Çdo automjet i ri ose i përmirësuar dukshëm me një çmim bazë më të vogël se $ 80,000 u krahasua me fituesit e mëparshëm për një javë, pas së cilës secili redaktues votoi bazuar në kriteret e mëposhtme: vlera, trajtimi, siguria dhe teknologjia e lartë.
Këtu janë dhjetë fituesit e paradës së goditur nga SUV -të dhe ATV -të më të mirë të vitit 2017. Ai përfshin një kamionçinë me madhësi të plotë, një kamionçinë të mesme, një minivan dhe shtatë kategori të kryqëzimit.
10. Chrysler Pacifica
Ky minivan me pamje sportive mund të transportojë deri në 7 persona (dhe ekziston edhe një version me tetë vendesh). Për më tepër, rreshti i tretë në Paqësor mund të zënë nga udhëtarët (formula e hipjes - 2 + 2 + 3) dhe në të njëjtën kohë do të ketë hapësirë të mjaftueshme prapa saj për bagazhet. Një theks tjetër: Për herë të parë, Chrysler ka përdorur pezullimin e pasmë të pavarur në minivanin e tij. Kjo lejon një udhëtim më të butë dhe një trajtim më të mirë, madje edhe në shtigje të vështira.
Pacifica bazë vjen me 287 kuaj fuqi. Motori 3.6-litra V-6, transmetimi automatik me nëntë shpejtësi dhe ngasja e rrotave të përparme.
Versioni hibrid mundësohet nga një motor benzine 3.6-litërsh V6 (248 kf) dhe një paketë baterie 16 kW. Ata ngarkohen brenda disa orësh dhe minivani do të jetë në gjendje të udhëtojë deri në 48 km me furnizimin me energji elektrike.
9. Ford F-150
Një kamionçinë me madhësi të plotë nga një markë e njohur amerikane është në pozitën e nëntë në renditje. Versioni i tij i azhurnuar i 2016-2017 mori një motor 3.5 litra EcoBoost V-6 (nga 365 në 450 kf) dhe një transmetim automatik me 10 shpejtësi. Struktura revolucionare e trupit të aluminit e bën Ford F-150 një nga kamionët më të lehtë që peshojnë deri në gjysmë ton. Prodhuesi nuk kursente në krom, nuk ka vetëm shumë në makinë, por shumë. Pra, elementi i mesëm i parakolpit është bërë plotësisht nga kromi. Makina është shumë komode, sediljet e përparme kanë funksione masazhi dhe elektrike në 10 pozicione.
8. Honda Ridgeline
Kamioni SUV i madhësisë së mesme është i rehatshëm, praktik dhe ka karakteristika të mira drejtimi. Motori 3.5 litërsh V-6 i thithur natyrshëm ka 280 kuaj fuqi. Nga 0 në 100 km në orë, Ridgeline përshpejton në vetëm 6.6 sekonda. Fastershtë më e shpejtë se Toyota Tacoma V-6 dhe Chevrolet Colorado V-6.
7. Mercedes-Benz GLS
Numri i shtatë në listën e kryqëzimeve dhe SUV-ve më të mirë është një crossover me madhësi të plotë me një motor V-6 3.0 litra me 362 kf. Ndërtimi i tij, dinamika e drejtimit dhe kursimi i hapësirës janë të pakrahasueshme nga ekspertët e Makinës dhe Shoferit. Transmetimi i këtij crossover është një automatik me 9 shpejtësi me një modalitet ndërrimi manual. Pezullimi i ajrit siguron qëndrueshmëri të përsosur dhe kontroll të makinës kur është ngarkuar plotësisht.
6. Audi Q7
Versioni bazë i rifreskuar i kryqëzimit premium të madhësisë së mesme ofrohet me një motor 2.0-litër turbocharged 252 kuaj fuqi me katër cilindra. Dhe versioni më i avancuar është i pajisur me një motor 333 kf. Transmision automatik me tetë shpejtësi me modalitetin e ndërrimit manual. Nga 0 në 100 km në orë, makina përshpejton në 5.5 sekonda. Krenaria e kësaj makine është një numër i madh i sistemeve argëtuese dhe ndihmëse, duke përfshirë lundrimin adaptiv, panelin virtual, ndihmësin e bllokimit të trafikut dhe sistemin e altoparlantëve me tingull tre-dimensionale.
5. Mazda CX-9
Një makinë nga segmenti i kryqëzimit me madhësi të mesme me një brendshme të bollshme, materiale montimi me cilësi të lartë dhe një pamje të jashtme të lëmuar me drita të pasme të ngushta, një parakolp agresiv dhe një spoiler të zgjeruar. Ekzistojnë dy versione: lëvizja me rrota të përparme dhe ajo me të gjitha rrotat. Nën kapuç është një motor turbo 2.5 litra me 254 kf.
4. Porsche Macan
SUV premium kompakt me 5 vende me një theks sportiv. Versioni GTS përshpejton në 100 km / orë në 4.4 sekonda falë 360 kuaj fuqi në 6000 rpm. Modeli bazë Porsche Macan është më modest, vetëm 252 kf. (Motor 2.0 litërsh me 4 cilindra me turbocharged). Të gjitha nivelet e zbukurimit përfshijnë: një aparat fotografik me pamje të pasme, sensorë parkimi, 8 rregullime elektrike të sediljeve, kontrollin e lundrimit, ulëset e përparme të nxehta, kontrollin e klimës me tre zona dhe 8 airbag.
3. Honda CR-V
Crossover kompakt është renditur vazhdimisht në 10 makinat më të shitura në Amerikë. Ai kombinon dinamikën spektakolare, bukurinë e brendshme, sigurinë dhe sjelljen e sigurt në rrugë. Versioni bazë ofrohet me një motor 190 kf, CVT, pajisje shtesë me fuqi të plotë, cruise control, ajër të kondicionuar, timon të pjerrët, CD player, kamera survejimi, sistem audio, Bluetooth dhe lidhje për sistemin audio dhe telefon.
2. BMW X1
Një SUV premium nën-kompakt me makinë me rrota të përparme, motor tërthor dhe shasi me rrota të përparme, i cili është shumë i ndryshëm nga ofertat e tjera të markës. Alsoshtë gjithashtu një nga të pakët crossovers të vegjël me një ndarje vërtet të bollshme të pasagjerëve dhe mbajtëse të gjithanshme të ngarkesave. Motori 2.0 litërsh me turbocharged 228 kf, transmetim automatik me tetë shpejtësi me ndërrim manual.
1. Kia Soul
Në krye të listës së SUV -ve dhe SUV -ve për vitin 2017 është një crossover nën -kompakt që kombinon pamjen e mirë me prakticitetin dhe një çmim tërheqës. Modeli 2017 mori një parakolp të azhurnuar të përparmë me njolla të zeza mat dhe dy motorë të azhurnuar: një benzinë 1.6 litra me turbocharged (130 kf) dhe një naftë 1.6 litra me 136 kf.
Nuk ka rëndësi nëse do të tërhiqni varkën tuaj në liqen ose do t'i çoni fëmijët në praktikën e futbollit, e duhura (SUV - makinë sportive) do të përballojë çdo sfidë. Modelet më të fundit ofrojnë gjithçka, nga sistemet argëtuese të sediljeve të pasme deri te veçoritë më të fundit elektronike të sigurisë. Për të bërë zgjedhjen e duhur, mendoni se çfarë do të përdorni më shpesh dhe, tashmë duke filluar nga kjo, vazhdoni më tej. SUV -të tradicionale kanë një prirje për tipare të tilla si fuqia tërheqëse dhe hapësira e mirë nga toka për të trajtuar rrugët e këqija, ndërsa kryqëzimet më moderne (SUV në një bazë të lehtë) janë krijuar për një udhëtim më të butë dhe hapësirë maksimale të brendshme. Në këtë përmbledhje ne kemi përpiluar një përzgjedhje të të dy llojeve të këtyre automjeteve, kështu që pavarësisht se çfarë kërkoni, do ta gjeni këtu.
Klasa Nënkompakt
# 1 Honda HR-V
Viti i modelit Honda XP -B 2017 - një nga pretendentët më të mirë për titullin më i miri në këtë klasë. Çfarë ka ajo për këtë? Për ata që sapo kanë lëvizur nga një makinë, ka shumë hapësirë për bagazhin pavarësisht nga madhësia e makinës, falë sediljeve të palosshme Magjike. Ka gjithashtu shumë hapësirë për katër pasagjerë të gjatë, diçka që nuk do ta gjeni në këtë klasë. Ne do të donim të kishim një ndërfaqe më të thjeshtë teknike, por në përgjithësi, HR-V është një makinë shumë e rehatshme për pasagjerët, me më shumë hapësirë sesa sedani mesatar nënkompakt.
# 2 Mazda CX-3
Viti i modelit Mazda TsKh-3 2017 është një nga makinat më tërheqëse, të këndshme për të drejtuar dhe sportive në këtë klasë. Shtë më i vogël se udhëheqësit e tjerë kompakt, që do të thotë se hapësira e tij është shumë e kufizuar. Por, nëse po merrni parasysh kënaqësinë e vozitjes, atëherë kjo është zgjidhja më e mirë. CX-3 gjithashtu mburret me një nga ambientet e brendshme më të mira në klasë me vende të mrekullueshme, materiale me cilësi të lartë dhe një sistem infotainment të lehtë për t’u përdorur duke parodizuar ato të makinave më të shtrenjta si Audi dhe BMW.
# 3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)
SUV-et e kornizës janë zakonisht veturat e vetme jashtë rrugës, ku shkoni, por disa kryqëzime të vogla si kjo Subaru Crossstrack 2017 po i rezistojnë këtij trendi. Ky është në thelb një Impreza Hatchback me hapësirë shtesë nga toka, goma të ndryshme dhe disa përmirësime të stilit. Crosstrek ofron një nivel jashtë rrugës, pa disavantazhet e konsumit të komprometuar të karburantit. Dhe ndërsa Subaru Crosstrek nuk është makina më e shpejtë në klasën e tij, ai ende ka fuqi të përshtatshme për përdorimin e qytetit dhe kilometrazhin modest.
Klasa kompakte
# 4 Honda CR-V
Honda CR-V është një nga makinat më të lëmuara, më të lëmuara në këtë klasë, dhe ndoshta një nga ato në treg në përgjithësi. CR-V ka shumë hapësirë, ofron efikasitet të shkëlqyer të karburantit (veçanërisht me turbo opsional 1.5 litra) dhe është relativisht i shpejtë. Honda e ofron atë me një çmim shumë konkurrues, kështu që me siguri do të gjeni se i përshtatet buxhetit tuaj. Makina mund të mos jetë më e lezetshmja ose më sportive në segmentin e saj, por kur bëhet fjalë për komoditetin, cilësinë dhe çmimin, është ndoshta më e mira.
# 5 Mazda CX-5
Meqenëse Mazda TsKh-5 e vjetër ishte e preferuara jonë, nuk ishte për t'u habitur që CX-5 i ri, i përmirësuar dhe i ridizajnuar ishte gjithashtu zgjedhja jonë. Me brendësinë e tij dhe dinamikën e drejtimit që imiton makinat luksoze, Mazda CX-5 ndihet shumë më e shtrenjtë se sa është në të vërtetë. Shtojini atij faktin se është akoma shumë efikas në karburant, miqësor ndaj familjes, kryqëzues me shumë hapësirë dhe teknologji të brendshme moderne, dhe ju keni një kompakt të klasit kryesor.
# 6 Ford Escape
Ford Escape 2017 është një ambasador i fortë për gjithçka, duke ofruar një gamë të gjerë opsionesh për të përmbushur nevojat e blerësve të ndryshëm. Ka motorë turbo, hapësirë të bollshme në bagazhin dhe një ndërfaqe teknologjike të përmirësuar shumë me softuerin më të fundit të infotainment nga Ford. Ashtu si rivali i tij më i afërt, Mazda CX-5, Escape ndjehet sportiv për të drejtuar, më shumë si një makinë pasagjerësh sesa një SUV. Nuk ka rëndësi nëse zgjidhni një makinë të nivelit fillestar ose një version të ngarkuar me të gjitha këmbanat dhe bilbilët, Ford Escape ia vlen të merret parasysh.
# 7 Subaru Forester
Nëse jeni duke kërkuar diçka themelore për të mbajtur dhe dëshironi të shmangni shumë xhingla të panevojshme, atëherë Subaru Forester 2017 është një zgjedhje e shkëlqyer. Ajo ka një motor me 4 cilindra me efikasitet të karburantit, makinë standarde (bazë) me të gjitha rrotat dhe shifra solide të besueshmërisë. Forester gjithashtu ka shumë opsione të shkëlqyera të teknologjisë dhe sigurisë në dispozicion, të tilla si parandalimi i largimit nga korsia, monitorimi i pikave të verbër dhe paralajmërimi i trafikut të pasëm (monitorimi i zonës anësore kur ktheheni mbrapsht).
Klasa e mesme me 2 rreshta
# 8 2017 Ford Edge
Ford Edge u ofron klientëve pak nga gjithçka me udhëtimin e tij të rehatshëm, hapësirën e bollshme të sediljeve dhe motorët opsionalë të orientuar drejt performancës. Motori bazë është tërheqës për ekonominë e tij të karburantit të ngurtë, dhe motorët opsionalë japin kuaj fuqi mbresëlënëse. Përditësimet e fundit në ndërfaqen e teknologjisë i kanë dhënë gjithashtu Edge të gjitha tiparet që mund t'ju nevojiten në këtë klasë me madhësi të mesme.
# 9 Kia Sorento
Kia Sorento 2017 është një shembull i mirë se pse i duam mesataret aq shumë. Ka shumë karakteristika teknologjike dhe të gjithë hapësirën që ju nevojitet për udhëtime familjare. Sorento është në dispozicion me dy ose tre rreshta vendesh, kështu që ju mund të strehoni deri në 7 pasagjerë. Dizajni i qetë, i lëmuar dhe sediljet e rehatshme i shtojnë tërheqjen Sorentos, dhe makina vjen standarde (në të gjitha zbukurimet) me një garanci të shkëlqyeshme.
# 10 Nissan Murano
Ky kryqëzim unik me madhësi të mesme përmban një dizajn të jashtëm tërheqës, brendshme të teknologjisë së lartë dhe sediljet e përparme më të mira në klasë. Ai gjithashtu tregon performancë të fortë, si rezultat, ndjehet më pak pas timonit sesa është në të vërtetë. Mos u shqetësoni, megjithatë, ka shumë hapësirë në shtratin e pasëm për të rriturit apo edhe ndenjëset më të mëdha për fëmijë, edhe pse bagazhi nuk është aq i gjerë sa Ford Edge.
Klasa e mesme me 3 rreshta
# 11 Honda Pilot
Shumë përmirësime janë bërë për Honda Pilot 2017 që nga debutimi i gjeneratës së parë. Tani jep një nga kombinimet më të mira të performancës, zbatueshmërisë dhe teknologjisë. Piloti është i rehatshëm në rrugë, i butë në rrugët me gunga të qytetit dhe i bërë mirë, si brenda ashtu edhe jashtë. Për ata shoferë që kërkojnë të braktisin minivanin, por ende kanë nevojë për tre rreshta vendesh, Piloti do të ofrojë zgjidhje inteligjente hapësinore, teknologji të teknologjisë së fundit dhe efikasitet mbresëlënës të karburantit të klasit. Honda Pilot madje mund të marrë deri në 2.2 ton me pajisjet e duhura, duke e bërë atë një alternativë të shkëlqyeshme për SUV -të me kornizë të rëndë.
# 12 Toyota Highlander
Toyota Highlander 2017 ka qenë një nga makinat më të mira në klasën e saj tash e sa kohë, për shumë arsye. Jo vetëm që ofron një V6 opsional 3.5-litra që është i fuqishëm dhe efikas në karburant, por një model hibrid plug-in është gjithashtu i disponueshëm, gjë që është një gjë e rrallë në klasë. Highlander është i aftë të transportojë deri në 2.2 ton ngarkesë kur pajiset siç duhet dhe ka një ngarkesë ngarkese mbi mesataren. Gjithashtu, Toyota Highlander ka një trajtim të këndshëm të rëndë dhe një komoditet pothuajse luksoz në brendësi.
# 13 Mazda CX-9
Një nga makinat më të lezetshme dhe më të rindërtuara në kujtesën e fundit, Mazda CH-9 ka një kombinim të pakrahasueshëm të madhësisë, stilit dhe klasës. Shtë e madhe por e shkathët. Powerfulshtë e fuqishme por me efikasitet në karburant. Duket e shtrenjtë, por çmimi ende nuk është në stratosferën luksoze. Dhe ndërsa 2.040 litra hapësirë për bagazhin nuk është vëllimi maksimal që mund të gjeni në një klasë, mbajtja e rehatshme e ngarkesave të CX-9 është e respektueshme dhe shifrat e ekonomisë së karburantit (si dhe performanca në botën reale) janë mbresëlënëse. Ky është një crossover me 3 rreshta për shoferin, si të thuash, vetëm atë që duam dhe presim nga Mazda.
Klasa e Madhësisë së Plotë
# 14 Ekspedita Ford
Ka pasur një ndryshim të madh në botën e SUV gjatë viteve të fundit, dhe ka qenë larg traktorëve të mëdhenj, të bazuar në korniza, të montuar në kamionë. Crossovers me pezullim të butë dhe të lëmuar janë më të zakonshëm sot. Përkundër këtij ndryshimi, Ford Expedition ka evoluar për të krijuar një përfaqësues të fortë për sa i përket një SUV me tre rreshta me tërheqje të ngjashme me kamionët dhe një vështrim serioz në rrugë. Ford Expedition 2017 ka një nga pezullimet më të buta dhe më të lëmuara në segment, dhe më shumë se hapësirë të bollshme për të rriturit në rreshtin e tretë të sediljeve. Ndërsa efikasiteti i karburantit nuk është aq mbresëlënës, Expedition është në gjendje të nxjerrë kilometrazhin e mirë nga turbo V6 e tij - 13 litra për qind në stilin e përzier. Shtojini atij një vlerësim maksimal të goditjes prej mbi 4 ton dhe keni një njësi familjare mbresëlënëse.
Klasa jashtë rrugës
# 15 Toyota Land Cruiser
Ndonjëherë keni nevojë për një SUV me një grup aftësish shumë specifike, vetëm të çoni familjen tuaj në dhe nga trajnimi nuk do të jetë e mjaftueshme. Këtu hyn në lojë një atlet jashtë rrugës si Toyota Land Cruiser. Makina me rrota me kohë të plotë, pastrimi nga toka që turpëron shumicën e kamionëve dhe KDSS i avancuar i Toyota-s (Sistemi i Pezullimit Dinamik Kinetic) e bëjnë Kruzakun jashtëzakonisht të aftë për jashtë rrugës. Lëmueshmëria e shkëlqyer e udhëtimit, një V8 i fortë dhe një strukturë e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë e zbukurimit të brendshëm duhet ta bëjnë këtë SUV më tërheqës për shumë njerëz sesa thjesht jashtë rrugës. Sigurisht, ju mund të zotëroni një Land Cruiser dhe të mos dilni kurrë jashtë rrugës. Ju gjithashtu mund ta zotëroni atë dhe të mos vozisni kurrë në rrugë. Kjo është bukuria e kësaj makine me linja trupore të lëmuara.
# 16 Jeep Grand Cherokee
Jeep ka kohë që prodhon makina jashtë rrugës. Dhe, natyrisht, Grand Cherokee i rehatshëm, i drejtuar nga familja nuk ka gjasa të jetë modeli i tij jashtë rrugës, por mund të shkojë shumë më tej se shumica e vëllezërve dhe motrave të tij-veçanërisht në Trailhawk, i cili debutoi në 2017. Më shumë sesa thjesht një SUV, Grand Cherokee është i qetë, pothuajse luksoz nga brenda dhe jashtëzakonisht i mirë në rrugë. Ekzistojnë gjithashtu tre motorë për të zgjedhur nga këtu, të cilët duhet të ndihmojnë kur tërheq diçka ose thjesht bën më shumë zhurmë nga vozitja juaj.
# 17 Jeep Wrangler
Nuk kanë mbetur shumë vetura në planet që janë veçanërisht të fokusuara si Jeep Rangler 2017. Wrangler ka dy misione kryesore që ka kryer për dekada: dilni sa më shumë jashtë rrugës që të jetë e mundur dhe të keni një çati të tërhequr. Çdo gjë tjetër është dytësore. Kjo nuk është një makinë familjare e rehatshme, luksoze, e përfunduar mirë. Justshtë vetëm një SUV që dëshiron të ngasë atje ku askush tjetër nuk mund. Hiri i përgjithshëm padyshim që vuan si rezultat, por kjo është pjesë e asaj që i jep hijeshinë Rangler. Atij nuk i intereson lojtarët DVD të sediljeve të pasme apo vendet e masazhit. Ai preferon të godasë çatinë mbrapa dhe të bëjë një udhëtim nëpër pyll, gjë që ndoshta është ajo që dëshironi nëse shikoni Wrangler. Dhe kështu ai është akoma i preferuari ynë.
# 18 Toyota 4Runner
Me ndryshimet jashtë rrugës dhe shumë karakteristika të dobishme, nuk ka rëndësi se ku e merrni, Toyota 4Runner është një udhëheqës i klasës. Pastrimi i bollshëm nga toka ju lejon të kaloni nëpër shkëmbinj dhe gropëza, ndërsa sistemi i pezullimit të KDSS dhe kutia e transferimit me rreze të ulët të disponueshme mund të tretin çdo sipërfaqe të rrugës që i hidhni. Foranner është relativisht i aftë dhe si traktor gjithashtu, mund të tërheqë deri në 2.2 ton. Ka disa zbukurime 4Runner të disponueshme për përdorim urban, por ne ju rekomandojmë një nga modelet TRD për t'ju larguar nga rruga e rrahur.
Klasa Lux Compact
# 19 Acura RDX
Nëse jeni duke kërkuar për një ambient luksoz pa çmim lotues, atëherë Acura RDH është një vend i shkëlqyeshëm për të filluar. Nivelet më të pasura të zbukurimeve të RDX kanë tendencë të konkurrojnë me krosverët e tjerë luksozë në nivelet e tyre bazë, pa sakrifikuar komoditetin ose sjelljen. Kabina është mjaft e madhe për të rriturit që të ulen rehat në pjesën e pasme, dhe motori standard V6 kombinon nxitimin drejtues të klasës me ekonominë e bollshme të karburantit. Të gjitha pajisjet luksoze që mund të prisni të gjeni në këtë klasë janë në dispozicion nga RDH dhe është një nga makinat më të lehta për tu drejtuar falë madhësisë së saj.
# 20 BMW X3
Disa blerës të SUV presin që makinat e tyre të ndihen masive pas timonit, por BMW X3 ndjehet më shumë si një sedan sportiv sesa një SUV. Shtojini asaj brendësinë e bollshme dhe të ekzekutuar mirë dhe keni një recetë fituese. X3 është pak më i shtrenjtë se disa nga rivalët e tij të pajisur në mënyrë të ngjashme, por nëse doni diçka që ndihet e veçantë pavarësisht se si e drejtoni atë, X3 ia vlen paratë.
# 21 Audi Q5
Ndërsa mund të mos jetë veçanërisht bie në sy ose bie në sy nga jashtë, Audi Q5 2017 definitivisht ka pajisjet e duhura aty ku ka rëndësi. Motori bazë me 4 cilindra turbo ka fuqi të mjaftueshme për ta mbajtur atë konkurrues në klasë, ndërsa V6 i zgjedhshëm ofron pak më shumë efikasitet. Pjesa e brendshme është punuar me materiale të nivelit më të lartë, me sediljen e pasme rrëshqitëse një tipar unik në klasë. Dhe natyra sportive e vozitjes do të thotë që nuk keni pse të sakrifikoni prakticitetin për argëtim.
# 22 Mercedes-Benz GLC-Class
Një nga automjetet më të reja në segment, Mercedes-Benz GLC 2017 është një performancë e fortë në të gjithë bordin. Salloni ka shumë hapësirë për të rriturit, si përpara ashtu edhe prapa. Stili dhe cilësia e përfundimit plotëson të gjitha kriteret për luksin, dhe motori standard me 4 cilindra është një nga më të mirët në klasën për përshpejtimin dhe kursimin e karburantit. Modeli i disponueshëm AMG ngre barin me një turbo V6, dhe lëvizja me të gjitha rrotat e ofruara në të gjitha modelet do të thotë që ju mund ta konsideroni GLZ-në të përshtatshme për çdo klimë. GLC nuk kursen as në opsionet-mund të merrni të gjitha llojet e opsioneve, nga një sistem audio Burmester me 14 folës deri tek kamerat me pamje rrethuese.
# 23 Porsche Macan
Porsche Macan 2017 është ndoshta një nga SUV -të më të mira të vozitjes në treg sot. Ata morën virtytet e trajtimit të shkëlqyeshëm nga Porsche dhe i zbatuan ato në klasën e vogël të kryqëzimeve. Brendësia e Macan duket sikur është huazuar nga një histori e gjatë dhe e shquar e këtyre makinave si 911 Carrera, dhe ju ende mund të merrni biçikletën tuaj me vete nëse palosni sediljet e pasme. Falë modelit të tij të rrumbullakosur dhe madhësisë kompakte, Macan është pak i kufizuar në kapacitetin e përgjithshëm të ngarkesave, por nëse jeni duke kërkuar për një makinë shoferi në këtë segment, atëherë kjo është ajo.
Klasa Lux Meadsize
# 24 Acura MDX
Ashtu si RDH më i vogël, Acura MDH 2017 është një SUV luksoz pa një çmim të rëndë. Acura MDX ofron tre rreshta vendesh, të gjitha të rehatshme dhe të bollshme, por kini parasysh se zona e ngarkesave është shumë mesatare. Vlerësimet e shkëlqyera të sigurisë, brendësia e qetë, komoditeti në udhëtim dhe ekonomia mbresëlënëse e karburantit rrumbullakosin listën e gjatë të përfitimeve praktike të MDX, por për një makinë kaq të madhe, është gjithashtu shumë sportive.
# 25 Audi Q7
Pa diskutim, Audi Q7 i ndërruar me fytyrë 2017 është një nga zgjedhjet tona kryesore në klasë. Përfundimet me cilësi superiore dhe një përzgjedhje e materialeve e bëjnë brendësinë tërheqëse që nga momenti kur hipni në makinë, ndërsa brendësia jashtëzakonisht e qetë në autostradë siguron që të jetë një automjet i shkëlqyeshëm në distanca të gjata. Q7 vjen standardisht me një motor turbo 4 cilindrash, por ne ju rekomandojmë të merrni një më të mirë - një V6 të ngarkuar që e shtyn Q7 nga zero në 100 në 6 sekonda - një shifër mbresëlënëse për këtë klasë. V6 gjithashtu rrit shtytjen maksimale nga 2 ton në 3.5 ton, që është padyshim shumë.
# 26 BMW X5
BMW X5 2017 është një nga makinat më të shtrenjta në klasë, dhe vëllimi i bagazhit të tij është më i vogël se ai i drejtuesve të klasës. Sidoqoftë, ne ende mendojmë se ia vlen të jemi këtu. Këtu mund të zgjidhni nga një numër motorësh të ndryshëm, duke përfshirë një turbo-gjashtë, një turbo V8, një naftë me gjashtë cilindra dhe madje edhe një plug-in hibrid me aftësinë për të përzënë 22 km vetëm me energji elektrike. Siç pritej nga BMW, ka shumë pajisje të teknologjisë së lartë në dispozicion këtu, të tilla si një sistem kamerash për shikimin e natës dhe kontrollin e klimës me 4 zona. X5 gjithashtu vjen me katër vjet shërbim standard falas dhe mundësi të mjaftueshme standarde për të përmbushur nevojat e pothuajse çdo shoferi.
# 27 Porsche Cayenne
Për shkak të madhësisë së tij imponuese, Porsche Cayenne 2017 mund të duket shumë e madhe për të qenë sportive ose e shkathët. Por, mos u mashtroni nga ky SUV i madh gjerman. Trulyshtë vërtet mbresëlënëse, si në vijë të drejtë ashtu edhe në qoshe. Pavarësisht nëse jeni duke drejtuar një turbo V6 standard apo një V8 të fuqishëm turbo, Cayenne ka një siguresë më shumë se sa duhet për të kënaqur këdo me një këmbë të rëndë të djathtë. Pavarësisht nëse po shkoni në qytet ose po përpiqeni të dilni nga qyteti, ose po shkoni për një shëtitje nëpër kodra, Cayenne mbetet e lehtë për tu operuar. Të gjitha tiparet luksoze janë gjithashtu të shkëlqyera, me brendshme të krijuara në mënyrë të shkëlqyeshme dhe vende të rehatshme për çdo udhëtim të zgjatur.
# 28 Volvo XC90
Falë stilit dhe sofistikimit në gjithçka, viti i modelit Volvo XC90 2017 është unik në pamje dhe i shkëlqyeshëm në lëvizje. Një temë e zakonshme në mesin e rekomandimeve tona kryesore në këtë klasë - XC90 drejton si një makinë shumë më e vogël dhe ka një version hibrid plug -in të disponueshëm - janë dy parametra që i japin një gamë të gjerë tërheqjeje. Rreshtat e dytë dhe të tretë të sediljeve kanë shumë hapësirë, dhe siç do të prisnit nga Volvo, ai ka vlerësimet më të mira të sigurisë, duke përfshirë rezultatin më të lartë të Institutit të Sigurimeve për Sigurinë e Autostradave për shkak të sistemit të tij të shmangies së përplasjeve ballore. XC90 nuk përshpejtohet aq shpejt sa disa nga konkurrenca dhe nuk është aq i qetë sa udhëheqësit e klasës, por ka akoma shumë, dhe ulet lartë në listën tonë.
Klasa luksoze Fulsize dhe Flagships
# 29 Mercedes-Benz GLS-Class
I njohur më parë si GL, Mercedes GLS 2017 është aq i madh sa mund të merrni nga Mercedes (furgonët e ngarkesave nuk llogariten). GLS ka mjaft hapësirë për të rritur në të tre rreshtat e vendeve, dhe nuk ka mungesë të pajisjeve luksoze në dispozicion këtu. Nëse palosni rreshtat e dytë dhe të tretë të vendeve në FPP, atëherë në total do të ketë 2650 litra të tmerrshëm nën ndarjen e ngarkesave, e cila është konkurruese edhe në këtë segment. Opsionet e dukshme përfshijnë një sistem parkimi paralel automatik, sediljet e përparme të ajrosura, pezullim adaptiv dhe madje edhe një kuti transferimi me dy breza për disa aftësi të shtuara jashtë rrugës. Dhe asnjë Mercedes nuk është vërtet i kompletuar për sa kohë që ka një variant AMG të orientuar drejt performancës, kështu që GLS ofron AMG GLS 63, e cila vjen me një 5.5-litër V8 dhe 577 kuajfuqi.
# 30 Land Rover Range Rover
Një nga SUV-et luksoze më ikonike në treg, Land Rover Range Rover 2017 kombinon aftësinë ekstreme jashtë rrugës me një brendshme të pasur. Edhe nëse ai do të jetonte tërë jetën e tij në qytet, Range Rover do të ishte mbresëlënës bazuar vetëm në transmetimin e tij të qetë me 8 shpejtësi, brendësinë e qetë dhe përfundimin e patëmetë. Por asnjë Range Rover nuk duhet të ketë keqardhje vetëm për shëtitjet në qytet. Ky SUV i nivelit të lartë gjithashtu mund të përballojë shtigje sfiduese falë reagimit të tij inteligjent në sipërfaqen e rrugës dhe shumë hapësirës nga toka për të kaluar nëpër shkëmbinj të mëdhenj.
Avantazhet, disavantazhet dhe avantazhet e modeleve më të mira SUV të vitit 2017. Ne kemi përpiluar faktet më të rëndësishme në dhjetë SUV -të më të njohur të shitjes 4WD.
Kur përpiloni vlerësimin, lista e SUV përfshinte një larmi modelesh, nga klasa të ndryshme dhe me lloje të ndryshme trupash. Për shembull, në listën e përkohshme të përpiluar nga revista e internetit AutoBild, u morën parasysh 82 modele nga prodhues të ndryshëm. Midis tyre ishin 40 modele kompakte, 27 SUV të madhësisë së mesme, 25 minivanë.
Si më parë, tendenca e shitjeve të SUV-ve drejtohet lart, pasi blerësit ende preferojnë makina praktike, të cilat gjithashtu kanë prirje jashtë rrugës, si dhe rritjen e pastrimit nga toka. Për më tepër, pronarët e SUV -ve tërhiqen nga një pozicion i lartë ulëse, lehtësia e hyrjes dhe daljes nga dhe në makinë, shikueshmëri më e mirë në krahasim me makinat e pasagjerëve, një brendshme e bollshme në një numër dërrmues të kryqëzimeve, e cila është për shkak të një trupi të madh, dhe , e fundit por jo më pak e rëndësishme, një ndjenjë sigurie, krahasuar me ato të njëjtat makina, për shkak të dimensioneve të mëdha të automjeteve në këtë kategori.
Në muajt e parë të shitjeve në 2017, SUV -të përbënin 25% të të gjitha automjeteve të shitura në Evropë, dëshmi e mëtejshme e popullaritetit të tyre. Sigurisht, në Rusi, e cila është shtypur kryesisht nga çmimet e larta, me përjashtim të modeleve të vetme të kryqëzuara në treg (i njëjti bestseller nga Hyundai, i quajtur Creta), dhe kjo është një aksiomë.
Sipas shumë analistëve, një prirje e ngjashme globale në preferencat e konsumatorëve për blerjen e pseudo-SUV-ve dhe SUV-ve urbane duhet të vazhdojë për dekadën e parashikueshme, të paktën deri në vitin 2027.
Sidoqoftë, siç vërehet në botimin e njohur të automobilave gjermanë AutoBild, pavarësisht popullaritetit të tyre të madh, "SUV" shkaktojnë vetëm një buzëqeshje përçmuese nga shumica e njerëzve me njohuri, dhe duket se ata përgjithmonë nuk do të mbeten asgjë më shumë se lodra në modë ose, siç quhen edhe ata, SUV me parket. Aftësitë e tyre "jashtë rrugës" përdoren kryesisht vetëm për të vozitur në bordurë dhe për të mos u mbërthyer në një borë të shkaktuar nga një stuhi e papritur. Në çështje të tjera, vazhdon botimi, kryqëzimet, për shkak të sistemeve moderne të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe peshës së ulët, janë në gjendje të përballojnë mirë vështirësi të moderuara, të tilla si një rrugë e vogël jashtë rrugës pas një stuhie shiu, shtigje të mbuluara me borë dhe kushte të tjera të rrugës e pakëndshme për shoferët, mbi të cilat makinat e zakonshme do të jenë të pafuqishme.
Ju mund të lexoni më shumë rreth llojeve të makinave dhe zgjidhjeve moderne të lëvizjes me të gjitha rrotat në materialet 1GAI. RU:
Nga këto materiale, ju do të mësoni të dy informacionet e përgjithshme në lidhje me sistemet e lëvizjes me katër rrota për "fillestarët" dhe do të njiheni me teknologjitë e prodhuesve kryesorë të automobilave që përdoren në SUV dhe crossovers moderne.
Ndërkohë, ne kalojmë në një përzgjedhje të modeleve, fakteve bazë, pikave të forta dhe të dobëta të dhjetë SUV-ve më të shitur të të gjitha rrotave të vitit aktual, një përmbledhje:
Hyundai Tucson
Vendi i 10 -të:
Hyundai Tucson 4WD
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 1.640.000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: motor benzinë (177 kf), dy motorë me naftë (136/185 kf)
- Transmetim manual me 6 shpejtësi / transmetim automatik me 6 shpejtësi (i shoqëruar me një motor nafte) / DCT me 7 shpejtësi
Pikat e forta: Brendësia e bollshme, përfundimi me cilësi të lartë, kadife e këndshme në prekje, madje edhe në dhomën e bagazheve. Shumë asistentë elektronikë të dobishëm, përfshirë ata opsionalë. Garanci e përgjithshme - 3 vjet / 100,000 km, garanci për motorin dhe kutinë e shpejtësisë 5 vjet / 120,000 km.
Disavantazhet: Ekspertët gjermanë që testuan modelin vunë re mangësi në pezullimin (të cilat nuk specifikohen) dhe në drejtimin. Gjithashtu në mangësitë ishte një listë e papërkulur e pajisjeve.
Motorët
Motori me gaz: motori i benzinës ka një funksionim shumë të qetë, ka fuqi të mjaftueshme. Me të, preferohet të përdorni jo një transmetim manual me gjashtë shpejtësi, por një DCT me 7 shpejtësi. Sidoqoftë, sipas mendimit të specialistëve që testuan makinën, është më mirë të blini një makinë me një motor më të fortë. Si? Diesel, natyrisht!
Naftë: Në Federatën Ruse, motori dizel paraqitet ekskluzivisht në një konfigurim - 185 kf. Nuk ka ankesa për të.
Audi q7
Vendi i 9 -të:
Audi Q7 Quattro
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 3,750,000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: tre motorë me naftë që variojnë nga 218 në 435 kf, një version dizel-hibrid me 373 kf.
- Automatik me 8 shpejtësi
Pikat e forta: Një ndjenjë e pakrahasueshme e hapësirës, një formacion relativisht i lirë në krahasim me shokët e klasës, një SUV i shkathët me një bosht drejtues me një diferencial qendror të vetë-mbylljes.
Disavantazhet: AdBlue kërkohet për motorët me naftë.
Motorët
Motori me gaz: ka disa motorë benzinë në shitje në Rusi, duke përfshirë një TFSI 2.0 litra dhe një njësi energjie 3.0 litra. Eshtë e panevojshme të thuhet, është e preferueshme të zgjidhni një motor më të madh për shkak të dimensioneve të mëdha dhe peshës së mirë (2 ton) të SUV.
Motori me naftë: Por më e mira për modelin është motori 3.0 TDI me 249 kf, i cili përballon me lehtësi detyrën e tij.
Përveç kësaj, variacionet e-Tron do të ofrohen në të ardhmen, modele hibride, në të cilat një motor elektrik 94 kW do të jetë një nga elementët lëvizës.
Versioni i lartë nuk paraqitet në Rusi, është një V8 TDI me katër litra me 435 kf. dhe cilësitë mbresëlënëse dinamike të SQ7.
Bmw x3
Vendi i 8 -të:
BMW X3 xDrive
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 2,780,000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: tre motorë benzinë nga 184 në 306 kf. dhe tre motorë me naftë nga 190 në 313 kf.
- Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me tufë fërkimi me shumë pllaka të kontrolluar elektromekanikisht. Tufë me shumë pllaka
- Transmetim me 6 shpejtësi / automatik me 8 shpejtësi
Pikat e forta: manovrim, drejtim i saktë, pezullim - i besueshëm, i dizajnuar mirë, hapësirë e mirë, pamje sportive, ulëse të rehatshme, motorë të fuqishëm.
Disavantazhet: Shumka, dukshmëria e pasme, etiketat e çmimeve të larta për një makinë të klasës së mesme, pajisje të paqarta.
Motorët
Motori me gaz: motori i benzinës 184 kuaj fuqi, sipas ekspertëve të automjeteve, nuk ishte plotësisht i kuptueshëm në punën e tij në fillim të shpejtësisë së motorit. Sidoqoftë, me përshpejtimin, këto kontradikta shkatërrohen dhe motori jep dinamikë të fortë dhe të shpejtë.
Motori me naftë: Kryqëzimi më i mirë, sipas gjermanëve, është 20d. Ky model është më praktik, është më fitimprurës ta zotërosh atë dhe nuk është më pak energjik sesa homologët e tij të benzinës.
Audi Q3
Vendi i 7 -të:
Audi Q3 Quattro
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 2 200 000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: dy motorë benzinë me 180 dhe 220 kf, dy motorë me naftë me 150 dhe 184 kf.
- Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me tufë elektro-hidraulike me shumë pllaka. Tufë me shumë pllaka
- Transmetim me 6 shpejtësi / transmetim DCT me 6 shpejtësi
Pikat e forta: Materiale me cilësi të lartë dhe mjeshtëri, kapacitet i lartë mbajtës, sipas dëshirës ka shumë sisteme shtesë.
Disavantazhet: Pajisjet e dobëta bazë, vendet për pasagjerët e gjatë nuk janë shumë të rehatshëm, një çmim i lartë, dhe kjo vërehet edhe në Gjermani.
Motorët
Motori me gaz: Të dy motorët me benzinë 2.0 litra (180/220 kf) kanë raport të mirë fuqi-peshë për këtë makinë, të dy janë të grumbulluar ekskluzivisht me një kuti ingranazhi DCT me 7 shpejtësi. Varianti 220 kuaj fuqi është i aftë të përshpejtojë kryqëzimin në 100 km / orë në vetëm 6.4 sekonda.
Motori me naftë: motori me naftë është paraqitur në Rusi në një version me 184 kf. dhe është i grumbulluar me një kuti ingranazhi robotik me shtatë shpejtësi (për tregun rus). Importantshtë e rëndësishme të theksohet se varianti me naftë i SUV kushton i krahasueshëm me variantet 2.0 litra të modelit, gjë që e bën atë edhe më të preferuar për të blerë.
Mercedes GLE
Vendi i 6 -të:
Mercedes GLE 4Matic
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 4,030,000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: pesë motorë benzinë nga 333 në 585 kf, dy motorë me naftë (204/258 kf), një hibrid prej 442 kf.
- Makinë me të gjitha rrotat me diferencial qendror të vetë-mbylljes
- Transmetim automatik me 7 ose 9 shpejtësi
Pikat e forta: Mercedes dhe Mercedes në Gjermani, vlerësohet për ndjenjën e tij të patejkalueshme të prestigjit, një nivel shumë të lartë komoditeti, një sistem të shkëlqyeshëm të lëvizjes me të gjitha rrotat, asistentë modernë të vozitjes, hapësirë të madhe dhe aftësinë për të tërhequr ngarkesa të rënda.
Disavantazhet:Çmimi i lartë, pesha e rëndë, stabiliteti anësor mund të jetë më i mirë.
Motorët
Motori me gaz: në Rusi ka katër motorë benzinë dhe dy naftë. Të gjithë motorët me benzinë ofrojnë çift rrotullues të lartë dhe fuqi nga 249 kf. Të gjithë motorët me benzinë kanë dy turbina.
Ekziston një version AMG, i cili falë 557 ose 585 kf. të aftë për të përshpejtuar kryqëzimin në të paktën 4.3 sekonda.
Motori me naftë: Motorë nafte me gjashtë ose katër cilindra nën kapuçin e modeleve 350d dhe 250d. E përkryer për të kursyer para nëse ju nevojiten kur blini një makinë për 4 milion rubla.
Ford Kuga 4x4
Vendndodhja 5:
Ford Kuga 4x4
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 1.619.000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: benzinë (182 kf), dy motorë me naftë 150 dhe 180 kf.
- Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me tufë elektro-hidraulike me shumë pllaka. Tufë me shumë pllaka
- Transmetim manual me 6 shpejtësi ose transmetim DCT me 6 shpejtësi
Pikat e forta: performancë e shkëlqyeshme drejtimi, karrocë e balancuar, pajisje të pasura themelore.
Disavantazhet: Jo përdorimi optimal i hapësirës në pjesën e pasme të kabinës, ekziston një version me të gjitha rrotat e crossover me një motor benzinë 1.5 litra prej 150 kf, i cili është vështirë të quhet i zymtë.
Motorët
Motori me gaz: Në rastin e shitjeve në Rusi, ofrohen vetëm motorë benzinë, një 1.5 litër EcoBoost me 150 kf, i njëjti motor me 182 kf. dhe një motor 2.5 litra me 150 kf.
Motori me naftë: Dy motorë me naftë janë instaluar në modelet evropiane Kuga.
Bmw x1
Vendi i 4 -të:
BMW X1 xDrive
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 2,210,000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: dy motorë benzinë (192/231 kf) dhe tre motorë me naftë (150 deri 231 kf)
- Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me tufë elektro-hidraulike me shumë pllaka. Tufë me shumë pllaka
- Transmetim me 6 shpejtësi, transmetim automatik me 8 shpejtësi
Pikat e forta: Kryqëzim i gjerë për katër persona, komoditet i mirë i pezullimit, nivel i ulët i zhurmës, manovrim i lartë, tërheqje shumë e mirë.
Disavantazhet: Pamje e kufizuar e prapambetur, kosto e lartë, përfshirë shtimin. opsione.
Motorët
Motori me gaz: Nën kapuçin, ka disa motorë benzinë për të zgjedhur. Të dy kanë një karakter sportiv.
Motori me naftë: Ashtu si në variantin me X3, ekspertët e automjeteve që testuan modelin arritën në përfundimin se motori me naftë është superior ndaj homologut të benzinës. Fuqia është e njëjtë, por kursimet janë më të mëdha.
Audi Q5
Vendi i 3 -të:
Audi Q5 Quattro
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 2.980.000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: dy motorë benzinë (252/354 kf), dy naftë (163/190 kf)
- Makinë me të gjitha rrotat me diferencial qendror të vetë-mbylljes
- DCT me 7 shpejtësi, automatike me 8 shpejtësi
Pikat e forta: Trupi i Q5 është shumë i ngurtë dhe Audi Q5 ka izolim të shkëlqyeshëm të zërit. Brendësia është gjithashtu e denjë për modele më të shtrenjta. Sistemi infotainment është i përshtatshëm dhe i lehtë për t’u përdorur.
Disavantazhet: Makina lëvizëse DSG nuk është aq e qetë sa ne do të donim të ishte, dhe opsionet jashtë rrugës janë të pakta edhe kur krahasohen me modelet e tjera të kryqëzuara.
Motorët
Motori me gaz: Në tregun e brendshëm ai paraqitet ekskluzivisht me një motor benzinë 249 kuaj fuqi.
Mercedes GLC
Vendi i 2 -të:
Mercedes GLC 4Matic
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 3.120.000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: tre motorë benzinë nga 211 në 367 kf. dhe tre naftë nga 170 në 258 kf, versioni hibrid i motorit zhvilloi fuqi deri në 320 kf.
- Makinë me të gjitha rrotat me diferencial qendror të vetë-mbylljes
- Transmetim automatik me 7/9 shpejtësi
Pikat e forta: Lëvizja e qetë në një nivel të lartë falë pezullimit të ajrit, cilësisë së lartë të ndërtimit, shumë hapësirë, pajisjeve të mira bazë me shumë opsione.
Disavantazhet: Zvarrituni në sediljen e pasme relativisht fort.
Motorët
Motori me gaz: motori në modelin bazë ka 211 kf, por nuk ndryshon në konsumin e tepërt të karburantit. Motori i modelit të 300 -të gjithashtu ka katër cilindra dhe dy litra vëllim, por tashmë ka 245 kf.
Motori me naftë: Mercedes gjithashtu ofron disa modele GLC me naftë.
VW Tiguan
Vendi i parë:
VW Tiguan 4Motion
- Çmimi i versionit me të gjitha rrotat në Federatën Ruse: nga 1.659.000 rubla
- Llojet e njohura të motorëve: Tre motorë benzinë që variojnë nga 150 në 220 HP. dhe tre motorë me naftë nga 150 në 240 kf.
- Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me tufë elektro-hidraulike me shumë pllaka. Tufë me shumë pllaka
- Kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi ose kuti ingranazhi DKG me 6/7 shpejtësi
Pikat e forta: Sistemet më të avancuara të sigurisë dhe asistentët e shoferit morën nota të larta nga ekspertët. Ka shumë hapësirë të dobishme në kabinë, mendueshmëria e brendshme dhe vëmendja në detaje ngjall besim në makinë. Drejtimi i përgjegjshëm me reagime të mira i jep një term të ri termit "drejtim i sigurt".
Disavantazhet:Çmimi bazë është i lartë edhe sipas standardeve gjermane, dhe crossover nuk është aq i shkathët dhe kompakt sa paraardhësi i tij.
Motorët
Motori me gaz: motorët me benzinë fillojnë nga një njësi 1.4 litra 125 kuaj fuqi në konfigurime dhe kapacitete të ndryshme dhe përfundojnë me një TSI 2.0 litër me 220 kf. dhe dinamika e nxitimit - 6.5 sekonda në 100 km / orë.
Motori me naftë: Motori me naftë është paraqitur ekskluzivisht në një version - 150 kf, 2.0 litra. Një motor 190 kuaj fuqi shitet në Evropë.
Përkundër faktit se tregu i SUV po merret gradualisht nga crossovers, paraqitja klasike e kornizës ende gjen blerësin e saj. Sidoqoftë, tani një zgjidhje e tillë teknike është më e zakonshme në modelet e shtrenjta me madhësi të mëdha të destinuara kryesisht për tregun amerikan.
Për shkak të krizës dhe ndryshimeve në politikën e marketingut të shqetësimeve globale, shumë SUV kornizë aktualisht nuk shiten në Federatën Ruse. Sidoqoftë, blerësi vendas ka ende mundësinë për të blerë "ëndrrën e vërtetë amerikane", megjithëse kjo kënaqësi nuk do të jetë aspak e lirë.
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport është një nga automjetet më të përballueshme të ndërtimit të kornizave në tregun rus. Brezi i tretë i Pajero Sport u lëshua në 2015, dhe shitjet filluan në Rusi vitin e ardhshëm.
Strukturisht, Pajero Sport ka mbetur i njëjtë - ai është ndërtuar ende në bazë të kamionçinës L200, bazuar në një kornizë të ngurtë të integruar në trup. E shoqëruar me një ingranazh zvogëlues dhe një diferencial të qendrës së pasme, struktura e kornizës lejon Pajero Sport të mbetet një automjet i vërtetë për të gjithë terrenin që nuk ka frikë nga jashtë rrugës.
Dizajni i gjeneratës së tretë Pajero Sport tregon tiparet e konceptit Dynamic Shield, të dukshme qartë në optikën e kokës së ngushtë, modelin në formë X të pjesës së përparme të makinës dhe një bollëk pjesësh kromi. Në përgjithësi, Pajero Sport, duke ruajtur tiparet e gjeneratave të mëparshme, ka fituar një dizajn më modern dhe individual që e dallon modelin nga turma e madhe e vëllezërve.
Dimensionet e automjetit: gjatësia - 4.78 m, gjerësia - 1.81 m, lartësia - 1.80 m, distanca midis akseve është 2.8 m, pastrimi nga toka - 21.8 cm. Ashtu si modeli i tij bazë, kamionçina L200, Pajero Sport e krijuar për të transportuar 7 persona.
Makina është e pajisur me dy motorë:
- vëllimi i benzinës prej 3.0 litra, me një kapacitet 209 litra. me dhe një çift rrotullues prej 279 Nm;
- një motor nafte me çift rrotullues të lartë me një vëllim prej 2.4 litra, me një kapacitet 181 "kuaj" dhe një çift rrotullues maksimal prej 430 Nm.
Konsumi i karburantit të një motori benzine në mënyrë të përzier është pothuajse 11 litra.
Makina është e pajisur me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 8 shpejtësi me kontroll manual. Transmisioni - përzgjedhje me të gjitha rrotat Super Select me bllokim diferencial. Si parazgjedhje, 60% e shtytjes transferohet në rrotat e pasme, 40% në pjesën e përparme.
Në tregun rus, Pajero Sport ofrohet në 4 opsione konfigurimi:
- Ftoni - makina është e pajisur me një transmetim manual, dy airbag, ndenjëset e përparme të nxehta, një sistem audio dhe kontrollin e klimës me një zonë, kostoja është nga 2199 mijë rubla;
- Intensiv - mekanika zëvendësohet me një makinë automatike, një timon të ndezur, airbagë anësorë, ulëse të pasme të ndezura, kontrolli i klimës me dy zona janë shtuar, kostoja është 2,499 mijë rubla;
- Instyle - shtohet nuanca e qelqit, veshja e brendshme prej lëkure, sistemi multimedial, kamera me pamje të pasme, kostoja është nga 2599 mijë rubla për një motor benzinë, nga 2649 mijë rubla - për një motor nafte;
- Ultimate - pajisjet e nivelit të lartë shtojnë sensorë parkimi, kontroll të përshtatshëm të lundrimit, siguri në trafik dhe sisteme të shmangies së përplasjes, një sistem audio me 8 altoparlantë dhe shumë më tepër, kostoja është nga 2799 mijë rubla për versionin e benzinës, nga 2849 mijë rubla për naftën version.
Motori me naftë është i pajtueshëm me të gjitha opsionet e pajisjeve, motorin me benzinë - vetëm me dy të fundit.
Ata kanë aftësi të shkëlqyera ndër-vend, dizajn tërheqës dhe brendshme moderne, si dhe çmim tradicionalisht konkurrues. Modelet më të famshme dhe të kërkuara konsiderohen Muri i Madh H3 dhe BAW B40.
Kia mohave
Kia Mohave u zhvillua për tregun amerikan, por së shpejti u shfaq në Rusi. Në vitin 2016, modeli u përditësua, dhe Mohave i azhurnuar arriti në tregun rus vetëm në 2017.
Pjesa e jashtme e Mohave të azhurnuar nuk ka pësuar ndryshime të mëdha - modeli ende ka një pamje klasike të rreptë. Për SHBA, Mohave është një SUV me madhësi të mesme, por për tregun evropian dimensionet e tij janë mjaft mbresëlënëse: gjatësia e trupit - 4.88 m, gjerësia - 1.91 m, lartësia - 1.75 m, baza e rrotave - 2.89 m, pastrimi nga toka - 21 shiko. Dimensionet e konsiderueshme të jashtme reflektohen në hapësirën e brendshme - makina me 7 vende nuk duket e ngushtë as në sediljet e pasme.
Në Rusi, Mohave furnizohet ekskluzivisht me një njësi 3.0 litra V6 me naftë me një kapacitet 250 litra, s. dhe një çift rrotullues mbresëlënës 540 Nm. Motori i lejon Mohave të përshpejtojë në një shpejtësi maksimale prej 190 km / orë dhe të konsumojë 9 litra naftë për 100 kilometra. Dinamika është gjithashtu e mirë - 9 sekonda me një shpejtësi prej 100 km / orë.
Transmetimi - automatik me 8 shpejtësi. Makina është e mbushur me mundësinë e kontrollit manual ose elektronik. Ngarkesa e boshtit shpërndahet në raporte nga 50:50 në 10:90. Pezullimi është plotësisht i pavarur me shumë lidhje.
Makina i dorëzohet Rusisë në 3 nivele zbukurimi:
- Komoditet nga 2439 mijë rubla;
- Luxe nga 2639 mijë rubla;
- Premium 2869 mijë rubla.
Tashmë në konfigurimin bazë, Comfort Mohave është i pajisur me 6 airbag, kontroll të veçantë të klimës, një sistem audio, sensorë parkimi, ABS, ESC dhe shumë "vegla" të tjera. Sidoqoftë, në këtë version nuk ka lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat-ngasja e rrotave të përparme është e lidhur me forcë. Varianti Luxe është i pajisur me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe një kuti transferimi, shtohen gjithashtu veshje prej lëkure dhe mbështetëse aktive të kokës. Pajisjet më të mira shtojnë një tavan elektrik, pezullim ajri të pasëm, "patate të skuqura" të jashtme (doreza kromi, hapa anësorë, etj.), Si dhe një pult të Mbikëqyrjes me një ekran me ngjyra.
Grindës xhipi
Jeep Wrangler është një nga themeluesit e klasës SUV, e cila tani është bërë një lloj "ikonë e stilit". Wrangler gjurmon prejardhjen e tij në modelin JC që daton që nga Lufta e Dytë Botërore. Brezi aktual ka qenë në linjë montimi që nga viti 2007 dhe po përditësohet vazhdimisht.
Wrangler ofrohet në dy stile të trupit:
- Me 3 dyer;
- Me 5 dyer të pakufizuara.
3 -dyer ka dimensionet e mëposhtme: gjatësia - 4.22 m, gjerësia - 1.87 m, lartësia - 1.86 m me një majë të fortë (1.8 - me një majë të butë). Gjatësia e bazës së rrotave është 2.2 m, hapësira nga toka është mbresëlënëse 25.9 cm. Versioni i pakufizuar me 5 dyer ka dimensione më serioze: gjatësia është 4.75 m, gjerësia dhe lartësia janë identike me versionin me 3 dyer, dhe gjatësia e bazës së rrotave arrin 2, 94 m.
Wrangler dhe Wrangler Unlimited janë të pajisur me dy motorë për të zgjedhur:
- motori i benzinës V6 me një vëllim prej 3.6 litra, me një kapacitet 284 litra. me dhe një çift rrotullues prej 347 Nm;
- një turbodiesel me një vëllim prej 2.8 litra, një kapacitet prej 200 "kuajsh" dhe një çift rrotullues maksimal prej 410 Nm.
Njësia e benzinës ka një "oreks" të mirë dhe thith nga 11.5 litra në 14.7 litra në 100 kilometra. Nafta është më ekonomike dhe konsumon 8.3-8.8 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.
Ekziston vetëm një kuti ingranazhi-një automatik me 5 shpejtësi, por ju mund të zgjidhni një opsion rast transferimi: një Command-Trac i thjeshtë ose një Robot-Trac më i avancuar me një kuti transferimi me 2 shpejtësi dhe një bllokim të detyruar diferencial.
Në konfigurimin bazë për tregun rus, Sahara Wrangler është e pajisur me sistemin me të gjitha rrotat Command-Trac, sistemet e sigurisë në trafik, veshje prej lëkure, rrota 17 inç, një sistem audio, kontrolli i lundrimit dhe opsione të tjera. Kostoja e një grupi të plotë është nga 3115 mijë rubla për një 3-dyer dhe nga 3220 mijë rubla për një version të zgjeruar.
Në konfigurimin e nivelit të lartë Rubicon, modeli është i pajisur me një sistem të avancuar të lëvizjes me të gjitha rrotat, i cili është ndryshimi i tij i vetëm. Kostoja e versionit është nga 3330 mijë rubla për versionin e shkurtër dhe nga 3490 mijë rubla për versionin e Pafund.
Chevrolet tahoe
Chevrolet Tahoe është një SUV klasik amerikan, i cili është oferta kryesore e markës Chevrolet në tregun rus. Shfaqja e këtij gjiganti nuk lë asnjë dyshim - para nesh është një shembull i qasjes amerikane ndaj industrisë së automobilave.
Modeli aktual Tahoe është tashmë brezi i katërt i tregut më të shitur amerikan. Në vitin 2016, makina iu nënshtrua një ridizajnimi, pamja e saj mori karakteristika më moderne duke ruajtur të njëjtën monumentalitet të paraqitjes. Sidomos projektuesit arritën në optikën e re të kokës "dykatëshe", por dritat e pasme mbetën të vjetra.
Dimensionet e Tahoe janë ende mbresëlënëse: gjatësia e trupit - 5.18 m, gjerësia - 2.04 m, lartësia - 1.88 m, distanca midis akseve - 2.94 m, pastrimi nga toka - 20 cm. Baza e madhe lejon që Tahoe të pozicionohet si 8 - a makinë e ulur, megjithëse divani i pasmë është më i përshtatshëm për fëmijët për shkak të mungesës së hapësirës për këmbë për pasagjerët e rritur.
Një makinë e madhe amerikane është e paimagjinueshme pa një motor të fuqishëm - Tahoe është e pajisur me një "tetë" në formë V me një vëllim prej 6.2 litra, duke prodhuar 409 "kuaj" dhe 610 Nm çift rrotullues. Modeli është i pajisur me një automatik me 6 shpejtësi dhe një transmetim me të gjitha rrotat në 4 opsione lidhjeje: nga ngasja e rrotave të pasme vetëm tek ajo me të gjitha rrotat me një ingranazh zvogëlimi.
Në Federatën Ruse, Tahoe ofrohet në 2 versione:
- seti i plotë i kostos LT nga 3865 mijë rubla;
- versioni i LTZ, për të cilin do të duhet të paguani nga 4285 mijë rubla.
Eskalade Cadillac
Escalade është një përfaqësues i sektorit luksoz të General Motors, i tregtuar nën markën legjendare Cadillac. Escalade është makina më e shtrenjtë në përmbledhje dhe përfaqësuesi i parë i markave premium.
Brezi aktual i modelit është tashmë i katërti me radhë, prezantimi i Escalade në Federatën Ruse u zhvillua në 2014. Escalade ndjehet menjëherë si një makinë luksoze: dimensionet mbresëlënëse janë të kombinuara me një dizajn të mrekullueshëm, të mbështetur nga rrota të mëdha R22.
Dimensionet e modelit janë vërtet ciklopike: gjatësia - 5.17 m, gjerësia - 2.04 m, lartësia 1.88 m, baza e rrotave - 2.94 m. Baza - 35 cm.
Nën kapuçin, Escalade ka të njëjtin motor si shoku i tij GM Chevrolet Tahoe - një V -8 me një kapacitet 409 kf. me dhe një vëllim prej 6.2 litra. Një motor i tillë lejon që makina të përshpejtojë në 100 km / orë në vetëm 6.3 sekonda.
Makina është e pajisur me një transmetim automatik dhe një sistem me të gjitha rrotat në 3 mënyra funksionimi. Pezullimi i përparmë është i pavarur, dhe pjesa e pasme është një bosht i vazhdueshëm.
Si standardi ashtu edhe Escalade i zgjeruar janë të disponueshëm në 3 nivele zbukurimi:
- Luksoze nga 4850 mijë rubla për versionin e thjeshtë dhe nga 5150 mijë rubla - për ESV;
- Premium nga 5350 mijë rubla dhe përkatësisht nga 5650 mijë rubla;
- Platinum nga 6450 mijë rubla për versionin e rregullt dhe nga 6750 mijë rubla për versionin e zgjeruar.