Nissan Armada არის Nissan-ის პირველი გამავლობის მანქანა, რომელიც საკმაოდ დიდია მაღალი გამავლობის მანქანებისთვის. პირველად ეს მანქანა ჯერ კიდევ 2003 წელს იყო წარმოდგენილი აშშ-ში გამართულ გამოფენაზე.
Armada ძალიან ჰგავს Pathfinder-ს, რის გამოც Nissan Armada-ს თავიდან ერქვა Nissan Pathfinder Armada, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოდელის სახელწოდებიდან სიტყვა „Pathfinder“ ამოიღეს. აქედან გამომდინარე, აღმოჩნდა, რომ ეს იყო მანქანის საკმაოდ მოკლე და ლაკონური სახელი - Nissan Armada.
SUV Nissan Armada (ფოტო ზემოთ), თავისი გრანდიოზული ზომების გამო, თავის სალონში ადვილად იტევს 8 ადამიანს. სივრცის გარდა, სალონიც ძალიან კომფორტულია, მასში ჯდომა კომფორტულია როგორც მგზავრებისთვის, ასევე მძღოლისთვის. ღილაკები და ინტერიერის დეტალები განლაგებულია ისე, რომ მძღოლმა კომფორტულად გააკონტროლოს მანქანა და გამოიყენოს Nissan Armada-ს დამატებითი ფუნქციები. მანქანაში ყველა სავარძელი რეგულირდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ დისკომფორტი ამ მანქანაში, ასე რომ, შორ მანძილზეც კი, ამ სკამებში ჯდომისას, ადამიანი არ იღლება.
Nissan Armada არის ჩარჩო SUV, რომელიც აგებულია Nissan Titan-ის ბაზაზე, რომელიც იყენებს იმავე ჩარჩო სტრუქტურას. ჩარჩო დამზადებულია გამძლე ფოლადისგან და ადვილად უძლებს მაღალ დატვირთვას.
Nissan Armada, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები კარგია
განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს Nissan Armada 2014 და მისი სპეციფიკაციები. რადგან სწორედ Nissan Armada-ს ტექნიკური მახასიათებლები საშუალებას აძლევს ამ ჯიპს თავი იგრძნოს ძალიან თავდაჯერებულად გზებზე. საკმაოდ გრძელი ბორბლიანი ბაზა და 249 მმ მიწის კლირენსი აადვილებს არც ისე ღრმა ჭაობების გადალახვას, რომელთა სიღრმე არ აღემატება 0,5 მეტრს. სხვათა შორის, გადაცემათა კოლოფს შეუძლია იმუშაოს სხვადასხვა რეჟიმში, ტრასისთვის - საკუთარი რეჟიმი, ხოლო რთული გამავლობისთვის - საკუთარი.
Nissan Armada 2014-ის ძირითად კონფიგურაციაში ფოტოზე ნაჩვენებია მძლავრი დიზაინი, იგი აღჭურვილია უკანა ამძრავით, ხოლო ყველა წამყვანის მოყვარულთათვის შესაძლებელია, დამატებითი საფასურით, მისი დაკავშირება.
საინტერესოა, რომ ოთხბორბლიანი მანქანა იწყებს მუშაობას მაშინვე მას შემდეგ, რაც მანქანა გზიდან გადადის უგზოზე. ასევე არის დიფერენციალური საკეტი, რომლის წყალობითაც Nissan Armada-სთვის გამავლობის პირობების გადალახვა რთული არ იქნება.
Nissan Armada-ს მახასიათებლებს ავსებს ABS სისტემა, დამოუკიდებელი წინა და უკანა დაკიდება, რაც ავტომობილს კარგად კონტროლს ხდის.
Nissan Armada, ფასი და სხვადასხვა კონფიგურაცია
Nissan Armada-ს ფასი იწყება 830,000 რუბლიდან ძირითადი ვერსიისთვის, რაც საკმარისად კარგია ასეთი დიდი და საიმედო ჯიპისთვის. რაც შეეხება აღჭურვილობის არჩევანს, ის არც თუ ისე დიდია, რადგან არმადა აღჭურვილია მხოლოდ 305 ცხენის ძალის 5.6 ლიტრიანი ძრავით, რაც საკმაოდ კარგია 8 ცილინდრიანი და 32 მ სარქველების წყალობით. ასეთი ძრავა კარგია, რადგან შედარებით ეკონომიურია. ამ SUV-ში გადაცემათა კოლოფი არის 5 სიჩქარიანი ავტომატური ელექტრონული კონტროლის სისტემით.
Nissan Armada-ს ოპერაცია
Nissan Armada 2014 არის შედარებით იაფი მანქანა შენარჩუნების თვალსაზრისით. საწვავის მოხმარება საკმაოდ მისაღებია SUV-სთვის - 17 გზატკეცილზე, ხოლო ქალაქში 23 ლიტრი 100 კმ-ზე. სათადარიგო ნაწილები ყოველთვის არის მარაგში და არ არის ძვირი. ზოგადად, მანქანა ღირს ფული და არ უქმნის პრობლემებს მის მფლობელებს.
ამ მანქანის ზოგიერთი მფლობელი ამბობს, რომ ხანგრძლივი ოპერაციის შემდეგ აუცილებელია ინჟექტორის გაწმენდა და, როგორც ნებისმიერ მანქანაში, ზეთის რეგულარულად შეცვლა, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს შესანიშნავი მანქანაა.
იაპონური ავტომწარმოებლის Nissan Motor Co 2014 Nissan-ის ხაზი. შპს მოიცავს:
- კროსოვერები: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;
- სედანები: Teana, Almera, Tiida;
- ჰეჩბეკები: შენიშვნა, Tiida;
- კუპე: GT-R.
ასევე, 2014 წლის Nissan-ის შემადგენლობაში შედის ორი SUV - Patrol და Pathfinder.
ჯიპები
Nissan Patrol - მოდელი უგზოობის ოჯახიდან. ეს არის "პროფის" სეგმენტის ავტომობილი, რომელიც 50 წლიანია. უახლესი თაობის აპარატის მახასიათებლები:
- ძრავა - მოცულობა 5,552 ლიტრი, 405 ლიტრი. თან. ძალა.
- ტრანსმისია - ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 7 სიჩქარიანი.
- წინა საკიდარი არის მრავალ რგოლიანი, დამოუკიდებელი.
- უკანა საკიდარი - მრავალ რგოლიანი დამოუკიდებელი.
- მუხრუჭები, წინა და უკანა - დისკი, ვენტილირებადი.
Nissan Pathfinder, პოპულარული ჯიპი, კარგად აღჭურვილი, ყველა წამყვანი, კომფორტის მაღალი დონით.
სპეციფიკაციები:
- ექვსცილინდრიანი ძრავა - 3,5 ლიტრი, V- ფორმის სიმძლავრე 265 ლიტრი. თან.
- გადაცემათა კოლოფი - უცვლელი ვარიატორი ბრენდის XTronic CTV ან 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
- წინა საკიდარი - ორმაგი სალტე, ტორსიონის ზოლი.
- უკანა საკიდარი - ზამბარა ერთი ცალი სხივით.
- მუხრუჭები ყველა ბორბალზე - დისკი, ვენტილირებადი.
კროსოვერები
2014 Nissan-ის ხაზი გთავაზობთ ხუთ კროსოვერის მოდელს:
- Nissan Qashqai - მაღალი მოთხოვნადი მანქანა, იაპონური დიზაინი, ევროპული შასის დიზაინი. ძრავი - 2.0ლ სიმძლავრე 144ლ. ს., ბენზინი. ტრანსმისია - CVT მუდმივად ცვალებადი. გზატკეცილზე სიჩქარე 185 კმ/სთ-ია. კომფორტის მაღალი დონე, ინტერიერი წააგავს X-Trial SUV-ის ინტერიერს.
- Nissan Juke არის ელეგანტური კროსოვერი, ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში, ყველა წამყვანი ან წინა წამყვანი. ბენზინის ძრავი, 1.6 ლიტრი, ტურბო, 190 ცხ.ძ. თან. ტრანსმისია - X-Tronic CVT ან 6 სიჩქარიანი მექანიკა. საკიდარი წინა "ფერსონი", უკანა "H" ტორსიონის სხივით. მანქანა მყიდველს იზიდავს უსაფრთხოების კარგი დონით.
- Nissan X-Trial არის სრულამძრავიანი კროსოვერი, რომელიც აღჭურვილია 2.5 ლიტრიანი QR-25 ძრავით 165 ცხ.ძ. ერთად, ავითარებს სიჩქარეს დაახლოებით 200 კმ/სთ. ტრანსმისია - არჩევანი 5-სიჩქარიანი მექანიკური ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური. წინა საკიდარი - "MacPherson". უკანა მრავალწახნაგოვანი, განივი სტაბილურობის სხივით. დისკის მუხრუჭები, ვენტილირებადი.
- „ნისანის“ ხაზში ყველაზე მეტად Nissan Terrano ითვლება. ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით, წინა წამყვანი და სრულამძრავი. მას აქვს მუდმივი მოთხოვნა, ის საიმედოა. ძრავი - სამუშაო მოცულობა 1,6 ლ, სიმძლავრე 102 კმ/სთ. გადაცემათა კოლოფი - 6-სიჩქარიანი მექანიკური და 5-სიჩქარიანი მექანიკური წინა ამძრავისთვის. წინა საკიდარი "ფერსონი" სტაბილიზატორით, უკანა ნახევრად დამოკიდებული ტორსიონის ზოლი, მრავალ რგოლი. წინა დისკის მუხრუჭები და უკანა ბარაბანი მუხრუჭები ავტომატური რეგულირებით.
- Nissan Murano არის კროსოვერი კარგი დინამიური შესრულებით და უჩვეულო გარეგნობით. მომრგვალებული ფორმის კორპუსი დარგულია 18 დიუმიან ბორბლებზე. მანქანა არის წინა ამძრავიანი, შეერთებულია წინა ბორბლების სრიალის დროს. არის მხოლოდ ერთი ძრავა - 3.5 ლიტრი სიმძლავრით 245 ლიტრი. ერთად., რომელიც აღჭურვილია საფეხურიანი ვარიატორით. საკიდარი არის რბილი, მრავალ რგოლიანი დიზაინი, რომელიც იძლევა მაღალსიჩქარიანი მოხვევის საშუალებას ჩაძირვისა და სიმძიმის ცენტრის გადაადგილების გამო.
გარდა ამისა, ნისანის ასორტიმენტი მოიცავს სამ სედანს.
სედანები
- Nissan Teana არის მოსახერხებელი, კომფორტული მანქანა სედანის კორპუსით, რომელიც ბუნდოვნად მოგვაგონებს Nissan Maxima მოდელს. "Tiana" ხელმისაწვდომია სამ დონეზე: ელეგანტურობა, ფუფუნება და პრემიუმი. მანქანა არის წინა ამძრავიანი, აღჭურვილია ძრავით ორი ვერსიით: 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 172 ლიტრი სიმძლავრით. თან. ან ექვსი 3.5 ლიტრიანი სიმძლავრით 248 ლიტრი. ერთად, ძრავები აღჭურვილია CVT ტრანსმისიით. წინა საკიდარი აწყობილია "მაკფერსონის" ბაზაზე, უკანა - მრავალსართულიანი განივი სტაბილურობის სხივით.
- - შედარებით გოლფის კლასის, საიმედო, უპრეტენზიო, საკმაოდ დინამიური მანქანა წინა ამძრავით. ძრავა ამჟამად ერთია, ოთხი ცილინდრის სამუშაო მოცულობა 1.6 ლიტრია 102 ლიტრი სიმძლავრით. თან. გადაცემათა კოლოფი ორ ვერსიაში: მექანიკური 5 სიჩქარიანი და 4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მანქანის ინტერიერი იმეორებს Renault Logan მოდელის ინტერიერის მოწყობას, ინტერიერი ყოველგვარი ფრიადის გარეშეა, მაგრამ საკმაოდ ელეგანტური.
მანქანა ფართო ინტერიერით
- Nissan Tiida არის ყველაზე ფართო სედანი Nissan-ის ხაზში. ფართო სავარძლები და მაღალი ჭერი პირველ რიგში მყიდველს იზიდავს. მანქანა აღჭურვილია ორი მძლავრი ძრავით. უფრო ეკონომიური, ცილინდრიანი ტევადობით 1.6 ლიტრი, სიმძლავრე 110 ლიტრი. თან. და 125 ცხენის ძრავით. ს., მოცულობა 1.8 ლიტრი. ტრანსმისია შეიძლება შეირჩეს 5 სიჩქარიან მექანიკურ და 4 სიჩქარიან ავტომატურს შორის. საკიდარი წინა "ფერსონი", უკანა ნახევრად დამოკიდებული ტორსიონის ზოლით.
ჰეჩბეკი და კუპე
გარდა ამ მანქანებისა, 2014 წლის Nissan-ის ხაზში შედის კიდევ ორი ჰეჩბეკი: Note და Tiida, ასევე ერთი GT-R კუპე მოდელი. უახლესი მოდელი არის სპორტული ვერსია 530 ცხ.ძ. ძრავით. თან. მარკის „ნისანის“ მანქანები მყიდველს შეუძლია მიაწოდოს ყველა რუსულმა ავტოდილერმა „ნისანმა“. ხაზი შედგება საწარმოო მანქანებისგან, რომლებიც სრულად არის ხელმისაწვდომი.
იაპონიის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი ლიდერის დაარსების თარიღად ითვლება 1933 წელი, როდესაც შეიქმნა წინამორბედი კომპანია Jidosha Seizo Co., Ltd., რომელიც აწარმოებდა Datsun-ის მანქანებს. 1934 წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება კომპანიის სახელის შეცვლაზე Nissan Motor Co., Ltd.
პირველი SUV, Patrol, გამოჩნდა Nissan-ის ხაზში ჯერ კიდევ 1951 წელს. მანქანა შეიქმნა Jeep Willys-ის მსგავსებით და განკუთვნილი იყო ჯარის საჭიროებებისთვის. ამერიკული პროტოტიპისგან განსხვავებით, პატრულის სალონი სრულიად იზოლირებული იყო გარე სამყაროსგან. მანქანა დაფუძნებული იყო სპარ ჩარჩოზე და დამოკიდებულ საკიდზე.
1960 წელს გამოვიდა Nissan Patrol-ის ახალი ვერსია ორკარიანი ხისტი კორპუსით. დამზადდა მანქანის ორი მოდიფიკაცია: G6 - მოკლე ბორბლიანი ბაზით (1200 მმ), რომელსაც შეუძლია განთავსდეს 4 ადამიანი, და VG6 - 2500 მმ ბაზით და 8 ადამიანამდე.
1979 წელი აღინიშნა Nissan Patrol-ის ახალი თაობის დაბადებით, რომელიც იწარმოებოდა სამ და ხუთკარიან მოდიფიკაციებში და გააჩნდა როგორც ბენზინის, ისე დიზელის ძრავების საკმაოდ ფართო სპექტრი.
შემდეგი საპატრულო განახლება მოხდა 1983 წელს. მანქანამ მიიღო უფრო მძლავრი ხიდი, რის შედეგადაც ტარების მოცულობა გაიზარდა 300 კგ-ით და უფრო თანამედროვე სხეული მაღალი ან დაბალი სახურავით, რომელიც იყო ხისტი რკინის ან მოსახსნელი პლასტმასის.
1988 წელს გამოჩნდა Nissan Patrol Y60 ან GR მოდერნიზებული კორპუსით და ზამბარის საკიდებით ფოთლის ზამბარების ნაცვლად. და 1997 წელს გამოვიდა მეხუთე თაობის პატრული, რომელიც დანიშნულია Y61 (GR) ინდექსით. ეს SUV იყო პირველი მანქანა ევროპაში, რომელიც აღჭურვილი იყო გადართვის საწინააღმდეგო ზოლით.
2001 წელს გამოვიდა Patrol GR 4.8 ვერსია, რომელიც ემთხვეოდა SUV-ის 50 წლის იუბილეს, რომელმაც, უფრო მძლავრი ძრავის გარდა, მიიღო სრულამძრავიანი ტრანსმისია, მართვის დროს წინა ღერძის შეერთების შესაძლებლობით. .
ნისანის მეორე SUV მოდელი გამოვიდა 1986 წელს Pathfinder-ის სახელით (ზოგიერთ ქვეყანაში უფრო ცნობილია როგორც Terrano). ავტომობილის დიზაინი დაფუძნებულია მძლავრ სპარ ჩარჩოზე, ასევე დამოუკიდებელ ორმაგ საკიდზე, ტორსიონული ზოლებით წინა მხარეს და ცალმხრივი სხივი უკანა მხარეს. 1996 წელს გამოჩნდა მეორე თაობის Pathfinder, რომელმაც რამდენიმე შემდგომი განახლების შემდეგ შეიძინა უფრო ძლიერი 24-სარქველიანი ალუმინის V6 ძრავა, რომელიც აღჭურვილია ყველა სახის ელექტრონული სისტემით. ამ SUV-ის მესამე თაობა, რომელიც სრულიად ახალ პლატფორმაზეა აგებული, 2004 წელს დაინერგა. მანქანამ შეიძინა უფრო დიდი კორპუსი და ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი საკიდარი.
1999 წელს Nissan-მა შემოიტანა კიდევ ერთი განვითარება SUV-ების სფეროში, რომელიც აშენდა Frontier პიკაპის პლატფორმაზე და უწოდა X-Terra. მანქანას ჰქონდა მძლავრი სპარის ჩარჩო, ტორსიონის ზოლის საკიდარი წინ და ხისტი ხიდი ზამბარებზე უკანა მხარეს, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი გამორჩეული გამავლობის თვისებების შეფასება. 2004 წელს გამოვიდა მეორე თაობის Nissan X-Terra, რომელიც აშენდა F-Alpha პლატფორმაზე და აღჭურვილი იყო ყველა წამყვანით ელექტრონულად კონტროლირებადი წევის განაწილებით.
2000 წელს გამოჩნდა Nissan X-Trail - იდეალური ჯიპი ღია ცის ქვეშ მყოფთათვის, რომლებიც დროის უმეტეს ნაწილს ქალაქში ატარებენ. მანქანა აგებულია ერთიან C პლატფორმაზე და აღჭურვილია ALL MODE 4 × 4 ყველა წამყვანი სისტემით, რომელიც ნორმალურ პირობებში მუშაობს წინა წინა რეჟიმში.
შემდეგი SUV, რომელიც შეუერთდა Nissan-ის ოჯახს, იყო SUV კლასის ნამდვილი წარმომადგენელი Murano, რომელიც გამოვიდა 2002 წელს. ავტომობილი აგებულია Altima-ს პლატფორმაზე და აქვს წინა წამყვანი, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში გარდაიქმნება სრულ ავტომობილად ელექტრონულად კონტროლირებადი გადაბმულობის გამოყენებით.
2004 წელს გამოჩნდა სრული ზომის Nissan Armada კროსოვერი, რომელიც აგებულია F-Alpha პლატფორმაზე. მანქანა აღჭურვილი იყო სრულამძრავიანი ჩამრთველით, ცენტრალური დიფერენციალით, რომელიც დაბლოკილია visco clutch-ით.
2006 წელს ბაზარზე შემოვიდა პარკეტის ჯიპების ტიპიური წარმომადგენელი Nissan Qashqai, ხოლო 2008 წელს გამოვიდა შვიდი ადგილიანი Qashqai + 2.
Nissan SUV-ების ოჯახში განსაკუთრებული ადგილი უკავია პიკაპ მანქანებს, რომელთა წარმოება ჯერ კიდევ 1935 წელს დაიწყო დიდი კაბინითა და კვადრატული კორპუსით პატარა სატვირთო მანქანის - Nissan 13T-ის გამოშვებით. პირველი სრულამძრავიანი პიკაპის მოდელი 720 გამოჩნდა 1979 წელს, ხოლო 1986 წელს ის შეიცვალა Navara D21-ით. მანქანას ჰქონდა როგორც უკანა, ასევე ყველა წამყვანი მოდიფიკაცია. 1998 წელს გამოვიდა შემდეგი თაობა D22, რომელსაც ჰქონდა ძრავების ფართო სპექტრი, როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე და წარმოდგენილი იყო ორ და ოთხკარიან ვერსიებში, ასევე მთლიანად მეტალის კორპუსით. Navara D40 იწარმოება 2005 წლიდან. მანქანა აღჭურვილია გადაცემის სქემის სტანდარტით მრავალი Nissan SUV–სთვის: უკანა წამყვანი წინა ღერძით, ცენტრალური დიფერენციალის გარეშე.
2004 წლიდან იწარმოება Nissan F-Alpha პლატფორმაზე აგებული სრული ზომის პიკაპი, Titan. ჯიპი შეიძლება აღჭურვილი იყოს უკანა ამძრავით ან სრულამძრავით, მუშაობს სამ რეჟიმში: უკანა ამძრავით და სრულამძრავით (2WD და 4WD), ასევე 4LO - ოთხბორბლიანი ამძრავით ყველაზე დაბალ დონეზე. გაზარდოს მანქანის წევის და შეერთების მახასიათებლები.
Nissan-ის შემადგენლობაში არის კიდევ ერთი პიკაპი - NP300, რომელიც იწარმოება 2008 წლიდან. მანქანას აქვს სამი მოდიფიკაცია: Single Cab, King Cab (ორკარიანი ვერსიები) და Double Cab (ოთხკარიანი).
ახალი ჩარჩო SUV Nissan Terra გამოჩნდა ონლაინ 2018 წლის ზამთრის ბოლოს, პეკინის აპრილის ავტო შოუზე ოფიციალური პრემიერის მოლოდინის გარეშე. ჩვენს მკითხველს ვთავაზობთ 2018-2019 წლების Nissan Terra-ს მიმოხილვას - ფოტო და ვიდეო, ფასი და აღჭურვილობა, სამგზავრო ყველგანმავალი მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები 5-7 ადგილიანი ინტერიერით, შექმნილი პიკაპის ბაზაზე. წინასწარი ინფორმაციით, Nissan Terra ჩარჩო SUV განკუთვნილია ჩინეთისთვის, აზიისა და აფრიკის ზოგიერთ ქვეყანაში, ასევე ავსტრალიაში. მაგრამ, ალბათ, Nissan Terra მოხვდება რუსეთში, სადაც ის შეეცდება კონკურენცია გაუწიოს ჩარჩოს ყველა რელიეფის მანქანებს და. სიახლის ზუსტი ღირებულება მწარმოებლის მიერ ჯერ არ გამოცხადებულა, მაგრამ შეგიძლიათ იწინასწარმეტყველოთ Nissan Terra-ს ფასი QR25 ბენზინის ძრავით (184 ცხენის ძალა 2.5 ლიტრიანი ასპირირებული ძრავით) კომპანიაში 6 მექანიკური ტრანსმისიით ან 7 ავტომატური. გადაცემები რეგიონში 2-2,2 მილიონი რუბლი.
ახალი ჩარჩო SUV Terra შეიქმნა იაპონური კომპანიის მიერ, გლობალურ ავტომობილების ბაზარზე მზარდი პოპულარობის გათვალისწინებით, სერიოზული გამავლობის მაჩვენებლებით, ბაზაზე ძლიერი ჩარჩო სტრუქტურით და კომფორტული ინტერიერით. კომპანიები და წარმატებით ყიდიან Fortuner და Pajero Sport მოდელებს, რომლებიც აგებულია შესაბამისად პიკაპების და. და Nissan-ს არ ჰყავდა წარმომადგენელი ამ სეგმენტში, თუმცა პიკაპის Nissan Navara იმყოფება იაპონური ბრენდის სამოდელო ხაზში. ასე რომ, ბორბლის ხელახლა გამოგონების გარეშე, Nissan-მა მოამზადა Nissan Terra სამგზავრო ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც სტანდარტულად არის Nissan Navara-ს პლატფორმის ძმა.
- დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ Nissan Terra შესამჩნევად უფრო დიდია, ვიდრე მისი მთავარი კონკურენტები Toyota Fortuner და Mitsubishi Pajero Sport. 2018-2019 Nissan Terra სხეულის გარე ზომებია 4882 მმ სიგრძე, 1850 მმ სიგანე, 1835 მმ სიმაღლე, 2850 მმ ბორბლიანი ბაზა და შთამბეჭდავი კლირენსი მიწაზე 230 მმ-მდე.
- მანქანისთვის სტანდარტად შემოთავაზებულია მსუბუქი შენადნობის 18 დიუმიანი დისკები და 255/60 R18 საბურავები.
- Toyota Fortuner-ს აქვს სხეულის მთლიანი სიგრძე 4795 მმ, ღერძებს შორის მანძილი 2745, მიწის კლირენსი 225 მმ, ხოლო Mitsubishi Pajero Sport-ს აქვს სხეულის სიგრძე 4785 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2800 მმ და 218 მმ მიწის კლირენსი. .
ციფრები თავისთავად საუბრობენ, Nissan-ის ახალი SUV აშკარად უფრო დიდია. თუმცა, Terra ვერ დაიკვეხნის ისეთი ელეგანტური და ორიგინალური გარეგნობით, როგორც მისი კონკურენტები. ჩვენ გვეჩვენება, რომ სიახლე მარტივი და უსუსურად გამოიყურება თანაპლატფორმირებული პიკაპის ფონზეც კი. Nissan-ის დიზაინერებმა Terra SUV-ს დააჯილდოვეს პიკაპისგან განსხვავებული ძარის წინა ნაწილი (სხვადასხვა ფარები, ცრუ რადიატორის ცხაური და ბამპერი) და, რა თქმა უნდა, ორიგინალური შტერი დიდი ნათურის ჩრდილებით, მაგრამ ... ერთი სიტყვით. , ბევრი არაფერი ისწავლა.
სასიხარულოა, რომ დეველოპერებმა არ ჩაატარეს ექსპერიმენტები ინტერიერში და Nissan Terra-მ მიიღო იგივე ინტერიერი, როგორც Nissan Navara. ასე რომ, არის წინა პანელის და ცენტრალური კონსოლის ელეგანტური და თანამედროვე დიზაინი, ასევე აღჭურვილობის მყარი ნაკრები. ფოტოზე, რა თქმა უნდა, ნაჩვენებია მანქანის ინტერიერი მაქსიმალური კონფიგურაციით, ტყავის მორთვით, ინსტრუმენტთა პანელით, რომელსაც ავსებს ბორტ კომპიუტერის ფერადი ეკრანი, მრავალფუნქციური საჭე, მულტიმედიური კომპლექსი 7 დიუმიანი ფერით. სენსორული ეკრანი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა და ძრავის ღილაკების დაწყება-გაჩერება, მძღოლის ელექტრო სავარძელი, საჭის გათბობა და წინა სავარძლები, წვიმისა და სინათლის სენსორები, დამხმარეები აღმართზე და დაღმართზე სვლისას. საბაზისო კონფიგურაციაში, რა თქმა უნდა, ასეთი სიმდიდრე არ იქნება, მაგრამ მყიდველების არჩევანი არის 5 და 7 ადგილიანი სალონის კონფიგურაცია.
სპეციფიკაციები Nissan Terra 2018-2019 წწ.
Nissan Terra SUV ჩინეთის ბაზარზე გაყიდვების დაწყებიდან მიიღებს მხოლოდ ერთ ძრავას - ბენზინის 2.5-ლიტრიანი ნატურალური ასპირაციის ძრავას (184 ცხ.ძ. 236 ნმ), აგრეგირებული 6 მექანიკური ტრანსმისიის ან 7 ავტომატური ტრანსმისიის არჩევანით.
2.3 dCi (163 hp 403 Nm) და 2.3 dCi (190 hp 450 Nm) დიზელის ძრავების გამოჩენა კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას, მაგრამ, როგორც ამბობენ, ყველაფერი შესაძლებელია.
ჯიპი აღჭურვილია კლასიკური ნახევარ განაკვეთზე ყველა წამყვანი ძრავით, ყველა ბორბლის საკიდარი ზამბარიანია.