Si të parkoni mbrapsht - udhëzime dhe rekomandime hap pas hapi. Rregullat pingule të parkimit

Skema e hyrjes / daljes paralele ose pingule të makinës ju lejon të shmangni gabimet e zakonshme duke iu përmbajtur një numri rregullash:

• Respektimi i një hendeku deri në kufijtë 30-40 cm, i cili lejon kthimin e rrotave për dalje.
• Ktheni rrotat në një përpjetë përgjatë bordurës majtas dhe tatëpjetë në të djathtë për të parandaluar rrotullimin.
• Krijimi i një intervali ndërmjet makinave 2 m më i gjerë se gjerësia e mjetit në hyrje gjatë një hyrjeje pingule në parking.

Si të parkoj mbrapsht?

Është e rëndësishme të dini! Në kryqëzimet dhe zonat ku janë të ndaluara kthesat (tunele, ura, vendkalime për këmbësorë, vende me shikueshmëri deri në 100 m dhe stacione minibusi), ndalohet parkimi pingul mbrapa ndërmjet makinave. Udhëzimi video ofron një përmbledhje vizuale të vendosjes së saktë të makinës pranë bordurës në parking - në të djathtë (distanca midis makinave është 6 m):

Drejtuesit e mjeteve ftohen të lëvizin deri në vendin e parkimit me pjesën e makinës me të cilën ndodhet hapësira e parkimit (afër këndit të makinës së largët). Ndaloni në mënyrë që këndi të jetë në qendër të derës së përparme ose në shpatull, ose në mes të makinës. Kjo përcaktohet nga përmasat e makinës dhe ndryshueshmëria e rrotave të përparme. Kjo metodë e qasjes përjashton mundësinë e bllokimit të rrugës për shoferët që kalojnë, por ju lejon të tregoni se vendi është i zënë.

Pasi janë ndalur, rrotat e përparme janë zhveshur në ndalesë, në lidhje me makinën e vendosur afër dhe shkojnë përpara.

Është e rëndësishme të mbani mend për këndin e makinës, i cili është para-instaluar në anën. Duhet të kapet në pasqyrën e pamjes së pasme, më afër trupit të automjetit.

Kur shfaqni këndin e makinës në pasqyrë, duhet të ndaloni dhe të vendosni rrotat drejt. Fillimi i lëvizjes kryhet në të kundërt, por lëvizja me rrota të drejta nuk zgjat shumë.

Ndërsa rrota e pasme i afrohet cepit të një automjeti në këmbë, timoni rrotullohet në drejtimin e tij, duke vëzhguar në pasqyrën anësore të pamjes së pasme se si është rrethuar këndi. Në rast nxitimi, është e mundur të përplaseni me një mjet në këmbë; nëse ngadalësoni shpejtësinë, mund të mos futeni në portën e hapësirës së parkimit.

Sapo të bëhet e qartë se nuk ka asnjë mënyrë për të fiksuar këndin për t'u anashkaluar, mbetet të ktheni timonin deri në kthesë.

Gjatë kontrollit, duhet të shikoni makinën përballë në një pasqyrë tjetër.

Duke përdorur dy pasqyra anësore për vëzhgim nga ana tjetër, trupi i makinës është instaluar paralelisht me makinat anësore.

Kur trupi është i pozicionuar paralelisht, rrotat vendosen drejt dhe futen në hapësirën e parkimit.

E rëndësishme! Në shembull, parkimi konsiderohet me anën e djathtë në një makinë pasagjerësh (ana e majtë përdoret për një lëvizje të ngjashme në imazhin e pasqyrës).

Gabimet e zakonshme

1. Makina nuk përshtatej.

Mos u frikësoni. Duke i kthyer rrotat në ndalesë në drejtim të kundërt, duhet të ecni përpara 1 ose 1,5 m.

Pasi të keni ndalur, duhet të ktheni rrotat në drejtimin tjetër dhe, duke lëvizur në drejtim të kundërt, vendosni trupin e makinës paralel me makinat anësore në pasqyra. Mbetet të futemi me rrota të drejta.

1. Distanca e vogël midis makinave.

Duke i kthyer rrotat deri në fund drejt një hendek të madh, rekomandohet të ecni 1 m përpara. Detyra kryesore është të ktheni boshtin e makinës në një kënd me vendin e parkimit.

Duke i vendosur rrotat drejt dhe duke ecur 1 m përpara, automobilisti do të jetë në gjendje të ndryshojë distancën midis makinave në këmbë dhe rrotave të pasme të transportit të tij.

Kur lëvizni rrotat drejt një hendek më të vogël dhe ecni përpara, vendosni paralelizmin në pasqyrë.

1. Përplasje me makinë gjatë rrugës.

Kjo ndodh me ata që nuk arrijnë në pozicionin e fillimit dhe ndalojnë para se të arrijnë në vendin ku do të bëhet fillimi i manovrës. Nëse shoferi sheh që po shkon në drejtimin e gabuar, në fazën e parë duhet të ndaloni dhe të drejtoni timonin, të ecni përpara. Pastaj kthehuni në planin fillestar - kthejeni timonin në maksimum dhe lëvizni prapa deri në paralel.

1. Goditja e një makine të parkuar në anën tjetër të rrugës me pjesën e përparme të makinës tuaj në një kthesë.

Për të zgjidhur problemin, mjafton të ndaloni, ta bëni timonin drejt dhe të largoheni me rrota të drejta në një distancë të arsyeshme, domethënë, syri nuk do t'ju lejojë të ktheheni në planin fillestar (lëvizni timonin në maksimum dhe lëvizni deri në paralel). Më pas vendoseni timonin drejt dhe futeni në pjesën e pasme të parkingut.

Është e rëndësishme të dini se sa rrotullime të timonit ka makina - nga pozicioni drejt e në ndalesë. Si të zbuloni? Vendosni trafikun, vozitni disa metra përgjatë një rruge të drejtë. Gjatë vozitjes, sigurohuni që timoni të jetë drejt dhe makina të lëvizë në vijë të drejtë. Pastaj, duke u ndalur, kthejeni timonin deri në fund - pa marrë parasysh se në cilin drejtim dhe numëroni numrin e rrotullimeve të plota të timonit. Për të kontrolluar RPM për anën tjetër, rekomandohet të bëni të njëjtën gjë. Lejohen 1.5 ... 2 ... 2.5 rrotullime, bazuar në llojin e makinës.

Raste të veçanta

pingul pranë parkimit midis makinave

Si të parkoni saktë makinën:

• Gjeni hapësirë ​​të lirë.
• Shkoni më pranë tij.
• Afrojuni rrotave të përparme në vijën e shënjimit (pozicioni nr. 1) dhe ndaloni.

• Më pas, duke e kthyer timonin deri në fund në drejtim të parkingut dhe duke lëvizur anash me një kënd 42-47 gradë, duhet të shikoni në pasqyrë këndin e makinës së fqinjit në të djathtë të shfaqet në pasqyrë dhe të ndalet (nr. 2). .
• Zhvidhosja e timonit në drejtim të kundërt, është e nevojshme ta mbështetni atë, duke kontrolluar procedurën në pasqyra. Ndaloni kur makina është e barabartë me fqinjët në pasqyra ose në dyer (nr. 3).

Parkim shumë prapa midis makinave

Hapat e veprimit:

Ndaloni në mënyrë që sedilja e shoferit të jetë në nivelin 1 me makinën e dytë në parking (nr. 1).

Pasi të keni zhbllokuar timonin në drejtim të parkingut, kthejeni mbrapsht derisa makina të vendoset pikërisht përgjatë vijave të parkimit (nr. 2).

Rreshtoni rrotat dhe shtyni përsëri deri në fund (nr. 3).

Si të parkoj në një hapësirë ​​të mbyllur?

Kur lëviz prapa, makina lëviz në drejtim të timonit, dhe manovrimi është shumë më i lartë. Rrotullimi i rrotave lëvizëse në një rreth të vogël ju lejon të vozitni në vende të ngushta - djathtas. Si të parkoni mbrapsht midis makinave në një hapësirë ​​​​të mbyllur - më poshtë është procedura:

• Ecni nëpër hapësirën e parkimit dhe ndaloni makinën në një kënd më afër anës së djathtë të rrugës (duke lënë të majtën e makinës me një rezervë hapësire për të akomoduar dimensionin e përparmë të majtë të automjetit në të ardhmen). Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të sigurohet një pamje në pasqyrën e pasme të djathtë të pikës kryesore (për shembull, "pika X") - këndi i majtë i parakolpit të përparmë të makinës në të djathtë (nëse është gjithashtu i parkuar në të kundërt, në situatën e kundërt do të jetë këndi i djathtë i parakolpit të tij të pasmë).

• Duke lëvizur mbrapa, duhet të afroheni me rrotën e pasme të djathtë sa më afër pikës X dhe pasi ta kaloni atë (në këtë moment mund të ndaloni) ktheni timonin deri në të djathtë.

• Duke vazhduar të lëvizë prapa, makina do të rrotullohet rreth boshtit të saj. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet këndit të majtë të parakolpit të përparmë, murit anësor të një makine (ose pengesës tjetër) të parkuar në anën e majtë të karrexhatës dhe hapësirës së lënë në të majtë të makinës në fillim të manovrim. Nuk duhet të harrojmë pasqyrën e majtë të pamjes së pasme, e cila ju lejon të kontrolloni derën e pasme të majtë.

• Në këtë moment, nuk është e nevojshme të vendosni makinën paralelisht me një automjet tjetër të parkuar. Opsioni më i mirë do të ishte të vendosni rrotat e përparme në një pozicion të drejtë, të përparoni në një kënd të lehtë nga brenda dhe të përqendroni hapësirën e parkimit.

• Mbetet të kthejmë timonin në të djathtë, të vendosim paralelizëm në lidhje me makinat e tjera të parkuara dhe të kthehemi prapa. Manovra ka mbaruar.

Skema e parkimit paralel

Si kryhet parkimi paralel mbrapa ndërmjet dy makinave? Skema e mbërritjes jepet duke marrë parasysh respektimin e distancës midis makinave ngjitur, duke e ekzagjeruar gjatësinë e mjetit të vendosur me 1.5 m:

• Duke ndezur dritën e urgjencës, makina ndalet në gjatësinë e krahut nga makina përpara.
• Duke kontrolluar pamjen e pasme nga e djathta, mund të filloni të lëvizni ngadalë prapa. Më pas, duke e kthyer timonin në të djathtë, duhet ta drejtoni makinën në këndin e pasmë të djathtë të hapësirës së parkimit.
• Kur sedilja e përparme është në nivelin e parakolpit të pasmë të automjetit përpara, duhet të ktheni timonin në të majtë. Vazhdoni të vozitni mbrapa me rrotën e pasme të djathtë në trotuar.
• Pasi të keni barazuar parakolpin e përparmë të makinës me parakolpin e pasëm të automjetit përpara, duhet të bëni një kthesë të shpejtë të timonit majtas deri në fund dhe të përfundoni lëvizjen mbrapa.
• Deri në ndalimin përfundimtar, timoni kthehet në pozicionin e tij origjinal.

Si të dilni nga parkingu?

Duke lëvizur ngadalë në mes të korridorit të krijuar nga vendosja e dy rreshtave paralele të makinave të parkuara, makina do të jetë e barabartë nga të dyja anët. Pasi të keni shënuar një zonë të lirë dhe pa fikur sinjalin e kthesës, duhet të kaloni pranë.

Pasi të keni kapur parakolpin e pasmë me anën e makinës përballë, e cila është e largët, në lidhje me hapësirën e lirë të synuar, duhet të ndaloni. Pasqyra e pasme do të ndihmojë për të siguruar shtrirjen me anën e automjetit të largët. Tjetra, duhet të rrotulloni timonin. Rrotat duhet të zhvishen sa më shumë që të jetë e mundur, duke mos harruar për ingranazhet e pasme.

Shënim për fillestarët: shumë shoferë fillestarë janë të hutuar se në cilën mënyrë ta kthejnë timonin. Mënyra më e thjeshtë është të tregoni me gishtin e madh se në cilin drejtim duhet ta vendosni makinën dhe ta ktheni timonin atje. Ngadalë duke u kthyer prapa, shikoni në të gjitha drejtimet. Pasi të keni instaluar makinën paralelisht me makinën në këmbë larg dhe afër, transportin anësor, duhet të ndaloni dhe drejtoni shpejt timonin. Më tej, ndërsa vozitni ngadalë në xhepin e parkimit, është e rëndësishme të merrni parasysh mundësinë e pengesave të tjera - gardhe, bordurë, pemë, shtylla, etj.

Shumë fillestarë parkojnë me kokën e kthyer prapa. Por kjo është e gabuar. Trupat e thjeshtë të makinave moderne kanë xhama të vegjël të pasmë në një kënd të pjerrët që ofrojnë shikueshmëri të dobët. Kjo vlen për SUV-të me xhamat e pasmë të pozicionuar shumë lart.

Thjeshtimi i manovrave

Parkimi mbrapsht do të jetë më i lehtë nëse “kap” pozicionin e ndërmjetëm të makinës gjatë kthimit. Ju duhet të lëvizni përgjatë korsisë së majtë të makinës dhe, duke kaluar vendin e shënuar, të ktheheni ashpër në të djathtë dhe të frenoni. Më pas, duke e kthyer timonin në të majtë derisa të ndalojë, kthehuni në një pozicion paralel në lidhje me makinat anësore. Pasi të keni ndalur, duhet të drejtoni timonin dhe të vozitni në vendin e synuar.

Sqarime:

Duhet të lëvizni shumë afër korsisë së majtë. E futi pak pjesën e përparme të makinës në zonën e caktuar të parkimit dhe, duke e niveluar këndin e makinës me këndin e makinës së parkuar përpara, duhet të ktheni fort timonin në të djathtë. Më pas ngadalësoni, duke pritur momentin kur reflektimi i makinës përpara shfaqet në pasqyrën e majtë, një makinë kaloi pranë. Duhet të ketë një hendek midis anëve të automjetit, të shfaqur në pasqyrë. Duke parë në pasqyrë, duhet të mbani mend për makinat përpara. Më tej, sipas planit, timoni në të majtë derisa të ndalet dhe lëvizja paralele në vend.

Rregullat e parkimit

Trotuar - një vend për këmbësorët

Ndalohet parkimi në trotuare për shkak të rregullave të qarkullimit rrugor. Por ka përjashtime për makinat e pasagjerëve dhe motoçikletat: një automjet lejohet të hyjë në skajin e trotuareve, ku këmbësorët do të ndahen të paktën 2 m. Bllokimi i kalimit mund të çojë në telashe:

• kapja e paqëllimshme në një makinë me një karrocë ose çantë, e cila do të çojë në formimin e gërvishtjeve në dyer;
• dëmtim i qëllimshëm i parakolpit ose derës së makinës.

Parkimi në vendkalimin zebra është i ndaluar

Përveç krijimit të pengesave për këmbësorët nga shoferët (automjetet duhet të anashkalohen), ato ndikojnë negativisht në sigurinë rrugore - duke lënë nga pas një makinë të parkuar në një vendkalim zebra, mund të mos vërehet një shofer i pamatur që vrapon përpara. Kjo arsye përcakton ndalimin e vendosjes së një makine pranë vendkalimit - në përputhje me rregullat e trafikut, në një distancë prej 10 m nga zebra në të dy anët.

Ekziston një kërcënim për këmbësorët dhe afër stacioneve të rrugës ku parkimi është i ndaluar në një distancë prej 30 m nga vendi i uljes. Por në praktikë, parkingjet zyrtare janë shpesh të disponueshme 5-10 m nga ndalesa zyrtare. Në rast aksidenti, është e pamundur të provohet faji i punonjësit të parkimit - puna e tyre nuk rregullohet fare me ligj.

Nuk ka vend të mjaftueshëm për një fqinj

Aksidentet e trafikut - "stukanchiki" në parkingje pranë supermarketeve janë një gjë e zakonshme. Zakonisht, për faktin se një shofer e parkoi shtrembër mjetin, shoferët e tjerë largohen pa vënë re të gjitha pengesat. Prandaj, në rast të një pamje të vështirë, është më mirë t'u drejtoheni këmbësorëve që janë të gatshëm të ndjekin lëvizjen.

Duke mos mbajtur distancën

Në qytetet e mëdha shpesh është e nevojshme të parkoni në "xhepa" të ngushtë. Për shembull, drejtuesit e makinave të vogla i vendosin ato në atë mënyrë që të ketë një hendek prej 10 cm midis tyre dhe makinave afër.Fqinjët mund të kenë një nivel më të ulët të aftësive të drejtimit. Jo të gjitha makinat kanë manovrim të mirë (për shembull, në Tavria dhe VAZ, ndryshimi i timonit kërkon më shumë hapësirë). Rezultati për njerëzit që "shtypën" një makinë tjetër kërcënon me gërvishtje të thella në parakolp (rilyerja e tij do të kushtojë 100-200 dollarë).

Ndalohet parkimi në shtratin e luleve

Në luftën për të drejtat e këmbësorëve në territoret ngjitur, shpesh ndërtohen gardhe për makina. Ato mund të krijohen në formën e shtretërve të luleve, gardheve, koneve plastike, bllokuesve metalikë të parkut, etj. Por shumë shoferë parkojnë makinat e tyre pranë shtretërve të luleve, duke bllokuar kalimin e makinave të tjera dhe duke penguar lëvizjen e këmbësorëve. Si rezultat - konflikte dhe raste të shpeshta të dëmtimit të makinave të parkuara gabimisht.

Targat e daljes dhe hyrjes

Pllakat me një mbishkrim si: "Mos i vendosni makinat pranë portave" kërcënojnë të largohen nga kamioni tërheqës. Rregullat e trafikut thonë qartë: parkimi është i ndaluar më afër se 10 m nga dalja nga territori afër dhe në pikën e daljes. Sipas rregullave, në rast të bllokimit të trafikut, makina mund të merret. Në praktikë, shkelësve iu duhet një kohë e gjatë për ta nxjerrë makinën nga zona e penalltisë (zakonisht duhen 3 ditë).

Nuk ka shenja kthimi

Ndalimi i kthimit mbrapa tregohet nga tabela “nuk ka hyrje”, parashikohet për një pjesë të caktuar të rrugës. Ndalimi nuk vlen për transportin publik. Në rast mospërfilljeje të paralajmërimit dhe largimit në rrugë njëkahëshe, shoferi kërcënohet me heqje të patentës për 4-6 muaj. Një opsion alternativ do të ishte një gjobë prej 5 mijë rubla. Kur largoheni nga rruga në qytetet e mëdha të Federatës Ruse, shuma e sanksioneve do të jetë 3 mijë rubla.

Lëvizja në të kundërt "nën një tullë" në territorin ngjitur kërcënohet me një gjobë prej 500 rubla. Një tjetër emërtim ndalues ​​është në formën e shenjës “trafiku i ndaluar”, i cili përjashton mundësinë e udhëtimit në të dy drejtimet. Shkelja e rregullit dënohet me gjobë prej 5 mijë rubla.

Hapësira midis dyerve

Shpesh, pronarët e makinave e parkojnë automjetin afër një makine fqinje dhe bllokojnë hyrjen / daljen e një shoferi tjetër që nuk mund t'i hapë dyert ose i hap ato dhe dëmton makinën aty pranë.

Veçanërisht i rëndësishëm është parkimi pranë një makine me një trup kupe: për të dalë prej tij, shoferi duhet të hapë dyert 20-30% më gjerë, në krahasim me sedanin ose hatchback.

Më vete, rregullat përcaktojnë nevojën për të qenë të kujdesshëm kur dilni nga makina kur parkoni në anë të rrugës, ku është e rëndësishme të siguroheni që të mos ketë ndërhyrje me mjete të tjera.

Interesat e drejtuesve të tjerë duhet të mbahen gjithmonë parasysh

Njerëzit që thyejnë rregullat shpesh krahasohen me artiodaktilët (nga derrat te dhitë dhe dreri). Në forumet e internetit shpesh zhvillohen konkurse të quajtura "Unë parkoj si dre". Kontaktet e mbetura nën xhamin e përparmë (një shënim me një numër telefoni ose një kartëvizitë) do të ndihmojnë në parandalimin e situatave të tilla. Në parkingje, ata shpesh kërkojnë që të mos e vendosin makinën në frenën e dorës - në mënyrë që makina të mos rrokulliset, një gur vendoset përkohësisht nën timon.

Parkimi i makinës suaj është një nga manovrat më të vështira. Gabimet gjatë ekzekutimit të tij shpesh çojnë në formimin e bllokimeve të trafikut dhe madje edhe në aksidente rrugore. Pikërisht për këtë arsye “parkimi paralel” është një nga ushtrimet e domosdoshme për dhënien e provimit dhe marrjen e patentës së shumëpritur të shoferit.

Parkimi paralel: çfarë është kjo metodë dhe për çfarë shërben

Qëllimi i manovrës është parkimi në buzë të karrexhatës ose në anë të rrugës në kushte të ngushta trafiku, "shtrydhja" në një hapësirë ​​të vogël të lirë midis dy makinave në këmbë.

Për të kryer me sukses, siç thonë ata, "në makinë", për të kryer këtë manovër të vështirë, disa aftësi fillestare nuk do të jenë të mjaftueshme. Do të duhet një përvojë e caktuar, të cilën shoferët e fitojnë vetëm me vite praktikë. Fillimisht bëhuni gati për sinjale të bezdisshme nga përdoruesit e tjerë të rrugës, me të cilët do të bllokoni rrugën në përpjekje të kota për ta vendosur makinën tuaj paralelisht me bordurën, dhe jo në një kënd 45-60 gradë.

Prandaj, edhe pas marrjes së patentës, nuk do të jetë e tepërt të praktikoni parkimin paralel diku në një zonë të lirë të zbrazët dhe të njiheni me këshillat e shoferëve me përvojë. Sidoqoftë, së pari, le të kujtojmë edhe një herë se cila është teknika e vendosjes së një makine me metodën e parkimit paralel.

Gjërat që duhet të keni parasysh përpara se të kryeni parkim paralel

Duke lëvizur përgjatë rrugës, nuk është aq e lehtë të monitorosh situatën dhe në të njëjtën kohë të kërkosh një vend parkimi. Sidoqoftë, përpiquni të përqendroheni gjithsesi dhe përpara se të filloni manovrën, sigurohuni për sa vijon:

1. Së pari, sigurohuni që të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme që zgjidhni për të parkuar makinën tuaj. Nëse jeni një shofer i papërvojë, mos u përpiqni të shtrëngoni "prapa me shpinë". Është e mbushur me aksidente. Është shumë e rëndësishme që gjatësia e hapësirës së lirë të kalojë përmasat e makinës suaj me 2-3 metra.
2. Së dyti, mendoni për ata që ju rrethojnë. Nëse makina që keni lënë bllokon rrugën e vetme të këmbësorëve ose bllokon daljen për dikë, do të jetë jo vetëm e padukshme, por edhe e pasigurt. Tashmë kemi mjaft bomba në rrugë. Përveç kësaj, vështirë se dikush dëshiron të gjejë automjetin e tij me goma të rrahura ose një gërvishtje të madhe të bërë nga një gozhdë.
3. Sigurohuni që rregullat e trafikut ju lejojnë të parkoni makinën tuaj në këtë vend. Udhëhiquni vetëm nga shenjat dhe shenjat rrugore, por asnjëherë nga makinat e tjera. Oficerëve të policisë rrugore, në përgjithësi, nuk u intereson se sa shoferë gjobiten: dy ose tre.
4. Ju gjithashtu mund t'i kushtoni vëmendje sigurisë së vetë hapësirës së parkimit: nuk duhet t'i lini automjetet pranë një shkëmbi ose nën një lis njëqindvjeçar gjysmë të rënë.
5. Vini re se automjetet me të gjitha rrotat kanë një rreze kthese pak më të vogël se të tjerët. Kushtojini vëmendje kësaj kur hipni në një vend parkimi.

Si të bëni saktë parkimin paralel

Pasi të keni gjetur një vend parkimi, i cili më së shpeshti do të vendoset në mes midis makinave të parkuara, duhet të kryeni një sekuencë të caktuar veprimesh. Në këtë rast, ne konsiderojmë versionin klasik të parkimit në të majtë të bordurës. Nëse dëshironi të ndaloni në një karrexhatë me një drejtim në anën e djathtë, procedura është saktësisht e njëjtë, por do t'ju duhet të ktheni timonin në drejtim të kundërt.

1. Para së gjithash, duhet të lëvizni pa probleme në një hapësirë ​​boshe dhe të ngadalësoni shpejtësinë në mënyrë rigoroze në përputhje me makinën pas së cilës do të parkoni. Për siguri, mbani një distancë prej 50–100 cm prej saj. Është gjithashtu e rëndësishme që hapësira e lirë të jetë të paktën një herë e gjysmë më e madhe se makina juaj. Kjo do të japë një liri të caktuar manovrimi dhe do të shmangë përplasjet e bezdisshme me makina të tjera.
2. Me timonin të kthyer deri në të djathtë, filloni të vozitni në kthim dhe vëzhgoni përmes pasqyrës anësore të djathtë. Mos harroni, sigurisht, të ndizni "sinjalin e kthesës" të djathtë përpara se të filloni manovrën. Ndaloni menjëherë pasi të shihni dritën e djathtë të një makine pas jush në pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme.
3. Kthejeni timonin në neutral dhe ngrini ngadalë derisa pasqyra e djathtë të jetë në nivel me parakolpin e pasmë të makinës përpara. Ndalo.
4. Kthejeni timonin majtas sa më shumë që të jetë e mundur dhe mbështeteni derisa të jeni rreptësisht paralel me bordurën midis dy automjeteve në këmbë. Dimensionet mund të monitorohen duke përdorur pasqyra. Zakonisht instruktorët nuk rekomandojnë të përkuleni nga dritaret për një pamje më të mirë, por nëse është e përshtatshme për ju, është më mirë ta bëni atë jo fare mirë në fillim sesa të goditni dikë në parakolp. Përveç kësaj, pasqyrat japin vetëm një dukshmëri prej 70% të hapësirës përreth. Gjithçka tjetër fshihet në të ashtuquajturat zona të vdekura.
5. Kini kujdes që të mos kapërceni bordurën ose të goditni makinat para dhe pas jush. Nëse makina përfundon pak e shtrembër, hapësira e lirë do t'ju lejojë të bëni disa rregullime. Nuk rekomandohet të braktisni një makinë që është bërë e pabarabartë, sepse këndi i dalë i një makine të parkuar mund të vështirësojë kalimin e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Në teori, kjo është e gjitha. Megjithatë, për një shofer të papërvojë, përpjekjet e para për të parkuar makinën në këtë mënyrë mund të duken shumë të vështira. Do të jetë shumë më e frikshme vetëm në qytet sesa në autodrom në prani të një instruktori me përvojë. Dhe rreziku për të lënë një gërvishtje në makinën e dikujt tjetër duket shumë më serioz sesa perspektiva për të rrëzuar një flamur ose një kon. Prandaj, lexoni me kujdes këshillat e profesionistëve.

Diagrami i kundërt i parkimit paralel

Këshilla fillestare nga pronarë me përvojë të makinave për parkimin paralel në mënyrën e duhur

• Këshilla më e madhe për parkimin paralel është të merrni kohën tuaj. Kotësia do të çojë vetëm në gabime. Dhe mbani mend se zakonisht edhe një shoferi me përvojë do t'i duhen 16 deri në 25 sekonda për të përfunduar manovrën. Dhe një fillestar do të ketë ende nevojë për kohë për të kapërcyer stresin dhe për të kujtuar rekomandimet teorike;
• Në kushtet e trafikut të rënduar, përpara se të angazhoni marshin mbrapa gjatë një manovre, duhet të ndizni bandën e urgjencës në mënyrë që asnjë nga drejtuesit të mos përplaset me ju;
• Mos harroni kurrë se një këmbësor ose çiklist i shkathët mund të dalë fjalë për fjalë nga askund, kështu që për çdo manovër, shikoni pasqyrën e majtë dhe të djathtë;
• Për të kujtuar më mirë përmasat, për t'i ndjerë ato, për të shmangur gërvishtjet dhe gërvishtjet në makinën tuaj pasi prekni bordurat, shtyllat dhe, Zoti na ruajt, automjetet e tjera, rekomandohet të ngjitni balonat e fryra fort në anët përpara se të parkoni makinën. Një zhurmë e mprehtë do t'ju lejojë të goditni frenën në kohë, me kusht që të keni një reagim të mirë. Kjo metodë do t'ju shpëtojë nga disa gabime, dhe pas kësaj ju tashmë do të fitoni aftësi të mjaftueshme.

Parkim paralel: video tutorial

Përfundime të shkurtra

Parkimi paralel është një teknikë mjaft e vështirë që kërkon një aftësi të caktuar. Mos supozoni se herën e parë në trafikun e ngjeshur të qytetit, gjithçka do të shkojë pa probleme. Të gjithë mund të bëjnë gabime, ndaj mos u shqetësoni dhe provoni me këto masa paraprake. Aftësia për të parkuar një makinë në këtë mënyrë do të jetë shumë e dobishme në jetën e mëvonshme, sepse në qytetet e mëdha gjetja e një vendi parkimi nuk është aq e lehtë sa mund t'u duket këmbësorëve. Fat të mirë ngarje!

Kjo është gjeometria. Nëse i shihni saktë të gjitha pikat në të cilat thjesht duhet të lundroni, mund të mësoni me siguri se si të parkoni. Nëse mësoni të punoni qartë në pika referimi, çdo parkim do të jetë i lehtë për ju.

Nëse ka më shumë vend se makina juaj për 1:4 gjatësia ose gjerësia e makinës, mund të futeni atje pa asnjë problem.

Nëse vendi është i ngushtë, atëherë do të duhet të bëhen disa manipulime. As ky nuk është problem!

Udhëtoni lart. Nëse ka makina të tjera afër, ndaloni, sigurohuni që të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për ju. Pastaj ju paralajmëroni të gjithë me një sinjal urgjence në mënyrë që askush të mos jetë i pari që do të zërë vendin tuaj.
Ecni përpara, ndaloni makinën në pikën e parë përgjatë së cilës duhet të lundroni. Është në nivelin e pengesës suaj.

Ne ndaluam makinën në pikën e parë. Këndi i pasmë i djathtë i makinës duhet të jetë afër këtij pikë referimi. Zhvidhosni rrotat në të djathtë dhe rrotulloni makinën në mënyrë që qendra e pasme të "duket" qartë në pikën e dytë të referencës së këndit të largët të pasmë (pika 2).

Në këtë moment, drejtoni rrotat dhe kthehuni lart, derisa parafangu i djathtë të kalojë vijën e kushtëzuar për të cilën dëshironi të mbushni me karburant makinën tuaj.

Zhvidhosni rrotat me pikën bosh në të majtë, rikthejeni dhe mbushni makinën me karburant.

Kur dilni, studioni me kujdes situatën në rrugë. Për të mos hapur derën në momentin kur dikush do të lëvizë përgjatë rrugës.

Hyrja në parking

Rezervo deri në fund. Për të liruar sa më shumë distancën para automjetit.

Zhvidhosim rrotat në të majtë. E nxjerrim makinën nga këndi i përparmë (pika 1).

Më pas e marrim makinën me rrota të drejta pas shtyllës B. Zhvidhosim rrotat në të djathtë dhe bashkohemi me rrjedhën e përgjithshme.

Nëse keni hapësirë ​​të kufizuar dhe duhet të parkoni, për shembull, midis dy makinave ose një automjeti dhe një gardh, duhet të përcaktoni tre pika referimi për veten tuaj: 1 - kufizimi i parë, 2 - kufizimi i dytë, 3 - thellësia e parkimit .

Ne mbështetemi në mes të parakolpit të përparmë në këndin e largët të kufizimit (1).

Pas kësaj, e kthejmë me kujdes.

Kur këndi i përparmë i djathtë është në linjë me mesin e gjerësisë së parkimit (3), filloni të ecni përpara.

Për të dalë nga makina dhe për të mos dëmtuar as makinën tuaj ose makinën fqinje, duhet të merrni gjithashtu gjerësinë 1: 3/1: 4 të gjerësisë së automjetit.

Është e domosdoshme të drejtoni automjetin mbi boshtin e përparmë.

Ne i kthejmë rrotat në drejtimin ku dëshironi të shkoni dhe ku lejohen rregullat e trafikut. Nëse e kuptoni se jeni duke goditur makinën përpara, mund t'ju duhet të kaloni përsëri përpara, t'i ktheni rrotat në të djathtë edhe më pjerrët dhe vetëm atëherë të shkoni përpara.

Algoritmi i kundërt i parkimit

Kur ecni përpara, e privoni veten nga manovrimi i lirë kur largoheni. Prandaj, është më mirë ta vendosni makinën në drejtim të kundërt me bordurën, dhe me pjesën e përparme në rrugë.

Aftësia për të parkuar në shpinë është veçanërisht e rëndësishme në ditët e sotme. Mund të jetë e vështirë për banorët e qyteteve të mëdha të gjejnë një vend parkimi falas, kështu që përdoren edhe boshllëqe të papërshtatshme midis makinave. Në këtë situatë, është e rëndësishme të dini se si të veproni në mënyrë që të parkoni dhe të shmangni goditjen e makinave aty pranë. Mund të gjeni më shumë informacion se si të parkoni mbrapsht, këshilla për fillestarët dhe informacione të tjera të dobishme në këtë artikull.

Parkim prapa

Parkimi prapa është në shumë raste shumë më i përshtatshëm se parkimi përpara. Kjo mund të shpjegohet me faktin se kur parkoni në mbrapa, makina bëhet më e manovrueshme. Falë lëvizjes së kundërt, ju mund të vozitni shpejt dhe me saktësi edhe në hapësira të vogla midis makinave. Megjithatë, këto nuk janë të gjitha avantazhet që ka parkimi mbrapa.

1. Në rastin e parkimit pingul të pasmë (kur karrexhata është në kënd të drejtë me makinën), bëhet e mundur aksesi në harkun e makinës. Kjo është e përshtatshme nëse e lini makinën tuaj në parking për një kohë të gjatë. Bateria mund të mbarojë dhe makina do të duhet të "ndizet". Në këtë rast, kjo marrëveshje rezulton të jetë shumë e përshtatshme.
2. Pasqyrë më e mirë. Duke parkuar pingul me xhamin e përparmë në rrugë, ju e bëni më të lehtë largimin nga vendi i parkimit. Pavarësisht shpejtësive të ulëta, aksidentet në parkingje janë mjaft të shpeshta. Jo më pak e rëndësishmja, kjo është për shkak të shikueshmërisë së dobët dhe mosvëmendjes së drejtuesve gjatë drejtimit të automjetit.
3. Aftësitë mbështetëse do të jenë të dobishme jo vetëm në parkim, por edhe në shumë situata të tjera. Nëse e stërvitni syrin dhe mësoni të "ndieni" kufijtë e makinës suaj, do t'ju shërbejë mirë në të ardhmen.

Psikologët thonë se metoda e parkimit mund të tregojë shumë për personalitetin e shoferit. Për shembull, nëse jeni mësuar të vozitni mbrapsht në një vend parkimi, atëherë prireni të jeni të kujdesshëm dhe të keni zakon të kujdeseni për të ardhmen tuaj. Para tyre parkojnë kryesisht shoferë të papërvojë, të cilët kanë frikë të godasin makinat aty pranë.

Parkim pingul

Shumë fillestarë pyesin se si të parkojnë mbrapsht nëse makinat janë të parkuara me një "krehër". Kjo situatë është e zakonshme në oborret, parkingjet e supermarketeve dhe parkingjet e mëdha. Është më i përshtatshëm për të vozitur prapa në vende të tilla, sepse, si rregull, ka trafik mjaft të rënduar në zona të tilla. Makinat e reja vijnë vazhdimisht dhe kur largoheni nga vendparkimi mbrapsht, mund të përplaseni pa dashje me to. Prandaj, një diagram se si të parkoni saktë në të kundërt mund të jetë i dobishëm për çdo shofer.

Rregullat pingule të parkimit

1. Kur kaloni hapësirat e lira të parkimit, vlerësoni me sy se sa distancë mbetet midis makinave. Për hapjen e lirë të dyerve midis makinave, duhet të ketë 30-40 centimetra. Duke marrë parasysh që gjerësia e një sedani konvencional është rreth 1.7 metra, atëherë për një manovër normale do t'ju duhet një hapësirë ​​e lirë prej rreth 2.5-3 metra e gjerë.
2. Pasi të keni vozitur pak përpara ose prapa, në mënyrë që dritat e pasme të jenë në nivel me një makinë aty pranë, mund të filloni të parkoni.
3. Për ta bërë këtë, kthejeni timonin në pozicionin ekstrem të majtë dhe ngadalë filloni të lëvizni prapa. Ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje rrëmujës anësore në pasqyra, megjithëse disa shoferë mund ta kenë më të përshtatshme të shikojnë prapa. Cilado metodë që të zgjidhni, mbani mend se sa më ngadalë të ecni, aq më shumë shanse keni për të vozitur të sigurt në hapësirën e parkimit.
4. Në rast se makina juaj nuk futet në hapësirën e lirë në një hap, mund ta ktheni timonin drejt dhe të ecni pak përpara, dhe më pas të provoni të futeni përsëri.
5. Pasi të keni parkuar makinën në një vend bosh, duhet të rreshtoni timonin dhe të përfundoni manovrën duke vendosur frenin e parkimit në makinë. Nëse e kuptoni se makina po qëndron pak në mënyrë të pabarabartë, mund të ecni pak përpara dhe të nivelizoni pozicionin e saj.

Rregullat e parkimit paralel

Si të parkoni mbrapsht në një makinë nëse makinat janë paralele me rrugën? Nuk është shumë më e vështirë se parkimi pingul. Për më tepër, pasi të keni mësuar disa rregulla për parkimin e prapambetur, mund të mësoni shpejt se si ta bëni atë pa shumë vështirësi.

Si të parkoni mbrapsht midis makinave?

• Së pari ju duhet të siguroheni që ka hapësirë ​​të mjaftueshme midis makinave në këmbë për të manovruar. Nëse keni hipur kohët e fundit pas timonit, atëherë nuk duhet të përpiqeni të vozitni në një hapësirë ​​të barabartë me gjatësinë e makinës suaj. Është më mirë të zgjidhni më shumë zona parkimi falas: ato zvogëlojnë rrezikun e drejtimit të makinave në këmbë.
• Për parkim paralel të pasmë, duhet të qëndroni pranë automjetit përpara. Distanca midis makinerive nuk duhet të jetë shumë e vogël ose shumë e madhe: një hendek prej rreth 20 cm është i mjaftueshëm.
• Sapo dritat e pasme të jenë në nivel me fenerët e makinës tuaj të parkuar, duhet ta ktheni timonin në pozicionin ekstrem dhe ngadalë të filloni të ecni prapa.
• Gjatë vozitjes, duhet të shikoni në pasqyrën anësore të majtë. Sapo në të shfaqet feneri i djathtë i një makine që qëndron prapa, ose një bordurë, duhet ta ktheni timonin në një pozicion të drejtë dhe të drejtoni fjalë për fjalë 20 cm prapa drejt.
• Për t'i dhënë fund manovrës, mbetet vetëm të ktheni timonin në pozicionin e kundërt dhe të vozitni në një vend të zbrazët. Pasi makina juaj të jetë në pozicionin e dëshiruar, ju duhet të hiqni timonin drejt dhe ta vendosni makinën në frenën e parkimit.

Parkim paralel nga pas në provim

Siç e dini, parkimi paralel është pjesë e provimit praktik të policisë rrugore. Si parkoni mbrapsht gjatë këtij ushtrimi? në provim janë të rregulluara qartë. Për të përfunduar me sukses detyrën, duhet ta vendosni makinën në mënyrë rigoroze jashtë kufijve të caktuar, pa rrëzuar një kon të vetëm. Së pari ju duhet të shkoni deri në vijën e fillimit. Pasi ta kalojnë rrotat e pasme, duhet të ndaloni. Drejtuesit me përvojë mund të fillojnë të ngasin dhe të kthejnë timonin në të njëjtën kohë - kjo do të zvogëlojë ndjeshëm ngarkesën në timon. Por nëse sapo po filloni, është më mirë të ktheni timonin ndërsa jeni në këmbë. Më pas, duhet të filloni të lëvizni përsëri, por me timonin e dalë.

Kur koni i qoshes është në nivel me sediljen e shoferit, duhet ta vendosni timonin drejt dhe të lëvizni pak prapa. Kur koni i qoshes që qëndron prapa është i dukshëm në pasqyrën anësore të pasme, duhet të ktheni timonin në të majtë dhe të vazhdoni të vozitni. Hapësira e parkimit është zakonisht mjaft e gjatë, kështu që nuk do të jetë e vështirë të parkosh një makinë të çdo madhësie atje. Pas një numri të caktuar stërvitjesh që bëni në sit, do të jeni në gjendje ta kryeni shpejt dhe saktë këtë ushtrim.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje?

Kthimi mbrapa pranë parkimit është më i përshtatshëm kur hapësira është e kufizuar. Dhe duke qenë se shumica prej nesh udhëtojnë me makinë drejt qendrave tregtare dhe supermarketeve herë pas here, të gjithë shoferët duhet të mësojnë se si të parkojnë mbrapsht nga përvoja e tyre. Këtu janë disa faktorë për t'u kujdesur kur manovroni.

1. Kontrolli i mjedisit. Shoferi duhet të ketë parasysh shumë faktorë gjatë vozitjes: afërsinë e makinave aty pranë, trafikun në pjesën tjetër të rrugës dhe afrimin e mjeteve të tjera. Nëse kjo është ende e vështirë për ju, mund të ndaloni dhe të vazhdoni të vozitni vetëm pas një ekzaminimi të kujdesshëm të rrethinës.
2. Vetëbesimi i tepërt gjatë lëvizjes mbrapa mund të rezultojë në një aksident. Edhe nëse e keni bërë qindra herë tashmë, mos nxitoni. Përndryshe, edhe një shofer me përvojë mund të bëjë një gabim dhe të llogarisë gabimisht dimensionet, si rezultat i të cilit do të ndodhë një aksident.
3. Qetësia mendore e shoferit është një faktor kryesor për drejtimin e sigurt dhe pa probleme. Kur parkoni mbrapsht, nuk keni nevojë të nxitoni askund, ndaj nëse ndjeni se po afrohet paniku, ndaloni dhe vazhdoni të vozitni vetëm pasi të qetësoheni.

Gratë shpesh përjetojnë frikë gjatë parkimit paralel, veçanërisht në fillim të vozitjes. Si parkojnë femrat mbrapsht mes dy makinave? Rregullat e parkimit nuk ndryshojnë në bazë të gjinisë. Nëse jeni shumë i pasigurt, mund t'i kërkoni pasagjerit të dalë dhe t'ju ndihmojë gjatë parkimit.

Pajisjet ndihmëse

Nëse kohët e fundit keni qenë duke vozitur dhe nuk keni mësuar ende se si të parkoni në drejtimin e duhur, mund t'ju vijnë në ndihmë aparatet elektronike të parkimit. Shumë makina moderne kanë një sistem automatik që lejon makinat të parkohen edhe pa ndërhyrjen e shoferit. Por nëse makina juaj nuk e ka një funksion të tillë, një radar parkimi - sensorë parkimi mund t'ju ndihmojë. Kjo është një pajisje e përbërë nga një sensor dhe një video kamera që janë instaluar në pjesën e pasme të makinës. Kur i afroheni një pengese në formën e një makine, bordi ose pengese tjetër, sensorët e parkimit fillojnë të lëshojnë tinguj paralajmërues. Gjithashtu, radari i parkimit tregon se sa larg i mbetet pengesës.

Si të mësoni të parkoni mbrapsht për ata që kanë vozitur kohët e fundit? Ekspertët kanë disa këshilla që mund të jenë të dobishme për fillestarët:

• njohja e teorisë mund të jetë një ndihmë e madhe, prandaj, para se të filloni të praktikoni, mësoni përmendësh me kujdes skemën e parkimit mbrapsht;
• nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, ushtroni më shumë;
• gjatë vozitjes, kontrolloni gjithçka që ndodh përreth;
• mos harroni për përdoruesit e tjerë të rrugës, si dhe këmbësorët që mund të jenë pranë jush;
• në mënyrë që shoferët e tjerë t'ju vërejnë në kohë, ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut përpara se të parkoni.

Stërvitje

Si të parkoni mbrapsht midis makinave në një qytet? Për ta bërë këtë, ju duhet të keni përvojë të mjaftueshme. Është më mirë të filloni stërvitjen në hapësirë ​​të lirë, ku do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për manovrim dhe nuk do të ketë rrezik për të goditur makinat e njerëzve të tjerë. Ku është vendi më i mirë për të filluar ushtrimet? Çdo vend i lirë ose parkim falas do të bëjë. Nëse nuk keni në dispozicion vende të tilla, mund të shkoni në garazh ose në parkingun e jashtëm të supermarketit. Pastaj ia vlen të shënoni hapësirën e parkimit, duke përdorur kone për të simuluar makinat në këmbë. Atëherë gjithçka varet vetëm nga ju: por sa më shumë praktikë të keni, aq më i sigurt do të ndiheni gjatë parkimit paralel "të vërtetë".

Po sikur të godasësh makinën e dikujt tjetër?

Fatkeqësisht, ndonjëherë edhe shoferët me përvojë kanë probleme me parkimin në pjesën e pasme. Nëse nuk e keni llogaritur trajektoren e lëvizjes dhe keni prekur aksidentalisht një makinë në këmbë, atëherë duhet të telefononi policinë rrugore në vendin e aksidentit. Nuk rekomandohet kategorikisht të largoheni nga parkingu, pasi për këtë mund t'ju hiqet patenta deri në 2 vjet. Ju gjithashtu mund të negocioni me pronarin e makinës ose të plotësoni Europrotokollin pa thirrur policinë e trafikut. Si rregull, shpejtësia e lëvizjes në parkingje është e ulët, prandaj makinave u shkaktohen pak dëme. Pra, një gjobë prej disa mijëra rubla për një gërvishtje ose një fener të thyer padyshim do t'ju kushtojë më pak se privimi i së drejtës për të drejtuar një makinë.

konkluzionet

Çdo shofer duhet të dijë të parkojë saktë mbrapsht midis makinave. Kjo e bën jetën shumë më të lehtë dhe ju ndihmon të parkoni makinën tuaj në një hapësirë ​​të hapur shpejt dhe saktë. Si me çdo aktivitet, praktika është e nevojshme në këtë fushë. Për shoferët me përvojë, parkimi paralel dhe pingul nuk shkakton ndonjë vështirësi, ata mund të futen lehtësisht edhe në vende të vogla. Por nëse jeni shofer i ri, atëherë duhet të jeni të kujdesshëm dhe të vëmendshëm gjatë vozitjes, si dhe të mësoni paraprakisht teorinë dhe skemën e parkimit të pasmë.

Për të mos u futur në një aksident, për të mos humbur kohë në një parkim gjysmë ore, është e nevojshme të studioni dhe konsolidoni materialin më poshtë në praktikë. Është e nevojshme të jeni në gjendje të parkoni makinën në mënyrë të përkryer në mënyrë paralele. Fillestarët e shohin këtë metodë më të vështirë. Për disa, përkundrazi, parkimi pingul është më i vështirë. Sot do të studiojmë këto metoda, sekretet e parkimit mes dy makinave.

Metodat e parkimit të kundërt

Ka disa mënyra për të parkuar mbrapsht, të cilat kanë udhëzime dhe diagrame të qarta se si ta bëni atë. Sigurisht, mund të parkosh në mënyrën e vjetër, kur nuk kishte truke të ndryshme, domethënë kthen kokën dhe kthehesh prapa. Kjo metodë përdoret nga shumë njerëz që nuk janë mësuar të lundrojnë me pasqyra.

Shkathtësia bazë fitohet nëpërmjet zbatimit praktik. Nëse kohët e fundit keni blerë një makinë, mund të vozitni në kohën tuaj të lirë në vende të mëdha dhe të stërviteni në mënyra të ndryshme. Nëse instaloni menjëherë sensorët e parkimit, do të jetë shumë më e lehtë, por mos mësoni se si të parkoni sipas skemave të zhvilluara nga specialistët.

Për të mësuar se si të parkoni saktë në një makinë, pasqyrat duhet të rregullohen në mënyrë që zona prapa makinës dhe në anët të jetë e dukshme në to. Të gjithë mund të kenë pritje individuale. Për shembull, disa shoferë ulin pasqyrën e tyre në të djathtë në mënyrë që një pjesë e rrotës së pasme të jetë e dukshme. Kjo zakonisht bëhet nëse pjesa e pasme ka një frenim të lartë që mund të dëmtojë parakolpin.

Është e nevojshme të zhvillohet zakoni i parkimit në mënyrë korrekte. mund të jetë 1500, 3000, 5000 rubla. Gjithashtu, në disa raste, makina mund të dërgohet në një parking të mbyllur.

Parkim paralel në anën e kundërt

Si rregull, për shkak të mungesës së hapësirave për parkim, në zonat ngjitur, drejtuesit e mjeteve parkojnë makinat e tyre pranë bordurës, njëri pas tjetrit, duke lënë një distancë të shkurtër për daljen e makinave fqinje.

Është e rëndësishme të dini: nëse ka vend për vetëm një makinë, i ashtuquajturi "xhep", në zinxhirin e makinave që qëndrojnë në bordurë, atëherë makina mund të parkohet saktë vetëm duke parkuar në mbrapa.

Parkim paralel në anën e djathtë hap pas hapi:

1. Përcaktoni vizualisht se ku të parkoni makinën. Pse shkoni shumë ngadalë dhe shikoni se ku ka vend për dimensionet e makinës suaj. Vendi duhet të jetë së paku gjysmë metri më i gjatë se gjatësia e makinës në secilën anë. Kjo distancë do t'ju lejojë ju dhe automjetet fqinje të dilni. Mund të lini një shenjë me një numër telefoni në panel, për shembull: "Nëse makina ime pengon, telefono".
2. Vendoseni makinën në pozicionin e fillimit për këtë metodë parkimi. Për ta bërë këtë, ju duhet ta vendosni makinën tuaj pothuajse paralelisht me makinat e tjera, duke lënë 0,5 metra para dhe pas. Vendoseni pjesën e përparme të makinës 10 centimetra në të majtë se pjesa e pasme. Kjo është pika fillestare për fillestarët.
3. Sigurohuni që në pasqyrën e pasme të mos ketë makina që kalojnë ose pengesa të tjera prapa.
4. Në pozicionin fillestar, pasqyra anësore e djathtë duhet të tregojë këndin e pasmë të majtë të makinës së parkuar. Kjo është pika kryesore e referencës për fillimin e kundërt.
5. Tani duhet ta ktheni timonin djathtas derisa të ndalojë dhe ngadalë të lëvizni prapa. Në të njëjtën kohë, shikoni në pasqyrën e duhur dhe vlerësoni distancën nga makina e parkuar pas. Është një manovër e përgjegjshme parkimi në këtë mënyrë. Rezultati varet nga korrektësia e tij.
6. Në këtë pozicion, makina duhet të lëvizë derisa pjesa e pasme e trupit të makinës suaj të jetë prapa këndit të pasmë të majtë përpara makinës së parkuar. Pasqyra anësore e majtë duhet të tregojë fenerin e djathtë pas makinës së parkuar. Kjo do të thotë, në këtë fazë, makina duhet të vendoset afërsisht diagonalisht me rrugën. Pasi pjesa e pasme e makinës ka hyrë në "xhep", në pasqyrën e majtë mund të shihni fenerin e djathtë të makinës nga pas, tani duhet të ndaloni dhe të vlerësoni situatën.
7. Tani rreshtoni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel. Duke parë në pasqyra, lëvizni ngadalë prapa derisa këndi i djathtë i makinës suaj të jetë në një linjë me këndin e majtë të makinës përpara.
8. Tani e kthejmë timonin deri në të majtë dhe kthehemi në heshtje derisa makina të jetë në një rresht me makinat e tjera.
9. Nëse është e nevojshme, duke u kthyer përpara dhe me radhë, rreshtoni makinën dhe lini hapësirë ​​për makinat fqinje.

Në këtë video: Parkimi paralel në anën e kundërt.

Parkim pingul

Nevoja e shpeshtë për të parkuar pingul ndodh në:

• territoret ngjitur pranë qendrave tregtare;
• në oborre;
• parkingjet e makinave.

Udhëzime hap pas hapi për parkimin pingul me timonin e majtë:

1. Zgjidhni një vend parkimi në mënyrë që distanca midis makinës suaj dhe makinave fqinje të jetë rreth 40-50 cm. Kjo do të sigurojë që dyert të hapen lehtësisht nga të dyja anët.
2. Tani ne ecim pak përpara nga vendi i zgjedhur. Makina është e parkuar pingul me mjetet e parkuara. Ky është pozicioni fillestar për parkimin pingul mbrapa midis dy automjeteve.
3. Ne e vendosim makinën në pozicionin e fillimit në mënyrë që të ketë 50 centimetra midis bagazhit të makinës suaj dhe atij të parkuar.
4. Tani e kthejmë timonin deri në të majtë. Shikoni në pasqyra, kontrolloni për pengesa për lëvizjen prapa.
5. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë dhe ngadalë ecim prapa derisa makina të bëhet paralele midis makinave fqinje.
6. Tani rreshtoni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel dhe të vazhdojnë të lëvizin prapa.
7. Korrigjoni me lëvizjet mbrapa dhe mbrapa, nëse nga njëra anë distanca doli të ishte shumë e vogël për hapjen e dyerve.

Në këtë video: Kthimi i parkimit pingul.

Të armatosur me teorinë e rregullave të parkimit dhe duke parë videon, shkoni me dikë në parkingun e gjerë dhe treni. Kushtet për parkim mund të jenë të ndryshme, mund të ndodhë që distanca mes makinave mezi mjafton për makinën tuaj, mund të jetë që ju duhet të parkoni shpejt, sepse në këtë rrugë ka një lumë makinash, etj. Trajnoni, stërvituni dhe stërvituni përsëri. Më pas, në çdo situatë, mund të vendosni në mënyrë të sigurtë, pa shqetësime, pa humbur kohë në manovra të panevojshme, ta vendosni makinën në parking.

Mos nxito

Në kushtet urbane, duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të monitoroni në të njëjtën kohë:

• si po ngasin makinat fqinje dhe përdoruesit e tjerë të rrugës;
• shenjat e rregullave të trafikut.

Nëse ka frikë se do të mund ta vendosni makinën në parking në "xhepin" tuaj, atëherë është më mirë të bëni një udhëtim dhe të shihni së pari, mbase ka një hapësirë ​​më të gjerë. Në çdo rast, nuk duhet të nxitoni, edhe nëse dikush bie nga pas.

Prandaj, nuk duhet të jetë dembel dhe të kursejë benzinë ​​për stërvitje. Në fundjavë, mund të shkoni në terrenin e stërvitjes ose edhe të stërviteni në shtëpinë në parking.

Kontrolloni situatën përreth

Kushtet ideale të parkimit janë kur askush nuk ndërhyn, nuk ka makina që kalojnë, nuk ka sy kureshtarë etj. Por kjo është e rrallë në qytet.

Shërbimi i pajisjeve të ndriçimit

Makina duhet të ketë një sinjal drite të bardhë - një dritë kthimi, e cila ndizet kur ndizet shpejtësia e kundërt.

Nëse sapo keni marrë patentën, atëherë këshillohet që në xhami të ngjitni një pikëçuditëse, e cila informon përdoruesit e tjerë të rrugës se përvoja e shoferit është më pak se tre vjet.

Fillimisht, fillestarët mund të ndezin dritat e ndalimit të urgjencës gjatë parkimit.

Përgjegjësia e drejtimit

Çdo shofer është përgjegjës për veprimet e tij. Nëse nuk keni përvojë në parkim në rrethanat e dhëna, nuk duhet ta lini makinën askund. Mund të paktën të largoheni nga shtëpia dhe të kërkoni vende atje.

Mos u shqeteso

Nuk ka nevojë të shqetësoheni, djersiteni dhe skuqeni nëse nuk keni arritur ta rregulloni makinën herën e parë. Të gjithë kanë studiuar dikur. Disa kanë disa aftësi, të tjerët kanë të tjera.

Në rast përpjekjesh të pasuksesshme, studioni përsëri materialin, shikoni video, përsojeni atë në stërvitje derisa të bëhet automatik.

Mos i anashkaloni gjërat e vogla

Me kalimin e kohës, disa njerëz zhvillojnë vetëbesim të tepruar, ata fillojnë të mos shikohen as në pasqyra. Nuk është e drejtë.

konkluzioni

Duhet të jeni të vetëdijshëm se nëse keni lëvizur në një makinë tjetër që dallohet për manovrim dhe përmasa, për shembull, nga një makinë pasagjerësh në një xhip të madh, atëherë duhet të praktikoni fillimisht. Për shembull, disa, pas një Gazele të ngushtë, ndërrojnë një minibus Mercedes, i cili është më i gjerë dhe prekin me pasqyra pasqyrat e pasqyrave të makinave të ardhshme. Është e njëjta gjë me parkimin, duhet të merren parasysh dimensionet.

Video

Video tutorial i plotë mbi parkimin mbrapa (38 minuta).

Stërvitje për të hyrë në kutinë në autodromin e policisë rrugore.

Një mësim i dobishëm 3D - si të parkoni saktë.