Great Wall Safe არის ჩინური წარმოების საზღვაო სატრანსპორტო საშუალება (წარმოებულია 2001-2009 წლებში). რუსეთში 2005 წელს გამოჩნდა უცხოური მანქანა (SUV G5). მანქანას აქვს ან ოთხბორბლიანი ან უკანა ამძრავი, არის საკმარისად საიმედო და გამძლე, იძლევა შესანიშნავ დინამიურ მახასიათებლებს.

სხეული და ინტერიერი

მოდელს ახასიათებს გაზრდილი ჯვარედინი შესაძლებლობები. 200 მმ მიწის კლირენსის წყალობით, მანქანა ეფექტურად გადალახავს გზის ორმოებს და მუწუკებს. ზომები შემდეგია: 4860 × 1725 × 1820 მმ. უნდა აღინიშნოს ფართო ბარგის განყოფილების არსებობა (930 ლიტრი).

სხეულის სხეული გამძლეა. მასალა, საიდანაც იგი დამზადებულია, აკმაყოფილებს საჭირო ხარისხის სტანდარტებს. კაპოტი საიმედოდ იცავს ძრავას, გადაცემათა კოლოფს გარე გავლენისგან. სახურავზე ბარგის დასამაგრებლად არის სახურავის რელსები.

ხაზს უსვამს Great Wall Safe-ის დიზაინს, ოპტიკას, რადიატორის გრილს, რომელსაც ავსებს ბრენდირებული ემბლემა. ფარები სიმეტრიულად არის დაყენებული, რაც უზრუნველყოფს ტრასის მაღალი ხარისხის განათებას. დამონტაჟებულია ელეგანტური უკანა ფარები. გვერდითა სარკეებს აქვს ელექტრო რეგულირების მექანიზმი. ასევე, უცხოური მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით, CD-რადიო, მხარს უჭერს წინა სავარძლების გათბობას უსაფრთხოების ღვედებით.

Great Wall Safe SUV-ის საჭესთან ჯდომისას ქალაქის ქუჩების ან მაგისტრალების გასწვრივ მოგზაურობები მაქსიმალური კომფორტით ხდება. სავარძლები კომფორტულია და აქვს რბილი შევსება. მათი პერანგები სასიამოვნოა შეხებით და უცხოური მანქანის ინტერიერს დამატებით კომფორტს ანიჭებს. არის უკანა ფანჯრის გათბობის ვარიანტი.

ძრავა და მისი გაუმართაობა

მანქანა აღჭურვილია 2.2 ლიტრიანი 105 ცხენის ძალის ძრავით, რომელიც მოიხმარს 12-13 ლიტრს 100 კმ-ზე. ამ ტიპის ძრავისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ AI-92 / AI-95 ბენზინი. Great Wall Safe-ს აქვს საწვავის მრავალპუნქტიანი ინექცია, დაბალი მოვლა. როდესაც ის მუშაობს მაღალ ბრუნზე (120 კმ/სთ-მდე სიჩქარით), სალონში არ არის ძლიერი ხმაური. SAE 10W-30, 15W-40 სითხე უნდა იქნას გამოყენებული როგორც ძრავის ზეთი.

თუ შეინიშნება ძრავის გადახურება, ყურადღება მიაქციეთ ცილინდრის თავსახურს. როდესაც ის ცვივა, ანტიფრიზი შედის წვის პალატაში, ამის გამო გამაგრილებლის ტემპერატურა იზრდება. ასევე, ზეთში იქნება თეთრი ემულსია. ეს ყველაფერი იწვევს ძრავის რესურსის შემცირებას. რუტინული მოვლის ჩატარებისას აუცილებელია ამძრავის ღვედების შემოწმება. თუ პრობლემები წარმოიქმნება მანქანის ქარხანასთან დაკავშირებით, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ სანთლების მდგომარეობა მთლიანობისთვის.

ამრიგად, მანქანაზე არსებული ძრავის ტიპი გამოირჩევა საიმედო ფუნქციონირებით და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით. Great Wall Safe-ის ძრავის პრობლემები უმეტეს შემთხვევაში წარმოიქმნება მისი შემადგენელი ნაწილების ბუნებრივი ცვეთა და ცვეთა გამო. ძრავთან დაკავშირებული პრობლემების დროული გამოვლენა საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მისი შეკეთების ფინანსური ხარჯები.

გადაცემათა კოლოფი და მისი გაუმართაობა

"მექანიკა" მოქმედებს როგორც საგუშაგო (5 ს.კ.). ასევე, დამონტაჟებულია ელექტრული კონტროლირებადი გადაცემის ქეისი. მისი დამსახურებაა, რომ უცხო მანქანას შეუძლია დაბალი სიჩქარით იმოძრაოს მაღალი ბრუნის დროს, როდესაც აწევს ცვლას.

მექანიკური ტრანსმისიის გაუმართაობის მთავარი მიზეზი არის ცუდი ხარისხის გადაცემის სითხის გამოყენება.

მანქანა საჭიროებს დიაგნოსტიკას შემდეგ შემთხვევებში:

• ხმაური (კრუნჩხვა, გუგუნი, დარტყმა) ყუთის მხრიდან ნეიტრალურ მდგომარეობაში;
• სიჩქარის რეჟიმის შეცვლის სირთულე;
• ერთი ან მეტი გადაცემათა კოლოფი არ ირთვება;
• გადაცემის დარტყმა.

ამ გამოვლინებით აუცილებელია ყუთში გადამცემი სითხის დონის შემოწმება. ზეთის შეცვლის აუცილებლობა ჩნდება მაშინ, როდესაც მისი ხარისხი უარესდება, მის შემადგენლობაში ჩნდება ლითონის ნამსხვრევები.

ძლიერი ხმაური შეიძლება გამოწვეული იყოს Great Wall Safe სინქრონიზატორის გატეხვით ან ცვეთამ. თუ ზეთი გადის ყუთიდან, ღირს შეამოწმოთ დალუქვის ელემენტების მთლიანობა და გადაცემათა კოლოფის კორპუსი.

შეჩერება და მისი გაუმართაობა

უცხოურ მანქანას აქვს გამძლე მექანიზმი, საჭე (თაროს და პინიონის ტიპის). არსებული ამორტიზატორები ეფექტურად აქვეითებენ მიღებულ ვიბრაციას. წინა ღერძზე დამონტაჟებულია დამოუკიდებელი ბრუნვის ზოლი, ხოლო უკანა მხარეს - დამოკიდებული ზამბარის საკიდარი. ამ კომბინაციის წყალობით შეინიშნება სეიფის მაღალი სიგლუვეს და ხდება ვიბრაციის მაქსიმალური შთანთქმა. ასევე, ტორსიონის ზოლის საკიდარი შეკეთდება და განკუთვნილია ხანგრძლივი მუშაობისთვის.

მიუხედავად შასის საიმედოობისა, არ არის გამორიცხული ავარიის რისკი, რაც შეიძლება მოხდეს ცუდი დაფარვის გზებზე ხშირი მოგზაურობის, მანქანის მფლობელის მიერ სათადარიგო ნაწილების შეცვლისას დაშვებული შეცდომების გამო.

პირველი პრობლემები შეჩერების მუშაობასთან დაკავშირებით შეიძლება მოხდეს 60000 კმ-ის შემდეგ. თუ საკისრები გაცვეთილია, Great Wall Safe ნაკლებად შთანთქავს დარტყმის დატვირთვას და გადაადგილებისას გამოჩნდება ზედმეტი რხევა. თუ ამ ნაწილზე ჭუჭყიანი მოხვდება, მალე შეინიშნება გარე ხმები ბრუნვის სხივიდან. ეს კომპონენტები უნდა შეიცვალოს. ბრუნვის ზოლები უნდა შემოწმდეს, თუ მიწის კლირენსი შემცირდა.

შასის და საჭის დიაგნოსტიკა აქტუალურია, თუ მანქანის ქვეშ სითხის გაჟონვა დაიწყო. დეფექტური საკიდარი არ უზრუნველყოფს ადექვატურ სტაბილურობას მოსახვევებში.

ფასი

ღირებულება დამოკიდებულია დისკის ტიპზე, ტექნიკურ აღჭურვილობაზე. მეორად ბაზარზე შესაძლებელია მანქანების მეორადი ვერსიების შეძენა დაახლოებით 300,000 რუბლის ფასად.

ამრიგად, Great Wall Sefe-ს აქვს ექსპრესიული სილუეტი, აღჭურვილია ბენზინის ძრავით, რომელიც აჩვენებს კარგ დინამიურ მუშაობას. ყველა ბოგი და საჭის მექანიზმი შექმნილია მაღალი სიზუსტით. მანქანის ეს ვერსია კარგად არის მორგებული ბუქსირებისა და გამავლობისთვის.

ვიდეო

2005 წლიდან რუსეთში ჩინური კომპანიის Great Wall ("Great Wall") საექსპორტო ხაზის ძირითადი მოდელი იყო ჩარჩო SUV G5 SUV, შიდა ქარხნის ინდექსები CC6460D-3 (4 × 2) და CC6460DY-3 (4 × 4). ), რომელიც არის Toyota 4Runner (Hilux Surf) მოდელის 1989 წლის ასლი, თავის მხრივ, დაფუძნებულია ერთტონიანი Hilux-ის პიკაპის შასისზე (ჩინურ ვერსიაში მათ ასლებს ირემი ჰქვია). გარეგნულად, ჩინური ჯიპი იაპონური პროტოტიპისგან განსხვავდება მხოლოდ ქრომის ელემენტების სიმრავლით და რადიატორის ცხაურის ორიგინალური ნიმუშით, რომელიც არ იმეორებს ირმის სერიის პიკაპებს. სხეულის პანელები მწარმოებლის სპეციფიკაციაში მითითებულია როგორც გალვანზირებული. წინა ენერგო ინტენსიური საკიდარი დამზადებულია დამოუკიდებელი ტორსიონის ზოლისგან, უკანა - ზამბარებზე დამოკიდებული. დემულტიპლიკატორის ჩართვა ნებადართულია უშუალოდ მოძრაობისას (ცნობილი ოსტატობით), მაგრამ წინა ღერძის კერების შეერთება ხელით უნდა მოხდეს გარედან. დამატებითი გადასახადისთვის მყიდველს შეუძლია მიიღოს უკანა ღერძის თვითდამკეტი დიფერენციალი და წინა იძულებითი ჩაკეტვა. SUV G5 აღჭურვილია მხოლოდ ბენზინის, არც თუ ისე მძლავრი და მაღალი ბრუნვის 105 ცხენის ძალის მქონე 2.24 ლიტრიანი "ოთხი" ჩინეთში წარმოებული, ბლოკით და ცილინდრ-დგუშიანი ჯგუფით, რომლის ზომები სრულად შეესაბამება პოპულარულ Toyota 2Y ძრავას. . მექანიკური 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი გაერთიანებულია გადაცემათა კოლოფის ზედმეტად მჭიდრო კოეფიციენტებით, რაც აიძულებს მძღოლს ხშირად შეცვალოს გადაცემათა კოლოფი. Safe SUV შემოთავაზებულია ძირითადი ხუთადგილიანი ვერსიით, სამი გაფართოებული აღჭურვილობის პაკეტით: "Lux", "Deluxe" და "Top", მაგრამ აირბალიშების გარეშე. მაგრამ ცოტა ხნის წინ მან მიიღო "ზამთრის პაკეტი" და უკანა დისკის მუხრუჭები. "ლუქსის" პაკეტში შედის სიმაღლით რეგულირებადი ენერგიის შთანთქმის საჭის სვეტი, ელექტრო საჭე, საყრდენი წინა სავარძლებს შორის, კონდიციონერი, ერთარხიანი ABS, ცენტრალური საკეტი პულტით, ელექტრო სარკეები და ელექტრო შუშები ყველა კარისთვის, CD მოთამაშე 4 დინამიკით, თერმული შუშით, ნისლის საწინააღმდეგო ფარებით, მესამე სამუხრუჭე შუქი სახურავის სპოილერში, პარკირების კონტროლი, მოსახსნელი ჩექმის საფარი, ბორბლების თაღის გაფართოება, სახურავის რელსები, შენადნობის დისკები და მეტალის საღებავი. Deluxe Suite გთავაზობთ შიდა რადიო ანტენას, ტყავის პერანგს (საჭის ლენტის ჩათვლით), წინა სავარძლების გათბობას, VCD ვიდეო პლეერს, დიდი ზომის დისკებს და Vebasto ლუქს. "ტოპ" პაკეტი გაფართოვდა BASS აუდიო სისტემით და ელექტრონული თერმომეტრით. ჩასხდომის მოხერხებულობისთვის მძღოლის სავარძელი აშკარად გათვლილია აზიის სტანდარტებზე, ე.ი. მძღოლის სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს 175-180 სმ. უკანა სავარძელი იკეცება 50:50 თანაფარდობით, მაგრამ საკმაოდ მოუხერხებელი დასაკეცი ალგორითმით, თუმცა საბარგულის მოცულობა საკმაოდ ასატანია. უკანა კარი ორ განყოფილებიანია კუდის კარიბჭით (მოჭრილი, ისევე როგორც მთელი საბარგული, მბზინავი მასალით) და მოცურების მოჭიქული საფენით.

Great Wall Safe-ის მოდიფიკაციები

Great Wall სეიფი 2.2 MT 4WD

კლასელების დიდი კედლის სეიფი ფასის მიხედვით

სამწუხაროდ, ამ მოდელს არ ჰყავს კლასელები ...

Great Wall Safe Owner მიმოხილვები

დიდი კედლის სეიფი, 2007 წელი

დიახ, "ჩინური". Მერე რა? ჩვეულებრივი მანქანა თქვენი ფულისთვის. ყოველ შემთხვევაში, არ შევადაროთ მშობლიურ ავტო ინდუსტრიას. ასე რომ: საიმედოობა - კარგი, მეტ-ნაკლებად ნორმალურია, მოძრაობს, იწყება მინუს 25-ზე, შიგნით თბილია, მინა არ იყინება. ზაფხულში კონდენციონერი გრილებს (ვის ახსოვს ნივაზე საცობში დარჩენა) აქ კარგია, არ ჩერდება, არ თბება, გაჩერდი და მოუსმინე მუსიკას. ჩემი სამგზავრო სავარძელი გატეხილია - სასაცილოა? ეს არცერთ მანქანაზე არ მომხდარა, კარგი, ყველაფერი ხდება - გამოსავალი, ავიღებთ რკინის ნაჭერს და სწორ ადგილას ვასწორებთ - არ არის შესწორება, მაგრამ ცოლი ბედნიერია. შასიზე, ძრავზე - პრობლემა არ არის. მართვის შესრულება - ირხევა ყოველთვის და ყველგან, თუ ავტობანზე არა, მაგრამ ავტობანები არ გვაქვს, მაგრამ წესიერ გზაზე, სასიამოვნოც კი - ცურავს. ამ შემთხვევაში, ბილიკი არ არის ბილიკი სწორი მიმართულებით მიდის. და რაც მთავარია, თუ თქვენ ხართ მეთევზე ან მონადირე, ეს მანქანა თქვენთვისაა. თუ თქვენ აშენებთ სახლს ან საზაფხულო აგარაკს, ეს თქვენი არჩევანია, რადგან Great Wall Safe-ში შეგიძლიათ კომფორტულად დაიძინოთ ერთად, თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ სამშენებლო მასალები წარმოუდგენელი რაოდენობით მასზე (20 ტომარა ცემენტი და წვრილმანი) უპრობლემოდ. გზა, მაგრამ არა სწრაფად. გადაკვეთის უნარი - თუ მოახერხეს ხიდებზე დაყენება - ტრაქტორი, ყველაზე კარგი "კიროვეცი". და თუ აჩქარებით, შებოჭილობაში - არ გვაქვს დაბრკოლებები, მაგრამ "ჯიპის" საბურავებზე.

ღირსება : გამავლობის. საიმედოობა. უპრეტენზიობა ყველაფერში.

ნაკლოვანებები : რხევა.

იგორი, მოსკოვი

დიდი კედლის სეიფი, 2008 წელი

წელიწადნახევარში 64 ათასი 1300 კმ გავიარე - საქარე მინა გაჟონა. მთელი დროის განმავლობაში, ისინი ხელახლა იყო 6 ჯერ წებოვანი, ორჯერ შეიცვალა. გაყიდვის დროს ისევ დაიწყო დინება. 1450 კმ-ზე ანტიფრიზმა დაიწყო გაჟონვა მილებიდან და შუასადებებიდან. 2000 კმ - ღუმელმა დაიწყო ჰაერი, CV ერთობლივი ჩექმა, შიდა, გატეხილი და გამორიცხული იყო მექანიკური დაზიანება - ქორწინება. გაჩნდა პირველი პრობლემები "შაიტანთან", უკანა სარკმლის ცვენა შეწყვიტა გასაღებიდან. გატეხილი უკანა შუშის გათბობა. 6500 კმ CV ერთობლივი ანტერები ისევ გატყდა, ახლა ორივე ერთდროულად. საგუშაგოზე გადაცემათა კოლოფი ცუდად დაიწყო ჩართვა, 4WD საერთოდ შეწყვიტა ჩართვა. საქარე მინის ირგვლივ ჟანგი გაჩნდა, ჰაერის ფილტრის კორპუსის უკან სხეულში გაჩნდა ბზარი (გაყიდვის დროს ის 15 სმ-ზე მეტი იყო). ბატარეა მოკვდა. 10000 დადო HBO. ინსტალაციის მომენტიდან და გაყიდვამდე არ მუშაობდა ნორმალურად, მიზეზი ვერ მოიძებნა, ძრავმა ზეთის ოფლიანობა დაიწყო. 16000 კმ - გატეხილია ცილინდრის თავსაბურავი. 30000 კმ-ის შემდეგ ცხოვრება შედარებით მშვიდია. პრობლემები ელექტროენერგიასთან, LPG-სთან, CV სახსრის ანტერებთან, „შაიტანკასთან“ უფრო გასართობად აღიქმებოდა. 46000 კმ - გადაბმული სასტვენმა, ჩინოვნიკებმა სამუშაოსთვის მხოლოდ 10 ათასი მოითხოვეს, სხვა სამსახურებმა უარი თქვეს, იმის შიშით, რომ მათი მანქანა გაყინულიყო. მე თვითონ გავაკეთე, კლაჩის გამოშვება უნდა გამოვცვალო, მოსკვიჩიდან დავაყენე. ასევე ნაპოვნია გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ჩექმა, ნატეხებად დახეული. გადაცემათა კოლოფში ზეთი გამოვცვალე, 120 ათას 50 000 კმ გარბენის უაზ-ზეც კი არ მინახავს ასეთი სიშავე - საჭე დააკაკუნა, დაჭიმვის საკისრები უსტვენდა. ყველა ამორტიზატორი ჟონავს. 64000 კმ - ღუმელი ისევ ღრიალებდა, ცილინდრის თავი დაარტყა, HBO-მ საერთოდ შეწყვიტა მუშაობა. გაყიდვის დროს Great Wall Safe საჭიროებდა გამოცვლას: ამორტიზატორები, წინა უნივერსალური სახსარი, მარცხენა CV სახსარი, წინა სამუხრუჭე დისკები, საქარე მინის გამოცვლა და ა.შ. დაახლოებით 200-250 ათასი Great Wall Sefe აიღო კრედიტი და მასზე მუშაობა მოუწია, რომ გადაეხადა. წელიწადნახევრის განმავლობაში დავკარგე ყველა მომხმარებელი, ტკ. არასდროს ვიცოდი, დილა დაიწყებდა თუ არა, ნორმალურად წავიდოდა, ან სამსახურში სიარული მომიწევდა. გაიყიდა უმნიშვნელოდ მხოლოდ ბანკის გადასახდელად. დაახლოებით 300 ათასი დავკარგე, ის პერიოდი ცუდი სიზმარივით მახსოვს.

ღირსება : არა.

ნაკლოვანებები : მყარი პრობლემები.

ვლადიმერ, ლიპეცკი

დიდი კედლის სეიფი, 2007 წელი

ვიყიდე Great Wall Sefe 2013 წელს, როგორც ექვსი წლის ბავშვმა 108,000 კმ გარბენით. არჩევანი შემთხვევით ჩავარდა, რაღაც დიდი მინდოდა, ჩარჩო. მანამდე ის ფლობდა 2008 წლის Ford Fiesta-ს (1.3 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 80 ცხ.ძ.), 2009 წლის Chevrolet Lacetti-ს, ბევრს იმოგზაურა Corse-სა და Mazda-ზე (2011 და 2008, შესაბამისად). შევადარებ ამ მანქანებს. Great Wall Sefe-ის გარეგნობა, რა თქმა უნდა, სასტიკია, მაგრამ არის კომფორტი, განსაკუთრებით Fiesta-სთან შედარებით. რა გასაკვირია, ერთი კრიკეტი ვერ ვიპოვე, ყველაფერი მშვიდია, შეგიძლიათ ისაუბროთ. ძრავა, რა თქმა უნდა, საკმაოდ სუსტია, მაგრამ ქალაქისთვის საკმაოდ, და ასეთი გიგანტის მოხმარება (წონა თითქმის 2 ტონაა) შთამბეჭდავია, ძვ. ზაფხულში 11.5-12.5 (მე ვასხი 92, ვცხოვრობ მოსკოვში, ანუ საცობებია). ჩინელები მშვენივრები არიან, იციან ბიუჯეტის მანქანების ელექტროებით ჩაყრა, ყველაფერი რაც უნდა იმუშაოს 6 წლის ჩინელზე, გარდა უკანა შუშის ამწევისა, მაგრამ ტოიოტამ შეცვალა, ახლა ნებისმიერ ყინვაში იძირება. ფიესტასთან შედარებით, წევა ბოლოში შესანიშნავია, მაგრამ აჩქარება ჩამოუვარდება მაზდას და ლაჩეტს, მაგრამ ეს არ არის საჭირო ბიუჯეტური ჯიპისგან. რაც შეეხება lamuchestvo-ს, არ დაუჯეროთ ადამიანებს, რომლებიც ამბობენ, რომ ყველაფერი ფუჭდება, იმ მანქანებთან შედარებით, რომლებიც ადრე გქონდათ, განსხვავება არ არის. საკიდზე ორიოდე ნაწილი გამოვცვალე, შუშა შევცვალე (გაიტეხა) - გასაკვირია, რომ მინის (წინა მგზავრის) ფასი 570 რუბლია, რაც კარგი ამბავია, კარგად და ზეთები ფილტრებით. ყველა სათადარიგო ნაწილი ფასში არ განსხვავდება ჟიგულისგან, "ძარის" იაფია. არ მესმის, რატომ შეწყვიტეს მათი წარმოება, მე რომ ვკითხო, მეგობარს ვურჩევდი - აუცილებლად კი, ახალი Priora-ს ფასად მიიღებთ ჩარჩო ჯიპს, თუნდაც 4-5 წლის იყოს, მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული მანქანაა. ისევ Great Wall Sefe-ს რომ ვიყიდო, ვიყიდი, მანქანა კარგია.

ღირსება : პატივისცემა გზაზე (ფიესტას შემდეგ ეს პირველია, რაც თვალში მომხვდა). იაფი სათადარიგო ნაწილები. სრული სიმძლავრის აქსესუარები, მათ შორის "twist" დარიგება. დაბალი მოხმარება.

ნაკლოვანებები : ძალიან სუსტი საღებავი. ძრავის დამზადება შეიძლებოდა უფრო სწრაფად, მაგრამ არა საკმარისი მხედრებისთვის.

ნიკოლაი, მოსკოვი

დიდი კედლის სეიფი, 2008 წელი

შეიძინა Great Wall Sefe 2008 წლის ოქტომბერში. იმ მომენტშიც კი, როცა ავტოდილერში უკვე დავძარი მანქანა, ძალიან მეპარებოდა ეჭვი ჩემს არჩევანში, მაგრამ პირველი კილომეტრის გავლის შემდეგ მივხვდი, რომ 31-ე "ნივას" შემდეგ ის მომწონს. განსაკუთრებით გამიხარდა შესაძლებლობა მომესმინა რადიო მაგნიტოფონი მინიმალური მოცულობით ნებისმიერი სიჩქარით. აღვნიშნავ, რომ "ჩინელებს" უმოწყალოდ ვედევნები, განსაკუთრებულად არ ავყვები ნაპირს, მოხდა, გადატვირთვა. სამუშაოზე გაშვების უმეტესი ნაწილი, მათ შორის. დიდ დისტანციებზე. დილერისგან TO-მ უარი თქვა 15 ათას კილომეტრზე. ახლა გარბენმა უკვე 100 ათას კილომეტრს გადააჭარბა. Great Wall Safe-ის პლიუსები - მდიდარი პაკეტის პაკეტი. დიდი ტვირთამწეობა. წესიერი მუხრუჭები. ძალიან კომფორტული წინა სავარძლები - ბევრმა აღნიშნა, რომ უკანა მხარე არასოდეს დუნდებოდა 500 კმ-ზე მეტი უწყვეტი ფრენის დროსაც კი. გამათბობელი ძალიან კარგად თბება, შიგნით მინა კი 30-ზე დაბალ ტემპერატურაზეც არ იყინება. კონდიციონერსაც სიამოვნებს. მანევრირება და მართვა მაწყობს. ალგორითმი სრულამძრავიანი და დაშვებულის გააქტიურების ალგორითმი ძალიან მოსახერხებელია და არასოდეს ჩავარდა. სახურავის რელსებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ გადაიტანონ სამ ადგილიანი ნავი დიდ მანძილზე. ძრავა, რა თქმა უნდა, საკმაოდ სუსტია, მაგრამ კარგად იწევს ქვემოდან და დიდი ტრაილერი დატვირთვით იტანს ტონაზე მეტს. მანქანა აიღებს პასპორტს 140 და საშუალებას გაძლევთ მშვიდად მართოთ მაღალი სიჩქარით, მაგრამ მთიდან აჩქარებს 160-მდე. ექსპერიმენტისთვის საწვავის მოხმარება ნამდვილად ჯდება პასპორტის მონაცემებში 13 ლიტრი ქალაქში და 10. ლიტრი გზატკეცილზე. სალონი არ ღრიალებს და არ ჭკნება დღემდე. მინუსებიდან: "პიკაპის" სტილში, უკანა მგზავრები შევიწროებულნი არიან, სიჩქარის ბუნდოვანი ცვლა, ხისტი საკიდარი. ალბათ ყველაზე დიდი მინუსი არის ძალიან სუსტი საღებავი. ყველაზე სერიოზული ავარია 100 ათასი კილომეტრის მანძილზე არის ცილინდრის თავის შუასადების განადგურება მე-4 ცილინდრის მიდამოში. ეს მოხდა "დალნიაკში" მოგზაურობის დროს. მართავდა 130 კმ/სთ 300 კმ-ზე და ადუღებდა. მე დავბრუნდი ჩემით, პერიოდულად ვამატებ წყალს სისტემაში. მას შემდეგ რაც წავიკითხე ფორუმი - თუ ჩინურ კასტინგის დეფექტი, ან ამ ძრავის დაავადება, იაპონელი ბაბუის წარსულშია ფესვგადგმული. ცილინდრის თავი დაიფქვა, შუასადებები ტოიოტას მიეწოდება. ერთმა ავარიამ ახლახან დაასრულა - სალონში შუქი დიდი ხანია ენთო, პლაფონი გახურდა და დნება, იყო შორტი, კარგად მაინც მუშაობდა დაუკრავენ. დიოდური ნათურა დავდე იქ - არ თბება. რეზიუმე ასეთია - უნივერსალური მანქანა, შედარებით მარტივი და მოვლადი. საიმედოობის თვალსაზრისით, Great Wall Safe არ არის უარესი, ვიდრე შიდა ავტო ინდუსტრია. არ არის ძალიან ძვირი მუშაობა.

ღირსება : მიმოხილვაში.

ნაკლოვანებები : მიმოხილვაში.

სერგეი, ჩერეპოვეც

დიდი კედლის სეიფი, 2011 წელი

Great Wall Sefe-ზე პირველი შთაბეჭდილებები უბრალოდ საშინელი იყო (ახალი "Sivka"-დან ძველ "სეიფამდე"), მაგრამ ადაპტაციის პერიოდის შემდეგ, რაც ორდღიანი შევეჩვიე მანქანას, აღარ შემეშინდა და მოვინათლე და ვიპოვე კიდეც. უპირატესობები. რაც შეეხება მანქანას: ფართო ინტერიერი კომფორტულია დასაჯდომად, მაგრამ სავარძლები გვერდითი საყრდენის გარეშეა და უფრო ჰგავს ნივოვსკის, საბარგული ძალიან დიდია და თუ სავარძლები დაკეცილი, უბრალოდ უზარმაზარია, შეგიძლიათ წაიღოთ მაცივარი ან სახლისთვის სამშენებლო მასალა, უკანა კარის შუშა ჩამოწიეთ და მერე კარის გაღება არ არის მოსახერხებელი, მაგრამ ეჩვევი, გაღებული კარის სიგნალი გაისმა და ბრაზდება, ძალიან. ჩემი სიმაღლეა 180, წონა 100 - შეგიძლია იჯდე, იდეალური არაა, მაგრამ საკმაოდ ასატანი. მოწესრიგებული ანათებს ცისფერი, მარტივი, მაგრამ ასატანი ჟიგულთან შედარებით, კარგიც კი. გამოცდილებიდან ვიცი, რომ ზამთარში თბილია და ზაფხულში ცივა. ახლა ცოტა რამ მართვის შესრულების შესახებ. დაუყოვნებლივ აღვნიშნავ, რომ აუცილებელია Great Wall Safe-ის შედარება იმავე კლასის წარმომადგენლებთან და არა სამგზავრო მანქანებთან. მანქანა არის დიდი, მძიმე, მონაცვლეობით ოდნავ რხევა, დინამიკა საშუალოა (პირადი გრძნობების მიხედვით, ის უფრო სწრაფია ვიდრე ინექციური ტაიგა, თუმცა არც ისე ბევრი). მუხრუჭებს უნდა მიეჩვიო, სიჩქარეები მოკლეა, მეხუთეს გარდა, ხილვადობა კარგია, საჭე ცოტა დიდია, მაგრამ შენც ეგუები. ერთი კვირის გამოყენების შედეგებიდან გამომდინარე, დასკვნები შემდეგია: მანქანა სამუშაოსთვის, კარგია, როგორც მეორე მანქანა, ღირსეული ვარიანტი UAZ-ის შეცვლისთვის, აფერხებს ABS და SRS-ის ნაკლებობას. ძველი მფლობელისგან არანაირი პრეტენზია არ არის შენარჩუნების შესახებ, არის სათადარიგო ნაწილები, ყველაფერი იაფია. ფრთხილად შეარჩიეთ მომსახურება, მათ შეუძლიათ კომაში გამოჯანმრთელება. აუცილებლად გაიკეთეთ „ანტიკოროზიული“ და უყურეთ საღებავს.

ღირსება : იაფი. მოსახერხებელია სამუშაოდ. შეკეთება საკმაოდ იაფია. მანქანით უგზოობის გარეშე. ზამთარში თბილია. ძლიერი შასი.

ნაკლოვანებები : არ არის ABS და SRS. სუსტი საღებავის საფარი. ყურადღებას მოითხოვს.

პაველი, ალექსანდროვი

დიდი კედლის სეიფი, 2011 წელი

ძალიან ლამაზი მანქანაა. გჟელის შეკრება. მე ვფლობ Great Wall Sefe 2007 წლიდან, გარბენი 178 ათასი, მანქანა ძირითადად მუშად გამოიყენებოდა. ნადირობა, სამშენებლო მასალების მიწოდება სახლის ასაშენებლად, გაუძლო 5 მოგზაურობას ივანოვოში ზამთარში და ზაფხულში, მოგზაურობა კოლას ნახევარკუნძულზე და კარელიაში. 7 წელია, არც ერთი სერიოზული ავარია, მხოლოდ ტექნიკური სითხეები და სამუხრუჭე ხუნდები შეიცვალა. 37-გრადუსიან ყინვაშიც კი ადვილი იყო დაწყება, სხვათა შორის, დიზელ „გელენდვაგენი“ „ვებასტას“ გარეშე გაიყინა და პატიოსნად იდგა ერთი კვირა გერმანული ავტომრეწველობის ძეგლად. ელექტრონულად შეერთებული „რაზდატკა“ და ოთხბორბლიანი ბორბალი არ იწვევს წინააღმდეგობას. კლაჩის დისკი შევცვალე წელს, თუმცა ვფიქრობ, რომ მაინც შეიძლება იყოს. სერიოზული ავარია მხოლოდ მეორე დღეს მოხდა, მე-4 სიჩქარე ჩართული იყო ჩართულ მდგომარეობაში. სამწუხაროდ, ამ მანქანის ყველაზე სუსტი საღებავია. მთელი მანქანა ობობებით არის დაფარული. თქვენ უნდა ყურადღებით დააკვირდეთ საღებავის ჩიპებს და დროულად შეაკეთოთ ისინი. სამწუხაროა, რომ მანქანა გამოსულია, ისევ იგივეს ვიყიდი, მხოლოდ ახალს.

ღირსება : ფასი. ჩარჩო SUV. Ოთხი წამყვანი. დაბალი მექანიზმი. სანდო. იაფი და არაპრეტენზიული შეკეთება.

ნაკლოვანებები : სუსტი საღებავი. ABS-ის ნაკლებობა და მინიმუმ ერთი აირბაგი. დიზელის ძრავის ნაკლებობა.

ევგენი, კოსტრომა

დიდი კედლის სეიფი, 2008 წელი

პირველი შთაბეჭდილება ორმხრივია. ერთის მხრივ ყველაფერი კარგია და იაფად, მეორე მხრივ გაგიჟდი? ისე, ვფიქრობ, დრო გვიჩვენებს. დაიწყო, წავიდა. Great Wall Sefe-ის ინტერიერი უფრო ფართოა, ვიდრე სხვა მანქანები, ეს ფაქტია. გადაცემათა კოლოფი გლუვია კრუნჩხვების და გაურკვევლობის გარეშე. კლიმატი კარგად მუშაობს ყოველგვარი ჩივილების გარეშე. საჭე ბუმბულივითაა. სალონი ელეგანტურია, ზოგან სუნიც კი დგას. იმის განცდაც კი, რომ კაცებისთვის არა, სიგარეტის ნამწვს კიდევ ერთხელ ვერ გადააგდებ. მეორე დღეს მივედი სახელოსნოში ახალი პარტიისთვის, ჯვარედინი შესაძლებლობები მაღალია. მე თვითონ ვერ შევამჩნიე, როგორ გადავხტი მთელი ჭუჭყიანი. მაგრამ. ჩამოტვირთვა დაიწყო. Რა? მანქანის ნახევარი უფასოა. და ეს შედარებულია "ოთხთან". ინდიკატორს გეტყვი. მეზობლებს ჭაობიდან ერთი-ორი ვაცილებ. გადაკვეთის შესაძლებლობის თვალსაზრისით, მხოლოდ მეზობელი UAZ Hunter არის კონკურენტი. Great Wall Sefe-ის ერთადერთი ნაკლი არის ბამპერი. ნაზი, სიტყვების გარეშე. ფეხის დარტყმა - ბზარი. მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი, ახლა მეტალს არავინ აკეთებს. პროგრესი და დანაზოგი. თუ გინდა ხეები, იყიდე UAZ. გსურს გამავლობის კომფორტი - Great Wall Safe. ტრასაზე არ ვისაუბრებ, ვეთანხმები, რომ ჯიპებს ბევრი ყიდულობს – უფრო სწრაფები არიან. ოღონდ მე არ ვარ კურიერი და არ მჭირდება მთელი დღე ქალაქში სიარული ბოლოდან ბოლომდე, ამიტომ სიჩქარე ჩემთვის არ არის მნიშვნელოვანი. სანდოობაზე ლაპარაკს აზრი არ აქვს. უკვე მესამე წელია მაქვს და პრაქტიკულად არ მიქმნის პრობლემას. მხოლოდ შეძენისთანავე გირჩევდი ბატარეის გამოცვლას, სითხეების გამოცვლას და სრულად დაჭიმვას, თორემ შეიძლება სიტუაციაში მოხვდე. და არასწორ ადგილას მომსახურეობისას, სათადარიგო ნაწილების წინასწარ შეკვეთისას, შეფერხების დრო არ იქნება. დედააზრი თავისთავად გვთავაზობს: საიმედო, იაფი, პრაქტიკული მანქანა.

ღირსება : სოლიდური ჯიპი მეორადი მანქანის ფასად.

ნაკლოვანებები : ძრავა უფრო ძლიერი იქნებოდა მისთვის.

იური, სერგიევ პოსადი

კომპანია GREAT WALL-ის ფორმირება და განვითარება - ითარგმნა როგორც „დიდი კედელი“ ლიცენზირებული უგზოობის მანქანების იაპონური მოდელების გამოშვებით დაიწყო. 1997 წელს დაიწყო პირველი წარმოებული DEER პიკაპის (TOYOTA HILUX კლონი 1989 წლის მოდელის წლიდან) ექსპორტი აზიის ქვეყნების ავტომობილების ბაზრებზე. 2006 წელს დაიწყო HOVER SUV-ების გაყიდვები ევროპაში (ძალიან წააგავს 1999 წელს წარმოებულ ISUZU AXIOM-ს). Great Wall ამჟამად გთავაზობთ თანამედროვე მანქანების მოდელების დიდ არჩევანს, რომლებიც იგზავნება თითქმის 60 ქვეყანაში.

SAFE მოდელი არის საშუალო ზომის, ხუთ ადგილიანი SUV, რომელიც წარმოებული იყო ჩინური კომპანიის მიერ 2004 წლიდან 2009 წლამდე. SAFE არის TOYOTA 4R მოდელის მეორე თაობის ლიცენზირებული ასლიUNNERგამოშვების 1989-1995 წლები. SUV-ის ეს მსგავსება და ხარისხი უზრუნველყოფს მას სტაბილურ მოთხოვნას, როგორც ბიუჯეტის მანქანას.

დიზაინის მიხედვით, SAFE არის ხუთკარიანი ჩარჩო მანქანა დანამატით ყველა ბორბლიანი ამძრავით (წინა ღერძი ჩართულია). მცირე რაოდენობით, მოდიფიკაცია გაკეთდა მხოლოდ უკანა ამძრავით. აღჭურვილია 2.3 ლიტრიანი 105 ცხ.ძ ბენზინის ძრავით. ერთად .. გადაცემათა კოლოფი იყენებს ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს.

SUV-ის ექსტერიერი და ინტერიერი

SAFE სხეულის ექსტერიერი ძალიან ჰგავს მის დონორს. ცვლილებები განიცადა ფარების დიზაინმა, წინა ბამპერმა და შეიცვალა მწარმოებლის ემბლემა. მთლიანობაში, დიზაინი ხაზს უსვამს მანქანის ძალას, რომელიც დამახასიათებელი იყო 90-იანი წლების დასაწყისის მრავალი კლასიკური ჯიპისთვის. გამავლობის თვისებებზე მიუთითებს ძარის ელემენტების დიზაინიც (ბამპერები, ბორბლების თაღები, საფეხურები და ა.შ.). ასეთი გარეგნობა ნამდვილი ჯიპების მცოდნეებისა და მოყვარულებისთვის გარკვეულ მიმზიდველ ინდიკატორად ემსახურება.

SAFE-ის ინტერიერი დამზადებულია საკმაოდ მარტივად, როგორც ეს შეეფერება ბიუჯეტიან მანქანას. მოწყობილობები და საკონტროლო ღილაკები განლაგებულია მოხერხებულად და მოკლედ. სავარძლები კარგი ფორმისაა, კარგად რეგულირდება, მაგრამ აშკარად მცირე ზომის მაღალი ადამიანებისთვის. ასევე მანქანაში შეგიძლიათ მთლიანად მოხსნათ სამგზავრო სავარძლები, რაც ზრდის ბარგის განყოფილების სიგრძეს და მოცულობას. საჭის სვეტი აღჭურვილია სიმაღლის რეგულირების ფუნქციით. ინტერიერში დომინირებს ტრადიციული მყარი ჩინური პლასტმასი ალუმინის ჩანართებით.

ტექნიკური მახასიათებლები Great Wall Safe

SAFE-ს აქვს ბორბლიანი ბაზა 2.62 მ და შემდეგი ზომები (მ):

• სიგრძე - 4,86;
• სიგანე - 1,82;
• სიმაღლე - 1,73.

წინა ბორბლების ბილიკი არის 1.47 მ, ხოლო უკანა ბორბლების 1.48 მ. მიწის კლირენსი (კლირენსი) საკმაოდ მაღალია და არის 21 სმ.

პასპორტის ბორდიურების წონა - 1,64 ტონა, სრული 2,09 ტონა, სტანდარტული ტევადობა 0,7 ტონაა, საბარგულის მოცულობა 830 ლიტრი, უკანა სავარძლები გადაწეული, იზრდება 1880 ლიტრამდე.

მანქანას შეუძლია 140 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილება და 100 კილომეტრზე 16,0 ლიტრი ბენზინის მოხმარება უგზოობისას, ნორმალური ზედაპირის გზებზე მოძრაობისას - 9,0 ლიტრი. საწვავის ავზი განკუთვნილია 64 ლიტრზე. გამოყენებული ბორბლების ძირითადი სტანდარტული ზომაა 235/75 R15.

ტექნიკური მახასიათებლები, ჩარჩოს სტრუქტურა, ძრავის კარგი ბრუნვა, დაბალი გადაცემათა კოლოფი, მთლიანად ლითონის კორპუსი, წინა საკიდის ტორსიონის დიზაინი და უკანა დამოკიდებული საკიდარი საშუალებას აძლევს SAFE-ს თავდაჯერებულად იმოძრაოს უგზოობის პირობებში.

თუმცა, მანქანის გამავლობის ხარისხებს არ შეიძლება ეწოდოს ძალიან მაღალი. სტანდარტული ბორბლების მცირე ზომა (235/75 R15), გრძელი ბორბლიანი ბაზა, ბამპერების დაბალი მდებარეობა არ გაძლევთ საშუალებას თავდაჯერებულად იმოძრაოთ რელიეფურ, უხეში რელიეფის გასწვრივ.

ქალაქში მოძრაობისას, განსაკუთრებით მძიმე მოძრაობის, საცობების, საცობების პირობებში, მანქანა ასევე არ იქცევა ძალიან თავდაჯერებულად, გავლენას ახდენს მართვაში და ხილვადობის ხარვეზები. დეკლარირებული მაქსიმალური სიჩქარე აშკარად გადაჭარბებულია მწარმოებლის მიერ. სინამდვილეში, ეს არის დაახლოებით 100 კმ / სთ, რის შემდეგაც მანქანა იწყებს ვიბრაციას, გორვას, ხმაურს.

პარამეტრები და ფასები Great Wall Safe

ჩინეთში წარმოებული მანქანების უმეტესობის მსგავსად, SUV-ს აქვს მდიდარი საბაზისო პაკეტი. Ის შედგება:

• სავარძლების ტყავის პერანგები;
• ჰაერის კონდიციონერი;
• ელექტრო ფანჯრები;
• ჩამოსხმული ბორბლების დისკები;
• ელექტროგადამცემი;
• ნისლის შუქები;
• სერვოები უკანა ხედვის სარკეებისთვის;
• სახურავის რელსები;
• ელექტრო აქსესუარები ცენტრალური საკეტით.

გარდა ამისა, SAFE შეიძლება დაემატოს:

• ელექტროგაცხელებული სარკეები;
• მულტიმედიური პლეერი მართვის პანელით;
• სათადარიგო ბორბალი გარე სამაგრზე;
• სხეულის ფერი მეტალიკი.

წარმოების პერიოდში ახალი SAFE მანქანის ფასი საბაზისო კონფიგურაციაში შიდა ავტომობილების ბაზარზე იყო 18000 დოლარი. ეს მოდელი ამჟამად ხელმისაწვდომია მეორად ბაზარზე. მეორადი SAFE-ის ღირებულება დამოკიდებულია ავტომობილის ტექნიკურ მდგომარეობაზე და დამზადების წელზე. სპეციალიზებული ინტერნეტ საიტების მიხედვით, ამჟამად მოდელის საშუალო გასაყიდი ფასია (რუბლი / წარმოების წელი):

• 229 500 – 2004;
• 285 000 – 2005;
• 345 200 – 2006;
• 328 300 – 2007;
• 315 800 – 2008;
• 332 000 – 2009;
• 315 200 – 2010.

SAFE-ს აქვს მარტივი და საიმედო დიზაინი (განვითარებული 90-იან წლებში), ამიტომ მისი ადვილად შეკეთება შესაძლებელია. სეზონური და ტექნიკური მოვლის წესების დროული დანერგვით, ფრთხილად ექსპლუატაციით, ის შეიძლება იყოს მუშა მდგომარეობაში ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები: Great Wall Safe-ის მფლობელების მიმოხილვები

GRE-ის მთავარი უპირატესობააT WALL SAFE არის მისი გამავლობის ფუნქციები ღირებულებასთან და აღჭურვილობასთან ერთად.სხვა უპირატესობები, რომლებიც ეფუძნება ავტო ექსპერტების მონაცემებს სხვადასხვა პუბლიკაციებიდან:

• ეკონომია სხვა ჯიპებთან შედარებით;
• ფართო სალონი;
• შენარჩუნების უნარი;
• დიდი ძირითადი აღჭურვილობა;
• კარგად შეეფერება ქვეყანაში ან ბუნებაში მოგზაურობისთვის;
• ტარების მოცულობა და დიდი საბარგულის მოცულობა.

ნაკლოვანებებს შორის აღინიშნა:

• საბარგულის არასასიამოვნო გახსნა და დახურვა;
• არასასიამოვნო დაშვება სალონში;
• სუსტი დინამიური თვისებები;
• მოუხერხებელია ქალაქში გადაადგილებისთვის.

საოპერაციო გამოცდილებიდან გამომდინარე, ავტომობილების მფლობელების უმეტესობა განასხვავებს შემდეგ მონაცემებს:

• მანქანის პლიუსები;
  • ფასი,
  • კლასიკური SUV დიზაინი,
  • არაქურდობა,
  • საიმედო შეჩერება.
• მინუსები;
  • დაბალი ხარისხის ლითონი,
  • ცუდი ხარისხის საღებავი,
  • დაბალი სერვისის გარბენი,
  • ცუდი ხმის იზოლაცია,
  • ძრავის არასაკმარისი სიმძლავრე.

შედეგი

GREAT WALL SAFE ტიპიური კლასიკური ჯიპი. აქვს კარგი გამავლობის თვისებები, მაგრამ არ არის ძალიან მოსახერხებელი ურბანულ პირობებში და მაგისტრალებზე გადაადგილებისთვის. მარტივი დიზაინის გამო, რომლის საფუძველი ჩაეყარა გასული საუკუნის 90-იან წლებში, ასევე დაბალი ღირებულების, სათადარიგო ნაწილებისა და საჭირო სახარჯო მასალების ხელმისაწვდომობის გამო, მას აქვს კარგი შენარჩუნება, რაც საშუალებას აძლევს ავტომობილების უმეტეს მფლობელებს განახორციელონ რემონტი. მათი საკუთარი.

ამიტომ, ის ყველაზე მოთხოვნადია და შესაფერისია მძღოლების კატეგორიისთვის, რომლებიც მუდმივ მოგზაურობებს ბუნებაში ან ქვეყანაში, მაშინ როცა ასეთ მოგზაურობებზე მათ უწევთ გადაადგილება არც ისე კარგი დაფარვის გზებზე.

შესავალი ინფორმაცია

• შინაარსი

  
  ყოველდღიური შემოწმება და პრობლემების მოგვარება
  ექსპლუატაცია და მოვლა
  სიფრთხილის ზომები და უსაფრთხოების წესები მანქანაზე მუშაობისას
  ძირითადი ხელსაწყოები, საზომი მოწყობილობები და მათთან მუშაობის მეთოდები
  ძრავის მექანიკური ნაწილი
  Გაგრილების სისტემა
  შეზეთვის სისტემა
  მიწოდების სისტემა
  ძრავის მართვის სისტემა
  შეყვანისა და გამონაბოლქვი სისტემა
  ძრავის ელექტრო აღჭურვილობა
  Clutch
  Გადაცემა
  წამყვანი ლილვები და საბოლოო წამყვანი
  Ჩარჩო
  Სისტემის გატეხვა
  საჭე
  სხეული
  პასიური უსაფრთხოების სისტემა
  კონდიცირების სისტემა
  გაყვანილობის დიაგრამები და კონექტორები
  განმარტებითი ლექსიკონი

• შესავალი

  შესავალი

  Great Wall Motors Ltd. არის ერთ-ერთი უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი ჩინეთში. ის აერთიანებს 10-ზე მეტ კომპანიას, რომლებიც აწარმოებენ მანქანებს, სატვირთოებსა და ავტობუსებს. კომპანიის წლიური წარმოების მოცულობა 200 000 მანქანაზე მეტია. ეს გარემოება საშუალებას აძლევს კონცერნს შევიდეს ჩინეთის ათ უმსხვილეს საწარმოში.
  Great Wall მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა აგებულია იაპონური მანქანების საფუძველზე ლიცენზირებული ერთეულების გამოყენებით.
  ჯიპების ოჯახს Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing და Pegasus, თუმცა გარეგნულად განსხვავებულები არიან, ჰყავს ერთი წინაპარი - Toyota 4 Runner (ზოგიერთ წყაროში შეგიძლიათ იხილოთ ინფორმაცია, რომ ირემი შეიქმნა Toyota Hi--ის საფუძველზე. lux, და ეს არ ეწინააღმდეგება პირველ განცხადებას, რადგან ორივე მოდელი სტრუქტურულად ძალიან ჰგავს და აგებულია იგივე კომპონენტებისა და შეკრებების გამოყენებით).
  ყველა მოდელი აღჭურვილია ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი GW491QE ბენზინის ძრავით 2.2 ლიტრიანი დაბალი ამწევით და 105 ცხ.ძ. ამ ელექტრული ერთეული, ასევე ცნობილი როგორც 4Y, დამზადებულია Toyota-ს მიერ, კარგად მუშაობს ისეთ მოდელებზე, როგორიცაა 1985 Hi-lux, 1987 Hiase, 4 Runner და 1988 Dyna. უნდა აღინიშნოს, რომ გაზის განაწილების მექანიზმი და ცილინდრის თავი ჩვენივე, ჩინური წარმოებისაა: იაპონური პროტოტიპისგან განსხვავებით, ამწე ლილვს აქვს არა ზედა, არამედ ქვედა მდებარეობა, რამაც გარკვეულწილად შეაფერხა ელექტროსადგური, მაგრამ შედეგად, გაზარდა თავისი რესურსი და შესაძლებელი გახადა A-92 ბენზინის გამოყენება. მწარმოებლის თქმით, კომბინირებული მართვის ციკლში მანქანა 100 კილომეტრზე 9-11 ლიტრ საწვავს მოიხმარს.
  ძრავა აგრეგირებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ამძრავის ტიპის მიხედვით (მხოლოდ უკანა ღერძზე ან დანამატი ყველა ბორბლიანი ამძრავით), მანქანაზე დამონტაჟებულია მექანიკური ან ელექტრული ამძრავის მქონე გადამცემი ყუთი.
  ჩარჩოს კონსტრუქციის ყველა მოდელის შასი და განსხვავდება მხოლოდ საერთო ზომებით. სხეულები გალვანზირებულია. წინა საკიდარი არის დამოუკიდებელი ტორსიონი, უკანა საკიდარი არის დამოკიდებული ზამბარა. ეს დიზაინი, სიჩქარის დაბალ დიაპაზონთან და ცენტრალური დიფერენციალის გარეშე, პლუს მძლავრი ჩარჩო, მაღალი კლირენსი და უზარმაზარი 235 / 75R15 ბორბლები უზრუნველყოფენ Great Wall SUV-ებს უკიდურესად მაღალი კუთხით გადაადგილების შესაძლებლობით.
  ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინის მოდელების მრავალფეროვნება საშუალებას იძლევა დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა ფართო სპექტრის მოთხოვნილებები.
  Great Wall Deer პიკაპები კაბინებითა და სხვადასხვა ზომის დატვირთვის პლატფორმებით შექმნილია საქონლისა და მგზავრების გადასაზიდად. ეს არის ნამდვილი სატვირთო მანქანები, რომლებიც შექმნილია სამუშაოსთვის. ყველა ირმის სატვირთო პლატფორმა იზოლირებულია, არანაირად არ უკავშირდება სამგზავრო განყოფილებას. ტვირთზე წვდომა შესაძლებელია ლიფტის შუშის და ჩამოკიდებული უკანა კარიბჭის მეშვეობით. სამწუხაროდ, დამატებითი მოწყობილობები არ არის გათვალისწინებული დატვირთვის დასაცავად.

  

  

  

  

  Sailor და So Cool პიკაპები ირმის მოდელებისგან განსხვავდება უფრო თანამედროვე დიზაინით და კომფორტის გაზრდილი დონით. მანქანები კარგად ასრულებენ მცირე ტვირთის გადაზიდვას და იდეალურია მათთვის, ვინც თანაბრად ხშირად მოგზაურობს როგორც ქალაქის, ისე ქვეყნის გზებზე.

  

  

  სეიფი, პეგასუსი და სინგ ჯიპები განსხვავდებიან საერთო ზომებით და, შედეგად, შიდა სივრცეში და სავარძლების რაოდენობით.
  Safe არის სრული ზომის SUV, რომელიც პრაქტიკულად მემკვიდრეობით იღებს პროტოტიპის გარეგნობას - Toyota 4 Runner. სალონში კომფორტის დონე მისაღებ დონეზეა, მასალები იაფია, მაგრამ მაღალი ხარისხის. დაფა, ალუმინის მორთვით გაფორმებული, ძალიან კარგად გამოიყურება. ტყავის საჭე. ისედაც ფართო ბარგის განყოფილება, სალონში სამგზავრო სავარძლების დაკეცვის შემდეგ, გადაიქცევა შთამბეჭდავ სატვირთო განყოფილებად, რომლის სიგრძე დაახლოებით ორი მეტრია და მოცულობა რამდენიმე კუბური მეტრია. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ელექტრო საჭეს, კლიმატკონტროლს, ცენტრალურ საკეტს, ელექტრო ფანჯრებს და სარკეებს და CD აუდიო სისტემას. სურვილისამებრ ყველა წამყვანი, ტყავის პერანგები და მეტალის ფერები ხელმისაწვდომია.

  

  Pegasus არის სრული ზომის SUV, რომელიც არის განახლებული სეიფი. მანქანას აქვს ინტერიერის მორთვა იაფფასიანი მასალებისგან, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მდიდარი პაკეტით: კონდიციონერი, გარე გათბობა უკანა ხედვის სარკეები, ელექტრო შუშები და სარკეები. ოფციაში არის ვიდეო სისტემაც კი, რომელიც მოიცავს ვიდეო CD პლეერს, ტელევიზორს და პარკირების დამხმარე სისტემას „ვიდეო პარკტრონიკი“.
  Sing - ჯიპს გაფართოებულ ბაზაზე აქვს სამი რიგი სავარძლები (უკანა რიგი იკეცება) და შვიდი ადგილი. კორპუსის გლუვი ხაზები, ბროლის ფარები და ორიგინალური რადიატორის ცხაური მანქანას თანამედროვე და საკმაოდ მოდურ იერს ანიჭებს.

  

  ყველა მანქანა, ევროპული UNECE რეგულაციით No94 (ფრონტალური ზემოქმედება დეფორმირებულ დაბრკოლებაზე 40% გადახურვით 56 კმ/სთ სიჩქარით) შესაბამისად ჩატარებული ავარიული ტესტების შედეგების მიხედვით, შეესაბამება ევროპის უსაფრთხოების სტანდარტებს.

  

  ეს სახელმძღვანელო მოიცავს Great Wall Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing და Pegasus SUV-ების მუშაობას და შეკეთებას GW491QE (4Y) ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. გარდა ამისა, აღწერილი მანქანების მფლობელები ისარგებლებენ ამ სახელმძღვანელოში მოწოდებული სათადარიგო ნაწილების კატალოგით და დაყოფილია შესაბამის თავებად გამოყენების მარტივად.
  

  ირემი G1
  სხეულის ტიპი: პიკაპი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 2	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ
  ირემი G2
  გამოშვების წლები: 2001 - დღემდე სხეულის ტიპი: პიკაპი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 2 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11/9 ლ / 100 კმ
  ირემი G3
  გამოშვების წლები: 2001 - დღემდე სხეულის ტიპი: პიკაპი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 4 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11/9 ლ / 100 კმ
  ირემი G4
  გამოშვების წლები: 2001 - დღემდე სხეულის ტიპი: პიკაპი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 4 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11/9 ლ / 100 კმ
  ირემი G5
  გამოშვების წლები: 2001 - დღემდე სხეულის ტიპი: პიკაპი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 4 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11/9 ლ / 100 კმ
  მეზღვაური
  სხეულის ტიპი: პიკაპი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 4 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11/9 ლ / 100 კმ
  Ისეთი კარგი
  გამოშვების წლები: 2006 - დღემდე სხეულის ტიპი: პიკაპი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 4 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ
  პეგასუსი
  გამოშვების წლები: 2006 - დღემდე ძარის ტიპი: ვაგონი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 5 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11,5 / 9,3 ლ / 100 კმ
  Უსაფრთხო
  გამოშვების წლები: 2001 - დღემდე ძარის ტიპი: ვაგონი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 5 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11/9 ლ / 100 კმ
  იმღერე
  გამოშვების წლები: 2006 - დღემდე ძარის ტიპი: ვაგონი ძრავის მოცულობა: 2237	კარები: 5 KP: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა	საწვავი: AI-92 საწვავის ავზის მოცულობა: 64 ლ საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი): 11/9 ლ / 100 კმ

• სასწრაფო რეაგირება
• ექსპლუატაცია
• ძრავი

გამოყენების ინსტრუქცია Great Wall Safe / So Cool. სპეციფიკაციები

2. სპეციფიკაციები

სწორი ექსპლუატაცია და მოვლა გაახანგრძლივებს ავტომობილის სიცოცხლეს და უზრუნველყოფს უსაფრთხო მართვას.
უნდა გვახსოვდეს, რომ არასწორმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის ნაადრევი ცვეთა და უარყოფითად იმოქმედოს მართვის უსაფრთხოებაზე. მწარმოებელი არ არის პასუხისმგებელი ამ სახელმძღვანელოს დარღვევით გამოწვეულ გაუმართაობაზე.
"Great Wall"-ის მარკის მანქანები გამოირჩევიან კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლებით, ეკონომიურობით, მართვის სტაბილურობით და მათი მართვა შესაძლებელია გზებზე მე-4 კლასიდან. მათ აქვთ საჭირო კომფორტი, უსაფრთხოება და საიმედოობა. ეკოლოგიური მახასიათებლები შეესაბამება ჩინეთში მიღებულ სახელმწიფო სტანდარტებს და საერთაშორისო ევრო-2 სტანდარტს. მანქანები აღჭურვილია უსაფრთხოების ღვედებით, კონდიციონერით და აუდიო სისტემებით.
საწვავის ელექტრონული ინექციის მქონე ძრავი იყენებს უტყვი ბენზინს, რომლის ოქტანის მაჩვენებელი მინიმუმ 93-ია. დაბალი ოქტანის ბენზინი იწვევს ძრავის ნაადრევ ცვეთას. ტყვიის შემცველი ბენზინი, რომელიც შეიცავს ტყვიის დანამატებს, შეუძლია დააზიანოს ინჟექტორები, კატალიზატორი და ჟანგბადის სენსორი.
Great Wall-ის მანქანებისთვის შესვენების ხანგრძლივობა განისაზღვრება 2500 კმ-მდე. მართეთ მანქანა მკაცრად სახელმძღვანელოში მითითებული შეჭრის რეკომენდაციების შესაბამისად.
დარწმუნდით, რომ მანქანა მუშაობს ნორმალურ პირობებში სახელმძღვანელოში რეკომენდებული საპოხი მასალების, ზეთებისა და სითხეების გამოყენებით. შეზეთეთ და შეცვალეთ ზეთი ავტომობილის რეკომენდებული გარბენის შესაბამისად, რისთვისაც გამოიყენეთ რეკომენდებული ან უმაღლესი ხარისხის ზეთები და ზეთები. არარეკომენდებული ბრენდების ზეთებისა და ზეთების გამოყენების შედეგად წარმოქმნილი გაუმართაობის შემთხვევაში, მწარმოებელი უარს ამბობს საგარანტიო ვალდებულებებზე.
მძღოლმა და წინა მგზავრმა უნდა ატარონ ღვედები, რათა თავიდან აიცილონ ავარიის ან მანქანის უეცარი გაჩერების შედეგები.
მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე 120 კმ/სთ-ია, მაგრამ კარგ გზაზეც კი მძღოლს ამ სიჩქარით მართვა არ არის რეკომენდებული. მართვის ოპტიმალური მაქსიმალური სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს დეკლარირებული მაქსიმუმის 80%-ს. ეს უზრუნველყოფს კომფორტულ და უსაფრთხო მართვის გარემოს და ახანგრძლივებს ავტომობილის სიცოცხლეს.
საბურავების შეცვლისას ან მანქანის მომსახურებისას გამოიყენეთ ჯეკი და საყრდენი, როგორც ეს ნაჩვენებია ილუსტრაციაზე. დაუშვებელია მანქანის ქვეშ ყოფნა, თუ მხოლოდ ჯეკი გამოიყენება დამატებითი საყრდენების ან გაჩერებების გარეშე.