1. Mekanizmat ENGINE:
1) fillimin;
2) yndyrat;
3) ushqimi;
4) ftohje;
5) lidhjet;
6) shpërndarja e gazit;
7) fiksues.
2. SISTEMET ENGINEORE:
1) fillimin;
2) yndyrat;
3) ushqimi;
4) ftohje;
5) shpërndarja e gazit;
6) fiksues.
3. PARAMETERS GJEOMETRIK KShM:
1) goditje me pistoni;
2) vëllimi i punës;
3) raporti i ngjeshjes;
4) gjatësia e motorit;
5) gjerësia e motorit;
6) vëllimi i dhomës së djegies;
7) vëllimi i plotë i cilindrit.
4. VOLUMI I PUNS:
4) vëllimi i lëshuar nga pistoni kur lëviz nga TDC në BDC.
5. Shkalla e KOMPESIMIT:
1) kompresim;
2) presioni maksimal në cilindër;
3) raporti i vëllimit të punës së cilindrit me vëllimin e tij të plotë;
4) raporti i vëllimit të përgjithshëm të cilindrit me vëllimin e dhomës së djegies;
5) raporti i vëllimit të dhomës së djegies me vëllimin e punës të cilindrit.
6. N IFSE ZBATohet VOLUMI I KAMB COMS S COM KONSIONIT, DO T IN RREVIT:
1) vëllimi i plotë;
2) vëllimi i punës;
3) raporti i ngjeshjes;
4) efikasiteti i motorit;
5) prirja e motorit për të shpërthyer.
9. VOLUMI I PLOT I CYLINDER:
1) vëllimi mbi pistoni kur është në BDC;
2) vëllimi mbi pistoni kur është në TDC;
3) shumën e vëllimit dhe vëllimit të përgjithshëm të dhomës së djegies;
4) shumën e vëllimit të punës dhe vëllimit të dhomës së djegies;
Vendosni sekuencën e saktë të fjalëve:
10. ENGINE - KJO:
1) - në;
2) - punë;
3) - një makinë;
4) - karburant;
5) - energji;
6) - mekanike;
7) - shndërrim;
8) -Folje thermochemical.
11. CIKLI I PUNS ISSHT:
1) shndërrohet;
2) si rezultat i të cilit;
3) një numër radhazi;
4) në punën mekanike;
5) energjia termike e karburantit;
6) proceseve përsëritëse në mënyrë periodike.
Zgjidhni numrat e të gjitha përgjigjeve të sakta
12. VOLUMI I KAMBS S COM KONSIONIT:
1) ndryshimi midis vëllimeve të plota dhe atyre të punës;
2) vëllimi mbi pistoni kur është në BDC;
3) vëllimi mbi pistoni kur është në TDC;
4) shumën e vëllimit dhe vëllimit të përgjithshëm të dhomës së djegies;
5) vëllimi i lëshuar nga pistoni kur lëviz nga TDC në BDC.
13. LITERA INGJINIKE:
1) kapaciteti i sistemit të vajosjes;
2) kapaciteti i sistemit të ftohjes;
3) konsumi i karburantit në litra për 100 km;
4) shumën e vëllimeve totale të të gjithë cilindrave;
5) shumën e vëllimeve të punës të të gjithë cilindrave.
14. DETYRAT E CIKLIT TOR PUNS:
1) hyrje;
2) kompresim;
3) lëshimi;
4) djegia;
5) zgjerimi.
15. PUNA E KSHM:
1) - shufra lidhëse;
2) - pistoni;
3) -Folje flywheel;
4) - bosht me gunga;
5) -Emër piston.
Set tuaj
|
16. PRESIONI N THE CYLINDER: |
||
|
Zgjidhni numrat e të gjitha përgjigjeve të sakta
18. KOMPESIMET E ENGJIN DIS DIESEL:
1) ajri;
2) një përzierje e djegshme;
3) përzierje pune.
N END FUND T COM KUPTIMIT:
4) ajri;
5) karburant.
ARSIMI ISSHT I DUHET:
6) nga një shkëndijë;
7) nga kompresimi.
19. N EN ENGJIN CARN CARBURETTOR
fasha:
1) ajri;
2) një përzierje e djegshme;
3) përzierje pune.
ARSIMI ISSHT I DUHET:
4) nga një shkëndijë;
5) nga kompresimi.
20. RENDI I PUN OFSIMIT T A ENGJIS RREZIK 4-CYLINDER:
1) 1-2-3-4;
2) 1-3-4-2;
3) 1-2-4-3;
4) 1-4-3-2;
5) 1-4-2-3.
21. PROCEDURA E VEPRIMIT TG ENGJIS 8 8-CINLINDER V-të formuar:
1) 1-2-3-4-5-6-7-8;
2) 1-5-4-2-6-3-7-8;
3) 1-4-5-6-3-2-7-8;
4) 1-5-2-6-3-7-4-8;
5) 1-8-5-4-2-7-6-3.
PËRGJIGJE
Shënim. Shenja □ është një shenjë e detyrës për të vendosur sekuencën e saktë
Në çfarë bazash mund të konkludojmë:
1. Mbi akumulimin e blozës në muret e dhomës së djegies.
2. Në prani të shkallës në sistemin e ftohjes.
3. Rreth mangësive të rritura në mekanizmat e valvulave.
4. Rreth veshjes ose humbjes së elasticitetit të unazave të pistonit.
5. Mungesa e boshllëqeve termike në mekanizmin e valvulave.
1-për rritjen e konsumit të vajit dhe shterrave të tymosur.
2-trokitje në krye të motorit.
3 nga temperatura.
4-për të zvogëluar fuqinë.
Operacion i paqëndrueshëm 5-në.
Referenca: 1-3,4; 2-3; 3-2; 4-1; 5-4,5; P \u003d 5
Detyra numër 2
1. Kompresimi në cilindrat e motorit varet më shumë nga gjendja teknike ...
1) grup cilindrash-pistoni,
2) mekanizmi i shpërndarjes së gazit,
3) sistemet e ftohjes
4) sistemet e vajosjes
Standardi: 1.2 P \u003d 4
2. Cila nga keqfunksionimet e mëposhtme nuk mund të shkaktojë ulje të kompresimit:
veshja e astarëve dhe unazave të pistonit
mungesa e pastrimeve termike në mekanizmin e valvulave
duke montuar kokën e cilindrit të montimit
rritja e pastrimit termik në mekanizmin e valvulave
dëmtimi i copë litarit mes kokës dhe bllokut të cilindrit
Referenca: 4 P \u003d 5
Fuqia e motorit 3.Na ndikohet ndjeshëm nga gjendja teknike ...
sistemet e ftohjes dhe vajosjes
sistemet e energjisë dhe ndezjes
të gjithë mekanizmat dhe sistemet e listuara.
Referenca: 5 P \u003d 5
4. Fuqia e zvogëluar e motorit mund të shkaktohet nga ...
mungesa e pastrimeve termike në mekanizmin e valvulave
lidhje e lirshme e tubit të hyrjes me kokën e bllokut
përshtatje e lirshme e pllakave të valvulave në vendet
ndonjë nga arsyet e listuara
Referenca: 4 P \u003d 4
5. Fajet e mekanizmave dhe sistemeve që shkaktohen më shpesh nga funksionimi i paqëndrueshëm i motorit:
sistemet e energjisë
sistemet e ndezjes
sistemet e ftohjes
sistemet e vajosjes
mekanizmi i shpërndarjes së gazit
mekanizmi i fiksimit
Standard: 1,2,5 Р \u003d 6
Detyra numër 3
1. Kompresimi në cilindra matet ...
në një motor të ngrohur plotësisht
motor i ftohtë
me mbytës të mbyllur dhe lagështues ajri
me thithka plotësisht të hapura dhe të ajrit
në një motor të ngrohtë ose të ftohtë në çdo pozicion të lagështirës
Referenca: 1.4 P \u003d 5
2. Kur matni ngjeshjen ...
qiri doli vetëm në cilindrin e provuar
qirinj të kthyera në të gjitha cilindrat
Referenca: 2 P \u003d 2
1) 2-4 2) 4-8 3) 8-12 4) 12-16
Referenca: 3 P \u003d 4
4. Dallimi në matësin e presionit kur kontrolloni kompresimin në cilindrat e të njëjtit motor nuk duhet të kalojë ...
1) 0.1 MPa 2) 0.2 MPa 3) 0.3 MPa 4) 0.4 MPa
Pyetjet e provës në temën "Pajisja e Automjetit"
1. Makina përbëhet nga:
dhe. mekanizmat e transmetimit, shasisë dhe kontrollit
në.shasi, trup dhe motor
a. motori, kabina e shoferit dhe transmetimi
2. Rrahja është:
a. procesi që zhvillohet në cilindër kur boshti i boshtit të këmbës është rrotulluar 360 0
në. hapësira e lëshuar në cilindër kur lëviz pistonin nga TDC në BDC
me. procesi që ndodh në cilindër në një goditje
3. Raporti i kompresimit është:
a. raporti i vëllimit të dhomës së djegies me vëllimin e punës të cilindrit
në. raporti i vëllimit të përgjithshëm të cilindrit ndaj vëllimit të dhomës së djegies
c.raporti i zhvendosjes së cilindrit ndaj zhvendosjes totale të cilindrit
4. Mekanizmi i fiksimit përbëhet nga:
dhe. blloku i cilindrave me kavilje, koka e cilindrit, pistona me unaza, kunjat e pistonit, shufrat lidhës, boshti i fiksimit, fluturues dhe tigani i vajit
në. bllok cilindri me kavilje, bosht me gunga, krah armësh, shufra lidhës, shtytës, pistona me unaza, fluturues dhe tigan me vaj
a. blloku i cilindrave me kavilje, gomari, bosht me gunga, fluturues, valvola, burime me pjesë montimi, mekanizëm i kthyeshëm dhe shufra lidhës.
5. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit përbëhet nga:
a. bosht me gunga, ndjekës cam, shufra, pistona me unaza, ndjekës kamera, burime me pjesë montimi
në. ingranazhe për shpërndarje, shtytës, shufra, valvola, kame, burime, udhëzues valvulash
a. shufra, shufra, shufra, shtytësa, shufra, krahu i fortë me pjesë montimi, valvola, burime me pjesë montimi dhe udhëzues të valvulave
6. Termostati përdoret për:
dhe. qarkullimi i detyruar i ftohësit në sistemin e ftohjes
në. ngrohja më e shpejtë e motorit kur filloni dhe mbani temperaturën gjatë funksionimit
me. transferimi i nxehtësisë në ajër gjatë funksionimit të motorit
7. Në ngarkesat e mesme të motorit, përzierja duhet të jetë:
a. zbrazur
në. pasuruar
a.i pasur
8. Ekonomizuesi përdoret për:
dhe. përgjigja e mbytjes së motorit
në. për prodhimin e një përzierje të djegshme të përbërjes së pasur
a. pasurimi i përzierjes kur mbytja nuk është plotësisht e hapur
9. Kapaciteti i baterisë është:
dhe. sasia e elektrolitit e derdhur në bateri
në. sasinë e energjisë elektrike që jep një bateri e ngarkuar për I h
a. sasia e energjisë elektrike që një bateri e ngarkuar mund të japë kur shkarkohet në një kufi të pranueshëm.
10. spiralja e ndezjes përdoret për:
a. konvertimin e rrymës së tensionit të ulët në rrymën e tensionit të lartë
në. furnizimi me rrymë të tensionit të lartë për të ndezur prizat
a. mbajtja e një tensioni konstant me shpejtësinë e ndryshme të rotorit të gjeneratorit, ngarkesës dhe temperaturës
11. Kontrollori i kontrollit të kohës së ndezjes centrifugale:
a. koha e ndezjes sipas ngarkesës
në. shpejtësia e boshtit të gungës
a. këndi i kohës së ndezjes nga shpejtësia e boshtit të boshtit të boshtit
12. Bllokimi në mekanizmin e ndërrimit të ingranazheve përdoret për:
a. mbani ingranazhet e angazhuara ose neutrale
në. duke parandaluar përfshirjen e njëkohshme të dy ingranazheve
a. parandaloni ingranazhet e kundërt kur ecni përpara.
13. Transmetimi i kardanit përdoret për:
a.transmetimi i çift rrotullues nga kutia e ingranazhit në boshtet e boshtit në kënde të drejta
në. transmetimi i çift rrotullues nga kutia e ingranazhit për të drejtuar boshtet në kënde të ndryshme
a. rritja dhe transmetimi i çift rrotullues nga kuti ingranazhi në diferencial.
14. Sateliti diferencial nuk rrotullohet rreth boshtit të tij kur:
a.rrugë e drejtë dhe e qetë
në. lëvizje përgjatë gropave dhe gungave
a.rrëshqitje me një rrotë
15. Kamberi në kamion rregullohet:
a. duke ndryshuar gjatësinë e shufrës së lidhjes
në.duke organizuar burime shtesë të gjetheve
a. nuk rregullohet.
16. Amortizatori përdoret për:
a. dridhje nga lëkundjet që perceptohen nga burimet
në. cushion kur bumping në gunga të ndryshme rrugore
a. montimi i rrezes së urës në kornizë
17. Tregoni sekuencën e saktë të transmetimit të energjisë nga mekanizmi drejtues në rrotën e përparme të djathtë:
a. drejtimi bipod - lidhje e tërthortë - krahu i majës së poshtme të majtë - lidhja gjatësore krahu i djathtë i poshtëm - boshti i djathtë
në. bipod drejtues - lidhja gjatësore - krahu i majës së sipërme të majtë - krahu i majës së majtë të majtë pin-majtas - krahu i varur anësor i poshtëm i lidhjes anësore - kunja e varrit të djathtë
a. bipod drejtues - krahu i majës së sipërme të majtë - lidhja gjatësore - kunja e majës së majës së majtë të krahut të majtë, majdanozi i djathtë
18. Biodi drejtues është montuar në bosht:
a. në lojëra elektronike
në. në çelës
a. rondele për kyç
19. Makina pneumatike e frenave përbëhet nga:
a. valvula e frenave, rregullatori i presionit, kompresori, manometri, cilindrat e ajrit, dhomat e frenave, valvula e shkëputjes, koka lidhëse e kanaleve të ajrit dhe zorrëve
në. kompresor, rregullator presioni, cilindër master frenash, çorape dhe tubacione, cilindra ajri, dhoma të frenave, valvula e shkëputjes, koka lidhëse
a. valvula e frenave, kanalet e ajrit dhe zorrët, përforcues hidraulik, kompresori, rregullatori i presionit, matës i presionit, dhomat e frenave, valvula izoluese, koka lidhëse.
20. Shkalla e matjes së ulët tregon presionin e ajrit në:
a. valvula e frenave kur frenoni
në. cilindrat e ajrit kur frenoni
a. dhomat e frenave kur frenoni
Teste me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes drejtuese të makinave.
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
Në 1914 Citroen
2.Test. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
3. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Test -
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
5. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes, mirëmbajtja dhe TP i sistemit të ftohjes
1. Një avantazh shtesë i një tifoz elektrik drejton mbi atë mekanik:
Prania e një veprimi vijues;
Lehtësia e paraqitjes me një motor gjatësor;
Mungesa e një stafetë dhe një sensori i temperaturës së ftohësit;
- lehtësia e paraqitjes me një motor tërthor.
2. Në pompat e ujit, ku ka një rregullim manual të tensionit të rripit, bëhet:
Lëvizja e shtresës së pompës përgjatë slotit të harkut;
Një ndryshim në seksionin kryq të rrjedhës;
- kthimi i shtresës së pompës në folenë e bllokut të cilindrit;
Heqja e shims.
Test. 3. Lubrifikimi i montimit mbajtës të pompës së ujit kryhet si më poshtë:
- të shtruara në fabrikë;
Isshtë hedhur gjatë TR gjatë montimit;
Përmes një montimi yndyre;
Përmes kanalit të sistemit të lubrifikimit.
4. Niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit është nën normal, dhe dendësia e tij është normale, gjë që tregon:
Mbi lëngun që vlon;
Në rrjedhjen e jashtme;
- për rrjedhje të jashtme ose të brendshme;
Në rrjedhje të jashtme.
5. Niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit është nën normal, dhe densiteti i tij është mbi normal, që tregon:
- për lëngun që vlon;
Në rrjedhjen e jashtme;
Për rrjedhje të jashtme ose të brendshme;
Në rrjedhje të jashtme.
Test - 6. Valvula e sigurisë në sistemet e ftohjes në shumicën e makinave të huaja është rregulluar për presion:
0,1-0,2 bar;
1.2-1.5 bar;
1.2-1.5 MPa;
15-16.5 MPa.
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes, mirëmbajtja dhe TR i sistemeve të fuqisë së motorit dizel.
1. Testi. Në llojin e shpërndarjes së pompës injektuese:
Një kunj shërben një grykë;
- një kunj shërben për të gjitha grykët;
Gypa të instaluar të pompës;
Gjilpërë e ngritur dredha-dredha e instaluar.
2. Tregoni kutinë në pompën e injektimit të llojit të shpërndarjes BOSCH VE:
3. Tregoni solenoidin për kontrollin ciklik të ushqimit në pompën injektuese të llojit të shpërndarjes BOSCH VE:
Test - 4. Tregoni sensorin e rrjedhës së ajrit në sistemin KSUD të motorit dizel:
5. Furnizimi i një pjese të gazit të shkarkimit në hyrje për të zvogëluar toksicitetin dhe ngurtësinë e motorit të djegies së brendshme quhet:
shërim;
riciklimin;
intoksikim;
Rikuperim.
6 - Test. Për motorin me naftë KSUD me ndërmarrjen e pompës së injektimit të karburantit "Bosch" parametrat e kontrolluar të VE të serisë janë:
Ushqimi i ciklit dhe presioni i ngritjes së gjilpërave;
- ushqimi ciklik dhe këndi paraprak i injektimit të karburantit;
Frekuenca e rrotullimit dhe fuqia e motorit të djegies së brendshme;
Momenti dhe fuqia e motorit.
7. Elementi i specifikuar i hundës është:
Solenoid për ngritësin e gjilpërës sprej;
- solenoid i sensorit të ngritjes së gjilpërës;
Pranverë shtesë (kompensim) e gjilpërës;
Terminali i sensorit
8.Test. Në një injeksion të tipit të mbyllur, sistemi i furnizimit me energji BMW BOSCH, elementi rregullues për presionin në të cilin fillon të rritet gjilpëra është:
ekscentrik;
Rregullimi i vidhos me arrë të kyçjes;
- një grup rondele me trashësi të kalibruar;
Shtrembërimi i trupit të hundës.
Presioni vendoset nga prodhuesi gjatë montimit dhe nuk është i rregulluar.
8. Në sistemin me naftë OPEL, ajri hiqet nga:
Rezervuari i karburantit;
- vrimat në kllapën e sipërme të strehimit të filtrit të karburantit;
Vrimat në pjesën e poshtme të strehimit të filtrit të karburantit;
Kulloni valvulën e anashkalimit.
9. Shifra tregon një element të një sistemi të fuqisë së motorit dizel:
- prizë shkëlqimi për të ngrohur dhomën e djegies;
Prizë e shkëlqimit të prizës së shkëlqimit;
Spina e shkëndijës;
Çakmak më i lehtë.
10. Në sistemin e furnizimit me energji të motorëve me naftë OPEL, elementët e pajisjeve elektrike të filtrit të karburantit përfshijnë:
Filtri i karburantit nuk ka shërbim;
Thermorezor ngrohje;
- termoset për ngrohje dhe sensori i ujit;
Termo-rezistencë për ngrohësin, sensorin e nivelit të karburantit dhe sensorin e ujit.
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e sistemeve të frenave të pajisjes së makinave.
1. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
2. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Test 3. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
5 - Test. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes së transmetimit të makinave të huaja.
Karakteristikat e tufës së provës
1. Testi. Në kthetrat e makinave të përdorura kryesisht:
Burimet periferike cilindrike;
- pranverë e petalit diafragmë;
Ftohje e vajit;
Ftohja e ujit.
2. Gjatë funksionimit dhe veshjes së rreshtave të fërkimit, udhëtimi falas i pedalit të tufës:
Po rritet;
ulet;
Nuk ndryshon.
Test - 3. Kontrolli i pllakës së presionit gjatë montimit të tufës kryhet:
vizualisht;
- vizualisht dhe në devijim nga aeroplani me një majë shkruese dhe një sundimtar referues;
Në devijimin nga avioni me një matës të ndjerë dhe një sundimtar të referencës dhe çekuilibrin;
Mbi çekuilibrimin dhe rrjedhën radiale;
Testoni me përgjigje në temë Karakteristikat e shasisë së veturave
1. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
2 Test. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
3. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Test - 5. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Testoni me një përgjigje në temë Karakteristikat e pajisjeve, sistemet e mirëmbajtjes dhe vajosjen e motorit TR
1. Klasifikimi ndërkombëtar i vajrave motorikë sipas viskozitetit ka shkurtimin:
SAE;
2.Test. Klasifikimi ndërkombëtar i vajrave motorikë për pronat operative ka shkurtimin:
API;
3. Tregoni deklaratën e gabuar për të klasifikuar API:
Përdoren dy indekse shkronjash;
Indeksi i parë është S për benzinë \u200b\u200bdhe C për motorët me naftë;
Indeksi dixhital tregon taktin e ICE;
- indeksi dixhital tregon raportin e ngjeshjes së motorit.
4. Vaji shumëfish mund të dallohet:
Sipas indeksit A;
Sipas indeksit W;
- indeksi i dyfishtë;
Nga ikona e rrumbullakët.
5. Fillon funksionimi i rregullt i sensorit të nivelit të naftës në një automjet Mercedes:
Kur ndizni ndezjen;
Në një temperaturë vaji më shumë se 30 ° C;
- në një temperaturë vaji më shumë se 60 ° C;
Kur ndërroni vajin.
Test. 6. Avantazhi i një pompë ingranazhesh me ingranazhe të brendshme nuk është:
Rreshtimi i ingranazheve të drejtuara dhe drejtuese;
Dimensione më të vogla me një numër të barabartë dhëmbësh në krahasim me ato të jashtme;
- pulsimi më pak i presionit me dimensione të barabarta me atë të jashtme.
7. Pompë ingranazhesh me ingranazhe të brendshme kryhet:
Nga boshti i makinës së shpërndarësit të ndërprerësit;
Nga ingranazhet e fiksimit;
- nga gishti i këmbës së boshtit të gungës;
Me një ingranazh spiral të boshtit të gungës.
8. Tregoni në cilën pjesë është zgavra gjysmëhënëse:
8.Test. Kur kontrolloni sensorin e rënies së presionit me një matës presioni:
Kur presioni rritet në 5-7 bar, llamba e kontrollit del jashtë;
- kur presioni rritet në 0,15-0,45 bar, llamba e kontrollit del jashtë;
Kur presioni rritet në 0,15-0,45 bar, llamba e kontrollit ndizet;
Kur presioni rritet në 0,05-0,15 bar, llamba e kontrollit ndizet.
9. Një parakusht për zëvendësimin e naftës në makinat e huaja:
Kilometrazhi mbi 20,000 km;
- zëvendësimi i filtrit të vajit;
Skuqja e sistemit të vajosjes;
Testimi i presionit të sistemit të vajosjes.
Një biletë provë e shkurtër për pyetje për testim nga profesioni: "Riparimi i makinave Fitter". Ajo ka për qëllim testimin e njohurive dhe aftësive. Një mënyrë e rastit e pyetjeve lejon testimin në mënyrë të plotë.
Një biletë provë e shkurtër për pyetje për testim nga profesioni: "Riparimi i makinave Fitter". Dendësia e elektrolitit, kutia e ingranazhit, kompresimi, rendi i motorit, teoria.
Një biletë provë e shkurtër për pyetje për testim nga profesioni: "Riparimi i makinave Fitter". Mosfunksionimet e sistemit të shkarkimit, dëmtimi i motorit, sasitë fizike, pajisjet e kontrollit, fillimi i motorit.
Një biletë provë e shkurtër për pyetje për testim nga profesioni: "Riparimi i makinave Fitter". Shkaqet e lëshimit të dobët të frenave të frenave hidraulikë dhe forcës drejtuese të pabarabartë kur kthehen, turbocharger, sensorë në sistemin e injektimit të karburantit, gypat e motorit.
Test i shpejtë për një riparues makinash - dritat e mjegullës do t'ju ndihmojnë të provoni njohuritë tuaja. Raisedështjet e ngritura: shpërndarja e dritës, mënyrat e funksionimit, drejtimi i fluksit të dritës, pajisja, instalimi.