RANGE ROVER EVOQUE-ის აღწერა. Land Rover Range Rover Evoque: მიმოხილვა, აღწერა, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

დღეს ჩვენ გადავხედავთ კროსვორდის მეორე თაობას, რომელიც 8 წელია აწყობის ხაზზეა. საუბარია Range Rover Evoque 2019-2020-ზე, რომლის გამოშვება უბრალოდ აუცილებელი იყო პირველი თაობის ხანგრძლივი წარმოების პერიოდის გამო. ამდენი გულშემატკივარი და თითქმის ყველაზე გაყიდვადი პუნქტი შემადგენლობაში, სისულელეა არ გამოიმუშაო მეტი ფული ახალი კროსვორდის გამოშვებით.

მანქანის დემონსტრირება გაიმართა ლონდონში 2018 წლის 22 ნოემბერს. გამოყენებულია ახალი პლატფორმა PTA (Premium Transverse Architecture), რომელზეც ჯერ კიდევ გამოიყენება. გაყიდვების დაწყება 2019 წლის გაზაფხულზეა დაგეგმილი, თუმცა კონფიგურაციისა და ფასების შესახებ ყველა ინფორმაცია უკვე ცნობილია.

გარეგნობის განახლებები

ავტომობილი დიზაინის მხრივ დიდად არ შეცვლილა, ის უბრალოდ დაუახლოვდა ბრიტანული კომპანიის ახალ კროსოვერებს. მოდელი განსაკუთრებით ახლოსაა, ეს შესამჩნევია ახალ ფარებში, უკანა შუქებში და ასაწევი კარის სახელურებში.

ასევე არის ყველა სახის წვრილმანი კარის რაფების, სხეულის ფორმის კორექტირებისა და ბამპერების სახით. მათ არ გააკეთეს რაიმე გლობალური, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის Range Rover Evoka-ს ახალი თაობა და არა რესტაილინგი.

ახალი თხელი მატრიცის LED ოპტიკა (არა ყველა ვერსიაში) ახლა უფრო თხელია, ვიდრე წინა. ფარებმა მიიღეს ავტომატური კორექტირება და მაღალი სხივის ჩართვის შემთხვევაში აქტიურდება სექციების მაქსიმალური რაოდენობა, ხოლო შემხვედრი ზოლები დაწესებულია ჩრდილით, რათა არ დაბრმავდეს შემხვედრი მძღოლები.

ახალ ბამპერს აქვს ვერტიკალური ჰაერის მიმღებები, რომლებსაც ზოგიერთ ვერსიაში ავსებს ორი ჰორიზონტალური ჩანართი. ასევე, წინა ბამპერს, ისევე როგორც უკანა, ავსებს პლასტიკური გამაგრებით დაცვას.

უკანა მხარეს, ვიწრო განათება შავი ჩასმულით ცენტრში, საერთო შავი ზოლის შესაქმნელად. დეკორაციები უკანა მხარეს მინიმუმამდეა, რადგან ეს არის თანამედროვე მოდა - მინიმალიზმი დეტალებით, რამაც მიაღწია მანქანებს.

ახალი Ewok-ის ზომა:

• სიგრძე - 4371 მმ;
• სიგანე - 1904 მმ;
• სიმაღლე - 1649 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2681 მმ;
• მიწის კლირენსი - 212 მმ.

სხეულის ფერები:

• თეთრი;
• შავი;
• ვერცხლის მეტალიკი;
• წითელი მეტალიკი;
• შავი მეტალიკი;
• ქვის მეტალიკი;
• თეთრი მეტალიკი;
• მარგალიტი ვერცხლის მეტალიკი;
• ნაცრისფერი მეტალიკი;
• ნაცრისფერი პრემიუმ მეტალიკი;
• სილიკონ-ვერცხლის პრემიუმ მეტალიკი.

Range Rover Evoque ძარის ვერსიები

ახლა მწარმოებელი, გარდა კონფიგურაციებისა, გვთავაზობს დიზაინის განსხვავებულ ვარიანტებს, რომლებიც თავად განსხვავდებიან აღჭურვილობით, პლუს დამატებითი შიდა კონფიგურაციები ემატება. მძიმე? ახლავე გაიგებთ!

EVOQUE

ეს არის ჩვეულებრივი ძირითადი ვერსია, რომელსაც აქვს შემდეგი მორთულობის დონეები: რეგულარული, S და SE. მაგრამ მოგვიანებით კონფიგურაციის შესახებ, ახლა ჩვენ განვიხილავთ გარეგნობის განსხვავებას.

ჩვეულებრივი ვერსია, რა თქმა უნდა, მიმზიდველია, მაგრამ არ არსებობს ელემენტები, რომლებიც მანქანას კიდევ უფრო ლამაზს და აგრესიულს ხდის. ფოტო სრულყოფილად გაძლევს იმის გაგებას, თუ როგორ გამოიყურება მანქანა, მისი ბორბლები, სხვათა შორის, ბაზაში 17 დიუმიანია, S-ში - 18 დიუმიანი, SE-ში - 20 დიუმიანი.

R-DYNAMIC

თუ ბამპერების ძირითად ვერსიას აქვს ბამპერის საფარი, რომელიც არ არის შეღებილი კორპუსის ფერში, აქ ქვემოთ დაცვის ნაწილი შეღებილია სხეულის ფერში. ასევე, ჰაერის ვერტიკალურ მიმღებებს ავსებს ორი პრიალა ჰორიზონტალური ზოლი, რომლებიც ზემოთ იყო ნახსენები.

ასევე ხელმისაწვდომია Range Rover Ewok S და SE ვარიანტები, რომლებიც განსხვავდებიან ოპტიკით, დისკებით, აქ თავდაპირველად 18 დიუმიანი ელექტრონული სისტემებით.

ᲞᲘᲠᲕᲔᲚᲘ ᲒᲐᲛᲝᲪᲔᲛᲐ

მანქანა, რომელიც გაყიდვის დაწყებიდან ერთი წლის განმავლობაში გამოვა. მანქანა დაუყოვნებლივ აღიჭურვება შავი პანორამული სახურავით, შავი გრადიენტის ჩანართებით და წარწერით "FIRST-Edition".

სასწრაფოდ იქნება მატრიცული დიოდური ოპტიკა, ანიმაციური მიმართულების ინდიკატორები, ნისლის შუქები ქვედა ნაწილში, 20 დიუმიანი 5-ლულიანი დისკები. ეს არის უნიკალური ვერსია, რომლის ყიდვაც ნამდვილად ღირს თაყვანისმცემლებისთვის, შესაძლოა მომავალში მას ბაზარზე უფრო ძვირად გაყიდოთ.

გარეგნობის ვარიანტები

სინამდვილეში, თითქმის ყველა სხვაობის შეძენა შესაძლებელია დამატებით, როგორც ვარიანტი. ხელმისაწვდომია შავი ექსტერიერის პაკეტი, რომელშიც ყველა ქრომირებული ელემენტი (გრილი, სახელი და ა.შ.) და Range Rover Evoque გვერდითი სარკეები შეღებილია შავად.

შეგიძლიათ დააყენოთ შავი სახურავი, დააინსტალიროთ არა ძირითადი ოპტიკა, არამედ LED ან მატრიცული ოპტიკა, თუ თქვენი საწყისი ვერსია არის R-DYNAMIC.

ახალი სალონი ძველი არქიტექტურით

აქ სხვაობა კიდევ უფრო დიდია, ალბათ ცალკე განყოფილებაში „ოფციები“ ჩავსვამთ გვერდის ბოლოში, მაგრამ რაღაცას მაინც შევეხებით. განვიხილავთ ინტერიერს და მის ცვლილებებს. ფაქტობრივად, საერთო არქიტექტურა იგივე დარჩა. მაგრამ ბევრი რამ შეიცვალა.

მასალები და სავარძლები

ინტერიერის უმეტესი ნაწილი და ეს არის სავარძლები, დაფარულია ქსოვილით, მაგრამ დამატებითი თანხის სანაცვლოდ იქნება ტყავი, რომლის ფერებიც რამდენიმეშია შემოთავაზებული:

• შავი;
• ნაცრისფერი შავით;
• მუქი ნაცრისფერი შავით.

არის იმდენი თავისუფალი ადგილი, როგორც ადრე, რა თქმა უნდა არა ყველაზე ფართო მანქანა, მაგრამ დიდი დისკომფორტი არ არის. ძირითადი კონფიგურაციის წინა რიგი მექანიკურად რეგულირდება 8 მიმართულებით, ხოლო სხვა კონფიგურაციებში ის ელექტრონულად რეგულირდება 10 მიმართულებით და 14-ში Range Rover Ewok FIRST-EDITION-ისთვის. ელექტრო საჭის რეგულირება ხელმისაწვდომია მხოლოდ ექსკლუზიურ ვარიანტში, დანარჩენებში ეს არის ოფცია.

სათაური მოპირკეთებულია შავი Morzine ქსოვილით შავი ან კრემისფერი, მაგრამ ღია ან შავი ალკანტარის მიწოდება შესაძლებელია.

ორი ახალი ჩვენება

ცენტრალურ კონსოლში განთავსებულია ყველაზე საინტერესო ცვლილება - ორი 10 დიუმიანი Touch Pro Duo დისპლეი ელეგანტური დიზაინით. პირველმა მიიღო შემცირებული ჩარჩოები და ქრომის კიდეები. ეს დისპლეი პასუხისმგებელია გასართობ და სანავიგაციო სისტემებზე, ის დახრილია დაფის პროფილის ქვეშ და ჩართვისას ცვლის კუთხეს ისე, რომ მძღოლი არ ადგეს და მკაფიოდ წაიკითხოს ინფორმაცია მისგან. გვირაბზე გადასვლისას ტყავის გარსი მთავრდება და იწყება პრიალა. მაშინვე ვხედავთ მეორე 10 დიუმიან დისპლეს, მის ქვეშ არის სენსორული ღილაკები და ორი საყელურები შიგნით ჩაღრმავებული დისპლეით. პრიალა პლასტმასი ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ საყელურები მონიტორშია ინტეგრირებული, ხოლო ცენტრში მდებარე ღილაკები ეკრანის იმიტაციაა - ძალიან მაგარი და ლამაზი.

Range Rover Evoque-ის გვირაბზე ნახავთ გადაცემათა კოლოფის ცენტრში და ნიშას თასების დამჭერებით, რომლის სახურავი შესანიშნავი თაროა. გადაცემათა ბერკეტი განთავსებულია ნაცრისფერი ან ბუნებრივი ნაცრისგან დამზადებულ ჩანართზე, შეიძლება შეიცვალოს ნათელი ან მუქი ალუმინით. იგივე ჩანართები გვხვდება დაფაზე და კარის ბარათებზე. კარის ბარათები ინტერიერს სხვადასხვა ფერში ანათებს, რომელთა რეგულირებაც შესაძლებელია ეკრანზე.

ზოგადად, ამ ორ დისპლეს ბევრი რამის გაკეთება შეუძლია, მიმოხილვის ბოლოს უკეთესი გაგებისთვის იქნება მწარმოებლის ოფიციალური ვიდეო, იქ, თუნდაც თარგმანის გარეშე, ყველაფერი გასაგებია. ქვედა ეკრანზე შეგიძლიათ აირჩიოთ მართვის რეჟიმი:

• დინამიური;
• კომფორტი.

ზედა დისპლეზე შეგიძლიათ ყველაფერი ცალ-ცალკე დაარეგულიროთ, ანუ ძრავა სპორტულად მოიქცეს, ხოლო საკიდარი, საჭე და მოძრაობა სხვანაირად თუ გინდათ. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ხმის კონტროლზე ან უკანა ხედვის კამერაზე, ეს აღარ არის გასაკვირი.

Ewok-ის საჭე და დაფა

პილოტის ხელში უვარდება 4-ნაკვთიანი საჭე, მორთული ტყავის, ქსოვილის, ალკანტარის არჩევანით, დეტალური ქრომით - რაც არ უნდა იყოს. ბაზაში მხოლოდ მექანიკურად დარეგულირდება და მასზე ყოველთვის იქნება სენსორული ღილაკები. ღილაკები განლაგებულია ჩვეულებისამებრ წინა თაობის მფლობელებისთვის, მაგრამ მათი შეხებაზე მგრძნობელობა ცუდია მოხერხებულობის თვალსაზრისით.

ინსტრუმენტთა პანელი სტანდარტულად აღჭურვილია ორი დიდი ანალოგური საზომით და ვერტიკალური ინფორმაციის დისპლეით ცენტრში. ზემოდან დამონტაჟდება 12 დიუმიანი დისპლეი, რომელიც აჩვენებს იმას, რაც გსურთ: ანალოგური სენსორების იმიტაცია, ელექტრონული, ნავიგაციის მონაცემები და ა.შ. არა საქარე მინაზე პროექციის გარეშე.

მუსიკა

ძირითადი აუდიო სისტემა არის მხოლოდ 6 დინამიკი, მაგრამ დამატებითი ფულისთვის ისინი დააინსტალირებენ Meridian-ს 10 დინამიკით და საბვუფერით, ან აძლევენ მეტ Meridian Surround Sound-ს 14 დინამიკებით, საბვუფერით და Trifield სისტემით, რომელიც აბალანსებს ცენტრალურ და გვერდით დინამიკებს.

Range Rover Evoque სახურავის საკიდი

საბარგულის სახურავის ელექტროძრავა ძალიან სასიამოვნოა და კიდევ უფრო სასიამოვნოა გაზრდილი მოცულობა 16 ლიტრით (591 ლიტრი) და რა თქმა უნდა უკანა სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია 1383 ლიტრის მიღების შემდეგ. დამონტაჟებულია რელსები, რომლებზეც შეიძლება განთავსდეს ტვირთის გამყოფები. იატაკის ქვეშ არის სათადარიგო მოძრავი ბორბალი და საჭირო ხელსაწყოები.

სალონში არსებული საინტერესო ნივთებიდან:

• ჰაერის იონიზატორი;
• მობილური კომუნიკაცია;
• სამაგრები ტაბლეტებისთვის;
• 6 USB პორტი დასატენად;
• სალონში გასაღების გარეშე შესვლა ჭკვიანი საათის აპლიკაციის საშუალებით.

ძრავები და გადაცემათა კოლოფი

Ingenium-ის ძრავის ხაზში გარკვეული ცვლილებები განხორციელდა, ამოიღეს 290 ცხენის ძალის ბენზინის მოდიფიკაცია და დაემატა ერთი ახალი. მოდით გამოვიკვლიოთ ყველა 2-ლიტრიანი კროსოვერის ძრავა.

ბენზინი Si4:

1. 200 ცხენის ძალის ძრავა 340 H*m ბრუნვით, რაც მანქანას აძლევს 8,5 წამის აჩქარებას ასობით და 216 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარემდე. მოხმარება პასპორტის მიხედვით ქალაქში 9,7 ლიტრია, გზატკეცილზე 6,5 ლიტრი;
2. Range Rover Ewok ძრავა 249 ცხენისთვის 365 ბრუნვის ერთეულით, ამცირებს აჩქარების წამს და მატებს 14 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. აღსანიშნავია, რომ მოხმარება ლიტრითაც არ გაიზრდება;
3. ICE Si4 MHEV 300 ძალისთვის და 400 H*m ბრუნვისთვის. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 6,6 წამი დასჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 242 კმ/სთ-ს მიაღწევს. ურბანული მოხმარება უკვე 10 ლიტრზე გადახტება, გზატკეცილზე 7 ლიტრი. ეს არის ჰიბრიდული ძრავა დაწყვილებული 48 ვოლტიანი ბატარეით.

დიზელი TD4:

1. პირველი 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავა ერთადერთია, რომლის აღებაც შესაძლებელია წინა წამყვანი და 6 სიჩქარიანი მექანიკით. მისი სიმძლავრე უდრის 150 ძალას და 380 ერთეულ მომენტს. სიჩქარის მხრივ ყველაფერი ცუდია - 10,5 წამიდან ასეულებამდე და მაქსიმუმ 201 კმ/სთ. მაგრამ ქალაქში დიზელის საწვავის მოხმარება მხოლოდ 6.3 ლიტრში გაახარებს;
2. 180 ცხენის ძალის დიზელის მოდელი 430 H*m ბრუნვით შეამცირებს Range Rover Evoque-ს აჩქარებას სულ რაღაც წამით და გაზრდის მაქსიმალურ სიჩქარეს 3 კმ/სთ-ით. პასპორტის მოხმარება გაიზრდება მაქსიმუმ ნახევარი ლიტრით;
3. საუკეთესო დიზელი 240 ძალით და 500 ერთეული ბრუნვის მომენტით. მასთან ერთად ახალი კროსვორდი ასს 7,7 წამში გადალახავს, ​​მაქსიმუმი კი 225 კმ/სთ-ს მიაღწევს. ქალაქში მოხმარება 7,3 ლიტრი იქნება, ტრასაზე - 5,5 ლიტრი.

9-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მართვის სტილთან ადაპტირებით ასევე მოქმედებს როგორც წყვილი. ბრუნი გადადის ყველა ბორბალზე, გარდა საბაზისო დიზელის ძრავისა. მომენტი ავტომატურად ნაწილდება არა ღერძების გასწვრივ, არამედ ბორბლებზე, რათა გაუმჯობესდეს საჭე და დაწყების ადგილიდან.

შეჩერება და გამავლობის

მანქანის ახალი პლატფორმა გულისხმობს წინა ღერძზე და მრავალ ბმულს უკანა მხარეს. როგორც ვარიანტი, მწარმოებელი აყენებს ადაპტირებულ ამორტიზატორები Adaptive Dynamics7 ცვლადი სიმყარით - ის, რაც შეიძლება დარეგულირდეს სალონში.

უგზოობის მონაცემები:

• შესვლის კუთხე - 22,2 °;
• გრძივი გადაკვეთის კუთხე - 20,7 °;
• გამგზავრების კუთხე - 30,6 °.

არსებობს Low Traction Launch ფუნქცია, რომელიც ეხმარება მოლიპულ ზედაპირებზე გაშვებას, ის გამორთულია როგორც კი Evoque-ის სიჩქარე 30 კმ/სთ-ს გადააჭარბებს. ასევე დამონტაჟებულია HDC - ფერდობიდან გასასვლელის კონტროლი, რაც ხელს უწყობს ზუსტად გასვლას. მსგავს სისტემას, ოღონდ აღმართზე დასაწყისსაც აყენებენ, GRC ჰქვია.

ყველაზე საინტერესო არის მე-4 თაობის Wade Sensing წყლის დაბრკოლების სიღრმის სენსორი. სისტემა აფრთხილებს ღრმა დაბრკოლებას, მანქანას შეუძლია 60 სმ სიღრმის წყალში გადაადგილება.

კროსვორდის მართვა შესაძლებელია ტრაილერით, რომლის წონა არ აღემატება 1,5 ტონას. დამონტაჟებულია სისტემა, რომელიც ხელს უწყობს მასთან შეუფერხებლად მოძრაობას.

უსაფრთხოების სისტემები

დასაწყისისთვის, სხეულის სიმტკიცე გაიზარდა 13%-ით, რაც აუმჯობესებს უსაფრთხოებას და მართვას. ბაზაში არის 6 აირბაგი და DSC ავტომობილის ქცევის კონტროლის სისტემა.

მართვის პროცესში ხელოვნური ინტელექტის სისტემების პაკეტი Smart Setting გვეხმარება, რაც ეტაპობრივად არეგულირებს ყველაფერს, რაც შესაძლებელია მძღოლზე. თუ თქვენი სიჩქარე არ აღემატება 80 კმ/სთ-ს, სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა გააჩერებს Range Rover Evoque-ს საგანგებო სიტუაციებში.

მას აქვს ადაპტური კრუიზ კონტროლი საჭის დამხმარე საშუალებით, ზოლის შენარჩუნების სისტემა და პარკირების სხვადასხვა სენსორები, ავტომატური პარკირების ჩათვლით.

ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ყოვლისმომცველი ხილვადობა მუშაობს არა მხოლოდ ჩვეულ ფორმაში, ხედავთ რა ხდება წინა ბორბლების წინ და ნათლად ხვდებით გადიხართ თუ არა.

ფასი და კონფიგურაცია

მანქანის საწყისი ფასი 2,929,000 რუბლი... ახლა, მორთვის დონეების მხრივ, არის Evoque, რომელიც იყოფა ჩვეულებრივ, S და SE, არის R-DYNAMIC, რომელიც იყოფა S და SE და არის FIRST-EDITION.

Range Rover Ewok-ის უმარტივესი ვერსიის აღჭურვა:

• 17 დიუმიანი დისკები;
• საბურავის წნევის სენსორი;
• ცალკე კლიმატ კონტროლი;
• შიდა ქულერის წინასწარ გაშვება;
• მარტივი დიოდური ოპტიკა ხელით რეგულირებით;
• ქსოვილის სავარძლები მექანიკური კორექტირებით;
• დაფა ანალოგური ლიანდაგებით;
• აუდიო სისტემა 6 დინამიკისთვის;
• ტყავის საჭე;
• უკანა ხედვის კამერა;
• მანქანის შესახვევში შენახვის სისტემა;
• სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა;
• ISOFIX სამაგრები;
• კრუიზ კონტროლი.

FIRST-EDITION-ის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია 4,637,000 რუბლისთვის აღჭურვილია:

• 20 დიუმიანი დისკები;
• მატრიცული LED ოპტიკა;
• პანორამული სახურავი;
• ნისლის საწინააღმდეგო ოპტიკა;
• ოპტიკის ავტომატური კორექტირება;
• ელექტრო გამათბობელი სარკეები და განათებული მიწა კარის წინ;
• შიდა განათება;
• ელექტრო საჭე;
• ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები 14 მიმართულებით;
• ტყავის ინტერიერი;
• მერიდიანი აუდიო სისტემა;
• პროექცია საქარე მინაზე;
• გასაღების გარეშე შესვლა;
• ელექტრო უკანა კარი.

ოფციები და გამომავალი

ვინაიდან FIRST-EDITION პაკეტი მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში იქნება გაყიდვაში, მოდით ვისაუბროთ R-DYNAMIC SE-ის ვარიანტებზე:

• შავი ექსტერიერის პაკეტი
• დისკის განსხვავებული სტილი;
• შავი სახურავი;
• მატრიცული დიოდური ოპტიკა;
• ადაპტური კრუიზ კონტროლი;
• გადაუდებელი დამუხრუჭება მაღალი სიჩქარით;
• ყოვლისმომცველი ხილვადობა;
• რეგულირებადი შიდა განათება;
• ჰაერის იონიზაცია სალონში;
• წყლის დაბრკოლების სიღრმის სენსორი Wade Sensing;
• გასაღების გარეშე წვდომა;
• ღეროს ფეხით გახსნა;
• ამოსაწევი სამაგრი;
• დამხმარე სისტემა ტრაილერით მართვისას;
• პროექციის ჩვენება;
• მერიდიანი აუდიო სისტემა;
• ტყავი ან ალკანტარა საჭეზე;
• სხვადასხვა მორთვის ელემენტები და ტყავის ფერები.

ოფციებით და კონფიგურაციებით ბრიტანელმა მწარმოებელმა მანქანა ძალიან გაართულა, ამიტომ ჯობია კონფიგურატორში შეისწავლოთ.

ახალი Range Rover Evoque 2019-2020 კროსოვერი უფრო მაგარი, ლამაზი და ტექნოლოგიურად განვითარებულია მახასიათებლებისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით. მისი ყიდვა გაყიდვების დაწყების შემდეგ ღირს, რადგან ქალაქისთვის ის ერთ-ერთი საუკეთესო შეთავაზებაა ავტომობილების ბაზარზე.

ვიდეო

Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque

ახალი მეორე თაობის Range Rover Evoque, მიუხედავად იმისა, რომ ინარჩუნებს თავის უტყუარ იდენტურობას, ტექნოლოგიურად უფრო განვითარებული და უსაფრთხოა. კროსვორდი დაფუძნებული იყო Premium Transverse Architecture პლატფორმაზე, რომელმაც შეცვალა უკანა დაკიდების სქემა (ამიერიდან არის მულტი-ლინკი მაკფერსონის ნაცვლად), მაგრამ ასევე შესაძლებელი გახადა მოწინავე ელექტრონიკის დანერგვა, ასევე უფასო ოდენობის გაზრდა. სივრცე სალონში. ახალი Land Rover Range Rover Evoque-ის ზომები, წინა თაობასთან შედარებით, პრაქტიკულად არ შეცვლილა, ბორბლიანი დისკის არ ჩათვლის გარეშე - ეს პარამეტრი გაიზარდა 21 მმ-ით (2681 მმ 2660 მმ-ის წინააღმდეგ). კროსვორდის კორპუსის სიმძლავრის სტრუქტურაში გაიზარდა მაღალი სიმტკიცის ფოლადების წილი, შედეგი - საერთო სიმტკიცე 13%-ით მეტია. ყველა LED ფარები საფირმო დიზაინით, ვიწრო ცხაურით და ფარული კარის სახელურებით მოგაგონებთ Velar-ს.

Range Rover Evoque-ის ინტერიერი მოდური Velar-ს მოგაგონებთ. ასე, მაგალითად, ღილაკების რაოდენობა მინიმუმამდეა დაყვანილი. მათი როლი ენიჭება სენსორულ ეკრანებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მულტიმედიასა და კლიმატის კომფორტზე. ახალი Evoque-ის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია გადაცემათა ბერკეტი ტრადიციული სარეცხი მანქანის ნაცვლად, რომელიც გახდა Land Rover-ისა და Jaguar-ის მანქანების საფირმო მახასიათებელი. "ევოკასთვის" არის Ingenium ოჯახის ძრავების ხაზი, 150-დან 300 ძალამდე. პირველად კროსოვერზე გამოიყენება ჰიბრიდული 48 ვოლტიანი MHEV სისტემა ინტეგრირებული დამწყებ-გენერატორით, რომელიც მუშაობს ენერგიის აღდგენის გზით და საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი.

Range Rover Evoque-ის სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის R17 დისკები, LED გარე განათება, რეგულირებადი გათბობა სარკეები, ქსოვილის მორთვა, ხელით წინა სავარძლები, Touch Pro მედია (10 დიუმიანი დისპლეი), აუდიო სისტემა, უკანა ხედვის კამერა, კლიმატკონტროლი, წრიული პარკირების სენსორები, ზოლის შენარჩუნების სისტემა. . Evoque S-ის მომდევნო ვერსიას ასევე აქვს R18 დისკები, ავტომატური ჩამქრალი სარკეები (გარე და ინტერიერი), ტყავის პერანგები, წინა სავარძლები ელექტრო რეგულირებით, სანავიგაციო სისტემა Pro, Smartfone პაკეტი, საგზაო ნიშნების იდენტიფიკაციის სისტემა. SE ვარიანტი აღჭურვილია R20 ალუმინის ბორბლებით, გაუმჯობესებული LED ფარებით ავტომატური მაღალი სხივის კონტროლით, ელექტრო უკანა კარიბჭით, სავარძლები მოწინავე პარამეტრებით და მეხსიერებით, ვირტუალური დაფა. დამატებითი R Dynamic და First Editions აღჭურვილია სპეციფიკური ექსტერიერის კომპონენტებით და უმაღლესი დონის აღჭურვილობა (მატრიცული ფარები, პანორამული სახურავი, რეგულირებადი შიდა განათება).

რომელ თანამედროვე კროსოვერებს შეიძლება ეწოდოს დიზაინის თვალსაზრისით ყველაზე "გაბედული"? პირველი რაც მახსენდება არის Mini Countryman და Range Rover Evoque. 2008 წლის დეტროიტის ავტო შოუზე Land Rover LRX-ის კონცეფცია გამოაქვეყნეს (ზედა ფოტო). მაშინ ცოტას იფიქრებდა, რომ სერიული მანქანა ასე ძალიან წააგავდა ასეთ უჩვეულო კონცეფციას. უკვე 2011 წელს დაიწყო Range Rover Evoque-ს წარმოება, აწყობა ტარდება ინგლისში, ქალაქ ჰალვუდში. აღსანიშნავია, რომ ეს მოდელი შეიქმნა ინდური კომპანია Tata-ს პატრონაჟით, რომელიც დღეს ფლობს არა მხოლოდ Land Rover-ს, არამედ Jaguar-საც. მანქანა შეიქმნა Ford-ის პლატფორმაზე - EUCD და მასზეა აგებული Volvo XC60. ბრიტანელს მსოფლიოს 20 ქვეყანაში გამოცდა და ნიურბურრგრინგზე 8000 კმ სრიალიც კი გაიარა. მოდელი მსოფლიოს 160 ქვეყანაში იყიდება. ღირებულების გათვალისწინებით, Ewok შეიძლება ჩაითვალოს კონკურენტად.

გარეგნობა:

კროსოვერი ხელმისაწვდომია ხუთ და სამკარიანი ძარაში. სამკარიანი კლასიფიცირებულია, როგორც კროს-კუპე. ორივე ვერსიის სიგრძე ერთნაირია, მაგრამ ხუთკარიანი 30 მმ უფრო მაღალია. Evoque არის ყველაზე პატარა Range Rover ბრენდის ისტორიაში, 430 მმ მოკლე და 187 მმ დაბალი ვიდრე Range Rover Sport. სხეულის ორივე მოდიფიკაცია გამოირჩევა გაბერილი ფანჯრის ხაზით - ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია უკანა მხრიდან დათვალიერებისას - მინა ძალიან ვიწროა. სპოილერი მის უკან მალავს გამწმენდს, ხოლო ანტენის აღჭურვილობა თავად სპოილერშია „დამალული“. ქსენონი მოწოდებულია Dynaic და Prestige მორთულობის დონეზე, ხოლო საბაზისოში - Pure უნდა შეუკვეთოთ, ქსენონი შემოთავაზებულია მხოლოდ ნისლის შუქებთან, წვიმის და სინათლის სენსორებთან ერთად. შეიძლება ითქვას, რომ Range Rover Ewok-ის ზომები გაცილებით მცირეა, ვიდრე მისი ზომები და ეს არის პლუსი ურბანულ მოძრაობაში.

სალონი:

ზოგიერთ მძღოლს შეიძლება გაუკვირდეს გადაცემის გვირაბზე ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის სრული არარსებობა, მაგრამ როგორც კი ძრავა დაიწყება (ღილაკით იწყება), გადაცემის „სარეცხი“ გადაცემის გვირაბიდან ვრცელდება. პაკის წინ არის ორი ღილაკი, რომლებიც ცვლის Terrain Response სრულამძრავიანი მართვის სისტემის რეჟიმებს. Terrain Response on Evoque-ზე მოიცავს ბალახის / ხრეშის / თოვლის რეჟიმებს - ამ რეჟიმში, გაზის დაჭერის რეაქციები ყველაზე გლუვია; Dirt / Track - გააქტიურებულია Hill Descent Assist და ეკრანზე ნაჩვენებია წინა ბორბლების მართვის კუთხე; ქვიშა - მკვეთრი რეაქციები გაზის პედლის დაჭერისას და ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემის გარკვეული "დახრჩობა"; დინამიური რეჟიმი - საჭეს უფრო მგრძნობიარეს ხდის და მინიმუმამდე აქცევს მოხვევას მოსახვევებში. დინამიური რეჟიმი ხელმისაწვდომია მხოლოდ Adaptive Dynamics-ით. არჩეული რეჟიმი მითითებულია "ხატით" ეკრანზე დაფაზე. როდესაც დინამიური რეჟიმი ჩართულია, მოწყობილობების რისკები ფერს იცვლის თეთრიდან წითლად. წინა პანელის ზედა ნაწილი დაფარულია ტყავით. ინტერიერში გამოყენებული ტყავი არის მაღალი ხარისხის, Evoque იყენებს 10 კვადრატულ მეტრ ტყავს. ძალიან საინტერესო ფუნქცია Dual View, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს და მგზავრს უყურონ განსხვავებულ სურათს ცენტრალურ კონსოლში რვა დიუმიანი მონიტორის მეშვეობით. მაგალითად, მძღოლი თავისი ადგილიდან დაინახავს GPS-ს, ხოლო მგზავრი დაინახავს ვიდეოებს. Meridian-ის დინამიკების სისტემას აქვს 17 დინამიკი და საბვუფერი, სისტემის ჯამური სიმძლავრე 1200 W. ბრიტანელს დამატებით გადასახადად სთავაზობენ პანორამული სახურავი, საინტერესოა, რომ შუშის სახურავი იწონის 23 კგ-ს, ხოლო სტანდარტული ალუმინის - 7 კგ. სასწრაფოდ დაამატე, რომ კაპოტიც ალუმინისგანაა დამზადებული. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს შვიდ აირბაგს, რომელთაგან ერთი იცავს მძღოლის ფეხებს. წინა სავარძლები აღჭურვილია ელექტროძრავით. თქვენ შეგიძლიათ დაადანაშაულოთ ​​ის ფაქტი, რომ სალონის სარკეში არ არის ჩაქრობის ფუნქცია. ბრმა წერტილების ინდიკატორები ინტეგრირებულია გვერდითა სარკეებში. ბრენდის სტანდარტებით, Ewok-ის საჭესთან სადესანტო პოზიცია დაბალია.

სამკარიანში მეორე რიგში ასასვლელად საზურგე უნდა გადაკეცოთ, შემდეგ კი დააჭიროთ საზურგის ბოლოში მდებარე ღილაკს - ელექტროძრავის დახმარებით წინა სავარძელი წინ წევს. საინტერესოა, რომ თუ უკანა მგზავრი იმავე ღილაკს დააჭერს, როდესაც მძღოლი წინ ზის, თუ მძღოლი არ არის დამაგრებული, მაშინ სავარძელი გადავა საჭისკენ. ხუთკარიანი ბარგის განყოფილება 575 ლიტრია, შესაძლებელია მეორე რიგის დაკეცვა, ამ შემთხვევაში Range Rover Ewok-ის საბარგული 1445 ლიტრამდე იზრდება. ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე არის ელექტრო ჩექმის სახურავი, მაგრამ Pure მორთვაში სახურავის სერვო არჩევითია, ამისთვის ისინი 500 დოლარს ითხოვენ. ბრიტანში არ არის სათადარიგო ბორბალი, სამაგიეროდ არის კომპრესორი და სარემონტო ნაკრები, იგივე ხსნარი გამოიყენეს Nissan Juke-ზე.

Range Rover Evoque-ის ტექნიკური ნაწილი და მახასიათებლები

სამი ოთხცილინდრიანი ერთეული შემოთავაზებულია ელექტროსადგურად: ორი დიზელი და ერთი ბენზინი. ყველა ძრავი არის ტურბო. დიზელის ერთეულების მოცულობა 2.2 ლიტრია, პირველი გამოიმუშავებს 150 ცხენის ძალას და 400 N.M, ხოლო მეორე 190 ცხენის ძალას და 420 N.M. ბენზინის ძრავა 2.0 ლიტრი მოცულობით ანვითარებს 240 ცხენის ძალას და 340 N.M. პირველი ორი ძრავა შეიძლება დამაგრდეს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ექვს სიჩქარიანი Aisin ავტომატით. ბენზინის ძრავთან არის დაკავშირებული მხოლოდ ავტომატური მანქანა. სამკარიანი 30 კგ-ით მსუბუქია ხუთკარიან მოდიფიკაციაზე, ხოლო სამკარიანის ბრუნვის სიმტკიცე 10%-ით მეტია. არის წინა ამძრავიანი ვერსიები, ასეთი მანქანები 75 კგ-ით მსუბუქია, მაგრამ რუსეთსა და უკრაინას არ მიეწოდება. ყველა ძრავა შეესაბამება ევრო 5 გარემოსდაცვით სტანდარტებს. არჩევითი ადაპტური Dinamics შასი აღჭურვილია MagneRide შოკით. ეს ამორტიზატორები ივსება სპეციალური ნივთიერებით, რომელიც ელექტრული იმპულსით უფრო ბლანტი ხდება - ეს ხდის ამორტიზატორების უფრო ხისტს. EPAS ელექტრო ელექტრო საჭე საკმაოდ მკვეთრია: საკეტიდან საკეტამდე - 2.3 ბრუნი.

ყურადღება მივაქციოთ Range Rover Evoque-ის ტექნიკურ მახასიათებლებს ბენზინის ძრავით და ხუთკარიანი კორპუსით.

სპეციფიკაციები:

ძრავა: 2.0 გაძლიერება

მოცულობა: 1999 კუბი

სიმძლავრე: 240 ცხ

ბრუნვის მომენტი: 340 N.M

სარქველების რაოდენობა: 16ვ

შესრულების ინდიკატორები:

აჩქარება 0 - 100კმ: 7.6წმ

მაქსიმალური სიჩქარე: 217კმ

საწვავის საშუალო მოხმარება: 8.7ლ

საწვავის ავზის მოცულობა: 60ლ

სხეული:

ზომები: 4365 მმ * 2125 მმ * 1635 მმ

ბორბლიანი ბაზა: 2660 მმ

მსუბუქი წონა: 1670 კგ

მიწის კლირენსი: 215 მმ

ფასი

საბაზისო მანქანა Pure მორთვაში 60,000 დოლარი ღირს. აღჭურვილობაში შედის: იმობილაიზერი, შვიდი აირბაგი, სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემები - EBD და EBV, ბავშვის სავარძლების სამონტაჟოები - Isofix, კლიმატკონტროლი, ფარების დიაპაზონის კონტროლი და კრუიზ კონტროლი.

Range Rover Evoque არის კომპაქტური სეგმენტის ურბანული ხუთკარიანი პრემიუმ კროსოვერი SUV, რომელსაც აქვს ოთხი წამყვანი და "შთამბეჭდავი გამავლობის ძარის ნაკრები" - მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის გამიზნული უგზოობის დასაპყრობად ... მისთვის იდეალური გარემოა რუსული ქალაქი თავისი არა ყოველთვის მაღალი ხარისხის გზებით, "გატეხილი" ეზოებით და სხვა "აღფრთოვანებით", რომლებთანაც ხშირად უწევთ მძღოლები...

მცირე პრემიუმ SUV-ის მსოფლიო პრემიერა შედგა 2010 წლის ივლისის დასაწყისში - ლონდონში გამართულ პრეტენზიულ ღონისძიებაზე, რომელიც გადაიცემოდა ინტერნეტით და მისი სრულმასშტაბიანი დებიუტი "ჭექა" რამდენიმე თვის შემდეგ - Paris Motor-ის სტენდებზე. ჩვენება.

მანქანამ, რომელიც გახდა LRX კონცეფციის სერიული განსახიერება (რომელიც საზოგადოებას ჯერ კიდევ 2007 წლის დეკემბერში გამოეცხადა), მიიღო: ხმაურიანი სახელი, დინამიური გარეგნობა, ელეგანტური ინტერიერი და თანამედროვე ტექნიკური კომპონენტი..

2015 წლის მარტში, ჟენევის საავტომობილო შოუზე, ფართო აუდიტორიის წინაშე გამოჩნდა ხელახალი კროსვორდი - ის გარეგნულად "განახლდა" (ახალი ბამპერების, რადიატორის გრილის და განათების აღჭურვილობის გამო), დაიხვეწა შიგნით (გაუმჯობესებული დასრულების მასალების წყალობით). აღიჭურვა ახალი ტექნიკით და „წარმოადგინა“ ძრავების მოდერნიზებული ხაზი.

გარეთ, Range Rover Evoque ამაყობს ლამაზი, მოდური და დაძაბული იერით, რომელიც ბედავს მზერას მიიპყრო ქალაქის მოძრაობაში.

წინა მხარეს ავტომობილი ყურადღებას იპყრობს თავის ოპტიკის ეშმაკური „შუილით“, რადიატორის ვიწრო ცხაურით და მასიური ბამპერით, უკანა კი აგრესიულად და დინამიურად გამოიყურება მოხდენილი განათების გამო, შთამბეჭდავი სპოილერი უკანა კარზე და "ჩანგალი" გამონაბოლქვი.

ხუთკარიანი სილუეტი გამოხატავს ენერგიულ კონტურებს ძლიერად დახრილი უკანა საქარე მინით, დახრილი სახურავით, ჩაბნელებული სახურავის სვეტებით და ამოტვიფრული „ნაკეცებით“ გვერდებზე, რაც გარკვეულ სიმყარეს მატებს ბორბლის თაღების გამოხატულ „კუნთებს“ და მიწის მაღალი კლირენსი.

ახლა ზომების შესახებ: Range Rover Evoque კროსვორდის სიგრძეა 4371 მმ, საიდანაც 2660 მმ გამოყოფილია ბორბლიანი დისკისთვის, სიგანე სარკეების გამოკლებით არის 1965 მმ (2090 მმ სარკეებით), ხოლო სიმაღლე ეყრდნობა 1660 მმ ნიშნულს. .
მანქანის მიწის კლირენსი (კლირენსი) აღწევს 216 მმ-ს კარკასის ქვეშ და 240 მმ-ს სხეულის უკანა ნაწილის ქვეშ - ამის წყალობით მას შეუძლია გადალახოს ფორები არაუმეტეს 500 მმ სიღრმეზე.

როდესაც აღჭურვილია, ხუთკარიანი იწონის 1658-დან 1675 კგ-მდე (დამოკიდებულია აღჭურვილობის ვარიანტზე).

„ევოკას“ ინტერიერი ლაკონურ მინიმალიზმშია შესრულებული, რაც მას საერთოდ არ აფუჭებს. ოპტიმალური განზომილების სამბოლიანი საჭე, სპორტულად „შეღებილი“, მოწყობილობების კომბინაცია ორი „ღრმა ჭაბურღილით“ და მათ შორის ფერადი დისპლეით, დახრილი ცენტრალური კონსოლი 8 დიუმიანი გასართობი ეკრანით და საინფორმაციო ცენტრი და სამაგალითო "მიკროკლიმატის" ბლოკი - კროსვორდის შიგნით გამოიყურება ელეგანტური, ელეგანტური და კეთილშობილი.

უფრო მეტიც, მანქანას „აფრქვევს“ დამოწმებული ერგონომიკა, აშენების მაღალი ხარისხი და კარგი დასრულების მასალები (ლამაზი პლასტმასი, ალუმინი, ნატურალური ტყავი და ა.შ.).

ფორმალურად, Range Rover Evoque-ის ინტერიერი ხუთადგილიანია, მაგრამ მეორე რიგში, მაღალმა მხედრებმა შეიძლება იგრძნონ გარკვეული დისკომფორტი თავისუფალი სივრცის შეზღუდული მიწოდების გამო, ხოლო მაღალი სართულის გვირაბი მესამე მხედრის ყოფნას უკიდურესად არასასურველს ხდის.
სალონის წინა ნაწილში დამონტაჟებულია კომფორტული სავარძლები გვერდითი მხარდაჭერის კარგი დონით, რბილი შევსებით, ელექტრული რეგულირებისა და გათბობით ფართო დიაპაზონით (და, როგორც ვარიანტი, ასევე ვენტილაცია).

რაც შეეხება სატვირთო განყოფილებას, „ბაზაში“ ის 575 ლიტრამდე ტვირთს იტევს, ხოლო მეორე რიგის სავარძლების დაკეცილი - 1145 ლიტრამდე, ხოლო საბარგულის სიგრძე და სიგანე 1580 და 1090 მმ.
მაღალი გამავლობის ავტომობილის აწეული იატაკის ქვეშ ნიშში მოთავსებულია კომპაქტური სათადარიგო ბორბალი ფოლადის რგოლებით და საჭირო ხელსაწყოებით.

რუსულ ბაზარზე ხუთკარიანი Range Rover Evoque-ისთვის არის ელექტროსადგურის ოთხი ვარიანტი, რომელთაგან ორი დიზელია და ორი ბენზინი:

• კროსვორდის ძირითადი ვერსიები ეყრდნობა Ingenium ოჯახის 2.0-ლიტრიან (1999 კუბური სანტიმეტრი) ალუმინის დიზელს, რომელიც აღჭურვილია ოთხი შიდა ცილინდრით, ცვლადი გეომეტრიის ტურბო დამტენით, საწვავის პირდაპირი ინექციით, გამონაბოლქვი ფაზის გადამრთველით და 16 სარქველით. DOHC დროის ქამარი, რომელიც გამოიმუშავებს 150 ცხენის ძალას 4000 rpm-ზე და 430 Nm ბრუნვის მომენტს 1500 rpm-ზე.
• უფრო ეფექტური დიზელის მოდიფიკაციები აღჭურვილია იგივე ძრავით, მაგრამ "გამოტუმბული" 180 ცხენის ძალამდე. 4000 rpm-ზე და 430 Nm პიკური პოტენციალი 1500 rpm-ზე.
• იერარქიაში მას მოსდევს Si4 ბენზინის ძრავა, რომელსაც აქვს 4 ხაზოვანი ცილინდრი 2.0 ლიტრი (1999 სმ³) საერთო მოცულობით, აღჭურვილია 16 სარქველიანი DOHC დროის ღვედით, საწვავის პირდაპირი ინექციისა და ტურბო დამუხტვით. მისი სიმძლავრეა 240 ცხენის ძალა 6000 ბრ/წთ-ზე და 340 ნმ ბრუნი 1900-3500 ბრ/წთ-ზე („Overboost“ რეჟიმში – 360 ნმ).
• "ტოპ" ვარიანტი შეიცავს მსგავსი ბენზინის "ოთხს" კაპოტის ქვეშ, მაგრამ ამ შემთხვევაში გამოიმუშავებს 290 ცხ.ძ. 5500 rpm-ზე და 400 Nm ბრუნვის მომენტი 1500-4500 rpm-ზე.

ყველა ერთეული შერეულია 9-ზოლიანი "ავტომატური" და სრულამძრავიანი "Standard Driveline" ტრანსმისიით, რომელიც აღჭურვილია მე-5 თაობის Haldex მრავალსაფეხურიანი გადაბმულობით (რომელიც ძალას უკანა ბორბლებზე მიმართავს). ამავდროულად, მუშაობის სტანდარტულ რეჟიმში, ბრუნი ნაწილდება 90:10 თანაფარდობით წინა ღერძის სასარგებლოდ. Range Rover Evoque-ს არ აქვს მცოცავი მექანიზმი და დიფერენციალური საკეტები; სამაგიეროდ, კროსოვერი აღჭურვილია Terrain Response სისტემით მუშაობის 4 რეჟიმით: სტანდარტული, ბალახი/თოვლი, ტალახი და ქვიშა - რაც საკმარისია ქალაქში და გზაზე თავდაჯერებული მოძრაობისთვის. მოგზაურობები.
"ზედა" დიზელის ძრავისთვის (ოპციურად) და ბენზინის ძრავებისთვის (სტანდარტულად), გათვალისწინებულია "Active Drive" სისტემა, რომელიც გულისხმობს დამატებით გადაჭიმვას, რომელიც გამორთავს უკანა ღერძს პროპელერის ლილვთან ერთად და ელექტრონულად კონტროლირებად ჩამკეტებს. თითოეული უკანა ბორბალი.

გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე ეს ჯიპი აჩქარებს 6,3 ~ 10 წამის შემდეგ და აჩქარებს მაქსიმუმ 180-231 კმ/სთ (დამოკიდებულია ვერსიაზე).

ავტომობილის დიზელის ვერსიები მოიხმარენ 4,8-დან 5,1 ლიტრამდე საწვავს ყოველ „შერეულ ას კილომეტრზე“, ხოლო ბენზინი - დაახლოებით 7,8 ლიტრს.

Range Rover Evoque-ის გულში არის "ფორდის პლატფორმის" EUCD-ის შემოკლებული ვერსია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებული ძარის სტრუქტურით. SUV-ის კაპოტი და სახურავი დამზადებულია ალუმინისგან, ხოლო ფარები და უკანა კარი პლასტმასისგან.

მანქანის საკიდარი სრულიად დამოუკიდებელია, წინა და უკანა ეფუძნება მაკფერსონის საყრდენებს, რომელსაც ავსებს საწინააღმდეგო ზოლები. სურვილისამებრ, შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი ელექტრონულად კონტროლირებადი შასი ადაპტური Magne Raid დემპერებით.

დისკის მუხრუჭები გამოიყენება კროსვორდის ყველა ბორბალზე, რომელსაც ემატება ვენტილაცია წინა ღერძზე ("მდგომარეობაში" - ABS, EBD, BAS, ASR და სხვა "ჩიპებით"). ხუთკარიანი თაროს და პინიონის საჭის მექანიზმი აღჭურვილია ელექტრო გამაძლიერებლით.

რუსულ ბაზარზე Range Rover Evoque-ის 2018 წელს შეძენა შესაძლებელია 2 673 000 რუბლის ფასად (ძირითადი აღჭურვილობა 150 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით) და იგი შემოთავაზებულია აღჭურვილობის ექვს ვარიანტში - "Pure", "SE", "SE Dynamic", HSE, HSE Dynamic და ავტობიოგრაფია.

• როგორც სტანდარტი, "ბრიტონს" შეუძლია დაიკვეხნოს: შვიდი აირბაგი, 17 დიუმიანი დისკები, მულტიმედიური კომპლექსი 8 დიუმიანი ეკრანით, ჰალოგენური ფარები, აუდიო სისტემა 8 სვეტით, ორზონიანი "კლიმატი", სიმძლავრე. ფანჯრები ყველა კარისთვის, ABS, ESP, წინა სავარძლების გათბობა და სხვა აღჭურვილობა.

... 190 ცხენის ძალის ძრავით ავტომობილი ღირს 3 118 000 რუბლიდან, ბენზინის ვერსიის ყიდვა არ შეიძლება 3 288 000 რუბლზე ნაკლებ ფასად, ხოლო "ტოპ-ენდის" მოდიფიკაცია შემოთავაზებულია 4 432 000 რუბლის ფასად.

• „სრული შიგთავსი“ გამოირჩევა: 20 დიუმიანი „ლილვაკების“ არსებობით, გასაღების გარეშე შესვლის სისტემით, ადაპტური LED ფარებით, ტყავის მორთვით, ყოვლისმომცველი კამერებით, „მუსიკით“ ათი დინამიკით და საბვუფერით, ასევე ბევრი. სხვა "გაჯეტების".

Range Rover მანქანებზე მოთხოვნადია რუსეთში, განსაკუთრებით დასავლეთ ნაწილში. ბრიტანული მწარმოებელი ცნობილია თავისი მდიდრული და გამტარი ჯიპებით მძლავრი ძრავებით და კომფორტული ინტერიერით. Land Evoque არ არის გამონაკლისი. ეს მოდელი პირველად 2011 წელს დაიბადა. მანქანა იწარმოება ძარის რამდენიმე ვერსიით. ეს არის ხუთ- და (ამ უკანასკნელმა მიიღო პრეფიქსი "კუპე"). ეს მანქანა იწარმოება დღემდე. რა თვისებები აქვს Land Evoque-ს? მიმოხილვა, ფოტოები და სპეციფიკაციები - შემდგომ ჩვენს სტატიაში.

გარეგნობა

ამ ჯიპის დიზაინი არავის დატოვებს გულგრილს. მანქანა ნათელ ემოციებს იწვევს. ეს არის ელეგანტური ურბანული კროსოვერი, რომელიც მყისიერად გამოირჩევა ბრბოსგან. გამოშვებიდან შვიდი წლის შემდეგაც კი, პირველი მოდელები შთამბეჭდავად გამოიყურება. დიზაინერებმა ყველაფერი გააკეთეს.

წინა მხარეს Land Rover Range Rover Evoque-ს აქვს დახვეწილი ოპტიკა და მასიური ბამპერი ბოლოში მძლავრი პლასტიკური მორთვით. რადიატორის ცხაური ვიწროა, ჰაერის გასასვლელად დიდი თაფლი. ასევე ფრთებზე არის პატარა „ღრმულები“, რომლებიც თავის ოპტიკის წარმატებული გაგრძელებაა. Range Rover Ewok-ს აქვს დამცავი პლასტმასის გადასაფარებლები თაღებზე და რაფებზე. ეს დადებითად მოქმედებს საღებავის რესურსზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა ქვა დაფრინავს შეუღებავ მყარ პლასტმასზე. და პრიალა მინანქარი ხელუხლებელი დარჩება.

სახის ლიფტინგი

2014 წელს ბრიტანელებმა ოდნავ შეცვალეს Land-ის დიზაინი, ისინი აცხადებენ, რომ გადაკეთებული ვერსიის გარეგნობა პრაქტიკულად არ განსხვავდება წინასგან, ასე რომ აზრი არ აქვს მასზე გადასახადს (თუ მანქანა ყიდულობს მეორად ბაზარზე) .

დამახასიათებელ განსხვავებებს შორის აღსანიშნავია მხოლოდ წინა ბამპერში დიდი ამონაჭრები. სხვათა შორის, ის თავად გახდა ოდნავ დაბლა. ასევე, მანქანამ დაკარგა მასიური პლასტმასის კარის ზღურბლები. ფრთებზე ისინი იგივე დარჩნენ. ეს არის ყველა განსხვავება ახალ ვერსიასა და წინა სტილისტურ ვერსიას შორის. მაგრამ მანქანა მაინც თვალწარმტაცია თავისი მკაცრი ოპტიკით და ბორბლების მასიური თაღებით.

კოროზია

დაჟანგდება ეს კროსოვერი ჩვენს მძიმე პირობებში? როგორც საოპერაციო გამოცდილება აჩვენებს, ჩიპების შემდეგაც კი კოროზია არ წარმოიქმნება სხეულზე.

ეს გასაკვირი არ არის, რადგან Land Rover Range Rover Evoque-ის კაპოტი და სახურავი დამზადებულია ალუმინისგან. ხოლო საბარგულის სახურავი და წინა ფარები პლასტიკურია. და თავად ფერწერის ხარისხი მაღალ დონეზეა. მეპატრონეები ამაზე არ უჩივიან.

ზომები, კლირენსი

ზომებით თუ ვიმსჯელებთ, მანქანა კომპაქტურ კლასს მიეკუთვნება. ასე რომ, ხუთკარიან ვერსიაში მანქანას აქვს შემდეგი ზომები. სიგრძე - 4,36 მეტრი, სიმაღლე - 1,64, სიგანე - 1,9 მეტრი. სამკარიანი კროსოვერი Land Rover Range Rover Evoque ოდნავ პატარაა, ვიდრე მისი კოლეგა. ასე რომ, მისი სიგრძე 4,35 მეტრია, სიმაღლე - 1,6, სიგანე კი იგივე რჩება (1,9 მეტრი). ასევე მიწის კლირენსი იგივე დარჩა. ორივე ვერსიაში 20-ნახევარი სანტიმეტრია. მაგრამ არის თუ არა Land Rover Range Rover Evoque ასე კარგად ადაპტირებული ჩვენს რეალობასთან? როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, მანქანას არ აქვს გეომეტრიული გადაკვეთის უნარი. დიდი გადახურვების გამო (განსაკუთრებით რესტაილირებულ ვერსიაში), კროსოვერი ძნელია ადაპტირება გამავლობის პირობებთან. მაგრამ ქალაქში მუშაობისთვის, სადაც ადგილებზე ბევრი გატეხილი გზა და ქუჩაა, მანქანა იდეალურია. საკმარისი კლირენსია ღრმა ხვრელის უპრობლემოდ დასაძლევად. თუმცა, მაინც ჯობია დაბალ სიჩქარეზე გადაიტანოთ დარღვევები - აქ რეზინი ძალიან თხელია.

სალონი

ინტერიერის დიზაინი გამოიყურება ძვირი და მყარი. დიახ, არ იქნება ახალი მულტიმედიური და თანამედროვე დიზაინის გადაწყვეტილებები. ინტერიერი უფრო კლასიკურია. მაგრამ ძალიან სასიამოვნოა შიგნით ჯდომა. სავარძლებს აქვს კარგი გვერდითი მხარდაჭერა და რეგულირდება სხვადასხვა სიბრტყეში. საჭე ოთხკუთხაა, ღილაკების დიდი ნაკრებით და წყვილი ქრომის ჩანართებით. დაფა შედგება ორი მძლავრი ჭაბურღილისაგან ქრომის კიდეებით, რომელთა შორის არის ბორტ კომპიუტერის ციფრული ჩვენება.

კარის ბარათები მზადდება ძირითად პერანგთან შესატყვისად. დინამიკები ასევე ინტეგრირებულია აქ. მუსიკა მანქანაში ლამაზად ჟღერს, თუნდაც მინიმალური კონფიგურაციით. მანქანაში დაშვება მაღალია, სვეტები ხედს არ უშლის ხელს. არის ელექტრო გათბობით სავარძლები, საჭე და სარკეები. ხელთათმანების განყოფილება საკმაოდ ფართოა.

ახლა გადავიდეთ Range Rover Ewok კროსვორდის ნაკლოვანებებზე. სავარძლების მეორე რიგი არ განსხვავდება ასეთი თავისუფალი სივრცის არსებობით. მაღალი მგზავრები აქ თავს არაკომფორტულად იგრძნობენ. ასევე, მანქანას აქვს მაღალი იატაკის გვირაბი, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სივრცეს.

მაგისტრალური

Range Rover Ewok-ის საბარგულის მოცულობა 575 ლიტრია. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გააფართოვოთ სივრცე სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვით. შედეგად, მძღოლისთვის ხელმისაწვდომი იქნება 1145 ლიტრი. საბარგულს აქვს დაბალი დატვირთვის ხაზი. და მისი ზომა თავისთავად შთამბეჭდავია. სიგრძე ერთნახევარ მეტრზე მეტია, სიგანე კი მეტრზე ცოტათი. როგორც ასეთი, სათადარიგო ბორბალი აქ არ არის. არსებობს მხოლოდ დოკატკა და ინსტრუმენტების ძირითადი ნაკრები. ეს ყველაფერი განთავსებულია საბარგულში აწეული იატაკის ქვეშ.

Land Rover Range Rover Evoque: სპეციფიკაციები

ჩვენს ბაზარზე ბრიტანული SUV ხელმისაწვდომია რამდენიმე ბენზინისა და დიზელის ერთეულით.

ასე რომ, "რეინჯ როვერის" საფუძველი არის ტურბო დიზელის ძრავა, რომლის მოცულობაა 1998 კუბური სანტიმეტრი. ეს არის ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ბლოკი ალუმინის ბლოკით, შეყვანის ფაზის გადამრთველით და პირდაპირი ინექციის სისტემით. ბლოკს აქვს 16 სარქველიანი თავი და ცვალებადი გეომეტრიის ტურბინა. ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს ძრავას განავითაროს 150 ცხენის ძალა. ბრუნვის მომენტი არის 430 ნმ ერთნახევარი ათასი ბრუნვის დროს.

სიაში შემდეგია 180 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა. ეს ერთეული ავითარებს იგივე ბრუნვას - 430 ნმ. აღსანიშნავია, რომ მისი სამუშაო მოცულობა საერთოდ არ შეცვლილა და არის იგივე 1998 კუბური სანტიმეტრი.

SUV ბენზინის ძრავით ხელმისაწვდომია ლუქს ვერსიებში. ეს არის Si4 ერთეული, სრული ტურბინით და საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემით. ორი ლიტრი მოცულობით, ეს ძრავა ავითარებს 240 ცხენის ძალას. ბრუნვის მომენტი - 340 ნმ დიაპაზონში ორ-სამ და ნახევარ ათას ბრუნამდე. ასევე, მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს „Overdrive“ რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ბრუნვის მომენტი 360 ნმ-მდე.

Range Rover 2.2

აღსანიშნავია, რომ მეორად ბაზარზე არის საზღვარგარეთიდან ჩამოტანილი Land Rover Range Rover Evoque 2.2 ვერსიები. ეს კროსოვერები აღჭურვილია "ფორდის" დიურატორგის ძრავით და ავითარებს 190 ცხენის ძალას. ასეთი ძრავებით „ბრიტონი“ დღემდეა აღჭურვილი, მაგრამ ოფიციალურად რუსეთს არ მიეწოდება.

Გადაცემა

გამონაკლისის გარეშე, ყველა ელექტროსადგური აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით ცხრა საფეხურით. ასევე, ავტომობილი სრულამძრავით გამოირჩევა „Standard Driveline“ ტრანსმისიით.

ბრუნვის მომენტი უკანა ბორბლებზე გადადის მეხუთე თაობის Haldex მრავალსართულიანი გადაბმის საშუალებით.

დინამიკა, მოხმარება

ძრავის ტიპებიდან გამომდინარე, ასამდე აჩქარება ბრიტანულ კროსვორდში 6.3-დან 10 წამამდე სჭირდება. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 180-დან 230 კილომეტრამდეა. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, დიზელის ძრავები მოიხმარენ 4,8-დან 5,2 ლიტრამდე კომბინირებულ ციკლზე. და ბენზინი ხარჯავს დაახლოებით რვა ლიტრს 95-ე.

ღირებულება და კონფიგურაცია

ამ დროისთვის Range Rover Ewok 2018 ოფიციალურად ხელმისაწვდომია რუსეთში და იყიდება რამდენიმე მორთულ დონეზე. Basic Pure ხელმისაწვდომია 2 მილიონ 673 ათასი რუბლის ფასად. უფრო მეტიც, ეს ღირებულება მოიცავს:

• შვიდი აირბაგი.
• აკუსტიკა რვა დინამიკისთვის.
• ჰალოგენური ოპტიკა.
• ალუმინის დისკები 17 დიუმი.
• ელექტრო ფანჯრები.
• სარკეების გათბობა და წინა სავარძლები.
• ორზონიანი კლიმატის კონტროლი.
• მულტიმედიური კომპლექსი რვა დიუმიანი ეკრანით.

"ავტობიოგრაფიის" ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია ხელმისაწვდომია 4 მილიონ 433 ათასი რუბლის ფასად. ფასში შედის:

• ადაპტაციური LED ოპტიკა.
• ტყავის ინტერიერის მორთვა.
• პარკტრონიკი (წინა და უკანა) ყოვლისმომცველი კამერით.
• 20 დიუმიანი შენადნობის დისკები.
• ბრენდირებული აკუსტიკა ათი დინამიკისთვის საბვუფერით.
• გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა.
• სავარძლების ვენტილაცია.
• სინათლის და წვიმის სენსორები, ისევე როგორც მრავალი სხვა "გაჯეტი".

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის Range Rover Ewok. მანქანას აქვს სასიამოვნო გარეგნობა, კომფორტული ინტერიერი და, ამავდროულად, კარგად აღჭურვილი. თუმცა, აღჭურვილობაში სხვაობა ზოგჯერ შეიძლება იყოს თავად მანქანის ღირებულების 100 პროცენტამდე.