Ce fel de ulei să turnați într-un motor Mercedes w212. Ulei de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E.

Puteți obține informații suplimentare la orice centru de service Mercedes-Benz sau pe internet la: http://bevo.mercedes-benz.com.

Combustibil

Instrucțiuni de siguranță importante

PRUDENȚĂ

Combustibilul este un produs foarte inflamabil. Prin urmare, utilizarea flăcărilor deschise și fumatul la manipularea combustibilului este interzisă.

Opriți motorul și sistemul de încălzire independent înainte de realimentare.

PRUDENȚĂ

Evitați contactul cu combustibilul.

Contactul direct cu combustibilul pe piele sau inhalarea vaporilor de combustibil vă poate dăuna sănătății.

Volumul rezervorului de combustibil

Volumul total al rezervorului de combustibil poate varia în funcție de echipament.

Benzină (EN 228, E DIN 51626? 1)

Calitatea combustibilului

Nu umpleți motorina în vehiculele pe benzină. Chiar și o cantitate mică de motorină poate deteriora sistemul de injecție.

Umpleți vehiculul numai cu benzină fără plumb cu O.CH.I.M. nu mai puțin de 95 / O.H.M.M nu mai puțin de 85, corespunzător cerințelor standardului european EN 228 sau E DIN 51626-1, sau benzină de o calitate similară.

Combustibilii din această specificație pot conține până la 10% etanol.

E85 (benzină cu 85% etanol)

E100 (100% etanol)

M15 (benzină cu 15% metanol)

M85 (benzină cu 85% metanol)

M100 (100% metanol)

Benzină cu aditivi metalici

Combustibil diesel

Nu amestecați astfel de combustibil cu benzină și nu adăugați aditivi. Nerespectarea acestui lucru poate deteriora motorul. O excepție de la aceasta sunt aditivii de curățare pentru îndepărtarea și prevenirea depunerilor. Numai aditivii de curățare recomandați de Mercedes-Benz pot fi adăugați la benzină. Puteți obține informații suplimentare în acest sens la orice centru de service Mercedes-Benz.

Ca excepție și numai în absența posibilității de realimentare cu combustibil de calitatea recomandată, este permisă realimentarea temporară a mașinii cu benzină normală fără plumb cu O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5. Ca urmare, puterea motorului poate scădea și consumul de combustibil poate crește. Evitați deplasarea la încărcare completă atunci când faceți acest lucru.

Vehicule AMG

Umpleți vehiculul numai cu benzină fără plumb cu O.CH.I.M. nu mai puțin de 98 / O.Ch.M.M. cel puțin 88, care îndeplinesc cerințele standardului european EN 228, sau benzină de o calitate similară.

Nerespectarea acestui lucru poate afecta negativ performanța motorului sau poate provoca daune motorului.

Ca excepție și numai în absența posibilității de realimentare cu combustibil de calitatea recomandată, mașina poate fi alimentată temporar cu benzină super fără plumb cu O.CH.I.M. nu mai puțin de 95 / O.CH.M.M. nu mai puțin de 85. Ca urmare, puterea motorului poate scădea și consumul de combustibil poate crește. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că evitați conducerea la sarcină completă.

În cazuri de urgență și numai în absența posibilității de realimentare cu combustibil de calitatea recomandată, mașina poate fi alimentată temporar cu benzină fără plumb obișnuită cu O.CH.I.M. nu mai puțin de 91 / O.CH.M.M. nu mai puțin de 82,5.

Aceasta crește semnificativ consumul de combustibil și reduce semnificativ puterea motorului. Evitați deplasarea la încărcare completă atunci când faceți acest lucru.

Dacă pentru o lungă perioadă de timp aveți acces exclusiv la benzină obișnuită cu O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5 sau mai mic, vehiculul trebuie adaptat la acest combustibil de către un atelier specializat calificat.

Combustibilii E10 conțin până la 10% bioetanol. Mașina dvs. este concepută pentru a fi umplută cu benzină E10. Mașina dvs. poate fi umplută cu benzină E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY și E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Umpleți numai cu benzină super fără plumb, fără sulf, cu O.CH.I.M. nu mai puțin de 95 / O.CH.M.M. cel puțin 85, îndeplinind cerințele standardului european EN 228 sau benzină de o calitate similară.

În caz contrar, acest lucru ar putea afecta negativ performanța motorului sau poate deteriora sistemul de posttratare a gazelor de eșapament.

În unele țări, benzina disponibilă în comerț poate să nu fie suficient de dulce. Utilizarea unei astfel de benzine poate provoca temporar mirosuri, în special atunci când călătoriți pe distanțe scurte. Producția de miros se oprește imediat ce combustibilul fără sulf (conținut de sulf 10 ppm) este alimentat cu combustibil.

Aditivi

Nu alimentați vehiculul cu combustibil de calitate slabă și nu utilizați aditivi pentru combustibil care nu au fost testați sau aprobați pentru vehiculele Mercedes-Benz. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea sau funcționarea defectuoasă a sistemului de alimentare.

Una dintre principalele probleme atunci când se utilizează combustibili de calitate scăzută sunt depunerile formate în timpul arderii benzinei. Mercedes-Benz recomandă utilizarea combustibililor marca cu aditivi.

Utilizarea combustibililor fără aditivi pentru o lungă perioadă de timp poate duce la formarea depozitelor. Depozitele se formează în principal în zona supapei de admisie și în camera de ardere.

Din acest motiv, pot apărea probleme în funcționarea motorului, de exemplu:

Creșterea fazei de încălzire a motorului,

Ralanti inegal,

Aspectul zgomotului în timpul funcționării motorului,

Aprinderea dă greș

Scăderea puterii.

În regiunile în care benzina cu aditivi corespunzători nu este disponibilă comercial, utilizarea combustibilului poate duce la formarea depozitelor nedorite. În acest caz, Mercedes-Benz recomandă utilizarea aditivilor aprobați pentru vehiculele Mercedes-Benz, a se vedea http://bevo.mercedes-benz.com.

În unele țări, calitatea combustibilului disponibil comercial poate să nu fie adecvată. Acest lucru poate duce la formarea depozitelor. În astfel de cazuri, este recomandabil să adăugați un aditiv recomandat de Mercedes-Benz (numărul de produs A000989254510) după consultarea unui centru de service Mercedes-Benz. Asigurați-vă că respectați instrucțiunile de pe recipient și informațiile privind raportul de amestecare.

Puteți obține o listă de produse aprobate la orice centru de service Mercedes-Benz. Respectați instrucțiunile de utilizare a produsului în instrucțiunile furnizate împreună cu acesta.

Nu adăugați alți aditivi la combustibil. Aceasta este o cheltuială inutilă și poate duce la deteriorarea motorului.

Combustibil diesel (standard european EN 590)

Calitatea combustibilului

PRUDENȚĂ

Nu alimentați benzina la vehiculele diesel. Nu amestecați motorina cu benzina. Acest lucru poate duce la deteriorarea sistemului de alimentare și a motorului. În consecință, există pericolul de incendiu în vehicul.

Alimentați vehiculul numai cu combustibil diesel care îndeplinește cerințele standardului european EN 590 sau un standard echivalent. Combustibilul care nu îndeplinește cerințele standardului european EN 590 poate duce la o uzură crescută și la deteriorarea motorului și a sistemului de evacuare.

Nu alimentați vehiculul cu următorii combustibili:

Combustibil diesel marin

Combustibilul cazanului

Biodiesel

Ulei vegetal

• Petrol

Nu amestecați astfel de combustibil cu motorină și nu adăugați aditivi speciali. Nerespectarea acestui lucru poate deteriora motorul. O excepție este îmbunătățirea fluxului. Pentru mai multe informații, consultați Ajutoare pentru flux.

Vehicule cu filtru de particule: În țările din afara Uniunii Europene, utilizați numai motorină cu conținut scăzut de sulf conform reglementărilor UE cu un conținut de sulf sub 50 ppm, altfel poate apărea deteriorarea sistemului de posttratare a gazelor de eșapament.

Mașini fără filtru de particule: în țările în care este disponibil doar motorină cu un conținut mai mare de sulf, uleiul trebuie schimbat la intervale mai scurte. Pentru informații suplimentare cu privire la intervalele de schimb de ulei, vă rugăm să contactați orice atelier specializat cu personal calificat.

De obicei, puteți găsi informații despre calitatea combustibilului pe distribuitor. Dacă nu există nicio etichetă pe distribuitor, contactați personalul benzinăriei.

Pentru informații despre realimentare, consultați aici.

Temperatura exterioară scăzută

Iarna, motorina cu fluiditate îmbunătățită la temperaturi scăzute este disponibilă pentru vânzare. În Europa, diferitele clase de rezistență la îngheț dependente de climă sunt definite de standardul european EN 590. Prin utilizarea combustibilului diesel care îndeplinește cerințele climatice ale standardului european EN 590, întreruperile motorului pot fi evitate. La temperaturi exterioare extrem de scăzute, motorina poate să nu curgă bine. Acest lucru este valabil și pentru motorina din regiuni mai calde, care nu este adaptată la astfel de condiții climatice.

Informații suplimentare despre proprietățile combustibililor necesari în anumite țări pot fi obținute de la companiile petroliere, cum ar fi stațiile de benzină.

Îmbunătățirea fluxului

Pentru a îmbunătăți rezistența la îngheț a motorinei, la combustibil poate fi adăugat un agent de curgere. Eficiența îmbunătățirii fluxului nu este garantată pentru toți combustibilii.

Utilizați numai agenți de curgere care au fost testați și aprobați de Mercedes-Benz. Respectați instrucțiunile pentru utilizarea corectă a agentului de curgere.

Dozarea corectă și amestecarea bună sunt esențiale pentru a îmbunătăți rezistența la îngheț a combustibilului cu agentul de curgere. Supradozajul trebuie evitat, deoarece în unele cazuri poate afecta rezistența la îngheț. Respectați instrucțiunile de dozare ale producătorului.

Adăugați aditivul în timp util, chiar înainte ca fluiditatea motorinei să scadă sub normal. În caz contrar, defecțiunile pot fi eliminate numai prin încălzirea întregului sistem de alimentare, de exemplu prin plasarea mașinii într-un garaj încălzit.

Informații despre consumul de combustibil

Notă de mediu

CO 2 (dioxid de carbon) este un gaz care, conform științei moderne, este principala cauză a încălzirii excesive a atmosferei terestre (așa-numitul efect de seră). Emisiile de CO 2 ale vehiculului dvs. sunt direct legate de consumul de combustibil și, prin urmare, depind de:

Eficiența utilizării potențialului energetic al combustibilului de către motor,

Stilul de conducere,

Factori externi care nu au legătură cu mașina dvs. - condițiile meteorologice, condițiile de drum etc.

Un stil de conducere relaxat și o lucrare de întreținere regulată a vehiculului dvs. sunt factori esențiali în reducerea emisiilor de CO 2.

O creștere a consumului de combustibil peste medie poate fi cauzată de:

Utilizarea vehiculului la temperaturi ambientale extrem de scăzute

Conducând prin oraș

Conducerea pe distanțe scurte

Traficul la munte

Călătorind cu o remorcă

Numai versiuni specifice țării: valorile relevante ale consumului curent și emisiile de gaze de eșapament ale vehiculului dvs. pot fi găsite în certificatul de conformitate CE (EG CERTIFICAT DE CONFORMITATE). Veți primi această documentație la primirea vehiculului.

Valorile consumului au fost determinate în conformitate cu reglementările valabile relevante:

Pentru vehiculele care respectă standardul de mediu EURO4 și mai jos, în conformitate cu directiva UE actuală RL 80/1268 / CEE,

Pentru vehiculele care respectă standardul de mediu EURO5 și mai mare, în conformitate cu actualul regulament CEE nr. 715/2007.

Cifrele reale ale consumului de combustibil pot diferi de cele prezentate aici.

Agent de reducere AdBlue®

Instrucțiuni generale

Agent de reducere AdBlue® este un lichid neinflamabil, netoxic, incolor, inodor, solubil în apă.

Temperatura exterioară ridicată

PRUDENȚĂ

Dacă capacul rezervorului AdBlue® este deschis, poate scăpa o cantitate mică de vapori de amoniac. Acest lucru depinde în special de durata de utilizare a reductantului AdBlue®.

Vaporii de amoniac au un miros înțepător și sunt iritanți în primul rând pe:

Membrană mucoasă,

Ca urmare, pot apărea o senzație de arsură la nivelul ochilor, nasului și gâtului, precum și crize de tuse și ochi apoși.

Nu inhalați fumul de amoniac. Umpleți rezervorul AdBlue® numai într-o zonă bine ventilată.

Temperatura exterioară scăzută

Agentul de îngheț AdBlue® apare la o temperatură de aproximativ 11. Vehiculul este echipat din fabrică cu un dispozitiv de preîncălzire AdBlue®. Astfel, funcționarea în perioada de iarnă este asigurată și la temperaturi sub 11.

Aditivi

Utilizați numai AdBlue® care este conform ISO 22241. Nu adăugați aditivi speciali la AdBlue® și nu-l diluați cu apă. În caz contrar, sistemul de posttratare a gazelor de eșapament BlueTEC ar putea fi distrus.

Puritate

Contaminarea agentului de reducere AdBlue®, de exemplu de către alte consumabile, agenți de curățare, duce la:

Creșterea valorilor emisiilor,

Deteriorarea catalizatorului

Deteriorarea motorului,

Defecțiuni ale sistemului de posttratare a gazelor de eșapament BlueTec.

Pentru a evita defecțiunile sistemului de tratare a gazelor de eșapament BlueTEC, puritatea AdBlue® este deosebit de importantă.

Dacă AdBlue® este evacuat din rezervor, de exemplu în timpul reparațiilor, acesta nu trebuie reumplut în rezervor. Puritatea produsului nu mai este asigurată.

Volumele de realimentare

Ulei de motor

Instrucțiuni generale

Calitatea uleiurilor de motor este esențială pentru performanța și durata de viață a unui motor. Pe baza testelor complexe și costisitoare, Mercedes-Benz eliberează în mod constant certificate de omologare pentru uleiurile de motor în conformitate cu cele mai noi standarde tehnice.

Din acest motiv, utilizarea uleiurilor de motor aprobate de Mercedes-Benz în motoarele Mercedes-Benz este permisă numai.

Puteți obține informații suplimentare despre uleiurile de motor testate și aprobate la orice centru de service Mercedes-Benz. Mercedes-Benz recomandă schimbarea uleiului de către un atelier specializat calificat. Veți recunoaște fluidele de funcționare aprobate de Mercedes-Benz prin inscripționarea containerului de ulei „MB? Freigabe” (omologare Mercedes-Benz) și denumirea corespunzătoare a specificațiilor, de exemplu MB? Freigabe 229.51 (omologare Mercedes-Benz 229.51).

Puteți găsi o prezentare generală a uleiurilor de motor aprobate pe Internet la: http://bevo.mercedes-benz.com, utilizând numărul specificației, de exemplu: 229.5.

Tabelul următor prezintă uleiurile de motor omologate pentru vehiculul dumneavoastră.

Dacă uleiurile de motor prezentate în tabel nu sunt disponibile comercial, puteți adăuga uleiurile de motor de mai jos înainte de următoarea schimbare a uleiului:

Motoare pe benzină: omologare Mercedes-Benz 229.1, 229.3 sau ACEA A3

Motoare diesel: omologare Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 sau ACEA C3

Pentru vehiculele AMG, sunt permise numai uleiuri de motor din clasa SAE SAE 0W-40 sau SAE 5W-40.

În acest caz, volumul de realimentare nu trebuie să depășească 1,0 l.

Volumele de realimentare

Datele de mai jos se referă la o schimbare a uleiului în timpul schimbării filtrului de ulei.

Compoziția calitativă a uleiului de motor afectează resursa, eficiența și performanța generală a motorului. Prin urmare, atunci când selectați un lubrifiant, merită luată în considerare nu numai baza acestuia (sintetică, semisintetică, minerală), ci și grupul, clasa și, de asemenea, vâscozitatea lichidului. Acest articol descrie caracteristicile uleiului de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997 ani de model

Motoare pe benzină

Producătorul automobilului Mercedes Benz Clasa E recomandă utilizarea lubrifianților pentru sistemele de lubrifiere a 102 motoare care îndeplinesc cerințele:

• ulei auto clasa G4 conform clasificării CCMC sau SG conform standardelor API;
• vâscozitate 10w-40 sau 10w-50;
• capacitatea de umplere este de 5,5 litri.

Pentru sistemele de lubrifiere ale motoarelor 103 și 104 ale autovehiculelor Mercedes Benz Clasa E, conform instrucțiunilor de funcționare ale mașinii, se recomandă completarea lubrifianților cu vâscozitate de 15w-40 sau 15w-50. Capacitatea sistemului de lubrifiere este de 7,0 litri. Diferența dintre semnul maxim și minim pe jojă este de 1,5 litri. Se recomandă înlocuirea uleiului auto de către producătorul auto la fiecare 10 mii de kilometri sau de 2 ori pe an. Cantitatea aproximativă de lubrifiant care va fi necesară la schimbare, luând în considerare filtrul de ulei, este de 6,0 litri (inclusiv volumul de ulei din filtru de 1,0 litri).

Cantitatea de ulei de motor necesară pentru înlocuirea pentru alte tipuri de motoare, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,8 l. pentru modelul 200;
• 5,9 litri dacă modelul este 230;
• 6,5 l pentru modelul 260 sau 300;
• 7,5 litri dacă modelul este 280 sau 320.

Unități de putere diesel

Este recomandat să umpleți Mercedes Benz Clasa E cu uleiuri de motor corespunzătoare tipului de ulei CD și având o vâscozitate de 15w-40 sau 15w-50. Frecvența schimbării lubrifiantului este de 10 mii km. Diferența dintre semnul maxim și minim pe jojă este de 1,5 litri. Cantitatea de ulei de motor necesară la schimbare, luând în considerare filtrul de ulei este:

• 6,5 L dacă modelul 200;
• 8,0 L pentru 250 sau 300 de modele cu turbocompresor;
• 7,0 L dacă modelul 250 sau 300 fără turbocompresor;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 ani de model

Motoare pe benzină

• conform standardelor CCMC-G4, CCMC-G5;
• conform clasificării API - ulei tip SG;
• în conformitate cu ACEA A2-96 sau ACEA A3-96.

Selectarea vâscozității se efectuează pe baza temperaturii aerului din regiunea în care va funcționa mașina. Uleiurile de motor pentru toate anotimpurile cu o vâscozitate de 15w-40 sau 10w-40 sunt utilizate în regiuni cu un domeniu de temperatură mare. Pentru regiunile cu indicatori de temperatură prea scăzută sau ridicată, merită să alegeți uleiuri de motor speciale dezvoltate pentru vară sau iarnă. Pentru a selecta un lubrifiant pentru regiuni extrem de calde sau reci, merită să contactați distribuitorul dvs. Mercedes Benz E Class.

Volumul de lichid al motorului necesar la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,5 l pentru modelul E200;
• 8,0 l pentru modelele E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l în cazul modelului E 430 4MATIC;
• 7,5 l dacă este echipat cu E 55 AMG.

Motoare diesel

Producătorul Mercedes-Benz Clasa E recomandă pentru mașinile sale uleiuri de motor care îndeplinesc cerințele CCMC-D4, CCMC-D5 și CCMC-PD2. În absența acestor fluide pentru motoare, sunt permise lubrifianții care îndeplinesc API CE sau CF-4. Selectarea vâscozității se efectuează ținând seama de temperatura din spatele botului mașinii, conform schemei 1.

Schema de decodare 1:

• SAE 30 este turnat în intervalul de temperatură de la +25 0 С la + 15 0 С;
• SAE 40 este utilizat dacă temperatura este peste +25 0 С;
• 5w-30 se toarnă dacă temperatura este sub +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 este turnat la o temperatură mai mică de +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 este potrivit pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -30 0 С (sau mai puțin);
• 10w-30 este turnat într-un interval de temperatură de la + 10 0 С la -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 este utilizat la condiții de temperatură de la +30 0 С până la -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 se utilizează dacă temperatura este peste -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 se utilizează dacă temperatura este peste -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 se utilizează dacă temperatura este peste -5 0 С.

Schimbările de temperatură pe termen scurt nu sunt luate în considerare la alegerea vâscozității uleiului de mașină. De asemenea, în manual, producătorul indică faptul că consumul maxim admis de lubrifiant este de 1,5 l / 1000 km.

Cantitatea de lubrifiant necesară la înlocuire, luând în considerare filtrul de ulei, este:

• 6,0 l pentru motoare E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l pentru motoarele E 270 CDI;
• 7,5 l pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 ani de model

Producătorul Mercedes-Benz Clasa E recomandă utilizarea fluidelor pentru motoare care îndeplinesc anumite cerințe. Conformitatea uleiului cu standardele cerute este indicată de toleranțele aplicate recipientului cu lubrifiantul. De exemplu, pe recipientul pentru ulei va exista o inscripție: „Aprobat conform fișei MB 229.1, 229.3 sau 229.5”.

Motoare pe benzină

Schema de decodare 2:

• 0w-30, 5w-30 este potrivit pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -25 0 С (sau mai puțin), este permisă de asemenea completarea 0w-40, 5w-40 sau 5w-50 în condiții de temperatură similare;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 sau 10w-60 sunt utilizate dacă temperatura este mai mare de -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 este utilizat cu un termometru care depășește -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 este utilizat cu un termometru care depășește -5 0 С.

Volumul de ulei de mașină care va fi necesar la înlocuire, ținând cont de schimbarea filtrului de ulei, este:

• 8,0 l pentru motoarele E 240, E 320;
• 7,5 l în cazul modelului E 500;
• 8,5 litri pentru motoarele E 55 AMG.

Motoare diesel

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E trebuie să respecte toleranțele 229,3 sau 229,5. Selectarea vâscozității se efectuează conform schemei 2. Volumul de ulei de motor necesar la schimbare, ținând cont de filtrul de ulei este:

• 6,5 l pentru motoarele E 200 CDI și E 270 CDI;
• 7,5 l pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 ani de model 2009-2017

Pentru a asigura o performanță optimă a motorului, producătorul recomandă utilizarea lubrifianților care îndeplinesc anumite toleranțe. Puteți găsi o listă a fluidelor recomandate pentru motoare pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Motoare pe benzină

• 3, 229,5, 229,51 pentru nivelurile E 200 BlueEFFICIENCY sau E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 în cazul modelelor E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 când se iau în considerare motoarele E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

În absența uleiurilor auto de mai sus, este permisă o reumplere unică (nu mai mult de 1,0) a fluidelor motorului cu toleranțele 229.1, 229.3 sau care îndeplinesc standardele ACEA A3.

Selectarea caracteristicilor de vâscozitate a uleiului pentru autovehicule se efectuează conform schemei 3.

Conform Schemei 3, pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -25 0 С (sau mai puțin), se utilizează lubrifianți 0w-30, 0w-40. La temperaturi peste -25 0 С, 5w-30, 5w-40 sau 5w-50 se toarnă uleiuri de motor. Cu un termometru care citește peste -20 0 C, utilizați 10w-30, 10w-40 sau 10w-50, 10w-60. Dacă temperatura este mai mare de -15 0 С se toarnă grăsime 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lichidele pentru motoare 20w-40 sau 20w-50 sunt turnate la temperaturi peste -5 0 C. Vă rugăm să rețineți că numai uleiurile cu vâscozitate SAE 0w -40 sau SAE 5w -40 pot fi utilizate pentru mașinile AMG.

Motoare auto diesel

Conform manualului, pentru modelele cu filtru de particule E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY uleiuri de motor cu omologări 228.51, 229.31, 229.51.

În absența uleiurilor de mai sus, este permisă o reumplere unică (nu mai mult de 1 litru) de lichide pentru motor care îndeplinește cerințele 229.1, 229.3, 229.5 sau ACEA C3. Selectarea vâscozității fluidului motorului se face conform schemei 3, ținând cont de temperatura din afara mașinii.

Rezervoare de alimentare

Volumul de ulei auto necesar la înlocuire este:

• 5,5 l pentru modelele E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l pentru motoare E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIEN, E 350 BlueEFFICIEN
• 8,0 l dacă unitățile de putere sunt E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l pentru motoarele E 63 AMG cu răcitor de ulei extern.

Mercedes-Benz E W213 S213 din 2016

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E, care asigură o eficiență ridicată a motorului mașinii și funcționarea continuă a acestuia trebuie să îndeplinească anumite toleranțe. Vă puteți familiariza cu lista uleiurilor de motor originale care îndeplinesc cerințele MB de pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Unități de alimentare pe benzină

Conform instrucțiunilor de funcționare pentru o mașină Mercedes Benz Clasa E, trebuie utilizați lubrifianți cu o toleranță de 229,5. Pentru mașinile AMG, este permisă umplerea numai cu grăsimi cu vâscozitate SAE 0W-40 sau SAE 5W-40.

În situații de urgență, este permisă o reumplere unică (nu mai mult de 1 litru) de uleiuri de motor cu specificații MB-Freigabe (omologare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 sau specificații ACEA A3. Alegerea vâscozității uleiului se face conform schemei 3, în funcție de temperatura regiunii în care va fi folosită mașina.

Motoare auto diesel

Pe baza manualului autovehiculului Mercedes-Benz Clasa E pentru modelele E 350 CDI, este necesar să se utilizeze uleiuri cu toleranțe 228.51, 229.31, 229.51. În cazul altor seturi complete de mașini diesel, se utilizează uleiuri de motor care au toleranțe de 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. Dacă lubrifianții descriși mai sus nu sunt disponibili, este permisă o completare unică (nu mai mult de 1 litru) de ulei cu caracteristici MB-Freigabe (omologare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 sau specificațiile ACEA C3.

Vâscozitatea uleiului de motor este selectată conform schemei 3, ținând seama de regimul de temperatură din afara vehiculului.

Rezervoare de alimentare

Cantitatea de ulei de motor necesară la înlocuire este:

• 6,1 l pentru motorul E 180;
• 6,3 l dacă unitățile de putere sunt E 200, E 250;
• 8,0 l pentru motoare E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litri dacă mașina este AMG;
• 6,5 l pentru alte modele de mașini.

Concluzie

Producătorul specifică parametrii uleiului de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E în instrucțiunile de funcționare ale mașinii. De asemenea, descrie lubrifianții care pot fi folosiți pentru completare. Vă rugăm să rețineți că după reumplere, după ce ați ajuns la cea mai apropiată stație de service, merită să înlocuiți uleiul de mașină, deoarece este interzisă conducerea prelungită cu ulei mixt. Utilizarea diferiților aditivi este, de asemenea, inacceptabilă; utilizarea lor poate duce la intrarea motorului auto în defecțiune.

Motorul mașinii ar trebui să funcționeze ca un ceas - fără probleme, fără probleme. Cel mai important punct în întreținerea motorului este înlocuirea la timp a uleiului de motor. Conducătorii auto în legătură necorespunzătoare cu selecția și înlocuirea acestuia se pot confrunta ulterior cu necesitatea revizuirii motorului.

Ce funcții sunt rezervate uleiului de motor și de ce este atât de important să îl schimbați?

• În primul rând, lubrifierea pieselor de frecare și atingere.
• Protecția elementelor interne ale motorului împotriva coroziunii datorită creării unui film tonic care limitează accesul umezelii și aerului la metal;
• Datorită circulației uleiului în interiorul motorului - curățarea naturală de la produsele de ardere (funingine și depozite de carbon) care se acumulează în ulei.
• Protecție redusă la frecare și supraîncălzire;

Cost Costul lucrărilor la înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei cu Mercedes de la 1100 ruble

Într-un cuvânt, procedura pentru schimbarea uleiului dintr-un motor Mercedes este o necesitate! Este necesară monitorizarea și îngrijirea constantă pentru a asigura funcționarea corectă a motorului.

Înainte de a schimba uleiul cu un Mercedes, trebuie să înțelegeți compoziția chimică și sarcina funcțională. Nu toate uleiurile de motor pot fi utilizate la Mercedes. Este important să luați în considerare compatibilitatea. Nu este permisă utilizarea lubrifianților care nu sunt aprobați de producător.

Pentru motoarele Mercedes, există o specificație proprie, cu o foaie de toleranță specifică. În acest moment au fost create noi standarde pentru uleiurile sintetice, marcate cu standardele 229.5 (pentru motoarele pe benzină) și 229.51 / 229.52 (pentru motoarele diesel). Standardele 229.5 și 229.51 / 52 definesc vâscozitatea și fluiditatea uleiurilor lubrifiante, stabilitatea lor termică, rezistența la îmbătrânire și proprietățile de curățare. Aceste proprietăți esențiale de performanță trebuie să corespundă strict unităților în care vor fi utilizate. De exemplu, uleiul de motor original Mercedes este perfect pentru astfel de cerințe.

Schimbarea uleiului - necesitate și calendar

Cu cât uleiul se schimbă mai des, cu atât este mai bun și mai sigur pentru motorul Mercedes. Regulamentele de întreținere prevăd că uleiul trebuie schimbat la fiecare 10 și 15 mii de kilometri. Dar, în practica noastră, schimbarea poate fi făcută mai des, minimizând kilometrajul.

În condiții urbane, sarcina pe motor, respectiv pe ulei crește semnificativ. O mașină în ambuteiaje generează un număr mai mare de ore de motor decât era prevăzut inițial în cursele standard reglementate (10 și 15 mii km). Și acest lucru duce la faptul că deja pe drumuri, fără a trece kilometrii reglementați, uleiul de motor începe să-și piardă proprietățile chimice și funcționale.

IMPORTANT! Înlocuirea uleiului de motor este una dintre lucrările de bază efectuate ca parte a unei întrețineri programate pentru un Mercedes.

• Asigurați-vă că respectați momentul schimbării uleiului pentru întreținere;
• Luați în considerare modificările sezoniere ale temperaturii și, dacă este posibil, combinați-le cu înlocuirea;
• Nu uitați de depășiri mari, încărcături mari în blocajele de trafic și întreținere intermediară;
• Utilizați numai uleiuri de înaltă calitate și combinați înlocuirea acestora cu înlocuirea filtrului de ulei;
• Luați în considerare factorul benzinei de proastă calitate - care reduce resursa de ulei de motor.

Este posibil să rezumați schimbul de ulei - înlocuirea la timp a uleiului uzat va prelungi durata de viață a motorului, excluzând defecțiunile grave și reparațiile costisitoare. Uleiul este o componentă directă a motorului și partea sa integrală. Nu subestimați importanța întreținerii și evitați depășirile atunci când se produce service.

Uleiul este principalul consumabil și cea mai importantă componentă pentru buna funcționare a unui motor Mercedes. Performanța motorului și durata de viață garantată a acestuia depind în mod direct de calitatea uleiului și de starea acestuia. Producătorii de autoturisme sunt conștienți de acest lucru și, prin urmare, își creează propriile lor proceduri de întreținere , precum și în mod obligatoriu, pentru a menține garanția, sunt obligați să producă schimbul uleiului de motor cu un interval de 10 și 15 mii de kilometri.

Ce ulei să umpleți un Mercedes? Există multe puncte de vedere, precum și varietatea de uleiuri. Însă preocuparea Daimler a decis să simplifice răspunsul la această întrebare și în 2011 a început să producă uleiul original de motor Mercedes sub marca sa. Și s-a dovedit a fi o soluție financiară și de marketing extrem de eficientă!

Desigur, Mercedes nu produce ulei de motor pe cont propriu, ci cumpără de la producători de renume (Mobil, Shell, Fuchs etc.) și apoi îl ambalează și îl etichetează sub propria marcă. Dar pentru clientul final, acest lucru a simplificat procesul de selecție, deoarece cu acest pas, producătorul însuși a făcut alegerea pentru client, garantând calitatea și fiabilitatea. Și spre deosebire de alte companii de automobile, acum Mercedes oferă o gamă completă de consumabile pentru întreținere completă.

De la începutul producției de ulei de motor sub semnul stea, s-a dovedit cu succes. În prezent, mai multe tipuri de uleiuri sunt produse sub denumirea de ulei de motor original Mercedes, inclusiv cele pentru motoarele forțate AMG. Fiecare dintre ele are propria toleranță și propriile sale caracteristici unice.

• Uleiurile vechi din fișele de toleranță 229.3 și 229.31 aproape că nu sunt utilizate în acest moment;
• Uleiuri sintetice noi cu aprobare Mercedes 229.5 pentru motoarele pe benzină și 229.51 pentru motoarele diesel;
• Cel mai recent ulei de motor cu o toleranță de 229,52 pentru motoarele diesel.

Înlocuirea uleiului de motor pe un Mercedes

Regulamentele producătorului prevăd că uleiul de motor trebuie schimbat conform planificării. Intervalele pentru întreținere depind de mulți factori - modul de funcționare, perioada de limitare a întreținerii anterioare, kilometrii parcurși de la ultima întreținere.