Sa është vëllimi i vajit në motorin me djegie të brendshme për një Mercedes. Vaj motori origjinal Mercedes

Përbërja cilësore e vajit të motorit ndikon në burimin, efikasitetin dhe funksionimin e përgjithshëm të motorit. Prandaj, kur zgjidhni një lubrifikant, vlen të merret parasysh jo vetëm baza e tij (sintetike, gjysmë sintetike, minerale), por edhe grupi, klasa, dhe gjithashtu viskoziteti i lëngut. Ky artikull përshkruan karakteristikat e vajit të rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 vitet e modelit 1984-1997

Motorët e makinave me benzinë

Prodhuesi i makinës Mercedes Benz E Class rekomandon përdorimin e lubrifikantëve për sistemet e lubrifikimit të 102 motorëve që plotësojnë kërkesat:

• klasa e vajit të makinës G4 sipas klasifikimit CCMC ose SG sipas standardeve API;
• viskozitet 10w-40 ose 10w-50;
• kapaciteti i mbushjes është 5.5 litra.

Për sistemet e lubrifikimit të motorëve 103 dhe 104 të makinave Mercedes Benz E Class, sipas udhëzimeve të funksionimit të makinës, rekomandohet të mbushni lubrifikantë me viskozitet 15w-40 ose 15w-50. Kapaciteti i sistemit të lubrifikimit është 7.0 litra. Dallimi midis shenjës maksimale dhe minimale në shiritin e kutisë është 1.5 litra. Rekomandohet të zëvendësoni vajin e makinës nga prodhuesi i makinave çdo 10 mijë kilometra ose 2 herë në vit. Sasia e përafërt e lubrifikantit që do të nevojitet kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është 6.0 litra (përfshirë vëllimin e vajit në filtër 1.0 litra).

Sasia e vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet për llojet e tjerë të motorëve, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5.8 l. për modelin 200;
• 5.9 litra nëse modeli është 230;
• 6.5 l për modelin 260 ose 300;
• 7.5 litra nëse modeli është 280 ose 320.

Njësitë e energjisë me naftë

Rekomandohet të mbushni Mercedes Benz E Class me vajra motorikë që korrespondojnë me llojin e vajit CD dhe që kanë një viskozitet 15w-40 ose 15w-50. Frekuenca e ndryshimit të lubrifikantit është 10 mijë km. Dallimi midis shenjës maksimale dhe minimale në shiritin e kutisë është 1.5 litra. Sasia e vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e vajit është:

• 6.5 L nëse modeli 200;
• 8.0 L për 250 ose 300 modele me turbocharged;
• 7.0 L nëse modeli është 250 ose 300 pa turbocharging;

Mercedes-Benz E W210 S210 vitet e modelit 1995-2003

Motorët e makinave me benzinë

• sipas CCMC-G4, CCMC-G5;
• sipas klasifikimit API - lloji i vajit SG;
• në përputhje me ACEA A2-96 ose ACEA A3-96.

Përzgjedhja e viskozitetit kryhet bazuar në temperaturën e ajrit të rajonit në të cilin do të përdoret makina. Vajrat motorikë gjatë gjithë sezonit me viskozitet 15w-40 ose 10w-40 përdoren në rajone me një gamë të madhe të temperaturës. Për rajonet me tregues të temperaturës shumë të ulët ose të lartë, ia vlen të zgjidhni vajra motorikë të veçantë të zhvilluar për verën ose dimrin. Për të zgjedhur një lubrifikant për rajone jashtëzakonisht të nxehta ose të ftohta, vlen të kontaktoni shitësin tuaj Mercedes Benz E Class.

Vëllimi i lëngut të motorit të kërkuar kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5.5 L për modelin E200;
• 8.0 l për modelet E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8.5 L në rastin e E 430 4MATIC;
• 7.5 l nëse është e pajisur me E 55 AMG.

Motorët me naftë

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class rekomandon për makinat e tij vajra motorikë që plotësojnë kërkesat e CCMC-D4, CCMC-D5 dhe CCMC-PD2. Në mungesë të këtyre lëngjeve të motorit, lejohen lubrifikantë që plotësojnë API CE ose CF-4. Përzgjedhja e viskozitetit kryhet duke marrë parasysh temperaturën pas botit të makinës sipas skemës 1.

Skema e deshifrimit 1:

• SAE 30 derdhet në rangun e temperaturës nga +25 0 С në + 15 0 С;
• SAE 40 përdoret nëse temperatura është mbi +25 0 С;
• 5w-30 derdhet nëse temperatura është nën +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 derdhet në një temperaturë më të vogël se +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 është i përshtatshëm për intervalin e temperaturës nga +30 0 С (ose më shumë) në -30 0 С (ose më pak);
• 10w -30 derdhet në një gamë të temperaturës nga + 10 0 С në -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 përdoret në kushtet e temperaturës prej +30 0 С deri -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 përdoret nëse temperatura është mbi -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 përdoret nëse temperatura është mbi -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 përdoret nëse temperatura është mbi -5 0 С.

Ndryshimet afatshkurtra të temperaturës nuk merren parasysh kur zgjidhni viskozitetin e vajit të makinës. Gjithashtu në manual, prodhuesi tregon se konsumi maksimal i lejueshëm i lubrifikantit është 1.5 l / 1.000 km.

Sasia e lubrifikantit të kërkuar gjatë ndryshimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 6.0 l për motorët E 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 l për motorët E 270 CDI;
• 7.5 l për motorët E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 vitet e modelit 2002-2009

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class rekomandon përdorimin e lëngjeve të motorit që plotësojnë kërkesa të caktuara. Pajtueshmëria e vajit me standardet e kërkuara tregohet nga tolerancat që aplikohen në enë me lubrifikant. Për shembull, në kutinë e vajit do të ketë një mbishkrim: "Miratuar sipas fletës MB 229.1, 229.3 ose 229.5".

Motorët e makinave me benzinë

Skema 2. Varësia e karakteristikave të viskozitetit të vajit nga temperatura e ajrit jashtë makinës.

Skema e deshifrimit 2:

• 0w-30, 5w-30 është i përshtatshëm për diapazonin e temperaturës nga +30 0 С (ose më shumë) në -25 0 С (ose më pak), gjithashtu lejohet të plotësoni 0w-40, 5w-40 ose 5w-50 në kushte të ngjashme të temperaturës;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 ose 10w-60 përdoren nëse temperatura është më shumë se -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 përdoret kur termometri është mbi -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 përdoren me një termometër që lexon mbi -5 0 С.

Vëllimi i vajit të makinës që do të nevojitet kur zëvendësohet, duke marrë parasysh ndryshimin e filtrit të vajit, është:

• 8.0 l për motorët E 240, E 320;
• 7.5 l në rastin e E 500;
• 8.5 l për motorët E 55 AMG.

Motorët me naftë

Vaji i rekomanduar i motorit për Mercedes-Benz E Class duhet të jetë në përputhje me tolerancat 229.3 ose 229.5. Përzgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 2. Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e vajit është:

• 6.5 l për motorët E 200 CDI dhe E 270 CDI;
• 7.5 l për motorët E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 vitet e modelit 2009-2017

Për të siguruar performancën optimale të motorit, prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve që plotësojnë toleranca të caktuara. Ju mund të njiheni me listën e lëngjeve të rekomanduara të motorit në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Motorët e makinave me benzinë

• 3, 229.5, 229.51 për nivelet e zbukurimit E 200 BlueEFFICIENCY ose E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229.5 në rastin e modeleve E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY 4MATIC, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MEFEFICIENCA BlueMATIC;
• 5 kur merren parasysh motorët E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Në mungesë të vajrave të mësipërm të makinave, lejohet një rimbushje një herë (jo më shumë se 1.0) e lëngjeve të motorit me toleranca 229.1, 229.3, ose ato që plotësojnë standardet ACEA A3.

Përzgjedhja e karakteristikave të viskozitetit të vajit motorik bëhet sipas skemës 3.

Sipas Skemës 3, për intervalin e temperaturës nga +30 0 С (ose më shumë) në -25 0 С (ose më pak), përdoren lubrifikantë 0w-30, 0w-40. Në temperatura mbi -25 0 С, vajrat motorikë 5w-30, 5w-40 ose 5w-50 derdhen. Me një termometër të lexuar mbi -20 0 С, përdoren 10w-30, 10w-40 ose 10w-50, 10w-60. Nëse temperatura është më shumë se -15 0 С yndyrat derdhen 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lëngjet motorike 20w -40 ose 20w -50 derdhen në temperatura mbi -5 0 C. Ju lutemi vini re se për makinat AMG mund të përdoren vetëm vajra me viskozitet SAE 0w -40 ose SAE 5w -40.

Motorët e makinave me naftë

Sipas manualit, për modelet me filtër grimcash dizel E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, CDI BlueEFFICIENCY, EEFCATIC 350 Blue CDI EEFFICIENCY mbush 350 vajra motori me miratime 228.51, 229.31, 229.51.

Në mungesë të vajrave të mësipërm, lejohet një mbushje një herë (jo më shumë se 1 litër) e lëngjeve të motorit që plotësojnë kërkesat e 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3. Përzgjedhja e viskozitetit të lëngut të motorit bëhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh temperaturën jashtë makinës.

Rezervuarët e karburantit

Vëllimi i vajit të makinës që kërkohet kur zëvendësohet është:

• 5.5 l për modelet E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6.5 l për motorët E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCYENCY, E 350 BlueEFFICIENCYENCY, E 350 EFENCENCIAFICIENCY, 350 350
• 8.0 l nëse njësitë e energjisë janë E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8.5 l për motorët E 63 AMG me ftohës të jashtëm të vajit.

Mercedes-Benz E W213 S213 nga lëshimi i vitit 2016

Vaj motori i rekomanduar për Mercedes-Benz E Class, i cili siguron efikasitet të lartë të motorit të makinës dhe funksionimi i tij afatgjatë duhet të plotësojë disa toleranca. Ju mund të njiheni me listën e vajrave motorikë origjinalë që plotësojnë kërkesat e MB në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Njësitë e energjisë me benzinë

Sipas udhëzimeve të funksionimit për një makinë Mercedes Benz E Class, duhet të përdoren lubrifikantë me një tolerancë prej 229.5. Për makinat AMG, lejohet të mbushet vetëm me yndyrat me viskozitet SAE 0W-40 ose SAE 5W-40.

Në situata emergjente, lejohet një rimbushje një herë (jo më shumë se 1 litër) e vajrave të motorit me specifikimet MB-Freigabe (miratimi i Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 ose specifikimi ACEA A3. Zgjedhja e viskozitetit të vajit bëhet sipas skemës 3, në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të përdoret makina.

Motorët e makinave me naftë

Bazuar në manualin e makinës Mercedes-Benz E Class për modelet E 350 CDI, është e nevojshme të përdorni vajra me toleranca 228.51, 229.31, 229.51. Në rastin e grupeve të tjera të plota të makinave me naftë, përdoren vajra motorikë që kanë toleranca 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Në mungesë të lëngjeve lubrifikuese të përshkruara më sipër, lejohet një mbushje një herë (jo më shumë se 1 litër) vaj me karakteristikat MB-Freigabe (miratimi i Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 ose specifikimi ACEA C3.

Viskoziteti i vajit të motorit zgjidhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh regjimin e temperaturës jashtë automjetit.

Rezervuarët e karburantit

Sasia e vajit të motorit të kërkuar gjatë zëvendësimit është:

• 6.1 l për motorin E 180;
• 6.3 l nëse njësitë e energjisë janë E 200, E 250;
• 8.0 l për motorët E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8.5 litra nëse makina është AMG;
• 6.5 l për modelet e tjera të makinave.

Përfundim

Prodhuesi në udhëzimet e funksionimit të makinës tregon parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class. Ai gjithashtu përshkruan lubrifikantët që mund të përdoren për mbushje. Ju lutemi vini re se pas rimbushjes, pasi të keni arritur në stacionin më të afërt të shërbimit, ia vlen të zëvendësoni vajin e makinës, pasi ngasja e zgjatur me vaj të përzier është e ndaluar. Përdorimi i aditivëve të ndryshëm është gjithashtu i papranueshëm, përdorimi i tyre mund të çojë në hyrjen e motorit të automjeteve në dështim.

Vaji është harxhuesi kryesor dhe përbërësi më i rëndësishëm për funksionimin e duhur të një motori Mercedes. Performanca e motorit dhe jeta e tij e garantuar e shërbimit varen drejtpërdrejt nga cilësia e vajit dhe gjendja e tij. Prodhuesit e makinave e kuptojnë këtë shumë mirë dhe për këtë arsye krijojnë rregulloret e tyre të mirëmbajtjes, si dhe me forcë, për të ruajtur garancinë, detyrohen të zëvendësojnë vajin e motorit me një interval prej 10 dhe 15 mijë kilometrash.

Çfarë lloj vaji për të mbushur një Mercedes? Ka shumë pikëpamje, si dhe shumëllojshmëria e vajrave. Por shqetësimi Daimler vendosi të thjeshtojë përgjigjen për këtë pyetje dhe në vitin 2011 filloi të prodhojë vajin e motorit origjinal Mercedes nën markën e tij. Dhe doli të ishte një zgjidhje jashtëzakonisht efektive marketingu dhe financiare!

Sigurisht, Mercedes nuk prodhon vaj motorik më vete, por blen nga prodhuesit kryesorë (Mobil, Shell, Fuchs, etj.) Dhe më pas e paketon dhe etiketon atë nën markën e vet. Por për klientin përfundimtar, kjo thjeshtoi procesin e përzgjedhjes, sepse me këtë hap prodhuesi vetë bëri zgjedhjen për klientin, duke garantuar cilësi dhe besueshmëri. Dhe ndryshe nga kompanitë e tjera të makinave, Mercedes tani ofron një linjë të plotë të materialeve harxhuese për mirëmbajtje të plotë.

Që nga fillimi i prodhimit të vajit motorik nën shenjën e yllit, ai është dëshmuar me sukses. Për momentin, disa lloje të vajrave prodhohen nën emrin e vajit origjinal të motorit Mercedes, përfshirë ato për motorët e detyruar AMG. Secila prej tyre ka tolerancën e vet dhe karakteristikat e veta unike.

• Vajrat e vjetër nga fletët e tolerancës 229.3 dhe 229.31 pothuajse nuk përdoren për momentin;
• Vajra të rinj sintetikë me miratimin e Mercedes 229.5 për motorët me benzinë ​​dhe 229.51 për motorët me naftë;
• Vaji i fundit i motorit me një tolerancë 229.52 për motorët me naftë.

Ndryshimi i vajit të motorit në një Mercedes

Rregulloret e prodhuesit thonë se vaji i motorit duhet të ndryshohet siç është planifikuar. Intervalet për mirëmbajtjen varen nga shumë faktorë - mënyra e funksionimit, periudha e kufizimit të mirëmbajtjes së mëparshme, kilometrazhi i kaluar që nga mirëmbajtja e fundit.

Elementet strukturore dhe materialet harxhuese duhet të jenë të koordinuara me njëra -tjetrën. Mercedes-Benz rekomandon që të përdorni vetëm produkte që janë testuar dhe miratuar nga Mercedes-Benz. Ato janë të listuara në pjesët përkatëse të këtij Manuali të Operacionit.

Ju mund të njihni materialet operative të miratuara nga Mercedes-Benz nga etiketat e mëposhtme në kontejnerë:

MB-Freigabe (miratimi i Mercedes-Benz, për shembull: MB-Freigabe 229.51),

MB-Miratimi (miratimi i Mercedes-Benz, për shembull: MB-Miratimi 229.51).

Mund të merrni informacione të mëtejshme në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz ose në Internet në: http://bevo.mercedes-benz.com.

Karburant

Udhëzime të rëndësishme sigurie

KUJDES

Karburanti është një produkt shumë i ndezshëm. Ekziston rreziku i zjarrit dhe shpërthimit nëse karburanti trajtohet në mënyrë jo të duhur!

Asnjëherë mos përdorni zjarr, flakë të hapura, duhan ose shkëndija. Fikni motorin dhe sistemin e pavarur të ngrohjes, nëse është i pajisur, para se të mbushni karburantin.

KUJDES

Karburanti është një substancë helmuese dhe jo e shëndetshme. Ekziston rreziku i lëndimit!

Sigurohuni që të shmangni marrjen e karburantit në lëkurë, sy ose veshje, ose brenda trupit. Mos thithni avujt e karburantit. Mbajini fëmijët larg karburantit.

Nëse ju ose të tjerët keni rënë në kontakt me karburantin, merrni parasysh sa vijon:

Nëse karburanti bie në lëkurën tuaj, shpëlajeni menjëherë me sapun dhe ujë.

Nëse karburanti hyn në sytë tuaj, shpëlajini ato tërësisht me ujë të pastër. Shikoni menjëherë një mjek.

Nëse karburanti hyn në trup, shihni menjëherë një mjek. Mos nxisni të vjella.

Ndryshoni veshjet e kontaminuara me karburant menjëherë.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit

Vëllimi i përgjithshëm i rezervuarit të karburantit mund të ndryshojë në varësi të pajisjes.

Benzinë ​​(EN 228, E DIN 51626? 1)

Cilësia e karburantit

Mos mbushni karburant nafte në automjetet me benzinë. Mos e ndizni ndezjen nëse karburanti i gabuar është mbushur aksidentalisht. Përndryshe, karburanti mund të hyjë në linjat e karburantit. Edhe një sasi e vogël e karburantit të papërshtatshëm do të dëmtojë sistemin e karburantit dhe motorin. Kontaktoni një punëtori të specializuar dhe rezervuarin e karburantit dhe linjat e karburantit i keni plotësisht bosh.

Mbushni automjetin vetëm me benzinë ​​super pa plumb me O.CH.I.M. jo më pak se 95 / O.H.M.M jo më pak se 85, që korrespondon me standardin evropian EN 228 ose E DIN 51626-1, ose benzinë ​​me cilësi të ngjashme.

Karburantet e këtij specifikimi mund të përmbajnë deri në 10% etanol.

Karburanti që nuk përputhet me standardin evropian EN 228 ose E DIN 51626-1 mund të çojë në rritjen e konsumit dhe dëmtimin e motorit dhe sistemit të shkarkimit.

E85 (benzinë ​​me përmbajtje etanoli 85%)

E100 (100% etanol)

M15 (benzinë ​​me 15% metanol)

M30 (benzinë ​​me një përmbajtje metanoli prej 30%)

M85 (benzinë ​​me 85% metanol)

M100 (100% metanol)

Benzinë ​​me aditivë metalikë

Nafte

Mos e përzieni karburantin e tillë me karburantin e rekomanduar për automjetin tuaj. Mos përdorni aditivë. Dështimi për ta bërë këtë mund të dëmtojë motorin. Një përjashtim nga kjo janë aditivët e pastrimit për të hequr dhe parandaluar depozitat. Vetëm aditivët e pastrimit të rekomanduar nga Mercedes-Benz mund t'i shtohen benzinës, shiko Aditivët. Ju mund të merrni informacione të mëtejshme në këtë drejtim në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz.

Karburantet E10 përmbajnë deri në 10% bioetanol. Makina juaj është e përshtatshme për karburant me benzinë ​​E10. Makina juaj mund të furnizohet me benzinë ​​E10.

Si përjashtim, dhe vetëm në mungesë të mundësisë së karburantit me karburant të cilësisë së rekomanduar, makina mund të furnizohet përkohësisht me benzinë ​​të rregullt pa plumb me O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82. Si rezultat, fuqia e motorit mund të ulet dhe konsumi i karburantit mund të rritet. Shmangni vozitjen me ngarkesë të plotë të motorit dhe nxitim të papritur. Asnjëherë mos e mbushni makinën tuaj me benzinë ​​me një O.H.I.M më të ulët. / O.Ch.M.M.

Në disa vende, benzina komerciale e disponueshme mund të mos jetë mjaft e ëmbël. Përdorimi i një benzine të tillë mund të shkaktojë përkohësisht erë, veçanërisht kur udhëtoni në distanca të shkurtra. Prodhimi i aromës zvogëlohet sapo karburanti të furnizohet me karburant pa squfur (përmbajtja e squfurit 10 ppm).

GLK 350 4MATIKE

Mbushni vetëm me benzinë ​​Super pa plumb, pa squfur me O.CH.I.M. jo më pak se 95 / O.CH.M.M. të paktën 85, që korrespondojnë me kërkesat e standardit Evropian EN 228, ose benzinë ​​të një cilësie të ngjashme.

Dështimi për ta bërë këtë mund të ndikojë negativisht në performancën e motorit ose të dëmtojë sistemin e pas trajtimit të gazit të shkarkuar.

Në disa vende, benzina komerciale e disponueshme mund të mos jetë mjaft e ëmbël. Përdorimi i një benzine të tillë mund të shkaktojë përkohësisht erë, veçanërisht kur udhëtoni në distanca të shkurtra. Prodhimi i aromës zvogëlohet sapo karburanti pa squfur të furnizohet me karburant (përmbajtja e squfurit 10 ppm).

Aditivët

Funksionimi i motorit me aditivë shtesë të karburantit mund të dëmtojë motorin. Prandaj, mos shtoni asnjë shtesë në karburant. Përjashtim bëjnë aditivët për heqjen dhe parandalimin e depozitave. Vetëm aditivët e rekomanduar nga Mercedes-Benz mund të shtohen në benzinë. Vëzhgoni udhëzimet për përdorimin e produktit në udhëzimet e dhëna me të. Ju mund të merrni informacion të mëtejshëm mbi aditivët e rekomanduar në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz.

Në disa vende, cilësia e karburantit të disponueshëm komercial mund të jetë e papërshtatshme. Përdorimi i këtij karburanti mund të çojë në formimin e depozitave. Në raste të tilla, këshillohet të shtoni një agjent pastrimi të rekomanduar Mercedes-Benz (numri i produktit A000989254512) pasi të konsultoheni me një Qendër Shërbimi Mercedes-Benz. Essentialshtë thelbësore të respektoni udhëzimet në enë dhe informacionin mbi raportin e përzierjes.

Karburant nafte (EN 590)

Cilësia e karburantit

KUJDES

Kur nafta përzihet me benzinë, pika e ndezjes së përzierjes së karburantit është më e ulët se ajo e karburantit të pastër me naftë. Kur motori po funksionon, përbërësit e sistemit të shkarkimit mund të nxehen në mënyrë të padukshme. Ekziston një rrezik zjarri!

Asnjëherë mos mbushni karburant me benzinë. Asnjëherë mos përzieni benzinë ​​me naftë.

Rimbushni automjetin vetëm me naftë që plotëson kërkesat e Standardit Evropian EN 590 ose një standard ekuivalent. Karburanti që nuk plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 mund të çojë në rritjen e konsumit dhe dëmtimin e motorit dhe sistemit të shkarkimit.

Mos e mbushni automjetin tuaj me karburantet e mëposhtëm:

Karburant nafte detar

Karburant kazan

Bionaftë

Vaj perimesh

• Naftës

Mos e përzieni karburantin e tillë me naftë dhe mos shtoni ndonjë aditiv të veçantë. Dështimi për ta bërë këtë mund të dëmtojë motorin. Një përjashtim është përmirësuesi i rrjedhës. Për informacione të mëtejshme shihni Flow Aids.

Automjetet me filtër grimcash: Në vendet jashtë Bashkimit Evropian, përdorni vetëm naftë me squfur të ulët sipas rregullores së BE -së me përmbajtje squfuri nën 50 ppm, përndryshe mund të ndodhë dëmtimi i sistemit të pas -trajtimit të gazit të shkarkuar.

Makina pa filtër grimcash: Në vendet ku është në dispozicion vetëm karburant dizel me një përmbajtje më të lartë të squfurit, vaji duhet të ndryshohet në intervale më të shkurtra. Informacione të mëtejshme mbi intervalet e ndryshimit të vajit mund të merren nga çdo punëtori e specializuar me personel të kualifikuar.

Zakonisht mund të gjeni informacion mbi cilësinë e karburantit në shpërndarës. Nëse nuk ka etiketë në bombol me vrimë nxjerrëse, kontaktoni personelin e stacionit tuaj të benzinës.

Për informacionin e karburantit, shihni këtu.

Temperatura e ulët e jashtme

Në dimër, karburanti me naftë me rrjedhshmëri të përmirësuar të temperaturës së ulët është në dispozicion për shitje. Në Evropë, klasat e ndryshme të rezistencës ndaj ngricave të varura nga klima përcaktohen nga standardi evropian EN 590. Duke përdorur karburant nafte që plotëson kërkesat klimatike të standardit evropian EN 590, ndërprerjet në funksionimin e motorit mund të shmangen. Në temperatura jashtëzakonisht të ulëta të jashtme, rrjedha e karburantit dizel mund të mos jetë e mjaftueshme. Kjo vlen edhe për karburantin dizel nga rajonet më të ngrohta, i cili nuk është përshtatur me kushte të tilla klimatike.

Informacione të mëtejshme mbi vetitë e karburanteve të kërkuara në vendet individuale mund të merren nga kompanitë e naftës, të tilla si stacionet e benzinës.

Informacion mbi konsumin e karburantit

Shënim mjedisor

CO 2 (dioksidi i karbonit) është një gaz që, sipas shkencës moderne, është shkaku kryesor i ngrohjes së tepërt të atmosferës së tokës (i ashtuquajturi efekti serë). Emetimet e CO 2 të automjetit tuaj lidhen drejtpërdrejt me konsumin e karburantit dhe për këtë arsye varen nga:

Efikasiteti i përdorimit të motorit të potencialit energjetik të karburantit,

Stili i drejtimit,

Faktorë të tjerë jo-teknikë siç janë ndikimet mjedisore, kushtet e rrugës ose kushtet e trafikut.

Një stil i qetë drejtimi dhe mirëmbajtje e rregullt në automjetin tuaj janë faktorë thelbësorë në zvogëlimin e emetimeve të CO 2.

Një rritje në konsumin e karburantit mbi mesataren mund të shkaktohet nga:

Vozitja në temperatura shumë të ulëta jashtë

Vozitje nëpër qytet

Lëvizja në distanca të shkurtra

Trafiku në male

Udhëtimi me një rimorkio

Vetëm për versionet specifike të vendit: Vlerat përkatëse të konsumit aktual dhe të dhënat e emetimit të gazit të shkarkuar të automjetit tuaj mund të gjenden në certifikatën EC të konformitetit (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY). Këtë dokumentacion do ta merrni me marrjen e automjetit.

Shkalla e rrjedhës është përcaktuar në përputhje me rregulloret në fuqi në fuqi:

Për automjetet që përputhen me standardin mjedisor EURO 4 dhe më poshtë, në përputhje me direktivën aktuale të BE -së RL 80/1268 / EEC,

Për automjetet që përputhen me standardin mjedisor EURO 5 dhe më të lartë, në përputhje me rregulloren aktuale të EEC Nr. 715/2007.

Shifrat aktuale të konsumit të karburantit mund të devijojnë nga ato të paraqitura këtu.

Agjenti reduktues AdBlue®

Udhëzime të rëndësishme sigurie

Vëzhgoni udhëzimet e rëndësishme të sigurisë për materialet harxhuese kur përdorni AdBlue®.

Agjenti reduktues AdBlue® është një lëng i tretshëm në ujë për neutralizimin e gazrave të shkarkimit në motorët me naftë. Ai eshte:

Jo toksike,

Pa ngjyrë dhe

Lëng jo i ndezshëm, pa erë.

Nëse rezervuari AdBlue® hapet, një sasi e vogël avulli amoniaku mund të dalë.

Avujt e amoniakut kanë një erë të fortë dhe janë veçanërisht irrituese për lëkurën, mukozën dhe sytë. Si rezultat, një ndjesi djegieje mund të shfaqet në hundë, fyt dhe sy. Kollitja dhe lotimi i syve janë gjithashtu të mundshme.

Mos thithni tymrat e amoniakut që ikin. Mbushni rezervuarin AdBlue® vetëm në një zonë të ajrosur mirë.

Temperatura e ulët e jashtme

Agjenti i ngrirjes AdBlue® ndodh në një temperaturë prej rreth 11. Automjeti është i pajisur nga fabrika me një ngrohës paraprak AdBlue®. Kështu, funksionimi në dimër sigurohet gjithashtu në temperatura nën 11.

Aditivët

Përdorni vetëm AdBlue® që përputhet me ISO 22241. Mos shtoni ndonjë aditiv të veçantë në AdBlue® dhe mos e holloni me ujë. Përndryshe, sistemi i pas -trajtimit të gazit të shkarkuar BlueTEC mund të shkatërrohet.

Pastërti

Ndotja e agjentit reduktues AdBlue®, p.sh. nga materialet e tjera harxhuese, agjentët pastrues, çon në:

Rritja e vlerave të emetimit,

Dëmtimi i katalizatorit

Dëmtimi i motorit,

Mosfunksionimet e sistemit të trajtimit të gazit të shkarkuar BlueTec.

Për të shmangur keqfunksionimet e sistemit të pas trajtimit të gazit të shkarkuar BlueTEC, pastërtia e reduktantit AdBlue® është veçanërisht e rëndësishme.

Nëse AdBlue® kullohet nga rezervuari, për shembull gjatë riparimeve, nuk duhet të rimbushet në rezervuar. Pastërtia e produktit nuk sigurohet më.

Vëllimet e karburantit

Vaj makine

Udhëzime të përgjithshme

Ndiqni udhëzimet e rëndësishme të sigurisë për materialet harxhuese kur përdorni vajin e motorit.

Cilësia e vajrave të motorit është kritike për performancën dhe jetën e një motori. Në bazë të testeve komplekse dhe të kushtueshme, Mercedes-Benz lëshon vazhdimisht certifikata miratimi për vajrat e motorit në përputhje me standardet më të fundit teknike.

Prandaj, vetëm vajrat e motorit të miratuar nga Mercedes-Benz mund të përdoren në motorët Mercedes-Benz.

Ju mund të merrni informacion të mëtejshëm në lidhje me vajrat e motorit të testuar dhe miratuar në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz. Mercedes-Benz rekomandon që vaji të ndryshohet nga një punëtori e specializuar e kualifikuar. Ju mund të njihni lëngjet e funksionimit të miratuara nga Mercedes-Benz nga mbishkrimet e enëve të naftës "MB? Freigabe" (miratimi i Mercedes-Benz) dhe përcaktimi i specifikimit përkatës, p.sh. MB? Freigabe 229.51 (miratimi i Mercedes-Benz 229.51).

Ju mund të gjeni një përmbledhje të vajrave të aprovuar të motorit në internet në: http://bevo.mercedes-benz.com, duke përdorur numrin e specifikimit, për shembull: 229.5.

Tabela e mëposhtme tregon vajrat e motorit të miratuar për automjetin tuaj.

Motorët e benzinës: Për vende të caktuara, është e mundur të përdorni vajra të tjerë të motorit në lidhje me intervale më të shkurtra shërbimi. Për informacione të mëtejshme, kontaktoni një punëtori të specializuar të kualifikuar.

Nëse vajrat e motorit të listuar në tabelë nuk janë të disponueshëm në treg, mund të shtoni vajrat e motorit të listuar më poshtë para ndërrimit të vajit tjetër:

Motorët e benzinës: Miratimi i Mercedes-Benz 229.1, 229.3 ose ACEA A3

Motorët me naftë: Miratimi i Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3

Në këtë rast, vëllimi i rimbushjes një herë nuk duhet të kalojë 1.0 l.

Vëllimet e karburantit

Të dhënat më poshtë i referohen një ndryshimi të vajit gjatë ndryshimit të filtrit të vajit.

Aditivët

Mos përdorni aditivë shtesë të vajit. Kjo mund të dëmtojë motorin.

Viskoziteti i vajit të motorit

Viskoziteti karakterizon rrjedhshmërinë e një lëngu. Kur bëhet fjalë për vajin e motorit, një viskozitet i lartë është ekuivalent me rrjedhshmërinë e tij të trashë, dhe një viskozitet i ulët është i barabartë me rrjedhshmërinë e tij.

Përdorni vaj motori të klasës së specifikuar SAE (viskoziteti) në varësi të temperaturës së jashtme. Tabela tregon se cilat nota të viskozitetit SAE rekomandohen për përdorim. Karakteristikat e vajrave të motorit në temperatura të ulëta mund të përkeqësohen ndjeshëm për shkak të plakjes ose hyrjes së blozës dhe karburantit në vajin e motorit gjatë funksionimit të automjetit. Prandaj, ju rekomandojmë fuqimisht që të ndryshoni rregullisht vajin me një vaj motori të miratuar të klasës së specifikuar SAE.