Descarcă manualul pentru kia sportage 3. kia sportage iii

Manualul de utilizare al mașinii Kia Sportage este potrivit pentru toate modelele până în 2017 inclusiv. Aici puteți descărca manualul sau îl puteți citi online.

Kia Sportage: manual de instrucțiuni

Manual de utilizare Kia Sportage: Cuprins

Capitolul 1 Introducere

Cum se folosește manualul proprietarului Kia Sportage
Cerințe privind calitatea combustibilului turnat în rezervor
Modelul Kia Sportage cu motor pe benzină
Modelul Kia Sportage cu motor diesel
Instrucțiuni de conducere pentru Kia Sportage
Procedura de rulare într-o instrucțiune Kia Sportage

Capitolul 2 Prezentare generală a vehiculului

Exterior Kia Sportage
Interior
Tabloul de bord al mașinii
Compartimentul motorului

Capitolul 3 Sisteme de securitate a vehiculului Manual de utilizare Kia Sportage

Dispozitiv de scaun și reglare
Folosirea tetierelor
Regulile centurii de siguranță
Asigurarea siguranței copilului pasager
Dispozitivul și funcționarea airbagurilor auto Kia Sportage Instrucțiuni de utilizare

Capitolul 4 Caracteristici ale vehiculului

Cheile de la mașină
Utilizarea dispozitivului de imobilizare Kia Sportage Manual de utilizare
Procedura de blocare a încuietorilor tuturor ușilor
Deschiderea de urgență a capotei
Instrucțiuni de utilizare pentru geamuri electrice, capac portbagaj, trapa de alimentare cu combustibil, trapa panoramică Kia Sportage
Construcția și utilizarea volanului
Configurarea oglinzilor
Dispozitivul corpurilor de iluminat Kia Sportage și instrucțiuni pentru montarea acestora
Manual de control electronic Kia Sportage
Funcționarea ștergătorului
Aer condiționat în cabină și climatizare Kia Sportage Manual de utilizare
Sisteme de depozitare și prize în mașină

Capitolul 5 Sistem audio auto Manual de utilizare Kia Sportage

Sistem audio Kia Sportage Manual de instrucțiuni
Antenă, metode de control al sistemului de difuzoare, dispozitiv și principiul de funcționare, moduri ale sistemului audio, capabilități și tehnologii fără fir.

Capitolul 6 Instrucțiuni de conducere Kia Sportage

Vehiculul începe să se deplaseze cu diferite cutii de viteze. Frânarea în diferite condiții și tehnici de siguranță
Asigurarea siguranței la volan Ghidul Kia Sportage
Folosind tracțiunea integrală a mașinii
Dispozitiv de frână de parcare
Instrucțiuni de operare pentru controlul vitezei de croazieră
Ghid pentru conducerea Kia Sportage noaptea, pe drumuri alunecoase și zone inundate
Tractarea unei remorci și a unei mașini

Capitolul 7 Răspuns de urgență Kia Sportage Manual

Folosind alarma
Acțiunile șoferului în cazul opririi motorului în mișcare
Instrucțiuni pentru șofer dacă anvelopa este dezumflată în mișcare
Pornirea motorului de la o baterie externă
Monitorizarea presiunii în anvelope
Echipamente de urgență

Informații generale despre KIA Sportage Mark III (Kia Sportage din 2010)

Kia Sportage III SUV-ul segmentului KIA Sportage III (crossover compact) a fost prezentat în martie 2010 la cel de-al 80-lea Salonul Auto de la Geneva. În aprilie 2011, vânzările de versiuni îmbunătățite ale modelului KIA Sportage III din anul model 2012 au început pe piața rusă. Mașina se bazează pe platforma Hyundai IX din a treia generație. Mașinile sunt produse la întreprinderile KIA Motors Slovakia S.R.O. și Avtotor (Rusia, Kaliningrad). În Rusia, mașinile KIA Sportage III sunt oferite cu un motor pe benzină cu un volum de lucru de 2,0 litri (150 CP) și cu motoare diesel cu un volum de 1,7 litri (115 CP) și 2,0 litri (redus, cu o capacitate de 136 de litri) ). .s. sau standard, 184 CP). Mașina este produsă cu o caroserie break cu cinci uși și este echipată cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte (sau cu 6 trepte cu un motor diesel de 1,7 litri) sau o cutie de viteze automată cu șase trepte. Mașinile cu motoare de 2,0 l sunt echipate cu o tracțiune integrală conectată automat. În Rusia, mașina este oferită în cinci niveluri de bază: Classic, Comfort, Luxe, Prestige și Premium. Setul complet include următoarele seturi de opțiuni:
- Clasic. Motor pe benzină 2,0 l, cutie de viteze manuală cu 5 trepte, tracțiune față, sistem ABS, airbaguri frontale, alarmă antifurt cu telecomandă de blocare centrală, scaunul șoferului cu reglare pe înălțime; scaunul din spate, rabatabil în proporție de 40:60; Suporturi pentru scaunele din spate ISOFIX, tapițerie din țesături, geamuri electrice pentru toate ușile, aer condiționat, servodirecție electrică, reglare reglabilă a înălțimii coloanei de direcție, oglinzi laterale reglabile electric și încălzite electric, faruri cu halogen, lămpi de ceață cu faruri, control al distanței farurilor cu control manual , Jante din aliaj de 17 inci, anvelope 225/60 R17, roată de rezervă mare, computer de bord, porturi USB / AUX cu cablu iPod, sistem audio (6 difuzoare, CD-player cu funcție MP3), senzor de ploaie, două 12 V prize;
- Confort. Mai sus pentru transmisie automată clasică și opțională cu 6 trepte, tracțiune integrală controlată electric, airbaguri laterale și pentru geamuri pentru șofer și pasagerul din față, tetiere active din față, senzori de parcare spate, lumini oglindă și extensii ale parasolarului, reglare a suportului lombar al scaunului șoferului ; încălzit toate scaunele, garnituri din piele artificială pentru volan și uși, plase în portbagaj și pe spătarele scaunelor din față, lumini de zi cu LED, garnitură cromată pentru garnitura radiatorului, mânerele ușilor și mulajele ferestrelor;
- Lux. Mai sus pentru pachetul Comfort și suplimentar un motor diesel de 1,7 litri, cutie de viteze manuală cu 6 trepte, climatizare cu zonă dublă, garnituri de prag ale ușii din față, grup de instrumente de supraveghere, cutie de mănuși frigorifică, control dinamic al stabilității, asistență la coborârea dealului, parbriz încălzit în zona de odihnă a lamelelor ștergătoarelor, senzor de soare, indicator de nivel lichid de spălare, reglare coloană de direcție pentru atingere, volan cu telecomandă audio, regulator de viteză, sistem audio multi-format cu Bluetooth, oglindă retrovizoare interioară auto-întunecată, curele pentru plierea ușoară a spătarelor scaunelor din spate;
- Prestigiu. Mai sus pentru motor diesel Luxe și opțional 2.0L, intrare fără cheie, faruri xenon, geamuri ușor nuanțate, tapițerie din piele și țesături, subwoofer și amplificator, navigare GPS cu ecran tactil de 7 inch, specii de camere din spate;
- Premium. Enumerate mai sus pentru jante din aliaj de 18 "Prestige și opționale, anvelope 235/55 R18, acoperiș panoramic cu două trape, tapițerie din piele completă, sistem de parcare automată. Pentru o taxă, pe lângă unele configurații, puteți comanda mai multe pachete de opțiuni, care includ diverse seturi de sisteme de confort și siguranță furnizate pentru configurații mai scumpe.
Caroseria automobilului KIA Sportage III este construcție portantă, din metal, sudată, cu aripi frontale articulate, uși, capotă și hayon. Geamul parbrizului și hayonului lipit. Scaunul șoferului este reglabil în direcția longitudinală, în unghiul de înclinare al spătarului, în sprijinul lombar și în înălțime, scaunul pasagerului din față - în direcția longitudinală și în unghiul de înclinare a spătarului. Toate scaunele sunt echipate cu tetiere reglabile pe înălțime. Spătarul scaunului din spate poate fi pliat înainte în părți în proporție de 40:60. Transmisia se face în funcție de sistemul de tracțiune față sau de tracțiune integrală (mașini cu motoare cu un volum de lucru de 2,0 litri) cu tracțiuni pe roți echipate cu balamale cu viteze unghiulare egale. Mașinile pot fi echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte (sau cu 6 trepte cu un motor diesel de 1,7 litri) sau o cutie de viteze automată cu șase trepte. Suspensie față tip MacPherson, independentă, cu arc, cu bară antiruliu, cu amortizoare hidraulice. Suspensia din spate este independentă, cu mai multe legături, cu arc, cu amortizoare hidraulice și bară antiruliu. Frânele roții din față sunt ventilate cu disc, cu etrier flotant cu un etrier cu piston, roțile din spate sunt frâne cu disc cu etrier plutitor. Mecanismele tamburului de frână de parcare sunt încorporate în frânele roții din spate.
Toate mașinile sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare (ABS), pe mașinile de nivelurile de finisare Luxe, Prestige și Premium, sunt instalate suplimentar un sistem de asistență la frânarea de urgență, un sistem de asistare la coborâre, un sistem antiderapant și un sistem de stabilizare direcțională . Direcția nu prezintă vătămări, cu un mecanism de direcție de tip rack-gear, cu un amplificator de putere electrică. Coloana de direcție este reglabilă pentru întindere și înclinare (numai pentru finisajul clasic). Un airbag frontal se află în butucul volanului. La cerere, mașinile pot fi echipate cu sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), consum de combustibil (Active ECO), oprire-pornire pentru oprirea automată a motorului la opriri și pornirea acestuia la pornire (ISG). Toate vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii din spate.

Mașinile pentru piața rusă sunt echipate cu motoare cu patru cilindri în patru timpi, amplasate transversal: un volum de injecție pe benzină cu 16 valve de 2,0 litri (150 CP) și diesel 1,7 litri (117 CP) și 2,0 litri (136 litri atmosferici). s. respectiv turbodiesel 184 CP). Toate motoarele sunt cilindri verticali în răcire cu lichid. În fig. 5.1 și 5.2 prezintă piesele și ansamblurile unui motor pe benzină cu un volum de lucru de 2,0 litri. Caracteristicile de proiectare ale motoarelor diesel sunt descrise într-o subsecțiune separată (a se vedea „Caracteristicile de proiectare ale motoarelor diesel”, p. 132).
Motor de 2,0 l (vedere frontală):

1 - suport pentru susținerea corectă a suspensiei unității de putere; 2 - un furtun al sistemului de ventilație al carterului motorului; 3 - electrovalvă a sistemului de distribuție variabil al supapei (arborele supapei de admisie); 4 - camera pneumatică a sistemului pentru schimbarea geometriei canalelor conductei de admisie; 5 - indicator nivel ulei (joja ulei); 6 - șină combustibil; 7 - conductă de admisie; 8 - senzor de presiune absolută în conducta de admisie; 9 - ansamblu accelerație; 10 - electrovalvă pentru purjarea adsorbantului; 11 - distribuitor de apă; 12 - cutie de viteze; 13 - starter; 14 - bloc cilindru; 15 - amplificatorul blocului de cilindri; 16 - filtru de ulei; 17 - rezervor ulei motor; 18 - suport compresor climatizor; 19 - generator
Motor de 2,0 l (vedere din spate):

1 - cutie de viteze; 2 - capac termostat; 3 - corpul distribuitorului de apă; 4 - senzor de temperatură lichid de răcire 5 - capac chiulasă; 6 - dopul gâtului de umplere a uleiului; 7 - electrovalvă a sistemului de distribuție a supapei variabile (arborele supapei de evacuare); 8 - scripete a curelei de transmisie accesorii; 9 - pompă de apă; 10 - chiulasa; 11 - bloc cilindru; 12 - amplificatorul blocului de cilindri; 13 - bazin ulei motor; 14 - colector de evacuare; 15 - ecran termic al galeriei de evacuare; 16 - senzor de poziție a arborelui cotit
Arborele cu came al tuturor motoarelor este acționat de un lanț. Chiulasa este fabricată dintr-un aliaj de aluminiu cu un model transversal de purjare a cilindrului (orificiile de admisie și evacuare sunt situate pe laturile opuse ale capului). Scaunele supapelor și ghidajele supapelor sunt presate în capete. Arborii cu came din fontă. Blocul motorului este o singură turnare care formează cilindrii, învelișul de răcire, partea superioară a carterului și cinci lagăre ale arborelui cotit realizate sub formă de deflectoare ale carterului. Blocul este fabricat din aliaj de aluminiu cu cilindri găuriți direct în corpul blocului. Capacele principale ale lagărului motorului sunt prelucrate cu blocul și nu sunt interschimbabile. Șanțuri speciale, flanșe și găuri pentru fixarea pieselor, ansamblurilor și ansamblurilor, precum și canalele liniei principale de ulei sunt realizate pe blocul de cilindri. La un motor pe benzină de 2,0 litri, un rapel de aluminiu este înșurubat la partea inferioară a blocului de cilindri pentru a crește rigiditatea.
Arborele cotit se rotește în rulmenții principali cu căptușeli de oțel cu pereți subțiri cu strat anti-frecare. Arborele cotit al motorului este fixat împotriva mișcărilor axiale prin două jumătăți de inele instalate în canelura patului principal al lagărului principal. Volanta este din fontă, atașată la capătul posterior al arborelui cotit cu șapte șuruburi printr-o placă de presiune. O jantă a angrenajului este apăsată pe volant pentru pornirea motorului cu un demaror. Discul de convertizor de cuplu (pentru vehiculele cu transmisie automată) este ștanțat din tablă și atașat la placa amortizorului cu patru șuruburi. La rândul său, placa amortizorului este atașată la flanșa arborelui cotit a motorului cu șapte șuruburi printr-o placă de presiune.
Janta dințată pentru pornirea motorului cu un demaror este apăsată pe carcasa convertorului. Pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu. Pe suprafața cilindrică a capului pistonului, există caneluri inelare ale inelelor: răzuitor de ulei și două inele de compresie. Pistoanele sunt răcite suplimentar cu ulei furnizat prin orificiul din capul superior al bielei și pulverizate pe coroana pistonului. Știfturile pistonului sunt instalate în șanțurile pistonului cu un spațiu și sunt apăsate cu o interferență potrivită în capetele superioare ale bielei, care sunt conectate cu capetele lor inferioare la jurnalele tijei arborelui cotit prin căptușeli cu pereți subțiri, al căror design este similar cu cele principale. Biele din oțel, forjate, cu secțiune I. Sistem de lubrifiere combinat (pentru mai multe detalii vezi "Sistem de lubrifiere", p. 105).
Sistemul de ventilație a carterului de tip închis nu comunică direct cu atmosfera, prin urmare, simultan cu aspirația gazelor din carter, se formează un vid în toate modurile de funcționare a motorului, ceea ce crește fiabilitatea diferitelor etanșări ale motorului și reduce emisia de substanțe toxice în atmosferă. Sistemul este format din două ramuri, una mare și una mică. Când motorul este la ralanti și la sarcini reduse, când vidul din conducta de admisie este ridicat, gazele carterului sunt aspirate în conducta de admisie prin supapa sistemului de ventilație a carterului instalată pe capacul chiulasei de-a lungul unei ramificații mici a sistemului. Supapa se deschide în funcție de vidul din conducta de admisie, reglând astfel fluxul gazelor din carter. În modurile de încărcare completă, când supapa de accelerație este deschisă la un unghi mare, vidul din conducta de admisie scade, iar în furtunul de alimentare cu aer crește, gazele carterului printr-un furtun de ramură mare conectat la fitingul de pe capacul capului blocului intră în principal furtunul de alimentare cu aer și apoi prin ansamblul clapetei de accelerație - în conducta de admisie și în cilindrii motorului.
Sistemul de răcire a motorului este etanș, cu un rezervor de expansiune, constă dintr-o manta de răcire realizată în turnare și care înconjoară cilindrii din bloc, camerele de ardere și canalele de gaz din chiulasă. Circulația forțată a lichidului de răcire este asigurată de o pompă de apă centrifugă acționată de la arborele cotit de o curea poli poli, care acționează simultan generatorul. Pentru a menține o temperatură normală de funcționare a lichidului de răcire, este instalat un termostat în sistemul de răcire, care închide cercul mare al sistemului atunci când motorul este rece și temperatura lichidului de răcire este scăzută.
Sistemul de alimentare al motorului constă dintr-o pompă electrică de combustibil instalată în rezervorul de combustibil, un ansamblu de accelerație, filtre de combustibil grosiere și fine situate în modulul pompei de combustibil, un regulator de presiune a combustibilului, injectoare și conducte de combustibil și include și un filtru de aer. Sistemul de aprindere a motorului este bazat pe microprocesor și este format din bobine și bujii. Bobinele de aprindere sunt controlate de sistemul electronic de gestionare a motorului. În timpul funcționării, sistemul de aprindere nu necesită întreținere și reglare. Unitatea de putere (motor cu cutie de viteze, ambreiaj și transmisie principală) este instalată pe trei suporturi cu elemente din cauciuc elastic: două părți superioare (dreapta și stânga), care primesc masa principală a unității de putere, iar cea din spate, care compensează pentru cuplul de transmisie și sarcinile care decurg din pornirea mașinii, accelerarea și frânarea.
Sistemul variabil de distribuție a supapelor (pentru claritate, prezentat cu capacul lanțului de distribuție a supapei îndepărtat) vă permite să setați temporizarea optimă a supapei pentru fiecare moment de funcționare a motorului, care, la rândul său, realizează o putere crescută, o eficiență mai bună a consumului de combustibil și o toxicitate mai mică a evacuării gaze. Mecanismele pentru schimbarea sincronizării supapei, la semnalul unității electronice de comandă a motorului, rotesc arborii în unghiul necesar în conformitate cu modul de funcționare al motorului. Mecanismul variabil de distribuție a supapelor este un mecanism hidraulic conectat la sistemul de ungere a motorului. Uleiul din sistemul de lubrifiere a motorului intră în mecanismul de distribuție a gazului prin canale.

Rotorul roteste arborele cu came atunci când este comandat de unitatea de control a motorului. Pentru a determina poziția instantanee a arborilor cu came, sunt instalați senzori de poziție a arborelui cu came. Senzorii de poziție sunt amplasați pe jurnalele arborelui cu came. Pe partea din față a chiulasei este instalat un etrier CVVT, care acționează ca capacele lagărelor din față. Pe chiulasă există două electrovalve care controlează hidraulic mecanismele variabile de distribuție a supapelor.
La rândul lor, electrovalvele sunt controlate de unitatea electronică de comandă a motorului. Utilizarea mecanismelor CVVT asigură o schimbare lină a unghiului arborilor cu came în pozițiile de deschidere timpurie și târzie a sincronizării supapei. Unitatea de control detectează poziția arborelui cu came de admisie și evacuare pe baza semnalelor de la senzorii de fază și de la senzorul de poziție al arborelui cotit și emite o comandă pentru schimbarea poziției arborelui. În conformitate cu această comandă, bobina electrovalvei se deplasează, de exemplu, în direcția unui avans mai mare al deschiderii supapelor de admisie. În acest caz, uleiul furnizat sub presiune curge printr-un canal din carcasa mecanismului de distribuție a gazului în carcasa mecanismului CVVT și determină rotirea arborelui cu came în direcția dorită.
Când bobina este deplasată în direcția corespunzătoare deschiderii anterioare a supapelor, canalul pentru deschiderea lor ulterioară este conectat automat la canalul de scurgere. Dacă arborele cu came s-a întors la unghiul dorit, bobina electrovalvei este setată la comanda unității de comandă într-o poziție în care uleiul este menținut sub presiune pe ambele părți ale fiecărei lame ale rotorului ambreiajului. Dacă este necesar să rotiți arborele cu came spre o deschidere ulterioară a supapelor, procesul de reglare se efectuează cu flux de ulei în direcția opusă. Componentele sistemului CVVT (electrovalve și mecanisme dinamice de poziționare a arborelui cu came) sunt unități fabricate cu precizie. În acest sens, la efectuarea întreținerii sau reparațiilor sistemului de distribuție a supapei variabile, este permisă doar înlocuirea elementelor complete ale sistemului. Caracteristica de proiectare a motoarelor este că mecanismele variabile de distribuție a supapelor sunt instalate pe ambii arbori cu came.
Mecanismul funcționează după același principiu ca și în motor. În această secțiune, unele dintre procesele de întreținere și reparații sunt descrise folosind exemplul unui motor pe benzină de 2,0 litri. Tehnicile pentru repararea altor motoare sunt în mare măsură similare, caracteristicile lor sunt descrise mai ales în subsecțiunile generale. Pentru a repara grupul de pistoane, mecanismul manivelei și blocul de cilindri, contactați serviciul, deoarece aceste lucrări necesită un set special de piese de schimb, echipamente și instruire adecvată a contractantului.

Vă aducem la cunoștință un manual pentru repararea și funcționarea break-ului Sportage III cu motor pe benzină de 2,0 litri și turbodiesel de 1,7 litri și 2,0 litri. Publicația descrie în detaliu dispozitivul mașinii, oferă recomandări pentru operare și reparații. Sunt prezentate caracteristicile transmisiilor mecanice și automate. O secțiune specială este dedicată defecțiunilor pe cale, cum să le diagnosticați și să le eliminați. Toate subsecțiunile, care descriu întreținerea și repararea unităților și sistemelor, conțin liste cu eventuale defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora, precum și instrucțiuni pentru demontarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului utilizând un set standard de scule într-un garaj . Operațiunile de reglare, demontare, asamblare și reparare a unei mașini sunt echipate cu pictograme care caracterizează complexitatea lucrării, numărul de interpreți, locul de muncă și timpul necesar pentru finalizarea acesteia.
Instrucțiunile pentru demontarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor unei mașini folosind piese de schimb și ansambluri gata făcute sunt date în funcțiune și sunt ilustrate în detaliu cu fotografii și desene color, datorită cărora chiar și un pasionat de mașini novice va înțelege cu ușurință operațiuni de reparații. Structural, toate lucrările de reparații sunt împărțite în sisteme și unități pe care sunt efectuate (de la motor la corp). Operațiunile sunt furnizate cu avertismente și sfaturi utile, după cum este necesar, pe baza practicii șoferilor cu experiență.
Structura cărții este realizată în așa fel încât fotografiile sau figurile fără număr de serie să fie o completare grafică la următoarele paragrafe. La descrierea lucrărilor care includ operațiuni intermediare, acestea din urmă sunt indicate sub formă de linkuri către o subsecțiune și o pagină unde sunt descrise în detaliu. Anexele conțin informații necesare pentru funcționare, întreținere și reparații despre cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate, lămpilor și bujiilor, combustibililor și lubrifianților utilizați, fluidelor speciale și volumelor lor de umplere, dimensiunilor de control ale corpului. La sfârșitul cărții, sunt prezentate schemele de cablare color. Cartea este destinată șoferilor și specialiștilor în stațiile de service.

.. 1 2 3 ..

S.N. Pogrebnoy, M.V. Titkov, A.A. Vladimirov
LANSARE DIN 2010

MOTOR PE BENZINA 2.0 L

DIESELURI TURBO: 1,7, 2,0 L

Kia Sportage 3. MANUAL DE FUNCȚIONARE, ÎNTREȚINERE ȘI REPARAȚIE

Kia Sportage III: Manual de utilizare, întreținere și reparații. - M.: OOO "IDTR", 2012.352 p.: Bolnav. + e-mail scheme
Vă aducem la cunoștință un manual pentru repararea și funcționarea unui break KIA Sportage III cu motor pe benzină de 2,0 litri și turbodiesel de 1,7 litri și 2,0 litri. Publicația descrie în detaliu dispozitivul mașinii, oferă recomandări pentru operare și reparații. Sunt prezentate caracteristicile transmisiilor mecanice și automate. O secțiune specială este dedicată defecțiunilor pe cale, cum să le diagnosticați și să le eliminați.

Toate subsecțiunile, care descriu întreținerea și repararea unităților și sistemelor, conțin liste cu eventuale defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora, precum și instrucțiuni pentru demontarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului utilizând un set standard de scule într-un garaj .

Operațiunile de reglare, demontare, asamblare și reparare a unei mașini sunt echipate cu pictograme care caracterizează complexitatea lucrării, numărul de interpreți, locul de muncă și timpul necesar pentru finalizarea acesteia.

Instrucțiunile pentru demontarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor unei mașini folosind piese de schimb și ansambluri gata sunt date pas cu pas.
și sunt ilustrate în detaliu cu fotografii și desene color, datorită cărora chiar și un pasionat de mașini novice va înțelege cu ușurință operațiunile de reparații.

Structural, toate lucrările de reparații sunt împărțite în sisteme și unități pe care sunt efectuate (de la motor la corp). Operațiunile sunt furnizate cu avertismente și sfaturi utile, după cum este necesar, pe baza practicii șoferilor cu experiență.

Structura cărții este realizată în așa fel încât fotografiile sau figurile fără număr de serie să fie o completare grafică la următoarele paragrafe. La descrierea lucrărilor care includ operațiuni intermediare, acestea din urmă sunt indicate sub formă de linkuri către o subsecțiune și o pagină unde sunt descrise în detaliu.

Anexele conțin informații necesare pentru funcționare, întreținere și reparații despre cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate, lămpilor și bujiilor, combustibililor și lubrifianților utilizați, fluidelor speciale și volumelor lor de umplere, dimensiunilor de control ale corpului.

La sfârșitul cărții, sunt prezentate schemele de cablare color.

Cartea este destinată șoferilor și specialiștilor în stațiile de service.

1.0 Instrucțiuni de operare

COMBUSTIBILI RECOMANDATI Benzină fără plumb Vehiculele HYONDE trebuie să utilizeze benzină fără plumb cu o clasificare octanică de 91 RON (Metodă de cercetare, „Normal”) sau mai mare. Utilizarea benzinei cu plumb va deteriora convertorul catalitic al gazelor de eșapament (gaze de eșapament) și va deteriora sistemele de control al emisiilor. De asemenea, poate duce la ...

Pentru o mai mare comoditate, toate încuietorile mașinii dvs. pot fi deblocate cu o singură cheie. Cu toate acestea, deoarece ușile pot fi blocate fără a utiliza o cheie, este recomandat să purtați o cheie de rezervă cu dvs. în cazul în care blocați accidental cheia în interiorul propriului vehicul. Taste care deblochează toate încuietorile mașinii Număr cheie Pentru a împiedica persoanele neautorizate să vă afle numărul cheii, acest număr ...

Imobilizatorul este conceput pentru a reduce la minimum posibilitatea furtului vehiculului dumneavoastră. FUNCȚIONĂRI DE URGENȚĂ Dacă lampa de avertizare a imobilizatorului clipește timp de 5 secunde după ce ați rotit cheia de contact în poziția „PORNIT”, aceasta indică faptul că sistemul de blocare a pornirii motorului funcționează defectuos. Nu veți putea porni motorul fără a efectua operațiuni pentru ...

Acest sistem este conceput pentru a preveni intrarea neautorizată în vehicul. Acest sistem are trei stări: prima este „Gata”, a doua este „Alarmă” și a treia este „Dezactivată”. Când sistemul antifurt este declanșat, alarma sonoră (sirena) este activată și indicatoarele de direcție încep să clipească. Gata de stat Parcați mașina ...

Avertisment Înainte de a conduce (mai ales dacă există copii în mașină), asigurați-vă că toate ușile sunt bine închise și blocate și nu pot fi deschise accidental din interiorul mașinii. De asemenea, prin utilizarea corectă a centurilor de siguranță, blocarea ușilor ajută la prevenirea aruncării pasagerilor din vehicul în cazul unui accident de circulație. Inainte de...

Amplasarea încuietorii de siguranță pentru copii a ușii din spate Vehiculul dvs. HYONDE este echipat cu o încuietoare pentru ușa din spate („încuietoare pentru copii”). Dacă manetele de blocare sunt în poziția blocată, ușile din spate nu pot fi deschise din interiorul vehiculului. Se recomandă utilizarea încuietorilor ușilor din spate dacă pe scaunul din spate sunt copii mici. Pentru H ...

Prevenirea Reglați scaunul numai atunci când vehiculul este staționar. Nerespectarea acestui lucru ar putea duce la pierderea controlului vehiculului și la accidente de circulație rutieră, care ar putea duce la deteriorarea vehiculului, răniri grave sau deces. Reglarea poziției înainte și înapoi a scaunului din față

Pentru a ridica sau coborî geamul ușii, rotiți mânerul geamului electric în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic. Direcția de rotație a mânerului geamului electric pentru ridicarea sau coborârea geamului Geamuri electrice Geamurile electrice funcționează numai atunci când cheia de contact este în poziția ON. Comutatoarele principale ale geamului electric sunt amplasate ...

Acest sistem controlează încuietorile ușii pasagerului de la încuietoarea ușii șoferului. Când încuietoarea ușii șoferului este blocată, încuietorile ușii pasagerului sunt blocate automat. Dacă hayonul este deschis când butonul de blocare a ușii interioare este apăsat, ușa va fi blocată după ce a fost închisă. Dacă ușa din față este deschisă când este apăsat butonul de blocare a ușii interioare, ...

1.10 Măsuri de siguranță

Centurile de siguranță trebuie purtate întotdeauna de șofer și de toți pasagerii adulți, precum și de copiii suficient de mari pentru a fi bine fixați cu centurile de siguranță. Respectarea măsurilor de siguranță de bază poate reduce la minimum riscul de rănire gravă în cazul unui accident rutier. Sugari și copii mici În unele țări, este obligatoriu să folosiți un copil ...

1.11 Îngrijirea centurilor de siguranță

Nu este permisă scoaterea sau modificarea sistemului centurii de siguranță. În plus, trebuie să aveți grijă ca centurile de siguranță și părțile conexe să nu fie deteriorate de balamalele, ușile sau utilizarea necorespunzătoare. Avertisment Când readuceți scaunul din spate în poziție verticală, aveți grijă să nu deteriorați banda sau catarama centurii de siguranță ...

Înălțimea ancorajului centurii de siguranță din față poate fi reglată în una din cele 4 poziții. Amplasarea butonului de blocare și direcția de mișcare pentru reglarea înălțimii ancorajului centurii superioare Când reglați ancorajul centurii de siguranță, reglați-l la o înălțime suficientă pentru a vă asigura că centura este în contact ferm cu umărul și în același timp centura NU TE ATINGE pe gat. Ce...

Fixarea centurii de siguranță Pentru a fixa centura de siguranță, scoateți-o din retractor și introduceți banda centurii (placa de blocare) în cataramă până când auziți un clic. Fixarea cataramei centurii de siguranță Centura de siguranță selectează automat lungimea corectă numai după ce reglați manual centura de talie, astfel încât să se potrivească perfect în jurul coapselor. NS ...

Pentru a fixa centura de siguranță în două puncte, introduceți clema de blocare în cataramă. Blocarea blocării va fi însoțită de un clic caracteristic. Verificați dacă catarama centurii de siguranță este sigură și dacă centura de siguranță nu este răsucită. Fixarea cataramei centurii de siguranță în două puncte (centura de siguranță centrală spate) Reglați ...

La transportul copiilor într-un vehicul, aceștia ar trebui să fie întotdeauna așezați și legați pe bancheta din spate, pentru a minimiza riscul de rănire în caz de accident de circulație, frânare bruscă sau rotire. Statisticile privind accidentele de circulație arată că copiii care sunt reținuți cu un dispozitiv adecvat sunt mai puțin susceptibili de a fi expuși riscului pe bancheta din spate decât în față. D ...

Mașina este echipată cu un sistem suplimentar de siguranță pasivă (airbag-uri) SRS. Prezența acestui sistem poate fi identificată prin inscripția „SRS AIR BAG” de pe capacul airbagului volanului și de pe marginea panoului lateral al pasagerului din față deasupra torpedoului. Sistemul SRS este format din airbaguri instalate sub tampoane ...

Tabloul de bord 1 - deflector lateral al sistemului de ventilație; 2 - comutator de control al distanței farurilor; 3 - comutator de spălare / spălare lunetă; 4 - comutator combinat pentru faruri și indicatoare de direcție; 5 - semnal sonor și sistem suplimentar de siguranță pasivă - airbagul șoferului; 6 - comutator ștergător / spălător parbriz ...

Săgeata indicatorului de combustibil arată nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 45 de litri. Ecartament de combustibil ...

Avertisment Nu deschideți capacul radiatorului atunci când motorul este fierbinte, deoarece sistemul de răcire este sub presiune, iar deschiderea capacului poate duce la eliberarea de lichid fierbinte, care poate provoca arsuri grave. Așteptați ca motorul să se răcească înainte de a deschide capacul radiatorului. Trecerea săgeții instrumentului din intervalul admisibil către poziția „H” indică ...

1.21 Contometru (contor de declanșare)

Contometrul arată distanța totală în kilometri sau mile parcurse de vehicul și este foarte util pentru verificarea intervalelor periodice de întreținere. ...

1.22 Contor zilnic de kilometraj

Contorul zilnic de kilometraj arată distanța parcursă pentru o singură călătorie sau pentru o anumită perioadă de timp. Apăsați butonul de resetare (zero) pentru a reseta contorul. ...

Tahometrul afișează turația motorului în rotații pe minut (rpm). Tahometrul vă poate ajuta să selectați un mod de conducere mai economic și, de asemenea, vă avertizează când turația motorului depășește valoarea maximă permisă. Avertisment pentru tahometru În timp ce conduceți, urmați citirile pentru tahometru. Săgeata care arată frecvența ...

Comutatorul indicatorului de direcție Când comutatorul combinat este deplasat în jos, indicatoarele de direcție din partea stângă a vehiculului vor clipi. Când comutatorul combinat este deplasat în sus, indicatoarele de direcție din partea dreaptă a vehiculului vor clipi. După finalizarea virajului, comutatorul va reveni automat la neutru și, în același timp, indicatoarele de direcție ...

Comutatorul poate fi setat în următoarele trei poziții: 1 - mișcare intermitentă a periei; 2 - mișcarea lentă a periilor; 3 - mișcarea rapidă a periilor. Pozițiile comutatorului ștergătorului de parbriz Avertisment Pentru a preveni deteriorarea sistemului ștergătorului, nu încercați să curățați zăpada sau gheața abundentă, dar zăpada sau gheața acumulate trebuie ...

Ștergătorul și spălătorul lunetei sunt activate prin apăsarea comutatorului de pe tabloul de bord. Când este apăsat un buton de pe comutator, lichidul de spălare este furnizat geamului din spate. Nu acționați mașina de spălat luneta mai mult de 15 secunde sau când nu există lichid în rezervorul mașinii de spălat; acest lucru ar putea deteriora sistemul. Locația comutatorului ștergătorului și șaibei lunetei ...

Corectorul fasciculului de faruri este proiectat pentru a regla unghiul de înclinare al fasciculului de faruri în funcție de numărul de pasageri și de greutatea încărcăturii transportate de vehicul. Poziția de nivelare a farurilor Cu cât este mai mare numărul poziției comutatorului de nivelare a farului, cu atât mai mică va fi direcționată fasciculul farului. Utilizați întotdeauna comutatorul de control al distanței farurilor pentru a regla distanța iluminată de faruri (la ...

Amplasarea comutatorului luminii de avertizare de pericol Lumina intermitentă acționează ca un avertisment pentru ceilalți șoferi să acționeze cu extremă precauție atunci când se apropie, depășesc sau trec în apropierea vehiculului. Sistemul trebuie utilizat atunci când este absolut necesar sau când vehiculul este oprit lângă marginea drumului. Apăsați comutatorul în orice poziție oprită ...

Amplasarea butonului pentru pornirea încălzitorului lunetei Încălzitorul este conceput pentru a elimina înghețul, ceața și înghețarea lunetei din interiorul și exteriorul mașinii. Contactul trebuie să fie pornit pentru a porni încălzitorul. Încălzitorul se va porni când este apăsat butonul de dezghețare a lunetei. Geamul spate încălzit se va opri automat după 15 minute sau când este oprit.

Pentru a aprinde luminile de ceață, apăsați comutatorul. Lămpile de ceață din față pot fi aprinse numai atunci când comutatorul farurilor este în prima sau a doua poziție. Amplasarea comutatorului lămpii de ceață față ...

Apăsați comutatorul pentru a porni lumina de ceață spate. Farul de ceață din spate poate fi aprins când farurile sunt aprinse. Amplasarea comutatorului lumini de ceață spate ...

Ceas electronic Ceasul electronic are trei butoane de control cu următoarele funcții: ORA - Apăsați butonul „H” pentru a seta orele. MIN (Minute) - Apăsați butonul „M” pentru a seta minutele. RESET - Apăsați butonul „R” pentru a reseta minutele la zero. În acest caz: - apăsarea butonului „R” între 10:30 și 11:29 se modifică până ...

Locația și direcția de apăsare a brichetei pentru ao porni Bricheta poate fi utilizată atunci când cheia din contact este în poziția „ON” („Pornit”) sau „ACC” („Echipament opțional”). Pentru a utiliza bricheta, apăsați până la capăt mânerul brichetei. Când bricheta se încălzește, automat ...

Scrumiera frontală Pentru a deschide scrumiera frontală, scoateți-o cu mânerul. Pentru a scoate scrumiera din fantă pentru curățare, apăsați în jos pe clapeta interioară cu arc și trageți-o complet din șine. Iluminarea scrumierei se aprinde numai atunci când iluminatul exterior al vehiculului este pornit. ...

Scrumiera din spate Pentru a deschide scrumiera din spate, scoateți-o din marginea superioară. Pentru a scoate scrumiera din spate din fanta de curățare, ridicați-o în sus și afară din marginea superioară. ...

Suport pentru pahare Un suport pentru pahare este amplasat pe consola principală din față pentru a ține paharele și sticlele în deschiderile furnizate. Pentru ao utiliza, trageți-l de fișierul de sus. Avertisment Dacă suportul pentru pahar nu este utilizat, puneți-l din nou în poziția inițială. Nu așezați obiecte străine pe suportul paharului. Astfel de articole pot fi aruncate în habitaclu și pot pierde ...

Îndepărtarea cortinei solare COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Trageți mânerul cortinei solare spre partea din față, apoi coborâți partea din spate a cortinei solare. Direcția de mișcare a mânerului de îndepărtare a umbrelei de soare 2. După aceea, puteți scoate ușor umbrela de soare. Instalarea unei jaluzele solare COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ ...

Înclinarea acoperișului Trapa poate fi deschisă și închisă manual. COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Trageți mânerul în jos și apoi înainte și în sus, așa cum se arată în săgețile din figură. 2. Apăsați în centrul mânerului pentru a bloca trapa în poziția deschisă. 3. După înclinarea trapei, asigurați-vă că mânerul este blocat în poziție. Închiderea trapei COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Trageți de mâner ...

Lampa de iluminat interior are un comutator cu trei poziții care poate fi setat la următoarele poziții: - 014 poziția „MEDIU”, lampa de iluminat interior se aprinde când o ușă este deschisă și se stinge când este închisă; - poziția „OPRIT” „DREAPTA”, lampa de iluminat interior nu se aprinde chiar și atunci când orice ușă este deschisă; - „ACTIVAT” și quo ...

Trageți de mâner pentru a deschide torpedoul. Avertisment În timp ce mașina se deplasează, ușa cutiei de mănuși trebuie închisă pentru a exclude posibilitatea rănirii pasagerului în cazul unei frânări bruște sau a unui accident rutier. Direcția de tragere a mânerului pentru a deschide torpedoul ...

Oglinzi manuale Pentru comoditate, oglinzile exterioare sunt echipate cu o telecomandă. Acestea sunt reglate folosind o manetă de comandă instalată în partea inferioară a geamului ușii. Direcția de mișcare a pârghiei pentru reglarea poziției oglinzii retrovizoare exterioare Înainte de a conduce, asigurați-vă că aveți o vedere bună în spate din stânga și ...

Apăsarea comutatorului pentru geamul spate încălzit activează și încălzirea oglinzilor retrovizoare exterioare. Locația butonului pentru pornirea dezaburitorului lunetei și a oglinzilor retrovizoare exterioare Pentru a elimina ceața sau înghețarea, apăsați butonul de dezghețare a lunetei. Sticla oglinzilor se va încălzi, ceea ce va oferi o vedere bună din spate în orice vreme. La...

Pentru a rabata oglinzile ușii, împingeți-le spre partea din spate a vehiculului. Direcția de apăsare pentru plierea oglinzii retrovizoare exterioare Oglinzile laterale exterioare pot fi apăsate pe geamurile ușii vehiculului atunci când parcați în spații înguste. ...

Mașina este echipată cu o oglindă retrovizoare interioară. Pentru a selecta poziția „noapte” (anti-orbire), trageți maneta din partea de jos a oglinzii către dvs. În această poziție, strălucirea farurilor mașinilor care circulă în spatele tău noaptea este redusă. Amplasarea comutatorului zi / noapte în oglinda retrovizoare interioară ...

Acționați întotdeauna frâna de mână înainte de a părăsi vehiculul. Când frâna de parcare este acționată cu cheia de contact în poziția PORNIT sau PORNIT, lampa de avertizare a frânei de parcare din grupul de instrumente se va aprinde. Înainte de a începe să conduceți, asigurați-vă că frâna de parcare este complet decuplată și că lampa de avertizare este stinsă ...

Pentru mai multă comoditate, întregul spătar poate fi rabatat sau spătarele din spate pot fi rabatate separat. Pentru a debloca spătarul, trageți în sus de mânerul de eliberare și apoi înclinați spătarul înainte. Locația și direcțiile de tragere a butonului de deblocare pentru a debloca spatele scaunului din spate dreapta Locația și direcțiile de tragere a manetei ...

Avertisment Când autovehiculul se mișcă, ușa din spate sau capacul portbagajului trebuie să fie întotdeauna complet închise, deoarece dacă este deschisă sau ușor deschisă, gazele de eșapament otrăvitoare pot pătrunde în interiorul autovehiculului. Pentru a deschide hayonul sau capacul portbagajului, rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic în încuietoare și apoi ridicați hayonul sau capacul portbagajului cu mâinile. Înainte ...

Dacă cineva este blocat în portbagaj, poate deschide încuietoarea din interior trăgând de maneta roșie de pe capacul încuietorii. Amplasarea manetei de deblocare de urgență pentru blocarea capacului portbagajului Vă recomandăm ca mașina să fie întotdeauna blocată și cheile să fie ținute la îndemâna copiilor și ca părinții să le explice copiilor lor că este periculos să se joace în portbagajul mașină. ...

Hayonul sau hayonul se pot deschide apăsând maneta actuatorului de blocare a hayonului sau hayonului, după care trebuie ridicată cu mâna. Pentru a închide hayonul sau capacul portbagajului, pliați-l în jos și apoi împingeți-l în jos până se blochează în poziție. Pentru a vă asigura că hayonul sau capacul portbagajului sunt bine blocate, încercați să îl ridicați din nou. ...

Capacul de umplere a combustibilului poate fi deschis din interiorul vehiculului trăgând în sus de maneta de eliberare a capacului de umplere a combustibilului, situată pe podea în partea din stânga față a vehiculului. Amplasarea pârghiei pentru deschiderea de la distanță a capacului de umplere a combustibilului Atenție Dacă nu puteți deschide capacul de umplere a combustibilului ...

Pentru a debloca blocarea capotei, trageți dispozitivul de acționare a capotei spre dumneavoastră. Instrucțiuni de tragere a mânerului unității de blocare a capotei În timp ce apăsați maneta de siguranță, ridicați capota. Instrucțiuni pentru apăsarea manetei de siguranță a capotei Sprijiniți capota cu o tijă de susținere. Pentru a închide capota, scoateți bara de susținere și fixați-o în zăvor. Coborâți încet capota în jos pentru a ...

HYONDE-ul dvs. este echipat cu parasole pentru șofer și pasagerul din față, pentru a preveni strălucirea din față și laterale. Umbrele sunt montate pe ambele părți pe toate modelele de vehicule. Înclinați parasolarul în jos pentru a reduce strălucirea sau pentru a vă proteja de lumina directă a soarelui. Oglinda de vanitate este instalată pe partea din spate a protecției solare ...

Pentru a regla înălțimea volanului, procedați în felul următor: COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Apăsați maneta în jos pentru a debloca încuietoarea. Instrucțiuni pentru apăsarea manetei pentru blocarea și deblocarea volanului 2. Ridicați sau coborâți volanul în poziția dorită. 3. După reglare, blocați sigur volanul ridicând maneta în sus ...

SEMNAL AUDIBIL PENTRU VEHICULELE CU AERBAGS Amplasarea claxonului pe volanul airbagului Pentru a suna claxonul, apăsați simbolul claxonului situat pe volan. Verificați în mod regulat claxonul pentru a vă asigura că funcționează corect. SEMNAL SONOR DE VEHICULE FĂRĂ AERBAGI Semnal sonor ...

Panoul sistemului de încălzire și ventilație este prezentat în figură. Panoul sistemului de încălzire și ventilație: 1 - comutator mod de funcționare a ventilatorului; 2 - buton pentru selectarea modului de ventilație; 3 - buton pentru reglarea temperaturii aerului; 4 - comutator pentru selectarea modului de admisie a aerului. COMUTATOR MOD DE FUNCȚIONARE A VENTILATORULUI Comutatorul este conceput pentru a porni și opri ventilatorul ...

Purificatorul de aer este amplasat în evaporator în fața torpedoului și este conceput pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interiorul vehiculului și pentru a curăța aerul. Avertisment privind locația purificatorului de aer pentru evaporator și ventilator Înlocuiți filtrul la fiecare 20.000 km sau o dată pe an. Atunci când conduceți o mașină în condiții de drum dificile, este necesară o inspecție și o înlocuire mai frecvente ...

Cum funcționează stereo-ul auto Semnalele din benzile AM și FM sunt transmise prin intermediul repetatoarelor situate în jurul orașului. Semnalele care vin de la acestea sunt recepționate de antena mașinii. Când se recepționează un semnal radio puternic la antena receptorului radio, sistemul audio de ultimă generație asigură o reproducere de înaltă calitate. Cu toate acestea, în unele cazuri, semnalul de intrare nu este puternic și nu ...

Antena cu tijă fixă Vehiculul utilizează o antenă cu tijă fixă detașabilă pentru a primi semnale AM și FM. Pentru a scoate antena, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic și, pentru a o instala, rotiți-o în sensul acelor de ceasornic. Instrucțiuni de rotație atunci când scoateți și instalați o antenă detașabilă cu o tijă fixă Atenție Înainte de a spăla mașina în mod automat ...

1.59 Conducerea unei mașini

Prevenirea Este periculos să porniți motorul la ralanti în garaj, chiar dacă ușile garajului sunt deschise. Nu lăsați motorul să funcționeze în garaj mai mult decât este necesar pentru pornirea motorului și scoaterea vehiculului din garaj. Dacă este necesar să porniți motorul la ralanti pentru o lungă perioadă de timp, când există persoane în mașină, parcați mașina într-un loc deschis, bine ventilat ...

Pornirea motorului Dacă autoturismul dvs. Hyundai este echipat cu o transmisie manuală, schimbați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și apăsați complet pedala de ambreiaj. Dacă autoturismul dvs. Hyundai este echipat cu o transmisie automată, deplasați selectorul în poziția „P” („Parcare”). Pentru a porni motorul, introduceți cheia în contact și rotiți ...

Pornire normală a motorului COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. La o mașină cu transmisie manuală, puneți maneta de viteze în poziția „N” („Treapta de viteză neutră”) și apăsați pedala de ambreiaj. Pe o mașină cu transmisie automată, mutați maneta selectorului în poziția „P” (Parcare). Avertisment Asigurați-vă că ...

Poziția pârghiei de viteze este cea tradițională cu cinci trepte înainte, așa cum se arată în figură. Pozițiile pârghiei schimbătorului de viteze Avertisment Când se cuplează treapta de mers înapoi, după ce mașina s-a oprit complet, țineți maneta schimbătorului de viteze timp de cel puțin 3 s în poziție neutră. După aceea, mutați maneta în poziția transmisiei din spate.

Pozițiile manetei selectorului de moduri pentru transmisia automată Transmisia automată de înaltă performanță HYONDE are patru trepte de viteză înainte și o treaptă de mers înapoi. Are modelul obișnuit al schimbătorului de viteze prezentat în Figura 117. Noaptea, în prima poziție a comutatorului multifuncțional de pe modelul schimbătorului de viteze, lumina corespunzătoare va fi ...

1.64 Sistem de frânare antiblocare

TEHNICI DE FRÂNARE CORECTE Înainte de a conduce după parcare, asigurați-vă că frâna de parcare este eliberată și că lampa de avertizare a frânei este stinsă. Frânele se pot uda după ce ați condus pe apă sau ați spălat mașina. Frânele umede sunt foarte periculoase, deoarece mașina nu va putea opri rapid. Pentru a usca frânele, aplicați o presiune ușoară în timp ce conduceți, ...

1.65 Conducere economică

Urmând aceste instrucțiuni, puteți economisi combustibil și puteți crește kilometrajul vehiculului fără realimentare: - Conduceți ușor și evitați accelerările bruște. Încercați să vă deplasați la o viteză constantă și nu accelerați înainte de a vă opri; - încercați să mențineți viteza fluxului de trafic pentru a evita modificările inutile ale vitezei. Evitați pe cât posibil să conduceți în condiții de trafic intens.

1,66 În viraje netede

Evitați frânarea sau schimbarea vitezelor la virare, în special pe drumurile umede. Cel mai bine este să faceți rânduri cu o ușoară accelerație. Dacă urmați acest sfat, veți reduce la minimum uzura anvelopelor. ...

1,67 Condus în condiții de iarnă

Condițiile de operare mai severe în timpul iernii duc la uzura mai severă a pieselor și alte probleme. Pentru a minimiza problemele de operare de iarnă, trebuie să urmați aceste instrucțiuni: Conducerea pe zăpadă sau gheață Conducerea pe zăpadă adâncă poate necesita anvelope de iarnă sau lanțuri de zăpadă. Dacă este necesar să instalați anvelope de iarnă, este necesar ...

1.68 Tractarea unei remorci sau a unui vehicul

Avertisment Abțineți-vă de la tractarea unei remorci în primii 2000 de kilometri de rulare pentru a asigura spargerea unor piese ale unei mașini noi. Nerespectarea acestei măsuri de precauție poate duce la deteriorarea gravă a motorului sau a transmisiei. Cârlige de remorcare Alegeți combinația potrivită de cârlig de remorcare, asigurându-vă că poziția sa se potrivește cu punctul de ancorare.

1.69 Motorul nu pornește

Dacă motorul nu pornește cu starterul sau se întoarce foarte încet Dacă mașina este echipată cu o transmisie automată, deplasați selectorul în poziția „P” sau „N” și acționați frâna de urgență. Verificați conexiunile cablurilor la bornele bateriei pentru a vă asigura că sunt curate și strânse. Porniți lampa interioară. Dacă lampa este aprinsă cu ...

COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Verificați nivelul de combustibil din rezervor. 2. Verificați conexiunile tuturor firelor sistemului de aprindere, bobinei și bujiilor. Reconectați conexiunile deconectate sau slăbite. Conexiuni ale firelor sistemului de aprindere, bobinei și bujiilor 3. Dacă mirosiți benzină, este posibil să se fi produs o supra-îmbogățire a amestecului aer-combustibil („...

1.71 Dacă motorul se oprește în timpul conducerii

COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Reduceți treptat viteza mașinii, deplasându-vă în linie dreaptă. Trageți cu atenție de pe drum către un loc sigur. 2. Porniți alarma. 3. Activați alarma. ...

Începând cu conectarea cablurilor poate fi periculos dacă este făcut greșit. Prin urmare, pentru a evita vătămarea corporală sau deteriorarea vehiculului sau a bateriei, urmați procedura de mai jos. Păstrați toate sursele de flacără sau scântei departe de baterie. Bateria generează hidrogen, care poate exploda dacă este expus la ...

1.73 Dacă motorul este supraîncălzit

Dacă săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona de supraîncălzire, simțiți o pierdere a puterii motorului sau auziți un șuierat puternic sau o bătaie, motorul poate fi supraîncălzit. În acest caz, trebuie să faceți următoarele: - opriți drumul și opriți mașina într-un loc sigur; - puneți selectorul în poziția „P” („Parcare”) (automat ...

Remorcarea unui vehicul cu roțile motoare de la sol Ca regulă generală, vehiculele trebuie remorcate cu roțile motoare de la sol. Dacă, din cauza deteriorării semnificative a vehiculului sau a altor circumstanțe, vehiculul nu poate fi tractat cu roțile motoare ridicate, folosiți un cărucior. Remorcarea unui vehicul cu transmisie manuală ...

Prevenirea Înainte de remorcare, verificați nivelul lichidului în cutia automată. Dacă este sub marcajul HOT (Hot) de pe jojă, adăugați lichid. Dacă nu puteți adăuga lichid, trebuie să utilizați un cărucior de tractare. În caz de remorcare de urgență, atunci când nu este posibil să se utilizeze serviciile unui camion de remorcare, atașați cablul de remorcare ...

1.76 Prevenirea coroziunii și întreținerea periodică

Protecția împotriva coroziunii mașinilor Folosind cele mai avansate tehnologii și metode de protecție împotriva coroziunii, HYONDE produce mașini de înaltă calitate. Cu toate acestea, pentru a oferi o protecție împotriva coroziunii pe termen lung pentru mașina dvs. Hyundai, este necesară și ajutorul și asistența dvs. Cauzele frecvente ale coroziunii Cele mai frecvente cauze ale coroziunii pe mașina dvs. sunt: - sarea rutieră, murdăria și umezeala ...

Numărul de identificare a vehiculului (VIN) este numărul utilizat pentru a înregistra proprietatea vehiculului. Acesta este situat pe peretele despărțitor dintre habitaclu și compartimentul motor pe partea motorului și pe panoul de podea din portbagajul din partea dreaptă. Numărul de identificare a vehiculului (VIN) Locația Numărul motorului Numărul motorului este ștampilat pe blocul de cilindri ...

1.78 Specificațiile vehiculului