Kohët e fundit, marka e njohur Kia prezantoi një paketë të re Prestige. Shtë një makinë dinamike me një motor 1.6 litra. Treguesi i fuqisë u ndal në rreth 123 kuaj fuqi. Kompleti i plotë Prestige prodhohet në dy modifikime.
Karakteristikat që e veçojnë Rio -n janë si më poshtë:
Transmetim. Mund të jetë manual me gjashtë shpejtësi ose automatik.
Konsumi i benzinës. Për Kia Rio me një transmetim manual, kjo shifër është 5.9 litra në 100 kilometra, dhe për një transmetim automatik - 6.3 litra në 100 kilometra.
Çmimi. Ky konfigurim me një kuti ingranazhi manual kushton 635 mijë rubla, dhe me një automatik - 675 mijë rubla.
Pjesa e brendshme e Kia Rio
Ky konfigurim përfshin pajisjen e kabinës me të ashtuquajturat opsione të ngrohta. Këto janë ulëset e përparme të nxehta. Sistemi nxehet shumë shpejt, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerit para një udhëtim të rehatshëm. Akulli shpesh formohet në xhamin e përparmë në dimër. Disa drejtues përdorin objekte që mund të gërvishtin sipërfaqen për ta hequr atë. Modeli Kia Prestige është i pajisur me një xham të nxehtë. Kur të bëhet i ftohtë, mjafton të ekzekutoni këtë funksion, dhe në pak minuta xhami do të pastrohet plotësisht. Timoni është i zbukuruar me lëkurë, i cili është i këndshëm për prekjen. Ky përfundim e pengon atë të rrëshqasë nga duart tuaja. Elementet e ngrohjes janë të integruara nën zorrë. Timoni i ndezur do të ngrohë shpejt duart tuaja dhe do të ndihmojë në rivendosjen e ndjeshmërisë së tyre. Pasqyra e pasme është gjithashtu e nxehtë. Falë kësaj, nuk djersitet kur temperatura bie.
Një tipar i rëndësishëm i brendësisë së Kia në këtë konfigurim është pulti tepër i përshtatshëm dhe funksional i Mbikëqyrjes. Ai mishëron idetë e përparuara të stilistëve që ndihmojnë të mos e shpërqendrojnë shoferin gjatë vozitjes. Veshja me dërrasa dhe mbështetësja e dorës janë përfunduar në lëkurë artificiale. Ky dizajn shton pasuri dhe sofistikim në brendësi.
Dyert janë shkurtuar nga brenda me futje pëlhure. Refuzimi i veshjeve plastike na lejoi të braktisim pretendimet e panevojshme. Një shtesë me stil në dekorimin e brendshëm janë elementët e kromit: dorezat, çelsat, butonat.
Sistemi audio, siguria dhe komoditeti
Dashamirët e vërtetë të muzikës do të jenë në gjendje të vlerësojnë njësinë e kokës, e cila është e instaluar në konfigurimin Prestige. Sistemi është i aftë të luajë skedarë muzikorë nga disqet CD dhe MP3. Hyrjet USB dhe AUX vendosen në panelin e pajisjes muzikore. Ato bëjnë të mundur lidhjen e disqeve flash dhe pajisjeve të tjera të ruajtjes. Radio është e lidhur me gjashtë altoparlantë. Falë tyre, tingulli në kabinën bëhet i pastër, dinamik dhe i gjerë.
Nëse Kia Rio më e lirë është e pajisur me ajër të kondicionuar, atëherë paketa Prestige përfshin kontrollin e klimës. Me ndihmën e saj, ju mund të vendosni temperaturën optimale dhe të rehatshme në kabinën në çdo kohë të vitit.
Grupi minimal i airbags Rio Prestige plotësohet me elementë anësorë dhe perde. Ato ofrojnë mbrojtje të besueshme për shoferin dhe pasagjerët gjatë emergjencave. Kur ngasni në Kia Rio, bllokimi i derës ndizet automatikisht. Në lëvizje, nuk ka asnjë mënyrë për të zhbllokuar mekanizmin e kyçjes. Ky sistem ka për qëllim kryesisht fëmijët. Tani mund të jeni të sigurt se ata nuk do të jenë në gjendje të hapin derën ndërsa makina po lëviz.
Elementet e jashtme të trupit Rio Prestige
Kjo paketë është përfaqësuese e modelit tradicional të Rio -s. Agresiviteti ndaj makinës shtohet nga skarë e radiatorit, e cila është bërë në formën e një buzëqeshjeje. Lidhet pa probleme me fenerët. Ekziston gjithashtu një shtesë e rëndësishme në sistemin optik - këto janë dritat e mjegullës. Parakollat e përparmë kanë dekore që i japin automjetit një butësi vizuale. Prestige është e pajisur me fshirëse Aeroblade. Ata nuk kërcasin dhe në mënyrë efektive heqin papastërtitë nga qelqi.
Makina është e pajisur me rrota aliazh të lehta me një rreze prej 15 inç. Për gomat e dimrit, kjo është ideale. Por për verën, shumë shoferë blejnë rrota me rreze 16 inç.
Makinat Renault Logan janë shitur në tregun rus që nga viti 2005. Konsumatorit i ofrohet një zgjedhje e disa konfigurimeve. Renault Logan Prestige është pajisja më e shtrenjtë e tyre. Makina franceze e prodhuar nga Rusia u bë menjëherë e popullarizuar në mesin e shoferëve vendas. Në vitin 2009 Renault Logan u bë lider në shitjet në Rusi.
Karakteristikat e grupit të plotë
Paketa Prestige vjen me një kapacitet motori prej 1.6 litra, ekziston edhe një paketë Privilege, e cila gjithashtu ka një motor me të njëjtin vëllim - 1.6 litra.
Në versionin Privilege, janë instaluar rrota 15 inç, të cilat janë bërë prej çeliku në versionin bazë dhe nga lidhjet e lehta sipas kërkesës. Opsionet, të cilat ishin në nivelet e zbukurimit Authentic dhe Expression, janë bërë modeli standard i Privilege. Sidoqoftë, ABS, mbajtësja e sediljeve të pasagjerit të përparmë, dritaret me energji të pasme dhe pasqyrat elektrike të dyerve duhet të porositen veçmas.
Disa blerës zgjedhin të mos blejnë një Renault Logan të ri, por në vend të kësaj marrin, për shembull, një makinë të përdorur me një nivel më të lartë të pajisjeve.
Nota Prestige konsiderohet më e shtrenjta. Paketa bazë tashmë përfshin:
- pasqyra të jashtme me makinë elektrike dhe ngrohje;
- dritare me energji të pasme;
- lyerje parakolpësh, pasqyra të jashtme, doreza makinash, derdhje të derës në ngjyrën e trupit;
- timon lëkure dhe çelës për ndërrimin e ingranazheve;
- dorezat e dyerve në pjesën e brendshme dhe tehu i deflektorit janë bërë në një përfundim alumini;
- pasqyra të mëdha të jashtme me vizion të zgjeruar;
- trajtim i shkëlqyeshëm i automjeteve;
- shikueshmëri e mirë në makinë;
- sallon i gjerë;
- kondicioner;
- me ndihmën e një bllokimi qendror të modifikuar, mund të hapni bagazhin duke shtypur një çelës special në çelës.
Stoli i jashtëm, i brendshëm dhe makina
Makina ka një transmetim manual. Renault Logan nuk ka rregullim të mbështetjes së rripit që nga viti 2009. Sipas llojit të trupit, Renault Logan i përket sedanëve, një makinë me rrota të përparme, numri i vendeve është 5, dhe dyert në makinë janë 4.
Në pamje, Renault Logan është një makinë mjaft kompakte, e gjatë dhe pak këndore. Dritaret e mëdha të makinës japin një pamje pothuajse panoramike, dyert me hapje të gjera, pak shkojnë në çati. Makina ka një pozicion të lartë ulëse. Nuk ka boshllëqe të mëdha midis pjesëve të trupit të makinës, ato janë të njëjta kudo.
Brenda Renault Logan është shumë e rehatshme, por mjaft e thjeshtë. Pjesët e brendshme të kabinës janë mbledhur me cilësi të lartë. Pulti dhe pulti me një radio makine kanë një ndërfaqe intuitive dhe nuk janë të vështira për t'u zotëruar. Pulti në makinë është bërë prej plastike me cilësi të lartë, takometri dhe numrat e shpejtësisë janë bërë në një ngjyrë metalike me shigjeta me tregues të kuq.
Brendësia e tekstilit është në dispozicion në tre përfundime. Tabela e instrumenteve plastike Renault Logan është bërë në dy ngjyra: e zezë dhe gri. Nivelet e rezervuarit të karburantit dhe leximet e ftohësit janë në formën e grafikëve me shirita. Vendet e Renault Logan janë të rehatshme, jo të ngurta, por pa mbështetje në anët. Vendi për pasagjerët në pjesën e pasme është i sheshtë, i gjerë.
Tre të rritur do të vendosen me sukses këtu, edhe në municion dimëror. Në përgjithësi, brendësia e makinës Renault Logan konsiderohet më e gjerë në mesin e makinave të kësaj klase për sa i përket kapacitetit të pasagjerëve në sediljet e pasme. Selia e shoferit është e rregullueshme vetëm horizontalisht; për fat të keq, rregullimi i lartësisë nuk sigurohet.
Renault Logan ndryshon nga makinat e tjera jo vetëm nga brendësia e tij e bollshme, por edhe nga vendndodhja e bri, e cila nuk është në vendin e zakonshëm - timoni. Butonat e dritares së përparme të energjisë gjithashtu nuk janë të vendosura në dyert, por në panelin e kontrollit të përparmë pranë butonit të sinjalit të urgjencës. Butonat për dritaret e pasme të energjisë janë të vendosura në tunelin tërthor në dysheme midis sediljeve të përparme.
Karakteristikat e kontrollit dhe pezullimit
Makina kontrollohet në mënyrë të përsosur, duke iu përgjigjur në mënyrë të përsosur lëvizjes më të vogël të timonit, e cila, edhe pse e rëndë, ka një përgjigje të mirë. Tufa shtrydhet butësisht, ingranazhet janë të ndezura qartë, leva ka një goditje të vogël. Shasia e makinës do t'ju lejojë të lëvizni shpejt dhe të manovroni mirë në trafikun e qytetit. Pezullimi, edhe pse i ngurtë, kërkon energji.
Pastrimi i tokës është mjaft i madh - 175 mm, kjo lejon që makina të kalojë me besim nëpër terren edhe në një gjendje të ngarkuar.
Sistemi i amortizimit të makinës bën të mundur që mezi vërehen papërsosmëritë e rrugës. Kur kalon në kthesë, makina lëshon një rrotullim të lehtë. Një tipar interesant i dizajnit të makinës është pezullimi i pathyeshëm. Almostshtë pothuajse e pamundur ta shposh ose dëmtosh atë. Karakteristika arkitektonike e makinës në formën e saj kub shkakton pak zhurmë kur ngasni me shpejtësi të madhe.
Dhoma e bagazheve, motori dhe opsionet shtesë të automjeteve
Dhoma e bagazheve të makinës është shumë e gjerë, është 510 litra. Por vetëm shumica e zonës së përdorshme hahet nga elementët e mëdhenj që sigurojnë kapakun e trungut. Sidoqoftë, është e mundur të transportoni mallra të rëndë. Por mbështetësja e sediljes së pasagjerit të pasmë nuk paloset. Motori Renault Logan Prestige është 1.6 litra, motori është një 8-valvul, katër cilindra. Fuqia e motorit është 90 kf. Konsumi i karburantit gjatë trafikut normal në qytet është 10 litra, në ciklin e përzier është 7.3 litra, dhe në autostradë - 5.8 litra. Makina shpejton shpejt në 100 km, koha e nxitimit është 11.5 sekonda.
Ka drita mjegulle, dritaret janë ngjyrosur pjesërisht, në përputhje me standardet. Siguria e pasagjerëve përfshin sigurimin e airbagëve për shoferin dhe pasagjerin në sediljen e përparme, ndërsa mbështetëset e kokës në sediljet e përparme janë të rregullueshme në lartësi.
Makina është shumë e rehatshme dhe e përshtatshme, pasqyrat e pasme, si dhe xhami i pasmë, kanë një sistem ngrohjeje.
Pasqyrat e përparme mund të rregullohen pa lënë makinën, shoferi mund të rregullojë lehtësisht timonin që t'i përshtatet parametrave të tij. Sistemi kundër vjedhjes përfshin një imobilizues të integruar dhe mbyllje qendrore.
Të dy Prestige dhe Privilege vijnë me një kompjuter në bord. Ai i tregon pronarit numrin e përgjithshëm të kilometrave të udhëtuar me makinë dhe distancën e përshkuar prej tij në një udhëtim të vetëm, sasinë mesatare të karburantit të konsumuar dhe rrymën, sa kilometra kanë mbetur para karburantit, kilometrazhin e përgjithshëm dhe shpejtësinë mesatare të lëvizja e makinës.
Kur merret parasysh grupi i plotë i një makine të një klase të tillë si Renault Logan, duhet të mbahet mend se ky është një version buxhetor. Krijimi i tij filloi në 1998. Atëherë Renault Logan ishte planifikuar si një "makinë e pamundur", në rangun e çmimeve deri në 5.000 euro. Pas gjashtë vitesh zhvillimi, në 2004, më në fund pa dritën e ditës. Tre konfigurime themelore të makinës dolën në shitje: Autentique, Expression dhe Prestige. Deri në restaurimin e vitit 2008, të gjithë erdhën me motorë 1.4 ose 1.6 litra me 87 ose 97 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, kutia e shpejtësisë ishte rreptësisht mekanike, prodhuesit nuk siguruan fare një opsion automatik.
Autentike
Pajisjet bazë të Renault Logan origjinal u quajt Authentique. Në versionin bazë, makina ka një motor 1.4 litra me tetë valvula me 87 kuaj fuqi me katër pistona. Të gjitha Renault Logans, pavarësisht nga konfigurimi i tyre, prodhohen në Rusi dhe Brazil. Gjithashtu, objektet e prodhimit janë të vendosura në Rumani. Për ca kohë, disa nga grupet u prodhuan gjithashtu në Portugali.
Karakteristikat opsionale
Për sigurinë në versionin më të thjeshtë, airbagu i urgjencës në sediljen e shoferit është përgjegjës. Nga rruga, bazuar në testimin ARCAP, Logan mori një vlerësim sigurie prej 3. Instalimi i airbags shtesë nuk është as i mundshëm si opsion - ky është një avantazh i konfigurimeve më të shtrenjta. Timoni në këtë version është i pajisur me një përforcues hidraulik. Blerësit autentikë morën në dispozicion dritaret e përparme elektrike, një vend të palosshëm dhe një sistem standard audio, një CD-player në të cilin ishte një opsion i paguar.
Në versionin më të thjeshtë, "bosh", kabina duhej të bënte pa kondicioner, pasi ishte një opsion i paguar si në 1.4 ashtu edhe në 1.5. Për disa para, makina mund të pajiset me një alarm. Ngjyrat metalike ishin gjithashtu të disponueshme me një kosto të veçantë. Në vitin e arritjes së "buxhetit" maksimal, në konfigurimin më të thjeshtë, edhe dritat e mjegullës ishin opsionale.
Vlen të përmendet se me gjithë modestinë e saj, makina ishte plotësisht në përputhje me standardin e atëhershëm mjedisor "Euro-4". Punonjësit e Renault kanë shpenzuar gjashtë vjet në këtë paketë për një arsye. Logan ishte një sukses i madh menjëherë pas fillimit të shitjeve. Për momentin, vetëm në Rusi, këto makina janë në pronësi të më shumë se 500,000 njerëzve.
Prestigj
Ky version i Renault është më i pasur se homologët e tij, i cili është nga 1.6, që është nga 1.4. Ndër lehtësitë e ofruara, blerësi i Renault Logan mori një kompjuter në bord dhe ajër të kondicionuar. Edhe pse i njëjti airbag i vetëm i shoferit është përgjegjës për sigurinë. Megjithatë, edhe në modifikimin e nivelit të lartë, një makinë buxhetore mbetet një makinë buxhetore. Në të njëjtën kohë, edhe në Prestige, ju është dashur të paguani shtesë për një sistem audio standard dhe alarm. Zgjedhja e një shtrese me një efekt metalik, tradicionalisht, paguhet gjithashtu.
Përveç kondicionerit, kabina e pajisjeve Prestige ka një urdhër të madhësisë më shumë pajisje sesa Authentic. Përveç dritareve të përparme të energjisë, dritaret e pasme të energjisë janë instaluar gjithashtu. Mbushja elektrike vlen edhe për pasqyrat e pasme. Në Prestige, ato janë të pajisura me një makinë elektrike dhe një sistem ngrohjeje. Vendi i shoferit është gjithashtu i pajisur me ngrohje. Por, për arsye buxhetore, vetëm sedilja e shoferit nxehet. Pasagjerët në Prestige do të duhet të ngrijnë. Drejtuesi i energjisë ndihmon shoferët të kontrollojnë, dhe është më mirë të vëzhgoni rrugën - dritat standarde të mjegullës.
SR
Ky version nuk ndryshon nga asnjë tjetër. Prania e këtyre shkronjave në emrin e automjetit tregon një çantë turbo të instaluar në motor. Si rregull, fuqia e këtij motori në Renault është 102 kuaj fuqi, dhe vëllimi është 1.6 litra, dhe jo 1.4. Në versionet e mësipërme, nuk mund të bëhet fjalë për një pajisje turbo.
