5 საიმედო მანქანა. ყველაზე საიმედო მანქანები: TUV– ის მანქანის საიმედოობის რეიტინგი

სავსებით ნორმალურია, ადამიანებმა იფიქრონ იმაზე, თუ რომელი მანქანაა ყველაზე საიმედო. ეს საკითხი განსაკუთრებულ აქტუალობას იძენს მანქანის ყიდვისას, რომელმაც უკვე მოახერხა ას ათას კილომეტრზე მეტი გასვლა.

წამყვანი საავტომობილო კვლევითი ცენტრები ატარებენ დახვეწილ ტესტებს იმის გასარკვევად, თუ რომელი მანქანაა ყველაზე საიმედო. მათი შრომის შედეგი არის რეიტინგი, რომლის შემხედვარეც, ადამიანს შეუძლია დაუყოვნებლივ განსაზღვროს რა მანქანა სჭირდება მას.

რეიტინგები

მეორადი მანქანების საერთო რეიტინგი

იმის გასარკვევად, თუ რომელი მანქანაა ყველაზე საიმედო, ჩვენ მივმართავთ დამოუკიდებელი საერთაშორისო კონცერნის TÜV- ის კვლევის შედეგებს. ამ ცენტრმა მოახერხა დამოუკიდებელი აუდიტორული მომსახურების სფეროში დამკვიდრება, როგორც მკაცრი და უკომპრომისო მოსამართლე.

TÜV– ის სპეციალისტების უახლესი კვლევის თანახმად, გერმანული მანქანები საიმედო მეორადი მანქანების რეიტინგში ლიდერობენ. იაპონური მანქანის ქარხნების წარმომადგენლები ლიდერებისგან არც თუ ისე შორს წავიდნენ.

შემოწმდა მხოლოდ ის მანქანები, რომელთა მომსახურების ვადა ორ წელს აჭარბებდა. მათ შორის იყო, რომ აირჩიეს ყველაზე საიმედო მანქანა. თავის მხრივ, კვლევის დროს, ყველა მანქანა დაყოფილია ხუთ კატეგორიად, გარბენიდან გამომდინარე.

ყველაზე საიმედო მანქანის ძებნა საკმაოდ მარტივ ალგორითმს ემყარებოდა. კომპანიის თანამშრომლებმა შეაგროვეს ინფორმაცია თითოეული აპარატის შესახებ და ჩააბარეს ყოვლისმომცველი ტექნიკური შემოწმება. თუ ტესტირების პროცესში მანქანა არ ჰგავდა შემოწმებას, სერიოზული გაუმართაობის გამო, ეს ფაქტი დაფიქსირდა და მანქანა გადაადგილდა რამდენიმე პოზიციით.

მეორე კატეგორია მოიცავს მანქანებს, რომელთა მომსახურების ვადა 6 -დან 7 წლამდე მერყეობდა. აქ Toyota Prius აღიარებულია, როგორც ყველაზე საიმედო მანქანა. მან დაიკავა მეორე ადგილი, რომელმაც გადაინაცვლა წინა ნომინაციის Porsche 911 ლიდერი. Mazda 2 აჩვენა მაღალი დონის საიმედოობა.

უნდა ვაღიაროთ, რომ Mazda 2 -მა მართლაც კარგი შედეგები აჩვენა. ასი ასლი ტესტირება ჩაუტარდა TÜV სპეციალისტებს და მათგან მხოლოდ 12 -მა არ გაიარა ტექნიკური შემოწმება.

ექვსი წელი არც ისე დიდი დროა მანქანისთვის. და სერიოზული ავარია მეტყველებს. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ცალკე აღვნიშნოთ ამ კატეგორიის ანტიფინალისტები. Chrysler PT Cruizer– ს აქვს ყველაზე დაბალი რეიტინგი. მისი მაჩვენებელი იყო 37,7%. სინამდვილეში, ტექნიკური მომსახურების ასი ნიმუშიდან მხოლოდ 63 გავიდა. ეს დასაშვებია მანქანისთვის, რომელიც ათი წლისაა, მაგრამ არა ექვსი.

Მნიშვნელოვანი! ფიატ დობლო და დაჩია ლოგანი ასევე ძალიან ცუდად თამაშობდნენ. MOT– ის წარმატებით გავლილი მანქანების რაოდენობა ძალიან დაბალი იყო.

უმეტეს შემთხვევაში, ევროპაში იყიდება მანქანები, რომლებიც არაუმეტეს ხუთი წლისაა. ეს პრაქტიკა ამართლებს თავს რუსეთშიც. ფაქტია, რომ მართლაც საიმედო მანქანას მაინც შეუძლია ემსახუროს მინიმუმ 5-10 წელი სერიოზული ინვესტიციის გარეშე.

ხუთ წლამდე ასაკის კატეგორიაში Toyota Prius- მა ასევე დაიკავა პირველი ადგილი 7.3%-ით. Ford Kuga SUV მდებარეობს ლიდერისგან არც თუ ისე შორს. პორშე კაიენმა მესამე ადგილი დაიკავა. რა თქმა უნდა, ეს არის პრემიუმ მანქანა და მისი მთავარი უპირატესობა არის კომფორტი, მაგრამ საიმედოობა მაინც შეიძლება იყოს უფრო მაღალი.

ლიდერთა ათეულს შორის ძალიან კარგი შესრულებით არიან შემდეგი მანქანები:

• VW Golf Plus,
• Audi A4,
• ტიგუანი,
• Passat CC.

Chevrolet Matiz- ის, Chevrolet Captiva- ს, Fiat Panda- სა და Citroen Berlingo- ს ყიდვამდე ორჯერ დაფიქრდით, მათი საორიენტაციო ნიშნებია შემდეგი:

• 24,7;
• 22,1;
• 23,3;
• 24,2.

გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი საავტომობილო ექსპერტი ურჩევს ავტომობილისტებს თავი შეიკავონ მათი შეძენისგან. ვინაიდან ეს მანქანები ყველაზე საიმედოა, ძნელია მათთან დარეკვა.

TÜV კომპანიის სპეციალისტებმა არ უგულებელყვეს მანქანები 2-3 წლიანი მომსახურების ვადით. მათ შორის ყველაზე საიმედო მანქანის ასარჩევად, იგივე ტესტები ჩატარდა. კვლევის შედეგებმა გააოცა ყველა, მათ შორის თვით მეცნიერებიც. Opel Meriva– მ მოულოდნელად დაიკავა პირველი ადგილი. ასიდან მხოლოდ 4 მანქანამ ვერ შეძლო MOT– ის გავლა სამწლიანი მართვის შემდეგ.

• Audi Q5,
• Mazda 3,
• BMW Z4,
• Mercedes GLK,
• Audi A3,
• ტოიოტა ავენსისი.

ტრადიციულად, არ შეიძლება არ აღინიშნოს მანქანები, რომლებიც ყველაზე საიმედო ავტომობილების რეიტინგს აღწევდნენ, მაგრამ ბოლოდან. ლიდერია სედანი Dacia Logan. უფრო მეტიც, სატრანსპორტო საშუალებების მაჩვენებელი, რომლებმაც არ გაიარეს MOT 3 წლიანი მომსახურების ვადაში, უხამსად მაღალია და შეადგენს 19.4 პროცენტს.

თუ გავიხსენებთ ანტირეიტინგის ლიდერებს 4 -დან 5 წლამდე კატეგორიაში, მაშინ Citroen C4 და Fiat Panda ოდნავ უკეთესად მუშაობდნენ, შესაბამისად - 16,6 და 17,1%. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის ყიდვა, რომელსაც რემონტი დასჭირდება სამ წელიწადში 20% გარანტიით, არ არის საუკეთესო იდეა. იტალიური და ფრანგული მანქანათმშენებლების ერთადერთი საბაბი შეიძლება იყოს დაბალი ფასი.

TÜV აუდიტორული ცენტრის მრავალმხრივი კვლევის შედეგი იყო მანქანების შავი სია, რომელსაც ექსპერტები არ გირჩევენ მეორადი შეძენას. ყველაზე საიმედო მანქანების ეს ანტირეიტინგი მოიცავს:

• ფიატ ბრავო,
• შევროლე მატიზი,
• VW Sharan, Fiat Punto,
• Citroen C4 Picasso,
• Alfa Romeo 159,
• შევროლეტ ავეო.

როგორც ხედავთ, ეს სია შეიცავს უამრავ პოპულარულ მანქანას რუსეთში. მიუხედავად ამისა, ტესტები აჩვენებს, რომ ძალიან რთულია მათ ყველაზე საიმედო უწოდო. ამიტომ, სანამ ყიდულობთ, რამდენჯერმე დაფიქრდით, ღირს შეიძინოთ ახალი მანქანა, რომელიც ხუთი წელიც კი არ გასტანს, ან სჯობს მეორადი მანქანა აიღოთ, მაგრამ მართლაც საიმედო.

ყველაზე საიმედო მანქანები საბიუჯეტო კლასში

ამ ჩამონათვალში შედის მანქანები, რომელთა ფასი 5 -დან 10 ათას ევრომდეა. სინამდვილეში, ამ რეიტინგის თითოეული მანქანა უკვე ყველაზე საიმედოა ასობით სხვა კონკურენტის ფონზე. რეიტინგის გაანგარიშებისას, არა მხოლოდ ოპერაცია დაზიანებების გარეშე იქნა მიღებული, არამედ ტექნიკური მომსახურების ღირებულება და კომფორტიც კი.

მაღალი ხარისხის ნაწილები და კომფორტული ინტერიერი ავსებს აღმასრულებელ გარეგნობას. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს მანქანის სიმძლავრე და მანევრირება. ეს არის ძალიან კარგი არჩევანი შედარებით დაბალ ფასად.

ყველაზე საიმედო საბიუჯეტო მანქანების რეიტინგში მეოთხე პოზიცია უკავია 1994 წლის Toyota RAV4– ს, ორი ლიტრიანი ძრავით და ას ორმოცდაათი ცხენის სიმძლავრით. მანქანას აქვს კარგი ჯვარედინი უნარი და ოთხი წამყვანი. გარდა ამისა, შიგნით არის ბევრი თავისუფალი ადგილი, რომელიც შეიძლება გაიზარდოს უკანა სავარძლების მოხსნით.

მეორე ადგილზეა ლეგენდარული Audi Coupe 80. მანქანა შეიქმნა ჯერ კიდევ 1980 წელს, მაგრამ მაინც ითვლება ერთგვარი ხარისხის სტანდარტად ყველაზე საიმედო ბიუჯეტის მანქანების რეიტინგში. არსებობს მოდელები ორივე წინა და უკანა წამყვანი.

მძლავრი ოთხცილინდრიანი ძრავა ძალიან კარგად მუშაობს გზაზე. ასევე არის ტურბო ძრავიანი 5 ცილინდრიანი ვერსია. აღსანიშნავია, რომ ეს მოდელი შეწყდა მხოლოდ 1995 წელს. ამ ხნის განმავლობაში მან გაიარა სამი რესტავრაცია და გადაიქცა ნამდვილ კლასიკად.

ყველაზე საიმედო მანქანად ითვლება Volkswagen Lupo. ის მიეკუთვნება A კლასს და არის იდეალური არჩევანი ურბანული გამოყენებისთვის. საწვავის მინიმალური მოხმარება არის სამი ლიტრი 100 კილომეტრზე. გარდა ამისა, მანქანის ფასი უფრო ხელმისაწვდომია.

გერმანული კონცერნი TÜV SÜD არის უდავო ლიდერი გამოცდის, ტესტირებისა და სერტიფიცირების სფეროში. თავისი არსებობის საუკუნე ნახევარზე მეტია, მან მოიპოვა იმ მომხმარებლების სიყვარული და აღიარება, ვისთვისაც განსაკუთრებული ხარისხი არ არის მხოლოდ ცარიელი ფრაზა. ამ სერტიფიკატის ყიდვა ან გაყალბება შეუძლებელია. და მხოლოდ ის საქონელი, რომელიც გადის ხარისხის მკაცრ ტესტირებას, იღებს მას.

შეიქმნა სპეციალური ამბავი მანქანებით. გამომდინარე იქიდან, რომ არ არსებობს უნივერსალური კავშირი გარბენს და ავარიების რაოდენობას შორის, ექსპერტი ორგანიზაციის მონაცემები დაჯგუფებულია მანქანის ასაკის მიხედვით. სხვადასხვა ბრენდისა და მოდელის უზარმაზარი რაოდენობის გათვალისწინებით, ინფორმაცია მოცემულია რეიტინგის ფორმატში, რომელიც გრაფიკულად ასახავს შესწავლილი მანქანების საერთო რაოდენობის ხარვეზების პროცენტს.

ორგანიზაცია ყოველწლიურად აქვეყნებს მის საიმედოობის რეიტინგს, ხოლო გერმანიაში რეგისტრირებული მილიონობით ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირების მონაცემები წარმოადგენს სტატისტიკური ანალიზის მასალას. იმის გამო, რომ ევროპული სპეციფიკაციის მანქანები, რომლებიც მიეწოდება რუსეთს, არის ტესტირებული, TUV– ის ინფორმაცია სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ ძველი სამყაროს მაცხოვრებლებისთვის, არამედ შიდა მომხმარებლებისთვისაც.

ყველაზე საიმედო მანქანების დასადგენად, შედგენისას, ანალიზი ექვემდებარება არა მხოლოდ ელექტროსადგურების მუშაობას, არამედ კოროზიის, ელექტრო, ელექტრონიკის და სხვა მრავალი დეფექტის პრობლემებს, რაც მწარმოებელმა, რაიმე მიზეზის გამო, გააკეთა არ ითვალისწინებს. ეჭვი არ ეპარება TUV– ს საიმედოობის სურათის ობიექტურობაში, რადგან ანგარიშში შედის მოდელები, რომლებიც გამოცდილია არანაკლებ ნახევარჯერ, მაგალითად, 2017 წელს, სიაში შედიოდა 224 მოდელი, წარმოდგენილი გერმანიაში 9 მილიონი მანქანით. ეს ფაქტი, ორგანიზაციის აღიარებულ ავტორიტეტთან ერთად, ხელს უწყობს ავტომწარმოებლებს შორის კონკურენციის გაზრდას, რაც მათ უბიძგებს უკეთესი პროდუქციის წარმოებაზე.

ზოგადი ტენდენციები 2017 წელს TUV საიმედოობის რეიტინგის მიხედვით

2017 წელს გერმანიიდან მსოფლიოში ცნობილმა საექსპერტო ორგანიზაციამ საზოგადოებას წარუდგინა კიდევ ერთი წლიური ანგარიში, რომლის მიხედვითაც წამყვანი პოზიციები დაიკავეს მერსედესმა, ხოლო Fiat, Kia და Chevrolet- ის პროდუქცია იყო სიის ბოლოში. საერთო ჯამში, სხვადასხვა მწარმოებლის 224 მოდელმა მიიღო მონაწილეობა ყველაზე საიმედო მანქანების რეიტინგში, რომელთა შესახებ ანგარიშები შედგენილია 9 მილიონი მანქანის ტექნიკური კონტროლის საფუძველზე.

კვლევის შედეგების მიხედვით, სერიოზული გაუმართაობების რიცხვმა 19,7% -ს მიაღწია, რაც 2,9% -ით ნაკლებია გასულ წელთან შედარებით. განსაკუთრებით გამამხნევებელია ტენდენცია მანქანების რაოდენობის გაზრდისკენ ყოველგვარი დეფექტისა: 66.7% გასული წლის ანგარიშში 63.7% -ის წინააღმდეგ.

მანქანების რეიტინგის სხვა მაჩვენებლები საიმედოობისა და ხარისხის თვალსაზრისით მრავალი წლის განმავლობაში უცვლელი რჩება. უმნიშვნელო დეფექტების რაოდენობის პარამეტრი პრაქტიკულად არ შეცვლილა - 13,5 13,6% –ის წინააღმდეგ, ხოლო მანქანების წილი ექსპლუატაციისათვის შეუფერებლად აღიარებული - როგორც ადრე, მათი წილი წარმოებული მანქანების მთლიანი რაოდენობის 0,1% -ს შეადგენს.

თუ ვსაუბრობთ ყველაზე პოპულარულ გაუმართაობაზე, განათების მოწყობილობებთან და ოპტიკასთან დაკავშირებული პრობლემები პირველ რიგში მოდის. თუმცა, ყველაფერი არც ისე ცუდია, როგორც შარშან და ჩვენ შეგვიძლია სიხარულით განვაცხადოთ ასეთი ავარიების პროცენტული მაჩვენებლის შემცირება - ეს ყველაფერი ქსენონისა და LED ფარები მზარდი პოპულარობის წყალობით, რომელთაც ტრადიციული ჰალოგენებთან შედარებით გაცილებით გრძელი სიცოცხლე აქვთ. გარდა ამისა, ისინი ბევრად უკეთ იტანენ ვიბრაციებს მართვის დროს.

მდგომარეობა ბევრად უკეთესია სპორტულ მოდელებთან დაკავშირებით, რომლებიც ახლა TOP-10– შია თითოეული ასაკობრივი კატეგორიისთვის. ეს სიტუაცია შეიძლება აიხსნას დაბალი გარბენით და სამსახურში რეგულარული მოვლით, რომელსაც მდიდარი მფლობელები იწყებდნენ ბევრად უფრო ხშირად მიმართვას.

TUV საიმედოობის შეფასება ასაკობრივი ჯგუფის მიხედვით

2 -დან 3 წლამდე

ამ ასაკობრივ კატეგორიაში მონაწილეობა მიიღო 134 მოდელმა. ავტომობილის საიმედოობის რეიტინგში უპირობო ლიდერობა გადავიდა მერსედესზე-საშუალო ზომის კროსოვერი GLK, რომელიც მოითხოვს ტექნიკური ხარვეზების აღმოფხვრას მხოლოდ შემთხვევების 2.1% -ში და B და A კლასის ორი ჰეჩბეკი 2.2% და 2.3 მაჩვენებლებით. %, შესაბამისად. ვეთანხმები, საკმაოდ კარგი შედეგია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გავითვალისწინებთ, რომ ამ 3 წლის მანქანების საშუალო გარბენი არის მინიმუმ 50,000 კმ. ყველას სასიამოვნოდ გააკვირვა Porshe-911, რომელმაც 2.1%ქულით დაასრულა.

ყველაზე უარესი მდგომარეობაა Kia Sportage (11.5%) და Kia Sorento (11.2%), თუმცა, 2016 წელთან შედარებით, კორეელების შედეგები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა - გამოვლენილი დეფექტების რიცხვი მცირდება. აუტსაიდერთა სიას ასევე შეუერთდნენ Chevrolet Spark (10.6%), დაჩა ლოგანი (9.8), Fiat Punto (10.5%) და Renault Kango (9.0%), ხოლო 10 ყველაზე ცუდიდან საუკეთესო იყო FordS-Max 8.2%. ..

ამ ჯგუფის მანქანების ყველაზე სუსტი წერტილი არის განათება (5,1%). ამას მოჰყვება სამუხრუჭე სისტემის დეფექტები (0.8%), ზეთის გაჟონვა (0.7%), შეჩერების გაუმართაობა (0.3%) და ძრავის კონტროლის სისტემის არასტაბილური მოქმედება (0.3%). მრავალი მანქანის მფლობელის სასიხარულოდ, სხეულის კოროზია და მონიტორინგისა და კონტროლის სხვა სისტემების გაუმართაობა პრაქტიკულად ნულამდეა.

4 დან 5 წლამდე

ამ ასაკობრივ კატეგორიაში Mercedes SLK იძენს ოქროს მედლს თავისი 2,9%-ით. შემდეგი, Audi A6 / A7 (4.2%) და Audi TT (4.4%) განლაგებულია დიდი მინუსით. ყველაზე საიმედო მანქანების სათავეში სამი გარეგანია: დაჩა ლოგანი (22,6%), რენო კანგო (18,5%) და ფიატ პანდა (18,4). მათგან არც ისე შორს წავიდნენ Chevrolet Cruze (17.8%) და Renault Twino (14.4), თუმცა ამ უკანასკნელმა თავისი პოზიციები გასულ წელთან შედარებით გააუმჯობესა.

როგორც სამი წლის მოდელების შემთხვევაში, ყველაზე პოპულარული გაუმართაობა მოხდა განათების მოწყობილობებში (9.3%). სისუსტეები ასევე შეიძლება მოიცავდეს: უკანა (3.4%) და წინა (2.7%) ფარები, ამორტიზატორების (1%) და სამუხრუჭე სისტემის მოქმედება (1.7%). ნავთობის გაჟონვის პრობლემები შეექმნა შემთხვევების 2.2% -ში, მაგრამ კოროზიისგან დაცვა, რომელიც გაცილებით ეფექტური გახდა, არ იწვევს რაიმე ჩივილს.

6-7 წლის

ამ ასაკობრივ ჯგუფში მსოფლიოში ყველაზე საიმედო მანქანის წოდება მიენიჭა Mazda 3 -ს, რამაც დაამტკიცა, რომ ეს პარამეტრი ყოველთვის არ არის დამოკიდებული მანქანის ღირებულებაზე და კლასზე. გერმანელი მკვლევარების აზრით, ავტომობილის მფლობელების მხოლოდ 6.8% -ს შეექმნა პრობლემები მის საიმედოობასთან.

ამაზე მეტყველებს სიტუაცია მდიდრული კროსოვერი Mercedes M-classe, რომელიც დამთავრდა დამღუპველი შედეგით (17.2%), უზრუნველყო ადგილი Citroen C4 Picasso (17.6%) და Ford S-Max (17.3%) გვერდით. რა Porsche 911 და Audi TT საიმედოობით მეორე და მესამე ადგილებს იკავებენ, შესაბამისად, 7.4 და 7.7%შედეგებით. ყველაზე ცუდი მაჩვენებელი Seat Leon- ს ეკუთვნის 17.6%.

6 და 7 წლის მანქანებს შორის შეიძლება დამაჯერებლად აღინიშნოს განათების სისტემის კომენტარების ზრდა (14.6%), ასევე ძრავისგან გადამცემი სითხისა და ზეთის გაჟონვის პრობლემების ზრდა (3.6%). შეჩერების შესახებ ბევრი პრეტენზია არსებობს (2.7%), რომელთა სუსტი წერტილები ტრადიციულად არის ამორტიზატორები და ზამბარები.

8-9 წლის

8-9 წლის ყველაზე საიმედო მეორადი მანქანა იყო Porsche 911, რომლის უკმარისობა იყო 9.9%, გარბენი 65 ათასი კმ.

მას მოჰყვა Audi TT (11.5%) და Mazda 2 (12.4%), რომლებმაც გაიარეს 80 ათასი კმ. რაც შეეხება ყველაზე არასაიმედო მანქანებს, კვლევების თანახმად, ყველაზე პრობლემური იყო: დაჩა ლოგანი (31.5%), Citroen C5 (31.9%) და რენო ლაგუნა (35.3%).

გარე პირების შემთხვევაში, მაღალი რეიტინგი დიდწილად განპირობებულია მაღალი გარბენით. მაგალითად, 9 წლის რენო ლაგუნას აქვს 140 ათასი კმ, ხოლო Citroen C5-141 ათასი კმ, რაც თითქმის ორჯერ მეტია, ვიდრე Porsche 911 რეიტინგის ლიდერი.

9 წლის მანქანების პროცენტული მაჩვენებელი ნავთობის გაჟონვით, ოპტიკისა და შეჩერების ხარვეზებით რჩება. ავტომობილის უფრო მყარი ასაკის გათვალისწინებით, კოროზიის განვითარებადი ცენტრები შეიძლება დაემატოს პრობლემების ამ ჩამონათვალს, თუმცა, საბედნიეროდ, აღმოჩენილი "წითელი ლაქების" წილი არ აღემატება 0.1%-ს.

10-11 წლის

10 და 11 წლის "ძველთაგან" Porsche 911 კვლავ გამოირჩეოდა ყველაზე მეტად (10.4%) - საშუალო გარბენი 80 ათასი კმ. საიმედოობის პრობლემები წარმოიქმნება მხოლოდ ყოველ 10 მანქანაში.

სამეულში მოხვდა Tayota Corolla Verso (15.8%) და Mercedes SLK roadster (17.4%). ავტომობილის საიმედოობის რეიტინგში უცხო პირებს შორის არიან: Chevrolet Matiz (36.5%), Alfa Romeo 147 (37.8%), Renault Laguna (38.1) და Kia Sorento (38.4%). ხუთ ყველაზე არასანდო მანქანას ასრულებს Mercedes M-Klasse 42%-ით.

10 და 11 წლის ბავშვებში შეშფოთების მიზეზები იგივეა, რაც ახალგაზრდა მოდელებისთვის. ამავდროულად, შეიძლება ითქვას კოროზიის მქონე მანქანების ხუთჯერ გაზრდა (0.1% -დან 0.5% -მდე) და ელექტრონული აღჭურვილობისა და ტრანსმისიების გაუმართაობების ორმაგი ზრდა. იწვევს პრეტენზიებს შემთხვევების 26.3% -ში, ხოლო სამუშაო სითხის გაჟონვის პრობლემები წარმოიქმნება ყოველ 9 მანქანაში.

რეიტინგის შედეგების შეჯამებით, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომელი მანქანებია ყველაზე საიმედო და რომელი მოითხოვს მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას. პირველ კატეგორიაში შედის პორშე, მაზდა, აუდი და მერსედესის მოდელები. BMW, Volvo, Tayota და Honda მოდელები დაახლოებით ერთ დონეზეა და Opel, Skoda, Seat, Nissan– ის მანქანები შეიძლება ჩაითვალოს ძლიერ საშუალო გლეხებად. Chevrolet და Peugeot მანქანების შესრულება ოდნავ უარესია, მაგრამ ბოლო ხაზებს ყველაზე ხშირად იღებენ Renault, AlfaRomeo, Dacia, Fiat, Kia, Citroen. შიდა ავტო ინდუსტრიის წარმომადგენლები არ მონაწილეობენ TUV რეიტინგში.

გერმანიის ტექნიკური კონტროლის ორგანიზაციამ TUV გამოაქვეყნა თავისი ტრადიციული ანგარიში - ავტომობილების საიმედოობის რეიტინგი. ამჯერად გამარჯვებული გახდა Mercedes, რომელმაც დაიკავა წამყვანი პოზიციები საიმედოობის სტატისტიკაში ახალ მანქანებს შორის. კუდში იყო კია, შევროლეტი და ფიატი.

TUV Report 2017 საიმედოობის რეიტინგი შედგენილია გერმანიაში რეგისტრირებული თითქმის 9 მილიონი ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირების შედეგების საფუძველზე. შემოწმება განხორციელდა 2015 წლის ივლისიდან 2016 წლის ივნისამდე და შეფასდა სულ 224 მოდელი.

ანგარიშში ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლეა სერიოზული დეფექტების რაოდენობის 2.9 პროცენტით შემცირება (19.7%-მდე). გარდა ამისა, სულ უფრო და უფრო მეტმა მანქანამ დაიწყო შემოწმების გავლა ყოველგვარი კომენტარის გარეშე: ბოლო ანგარიშში 66,7, 63,7% -ის წინააღმდეგ.

მაგრამ სხვა მაჩვენებლები მრავალი წლის განმავლობაში უცვლელი რჩება. ამრიგად, მცირე დეფექტების რაოდენობა პრაქტიკულად არ შეცვლილა - 13.5 13.6%-ის წინააღმდეგ, ხოლო ახალი მანქანების წილი ექსპლუატაციისთვის საშიშად იგივე დონეზე დარჩა - 0.1%.

რაც შეეხება თავად ხარვეზებს, ყველაზე გავრცელებული პრობლემები განათებასთან არის დაკავშირებული. თუმცა, წარუმატებლობის მაჩვენებელი ოდნავ შემცირდა LED და ქსენონის ფარები ბუმის გამო. მათ აქვთ გაცილებით გრძელი სიცოცხლე ვიდრე ტრადიციულ ჰალოგენებს და ნაკლებად მგრძნობიარეა ვიბრაცია მართვის დროს.

თითოეულ ასაკობრივ ჯგუფში TOP -10 მოიცავს სპორტულ მანქანებს, კერძოდ Porsche 911 -ს. ამის ახსნა მარტივია - დაბალი გარბენი და რეგულარული მომსახურება ოფიციალურ სამსახურში, მიუხედავად მათი ასაკისა, რომელსაც მდიდარი მფლობელები ახერხებენ.

3 წლამდე.

შტუტგარტის ორმა მოდელმა - Mercedes -Benz GLK და Porsche 911 - წელს მიიღეს ოქროს სამკერდე ნიშანი, რომელიც აჩვენებდა საუკეთესო შედეგს - გამოვლენილი სერიოზული დეფექტების 2.1%. იმ. თითქმის ყოველი 50 -ე ასლი, რაც, ხედავთ, ასევე ბევრია. 3 წლამდე ასაკის 911 -ების საშუალო გარბენი იყო 29,000 კმ, ხოლო GLK– ს 52,000 კმ.

მერსედესისთვის კარგი წელი იყო. ხუთი მოდელი ათეულში შედის. ასევე იყო ოპელის ორი წარმომადგენელი - ადამისა და მოკას მოდელები.

Kia თავისი Sportage და Sorento მოხვდა სრული აუტსაიდერების სიაში. TUV ირწმუნება, რომ გასულ წელთან შედარებით, კორეელები აჩვენებენ დადებით დინამიკას - გამოვლენილი დეფექტების რიცხვი მცირდება. ათი ყველაზე ცუდი მხარს უჭერს Fiat– ის დუეტი - 500 და პანდა, ხოლო Chevrolet– ის წყვილი - Captiva და Spark. 10 ყველაზე უარესს შორის საუკეთესოა Ford Mondeo.

ამ ჯგუფის ყველაზე გავრცელებული ხარვეზები ეხება განათებას - ჯამში დაახლოებით 5.1%. ამავდროულად, კომენტარები გაკეთდა სამუხრუჭე დისკებსა და ბალიშებზე (0.8%), ზეთის გაჟონვაზე (0.7%), შეჩერებაზე (0.3%) და ძრავის მართვის სისტემაზე (0.3%). საბედნიეროდ, სხეულის კოროზია, სხვა საკონტროლო სისტემების და სამუხრუჭე სისტემების გაუმართაობა პრაქტიკულად ნულამდე შემცირდა.

საუკეთესო მანქანები 3 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 3 წლამდე.

5 წლამდე.

ყველაზე გავრცელებულმა დეფექტებმა კვლავ იმოქმედა განათების ტექნოლოგიაზე (9.3%). ამჯერად მთავარი პრეტენზიები გამოწვეული იყო უკანა შუქების მუშაობით (3,4%) და ფარები განათების ეფექტურობის შემცირებით (2,7%). დიდი რაოდენობის ხარვეზები გამოვლინდა ზეთის გაჟონვის (2.2%), სამუხრუჭე დისკების (1.7%) და ამორტიზატორების (1%) შემოწმების დროს. მაგრამ 5 წლის ნიმუშებსაც კი არ ქონდათ ჟანგის კვალი. კოროზიისგან დაცვა უფრო ეფექტური გახდა.

საუკეთესო მანქანები 5 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 5 წლამდე.

7 წლამდე.

ამ ჯგუფში განათების სისტემის შესახებ კომენტარები გაიზარდა (14,6%), ასევე ძრავისა და გადამცემი ელემენტების ზეთის გამოვლენის რაოდენობა (3,6%). შეჩერების შესახებ ბევრი პრეტენზია არსებობს: ამორტიზატორები და ზამბარები - 2.7%.

საუკეთესო მანქანები 7 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 7 წლამდე.

9 წლამდე.

დომინანტური დეფექტები იგივეა, მაგრამ უფრო დიდი რაოდენობით (დაახლოებით მესამედით). 9 წლის ასაკში უკვე იწყებს კოროზიის მცირე კერების გამოვლენას. საბედნიეროდ, გამოვლენილი "წითელი ლაქების" წილი მცირეა - მხოლოდ 0.1%.

საუკეთესო მანქანები 9 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 9 წლამდე.

11 წლამდე.

ძირითადი შეშფოთება იგივე რჩება. გაუმართაობის თითქმის ორმაგი ზრდა დაფიქსირდა ელექტრონული ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის მართვის სისტემებს შორის - 1.8% -დან 3.3% -მდე. რაც შეეხება განათების მოწყობილობას, ხარვეზების წილი იყო 26.3%, სამუშაო სითხეების გაჟონვა გამოვლინდა შემთხვევების 9.1% -ში, ხოლო კოროზია დაფიქსირდა შემოწმებული ავტომობილების მხოლოდ 0.5% -ში.

საუკეთესო მანქანები 11 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 11 წლამდე.

ვის, თუ არა თავად მფლობელებს, შეუძლიათ საუკეთესოდ თქვან თავიანთი მანქანების შესახებ? მათ იციან რამდენჯერ გაჩერდნენ სერვისით, იციან რატომ არ იყვნენ კმაყოფილი მათ მიერ შეძენილი მანქანით, რა მოლოდინი არ დადასტურდა მანქანის მუშაობასთან დაკავშირებით და საიდან გაჩნდა ისეთი პრობლემები, რომ მათ საფულეში მოუწიათ შესვლა. რა ნანახი გაქვთ უკვე?
კიდევ ერთი ფართომასშტაბიანი კვლევა ჩაატარა ჯ.დ.-ს ევროპულმა ფილიალმა. Ძალა. სააგენტო დაკავებულია ავტომობილების მფლობელების გლობალური კვლევით, რომლებმაც შეიძინეს თავიანთი მანქანები ერთ წელზე მეტი ხნის წინ და საშუალოდ უკვე გაიარეს დაახლოებით 30,000 კმ. უზარმაზარი კითხვარი შეავსეს 17,200 მძღოლმა, რომლებმაც შეიძინეს მანქანები 2007 წლის იანვრიდან 2008 წლის დეკემბრამდე. ავტომობილის მფლობელებისთვის დასმული კითხვები ძალიან მრავალფეროვანია. ისინი ეხებოდა მანქანის ერთეულების მუშაობას, საიმედოობას, სალონის კომფორტს, ბარგის გადაზიდვას, ავტომობილის უბრალო ზოგად შთაბეჭდილებებამდე.
სულ 104 მოდელი იქნა შეფასებული 27 მწარმოებლისგან. კითხვარების დამუშავების შედეგად მანქანები შეფასდა ოთხი პარამეტრის მიხედვით, რომელთაგან თითოეულს ჰქონდა საკუთარი წონა კონკრეტული მოდელის მიერ მიცემულ საბოლოო შეფასებაში:

• მესაკუთრის საჩივრები - 37%;
• ხარისხი და საიმედოობა - 24%;
• საკუთრება და ხარჯები - 22%;
• დილერების მომსახურების ხარისხი - 17%.

პარამეტრები "ხარისხი და საიმედოობა", ისევე როგორც "მფლობელების საჩივრები" ნამდვილად იძლევა ობიექტურ შეფასებას კონკრეტული მანქანის მიუხედავად ქვეყნისა
ავტომობილის მოქმედება. მაგრამ ქვეყნიდან დილერებთან საკუთრებისა და მომსახურების ღირებულება შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს, ვინაიდან თითოეული
ბაზარზე, მწარმოებელს შეუძლია განახორციელოს სრულიად განსხვავებული პოლიტიკა დილერების არჩევანისა და სათადარიგო ნაწილების და რემონტის ფასების შესახებ.

ზოგადად, გამოკითხვა ასახავს მფლობელის კმაყოფილებას თავისი მანქანით - რა პროცენტით გაართვა თავი ამა თუ იმ მოდელმა მისი მფლობელების მოლოდინს.

Lexus– ის კროსოვერმა აჩვენა აბსოლუტურად საუკეთესო შედეგი. Lexus RX– მა დააკმაყოფილა მომხმარებელთა კმაყოფილების 86.7% და პრესტიჟული Jaguar XF სედანისთვის მეორე ადგილზე იყო მხოლოდ 3% –ით. არც ისე დიდი ხნის წინ, იაგუარის მანქანებმა დაიკავეს საკმაოდ მოკრძალებული პოზიციები საიმედოობის რეიტინგში, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ეს რეიტინგები წარმოებული იყო გერმანიაში ან შტატებში. მაგრამ ახლა, პირველ რიგში, იაგუარმა მართლაც დაიწყო მფლობელებისგან ნაკლები პრეტენზიების შეგროვება მათი მოდელების ხარისხსა და საიმედოობაზე, და მეორეც, ეს კვლევა ჩატარდა დიდ ბრიტანეთში, სადაც ისინი ძალიან ერთგულები არიან შიდა ავტომწარმოებლის მიმართ - ბრიტანელების სიამაყე.

გლობალური კმაყოფილების სიაში მესამე ადგილი უკავია სხვა ლექსუსს - IS სედანს.
სხვათა შორის, Lexus RX– ის გარდა, რომელმაც ლიდერობა დაიკავა, სხვა 103 მოდელმა აჩვენა საკმაოდ ახლო შედეგები - აქ არ არის აშკარა წარუმატებლობა: მანქანები განლაგებულია მკვრივ ჯგუფში და სხვაობა მეორე და ბოლო ადგილები მხოლოდ 10%იყო.

მომხმარებლის კმაყოფილება სრულიად დამოუკიდებელია ავტომობილის ზომისა და სხეულის ტიპისაგან. ათეულში შედის Toyota– ს პატარა ქალაქის ჰეჩბეკი, Honda– ს კომპაქტური ფურგონი, Audi– ს და Jaguar– ის პრესტიჟული სედანები, Lexus– ისა და Honda– ს კროსოვერები, C კლასის მოდელი KIA– დან. შესამჩნევია, რომ პრემიუმ ბრენდების მანქანები და კერძოდ Audi, BMW, Mercedes-Benz, დაიკავეს ადგილები სიის პირველ ნახევარში. მათთან ერთად, მოდელები Hondа, Toyota, Volkswagen მყარად დასახლდნენ აქ.

მაგრამ ფრანგული მანქანები ბრიტანეთში ყოველთვის არ მოსწონდათ და ისინი იკავებენ დაბალ ადგილებს მომხმარებელთა კმაყოფილების სიაში. პირველი ფრანგი, Citroen C4 Grand Picasso, მხოლოდ 37-ე ადგილზეა სიაში (რომელსაც ის იზიარებს Audi A4 და BMW 5-Series) და ფრანგული მოდელების უმეტესი ნაწილი დაგროვდა სიის ბოლოსკენ.

ბრიტანელების ჩვენებაში არის კიდევ ერთი უაზრობა. სლოვაკეთის ერთ ქარხანაში წარმოებული სამი აბსოლუტურად იდენტური მოდელი განლაგებულია სიის სხვადასხვა ნაწილში. იაპონური სახელწოდებით Toyota Aygo- მ მანქანა დაიკავა 31 -ე ადგილი, ხოლო საფრანგეთის ემბლემებით მანქანები 90 -ე (Citroen C1) და 99 -ე (Peugeot 107) ადგილებზე.

ურბანულ მინი მანქანებს შორის FIAT Panda და Citroen C1 მიიღეს საუკეთესო ნიშნები ხარისხისა და საიმედოობისთვის; რაც შეეხება მესაკუთრეთა საჩივრებს, ყველაზე ნაკლები პრეტენზია იყო FIAT 500 -ის წინააღმდეგ, ხოლო ფრანგულმა მოდელებმა და ძველმა ფორდ კა -მ მიიღეს ბრიტანელებისგან სრულად. დილერის მუშაობისა და შენარჩუნების ხარჯების თვალსაზრისით, Toyota Aygo- მ და Smart ForTwo- მ მაღალი ქულა მოიპოვეს და საუკეთესო გახდნენ ურბანული ქვეკომპაქტური კლასში. მათ თან ახლდა ორი FIAT - პანდა და 500.

ამ კატეგორიაში სულ 23 მოდელია წარმოდგენილი. სიის სათავეში არის იაპონური მოდელები და პატარა ინგლისური MINI. საუკეთესო ხარისხის და საიმედოობის
Honda Jazz და Toyota Yaris აღიარებულ იქნა. გარდა ამისა, Mitsubishi Colt– მა მიიღო უმაღლესი რეიტინგი საიმედოობისთვის, ხოლო Volkswagen Polo ინტერიერის ხარისხისთვის.
სიის ბოლოში, Ford Fiesta- მ, Citroen C3- მა და Opel Meriva- მ, რომლებიც იყიდება ინგლისში ბრენდის სახელით, აჩვენეს კარგი შედეგები ხარისხისა და საიმედოობის თვალსაზრისით.
ვოქსჰოლი. ყველაზე კაშკაშა და რაც მთავარია, ყველაზე ინგლისურმა MINI მანქანამ შეაგროვა ყველაზე ნაკლები პრეტენზია. Toyota Yaris– მა მიიღო უმაღლესი ნიშნები დიდ ბრიტანეთში მომსახურებისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის.

და აქ არის პირველი უკიდურესად მოულოდნელი შედეგი: გოლფის კლასის 19 მოდელს შორის, სლოვაკური წარმოების ხელმისაწვდომი კორეული მოდელი მოვიდა მომხმარებლის გემოვნებით. შესანიშნავმა ხარისხმა და საიმედოობამ, საჩივრების ნაკლებობამ და მომსახურების დაბალმა ფასებმა KIA Cee'd მიიყვანა კლასში პირველ ადგილზე და მეოთხე ადგილზე მომხმარებელთა კმაყოფილების საერთო რეიტინგში. KIA Cee’d- მა გადალახა არა მხოლოდ VW Golf კლასის ნიშნული, არამედ პრემიუმ კომპაქტები BMW, Audi და Volvo– დან. მათგან უახლესმა, Volvo C30- მა მიიღო უმაღლესი ნიშნები ხარისხისა და საიმედოობისთვის. VW Jetta და KIA Cee'd ასევე აქვთ მაღალი ნიშნები საიმედოობისთვის. Toyota Auris– ს აქვს სხეულის საუკეთესო ხარისხი, ხოლო ახალმა Mazda3– მა ასევე მიიღო უმაღლესი ქულა საიმედოობისთვის.

სამომხმარებლო შეღავათების მკაფიო დაყოფა შეიძლება შეფასდეს 12 D კლასის მანქანის შეფასებებში. უმაღლესი ნიშნები მიენიჭა იაპონურ მოდელებს და ვოლვოს, რასაც მოჰყვა გერმანული და ფრანგული მოდელები. მხოლოდ Toyota Prius იღებს უმაღლეს ნიშნებს ხარისხისა და საიმედოობისთვის. Honda Accord იღებს კიდევ ერთ უმაღლეს ნიშანს სხეულის ხარისხზე და არცერთ სხვა მოდელს ამ კლასში ჯერ არ მიუღია უმაღლესი ნიშნები საიმედოობისა და ხარისხისთვის. მაგრამ აკორდს ჰქონდა მინიმალური რაოდენობის პრეტენზია. მომხმარებლები ვოლვო S40- ის ერთგულებიც აღმოჩნდნენ. საკუთრების ღირებულების უმაღლესი ქულა, რა თქმა უნდა, იყო ჰიბრიდული პრიუსი.

იაპონურმა ლექსუსმა მიიღო უმაღლესი ნიშნები ხარისხისა და საიმედოობისთვის. მერსედესის C კლასმა ასევე მიიღო უმაღლესი შეფასება საიმედოობისთვის. დაბალი პრეტენზიების თვალსაზრისით, Audi– ს მოდელმა მაღალი ქულა მოიპოვა და ეკონომიკურად ეფექტური მფლობელობის თვალსაზრისით, ბრიტანელმა მომხმარებლებმა აირჩიეს მშობლიური Jaguar X-Type.

დროდადრო ყველა მანქანას სჭირდება. ეს მოიცავს ნაწილების დაგეგმილ შეცვლას და ავარიების დაუგეგმავი შეკეთებას, მათ შორის უბედური შემთხვევის შედეგად. ამავდროულად, თითოეული მანქანის გაუმართაობისადმი წინააღმდეგობა განსხვავებულია, საიდანაც გამომდინარეობს, რომ გარკვეულ მოდელებს რემონტის გარეშე უფრო მეტხანს შეუძლიათ. გარდა ამისა, საიმედო მანქანებს ზოგადად შეუძლიათ მძღოლს ემსახურონ უფრო დიდი ხნის განმავლობაში, რადგან ისინი უძლებენ მრავალრიცხოვან რემონტს. რაც უფრო მდგრადია მანქანა დაზიანებების მიმართ, მით უფრო მომგებიანია მისი მუშაობა. იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანები იყიდება ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ასობით ათასი რუბლის შესახებ. სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია ისეთი მოდელის არჩევა, რომელიც მაქსიმალურად შეინარჩუნებს თავის შესრულებას 5-10 წლიანი გამოყენების შემდეგ.

ამრიგად, ავტომობილის საიმედოობის პარამეტრები მოიცავს შემდეგ თვისებებს:

• საიმედოობა ოპერაციის დროს. აპარატის ეს თვისება განსაზღვრავს რამდენ ხანს ის ფუნქციონირებს ძირითადი რემონტის გარეშე.
• Სიცოცხლის განმავლობაში. რამდენ ხანს შეუძლია მანქანას ემსახუროს მფლობელს. ამავე დროს, ითვლება, რომ მანქანა იღებს საჭირო დროულ მომსახურებას.
• შენარჩუნების უნარი. ქონება პასუხისმგებელია მანქანის შეკეთების შესაძლებლობაზე შემდეგი ავარიის შემდეგ - უმნიშვნელო ან სერიოზული.
• ეფექტურობა. პარამეტრი განსაზღვრავს ავტომობილის გამოყენების რეალური პერიოდის შესაბამისობას მწარმოებლის მიერ მითითებულთან.

როგორ განისაზღვრება მანქანის საიმედოობის ხარისხი

ანალიტიკური სააგენტოები (როგორც დამოუკიდებელი, ასევე სხვადასხვა ბრენდის წარმომადგენლები) ადგენენ ავტომობილების რეიტინგს სხვადასხვა პარამეტრების მიხედვით - ეს მოიცავს საიმედოობას. ავტომობილების კონკრეტული კატეგორიისთვის შექმნილი TOP– ები, მათი წარმოების წელი, ქონება ან გაყიდვების ბაზარი ამარტივებს დავალებას მძღოლებისთვის, რომლებიც ირჩევენ ავტომობილს საყიდლად. ასე რომ, გარბენი 5 -დან 10 წლამდე, ის მოიცავს მანქანებს, რომლებიც საუკეთესოდ შეეფერება ხანგრძლივ და მომგებიან ოპერაციას. მათი რემონტი რამდენჯერმეა შესაძლებელი, რაც მფლობელს საშუალებას მისცემს რაც შეიძლება დიდხანს არ იფიქროს ახალი მანქანის ყიდვაზე. გარდა ამისა, როგორც წესი, ყველაზე საიმედო მანქანები არც ისე მგრძნობიარეა საწვავის და დაბალი ხარისხის კომპონენტების მიმართ - ეს მათ ძალიან ეკონომიურს ხდის.

• თანამედროვე ბაზარზე კონკრეტული მანქანის ხელმისაწვდომობა;
• აპარატის წარმოების თარიღი - ამ შემთხვევაში მხედველობაში მიიღება ის, რაც გამოვიდა 2005 წლიდან 2010 წლამდე;
• პროგნოზირებული და დაუგეგმავი ავარიების რაოდენობა, რომელსაც საშუალო მძღოლი ხვდება მისი მუშაობის დროს - ეს მონაცემები, როგორც წესი, მოდის ტექნიკური მომსახურებიდან;
• კონკრეტული მანქანის მფლობელების ჩვენება, რაც საჭიროა ოპერაციის საერთო სურათის შესადგენად;
• საიმედოობისა და გამძლეობის თვალსაზრისით აპარატის თეორიული შედარების შედეგად მიღებული კონკურენტები;
• კვლევის შედეგები პრაქტიკაში - სააგენტოების უმეტესობა ატარებს დამოუკიდებელ საცდელ მანქანას და შემოწმებას მანქანებში არსებული სისუსტეების დასადგენად.

პოზიცია, რომელსაც კონკრეტული მანქანა იკავებს საიმედოობის რეიტინგში სხვებთან შედარებით, დამოკიდებულია რამდენიმე თვისების ერთობლიობაზე. შედარებისას, TOP– ის შესადგენად, გამოიყენება ინფორმაცია მანქანის კომპონენტების საიმედოობის შესახებ, რომელზედაც დამოკიდებულია მისი მოქმედება:

1. Ჩარჩო. აპარატის მომსახურების ვადა დამოკიდებულია საწვავის და სამუხრუჭე სისტემის საიმედოობაზე, გადაცემასა და შეჩერებაზე. ეს ელემენტები ექვემდებარება ძლიერ სტრესს და აცვიათ და შესაბამისად აქვს სპეციალური მოთხოვნები. სავალი ნაწილის რღვევამ შეიძლება ირიბად დააზიანოს გზის ყველა მომხმარებელი. ასევე გათვალისწინებულია მანქანის უნარი იმუშაოს კომპონენტებთან (მათ შორის საწვავთან) არა საუკეთესო ხარისხის.
2. სხეული. გამძლე და რაც მთავარია უსაფრთხო მუშაობისთვის, ჩარჩოს ჩარჩო უნდა იყოს ძლიერი და გამძლე მექანიკური სტრესისა და კოროზიის მიმართ. საიმედო სხეულის აღდგენა უფრო ადვილია. ეს ასევე ეხება მის ყველა კომპონენტს, როგორიცაა მინა, პლასტმასის ჩანართები და მოძრავი ნაწილები.
3. ნივთები, რომლებიც საჭიროებენ სახარჯო შემცვლელს. საიმედოობისა და მშენებლობის ხარისხის მიხედვით, კონკრეტული აპარატის ერთეულები უნდა შეიცვალოს კომპონენტებით სხვადასხვა ინტერვალებით. უფრო საიმედო მოდელებს ასევე შეუძლიათ ცუდი ხარისხის ნაწილების დამუშავება.
4. ინტერიერი. ინტერიერის საფარის გამძლეობა და სტაბილურობა, ფუნქციონირება და მისი კონტროლის სისტემები ასევე გავლენას ახდენს საიმედოობის საერთო დონეზე. სპეციალური მოთხოვნები ვრცელდება უსაფრთხოების მოწყობილობებზე.

გამოკითხვის, შედარებისა და ტესტების შედეგების შეგროვების შემდეგ, ასევე ავტომობილების მომსახურების სტატისტიკის შემდეგ, იწყება შედეგების გამოთვლა. ანალიზის დროს გამოთვლილი ფაქტორი განსაზღვრავს აპარატის საერთო საოპერაციო საიმედოობას. ავტომობილის პოზიცია აბსოლუტურ რეიტინგში 5 -დან 10 წლამდე მოდელებს შორის დამოკიდებულია მასზე.

სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ამ პერიოდის განმავლობაში მანქანებს ყველაზე ხშირად აქვთ პრობლემები:

• სხეული. ამინდის პირობების, ჭუჭყისა და ტენიანობის ხანგრძლივი ზემოქმედების გამო, მანქანის ზედაპირზე ჩნდება კოროზია და საღებავი იშლება. ჩნდება ჩარჩოს დეფექტები, რაც გავლენას ახდენს აპარატის ზოგად მდგომარეობაზე.
• მენეჯმენტი. ბოლო ათწლეულის მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა ელექტრონული და მექანიკური ფუნქციებით. მძღოლი ხშირად ხვდება ავარიას, თუნდაც კომპონენტები საკმაოდ საიმედო იყოს - ეს გამოწვეულია მათი რაოდენობით.
• სალონი. მანქანის შეძენიდან 5-10 წლის შემდეგ, ინტერიერის საფარი იწყებს გაუარესებას, მათ შორის სავარძლებსა და კონტროლს.
• ელექტრონიკა. ბევრი თანამედროვე სისტემა, რომელთაგან ბევრი ექსპერიმენტულია, ამატებს უამრავ პრობლემას.

ათი ყველაზე საიმედო მანქანის რეიტინგი 5 -დან 10 წლამდე

TOP 2015 მოიცავს მანქანებს, რომლებიც იწარმოებოდა 2005 წლიდან 2010 წლამდე. რეიტინგში პოზიცია მიიღეს მანქანებმა, ყველა სისტემის ერთობლიობის საიმედოობის საფუძველზე, რომელზედაც დამოკიდებულია ოპერაცია. ამ მოდელებს შორის არჩევისას, მძღოლს შეეძლება შეიძინოს ყველაზე გამძლე და.

ყველაზე საიმედო მანქანების რეიტინგში მეათე ადგილზეა 5 -დან 10 წლამდე გარბენით იაპონური კროსოვერი, რომელიც წარმოებულია 1997 წლიდან. ეს მანქანა ერთადერთია ზევით, რომელიც არ ეკუთვნის ტოიოტას და ჰონდას. ამა თუ იმ გზით, ისინი ყველა იაპონური კომპანიების მიერ არის წარმოებული, რაც ადასტურებს თეორიას ამ მანქანების გამძლეობისა და საიმედოობის შესახებ (მიუხედავად იმისა, რომ შედარებაში მონაწილეობდნენ ბრენდები მთელი მსოფლიოდან). ზოგიერთი ანალიტიკური სააგენტოს თანახმად, Forester არის 2015 წლის საუკეთესო კროსოვერი. ავტომობილების მოყვარულები აფასებენ მას უსაფრთხოების მაღალი დონით, ფართო ინტერიერით და გონივრული ღირებულებით. მანქანის თანამედროვე ვერსია გამოვიდა 2015 წელს და აღჭურვილია ტურბო ძრავით ან ბენზინის ძრავით, ასევე აქვს თანამედროვე ფუნქციონირება.

რეიტინგში მეცხრე ადგილზეა ასევე იაპონური კროსოვერი. იგი იწარმოება 2002 წლიდან. ზოგიერთი ექსპერტი ასევე მიიჩნევს, რომ ეს მანქანა ერთ -ერთი საუკეთესოა თავის კლასში. მეპატრონეები აღნიშნავენ, რომ კროსვორდს აქვს კომფორტული ადგილი - მესამე რიგშიც კი ზრდასრულ ადამიანს შეუძლია კომფორტულად იჯდეს. საპილოტე კონტროლის სისტემას ასევე აქვს დადებითი მიმოხილვები. მანქანა მოძრაობს შეუფერხებლად და სწრაფად რეაგირებს მძღოლის შეყვანაზე. იაპონური კროსვორდის თანამედროვე ვერსიას აქვს 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 250 ცხენის ძალით, დახვეწილი დიზაინით, კლიმატის კონტროლით, მულტიმედიური სისტემით და სხვა ელექტრონული ფუნქციებით.

მერვე ადგილი არის აღმასრულებელი სრული ზომის სედანი, რომელიც წარმოებულია 1995 წლიდან. იგი დაფუძნებულია Toyota Camry– ზე და თავდაპირველად აღჭურვილი იყო 192 ცხენის ძრავით, მაგრამ ამის შემდეგ რიცხვი 200 – მდე გაიზარდა და გამოჩნდა დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა. ავალონი განსხვავდება კამრისგან პირველ რიგში თავისი მოგრძო სხეულითა და გარეგნობით. ახალი თაობების გამოშვებისთანავე მანქანამ მიიღო უნიკალური ინტერიერის დიზაინი და შასის სხვა პარამეტრები. თანამედროვე ვერსიები აღჭურვილია 3.5 ლიტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 272 ცხენის ძალა, ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და ელექტრონული „ჩაყრა“, ჩამონტაჟებული და ლეპტოპის კომპიუტერების ჩათვლით. Avalon– ს აქვს ერთ - ერთი საუკეთესო საიმედოობის მაჩვენებელი თავის სეგმენტში.

მეშვიდე ადგილს იკავებს კიდევ ერთი იაპონური მანქანა - ბიზნეს კლასის სედანი, რომელიც წარმოებულია 1982 წლიდან. Camry არის კლასიკური ტოიოტას მანქანა და აქვს მრავალი თაობა და მოდელი მის ბორბალზე დაყრდნობით. მანქანაზე მოთხოვნის მიზეზი არის მისი შესანიშნავი საიმედოობა, ფუნქციონირება და კომფორტი, ასევე გონივრული ღირებულება. სავარძლები ფართო და კომფორტულია, ხოლო მგზავრობა მშვიდი და რბილია. Toyota Camry– ს თანამედროვე კონფიგურაციებს აქვთ მდიდრული და უსაფრთხო ინტერიერი მრავალი ფუნქციით და საიმედოობით, რაც უცვლელია ხაზისთვის.

მეექვსე ადგილზეა 5 -დან 10 წლამდე ასაკის ყველაზე საიმედო მანქანების რეიტინგში იაპონური მინივენი. ამ მანქანის წარმოება დაიწყო 1997 წელს. Sienna არის ერთ -ერთი საუკეთესო მანქანა კლასში საიმედოობის, პრაქტიკულობისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით - მხოლოდ Honda Odyssey- მ სძლია. მიუხედავად ამისა, ამ მანქანის გამძლეობა და საიმედოობა საშუალებას აძლევს მას დაიკავოს მაღალი ადგილი მსოფლიო რეიტინგში. ამავე დროს, სიენა არ არის მოსაწყენი მოდელი - მისი თანამედროვე ვერსია აღჭურვილია კომპიუტერით მონიტორით, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭებისა და სტაბილიზაციის სისტემებით. მიკროავტობუსი აღჭურვილია სრული სიმძლავრის აქსესუარებით, 6 აირბაგით და საჭის საჭით.

საიმედოობის რეიტინგში მეხუთე ადგილი უკავია სხვას. ოდისევსი პრაქტიკულად და გამძლეობით ოდნავ გვერდს უვლის ტოიოტა სიენას. მანქანა 1995 წლიდან იწარმოება - ის ნულიდან შეიქმნა და აქვს უნიკალური კორპუსი და შასი. ამავე დროს, ზოგიერთი განვითარება ნასესხები იყო Honda Accord– დან. მინივენი მოდის ოთხბორბლიანი და წინა წამყვანი ვერსიით და აღჭურვილია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით. სპორტულ შეჩერებასთან ერთად, მოდელს აქვს შესანიშნავი საგზაო პოტენციალი - ტრანსსასაზღვრო უნარი, სიჩქარე და სიგლუვეს. სალონში არის 3 რიგის ადგილი, სადაც 7 ადამიანის განთავსებაა შესაძლებელი. ეს მინივენი არის ყველაზე საიმედო მოდელი კლასში და მისი ეკონომიკის გამო რეკომენდებულია მრავალშვილიან ოჯახებში გამოსაყენებლად.

რეიტინგის მეოთხე პოზიცია უკავია ჯიპს. Toyota აწარმოებს მოდელს 2000 წლიდან. ჯიპი ემყარება Camry- ს ბორბალს და მისი კლასის ყველაზე საიმედო მოდელების სამეულში შედის. Highlander– ის ყველაზე თანამედროვე თაობა დაინერგა 2015 წელს - ზედიზედ მესამე. ჯიპი გარეგნულად შეიცვალა და უფრო დიდი გახდა. განახლებულ სალონში შესაძლებელია 8 -მდე ადამიანის განთავსება, რაც შესაძლებელი გახდა სივრცის გაფართოებით. ჯიპი აღჭურვილია სენსორული კომპიუტერით, მულტიმედიური სისტემით, კლიმატისა და საკრუიზო კონტროლით და სხვა თანამედროვე აღჭურვილობით.

მესამე ადგილი საიმედოობის რეიტინგში არის კომპაქტური იაპონური ჯიპი. მანქანა არის Honda CR-V- ის კონკურენტი და წარმოებულია 1994 წლიდან. ორივე მანქანას აქვს კომფორტული წინა და ფართო უკანა სავარძლები, ასევე სტანდარტული აღჭურვილობა. პირველი თაობის Toyota RAV4– ს ჰქონდა წინა წამყვანი ან ყველა წამყვანი წამყვანი და აღჭურვილი იყო მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. თანამედროვე ვერსია გამოვიდა 2012 წელს. მეოთხე თაობა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ტურბო ძრავით, ასევე აქვს მედია სისტემა, უკანა ხედვის კამერა და 8 აირბაგი. კროსოვერი მოთხოვნადია მისი საიმედოობისა და აღჭურვილობის გამო.

მეორე ადგილზე ყველაზე საიმედო მანქანებს შორის გარბენი 5 -დან 10 წლამდე იაპონური ჰიბრიდული ჰეჩბეკია. მანქანა მასობრივად იწარმოება 1997 წლიდან, რაც გააოცა ეკოლოგიისა და ეკონომიკის ყველა მოყვარულმა და განავითარა პროგრესი ელექტრო მანქანების ნიშში. პირველი თაობიდან დაწყებული, პრიუსი აღჭურვილია ფუნქციების ფართო სპექტრით და აქვს მიმზიდველი დიზაინი. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა იყენებს თანამედროვე ტექნოლოგიას, საიმედოობის მაღალი დონე საშუალებას აძლევს მას დამაჯერებლად დაიკავოს მეორე ადგილი მსოფლიოში.

იაპონური კომპაქტური ჯიპი, რომელიც პირველ ადგილზეა 5-10 წლის მანქანების საიმედოობის რეიტინგში. კროსვორდი ასევე საუკეთესოა კლასში მრავალი ექსპერტის აზრით. მოდელი წარმოებულია 1995 წლიდან და არის პოზიციონირებული როგორც გამავლობის მანქანა გარე საქმიანობისთვის. კროსვორდის თანამედროვე ვერსია აღჭურვილია 2 და 2.4 ლიტრიანი ძრავით, შესაბამისად 150 და 190 ცხენის ძალა. კორპუსს აქვს შესანიშნავი აეროდინამიკა, ხოლო ფართო ინტერიერი თანამედროვე აპარატურაა. მანქანა კონკურენციას უწევს რამდენიმე ჯიპს ბაზარზე, მათ შორის შიდა, მაგრამ აქვს საუკეთესო გრძელვადიანი საიმედოობა.

შედეგი

ის მრავალი წლის განმავლობაში იქნება გამოყენებული, მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ მის საიმედოობას. ყველაზე გამძლე მანქანების რანჟირება აადვილებს გადაწყვეტილების მიღებას.

საუკეთესო ფასები და პირობები ახალი მანქანების შესაძენად