Hyundai Grand Santa Fe i përditësuar. Hyundai Grand Santa Fe është një crossover i ri me shtatë vende nga Hyundai

Të gjithë e dimë shumë mirë se çfarë është një crossover korean. Hyundai Santa Fe. Kjo është një makinë mesatarisht prestigjioze, mjaft e rehatshme dhe mjaft e madhe. Kjo është ajo që e tërheq atë. Dhe pastaj çfarë na ofron Hyundai? Santa i madh Fe? A bëri një ndryshim të madh në makinë një fjalë shtesë në emrin e modelit? Le ta kuptojmë.

Hyundai Grand Santa Fe i ri për të konkurruar me Toyota Highlander dhe Mazda CX-9

Dizajni i Hyundai Grand Santa Fe

Nëse e shikoni Hyundai Grand Santa Fe rreptësisht nga përpara ose nga mbrapa, atëherë nuk do të gjeni ndonjë ndryshim të dukshëm nga Santa Fe e zakonshme. Dhe këto dallime nuk janë të nevojshme. Makinë që lë pas një të madhe grila e radiatorit dhe optikë elegant, dhe pa to duket e mrekullueshme. Por kur shikon nga ana, është shumë më e lehtë të vëresh ndryshimet midis këtyre dy modeleve. Dallimi më i madh është se Hyundai Grand Santa Fe është dukshëm më i madh se Santa Fe i zakonshëm. Por gjëja më e rëndësishme është që makina e zmadhuar ende nuk duket e rëndë. Përkundrazi, e kundërta është e vërtetë. Linja e ngushtuar e dritareve dhe e madhe harqet e rrotave bëj pamjen kjo makinë është paksa provokuese dhe mjaft e vrullshme. Pra, dizajnerët e kompanisë koreane meritojnë padyshim lëvdata për punën e tyre.

Brendësia e sallonit Hyundai Grand Santa Fe

Brendshme sallon Grand Santa Fe praktikisht nuk ndryshon nga "Santa" e zakonshme, por me grup maksimal pajisje

Kontrolli i klimës mund të jonizojë ajrin dhe të luftojë mjegullën

Të mos qortojmë ata që kanë punuar në brendësi të kësaj makine. Është bërë në përputhje me identitetin e sotëm të korporatës. markë koreane. Pjesa e sipërme panel qendror në Hyundai Grand Santa Fe zë ekran i madh me ngjyra, i cili në të majtë dhe në të djathtë është i rrethuar nga deflektorët e sistemit të ventilimit të formës komplekse. Më poshtë, dizajnerët koreanë kanë vendosur njësi të lezetshme kontrolli. kontrollin e klimës dhe një sistem audio. Gjithçka duket shumë elegant, edhe pse për të thënë se sa i përket soliditetit, brendësia makinë koreane mund të konkurrojë me crossovers nga Evropa, është e pamundur.

Unë gjithashtu do të doja të ndryshoja kombinimin në Grand Santa Fe. Në vetvete, është mirë, por problemi i tij është se ne mund të shohim pothuajse të njëjtën gjë, për shembull, në buxhetin e Solaris. Kjo nuk ka gjasa të kënaqë ata që blejnë ku

Në rreshtin e tretë, ju mund të uleni mjaft rehat. Ekziston një njësi e veçantë e kontrollit të klimës

Bagazhi i Hyundai Grand Santa Fe në formë e zakonshme

Dhe kështu do të duket bagazhi nëse palosni rreshtin e tretë të sediljeve

Edhe pse pasagjerët e kryqëzimit korean nuk do të kujdesen për të gjitha këto. Ata do të shijojnë hapësirën, e cila do t'u ofrojë atyre një rresht të dytë të vendeve. Por Hyundai Grand Santa Fe ka gjithashtu ndenjëse në rreshtin e tretë. Ishte për hir të tyre që projektuesit rritën dimensionet e makinës. Për të mos thënë se ka shumë vend në rreshtin e tretë të sediljeve, por për dy adoleshentë është mjaft e mjaftueshme. Pra, Grand Santa Fe mund të konsiderohet real makinë me shtatë vende... Por bagazhi në këtë rast rezulton të jetë shumë i vogël - vetëm 176 litra. Por nëse sediljet e rreshtit të tretë janë palosur, atëherë tashmë keni në dispozicion 634 litra vëllim të përdorshëm. Kjo është shumë. Për krahasim, vëllimi i bagazhit të një Hyundai Santa Fe të rregullt është vetëm 585 litra.

Motori Hyundai Grand Santa Fe

Epo, është e vetëkuptueshme që kjo makinë e madhe është instaluar ekskluzivisht motorë të fuqishëm... Nëse flitet për njësi benzine, atëherë do të jetë një motor 3.3 litra që zhvillon 197 Fuqia e kuajve... E disponueshme në një gamë modelesh dhe motor dizel... Ka një vëllim prej 2.2 litrash dhe zhvillon të njëjtën fuqi si Motor me gaz... Natyrisht, të dy motorët përputhen vetëm me transmetim automatik ndërrimi i marsheve. Për pronarin e tillë makinë e shtrenjtë të ngatërrohesh me "mekanikën" nuk ia vlen.

Kontrollueshmëria dhe aftësia ndër-vendore

Crossover-i i ri është akoma më i fokusuar pista të mira se paraardhësi i tij "ix55"

Nuk ia vlen dhe. Hyundai Grand Santa Fe i reziston drejtimit agresiv. Dimensionet nuk janë të njëjta. Dhe qendra e gravitetit është mjaft e lartë. Edhe pse në një rrugë të mirë, ngasja në Grand Santa Fe mund të jetë mjaft e këndshme. E tij stabiliteti i drejtimit përtej lavdërimit, dhe makina u përgjigjet menjëherë dhe pa mëdyshje të gjitha komandave të shoferit.

Por në një rrugë të mesme, pjesa e luanit në sharmin e kësaj makine zhduket. Goditjet dhe dridhjet fillojnë të arrijnë tek shoferi dhe pasagjerët, dhe vetë makina, në parregullsi veçanërisht të mëdha, fillon të largohet nga rruga e përcaktuar nga shoferi. Intensiteti i energjisë i pezullimit nuk është qartë i mjaftueshëm. Ju nuk duhet të ndërhyni në Hyundai Grand Santa Fe dhe në kushte të rënda jashtë rrugës. crossover korean edhe pse nuk janë të privuar nga më të ndryshmet sistemet elektronike, i cili duhet të ndihmojë kur kapërceni zonat e vështira, por aftësia e tij gjeometrike ndër-vend thjesht nuk do të lejojë stuhinë shpatet e pjerrëta dhe kapërceni luginat. me katër rrota këtu më tepër për të kapërcyer me siguri zonat e mbuluara me borë ose për të vozitur pa probleme në një rrugë me baltë të dheut.

Pra, është e mundur që shumë blerës të kësaj makine tashmë kanë ose janë duke menduar për ndërtimin e një zonje fshatare. Ose një udhëtim në vende të largëta. Hyundai Grand Santa Fe është krijuar thjesht për ata që preferojnë udhëtime të gjata e gjithe familja. Çdo vit në vendin tonë ka gjithnjë e më shumë shoferë të tillë, ndaj Grand Santa Fe nuk do të mbetet pa vëmendje.

Video Hyundai Grand Santa Fe shumë e detajuar dhe informuese

Gjenerata e Hyundai Santa Fe IV - kryqëzim i përmasave të mesme, mori një dizajn të ri, sistem transmetimi, një grup asistentësh elektronikë. Makinat e 2018-2019 iu nënshtruan një procedure rimodelimi radikal, duke marrë skica të reja të parakolpit, grilës së radiatorit dhe formës së optikës. Sallon i rehatshem me sistem shumëfunksional, sistem audio Krell dhe ekran 8 inç të disponueshëm në katër përfundime. Crossover është i disponueshëm në opsionet me pesë dhe shtatë ulëse. Më shumë hapësirë pjesa e pasme për pasagjerët, më shumë mundësi kur bagazhi paloset, ai mund të zgjerohet në 2019 litra me shtypjen e një butoni.

Vëmendje e veçantë për sigurinë

Crossover Hyundai Santa Fe ka kontrollin e lundrimit, asistencën për mbajtjen e korsisë dhe sistemin e stabilizimit. Për të parkuar e kundërtaështë bërë më i përshtatshëm dhe më i sigurt me ndihmën e sistemit ndalim automatik me pengesa. Rrezja e mbulimit është 6 m gjatësore dhe 20 m anësore, nga secila anë ose parakolp. Sistemi ka një rreze të ngjashme frenim emergjent me shpejtësi nga 6 km / orë (tipike për bllokimet e trafikut) deri në 90 km / orë. Pajisje premium pajisur me xham të laminuar jo vetëm përpara, por edhe në anët.

Makinë tërësisht elektrike - më shumë stabilitet kur jeni jashtë rrugës

Tufë fërkimi nga Magna është bërë një risi e fortë në crossover-in e ri: nuk ka mbinxehje dhe mbyllje për këtë arsye. Në vend të elektrohidraulikës - plotësisht makinë elektrike... Me shpejtësi deri në 60 km / orë, funksionon mënyra e bllokimit të detyruar. Shoferi zgjedh një nga mënyrat: Eco, Comfort, Smart ose Sport, në të cilin deri në 20% nga 35% tërheqje transferohet në boshtin e pasmë, përkatësisht.

Motorët e gjeneratës së re

Dy opsione të energjisë - naftë dhe benzinë, dy fuqi nën kapuç - një qëllim, pushtimi i rrugëve. Nën Kapuç Hyundai Santa Fe 2018 është një motor benzinë ​​Theta-II 2.4 GDi ose një motor nafte 2.2 litra. Versioni me gjashtë shpejtësi i kutisë së marsheve mbeti së bashku me versionin me tetë shpejtësi të kutisë automatike, konsumi i makinës me shpejtësi nga 80 në rreth 110 km / orë është shumë i moderuar - 8.5 litra për 100 km, me një ngarkesë normale me një trungu i plotë.

Ne ofrojmë të krahasojmë përmbajtjen dhe çmimet e konfigurimeve, të regjistroheni për një provë në tregtar i autorizuar Hyundai në Moskë.

Nëse sytë janë pasqyra e shpirtit të një personi, atëherë fenerët janë një reflektim esencë automobilistike... Tani e tutje në Grand Fenerët LED dhe gjatë ditës dritat e drejtimit- Është prej tyre që mënyra më e lehtë për të zbuluar versionin e gjatë të rrotave është tani. V dritat e pasme U shfaqën gjithashtu LED, dhe në "skaj" - dy vrima përgjatë skajeve për daljen e tubave sistemi i shkarkimit... Ndryshuar gjithashtu parakolp para, falë së cilës gjatësia e makinës u zvogëlua me 10 mm të pakta. Këto janë të gjitha ndryshimet e jashtme nga paraardhësi i tij.

Ka edhe më pak ndryshime brenda: një ekran i madh me prekje në qendër të panelit të përparmë dhe pajisje të retushuara.

Më e rëndësishmja, Grand Santa Fe është përmirësuar ndjeshëm në drejtim të siguria aktive... Nga tani e tutje mbushje elektronike përfshin sistemet frenim automatik, monitorimi i pikave të verbër, gjurmimi i korsisë dhe më në fund kontrolli inteligjent i lundrimit. Fenerët përshtatës rregullojnë rrezen e dritës në varësi të këndit të rrotullimit të rrotave dhe çelësit rreze të lartë në afërsinë më të afërt kur kaloni me një korsi në hyrje kohë e errët ditë. Kamerat ndihmojnë në hapësira të mbyllura pamje e gjithanshme dhe një sistem automatik parkimi paralel.

Praktikisht nuk ka ndryshime në pezullim. Dhe a janë vërtet të nevojshme? Nga rrugë të thyera Rajoni i Novgorodit Grand Santa Fe më çoi me mjaft besim, duke gëlltitur me dëshirë parregullsitë. Herë pas here ka pasur avari, por në gropa të tilla nuk është për t'u habitur. Në rrethin Starorusskiy, kamionët e veshur mirë ulën shpejtësinë e tyre në 20 km / orë, dhe unë shkova me guxim për të kapërcyer. Të kërkosh më shumë nga kryqëzimi është mëkat. Edhe pse ky nuk është një automjet fuoristradë bllokimi i ndërboshtit dhe sistemet e ndihmës në zbritje. Hapësira nga toka është modeste - vetëm 180 mm. Mos u gezoni.

Grand Santa Fe ka virtyte të tjera. Për shembull, mund të shkoni në rrugë e gjatë në shtatë mënyra. Rritur me 205 mm në krahasim me makinë standarde gjatësia ( baza e rrotave shtrirë me 100 mm) nuk e ktheu makinën në minibus, por mund të shkoni. Dhe trungu është më i madh se brenda makinë bazë(+49 L). Ka një prizë 220 V për nevoja shtëpiake. A dera e pasme hapet automatikisht kur pronari afrohet.

Dhe pse hesht për motorët? Motori V6 3.0 litra me benzinë ​​(249 kf) nga sedani Genesis është lajmi kryesor! Ai zëvendësoi motorin e mëparshëm V6 3.3 - dhe nuk është inferior ndaj tij për sa i përket karakteristikave të tërheqjes dhe shpejtësisë. Është për të ardhur keq për të hipur makinë me benzinë dështoi.

Dhe në rregull! Diesel më prezantohet opsioni më i mirë për të rënda, makinë e madhe llogaritur për udhëtime të gjata, - ishte në një Grand Santa Fe të tillë që unë vozita nëpër qytete dhe fshatra. Një turbo dizel me përvojë me një vëllim pune prej 2.2 litrash, falë cilësimeve të ndryshme, tani zhvillon 200 kf. (+3 HP). Është dukshëm më ekonomik se një motor me benzinë: në qytet kërkon 10.1 litra për njëqind kundrejt 14.1 litrave për një V6. Dhe humbja në shpejtësinë deri në 100 km / orë është e pakët - rreth 0,7 sekonda.

Grand Santa Fe i përditësuar do të dalë në treg në shtator. Çmimet nuk janë miratuar, por, siç më shpjeguan në zyrën përfaqësuese të kompanisë, duhet të vazhdosh nga fakti se Grand do të jetë mesatarisht 15% më i shtrenjtë se Santa Fe i zakonshëm. Kjo do të thotë që mund të përqendroheni në 2,300,000–2,500,000 rubla. Kjo është, rreth 1000 rubla për litër hapësirë ​​bagazhi.

Kush dëshiron të paguajë me atë tarifë? Le të shohim. Më parë, pjesa e Grands nuk kalonte 15% në totalin e shitjeve dhe nuk është fakt se do të ndryshojë diçka në këtë situatë.

Crossoveri i madh me shtatë ulëse Hyundai Grand Santa Fe i është nënshtruar rimodelimit. Ku është bërë më i mirë?

Video testimi Hyundai Grand Santa Fe, specifikimet, ndihmë në fund të artikullit.

Zotërimi i një crossover është prestigjioz, kështu që nuk është për t'u habitur që shumë ëndërrojnë për një prej tyre. Shoferët fillestarë ëndërrojnë nëse njerëzit me familje do të preferonin njërën nga Range Rover evokues, banorët praktik të verës me siguri do të zgjedhin. Kërkesa krijon ofertë: zgjedhja e kryqëzimeve tani është kolosale, disa prodhues kanë edhe më shumë prej tyre sesa makinat e zakonshme. Disa zëvendësojnë modele kompakte, sedanë të tjerë biznesi, dhe akoma të tjerë - minibus. Hyundai Grand Santa Fe, i cili së fundmi i është nënshtruar restylimit, i përket kategorisë së fundit.

PARAQITJA

Zbuloni në përditësimin makinë madhështore Santa Fe nuk ishte e lehtë për mua. Më parë, pamja e modelit dukej shumë agresive - forma e fenerëve dhe dritave të mjegullës në kombinim me një grilë masive radiatori krijuan një "buzëqeshje" që nuk shkonte mirë me imazhin. makinë familjare... Gjatë rivendosjes, vetëm disa prekje u ndryshuan në dizajn, por vizualisht "Grand" perceptohet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme - duket se është relaksuar dhe është bërë më miqësore, siç i ka hije një burri të vërtetë familjar. Progresi është i dukshëm, në çdo kuptim.

Përballë madhështore e rinovuar Santa Fe jep vertikale dritat e mjegullës(i bërë në një bllok të vetëm me DRL), si dhe shirita grilë më të hollë.

Dallimi më i dukshëm nga Grand është dy tubacionet e gazit.

TË BRENDSHME

Salloni ka ndryshuar më pak - nuk kishte kohë të vjetërohej, sepse kjo gjeneratë e modelit debutoi vetëm 3 vjet më parë. U rrit deri në 8 inç ekran me prekje multimedia, pajisjet kanë ndryshuar pak. Nëse nuk gjeni gabime me vogëlsira, nuk kërkohen modifikime të tjera: është e këndshme të ulesh pas timonit, por në sediljet e pasme dhe absolutisht hapësirë.

Ekrani me prekje 8 inç që zëvendëson bazën 5 inç - një privilegj versione të shtrenjta... Ai shfaq, ndër të tjera, një imazh nga kamerat e gjithanshme.

Pulti është bërë më i thjeshtë - treguesit e temperaturës së karburantit dhe ftohësit janë zhvendosur poshtë, drita e pasme me ngjyra është zhdukur.

Edhe rreshti i tretë në bagazh ka kapacitet të mjaftueshëm (sipas standardeve të klasës) - kryqëzimi mund të luajë një rol minibus familjar... Hyundai Grand Santa Fe i përditësuar ka shtuar ndjeshëm pajisje - tani në nivele të shtrenjta të dekorimit ka bi-ksenon fenerët adaptues pas rrotullimit të rrotave, kamera të gjithanshme për të ndihmuar kur manovroni në hapësira të mbyllura, kontrolli adaptiv i lundrimit, sisteme monitorimi për pikat e verbër dhe shenjat.

Në korsinë e mesme të Hyundai Grand Santa Fe, ju lehtë mund të udhëtoni tre prej nesh.

Rreshti i tretë i sediljeve pritet të jetë modest, por ju mund të përshtateni.

DINAMIKA

V diapazoni i motorit Grand Santa Fe ka një motor të ri me benzinë ​​- një V6 GDi 3 litra me 249 kf. Me injeksion direkt huazuar nga sedan Zanafilla, zëvendësoi njësinë e mëparshme me të njëjtin kapacitet me një vëllim 3.3 litra me injeksion me shumë pika. Megjithatë, makinë testuese ishte e pajisur me një motor nafte 2.2 litra, i cili nuk ka ndryshuar dhe ende prodhon 197 kf. dhe 436 Nm çift rrotullues. I shoqëruar me një automatik me 6 shpejtësi, ky motor është ndoshta më i miri nga të gjitha njësitë koreane për sa i përket kombinimit të dinamikës dhe ekonomisë. Me një konsum të deklaruar prej 6 litra e gjysmë për 100 km tregues real jashtë qytetit do të jetë në zonën 7.5-8. Në qytet, edhe nëse nuk kurseni shumë, kompjuter në bord do të tregojë jo më shumë se 10 litra. Në benzinë, konsumi do të ishte dukshëm më i lartë - nga 12 në 16 litra për njëqind.

Blerësit kanë një zgjedhje midis dy motorëve: një motor nafte 2.2 me 4 cilindra (në foto) dhe një V6 me benzinë ​​3 litra. Të gjitha Hyundai Grand Santa Fe janë të pajisura me një automatik me 6 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat.

Në të njëjtën kohë, ka rezervë të mjaftueshme dinamike për naftë Hyundai Grand Santa Fe - për shkak të çift rrotullues, është edhe më i përshtatshëm të kapërceni në pistë ose të përshpejtoni në një rrymë në një motor nafte sesa në një modifikim të benzinës. Pasuria e një V6 benzine është ndoshta një tingull më bindës dhe fisnik - por sa i nevojitet një makinë familjare? Prandaj, nuk do të habitesha nëse shumica e blerësve preferojnë naftën, siç ishte rasti me modelin para-styling. Këtu në Avantazhi i Hyundai përballë konkurrentëve, sepse as Nissan Pathfinder naftë nuk janë të pajisura.

Për të rritur sigurinë, trupi u përforcua, u shfaqën sistemet e kontrollit zona të vdekura dhe korsi.

KOFORTI

Por në atë që Hyundai i përditësuar është thelbësisht i ndryshëm nga modeli i para-reformës, është në cilësimet e pezullimit. Për të kaluar testin e ashpër amerikan të përplasjes me 25 për qind mbivendosje, koreanët kanë ridizajnuar gjerësisht pjesën e përparme të guaskës së trupit. Nga ana tjetër, kjo rriti ngurtësinë e tij, që do të thotë se lejoi të zbutte pak pezullimin pa sakrifikuar trajtimin. Po, përpjekja e drejtimit ndihet ende artificiale dhe ngjitëse në zonën zero, por sedilja e shoferit ndaloi së numëruari të gjitha të çarat në asfalt. Edhe makina jonë me rrota 19 inç është mjaft e rehatshme në sipërfaqe të papërsosura.

Performanca e drejtimit të modelit është përmirësuar dukshëm - pezullimet janë bërë më të rehatshme dhe më intensive për energji.

Natyrisht, Grand Santa Fe ende nuk është bërë për dalje serioze jashtë rrugës, siç ishim të bindur, mezi duke u shkëputur nga rruga. Kalimet e pasagjerëve varëse rrobash dhe lidhje boshti i pasëm një tufë nuk është ndihma më e mirë jashtë asfaltit, dhe parakolpët masivë të ulët nuk janë të dizajnuar qartë për të sulmuar rrugën. Por tani në këtë kryqëzim mund të shkoni me siguri në udhëtime të gjata. Dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme me një diferencë, dhe pezullimi nuk bezdis me lëkundjen që ishte aq e bezdisshme në makinën e para reformës.

Parakolpët e ulët dhe pastrimi nga toka 180 mm me një bazë të gjatë kufizojnë kalueshmërinë gjeometrike të mjetit. Është më mirë të mos ecni në kushte të forta jashtë rrugës në Hyundai Grand Santa Fe.

Është e habitshme ta pranosh këtë, por Hyundai Grand Santa Fe ka ndryshuar shumë më tepër në karakteristikat e tij të drejtimit nga sa mund të pritej. Zhvilluesit morën parasysh shumë ankesa nga gazetarët dhe klientët dhe shpenzuan burime pikërisht aty ku duhej, duke dhënë Nevojitet Hyundai për një makinë familjare niveli i rehatisë.

Vëllimi i bagazhit - 176 litra me rreshtin e tretë të sediljeve lart dhe 634 kur paloset. U shtua një derë e pasme e automatizuar - për ta hapur atë, thjesht duhet të qëndroni pranë saj për disa sekonda.

TOTAL

Po, koreanët nuk janë të lirë për një kohë të gjatë dhe nuk do të jetë e mundur të justifikohen mangësitë e makinës me çmimin. Kjo është me shumë gjasa arsyeja pse modeli i para-stilimit po humbiste shitjet ndaj një numri konkurrentësh: shifra prej 1342 makinash në 2015 është më e ulët se ajo e, Nissan pathfinder dhe Eksploruesi i Fordit... Është më mirë që Hyundai ka korrigjuar shumicën e të metave - tani Grand Santa Fe fiton me karakteristika të mira drejtimi dhe pajisje të mira. "Grand" ka gjithashtu një atu: çiftëzohet me një Kia të lidhur Sorento kryeministër këto janë makinat e vetme në klasë të pajisura me motor dizel... Ata i japin blerësit pikërisht atë që ai pret nga një minivan i kryqëzuar.

Kostoja e Hyundai Grand Santa Fe të përditësuar është nga 2.2 në 2.6 milion rubla, në varësi të konfigurimit.

Specifikimet, ndihmoni Hyundai Grand Santa Fe më poshtë.

Vetëm fakte të HYUNDAI SANTA FE:

1. Ky SUV u shfaq për herë të parë në vitin 2000 me indeksin SM dhe ishte përpjekja e parë e një kompanie koreane për të fituar një terren në tregun e automjeteve sportive. Në shtëpi, kjo nuk funksionoi shumë mirë, por në SHBA, radhët u rreshtuan menjëherë për një risi. Për më tepër, u desh një kohë e gjatë për të pritur për dorëzimin.
2. Ky model hyri në transportuesin TagAZ në 2005 dhe në 2007 u bë i njohur si Santa Fe Classic.
3. Në Kinë, gjenerata e parë prodhohet ende me emrin Beijing-Hyundai, si dhe në formën e një versioni më të lirë të Hawtai Santa Fe.
4. Disponueshmëria në disa makina të gjeneratës së parë Sistemet ABS mund të përcaktohet lehtësisht duke parë rrotat e pasme: po të kishte frenat e daulleve, pra nuk kishte sistem.
5. Gjenerata e dytë me indeksin SM u shfaq në vitin 2006. Nga pamja e jashtme, ishte rrënjësisht i ndryshëm nga i pari, dhe tre vjet më vonë erdhi në transportues në Republikën Çeke. Është interesante që ata mblodhën edhe një binjak me një emër të vështirë për t'u shqiptuar Pyeonghwa Ppeokkugi 4WD. Përveç kësaj, makina u montua gjithashtu në dy fabrika në Amerikën e Veriut për të përmbushur kërkesën në Shtetet e Bashkuara.
6.Që nga viti 2012, i treti ka dalë nga linjat e montimit. brezi i Santa Fe DM., Dhe një vit më vonë, një zgjatur version i Grand Santa Fe, e cila u zëvendësua Modeli Hyundai ix55. Lexuesit e këtij artikulli do të jenë të interesuar të dinë se çfarë vesh ajo në Azi Emri Hyundai Maxcruz, por në SHBA është thjesht Santa Fe, ndërsa versioni i rregullt, "i shkurtër" emërtohet Santa Fe Sport.

Video test Hyundai Grand Santa Fe, specifikimet, ndihma më poshtë.

HYUNDAI GRAND SANTA FE

Përshëndetje! Më 22 dhjetor 2018, blemë një makinë Hyundai-Solaris në shitësin e makinave Autogermes-Balashikha në autostradën Entuziastov, 12A ....

Dua të shpreh mirënjohjen time për menaxherin e departamentit të shitjeve Abramova Ekaterina! Falë profesionalizmit të saj, dëshirës për të gjetur një kompromis dhe të përshtatshëm për të gjithë ...

Përshëndetje! Më 22 dhjetor 2018, blemë një makinë Hyundai Solaris në shitësin e makinave Autogermes-Balashikha në autostradën Entuziastov, 12A. Dëshiroj të shpreh mirënjohje të veçantë për menaxherin Artem Zvyagintsev. Që nga apelimi i parë deri në përfundimin e transaksionit, ata u morën me të. Një person shumë pozitiv dhe një menaxher i përgjegjshëm që respekton klientët. Dhe në përgjithësi, "Avtogermes-Balashikha" është i besueshëm dhe tregtar i ndershëm... Atmosfera në showroom është miqësore. Të gjitha çmimet në faqe janë reale. Asnjë mashtrim. Disponueshmëria e makinave është e garantuar. Nëse nuk ka makinë, ajo do të dorëzohet në magazinë në një kohë të shkurtër direkt nga fabrika. Ju mund t'u besoni atyre me siguri, të bëni një paradhënie dhe të prisni makinën. Makina u porosit në konfigurimin që na duhej dhe në ngjyrën e duhur, erdhi shpejt dhe falë ndërgjegjes së Artyomit na priti për një kohë të gjatë, megjithëse ishte shumë e kërkuar. Gjithashtu u dhurua gomat e dimrit, tapete dhe te instaluara sensorë të pasmë parkim. Përgatitja para shitjes u krye shpejt dhe me efikasitet. Gjithashtu mirënjohës për të gjithë departamentin e shitjeve për shërbimin e klasit të parë! Vazhdo kështu!

Dua të shpreh mirënjohjen time për menaxherin e departamentit të shitjeve Abramova Ekaterina! Falë profesionalizmit të saj, dëshirës për të gjetur një zgjidhje kompromisi dhe të përshtatshme për të gjithë, fokusimit të klientit dhe aftësisë për të zgjidhur të gjitha çështjet e reja, tani jam në një makinë të re! Unë me të vërtetë shpresoj që menaxhmenti i shitësve të makinave në Autostradën Entuziastov 59 do ta lexojë këtë përmbledhje dhe patjetër do ta shpërblejë Katerinën, dhe jo me fjalë, por financiarisht dhe me një rritje të mëvonshme! Ky është me të vërtetë një punonjës që mund të zgjidhë çështje reciproke të dobishme dhe të koordinojë punën e disa njerëzve! Isha më se i kënaqur me blerjen dhe kjo është meritë e madhe e Katerinës. Do të doja të shënoja gjithashtu punën operacionale të punonjësit për dokumentet, gjithashtu Ekaterina, specialistja e sigurimeve Marcela dhe punonjësi për çështjen e një makine Pavel. Ai shpjegoi dhe tregoi gjithçka në një mënyrë shumë miqësore dhe të durueshme. Unë arrita të kujtoj gjithçka herën e parë! Punë e shkëlqyer ekipore! P.s. Faleminderit të veçantë për Dmitry për snickers;) mbështetur!