Sot, në vendin tonë janë mbledhur disa dhjetëra modele të markave të huaja, dhe midis tyre janë marka nga e gjithë bota - SHBA, Gjermania, Republika Çeke, Franca, Japonia, Kina, Koreja e Jugut. Në Kaluga, është krijuar prodhimi i sedanëve prestigjioze Audi, në Kaliningrad - konkurrentët e tyre kryesorë BMW. Në Cherkessk prodhohen modelet kineze Brilliance, Lifan dhe Geely, dhe në Naberezhnye Chelny, Fords Amerikane. Në skajin tjetër të vendit tonë, në Vladivostok, janë montuar Mazda japoneze dhe koreane SsangYong. Dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e listës së gjerë të modeleve të huaja të prodhuara në tokën vendase.
Përfitimet e blerjes së një makine të prodhuar në Rusi
Çfarë përfiton automobilisti i thjeshtë nga fakti që “makina e huaj” që blen është prodhuar në Rusi? Së pari, modele të tilla shiten me çmime shumë më tërheqëse - në fund të fundit, prodhuesi nuk duhet të paguajë detyrime shumë serioze të importit. Së dyti, fakti që makina është prodhuar në vendin tonë garanton një nivel të lartë shërbimi dhe furnizim të pandërprerë me pjesë këmbimi.
Avantazhet e blerjes së një makine të huaj të montuar në Rusi në MAS MOTORS
Në sallonin e tregtarit zyrtar MAS MOTORS prezantohen pjesa më e madhe e makinave të huaja të prodhuara në Rusi, nga sedani prestigjioz gjerman Audi A6 deri tek modelet buxhetore të markës kineze Brilliance. Në sallonin tonë ju mund t'i shihni të gjitha këto makina me sytë tuaj, në të njëjtën kohë dhe në një vend, t'i krahasoni ato dhe të siguroheni që makinat që janë montuar në Rusi nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj homologëve të tyre të huaj që dalin nga linjat e montimit. të fabrikave të vendosura në vendlindjen historike të markës.
Makinat premium duhet të përfshijnë të gjitha tiparet më të mira të një automjeti modern. Është e natyrshme që pothuajse të gjithë shoferët do të donin të blinin njërën prej tyre.
Çfarë presim nga një makinë premium?
- Të paharrueshme dhe;
- Brendshme e rehatshme dhe tërheqëse;
- Niveli i lartë i sigurisë;
- Elektronikë moderne dhe me cilësi të lartë, përfshirë. dhe një sistem akustik;
- Besueshmëria dhe forca e strukturës;
- Karakteristikat e shkëlqyera të drejtimit, d.m.th. nxitimi, shpejtësia maksimale, manovrimi.
Në këtë artikull, ne do të paraqesim dhjetë nga makinat më të mira premium, një listë e të cilave është përpiluar në përputhje me idetë tona se cilat modele të vitit 2019 janë më të mirat.
# 10 - Audi S1 Quattro
Ne fillojmë listën tonë të makinave premium me Audi S1 Quattro në miniaturë dhe me stil. Pavarësisht përmasave të vogla, kjo makinë ka një brendshme të rehatshme dhe karakteristika të shkëlqyera drejtimi, të cilat sigurohen nga një motor i fuqishëm hibrid me një kapacitet prej 228 kuaj fuqi. Do të mjaftojë vetëm të thuhet se përshpejton në njëqind kilometra në orë, në vetëm gjashtë sekonda.
Gjithashtu, nuk mund të mos vihet re dizajni elegant, i cili duket veçanërisht i favorshëm në të verdhë. Në përgjithësi, nëse ju pëlqejnë makinat e vogla, atëherë kjo është pikërisht ajo që ju nevojitet.
# 9 - BMW Seria 4 Gran Coupe
BMW ka gëzuar një reputacion si një nga markat më të mira të makinave premium për shumë vite. Në këtë makinë mund të gjeni të gjitha tiparet karakteristike të kësaj kategorie makinash - një brendshme e shkëlqyer me një pult elegant, cilësinë më të lartë të të gjithë komponentëve, tre opsione motori me kapacitet 184, 249 dhe 326 kuaj fuqi.
Vlen gjithashtu të përmendet se BMW Seria 4 Gran Coupe mund të pajiset me një motor nafte.
# 8 - Modeli TESLA S
Makinat premium të markës TESLA nuk e kanë kaluar ende provën e kohës, por kombinimi i një motori të fuqishëm miqësor me mjedisin, trupi elegant dhe brendësia e lejoi këtë makinë të zërë vendin e saj në TOP 10.
Dy motorë, elektronikë moderne dhe një sërë zgjidhjesh unike të dizajnit e lejojnë këtë automjet elektrik të konkurrojë plotësisht me makinat e njohura premium që janë në treg për shumë vite.
# 7 - Lexus Ls
Për shumë vite, Lexus është konsideruar me meritë si një nga
e markave premium të makinave në botë, gjë që justifikon çmimin e modeleve të saj me nivelin më të lartë të cilësisë. Një brendshme e re me një ekran me ngjyra 12.3 inç dhe një sërë përmirësimesh të jashtme e bëjnë këtë makinë të përfshihet me të drejtë në listën e makinave premium më elegant.
V8 me pesë litra me dy motorë elektrikë jep 394 kuaj fuqi dhe përshpejton në njëqind kilometra për 5.5 sekonda. Konsumi i kësaj makine është 12 litra për njëqind kilometra.
Në përgjithësi, ky model është një përfaqësues i denjë i industrisë japoneze të automobilave.
# 6 - Mercedes-Benz S-class
Për këtë makinë, vlerësimet dhe listat e modeleve më të mira janë një vend i përhershëm regjistrimi. Specialistët e një prej prodhuesve kryesorë gjermanë të makinave kanë bërë gjithçka që është e mundur për ta bërë këtë makinë një automjet ideal. Dizajni, performanca, motorët dhe sistemi i zërit janë të klasit më të lartë.
Nëse nuk hyni në detaje teknike, vlen të përmendet se versioni 2019 ka sedilje të pasme më të rehatshme, një dizajn të përditësuar të trupit dhe një sërë produktesh të tjera të reja. Nuk është çudi që ky model ka përfunduar gjithashtu në listën tonë të makinave premium.
# 5 - Bentley Flying Spur
Bentley ka qenë prej kohësh një markë e merituar e makinave premium dhe ky model, që nga viti 2013, është dëshmi se ky reputacion është më se i justifikuar.
Sedani i përditësuar Flying Spur ka një dizajn më elegant dhe një brendshme elegante të përditësuar. Shtojini kësaj dy opsionet e motorit V8 dhe W12 (507 dhe 625 kuajfuqi) dhe performancën e jashtëzakonshme dhe ju keni një nga makinat premium më të mira përreth.
# 4 - Infiniti Q50 Ujë Rouge
Kjo makinë premium kombinon në mënyrë të përsosur komoditetin e një sedani luksoz me performancën e një makine të vërtetë sportive. Eau Rouge përkthehet si "uji i kuq" dhe ky emër pasqyrohet në mënyrë të përkryer në dizajnin e kësaj makine, e cila kombinon linjat e lëmuara dhe shpejtësinë, qetësinë dhe fuqinë e fshehur.
Motori 3.6 litra me gjashtë cilindra në formë V, në kombinim me detaje të tjera, ju lejon të përshpejtoni në njëqind kilometra në vetëm tre sekonda.
# 3 - Bentley Continental GT Speed
Një tjetër makinë nga Bentley, e cila prej disa vitesh është përfshirë në listën e makinave më të mira premium në kategorinë e saj të çmimeve. Klasik, për këtë prodhues, dizajn elegant dhe karakteristika teknike që korrespondojnë plotësisht me emrin e modelit (shpejtësia - shpejtësia).
Versioni i ri i kësaj makine mori një motor të fuqishëm prej 635 kuajfuqie me një çift rrotullues prej 820 Nm. Kjo bëri të mundur rritjen e shpejtësisë maksimale në 331 kilometra në orë, megjithëse përshpejtimi në njëqind kërkon ende 4.2 sekonda.
Gjithashtu nga risitë, vlen të përmendet një pezullim i ri i rimbushur me hapësirë të reduktuar nga toka dhe susta më të ngurtë dhe një opsion i ri zbukurimi.
# 2 - Porsche Panamera
Një tjetër makinë që kombinon një trup jashtëzakonisht të rehatshëm dhe karakteristikat e drejtimit të një makine sportive. Versioni i këtij viti përmban një pamje të jashtme mahnitëse të ridizajnuar. Makina duket elegante, e matur dhe elegante. Më vete, ia vlen të theksohen fenerët në formë loti, të cilët nga jashtë ngjajnë me sytë e një pilivesa.
Në konfigurimin maksimal, ky model është i pajisur me një kompjuter në bord, sistem ABS, kontroll klimatik me dy zona, frena me disk, ventilim dhe sedilje me ngrohje.
Përveç motorit me benzinë, kjo makinë mund të pajiset me një sistem hibrid të përbërë nga një motor standard 333 kuajfuqi dhe motorë elektrikë 47 kuaj fuqi.
# 1 - Jaguar XF
Fakti që Jaguar qëndron në krye të renditjes së makinave premium nuk duhet të jetë befasi për këdo që e njeh historinë e automobilave. Dhe ky model mishëron të gjitha më të mirat nga trashëgimia e kësaj kompanie.
Trupi mahnitës dhe dizajni i brendshëm që ndërthur luksin dhe shijen e sofistikuar, pesë nivele të ndryshme të dekorimit, falë të cilave kushdo që mund ta përballojë këtë makinë do të marrë pikërisht atë që dëshiron, nga versioni ekzekutiv deri te një makinë moderne sportive. E gjithë kjo e bën këtë makinë më të mirën në klasën premium.
Pse nuk ka makina premium kineze në TOP-10?
Nuk është sekret që makinat moderne kineze premium ndonjëherë praktikisht nuk janë inferiore ndaj homologëve të tyre nga prodhuesit evropianë, japonezë ose amerikanë. Për më tepër, kostoja e tyre shpesh i bën ata vlerën më të mirë për para. Pra, pse nuk janë në vlerësimin tonë të automjeteve?
Gjithçka është mjaft e thjeshtë - fakti është se prodhuesit prej tyre nuk kanë ende një reputacion që do të siguronte popullaritet të qëndrueshëm jashtë tregut të brendshëm. Megjithatë, ne nuk mund të injoronim një makinë premium kinez.
Geely Emgrand EC7 është një sedan i shkëlqyer me një çmim të arsyeshëm dhe performancë të shkëlqyer. Kjo makinë u ofron klientëve të saj një nivel të lartë sigurie, motor modern, ambient të rehatshëm dhe elegant, dizajn të shkëlqyer të trupit. Në përgjithësi, ajo ka gjithçka që do të prisnim nga një makinë premium. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë se prodhuesi po përmirëson vazhdimisht këtë model.
Kohët e fundit, artikujt tanë mbi makinat e përdorura janë bërë më shumë si enciklopedi të vogla. I ndajmë në dy pjesë, por secila është ende shumë e gjatë. Një analizë e hollësishme e të gjitha keqfunksionimeve tipike do të jetë jashtëzakonisht e dobishme për ata që po zgjedhin një makinë të tillë tani, po shkojnë në të ardhmen ose kanë blerë vetëm kohët e fundit dhe tani duan të kuptojnë se çfarë të bëjnë për të. Po nëse detajet teknike nuk janë aq interesante dhe thjesht dëshironi të ëndërroni? Nuk ka problem. Këtu është një material mjaft sipërfaqësor, por me pika "i" për sedanët e biznesit.
Nëse jeta kthehet në atë mënyrë që ju nevojitet një makinë interesante dhe prestigjioze me vlerë deri në një milion, me një trup të rreptë sedan, atëherë zgjedhja rezulton të jetë shumë e pasur. Një hulumtim i vogël do të tregojë se çmimi i sedanëve të shtrenjtë po bie me një ritëm çuditërisht të shpejtë dhe në moshën pesë ose gjashtë vjeç, ato mund të merren praktikisht pa duar. Makinat, çmimi i të cilave ishte më i ri se tre milionë, tani mund të blihen në gjendje plotësisht të gjallë tre herë më lirë. Pyetja është se çfarë të preferoni. Në fund të fundit, këtu nuk ka pothuajse asnjë veturë jointeresante.
Nga çfarë do të zgjedhim?
Le të bëjmë një rezervim menjëherë që nuk i konsiderojmë makinat mbi dhjetë vjeç, pasi kjo tashmë është një moshë e nderuar për një makinë. Edhe modelet shumë cilësore në këtë moshë mund të kërkojnë kosto të larta, prestigji humbet dhe pamja nuk është më aq mbresëlënëse. Kërkimi midis atyre absolutisht të reja, duke mos pasur më shumë se një milion rubla, thjesht nuk është interesante. Do të jenë opsione të disponueshme ose sinqerisht "boshe", ose diçka kriminale.
Zgjedhja e një makine
Si të blini një Volvo S80 II të përdorur: kur një suedez është më i mirë se një gjerman
Pra, në vitin 2006 u prezantuan Ford Mondeo, Land Rover Freelander II, Ford S-MAX dhe, natyrisht, gjenerata e re Volvo S80. Më vonë, gjenerata e dytë Volvo S60 gjithashtu ...
66961 9 7 20.10.2015
Le të marrim më të shijshmen! Tre-katër vitet e para, një makinë e kësaj klase humbet më së shumti vlerën e saj dhe ne do ta hedhim një vit tjetër për çdo rast. Dhe le të shohim se çfarë është në rrjet. Duke marrë parasysh kostot mjaft të mëdha të "sjelljes në mendje", ne do të marrim diapazonin e kostos me një diferencë, nga 800 mijë rubla në një milion me një gjë të vogël.
Rezultati i anketës së mostrës është mbresëlënës. Lista e markave nuk përfshin përveç Rolls-Royces dhe Bentleys, të gjithë përfaqësuesit e segmentit premium gjerman dhe japonez janë të pranishëm në të.
Çfarë do të shikojmë
Shumë nga makineritë në listë janë shfaqur tashmë në seksionin tonë "të dorës së dytë" dhe kostot e mirëmbajtjes dhe besueshmërisë së tyre janë konsideruar në detaje. A je i interesuar? Thjesht ndiqni lidhjet, ato do të hapen në një skedë të re - shtoni në faqeshënuesit dhe studioni me kujdes në kohën e lirë.
Nga "vala e re" mund të shikoni japonezët Lexus IS dhe GS, Infiniti M dhe G. "Premium alternativ" klasik përfaqësohet nga suedishtja dhe. Jaguar anglez mund të ofrojë një sedan të gjeneratës së parë, dhe kontinenti amerikan ka një Cadillac CTS II, por ka mjaft.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Sigurisht, pullat gjermane premium mund të blihen edhe në moshën 5-10 vjeç brenda një milioni. Audi na ofron, ose C7, nga Mercedes-Benz, ju mund të zgjidhni midis më të rejave dhe. BMW ka një zgjedhje të makinave dhe.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Dimensionet (redakto)
Makinat e tre klasave kryesore bien në kategorinë tonë të çmimeve: D, E dhe F, me avantazhin e qartë të E "më të vjetër". jo shumë më lirë se makinat më të mëdha. Prandaj, është më e vështirë të gjesh një kopje të përshtatshme këtu.
Zgjedhja e një makine
Memento mori: zgjedhja e një BMW 5 seri F10 me kilometrazh
Ajo kombinon paradoksalen. Besueshmëria dhe mendueshmëria më e lartë e dizajnit, numri minimal i dështimeve, forca e parëndësishme dhe ... aftësia për të thithur fjalë për fjalë paratë për mirëmbajtjen e saj, rraskapitëse ...
80289 15 9 24.08.2016
Sa i përket blerjes së makinave të klasit F për përdorim personal, kjo nuk është mënyra për të gjithë. Në shumicën e rasteve, publiku pret të shohë një shofer të punësuar pas timonit dhe pronarin në sediljen e pasme. Sigurisht, ngasja e një makine të tillë nuk është e ndaluar, por a ka kuptim nëse ndryshimi me klasën E përsa i përket komoditetit të shoferit nuk është aq i madh, kënaqësia e drejtimit është zakonisht më e vogël, dhe kostot për të janë më të larta?
E-class gjermane
Le të fillojmë me më të lakmuarit - Mercedes-Benz, BMW dhe Audi. Nga rruga, është kurioze që në Rusi Audi nuk mbetet prapa dy të tjerëve për sa i përket statusit, megjithëse në Gjermani pozicioni i "juniorit" në këtë treshe nuk lë asnjë dyshim. Me sa duket, dashuria për produktet e VW mes njerëzve dhe fakti që thjesht nuk e dimë historinë e Audi-t jashtë viteve 1990, domethënë nuk mbajmë mend kohët kur “katër unazat” ishin larg premiumit, është. evidente. Por ne u shpërqëndruam ...
Në foto: Mercedes-Benz (W212) '2009-12
Nga ana teknike, ngjan me një C-class pak të rafinuar, e cila është e mirë për sa i përket kostove për pezullimin dhe sistemet e ndryshme, por jo për trajtimin. Dhe gjëja më e keqe është dominimi i motorëve të serisë M271 me kohën e tyre me burime të ulëta dhe të shtrenjta dhe serinë e parë sinqerisht të pasuksesshme të transmetimit automatik 722.9.
Sigurisht, ekziston një zgjedhje - mund të merrni një makinë me një M272 më të shkathët, por ka edhe shumë disavantazhe. Nga një i lirë dhe relativisht i besueshëm, ne mund të rekomandojmë versionin me një motor nafte, por ai ende duhet të gjendet.
Audi A6 C7 duket si një milion, por teknologjia nuk do t'i pëlqejë. CVT apo DSG? Jeni duke ofruar seriozisht një zgjedhje? Sigurisht, roboti S-Tronic me shtatë shpejtësi i realizuar për Audi në të vërtetë nuk është aq i keq, dhe rishikimi i fundit i variatorit për makinat me rrota të përparme sillet mjaft adekuat. Çdo gjë do të ishte mirë nëse jo për motorët.
Më "interesante" për sa i përket fuqisë, 3.0 TFSI dekurajohet fort, dhe 2.0 TFSI në këto vite nuk është gjithashtu inkurajuese, përveç kësaj, ato janë mjaft të dobëta për një makinë të rëndë. Vërtetë, ekziston një motor nafte me tre litra, por me të makina është shumë më e shtrenjtë se kufiri ynë. Dhe zgjedhja midis lëvizjes me rrota të përparme dhe lëvizjes me të gjitha rrotat me trajtim shumë të butë do të dekurajojë drejtuesit me ambicie. Thoni hapësirë në sediljet e pasme? Por ne e marrim makinën jo për gruan ose për transportin e pasagjerëve, por për veten tonë ...
Klasa D gjermane
Por, çka nëse shikoni një makinë më të vogël? Ndoshta do të dalë akoma më e lirë dhe më e pasur? Sidomos nëse rrallë duhet të mbani dikë pas ...
Për fat të mirë, ekziston Volvo. Marka po kthehet gradualisht nga një "alternativë" shumë në një produkt masiv. Në çdo rast, S 60 II është gjithashtu jashtëzakonisht i përhapur. Dhe në të njëjtën kohë, ato nuk janë shumë të shtrenjta si në blerje (mund t'i gjeni më të freskëta) ashtu edhe në shërbim për shkak të afinitetit me Ford dhe qasjes së plotë suedeze.
Për sa i përket karakteristikave të drejtimit, ato janë pothuajse gjithmonë inferiore ndaj makinave gjermane, por nga ana tjetër, ka shumë më pak probleme teknike, çmimi i pjesëve të këmbimit është më i ulët dhe sigurimi i trupit do të dalë më i lirë. Në fund të fundit, ata rrëmbehen shumë më rrallë sesa premium gjerman, për të mos përmendur Lexus. Dhe për sa i përket komoditetit, ato nuk janë shumë prapa, përveç se modelet më pak të përsosura të pezullimit nuk ju lejojnë të merrni një kombinim magjik të butësisë dhe kontrollueshmërisë.
Pra, cilën duhet të zgjidhni?
Nuk ka zgjidhje të prerë. Unë do të jem banal, por për emocionet e shoferit dhe prestigjin për ju në BMW. Nëse doni besueshmëri, shkoni te Lexus, Infiniti dhe Volvo. Çdo gjë tjetër do të jetë diku në mes. Por zgjedhja përfundimtare duhet bërë vetëm pasi të njiheni drejtpërdrejt me makinat dhe të vozitni secilën prej tyre pas timonit. Makinat premium mund dhe duhet të zgjidhen me zemër. Sidomos nëse keni një buxhet për mirëmbajtje.
Makinat e segmentit "F" quhen gjithashtu përfaqësuese ose superiore. Kjo kategori përfshin makina luksoze. Megjithatë, vlen të dihet se termi "luks" i referohet kryesisht klasifikimit të marketingut dhe jo atij teknologjik. Makinat bien në klasën "luksoze", si rregull, me një çmim pa marrë parasysh dimensionet, fuqinë e sistemit të shtytjes ose ndonjë parametër tjetër.
Krijimi i makinave të klasit "F" nuk nënkupton respektimin e parimeve të komoditetit teknologjik, por tregues të kritereve subjektive që i shtojnë luksin makinës. Firma të ndryshme kanë vizione të ndryshme në lidhje me ekzemplarët e këtij segmenti.
Makinat e kategorisë së paraqitur duhet të kenë karakteristikat më të mira teknike, dinamikë mbresëlënëse, stil dhe modernitet në "dukje", komoditet. Të gjithë këta parametra shtohen në pamjen e përgjithshme të modelit të paraqitur dhe çojnë në formimin e "statusit" të tij, i cili bëhet treguesi kryesor për konsumatorin.
Në vende të ndryshme, makina të ndryshme bien në kategorinë "F". Për shembull, në vendet evropiane dhe në Amerikë, ky segment mund të përfshijë makina me çdo lloj trupi (nga një sedan në një SUV). Madhësitë gjithashtu nuk i nënshtrohen kufizimeve të forta. Në fund të fundit, kjo gjendje çoi në një konflikt midis makinave "premium" dhe "luksoze". Nëse disa kohë më parë diferenca në kosto ishte e konsiderueshme, për momentin çmimi i një makine në segmentin "E" mund të kalojë koston e një makine të klasit ekzekutiv.
Çdo epokë e prodhimit dhe shitjes së automjeteve kishte modelet e veta premium, të cilat dalloheshin nga një stil i patejkalueshëm i dizajnit dhe tregues të nivelit të lartë teknologjik. Më pas edhe këto makina konsideroheshin “luks”. Megjithatë, disa prodhues janë bërë krijuesit e vërtetë të vendosur të makinave luksoze. Për shembull, markat gjermane BMW dhe Mercedes. Në Amerikë, në fund të viteve nëntëdhjetë, udhëheqjen në segmentin "F" e morën Lincoln dhe Cadillac.
Një sërë markash të tjera u krijuan artificialisht nga shqetësimet që prodhonin makina në shkallë masive për të prodhuar makina luksoze me një emër të ri. Lexus, i cili është në pronësi të Toyota, do të jetë një shembull kryesor.
Në fund të viteve nëntëdhjetë, liderë të njohur të klasës premium u shfaqën në shitjet amerikane, ata ishin Lincoln dhe Cadillac. Megjithatë, ata u zëvendësuan shpejt nga homologët e tyre evropianë dhe japonezë. Tani gjermanët dhe japonezët janë mjaft të suksesshëm në këtë segment. Hyundai Korean, i cili ka lëshuar modelin Equus, po i kapë ata. Megjithatë, vetë marka nuk është shumë e njohur për sa i përket cilësisë së saj "luksoze", prandaj ende nuk ka qenë e mundur të tërheqë një konsumator të pasur. Tani pozicioni kryesor në segmentin e paraqitur është i zënë nga marka gjermane BMW.
Në vitet 2000, popullariteti i modeleve luksoze ra. Kjo është për shkak të krizës financiare globale. Megjithatë, kolapsi përfundimtar nuk ndodhi, sepse sipas marketerëve, edhe me një pozicion të paqëndrueshëm financiar të një makine “luksoze”, pronari i përket një “kategorie elitare” të veçantë.
Vlen të theksohet se gjatë kësaj periudhe, shfaqja nga prodhuesit e njohur të propozimeve për modele moderne, ekonomike dhe komode, gjë që nxiti veçanërisht interesimin për makinat e këtij segmenti.
Po në vendin tonë? Ne kemi një sërë kriteresh për klasën "F" që dallohen nga ashpërsia më e madhe dhe mungesa e lirive të tilla si në shtetet e tjera. Ne e quajmë këtë lloj makine "klasa ekzekutive" dhe kjo është një trup në formën e një sedani me katër dyer. Ekziston edhe një kufizim në gjatësi. Duhet të jetë më shumë se pesë metra.
Në tregun botëror të makinave. Vlerësimi quhet JD Power APEAL. Renditja bazohet në një anketë të 84,000 blerësve të makinave të reja që i përdorin automjetet e tyre në 90 ditët e para pas blerjes. Anketa përfshin 74 artikuj të kënaqësisë dhe atraktivitetit.
Para së gjithash, kompania përdor një anketë për të zbuluar kënaqësinë e konsumatorëve me blerjen e një makine të re. Më pas vjen analiza e besueshmërisë dhe cilësisë së automjeteve gjatë funksionimit. Gjithashtu merren parasysh rastet e avarive që shoqërohen me defekte në fabrikë. Jo roli më i vogël, natyrisht, luhet nga tërheqja vizuale e makinave të reja. Rezultati maksimal prej 1000 pikësh merret si bazë. Mesatarja e industrisë për vitin është 798 pikë.
Këtu është një listë e makinave më tërheqëse, sipas opinionit.
1. Porsche - 874
Prodhuesi gjerman i makinave luksoze është shpallur marka më tërheqëse 11 herë radhazi. Rezultate të tilla mahnitëse mundësohen nga modele të tilla si dhe. Kështu, të tre modelet treguan rezultatet më të mira midis markave të tjera (secila në segmentin e vet). Dhe kjo përkundër faktit se makina më e famshme e markës është modeli 911, i cili, megjithë pamjen e tij klasike mahnitëse, ishte inferior në atraktivitetin ndaj Chevrolet Corvette.
2. Jaguar - 855
Marka luksoze britanike Jaguar mbetet në vendin e dytë, përpara markave kryesore. Kjo është bërë e mundur nga makina e re sportive F-Type dhe një mori sedanësh të tjerë të rinj. Dhe ky është një fakt. Askush nuk do ta mohojë që të gjitha modelet më të fundit të Jaguar kanë evoluar ndjeshëm për mirë në krahasim me paraardhësit e tyre.
3. BMW - 854
6. Land Rover - 843
Gjysma e dytë e kompanisë Jaguar renditet e gjashta në vlerësimin e atraktivitetit 2015. Kujtojmë se vitet e fundit, kompania ka përditësuar ndjeshëm të gjithë gamën e modeleve, gjë që i lejon markës të zërë vlerësime të larta.
7. Lincoln - 842
Kjo është marka më e mirë amerikane në këtë renditje. Dhe duke gjykuar nga fakti se kompania Lincoln humbi vetëm një pikë ndaj Land Rover, mund të konkludohet se atraktiviteti i markës amerikane është përmirësuar me të vërtetë në mënyrë dramatike vitet e fundit.
8. Cadillac - 838
Konkurrenti kryesor i Lincoln është një kompani që në fund të vitit nuk arriti të tejkalojë rivalin e saj të përjetshëm për nga atraktiviteti, duke zënë vetëm vendin e tetë në renditje.
9. Infiniti - 835
E kompletuar nga dy marka luksoze japoneze. Infiniti e ka tejkaluar markën Lexus këtë vit. Kjo është bërë e mundur nga fitorja e QX80 në segmentin luksoz të SUV-ve me madhësi të plotë. Për shembull, QX80, pasi mori vlerësimin më të lartë në rishikime, tejkaloi në atraktivitet.
10. Lexus - 831
Duke përmbyllur listën e makinave më tërheqëse në botë, pavarësisht se Toyota nuk e mbylli mirë vitin. Kështu, sipas një sondazhi nga JD Power, atraktiviteti i makinave Toyota ka rënë seriozisht gjatë vitit të kaluar.