Goma Sava Eskimo Ice. Sava Eskimo Ice MS - një gomë premium me një çmim të përballueshëm

Si një model i lirë nga marka B, goma e dimrit Sava Eskimo Ice ka një numër avantazhesh ndaj produkteve më të shtrenjta nga prodhuesit e njohur përveç kostos tërheqëse. Para së gjithash, këto janë veti të shkëlqyera të kapjes për këtë kategori çmimesh, veçanërisht në dëborë dhe akull.

Modeli i shkeljes së kësaj gome, megjithëse i bërë në modelin e përhapur në formë V, ka një numër karakteristikash origjinale. Para së gjithash, është një sistem fiksues. Thelbi i kësaj zgjidhjeje qëndron në formën e veçantë të brinjës gjatësore të përbërë në qendër. Hookshtë në formë grepi, e cila siguron kapje shtesë kur përshpejtohet, si dhe qëndrueshmëri drejtimi kur ngasni mbi dëborë.

Një tipar tjetër i rëndësishëm i projektimit të kësaj gome është forma me shumë rreze e profilit të saj të shkeljes. Shtë përzgjedhur në atë mënyrë që arna e kontaktit të jetë sa më e gjerë dhe më e gjatë gjatë lëvizjes. Kjo e bën shpërndarjen e presionit të jashtëm mbi të, i cili, nga ana tjetër, ka një efekt pozitiv në kontrollueshmërinë dhe parashikueshmërinë e sjelljes së gomës.

Karakteristikat kryesore të gomave Sava Eskimo Ice (jo me gjemba)

- brinja qendrore gjatësore me sistemin e fiksimit të brinjëve rrit kontrollueshmërinë dhe kapjen gjatë nxitimit;
- profili me shumë rreze i shkelës zgjeron dhe zgjat copën e kontaktit, duke i dhënë sjelljes së makinës parashikueshmëri dhe besueshmëri;
- shkel me dy shtresa, në të cilën shtresa e brendshme është më e fortë se ajo e jashtme, e cila përmirëson trajtimin me shpejtësi të lartë dhe kapjen në temperatura të ulëta të ambientit;
- thellësia e shtuar e shkelës siguron jetë të gjatë shërbimi;
- Zonat e zbukuruara të shpatullave dhe brazdat e kullimit që zgjerohen nga qendra e shkelës rrisin rezistencën e prerjes.

Bleva këtë gome dy javë më parë, bëra një zgjedhje bazuar në një çmim mjaft buxhetor, prodhim gjerman dhe që i përkisja grupit Goodyear, kërkova teste para se të blija, por nuk e gjeta, pas blerjes pashë rastësisht një test të gomat e dimrit nga 2012, kishte goma akulli Goodyear UltraGrip +, të cilat, me tregues shumë të mirë, zunë vendin e tretë në kategorinë e gomës pa thumba, modeli i shkeljes është absolutisht identik me akullin Sava eskimo, në përgjithësi, unë jam i kënaqur me blerje deri tani

Pas instalimit, timoni nuk ishte informues, rruga duhet të kapet, i cili kategorikisht nuk i pëlqen pista, dridhet si një varkë në një stuhi, timoni në një drejtim dhe makina në tjetrin, ndonjëherë tmerrësisht e vërtetë, Unë nuk e kuptoj se çfarë po ndodh, mendova se ishte një plus, por edhe në 5 në të njëjtën mënyrë, dhe në asfalt të lagësht nuk më pëlqeu që frenimi i mprehtë të rrëshqasë, i butë nuk është i zhurmshëm, por udhëtimi u bë i pakëndshëm, kursi mbahet vetëm në asfalt shumë të sheshtë

Paraqitur me makinën në sallon. Nga pluset, butësia e këtij gome dhe heshtja në kabinë mund të dallohen, ai sillet mirë në një rrugë të lagësht në + 3 ° C dhe më të ngrohtë. Këtu përfundojnë pluset. Minuset mbeten: rruga mban në mënyrë të neveritshme, rrënon vazhdimisht. Praktikisht nuk ka kontroll mbi borë; në akullin e çdo cilësie, nuk është më mirë se në verë. Isshtë gjithashtu joreale të kapësh qull me dëborë. Performanca e drejtimit lë për të dëshiruar. Rrëshqet kudo dhe nuk ngadalësohet. Me një shpejtësi prej 40 km / orë, e hedhur jashtë rrugës nga e kaltra

Bleva 2 rrota për provë dimrin e kaluar. Më pëlqeu shumë! Do të marr 2 të tjera në këtë. Lamellat janë shumë të buta, lehtësisht të shkurorëzuara me një thua, që do të thotë se me një minus do të ketë një kontroll dhe kjo është gjëja kryesore në Velcro.

Goma normale, gjithçka është mirë! Tërheqja me rrugën në acar dhe shkrirje është e mrekullueshme.

Vendosni goma pas Hankook Ventus Prime 2 në Kia Sid (Garda 2017). Ajo që më ra në sy menjëherë ishte se gropa të vogla, çarje dhe tehe inxhinierike në grykëderdhje thjesht u zhdukën nga perimetri i perceptuar, sikur të mos ishin fare atje. Makinat filluan të shkojnë më mirë. Heshtja në kabinën ishte vërtet e kundërta, me një shpejtësi prej 100 në një mbulesë dëbore, mund të flisni me qetësi në një gjysmoni në kabinën. E vetmja gjë negative që kam vënë re është se ajo bluan në akull, duke rrëshqitur në një rrëmujë dëbore, por për Velcro kjo është normale. Zgjedhje e madhe.

Goma të mira me një çmim të arsyeshëm.

Këtu janë 3 fillimet e dimrit për ta. Gomat kaluan nëpër gjithçka: asfalt, tokë, bar, baltë, të gjitha llojet e borës, akullit, etj. Për mua, zgjedhja perfekte e Velcro për këto gjyshe. Vizatimi si Good Ear Ultra Grip plus (kush nuk e di, ky është 1 shqetësim). Unë kam gjermanisht (vera është edhe Sava, por Sllovenia).
Në përgjithësi, unë jam i kënaqur me gomat, duke përballuar Moskën pa u lodhur. Ishim në Bjellorusi në atë NG, kur ftohti ishte -30, goma doli të ishte e mrekullueshme. Rrugët atje pastrohen vetëm në qytete, dhe pastaj të mëdha, por me fat, nuk u ula askund, edhe kur bora ishte në bark, unë ende tërhiqja zvarrë. Ajo nuk është në miqësi me akullin, por Ale është ngjitëse, dhe gjithçka tjetër nuk është problem, toka e lagur e asfaltit nuk është problem për të. Në përgjithësi, unë këshilloj fuqimisht! PS: para se të ishte kumkho velcro, do të them pa e përkulur zemrën SAVA MET MIR!

Unë kam qenë duke vozitur për vitin e dytë, nuk e prisja pas goditjeve nga Michelin, zhurma, po ka lëvizje dhe distancë frenimi, por gjithçka është e parashikueshme
Veçanërisht. Nëse pezullimi i pavarur është edhe i ftohtë
I vendosa në pjesën e përparme, prapa tyre, tullac nga guri i bijstit 2_3 mm të shkelës, kështu që edhe ky Velcro ka lëvizje të parashikueshme në dëborë, por në asfalt të thatë dhe të lagur ato mbahen si feta. Kështu vendosa. Merrni të njëjtën gjë nëse jepni një zbritje

Përparësitë:

Çmimi -Niveli i ulët i zhurmës -Mbërthim i mirë në borë, asfalt

Disavantazhet:

Në akull, duhet të jeni të kujdesshëm (në krahasim me gomat e mbushura)

Komentet:

"Kur blini goma Sava, ju nuk dyshoni në cilësinë e tyre - është vërtetuar me vite suksesi dhe është testuar nga teknologjitë më të fundit të Goodyear" - një citim nga faqja zyrtare e kompanisë. Kjo është si një hyrje ... Në sezonin 2017-2018, mendova për ndryshimin e gomave për dimër, para se të shkoja në "gjemba", vendosa të provoja "Velcro". Zgjodha këtë model dhe isha shumë i kënaqur (duke pasur parasysh dimrin e kaluar mjaft me borë.) Në përgjithësi , ky është Ultra Grip Ice nga Goodyear dhe unë shoh vetëm përparësi në këtë. mirë (kam një makinë me rrota të përparme), në temperaturë zero dhe një plus të vogël, gjithashtu nuk kam përjetuar ndonjë problem, në akull (dhe vërtet në dimër) ju duhet të mbani një distancë më të madhe (kjo është çështje zakoni), në krahasim me atë të mbushur, ka shumë më pak zhurmë.

Përparësitë:

Shume qete. E shkëlqyeshme në asfalt. E shkëlqyeshme në dëborë. Mirë në akull. I qëndrueshëm ndaj konsumit. Çmimi. E gjithë goma është një meritë.

Disavantazhet:

Komentet:

I kam blerë qëllimisht këto goma, pasi kam përdorur Ice +, pastaj Ice2. Pra, këto goma nuk janë inferiore ndaj Goodyear -it të tyre origjinal ose marrësit të tij. Asnjë zbritje në markën e nivelit të dytë - gome e mrekullueshme.

Përparësitë:

"Velcro" më e mirë e cila duhej të ngiste në timonin e përparmë. E parashikueshme, e menaxhueshme, e kalueshme, nuk humbet karakteristikat në acar nën -40!

Komentet:

I kënaqur

Përparësitë:

I njëjti Goodyear UltraGrip Ice +, vetëm më i lirë. Përparësitë janë të përshtatshme - një gomë fërkimi shumë, shumë e ekuilibruar.

Komentet:

Mora babanë tim në vend të Ultragrip Ice +të lodhur. Një gomë mahnitëse për sa i përket karakteristikave të saj: taksi e mirë, e butë, e bluar në mënyrë adekuate, pavarësisht modelit të drejtimit, jo e zhurmshme, e parashikueshme në akull. Ndihet sikur pas tërheqjes së këtij modeli në markën Sava, asgjë nuk ndryshoi fare - është aq e butë, me një hedhje të pastër si Goodyear, asnjë ndryshim për keq nuk u gjet në sjelljen e makinës. Për shijen time, përbërja është e butë për rajonet jugore, por edhe në një plus të mirë, ngjitet në asfalt deri në të fundit.

Përparësitë:

Në fakt, ky është një vit i mirë, pa një tabelë emri pretendues dhe teknologji pak më pak të përparuara. E mahnitshme për një qytet. Në asfalt ata janë të heshtur, të butë dhe shumë këmbëngulës. Pas lisit Bridgestone VRX (4 stinë) dhe Pirelli (i stiluar, 2 stinë) udhëtimi është shumë i rehatshëm. Cilësia e mjeshtërisë është në nivelin e markave A. Asnjë zbritje. Çmimi është jashtëzakonisht i arsyeshëm. Punon mirë edhe në dëborë.

Disavantazhet:

Objektivisht, duhet të jeni më të kujdesshëm në akull. Bridgestone VRX e freskët u kap në akull më mirë, kur frenimi nga 50 km / orë një metër e gjysmë Sava do të humbasë, ABS punon më shpesh dhe më herët. Kjo është një ndjenjë subjektive. Në dëborë janë të barabartë, në asfalt Sava është më i mirë dhe më i rehatshëm.

Komentet:

Doli të ishte një produkt shumë i suksesshëm. Gjatë fillimit të markave kineze dhe koreane. Viti i mbarë ka zgjedhur strategjinë e duhur. Bërë një produkt vërtet cilësor me një çmim shumë buxhetor. Duhet të kuptohet se ky model është përfshirë me besim në 5 modelet kryesore të fërkimit në parim. Në disa disiplina, duke konkurruar me modelet kryesore, të cilat janë dy herë më të shtrenjta. PS Mosha e Shkurtit e borës në Moskë funksionoi në 5, në borë, madje edhe aftësi të thella, shumë të larta ndër-vend.

Përparësitë:

Gome e qetë - Nuk ka komente për qëndrueshmërinë. Trueshtë e vërtetë dhe e drejtpërdrejtë në mënyrë që të mos kap vrima shumë të mëdha - Për menaxhueshmërinë e komenteve (ndryshe nga versioni i studiuar - më shumë për atë më poshtë) - Veshja ende nuk është vënë re, por kilometrazhi është i vogël (në rajonin prej 3000 km) - Rreshtohet mirë në dëborë (jo problemi i lënies së parkingut ose drejtimit të makinës në garazh në GK) dhe qull (në temperatura pothuajse zero)

Disavantazhet:

Jo shumë mirë në akull, siç pritej.

Komentet:

Shtë instaluar në Opel Vekra A. Dimension 185/65/14. Unë instalova Sava Eskimo Stud për gruan time në Solaris, tk. ajo është më e mësuar të hipë në thumba (ka një përmbledhje të veçantë për këtë gome). Mund të them që versioni pa studime fiton përsa i përket trajtimit. Edhe pse tiparet e pezullimeve të makinave janë të mundshme. Bora po vozit mirë. Në rast akulli, ju duhet të mbani një distancë, por nuk jeni të huaj për të, sepse Unë kam përdorur gome fërkimi për shumë vite. Mënyra e përdorimit është një qytet me udhëtime shumë të rralla jashtë. Mënyra me shpejtësi të lartë - deri në 140 në unazë. Përfundim i përgjithshëm: nëse nuk keni frikë nga goma e fërkimit (dhe besoj se kjo është optimale për një qytet), atëherë ju rekomandoj që të shikoni nga afër këtë model

Përparësitë:

Jo e zhurmshme! Një parametër shumë i rëndësishëm për mua. Mbërthimi është vetëm 5+

Disavantazhet:

Nuk e gjeta fare!

Komentet:

Vozitja në dëborë si e lidhur me zinxhirë në rrugë. Asnjë rrëshqitje e vetme (megjithëse varet edhe nga shoferi), ose ku u mbërthye, nuk u rrëshqit, si del traktori nga rrotullat e dëborës, kjo është një tufë kaq e fuqishme. Sidoqoftë, në akull duhet të jeni të kujdesshëm, si dhe në çdo gomë. Nuk e prisja një rezultat të tillë kur e bleva. Unë mendoj se gomat janë të mira. Dhe çmimet për një komoditet të tillë janë qesharake. Do marr edhe ato verore.

Përparësitë:

Çmimi, zhurmë e ulët, tërheqje

Komentet:

E bleva në dimensionin 205 * 65 * 15 me një çmim prej 2690 rubla. për një gomë, të prodhuar në Poloni. Gome e madhe në këtë pikë çmimi. Kjo është një kopje e gomës Goodyear Ultragrip Ice + vetëm nën markën Sava. Unë nuk jam vrapues, nuk hyj në kthesa me një shpejtësi prej 100 km në orë, kështu që krahasimi i mëtejshëm do të jetë nga pikëpamja e drejtimit normal. Makina e mëparshme ishte e pajisur me një Bridgestone Revo GZ, në krahasim me Sava, nuk vura re fare ndonjë ndryshim, të dy mbajnë në mënyrë perfekte rrugën e akullt, nivelin e ulët të zhurmës. Nëse tani më duhej të blija përsëri gome, pa hezitim do ta merrja përsëri, mirë, nuk ka konkurrentë me një çmim dhe nivel të tillë komoditeti.

Me fillimin e motit të ftohtë, të gjithë ata që kanë një makinë personale fillojnë të mendojnë për blerjen e gomave të dimrit. Sot, gomat e dimrit nga prodhuesi Sava do të paraqiten në vëmendjen tuaj, e cila ka vlerësime të shkëlqyera nga pronarët, gjë që na intrigoi.

Para së gjithash, duhet thënë se gomat e dimrit Sava kanë shumë ndryshime të dizajnuara për kushte të caktuara klimatike. Vetë pronari zgjedh se cili opsion është më i preferuar për të: i veshur, jo i mbushur apo edhe Velcro. Konsideroni disa nga propozimet më të fundit, interesante nga ky prodhues.

Modele të njohura

1. Gomat e dimrit Sava Eskimo Stud kanë vlerësime të mira të klientëve. Arsyeja për këtë është forma e veçantë e kunjave me gjashtë qoshe, të cilat ngjiten në mënyrë perfekte në çdo, madje edhe në sipërfaqen më të rrëshqitshme, duke siguruar kontroll të plotë. Prodhuesi na siguron se një shtresë e veçantë silikoni lejon që ky model të mbetet i butë dhe elastik edhe në kushtet më të rënda të ftohta, gjë që është e rëndësishme për një udhëtim të rehatshëm në rrugë me gunga.
2. Linja e gomave të dimrit Sava Eskimo kohët e fundit është rimbushur me një model të ri. Gomat e dimrit Sava Eskimo S3 nuk kanë vlerësime më të këqija se modeli i mëparshëm. Pronarët vërejnë përparësitë e mëposhtme:

- nuk bën një zhurmë të fortë;
- sipërfaqja e lagësht nuk ndikon në trajtimin e makinës;
- përballon si akullin ashtu edhe baltën;
- kalon edhe në borë të lirshme.

3. Në internet, përkatësisht në forumet e shoferëve, rishikimet e gomave të dimrit Sava Eskimo shfaqen gjithnjë e më shpesh. Sava Eskimo Ice është një model polak i krijuar për rajonet më të ashpra dhe të ftohta. Shkeljet e qarta së bashku me thumba sigurojnë që edhe në një pistë të akullt pronari të mos ketë nevojë të shqetësohet për sigurinë, e cila është e rëndësishme në sezonin e dimrit.

Gjithashtu lexoni dhe.

Ashtu si në shumë raste të tjera, kur blini goma dimri, është e rëndësishme për një person që ata të plotësojnë kriteret e përcaktuara. Si rregull, vëmendje i kushtohet cilësisë së produktit dhe kostos.

Ne kemi thënë tashmë se vendi prodhues i gomës Sava është Polonia, e njohur për gomat e saj të besueshme të makinave. Sidoqoftë, a janë gomat e dimrit Sava opsioni më fitimprurës? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, duhet të krahasoni modelet e dimrit që janë afërsisht në të njëjtën kategori çmimesh, dhe gjithashtu të gjurmoni se cilat kanë karakteristikat më të mira. Ne do të marrim parasysh gomat e dimrit Sava dhe Nitto.

Rishikimet e pronarëve janë burimi më i besueshëm i informacionit, kështu që ne do të gjykojmë gomat e dimrit Sava bazuar në to:

• në pjesën më të madhe, blerësit vërejnë se një gamë e gjerë modelesh ju lejon të zgjidhni një opsion që është i përshtatshëm për çdo kusht klimatik: nga klima e lagësht Primorsky në Siberianin e ftohtë;
• atëherë vërejmë se prodhuesi kombinon disa lloje të kapjes në produktin e ofruar menjëherë: të dy thumba dhe Velcro;
• për më tepër, rishikimet tregojnë me elokuencë se çmimi i gomave të dimrit Sava është plotësisht i justifikuar nga funksionaliteti i tyre i lartë.

Tani le të shohim karakteristikat e kundërshtarit të Nitto:

• sipas rishikimeve, gomat e këtij prodhuesi, si gomat e dimrit Sava, bëjnë një punë të shkëlqyeshme me kushte të ndryshme që ndikojnë negativisht në mot: akull, reshje bore, qull në rrugë;
• megjithatë, rishikimet e pronarëve informojnë se modelet e kësaj kompanie krijojnë shumë më tepër zhurmë kur ngasin në asfalt të pastër, dhe niveli i rezistencës ndaj konsumit është shumë më i ulët.

Çfarë madhësie do të përshtatet

Secili prej nesh dikur ishte një pronar rishtar i makinës i cili ishte i frikësuar nga shumë në pajisjen e makinës. Si të kuptoni se çfarë saktësisht është prishur? Si të shtoni vaj? Dhe sigurisht, si e gjeni madhësinë e duhur të gomave?

Tani ne do të përshkruajmë në detaje se cilat burime ekzistojnë në rrjet që mund të ndihmojnë për të kuptuar këtë çështje. Ne do të shqyrtojmë një shembull specifik të një makine BMW X5.

1. Para së gjithash, teknologjitë moderne na japin faktin se çdo informacion mund të merret pa lënë shtëpi. Për shembull, nëse jeni duke kërkuar për goma dimri nga Sava ose ndonjë prodhues tjetër, shikoni një nga faqet e internetit të shumta që mund t'ju ndihmojnë të gjeni madhësinë e duhur të gomave. Atje do t'ju duhet vetëm të shkruani emrin e markës, modelin, madhësinë e motorit dhe vitin e prodhimit.
2. Një tjetër mundësi për përcaktimin e madhësisë së gomave, e cila është e njohur, sipas pronarëve të gomave të dimrit Sava Eskimo, janë tabelat. Për të përcaktuar, thjesht duhet të dini se çfarë është rrezja e jashtme e diskut. Duke zëvendësuar këtë vlerë, ju lehtë mund të përcaktoni se çfarë nevojitet në rastin tuaj. Për të përcaktuar madhësinë e diskut në forumet e shoferëve, është e lehtë të gjesh mësime hap pas hapi me fotografi.

Adresat e pikës së shitjes

Siç e dimë të gjithë, çmimi i një produkti të veçantë mund të ndryshojë në varësi të vendit të blerjes. Për shembull, duhet të dini se pasi të keni lexuar rishikimet në lidhje me gomat e dimrit Sava dhe ta blini atë, çmimi në Minsk do të ndryshojë ndjeshëm nga çmimi në Moskë.

Ne kemi përpiluar një tabelë të pikave të shitjes për gomat e dimrit Sava Eskimo Stud, të cilat kanë vlerësimet më të mira të klientëve:

Zbritje dhe promovime

Për shkak të faktit se sezoni i dimrit po afrohet, shumë dyqane ofrojnë oferta speciale që ju lejojnë të blini goma për dimrin e këtij prodhuesi me një çmim të shkëlqyeshëm, si në Rusi, ashtu edhe në Ukrainë ose Bjellorusi.

1. Një shembull i një dyqani të tillë me pakicë në Moskë është avtashan, i cili gjithmonë i kënaq klientët e tij me çmime të përballueshme dhe një gamë të gjerë produktesh.
2. Në Shën Petersburg, mos harroni të shikoni në kolesa-spb dhe anije-anije, ku mund të gjeni opsionin e duhur.
3. Qyteti i Yekaterinburg kënaqet me promovimet që po ndodhin në kolesa-darom në Sheikman Street.

TOP 5 modele

Tabela e mëposhtme do të tregojë 5 modelet më të njohura të gomave të dimrit Sava sipas rishikimeve të pronarëve: