Câte minute durează pentru a încălzi o mașină iarna? Cum să încălziți o mașină într-o dimineață geroasă

Motorul este inima oricărui vehicul. Datorită acesteia, cea mai de bază funcție a oricărei mașini este îndeplinită - mișcarea. Îngrijirea motorului și funcţionare corectă vă permite să-i păstrați durata de viață. În acest articol vom vorbi despre un astfel de fenomen precum încălzirea motorului unei mașini, cât timp ar trebui alocat pentru aceasta iarna și vara și ce viteze sunt permise la încălzire.

Este necesar să se încălzească motorul?

În fiecare dimineață, un număr mare de șoferi își părăsesc casele, se urcă în mașini și pornesc motorul pentru o anumită perioadă de timp. Toată lumea știe de mult că motorul unei mașini trebuie încălzit înainte de a conduce, dar nu toată lumea știe de ce.

Mai întâi, să încercăm să ne dăm seama ce se întâmplă cu motorul după ce s-a răcit complet și ce se întâmplă cu el după prima pornire. Deci, lăsând mașina sub geam toată noaptea, apare următoarea imagine. Dacă timpul de acțiune este vara, atunci se răcește compartimentul motorului si metal, sistem de admisie Mașina își pierde și temperatura de funcționare, în plus, se formează condens în ea. ÎN sistem de alimentare scade si presiunea.

Pe lângă sistemul de admisie și evacuare, tot uleiul care se depune accidental pe piesele motorului curge în jos în carter și nu rămâne pe părțile superioare motor.

Toate acestea ajută la reducerea eficienței motorului și la reducerea resurselor acestuia în timpul procesului de pornire. În plus, iarna nu are loc doar răcirea, ci și înghețarea admisiei și sistem de evacuare, care interferează cu alimentarea normală cu combustibil și gaze de eșapament. Condensul poate fi găsit nu numai în colector, ci și în interiorul cilindrilor. Acum este momentul să aflați ce se întâmplă în timp ce motorul se încălzește.

În timpul procesului de pornire, motorul începe să funcționeze aproape uscat. se restabilește treptat și piesele încep să fie complet lubrifiate. Și asta înseamnă că arbore cotit se va roti mult mai bine, deoarece acest lucru reduce frecarea dintre diferitele părți.

Sistemul de combustibil este pompat independent sau manual. În acest scop creează presiune ridicata, iar nivelul benzinei este amestec aer-combustibil crește serios. Motorul intră în modul de mare viteză, unde ajunge Temperatura de Operare mult mai repede. Gheață de pe pereții prizei și colector de evacuareîncepe să dispară, după care procesul de încălzire se accelerează.

Ce se întâmplă dacă nu încălziți motorul?

Ce se întâmplă dacă conduci cu un motor neîncălzit? În primul rând, motorul va primi imediat o sarcină nedorită, care este însoțită de frecare uscată, alimentare ineficientă cu combustibil și gaze de eșapament. Mașinile cu carburator în acest mod pur și simplu încep să se blocheze, așa că închid imediat clapeta de aer complet. În ceea ce privește motoarele cu injecție, acestea pot continua să funcționeze în acest mod. O călătorie cu un motor neîncălzit este însoțită de defecțiuni la apăsarea pedalei de accelerație. În unele cazuri, se simte chiar și lumbago, care poate întrerupe ușor aprinderea. În același timp, consumul de combustibil crește, iar puterea se pierde semnificativ.

Încălzirea motorului este necesară pentru a aduce la maxim sistemul de lubrifiere și sistemul de alimentare cu combustibil conditii de lucru si asigura astfel functionarea normala a motorului.

Cât timp ai nevoie pentru a încălzi motorul iarna și vara?

Fiecare șofer își alege singur timpul de încălzire a motorului. Acest timp va depinde de răbdarea lui, precum și de caracteristicile motorului. aproape întotdeauna durează mai mult să se încălzească decât cele cu injecție. Acest lucru se explică prin incapacitatea lor de a funcționa până când viteza de ralanti devine stabilă.

Pentru a încălzi motorul în mod economic și eficient, se recomandă utilizarea următorului timp. Porniți motorul cu șocul complet închis și scoateți-l până când turația rămâne la un nivel stabil. Atunci poți alege două căi pentru tine. Primul este să începeți să vă mișcați după ce acul de temperatură atinge 50 de grade Celsius. Al doilea este de a reduce treptat aspirația până când motorul începe munca normala fara el. Timpul de încălzire, însă, este de obicei același.

Merită să luați în considerare faptul că atunci când funcționează la aspirație crescută, motorul consumă mai mult combustibil, dar se încălzește și mult mai repede, iar când utilizare economică Acest dispozitiv consumă mai puțin combustibil, dar se încălzește vizibil mai mult.

Motor cu injecție are alte caracteristici de încălzire. Ele pot fi împărțite în iarnă și ora de vara. Faptul este că în astfel de motoare computerul însuși determină timpul de încălzire a motorului și dă următoarele semne care caracterizează pregătire deplină motor: un semnal pe computerul de bord și o scădere a turației motorului. Cel mai relevant este al doilea semn.

Vara, după ce turația motorului scade, puteți începe imediat să conduceți mașina. De obicei, acest lucru se întâmplă în 2-3 minute. În timpul iernii, funcționarea mașinii este permisă după așteptarea a 1-2 minute după scăderea vitezei. Acesta va fi considerat timpul de încălzire a motorului.

Viteza admisă la încălzirea motorului

Este imposibil să dai sarcină unui motor care nu este încălzit. De aceea trebuie să știți exact ce viteze pot fi utilizate atunci când pregătiți motorul pentru funcționare. Cel mai adesea, acest lucru este valabil pentru mașinile cu carburator, deoarece motorul cu injecție „știe singur” când și câte rotații ar trebui să fie.

Deci, înainte de a porni motorul cu carburator, șocul este complet scos. Imediat ce motorul pornește, turația va fi la 2000 rpm. Acum trebuie să reduceți această valoare la 1500. Reduceți treptat aspirația și dacă viteza este instabilă, atunci închideți clapeta la nivelul necesar. De îndată ce acul turometrului crește puțin și viteza crește, clapeta de accelerație trebuie deschisă până când viteza începe să fie la limita între instabilă și stabilă. Aceasta poate fi fie 1200, fie 1300 rpm.

Problema încălzirii motorului odată cu apariția vremii reci este unul dintre cele mai discutate subiecte. Dacă situația cu cele vechi este clară (este necesar să se încălzească o astfel de unitate înainte de călătorie, altfel motorul va funcționa instabil până la o anumită încălzire, apar defecțiuni și motorul se blochează), atunci cu cele vechi totul nu este atât de simplu. Există un număr mare de susținători și oponenți ai încălzirii unui motor modern cu injecție înainte de a conduce. Cert este că motoarele cu injecție au devenit unități mult mai avansate din punct de vedere tehnologic, sunt echipate cu sisteme complexe, iar materialele folosite pentru fabricarea pieselor în sine s-au schimbat. unitate de putere, uleiurile de motor au fost îmbunătățite etc.

Un motor cu injector funcționează destul de normal după o pornire la rece, adică poți începe efectiv să conduci imediat. Cu toate acestea, mulți șoferi sunt încă de părere că un astfel de motor trebuie preîncălzit, mai ales iarna. Alții, dimpotrivă, susțin că motor modern nu are nevoie de încălzire. În acest articol vom vorbi dacă este necesar să ne încălzim motor cu injecție, la ce temperatură trebuie să încălziți motorul iarna, precum și cum puteți ridica temperatura motorului cu ardere internă înainte de pornire și cum puteți face pornirea motorului mai ușoară iarna.

Citiți în acest articol

Încălzirea motorului iarna la o mașină modernă

Să începem cu faptul că în manual tehnic Instrucțiunile de utilizare pentru marea majoritate a mașinilor moderne indică în mod specific că motorul nu trebuie încălzit înainte de a conduce. Producătorii acordă atenție faptului că ulei de motor iar alte fluide tehnice sunt încălzite uniform în mișcare la nr de mare viteză. Cu alte cuvinte, tehnologie de producție și calitate fluide tehnice vă permit să începeți să vă mișcați într-un mod blând, fără a deteriora prea mult durata de viață a motorului.

Să remarcăm că scopul principal al unor astfel de declarații este dorința producătorilor de a convinge proprietarii de mașini că nu este nevoie să încălziți motorul. Acest lucru a fost făcut în primul rând de dragul mediului și nu de dragul creșterii duratei de viață a unității de alimentare. Este un fapt binecunoscut că orice motor se încălzește mai repede atunci când este în mișcare și, pe măsură ce temperatura crește, începe să funcționeze și convertor catalitic. Este destul de evident că încălzirea la ralanti durează mai mult, iar consumul de combustibil la încălzirea motorului iarna este crescut. Din aceste motive, se recomandă încălzirea unității în timpul conducerii pentru a reduce cât mai repede emisiile de gaze de eșapament.

Să adăugăm că în multe țări europene sunt consacrate la nivel legislativ norme separate care interzic încălzirea sau muncă îndelungată motorul la ralanti într-o zonă rezidențială etc. Cu alte cuvinte, nu puteți încălzi motorul iarna sau nu puteți lăsa motorul să funcționeze la ralanti vara, altfel șoferul poate fi amendat. Ținând cont de faptul că în CSI, pentru un număr mare de persoane, o mașină continuă să fie un subiect de mare valoare materială iar standardele de mediu nu sunt atât de stricte, atenție sporităÎn primul rând, se acordă atenție funcționalității unității de alimentare. De asemenea, trebuie adăugat că clima blândă a Europei cu temperaturile sale moderate nu poate fi comparată cu condițiile dure. funcţionarea motoarelor cu ardere internă V foarte rece, care sunt relevante pentru iernile noastre.

Susținătorii neîncălzirii susțin că producătorul auto nu ar fi indicat niciodată în manual că poți conduce imediat, încălzind motorul pe măsură ce mergi. Argumentul principal este preocuparea pentru reputația mărcii, precum și obligatii de garantieîn fața consumatorului. Putem fi de acord cu acest lucru, dar doar parțial. Practica comună astăzi este de a garanta mașină nouă, care este, în medie, 100-150 mii km. kilometraj Rețineți că acest indicator poate gestiona aproape orice motor modern fără defecțiuni grave. Cu alte cuvinte, marja de siguranță presupune o astfel de funcționare fără încălzire, ținând cont de respectarea unui număr de conditii suplimentare. În același timp, nu fiecare șofer din CSI își schimbă mașina cu una nouă după finalizare perioada de garantie, și, de asemenea, nu este gata să o facă după 100-150 de mii de kilometri parcurși. Dacă luăm în considerare toate cele de mai sus, devine clar că nici tehnologia, nici cele mai multe uleiuri moderne. Dacă intenționați să maximizați durata de viață a unității de alimentare, atunci motorul ar trebui să fie încălzit.

Cum și cât să încălzești motorul iarna

Așadar, ne-am hotărât asupra necesității de încălzire. Faptul este că mulți oameni acceptă în mod eronat temperatura generala motor pentru temperatura lichidului de răcire (acesta este indicatorul afișat de indicatorul de temperatură de pe tabloul de bord mașini civile). În același timp, nu trebuie să uităm că pentru motoarele cu ardere internă iarna este mult mai mult indicator important este temperatura uleiului de motor. Gradul de încălzire a uleiului determină fluiditatea, pompabilitatea și eficiența formării acestuia. folie protectoare asupra detaliilor.

• Deoarece este bine cunoscut faptul că la un motor rece distanțele sunt crescute (piesele se micșorează la răcire și se dilată la încălzire) și uleiul se îngroașă, atunci devine clar că chiar și sarcinile minime asupra motorului cu ardere internă pot duce la defecte. Cu alte cuvinte, presiunea din sistemul de lubrifiere poate să nu fie suficientă, pelicula de ulei se sparge, apare frecarea uscată, apar zgârieturi și alte daune ale suprafețelor elementelor încărcate.

De asemenea, este important să știți că temperatura lichidului de răcire și temperatura uleiului de motor sunt foarte diferite. Încălzirea lichidului de răcire la 90 de grade Celsius este însoțită de faptul că uleiul s-a încălzit până la doar 40-55 de grade. Din acest motiv, pornirea motorului pe vreme rece în timpul iernii înseamnă că lubrifiantul va dura mult mai mult să se încălzească în comparație cu lichidul de răcire. Puteți adăuga, de asemenea, că consumul de benzină la încălzirea motorului în timpul iernii în timpul conducerii va fi crescut în faza inițială în comparație cu consumul de combustibil la încălzirea la ralanti.

• Având în vedere caracteristicile de mai sus, devine clar că este optim să încălziți mașina timp de 5 până la 15 minute la ralanti (în funcție de temperatura exterioarași anumite condiții). De exemplu, pe multe mașini, îndepărtați gheața și zăpada înghețate parbriz Nu va funcționa până când aerul cald nu iese din deflectoare și este pur și simplu nesigur să conduci imediat cu un parbriz înghețat. Desigur, unii șoferi îndepărtează gheața folosind compuși speciali de dezghețare sau folosesc o racletă, dar în acest caz vor fi necesare costuri financiare suplimentare pentru chimicalele auto și există și riscul de zgâriere. Parbriz. Confortul poate fi considerat un alt argument serios în favoarea încălzirii, deoarece intrarea imediată într-o cabină înghețată și începerea conducerii nu este deosebit de plăcută.
• După ce aerul cald începe să sufle din canalele de aer și acul de temperatură începe să crească ușor de la marcajul minim, puteți începe să vă mișcați. Nu mai este indicat să încălziți motorul la ralanti, deoarece motorul se va încălzi foarte lent. Când conduceți, trebuie să vă mișcați lin, viteze inferioare, în timp ce motorul cu ardere internă nu învârte peste 2-2,5 mii rpm. Accelerările bruște sunt, de asemenea, inacceptabile. De asemenea, nu trebuie să uităm că nu numai motorul trebuie să se încălzească, ci și transmisia, precum și şasiu. Potrivit multor experți, uleiul din cutie se încălzește cu greu la ralanti și se va încălzi la temperatura de funcționare abia după 20-30 de kilometri.

Daca implementezi schimbari bruste condițiile de încărcare la conducere, atunci un număr mare de piese asociate sunt supuse unei uzuri accelerate. Cu alte cuvinte, în timp ce clearance-uri termice nu va reveni la normal și nu va avea loc diluarea completă a fluidelor de lucru, chiar și sarcinile moderate asupra unității de alimentare și a altor componente ale vehiculului trebuie evitate. Ignorarea acestor reguli duce la consum crescut ulei de motor, depuneri, aspectul scorurilor etc.

Să adăugăm că pe lângă motor, componentele hidraulice suferă ( cremalieră de direcție cu servodirectie), amortizoare etc. În procesul de încălzire a unor astfel de piese și ansambluri, ar trebui să evitați să conduceți prin gropi și viraje ascuțite ale roților timp de câțiva kilometri. unghi înalt. Această afirmație este valabilă și pentru mașinile cu tracțiune spate/tracțiune integrală care sunt echipate cu cutii de viteze umplute cu ulei. Fără preîncălzirea lubrifiantului, aceste elemente pot eșua rapid și sub sarcină. În cele din urmă, vom adăuga că este necesar să se încălzească atât motoarele, cât și motoarele. Cert este că turbina este un element destul de sensibil la calitatea lubrifiantului. Încălzirea minimă la turația de ralanti este necesară și pentru diluarea inițială a uleiului și a altor fluide tehnice, după care astfel de unități sunt încălzite în continuare în timpul conducerii.

Cum să porniți motorul iarna și să ușurați pornirile la rece

Dacă mașina este operată într-o zonă climatică în care există o scădere sezonieră semnificativă a temperaturii sau înghețurile sunt aproape constante, atunci ar trebui să vă gândiți cum să încălziți motorul iarna înainte de a-l porni. Folosind soluții precum instalarea preîncălzitor motor, încălzirea motorului electric iarna și alte evoluții din acest domeniu fac posibilă asigurarea ușurinței de pornire, creșterea eficienței și confortului de funcționare a vehiculelor pe benzină și diesel la temperaturi scăzute.

Să adăugăm că, dacă mașina este situată într-o regiune în care clima este moderată, atunci va fi suficient să știi cum să menții motorul cald iarna fără modificări majore. Vorbim despre . În unele cazuri, o pătură de mașină, izolarea capotei sau chiar instalarea unei simple clapete de carton în fața radiatorului este suficientă. Această abordare vă permite să accelerați încălzirea după pornire și să creșteți timpul de răcire a motorului în timpul parcării pe timp de iarnă.

Trebuie remarcat faptul că cele mai multe alarme auto moderne de astăzi sunt echipate cu functie utila, care vă permite să implementați încălzirea automată a motorului în timpul iernii. Mai mult, chiar dacă inițial nu există o astfel de opțiune, puteți instala . Această decizie vă permite să porniți motorul de la distanță, adică mașina va fi deja încălzită la ralanti până în momentul în care șoferul intenționează să facă o călătorie. Autostart poate fi configurat astfel încât mașina să pornească, de exemplu, la fiecare două ore. Acest lucru va împiedica motorul să se răcească prea mult în timpul parcării, ceea ce va minimiza posibile probleme pornire la rece în înghețuri severe imediat înainte de călătorie.

Citeste si

Cum să încălziți corect motorul unei mașini. Caracteristici de încălzire a motoarelor cu carburator, injector și echipament de gaz instalat, precum și motoare diesel.

Când vine sezonul rece, șoferii sunt interesați de cât timp să încălzească motorul înainte de a conduce? Pentru a da răspunsul corect, este necesar să se țină cont de anumiți factori, inclusiv de tipul de combustibil pe care funcționează motorul, precum și de tipul de motor (carburator sau injecție, cu sau fără turbină).

Fiecare motor modern funcționează normal la ralanti chiar și la rece, adică nimic nu te împiedică să începi imediat să te miști. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor încălzesc motorul înainte de a conduce. Ei fac ceea ce trebuie sau este mai bine să nu pierdeți timpul cu asta?

De ce sunt dăunătoare încălzirile lungi?

Când motorul mașinii este la ralanti mult timp vara și iarna, benzina nearsă, datorită îmbogățirii amestecului, se depune pe supape, pereții cilindrilor și bujii sub formă de funingine.

În teorie, la viteze mari, aceste piese se autocurăță, dar nu este întotdeauna posibil să accelerezi atât de mult. Suntem blocați în ambuteiaje și ne mișcăm relativ viteza micaîn orașe, iar depozitele de carbon rămase înrăutățesc performanța motorului și duc treptat la revizii majore.

Există un alt motiv pentru care nu ar trebui să încălziți motorul mult timp iarna înainte de a conduce. Într-un amestec bogat mai multa benzina, care spală pelicula de ulei de pe cilindri, iar acest lucru duce la o uzură intensă.

Șoferii se întreabă uneori dacă merită să încălziți motorul înainte de a schimba uleiul și dacă este dăunător? Fiecare mecanic va confirma că lubrifiantul încălzit se scurge mai bine, așa că procedura este utilă și recomandată, dar este mai bine să nu faceți acest lucru la ralanti.

Ce se întâmplă dacă nu îl încălzi?

Dacă începeți să conduceți imediat, excluzând încălzirea uleiului de motor (nu neapărat la temperatura de funcționare), riscați și să reduceți durata de viață a motorului. Mulți oameni fac acest lucru, având încredere în recomandările producătorilor auto din manualul de utilizare. mașini moderne. Acest lucru se datorează în mare măsură protecției mediului în străinătate și, de asemenea, este neprofitabil pentru producătorii de mașini dacă mașina durează pentru totdeauna fără avarii.

Nu este de dorit să începeți să conduceți iarna fără a vă încălzi, deoarece golurile termice nu au timp să revină la normal, iar lubrifiantul nu se dispersează pe tot parcursul canale de ulei. În acest caz, experiențele motorii sarcini crescute(comparativ cu turația de mers în gol) și are loc scoring pe pereții cilindrului.

Șoferul nu observă nimic datorită electronicii inteligente care țin cont de gătit amestec de lucru temperatura aerului, uleiului și motorului în ansamblu.

Ar trebui încălzite motoarele cu carburator?

Cel mai simplu mod de a răspunde la întrebare este dacă să vă încălziți motoare cu carburator. Motoarele cu acest tip de injecție fără preîncălzire, mai ales iarna, nu pot funcționa normal. Nici măcar deplasarea fără probleme nu va fi ușoară, așa că așteptați 2-3 minute înainte de a începe să conduceți.

Principalul lucru este să nu încălziți motorul cu carburatorul prea mult timp, altfel o mulțime de combustibil nears va intra în cilindri la ralanti, eliminând uleiul din suprafete metalice. Acest lucru va cauza frecare uscată a pieselor și uzură.

Despre încălzirea motorului cu injecție

Este posibil să încălziți motoarele mașinilor moderne înainte de a conduce? Totul aici este ambiguu, de vreme ce mașini proaspete sunt instalate injectoare controlate electronic.

Electronica reglează automat compoziția amestecului (raportul dintre benzină și aer). Prin urmare, viteza nu sare și, chiar și cu un motor rece, puteți deplasa fără probleme.

În ciuda acestui fapt, motorul de injecție trebuie încălzit puțin:

• vara 1-2 minute;
• iarna (până la -10 grade) 3-5 minute;
• la o temperatură de -20, se încălzește timp de 5-7 minute.

Timp de încălzire motor cu injecție cu transmisie automată și cutie manuală vitezele nu sunt diferite - ambele transmisii se încălzesc rapid în timpul conducerii. Principalul lucru este că, după o scurtă încălzire la ralanti, nu accelerați brusc, ci încercați să conduceți menținând viteza la 2500-3000 pe minut.

Subtilități ale încălzirii motoarelor turbo

Trebuie să-l încălzesc? motor turbo si ce se intampla daca nu o faci? Turbina funcționează la viteze mari, așa că are nevoie de lubrifiere completă pentru a evita uzura.

Din acest motiv, nu apăsați gazul în primele minute după pornirea unui motor turbo. În caz contrar, rotorul turbinei va experimenta foametea de petrol, iar resursele sale vor scădea. În iernile reci, după pornirea motorului cu turbina, trebuie să lăsați motorul să se încălzească și să dobândească o consistență de lucru.

Învățați să încălziți un motor diesel

Există anumite subtilități ale încălzirii unui motor diesel în timpul iernii. Diesel la temperaturi negative devine mereu vâscos, chiar dacă îl umpleți cu unul special „de iarnă”. Pornirea motorului pe vreme rece în timpul verii normale combustibil dieselîn general dăunătoare unității.

Vâscozitatea crescută a combustibilului afectează atomizarea acestuia și depunerile în exces pe suprafețele cilindrilor. Aspiraţie aer rece complică funcționarea motorului și contribuie la uzura accelerată dacă începeți imediat să vă mișcați.

Încălziți-vă în medie motor diesel iarna dureaza 5-8 minute, in functie de temperatura mediului ambiant si tipul motorului. Ar trebui să începeți să conduceți când indicatorul de temperatură este la bord se va muta de la locul ei.

Motoare diesel cu turbocompresor - cât timp să le încălziți?

Trebuie doar să aflăm dacă motoarele diesel turbo trebuie încălzite? Turbina pornește când viteza crește arbore cotit până la anumite valori.

O viteză mare de rotație necesită o viteză de conducere adecvată, iar accelerarea cu un motor rece nu este recomandată. În același timp, conducând o mașină cu motor diesel cu o turbină nefuncțională (dacă este prevăzută) provoacă supraîncălzirea chiulasei și aceasta amenință o revizie majoră.

Din acest motiv, trebuie mai întâi să încălziți motorul diesel turbo la ralanti, apoi să începeți să conduceți, menținând viteza medie. Motorul se va încălzi pentru aceeași perioadă de timp ca o unitate convențională fără turbină.

Să rezumam

V-am spus la ce poate duce încălzirea prelungită sau insuficientă diferite motoare, in ce cazuri trebuie incalzit motorul si cat timp se face. Pentru mașinile cu fiecare tip de unitate de putere, situațiile sunt diferite, dar experții recomandă să urmați instrucțiuni care sunt potrivite pentru majoritatea cazurilor:

• Încălziți motorul câteva minute înainte de a conduce (ținând cont de temperatura ambientală);
• Săgeata pentru temperatura lichidului de răcire ar trebui să se miște;
• începeți să vă mișcați lin la viteză mică.

Conducerea intensă și accelerarea bruscă sunt interzise până când uleiul de motor se încălzește la temperaturile de funcționare. Accelerația bruscă la un motor rece este periculoasă din cauza căptușelilor arborelui cotit se rotesc și supapelor suspendate. Pe modele moderne Acest lucru este imposibil pentru o mașină datorită închiderii electronice, dar este mai bine să nu riscați.

Temperatura normală de funcționare pentru majoritatea motoarelor este de 90 de grade (plus sau minus câteva grade). Lubrifiant dezvăluie caracteristicile de performanță, iar golurile termice din motor sunt nivelate. Urmați recomandările noastre simple atunci când încălziți motorul și nu veți avea probleme cu acesta care să ducă la reparații costisitoare.

„Să încălzi sau nu? – asta este întrebarea”. Un Shakespeare modern, care cu siguranță ar fi fost un pasionat de mașini, ar fi putut fi deranjat și de această problemă. Șoferii cu treizeci de ani de experiență, care pot dezasambla și asambla un carburator cu ochii închiși, vor răspunde că este necesară încălzirea mașinii iarna obligatoriu până la atingerea temperaturii de funcționare. Generația mai tânără va demonstra instrucțiunile de operare pentru un japonez nou-nouț sau masina germana, în care se va scrie alb-negru că nu trebuie să încălziți motorul în timp ce vehiculul este staționat.

Pornire la rece

Iarna, motorul mașinii se răcește foarte repede și când Parcare pe termen lung, de exemplu, noaptea la spatiu deschis, temperatura sa este comparată cu temperatura mediu inconjurator. Diferența dintre valorile de pornire și cea optimă de funcționare depășește adesea o sută de grade. Cel mai problema principala pornire la rece - ulei de motor. Vâscozitatea sa nu este un fel de constantă, ci, dimpotrivă, depinde puternic de temperatură. Când este rece, uleiul devine mai gros, ceea ce reduce lubrifierea pieselor mobile ale motorului. Acest lucru, la rândul său, duce la uzura crescută a acestora.

Următorii factori afectează, de asemenea, funcționarea motorului la temperaturi scăzute:

• tip de combustibil - o mașină echipată cu un motor diesel necesită în mod obligatoriu motorină de iarnă;
• tip de alimentare cu combustibil - mașinile mai vechi cu injecție de carburator necesită în majoritatea cazurilor control manual clapetei de accelerație;
• prezența automatei sau transmisie manuală angrenaje - în orice caz, cutia de viteze conține ulei, care își schimbă și vâscozitatea atunci când temperaturi scăzute;
• control computerizat asupra încălzirii motorului - controlerul de bord selectează alimentarea optimă cu amestec la cilindri, în timp ce motorul intră în funcțiune regim de temperaturăîn cel mai scurt timp posibil.

Pe măsură ce intervalul de temperatură de funcționare se apropie, vâscozitatea lichidelor revine la normal și problemele de lubrifiere și uzura mecanică crescută a pieselor motorului și cutiei de viteze se estompează în fundal. Încălzirea motorului mașinii în timpul iernii are un alt obiectiv - a face interiorul mașinii confortabil și dezghețarea geamurilor.

Încălzirea unei mașini cu un motor cu carburator

Modern Industria auto a refuzat să echipeze motoarele cu astfel de sisteme de alimentare cu combustibil. Cu toate acestea, pe drumurile noastre puteți găsi adesea vechi „Zhiguli” și „moscoviți” care continuă să arate întinderile vaste ale Patriei noastre acoperite de zăpadă. Pentru a porni un motor rece, șoferul trebuie să acționeze ca un computer de bord și să regleze independent alimentarea cu combustibil către cilindri. In acest scop ii este pus la dispozitie un maner de aspiratie. Cu ajutorul acestuia, se atinge gradul necesar de îmbogățire a amestecului. Acest lucru se întâmplă prin controlul poziției clapetei de accelerație carburator

Încălzirea mașinii iarna are în acest caz caracterul unui fel de ritual:

• trebuie să-l încălzești mai întâi baterie– pentru aceasta, faza scurtă este aprinsă scurt, sunt suficiente treizeci de secunde;
• toți consumatorii de energie electrică inutile sunt opriți - ventilatoare, faruri etc.;
• ambreiajul este apăsat - acest lucru este necesar pentru a elimina sarcina suplimentară din formă arborele de intrare cutie de viteze congelată;
• sufocul este scos la nivelul cerut– oprirea maximă a aerului nu este întotdeauna necesară, depinde de temperatura ambiantă și de starea motorului;
• cheia de contact trimite o comandă la demaror - dacă motorul nu pornește imediat, încercați din nou după 30-40 de secunde, timp în care capacitatea bateriei va fi restabilită;
• după ce motorul a pornit, este necesar să reglați turația de ralanti - ar trebui să fie de aproximativ 1200 rpm, acest lucru se face folosind mânerul șocului;
• pedala de ambreiaj este eliberată - în înghețuri severe, motorul se poate opri, deoarece vâscozitatea uleiului din cutia de viteze poate fi foarte mare;
• după un timp, ventilatorul încălzitorului pornește și interiorul începe să se încălzească - nu este recomandat să direcționați imediat fluxul fierbinte pe sticlă, deoarece diferența de temperatură poate provoca o fisură;
• pe măsură ce motorul se încălzește, aspirația este îndepărtată treptat - în intervalele de temperatură de funcționare, nu este necesară îmbogățirea amestecului;
• După încălzire, aspirația este complet îndepărtată.

Unele mașini de import cu motoare cu carburator sunt echipate cu șoc automat. În acest caz, supapa de accelerație este controlată fără participarea șoferului.

Încălzirea unei mașini cu injecție de combustibil

Citeste si: Presiunea anvelopelor Chevrolet

Alimentarea cu combustibil a cilindrilor prin injectoare cu ajutorul unui injector este controlată de calculatorul de injecție. Controlerul analizează datele despre temperatura aerului care intră în motor, temperatura motorului în sine, viteza arborelui cotit și temperatura lichidului de răcire. Pe baza informațiilor primite, electronica comandă servomotorului să schimbe poziția supapei de accelerație. Încălzirea unei mașini iarna a devenit mult mai ușoară - nu trebuie să efectuați ritualuri șamanice, trebuie doar să porniți motorul. Toate celelalte operațiuni vor fi efectuate pentru dvs. de o mașină programată. Acesta va menține turația specificată a motorului, după încălzirea finală va scădea la ralanti - 700-900 rpm. Producătorii recomandă să nu încălziți mașina pentru o perioadă lungă de timp; ar trebui să începeți să conduceți atunci când sunt atinse condiții confortabile de vizualizare.

Dacă ați plecat fără să așteptați ca motorul să atingă intervalul de temperatură de funcționare, atunci nu uitați să respectați următoarele reguli:

• nu accelerați primii câțiva kilometri - lubrifiantul nu s-a încălzit încă și motorul funcționează în modul de lipsă de ulei;
• de asemenea, cutia de viteze este încă înghețată - nu ar trebui să o folosiți ca cursele de Formula 1;
• uleiul din amortizoarele și pernele de sub motor este încă foarte vâscos - aceste componente ar trebui să revină încet la starea lor de funcționare, nu încărcați brusc suspensia.

Mașinile moderne sunt echipate cu tot felul de dispozitive care facilitează foarte mult funcționarea mașinii în sezonul rece.

Nu este nevoie să vă gândiți cum să încălziți rapid interiorul mașinii iarna; pentru confortul șoferului și al pasagerilor, există următoarele opțiuni:

Toate acestea, bineînțeles, „clopote și fluiere” utile îl ajută pe șofer să părăsească mai repede parcarea noapte geroasă. Cu toate acestea, nu uitați că zece minute de funcționare a unui motor rece pot fi echivalate cu o sută de kilometri. Purta grup de pistoane Acest lucru se datorează în primul rând faptului că un piston dintr-un aliaj de aluminiu se încălzește mai repede decât o căptușeală de cilindru din oțel. În acest caz, golurile sunt reduse semnificativ și ulei vâscos nu asigură lubrifierea necesară. Inelele, garniturile și rulmenții cutiei de viteze suferă. Desigur, aditivii moderni netezesc dependența puternică a vâscozității uleiului de temperatură. Cu toate acestea, nimeni nu a anulat încă legile fizicii.

În multe privințe, recomandările producătorilor pentru încălzire motoare moderne conectat cu Cerințe de mediu La gaze de esapament mașini. Cert este că la încălzire la ralanti, emisiile Substanțe dăunătoare depășește semnificativ standarde acceptabile. Chiar și catalizatorul, pe care pasionații noștri de mașini s-au adaptat să îl decupeze țeavă de eșapament datorită costului său ridicat. De fapt, motorul se încălzește mai repede în timpul conducerii, acest lucru se datorează muncii pe care o face. Din păcate, uzura are loc și mai rapid.

Caracteristici de încălzire a unei mașini diesel

Problemele obișnuite de dimineață la pornirea unui motor diesel se datorează faptului că în rezervorul mașinii a intrat combustibil inadecvat. conditii sezoniere Operațiune. Motorina de iarnă se deosebeşte de cea de vară prin faptul că conţine aditivi speciali, care previn îngroșarea la temperaturi scăzute. Este necesar să încălziți un motor de mașină iarna dacă este diesel - o întrebare retorică. Dieselurile sunt caracterizate de aceleași probleme pe care le-au pregătit proprietarilor lor. motor pe benzina. În plus, în sezonul geros filtre de combustibilînfundate cu parafine întărite, ceea ce le reduce permeabilitatea. În condiții de deficit de combustibil, pornirea motorului este destul de dificilă.

Există mai multe modalități de a combate aceste fenomene:

• aditivi de iarnă– cel mai simplu mod este să adăugați 5–15% benzină cu octan scăzut la combustibil;
• incalzire cu filtru electric– acest produs îți permite să topești depunerile de parafină de pe plasă;
• întoarcerea combustibilului cald în rezervor prin „retur”– așa este preîncălzit combustibilul;
• bujii incandescente– ajută la încălzirea combustibilului la temperaturi de funcționare.

Mașini electrice

Vehiculele electrice noi nu necesită preîncălzire înainte de utilizare. Aceste mașini nu au nici măcar o cutie de viteze, în care este necesară aducerea uleiului în stare de funcționare. Transmiterea se realizează folosind cutie de viteze unghiulară, care transmite cuplul de la arborele motorului electric la arborele osiei. Pregătirea de dimineață pentru părăsirea parcării constă în încălzirea interiorului până la temperaturi confortabile si asigurand vizibilitatea necesara prin sticla inghetata. Nu există recomandări speciale aici despre cum să încălziți corect o mașină iarna. Sistem de aer conditionat va oferi o atmosferă caldă în cabină, iar unitatea de putere nu necesită niciuna pregătire prealabilă. Singurul lucru care trebuie luat în considerare este starea uleiului din amortizoarele și suporturile motorului și caroseriei. Trebuie să-l încălziți treptat; ar trebui să conduceți câțiva kilometri cu viteză mică.

A incalzi sau a nu incalzi

Întrebarea este probabil clară. Încălzirea mașinii în timpul iernii este necesară pentru a prelungi durata de viață a motorului și a cutiei de viteze. Cât timp să faci asta depinde de tip centrală electrică si cutii de viteze. În condiții ușor geroase, 3-5 minute vor fi suficiente pentru a încălzi suficient uleiul. Va dura puțin mai mult pentru a curăța paharul de gheață. Se recomandă utilizarea spray-urilor speciale antigivrare. Acest lucru va reduce timpul petrecut în parcare, va economisi combustibil și va reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă. Un cuvânt separat trebuie spus despre sistemele de preîncălzire a motorului. Aceste dispozitive fantastice vă vor permite să vă ridicați mașina din parcare cu doar câteva minute înainte de a pleca. În ciuda lor cost ridicat, eficacitatea unor astfel de echipamente a fost dovedită prin mulți ani de funcționare în condiții grele climat de iarnă. Desigur, toate acestea sunt de puțin interes pentru locuitorii din California însorită și din Miami.

Există multe probleme controversate în funcționarea unei mașini, care sunt un anumit mister pentru șoferii începători. Dacă de-a lungul timpului proprietarul unui vehicul dezvoltă anumite obiceiuri, atunci mai întâi îi imită pe alți șoferi sau urmează instrucțiunile profesorilor săi de la o școală de șoferi. Fiecare expert are o părere diferită cu privire la un astfel de proces, cum ar fi încălzirea motorului înainte de o călătorie. Unii spun că trebuie să așteptați cinci minute cu unitatea de alimentare în funcțiune înainte de a porni, alții susțin că este suficient să se încălzească timp de două minute, iar alții susțin că încălzirea motorului este, în general, dăunătoare pentru unitatea de putere. Nu este complet clar pe cine să credem, așa că astăzi vom încerca să înțelegem această problemă și să luăm în considerare principalele argumente din diferite unghiuri.

Trebuie remarcat imediat că fiecare producător de automobile și unități de putere oferă propriile cerințe de funcționare. Dar uneori se dovedește că în diferite modificări Pentru aceeași mașină, instrucțiunile conțin instrucțiuni diferite. Se recomandă încălzirea unei mașini, cealaltă poate fi acționată fără preîncălzire. Pentru proprietarii unora mașini tehnologice problema încălzirii este rezolvată, deoarece computerul de bord este programat să mărească turația motorului atunci când mașina nu este pregătită să se miște. De fapt, se dovedește că și unitatea de putere poate fi acționată viteza crescuta, deoarece acest fenomen există doar pentru a atinge temperatura de funcționare a motorului mai rapid.

De ce este mai bine să încălziți motorul înainte de a conduce?

În primul rând, să dezminți mitul că unitatea de putere nu trebuie deloc încălzită. De fapt, trebuie amintit că metalul tinde să se micșoreze și să se extindă în funcție de temperatură. Deși această contracție și expansiune nu este atât de vizibilă pentru ochiul uman, mai precis dispozitive tehniceși agregate contează. Mai mult, în motor toate golurile sunt dispuse în micrometri. Când porniți unitatea de alimentare și o lăsați să stea puțin treapta neutră, se încălzește rapid și este gata de lucru, dar dacă aplicați imediat o sarcină, motorul se poate bloca pur și simplu. Există și alte motive pentru necesitatea de încălzire:

• este indicat ca antigelul să treacă printr-un cerc complet pentru a nu îngheța motorul, acest lucru durează aproximativ 1-2 minute în funcție de designul mașinii;
• în aceleași 1-2 minute, metalul din motor cade la loc și este gata să accepte sarcini, în astfel de condiții unitatea va dura mult mai mult;
• pe un manual, mașina pornește cu ambreiajul apăsat, iar după un minut de încălzire, ambreiajul este eliberat pentru ca și piesele cutiei de viteze să se încălzească înainte de a conduce;
• pe un automat, după încălzirea de bază, ar trebui să apăsați frâna și să mutați maneta în poziția R sau D, astfel încât cutia să se conecteze și să înceapă să se încălzească împreună cu motorul;
• trebuie să efectuați în mod independent cercetări pentru cât timp ar trebui să se încălzească mașina, astfel încât să o puteți conduce confortabil, fără probleme;
• O unitate de alimentare neîncălzită este destul de dificil de făcut să funcționeze în mod normal; se va bloca în mod constant, va consuma prea mult combustibil și va pierde putere.

Dacă vă grăbiți, puteți începe să conduceți cu motorul rece, după doar câteva zeci de secunde de funcționare. Dar ar trebui să vă deplasați exclusiv la viteze mici, evitând sarcinile grele asupra motorului. În caz contrar, apare uzura excesivă a pieselor unității de alimentare, ceea ce va cauza probleme reale în viitorul apropiat. Chiar dacă nu intenționați să utilizați mașina pentru o lungă perioadă de timp, nu ar trebui să creați probleme viitorului proprietar. De fapt, dezvoltarea obiceiului de a încălzi corect o mașină înainte de a conduce nu este atât de dificilă. Trebuie doar să înțelegeți că consecințele lipsei unei astfel de încălziri pot fi destul de complexe și neplăcute, precum și costisitoare de eliminat.

Cât durează încălzirea unei mașini vara și iarna?

Mulți oameni leagă procesul de încălzire de sezon. De fapt, mașinii tale nu-i pasă de câte grade este afară. Temperatura de funcționare a motorului este între 85 și 90 de grade Celsius și, din fericire, o astfel de vreme nu apare la latitudinile noastre climatice. Prin urmare, unitatea de alimentare va avea nevoie de ceva timp pentru a-și atinge temperatura de funcționare. Cu toate acestea, acest proces poate dura mai mult iarna, așa că mulți oameni cred că încălzirea ar trebui să dureze mai mult iarna. De fapt, timpul de încălzire este determinat de alte criterii, pentru că trebuie doar să aduci metalul motorului stare normală. Criteriile pentru determinarea timpului de încălzire sunt individuale și sunt determinate de următorii factori:

• determinați experimental cât timp durează mașina dvs. pentru a fi pregătită pentru o călătorie, ascultați reacțiile acesteia la apăsarea pedalei de accelerație după ce a început să se miște;
• uita-te la instructiunile de utilizare vehicul ce spune producătorul despre încălzire, acest lucru este adesea important pentru mașinile aflate în garanție;
• folosiți forumurile și discutați cu alți proprietari ai mărcii dvs. de mașină cât costă încălzirea motorului conditii diferite, dezvolta un sistem;
• folosiți experiența altor persoane, consultați experții de la stația de service și apoi combinați toate opiniile într-un comportament corect de conducere;
• ascultați revoluțiile calității mașină cu injecție- dupa incalzire, va reduce viteza la valori de functionare in jur de 900 rpm si va indica disponibilitatea pentru deplasare;
• observați reacția de vară și iarnă a mașinii dumneavoastră la prelungit sau încălzire rapidăși trageți concluzii despre ceea ce veți avea de fapt nevoie.

De asemenea, merită luat în considerare un astfel de factor precum individualitatea fiecărei mașini. De fapt, toate motoarele cu carburator sunt în funcțiune în acest caz, se comportă la fel, deoarece sunt controlate de o simplă sufocare și pedala de accelerație. Dar injectoarele arată caracter pentru că sunt controlate Computer de bord. De fapt, se dovedește că mașinile tratează procesul de încălzire în același mod, fie că este vorba despre un VAZ de 20 de ani sau Mercedes nou. Dar producătorii speculează pe acest subiect, deoarece pentru lumea dinamică modernă procesul de încălzire a devenit inutil. Așa că companiile indică în documentele lor că încălzirea este simbolică - timp de 60 de secunde. Cu toate acestea, orice mașină se poate mișca după o astfel de încălzire, dar daunele din proces pot fi semnificative.

Ce se întâmplă dacă nu încălzești deloc unitatea de alimentare?

O altă întrebare pe care o pună adversarii încălzirii este: care este pericolul de a nu avea un anumit timp pentru a încălzi motorul? Întrebarea este pusă în așteptarea de a nu auzi nimic concret și de a continua să-ți batjocorești mașina. De fapt, se dovedește că s-au acumulat o mulțime de răspunsuri corecte și demne de la experți servicii auto si statii de service, precum si din șoferi experimentați. Mulți experți vă vor oferi o listă întreagă de probleme care se pot întâmpla cu o mașină fără a se încălzi. Să ne uităm la fiecare punct în detaliu această listăși discutați despre importanța acestuia pentru șofer:

• apare o uzură semnificativă a motorului - chiar dacă acesta este un proces pe termen lung, vă poate lua prin surprindere după câțiva ani sub forma unei unități defectuoase;
• este foarte posibil ca compresia în cilindri să se rupă foarte curând după începerea unor astfel de călătorii fără încălzire, ceea ce dăunează cu siguranță etanșării unității de putere;
• chiar și un minut de încălzire vă permite să lubrifiați toate piesele cu ulei, care într-o stare calmă este totul în carter, astfel încât mișcarea fără încălzire este distructivă;
• într-o mașină neîncălzită, consumul de benzină este destul de mare, așa că este pur și simplu imposibil să economisiți combustibil în timpul etapei de încălzire a motorului;
• De asemenea, o cutie rece nu este foarte convenabilă de utilizat; uleiul se întărește iarna și trebuie spart înainte de a începe călătoria propriu-zisă.

Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că nici încălzirea prea mult timp nu este benefică. Nu ar trebui să încălziți mașina la ralanti mai mult de cinci minute. Acest lucru va duce la faptul că unitatea de putere va începe să funcționeze mai puțin stabil; o anumită cantitate de funingine se poate forma pe bujii, pe măsură ce regimul de temperatură al funcționării acestora se schimbă. Cu toate acestea, fiecare mașină va avea propriile consecințe care trebuie luate în considerare. În orice caz, urmați întotdeauna observațiile dvs., deoarece mașinile înseși îi spun proprietarului ce trebuie să facă cu adevărat într-o situație dată. Cel mai probabil, propriile observații vor aduce mai mult beneficiu decât toate celelalte surse de informare. Noi oferim scurt video pe tema necesității de a încălzi unitatea de alimentare:

Să rezumam

Încălzirea motorului este de fapt necesară pentru aproape toate mașinile moderne și vechi. In orice caz, generația actuală mașinile se mulțumesc cu literalmente două minute de încălzire, în timp ce mașini cu carburator trebuie să-l încălziți aproximativ cinci minute, altfel pur și simplu nu vor merge. Încălzirea este necesară pentru mai multe procese importante, inclusiv lubrifierea cu ulei a tuturor pieselor motorului și creșterea temperaturii de funcționare a unității de putere. Astfel veți pregăti unitatea direct pentru funcționare și veți putea asigura o deplasare inofensivă pentru aceasta.

Dacă încălziți motorul prea mult timp, pot apărea probleme cu bujiile. Dacă, dimpotrivă, porniți imediat după pornirea unității de putere, puteți avea rapid probleme cu compresia și uzura excesivă a grupului de piston. Deci oriunde trebuie să știți mijloc de aur. Puteți urma instrucțiunile producătorului din instrucțiuni, propriile comentarii și experiență, precum și sfaturile experților și proprietarilor experimentați ai modelului dvs. de mașină. Îți încălzi mașina înainte de a conduce?