toate mai multe persoane vreau sa ai mașină proprie. Desigur, imediat este nevoie de capacitatea de a-l conduce corect și în siguranță. Cea mai mare dificultate în antrenament este includerea vitezei inverse.
În primul rând, aveți grijă de siguranța dvs. și fixați-vă centura. Aceasta este o regulă simplă care salvează vieți, așa că nu o neglijați. Uitați-vă în oglinda retrovizoare, asigurați-vă că nu este obstrucționată calea ferată și că nu există pietoni.
Pentru cei care au o mașină cu cutie de viteze automată, este oarecum mai ușor să stăpânești tehnica de schimbare a treptelor. Însă restul nu ar trebui să dispere, deoarece, după ce ai învățat să folosești o cutie de viteze manuală, vei putea conduce o mașină fără probleme!
Manual de instrucțiuni
Înainte de a vă așeza să conduceți, asigurați-vă că vă fixați centurile de siguranță. Chiar și cele mai aparent manipulări nesemnificative legate de conducerea unei mașini pot duce la consecințe care să pună viața în pericol.
Porniți mașina și încălziți motorul timp de câteva minute. Privește oglinzile retrovizoare și laterale pentru a evita coliziunile cu un pieton sau un obstacol. Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu radare speciale de parcare care ajută la inversarea sau parcarea mașinii în întuneric, precum și în spații strânse.
La radio de pe peretele din spate, găsiți intrarea pentru conectarea camerei video. Conectați un fir dublu.
Pentru ca imaginea de la cameră să poată fi pornită automat atunci când este acționată treapta de marșarier, radio trebuie conectat la fir roata din spate. Pentru a face acest lucru, în cablajul vehiculului, trebuie să găsiți firul care vine din cutia de viteze. Acest lucru se poate face folosind un tester sau apelare. Porniți viteza inversă și verificați care dintre firele au apărut + 12V.
Dintre toate speciile reparații curente cea mai frecventă reparație auto este probabil sistem de frână. Cea mai frecventă cauză a defecțiunii frânei este uzura plăcuței. Puteți înlocui plăcuțele din spate pe frâne cu tambur, respectând anumite reguli.
Manual de instrucțiuni
Deșurubați știfturile de ghidare. Dacă pinii sunt lipiți strâns, utilizați o cheie cu gaz. Uneori, știfturile pot fi deșurubate numai după o lovitură ușoară cu un ciocan perpendicular pe axa acului.
Acum scoateți tamburul de frână. Pentru a face acest lucru, în tambur sunt prevăzute găuri filetate, înșurubați șuruburile M8 în ele și înșurubându-le, scoateți tamburul. De asemenea, este permis să se lovească marginea tamburului din interior, dar numai printr-o placă de lemn.
Folosind un clește sau o șurubelniță, îndepărtați partea superioară și apoi arcul de întoarcere inferior.
Folosind o pereche de clește, îndepărtați arcul de presiune din pantoful frontal și îndepărtați pantoful din față.
Scoateți bara de expansiune.
Spate scoateți la fel ca partea din față.
Scoateți brațul de antrenare de pe încălțămintea din spate.
Cu ajutorul unui ciocan, aplatizați și reglați plăcuțele, instalați tamburul de frână și înșurubați pinii de ghidare.
Puneți roata și scoateți mașina din cric. Apăsați pedala de frână de 3-4 ori pe plăcuțe și pistoane cilindru de frână „Au găsit” poziția lor. Verificați rezervorul de frână și, dacă este necesar, reglați nivelul lichidului de frână.
Urmând acest algoritm, puteți înlocui plăcuțele din spate pe aproape orice model de mașină. Este adevărat, fiecare model poate avea propriile nuanțe.
Ai o reparație bună!
Videoclipuri conexe
Cu cât amortizoarele sunt mai bune și starea lor este mai bună, cu atât mai confortabil și mai confortabil călărie mai sigură cu mașina. Rack-urile din mașină este unul dintre elemente criticePrin urmare, este imperios necesar să le monitorizăm și să le înlocuim în timp util.
Veți avea nevoie
- - un set de chei;
- - jack;
- - ghete de roată;
- - suporturi de siguranță;
- - Un set de șuruburi spate;
- - un stripper pentru arcuri.
Manual de instrucțiuni
Pregătiți VAZ-2114 pentru reparații. În acest proces, trebuie să comprimați arcul, astfel încât în \u200b\u200bacest scop este necesar să achiziționați un dispozitiv de tracțiune special. Cu toate acestea, lucrurile stau puțin mai bine cu stâlpul din spate decât cu partea din față. Este posibil, deși destul de supărător, să instalați un amortizor fără acest dispozitiv de tragere. Prezența unei gropi este de dorit, dar nu este necesară. Este posibil să efectuați o înlocuire cu sau fără aceasta. Cu o groapă, desigur, va fi mai convenabil, nu trebuie să fiți într-o poziție culcată.
Instalați butoane sub roțile din față, pentru o mai mare fidelitate puteți chiar să porniți viteza. Cu o cheie 19, slăbiți șuruburile roților. Trebuie să le deșurubați complet numai după ridicarea din spate a mașinii și fixarea acesteia în această poziție. Totul înainte de reparație conexiuni filetate trebuie tratată cu o grăsime penetrantă specială. Va facilita foarte mult răsucirea nucilor și vă va economisi timpul.
Deschideți capacul portbagajului. Sub raftul de pe corp se află dopuri de cauciuc. Acestea trebuie îndepărtate cu ajutorul unei șurubelnițe sau a unei scule subțiri adecvate. Sub aceste dopuri se află suportul amortizorului. suspensie spate. Deșurubați piulițele cu o cheie la 17. Este cel mai convenabil să folosiți un inel în formă de L, deoarece trebuie totuși să țineți tijă de la întoarcerea capătului deschis cu 6. Dacă nu este cazul, puteți utiliza clește sau platipus.
Ideea aici este algoritmul special al cutiei de viteze, care transmite cuplul roților din interior sens invers. În consecință, viteza din spate, mai exact, procesul de includere a acestuia, diferă de toate celelalte. Să ne dăm seama cum să activăm corect viteza inversă pe „automat” și „mecanic”.
Cutie de viteze automată
Majoritatea producătorilor de mașini echipează manetele schimbătorului de viteze cu o dispunere schematică a vitezelor, mai exact a pozițiilor de conducere. Modurile obișnuite de „mișcare”, „neutru”, „parcare” și „invers” - sau invers. Nu este nimic mai ușor decât mutarea butonului de viteză în modul „invers” și mașina va conduce înapoi. Dar nu atât de simplu.
Mersul înapoi diferă de mișcarea normală înainte. Cuplul trebuie transmis pe cealaltă parte pe axa roților. Începeți înapoi - într-adevăr proces ușor. Am selectat modul dorit și am plecat. Și când trebuie să treceți de la a merge mai departe la inversare? Atunci este mai bine să respectați câteva reguli.
Înainte de a începe să vă deplasați înapoi, așteptați până când mașina se oprește complet. Roțile ar trebui să fie nemișcate. Apăsați pedala de frână și mutați maneta schimbătorului de viteze în modul invers. Faceți-l fără probleme. Această manipulare este sarcină mare la cutia de viteze. așteptați semnal sonorsau altă indicație inversă. În mașinile noi, este prezent. Abia după ce ați dat seama că cutia a funcționat corect și roțile încep să se miște înapoi, începeți să se miște fără probleme. Nu adăugați prea mult gaz. Angrenaj invers nu este proiectat pentru viteze mari și o utilizare continuă lungă.
Cutie de viteze manuală
Spre deosebire de „automat”, „mecanica” oferă șoferului său o oportunitate unică de a alege în mod independent angrenajele. Există mai multe pentru a merge mai departe (cinci, șase) și una pentru mișcare spate. De asemenea, producătorii părăsesc schema schimbătorului de viteze pe maneta schimbătorului de viteze. Viteza din spate este separată.
Spre deosebire de mărci și modele de mașini, procesul de pornire pe revers este foarte diferit. Undeva este necesar să țineți un steag special pe mâner, undeva - pentru a coborî maneta, undeva - transmisia este afișată într-un „colț la distanță”. Toate acestea se fac exact așa, nu numai din motive tehnice, ci și pentru a proteja mașina de comutarea neplanificată a vitezei în sens invers. Ar fi rău cu o viteză de aproximativ o sută de kilometri pe oră să începi brusc să meargă înapoi. Șoferul nu ar fi supraviețuit jertfei, iar mașina ar fi căzut în caz de disperare. De aceea este mai dificil să acționați viteza inversă pe mecanică decât toate celelalte.
Înțelegeți algoritmul de schimbare a treptelor de viteză inversă pe vehiculul dvs. Practicați cu motorul oprit. Nu uitați să apăsați pedala de ambreiaj! Porniți motorul. Echipează-te. În cele mai multe cazuri, veți auzi o indicație sonoră a vitezei de inversare, dar pe mașinile mai vechi acest lucru nu este cazul. Eliberați pedala de ambreiaj foarte lin și începeți invers. Dacă acest lucru nu se întâmplă și mașina merge înainte, ai amestecat angrenajele. Exersează de câteva ori. Dacă trebuie să angajați roata din spate după ce ați mers înainte, așteptați, de asemenea, ca mașina să se oprească complet!
În caz contrar, nu există diferențe. Ca și pe „mașină automată” și pe „mecanică”, mișcarea înapoi are loc după principii similare. Principalul lucru este să nu alimentați mult și să vă amintiți că atunci când roata din spate, obiectele te apropie din spate!