Panairi i Motorëve në Paris 2018 (fillimisht Mondial de l'Automobile), i mbajtur për 120 vjet duke alternuar me Motor Show në Frankfurt, është ngjarja më e madhe evropiane dhe botërore në industrinë e automobilave.
Më shumë se 1 milion njerëz dhe 10,000 gazetarë morën pjesë në shfaqjen e mëparshme të makinave në 2016, duke e bërë këtë ekspozitën më të vizituar në botë. Në vitin 2018, ngjarja e përvjetorit premton të jetë edhe më masive dhe interesante.
Uebfaqja zyrtare e Motor Show Paris 2018 - mondial-paris.com
Datat e panairit të makinave në Paris 2018
Në datat 4, 5, 6, 10, 11 dhe 12 tetor, panairi i makinave në Paris do të zhvillohet me një orar të zgjatur nga ora 10 deri në 22 pasdite.
Çmimet e biletave
Biletat mund t'i blini në faqen zyrtare të ekspozitës tickets.mondial-paris.com me një çmim prej 9 euro.
Vendndodhja e panairit të makinave në Paris 2018
Paris Motor Show 2018 do të mbahet tradicionalisht në Paris-Expo de Versailles në 1 Place de la Porte de Versailles, 75015
Ju mund të shkoni në ekspozitë në:
- Stacioni Balard i linjës 8 të metrosë
- Linja e metrosë 12 Stacioni Porte de Versajës
- Autobusët 39 dhe 80 për në Porte de Versailles ndalen
- tramvajet 3a dhe 2 për në stacionin Porte de Versailles Parc des Expositions
Pjesëmarrësit e Motor Show Paris 2018
Ndoshta do të ishte më e lehtë të renditeshin kompanitë që nuk do të marrin pjesë në ngjarjet e panairit të makinave në Paris 2018. Megjithatë, ne do të listojmë ekspozuesit kryesorë që po përgatisin risi veçanërisht të rëndësishme.
Këto përfshijnë Reanult, Maserati, Lexus, Toyota, Land Rover, Skoda, Honda, Citroen, BMW, Hyundai, Lamborghini, Audi, Mercedes
Artikuj të rinj në Paris Motor Show 2018
Shumica e prodhuesve të automjeteve zgjedhin tradicionalisht Motor Show në Paris për premierat e profilit të lartë të produkteve të tyre të reja. Cilat vetura na janë përgatitur nga pjesëmarrësit e auto show në 2018, lexoni më poshtë.
Hyundai ka zbuluar një version të ri të hatchback-ut të tij Hyundai i30 2019 të quajtur N Line. Duke ruajtur karakteristikat teknike, modeli synon t'u ofrojë klientëve një pamje më sportive dhe më dinamike. Shihni makinën...
Në pranverën e këtij viti, në Evropë u zhvillua prezantimi i gjeneratës së 4-të të Ford Focus, i prezantuar në disa stile të trupit. Duke qenë se Ford ka vendosur të injorojë Panairin e Makinave të Parisit 2018 këtë vit, shikoni makinën ...
Paris Motor Show 2018: premierat kryesore të Motor Show në Paris
Sot nis panairi i makinave në Paris. Ne ju tregojmë se cilat janë risitë kryesore që presin vizitorët e Mondial de l "automobile Paris 2018
teksti: Maxim Fedorov / 02.10.2018
Audi q3
Crossover ka kaluar në një "karrocë" modulare MQB, mori një sistem të ri multimedial, u rrit në madhësi dhe trashëgoi pamjen e flamurit Q8. Krahasuar me paraardhësin e tij, Audi Q3 i ri është rritur me 97 mm në gjatësi, 25 mm në gjerësi dhe 5 mm më të ulët. Baza e rrotave është rritur me 77 mm. Më shumë detaje
Bmw z4
Bmw 3-seri
DS 3 Crossback
Hyundai i30 Fastback
Infiniti Project Black S
Prototipi i kupës super të shpejtë Infiniti u krijua në bashkëpunim me specialistë nga Renault Sport Formula One Team. Nën kapuç është një termocentral hibrid që zhvillon 571 kf. - 166 forca më shumë se motori standard VR30. Për çdo kilogram të peshës së kupës, ka 0.3 kf, falë të cilave risia përshpejtohet në njëqind në më pak se katër sekonda. Deri më tani, asgjë nuk është thënë për planet për prodhimin serial të një makinerie të tillë.
Kia vazhdo
Kia ceed gt
Mercedes-Benz B-Class
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz EQC
Peugeot e-Legend Concept
Renault EZ-Ultimo
Skoda Kodiaq RS
Mercedes-Benz ka kënaqur fansat me debutimet e sedanit A-Class, familjes B-Class, crossover-it GLE (të tre modelet janë të gjeneratës së re), si dhe crossover-it të ri elektrik EQC. Më i fuqishmi është debutimi i GLE me madhësi të plotë, i cili jo vetëm që ndryshoi "para" dhe "i ashpër", por gjithashtu përmirësoi koeficientin e tërheqjes (nga 0.32 në 0.29), u rrit në madhësi (baza e rrotave u shtua menjëherë 80 mm) , për shkak të së cilës kabina është bërë dukshëm më e gjerë.
Pezullimi aktiv E-Active Body Control ka mësuar të shtypë rrotullimin dhe ta anojë trupin nga brenda me shpejtësi të lartë. Kjo shasi mund të plotësohet me pezullimin ajror Airmatic, i cili është i aftë të ndryshojë distancën nga toka dhe ka një modalitet të veçantë që lejon crossover-in të dalë nga robëria në jashtë rrugës. Makina do të debutojë me një "gjashtë" të linjës 3 litra me një kapacitet prej 367 kf. dhe 9-band "automatik" 9G-Tronic. Ekzistojnë gjithashtu disa sisteme me katër rrota.
Një tjetër risi serike, makina elektrike EQC synon të konkurrojë me Tesla Model X, Jaguar I-Pace dhe Audi e-tron. Asetet e modelit të ri përfshijnë një koeficient të mirë të tërheqjes (0.30), një bagazh për një 500 litra mbresëlënës dhe një brendshme të gjerë. Të dy motorët elektrikë kanë një fuqi totale prej 408 kf. Rezerva e energjisë është 450 kilometra me një karikim të vetëm. Përshpejtimi në 100 km / orë matet në 5.1 sekonda, shpejtësia maksimale është 180 km / orë. Ju mund ta rikarikoni paketën e baterisë nga një pajisje speciale në vetëm 40 minuta.
Një shpërndarje e tërë e produkteve të reja në Paris u vu re nga kompania Audi. Për tregun rus, crossover-i më i rëndësishëm i flamurit Audi Q8, të cilin ne, si dhe klientët në Evropën Perëndimore, e presim këtë muaj. Makina me "fundin e përparmë" agresiv, çati të pjerrët dhe dyert anësore pa kornizë duket si një mjeshtër e vërtetë. Me dimensione 4986x1995x1705 mm, figura tetë doli të jetë 66 mm më e shkurtër, 27 mm më e gjerë dhe 36 mm më e ulët se modeli Q7.
Largësia nga toka është 254 mm. Salloni - pesë vendesh, bagazhi - 605 litra. Mund të merrni 1755 litra nëse palosni divanin e pasmë. Kontrolli multimedial në kabinë kryhet nëpërmjet një ekrani 10,1 inç. Më poshtë është një ekran i sistemit klimatik 8.6 inç. Grupi i instrumenteve dixhitale ka një diagonale 12,3 inç. Lista e pajisjeve të disponueshme përfshin një projektor të dhënash në xhamin e përparmë, kontrollin e klimës me katër zona, kontrollin adaptiv të lundrimit, pezullimin adaptiv të ajrit, i cili mund të ndryshojë distancën nga toka brenda 90 mm dhe një shasi plotësisht të kontrolluar me një kënd devijimi të rrotave të pasme. deri në pesë gradë. Kompania e sjell modelin në treg me një linjë prej dy motorësh. Ky është një V6 me benzinë me 3 litra 340 kuaj fuqi dhe një turbodiesel 3 litra me 231 dhe 286 kuaj fuqi.
Vini re se Audi ka shfaqur gjithashtu në Paris gjeneratën e re hatchback A1 Sportback, kamionçinë e re Audi A6 Avant, gjeneratën e re Audi Q3, crossoverin elektrik Audi e-Tron dhe Audi TT Coupe dhe Audi TT Roadster të përditësuar.
Ndoshta risia kryesore e BMW në Motor Show në Paris është. Një makinë me indeksin G20 dallohet nga skajet më të mprehta të trupit, elementët e zhvilluar aerodinamik, një grilë më e madhe, optika e ripërdorur dhe një lakim i modifikuar Hofmeister në zonën e shtyllave të pasme. Pjesa e brendshme ka një panel instrumentesh dixhitale dhe një qendër multimediale me ekran të gjerë. Në fillim të shitjeve, modeli M340i me një motor turbo me benzinë 3 litra (fuqi prej rreth 370 kf) dhe një "automatik" me 8 banda i caktohet rolit të modelit të nivelit të lartë. Një alternativë ndaj konfigurimit të ngasjes së pasme është lëvizja me të gjitha rrotat xDrive. Qendra e gravitetit të gjeneratës së re të Serisë 3 është bërë 10 mm më e ulët, pesha e frenimit është zvogëluar me 55, gjurmët e përparme dhe të pasme janë zgjeruar me 30 mm dhe shpërndarja e peshës është bërë optimale (50:50). Përveç kësaj, inxhinierët modifikuan pezullimin sportiv me një pezullim më të ngurtë. Opsionet bazë dhe adaptive të shasisë janë gjithashtu të disponueshme.
Brezi i ri Z4 Roadster është gjithashtu i dukshëm në mesin e produkteve BMW të prodhuara në seri. Karakteristikat kryesore përfshijnë një majë të butë elektrike klasike, motorë të ridizajnuar, një dizajn të ri shasie dhe rritje të ngurtësisë së trupit. Fillimi i shitjeve të këtij modeli në Rusi është planifikuar për në mars. Meqë ra fjala, çmimet tashmë dihen. Versioni fillestar i Z4 sDrive20i me një motor turbo me benzinë 2.0 litra që prodhon 197 kf. vlerësuar në 3,190,000 rubla.
Pajisjet bazë do të përfshijnë, ndër të tjera, një ekran qendror me një diagonale prej 12.3 inç, një "të rregullt" virtual 10.25 inç, të brendshme prej lëkure, kontrollin e klimës me dy zona, drejtimin adaptiv, optikën LED dhe sensorë të shiut dhe dritës.
Një tjetër risi interesante nga BMW është koncepti Vision iNEXT. Kjo makinë show pasqyron trendin në rritje drejt makinave elektrike dhe familjare. Pika kryesore e BMW Vision iNEXT janë "vrimat" e mëdha të hundës së grilës së radiatorit, linja e lartë e çatisë dhe zona e madhe e xhamit. Motori elektrik është përgjegjës për përshpejtimin, arsenali i shoferit shoqërohet me sistemet përgjegjëse për autopilotin. Për kujtesë, plani strategjik i BMW-së parashikon prodhimin e 12 modeleve elektrike deri në vitin 2025.
Risia kryesore e stendës DS 3 është kryqëzimi nënkompakt me pesë dyer DS 3 Crossback, i cili do të zëvendësojë hatchback-un me tre dyer në linjë DS 3. Kjo risi bazohet në një platformë modulare që është përshtatur për instalimin e djegies së brendshme. motorë, termocentrale hibride dhe elektrike. E para - tashmë në janar - për të debutuar në tregun evropian variantet e benzinës me një njësi benzine 1.2 litra në performancën 110 hp, 130 hp. dhe 155 kf, si dhe makina me një motor nafte 1.5 litra (100, 130 kf).
Makina ofrohet ekskluzivisht për pjesën e përparme. Transmetimi - "automatik" me 8 banda. Versioni elektrik i motorit zhvillon 136 kf. Rezerva e energjisë është 300 km, koha për të rimbushur ngarkesën e baterisë nga furnizimi me energji shtëpiake, mjerisht, nuk është një rekord. Por nga një pajisje speciale, mund ta ringarkoni baterinë me 80% në vetëm 30 minuta. Risitë kryesore në pjesën e jashtme përfshijnë optikën e matricës dhe dorezat e dyerve të futura në panelet e trupit. Në të njëjtën kohë, vetë DS 3 Crossback do të hapë derën për shoferin kur ai i afrohet makinës në një distancë prej 1.5 m. Zhbllokimi mund të bëhet edhe nga një smartphone. Vëllimi i bagazhit është 350 litra. Një ekran 10.3 inç me ekran të gjerë është instaluar në kabinën e francezit. Virtual "i rregullt" përfshihet në paketën bazë. Sistemet e avancuara të sigurisë janë opsionale të disponueshme. Niveli i përfundimit është premium.
Goditja kryesore e Skoda është makina koncept Vision RS, duke lënë të kuptohet për paraqitjen e afërt të prodhuesit çek të një hatchback të klasit të golfit në formacion. Makina koncept duket shumë agresive sipas standardeve të Skoda-s, me elementë karboni në pjesën e jashtme, harqe të fryrë të rrotave dhe kapuç, si dhe buzë 20 inç. Me shumë mundësi, koncepti bazohet në platformën modulare MQB.
Makina ofrohet si hibrid. Motori turbo me benzinë 1.5 litra ndihmohet nga një motor elektrik. Së bashku, të dy njësitë zhvillojnë 245 kf. Paketa e baterive litium-jon ju lejon të udhëtoni 70 km në modalitetin elektrike. Ju mund t'i ngarkoni bateritë nga një pajisje speciale në vetëm 2.5 orë. Kabina ka katër ndenjëse me kovë. Pothuajse e gjithë tastiera qendrore ishte e zënë nga një ekran me prekje. Paneli është dixhital. Vision RS pritet të zëvendësojë Rapid Spaceback në 2019.
Peugeot ka zbuluar në Paris modelin e konceptit e-LEGEND, i stiluar sipas Peugeot 504 Coupe të vitit 1969. Kjo shtesë e re jep një ide se si mund të duket familja e gjeneratës së ardhshme 508. Makina doli të ishte futuriste falë kamerave video në vend të pasqyrave anësore dhe një brendshme "dixhitale", e bërë në përputhje me konceptin Peugeot i-cockpit. Koncepti ka një modalitet autopilot dhe 16 ekrane njëherësh. Dy motorë elektrikë janë përgjegjës për përshpejtimin me një fuqi të kombinuar prej 462 kf.
Bateria e madhe i siguron e-LEGEND një distancë prej 600 km dhe rikarikimi deri në 80% nga njësia origjinale do të zgjasë vetëm 25 minuta. Në prodhimin serik, Peugeot prezantoi karrocën e re 508, si dhe modelet 3008 Hybrid4 dhe 508 Hybrid.
Risia më e habitshme e Kia-së koreane është karroca ProCeed me pesë dyer, të cilën koreanët e pozicionojnë si një makinë me një trup Shooting brake. Faqja zyrtare e Kia-s saktëson se këtij modeli i është caktuar një rol flamurtar në familjen Ceed. Trupi përmban një Shooting brake "- një anim i konsiderueshëm i xhamit të pasmë. ProCeed do të kurorëzojë familjen Ceed dhe ofrohet vetëm në versionet GT dhe GT Line. Në profil, flamuri i ri i familjes pothuajse plotësisht përsërit Proceed Concept. Gjatësia e ProCeed është edhe më e gjatë se Ceed Sportswagon (5 mm, 4605 mm), pjesa e përparme është rritur në 885 mm.
Në të njëjtën kohë, lartësia e risisë është vetëm 1422 mm - një dukshëm 43 mm më e ulët se Ceed SW. Vetëm kapuçi dhe parafangat e përparme mbetën të përbashkëta me Ceed, të gjitha panelet e tjera të trupit janë origjinale. Dizajni i parakolpit të përparmë është unik. Vëllimi i bagazhit të ProCeed-it të ri është 594 litra. Një derë e pasme elektrike me një sistem hapjeje inteligjente është opsionale e disponueshme. Në krahasim me Ceed SW Proceed, ai ka më shumë cilësime të pezullimit të shoferit dhe një distancë nga toka të reduktuar në 135 mm (-5 mm). Gama e motorëve përfshin një motor benzine 1 litërsh (120 kuaj fuqi), një motor turbo benzine 1.4 litra (140 kuaj fuqi) dhe një motor nafte 1.6 litra 136 kuaj fuqi. Transmisioni - "Mekanika" me 6 shpejtësi dhe "robot" me 7 shpejtësi me dy tufa.
Lexus ka sjellë në Paris një coupe premium RC të rifreskuar, e cila tani përmban optikë të vendosur në një njësi të vetme (më parë, ndriçimi ishte me dy nivele). Inxhinierët rikalibruan pezullimin me motorin për një sportivitet më të madh, dhe "katër" bazë 2-litërsh 245 kuajfuqi rikonfiguroi njësinë e kontrollit. Përgjegjshmëria e përshpejtuesit, saktësia e drejtimit dhe aerodinamika janë përmirësuar gjithashtu. Materialet e brendshme janë përmirësuar. Në veçanti, lidhësit "mbivendosën" skajet e tunelit qendror me rula lëkure të buta.
Crossover kompakt Renault Kadjar ka fenerë të retushuar dhe një grilë më të gjerë radiatori gjatë rinovimit të planifikuar. Ekzistojnë gjithashtu drita drejtimi të markës C në formë me tregues LED të drejtimit.
"Dritat e mjegullës" së pasme janë zhvendosur në parakolp. Salloni mori një arkitekturë të rishikuar. Paneli i përparmë ka një ekran me prekje 7 inç me mbështetje multimediale për Apple CarPlay dhe Android Auto dhe ndërfaqen e sistemit R-LINK 2. Njësia e kontrollit të ajrit të kondicionuar gjithashtu është modifikuar. Sediljet e përparme janë më ergonomike dhe kanë një mbushje të patentuar me shkumë. Pika kryesore e mbushjes teknike është sistemi inteligjent i modernizuar me të gjitha rrotat, si dhe motori i ri 1.3-litërsh Daimler me benzinë turbocharge me 140 kf. dhe 160 kuaj fuqi. Transmisioni - "Mekanika" me 6 shpejtësi dhe "robot" me 6 shpejtësi me dy tufa.
Pjesa qendrore e stendës së Seat është crossover-i kryesor Tarraco, i cili do të dalë në shitje në vitin 2019. Ky është i afërmi më i afërt i modeleve Volkswagen Tiguan Allspace dhe Skoda Kodiaq, por për nga dimensionet doli pak më i madh.
Brendësia e "Spaniardit" është realizuar në një mënyrë shumë të qetë dhe me stil dhe është e mbushur me linja të fuqishme horizontale. Me një pagesë shtesë, ofrohet një rresht i tretë sediljesh dhe me katër rrota. Gama e benzinës përfshin një "katër" 1.5 litra (150 hp) dhe 2 litra (190 kf). Dizel me 2 litra është i disponueshëm në 150 kf. dhe 190 kuaj fuqi. Transmisioni - "Mekanika" me 6 shpejtësi dhe "robot" me 7 shpejtësi me dy tufa.