“Herën e parë në një klasë të re” - në Auto Show International International në Amerikën e Veriut në Detroit (në janar 2015), marka britanike premium “Jaguar” mbajti premierën botërore të “të parëlindurit” e saj në kampin e kryqëzimeve dhe SUV-ve nën emrin F-Pace ... në shtator të po këtij viti "Konsolidimi i efektit" në Motor Show Frankfurt.
Nga rruga, versioni i prodhimit të kësaj makine nuk është shumë i ndryshëm nga koncepti "C-X17" (prezantuar përsëri në 2013) dhe është me interes jo vetëm për pamjen e tij të guximshme, shoqëruar me një brendshme luksoze, por edhe me teknologji moderne dhe pajisje të teknologjisë së lartë ...
Ky “SUV premium sportiv” hyri në tregjet e tij kryesore në prill 2016, dhe është në dispozicion në tregun rus që nga gjysma e dytë e qershorit 2016.
Nga çfarë këndi nuk dukeni - Jaguar F-Pace mahnit me bukurinë, ekspresivitetin dhe dinamizmin, dhe skicat e tij vizualisht i ngjajnë tipit F-Type.
Pjesa e përparme e kryqëzimit është një agresion i theksuar i një grabitqari që përgatitet të hidhet, i theksuar nga sytë e mbrapshtë të optikës, një grilë radiatori ekspresive dhe një parakolp i fuqishëm me lojëra elektronike të mëdha.
Silueta në formë loti të trupit me një vijë çati të pjerrët, rafte të dendur shumë dhe harqe të rrotave "të fryrë" shton skicat e automjetit të hijeshisë sportive, dhe një ashpër monumental me shirita të ngushtë dhe dy "tuba" të sistemit të shkarkimit në parakolp plotëson në mënyrë harmonike imazhin agresiv të përcaktuar nga "pjesët e tjera të trupit" .
Tani për numrat specifikë: gjatësia e Jaguar F-Pace është 4731 mm, nga të cilat 2874 mm bien në karrocën e rrotave, lartësia - 1652 mm (pa antenë), gjerësia - 1936 mm. Makina mbështetet në rrugë me rrota të mëdha me disqe që variojnë në madhësi nga 18 deri në 22 inç, dhe pastrimi i saj në tokë është 213 mm.
Përkundër "rrobave" në modë, kryqëzimi nuk kursen në rrugë: këndet e hyrjes dhe daljes, përkatësisht, arrijnë 25.5 dhe 26 gradë; dhe thellësia e barrierës së ujit të detyruar është 525 mm.
Brenda, F-Pace kombinon luksin e lartë me stilin e guximshëm sportiv, tendencat e modës dhe materialet e shtresave të shtrenjta. Një timon multifunksional “familjar”, \u200b\u200bnjë panel dixhital dixhital me një “bord” 12.3 inç (megjithëse në versionet themelore ekzistojnë dials analoge me një ekran TFT me 5 inç), një panel i përparmë i bukur dhe i paraqitshëm - çdo detaj i dekorimit thekson statusin premium të kryqëzimit. Konzola e qendrës është kurorëzuar me një "TV" me ngjyra prej 8 ose 10.2 inç (në varësi të konfigurimit), dhe një shpërndarje e butonave në pjesën e poshtme kontrollon cilësimet e sistemit klimatik zonale.
Si parazgjedhje, makina është e pajisur me vende me një profil të rehatshëm, roletë anësore të zhvilluara dhe rregullime elektrike, për një vend shtesë shtesë sportiv me skicë më të durueshme janë në dispozicion. Tre pasagjerë të rritur mund të strehojnë në mënyrë të qetë në divanin e pasëm me një mbështetëse të rregullueshme elektrike (hapësira e gjurit është 945 mm), megjithatë, tuneli i zgjatur i transmetimit do të ndërhyjë me personin që është ulur në qendër.
Departamenti i bagazheve me madhësi të djathtë të Jaguar F-Pace ka një vëllim prej 508 litrash me një gomë rezervë më të vogël nën dyshemenë e ngritur. Rreshti i dytë i vendeve ulet në një konfigurim 40:20:40, duke formuar një hapje të gjerë për bagazhe të mëdha dhe 1598 litra kapacitet të përdorshëm. Një dyshek praktik është hedhur në dyshemenë e mbajtjes, në njërën anë të së cilës përdoret një shtresë gome e larë.
Në tregun rus, Jaguar F-Pace ofrohet me dy motorë naftë dhe dy benzinë, të kombinuar me një transmision automatik 8-shpejtëshe dhe makinë me katër rrota (në tregje të tjera versionet me një "mekanik" dhe një bosht të pasëm janë gjithashtu në dispozicion).
Transmetimi me gjithë timon i kryqëzimit nënkupton praninë e një tufë hidraulike me shumë pllaka dhe transmetimin e zinxhirit në vozitjen e rrotës së përparme - në kushte normale, të gjitha tërheqje kthehen prapa, por nëse është e nevojshme, deri në 50% të çift rrotullues mund të hidhen përpara.
- Paleta e energjisë së makinës hapet nga një "katër" alumini turbo-naftë i familjes Ingenium me një vëllim 2.0 litra, duke gjeneruar 180 "mare" në 4000 rpm dhe 430 N · m tërheqje në dispozicion, të zhvilluara në rangun nga 1750 deri në 2500 rpm.
Nga 0 deri në 100 km / orë shpejton SUV në 8.7 sekonda dhe i lejon asaj të zhvillojë një "shpejtësi maksimale" prej 250 km / orë. Konsumi i deklaruar i karburantit në modalitetin e kombinuar është 5.3 litra për "njëqind". - Një njësi më e fuqishme "karburant i rëndë" është një V6 3.0-litërsh me teknologji paralajmëruese turbocharging-sekuenciale dhe injeksion të drejtpërdrejtë, prodhimi i të cilit është 300 "kuaj" në 4000 rpm dhe 700 N · m çift rrotullues në 2000 rpm.
Me një "zemër" të tillë, F-Pace pushton "njëqindin" e parë në 6.2 sekonda dhe mbledh 250 km / orë, duke konsumuar mesatarisht 6 litra naftë çdo 100 km. - Për benzinë \u200b\u200b"skuadra" qëndron "gjashtë" i fuqishëm në formë V me 3.0 litra me një super-karikues mekanik dhe furnizim të drejtpërdrejtë të karburantit, i disponueshëm në dy shkallë të "rritjes":
- versioni fillestar prodhon 340 "kuaj" në 6500 rpm dhe 450 N · m impuls rrotullues në 4500 rpm,
- dhe "maja" - 380 kuajfuqi dhe 450 Nmm me shpejtësi të ngjashme.
Në rastin e parë, një fillestar fillestar deri në 100 km / orë sigurohet në 5.8 sekonda, në të dytën - 0.3 sekonda më shpejt. Kapaciteti maksimal është i kufizuar në 250 km / orë, dhe "oreksi" i karburantit nuk kalon 8.9 litra në ciklin e kombinuar.
Jaguar F-Pace bazohet në arkitekturën modulare të iQ - përqindja e përbërësve të aluminit në strukturën e trupit arrin 80%, kështu që pesha e frenimit të kryqëzimit, varësisht nga versioni, varion nga 1665 deri në 1861 kg (kjo është dukshëm më pak se ajo e "shokëve të klasës").
Varëse të pavarura të veturave - multi-lidhje lidhëse e përparme dhe të pasme të dyfishtë me levë të ndërmjetme (Link Integral). Amortizuesit e shokut të Dynamics adaptive të kontrolluara në mënyrë elektronike janë opsionale të disponueshme.
"Briton" përdor një mekanizëm drejtimi rafti dhe pinion me një përforcues të rrymës elektrike, hapin e dhëmbëve të ndryshueshëm dhe veçanërisht montimet e nënfranës së ngurtë në trup. Frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe frenat e diskut në pjesën e përparme, duke punuar në koordinim me asistentët modernë elektronikë (ABS, ESP, BAS, etj.), Janë përgjegjës për ngadalësimin.
Në vitin 2018, Jaguar F-Pace ofrohet në tregun rus në pesë opsione të pajisjeve - "Pure", "Prestige", "Portfolio", "R-Sport" dhe "S".
- Një veturë themelore me një motor nafte me 180 kuaj kushton të paktën 3,294,000 rubla, me një motor benzinë \u200b\u200bprej 250 kuajsh. - 3,429,000 rubla, dhe me "gjashtë" me 350 të fortë - 3,692,000 rubla. Lista e pajisjeve të saj përfshin: gjashtë airbags, fenerët bi-ksenon, rrotat e aliazhit 18 inç, instalimi multimedial me një ekran 8 inç, sistemi premium audio me gjashtë folës, ABS, ESP, kontrolli i klimës me dy zona, sensorët e parkimit para dhe të pasëm, ngrohja sediljet e përparme, kontrolli i lundrimit, sensorë të dritës dhe shiut dhe më shumë.
- Modifikimi "i lartë" "S" me një motor nafte V6 kushton nga 4,599,000 rubla, dhe me një njësi prej 380 kuajsh - nga 4,772,000 rubla. Ai krenohet me: rrota aliazh 20 inç, optikë plotësisht LED, ulëse elektrike para dhe kapakë bagazhi, rrobë lëkure, pezullim adaptiv, hyrje pa çelës dhe fillimi i motorit, kamera me pamje të pasme, muzikë më të përparuar dhe veçori të tjera moderne ".
SUV Jaguar F-Pace me madhësi të mesme ishte një hit: vitin e kaluar ajo përbënte gati një të tretën e shitjeve të markës britanike (46 mijë nga 149 mijë kopje). Prandaj, britanikët nuk nguruan të zgjerojnë familjen "parket" dhe përgatitën kompaktin Jaguar E-Pace, prezantimi i të cilit u mbajt me tifozë në Londër. Me një gjatësi prej 4395 mm, i porsaardhuri u bë modeli më i vogël në gamën e tanishme të kompanisë, dhe krijuesit mposhtën me ironi rolin "junior" të modelit, duke përshkruar siluetat e një jaguari të madh dhe një këlyshi që zvarritet pas tij në kornizën e xhamit. E njëjta fotografi është parashikuar në asfalt gjatë natës ndërsa hap dyert.
Paraqitja jo klasike
E-Pace do të luajë në të njëjtën klasë me BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA dhe Range Rover Evoque. Për më tepër, si të gjitha SUV-të e mësipërme, ai ka një motor tërthor dhe një lëvizje "kryesore" të rrotave të përparme, megjithëse të gjitha modelet e tjera në rangun aktual të markës Jaguar kanë një plan urbanistik klasik me një motor gjatësor dhe lëvizës kryesor të rrotës së pasme.
Platforma është praktikisht e njëjtë me atë të kryqëzimit Land Rover Discovery Sport: përpara ka struca McPherson me kthetra drejtimi alumini, në pjesën e pasme ka një multi-lidhje kompakte Integral Link, paneli i dyshemesë nuk ka ndryshuar shumë. Një nga pak dallimet është nënframa e përparme më e fortë. Për një tarifë - amortizues adaptues me dy mënyra (Normale dhe Dinamike). Rrota - në diametër nga 17 në 21 inç.
Trupi është i bazuar në çelik, por paneli i çatisë, kapuçit, kapakut të trungut dhe krahët e përparme janë alumini, dhe pjesa e kryqëzuar nën xhamin e xhamit është bërë nga aliazh magnezi. Sidoqoftë, E-Pace doli të jetë e rëndë: të paktën 1,700 kg në rendin e duhur! Për krahasim: baza BMW X1 peshon 1.425 kg, dhe - nga 1750 kg.
Shtrirje dhe praktike
Për nga madhësia e bazës së rrotave (2681 mm), Jaguari "më i ri" është përpara X1, Q3 dhe Evoque, përveç që Mercedes ka një distancë prej 18 mm më të gjatë midis akseve. Por, hapësira e gjerë Jaguar E-Pace, mjerisht, nuk mund të mburret - edhe me standardet e klasës së saj. Një burrë më i gjatë se 180 cm në sediljen e shoferit është thyer sinqerisht: shtypni çatinë, shtrënguesi i dyerve dhe tuneli qendror. Në rreshtin e pasmë, këto ndjesi janë përkeqësuar vetëm, dhe vendet këtu nuk kanë rregullim. Sidoqoftë, vajzat e brishta në sallonin I-Pace do të jenë të rehatshme.
Por bagazhi nuk është aspak nominal: versionet për Evropën do të kenë 577 litra nën raft dhe 1234 litra me rreshtin e pasmë të palosur. Por këta tregues përfshijnë gjithashtu një vëllim nëntokësor prej 93 litrash, të cilat kryqëzimet për tregun rus do të pushtohen nga një dokatka.
Brendësia është bërë në të njëjtin stil me Jaguars të tjerë modernë, por ka dallime kryesore. Në vend të një rondele kontrolli "automatik" është instaluar një levë jo fikse, dhe në vend të një butoni kontrolli klimatik bllok - tre doreza rrotulluese. E-Pace, natyrisht, mund të ketë tapiceri lëkure, shtresa druri dhe atribute të tjera luksoze.
Shtë gjithashtu shumë praktik: midis sediljeve të përparme ka një ndarje të thellë të transformatorit që mban disa shishe litri ose një kompjuter tablet. Madhësia e xhepave në dyer dhe kutia e dorezave (vëllimi i saj është dhjetë litra) janë mbresëlënëse. Pesë bazat USB dhe katër bazat 12 volt janë shpërndarë rreth kabinës.
Sensorë, asistentë dhe jastëk
Prekni sistemin e mediave Pro - me një ekran dhjetë inç që mund të ndahet funksionalisht në dy pjesë për aplikime të ndryshme. Për një shtesë, ofrohen një tufë instrumentesh virtuale (ekran 12.3 inç) dhe një ekran i projeksionit sipër panelit të përparmë. Gjithashtu në listën e pajisjeve është një makinë elektrike me dyer të pesta me aktivizimin "goditje" nën parakolpin, fenerët adaptues, parkun e makinave, sistemet e ndihmës për shoferin dhe gjithashtu një airbag për këmbësorët. Jaguar E-Pace u bë modeli i katërt në botë me një sistem të tillë (para kësaj u shfaq në makinat Volvo V40, Land Rover Discovery Sport dhe Subaru Impreza): çanta është e fryrë në skajin e poshtëm të xhamit të xhamit, ngre kapuçin dhe mbulon shiritat e ngurtë të përparme.
Vetëm katër cilindra
E-Pace do të pajiset ekskluzivisht me motorë të familjes Ingenium - këto janë motorë të unifikuar benzinë \u200b\u200bme dy litra dhe naftë me turbocharged. Ju mund të zgjidhni nga versionet me naftë me një kapacitet 150, 180 ose 240 kf (ky i fundit ka dy karburantë), si dhe mundësi benzine me kthim prej 249 ose 300 kf Modifikimi më i dobët përshpejton në 100 km / orë në 10.7 s, dhe E-Pace më i fuqishëm harxhon 6.4 s në të. Jo një shifër rekord: për shembull, BMW X1 xDrive25i me një motor shumë më pak të fuqishëm (231 hp) përshpejtohet në "qindra" në 6.5 s.
Kryqëzimet me motorë me një kapacitet më të vogël se 200 "kuaj" mund të jenë me timon para dhe një transmision manual, por në Rusi të pesë modifikimet do të dorëzohen vetëm me makinë me të gjitha rrotat dhe një "makinë automatike" me nëntë shpejtësi ZF. Një version hibrid duhet të shfaqet më vonë.
Dy lloje të makinës me katër rrota
Makina me motor me 150, 180 dhe 249 kf e pajisur me një tufë konvencionale me shumë pllaka që lidh boshtin e pasëm nëse është e nevojshme. Dhe kryqëzimet me një naftë biturbo 240 kuaj-fuqi dhe një motor benzine prej 300 kuajsh kanë një sistem Active Driveline, të njohur nga modelet Discovery Sport dhe Evoque. Nuk ka diferencial të boshtit të pasëm të pasmë, por çdo rrotë e pasme ka një tufë individuale. Një transmetim i tillë ju lejon të kontrolloni vektorin e futjes gjatë makinës dinamike dhe të menaxhoni më me efikasitet çift rrotullues të furnizuar në rrugë. Edhe pse edhe E-Pace themelore është e pajisur me një strukturë elektronike superstrukture, e cila me ndihmën e frenave standarde imiton vektorimin e çift rrotullimit.
Asambleja nuk është në Angli
Duke pritur një kërkesë të shkëlqyeshme, kompania nuk bëri inteligjentë me ristrukturimin dhe zgjerimin e kapaciteteve të saj shumë të kufizuara dhe menjëherë nxori prodhimin e modelit: E-Pace i ri do të jetë Jaguar i parë në histori që nuk do të dalë në Mbretërinë e Bashkuar! Në vend të kësaj, u nënshkrua një kontratë me kompaninë austriake Magna Steyr, uzina e së cilës ndodhet në Graz. Dhe prodhimi i makinave për Kinë do të zotërohet nga ndërmarrja lokale Chery Jaguar Land Rover në Changshu.
Kur dhe sa?
Prodhimi i kryqëzimeve do të fillojë në Austri në një të ardhme të afërt: shitjet evropiane do të fillojnë para fundit të vitit. Por blerësit rusë do të duhet të presin deri në pranverën e ardhshme. Edhe pse mund të vendosni një porosi me një tregtar tani, dhe çmimet në kompani nuk janë të fshehura: ato fillojnë nga 2 milion 455 mijë rubla për versionin bazë të fortë 150-të. Kjo është, Jaguar E-Pace është 100-360 mijë më e shtrenjtë se shokët gjermanë të gjithë timonit! Dhe duke pasur parasysh që Audi Q3, BMW X1 dhe Mercedes GLA në Rusi gjithashtu mund të blihen në versione më të thjeshta të makinës së përparme, ndryshimi në çmimet e fillimit është edhe më i madh. Dhe fakti që E-Pace është 120 mijë më lirë se motra e saj Ewok nuk është ngushëlluese.
Versione me motor nafte 180 kuaj-fuqi dhe motor benzine 249 kf kushtojë e njëjtë: nga 2 milion 554 mijë. Për një paketë të pasur, ju duhet të hedhni një tjetër 400-700 mijë, dhe versioni i lartë me një motor 300 kuaj fuqi dhe pajisje maksimale do të tërheqë 3.9 milion rubla. Sigurisht, nuk do të jetë në gjendje të konkurrojë me konkurrencën gjermane në vëllime të shitjeve të "jaguar", por një detyrë e tillë nuk ia vlen. Qëllimet e tij janë të njëjta me ato të modelit të vjetër F-Pace: të sigurojë fluksin e klientëve të rinj (sipas tregtarëve, për 80% të blerësve E-Pace do të jetë Jaguar i parë) dhe të rritet numri i përgjithshëm i makinave të shitura.
Crossover Jaguar F-Pace është makina e parë në klasën e saj për automjetin elitar britanik. Premiera e saj u zhvillua në Shtator 2015 në Frankfurt Motor Show, dhe duke gjykuar nga reagimet pozitive nga vizitorët, 2000 makinat e para do të shiten mjaft të sigurt.
Prototipi për makinën e ardhshme ishte me të cilin ato duken të ngjashme. Kryqëzimi i ri është ndërtuar në një platformë modulare britanike të zhvilluar kohët e fundit me një pezullim plotësisht të pavarur, i cili tashmë është përdorur me sukses. Sipas informacionit nga prodhuesi, përqindja e aluminit në dizajnin e kryqëzimit arrin 80%, dhe për shkak të kësaj, masa e versionit bazë është relativisht e vogël - 1.665 kg.
Specifikimet teknike
Një nga katër njësitë e energjisë është instaluar në makinë, secila prej të cilave ju lejon të klasifikoni F-Pace si një makinë familjare sportive. Pra, një motor dizel me një fuqi minimale prej 180 kf Isshtë në gjendje të përshpejtojë kryqëzimin në 100 km / orë në 8.7 sekonda me një harxhim të karburantit karakteristik prej 5.3 litra në 100 km. Diesel tjetër 300 kf V6 përshpejtohet në qindra në 6.2 s dhe ky nuk është opsioni më i shpejtë.
Le të kalojmë tek motorët e benzinës. Benzina me tre litra V6 vlerësuar në 340 kf dhe 450 Nm përshpejton F-Pace në 100 km / orë në 5.8 sekonda. Versioni më i fuqishëm në 380 kf përshpejtohet në njëqind pjesë në vetëm 5,5 s. E bukur dhe e shpejtë.
çmimet
Pricesmimet për Jaguar F-Pace në Rusi ende nuk janë njoftuar dhe pritet të shpallen diku para fillimit të shitjeve në fund të pranverës dhe fillim të verës, nëse kushtet e tregut e favorizojnë këtë. Tani mund të shikojmë vetëm çmimet për një kryqëzim elitar në Amerikë dhe të vlerësojmë vlerën e pritur në rubla. Pra, F-Pace në konfigurimin bazë (180 kf turbodiesel) kushton 40.990 dollarë, që korrespondon me më shumë se 3,100,000 rubla me kursin e këmbimit në fund të janarit 2016. Versioni me naftë 340 kf tashmë kushton 42 390 dollarë, që korrespondon me afërsisht 3 200 000 rubla. Versioni më i fuqishëm i F-Pace S kushton ndjeshëm më shumë sesa ato të mëparshmet - 56,700 dollarë ose rreth 4,400,000 rubla. Motori këtu është i njëjti V6 me 3 litra, por me një kapacitet 380 kf, me nxitim në 100 km / orë në 5.1 sekonda dhe një shpejtësi të lartë prej 250 km / orë.
Për krahasim, çmimi i në Amerikë po fillon me 52,600 dollarë (më shumë se 4,000,000 rubla). Në Rusi, versioni më i lirë i modelit kushton 3 381 000 rubla.
Si rezultat, është e mundur të bëhet një vlerësim i përafërt se çmimet për Jaguar F-Pace do të variojnë nga 2,700,000 në 3,800,000 rubla duke ruajtur kursin e këmbimit të rublës në nivelet aktuale.
Kur do të shfaqet në Rusi
Një çështje tjetër që shqetëson blerësit e ardhshëm është kur do të paraqitet kryqëzori në Rusi. Ne nuk do të tërhiqemi, dhe sipas informacioneve paraprake, Jaguar F-Pace do të arrijë në tregtarët rusë deri në verën e vitit 2016.
Kompania së pari do të nisë një version të veçantë të F-Pace - Edition First. Do të jetë në dispozicion në një nga katër ngjyrat: argjend, i zi, blu ose i artë. Pajisjet e makinave do të përfshijnë rrota 22-inç, pezullim adaptiv, fenerët LED dhe një çati xhami. Gjithsej 2,000 kryqëzime të tilla do të mblidhen. Modifikimi do të ofrohet me një benzinë \u200b\u200bprej 380 kuajsh "gjashtë" ose një motor diesel tre litra V6 me një kapacitet prej 300 forcash.
Jaguar tashmë ka sjellë në Rusi dy kryqëzimet e para F-Pace që do të përdoren për prova. Programi i provës parashikon largësinë prej rreth 70 mijë kilometrash. Automjetet gjithë terren do të testohen brenda qyteteve, dhe gjithashtu do të dërgohen në rajone "me kushte të vështira klimatike dhe rrugore". Rezultatet e drejtimit dhe funksionimit do të regjistrohen në pajisjet speciale që do të instalohen në makinë. Analiza e të dhënave më pas do të bëhet nga ekspertë nga Mbretëria e Bashkuar.
Në Motor Show Frankfurt, Jaguar së pari prezantoi kryqëzimin Jaguar F-Pace Viti 2019 "I parëlinduri" doli të ishte fisnik. Kombinon me sukses një pamje të qëndrueshme, madhështore, një brendshme të bollshme, të rehatshme, karakteristika të shkëlqyera teknike. Dihet se në tregun rus makinën këtë verë.
Nga çdo kënd, makina duket e mahnitshme. Fundi i saj i përparuar tërheq me dinamizmin, ekspresivitetin, format e lëmuara, të drejtuara. Një kapuç masiv me një palë pulla të larta formon një "hundë" të gjerë. Shkon në një skarë radiatorësh trapezoidale me qoshe të rrumbullakosura, një trim krom dhe një rrjetë të zezë të imët.
Tregtarët e autorizuar
- rajon:
- Zgjidhni rajonin
Ekaterinburg, str. Metalurgjit d.65A
Magnitogorsk, str. Sovetskaya d.161
Murmansk, pr Kola d.124
Të gjitha kompanitëModeli i ri i kryqëzimit Jaguar i vitit 2019 u godit thjesht nga modeli i ri i parakolpit të përparmë. Këtu u përpoqën dizajnerët. Pjesa më e madhe e saj është e zënë nga ndarjet e tubave të ajrit, të bëra në të njëjtin parim si skarë radiatori. Pjesa e poshtme e parakolpit mbështetet nga një buzë e gjerë kromi e mbrojtjes së çelikut.
Optika e përparme grabitqare duket shumë e bukur, e paraqitur në formën e fenerëve të theksuar, pak të rrafshuar. Mund të shihet se një akordim kaq serioz i ka përfituar veturës. Një zgjidhje origjinale u gjet për dritat e mjegullës, të cilat fillestari i paraqiti me shirita të ngushtë LED. Kjo mund të shihet më në detaje në foton e kryqëzimit të ri Jaguar 2019. 
Crossover me ritëm F
brenda dritave jaguar
motor me pajisje gri
shtesa blu në rrugë
Një profil lotësh me një vijë çati të pjerrët duket jo më pak elegante. Shpejtësia e pjesës së jashtme jepet nga shtresat e përparme të paracaktuar shumë, harqet e fryrjes së rrotave, vyshtampovki gjithnjë e më të thella mbi dyert. Chikë shtesë për veturën jepen nga pasqyra anësore volumetrike me vija dritash LED dhe një prag dritaresh të lartë.
Ushqimi i modelit të ri të kryqëzimit Jaguar 2019 të treguar në foto duket sportiv, elegant dhe dinamik. Vërtetë, dukshmëria mund të shkaktojë probleme, pasi zona e dritares së pasme nuk është aq e madhe. Pjesa e sipërme e saj është e mbuluar nga një spoiler i gjerë.
Brendësia e kryqëzimit
Se cilin sallon e mori kryqëzimi 2019 Jaguar, video do ta tregojë. Mund të themi me siguri se doli jo vetëm luksoze, por edhe ergonomike. Paneli i përparmë duket i thjeshtë, por i paraqitshëm. Stili sportiv ndihet në çdo element të kabinës. Rrota është e rehatshme, me tre fole, shumë funksionale. Menjëherë pas tij është një panel masiv, dixhital instrumentesh. 
Puset e instrumenteve matës të njohur zëvendësuan ekranin me 12.3 inç. Në fotografinë e kabinës, mund të shihni konzollën elegante të qendrës. Ajo është kurorëzuar me një ekran me prekje 8 ose 10.2 inç, mbi të cilin janë instaluar dy defektorë horizontale. Nën ekran mund të shihni një shpërndarje të butonave, rregullatorëve, çelsave, si dhe njësinë e ajrit të kondicionuar.
Sipas rishikimeve, konfigurimi fillestar i crossover Jaguar në vitin 2019 mori vende të rehatshme me mbështjellës mbështetës anësor të zhvilluar, rregullime elektrike dhe një profil të dizajnuar mirë. Pjesa e pasme e divanit të pasëm rregullohet nga një makinë elektrike. Plus i madh është se në shtrat tre pasagjerë mund të akomodohen të qetë, dhe jo dy, siç është rasti me shumë modele të kryqëzimit.
Edhe një përmbledhje e shpejtë e ndarjes së bagazheve të crossover-it të ri Jaguar 2018-2019, i paraqitur në foto dhe i ofruar me çmimin e një furnitori, na lejon të shohim se vëllimi i tij prej 508 litra është mjaft i mjaftueshëm për të transportuar ngarkesën me shumicë. Për shkak të transformimit të pjesëve të pasme të rreshtit të pasmë të vendeve, të cilat mund të palosen në një raport prej 40:20:40, bagazhi lehtë mund të rritet në 1589 litra.
Specifikimet teknike
Mësoni në lidhje me karakteristikat teknike të crossover 2019 Jaguar me një makinë provë. Pajisjet e energjisë së fillestarit pëlqehen. Blerësit rusë do të kenë mjaft për të zgjedhur. Makina është e pajisur me dy motorë naftë dhe dy benzinë \u200b\u200bqë punojnë me një automatik prej 8 bandash. 
Siç mund ta shihni, treguesit teknikë të fillestarit janë në rregull të përsosur. Shumë vëllezër në këtë segment mund t'i kenë zili. Shumica e trupit të kryqëzimit është bërë nga elementë alumini që janë shumë të qëndrueshëm. Përveç kësaj, makina mori një sistem modern të frenave, makinë me katër rrota dhe shumë sisteme të sigurisë aktive dhe pasive. Informacion më të plotë në lidhje me versionin e ri të crossover 2019 Jaguar janë paraqitur në video.
Gjithashtu, prodhuesi do të ju lutemi menjëherë me gjashtë nivele të rregullimit.
Mimet për kryqëzimin e ri
Cili do të jetë çmimi për gjeneratën e re të crossover 2019 Jaguar? Versioni fillestar do të kushtojë të paktën 3,300,000 rubla. Për këto para, versioni Pure me një motor nafte 2.0 litra do të jetë i disponueshëm. Duke pasur parasysh që makina sapo ka lënë, atëherë një makinë e përdorur do të kushtojë blerësin jo shumë më lirë. 
Mimi në Rusi i një kompleti të plotë të Prestigjit të kryqëzimit të Jaguar 2019 do të tërhiqet me 3.500,000 rubla. Dhe kjo është kur pajiset me një motor 2.0 litër. Ata që dëshirojnë të kenë një version 3.0 litra nën kapuç, do të duhet të paguajnë rreth 3,950,000 rubla.
Versioni crossover i Jaguar 2019 i R-Sport do të ketë çmim 4,100,000 rubla. Ky konfigurim flakon rrotat 20 inç, një motor benzinë \u200b\u200b3.0 litër me 340 kf, si dhe pajisje të pasura.
Kostoja e versionit më të sofistikuar të kryqëzimit Jaguar 2019 do të jetë afërsisht 5,200,000 rubla.
Premiera botërore e produksionit të parë Jaguar SUV nën emrin F-Pace u zhvillua në Motor Show Frankfurt 2015. Koncepti C-X17, i treguar për herë të parë në vjeshtën e dy mijë e trembëdhjetë, u bë pararojë e kësaj makine.
Shfaqja e modelit të ri Jaguar F-Pace 2018-2019 (foto dhe çmim) doli të jetë shumë e suksesshme dhe sigurisht e njohur. Ajo përmban një grilë të radiatorëve të pronarit dhe optikë të ngushtë të kokës, një parakolp masiv përpara, të disponueshëm në disa versione (në varësi të versionit), një dritare të pasme të pjerrët dhe drita të stilit F-Type.
Konfigurimi dhe çmimi Jaguar F-Pace 2019.
AT8 - automatik me 8 shpejtësi, AWD - makinë me katër rrota, D - naftë
Në total, ekzistojnë gjashtë versione për SUV: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S dhe Edition First, por kjo e fundit ishte në dispozicion vetëm në vitin e parë nga momenti kur makina filloi të shitet. Gama e rrotave është paraqitur në madhësi nga 18 deri në 22 inç, dhe madje edhe "shodi" më i madh në goma speciale të dizajnuara për të siguruar jo vetëm trajtim të shkëlqyeshëm, por edhe një nivel të lartë rehati.
Salon Jaguar F-Pace 2019 është projektuar për pesë persona, përfshirë shoferin. Paneli i përparmë është dizajnuar në stilin e sedanëve XE dhe XF me një ekran të madh 10.2 inç (në versione më të thjeshtë prej 8.0 inç) të sistemit multimedial InControl Touch Pro, të pajisur me një procesor të fuqishëm katër-bërthamor, hard drive 60 GB, mbështetje Apple CarPlay dhe Android Auto, si dhe aftësinë për të shpërndarë Wi-Fi në tetë pajisje.
E përfshirë gjithashtu në pajisje është një sistem i avancuar i navigimit, një sistem audio Meridian me 11 ose 17 altoparlantë, një ekran i projeksionit me lazer që nuk shkëlqen në diell, dhe një panel plotësisht elektronik i instrumenteve është vendosur në një ekran 12.3 inç. Sigurisht, janë ofruar shumë sisteme të sigurisë, përfshirë shenjat gjurmuese, njohjen e shenjave të trafikut dhe këmbësorëve, etj.
Specifikimet teknike
Jaguar F-Pace 2019 u bazua në platformën modulare alumini iQ, e cila më parë kishte debutuar në sedanet e përmendura më lart. Kapaku i trungut është i përbërë, pjesa e përparme kryq është e bërë nga magnezi, dhe përqindja e lidhjeve të aluminit në strukturën e trupit arrin 80%. E gjithë kjo bëri të mundur që SUV të bëhet mjaft e lehtë - pesha e tij, në varësi të versionit, varion nga 1.665 deri në 1,861 kg.
Gjatësia e përgjithshme e Jaguar F-Pace në trupin e ri është 4 731 mm, baza e rrotave është 2 874, gjerësia është 1 936, lartësia 1 652, lartësia e tokës është 213 mm. Vëllimi i bagazhit pa gomë rezervë është 650 litra (me pjesën e pasme të palosur të rreshtit të pasmë - 1.740 litra), dhe nëse ka një dokatka, vëllimi i ndarjes zvogëlohet në 508 dhe 1.598 litra, përkatësisht. Kapaku i trungut është i pajisur me një funksion hapjeje dhe mbylljeje pa kontakt, dhe rripat e sigurimit janë të rregullueshme në kënd dhe dele në raportin 40:20:40.
Makina e kryqëzimit mund të jetë e pasme ose e plotë. Versionet me të gjitha rrotat janë të pajisura me sistemin Adaptive Surface Response (ASR), i cili është një modifikim paksa i këtij modeli jashtë rrugës Terrain Response Response, i huazuar nga makinat Land Rover. Prodhuesi sqaron se F-Pace është në gjendje të kapërcejë ford deri në 525 mm të thellë, dhe këndet e hyrjes dhe daljes janë përkatësisht 25.5 dhe 26 gradë.
Motori fillestar për automjetin me gjithë terren është familja 180-litra 2.0-litra Ingenium turbodiesel. (430 Nm), i cili është i disponueshëm me lëvizës dhe mekanikë të rrotave të pasme, ose me makinë me të gjitha rrotat dhe një automatik 8-band ZF. Në rastin e parë, nga zero në qindra, makina përshpejtohet në 8.9 sekonda.
Një version më i fuqishëm me naftë është i pajisur me një 3.0-litër "gjashtë" me kthimin e 300 forcave dhe 700 nm çift rrotullues. Kjo mund të blihet vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik, dhe nga 0 në 100 km / h shpejtohet në 6.2 sekonda. Motori bazë i benzinës është Ingenium me dy litra "turbo katër" (240 kf dhe 340 Nm), të cilit mbështetet makina, por makina është vetëm e pasme (deri në njëqind në 7.5 sekonda).
Opsioni nga fundi i fundit në kohën e F-Pace është një benzinë \u200b\u200b3.0 litra benzinë \u200b\u200bV6 me një super-karikues të makinës, makinë me katër rrota dhe një transmetim automatik. Isshtë i disponueshëm në opsionet e kthesës prej 340 forcash (450 Nm) dhe 380 forca (në versionin e Edicionit të Parë), duke siguruar përshpejtimin e njëqindëve të parë në përkatësisht 5.8 dhe 5.5 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike me rreth 250 km / orë.
Një fakt interesant. Crossover F-Pace fitoi konkursin në mbarë botën për femra në vitin 2016, me 294 vetura që fillimisht garuan në finale, dhe duke anashkaluar 31 aplikantë të tjerë në finale. Në votim morën pjesë 17 gazetarë automobilistik nga 14 vende të ndryshme. F-Pace mori edhe titullin e "Automjetit më të mirë jashtë rrugës".
Në veturat me të gjitha rrotat, tërheqja transmetohet si rregull në rrotat e boshtit të pasëm, dhe nëse është e nevojshme, një tufë e kontrolluar në mënyrë elektronike mund të transferojë deri në 50% të momentit në rrotat e përparme. Më vonë në formacion do të ketë një version me një V8 5.0-litra, dhe madje edhe në Jagur ata po punojnë për krijimin e dy automjeteve të tjera jashtë rrugës, njëra prej të cilave do të qëndrojë një hap poshtë F-Pace, dhe e dyta - një hap më i lartë.
Sa shumë
Pranimi i porosive për një model të ri në Rusi filloi në dy mijë e gjashtëmbëdhjetë, dhe makinat e para u shfaqën në tregtarët në fund të qershorit. U vendos që të na furnizonte vetëm modifikimet e makinës me katër rrota të pajisura me një transmetim automatik me tetë bandë. Kostoja e versionit bazë të kryqëzimit me një motor nafte me dy litra është 180 kf. fillon nga 3,294,000 rubla.
Mimi i modelit të ri Jaguar F-Pace 2019 me një motor benzinë \u200b\u200bme 340 kuaj fuqi fillon në 4 105 000 rubla, dhe për versionin me një motor diesel 3.0 litërsh (300 forca) ata kërkojnë nga 4 599 000 rubla. Versioni i lartë i modelit me një kapacitet motori prej 380 "kuaj" kushton nga 4,772,000.