Recent am scris un articol - despre, în el am subliniat că există o „metodă veche” de verificare. Aruncăm doar terminalul când motorul funcționează (oricare, dar este mai convenabil minus unul) și dacă mașina nu se oprește, atunci generatorul este în viață. Și am primit imediat comentarii că este imposibil să fac acest lucru, că totul ar arde (în sensul cablajului și al altor electricieni). Este cu adevărat posibil să faci asta? De asemenea, mulți dintre cititorii mei sunt interesați de întrebare - este posibil să scoateți bateria pentru o perioadă lungă de timp, să zicem pentru câteva luni, de exemplu, pentru iarnă, dacă mașina nu este folosită? Deci, să ne dăm seama ...
Înainte de a vorbi despre un motor în funcțiune, vreau să încep cu o îndepărtare prelungită a bateriei, de exemplu, pentru iarnă, deoarece mulți șoferi începători nu se mișcă, să zicem, iarna, adică pun mașina într-un fel de loc de parcare. Mai întâi, trebuie să scoateți bateria
De ce scoateți bateria pentru iarnă
Băieții de aici totul este simplu - trag ca să nu „omoare” bateria! Dacă mașina nu funcționează, dar terminalele sunt aruncate peste baterie, atunci microcurenții de descărcare sunt încă prezenți, desigur, cineva are mai multe scurgeri, cineva are mult mai puține, dar este prezent în orice caz (de către fel, ca a ei). De asemenea, nu uitați de curenții de auto-descărcare, chiar și cea mai ideală baterie poate fi descărcată singură într-un timp îndelungat. Da, pentru a fi sincer, bateriile nu sunt întotdeauna curate deasupra, adică pot conține murdărie, umezeală (de exemplu, precipitații, evaporare etc.), antigel și multe altele. Toate acestea pot scurge bateria, deși încet, dar sigur.
Pot să trag mult timp?
Să spunem doar că după trei până la patru luni bateria își poate pierde 25% din capacitate, iar după șase luni aproximativ 50%. Dacă o astfel de baterie descărcată rămâne sub capota mașinii pentru iarnă, atunci va fi, în plus, în așa fel încât să rupă carcasa.
Prin urmare, scoateți bateria din mașină, chiar dacă este o mașină străină sau VAZ, GAZ, UAZ etc. Luați bateria acasă, lăsați-o în vestibul, cămară, pe balcon la final și ocazional, cel puțin o dată pe lună sau două, verificați tensiunea acesteia. Reîncărcați dacă este necesar.
Desigur, dacă lăsați mașina timp de două sau trei săptămâni, atunci nu este nevoie să o scoateți, aici, acest lucru va fi suficient.
Ce se întâmplă cu mașina dacă scoateți bateria pentru o lungă perioadă de timp? Există un astfel de mit - că toate setările vor merge prost, totul va fi resetat, într-o asemenea măsură încât aproape un nou firmware va trebui descărcat!
Băieți, pot spune cu responsabilitate, acesta este un MIT și nimic mai mult. Toate setările de bază sunt cusute în computerul de bord și pentru totdeauna! Și sunt independenți din punct de vedere energetic! Este necesar să înțelegem. Dacă urmați logica „astfel de utilizatori” dacă aruncați terminalele de pe baterie (pentru o lungă perioadă de timp, de exemplu - timp de o săptămână), atunci toate informațiile de la ECU, inclusiv kilometrajul, vor fi eliminate. La urma urmei, acum este electronic și se află în unitatea de control electronic. DAR NU SE ELIMINĂ, totul pentru că, subliniez din nou, NU există DEPENDENȚĂ ENERGETICĂ!
Desigur, veți reseta setările radio, ora, data, setările echipamentului audio, dar toate acestea sunt configurate rapid și aceste date nu sunt importante pentru funcționarea mașinii. Adaptarea la transmisiile automate moderne va fi, de asemenea, abandonată, dar după 50 - 100 km, după pornire, transmisia automată își va aminti din nou stilul de conducere, acestea sunt așa-numitele transmisii automate adaptive.
Prin urmare, scoaterea bateriei pentru o lungă perioadă de timp din mașină, ABSOLUT, nu îi va cauza niciun rău, ACEST ESTE UN FAPT. Nu credeți în poveștile profesioniștilor din durere.
Este corect să spunem - că există mărci complexe, scumpe (adesea mărci reprezentative de mașini, de exemplu, Infiniti, Lexus și altele), scoaterea bateriei este dificilă și nu este întotdeauna recomandat să o scoateți mult timp. Acest lucru se datorează faptului că pot avea până la mai multe unități de control în mașină și, dacă cea principală este nevolatilă, atunci restul au baterii mici încorporate care necesită reîncărcarea celei principale. Dacă scoateți bateria pentru o perioadă lungă de timp, de la 2 la 6 luni, este posibil ca aceste baterii mici să nu fie suficiente. După pornirea mașinii, este posibil ca diverse funcții să nu funcționeze, cum ar fi reglarea automată a scaunelor din spate etc. Desigur, nici acest lucru nu este critic, DAR NU ESTE PLĂCUT!
Nu există atât de multe astfel de mașini din masa totală (literalmente câteva procente), ȘI PROCEDURA DE ÎNLĂTURARE A BATERIEI ESTE FRECVENT ÎN INSTRUCȚIUNILE DE FUNCȚIONARE CU RESTRICȚII! Merită să ne amintim acest lucru. DAR, în restul de 95 - 98% din cazuri, puteți trage fără teamă.
Pot să trag cu motorul pornit?
Sunt două tabere aici - unii spun că este posibil și nu se va întâmpla nimic teribil, alții că tot ce este posibil va arde!
Personal, cred că este posibil să scoateți bateria pentru o perioadă scurtă de timp, de exemplu, să porniți mașina unui vecin „complet moartă” (și nu există fire pentru iluminat), apoi scoateți-o rapid și puneți-o la loc.
Apropo, în acest fel, puteți verifica performanța generatorului, puteți urmări videoclipul meu (dacă nu doriți să așteptați, înfășurați-l imediat la 14:21 minute).
DAR merită să faci totul FOARTE CU ATENȚIE, să punct cu punct:
- Scurt circuit ... De fapt, atunci când motorul funcționează, generatorul respectiv generează curent electric, plus merge la terminalul plus și minus la terminalul minus. Dacă scoateți bateria, NU ESTE ÎN NICI ÎNCĂ SĂ PERMITEȚI ca terminalul pozitiv să intre în contact cu caroseria mașinii, în caz contrar va apărea un scurtcircuit puternic și atunci toate cablurile și componentele electronice se pot arde! La urma urmei, generatorul poate produce curenți suficient de puternici. Adică, borna pozitivă trebuie izolată de părțile metalice ale corpului, deoarece prin aceasta merge masa, adică se conectează partea negativă.
- Scăderi de tensiune. Mulți mi-au scris că - „când terminalul este îndepărtat, întregul electrician se poate arde (și nu este nici măcar un scurtcircuit), ci pur și simplu din cauza unei supratensiuni de tensiune”. Așa cum cred că este să spunem „nu este adevărat”, ca să spunem cu blândețe. De ce? Justific - uite, generatorul este un aparat de dinam "nu prost", este, de fapt, o unitate foarte inteligentă, are un "" special. Ceea ce face, el tritește stabilizează tensiunea, adică nu îi permite să depășească bara de 14,5 volți. Într-adevăr, de fapt, generatorul la viteze mari poate produce 15 și chiar 17 volți, o astfel de tensiune va fi distructivă pentru majoritatea dispozitivelor, și astfel, acest regulator „se stabilizează” prin tăierea excesului de tensiune de sus. Deci, dacă scoatem bateria, atunci din nou nu se va întâmpla nimic teribil, tensiunea din rețea, așa cum era de la 13,8 la 14,5 V., va rămâne așa. PANCAKE BINE DIN CE FUNCȚIONEAZĂ? Dacă doriți să o jucați puțin în siguranță, puteți da o sarcină sub formă de faruri, aragaz, geamuri încălzite și scaune, atunci tensiunea va scădea la aproximativ 13,7 - 14 V., atât! Și de fapt, bateria nu este altceva decât un consumator curent (încărcare), dacă este subîncărcată, primește încărcare de la generator, dacă este încărcată, nu primește nimic! DE CE TREBUIE SĂ ARDI ACESTA, EXPLICAȚI, VĂ RUGĂM?
Iarna, mulți șoferi abandonează complet transportul personal sau merg în excursii cu el mult mai rar decât de obicei. Există mai multe motive pentru aceasta, iar principalul este prezența zăpezii pe drumuri. În același timp, nu tuturor șoferilor le pasă de conservarea bateriei în timpul iernii, lăsând-o conectată la terminale, ca de obicei, săptămâni sau luni. O astfel de neglijență poate duce la o descărcare completă a bateriei sau la defectarea acesteia din cauza unui scurtcircuit al uneia dintre celule. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să aveți grijă la întrebarea cum să depozitați bateria în timpul iernii.
Ar trebui să scoateți bateria din mașină iarna?
Se crede că bateriile auto trebuie scoase iarna pentru a-și menține încărcarea maximă. Această afirmație este adevărată, dar nu întotdeauna; în unele cazuri, se pot renunța la soluții mai puțin radicale.
Într-o „iarnă caldă” (când temperatura aerului în locul în care este depozitată mașina nu scade sub -10 grade), pentru a menține încărcarea maximă a bateriei și a nu vă deranja cu transferul bateriei, este recomandat să resetați unul dintre terminalele rețelei de la sursa de alimentare. Vă recomandăm să evitați riscul de împământare pozitivă și scurtcircuit al rețelei de la bord. Prin scoaterea unuia dintre terminale din bateria mașinii, va fi posibil să se reducă foarte mult procesul de descărcare a sursei de alimentare.
Dacă temperatura locului în care este parcată mașina a scăzut semnificativ sub -10 grade Celsius, ar trebui să vă gândiți să mutați bateria într-o cameră mai caldă. În acest caz, nu uitați că din rețeaua de la bord a mașinii, setările sistemelor electronice vor fi resetate.
Cum se stochează bateria în timpul iernii?
Principalul lucru care trebuie amintit în ceea ce privește siguranța bateriei în timpul iernii este poziția sa în spațiu. Nu depozitați niciodată bateria pe verticală sau „pe lateral”. Alimentarea cu energie electrică, încărcată uscată sau umplută cu electrolit, trebuie să stea întotdeauna orizontal.
Pentru a stoca bateria în timpul iernii, trebuie să alegeți locul potrivit conform următoarelor criterii:
- Carcasa bateriei nu trebuie expusă la lumina directă a soarelui. De aceea, dacă există o alegere între depozitarea bateriei în dulap sau în balcon, este mai bine să acordați preferință dulapului sau oricărei alte încăperi „întunecate” în care razele soarelui nu cad. Pericolul când lumina soarelui lovește bateria în timpul depozitării este că acestea pot provoca deformarea carcasei și acest lucru va duce la defecțiuni ale sursei de alimentare după conectarea la mașină;
- Temperatura la locul de depozitare a bateriei trebuie să fie peste -5 grade Celsius. Puteți lăsa sursa de alimentare pentru iarnă într-o pivniță sau subsol, unde temperatura, dacă scade sub zero, nu este prea mare;
- Camera trebuie să fie bine ventilată și să nu aibă umiditate ridicată a aerului. Acest lucru se datorează faptului că în timpul descărcării automate, bateria emite un amestec de oxigen și hidrogen, care este exploziv. În timpul depozitării pe termen lung, auto-descărcarea este inevitabilă, iar valoarea sa depinde de temperatura aerului - cu cât este mai mare, cu atât mai mult.
Depozitarea unei baterii cu electrolit necesită nu doar selectarea corectă a camerei, ci și pregătirea acesteia pentru „iernare”. Multe forumuri scriu că electrolitul ar trebui golit din baterie pentru o mai bună conservare în timpul iernii - aceasta este o minciună. Mai mult, înainte de stocare, este necesar să verificați nivelul electrolitului din baterie. Dacă se dovedește a fi scăzută, atunci adăugați apă distilată la baterie și apoi încărcați-o cât mai mult posibil.
Atenţie: Bateria poate fi umplută numai cu apă distilată. Nu adăugați niciodată apă de la robinet sau acid, deoarece acest lucru poate provoca reacții nedorite care vor deteriora sursa de alimentare.
Depozitarea pe termen lung a bateriei folosind acid boric fără realimentare
În ultimă instanță, dacă nu este posibilă încărcarea regulată a bateriei la valorile limită în timpul iernii, acidul boric ar trebui utilizat pentru a reduce autodescărcarea. La fel, puteți stoca o sursă de alimentare „de rezervă” pentru mașina dvs. în garajul sau apartamentul dvs. pentru lunile următoare. Pentru a reduce auto-descărcarea, o soluție de 5% acid boric este turnată în baterie în conformitate cu următorul sistem:
Atenţie: Acidul boric este susceptibil la schimbări de temperatură, prin urmare, depozitați o baterie umplută cu acesta într-un loc relativ cald la temperaturi de peste 0 grade Celsius. Cu toate acestea, nu uitați să nu vă lăsați de lumina directă a soarelui în cazul sursei de alimentare.
O baterie „conservată” poate fi stocată mai mult de 15 ani la o temperatură de 0 grade Celsius. În condiții mai calde, termenul său de valabilitate devine mai scurt. Experții nu recomandă depozitarea bateriei mai mult de 9 luni fără testarea la temperaturi peste 20 de grade Celsius.
Pentru a restabili starea de funcționare a bateriei după depozitarea acesteia folosind acid boric, urmați instrucțiunile de mai jos:
- Acidul boric se scurge lent din baterie - în decurs de 15-20 de minute;
- După scurgerea completă a acidului boric, volumul necesar de electrolit este turnat în baterie, care este un amestec de acid sulfuric cu apă distilată cu o densitate de 1,83 g / cm 3. Electrolitul trebuie completat la o temperatură cuprinsă între 15 și 30 de grade Celsius;
După reînnoirea electrolitului din baterie, este necesar să vă asigurați că densitatea acestuia nu scade. Pentru a face acest lucru, este mai bine să lăsați bateria timp de 40 de minute și apoi să măsurați densitatea electrolitului. Dacă totul este în ordine, bateria poate fi instalată pe mașină și asigurați-vă că în cel mai nepotrivit moment nu va fi nevoie
În ciuda dispozitivului său destul de simplu, bateria mașinii este încă una dintre cele mai complexe și de neînțeles părți ale unei mașini. Șoferii au o mulțime de întrebări tradiționale legate de buna funcționare a acesteia și una dintre ele este întrebarea dacă trebuie încărcată, cât de des trebuie să o facă și dacă este întotdeauna necesar să o eliminați pentru aceasta. Orice baterie are nevoie de încărcare periodică și, în general, aceasta necesită îndepărtarea acesteia - de exemplu, cu întreținere obligatorie.
De asemenea, va trebui să fie încărcat dacă doar s-a așezat și nu este capabil să furnizeze un curent de pornire adecvat. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când un dispozitiv electric funcționează toată noaptea în mașină - un magnetofon, farurile sau dimensiunile, iluminatul interior. În alte cazuri, nu este nevoie să încărcați bateria. Sub rezerva monitorizării periodice a tensiunii bateriei, care se recomandă efectuarea de 4-5 ori pe an... Pentru a face acest lucru, este suficient să folosiți un ampermetru obișnuit. Pe vreme rece, frecvența monitorizării poate fi mărită.
Încărcarea bateriei - scoateți sau nu din mașină
În general, este mult mai convenabil să încărcați o baterie care a fost scoasă din vehicul. Deci, poate fi verificat cu atenție pentru deteriorarea carcasei, curățat, verificat nivelul electrolitului și densitatea acestuia - și totul într-un mediu confortabil. Însă proprietarii de mașini cu o cantitate imensă de electronice complexe încearcă să nu facă acest lucru, invocând posibile probleme cu aparatele electronice care apar după ce bateria încărcată revine la locul său. În mod corect, trebuie remarcat faptul că astfel de temeri sunt bine întemeiate.
Faptul este că cele mai sofisticate electronice de la bord sunt extrem de sensibile la întreruperile de curent. Există multe cazuri cunoscute când o baterie recent furnizată a deteriorat senzorii, controlerele sau computerul de bord. Proprietarii unor astfel de autoturisme prin cârlig sau prin escroc încearcă să încarce bateria fără să o scoată din mașină. Sau merg în cealaltă extremă - nu încarcă deloc bateria instalată, sperând că sistemul de încărcare de la bord o va face.
Departe de. Faptul este că, în timp ce motorul funcționează, bateria este reîncărcată de generator. Dar, în același timp, este necesar să se asigure siguranța maximă a procesului. Pentru ca procesul de evoluție a gazului să rămână sub control și să nu depășească valorile normale, un regulator special este situat lângă generator, care este responsabil pentru asigurarea faptului că curentul de încărcare nu depășește 14 V, în timp ce 14,5 V este necesar pentru a încărca complet baterie. Astfel bateria din mașină nu este niciodată încărcată 100%
Încărcarea corectă a bateriei fără a o scoate
Deci, răspunsul la întrebare este posibil să încărcați bateria fără a scoate bornele - da. Prin urmare, trebuie să înțelegeți cum să o faceți corect, rapid și în siguranță. Pentru început, merită să ținem cont de faptul că chiar și cheia de contact scoasă din blocare nu blochează alimentarea cu energie a unor dispozitive. Amenda, tensiunea de alimentare a tuturor componentelor electronice auto nu depășește 12 V, în timp ce curentul de încărcare pentru baterie este de 1,5-16 V Prin urmare, dacă nu sunteți sigur că toate componentele electronice sunt deconectate, este logic să scoateți terminalul negativ din baterie - acest lucru va salva dispozitivele.
Când încărcați bateria fără a o scoate din mașină, procedați după cum urmează:
- eliberați bateria din capacul de protecție, scoateți șuruburile metalice, curățați suprafața superioară, inclusiv bornele;
- verificați nivelul electrolitului, dacă există o lipsă a acestuia, asigurați-vă că umpleți deficiența cu apă distilată - altfel nu va exista o încărcare de 100%;
- pregătiți un încărcător - trebuie deconectat de la rețea, atunci când vă conectați, respectați cu strictețe polaritatea;
- conectați încărcătorul la rețea.
Atenţie! Cu această metodă de încărcare a bateriei, este inacceptabil să se utilizeze modele de încărcătoare de casă sau învechite, deoarece este extrem de important să se asigure curentul „de înaltă calitate” și întreținerea exactă a tensiunii necesare. Acesta este singurul mod de a încărca bateria fără a o scoate din mașină.
Cât durează încărcarea de înaltă calitate
Dacă puteți încărca bateria fără a scoate terminalele, este cu siguranță posibil, dar cu timpul necesar încărcării complete totul nu este atât de simplu. Timpul necesar pentru încărcarea fiecărei baterii este diferit. Astfel, în special bateriile puternice necesită mult mai mult timp pentru a se încărca decât bateriile de mică capacitate. Timpul de încărcare completă este, de asemenea, influențat de gradul de descărcare - dacă nu există energie în baterie, va dura mult timp pentru ao încărca. Desigur, contează puterea curentului de încărcare, temperatura ambiantă și încărcătorul în sine. Puteți urmări procesul practic de încărcare și timpul său în videoclip:
Scopul acuzației contează, de asemenea. De exemplu, dacă trebuie să încărcați urgent bateria fără a o scoate din mașină, atunci pentru a porni motorul, puteți proceda după cum urmează:
- deconectați firele de la acesta;
- conectați încărcătorul, apoi porniți-l;
- setați valoarea curentă la limită;
- așteptați 15 minute;
- deconectați „încărcătorul”, conectați firele și porniți mașina.
O astfel de măsură este forțată și prea des nu merită să recurgeți la ea. Pentru o încărcare mai bună și mai completă, este mai bine să scoateți bateria. După parcurgerea tuturor pașilor preliminari necesari (curățarea, verificarea și corectarea electrolitului), lăsați-l conectat la încărcător pentru toată noaptea. Nu uitați doar să lăsați ștecherele deșurubate. Sfârșitul unui ciclu de încărcare este cel mai bine evaluat nu în funcție de timp, ci de încărcător.
Important! Săgeata indicatorului său ar trebui să fie situată în partea stângă, fie la 0, fie mai jos.
Baterie nouă - dacă ar fi încărcată
O baterie nou achiziționată poate fi, de asemenea, încărcată fără a scoate terminalele, dar mulți șoferi sunt îngrijorați de întrebarea - este necesar să faceți acest lucru. Merită să începeți cu faptul că va fi nou doar pentru cumpărător. Până în momentul cumpărării, ar putea „aduna praful” în magazin timp de mai multe luni și, dacă după achiziție este instalat imediat în mașină, puterea sa foarte curând poate să nu fie suficientă pentru a porni motorul, mai ales iarna. De aceea ar fi mai corect să îl încărcați mai întâi și abia apoi să începeți operarea.
Indiferent de ce tip de baterie se încarcă și cum - scoaterea sau nu de pe mașină, trebuie luate toate măsurile de precauție, deoarece încărcarea necorespunzătoare se poate termina foarte prost. Primul lucru la care este important să acordați o atenție deosebită este o bună ventilație. În procesul de „alimentare”, bateria eliberează în aerul ambiant o cantitate imensă de compuși chimici care sunt extrem de corozivi pentru oameni. Acestea includ dioxid de sulf, hidrogen arsen și multe altele și, pe lângă aceasta, o cantitate imensă de hidrogen, atunci când este combinată cu oxigen, formează un amestec exploziv.
În plus, este necesar să lucrați doar cu bateria cu mănuși, deoarece acidul sulfuric poate provoca arsuri chimice profunde ale pielii. Bineînțeles, dacă începeți procesul de încărcare cu recipientele închise, bateria va exploda. În cazul în care încărcarea este efectuată de dispozitive auto-fabricate, este necesar să ne amintim despre timpul aproximativ de la sfârșitul încărcării, deoarece supraîncărcarea este, de asemenea, dăunătoare pentru baterie, precum și o descărcare completă.
Pentru pornirea motorului unui vehicul este necesară o baterie. Funcționarea sa face ca mecanismul să funcționeze stabil. Timpii morți ai mașinii, care apar adesea iarna, nu au cel mai bun efect asupra stării bateriei. Regulile de depozitare în sezonul rece îl vor ajuta să mențină funcționarea.
- încărcat uscat - conceput pentru autoumplere cu electrolit, după care bateria este gata de utilizare fără a necesita încărcare suplimentară;
- umplut cu electrolit în timpul producției (fără întreținere) - echipat cu elemente speciale care absorb umezeala și împiedică scurgerea electrolitului din carcasă;
- gel - electrolitul este conținut într-o stare îngroșată (sunt rezistenți la sarcini grele, încărcare rapidă și rezistență la descărcări profunde);
- motocicletă - electrolitul este absorbit în fibra de sticlă absorbită.
Fotogalerie de acumulatori
Bateriile pentru motociclete sunt supuse unor solicitări electrice ridicate 
Bateria cu gel este cea mai sigură și mai durabilă dintre toate tipurile de baterii. 
Bateria fără întreținere nu permite verificarea nivelului electrolitului, dar necesită încărcare periodică 
O baterie uscată necesită verificarea periodică a nivelului electrolitului și adăugarea de apă distilată
Este necesară depozitarea în timpul iernii?
Unii pasionați de mașini scot bateria noaptea și o duc acasă. Este nevoie de acest lucru sau este o relicvă a trecutului? Se poate spune cu siguranță un singur lucru - nu are rost să efectuezi o astfel de procedură în fiecare zi. Iarna, dacă înghețul nu scade la 30 de grade, iar mașina este folosită în mod regulat, este suficient să scoateți bateria de două ori pe lună pentru a o reîncărca.
De asemenea, este posibil ca bateria să fie deja uzată, deci nu poate rezista peste noapte peste iarnă. În acest caz, trebuie să aveți grijă și să îl aduceți în căldură. Deși într-o astfel de situație, este mai bine să achiziționați o baterie nouă, deoarece este întotdeauna dificil să o scoateți și să o aduceți acasă.
Proprietarii care folosesc rar mașina iarna ar trebui să aibă grijă să mențină bateria caldă. Chiar dacă este complet reparabil, se va așeza în modul inactiv în literalmente două săptămâni. Aduceți bateria într-un loc cald noaptea dacă se așteaptă înghețuri severe. În acest caz, nu trebuie să vă asumați riscuri și să lăsați dispozitivul în mașină, altfel este posibil să nu pornească dimineața. Dacă mașina nu este folosită deloc iarna, bateria este îndepărtată și depozitată separat de ea pe parcursul întregului sezon rece.
Munca pregatitoare
Pentru a preveni descărcarea bateriei în timpul repausului, este necesar să deconectați un terminal de la acesta.În acest caz, pierderea de taxă va fi, dar nesemnificativă. Cu toate acestea, cea mai bună opțiune ar fi depozitarea bateriei într-o cameră caldă în timpul iernii. Când bateria este scoasă, mașina va percepe nedureros lipsa de tensiune. Puteți spune chiar că îi va aduce beneficii.
Când scoateți bateria, deconectați mai întâi negativul și apoi borna pozitivă, care evită scurtcircuitul Baterie uscată
Bateria uscată este pregătită în felul următor:
- Capacele borcanului sunt deșurubate, iar nivelul electrolitului este măsurat prin găuri folosind un tub de sticlă. Cantitatea sa poate fi estimată și prin semnele care sunt prezente în interiorul fiecărui borcan. Dacă bateria este transparentă, nivelul electrolitului este vizibil din exterior. În acest caz, semnele se fac de obicei pe carcasa bateriei. Nivelul electrolitului trebuie să fie în limita a 12 mm. Dacă valoarea obținută este mai mică, trebuie să completați cu apă distilată.
- Densitatea electrolitului este verificată, indicatorul său ar trebui să fie de 1,25-1,29, dar să nu difere cu mai mult de 0,01. Dacă această condiție nu este îndeplinită, trebuie să obțineți o valoare medie. Când densitatea este mai mare, se adaugă apă distilată, la o valoare mai mică, se toarnă acidul bateriei.
- Suprafața bateriei este spălată cu o soluție de bicarbonat de sodiu pentru a neutraliza acidul, iar terminalele sunt tratate cu unsoare conductivă.
- Suprafața carcasei este verificată pentru deteriorări.
- Bateria este încărcată, înfășurată în folie de plastic sau cârpă pentru a evita posibilele influențe externe și plasată în spațiul de depozitare.
Dacă nu este posibil să încărcați bateria reparată, umpleți-o cu o soluție de acid boric (5%). Va trebui să efectuați acțiuni în următoarea ordine:
- Bateria este complet încărcată.
- Soluția de electroliți este drenată în 15 minute.
- Apa distilată este turnată în interior, bateria este spălată bine de 2 ori.
- Se toarnă soluția de acid boric.
Umplut cu electrolit
Pentru a pregăti dispozitivul pentru stocare, se efectuează următoarea secvență de acțiuni:
- Starea de încărcare a dispozitivului este evaluată - dacă este scăzută, atunci este crescută utilizând un încărcător extern.
- Bateria este scoasă din aparat, terminalele sunt deconectate în ordinea corectă.
- Corpul dispozitivului este curățat de urme de contaminare.
- Bateria este înfășurată într-o cârpă sau folie de plastic și trimisă la depozitare.
Gel
Aceste baterii nu sunt întreținere. În plus, sunt rezistente la influențele atmosferice și la alte tipuri de influențe externe. Pentru a vă pregăti dispozitivul pentru depozitarea pe timp de iarnă, trebuie să:
- Încărcați bateria dacă este descărcată. Trebuie reamintit faptul că bateriile cu gel sunt foarte exigente în ceea ce privește tensiunea. În timpul procesului de încărcare, acesta trebuie să rămână neschimbat, să nu depășească 14,4 V.
- Scoateți dispozitivul din vehicul.
- Alocați spațiul de stocare pentru baterie și așezați-l în orice poziție.
Bateria cu gel poate funcționa chiar și cu o carcasă deteriorată, dar încă nu strică să o verificați.
Pentru motocicletă
Înainte de a trimite o baterie de motocicletă pentru „iernat”, aceasta trebuie pregătită:
- Dispozitivul este scos din motocicletă.
- Bateria se încălzește la temperatura camerei și este complet încărcată. Este important să fiți atenți la ce sistem electrochimic este utilizat în acesta. Motocicletele moderne sunt echipate cu baterii litiu-fier sau litiu-cupru. Nu este recomandat să le încărcați singur. Având în vedere că dispozitivele de acest tip au o capacitate mai mică decât bateriile auto, în acest caz se folosește un încărcător special.
- Bateria este examinată pentru deteriorare și trimisă într-un loc uscat și întunecat pentru depozitare.
Reguli de depozitare la domiciliu
Există mai multe reguli care trebuie respectate pentru a asigura siguranța completă a bateriei. Fiecare tip de baterie are propriile nuanțe și caracteristici de stocare.
Nu amplasați bateriile lângă materiale higroscopice, deoarece fumurile acide le pot dăuna.
Zona de depozitare trebuie să fie întunecată, uscată și bine ventilată. Temperatura optimă este 0˚С. În timpul depozitării, bateria nu trebuie să intre în contact cu textile și alte produse. În plus, trebuie să protejați bateria de lumina directă a soarelui, deoarece acestea îi pot distruge acoperirea, ceea ce va duce la pierderea proprietăților sale originale. Nu uitați să verificați starea de încărcare în fiecare lună pentru a o crește, dacă este necesar.
Bateria reparată este stocată vertical. Dopurile sale sunt înfășurate strâns, astfel încât umezeala să nu pătrundă în interior. Corpul dispozitivului trebuie să fie uscat și sigilat. Când depozitați o astfel de baterie, este necesar să păstrați o distanță de cel puțin 1 metru de dispozitivele de încălzire. Mufele trebuie verificate periodic - dacă s-au desprins, vor trebui strânse din nou, după care bateria poate fi instalată în locul său original. Este recomandabil să depozitați dispozitivul pe un suport.
Fără întreținere
Cerințele de depozitare pentru o baterie umplută cu electrolit practic nu diferă de condițiile în cazul bateriilor încărcate uscat. Adevărat, nu trebuie să verificați cât de strânse sunt mufele. Dispozitivul este plasat, de asemenea, într-o cameră uscată, cu umiditate scăzută și ventilație bună, instalată vertical. Se recomandă evitarea schimbărilor bruște de temperatură, deoarece acest lucru poate afecta negativ performanța bateriei ulterior. Dacă bateria a fost utilizată de mai puțin de un an, nu necesită întotdeauna o încărcare suplimentară. În caz contrar, dispozitivul se încarcă de obicei la fiecare trei luni.
Gel
Bateriile cu gel necesită reîncărcare mult mai rar decât alte tipuri de baterii. Este suficient să faci asta o dată pe sezon, uneori mai des. Principalul lucru nu este să întrerupeți procesul, ci să îl aduceți la final. De exemplu, dacă vă opriți la 70%, dispozitivul nu va putea colecta capacitatea necesară data viitoare. Prin urmare, o baterie complet încărcată trebuie livrată în camera de depozitare. Dacă funcționează corect, cel mai probabil, nu va trebui să efectuați nicio manipulare cu acesta. Deși, verificarea periodică nu va strica. Bateriile cu gel pot rezista la temperaturi de la -35˚C la + 60˚C, pot fi instalate în orice poziție. Camera nu necesită aerisire suplimentară.
Motocicletă
Dacă motocicleta este parcată într-un garaj uscat, încălzit, cu o temperatură de cel puțin 15˚C, bateria nu trebuie scoasă. Este suficient să vă limitați la deconectarea terminalului negativ, astfel încât dispozitivul să nu se auto-descarce. Dacă condițiile nu sunt adecvate pentru depozitarea bateriei, aceasta va trebui scoasă și dusă într-un loc mai cald. În timpul iernii, va trebui să vă reîncărcați de 3-4 ori.
Restabilirea stării de lucru
La sfârșitul iernii, bateria trebuie pregătită pentru utilizare. În primul rând, o soluție turnată în toamnă este drenată din ea. Este demn de remarcat faptul că acest lucru trebuie făcut lent, în același ritm în care a fost inundat. Durează aproximativ 20 de minute pentru a scurge acidul. Apoi dispozitivul este clătit din interior cu apă distilată de mai multe ori. Este recomandabil să îl lăsați să stea în băncile bateriilor timp de 10 minute pentru a obține cel mai bun efect. Când bateria este bine spălată, electrolitul este turnat în ea și lăsat timp de 40 de minute. Acest lucru este necesar pentru a verifica dacă densitatea sa a rămas neschimbată. În caz contrar, va trebui să corectați acest indicator, concentrându-vă pe semne.
După parcurgerea acestor pași, dispozitivul este complet gata de utilizare, poate fi instalat într-un vehicul. Terminalele sunt conectate în ordine inversă în comparație cu scoaterea bateriei.
Dacă respectați regulile stabilite pentru stocarea bateriei și o utilizați corect, aceasta va dura foarte mult timp.