Gomat më të mira të verës. Krahasimi i gomave verore për crossovers

Goma e re tashmë ka hyrë në pajisjet origjinale të makinave sportive si dhe. Risia shitet në 34 përmasa standarde me diametër 19'' dhe 20''. Në të ardhmen, numri i madhësive do të rritet.

Nga të gjitha teknologjitë që janë të pranishme në hartimin e risisë, vërejmë Bi-Compound. Bën të mundur përdorimin e dy përbërjeve të ndryshme të gomës për pjesën e brendshme dhe të jashtme të shkallës: pjesa e jashtme përfshin një elastomer të ri për kapje të besueshme në sipërfaqet e thata dhe të ashtuquajturat "elastomere funksionale" i janë shtuar gomës së re. komponim në anën e brendshme të shkallës, të cilat janë përgjegjëse për kapjen në sipërfaqen e lagësht.

Kontinentale

Risia është menduar për makinat e pasagjerëve dhe të tyre, si dhe për crossovers. Ajo ka një gamë të gjerë të madhësive standarde - nga 17 në 21 inç.

Goma bazohet në shumë zgjidhje teknike të përdorura në gomën sportive Sport Contact 6. Në veçanti, modeli i shkallës është shumë i ngjashëm dhe përbërja e gomës është modifikuar. Kjo e bëri pjesën e shkelës më elastike dhe përmirësoi nivelin e rehatisë. Si rezultat, risia i kalon të dy modelet e mëparshme për sa i përket efikasitetit, qëndrueshmërisë dhe butësisë së lëvizjes.

Siç sugjeron emri, CrossContact ATR është projektuar për crossover dhe SUV. Gomat janë të disponueshme në 21 madhësi standarde. Blloqet e pjesës qendrore të shkelës u kombinuan në grupe. Kjo përmirësoi lëvizjen dhe stabilitetin e drejtimit në asfalt. Urat e ngurta midis blloqeve të shkelës në zonat e shpatullave zvogëlojnë distancën e frenimit kur frenoni në një rrugë të papastër dhe, natyrisht, përmirësojnë kalueshmërinë në baltë ose gërvishtje.

Dallimi kryesor nga paraardhësi i tij është përbërja e modifikuar e përbërjes së gomës. Teknologjia lejon që kompleksi të ngjitet në rrugë, si të thuash, gjë që siguron stabilitet të mirë drejtimi dhe kontrollueshmëri. Është gjithashtu interesante se disa dimensione të kësaj gome janë projektuar për një shpejtësi maksimale prej 360 km / orë. Për ta bërë gomën në gjendje të përballojë ngarkesa të tilla, ndërprerësi u ridizajnua. Në prodhimin e tij përdoret Aralon 350. Këto janë dy kordona me fibra aramid të ndërthurura me kordon najloni. Kjo lidhje shumë e fortë ndihmon që goma të mos ndryshojë formën e saj për shkak të forcave centrifugale kur ngasni me shpejtësi të madhe.

Gomat Nokian

Goma ka një përbërje të përditësuar tërësisht. Vaji i pishës që u shfaq në përbërjen e tij bëri të mundur uljen e shkallës së ngrohjes së gomës gjatë vozitjes, gjë që, nga ana tjetër, uli rezistencën e rrotullimit. Rezultati është më pak konsumim në gomë.

Një zgjidhje tjetër që ka rritur jetëgjatësinë e gomave është përforcuar. Ashtu si me modelin e mëparshëm, ai është bërë nga kordoni çeliku, por tani ka çelik me tërheqje të lartë. Ai peshon më pak, është shumë më i fortë dhe më rezistent ndaj deformimeve.

Ka shumë blloqe individuale në modelin e shkelës. Secila prej tyre ka një formë mjaft komplekse me qoshe dhe skaje të shumta. Në bazën e secilit prej blloqeve ka zgjatime të veçanta që ndihmojnë në ruajtjen e pozicionit vertikal të blloqeve në kontakt me sipërfaqet e pabarabarta shkëmbore. Forma e blloqeve dhe vendndodhja e tyre në modelin e shkallës ju lejon të rrisni kontaktin e gomës me një sipërfaqe shkëmbore, si dhe të shpërndani në mënyrë optimale presionin në copëzën e kontaktit. Kjo përmirëson kapjen dhe zvogëlon rrezikun e dëmtimit të gomave kur goditni gurët. Gama e madhësive përfshin 8 madhësi standarde me një indeks shpejtësie Q (deri në 160 km / orë).

Nën markën Nordman, Nokian ofron goma të rangut të mesëm. Pjesa kryesore e ndryshimeve ra në modelin e modelit të shkelës. Këtu, forma e kanaleve të kullimit është e ndryshme nga ajo e gomës së mëparshme. Brazda tani janë trapezoidale. Kjo zgjidhje kufizon lëvizshmërinë anësore të brinjëve të shkelës. Për shkak të kësaj, makina shfaq stabilitet më të mirë drejtimi dhe është më e qëndrueshme në shpejtësi të larta sesa goma Nordman SX. Madhësitë variojnë nga 13 në 16 inç.

Vit i mirë

Kjo gomë është për ata që shpesh largohen nga asfalti jashtë rrugës. E veçanta e modelit është se shtresa shtesë e rripit është prej Kevlar, e cila është pesë herë më e fortë se çeliku. Përveç kësaj, struktura e murit anësor është përforcuar. E gjithë kjo mbron gomën nga shpimet dhe prerjet.

Modeli i përditësuar i shkallës ka reduktuar zhurmën dhe ka përmirësuar trajtimin në rrugët e asfaltuara. Goma ofrohet në 24 përmasa standarde.

Toyo

Modeli i drejtimit të shkelës së Toyo Proxes ST III, siç është konceptuar nga krijuesit, duhet të formojë tre imazhe për blerësin: shigjeta, rrufe dhe krahë luftarakë. Por në vizatim, gjithçka është funksionale. Kanalet e zinxhirit kullojnë ujin nga pjesa e kontaktit, krahët në pjesën e jashtme të gomës janë përgjegjëse për stabilitetin e drejtimit. Blloqet e pjerrëta në pjesën qendrore të shkallës për shkak të formës së tyre janë më pak të deformuara gjatë frenimit ose kthesës. Kështu, ato përmirësojnë tërheqjen.

Yokohama

Advan Fleva V701 është një gomë e re sportive e prodhuar nga Yokohama nën markën e saj Advan. Më lejoni t'ju kujtoj se nën këtë markë ata shesin dhe. Pra, Fleva V701 është një gomë rrugore më e gjithanshme e krijuar për makina të fuqishme. Goma është e përshtatshme për blerësit që vlerësojnë trajtimin mbi të gjitha.

Përbërja e gomës, e përbërë nga silicë, polimere speciale dhe vaj portokalli, përzihet në përputhje me rezultatet e simulimit kompjuterik duke përdorur teknologjinë nanoBLEND Compound. Sipas prodhuesit, teknologjia vendos një ekuilibër të mirë midis sjelljes së lagësht, ekonomisë së karburantit dhe qëndrueshmërisë së gomave.

Risia është në dispozicion në 43 madhësi standarde, nga 15 në 20 inç. Indekset e shpejtësisë V (deri në 240 km / orë) dhe W (deri në 270 km / orë).

Gjatë zhvillimit të gomave, teknologjitë që janë testuar në goma të tjera janë përdorur gjerësisht. Në veçanti, teknologjia Nano Blend. Në përbërjen e gomës, përmbajtja e silicës rritet në gjysmën e përbërjes së përbërjes. Si rezultat, në krahasim me paraardhësin e tij C. Drive AC02, vetitë e frenimit të artikullit të ri janë përmirësuar me 20%. Dhe përdorimi i vajit të portokallit rriti rezistencën e përbërjes së gomës ndaj shtrirjes. Madhësitë variojnë nga 14 në 18 inç.

Pirelli

Prodhuesi italian po zgjeron gamën e tij të gomave premium P Zero. Gomat e kësaj serie përdoren në makina sportive si Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG dhe Porsche Boxter. Gomat u krijuan në bashkëpunim të ngushtë me secilin prej prodhuesve të këtyre makinave sportive.

Nga teknologjitë e përdorura në goma do të veçojmë F1 Bead. Ajo erdhi përmes pjesëmarrjes Pirelli në garat e Formula 1.Fundi është një përbërje gome veçanërisht e fortë në zonën e rruazës së gomës. Kjo siguron përgjigje të shpejtë dhe të saktë ndaj kontrollit të shoferit pa humbje të papritur të tërheqjes.

Për blerësit rusë, linja e gomave P Zero për sezonin pranverë-verë 2017 paraqitet në tre modele shkelëse.

Goma ka një model asimetrik të shkeljes dhe është projektuar për sedanë luksoz. Një tipar dallues i këtij varianti P Zero është zona e jashtme e shpatullave. Këtu ka blloqe të mëdha, i ndarë nga brazda të thella. Ata veprojnë si një lloj amortizuesi, duke reduktuar ngarkesat e goditjeve nga rruga. Rezultati është rehati i shtuar - për pasagjerët në sedanët luksoz, është më i rëndësishëm se trajtimi i mirë.

Dhe këtu janë gomat Pirelli P Zero GT vetëm për ata që duan përgjigje të saktë të drejtimit. Ky model është i përshtatshëm për akordimin e makinave dhe modifikimet e ngarkuara të makinave të prodhimit.

Së fundi, opsioni i tretë është Pirelli P Zero Corsa ... Ky model gomash ka modelin më agresiv të shkallës. Duket si një gjysmë i shkëlqyeshëm garash. Një gomë me këtë model të shkelës është menduar kryesisht për përdorim në makina sportive. Kjo është arsyeja pse detyra kryesore për zhvilluesit ishte që produkti i ri të përballonte ngarkesat me shpejtësi të lartë. Në zhvillimin e tyre, inxhinierët aplikuan përvojën e fituar në garat e Formula 1 dhe garat botërore.

Pirelli Cinturato P7 Blue në tregun tonë që nga viti 2013. Për këtë sezon modeli u përditësua, por vendosëm të mos e shesim, megjithëse goma gjendet ende në dyqane. Në Evropë, ju ende mund ta blini atë.

Përbërja e gomës përmban një përmbajtje të lartë të silicës dhe polimere të veçanta. Ato ndihmojnë shkallën të ruajë elasticitetin e saj gjatë ndryshimeve ekstreme të temperaturës. Goma ofron mbërthim më të mirë në lagësht dhe performancë frenimi në të thatë sesa paraardhësi i saj. Nga rruga, goma ka marrë notat kryesore për mbërthimin në lagësht nën etiketën e re të BE-së për produktet e gomave. Madhësitë variojnë nga 16 në 18 inç.

Bridgestone

Zyrtarisht, kjo markë nuk u prezantua në Rusi, megjithëse gomat na u dorëzuan. Le të themi se ata shkuan te Opel Astra G origjinale. Ata ishin të njohur edhe për shoferët e kamionëve. Marka ka një histori të pasur garash. Me kalimin e viteve, makinat me këto goma shkuan në fillimin e garave të Formula 1 dhe serive amerikane të trupit dhe formulave.

Goma e parë e ofruar për blerësit rusë do të jetë Touring FS100. Fashë najloni e përforcuar dhe forca e shtuar e karkasës së gomës e mbrojnë atë nga shpimet. Rregullimi i veçantë i blloqeve të shkelës është krijuar për të reduktuar zhurmën gjatë vozitjes. Goma buxhetore e segmentit të çmimeve të mesme është e destinuar për veturat e pasagjerëve. Madhësitë - nga 13 në 14 inç.

Testet e gomave dhe informacione të tjera të dobishme në lidhje me ndryshimet sezonale të gomave mund të gjenden në një përzgjedhje të botimeve "Pas timonit", të cilat ne i quajtëm "Pranvera është rruga: kur dhe çfarë të ndërrojmë këpucët?" Pasqyrë e gomave verore - produkte të reja për 2017

Foto: Maxim Gomyanin dhe firmat prodhuese

Çdo vit, crossovers fillojnë të zënë një pjesë gjithnjë e më të rëndësishme të tregut rus të automobilave. Edhe përkundër situatës së përgjithshme të krizës në segmentin e industrisë së automobilave, kërkesa e konsumatorëve për makina të kësaj klase as që mendon të bjerë. Jo çuditërisht, pas rritjes së pjesës së tregut të makinave, është rritur edhe furnizimi me komponentë dhe aksesorë të ndryshëm. Në këtë artikull do të flasim për gomat më optimale për crossovers.

Kriteret e testimit

Para se të shprehim 7 gomat tona personale për një crossover, vlen të përmendet se gjithçka e shkruar më poshtë është mendimi personal i pronarëve të makinave të cilët kanë përdorur makina të kësaj klase për më shumë se një vit dhe kanë qenë në gjendje të bindin veten për avantazhet dhe avantazhet dhe disavantazhet e një ose një lloji tjetër gome nga përvoja e tyre. ...

Në këtë top do të merren parasysh vetëm llojet e gomave verore dhe cilësia e tyre do të vlerësohet sipas kritereve të mëposhtme:

Niveli i trajtimit të automjeteve në sipërfaqe të ndryshme, veçanërisht në sipërfaqen e rrugës me parregullsi dhe sipërfaqe të lagësht të rrugës.
Niveli i zhurmës së krijuar nga gomat gjatë vozitjes në sipërfaqe të ndryshme
Aftësia për t'u "përshtatur" me ndryshimin e sipërfaqeve të rrugës, për shembull, kur ndryshoni papritur nga asfalti i thatë në i lagësht.
Prania e një treguesi të fabrikës së konsumit të gomës.
Sjellja bregdetare
Ruajtja e stabilitetit dhe kontrollueshmërisë me shpejtësi të lartë. Në të njëjtën kohë, vëmendja tërhiqet nga sjellja e makinës në kthesa dhe në rrugë me sipërfaqe me veti të ndryshme.
Distanca e frenimit të makinës. Sigurisht, roli kryesor në këtë rast luhet nga shërbimi i sistemit të frenimit të makinës, por vlen të përmendet se mbrojtësi i rrotave gjithashtu zë shumë nga vendi i fundit në këtë tregues.
Rezistenca ndaj konsumit. Niveli i këtij treguesi do të varet drejtpërdrejt nga sa kohë do të zgjasë një grup gomash derisa të bëhet plotësisht i papërdorshëm.

Natyrisht, kjo listë mund të vazhdohet pafundësisht, duke cituar një sasi të madhe të dhënash, duke iu referuar formulave kimike dhe rezultateve të provës. Megjithatë, dukej shumë më e arsyeshme që vlerësimi të ndërtohet mbi opinionin real të njerëzve, dhe jo mbi numrat e thatë të marketingut.

Vlen gjithashtu të shpjegohet paraprakisht arsyeja pse shumica e gomave të listuara më poshtë janë produkte të mjaftueshëm prodhues të njohur. Fakti është se meqenëse vlerësimi konsiderohet popullor, u zgjodhën modelet më të njohura. Në të njëjtën kohë, askush nuk argumenton se goma më pak e njohur dhe e njohur nuk mund të japë të njëjtat tregues, thjesht "ora më e mirë" e saj nuk ka ardhur ende.

TOP-7 goma verore për një crossover

Çdo vit, një larmi e madhe e produkteve të ndryshme të reja shfaqen në tregun e gomave të makinave, kështu që tregu fjalë për fjalë është i mbingopur me furnizim.

Më poshtë janë opsione mjaft të njohura dhe vërtet të denja, të cilat nuk do të jetë e vështirë për t'u gjetur sot:

ContinentalContiCrossContact AT. Një gomë mjaft e zakonshme verore, prodhuesi ofron disa madhësi standarde të dizajnuara për buzë me një diametër prej 15 deri në 18 inç. Një tipar dallues është prania e një modeli simetrik të shkelës me dy drejtime, i cili u zhvillua duke përdorur simulimin kompjuterik, dhe nga këtu vjen modeli i një forme mjaft komplekse dhe të ndërlikuar. Nga ana tjetër, është pikërisht për shkak të formës së saj që shkelja lejon kapjen maksimale në sipërfaqen e rrugës, pavarësisht nga origjina e saj. Në veçanti, një sistem kullimi i menduar me kujdes ju lejon të shpëtoni shpejt nga lagështia në momentin e një vendi kontakti. Dhe së fundi, më e rëndësishmja, pavarësisht qëllimit të tyre jashtë rrugës, këto goma ofrojnë rehati të shkëlqyer dhe kanë një nivel jashtëzakonisht të ulët zhurme.

ContiCrossContact LX 2. Kjo është gjenerata e dytë e një gome mjaft të njohur, në të cilën prodhuesi arriti të heqë qafe më në fund të metat e vogla dhe ta bëjë dizajnin me të vërtetë efektiv. Risia ka një model simetrik jo-drejtues, i cili dallohet për praninë e blloqeve masive të lidhura me kërcyes. Ky model krahasohet në mënyrë të favorshme me konkurrentët në atë që trajtimi i makinës është përmirësuar ndjeshëm, fjalë për fjalë kthesa më e vogël e timonit do të shkaktojë një reagim të shpejtë. Gomat gjithashtu treguan performancë të shkëlqyer në konsum. Ato janë mjaft rezistente ndaj shpimit dhe zakonisht 10-20 për qind më të gjata se homologët e tyre.

CooperDiscoverer A / T3. Një tjetër gomë me rezistencë shumë të lartë ndaj konsumit. Prodhuesi prodhon madhësi për buzë me një diametër prej 15 deri në 20 inç. Përbërja speciale e gomës siguron rezistencë të lartë ndaj prerjeve anësore. Shkelja ka një model të pazakontë zigzag, i cili siguron kullim të shpejtë të ujit dhe parandalon bllokimin. Ndër të tjera, një strukturë e tillë e pazakontë e shkelës ka ulur ndjeshëm nivelet e zhurmës dhe ka siguruar trajtim të shkëlqyer të makinës.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2. Gomat legjendare jashtë rrugës të disponueshme në 16 "deri në 18" buzë. Vlen të përmendet se, pavarësisht karakteristikave të shkëlqyera jashtë rrugës, ato mund të përdoren edhe në mjedise urbane. Suksesi i kësaj gome është për faktin se dizajni i shkallës përdori njohuritë dhe teknologjitë që përdoren në prodhimin e gomave për garën legjendar Dakar. Qëndrueshmërinë e kësaj gome vetëm mund ta ketë zili, jo më kot shumica e makinave të përgatitura për kushte të vështira përdorin këto goma.

NokianHakkaBlue SUV. Këto goma janë të disponueshme për buzë me diametër 15-18 inç. Kjo gome është një zgjidhje mjaft universale për një makinë, pasi kombinon me sukses një shkallë mjaft të mirë që siguron kapje të mirë, rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe në të njëjtën kohë, gomat krijojnë një nivel mjaft të ulët zhurme. "Karakteristika" kryesore e kësaj gome është rezistenca ndaj aquaplaning dhe një nivel i lartë i "vetëpastrimit" të shkallës.

Matador MP47 Hectorra 3 SUV. Gomat e projektuara për diametër me diametër nga 17 deri në 21 inç. Disavantazhi i këtyre gomave është performanca e tyre e ulët jashtë rrugës. Shkelja siguron stabilitet të shkëlqyer drejtimi kur vozitni në sipërfaqe të forta, kjo lloj gome është e përkryer për një entuziast të makinave që përdor automjete ekskluzivisht në qytet.

MichelinLatitudeSport 3. Një tjetër gomë qyteti e përdorur gjerësisht nga prodhuesit kryesorë në botë të kryqëzimeve. Mjaft të forta dhe me nivele të ulëta zhurme, ato ofrojnë një nivel të lartë rehati, dhe shkelja me kullim efektiv është në gjendje të sigurojë stabilitet edhe në shi të dendur me një shpejtësi mjaft të lartë.

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Kjo gomë sportive është e pozicionuar në segmentin premium / premium. Fokusi kryesor i zhvillimit të tij ishte në frenimin dhe trajtimin në sipërfaqe të lagura dhe trajtimin në sipërfaqe të thata. Inxhinierët e Bridgestone gjithashtu i kushtuan vëmendje modelit karakteristik sportiv të shkelës. Krahasuar me paraardhësin e tij (ne kemi shkruar një përmbledhje të këtij modeli pak më herët), përmirësimi i trajtimit arrihet kryesisht falë shtresës së re të shkallës bazë të bazuar në silicë. Forma e bllokut me skaje të rrumbullakosura kontribuon në një shpërndarje të barabartë të presionit në copëzën e kontaktit, dhe struktura e optimizuar e karkasës lejon të zvogëlojë peshën e gomës duke ruajtur forcën. E gjithë kjo siguron një përgjigje më të parashikueshme dhe më të butë të drejtimit të gomës. Si rezultat i inovacioneve të zbatuara, është përmirësuar qëndrueshmëria e gomave në kthesën e kthesës, rezistenca ndaj aquaplaning dhe saktësia e kontrollit mbi makinën. Performanca e frenimit në sipërfaqet e lagura është përmirësuar gjithashtu.

DUELER H / P SPORT

Gomat e këtij modeli janë të dizajnuara posaçërisht për SUV dhe crossover premium dhe synohen kryesisht për drejtimin autostradë dhe urban. Modeli asimetrik i shkallës (në modelet mbi 19 inç) dhe përmbajtja e lartë e silikonit në shtresën e shkallës sigurojnë kapje të mirë në sipërfaqet e lagura. Modeli i shkelës së modelit sportiv Potenza RE 050 është përdorur si bazë, i cili siguron një nivel të lartë trajtimi si në sipërfaqet e thata ashtu edhe në ato të lagështa të rrugës. Modeli i optimizuar i shkallës e bën këtë gomë të rehatshme dhe siguron një nivel të ulët zhurme. Përdorimi i një kallëpi me teknologji prerjeje e mban murin anësor të gomës gjithmonë të zezë. Dueler H / P Sport është i disponueshëm në kategoritë e shpejtësisë H, T, V, W (W XL) dhe Y dhe është i disponueshëm në profile 35-65 dhe buzë nga 16 deri në 20 inç.

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

Goma është projektuar për SUV premium dhe është e orientuar drejt drejtimit autostradë dhe jashtë rrugës. Ky model bazohet në pikat e forta të paraardhësit të tij, Due ler A / T 694, si dhe në nivele të përmirësuara të rehatisë. Nga tiparet e projektimit të gomës, mund të vërehet një kombinim i qetë i blloqeve të shpatullave dhe prizave, duke formuar një zonë integrale të shpatullave, dhe muri anësor i përforcuar shpërndan në mënyrë efektive ngarkesën dhe përmirëson rezistencën e prerjes. Brazdat e thjeshtuara të shkelës e kullojnë ujin në mënyrë efikase për tërheqje dhe trajtim të përmirësuar të lagësht. Goma është e disponueshme në 26 madhësi standarde me profile 60-85 dhe diametër buzësh nga 15 në 18 inç.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Automjetet kryesore për të cilat është menduar kjo gomë janë SUV-të dhe crossover-at e nivelit të mesëm dhe kompakt si Honda CRV, Lexus RX dhe Toyota RAV4. Zhvilluesit e kompanisë kanë ndryshuar modelin e hapit dhe formën e brazdave duke përdorur teknologjinë për të optimizuar shpërndarjen e peshës. Forma me gjemba e bllokut lejon shpërndarje të qetë të presionit, duke minimizuar kështu deformimin gjatë frenimit, i cili, nga ana tjetër, siguron kapje të lartë në rrugët e lagështa. Blloqet e ridizajnuara të shpatullave ofrojnë një kontakt të sheshtë në sipërfaqe të ndryshme rrugore, nga autostradat me shpejtësi të lartë deri te terreni i ashpër. Duke ndjekur parimet e standardeve mjedisore, goma siguron efikasitet të karburantit, nivele të ulëta zhurme dhe qëndrueshmëri. Ecopia EP 850 disponohet në 32 madhësi me lartësi të profilit 50–75 dhe buzë nga 15 deri në 19 inç.

KONTAKT PREMIUM KONTINENTAL 6

Me këtë gomë të re verore, koncerni gjerman mbush segmentet nga 17 deri në 21 diametra, ku përfshihen si makinat klasike dhe ato sportive, ashtu edhe ato fuoristradë. Gomat e reja kombinojnë komoditetin, trajtimin e saktë, nivelet e larta të sigurisë dhe ekonominë. Në rastin e fundit, kjo vlen si për jetëgjatësinë e gomave ashtu edhe për ekonominë e karburantit. Për të arritur karakteristikat e mësipërme, inxhinierët Continental kanë zhvilluar një përbërje të re gome, një dizajn inovativ të bazuar në gomën e teknologjisë së lartë SportContact 6 dhe një model modern të shkelës. Rezultati është një produkt me një përmirësim 15% në disa nga karakteristikat e tij. Gomat do të prodhohen në 70 përmasa standarde me diametër buzësh nga 17 deri në 21 inç.

KONTINENTAL CROSSCONTACT ATR

Me lançimin e kësaj gome të re, të krijuar për përdorim në rrugë dhe jashtë rrugës, kompletohet gama e gomave Continental për SUV. Për kapje të mirë jashtë rrugës, zhvilluesit i kanë pajisur gomën me "dhëmbët e mbërthimit" të posaçëm midis brazdave, si dhe një model të hapur të shkelës me një numër të madh gjilpërash. Ky dizajn krijon tërheqje shtesë dhe tërheqje të besueshme në sipërfaqe të lirshme. Gomat janë të disponueshme në 21 madhësi me diametër buzësh nga 15 në 20 inç, gjerësi nga 205 në 275 dhe lartësi të profilit nga 40 në 80. Modeli CrossContact ATR është i certifikuar për shpejtësi udhëtimi deri në 240 km/h. Me një raport rrugë/jashtë rrugës prej 70/30, ky model vendoset midis gomave klasike ContiCrossContact AT (80/20) jashtë rrugës dhe gomave kryesisht në rrugë si ContiCrossContact LX 2 (80/20) dhe PremiumContact 6. .

KONTAKT SPORT KONTINENTAL 6

Kjo gomë tejkalon ndjeshëm gjeneratën e mëparshme për sa i përket menaxhimit, reagimit të drejtimit dhe qëndrueshmërisë në shpejtësi të lartë. Në një sërë pozicionesh, karakteristikat janë përmirësuar deri në 14%. Përbërja e përbërjes së gomës së shkelës, modeli i saj dhe vetë struktura e gomave u rizhvilluan praktikisht. Këtë sezon, gama e gomave është rimbushur me 43 artikuj dhe tani ka 97 artikuj, duke përfshirë ato me teknologjitë ContiSilent (izolim i brendshëm i zërit) dhe SSR (mur anësor të përforcuar).

KONTINENTALKONTIEKONTAKT 5

Kjo gomë e lehtë kombinon distanca të shkurtra frenimi të lagësht dhe të thatë me rezistencë të ulët rrotullimi. Gjatë zhvillimit të tij, u bënë ndryshime pothuajse në çdo element, gjë që bëri të mundur uljen e rezistencës së rrotullimit me 20% (konsumi i karburantit, krahasuar me gomat standarde, u ul me rreth 3%) dhe rriti kilometrazhin e gomave me 12%. E përshtatshme për një gamë të gjerë automjetesh, kjo gomë është e disponueshme në diametra buzësh nga 14 deri në 20 inç dhe norma shpejtësie deri në 300 km/h.

SPORTI KORDIANT 3

Goma është projektuar posaçërisht për kushtet ruse të funksionimit dhe demonstron stabilitet të lartë dhe trajtim të sigurt edhe në situatat më të vështira të rrugës. Janë zhvilluar një sërë teknologjish për modelin Cordiant Sport 3, të cilat synojnë zgjidhjen e problemeve të zakonshme në rrugët ruse, si siguria gjatë vozitjes në rrugë të lagështa. Sistemi i përmirësuar i kullimit me kanale të lëmuara siguron kullim efikas të ujit nga copëza e kontaktit gomë-rrugë. Brazdat me hark parandalojnë akuaplanifikimin. Zhvilluesit Cordiant gjithashtu i kushtuan vëmendje manovrimit në çdo sipërfaqe: brinjët qendrore të përforcuara zvogëlojnë kohën e reagimit kur lëvizni, dhe blloqet masive të shkelës e rrisin trajtimin gjatë kthesës. Komponimi i ri i shkelës përmirëson thithjen e goditjeve në gungat dhe papërsosmëritë në sipërfaqen e rrugës. Gama e Cordiant Sport 3 është e disponueshme në madhësitë më masive, duke përfshirë 7 madhësi të përforcuara 16-18 "crossover.

FIRESTONE TOURING FS 100

Në vitin 1988, kompania Firestone u ble nga marka e gomave Bridgestone, por emri i markës së lavdishme ka mbijetuar. Koncepti i Touring FS 100, i prodhuar në Tajlandë dhe Indonezi, përcaktohet nga vetë prodhuesit si më poshtë: një gomë e përballueshme me një nivel të lartë sigurie në rrugë të thata dhe të lagështa dhe me një ekuilibër besueshmërie dhe rehatie. Falë skajeve të rrumbullakosura të murit anësor, presioni shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë bllokun e shkallës, gjë që ndikon pozitivisht në trajtimin e thatë dhe të lagësht dhe performancën e frenimit. Kombinimi i madhësisë së ndryshueshme të bllokut dhe pozicionit në modelin e shkallës ndihmon në shpërndarjen e barabartë të frekuencave të zhurmës për rehati të zërit. Korniza është e përforcuar me mbajtës najloni për forcë të shtuar për të ndihmuar në reduktimin e dridhjeve. Goma paraqitet në tre përmasa standarde (sezonin e ardhshëm numri i tyre do të rritet në 22) me lartësi profili 60-70 dhe diametër buzësh 13 dhe 14 inç.

GT RADIAL FE1 CITY

Goma e qytetit, e krijuar në qendrën e kërkimit dhe zhvillimit të kompanisë në Hanover, përmban një siluetë të Këlnit që dëshmon për origjinën e saj evropiane. FE1 City karakterizohet nga qëndrueshmëria dhe trajtimi i sigurt në sipërfaqe të lagështa dhe të thata dhe ka për qëllim makinat e klasave A-C. Përparësitë e tij kryesore përfshijnë një strukturë të përforcuar që mbron nga dëmtimet në kontakt me gropat, bordurat dhe parregullsitë artificiale, si dhe një përbërje të re gome që përmirëson kilometrazhin e mundshëm dhe lehtëson manovrimin, frenimin dhe përshpejtimin me shpejtësi të ulët dhe të mesme. Goma është e disponueshme në 16 madhësi standarde me diametër buzësh nga 13 deri në 16 inç dhe tregues të shpejtësisë H, T dhe V.

GT RADIAL SPORTACTIVE SUV

Karakteristikat kryesore të kësaj gome të re premium janë një përbërje e re e shkallës, brazda të veçanta me gjerësi të shtuar dhe një dizajn origjinal i bllokut të shkallës. Inovacionet e aplikuara lejuan arritjen e distancave më të shkurtra të frenimit në sipërfaqe të thata dhe të lagështa, përmirësimin e kapjes së lagësht dhe rritjen e rezistencës ndaj akuaplanifikimit dhe rritjen e ngurtësisë së bllokut rritin saktësinë e kontrollit. Goma është e disponueshme në shtatë madhësi standarde me diametër buzësh 18 dhe 19 inç dhe me indeks shpejtësie V dhe W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Komoditeti është bërë një nga shqetësimet kryesore të zhvilluesve të kësaj gome. Kombinimi i pesë damëve me përmasa të ndryshme me fole dhe serife, të vendosura në zonën e shpatullave, redukton zhurmën gjatë lëvizjes. Brazdat anësore përmirësojnë tërheqjen dhe frenimin, si dhe ndihmojnë në kullimin efikas të ujit nga copëza e kontaktit. Dizajni i veçantë i sistemit të kullimit siguron kullim efikas të ujit dhe rezistencë ndaj akuaplanimit. Goma është e disponueshme në 33 madhësi standarde me diametër buzësh nga 13 në 16 inç.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

Ideologjia e këtij autobusi bazohet në ekuilibrin midis performancës dhe sigurisë. Modeli i optimizuar i shkelës siguron trajtim të shkëlqyeshëm, tërheqje efikase, rezistencë ndaj frenimit dhe akuaplanit. Ngurtësia hibride e shkallës kontribuon në drejtimin e saktë dhe informues. Nivelet e ulëta të zhurmës arrihen përmes një modeli të optimizuar të brinjëve të brendshme dhe një modeli të veçantë të murit anësor që redukton turbulencat dhe dridhjet. Goma është e disponueshme në 22 madhësi me diametër buzësh nga 15 në 18 inç.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Përveç përmirësimit të ndjeshëm të të gjithë parametrave të performancës, një nga faktorët kryesorë në zhvillimin e kësaj gome ishte përmirësimi i performancës mjedisore. Blloqet 3D paraqesin një dizajn të drejtuar që është projektuar për përmirësimin e mizës së ujit. Shkelja me shumë rreze e teknologjisë së garave, e kombinuar me një kordon çeliku jashtëzakonisht të fortë, por jashtëzakonisht të lehtë, siguron kontakt optimal me rrugën nën ngarkesa ekstreme. Falë përdorimit të nanogrimcave të oksidit të silikonit në përbërjen e shkallës, kombinuar me optimizimin e ngurtësisë së bllokut në të gjithë gjerësinë e shkallës, distanca e frenimit në sipërfaqet e lagura dhe të thata është reduktuar me 5% krahasuar me modelin e mëparshëm. Përdorimi i polimereve stirenike në përbërjen e gomës siguron performancë të përmirësuar në lagështi me rezistencë të reduktuar të rrotullimit. Sistemi i ftohjes me brinjë shtesë në bazën e brazdave të shkallës lejon shpërndarje të shpejtë të nxehtësisë për karakteristika të përmirësuara të trajtimit dhe rritje të rezistencës ndaj konsumit të gomave. Për komoditet të shtuar, goma është e pajisur me një profil aerodinamik që redukton zhurmën dhe thekson dizajnin sportiv të modelit.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Një gomë SUV dhe SUV me performancë ultra të lartë e projektuar me teknologjinë e gomave të garave DTM. Teknologjia e shkallës me shumë rreze siguron nivele të larta të rezistencës së rrëshqitjes në ujë dhe tërheqje optimale. Dizajni i bllokut të shkelës me tre shtresa (i frymëzuar gjithashtu nga garat DTM) me blloqe inteligjente të brinjëve të jashtme rrit kontaktin gomë me rrugë ndërsa gërryhet. Goma prodhohet duke përdorur gjeneratën më të fundit të përbërjeve të gomës me lidhje të kryqëzuar atomike të optimizuar, e cila ndihmon në përmirësimin e karakteristikave të konsumit dhe rezistencës ndaj plakjes termike. Formulimi i ri i nanokomponentëve polimer është përgjegjës për performancën e lartë të gomës në rrugë të lagështa dhe redukton rezistencën e rrotullimit. Prerje të veçanta në zonën e shpatullave të shkelës krijojnë mikrorrjedhje të trazuara të ajrit gjatë vozitjes. Pendat ftohëse në kanalet e kullimit përmirësojnë gjithashtu transferimin e nxehtësisë gjatë rrotullimit.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Goma është projektuar për automjete SUV. Katër brazda gjatësore kullojnë në mënyrë efektive ujin dhe sigurojnë rezistencë të besueshme akuaplanifikimi. Grykat akustike në formë origjinale reduktojnë nivelet e zhurmës. Rritja e ngurtësisë së brinjës qendrore rrit saktësinë dhe përmbajtjen e informacionit të drejtimit. Goma është e disponueshme në 53 madhësi me diametër buzësh nga 15 në 22 inç.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Një gomë premium për të gjithë terrenin. Grykat e valëzuara krijojnë një efekt buzësh, duke përmirësuar tërheqjen, tërheqjen dhe frenimin në të gjitha drejtimet. Blloqet e shkelës në formë Z përmirësojnë tërheqjen dhe tërheqjen. Forma e shkallëzuar e brazdave siguron vetëpastrim efektiv, duke përfshirë pastrimin nga gurët.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Goma jashtë rrugës, blloqe shkelëse në formë V me shumë drejtime dhe blloqe shpatullash me madhësi të ndryshme, të cilat ofrojnë tërheqje efektive në çdo drejtim. Dizajni i shpatullave të hapura të këtij modeli kontribuon në pastrimin e mirë, edhe në kushte të vështira jashtë rrugës.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Kjo gomë është e re për këtë sezon. Ai siguron një sërë karakteristikash të rëndësishme si reagimi i shpejtë i drejtimit, nivelet e larta të saktësisë së drejtimit, qëndrueshmëria e drejtimit dhe tërheqja si në sipërfaqet e thata ashtu edhe në ato të lagështa. Kjo u arrit duke përdorur një sërë teknologjish të avancuara. Kështu, përdorimi i teknologjisë Dinamic Response lejon ruajtjen e qëndrueshmërisë së pjesës së kontaktit me shpejtësi ultra të larta, teknologjia BiCompound, e cila parashikon përdorimin e dy përbërjeve të ndryshme gome për pjesët e brendshme dhe të jashtme të shkallës, siguron kapje optimale të goma me rrugë si në sipërfaqe të thata ashtu edhe në të lagura. Dhe përbërja e përmirësuar e përbërjes së gomës ka rritur treguesit e rezistencës ndaj konsumit. Michelin Pilot Sport 4S tashmë është i pajisur me pajisjet origjinale me makina të tilla si gjenerata e re Porsche Panamera, Mercedesi i ri AMG E63 dhe Ferrari GTC Lusso. Këtë vit, goma do të prezantohet në tregun e zëvendësimit në 34 përmasa standarde me buzë 19 dhe 20 inç. Në të ardhmen, diapazoni i madhësive do të plotësohet me madhësi të reja standarde.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Goma për versionet premium dhe sportive të automjeteve të prodhimit. Karakteristikat e larta të trajtimit në sipërfaqet e thata janë arritur falë përdorimit të një shtrese shtesë të bërë nga fije najloni aramid të rëndë në konstruksion, e cila i lejon gomës të mbajë një kontakt të qëndrueshëm me shpejtësi të lartë. Struktura më e ngurtë e shkelës gjithashtu stabilizon copëzën e kontaktit për manovra të sigurta me shpejtësi të lartë. "Elastomerët funksionalë" të gjeneratës së re në përbërjen e gomës janë në gjendje të "ndjekin" formën e sipërfaqes së rrugës, duke siguruar shtrëngim optimal në rrugët e lagështa. Kanalet gjatësore të thella e kullojnë ujin nga pjesa e kontaktit, duke reduktuar ndjeshëm rrezikun e aquaplaning. Teknologjia Premium Touch i jep shkronjave anësore një efekt kadifeje premium. Gjithashtu, për çdo madhësi, ekziston një mbrojtje e buzës së diskut që mbron zonën e rruazave nga gërryerja. Këtë sezon, diapazoni i madhësive të modelit është rimbushur me dhjetë madhësi të reja. Kështu, numri i madhësive standarde është tani 34 me diametra buzësh nga 17 në 19 inç.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

Kjo është gjenerata e tretë e një gome të projektuar për SUV të fuqishëm dhe sportiv. Inxhinierët e kompanisë arritën të arrinin jo vetëm një reduktim prej 2.7 metrash në distancën e frenimit në sipërfaqe të lagura, krahasuar me gomat e gjeneratës së mëparshme, por gjithashtu përmirësonin ndjeshëm kilometrazhin, qëndrueshmërinë dhe trajtimin e modelit. Gjerësia e rritur e kanaleve të kullimit siguron kullim efektiv të ujit dhe kapje të sigurt në sipërfaqet e lagura, duke rritur pragun për fillimin e aquaplaning. Qëndrueshmëria shtesë dhe rreziku i reduktuar i dëmtimit të gomave në rrugët e shtruara keq sigurohet nga kafazi i dyfishtë në konstruksionin e gomave. Përbërja e gomës, duke përdorur një kombinim të gjeneratës së fundit të elastomerëve dhe silicës, arrin rezistencë të lartë ndaj konsumit duke ruajtur kapjen optimale dhe efikasitetin e karburantit. Në vitin 2017, goma paraqitet në 44 përmasa standarde me diametër buzësh nga 17 në 21 inç.

MICHELIN PILOT SPORT KUPA 2

Ky model vazhdon të ketë homologim ekskluziv për supermakinat si Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale dhe Aston Martin Valkyrie. Porsche Carrera 911 GT3 e përditësuar dhe gjenerata e re Audi R8 tani janë shtuar në këtë listë. Kur vozitni në pistën e garës, goma ka një përgjigje të shpejtë ndaj veprimeve të shoferit, kontroll të besueshëm dhe stabilitet të karakteristikave raund pas raundi. Kjo e fundit është për shkak të përbërjes së përbërjes së gomës, e cila ruan vetitë e saj edhe nën ngrohje të fortë. Goma gjithashtu demonstron kapje të mirë anësore dhe gjatësore në lagështi dhe rezistencë ndaj akuaplanit. Modeli është i disponueshëm në 33 madhësi me diametra të shpimit nga 17 në 21 inç.

MICHELIN CROSSCLIMATE +

Këtë sezon Michelin prezanton një version të përditësuar të gomës CrossClimate, e cila është bërë përfaqësuesi i parë i klasës së re Summer +. Goma e re e zgjat ndjeshëm jetën e saj të shërbimit nga fillimi i pranverës deri në fund të vjeshtës dhe është projektuar për të ofruar një nivel të lartë sigurie gjatë sezonit jashtë sezonit. Përmirësimet kryesore të risisë kishin të bënin me kontrollin e borës. Komponimi i ri i gomës siguron mbërthimin optimal në rrugë, duke përfshirë sipërfaqet me dëborë. Komponimi inovativ gjithashtu përmirëson rezistencën ndaj konsumit të gomave. Forma e shkelës së gomës ka një strukturë të drejtuar me një numër të madh sektorësh të ndarë nga kanale të gjera kullimi. Forma origjinale e secilit prej sektorëve, e cila ndryshon këndin e vendndodhjes së tyre, lejon që skajet e blloqeve të funksionojnë në mënyrë efektive si gjatë përshpejtimit ashtu edhe gjatë kryerjes së një manovre në një sipërfaqe me dëborë. Në të njëjtën kohë, ana tjetër e bllokut, e cila ka skaje të lëmuara, siguron një copëz kontakti të qëndrueshëm kur vozitni në një sipërfaqe të vështirë rruge. Grykat e shpatullave kanë struktura që zgjerohen drejt bazës, e cila, ndërsa shkelja konsumohet, ruan aftësinë e gomës për të kulluar në mënyrë efikase ujin, dhe majat në formë Z në pjesën qendrore reduktojnë deformimin e blloqeve të shkallës, gjë që përmirëson trajtimin e gomave. Modeli CrossClimate + do të zëvendësojë plotësisht paraardhësin e tij nga 15 në 18 vrima dhe do të prezantohet në 36 madhësi standarde. Përveç kësaj, këtë vit goma është në dispozicion në 13 madhësi standarde për crossovers.

NEXEN N'FERA SU1

Modeli në gamën UHP, duke siguruar përgjigje të saktë të drejtimit me shpejtësi të lartë dhe kur ktheni kthesat. Katër brazda asimetrike sigurojnë qëndrueshmëri optimale të drejtimit dhe kullim efikas të ujit nga copëza e kontaktit, duke lejuar performancë të lartë frenimi dhe kapje të mirë në rrugë të thata dhe të lagështa. Jetëgjatësia e gjatë e shërbimit arrihet përmes përdorimit të aditivëve të rinj që parandalojnë plakjen e përbërjes së gomës dhe konsumimin e pabarabartë të shkallës. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 15 deri në 21 inç me gjerësi profili deri në 285 mm.

NEXEN N6000

Modeli është kryesisht për një stil drejtimi sportiv. Për kthesa dhe manovrim të sigurt në kthesat, goma është projektuar me blloqe të ngurtë të shpatullave, dhe për lëvizje të qëndrueshme në një vijë të drejtë - një pistë e dyfishtë qendrore. Variacioni me pesë hapa të blloqeve të shkelës me gjatësi të ndryshme redukton nivelet e zhurmës. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 16 deri në 18 inç me gjerësi profili deri në 255 mm.

NEXEN N'BLUE HD PLUS

Ndër avantazhet kryesore të gomës spikat niveli i saj i lartë i trajtimit: ndërtimi i ngurtë i blloqeve të shpatullave siguron kapje të besueshme për kthesat e përmirësuara dhe frenim të sigurt në kushte ekstreme drejtimi. Për trajtim më të sigurt dhe kapje më të mirë në lagësht, modeli i shkallës ka 4 brazda të gjera që kullojnë në mënyrë efektive ujin nga pjesa e kontaktit dhe modeli asimetrik i shkallës ndihmon në reduktimin e rrezikut të aquaplanifikimit dhe kapjen e besueshme në rrugët e lagështa. Një përbërje inovative gome dhe një dizajn i optimizuar i çdo elementi të gomës ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 13 deri në 17 inç me gjerësi profili deri në 235 mm.

NITTO NT420S

Të dizajnuara për SUV, gomat e performancës kanë një model asimetrik elegant dhe funksional të shkallës për një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm. Pjesa e jashtme e shkallës ka një bllok të madh (dhe si rezultat, një copëz kontakti të shtuar) për të përmirësuar tërheqjen në sipërfaqet e thata, ndërsa dizajni i pjesës së brendshme ndihmon në kullimin efikas të ujit në sipërfaqet e lagura. Përbërja e gomës e formuluar posaçërisht siguron një ekuilibër të shkëlqyer të performancës dhe qëndrueshmërisë. Gomat janë të disponueshme në 22 madhësi standarde me diametër buzësh nga 17 në 24 inç.

NITTO NT421Q

Një risi në tregun rus në sezonin veror-2017. E projektuar për SUV dhe SUV premium, koncepti i kësaj gome të re është ngarje e qetë dhe komode me një nivel të lartë sigurie. Modeli funksional dhe elegant asimetrik i shkelës arrin një nivel të lartë kontrollueshmërie dhe stabiliteti drejtimi me shpejtësi të lartë. Komponimi i shkallës së zhvilluar rishtazi siguron kapje të fortë në sipërfaqet e lagura të rrugëve, gjë që kontribuon në distanca më të shkurtra të frenimit. Përdorimi i teknologjisë speciale të zvogëlimit të zhurmës kontribuon në një nivel të ulët zhurme. Këtë sezon goma prezantohet në 30 madhësi standarde, por në të ardhmen diapazoni i madhësisë do të rritet.

NITTO NT555 G2

Një tjetër produkt i ri Nitto për këtë sezon veror. Kjo gomë super e shpejtë funksionon mirë si në sipërfaqe të thata ashtu edhe në të lagura. Është projektuar për makinat sportive të sotme me performancë të lartë, ku trajtimi i sigurt dhe performanca e besueshme e frenimit janë të rëndësishme. Dizajni i fortë i karkasës siguron ngurtësi optimale për reagim të shpejtë të drejtimit të gomave. Përbërja e gomës së teknologjisë së lartë lejon rezistencë të ulët rrotullimi dhe kapje të përmirësuar në lagështi. Dizajni agresiv i shkallës me drejtim me brinjë të dyfishta qendrore dhe blloqe të mëdha heq në mënyrë efektive ujin nga njolla gomash në rrugë për trajtim dhe mbajtje superiore në rrugë në rrugë të lagështa dhe të thata. Në dispozicion në 10 madhësi, por diapazoni i madhësive do të rritet sezonin e ardhshëm.

NOKIAN HAKKA BLU 2

Gama e gomave Nokian Hakka është projektuar për përdorim në kushte të vështira klimatike, duke përfshirë në rrugë të pabarabarta. Kjo u mor parasysh në zhvillimin e komponimeve të gomës për të gjitha modelet Hakka, përfshirë për klasën e re premium - modelin Blue 2, shitjet e të cilit filluan këtë pranverë. Muret anësore të brinjëve në hapin Hakka Blue 2 kanë brazda gjysmë rrethore në formë topi golfi që optimizojnë rrjedhën e ajrit, ftohin sipërfaqen e gomës dhe zvogëlojnë zhurmën. Një shtresë e veçantë e përbërjes së gomës në faqet anësore të gomës thith goditjet dhe zvogëlon efektin e sipërfaqeve të pabarabarta të rrugës në pezullimin e automjetit. Grykat e optimizuara heqin lagështinë nga copëza gomë-rrugë duke e kanalizuar ujin në brazda të gjera kryesore përmes brazdës së brinjëve qendrore. Një rrip çeliku i lehtë me qëndrueshmëri shtesë kontribuon në një nivel të lartë kontrolli kur manovroni dhe ndryshoni korsi. Gama e madhësive Hakka Blue 2 varion nga 15 në 17 inç dhe përfshin modele me indeks shpejtësie V dhe W.

NOKIAN HAKKA BLACK SUV

Kjo gomë sportive është rezultat i gati katër viteve të zhvillimit. Dizajni i shkelës bazohet në një model asimetrik, i cili ka një efekt të dobishëm në saktësinë e kontrollit si në autostrada ashtu edhe në rrugë të përafërta. Zonat e ngurta të shpatullave janë të lidhura me blloqe të mëdha shkelëse, të cilat, nga ana tjetër, lidhen me brinjë gjatësore. Kështu, blloqet e shkallës janë më pak të ndjeshme ndaj deformimit, gjë që përmirëson trajtimin gjatë kthesës. Zonat e shpatullave me kënde të brazdës asimetrike të zbërthyera ndihmojnë për ta bërë drejtimin më të parashikueshëm dhe logjik. Një numër inovacionesh janë përdorur për të përmirësuar rezistencën e gomave në akuaplan. Këto janë brazdat e puplave që kalojnë nëpër brinjë në zonën qendrore dhe brazda të zgjeruara në zonat e shpatullave dhe brazda të gjera kryesore të lëmuara. Përbërja e gomës, e cila funksionon mirë në një gamë të gjerë temperaturash, është optimizuar për përdorim intensiv dhe shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, fibra aramidike janë shtuar në përbërjen e murit anësor për ta bërë gomën rezistente ndaj konsumit dhe këputjes. Asortimenti i gomave përfshin 26 madhësi standarde me diametër buzësh nga 17 në 22 inç me indekset e shpejtësisë V dhe W.

NOKIAN KOMPROHUES

Ky model është një produkt i ri i koncernit Nokian Tires dhe është krijuar për entuziastët e vozitjes jashtë rrugës. Komponimi i ri hibrid i gomës rezistente ndaj prerjes dhe modeli agresiv i shkallës sigurojnë qëndrueshmëri të lartë të gomave edhe në kushte të vështira jashtë rrugës. Mbështetja e optimizuar e bllokut të shkelës siguron ngurtësinë e shkallës, e cila ndikon pozitivisht në stabilitetin dhe trajtimin. "Heqësit e gurëve" të veçantë parandalojnë ngecjen e gurëve të mprehtë dhe të pabarabartë në hap. Teknologjia e mureve anësore me fibër aramid siguron një lloj të ri qëndrueshmërie dhe mbrojtjeje në kushte sfiduese të rrugës. Goma është e disponueshme në tetë madhësi standarde nga LT 225/75 R16 në LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

Kjo është një tjetër risi e sezonit për gomat Nokian, shitjet e të cilave filluan këtë pranverë. Ndër risitë kryesore të modelit janë kanalet me formë të veçantë të vendosura midis blloqeve të zonës së shpatullave, të cilat përshpejtojnë kullimin e ujit nga pika e kontaktit të gomës me rrugën. Përzierja e re ekologjike me grimcat silicë siguron kapje të besueshme në rrugët e lagështa dhe rezistencë të ulët rrotullimi në të gjitha temperaturat. Shtimi i vajit të pishës në përbërjen e gomës rrit rezistencën ndaj konsumit të gomës. Dizajni i gomës përdor gjithashtu zgjidhjen që tashmë është bërë tradicionale për linjën Hakka - zgavra hemisferike në muret e brinjëve të shkelës, që të kujtojnë brazdat në sipërfaqen e një topi golfi. Inovacioni redukton zhurmën e jashtme të gomës gjatë vozitjes. Gama e madhësive të gomave varion nga 13 në 16 inç dhe përfshin produkte me vlerësime të shpejtësisë T dhe H.

PIRELLI P ZERO

Kjo gomë u prezantua nga kompania italiane pranverën e kaluar. Sipas vetë zhvilluesve, tipari i gomës së re është stabiliteti maksimal edhe në shpejtësitë më të larta. Teknologjia, thelbi i së cilës është përdorimi i një përbërje gome veçanërisht të fortë në zonën e rruazave, lindi nga përvoja në zhvillimin dhe prodhimin e gomave për garat e Formula 1. Kjo zgjidhje siguron përgjigjen më të shpejtë dhe më të saktë të drejtimit pa humbur tërheqjen në drejtimin anësor. Përdorimi i një teknologjie tjetër speciale bëri të mundur bërjen e copëzës së kontaktit më të sheshtë, gjë që kontribuon në konsumim më të njëtrajtshëm dhe rrit qëndrueshmërinë e gomës. Rritja e numrit të brazdave të shkelës, si dhe thellimi dhe zgjerimi i kanaleve bënë të mundur rritjen e vëllimit të ujit të hequr nga pika e kontaktit me 10%, gjë që rriti rezistencën e gomës ndaj akuaplanimit. Modeli i posaçëm i shkelës ka ndihmuar gjithashtu në uljen e nivelit të zhurmës së emetuar nga goma. Një numër zgjidhjesh të reja të përdorura në zhvillimin dhe prodhimin e produktit të ri bënë të mundur uljen e rezistencës së rrotullimit me 15%, gjë që ndikon ndjeshëm në efikasitetin e karburantit. Sot, me të njëjtin emër P Zero, prodhohen tre variante të ndryshme gomash, secila prej të cilave është e përshtatur për një lloj automjeti specifik. Për makinat me karakteristika sportive më të theksuara, ofrohet një opsion me një shkallë më pak të ngulitur (A), opsioni i dytë (B) është më i përshtatshëm për sedanët. Modeli i tretë i shkallës (C) është i ngjashëm me atë të garave dhe është projektuar posaçërisht për gomën e re P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

Gomë "Green" për makina të mesme dhe ekzekutive. Shenja e sigurisë mjedisore e aplikuar në murin anësor tregon se në përbërjen e gomës janë përdorur vetëm materiale natyrore që nuk përmbajnë vajra aromatikë. Në fillimin e gomës, zgjidhjet e aplikuara në modelin e saj dhe modelin e shkallës bënë të mundur uljen e nivelit të zhurmës me pothuajse 30%, dhe distanca e frenimit në sipërfaqet e thata dhe të lagura u reduktua përkatësisht me 1 dhe 2 metra. Goma paraqitet në 41 përmasa standarde (përfshirë rrafshnaltën - 53) me diametër buzësh nga 16 në 19 inç dhe gjerësi nga 205 në 275 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE GJITHË SEZONIN M + S

Një tjetër gomë e gjelbër Pirelli për SUV dhe crossover ekzekutivë. Profilet e optimizuara të gomave dhe materialet inovative kanë rezultuar në një reduktim 10% të peshës së gomave dhe një reduktim 20% të rezistencës së rrotullimit, gjë që kontribuon në reduktimin e dridhjeve, rehatisë dhe ekonomisë së karburantit. Faqet gjatësore dhe tërthore të vendosura shpesh rrisin qëndrueshmërinë e drejtimit në rrugë të lagështa dhe në baltë. Zona e madhe e kontaktit dhe katër brazda të gjera rrethore në modelin e shkallës sigurojnë kullim efikas të ujit për siguri më të madhe në rrugët e lagështa. Goma paraqitet në 39 përmasa standarde (përfshirë rrafshnaltën - 40) me diametër buzësh nga 15 në 21 inç dhe gjerësi nga 205 në 295 mm.

RRUGUR N8000

Një model asimetrik shkelës me tre brinjë të fuqishme qendrore dhe brazda të gjera për kthesë të sigurt dhe kullim të përmirësuar të ujit nga copëza e kontaktit me shpejtësi të lartë. Shpatulla e jashtme me formë të veçantë me blloqe të ngurtë përmirëson frenimin. Gjithashtu, performanca e frenimit përmirësohet duke shtuar gomë stiren-butadien në përbërjen e gomës. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 16 deri në 20 inç me një lartësi profili deri në 275 mm.

ROADSTONE N'BLUE ECO

Modeli ekologjik, i formuluar me silicë, mund të reduktojë konsumin e karburantit deri në 20%. Profili i optimizuar i shkallës dhe modeli i shkallës, si në qendër ashtu edhe në shpatull, si dhe ngurtësia e bllokut kontribuojnë në rritjen e kilometrazhit dhe veshjen uniforme. Një numër i madh brazdash anësore me forma të ndryshme dhe një variacion me pesë hapa të blloqeve të shkelës me gjatësi të ndryshme janë krijuar për reduktimin e zhurmës dhe një udhëtim të rehatshëm. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 14 në 16 inç me një lartësi profili deri në 215 mm.

RRUGUR CP672

Modeli i provuar mirë siguron një nivel të lartë të mbërthimit të thatë dhe qëndrueshmëri të gjatë. Ndër veçoritë e modelit të shkelës janë një pistë e dyfishtë qendrore, e cila siguron lëvizje të qëndrueshme në një vijë të drejtë dhe blloqe të ngurtë të shpatullave. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 13 në 18 inç me një lartësi profili deri në 235 mm.

TIGAR PERFORMANCË ULTRA LARTË

Kjo gomë është projektuar për drejtuesit e makinave të rangut të mesëm që preferojnë drejtimin dinamik. Kanalet kulluese gjatësore dhe tërthore kullojnë në mënyrë efektive ujin nga copëza e kontaktit, e cila siguron një nivel të lartë kapjeje jo vetëm në sipërfaqe të thata, por edhe në sipërfaqe të lagura, dhe blloqet masive të shpatullave kontribuojnë në trajtimin e mirë. Përveç kësaj, gjatë zhvillimit të gomës, u aplikua një përbërje e re gome me shtimin e silicës, e cila bëri të mundur arritjen e një niveli të lartë të rezistencës ndaj konsumit, si dhe uljen e nivelit të rezistencës së rrotullimit. Gjithashtu, një veçori e gomës së re është disponueshmëria e mbrojtjes së buzës në të gjitha madhësitë standarde. Tigar i ri Ultra High Performance ka zëvendësuar Tigar Syneris dhe përfundimisht do të zëvendësojë plotësisht paraardhësin e tij. Këtë vit goma është e disponueshme në 25 përmasa me buzë që variojnë nga 17 deri në 19 inç.

TOYO PROXES ST3

Modeli i ri veror me shpejtësi të lartë i gjeneratës së re për automjetet SUV, CUV dhe kamionçinë, i cili zëvendësoi modelin Proxes ST2 dhe është i destinuar për përdorim kryesisht në kushte urbane dhe në autostradë. Risia ka një dizajn të mrekullueshëm sportiv dhe ka një model të drejtimit të shkelës, i cili siguron një nivel të lartë të qëndrueshmërisë së drejtimit dhe performancë të përmirësuar në sipërfaqet e lagura. Forma origjinale paralelograme e blloqeve dhe një përbërje speciale gome sigurojnë ngurtësi shtesë për blloqet, gjë që kontribuon në stabilitetin e tyre gjatë lëvizjes. Ngurtësia e blloqeve rritet gjithashtu nga lamelat 3D. Këto zgjidhje sigurojnë një kontakt të qëndrueshëm dhe kontribuojnë në kontrollin e sigurt në rrugët e thata. Konstruksioni i gomave, i cili përdor teknologjitë më të fundit (mbështjellje e vazhdueshme, shtresë rripi të dyfishtë me fije me rezistencë të lartë, karkasë me dy shtresa, fllanxha mbrojtëse e buzës), ofron një nivel të lartë komoditeti dhe sigurie kur vozitni në rrugë të thata dhe të lagështa. Goma është e disponueshme në 40 madhësi standarde me diametër buzësh nga 16 në 24 inç.

TOYO PROXES SPORT

Flamurtari i ri i gamës së gomave Toyo, i krijuar në përgjigje të kërkesave kryesore të gomave të drejtuesve të makinave me performancë të lartë: trajtim me shpejtësi të lartë dhe kapje në lagështi. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit e Toyo Tires janë përpjekur të ofrojnë këto karakteristika pa kompromentuar tregues të tillë si komoditeti i udhëtimit dhe kilometrazhi i gomave. Gjatë zhvillimit të Proxes Sport, Toyo Tires përdori teknologjinë e pronarit Nano Balance për të përmirësuar vetitë e përbërjes së gomës. Kjo teknologji ju lejon të simuloni dhe analizoni ndërveprimin e përbërësve të përzierjes në nivelin nano dhe të përzieni përbërësit me saktësi të lartë. Rezultati është një përbërje më e fortë, më rezistente ndaj konsumit dhe rezistencë e reduktuar e rrotullimit të gomës. Konstruksioni i gomave, i krijuar gjithashtu me teknologjinë më të avancuar, i kombinuar me një model të optimizuar të shkelës, siguron drejtim më të mprehtë për një kënaqësi të vërtetë drejtimi. Këtë sezon goma prezantohet në një linjë të kufizuar prej 5 madhësish standarde, por sezonin e ardhshëm modeli do të jetë i disponueshëm në një gamë të gjerë (mbi 44 madhësi) me diametër buzësh nga 17 deri në 20 inç.

TOYO OPEN COUNTRY A / T +

Një gomë premium crossover dhe SUV me dizajn agresiv dhe performancë të lartë. Zëvendësohet modeli i gjeneratës së parë. Modeli i ri ka një përbërje të përditësuar prej gome, hapje dhe dizajn anësor, i cili ka përmirësuar shumicën e karakteristikave të paraardhësit të tij (trajtimi në rrugë të thata dhe të lagështa, komoditeti akustik, koeficienti i rezistencës së rrotullimit). Modeli është i përshtatshëm për përdorim si në kushte urbane ashtu edhe në kushte të lehta jashtë rrugës. E disponueshme në 45 madhësi me diametra të hapjes që variojnë nga 15 në 20 inç.

Këtë vit, kompanitë e gomave vazhdojnë t'u ofrojnë klientëve të tyre një shumëllojshmëri të opsioneve të gomave të makinave të pasagjerëve dhe SUV. Më poshtë do të hedhim një vështrim më të afërt se cilat modele duhet t'i kushtoni vëmendje, si dhe do të kujtojmë gomat që ishin të suksesshme vitin e kaluar dhe do të japim disa rekomandime për zgjedhjen e gomave.

Gomat e duhura krijohen çdo sezon. Ne do t'ju tregojmë për më të mirat prej tyre sot. Foto: revistadelmotor.es

Gomat më të njohura të kësaj vere

Hankook Ventus V12

Është një nga gomat më të shitura të verës 2017. Numri i madhësive standarde që mund të blihen arrin tetëdhjetë e pesë copë. Diametrat e gomave janë pesëmbëdhjetë deri në njëzet e një inç.

Gomat e këtij prodhimi kanë kapje të shkëlqyer në sipërfaqet e rrëshqitshme dhe krijohet rezistencë e mirë për shkak të modelit të shkelës me 3 brazda të vendosura përgjatë gjatësisë. Përveç kësaj, ato janë të qëndrueshme kur ngasin në sipërfaqe të lagura dhe kordoni i çelikut rrit rezistencën e tyre ndaj konsumit dhe zgjat jetën e tyre të shërbimit.

Ndër avantazhet kryesore të Ventus V12 janë forca, kapja e shkëlqyer, komoditeti, kostoja e arsyeshme, e cila kombinohet me cilësinë e lartë.

Në prodhimin e gomave, zhvilluesit përdorin gjeneratën e fundit të përbërjeve të gomës, ato rrisin rezistencën ndaj konsumit, si dhe përmirësojnë rezistencën ndaj plakjes termike.

Kontakt premium kontinental 6

Këto goma karakterizohen kryesisht nga komoditeti, trajtimi, ekonomia dhe siguria. Ato janë të qëndrueshme në funksionim dhe zvogëlojnë konsumin e karburantit.

Modeli është prodhuar në Gjermani, ka një diametër prej shtatëmbëdhjetë deri në njëzet e një centimetra, kështu që është i përshtatshëm si për "makina" të zakonshme dhe për makina sportive dhe crossover. Foto: avtovesti.com

Për të arritur këto karakteristika, prodhuesit kanë krijuar përbërjen më të fundit të gomës dhe kanë dalë me një dizajn inovativ për gomat.

Falë kësaj, Contact 6 fitoi disa prova, ai u dallua gjithashtu nga vetitë e kapjes dhe frenimit dhe një koeficient të ulët të rezistencës së rrotullimit.

Nga të metat, vlen të theksohet fshirja e shpejtë, pasi gomat janë mjaft të buta.

Michelin agilis

Michelin ka nxjerrë një seri të re gomash Agilis, të cilat janë mjaft të forta në krahasim me paraardhësit e tyre, gjë që është një plus për rrugët e brendshme. Foto: img.avito.st

Gomat kanë një gërshetim të kordonit të dytë dhe muret anësore të tyre janë të pajisura me futje, gjë që i kursen gomat nga shpimi kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta.

Përveç kësaj, Agilis dallohet nga rezistenca e tij e lartë ndaj konsumit të shpejtë, shkelja e madhe, qëndrueshmëria dhe aftësia për të mbuluar distancat në terrenin e vendit. Diametri është i përshtatshëm vetëm për makinat e pasagjerëve.

Nga minuset, gomat janë mjaft të rënda, gjë që rrit konsumin e karburantit dhe zvogëlon efikasitetin e pezullimit gjatë drejtimit të shpejtë në rrugë të pabarabarta.

Nokian Hakka Green 2

Seria Green 2 nga Nokian Hakka nuk mund të injorohet. Këto goma janë të dizajnuara për funksionim në kushte të vështira klimatike, ku temperatura në verë nuk i kalon njëzet gradë.

Inxhinierët kanë krijuar një përbërje gome që lejon gomat t'i rezistojnë lehtësisht ndryshimeve të papritura të temperaturës. Përveç kësaj, ai siguron trajtim të shkëlqyeshëm në sipërfaqe të lagura dhe të thata.

Zhurma dhe zhurma zvogëlohen nga prania e brazdave të veçanta.
Por duhet të kihet parasysh se një gome e tillë përkeqësohet shpejt.
Madhësitë e gjelbër 2 variojnë nga pesëmbëdhjetë në shtatëmbëdhjetë inç.

Toyo Proxes T1-R

T1-R është flamuri i ri i Toyo Proxes... Gomat T1 R janë perfekte për shoferin me ritëm të shpejtë, me manovrim të shkëlqyer me shpejtësi të lartë dhe kapje në trotuarin e lagësht.

Gomat u krijuan duke përdorur mjete simuluese kompjuterike. Goma ka kaluar me sukses teste dhe teste të ndryshme.

Diametrat e gomave variojnë nga shtatëmbëdhjetë në njëzet inç.

Gomat më të njohura të vitit 2016

Tani le të flasim pak për gomat e njohura vitin e kaluar.

Nokian Hakka Green

Marka finlandeze Nokian Hakka Green fitoi shpërndarje të gjerë vitin e kaluar. Zhvilluesit arritën të krijojnë një përbërje të re gome, e cila përbëhet nga vaj pishe, silicë dhe karboni i zi. Kjo rriti rezistencën ndaj konsumit me pothuajse pesëmbëdhjetë përqind.

Për shkallët është përdorur tela çeliku e përdredhur, e cila ka ndikuar pozitivisht në forcën e gomave. Foto: nokiantyres.az

Këto goma janë bërë posaçërisht për makina të klasës C dhe B, ato kanë një diametër prej trembëdhjetë deri në gjashtëmbëdhjetë inç.

Sipas rishikimeve të klientëve, gomat kanë trajtim të mirë, lëvizje të butë dhe frenim efektiv në çdo mot. Nga minuset, shumë vërejnë koston shumë të lartë dhe trajtimin e pamjaftueshëm të besueshëm në sipërfaqet e lagura.

Michelin Cross-Klima

Një seri e markës franceze Michelin e quajtur Cross-Climate dallohet kryesisht për qëndrueshmërinë e saj.... Përveç kësaj, përdoret jo vetëm në sezonin e verës, por edhe jashtë sezonit.

Përdorimi i një përbërje të veçantë gome rriti udhëtimin e gomave dhe përmirësoi performancën e frenimit.

Shkallët kanë një model me një numër të konsiderueshëm sektorësh, të cilët ndahen me brazda për kullimin e ujit. Falë këtij modeli, qëndrueshmëria e gomave përmirësohet kur vozitni në një rrugë të rrëshqitshme.

Në vendin tonë, gomat janë në dispozicion për blerje në tridhjetë madhësi standarde, dhe diametri i tyre varion nga katërmbëdhjetë në tetëmbëdhjetë inç.

Shumë pronarë pëlqejnë qetësinë e gomave, si dhe elasticitetin e tyre dhe distancat e shkurtra të frenimit. Disavantazhi kryesor është fshirja e shpejtë, veçanërisht me ngarje të rregullt në rrugë me cilësi të dobët.

Cordiant Sport 3

Ky model pati sukses edhe verën e kaluar. Kjo seri e prodhuesit nga Rusia, e cila përfshin dymbëdhjetë madhësi standarde nga gjashtëmbëdhjetë në tetëmbëdhjetë inç.

Variantet posaçërisht për crossover-et janë shtuar pasi ato janë me rritjen më të shpejtë në treg. Foto: 24aul.ru

Gomat Sport 3 kanë një mur anësor të përforcuar. Pronarët gjithashtu vërejnë mbajtjen e mirë të ujit, qëndrueshmërinë, veshjen uniforme të shkallës dhe tërheqjen e shkëlqyer. Këto goma nuk janë të përshtatshme për ngasje në tokë dhe mund të lindin probleme nëse automjeti është i pajisur me një pezullim të ngurtë.

BFGoodrich - Urban-Terrain

Vitin e kaluar u shit me sukses edhe një risi nga marka BFGoodrich, Urban-Terrain.Është projektuar posaçërisht për kryqëzime të vogla dhe të mesme. Tetëmbëdhjetë madhësi janë të disponueshme për blerje, duke filluar në madhësi nga pesëmbëdhjetë në tetëmbëdhjetë inç.

Gomat janë projektuar kryesisht për ngasje në asfalt. Por ata janë gjithashtu në gjendje të tolerojnë ngasjen në tokë. Kufoma e Urban-Terrain është përforcuar posaçërisht për të shtuar qëndrueshmëri kur vozitni jashtë rrugës. Kullimi kryhet nga një sistem kanalesh në modelin e shkelës.

Blerësit theksojnë komoditetin e gomave, rrotullimin e pranueshëm, qetësinë dhe butësinë. Nga minuset - pak e ashpër, derisa të ngrohet plotësisht.

Eagle F1 Asimetrike 3

Gomat nga Eagle F1 Asymmetric 3 fituan popullaritet kryesisht për shkak të shpejtësisë së tyre të lartë... Për ta, inxhinierët shtuan disa risi teknike, për shembull, përbërja e gomës, përbëhet nga gome me një efekt ngjitës. Për më tepër, për gomat u përdorën blloqe tredimensionale të shkallës, të cilat ndikuan pozitivisht në distancën e frenimit.

Gomat janë të besueshme dhe të qëndrueshme, dhe pronarët gjithashtu shkruajnë për rehati dhe zhurmë të ulët. Por ato nuk janë mjaft të mira për të vozitur në terrene të lagështa.

Në këtë video dhe në tekstin e mëposhtëm do të gjeni rekomandime për blerjen e gomave verore për makinën tuaj:

Kur blini, sigurohuni që të keni parasysh llojin dhe madhësinë e gomave në mënyrë që ato të përshtaten në makinën tuaj.... Këto parametra tregohen në manualin e udhëzimeve të makinës;
Një gomë cilësore duhet të ketë ekonomi, karakteristika të pranueshme drejtimi, qëndrueshmëri dhe zhurmë të ulët;
Shumë njerëz blejnë goma të një madhësie të madhe, sepse ato jo vetëm që përmirësojnë tërheqjen dhe tërheqjen, por gjithashtu kanë një efekt pozitiv në pamjen e makinës;
Nëse jeni duke vozitur shumë në tokë, është mirë të blini goma me një model të cekët të shkelës. Është gjithashtu e nevojshme që ato të mos jenë shumë të ngurtë;
Nëse ekonomia e karburantit është e rëndësishme për ju, kujdesuni për gomat me efikasitet të energjisë. Vërtetë, jo të gjithë kanë efikasitet të mjaftueshëm, prandaj, rekomandohet të blini goma të furnizuara për konfigurimin origjinal;
Ju mund të blini goma nga një tregtar i autorizuar, ato kanë prodhim origjinal, por kostoja e tyre do të jetë e lartë. Në dyqane të specializuara do të gjeni një gamë më të gjerë dhe çmime të ndryshme nga të lartat tek ato të ulëta. Gjithashtu, dyqanet në internet kohët e fundit janë bërë të njohura, veçanërisht pronarët e rrotave të madhësive jo standarde kthehen atje;
Përdorni rekomandimet e dhëna nga prodhuesit e makinave të markës suaj... Këto këshilla bazohen në dimensionet e modelit, karakteristikat e udhëtimit, kapacitetet e ngarkesës dhe më shumë.

Rezultati

Pra, sot në treg ka një shumëllojshmëri të gjerë gomash nga prodhues të ndryshëm, gjë që e bën zgjedhjen disi të vështirë. Për ta bërë më të lehtë, ne kemi renditur modelet më të njohura të së shkuarës dhe të kësaj vere, të cilave ia vlen t'i kushtoni vëmendje, si dhe kemi dhënë disa këshilla për blerjen e tyre.

Shumë pronarë makinash e nënvlerësojnë rëndësinë e ndryshimit të gomave për sezonin. Dhe nëse është e qartë se në dimër, në mot të ftohtë, nevojitet kontroll i përmirësuar në rrugët e akullta dhe me dëborë, atëherë jo të gjithë e kuptojnë nevojën për të përdorur gome speciale gjatë verës.

Sidoqoftë, ka arsye pse është thjesht e nevojshme të ndryshoni gomat për ato verore:

shumë i butë në temperatura të larta, gjë që redukton trajtimin dhe rrit distancën e frenimit;
gomat e buta të dimrit konsumohen shpejt në asfalt të nxehtë;
përdorimi i gomave të dimrit në verë rrit konsumin e karburantit.

Kështu, karakteristikat kryesore për të cilat ne zgjedhim gomat janë aftësia për të shpërndarë nxehtësinë dhe rezistenca ndaj konsumit. Gjithashtu, gomat më të mira të kryqëzimit të verës duhet të mbajnë baltë dhe ujë mirë për udhëtime jashtë rrugës dhe të kenë kontroll të mirë në asfalt të nxehtë dhe në shi.

Në shumë mënyra, BFGoodrich G-Grip është goma më e mirë e verës në kategorinë e kryqëzimeve 2019. Me koston e një modifikimi me një diametër prej 17 centimetra (235 / 45R1794Y) të rendit prej 5700 rubla, ky është një opsion ideal për sa i përket raportit kosto / cilësi. Goma karakterizohet nga një dizajn unik dhe rregullim i mirëmenduar i blloqeve. Goma funksionon mirë në gjurmët e lagështa / të thata. Një prodhues i njohur amerikan investon shumë në kërkime, kështu që të gjitha produktet e tij, përfshirë edhe këtë model, prodhohen duke përdorur teknologji moderne kompjuterike. Modeli i shkelës ka një drejtim të theksuar, për shkak të të cilit efekti i akuaplanimit nuk shfaqet në asnjë kusht. Gjithashtu duhet theksuar cilësia e lartë e blloqeve të gomave të vendosura në zonën e shpatullave, gjë që garanton një reagim shumë të lartë të rrotave ndaj manipulimit me timonin.

Bridgestone Potenza S001

Goma verore e shkëlqyer me shpejtësi të lartë, e karakterizuar nga performanca e përmirësuar për sa i përket komoditetit dhe udhëtimit të qetë. Kostoja nuk është më e vogla - një model me parametrat 215 / 40R17 / 87Y kushton nga 11,200 rubla. Por këto goma, për të qenë i sinqertë, ia vlejnë paratë. Prania e brazdave mjaft të gjera kontribuon në kullimin e ujit me cilësi të lartë. Skajet e blloqeve kanë një skaj të mprehtë që mund të presë fjalë për fjalë filmin e ujit, duke minimizuar rrezikun e rënies në aquaplaning. Ngurtësia e murit anësor siguron qëndrueshmëri / trajtim të shkëlqyeshëm të kryqëzimit pavarësisht shpejtësisë së drejtimit. Është e pamundur të mos përmendet brinja qendrore e gomës, e cila përmirëson qëndrueshmërinë e makinës kur vozitni me shpejtësi shumë të larta.

Ky model i përket kategorisë së gomave të klasës së çmimit të mesëm (modifikimi 235/55 R17 99Y kushton nga 7200 rubla), por në të njëjtën kohë ka karakteristika të mira me një burim mjaft të lartë. Vendin e tretë në renditjen e gomave më të mira verore për crossovers në 2019, modeli e mori me meritë. Ashtu si më të mirat në klasë, Toyo Proxes T1 Sport ka një brinjë të gjerë qendrore dhe blloqe të mëdha. Stabiliteti i komandës në pistë plotësohet nga prania e një rrjete kullimi të degëzuar, e cila është përgjegjëse për kullimin e shpejtë të ujit. Grykat vetë-kyçëse janë një tjetër avantazh i gomës, e cila ka një indeks shpejtësie Y, i cili ju lejon të udhëtoni me shpejtësi deri në 300 kilometra në orë, duke përballuar ngarkesa prej rreth 780 kg. Sipas rishikimeve të pronarëve të makinave vendase, goma nuk i pëlqen rrugët e këqija, në të cilat konsumohet më shpejt se zakonisht.

Michelin Latitude Cross

Duke marrë parasysh vlerësimin e vitit 2019 të gomës më të mirë verore për crossovers, nuk mund të kalojmë pranë një modeli që zë një pozicion të ndërmjetëm në vlerë midis segmentit premium dhe atij mesatar. Pra, kostoja e një gome me indeksin 225/75 R16 108H8500 fillon nga 7800 rubla. Këto goma nuk mund të quhen goma me shpejtësi të lartë (indeksi H tregon se ato janë të dizajnuara për një maksimum prej 210 km / orë), por kjo është më se e mjaftueshme për një kryqëzim. Por indeksi i ngarkesës për këto është 108 njësi, domethënë ata janë në gjendje të përballojnë një ngarkesë prej 1 mijë kilogramësh. Goma karakterizohet nga një sjellje e qëndrueshme në rrugë me çdo lloj sipërfaqeje, pavarësisht nga kushtet e motit. Modeli i shkelës zgjidhet në mënyrë të tillë që të minimizojë konsumin pa sakrifikuar performancën. Përdoruesit vërejnë aftësinë për të kursyer karburant dhe trajtimin e shkëlqyer të gomave. Ajo që nuk i pëlqen kësaj gome janë udhëtimet në rrugë që kanë nevojë për një grader.

Dunlop SP Sport Maxx

Ky model fitoi gjithashtu një vend të lartë në TOP-in e gomave të kryqëzimit veror 2019 për shkak të kontrollit të shkëlqyer të drejtimit, pavarësisht nga gjendja e autostradës. Me një kosto prej 6,150 rubla, modifikimi 215/55 R16 93Y dallohet nga prania e një muri anësor shumë të fortë me futje Kevlar, frenim i sigurt dhe funksionim relativisht i qetë. Shpejtësia e lartë (indeksi Y), demonstron një ekuilibër të shkëlqyer të karakteristikave të kapjes. Ndër të metat, duhet të theksohet jo rezistenca më e mirë ndaj konsumit. Nëse jeni adhurues i një udhëtimi të rehatshëm, mos llogarisni në goma të tilla: ato janë mjaft të ngurta. Por, e përsërisim, për segmentin e tij ky është një nga produktet më të mira, si për nga kostoja, ashtu edhe për nga karakteristikat bazë të performancës.

Nëse e përdorni SUV-në tuaj për vozitje jashtë rrugës relativisht rrallë, atëherë ky model i gomave verore mund të jetë zgjidhja më e mirë për ju. Në listën tonë të gomave më të mira të verës 2019 në segmentin crossover, Hakka Black 2SUV renditet i gjashti. Për 8900 rubla, ju merrni në dispozicion goma me shpejtësi të lartë dhe të rehatshme, të cilat në beton të thatë e mbajnë rrugën jo më keq se premium Continental ContiPremiumContact 5. Sidoqoftë, nuk do të ketë probleme me trajtimin në asfaltin e lagësht. Një tregues shumë i mirë i butësisë së udhëtimit, në nivelin e Michelin Latitude Sport, por shumë i zhurmshëm, ky është një nga të metat kryesore të modelit (si dhe të gjithë serisë "dyshe"). Ata ndihen të sigurt në rrugë. Çfarë mund të thoni tjetër për këtë model? Rezistenca ndaj konsumit nuk është më e mira - deri në 30 mijë është ende normale, dhe më pas problemet janë të mundshme, por kjo është sa me fat. Nëse zgjidhni goma verore për një kryqëzim në Hakka Black 2SUV, ju rekomandojmë të blini vetëm goma vendase (të prodhuara në Finlandë) - cilësia e gomave të prodhuara në vende të tjera mund t'ju shqetësojë vërtet.

Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Për dashamirët e një udhëtimi të rehatshëm, kjo gomë verore, pa ekzagjerim, do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer. Për më tepër, së bashku me butësinë e mahnitshme të drejtimit në sipërfaqe të thata / të lagura, modeli karakterizohet nga një koeficient i shkëlqyer ngjitjeje në sipërfaqen e rrugës. Mund të garantohet se këto do të jenë disa nga gomat më të qeta që do të hasni në jetën tuaj. Megjithatë, siç ndodh gjithmonë në jetë, çdo virtyt kthehet në një lloj disavantazhi. Në këtë rast, mund të supozojmë pa mëdyshje se meqenëse goma është e butë, atëherë nuk është shumë e qëndrueshme. Kështu është: burimi i vërtetë është rreth 30 mijë kilometra. Epo, ka edhe probleme me qëndrueshmërinë, ndaj nëse vozitni në rrugë të këqija, pse keni nevojë për butësi, nëse nëse futeni në një vrimë serioze, qoftë edhe me një kosto mesatare, rrezikoni të merrni një "hernie"?

Michelin Latitude Sport 3

Po, nuk gaboheni. Këto janë goma verore dhe janë të destinuara për crossover. Dhe, pavarësisht nga prania e fjalës "Sport", indeksi i shpejtësisë këtu nuk është aspak sport (V, deri në 240 km / orë). Pra, në vlerësimin e gomave verore për crossover të dimensionit R18, këto goma janë të pranishme absolutisht natyrshëm, duke qenë një konkurrent i drejtpërdrejtë i modelit të mëparshëm nga Continental. Me fjalë të tjera, karakteristikat e këtyre gomave janë pothuajse identike - kjo është butësia më e lartë e udhëtimit, heshtja e mahnitshme, kapja e shkëlqyer në çdo lloj sipërfaqeje.

Dhe, natyrisht, të njëjtat disavantazhe - një burim i ulët dhe parametra sinqerisht të dobët të forcës. Anët këtu, sinqerisht, janë të dobëta, kështu që nëse ju pëlqen të mbështeteni në bordurat, do t'ju duhet ta lini këtë zakon në të kaluarën. Por a ka edhe ndonjë lajm të mirë? Ndryshe nga ContiPremiumContact 5, kjo gomë ka një rezistencë më të lartë ndaj konsumit - do të duhet të ndryshohet çdo 40 mijë kilometra mesatarisht.

Goodyear EfficientGrip SUV

Nëse jeni duke kërkuar për një gome të rehatshme që ka një mur anësor të fortë dhe është i ngushtë me buxhetin, SUV EfficientGrip është modeli juaj i preferuar. Butësia e udhëtimit këtu është e tillë që do të ndiheni sikur po vozitni një sedan të shtrenjtë dhe përvoja do të jetë e njëjtë për sa i përket nivelit të zhurmës. Por gjëja kryesore është një mur anësor i ngurtë, i cili ju lejon të mos mendoni për sigurinë kur vozitni në kushte urbane. Me një fjalë, ky është një fshatar mesatar i mirë, përfshirë edhe për sa i përket kostos (nga 6500 rubla). Ekziston edhe një veçori - brazda shumë të gjera, për shkak të të cilave gurët hidhen direkt në harqet e rrotave. Kur blini një grup prej gome të tillë, kujdesuni për blerjen e veshjeve të harkut të rrotave dhe bëni izolimin e zërit me cilësi të lartë të harqeve.

Gomat japoneze nuk kanë nevojë për rekomandime, por kostoja është gjithashtu mbresëlënëse (pothuajse 10 mijë rubla), gomat më të shtrenjta në vlerësimin tonë të gomave verore për kryqëzime. Dhe për ato lloj parash, ju largoheni nga produkti më ideal. Me një sërë karakteristikash të shkëlqyera (mban mirë pistën, kapërcen çdo pellg në mënyrë perfekte, thjesht duke mos i vënë re, demonstron frenim të shpejtë në asfalt të lagësht / të thatë ose beton, ka një mur anësor të fortë, nuk ka probleme me aquaplaning) dallohet. nga zhurma e shtuar. Në përgjithësi, të gjithë japonezët janë më të zhurmshëm kur krahasohen me gomat e ngjashme evropiane. Nëse zhurma dhe kostoja e lartë nuk kanë rëndësi për ju - mirë, këto janë goma shumë të mira në të gjitha aspektet e tjera.

Toyo Proxes CF2 SUV

Një tjetër mundësi e mirë për një kosto të arsyeshme (7400 rubla). Përdoruesit vërejnë njëzëri trajtimin e mirë të gomave, aftësinë e tyre për të mbajtur gjurmët edhe me shpejtësi shumë të larta kur hyjnë në kthesa mjaft të mprehta. Të rehatshme, rezistojnë në mënyrë të përkryer akuaplanifikimin. Ndryshe nga shumë "shokët e klasës", ata karakterizohen nga një model shkelës që nuk hedh gurë. Mjaft të mira dhe “aftësi jashtë rrugës”. Por ai ndryshon në mënyrë dramatike vetitë e tij në mot të ftohtë. Në temperatura nën plus 5 gradë, bëhet e zhurmshme dhe e fortë, domethënë këto janë goma për rajonet jugore të vendit. Sa i përket trotuareve, këtu janë të përforcuara. Duke përmbledhur sa më sipër, mund të themi se ka gjithmonë një vend në vlerësimin e gomave verore për kryqëzimet e këtij modeli.

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

Me një kosto prej 6200 rubla, ky është një analog korean me cilësi të mirë për shokët e klasës nga Michelin. Mban rrugën në një udhë të lagësht dhe të thatë në një "4" të fortë. Por kjo është gjithashtu një e mesme. Ju mund të theksoni vetëm butësinë e kursit, veçanërisht kur bëni breg. Frenimi nuk shkakton ndonjë kritikë të veçantë. Por një pengesë shumë domethënëse është një burim i dobët. Shumë njerëz vërejnë se për këto goma kufiri është 15 mijë kilometra. Çuditërisht, Ventus S1 R17 është larg nga kryesimi i listës së gomave të kryqëzimit veror për 2019.

Kumho HP91

Gome e përballueshme pa performancë të jashtëzakonshme. Zgjidhja e problemit të kordonit anësor mund të quhet interesante - nuk është e ngurtë këtu. E megjithatë, ai i mban goditjet me shumë besim. Me një kosto prej 6300 rubla për modifikimin 265/65 R17 112V, ky është një opsion krejtësisht i pranueshëm - i vështirë, por mund të përballojë një kilometrazh prej rreth 40,000-50,000 kilometrash. Po, ka probleme me kapjen, veçanërisht në mot me shi. Bën gjithashtu një zhurmë të mirë. Jo zgjidhja më e mirë nëse nuk ka probleme financiare.

Cordiant Comfort 2SUV

Një nga opsionet më buxhetore (nga 4900 rubla). Ju mund ta quani këtë gomë analoge shtëpiake të Continental ContiPremiumContact 5SUV. Po aq e rehatshme dhe e butë, por shumë më pak e qëndrueshme. Për më tepër, ai nuk e mban rrugën aq mirë, mund të shpërthejë në rrëshqitje shumë më herët se analogët. Zhurmë e ulët, por e ndjeshme ndaj stresit mekanik. Me një fjalë, modeli më i përballueshëm për çmimin.

Një konkurrent i denjë i modelit të mëparshëm për sa i përket kostos, por jo cilësisë. Nëse modifikimi R16 kushton nga 5,400 rubla, atëherë R19 - 11,000, por këto janë gomat më të mira verore për crossovers në segmentin e çmimeve më të ulëta. Ata e tregojnë veten mirë kur ngasin qetësisht, por nuk u pëlqen shpejtësia dhe rrugët me lagështi. Ndryshe nga seria Black, ai nuk i reziston mirë akuaplanit, por ka "sup" më të fortë. Demonstron cilësi të shkëlqyer të udhëtimit pa sakrifikuar trajtimin. Dhe përsëri, blini vetëm "Finna", goma e prodhuar në Rusi mund t'ju shqetësojë tashmë në vitin e dytë të funksionimit.

Vlerësimi sipas kategorisë

Tani le të përqendrojmë vëmendjen tuaj te gomat që karakterizohen nga një kombinim i shkëlqyer i rehatisë dhe qetësisë. Këto janë kryesisht produkte evropiane - në Botën e Vjetër, më shumë vëmendje i kushtohet këtyre karakteristikave:

Continental ContiPremiumContact 5.
Nokian Hakka Zi / Blu 2.
Michelin Latitude Sport3.
Komforti i përzemërt 2.
Goodyear Efficient Grip.
Kumho Crugen HP91.
Bridgestone Altezza001.
Toyo Proxes CF2.

Nëse jeni duke kërkuar për gomat më të mira të kryqëzimit veror që janë shumë të qëndrueshme dhe të afta për t'i bërë ballë goditjeve anësore, atëherë këtu janë evropianët që kullosin ato të pasme: