Si të mundësoni dritën e largët dhe përleshje. A duhet të përfshij dritën e mesme në pasdite

Kryejnë kaq shumë funksion i rëndësishëm. Ata jo vetëm që ndriçojnë rrugën në kohën e errët dhe me të keqen kushtet e motitPor gjithashtu lejojnë pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje për të zbuluar një automjet me shikueshmëri të dobët. Prandaj, përfshirja dhe mbyllja e tyre është pjesa e detyrueshme e ngasjes së një makine. Shpesh shoferët kanë nevojë për të automatizuar këtë proces.

Duke u kthyer në fenerët duke përdorur një sensor të lehtë

Shumë makina prodhim i huaj Pajisur, e cila pa ndërhyrje njerëzore përfshin dhe fik dritën. Më shpesh, Gadgets të tilla janë të kombinuara me sensorin e diellit në makinë. Në rast se kontrolluesi e kupton se në rrugë ka Grimno, përfshin fenerët, dhe duke arritur në një pjesë të lehtë të rrugës, i kthen ato.

Kjo është shumë tipar i dobishëm Për banorët e disa vendeve ... por jo për rusët. Rregullat rrugore në Rusi bëjnë shoferët përfshijnë dritat e mesme (ose ditën dritat e drejtimit) Kur lëvizni në çdo kohë të ditës dhe në ndonjë dukshmëri.

Cila pajisje është e rëndësishme për vendin tonë?

Hipur pa dritë kërcënon shoferët me probleme në formën e gjobave. Megjithatë, shumë nuk janë aq të lehtë për të mësuar veten të kthehen në fenerët çdo herë para fillimit të lëvizjes. Dhe mungesa e zakoneve fik dritat pas mbërritjes në destinacion tashmë shumë shoferë paraqitur një "dhuratë" në formën e një baterie vulosje.

E pra, vetë fenerët u kthyen kur motorët fillojnë dhe u fikur pasi është mbushje, a nuk është e vërtetë? Fakti është se çdo makinë mund të pajiset me një opsion të tillë.

Ka dy variante të pajisjeve për përfshirjen automatike të fenerëve të ulët:

• zejtarisë;
• quajtur.

Hoody

Pajisja artizanale është mbledhur nga një motorist në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, bëni ndryshime në sistemin e elektronikës të automobilave. Megjithatë, procesi i rikonfigurimit nuk është aq i thjeshtë. Për të krijuar përfshirjen automatike të dritave fqinje, si dhe për fuqinë automatike dritë e largët Fenerët, është e nevojshme të kuptohet mirë në makinë.

Këtu është një nga opsionet për pajisjen e makinës me një opsion të përmendur.

Gjithashtu duke e shitur sistemin në një skemë më transparente:

Disa zejtarë shesin pajisjet, vetë dhe fiken, të mbledhura manualisht. Megjithatë, askush nuk mund të përgjigjet për cilësinë e pajisjeve të tilla, madje edhe vetë shitësit. Prandaj, mendoni disa herë para se të blini një produkt të tillë.

I quajtur

Disa prodhues të shpërndarjes së pajisjes janë të njohura për dritën automatike të ndriçimit:

• Giordon,
• Kuasting,
• Kryeministri.

Për pjesën më të madhe, ato bazohen në sensorë të lehta, të cilat nuk janë tërësisht të përshtatshme për shoferët rusë. Megjithatë, është e mundur të rikonfiguroni në diskrecionin tuaj.

Instalimi i një pajisjeje të tillë, si dhe një instalim shoqërues të sensorit të dritës - rasti është i thjeshtë. Secili prej tyre është i bashkangjitur nga udhëzimi në të cilin procesi i instalimit është përshkruar në detaje.

Më shpesh, prodhuesi është përgjegjës për cilësinë dhe qëndrueshmërinë e produktit të saj, dhe nganjëherë ai sillet për punën e tij përmes garancisë zyrtare.

Nëse pajisja ende theu

Pajisjet e markës japin dështime jashtëzakonisht të rralla. Më shpesh, prishjet e tyre shoqërohen me shkelje të rregullave të veprimit. Ata mund të "fluturojnë" për shkak të dëmtime mekanike, lagështi duke hyrë brenda elementet elektrike, instalim i gabuar ose përdorim jo të saktë.

Është e pamundur të na thoni kudo që të mund të thyejnë. Megjithatë, është e mundur të shqyrtohet pajisja e saj.

Si rregull, kalimi i dritës standarde përbëhet nga detajet e mëposhtme:

• kaloni,
• tela
• bllokim
• rele.

Nëse pajisja u ndal duke punuar, ju duhet të kërkoni shkakun në njërën nga seksionet e kësaj skeme.

Për dhe kundër mekanizmave për përfshirjen e fenerëve të afërt të lehta

Ashtu si me ndonjë inovacion, ky opsion ka admiruesit dhe armiqtë e vet. Qëndrimi i shoferëve në një pajisje të tillë është për shkak të avantazheve dhe minuseve të saj.

Avantazhet përfshijnë faktin se një pajisje e tillë thjesht e thjeshton procesin e ngasjes së makinës. Ai kontribuon në mungesën e shpërndarjes së vëmendjes së shoferit, duke e liruar atë nga kujdesi për dritën e makinës.

Megjithatë, ky mekanizëm ka të këqijat. Instalimi i një pajisjeje artizanale me kalimin e kohës mund të çojë në probleme me elektronikë të automobilave. Nuk ka garanci për cilësinë për pajisje të tilla.

Nëse pajisja është e pajisur me një sensor të lehtë për të rregulluar intensitetin e ndriçimit, mund të "çmendet" në disa rrugë. Për shembull, në pikturat me fenerë të rrallë dhe nivele të ndryshme Ndriçim.

Mungesa e shqetësimeve për kthimin e fenerëve mund të kërcënojnë shoferin me gjoba në operacion i mëtejshëm Makinat nuk janë të pajisura me një "ndihmës" automatik. prandaj menyra me e mire Përfshirja automatike e fenerëve të ulët gjatë ngasjes së zakonit.

Çfarë mund të plotësohet nga pajisja?

Përveç sensorit të dritës, sensori i shiut mund të ndërtohet në makinë. Do të dërgohet nga kabineti i fotoneve dhe do të përcaktojë shpejtësinë e kthimit të tyre, i cili është dukshmëria në rrugë.

Nëse e lidhni jo vetëm me kujdestarin, por edhe me fenerët, një pajisje e tillë do të ndihmojë në përfshirjen e dritës jo vetëm në kohën e errët, por thjesht me dukshmëri të dobët.

Siç e shohim, pajisjet për të lehtësuar procesin e kontrollit të makinës. Por është mirë të "pomponi" jo një makinë, por aftësitë dhe zakonet tuaja. Në fund të fundit, kjo është ajo që do të mbetet me ju, për timonin e çdo makine që nuk jeni ulur.

Fat i mirë në rrugë.

Nëse ju e dini për mënyrat e tjera për të bërë fenerët të kthehet në mënyrë të pavarur, shkruani për të, ju lutem në komentet.

Ju lutemi ndiqni rregullat përkatëse të rrugës kur përdorni pajisje të ndriçimit.

Gjatë menaxhimit të automjeteve në një ditë me shi, dritarja e xhamit shpejt do të ftohet dhe temperatura në xhami brenda automjet Shpejt rënie, kështu që lagështia e mbetur në ajër do të grumbullohet dhe do të krijojë kondensatë. Në të njëjtën kohë, uji do të shfaqet në brendësi të dritareve të dritareve. Arsyeja për paraqitjen e kondensimit në sipërfaqen e brendshme të xhamit të headlamp para është e njëjtë. Me fjalë të tjera, sasia e ujit në ajër do të rritet me rritjen e temperaturës dhe në rastin e një rënieje të temperaturës, uji do të grumbullohet dhe do të krijojë kondensatë, i njohur si mjegull.

Nëse kondensimi shfaqet në pajisjet e lehta të automjetit, pastaj pas përfshirjes së dritës së largët dhe të afërt, kondensohet, e cila u shfaq në xhamin e headlamp para, do të fillojë të zhduket dhe të zhduket pas 1 orë - kjo është normale. Nëse jo, mund të ketë ujë brenda. Referojuni stacionit të duhur të shërbimit për riparim.

Kur zëvendësoni llambën e dritës, kontrolloni me kujdes instalimin e secilës pjesë të dritës në mënyrë që të siguroheni që instalimi dhe izolimi i mirë është i saktë! Përndryshe, pasojat serioze mund të ndodhin për shkak të rënies së ujit ose pluhurit!

Rrjedha e ujit me presion të lartë nuk duhet të përdoret për larjen e ndarjes së motorëve, veçanërisht pajisje të ndriçimit. Përndryshe, përmes shtypje e lartë Jet e pjesëve të përforcimit të dritës mund të dobësohet dhe të largohet, dhe mund të laget vrima e ndenjes, instalime elektrike dhe lidhje elektrike.

Si rezultat, uji, i cili do të jetë brenda përforcimit të dritës ose avullit, nuk largon, duke rezultuar në krijimin e një sasi të madhe të kondensimit.

dritat e parkimit

2 Të plotë me simbolin përkatës.

Dritën e dritës së mesme

Rrotulloni unazën ekstreme të levës së kalimit të timonit 1 në pozicionin në të cilin etiketa 2 Të plotë me simbolin përkatës. Në mburojë e instrumentit Llamba e sinjalit përkatës do të ndizet.

Dritë larg dritës

Në rast se drita e mesme është e aktivizuar tashmë, pastaj për të ndezur dritën e lartë, të tërheqë levën e kalimit timon timoni 1 në vetvete. Llamba e duhur e sinjalit do të ndizet në panelin e instrumentit.

Për të aktivizuar LOWLIGHTS e fenerëve, edhe një herë lëvizni levën e kalimit në veten tuaj.

Dritat e mjegullës

Të marrë parasysh se nëse është e nevojshme, mundësoni dritat e mjegullësduhet të përfshihen llambat e përgjithshme Dhe fenerët e dritës së afërt. Zakonisht, dritat e mjegullës së përparme përfshihen në rastin e mjegullës, blizzards, shiut ose në rast të dukshmërisë serioze të kufizuar.

Kthejeni unazën e mesme 3

Dritat e mjegullës kthehen, vetëm nëse janë të jashtme ndriçim. Kur u ndez në panel, llambë korresponduese ndizet.

Mos harroni të fikni dritat e mjegullës kur ata nuk kanë nevojë të mos ndërhyjnë me shoferët e tjerë.

I pasmë fantern mjegull

Kthejeni unazën e mesme 3 Leva e timonit kalon në pozicionin në të cilin etiketa 4 është e pajtueshme me karakterin përkatës.

Mbyllje në natyrëndriçim

Instaloni unazën ekstreme të kalimit timon tim 1 ose 3 Në pozicionin fillestar.

Largët të kthehen në kohë e errët ditë, si dukshmëri e pamjaftueshme Dhe në tunele. Në të njëjtën kohë, rregullat ju lejojnë të përdorni në këto raste dhe në afërsi të dritës.

Larg lëvizjes në afërsi të rasteve të mëposhtme:

Me një bisedë (150 metra në makinë kundër);

Kur një makinë të përbërë distancë më e madheNëse shoferi i makinës së afërt "pomgal" për ju me fenerët;

Në të gjitha rastet, kur largët mund të jenë udhëheqësit e verbër të të aftë;

Në vendbanime, nëse rruga është e mbuluar.

Ju mund të përdorni dritë e largët Dhe kur parakalim. Klauzola 19.11 PDD lejon shoferin të "derdh frightener" në paralajmërim për parakalim.

Dritë e mesme

Momente të diskutueshme

Le të shqyrtojmë rastet tipike kur inspektori i DPS akuzon shoferin në shkelje të rregullave për përdorimin e instrumenteve të lehta.

Në kapakun e Federatës Ruse për një shkelje të tillë, është përgjegjëse në formën e një paralajmërimi ose një gjobë prej 500 rubla (neni 12.20).

1. Ju shikoni ekuipazhin e DPS dhe paralajmëroni shoferët e tjerë me dritë të largët në pritë. Veprime të tilla nuk rilindin, pasi nuk ka ndalim të drejtpërdrejtë ndaj tyre në rregullat e trafikut.

2. Gjatë natës, në hyrje të vendbanimit në rrugën e ndriçuar, nuk kaloni në mes. Për këtë, ju do të tërheqni në mënyrë të arsyeshme përgjegjësinë, pasi që nevoja për të kaluar në diplomë përcaktohet nga paragrafi 19.2 i rregullave të trafikut. Nëse rruga nuk është e mbuluar, mund të vazhdoni të lëvizni në dritën e largët.

3. B. kohë e lehtë Një ditë për përcaktimin e automjetit në rrugë po udhëtoni me fontet e para dhe gjithashtu të përzënë tunelin. Në dalje ju ndalon inspektorin. Dënimi do të jetë i drejtë. Në të vërtetë, sipas paragrafit 19.4, mjegulla, lejohet të përdorë në vend të dritës së lehtë, ndërsa paragrafi 19.1 tregon nevojën për të përfshirë shumë ose afër gjatë udhëtimit të tunelit.

Nga rruga, e njëjta situatë dhe kur ngarje me DRL. Hyrja në tunel, ju duhet të përfshini fqinjin tuaj ose larg. Është e pamundur të shkosh me DRL për tunelin.

4. Nëse nuk kaloni nga një distancë e gjatë në afërsi gjatë makinës së afërt, dënimi do të jetë i drejtë. Edhe nëse njerëzit që vijnë nuk ju kërkojnë për këtë, paragrafi 19.1 i PDD-së flet për nevojën për të kaluar në gati 150 metra nga vetura kundër.

5. Dita B. vendbanim Ju lëvizni me fenerët e largët. Në këtë rast, nuk ka përbërje shkeljeje, pasi ndalimi i drejtpërdrejtë për përdorimin e dritës së largët në fshatin është rruga e errët dhe e ndriçuar.

6. Lëvizja rreth qytetit në errësirë \u200b\u200bme DMH do të sjellë një gjobë. Në atë kodi i PDD Është kërkuar qartë të përfshijë të afërmit (nëse rruga është ndezur), ose në distancë të largët, nëse nuk ka ndriçim në vendbanim.

7. Nëse një dritë nuk punon në veturë (nuk ka rëndësi, afër ose larg), ju do të silleni para drejtësisë në një artikull tjetër - Pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse (ndëshkimi është parandalimin ose dënimin prej 500 rubla).

P.S. Kjo, natyrisht, jo të gjitha situatat që gjenden në rrugë. Nëse keni mundësitë tuaja, shkruani në komentet, diskutoni.

Siç e dini, drita e mesme duhet të ndizet kur të lëvizni automjet Jo vetëm në mbrëmje dhe natën, por edhe në ditë. Në një situatë ku dritat e drejtimit nuk punojnë, oficeri i policisë së trafikut ka të drejtë të shkruajë një gjobë për shoferin. Natyrisht, kjo është një sasi e vogël, por ajo krijon dhimbje koke. Në këtë drejtim, shumica e shoferëve hasën një numër të vështirësive për shkak të faktit se shumë elementare harrojnë të përfshijnë dritën e mesme, të ulur në makinë, ose nuk fiken dritat duke lënë makinën, e cila është arsyeja pse bateria është e shkarkuar plotësisht mengjesi.

Në mënyrë që të shpëtoj probleme të ngjashme Shumë prej tyre vendosin të finalizojnë procesin e inkorporimit dhe shkëputjen e headlamps. Falë skemave më të thjeshta të dritës, ato mund të kthehen në të njëjtën kohë me ndezjen ose në kohën e fillimit të motorit. Në të njëjtën kohë, fenerët e dritës së afërt do të ndizen me ditën, por jo dimensione, dhe gjatë natës gjithçka do të punojë në mënyrën e zakonshme. Konsideroni të dy opsionet.

Përfshirja automatike e fenerëve kur ndez

Në mënyrë që të organizoni një funksionim të tillë të elementeve të ndriçimit, duhet t'i lidhni ato me burimin e energjisë së ndezjes dhe sa dimë se disa pajisje mund të lidhen në çdo pozicion të bllokimit të ndezjes, të tjerët fillojnë të funksionojnë vetëm kur ndezja është tashmë. Bazuar në këtë vend i rehatshëm Për të lidhur fenerët - kjo është kthimi në butonin e sobës (çelsat ekstreme të djathtë).

Për këtë skemë, do t'ju duhet:

• Çdo staf i rregullt me \u200b\u200bpesë kontakti;
• diodë;
• telat.

1. Hiqni kaloni dimensional (blloku ekstrem i majtë).
2. Çaktivizoni tela plus nga blloqet kryesore përgjegjëse për punën e dritës së afërt (zakonisht është një tela e gjelbër e gjelbër) dhe lidhni atë me rele.
3. Në tela plus, e cila shkon në sweet switch, është e nevojshme për të prerë tela shtesë dhe gjithashtu të lidhë atë me rele.
4. Test në tela rele që ushqen vetë fenerët.
5. Hedhin instalime elektrike për minus (në strehim).

Komponimet mund të paditen, por për një punë të plotë ekziston gjarpërimi i mjaftueshëm i presionit konvencional. Përfundimisht, përfshirja automatike Drita e mesme do të punojë sa më shpejt që të ndizni ndezjen.

Megjithatë, kjo metodë konsiderohet jo më ekonomike, pasi fenerët fillojnë të punojnë menjëherë, gjë që nuk është shumë e rëndësishme në koha e dimritKur motori duhet të ngrohet ose gjatë riparimit të makinës.

Për të shmangur një shqetësim të tillë, ju mund të komplikoni një skemë pak të komplikuar në mënyrë që dritat e mesme të fiken gjatë parkimit, pavarësisht nga ndezja e punës ose jo-punës.

Dritë automatike pas fillimit të motorit

Për të organizuar një skemë të ngjashme të punës, ju mund të shkoni në dy drejtime: lidheni me sensorin e presionit të vajit ose me mbajtësin.

Metoda 1: Lidhja me sensorin e presionit të naftës

Për të kryer një lidhje të tillë do të jetë e nevojshme:

• rele;
• tranzitor (2 copë);
• telat;
• mikrocircuit K561TP1.

Të gjitha sendet vendosen në një paketë të vogël nga rele, pas së cilës pajisja duhet të lidhet me sensorin e presionit të naftës. Kur presioni në sistemin e lubrifikimit të motorit normalizohet, domethënë, kur motori është i ndezur, sensori do të hapet, dhe fuqia do të shkojë në kondensator. Në fund të fundit, tensionit në rele do të furnizohet përmes transistorëve të përfshirë në furnizimin me energji elektrike. Kur motori është i shkyçur, furnizimi me energji elektrike nga sensori është ushqyer llambë e ulëtE vendosur pult. Në këtë kohë, kondensatori, i cili hyn në njësinë e kontrollit të fenerëve fillon të shkarkojë dhe furnizimin me energji elektrike në ndalesa rele.

Në këtë rast, ju gjithashtu mund të menaxhoni fenerët në modaliteti ManualNëse aplikoni një lidhje paralele. Në mënyrë që të vendoset koha e mbylljes dhe të kthehet në headlamp. Është e mjaftueshme për të zgjedhur rezistencën në bord. Se ky parametër do të jetë më i lartë, kështu që koha e dritës do të ndizet dhe do të shkëputet.

Vërtetë, kjo metodë nuk është si të gjithë, pasi një skemë e tillë është shumë më e komplikuar (ju duhet të tërheqni telat dhe të prodhoni 3-4 komponime).

Metoda 2: Lidhu me dorën

Kjo është shumë më e thjeshtë, pasi në këtë rast është e mjaftueshme vetëm për të finalizuar skemën e lidhjes së headlampeve kur ndezja që kemi folur në fillim. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për të shtuar një staf tjetër dhe një tel të shkurtër (rreth 25 cm) në një kontakt të rregullt të butonit të detyrës së dorës.

Falë kësaj metode, fenerët do të shkyçen sa më shpejt që të tërheqni frenën e dorës, dhe të ndizni kur ta lëshoni atë.

Në paraburgim

Të gjitha këto metoda zënë një minimum kohe dhe investime në para, dhe rezultati eliminon shumë probleme. Automatizimi i dritës në përfshirjen nuk kërkon aftësi të veçanta në elektricist, kështu që ju mund të përballoni një lidhje të tillë në tuaj pa probleme të panevojshme.

Shumicë dërrmuese makina moderne Prodhimi i huaj, veçanërisht opsionet prestigjioze për konfigurim, janë të pajisura me një pajisje automatikisht duke përfshirë fenerët kur krijojnë kushte të caktuara ose të specifikuara.

Shpesh kjo pajisje është e kombinuar me një sensor shiu ose është shkaktuar kur niveli i ndriçimit është reduktuar i kontrolluar nga fotokllen e ndjeshme. Megjithatë, aplikimet e opsioneve të mësipërme nuk janë të mjaftueshme kur bëhet fjalë për një makinë të operuar në Federata Ruse. "Rregullat Rrugë"(Më tej në tekstin e rregullave të trafikut), që veprojnë në territorin e saj kërkojnë përfshirjen e fenerëve të ulët gjatë lëvizjes së automjetit, pavarësisht nga koha e ditës dhe shkalla e ndriçimit.

Paraqitje kjo kërkesë Në rregullat e trafikut shkaktuan nevojën për përsosjen e konsiderueshme të sistemit të subvencionimit elektrik jo vetëm makina prodhimi vendas, por edhe makina të huaja në kategorinë e moshës më të vjetër.

Kërkesat themelore për një pajisje ose sistem që siguron përfshirjen automatike të fenerëve të afërt janë:

• Garantuar dritë automatike dritë mbi kur filloi automjeti.
• Shkëputni dritën e afërt kur vendosni automjetin në parkingun.
• Konsumi ekonomik i energjisë elektrike në të gjitha mënyrat e funksionimit të njësisë së energjisë.

Duke mbushur vendndodhjen e gjeneruar në treg pjesë këmbimi automobilistik, zhvillimin e këtyre pajisjeve jo vetëm ndërmarrjet e specializuara në pajisjet elektrike të makinave, por edhe të ashtuquajturat " zanate folklorike" Pajisjet e ofruara prej tyre, të dyja gati dhe në nivel skema, një grup i madh. Pajisjet ndryshojnë jo vetëm nga parimi i funksionimit, por edhe kompleksiteti i ekzekutimit.

1.Shmeon dritare automatike në pajisje

Konsideroni disa mundësitë e mundshmeSigurimi i dritave automatike të lehta në automjet.

1.1 një nga skemat mbrojtëse më të thjeshta dhe efikase për përfshirjen e fenerëve makinë me aftësi të kufizuara është një diagram që siguron furnizimin e tensionit të furnizimit në butonin (Relay) në dritën e dritës. Kalimi i motorit (starter) hap kampin e dritës. Frika e disa shoferëve në rritjen e ngarkesës në zinxhir janë të pabazuara nën gjendjen lidhja e duhur pajisje.

1.2 Metoda e përshkruar më poshtë është organizimi i kalimit automatik në dritën e afërt parashikon lidhjen relay shtesë ose Relay elektromagnet, duke përfshirë fenerët, në zinxhir llambë sinjali "Akumulimi i akumulimit". Zbatimi praktik është si vijon (shih skemën në Fig. №1):

• shto një staf me pesë kontakti në skemë (lloji 90.3747);
• kontaktet "30" dhe "85" lidhen me bllokimin e ndezjes;
• kontaktoni "86" Lidhu me prodhimin e gjeneratorit të lidhur me llambën e kontrollit;
• kontaktoni "88" Lidhu me një staf, duke përfshirë fenerët (ose shkrirjen e zinxhirit të dritës);
• përfshirja e ndezjes siguron rrjedhën e rrymës në mbështjelljen e spirales së rele electromagnet dhe faturën e tij (përmes dredha-dredha e gjeneratorit) në terminalin negativ;
• kufizimi i stafeve kontribuon në hapjen e kontakteve "88" dhe "30";
• për shkak të fillimit të motorit dhe fillimi i mëvonshëm i funksionimit të gjeneratorit të tanishëm plus vjen të tërhiqet llambë e kontrollit gjenerator;
• shpërthimi i rele çon në mbylljen e kontakteve "88" dhe "30", domethënë, ekziston një përfshirje automatike e fenerëve të ulët.

Përdorimi i një diode të përfshirë në mënyrë të vazhdueshme me një spirale rele dhe drejtuar gjeneratorit do të ndihmojë në parandalimin e shfaqjes së një qarku "të dëmshëm". Drita e dritës së dritës do të ndizet vetëm nëse qarku është i pandashëm, kontrolli i të cilit kryhet nga llamba e ngarkimit të baterisë.

Figura nr. 1.

1.3 Metoda e tretë e lidhjes bazohet në aktivizimin e dritës automatike të ndriçimit të matësit të presionit të naftës instalimi i energjisë. Në fakt, kjo metodë Është një lloj i përshkruar më sipër. Dallimi është që lidhja e mbështjellës në sensorin e presionit, dhe jo për gjeneratorin. Përfshirja e fenerëve ndodh menjëherë pasi sistemi lubrifikant do të rritet në nivelin e dëshiruar.

Një disavantazh i rëndësishëm i kësaj skeme është të shpërndaj dritën e fenerëve kur presioni i naftës zvogëlohet në sistem dhe, si rezultat, sensori është shkaktuar (lëvizja e rrotullimit, modaliteti " veprim i papunë"etj.).

Skemat dhe metodat e diskutuara më sipër, të cilat sigurojnë përfshirjen automatike të fenerëve, janë të thjeshta në ekzekutimin teknik dhe nuk kërkojnë të rëndësishme shpenzimet materiale Për zbatim. Kjo është përparësia e tyre e padyshimtë. Megjithatë, bukur grup i madh Entuziastët e makinave vendore për shkak të mungesës së kohës së lirë, analfabetizmit teknik dhe të tjera arsyet objektivePreferoni të përdorni pajisjet e prodhuara nga metoda e fabrikës.

2. Pajisja "avtosvet si" si një alternativë për skemat artizanale

Caktimi funksional i pajisjes ASTA, siç është për të aktivizuar pa probleme fenerët e fenerëve në atë kohë:

a) fillimin e lëvizjes së automjetit;

b) Fillimi i motorit dhe arritja e 10-100% të fuqisë nominale.

Kjo ju lejon të zgjasni në mënyrë të konsiderueshme periudhën operacionale të llambave inkandeshente.

Dritat e mesme të dritës automatikisht dalin kur të aktivizohen dritat e përgjithshme (tension i rrjetit< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Figura nr. 2.

1. Funksionimi i pajisjes është i mundur në disa opsione:

Kontrolluesi i kontrolluesit është i lidhur me zinxhirin e hundës ose sensorin e sallës;

Lidhja me një qark të sensorit të shpejtësisë

2.2 Instalimi i Asamblesë si kontrollues në makinë është si vijon:

• fikni terminalin "-" të baterisë;
• teli i të kuqit (d \u003d 1.5 mm) lidhet me një siguresë të 15 ampera për furnizimin me energji (12 volt);
• tela e zezë (d \u003d 1.5 mm) lidhet me terminalin "╧" ("mase");
• tela e ngjyrës blu (D \u003d 1.5 mm) është e lidhur me zinxhirin e dritave të lehta ("+" output ≤ 9 amps) pas rele;
• tela ngjyrë kafe (D \u003d 0.35 mm) lidhet me kontaktin e hyrjes së sensorit të shpejtësisë;
• teli blu (d \u003d 0.35 mm) është i lidhur me kontaktin e hyrjes së dritave të përgjithshme ose lidhet përmes kalimit të kalimit në terminalin "+".

Kushtet që përcaktojnë përfshirjen automatike të fenerëve të ulët varen nga shteti i loop kontrollues:

Loop i prerjes siguron përfshirjen e dritës në fillim të lëvizjes së automjetit;

E gjithë loop garanton përfshirjen e fenerëve kur fillon termocentralin.

Vëmendje! Lidhja e telave ngjyrë kafe direkt në spirale të kontakteve absolutisht i ndaluarMeqenëse vlerat e tensionit të lartë do të rezultojnë në humbjen e performancës së kontrolluesit.

• shmangni lagështinë nga hyrja në pajisje;
• të parandalojë deformimet e kontrollorit për shkak të efekteve të ngarkesave mekanike dhe të temperaturës;
• mos e përdorni në sistemin e pajisjeve elektrike të llambave të shkarkimit të gazit të makinave.