Cila është zona e vdekur? Çfarë është një zonë e vdekur dhe si të sigurohet.

Shpesh, inspektimet automatike kur analizojnë një aksident dëgjojnë: "Nuk kishte asnjë, ku erdhi ai?" Siç e dini, çdo makinë ka një zonë të ashtuquajtur të vdekur, quhet edhe i verbër. Çfarë është ajo nga vetja, dhe pse është ajo e vdekur? - ju pyesni. Gjë është se një makinë konstruktive është projektuar në mënyrë të tillë që dukshmëria e tij të mos sigurojë një situatë 100% të dukshme në rrugë. Elementet kryesore të përdorura për të vlerësuar situatën në rrugë janë pasqyrat e pasme, dhe shpesh shoferët mbështeten vetëm në to. Por mund të sigurojnë pasqyra informata të plota? Sigurisht jo.

Kur rrjedhën e transportit përbëhet nga makina e pasagjerëvemobile, autobusë dhe minibusë, atëherë gjithçka është më e lehtë - gjithçka është e dukshme dhe çdo gjë është e kontrolluar. Por papritmas, megjithatë, motoçiklisti shfaqet, në të djathtë ose në të majtë, dhe ju do të dridheni nga mendimi që dëshironi të rindërtoni dhe, duke vlerësuar situatën para manovrimit, duket se nuk kishte pengesa për këtë.

Por e gjithë gjëja në zonën e vdekur të makinës - zona nuk është e disponueshme për shqyrtimin duke përdorur vetëm pasqyrat e pasme. Pra, ku është zona e vdekur e makinës? Në fakt, kur vendosni saktë pasqyrat, atëherë shihni skajet më të krahut të majtë dhe të djathtë dhe pamjen sa më shumë që të jetë e mundur në varësi të faktit nëse keni mbetur ose të drejtë.

Çdo person i shëndetshëm ka vizion periferik, nuk është i madh - vetëm 180 °. Prona e syrit është e tillë që sa më e lartë është shpejtësia, aq më pak një kënd i vizionit periferik. Kur automjeti lëviz paralelisht, shtyn në raftin e mesëm të makinës suaj, rezulton se shoferi nuk e shoferon në pasqyrën e pasqyrës dhe nuk e sheh vizionin e tij periferik.

Në këtë rast, ju duhet vetëm ta ktheni kokën dhe të siguroheni që nuk ka ndërhyrje të ndërhyrjes. Por shpesh ne dashuri për të kthyer kokën tuaj, të ulur në një karrige të rehatshme, duke dëgjuar muzikë, ose duke folur në telefon (natyrisht, përmes Bluetooth).

Rezulton se motoçiklistët kanë një term edhe më të tmerrshëm: ka një "zonë të vdekur dhe ka një" zonë vdekjeprurëse ". Çfarë ndryshimi ju kërkoni? Kur një motoçiklist është në një rresht paralel në një distancë prej 3-4 metra nga makina, është krejtësisht e dukshme në pasqyrë. Por ajo afrohet më afër dhe është tashmë në nivel parakolp i pasmë Në një distancë prej 1.5-2 metra nga makina. Qëndrim i pasmë fsheh atë, dhe ai nuk sheh ndonjë pasqyrë apo vizion periferik, i.e. ne asnje menyre. Kjo është zona e vdekur e makinës.

Kur një motoçiklist shfaqet në nivelin e raftit të mesëm, vetëm atëherë bëhet e dukshme (e dukshme). Kështu që fund Makina është një "zonë e vdekur" për një motor, skuter, biçikletë. Dhe nëse ju dorëzoni një situatë ku një motoçiklist është në të djathtë dhe nuk është e dukshme, dhe ju duhet të rindërtoni, parkoni ose thjesht të ktheheni në të djathtë. Ku në këtë rast, a do të shkojë? Gjetja në kufi? Bie në një hendek? Rice mënjanë nën rrotat e një automjeti tjetër? Kjo është "zona fatale"!

I frikshëm për të paraqitur pasojat e një gabimi të tillë të rastit! Pas të gjitha, B. rrymë e dendur Ajo mund të vdesë jo vetëm një motoçiklist, por edhe për të formuar një aksident të madh kolektiv nga fakti se motori i kënaqur nën timonin e të cilit.

Vetëm respekt të ndërsjellë dhe skanim të shpeshtë të pasqyrave (çdo 2-3 sekonda) do të ndihmojë të heqin qafe situata emergjente. Kur do të rindërtoni nga një rresht në një rresht, mos jini dembel për të kthyer kokën tuaj dhe për të siguruar që grupi që ju do të zënë është i lirë. Mos harroni, nëse një motoçiklist po ju ngiste, atëherë "zona e vdekur" është shumë më e gjerë për të sesa për një makinë, dhe në rast të nënshkrimit tuaj, ajo mund të bëhet fatale!

Nga ana tjetër, unë do të doja të them disa fjalë dhe motoçiklistë. Kini kujdes, mos lëvizni në zonat e vdekura, kontrolloni në mënyrë adekuate situatën në rrugë, mund të jetë shumë e rrezikshme dhe e mbushur me pasoja serioze për ju. Asnjëherë mos arrini makinat në të djathtë, gjithmonë mendoni për "zonat e vdekura", "zonat vdekjeprurëse" dhe mos harroni se jeni anëtari më i mbrojtur i rrugës!

Zona e verbër e makinës quhet hapësirë \u200b\u200brreth automjetit, e cila nuk është në dispozicion për pikëpamjen e shoferit kur është në vendin e vet. Në të njëjtën kohë, zonat e verbër mund të jenë jo vetëm nga prapa dhe në anën e makinës, por edhe përpara saj. Ky është një hapësirë \u200b\u200bshumë e rrezikshme, pasi makina që shkon nga prapa mund të jetë e pashembullt në një kohë kur ai do të arrijë makinën tuaj.

Përcaktimi i zonës së verbër të auto

Këto vende çdo automobilist duhet të dijë mirë. Të përcaktojë një zonë të vdekur mjaft e thjeshtë. Për ta bërë këtë, merrni vendin e shoferit dhe kërkoni një person tjetër në mënyrë që ai të ecte nëpër automjet në një rreth. Në të njëjtën kohë ju duhet të shikoni me kujdes në pasqyrat e pasme. Në një pikë të caktuar, anëtari i eksperimentit do të zhduket. Kjo do të jetë zona e verbër e makinës suaj.

Largohuni nga zonat e dukshmërisë së kufizuar

Ekspertët janë jashtëzakonisht të rekomanduar që të mbështeten absolutisht në foto që jep pasqyra e pasme. Shoferët me përvojë Shpesh ndryshojnë pasqyrat standarde në sferike, të aftë për të rritur dukshmërinë. Ku zonë e vdekur Automjeti bëhet shumë më pak. Megjithatë, kjo pajisje ka mangësi esencialeDomethënë shtrembërimin e distancës reale në një objekt tjetër.

Tani disa modele auto janë të pajisura me sensorë parkimi që pjesërisht e zgjidhin problemin me zona të verbër. Megjithatë, lehtësisht lehtësohet zona të vdekura Ata nuk janë në gjendje. Gjë është kjo parkustrialdhe mos e shihni gjithmonë subjekte të vogla. Prandaj, kur lëvizni prapa, ju mund të pengoheni, për shembull, mbi përforcimin dhe prishjen punime Trupi.

Pajisja më e avancuar është kamera e pasmeCilat specialistë e quajnë zgjidhjen më efikase për problemin e zonave të vdekura. Megjithatë, kjo deklaratë është e vërtetë vetëm nëse vjen puna për t'u kthyer prapa.

Zonat e verbër dhe mbeten të paarritshme. Ndonjëherë në pasqyrat e pasme të pasme, ju mund të shihni sensorë të veçantë që i shërbejnë automjetit në rast se një makinë tjetër ra në një zonë të kufizuar të dukshmërisë.

Zona e vdekur - shkaku i aksidenteve!

Sipas ekspertëve, zonat e kufizuara të dukshmërisë janë një nga më të shumtët arsyet e shpeshta Shfaqja e një aksidenti. Shoferë me përvojë Të gjitha forcat po përpiqen t'i luftojnë ata dhe të sillen më me kujdes. Por të sapoardhurit shpesh injorojnë zonat e verbër, gjë që çon në telashe në rrugë.

Shpesh kur zonë e vdekur Një tjetër automjet po del ndjeshëm, shoferi, duke u përpjekur për të shmangur një përplasje, thjesht tërheq në një shirit tjetër, i cili çon në një përplasje me CU, duke shkuar në takim.

Vlen të përmendet se zona dukshmëri e kufizuar Mund të duket jo vetëm kur të parakalohet. Ajo është formuar nga pemë, shtëpi dhe objekte të tjera që bëjnë një rishikim. Përveç kësaj, shpesh zona e vdekur shfaqetKur një automjet me një dizajn të pazakontë është në rrugë.

Para se të shkoni poshtë, ju duhet të konfiguroni me kujdes pasqyrat e pasme. Linja e horizontit duhet të jetë e vendosur në to në mënyrë rigoroze në mes. Shoferi duhet të shohë pjesërisht pjesën anësore të TC dhe vetë rrugës. Kështu, automobilist do të jetë më e lehtë për të përcaktuar distancën reale në objektin e afërt.

Makinat moderne po bëhen më të sigurta. Por pa marrë parasysh se sa e vështirë janë përpjekur projektuesit me disa vështirësi deri tani, nuk është e mundur të përballosh. Ne po flasim për zonat e verbër të makinës. Le të zbulojmë se çfarë është?

Pothuajse çdo makinë ka, të ashtuquajturat "zonë të verbër", kur makina e ardhshme zhduket nga fusha e pikëpamjes së shoferit. Po, makina ka shumë pasqyra të pasme, të cilat bëjnë të mundur të kuptojnë se çfarë po ndodh në anët dhe në pjesën e prapme të makinës, por duke marrë parasysh karakteristikat trup i ndryshëmËshtë e pamundur të kontrolloni gjithçka. Zona e verbër është kaq e madhe saqë mund të fshihet si një motor dhe një kamion kamaz. Pra, çfarë është e rrezikshme për zonën e vdekur?

Shoferi i makinës që nuk e sheh se makina që po kthehet do ta arrijë atë, gjithashtu mund të fillojë rindërtimin, dhe kjo është një emergjencë. Ju mund të përcaktoni zonën e verbër me makinë pa lëvizje. Kur pasqyra është konfiguruar në makinë, duket, gjithçka mund të shihet, por vlen të bësh një kthesë të vogël në anën tjetër, dhe këtu tashmë jeni në zonën e verbër.

Zvogëloni zonën e zonës së verbër mund të jetë dhe e nevojshme. Gjëja kryesore është të dini se si të konfiguroni siç duhet pasqyra e pasme. Pasqyra e pasme e pasme e majtë duhet të konfigurohet në mënyrë që buza e pjesës së brendshme të shihet krahun e majtë të pasme. Pasqyra e djathtë e pasme është se buza e brendshëm e ka parë krahun e djathtë të djathtë. Për të rregulluar pasqyrën qendrore, ju duhet të organizoni atë në mënyrë që xhami i pasmë të bie pikërisht në skajin e majtë të pasqyrës, dhe zona e duhur e makinës ishte e dukshme. Kjo është shumë momente të rëndësishme. Dhe kjo është arsyeja pse pasqyrat dhe vendet janë të pajisur me pasqyrat dhe vendet e pasqyrave dhe farat e pozicioneve të zgjedhura.

Por ka një zonë tjetër të verbër që nuk do të kapni vendosjen e pasqyrave. Është menjëherë pas pjesës së pasme të makinës dhe është e rrezikshme gjatë ngasjes i kundërt. Kjo do të ndihmojë vetëm kamerën e pasme. Por ky kënaqësi nuk është i lirë, prandaj është gjetur larg çdo makine. Kushton për të shkëputur për një të dytë dhe ju nuk do të vini re se si një person është i përshtatshëm prapa.

Nga rruga, ajo nuk ka gjithmonë të prerë sensorë parkimi. Për shembull, nuk ka gjasa që ai të reagojë ndaj një pin të vogël që ngjitet nga toka. Pra, këtu do të shpëtojë vetëm vëmendjen. Para se të lëvizni nga vendi, mos u desh të dilni nga makina dhe të shihni se çfarë po ndodh në pjesën e prapme. Nuk është një proverb i tillë: "Ju nuk e shihni syrin, paguani anash!"

Rregullimi i duhur dhe kundrat e pasqyrave të makinave

Pasqyrat e pasme të pasme, sigurisht, rregullojnë pas rregullimit të sediljes.

Le të fillojmë nga S. pasqyrë e sallonit - Kjo është ajo që shoferët duan të bashkohen me pengesa të ndryshme. Nga rruga, këto xhingla nuk mund të jenë aq të padëmshme, veçanërisht nëse ato janë të mbrojtura në diell.

Intra-vetëmpasqyrë e pasme

Në foto, të pasme, gotë mjaft miniaturë Nissan Micra. Duket me tërësi. Në shumicën e makinave, dritarja e pasme nuk do të "mbulojë" dritaren e pasme.

Nëse e shihni pjesën e poshtme të pasqyrës së sallonit xham i pasmëDhe në anën e majtë, kokën tuaj ose edhe veshi juaj i djathtë mund të shihet :), atëherë gjithçka është normale. (Udhëzime të tilla janë të përshtatshme për shumë makina të pasagjerëve me vende të larta).

Është e rëndësishme të dini!
Pasqyra e rregullt e makinave intra-vetëm është e sheshtë, nuk e shtrembëron hapësirën e pasqyruar. Prandaj, duke kërkuar në të, ju mund të shpejt dhe të padyshimtë të përcaktoni distancën në pjesën e prapme të një makine hipur ose postë në këmbë :) Edhe pse, si rregull, shqyrtim i madh Nuk mund të mburret.

Pasqyrat e pasme të jashtme në natyrë

Duke parë pasqyrën anësore, ju duhet të shihni rrugën në maksimum, dhe kur lëvizni është një shirit fqinj dhe që shkon në të. Por në mënyrë që të vlerësoni në mënyrë të saktë distancën e fqinjit, ju duhet të shihni buzë të makinës suaj. (Në të njëjtën kohë, reflektimi i anës së makinës suaj duhet të jetë minimal).

Kur shikoni në pasqyrë anësore, ne shohim një dorezë derë e pasme Ose buzë të krahut të pasmë dhe duke e parë situatën sa më shumë që të jetë e mundur.

Reflektimi i rrugës duhet të zërë rreth gjysma * fund të pasqyrës. Edhe pse është më e përshtatshme për të parkuar nëse frenimi është i dukshëm në maksimum **.

Le të imagjinojmë situatën: ne na arrini, duke lëvizur përgjatë fqinjëve të grupit dhe nuk luajnë asnjë rol - në të djathtë ose të majtë. Së pari ne jemi krejtësisht të dukshëm në pasqyrën e pasme xham lobidhe pasi ai filloi të manovrojë rindërtimin - në pasqyrë anësore. Megjithatë, tashmë në procesin e tejkalimit, kjo makinë zhduket nga fusha jonë e parë dhe, si një vampir, pushon të reflektojë absolutisht në të gjitha pasqyrat tuaja. Është kjo rreze, në të cilën makina që e tejkalon ju kthehet në një fantazmë dhe quhet një "zonë e vdekur".

Megjithatë, nuk është e nevojshme të mendosh se koncepti i "zonës së vdekur" është vetëm për shkak të situatës së parakalimit. Në fakt, zona të tilla mund të lindin për shkak të një pikëpamje të vështirë për shkak të pemëve, shtëpive, të tjerëve automjet, karakteristika të ndihmës dhe madje karakteristikat strukturore automjet.

Një zonë e vdekur shumë ekspertë e quajnë shkakun kryesor të një aksidenti

Pak, një shofer kompetent e di se çfarë përfaqëson "zona e vdekur". Por të sapoardhurit nuk kanë ide për këtë rrezik, edhe pse momenti vjen kur ata duhet të përballen me të. Statistikat e thata tregojnë se zona e vdekur është mjaft e shkaktuar nga një aksident.

Komisioni Evropian dhe përfaqësuesit e Bashkimit Ndërkombëtar transporti rrugor (IRU) zhvilloi një studim unik, gjatë së cilës doli se rreth 75%! Aksidentet e trafikut rrugor që përfshijnë automjetet e mallrave ndodhin pikërisht për shkak të zonave famëkeq të vdekur që lindin në rrugë, sikur vrimat e zeza.

Sikur shoferët të mos përpiqeshin të lubrifikojnë të gjithë mprehtësinë e vetë konceptit, duke e quajtur zonën e vdekur me një zonë të verbër, thelbi i kësaj nuk ndryshon nga kjo, madje edhe më shumë rrezik. Pothuajse të gjithë shoferët kanë recetat e tyre se si të shmangen marrjen në një "zonë të vdekur" dhe të mbajnë situatën në rrugë nën kontroll. Mjerisht, por asnjë nga recetat ekzistuese nuk mund të garantojë siguri për njëqind për qind. Megjithatë, ka rekomandime universale që do të ndihmojnë për të dalë gjallë nga çdo "zonë e vdekur" si shoferi i sapoardhur dhe me përvojë.

Si për të rindërtuar makinën në zonën e vdekur?

Situatat standarde të emergjencës Situata e lidhur me zonën e verbër është si më poshtë: ju nuk e shihni makinën e vendosur në "zonën e vdekur" dhe duke shkuar në parakalim. Dhe duke u përpjekur për të bërë vetë mbikëqyrjen, duke prerë kështu "makinën e padukshme". Epo, nëse shoferi i makinës që tejkalon ju do të keni kohë për t'iu përgjigjur dhe vlerësoni soberly situatën.

Më shpesh, një dëshirë instiktive në këtë rast është një përpjekje për të shpëtuar nga përplasja në afarin. Dhe edhe nëse nuk ndodh asgjë e tmerrshme, do të jetë fajtor për aksidentin që makina që ishte në kundër stripe. Policia e trafikut nuk do të jetë e interesuar për atë që u përpoq të shmangni marrjen në një aksident - në këtë rast, kujdestarët e zbatimit të ligjit kujdesen vetëm për shkak të incidentit.

Gjëja kryesore është të mbash situatën nën kontroll

Pra, si të sillesh në "zonën e vdekur" në mënyrë që jo vetëm të shmangin një emergjencë, por edhe të largohen nga shpjegimet e gjata me policët e trafikut?

Askush nuk ju pyet për të refuzuar plotësisht rindërtimet. Ne vetëm duhet të shikojmë prapa në një drejtim ku mund të lindë "zona e vdekur", dhe sigurohuni që ana e manovrimit tuaj nuk ka pengesa. Do të jetë e mjaftueshme për një kthesë shumë të shkurtër të kokës dhe një vështrim që nuk e kalon kohëzgjatjen e gjysmës së dytë. Është më mirë të mos shikoni përreth më shumë, sepse mund të humbni kontrollin e situatës që zhvillon të drejtën para jush.

Si të shmangni një zonë të vdekur në praktikë

Teknologjitë nuk qëndrojnë ende, pra, sot, pa ndonjë vështirësi, ju mund të porositni pasqyra të tilla që bëjnë të mundur kapërcyer pothuajse të gjithë hapësirën rreth makinës suaj. Megjithatë, edhe nëse keni pasqyra të tilla, ju nuk duhet të neglizhoni masat paraprake shtesë.

Zona e vdekur shpesh bëhet shkaku i tragjedive

Për shembull, nuk do të ndihmoni asnjë pasqyrë magjike në luftën kundër zonës së vdekur që ekziston në pjesën e prapme të makinës. Gjatë kohës që shoferi u ul pas timonit dhe filloi lëvizjen, situata nga mbrapa mund të ndryshojë - fëmija ose një këmbësor i rastit ishte prapa. Në këtë rast, ju nuk keni nevojë të jeni dembel dhe është më mirë të siguroheni se nuk ka asnjë për makinën.

Mirror cool cool: Customize pasqyra saktë

Menjëherë ju duhet të specifikoni një moment - madje edhe pasqyrat e konfiguruara në mënyrë korrekte nuk mund të shërbejnë njëqind për qind garanci Siguria, por ende kjo është një aplikim i madh për të qëndruar në Klubin e Shoferëve pa aksidente. Përkundër hulumtimit të fundit shkencor që lejon pasqyra e makinave Jini maksimalisht efikas, ata janë në gjendje të japin një kënd të parë që nuk tejkalon 14 °. Natyrisht, është e mundur të krijohen pasqyra speciale sferike, por gjëja është se ata kryesisht shtrembërojnë perspektivën se mund të çojë në interpretim të pasaktë të një emergjence emergjente.

• Rrini një stil të qetë udhëtim dhe përpiquni të braktisni televizione të mprehta. Ju gjithmonë duhet të qëndroni të parashikueshëm për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje dhe të jeni në gjendje të vëzhgoni shpejtësinë me të cilën lëvizja totale e transportit është duke lëvizur.
• Ndoshta kjo nuk është e pëlqyer, por një udhëtim me një xhami të rotorit mund të jetë i dobishëm nga ai pozitë që shoferi është më i dëgjuar se çfarë po ndodh jashtë. Kjo do t'i japë mundësinë të jetë gjithmonë gati për surpriza.