Sedan Mercedes. Sedani i azhurnuar Mercedes E-Class në pjesën e pasme të W212

Prodhuesi gjerman i automjeteve Mercedes-Benz ka zbuluar një Mercedes E-Class të rindërtuar të vitit 2014. Makina është paraqitur jo vetëm në trupin sedan, por edhe në trupin e kamionçinëve.

Një numër ndryshimesh të rëndësishme janë vërejtur në pjesën e jashtme të makinës. Për shembull, dihet prej kohësh që prodhuesi po largohet nga një dritë me kokë të dyfishtë, e cila është zëvendësuar me blloqe të ngurta me seksione të integruara të diodës. Grila e radiatorit ka pësuar ndryshime, e cila tani është e disponueshme në dy lloje, parakolpë, kapuç dhe mbrojtës të pasmë, dhe brinjë.

Specifikimet

Mercedes E-Class i ri 2014 mund të pajiset me një nga dhjetë motorët në gamë. Të gjithë janë çiftuar me transmetimin automatik 7G-TRONIC PLUS me 7 shpejtësi. Së pari, risia do të paraqitet në versionet E 350 dhe E 500, modifikime të tjera do të prezantohen pak më vonë. Për shembull, versioni E 400 do të marrë një motor gjashtë cilindrash me dy turbo me 333 kuaj fuqi.

Motorët me naftë:

Motorët me benzinë:

* Të gjitha informacionet në tabelë janë për një sedan me transmetim 7G-TRONIC PLUS. Vlerat për kamionçinë janë dhënë në kllapa.

Mercedes E-Class i rivendosur 2014 tërheq vëmendjen e shoferëve të sofistikuar dhe përdor sisteme elektronike novatore. Risia do të jetë në gjendje të vlerësojë në mënyrë të pavarur situatën në rrugë dhe të ngadalësohet para këmbësorëve dhe automjeteve që ecin. Makina, përveç kësaj, do të jetë e pajisur me një sistem gjurmimi për shënimet e rrugëve, një aparat fotografik dhe një sistem automatik parkimi.

Video

Rishikimi i artikujve të rinj:

Video në lidhje me E 300 BlueTEC HYBRID:

E 250 Station Wagon (video):

Çmimi

Në Rusi, Mercedes E-Class 2014 do të shitet në paketën "Seria Speciale". Çmimi i E 220 CDI në trupin sedan do të jetë 1,900,000 rubla, E 250 - 1,990,000 rubla. Sedani me të gjitha rrotat E 350 4MATIC do të kushtojë 2,700,000 rubla. Shitjet e makinave në tregun rus do të fillojnë këtë pranverë.

Tashmë është thënë shumë për prestigjin e makinave Mercedes-Benz dhe besueshmërinë e tyre. Modelet "E-class" (Executivklasse), që do të thotë klasë biznesi, janë veçanërisht të popullarizuara në mesin e shoferëve.

Ky përcaktim u shfaq përsëri në 1993. Mercedes-Benz iu caktua kësaj klase makinash W124 të cilat, që nga viti 1984, janë zëvendësuar W123 dhe në një masë të madhe, në hartimin e tyre, ata morën parasysh jo vetëm cilësitë e drejtimit dhe fuqisë së modelit, por gjithashtu i kushtuan vëmendje të veçantë komoditetit të shoferit dhe pasagjerit, si dhe sigurisë së tyre. Ndryshimi në përcaktimin u lehtësua gjithashtu nga fakti se që nga viti 1993 të gjithë motorët me benzinë ​​të instaluar në Mercedes-Benz u bënë motorë injeksion dhe shkronja "E" pasi vëllimi humbi kuptimin e tij semantik. Sistemi i ri i përcaktimit duhej të tregonte klasën e makinës në fillim të emrit të modelit, dhe pas kësaj u tregua madhësia e motorit. Modelet me naftë kanë humbur shkronjën e njohur "D" pas madhësisë së motorit dhe kanë marrë mbishkrimin "DIESEL" ose "TURBODIESEL" në anën e djathtë të kapakut të bagazhit.

"Mercedes E200": karakteristikat

Drejtuesi i raftit dhe kunjit u përdor për herë të parë në W210. U instalua gjithashtu një kuti eksperimentale me 5 shpejtësi FRG me ndërrim të shpejtësisë së ndryshueshme. Makina u bë një lloj terreni testimi për një larmi produktesh të reja dhe zhvillimesh teknike, ndër të cilat ishin vendet e rehatshme me ventilim, sistemi i kontrollit dhe navigimit të Komandës, i kompletuar me DynAPS dinamike.

Nga pajisjet e sistemit të instaluara në modelin E-class W210, është e mundur të theksohet Ndihma e Frenimit, e cila aktivizohet gjatë frenimit ekstrem dhe ndihmon në optimizimin e të gjithë procesit derisa të ndalet. Në rast frenimi të papritur me uljen e pashmangshme të të gjithë makinës, stabilizuesit pneumatikë të ekuilibrit të instaluar në të dy pezullimet fillojnë të funksionojnë. Falë këtyre pajisjeve, makina rrafshohet në të qindtat e sekondës dhe rreziku i shembjes eliminohet. Falë këtij sistemi në kombinim me ABS kundër bllokimit, Mercedes E200 nuk do të rrëshqasë kurrë.

Specifikimet kompresori Mercedes E200

Më i riu i klasës luksoze Mercedes-Benz ka një oreks të moderuar dhe performancë të mirë dinamike. Motori me katër cilindra në linjë me një vëllim prej 1.8 litra. mjaft përballon detyrat e tij falë inflacionit mekanik dhe injektimit të shpërndarë të karburantit.

Këto makina janë të pajisura me një kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me 5 shpejtësi.

Pezullimi i përparmë është projektuar sipas parimit të "palosës së dyfishtë", dhe pezullimi i pasëm është projektuar sipas parimit të pranverës së spirales.

Përforcuesi hidraulik i mekanizmit drejtues siguron ngasje të rehatshme, dhe falë ngasjes së rrotave të pasme, rrezja e kthesës së një makine të tillë me madhësi të mirë është më pak se 10 m.

Sistemi i frenave të diskut, disqet e përparmë të ventiluar.

Në përgjithësi, karakteristikat e kompresorit Mercedes E200 nuk janë shumë të ndryshme nga E240, por ato fitojnë mirë në konsumin dhe koston e karburantit.

Në tregun sekondar "Kompresori" i prodhuar në 2002-2003 mund të blihet për 500 - 600 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, kostoja e modeleve më të shtrenjta në pjesën e prapme të W211 arrin 1 - 1.4 milion rubla. Në të njëjtën kohë, burimi i trupit të kësaj makine mund të përballojë me siguri 20 vjet funksionim pa shenja të dukshme të korrozionit, dhe pjesët rezervë dhe përbërësit nuk janë shumë të shtrenjtë sot. Pra, nëse një makinë në gjendje të mirë gjendet në treg, atëherë duhet të mendoni për blerjen e saj.

Karakteristikat e performancës Mercedes E200 sedan

Sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit: ESP
Rrethi i kthesës: 11.25 m
Shpejtesi maksimale: 215 km / orë
Koha e përshpejtimit në 100 km / orë: 10.7 s
Konsumi i kombinuar i karburantit për 100 km: 5.3 l
Vëllimi i rezervuarit të gazit: 59 l
Frenoni peshën e automjetit: 1.615 kg
Pesha totale e lejuar: 2.150 kg
Madhësia e gomave: 205/60 R16 W

Karakteristikat e motorit

Vendndodhja: përpara, në mënyrë gjatësore
Vëllimi i motorit: 2148 cm3
Fuqia e motorit: 122 h.p.
Numri i revolucioneve: 4200
Çift rrotullues: 270/1400 n * m
Sistemi i furnizimit: Naftë
Turbocharging: ka
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit: Jo
Rregullimi i cilindrave: Ne rresht
Numri i cilindrave: 4
Diametri i cilindrit: 88 mm
Goditje pistoni: 88.3 mm
Raporti i kompresimit: 18
Numri i valvulave për cilindër: 4
Karburant i rekomanduar: nafte
Standardi mjedisor: EURO V

Sistemi i frenave

Frenat e përparme: Disqe të ventiluar
Frenat e pasme: Disk
ABS: ABS

Drejtues

Lloji i drejtimit: Gear-raft
Drejtuesi i energjisë: Përforcues hidraulik

Transmetim

Raporti i ingranazheve të palëve kryesore: 3.07
Njësia e drejtimit: E pasme
Numri i ingranazheve: kuti mekanike - 6

Pezullimi

Pezullimi i përparmë: Pezullimi me shumë lidhje
Pezullimi i pasmë: I pavarur me shumë lidhje

Trupi

Lloji i trupit: sedan
Numri i dyerve: 4
Numri i vendeve: 5
Gjatësia e makinës: 4868 mm
Gjerësia e makinës: 1854 mm
Lartësia e makinës: 1471 mm
Baza me rrota: 2874 mm
Pjesa e përparme: 1585 mm
Pjesa e pasme: 1604 mm
Vëllimi i trungut: 540 l

Prodhimi

Viti i lëshimit: që nga viti 2009

Pika e energjisë

Makina "Mercedes E200", motorët me naftë të së cilës janë paraqitur në gamën më të gjerë, është gjithashtu e pajisur me njësi benzine. Të gjitha termocentralet mund të ndahen në tre grupe kryesore. E para përfshin naftë ekonomike dhe njësi të energjisë benzine me një vëllim prej 2 deri në 2.7 metra kub. cm, me një kapacitet prej 115-170 kf, konsumi i karburantit brenda 10 litrave për 100 kilometra në një format të përzier. Makinat e pajisura me motorë të tillë janë ndër më të njohurit dhe më të kërkuarit.

Grupi i dytë kombinon makina me njësi më të fuqishme të energjisë, këta janë motorë me 6 cilindra me një vëllim cilindri më shumë se 2.8 metra kub. cm. Kufiri i sipërm përcaktohet në 3.2 metra kub. shih motorët në këtë gamë janë çiftuar me transmetime automatike me 5 shpejtësi. Këta motorë bëjnë të mundur maksimizimin e potencialit të parametrave dinamikë të makinës Mercedes E200.

Dhe grupi i tretë përmban motorët prestigjiozë V8. Vëllimi i njësive të tilla është nga 4.3 në 5.4 litra. "Mercedes E200", motori i të cilit është paraqitur në disa versione, është krijuar për konsumatorin më të gjerë. Sidoqoftë, makinat e pajisura me "tetë" mund të klasifikohen si makina përfaqësuese, të cilat blihen nga një rreth mjaft i ngushtë blerësish. Konsumi i karburantit të një makine të tillë është rreth 20 litra për 100 kilometra në ciklin e kombinuar, kështu që makina nuk mund të quhet

Motori ekskluziv

Modeli E50 AMG ishte i pajisur me një "tetë" të detyruar me një vëllim prej 5 litrash, shtytja e motorit ishte 347 kf, shpejtësia maksimale e makinës tejkaloi 250 km / orë, dhe, meqenëse kjo ishte më e lartë se kufijtë e lejuar të shpejtësisë, makina ishte e pajisur me kufizues.

Modeli tjetër - E55 - mori një motor edhe më mbresëlënës - një njësi fuqie prej 354 kuaj -fuqi me një vëllim cilindri prej 5.4 litrash. Makina e rëndë u përshpejtua në një shpejtësi prej 100 km / orë në 5 sekonda e gjysmë.

Që nga viti 1998, makinat e serisë W210 të klasës E janë pajisur me motorë turbo-naftë me injeksion Common Rail (indeksi CDI).

Mercedes-Benz E-Class i ri

Ndërtuesit dhe projektuesit e Mercedes, duke ecur në hap me kohën, po përmirësojnë vazhdimisht pasardhësit e tyre. Kështu që në 2013 në Auto Show në Detroit, publikut iu shfaq një model model Mercedes-Benz E-Class 2014.

Pamja e makinës nuk ka ndryshuar ndjeshëm. Pjesa e përparme e makinës u ndryshua paksa në një stil "sportiv" dhe parakolpët e rinj ju lejojnë të njihni format e njohura të një Mercedes të klasës së biznesit me besim tek ideja e re. Nëse nga jashtë, në parim, gjithçka është mjaft e njohur, atëherë brendësia e kabinës është ndryshuar ndjeshëm. Paneli i përparmë dhe tastiera qendrore kanë marrë një pamje krejtësisht të ndryshme. Duhet të theksohet se shumë shoferë menjëherë i pëlqyen ndryshimet e tilla, pasi modeli i mëparshëm është tashmë pak i vjetëruar. Sistemet e reja të kontrollit të instrumenteve duken më ergonomike. Në trupat e kupës dhe kabrioletit, u shfaq një timon i ri, si dhe një tastierë qendrore paksa e ndryshme nga ajo e sedanëve dhe kamionçinave.

Në linjën e azhurnuar të makinave, më të rinjtë mbetën Mercedes-Benz E200 me një motor benzinë ​​1.8 litra dhe 184 kf. Falë një përsosjeje të konsiderueshme të termocentralit, konsumi i karburantit i Mercedes E200 në ciklin e kombinuar është zvogëluar në 7 litra për 100 km vrapim, dhe ky model ka rritur ndjeshëm gatishmërinë e tij. Mercedes E200 i pajisur me një transmetim manual me 6 shpejtësi përshpejton në 100 km / orë në 7.9 sekonda. Nëse 7G-TRONIC PLUS (transmetim automatik) përdoret si transmetues, atëherë ky tregues rritet në 8.5 s.

Në përgjithësi, formacioni i ri E-Class përfshin 7 njësi benzine dhe 5 njësi nafte. Në të ardhmen, projektuesit premtojnë të rimbushin formacionin me një tjetër termocentral nafte, por deri më tani karakteristikat e tij nuk janë njoftuar për publikun.

Duke pasur parasysh një përzgjedhje kaq të madhe të termocentraleve, zgjedhja për shoferët nuk do të jetë e lehtë.

Nëse pezullimi i makinës pas rivendosjes së vitit 2013 nuk ka ndryshuar ndjeshëm, atëherë grupi i pajisjeve të ndryshme elektronike që janë shfaqur në modelet e reja është goditës. Përveç sistemeve tashmë të njohura të stabilitetit të kursit të këmbimit dhe një sistemi inteligjent të frenimit, modelet e reja tani kanë Intelligent Drive (një sistem që vlerëson situatën rreth makinës dhe shmang përplasjet). Në nivelet maksimale të zbukurimit, një sistem kontrolli zanor për një numër funksionesh është bërë i disponueshëm, si dhe parkim automatik.

Konfigurimi minimal i një sedani do t'i kushtojë pronarit 1,850,000 rubla, dhe një kamionçinë mbi 2 milion rubla. Por duhet të theksohet menjëherë se lista e opsioneve të mundshme tejkalon 60 artikuj, kështu që nëse i porosisni ato, kostoja e makinës do të rritet ndjeshëm. Mesatarisht, duhet të përqendroheni në 3 milion rubla.

Çmimet natyrisht kafshojnë, por duke pasur parasysh cilësinë dhe prestigjin gjerman të kompanisë Mercedes-Benz, ato ia vlejnë. Në fund të fundit, edhe SUV -të u japin rrugë këtyre makinave në autostradë.

Çmimi

"Mercedes E200", çmimi i të cilit ka qenë gjithmonë mjaft i lartë, dhe sot konsiderohet si një nga makinat më të shtrenjta në klasën e tij. Për një makinë, viti i prodhimit nuk ka vërtet rëndësi, burimi i motorit dhe përbërësit dhe asambletë kryesore është praktikisht i pashtershëm. Gjendja e trupit është shumë më e rëndësishme. Por në çdo rast, makinat Mercedes E-class ia vlejnë paratë që paguajnë për to. "Mercedes E200", çmimi i të cilit varion nga 2.150.000 në 2.450.000 rubla, do të zgjasë më shumë se një vit pas blerjes.

Mercedes E -Class 2016 / E 200 / - test makinë nga Alexander Mikhelson

Mercedes-Benz ka zbuluar zyrtarisht E-Class W212 të azhurnuar, debutimi botëror i të cilit u zhvillua në Janar 2013 në Panairin e Automjeteve në Detroit. Për më tepër, prodhuesi gjerman i automjeteve në të njëjtën kohë prezantoi makinat në të dy sedan dhe trupa sedan.

Siç dihej tashmë paraprakisht, Mercedes E-class e azhurnuar (2014-2015) humbi optikën e saj të markës së dyfishtë të kokës. Tani, në vend të kësaj, makina ka marrë njësi me një pjesë të fenerëve me seksione të integruara LED.

Konfigurimi dhe çmimet Mercedes-Benz E-Class 2015.

Për më tepër, "Yeshka" e ristrukturuar ka ndryshuar grilën e radiatorit (mund të porositet në versionin e zakonshëm me tre brinjë dhe në një version sportiv me një stemë të gdhendur dhe dy brinjë), kapuçin, parakolpët, mbrojtësit e pasmë dhe pajisjet e ndriçimit, si dhe dizajni i rimave.

Brenda versionit të rivendosur të Mercedes E-Class (2014-2015), një tastierë qendrore pak e ridizajnuar, mbi të cilën janë shfaqur një orë analoge, një pult i ri dhe një timon të modifikuar.

Linja e njësive të energjisë për sedanin përfshin dhjetë motorë të ndryshëm, secili prej të cilëve është çiftuar me një automatik të azhurnuar me shtatë shpejtësi. Në fillim, do të jetë e mundur të blini një produkt të ri në versionet E 350 dhe E 500, dhe më vonë modifikime të tjera do t'u bashkohen atyre.

Midis tyre është një version krejtësisht i ri i E 400, i pajisur me një motor V6 me 333 kuaj fuqi me dy turbochargers (480 Nm), duke i siguruar sedanit përshpejtimin nga zero në 100 km / orë në 5.9 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.5 litra për njëqind kilometra.

Gjithashtu në formacion ekziston një version ekonomik i E 250 Bluetec me një motor nafte me katër cilindra me një kapacitet 204 kf. dhe versioni hibrid i E 300 BlueTECH Hybrid, duke kombinuar të njëjtin naftë 2.1 litra (204 kf) me një motor elektrik 19 kilovat.

Mercedes E-class i përditësuar 2015 është gjithashtu interesant sepse debutoi disa sisteme elektronike që do të shfaqen në gjeneratën e re të klasës S. Ky i fundit do të prezantohet vitin e ardhshëm.

Për shembull, E-Class 212 është e pajisur me kompleksin Pre-Safe, i cili formon një pamje tre-dimensionale të asaj që po ndodh para makinës duke përdorur një aparat binokular brenda një rrezeje prej 50 metrash. Bazuar në të dhënat e marra, makina mund të frenojë në mënyrë të pavarur para këmbësorëve dhe automjeteve që lëvizin përgjatë kursit.

Ndër asistentët e tjerë elektronikë, janë shfaqur sisteme automatike të parkimit, një sistem gjurmimi të korsisë, i plotësuar me një funksion drejtues aktiv, një aparat fotografik rrethor dhe të tjerë. Çmimi i Mercedes-Benz E-Class 2015 i azhurnuar në Rusi ndryshon nga 2,290,000 në 3,550,000 rubla.

Mercedes E-Class 2014 Long

Në Motor Show në Shanghai 2013, debutoi versioni i zgjeruar i sedanit të azhurnuar Mercedes-Benz E-Class L, i cili do të prodhohet ekskluzivisht për tregun kinez, ku makinat me një bazë të zgjeruar të rrotave janë shumë të njohura.

Ndryshe nga standardi "yeshki", versioni L mori një bazë rrotash të zgjatur me 140 mm (3,014), dhe gjatësia e vetë makinës (5,019) gjithashtu u rrit. Ky sedan ofrohet në tre versione: E 260 L, E 300 L dhe E 400 L me motorë benzinë ​​që variojnë nga 204 në 333 kf.

Në të ardhmen, E 400 L Hybrid do t'i shtohet gamës. Si transmetues, të gjitha variantet janë të pajisura ekskluzivisht me një transmetim automatik me 7 shpejtësi.

Për më tepër, për herë të parë, Mercedes E-Class Long mund të porositet me një nga dy opsionet e projektimit të pjesës së përparme (standarde dhe me një emblemë të madhe në kapuç), dhe në kabinë ka një kontroll rregullimi elektrik për pjesën e përparme sedilja e pasagjerit nga divani i pasmë.

20 Mars

Ndër listën e makinave të klasës së biznesit, një nga linjat kryesore është e zënë nga klasa gjermane Mercedes-Benz E.

Ky version i makinës është prodhuar për një kohë shumë të gjatë dhe ka qenë gjithmonë popullor dhe në kërkesë. Në 2013, në Auto Show në Detroit, stilistët gjermanë treguan klasën Mercedes E të gamës së modelit 2014.

Makina ka pësuar ndryshime të rëndësishme në pamje, pjesa e brendshme ka pësuar modifikime. Restyling nuk ka anashkaluar termocentralet. Ndërhyrja e motorit ka përmirësuar performancën e tyre.

Përmasat (redakto)

Fillimisht, ky model i klasës së biznesit 2014 mori trupa sedan dhe kamionçinë. Në të ardhmen, shfaqja e një kupe dhe një kabrioleti është e mundur. Por akoma më i popullarizuari është sedani Mercedes. Ashtu si të gjitha makinat që i përkasin klasës së biznesit, Mercedes-Benz ka dimensione solide.

Gjatësia e sedanit është 4.86 m, gjerësia e tij është 1.85 m dhe lartësia e tij është 1.47 m. Falë gjatësisë së makinës, ai ka marrë një bazë të mirë me rrota, kjo vlerë është 2.87 m. Por lartësia e pastrimit nga toka është e njëjtë me dhe në shumicën e sedanëve - 160 mm.

E jashtme dhe e brendshme

Ndryshimet kryesore që përmirësojnë pamjen e makinës kanë pësuar fenerë. Këtë herë, fenerët e ndarë u braktisën, E-Class 2014 mori fenerë të vetëm me tehe LED. Për shkak të ndryshimit të formës së fenerëve, grila dhe kapaku i radiatorit gjithashtu kanë ndryshuar formën e tyre. Ata morën linja më të lëmuara dhe duken më harmonike. Për më tepër, është e mundur të porositni një skarë standarde të radiatorit me tre shirita ose të instaloni një skarë me dy shirita dhe një markë në mes, e cila i jep makinës një pamje sportive.

Forma e mbrojtësve dhe dritave të pasme gjithashtu ka ndryshuar pak. Konturet e lëmuara të parakolpave të përparmë dhe të pasëm vetëm përmirësojnë pamjen e Mercedes -it.

Duke hapur derën e shoferit, gjëja e parë që bie në sy është timoni, ai ndryshoi pak formën e tij. Paneli i instrumenteve gjithashtu ka ndryshuar, tani ai përbëhet nga tre puse, në të cilat ndodhen shpejtësia, shpejtësia, matësit dhe ekrani i kompjuterit në bord.

Konzola qendrore është rindërtuar plotësisht. Forma e kanaleve të ajrit ka ndryshuar, është shtuar një orë. Çuditërisht, leva e ingranazheve është zhdukur nga tastiera qendrore, tani përzgjedhja e ingranazheve kryhet nga ndërruesit e vozisjeve.

Stoli i brendshëm i makinës është bërë nga materiale me cilësi të lartë, gjë që nuk është për t'u habitur. Çdo gjë në kabinën ka për qëllim sigurimin e funksionalitetit dhe komoditetit të lartë.

Motorë, ngasni

Blerësve nga vendet e CIS u ofrohet një zgjedhje prej 10 termocentraleve, të cilat kanë karakteristika të ndryshme teknike. Shumica e tyre punojnë me benzinë, por ka edhe versione me naftë. Ju mund të kuptoni se cili motor është instaluar në një makinë duke përdorur indekset që janë caktuar nga prodhuesi.

Vëllimi më i vogël është modeli E200. Motori në këtë model është një benzinë, 4 cilindra. Vëllimi i përgjithshëm i dhomave të djegies është 2.0 litra (1191 cm³). Ky instalim zhvillon 184 kf. Kjo njësi mund të punojë së bashku me një lesh me 6 shpejtësi. Kuti ingranazhi ose me një transmetim automatik me 7 banda. Shpejtësia maksimale për E200 është 233 km / orë.

Nëse ndiqni klasifikimin, atëherë tjetri në listën e modeleve është E200 CDI. Ky version është i pajisur me një njësi nafte me 4 cilindra me një vëllim dhome prej 2.2 litra (2143 cm³), e cila është e aftë të prodhojë 136 "kuaj". Ashtu si versioni i benzinës, kjo makinë mund të pajiset me një transmetim manual ose transmetim automatik. Një makinë me këtë motor mund të përshpejtojë deri në 210 km / orë.

Kjo pasohet nga versioni E220 CDI, motori i të cilit punon me naftë. Vëllimi i kësaj njësie është i njëjtë me atë të E200 CDI, por fuqia e këtij motori është më e lartë dhe arrin në 170 kf, gjë që lejon që Mercedes të fitojë 228 km / orë. Blerësi gjithashtu ka dy kuti ingranazhesh për të zgjedhur.

Të tjerat në listë janë makina me indekse E250. Njësia e energjisë e benzinës, me të njëjtin vëllim pune të dhomave të djegies prej 2.2 litra, fuqia u rrit në 211 kf. Së bashku me fuqinë, shpejtësia maksimale është rritur gjithashtu, për këtë version është 243 km / orë. Vetëm një transmetim automatik me 7 banda është instaluar në këtë model. Në të gjitha modifikimet pasuese, përdoret gjithashtu transmetimi automatik.

Modifikimet automatike E250 CDI është e pajisur me një motor nafte me një vëllim, si paraardhësit e tij, por kjo njësi tashmë zhvillon 211 "kuaj", të cilët, së bashku me një transmetim automatik, ju lejojnë të përshpejtoni në 242 km / orë.

Po prodhohet një version tjetër i E250 CDI 4Matic, me të njëjtin motor siç përshkruhet më sipër. Një tipar i modelit 4Matic është se drejtimi i këtij modeli kryhet në të gjitha rrotat, ndërsa të gjitha makinat e përshkruara më sipër ishin me rrota të pasme. Por shpejtësia maksimale për këtë version është pak më e ulët se ajo e versionit me rrota të pasme dhe është 238 km / orë. Mbi këtë, modelet me motorë me 4 cilindra kanë mbaruar.

Në makinat e serive E300, E350 dhe E400, përdoren termocentrale në formë V me 6 cilindra. Seria E300 prodhohet si me motorë që konsumojnë benzinë ​​si karburant, ashtu edhe me ata që punojnë me naftë.

Motori i benzinës ka një vëllim të përgjithshëm prej 3.5 litra (3498 cm³). Në versionin E300, ky motor zhvillon 252 kf. Për makinat me rrota të pasme dhe me të gjitha rrotat (4Matic), mund të përshpejtojë në 250 km / orë. Makina nuk mund të përshpejtojë për shkak të kufizuesit të instaluar të shpejtësisë.

Versioni E300 me motorët me naftë BlueTEC është i disponueshëm vetëm me timon të pasmë. Vëllimi i përgjithshëm i dhomave të djegies në një motor nafte është 3.0 litra (2987 cm³) dhe zhvillon 231 kf. Shpejtësia maksimale është gjithashtu e kufizuar në 250 km / orë.

Në modelet E350, janë instaluar njësi energjie, vëllimi i punës i të cilëve është i njëjtë me E300, por fuqia e tyre është rritur. Motori i benzinës në E350 mund të prodhojë 306 kf. Shpejtësia maksimale për këto modele mbetet në 250 km / orë. Makinat me këta motorë prodhohen si me rrota të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat.

Versionet me naftë të E350 gjithashtu mund të jenë me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat. Termocentralet BlueTEC janë të afta të prodhojnë 252 "kuaj".

Versioni E400 është vetëm me të gjitha rrotat. Makina me këtë indeks është e pajisur me një motor benzine 3.0 litra (2996 cm³), fuqia e të cilit është 333 kf. Modelet E400 me naftë nuk janë të disponueshme.

Dhe së fundi, Mercedes, i cili është caktuar nga indeksi E500. Kjo makinë është e pajisur me një njësi benzine me 8 cilindra. Vëllimi i përgjithshëm i motorit është 4.7 litra (4663 cm³). Ky vëllim lejon që motori të zhvillojë një maksimum prej 408 kf. Kjo makinë është gjithashtu me katër rrota.

Një seri e veçantë është Mercedes E64 AMG 4Matic E64 dhe modeli AMG 4Matic S. Këto makina janë variante të sedanëve sportivë dhe karakteristikat e tyre janë të përshtatshme.

Siguria

Makinat Mercedes E kanë një numër të madh të sistemeve shtesë dhe sistemeve të sigurisë. Ndër këto sisteme janë:

• Sistemi i mbajtjes dhe mbajtjes së korsisë;
Nëse ju pëlqeu artikulli, atëherë mënyra më e mirë për të falënderuar autorin është të ndani një lidhje me artikullin në mediat sociale. rrjetet:

Njohja e parë me produktet e kompanisë filloi që në fillim përsëri në 1881 kur motorët dhe motorët e palëvizshëm për anijet u dorëzuan në Rusi.

Dorëzimi direkt makina për në vend filloi në 1895, dhe 15 vjet më vonë shfaqja e parë e automobilave u hap në Moskë. Dhe në vitet pasuese, makinat e shqetësimit gjerman u bënë gjithnjë e më shumë në kërkesë.

Në vitin 1936, filloi prodhimi Mercedes-Benz i parë i klasës E, në periudhën e pasluftës makinat e kësaj marke u përmirësuan vazhdimisht dhe dolën me numrin e modelit tjetër.

Modernizimi tjetër i makinave të kësaj klase u krye në 1995, i cili befasoi të gjithë tifozët e tij me formën e pazakontë të pjesës së përparme të trupit dhe numrin e fenerëve të mëdhenj.

Përditësuar E-klasë të pajisur me një duzinë motorësh me fuqi dhe karburant të ndryshëm, ndër të cilët versioni E 200 konsiderohet më i dobëti. Në vitin 2009, në Auto Show në Detroit, u shfaq një makinë e kësaj klase të gjeneratës tjetër.

Dhe megjithëse numri i fenerëve nuk ka ndryshuar, në vend të formës së tyre ovale, u propozuan ato në formë diamanti, pothuajse asgjë nuk mbeti nga eleganca e paraardhësit të tij.

Pas një rivendosjeje tjetër makina u shfaq në Auto Show në Detroit në fillim të vitit 2013... "Mercedes" i këtij modeli paraqitet në dy lloje të trupit (sedan, kamionçinë). Një makinë me një numër risish stilistike iu prezantua auditorit dhe ekspertëve.

Kryesorja ishte se optika e kokës është bërë me një njësi të vetme të fenerëve, në vend të versionit të prodhuar më parë të fenerëve me katër seksione.

Jo vetëm trupi ka pësuar një ndryshim, por edhe karakteristikat teknike dhe brendësia e makinës. Sot, përfaqësuesit e kësaj klase konsiderohen makinat më të famshme gjermane.

Karakteristikat e makinave

Termocentralet, si më parë, përbëhen nga motorë benzinë ​​dhe naftë. Prodhuesi përdori njësitë e mëparshme BlueEFFICIENCY, të plotësuara me një numër përmirësimesh, përfshirë elektronikën. Tani model i rivendosur i "Mercedes" E-class ka gjashtë motorë benzinë, gjë që u lejon rusëve të zgjedhin një makinë sipas dëshirës së tyre dhe duke marrë parasysh aftësitë e tyre.

Ndër njësitë e benzinës, baza është një motor me dy litra me një kapacitet 184 kf. Modelet E200. Kjo e lejon atë të përshpejtojë në 232 km me një konsum mesatar të karburantit prej 6.95 litra. Klasa E ka një transmetim automatik. Motorët me naftë (modeli E200 CDI) fillojnë me një njësi 136 kf, konsumi i karburantit është 5.1 litra, dhe klasa E mund të përshpejtojë deri në 230 km.

Lista e motorëve V6 me turbo u rimbush me një njësi 333 kuaj fuqi (3L) të versionit E 400, e cila u zhvillua midis njësive të modeleve E 500 dhe E 350. Ajo është e aftë të arrijë 100 km në pak më shumë se pesë sekonda, por, pavarësisht fuqisë së tij të fortë, konsumi i karburantit është mjaft tërheqës dhe është në rangun prej 7.5 litra. Në këtë seri, modeli E 500 mbetet flamuri kryesor.

Me një motor 408 kuaj-fuqi (V8), makina është e aftë të kapë shpejtësinë në shenjë 100 km në vetëm 5.2 sekonda... Për më tepër, konsumi i karburantit gjithashtu nuk është shqetësues dhe është rreth 9.4 litra. Modeli më i fuqishëm është versioni sportiv i E 6 AMG, i cili ka një njësi tetë cilindrash (5.5 litra). Të gjithë motorët Mercedes-Benz E-Class përputhen me standardet e pranuara përgjithësisht mjedisore.

Motorët me naftë dhe benzinë ​​plotësohen me dy lloje të kutive të shpejtësisë. Këto janë 6 transmisione manuale dhe 7 transmetime automatike, këto të fundit përfaqësohen nga 7G-TRONIC PLUS i ridizajnuar, i cili mori cilësime shtesë dhe një mënyrë pune që lejon shoferin të kalojë përkohësisht në ndryshimet mekanike të ingranazheve.

Dimensionet e versionit të rivendosur kanë ndryshuar pak. Gjatësia e makinës u rrit me 16 mm, gjerësia me 32 mm, ndërsa baza e rrotave u rrit me 20 mm. Në të njëjtën kohë, ndryshimet e vogla bënë të mundur që ta bëjnë kabinën më të bollshme, veçanërisht pasagjerët të ulur në sediljen e pasme e ndienin këtë. Vëllimi i dhomës së bagazheve pas transformimit të sediljeve nga 540 litra arrin shifrën prej 1220 litra.

Karakteristikat e modelit të klasës E

Karakteristika kryesore që dallon pjesën e jashtme të versionit të azhurnuar të kësaj makine është fenerët e riformuar- ata janë nën të njëjtën gotë. Parakolp ka marrë pjesë të azhurnuara aerodinamike, forma e kapakut dhe grilës së radiatorit është ndryshuar.

Në të njëjtën kohë, blerësit i jepet e drejta të zgjedhë midis formës klasike dhe sportive të radiatorit (emblema e korporatës është e vendosur në qendër të grilës).

Ka gjithashtu ndryshime në pajisjen e modelit. Shtë i instaluar kompleks i ri i sistemeve ndihmëse, ku furnizuesi kryesor i informacionit është një aparat stereo, i cili ju lejon të gjurmoni gjithçka që ndodh në formatin tre-dimensional rreth perimetrit të makinës. Puna e koordinuar mirë me sistemet e tjera (drejtimi aktiv dhe frenimi automatik) zvogëlon në mënyrë dramatike mundësinë e një aksidenti.

Rreziku i lëndimit nga një përplasje ballore zvogëlohet nga rripat e sigurimit aktiv. Për më tepër, për herë të parë në historinë e versionit të klasës E, ky model është i pajisur me sistem përshtatës ndriçimi... Aftësia e tij për t'u përshtatur me motin dhe kushtet e trafikut kontribuon në sigurinë aktive. Ky sistem, i cili bazohet në fenerët bi-ksenon, ka disa funksione të ndryshme.

Në segmentin e tij Mercedes E klasa është bërë një udhëheqës i teknologjisë nga numri i sistemeve novatore (Sistemi Inteligjent i Dritës, PRE-SAFE®, mbështetëset e kokës NECK-PRO, etj.). Mund të quhet me besim automjeti më i sigurt në klasën e tij.

Avantazhet dhe disavantazhet e versionit E-class

Makina ka shumë cilësime dhe një gamë të gjerë pajisjesh. Për shembull, modelet standarde mund të plotësohen me pezullim i rehatshëm i kontrolluar, dhe madje edhe për makinat me një motor të fuqishëm, mund të ofrohen pneumatikë adaptive, etj.

Asistenti i sistemit Pre-Safe, funksioni kryesor i të cilit është parandalimi i përplasjeve, sipas ekspertëve, mund të parandalojë një përplasje kur ngasni me shpejtësi 50 km.

Sistemi gjithashtu është përmirësuar, njohja e shënjimit, - tani ajo mund të ngadalësojë dhe drejtojë, në mënyrë që makina të jetë në rrugën e saj.

Kontrolli i azhurnuar i lundrimit është në gjendje të drejtojë makinën në çdo rrugë (rrugë periferike dhe rrugët e qytetit). Për një tarifë shtesë, E-Class është e pajisur me një sistem paralajmërimi të goditjes së pasme. Të gjithë asistentët elektronikë, përfshirë sistemi i përcjelljes së këmbësorëve, i integruar në një sistem të vetëm Inteligjent Drive. Kjo është vetëm një pjesë e meritave të kësaj makine të bukur.

Nuk ka mangësi si të tilla, ka vetëm një vërejtje të bërë nga njëri prej ekspertëve: me manovra të mprehta, reagimi i makinës ndaj tyre vonohet pak.

Siguria dhe trajtimi i Mercedes E-class

Kjo markë e makinave u konsiderua një nga më të sigurtat në klasën e saj. Pas ristrukturimit, ajo njihet si një nga më të përparuarat.

Këtu është instaluar një sistem novator që lejon që airbagët dhe rripat e sigurimit të përgatiten menjëherë para përplasjes. Jo më pak interesant është sistemi i mbështetjes së kokës NECK-PRO, i cili shpëton qafën nga dëmtimet.

Frenimi emergjent në makinë kryhet nga FURA ADAPTIVE - ky sistem është i domosdoshëm gjatë funksionimit në mot të lagësht. FURA ADAPTIVE është përgjegjëse për drejtimin e makinës, duke e bërë atë të bindur dhe të mprehtë në momentin e drejtimit. Një vendosje mjaft e ngushtë e pezullimit minimizon rrotullimin e trupit kur ndryshoni korsi me shpejtësi të madhe dhe në kthesa.

Drejtimi është informues, ka një reagim të qëndrueshëm, i cili, pa dyshim, ka një efekt pozitiv në trajtimin e makinës në tërësi. Kontrollueshmëria dhe siguria e klasës E ndikohet gjithashtu nga mundësia e një kalimi të thjeshtë të kutisë së shpejtësisë në modalitetin manual nga automatiku. Jo më pak interesante është aftësia e fenerëve për të "shikuar" rreth qoshe dhe për të ndryshuar drejtimin e rrezes së dritës kur trafiku i ardhshëm po lëviz.

Pezullimi dhe karakteristikat e shasisë

Pezullimi i klasës E 2014 është dinamik, ndihet kur ngasni në një pjesë të rrugës me sipërfaqe të pabarabarta, por komoditeti nuk zvogëlohet. Makina është e pajisur me një pezullim drejtues si standard. Shtë bërë me leva të orientuara në rrafshe të ndryshme, me burime dhe amortizues gazi, në pjesën e pasme në formën e një pezullimi me shumë lidhje me burime dhe të njëjtët amortizues.

Pezullimi ajror është i disponueshëm si opsion për klientët, e cila është baza për nivelet më të shtrenjta të zbukurimit të klasës E.

Ergonomi, rehati në brendësi dhe kabinë

Makina mori një formë të përmirësuar dhe të azhurnuar të pjesës së trupit dhe fenerëve, një parakolp pak të ridizajnuar para dhe kapuç.

Rilindur mbrojtëset e pasme dhe dritat LED. Brendësia e klasës E gjithashtu pësoi ndryshime të dukshme. Kjo ndikoi veçanërisht në hartimin e pultit, të bërë nga plastika. Ka disa dial në të, duke përfshirë një ekran kompjuteri.

Pjesërisht struktura e vendosjes së elementeve të kontrollit është ndryshuar e cila e ka bërë brendësinë më moderne. Ergonomia e sistemeve të kontrollit është përmirësuar dukshëm, një timon shumëfunksional është shfaqur me një numër të ndryshëm të zhurmave, në varësi të dëshirave të blerësit. Salloni është përfunduar me materiale më të shtrenjta dhe me cilësi të lartë (dru natyral, alumin, lëkurë, etj.).

Për pasagjerët, sigurohen sisteme të ndryshme për të rritur komoditetin e kabinës.

Gama e çmimeve për Mercedes E-class

Më e përballueshme është makina E 200, kostoja e së cilës është 1,850,000 rubla... Modeli E 220 me motor nafte vlerësohet në 1,900,000 rubla, makina me motorin më të fuqishëm - E 500, e pajisur me makinë me katër rrota, ka një çmim të barabartë me 3,520,000 rubla.