Hyundai Greta dhe Renault Kaptur krahasojnë se cila është më mirë. Hyundai Creta ose Renault Kaptur: krahasimi i kryqëzimeve të lira

Në këtë artikull, ne duam krahaso Hyundai Greta dhe Hyundai Tussan dy modele të një shqetësimi automobilistik. Por, para se të krahasojmë Greta dhe Tucson, le të bëjmë vetëm një rezervë se po krahasojmë dy makina të klasës së ndryshme: - kjo është klasa "C", por Creta është klasa "B", e cila është më buxhetore. Por prapë ia vlen t'i krahasojmë sepse njëri prej nesh që do të merrte Hyundai creta në një konfigurim afër maksimumit mund të ndryshojë mendje dhe të marrë makinën në një klasë më të lartë. Nëse krahasimi i dy makinave të klasave të ndryshme nuk ju pëlqen - të vendosura në të njëjtin segment çmimesh, ose me.

Kështu që, Creta vs Tucson! Çmimi minimal për Cretu është 750,000 rubla. Dhe këtu çmimi minimal Tussana tashmë është e barabartë me 1,250,000 rubla. Dhe ndryshimi midis këtyre çmimeve është deri në 500,000 rubla. Pajtohem, merret një shumë shumë mbresëlënëse! Dhe këtu është një zgjedhje mjaft problematike sepse për 1 210 000 rubla. ju mund të merrni Gretta sa më shumë që të jetë e mundur konfigurimi Komoditeti+ Paketë e avancuar. Por Tucson për të njëjtat para do të duhet të merret. Le të krahasojmë qartë dy modele për të njëjtat para.

Modeli Hyundai	Creta (në krye të gamës)
çmimi, fshij.	1 210 000	1 250 000 +40 000
Pajisjet	Comfotr + Paketa e avancuar	Fillo
Ju duhet të pranoni se çmimi i një makine luan një rol të rëndësishëm, kështu që Greta sigurisht që fiton për sa i përket çmimit.
Motori, aftësia ndër-vendore dhe pastrimi nga toka (pastrimi)
Motori	Benzinë
Zhvendosja e motorit, l.	2,0	1,6
Fuqia, h.p.	149,6	132
Rrotat e drejtimit	Drejtimi i të gjitha rrotave (4WD)	Drejtimi i rrotave të përparme (2WD)
Transmetim	6 hap automatik(6AT)	Transmision manual me 6 shpejtësi (6MT)
Pastrimi nga toka (pastrimi), mm	190	182 -8
Përfundime: Greta ka më shumë motor i fuqishem një vëllim prej 2 litrash, një transmetim automatik dhe, e cila është e rëndësishme, Greta ka një makinë me katër rrota, d.m.th. për çka shumica e pronarëve të makinave blejnë crossovers. Pastrimi i tokës nga Tussan është më pak se 8 milimetra. Pra, në këtë kategori, kampionati i shkon Hyundai Creta.
Siguria
Airbags frontal për shoferin dhe pasagjerin para	+	+
Airbagët e anës së përparme	+	+
Grila sigurie	+	+
Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë	+	+
Përforcuesit e rripit të sigurimit të përparmë	+	+
ABS + EBD (sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit)	+	+
Sistemi i ndihmës së frenimit emergjent		+
ESC (Kontrolli i Stabilitetit) me ndihmë për fillimin dhe zbritjen nga kodra	+	+
VSM (Sistemi i Menaxhimit të Stabilitetit)	+	+
Sistemi i paralajmërimit të shoferit të pasmë për frenim emergjent	+
Pajisja e thirrjes së urgjencës Era-Glonass	+
Gjatë ditës dritat e drejtimit	+
LED dritat e ditës		+
Disku frenon para dhe mbrapa	+	+
Sistemi i monitorimit të presionit të gomave	+	+
Drejtues i energjisë elektrike	+	+
Sensorë parkimi të pasëm	+
Xhami i përparmë i ngrohur	+
Gryka të ngrohjes të larësit të xhamit	+
Telekomandë mbyllje qendrore në çelës	+
Paneli i kontrollit të kyçjes qendrore të kyçjes + alarmi		+
Sensori i dritës	+	+
Kamera e kundërt me shenja dinamike	+
Makinë elektrike dhe ngrohje e pasqyrave të jashtme të pasme	+	+
Duke krahasuar Greta dhe Tucson, mund të konkludojmë se siguria e të dy modeleve të makinave është në një nivel mjaft të lartë, por meqenëse Greta paraqitet në konfigurimin më të lartë të mundshëm, Comfort ka, megjithëse të parëndësishme, por përparësi në formën e një kamere me pamje të pasme , sensorë të pasmë parkimi, xhami elektrik i ngrohur dhe hundët, si dhe një sistem paralajmërimi për drejtuesit e pasmë në rast frenimi emergjent. Pra, përfundimi sugjeron vetë - në kategorinë "Siguria" Hyundai Creta merr degën e kampionatit në duart e veta.
E jashtme
Dorezat e derës me ngjyrë trupi	+	+
Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi	+	+
Pragët e derës plastike	+	+
Antena e kulmit (fin)	+	+
Rrota aliazh 16 ″ me goma 205/65 R16	+
Rrota aliazh 16 ″ me goma 215/70 R16		+
Spoiler i pasmë	+	+
Dritat e mjegullës	+	+
Binarët e çatisë	+
Mbulesa baltë	+	+
Në pjesën e jashtme të të dy modeleve të makinave, dorezat e dyerve dhe pasqyrat e jashtme janë pikturuar me ngjyrën e trupit. Po, për modelin Tussan ky është një opsion standard, por për Greta ky opsion bëhet i disponueshëm vetëm nga konfigurimi i dytë Active. Pragjet plastike të dyerve janë në dispozicion në të dy modelet, gjë që, në parim, nuk është për t'u habitur, sepse të dy makinat specializohen në udhëtime jashtë qytetit jashtë rrugës. Të dy modelet kanë, por madhësia standarde e Tussan është pak më e madhe në krahasim me Greta dhe është 215/70, gjë që i siguron atij sjellje më të qëndrueshme dhe të rehatshme në rrugë. Vetëm Greta ka kangjella në arsenalin e saj, mirë, ky, në parim, nuk është një avantazh i rëndësishëm, dhe nëse nuk jeni të angazhuar profesionalisht, për shembull, në ski alpine dhe nuk planifikoni të mbani ndonjë mall në makinën tuaj, atëherë e bëni nuk kanë nevojë për to. Fotot reale të pjesës së jashtme të Creta Comfort dhe Tucson Start: Sa i përket pamjes së makinës në tërësi, përparësinë e padiskutueshme e merr Hyundai Tucson për më të guximshmen, rinore dhe me stil pamjen.
Brendshme
Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit	+	+
Rregullimi i timonit për arritjen dhe lartësinë	+	+
Mbështetëse krahu para me kuti	+	+
Paneli i mbikëqyrjes me ekran 3.5 and dhe dritë prapa të zbehtë	+
Kompjuter udhëtimi	+	+
Mbështetëse e palosshme e rreshtit të dytë të sediljeve (raporti 60:40)	+	+
Dritare elektrike për dyert e përparme dhe të pasme	+	+
Pëlhurë tapiceri për ulëse	+	+
Dy priza 12v në tastierën qendrore	+	+
Pasqyra me mbulesa dielli	+	+
Rastet e syzeve në tastierën e sipërme	+	+
Ndenjëset e përparme të ngrohura me tre mënyra	+	+
Sediljet e pasme të ngrohura me dy mënyra	+
Kontrolli i klimës	+
Kondicioner		+
Përfundim metalik në dorezat e dyerve të brendshme	+
Timon lëkure	+
Timoni i ngrohur	+
Brendësia nuk është aspak rruga e fundit kur zgjidhni makinën dhe ndihmësin tuaj të ardhshëm kohe e gjate... Në parim, duke krahasuar Tussan dhe Greta për sa i përket pajisjeve të brendshme, praktikisht nuk ka asnjë ndryshim: të dy modelet kanë rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit, rregullim të timonit për pjerrësi dhe shtrirje, të dy kanë një mbështetëse krahu përpara me një kuti për gjëra të vogla, ka elektrike ashensorë për të gjitha dyert, pasqyra në vizoret dhe ndarje për syze dhe natyrisht një vend elegant me ngrohje për udhëtarët e përparmë në sezonin e ftohtë. Por, falë faktit se një paketë shtesë e quajtur Advanced është blerë nga Greta, ne marrim përparësitë e mëposhtme të rëndësishme mbi Tussan: kontrollin e klimës (për Tucson Start - ajër të kondicionuar), një kompjuter unik me ngjyra në bord me një diagonale prej 3.5 inç në pult (për Tucson Start - ekran njëngjyrësh), përfundim metalik i kromit i dorezave të dyerve të brendshme, si dhe për një udhëtim të rehatshëm në koha e dimrit timoni i ngrohur i vitit dhe sediljet e pasagjerëve të pasmë, që është një lajm i mirë. Nga ana tjetër, meqenëse Greta i përket klasës më buxhetore "B", shkon pa thënë se cilësia e dekorimit të brendshëm këtu është më e keqe (plastika e fortë është kudo, madje edhe në pult) sesa ajo e vëllait të Tussan, i cili i përket me shume klasë e dashur"ME". Shikoni krahasimin e vërtetë të fotografive të Greta dhe Tussan: Por pavarësisht dekorimit të brendshëm të çalë, Greta akoma merr kampionatin në kategorinë "Brendshme" për shkak të dekorimit më të pasur të të njëjtit sallon në krahasim me Tussan.
Muzikë
Lidhës USB dhe AUX	+	+
Sistemi audio (CD, Radio, 4 altoparlantë, ekran me prekje 5)	+
Sistemi audio (Radio, 6 altoparlantë)		+
Kontrolli i radios së timonit	+	+
Bluetooth	+
Bluetooth me sistemin e njohjes së zërit		+
Tingulli i muzikës në të dy makinat është në nivelin e duhur, megjithëse për shkak të dy cicërimave shtesë në Tuksan dhe folësve më të mirë (pasi makina është një klasë më e lartë se Greta) tingulli është pak më i pastër dhe më i fortë. Meqenëse Greta gjithashtu bleu paketën Advanced, atëherë vazhdoni paneli qendror ekziston një ekran me prekje 5 inç, i cili pa dyshim zbukuron brendësinë e makinës dhe e bën atë më shumë zgjedhje e përshtatshme shoqërim muzikor. Të dy përfaqësuesit e familjes së automobilave kanë një lidhës USB për lidhjen e të gjitha llojeve të pajisjeve dhe disqeve flash, si dhe një lidhës AUX për ifona dhe ipodë. Kontrolli i radios është gjithashtu i pranishëm në Tussana dhe Greta. Disa prej nesh nuk kanë nevojë për një ekran me prekje, ndërsa të tjerët janë të lumtur, kështu që në këtë nominim do të ishte e drejtë të shpallet një barazim.
Trungu
Grepa për sigurimin e ngarkesës në bagazhin	+	+
Raft trungu	+
Qepen e trungut		+
Madhësia e plotë gomë rezervë në një disk çeliku	+
Rrota rezervë me madhësi të plotë me timon aliazh		+
Organizues shtesë nën dyshemenë e bagazhit	+
Vëllimi i trungut (shpina të ngritura), l.	402	488 +86
Vëllimi i trungut (shpina e ulur), l.	1396	1478 +82
Arlyshtë qartë përpara vëllait të saj të vogël Greta me aq sa 86 litra me ngritur shpinat e pasme, dhe 82 litra me shpinë të ulur, që është një avantazh i padyshimtë. Të dy modelet janë të pajisur me grepa të veçantë për fiksimin e të gjitha llojeve të ngarkesave. Greta ka një raft të fortë të leckës prej kartoni, i cili do të duhet të modifikohet (ngjitur me Shumka) në mënyrë që të shpëtoj nga bezdisja tinguj të jashtëm gjatë ngasjes mbi gunga. Ky raft i bagazhit ngrihet pak kur dera e pestë e kryqëzimit hapet, dhe, nëse është e nevojshme, mund të hiqet krejt. Në vend të një rafti të fortë të bagazhit, Tussana ka një perde trungu më të përshtatshëm dhe më të rehatshëm në arsenal, e cila mund të vendoset ose paloset në çdo kohë. Nga rruga për tarifë shtesë dhe Greta mund të futet në bagazhin e së njëjtës perde. Megjithë ndryshimet në madhësi dhe pajisje me perde, bagazhi i të dy përfaqësuesve është shumë i përshtatshëm për transport dhe, i cili është i rëndësishëm për ngarkimin e të gjitha llojeve të mallrave, nga një kuletë e vogël në një makinë larëse të madhe dhe të rëndë. Në të vërtetë, për shkak të faktit se të dy makinat kanë llojin e trupit të "Vagonit me pesë dyer", ne marrim dimensione joreale të ngarkimit si në lartësi ashtu edhe në gjerësi dhe gjatësi. Ajo që lehtë mund të shihni në fotot e paraqitura të krahasimit të trungut: Gjithashtu e rëndësishme cilësi pozitive të dy modelet kanë prezencë në bagazhi një rrotë rezervë me madhësi të plotë, vetëm Greta ka një rrotë në një buzë çeliku, por Tussan, si një makinë e klasit më të lartë, ka të njëjtën rrotë tashmë të njëjtën buzë të aliazhit të lehtë në të cilën janë katër të tjerët. Pra, Tucson sigurisht fiton në bagazhin.
Specifikimet
Krahasimi i Hyundai Greta dhe Tucson nga Specifikimet teknike, do të shohim foton e mëposhtme: përmasat
Lloji i trupit	Kamionçinë me pesë dyer
Gjatësia, mm	4 270	4 475 +205
Gjerësia, mm	1 780	1 850 +70
Lartësia, mm	1 630	1 655 +25
Baza e rrotave, mm	2 590	2 670 +80
Hapësira e përparme e këmbëve, mm	1 112	1 129 +17
Hapësira e pasme e këmbëve, mm	942	970 +28
Lartësia nga vendi në tavan përpara, mm	1 015	1 005 -10
Lartësia nga sedilja në tavanin e pasmë, mm	995	995
Gjerësia e shpatullave të përparme, mm	1 387	1 450 +63
Gjerësia e shpatullave të pasme, mm	1 365	1 410 +45
Gjerësia e kofshës së përparme, mm	1 371	1 413 +42
Gjerësia e kofshës së pasme, mm	1 319	1 384 +65
Krahasimi i tucson dhe cret by dimensionet e përgjithshme ne shohim që Tussan është më i gjatë, më i gjerë, më i gjatë dhe ka një bazë më të madhe të rrotave, e cila nga ana tjetër rrit hapësirën e këmbëve për pasagjerët para dhe pas. Vetë salloni, si në nivelin e shpatullave ashtu edhe në atë të vitheve, është shumë më i madh se ai i Gretës. E tillë e madhe në krahasim me Greta shpjegohet me faktin se Hyundai Tuscon është një makinë përfaqësuese e klasës "C", e cila është një hap më lart, duke nënkuptuar një ndjenjë më të lirë të hapësirës dhe lirisë në brendësi të makinës.
Performanca e drejtimit
Rezervuari i karburantit, l.	55	62 +7
Përshpejtimi 0-100 km / orë, sek	11,3	11,5 -0,2
Maks. shpejtësia, km / orë	179	182 +3
Konsumi i karburantit në ciklin urban, l / 100km	10,6	8,6 -2,0
Konsumi i karburantit jashtë-urban, l / 100km	6,5	5,6 -0,9
Konsumi i kombinuar i karburantit, l / 100km	8	6,7 -1,3
Pesha, kg	1925	1895 -30
Pezullimi i përparmë	Mbështetëse të pavarura, McPherson me burime dhe bar kundër rrotullimit	E pavarur, pranverore, tip MacPherson, me bar kundër rrotullimit
Pezullimi i pasmë	E pavarur, me shumë lidhje	E pavarur, pranverore, me shumë lidhje, me bar kundër rrotullimit

Performanca e drejtimit të të dy makinave është në nivelin e duhur. Por një pezullim pranveror më i mirë i tipit MacPherson i përparmë i kombinuar me të njëjtën lidhje të pavarur me shumë lidhje pezullimi i pasmë, dhe madje edhe në lidhje me shufrat kundër rrotullimit japin shumë rezultatin më të mirë për Tussana sesa për Gretta me pezullimin e saj jo aq të zhvilluar. Dallimi në pezullim është shumë i dukshëm për pasagjerët e pasmë, veçanërisht kur kalojnë parregullsi, madje edhe ato të vogla.

Masa e të dy makinave është në kufirin prej dy tonësh, gjë që ka një efekt të mirë në sjelljen e të dy makinave në një autostradë periferike. Do të jetë pothuajse e pamundur të rrëzoni makinën nga rruga e synuar me një erë të kundërt.

Sa i përket konsumit të karburantit në të gjitha ciklet: qofshin ato urbane, periferike apo të përziera - Greta humbet nga Tussan për shkak të grykësisë së saj, e cila, në parim, shpjegohet me praninë e një transmetimi automatik. Vëllimi rezervuar karburanti Tucson ka 7 litra më shumë, të cilat, të kombinuara me konsum më të ulët të karburantit, do t'ju lejojnë të bëni një udhëtim më të gjatë pa mbushur karburantin e makinës.

Dalje

Sigurisht, kur krahasojmë dy makina Hyundai Tucson dhe Hyundai Creta, është e pamundur të japësh kush është më i mirë, sepse secila prej tyre u krijua posaçërisht për një klasë të caktuar të konsumatorëve. Të dy makinat janë krijuar për njerëzit që nuk duan të tendosen shumë për shkak të vrazhdësisë së rrugës, punimet rrugore, frenon dhe të gjitha llojet e vrimave në rrugën e saj. Secila prej tyre është në gjendje të kënaqë pronarin e veturës për më shumë se një vit me modelin e saj të guximshëm, karakterin e papërmbajtshëm, funksionimin e besueshëm dhe dekorimin e brendshëm të dizajnuar me kujdes, por ...

Hyundai Creta është një version më buxhetor dhe praktik i një makine që kombinon cilësitë jashtë rrugës me një çmim të përballueshëm.

Dhe Hyundai Tucson është një klasë më e shtrenjtë, duke përdorur materiale më të shtrenjta të brendshme, të mbushura me të gjitha llojet e elektronikë moderne kombinuar me të njëjtën cilësitë jashtë rrugës, por për shumë çmim i madh... Gjithashtu hidhini një sy dhe nëse zgjedhja juaj nuk binte mbi të.

Pra, kur zgjidhni një makinë nga ato të përshkruara më lart, duhet të udhëhiqeni kryesisht nga mjedisi i funksionimit të makinës tuaj të ardhshme, si dhe buxheti i alokuar për blerjen e pronës së luajtshme. Në fund të fundit, nëse keni ndërmend të blini një makinë dhe ta përdorni atë vetëm në një mjedis urban, herë pas here duke u nisur për në një vilë të vendit për të cilën është mjaft e pranueshme mbulese makine- atëherë kjo është një makinë, do të jetë e mjaftueshme dhe ngasja e rrotave të përparme, përveç kësaj, ju gjithashtu mund të kurseni në karburant, i cili nuk bëhet më i lirë nga dita në ditë. Por nëse qëllimisht merrni një makinë për udhëtime jashtë vendit, pikniqe, udhëtoni nëpër hapësirat e pafundme të Nënë Rusisë dhe nuk doni të shqetësoheni për shiun, reshjet e borës ose ngjitjen përpjetë në një rrugë të poshtër që ju kapi papritur gjatë rrugës - atëherë sigurisht, zgjedhja duhet të bëhet pikërisht në favor të lëvizjes me të gjitha rrotat.

Ata u pritën, duke grisur çdo lajm pak nga pak, duke krijuar forume dhe faqe klubesh. Dhe më pas ata rrethuan shitësit dhe u regjistruan në radhë. Ata janë Hyundai Creta dhe Renault Kaptur, të cilët debutuan pothuajse njëkohësisht. Duhet të zgjidhni Hyundai apo Renault? Ne do t'ju ndihmojmë ta kuptoni!

Për sy të bukur

Apo, ndoshta, askush nuk zgjedh mes tyre? I pari që më tronditi ishte një roje sigurie në dalje të një kompleksi banimi. "Oh, a mund të të mbaj lart për disa minuta? Çfarë lloj Renault është ky? E lezetshme! " Nga një burrë i rreptë, i madh me uniformë, padyshim që nuk prisni që ai të pëlqejë Kapturin e lobuar me anët e zbukuruara, dhe madje edhe në një ngjyrë portokalli-të zezë.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Kaptur është gjithashtu i mirë në pjesën e pasme, por në profil duket pak i shtrirë - me sa duket, kjo është për shkak të faktit se trupi nga Captur më kompakt evropian duhej të përshtatet në platformën Duster. Sidoqoftë, është me të vërtetë 63 mm më e gjatë se Hyundai Creta. Gruaja koreane nga Shën Petersburg nuk shkëlqen me forma dhe është modeste, por tërheq jo më pak vëmendje - ne gjithashtu e morëm atë portokalli... "Epo, dhe si është makina?" - pyeti një fqinj në hyrje, i cili doli nga një Toyota Corolla e vjetër, dhe më pas eci nëpër Kretë për rreth 10 minuta.

Edhe pse, pse të pyesim veten nëse pjesa e sipërme zbukuron dritat e pasme të sportit Kaptur dhe Creta dhe rrotat 17-inç? Por ne nuk mund t'i jepnim pëllëmbën njërit prej këtyre kryqëzimeve, dhe një sondazh i vogël na bindi vetëm për opinionin: të moshuarit si Hyundai, dhe të rinjtë votojnë për Renault.

Rinovimi në një ndërtesë të lartë

Brenda është saktësisht e njëjta fotografi! Renault tërheq me një sërë zgjidhjesh të ndritshme - futje portokalli në sediljet dhe tehe të tastierës qendrore, pult me një shpejtësimatës dixhital dhe një njësi të kontrollit të klimës në formë të pazakontë (të gjitha nga Renault Clio). Por me kalimin e kohës, ka më pak arsye për gëzim. Plastika është e fortë kudo, timoni nuk është i rregullueshëm për të arritur, edhe në konfigurimin maksimal, dhe gratë do të befasohen në mënyrë të pakëndshme nga përpjekjet e tij kur parkojnë. "Capture" nuk ka një mbështetëse krahu normale me një kuti brenda, dhe në vendet pa formë filloni të dridheni pas disa qindra kilometrash - shpina juaj lodhet.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Hyundai, përkundrazi, është konservator dhe i mërzitshëm - syri ngjitet vetëm në një "rregullim" të këndshëm me shigjeta dhe peshore të bardha me ndriçim. Por është më e rehatshme të ulesh këtu - mund ta tërheqësh timonin drejt teje! Ashtë për të ardhur keq që si timoni ashtu edhe kolltuqet janë të mbuluara me lëkurë të rrëshqitshme. I befasuar nga ekrani i vogël me prekje sistem multimedial- tani nuk ka të tillë dhe të tillë në celularët!

Në detaje Creta tejkalon Kaptur-ka një mbështetëse krahu të plotë, 2 priza 12 volt përpara, ngrohje me tre faza të sediljeve (Renault ka 1 pozicion) dhe një timon (të cilin Kaptur nuk e ka fare). Vërtetë, ndarja e dorezave të Hyundai është shumë e vogël - letrat A4 mund të vendosen këtu nëse nuk keni frikë t'i shtypni ato. Dhe madje edhe në versionin më të shtrenjtë të paketës Comfort with the Style dhe Advanced për 1,289,900 rubla, Hyundai nuk ka një sensor shiu, sistem navigimi dhe kontroll të lundrimit! Nga rruga, ajo ka shtuar 25 mijë në çmim që nga fillimi i shitjeve, megjithëse modifikimi më i përballueshëm në listën e çmimeve ende kushton 749,000 rubla.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Suksesi i tregut

Kjo është edhe arsyeja pse statistikat flasin në favor të "Creta" - në vetëm 5 muaj ajo tashmë është vendosur ndër 25 modelet më të njohura të vitit me rezultatin e pothuajse 18 mijë makinave. Kaptur fillon me 859 mijë dhe është pothuajse dy herë më i ulët në shitje. Por mos harroni se versioni me një CVT, në të cilin Renault po bën bastin kryesor, u shfaq vetëm në shtator. Sidoqoftë, që nga shfaqja e tij në dyqanet në gusht, Creta ka tejkaluar vazhdimisht edhe Renault Duster, i cili më parë mbante titullin e crossover më të njohur në vend.

Renault Kaptur ynë në versionin më të lartë të Stilit është 1,163,980 rubla. Veçanërisht më lirë se Hyundai, edhe nëse duhet të paguani shtesë për brendësinë e lëkurës në Capture. Çfarë tjetër janë këto para? Motori me dy litra 143 kuaj fuqi, kontrolli i klimës, butoni i fillimit të motorit (dhe, nga rruga, sistemi fillimi në distancë me një kartë kyçe), qasje të rehatshme, sensorë parkimi dhe një kamerë të pasme, një kompleks multimedial me navigim, lëvizje me katër rrota dhe ... po, i njëjti automatik me katër shpejtësi, i cili është njohur prej kohësh nga modelet Renault.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Beteja e automatave

Kjo është arsyeja pse Kaptur fillon mjaft ngadalë nga një vend (megjithëse karakteristikat sigurojnë që ai përshpejtohet në njëqind më shpejt se "Kreta"), dhe kutia nganjëherë tundet kur ndërrohet. Para parakalimit, është më mirë të zbresësh një hap poshtë mënyra manuale, dhe në pistë një Kaptur i tillë është zhgënjyes qarkullim i shtuar bosht me gunga E cila, megjithatë, nuk ndikon në asnjë mënyrë në komoditetin akustik - një makinë shumë e qetë!

Pika e fortë e Hyundai është automatiku me gjashtë shpejtësi, i disponueshëm për secilin nga dy motorët (1.6 dhe 2.0). Por jo vetëm për shkak të kësaj, Creta nxiton përpara si një goditje - tipike për Hyundai, përgjigja e parë ndaj pedalit të gazit është shumë e ashpër. Dhe pengohet në bllokimet e trafikut ose kur përpiqeni të futeni në një hapësirë ​​të ngushtë parkimi - sikur të mos jeni në parakolpin e një fqinji! Për pjesën tjetër, nuk ka ankesa për njësinë e energjisë, megjithëse kutia po përpiqet me gjithë forcën të qëndrojë në fazat më të larta dhe kur parakaloni ose përshpejtoni, duhet të shtypni pedalin deri në fillimin.

Hyundai creta

Renault Kaptur

Gjëja më befasuese është se konsumi i karburantit në kushtet urbane për kryqëzimet doli të jetë i njëjtë - 11.5-11.7 l / 100 km. Por nëse Kaptur duhet të mbushet me benzinë ​​"95", atëherë Creta është e certifikuar për përdorimin e "92". Bonus i bukur... Dhe në përgjithësi, Creta është e mirë në rrugët e qytetit - ka shikueshmëri shumë më të mirë, veçanërisht përpara, një timon të lehtë që gratë patjetër do të pëlqejnë, dhe nuk ka frikë nga kthesat.

Ajo që është e mirë për "Creta" është "Capture" ...

Me Renault, e kundërta është e vërtetë - goditjet nga parregullsitë në hark transmetohen në timonin "të ngushtë", dhe një "KamAZ" mund të fshihet pas shiritave të trashë të përparmë. Por sa më të vështira të jenë kushtet, aq më mirë për Capture! Në ditët e provës, rrugët ishin të mbuluara me borë, por edhe në ato të rregullta goma te gjithe sezonit Makina Pirelli Scorpion Verde është e lehtë për tu ndjerë (falë përforcuesit hidraulik!) Dhe ngjitet mirë në sipërfaqe. Dhe sa më shpejt që - ESP do të hyjë me delikatesë në rast. Sjellje shumë transparente!

Hyundai creta

Renault Kaptur

Por gjëja kryesore është qetësia fantastike e udhëtimit në rrugë të këqija. Gropat, gropa, abetare - asgjë fare! Hyundai ndihet më i tronditur dhe i shqetësuar, dhe ai që mendoi të ndryshonte "Cretu" në një gozhdë Sava Eskimo Ice, është e nevojshme të privohet çmimi - dhe çështja nuk është vetëm se gjembat në të, me sa duket, janë vetëm për dekorim, por ato gjithashtu zhurmojnë në mënyrë të pakëndshme, gjë që vetëm thekson izolim i dobët i zërit harqet e rrotave.

Të dy kryqëzimet nuk bënë pa çudira "dimërore". Për shembull, në Renault, xhami elektrik i ngrohur ndizet vetëm njëkohësisht me mënyrën e fryrjes. Nëse doni të shkrini shpejt - dëgjoni zhurmën e tifozit dhe ajrit! Dhe në "Creta" butonat për ngrohjen e sediljeve dhe timonit janë grupuar nën njësinë e kontrollit të klimës, gjë që e bën të pyes veten nëse ajo me të vërtetë nuk ka fije në "lobovukha"? Ka! Por çelësi duhet kërkuar ... në të majtë të timonit. Kamerat me pamje të pasme në Moskën e dimrit bëhen të padobishme pas gjysmë ore me makinë. Goodshtë mirë që ato të dyfishohen nga sensorët e parkimit. Dhe tehet e fshirësit të kornizës së Hyundai gjithashtu ngrijnë. Dhe kjo është në makinë për gati 1.3 milion rubla ...

Hyundai creta

Renault Kaptur

Trupa të ndërruar?

Doli çuditërisht - me gjithë pamjen e tij "evropiane" dhe një mori detajesh të ndritshme, Renault Kaptur është më mbresëlënësi në kushte të vështira... Zakonet e ashpra dhe të metat në dukshmëri nuk do t'i pëlqejnë qytetit, por pezullimi gjithëpërfshirës dhe besueshmëria "Duster" duhet t'i sigurojnë atij dashurinë e banorëve të rajoneve me rrugë të këqija. Përveç kësaj, duket jo e parëndësishme dhe është e qetë brenda. Por të rinjve nuk ka gjasa të pëlqejnë përshpejtimin e ngadaltë të "Kapjes".

Përkundrazi, me gjithë pamjen e tij të zakonshme, Hyundai Creta është një banor i vërtetë i qytetit. Lehtë për t’u përdorur, komode në ulje, me shikueshmëri të mirë dhe një njësi energjie të shkathët. Por e prish pezullimin, i cili trondit banorët e kabinës në valë dhe nyje të shkurtra me shpejtësi tipike për qytetin, dhe në Udhëtim i gjatë zhurma e gomave dhe mungesa e kontrollit të lundrimit. Dhe çfarë duan të moshuarit, nëse jo ngushëllim dhe paqe?

Në artikullin e sotëm, ne do të diskutojmë dy kryqëzime fantastike që pëlqehen nga shoferët vendas. Po flasim për Hyundai Creta dhe Renault Kaptur. Debutimi i këtyre makinave u prit me padurim dhe prezantimi shkaktoi një trazirë të madhe. Por, në të njëjtën kohë, shoferët kanë dhimbje koke, sepse ata nuk mund të vendosin se çfarë të zgjedhin Kaptur ose Creta.

Për sy të bukur

Shumë lexues mund të bëjnë menjëherë pyetjen: "A është vërtet një zgjedhje midis tyre?" Siç tregon praktika, po. Kjo konfirmohet nga fakti se kur specialistët tanë po shkonin në një makinë testimi krahasuese, ata u ndaluan nga një roje sigurie e kompanisë së udhëtimit dhe pyetën se çfarë lloj modeli Renault ishte. Kjo është befasuese, sepse mbetet një mister sesi një njeriu të rreptë me prirje brutale i pëlqeu ky "francez" me kokë të madhe me anët e formës së çuditshme.

Objektivisht, pjesa më e suksesshme e trupit të Renault Kaptur (Kaptyur) është pjesa e pasme, por profili i zhgënjyer, pasi makina duket shumë e zgjatur. Siç tregohet nga një makinë testuese krahasuese, Kaptur është me të vërtetë 63 mm më i gjatë se Cret. Dhe këtu kryqëzim korean nuk mund të mburret me forma spektakolare, pasi duket shumë modeste dhe konservatore. Por nuk mund të thuhet se nuk tërheq vëmendjen në shpërndarjen e trafikut intensiv.

Pavarësisht se çfarë zgjidhni - kaptur ose creta, në konfigurimin e nivelit të lartë mund të mbështeteni Optikë LED dhe rrota 17 inç. Prandaj, ne nuk mund t'i japim përparësi njërit prej SUV -ve në këtë aspekt. Edhe një sondazh nuk ndihmoi në zgjidhjen e këtij problemi: shoferët e moshuar simpatizojnë me Cret, dhe të rinjtë tërhiqen më shumë nga Kaptur.

Rinovimi në një ndërtesë të lartë

Situata është e ngjashme në dekorimin e brendshëm të makinave. Në sallonin Kaptur, një numër i madh i zgjidhjeve të ndritshme tërheq menjëherë vëmendjen. Për shembull, këto janë futje me stil në sediljet dhe pultin (ky koncept dizajni u huazua nga Renault Clio). Sidoqoftë, një analizë më e thellë ju detyron të hiqni "syzet me ngjyrë trëndafili": plastika e fortë dhe e pakëndshme, mungesa e rregulluesve të pozicionit të timonit përgjatë arritjes, si dhe ngurtësia e saj, e cila ndihet veçanërisht gjatë parkimit. Zhvilluesit nuk e pajisën Kaptur me një mbështetëse normale të krahut, dhe paraqitja e sediljeve është aq e keqe saqë shpina bëhet e mpirë gjatë udhëtimeve të gjata.

Brendësia e Cret është mjaft konservatore dhe e mërzitshme. E vetmja gjë që bie në sy është pulti elegant, i pajisur me ndriçim të bardhë të bardhë. Sidoqoftë, ulja e shoferit dhe pasagjerëve këtu mund të quhet më e rehatshme: vendet janë të pozicionuara mirë, dhe pozicioni i timonit mund të rregullohet. Ndër të metat, ne vërejmë jo shumë veshje me cilësi të lartë vende, si dhe një ekran të vogël multimedial.

Captur apo Creta? Nëse i kushtoni vëmendje gjërave të vogla, atëherë për sa i përket brendësisë, kryqëzimi Korean duket më tërheqës.

Suksesi i tregut

Nëse krahasojmë suksesin e tregut të crossovers, atëherë i preferuari i qartë këtu është Hyundai Creta. Në 5 muajt e parë të shitjeve, u shitën 18 mijë makina, gjë që lejoi që crossover të hynte në TOP në shitje. Për shkak të faktit se Kaptur kushton pak më shumë, përkatësisht 860 mijë rubla, ai nuk mund të mburret me një dinamikë të tillë shitjesh. Por, duhet të theksohet menjëherë se modifikimi më i kërkuar i "Francezit" me një variator nuk hyri menjëherë në treg. Por akoma, është e vështirë të besohet se Kaptur do të kalojë Kreta për sa i përket shitjeve, pasi Koreani nuk i la asnjë mundësi as Dusterit legjendar.

Beteja e automatave

Si transmetues, Kaptur tashmë po përdor një automatik tradicional me katër shpejtësi, i cili u bë arsyeja kryesore për fillimin e ngadaltë të "Francezit". Pengesa kryesore e kësaj kutie është se nuk mund të mburret me funksionim të qetë dhe dridhet pak. Shtë mirë që prodhuesit menduan për akustikën, pasi transmetimi funksionon pothuajse në heshtje.

Por Creta është e pajisur me 6 transmetime automatike, me të cilat të dy 1.6-litra dhe motor me dy litra... Po, e zgjedhur mirë kuti transmetimi i jep gatishmërinë "koreane", por mund të bëhet një pengesë në bllokimet e trafikut, dhe në kushtet e trafikut të rëndë të qytetit. Asnjë mangësi tjetër nuk mund të gjendej, dhe kjo është një thirrje zgjimi për kundërshtarin francez.

Duke pasur parasysh sa më sipër, duket pak e çuditshme që konsumi i karburantit urban i SUV -ve është pothuajse i njëjtë - 11.5 dhe 11.7 litra. Por avantazhi i Koreanit është se mund të funksionojë me benzinë ​​të 92 -të. Dhe kundërshtari i tij francez është ekskluzivisht në 95.

Ajo që është e mirë për Kretën është Captur ...

Një makinë franceze ka një timon të fortë që përcjell të gjitha parregullsitë e rrugës, dhe shtyllat e përparme janë aq të mëdha sa që madje kishte një shaka që një KamAZ ishte fshehur pas tyre. Por këto tiparet e projektimit e bëjnë Kaptur të qëndrueshëm në çdo kusht rrugor. Gjatë testimit, bora ra dhe automjetet e markës gjatë gjithë sezonit e bënë punën e tyre në mënyrë të përsosur, dhe një përforcues hidraulik me cilësi të lartë dhe sistemi ESP i ndihmoi ata në këtë.

Një situatë krejtësisht e kundërt me Hyundai Creta, e cila duket shumë e lëkundshme dhe e trazuar. Makina nuk ndihet shumë e sigurt në zonat problematike të rrugës. Por, përparësia kryesore e "Koreanit" është se mund të pajiset me paketën Dimërore, e cila është një plus i madh, duke marrë parasysh dimrat tanë.

Dalje

Pra cilën të zgjidhni - Kaptur apo Creta? Nëse flasim për pamjen, atëherë është e vështirë të veçosh ndonjë makinë. Por për sa i përket brendshme, të dy makinat u befasuan shumë, para së gjithash nga fakti se dizajni i brendshëm kombinon vendime sinqerisht të pasuksesshme me ato gjeniale. E gjithë kjo nxit përfundimin se Creta është e përshtatshme për shoferët më të vjetër dhe më të qetë, dhe makinë franceze – opsion perfekt për të rinjtë. Edhe pse shitjet tregojnë saktësisht se çfarë modeli korean më shumë për të pëlqyer shoferët vendas. Kjo ndikohet nga dy faktorë kryesorë: krahasimisht çmim i ulët dhe disponueshmëria paketë dimërore pajisje Dimri.

Duke menduar për blerjen e një makine të re, shumë shoferë preferojnë automjete me automjete për të gjithë terrenin - kryqëzime. Makina të tilla karakterizohen nga dimensione mjaft mbresëlënëse, funksionim i qetë dhe një nivel i lartë komoditeti. Pavarësisht nga gjerësia e formacionit, blerësit shpesh përqendrohen në dy modele, duke menduar se cila është më e mirë, Renault Captur ose. Në të vërtetë, të dyja Automjet por kanë karakteristika të mira, ata mund të bëhen shokë besnikë në rrugë. Si e përcaktoni se cilës opsion i jepni përparësi? Për këtë, është e nevojshme të kryhet një karakteristikë e vogël krahasuese.

informata themelore

Renault Captur është një mini-crossover me të gjitha rrotat që u prezantua për publikun në 2013. Montimi i tij fillimisht u krye në Spanjë. Por, për shkak të popullaritetit të modelit, prodhuesi zgjeroi fushën e aktivitetit. Renault Captur është mbledhur në Rusi që nga prilli 2016. Shitjet në vend filluan në fillim të verës. Në shtator, uzina e Moskës solli në vëmendjen e shoferëve modifikim i ri kryqëzim - me një variator. Çmimi i Renault varet nga konfigurimi i tij dhe shitja e makinave propozimi i të cilit blerësi po merr parasysh. Ai ndryshon midis 900,000 dhe 1,200,000 rubla ruse.

Hyundai Creta është një mini crossover i lançuar në vitin 2014. Fillimisht, makinat u mblodhën në Indi. Por, sot, automjetet e grumbulluara nga Rusia janë në dispozicion të shoferëve. Ata kanë një kosto më të përballueshme, janë krijuar për operim në kushtet e rrugëve të vendit tonë, kështu që numri i shitjeve po rritet vazhdimisht. Nëse flisni për Gamë të çmimeve, atëherë kostoja e kryqëzimit ndryshon midis 700,000-1,000,000 rubla. Por, nëse përdorni ofertat promovuese të shitësve të makinave, mund të kurseni rreth 100,000 rubla në blerje.

Pra, duke vendosur të krahasojmë Renault Kaptur dhe Hyundai Creta, ne shohim që opsioni i fundit është më i përballueshëm me koston e tij. Por çmimi i çështjes nuk është kriteri i vetëm që do të ndihmojë për të bërë zgjedhjen e duhur dhe një blerje të suksesshme.

Karakteristikat e jashtme

Gjëja e parë që sheh një blerës kur hyn në një tregti makinash është pjesa e jashtme e makinave. Heshtë ai që bëhet "zilja e parë" që tërheq vëmendjen në një model të veçantë. Le të fillojmë me Renault. Prodhuesi ka krijuar përmasa ideale të lustrimit dhe elementeve të trupit këtu. Sipërfaqet e qelqit zënë 1/3 e të gjithë sipërfaqes. Rritja e vëmendjes ia vlen të paguani para xhamit. Isshtë e madhe dhe mjaft e gjerë, shkon pak në çati, për shkak të së cilës sigurohet shoferi pasqyrë e mirë dhe automjeti - normat e larta aerodinamikë.

Nëse flasim për vetë modelin e trupit, atëherë prodhuesi po përpiqet të ruajë identitetin e korporatës. Ai përdor linja dinamike, të skalitura për të krijuar një imazh të fuqishëm të automjetit. Trupi ka kënde të mëdha, të cilat, përsëri, i japin masivitetin e dëshiruar. Aty mund t'i kushtoni vëmendje pastrimit të tokës. 20shtë 205 mm, falë të cilave makina kapërcen në mënyrë perfekte çdo pengesë në rrugë.

Optika kënaq me shkëlqimin dhe modelin e saj elegant. Dritat dhe dritat e pasme kanë një formë të pazakontë dhe përzihen në mënyrë harmonike me pjesën e jashtme të përgjithshme. Dritat e mjegullës janë të pajisura me një funksion në kënd.

Interesante! Vëmendje e veçantë kërkon ngjyrën e trupit. Ka 19 opsione në dispozicion këtu. Ngjyra kryesore e makinës është e kombinuar me futje të zeza ose elemente në një hije fildishi. Thisshtë ky vendim që sugjeron që kryqëzimi do të jetë një zgjedhje e shkëlqyeshme për njerëzit e rinj dhe aktivë që duan të theksojnë statusin dhe stilin e tyre. Për më tepër, ofrohet një mundësi personalizimi, ku trupi është i pajisur me dekale të ndritshme të projektuesit.

Duke vazhduar krahasimin midis Renault Kaptur dhe Hyundai Creta, le të ndalemi te kjo e fundit. Krahasuar me modelin e mëparshëm, kryqëzimi ka një dizajn më të rreptë, i cili manifestohet në vija të drejta dhe qoshe të theksuara. Fenerët janë të vendosur pothuajse tërësisht në mbrojtëset dhe kanë ngritur qoshet e jashtme. Falë këtyre karakteristikave, makina mori një pamje mjaft agresive, por është ky opsion i projektimit që është shumë i popullarizuar në mesin e shoferët modernë... Përbërja plotësohet me një grilë të gjerë kromi, e cila duket shumë harmonike këtu.

Kështu, duke zgjedhur një makinë Hyundai Creta, mund të theksoni një ndjenjë të shkëlqyeshme stili, status i lartë në shoqëri, një pozicion aktiv i jetës. Një gamë e gjerë ngjyrash në të cilat ofrohen trupat do t'ju lejojë të zgjidhni më shumë opsion i përshtatshëm dizajn ngjyrash.

Ju duhet të vendosni se cila është më e mirë, Renault Kaptur ose Hyundai Creta, vetë, duke krahasuar kërkesat ekzistuese me karakteristikat dhe koston e makinës. Por, së pari ju duhet të studioni në detaje pershkrim i detajuarçdo opsion.

E brendshme: çfarë do të kënaqë hapësirën e brendshme

Kur krahasoni modelet Hyundai Greta dhe Renault Captur, salloni nuk duhet të anashkalohet. Ajo përcakton komoditetin e të qenit në makinë, komoditetin dhe sigurinë e drejtimit. Le të fillojmë njohjen tonë me modelin Hyundai. Ka një sasi mjaft të madhe të hapësirës së lirë këtu, duke lejuar që shoferi dhe pasagjerët të ndihen shumë rehat. E vetmja gjë me të cilën do të mësoheni është daljet e përparme dhe të pasme, por kjo nuk do të marrë shumë kohë.

Stoli i brendshëm është bërë prej pëlhure të qëndrueshme me cilësi të lartë, e cila ka një pamje tërheqëse dhe karakterizohet nga lehtësia e mirëmbajtjes. Materiali është rezistent ndaj deformimit, prandaj ruan atraktivitetin e tij origjinal për një kohë të gjatë. Në një konfigurim të shtrenjtë të një makine, është e mundur të porositni një model me një brendshme në dekorim lëkure të imituar. Praktikisht nuk ndryshon nga homologu i tij natyror.

Lidhur me pajisje teknike, atëherë për të kuptuar se cila është më mirë, një makinë Renault Captur ose Hyundai Creta, ju vetëm duhet të shikoni panelin e përparmë. Të gjitha kontrollet janë lehtësisht të arritshme, duke i dhënë hapësirës një ergonomi të veçantë. Në qendër të panelit ka një ekran 7 inç, i cili shfaq parametrat e sistemit audio. Paneli i kontrollit supozon praninë e të gjithë sensorëve me të cilët shoferi mund të kontrollojë mënyrën e funksionimit të makinës.

Për komoditet shtesë ka një mbështetëse krahu qendrore, brenda së cilës ka një vend të krijuar për ruajtjen e sendeve personale. Gjithashtu në sallon mund të shihni një xhep për ruajtjen e revistave dhe gazetave, një kuti për syze.

Interesante! Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet timonit shumëfunksional, i cili ju lejon të rregulloni funksionimin e sistemit audio, praktikisht pa hequr sytë nga rruga, duke mbështetur niveli i lartë siguria në komunikacion.

Duke menduar se cila është më mirë, Renault Kaptur ose Hyundai Creta, duke kaluar në përshkrimin e modelit të parë, gjithashtu arrin të vërejë hapësirën e brendshme të bollshme, e cila i garanton shoferit dhe pasagjerëve një nivel të lartë komoditeti. Pulti përmban një shpejtësimatës dixhital, një tahometër, një sensor të nivelit të karburantit dhe një tregues informacioni nga kompjuteri në bord. Drita e prapme është projektuar në atë mënyrë që të gjitha të dhënat të lexohen lehtë, pavarësisht nga koha e ditës.

Vlen për vëmendje të veçantë ndenjëset e makinave... Ata kanë një mbështetje mjaft të lartë anësore, e cila i garanton shoferit dhe pasagjerit një nivel të mirë rehatie edhe gjatë manovrave, për shembull, kur ndizni shpejtësi e lartë... Vendet e makinës janë të rregullueshme në të gjitha parametrat, gjë që lejon një person të çdo madhësie t'i rregullojë ato vetë.

Për sa i përket përfundimeve, opsioni standard është tapiceri prej pëlhure me futje pëlhure 3D. Por, është e mundur të porositni një kryqëzim me brendshme lëkure... Një opsion për personalizimin e brendshëm është gjithashtu i disponueshëm, që përfshin përdorimin e futjeve të ndritshme dekorative.

Niveli i sigurisë

Duke vazhduar krahasimin midis Hyundai Creta dhe Renault Captur, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje e veçantë nivelit të sigurisë së automjeteve. Le të fillojmë me modelin e parë. Këtu prodhuesi ofron teknologjitë dhe opsionet e mëposhtme:

• sistemi i kontrollit të stabilitetit - ai kontrollon në mënyrë të pavarur mënyrën e drejtimit. Kur crossover fillon të rrëshqasë në rrugë, gjasat e humbjes së kontrollit rriten, sistemi zbaton frenimin në rrota individuale për të minimizuar shqetësimin e qëndrueshmërisë së automjetit;
• kornizë çeliku e përforcuar - garanton mbrojtje e besueshme shoferi dhe pasagjerët, në një përplasje me një pengesë, Hyundai Creta shpërndan në mënyrë të barabartë energjinë e ndikimit në të gjithë sipërfaqen, duke minimizuar rrezikun e dëmtimit dhe dëmtimit të situatës;
• sistemi i ndihmës në fillim në një shpat - ai vetë përcakton kur automjeti është në një shpat, e pengon atë të rrokulliset prapa në fillim. Gjithashtu përjashton mundësinë që motori të ndalojë së punuari, gjë që ndodh shpesh nëse makina fillon të lëvizë teposhtë;
• një sistem airbag i menduar mirë që siguron mbrojtje të besueshme për shoferin dhe pasagjerët;
• një sistem që paralajmëron shoferët pas makinave për frenimin emergjent.

E rëndësishme! Makina është e pajisur me një sistem asistence parkimi. Imazhi i marrë nga kamera e pasme transmetohet në ekranin e sistemit multimedial. Kështu që shoferi mund të shohë gjithçka që ndodh pas makinës së tij, pengesa në afërsi të afërt.

Nëse krahasojmë Hyundai Greta dhe Renault Captur, atëherë në versionin e fundit niveli i sigurisë është gjithashtu në nota të larta. Automjet si modeli i mëparshëm, e pajisur me një sistem kontrolli të stabilitetit, një mundësi ndihme parkimi, një sistem për një fillim të suksesshëm në një pjerrësi. Për më tepër, karakteristikat e mëposhtme janë dhënë këtu:

• përforcues frenim emergjent- nëse ndodh që shoferi, për të shmangur një aksident, duhet të shtypë fort pedalin e frenave, një sistem i veçantë rrit presionin në sistemi i frenave lejimi i makinës të ndalet më shpejt;
• funksioni i dritës anësore - dritat e drejtimit jo vetëm që ndriçojnë rrugën drejtpërdrejt para automjetit, por gjithashtu kapin anën e rrugës. Kjo veçori është veçanërisht e dobishme kur shkoni në kthesa.

Përveç kësaj vlen të përmendet sistem inteligjent lëvizje me të gjitha rrotat, e cila zgjedh mënyrën në varësi të kushteve të rrugës në të cilën po lëviz makina, si dhe sensorë të shiut dhe dritës.

Këto janë vetëm funksionet kryesore që janë të qenësishme në automjetet në fjalë. Nëse doni të bëni një krahasim më të detajuar të makinave Hyundai Greta dhe Renault Captur, duhet të pyesni menaxherin e shitjes së makinave për këtë çështje, duke zgjedhur pajisjet e duhura.

Specifikimet

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet motorëve të makinave, sepse si fuqia, forca tërheqëse dhe treguesit e shpejtësisë makinë Nëse flasim për Renault Kaptur, këtu ofrohen opsionet e mëposhtme për motorët me benzinë:

• 1.6 litra Fuqia është 114 kf. Motori karakterizohet nga tërheqje e mirë në çdo shpejtësi dhe siguron konsum ekonomik të karburantit. Vetë motori është gjithashtu i disponueshëm për shërbim, i cili mund t'i atribuohet listës së avantazheve të tij;
• 2 litra. Fuqia - 143 kf Tashmë nga rrotullimet më të vogla, makina fillon të marrë shpejtësi në mënyrë aktive. Treguesit maksimalë të këtij të fundit janë mjaft mbresëlënës.

E rëndësishme! Pavarësisht nga modifikimi, motorët e makinave mund, me kërkesë të shoferit, të punojnë në mënyrën e rritjes së ekonomisë së karburantit, duke iu përshtatur stilit të praktikuar të drejtimit. Shifrat e ekonomisë së karburantit arrijnë në 12%.

Duke menduar se cila është më mirë, duke marrë parasysh Renault Captur VS Hyundai Greta, duhet ta zbuloni treguesit teknikë njësitë e modelit të fundit. Ato paraqiten në opsionet e mëposhtme:

• 1.6 litra Fuqia e motorit është 123 kf;
• 2 litra. Fuqia motorike - 149 kf

Falë faktit se prodhuesi ka pajisur automjetin me një sistem të injektimit të karburantit të gjeneratës së re, ai ishte në gjendje të arrinte fuqinë maksimale të motorit me tregues standardë të vëllimit. Përveç kësaj, ka kursime të konsiderueshme të karburantit, duke ju lejuar të zvogëloni kostot tuaja të karburantit.

Gjithashtu, karakteristikat e motorit nuk duhet të anashkalohen kur mendoni se kush do të fitojë konkursin Hyundai Greta vs Renault Captur. Modeli i fundit pajisur me mekanikë 5 dhe 6 shpejtësi, si dhe një version modern të një transmetimi automatik, i cili i siguron makinës konsum të ulët të karburantit dhe lëvizje të qetë. Hyundai Greta është e pajisur me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi në mekanike dhe opsionet automatike... Nëse flasim për mekanikë, atëherë shoferët vërejnë punën e tij të koordinuar mirë, lehtësinë e ndërrimit të ingranazheve dhe përjashtimin e mundësisë së rrëshqitjes së kësaj të fundit. Tufa funksionon pa ndërprerje, kështu që funksionimi i makinës rezulton të jetë i qetë dhe i sigurt. Transmetimi automatik është në nivele më të shtrenjta të zbukurimit të kryqëzimeve.

Opsionet dhe çmimet

Për të kuptuar nëse Renault Captur fiton kundër Hyundai Cret, duhet të studioni pajisjet dhe çmimet e ofruara nga shitësit e makinave. Modeli më i fundit i kryqëzimit ofrohet në opsionet e mëposhtme:

• Fillo;
• Aktiv;
• Komoditet

Konfigurimi i fundit është më i shtrenjti, kushton më shumë se 1.000.000 rubla. Plus, shitësit e makinave ofrojnë mundësi shtesë, instalimi i të cilave do të kushtojë 25-75 mijë rubla. Ai siguron instalimin e rrotave të aliazhit 17 inç, kontrollin e klimës funksionale, dekorimin e brendshëm prej lëkure dhe shumë opsione të tjera të dobishme.

Renault gjithashtu paraqitet në tre modifikime:

• Jeta;
• Vozit;
• Stil

Seti më i plotë do të kushtojë afërsisht 1,200,000 rubla. Ju mund të kurseni para duke zgjedhur një shitës makinash ku ofertat promovuese janë të vlefshme. Por, edhe duke zgjedhur një version më të lirë, do të ndjeni nivelin e dëshiruar të rehatisë, sepse prodhuesi ofron edhe pajisjet bazë në pajisje mjaft të mira.

Çfarë të zgjidhni varet nga ju. Ju keni marrë parasysh karakteristikat e të dy automjeteve, mund t'i krahasoni ato me nevojat tuaja dhe aftësitë financiare. Një video tematike gjithashtu do të ndihmojë, për shembull, me një makinë testuese. Të dy kryqëzimet aktualisht janë mbledhur në territorin e Rusisë, prandaj ato janë krijuar për operim në kushtet e rrugëve të vendit, dhe janë në dispozicion për mirëmbajtje dhe riparim.

Zgjedhja është një plus për një person që ëndërron për një të besueshëm, të respektueshëm dhe makinë ekonomike... Por konkurrenca e madhe në treg ka çuar në shfaqjen e modeleve të ngjashme në karakteristika, dhe nganjëherë, dhe në pamje. Easyshtë e lehtë të ngatërrohesh në këtë larmi dhe është jashtëzakonisht e vështirë të bësh një zgjedhje.

Renault Kaptur dhe Duster, Suzuki Vitara, Ford EcoSport, Kia Soul, Hyundai Creta - këto dhe shumë vetura të tjera janë konkurrentë sot. Si rezultat, potenciali i blerësit rritet, dhe me të mielli i zgjedhur intensifikohet. Për ta thjeshtuar detyrën të paktën pak, le të krahasojmë dy kryqëzimet në mënyrë që të zbulojmë se cila është më e mirë - Renault Captur apo Hyundai Creta?

Si hyrje

Që në ditët e para të fillimit të shitjeve të Hyundai Creta në Rusi, u bë e qartë se prototipi i tij është modeli IX25 nga marka e Koresë së Jugut, i destinuar për Tregun kinez... Megjithë "rininë" e saj, makina tashmë është në kërkesë të madhe. Arsyeja për popullaritetin konsiderohet të jetë një raport kompetent i pajisjeve, aftësive teknike dhe kostos së makinës.

Për sa i përket popullaritetit të tij, Hyundai Creta e asamblesë ruse ka anashkaluar shumë konkurrentë dhe sot ajo zë linjën e 2 -të midis të gjitha makinave Hyundai (të paktën në Rusi). Konkurrenti i tij kryesor në treg konsiderohet të jetë një Renault Captur i mbledhur nga Rusia. Tashmë në fillim, niveli i lokalizimit arriti në 30%, dhe deri në fund të vitit 2017, sipas ekspertëve, ai do të rritet në 50-70 përqind.

Të dy Creta dhe Kaptur do të shkojnë në Rusi.

Modeli Renault Kaptur u prezantua në vitin 2013, në Motor Show në Gjenevë... Që nga ditët e para të shitjeve, ajo fjalë për fjalë shpërtheu tregun, duke shpërthyer në udhëheqës, duke kapërcyer shumë konkurrentë. E vetmja "arrë" që Kaptur ishte "shumë e fortë" është makina Nissan Qashqai.

Pavarësisht popullaritetit të saj në Evropë, Shitjet e Renault Kaptur në Rusi u lançua në vitin 2016. Për dy vjet, zhvilluesit u angazhuan në rregullimin e pjesës teknike të makinës në realitetet Tregu rus... Nga rruga, opsioni për Evropën nuk nënkuptonte lëvizje me të gjitha rrotat dhe "të aspiruar". Vëllimi i shitjeve aktuale tregoi se përpjekjet e francezëve nuk ishin të kota - SUV është i mirë në të gjithë përbërësit.

E jashtme

Hyundai Creta është një makinë që nuk mund të anashkalohet në pistë. Gjëja e parë që bie në sy është parakolpi masiv, i cili zë pothuajse të gjithë hapësirën e përparme. Shirita të veçantë për DRL janë ndërtuar në fenerët, dhe dritat e mjegullës të tipit vertikal (në anën e majtë dhe të djathtë të parakolpit) plotësojnë vetëm imazhin solid.

Grila e radiatorit ka një simbol standard të markës - shkronja angleze "H", e vendosur në një kënd. Vetë ekran radiatori duket shumë solide, falë përfundimit të kromit dhe formës origjinale. Në shikim të parë, ka disa ngjashmëri me modelet Tucson ose Santa Fe, të cilat gjithashtu mburren me një pjesë të trupit në formë loti. Ka një plastikë dekorative poshtë që mbron trupin nga dëmtimet. Dhe një i konsiderueshëm kryen një funksion mbrojtës.

Pjesa e pasme e kryqëzimit ndahet në mënyrë konvencionale në dy përbërës-një derë e madhe e 5-të me një vizor origjinal, si dhe një parakolp masiv me drita mjegulle të integruara dhe jastëkë me pamje alumini.

Renault Kaptur nuk është shumë prapa konkurrentit. Për më tepër, sipas deklaratës së shumë pronarëve të makinave, duket më solide dhe e ndritshme. Zhvilluesit francezë i kanë kushtuar vëmendje maksimale proporcioneve të sipërfaqeve me xham dhe të mbyllur - mesatarisht 30 deri në 70 përqind. Karakteristikat kryesore janë një xham i madh, i efektshëm pjesa e sipërme dhe e madhe dritaret anësore që e bëjnë dukshmërinë të përsosur.

Megjithë butësinë e formave, një SUV supozohet në shikim të parë në Renault Kaptur - një këndshmëri, hapësirë ​​e madhe nga toka (205 mm) dhe rrota të mëdha menjëherë japin një makinë që mund të kapërcejë çdo pengesë. Prodhuesit nuk kanë harruar për një përbërës tjetër - optikën. Renault Kaptur është e pajisur me fenerë, DRL dhe drita mjegulle LED. Dritat e pasme pajisur me një dizajn të veçantë LED që siguron një efekt të pazakontë 3D.

Kjo do të thotë që pyetja se çfarë të zgjidhni - Hyundai Creta ose Renault Captur, do të duhet t'u lihet klientëve. Në fund të fundit, të gjithë kanë shije të ndryshme ...

Brendshme

Brendësia e secilit model meriton vëmendje të veçantë. Dizajni i brendshëm i sallonit Hyundai Creta nuk mund të lërë indiferentë as një blerës të zgjedhur. Torpedoja duket mbresëlënëse dhe e përmbajtur. Rrota e këndshme për prekjen dhe "ulet" mirë në dorë, dhe prania e butonave në të ju lejon të kontrolloni nga distanca opsionet kryesore.

Vëmendje e veçantë meriton multimedia Hyundai Creta, me një ekran 5 inç. Përparësitë e tij janë një sensor i përshtatshëm, ikona të mëdha dhe aftësia për të kontroll zëri... Te ndezesh opsioni i dëshiruar duhen vetëm disa sekonda, duke eleminuar shpërqendrimin e zgjatur nga rruga.

Nuk ka ankesa në lidhje me pultin, i cili është informues dhe i lehtë për t’u lexuar. Rregullimi i timonit ju lejon të rregulloni shpejt altoparlantin edhe nën të shofer i gjatë... Përkundër faktit se kryqëzimi i përket kategorisë "kompakt", është shumë i rehatshëm brenda, dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme për familje e madhe... Mund të paloset nëse dëshironi ndenjëset e pasme dhe të rrisë ndjeshëm vëllimin e trungut.

Renault Kaptur nuk mbetet prapa në organizimin dhe dekorimin e brendësisë. Pulti i makinës është formuar nga 4 blloqe, të cilat ofrojnë komoditetin e perceptimit të informacionit. Në dispozicion të shoferit janë treguesit e shpejtësisë dhe shpejtësisë së boshtit të gungës, të dhëna nga kompjuteri në bord dhe parametrat e vëllimit të karburantit. Një plus i rëndësishëm është prania e një treguesi të veçantë të kutisë së shpejtësisë që ju bën të ndizni shpejtësinë tjetër.

Salloni është mjaft i madh për të akomoduar katër të rritur. Vendet janë të rehatshme dhe ofrojnë mbështetje të mirë anësore. Rregullimet mund të bëhen shpejt për të maksimizuar komoditetin nëse është e nevojshme. Tapiceri Renault Captur mund të zgjidhet në mënyrë të pavarur (paraqiten katër opsione).

Sidoqoftë, shumë vërejnë se brenda Hyundai Creta me mire Renault Kaptur për shkak të një dizajni më rigoroz dhe ergonomisë së menduar mirë.

Specifikimet

Renault Captur gjithashtu meriton vëmendje të veçantë.

Motorët

Hyundai Creta ka katër motorë - dy naftë dhe një palë motorë benzinë. Por Creta e mbledhur nga Rusia është në dispozicion vetëm në version benzine... Zgjedhja është paraqitur - për 1.6 dhe 2.0 litra, me 123 dhe 149 "kuaj", respektivisht. Njësitë e energjisë janë më të zakonshmet, pa asnjë shtesë dhe risi. Përparësitë e tyre janë të testuara me kohë dhe të besueshme.

Karakteristikat e motorëve Hyundai Creta:

Renault Kaptur gjithashtu ka dy mundësi për të zgjedhur dhe të dy benzinë. I pari është një motor 1.6 litra me 114 kf. Karakteristika e tij është prania e një rregullatori me dy faza, i cili siguron tërheqje të mirë. Përparësitë shtesë të motorit përfshijnë koston e ulët të mirëmbajtjes dhe konsum i ulët karburant. Drejtimi i zinxhirit të kohës këtu.

Motori i dytë gjithashtu punon me benzinë. Vëllimi 2.0 litra, fuqia - 143 "kuaj". Përparësitë e tij përfshijnë përgjigje dhe dinamikë të mirë të gazit, duke siguruar nxitim aktiv edhe nga rrotullimet e ulëta. Çift rrotullues kufizues arrihet në 4000 rpm (195 N * m).

Karakteristikat e motorit Renault Captur:

Në përgjithësi, motorët janë ekuivalentë (me karakteristikat e tyre, natyrisht), kështu që është e vështirë të thuhet se cila është më mirë - Creta ose Kaptur.

Transmetimet

Hyundai Creta ka disa kuti ingranazhesh. Kryqëzimi është i pajisur me dy lloje të transmetimeve - mekanike dhe automatike. Si automatiku ashtu edhe mekanika janë vetëm me 6 shpejtësi. Por Creta ka dy transmetime automatike. Sa i përket besueshmërisë dhe qartësisë së transmetimit të transmetimit manual, nuk ka ankesa këtu. Udhëtimi me levë është mjaft i shkurtër, që është një lajm i mirë. gjithashtu në krye - i zgjuar dhe ekonomik.

Transmetimet Hyundai Creta:

1. MKPP6;
2. Transmetimi automatik6 (2 modele).

Renault Captur gjithashtu ka një zgjedhje. Për automjetet me një motor 1.6 litra dhe makinë me rrota të përparme, një 5-shpejtësi transmetim mekanik... Versioni i dytë i pikës së kontrollit - "mekanikë" me 6 shpejtësi - për makina me katër rrota me një motor 2 litra. Disa konfigurime përfshijnë instalimin e një transmetimi automatik me 4 banda, i përshtatur posaçërisht për drejtimin jashtë rrugës. Falë qarkut ndihmës, sigurohet ftohje shtesë e kutisë së shpejtësisë. Për më tepër, ekziston gjithashtu një CVT X-Tronic vazhdimisht e ndryshueshme për motorin 1.6 litra.

Transmetimet Renault Captur:

1. MKPP5;
2. MKPP6;
3. Transmetim automatik4;
4. CVT X-Tronic.

Sido që të jetë, por prania e vetëm një makine me 4 banda nga francezi jep arsye për të pohuar se Hyundai Creta është më i mirë se Renault Captur. Edhe pse variatori e zbut disi situatën.

Pezullimi

Hyundai Creta është e pajisur me një pezullim të pavarur me mbështetëse MacPherson përpara, dhe ka dy mundësi në pjesën e pasme (në varësi të makinës). Pra, për makinat me makinë me rrota të përparme, sigurohet një pezullim gjysmë i pavarur, dhe me një makinë 4x4, një pezullim me shumë lidhje (i pavarur). Në shasinë e Hyundai Creta me makinë me të gjitha rrotat, është instaluar një tufë që është përgjegjëse për lidhjen e rrotave të pasme.

Renault Kaptur ka një pezullim të mbështetëseve MacPherson (të pavarur, me stabilizues) përpara. Pajisjet e boshtit të pasmë ndryshojnë në varësi të pajisjes. Opsioni i parë është një shasi gjysmë e pavarur ( rreze rrotullimi), me amortizues teleskopikë. E dyta është një pezullim plotësisht i pavarur (pranverë, me shumë lidhje). Në të dy rastet, është instaluar një bar kundër rrotullimit.

Shasia e Hyundai Creta dhe Renault Kaptur janë të shkëlqyera në lëvizje, megjithëse karakteri i tyre është i ndryshëm. tregoi rrotullime të lehta në kthesa dhe mungesë të ngritjes së valëve gjatë vozitjes shpejtësi e lartë... Megjithë ngurtësinë, shasia lehtë mund të përballojë gropa të vogla... Gungat e mëdha tashmë duhet të drejtohen me kujdes. Ndryshe nga koreani, Renault Kaptur është më imponues në rrugë, dhe taksia nuk është aq e mprehtë. Nga ana tjetër, platforma e saj B0 është shumë energjike.

Drejtues

Makinat Hyundai Kreta janë të pajisura me dy skema drejtimi - me përforcues hidraulik dhe elektrik. Timoni është i bindur, megjithëse kur hyni në qoshe të ngushta, mund të ndjeni rrahjet e gungave në rrugë. Përndryshe, nuk ka ankesa për drejtimin e Kretës.

Zhvilluesit e Renault Kaptur gjithashtu punuan në këtë përbërës. Këtu, një elektro-hidraulik është instaluar në një makinë me një motor 2 litra, dhe me një 1.6 litra- makinë elektrike... Sigurisht, nuk do të mund ta ktheni timonin me një gisht, por ky është edhe një plus, por nuk do të keni nevojë të tendoseni.

Në përgjithësi, shasia e Koresë është më e mprehtë në trajtim, por kryqëzimi francez dallohet nga intensiteti mbresëlënës i energjisë.

Opsionet dhe çmimet

Hyundai Creta shitet në tre nivele zbukurimi - Start, Active dhe Comfort. Çmimi fillestar është nga 749 900 rubla. Për më tepër, në versioni bazë ekziston minimumi i kërkuar - airbagët e përparmë, sistemet ABS, ESC dhe EBD, një mbështetëse krahu, një kompjuter në bord, një rrotë shumëfunksionale dhe diçka tjetër. Jo shumë, natyrisht, por çmimi i Creta është dukshëm më i ulët se ai i Kaptur.

Përveç kësaj, ekzistojnë 3 pako opsionale në dispozicion:

Renault Captur është gjithashtu në dispozicion në 3 nivele zbukurimi - Life, Drive dhe Style. Kostoja e opsioni i buxhetit- 859 mijë rubla. Në bazë, Kaptur është më i shtrenjtë se Kreta me më shumë se 100,000 rubla, por kjo mbulohet nga pajisjet e saj shumë më bujare. Në krye, situata është afërsisht e barabartë.

Kompleti i plotë Renault Captur:

Zgjedhja është e juaja ... Sidoqoftë, shumë do të preferojnë të kursejnë para duke braktisur disa opsione - si, etj. Prandaj, është e vështirë të thuhet këtu qasja e kujt është më e saktë dhe cila është më e mirë - Creta apo Kaptur.

Dhe së fundi, disa video që krahasojnë Hyundai Creta dhe Renault Kaptur: