Creta 1.6 este suficientă putere. Ce motor este instalat

Compania Hyundai este cunoscută pentru motoarele fiabile, caracterizate printr-o resursă sporită și ușurință în utilizare. Mai mult, fiecare model este echipat cu un motor de producție proprie, ceea ce face ca preocuparea să fie independentă de alți dezvoltatori. Crossover-ul Hyundai Creta din 2016, echipat cu două tipuri de unități pe benzină, nu a făcut excepție:

• Gamma G4FG - 1,6 litri.
• Nu G4NA - volum 2,0 litri.

Fiecare dintre aceste motoare este bun în felul său, dar nu fără o muscă în unguent. Dar mai multe despre tot.

Caracteristicile și caracteristicile motoarelor Hyundai Creta

Astăzi, mașinile Hyundai Creta sunt echipate cu două tipuri de motoare pe benzină.

Caracteristicile motoarelor Hyundai Creta:

G4FG

Motorul, care aparține seriei Gamma și este bine cunoscut șoferilor autohtoni. Unitatea de putere este instalată pe multe modele Kia și Hyundai, ceea ce trezește interes pentru funcționarea sa. În același timp, totul a început cu seria G4FC cu o capacitate de 123 de litri. Cu. Noua unitate s-a remarcat prin următorii parametri:

1. Bloc cilindric ușor din aluminiu.
2. Aplicarea lanțului în sistemul de sincronizare.
3. Injector pentru rampă de combustibil.
4. O pereche de arbori.
5. Bobine de aprindere individuale pentru fiecare cilindru.
6. Executie 16 supape (reglare - mecanica).

Prin urmare, astfel de motoare sunt fiabile, nepretențioase în funcționare și destul de economice. Plus - capacitatea de a alimenta mașina cu combustibil AI-92 și, important, fără a pierde tracțiunea.

Motorul de 1,6 litri Gamma 1,6 MPI al Cretei este G4FG.

Dar producătorii nu s-au oprit și au continuat dezvoltarea. De-a lungul timpului, a apărut un model mai avansat - G4FG. În ciuda diferenței dintr-o singură literă, motorul a suferit o serie de modificări pozitive:

1. Componenta software a fost optimizată. În același timp, sistemul de control electronic a rămas același.
2. Controlul de fază CVVT a devenit mai complet, iar efectul său se extinde la cursa de evacuare.

Principalele caracteristici ale noului motor includ:

1. Capacitate pașaport - 120-129 "cai".
2. Volum - 1591 metri cubi cm.
3. Aranjament transversal.
4. Bloc cilindric si chiulasa din aluminiu.
5. Lant de distributie.
6. Bobina de aprindere.

Motorul a funcționat bine și a primit multe recenzii gratuite de la proprietarii Hyundai Creta. Este imposibil să nu evidențiați o serie de probleme care au fost moștenite din versiunea anterioară (mai multe despre asta mai jos).

Nu G4NA

O linie avansată de motoare utilizate la modificările mai noi ale vehiculului (inclusiv versiunile cu tracțiune integrală). Această versiune a motorului este relativ „tânără”, deoarece a fost instalată de doar câțiva ani. Nu G4NA se bazează pe deja binecunoscuta unitate de putere G4KD, care s-a dovedit din partea cea mai bună.

Particularitati:

1. Fabricarea unui bloc cilindri din materiale aliaje usoare.
2. O transmisie cu lanț care rotește doi arbori simultan (inclusiv o transmisie suprapusă).
3. Sistem „dual” CVVT, care este prevăzut pentru arborele de admisie și evacuare.
4. Injecție multiplă (MPI).
5. Reglarea automată a supapelor (sunt furnizate ridicători hidraulici).
6. Abilitatea de a lucra pe benzină AI-92 și mai sus.
7. Sistem de schimbare a geometriei căii de admisie.

Puterea Nu G4NA este de un interes din ce în ce mai mare. Dacă credeți datele pașapoartelor, sunt 164-167 „cai”. În ceea ce privește mașinile Hyundai Kreta din Rusia, acestea indică o capacitate sub - 150 de litri. din., care se datorează obligatoriu la taxa de transport. În același timp, dinamica și alți indicatori ai unității au rămas la același nivel.

Principala schimbare a noului motor a fost apariția ridicătorilor hidraulici și a pârghiilor cu role în acționarea supapelor. Datorită acestui fapt, nu este nevoie să verificați jocul supapelor și pârghiile cu role, ceea ce simplifică funcționarea și crește fiabilitatea mașinii. Prezența pârghiilor cu role este un mare plus, deoarece datorită acțiunii lor, pierderile prin frecare sunt reduse. Ca rezultat, uzura este redusă, puterea este crescută și consumul de combustibil al Hyundai Creta este minimizat.

Dar există și un minus. Acest design al sincronizarii este foarte complex, motiv pentru care se propun cerințe stricte pentru curățenia motorului și calitatea uleiului. În plus, dacă rostul de dilatație eșuează, reparația va avea ca rezultat o sumă mare. Și nu este întotdeauna posibil să găsiți o piesă potrivită.

În ceea ce privește cerințele de serviciu, acestea nu s-au schimbat cu greu:

- Instalarea unui nou filtru de combustibil - la fiecare 60.000 de kilometri.

Este prea devreme să vorbim despre resursa și fiabilitatea Nu G4NA pe termen lung, dar, în general, se formează o opinie pozitivă despre unitate. Motorul prezintă o dinamică excelentă la turații peste medie, dar nu este posibil să obțineți multă agilitate după ce treceți peste „o sută”. În plus, în rezervor pot fi turnate 92 de benzină, ceea ce reprezintă un plus constant.

Principalele probleme în timpul funcționării

În ciuda mai multor diferențe de design la motoarele Hyundai Creta asamblate în Rusia, deficiențele rămân aproape neschimbate. Dar dacă cunoașteți punctele „slăbite” și acordați atenția cuvenită întreținerii, dificultățile nu ar trebui să apară.

Principalele probleme asociate cu caracteristicile de proiectare includ:

Prezența unui bloc de cilindri din aluminiu

În ciuda rezistenței sale la coroziune și a greutății ușoare, această inovație are mai multe dezavantaje. Principala este uzura accelerată, datorită căreia, în timp, compresia scade, consumul de ulei crește și apar probleme cu pornirea la rece. În plus, aluminiul este un metal foarte moale prin structura sa, care nu poate fi plictisit.

Aplicarea de manșoane din fontă „uscate” cu pereți subțiri

În timpul procesului de fabricație, aceste piese sunt „umplute” cu aluminiu lichid, motiv pentru care par să se îmbine cu structura blocului. Deci nu este posibil să obțineți articolele. O soluție este plictisitoare, dar din cauza grosimii mici a pereților cilindrilor, acest lucru este aproape imposibil de realizat.

Complexitatea reparației

Potrivit experților, motoarele Hyundai Creta pot fi atribuite cu greu unități reparabile, iar producătorul în sine nu implică posibilitatea unei revizii. Dacă folosești metode „artizanale”, nu poți visa la o resursă pe termen lung.

Durată de viață redusă

Pe multe site-uri există opinii că resursa motorului nu depășește 180-200 mii de kilometri, ceea ce echivalează cu 5-7 ani de funcționare. Dar, în practică, astfel de declarații nu au fost confirmate. Mai mult, mulți proprietari de modele Hyundai susțin că depășesc cu succes marca de 300 de mii de kilometri. Durata de viață depinde în mare măsură de funcționarea corectă - atitudine atentă la pornirea pe îngheț, limitarea numărului de rotații și așa mai departe.

Costul ridicat al înlocuirii blocului cilindric

După 220-250 de mii de kilometri, blocul cilindrilor se poate uza, ceea ce va necesita instalarea unei noi piese de schimb. În acest caz, asamblarea se modifică în asamblare, iar costul mediu al unei astfel de lucrări este de 60-80 de mii de ruble.

Lipsa jocului compensatorului hidraulic în sincronizare (la motoarele vechi)

Din acest motiv, după 110-120 de mii de kilometri, nu se poate face fără reglarea distanței dintre împingător și came.

producție chineză

În ciuda faptului că motorul este fabricat la fabrici din China, acest lucru nu afectează calitatea. În general, asamblarea a fost făcută îngrijit și fără observații evidente.

Cele de mai sus și alte dezavantaje ale motoarelor noului Hyundai Creta se manifestă astfel:

1. Apariția unei bătăi la sincronizare (în 9 din 10 cazuri, motivul este zgomotul din lanț). Aici intervine reglarea supapelor. În plus, o astfel de problemă, deși rar, se poate manifesta pe noul Hyundai Creta. Cea mai bună soluție este să contactați imediat serviciul.
2. Zgomotul precum zgomotul sau zgomotul de clic indică funcționarea normală a injectoarelor (obișnuit).
3. Scurgerile de ulei sunt rare, dar garnitura de sub capacul carcasei de distribuție nu este ideală. Dacă apar urme de lichid lubrifiant la joncțiunea capului cu blocul, este mai bine să nu trageți cu înlocuire.
4. „Plutirea” rotațiilor se rezolvă prin curățarea supapei de accelerație sau prin reglarea programului ECU.
5. Vibrațiile la XX sunt cauzate de contaminarea supapei de accelerație sau a bujiilor. Dacă vibrațiile sunt puternice, acordați atenție integrității suporturilor motorului.
6. Vibrațiile la turații medii sunt adesea atribuite rezonanței motorului. Pentru a rezolva problema, trebuie doar să apăsați și să eliberați pedala de accelerație.

Care este linia de jos?

Motoarele Hyundai Creta nu sunt perfecte, dar în comparație cu „colegii” lor din segmentul de mijloc, sunt considerate pe bună dreptate lideri. Acest lucru se datorează puterii sale mari, consumului redus de combustibil și posibilității de a folosi benzina a 92-a. Pentru proprietarii autohtoni, astfel de caracteristici sunt extrem de importante. Greșeala producătorilor este că, în cursa pentru fabricabilitate și ușurință, principala calitate a motoarelor Hyundai Creta a avut de suferit - mentenabilitatea lor.

Hyundai Creta 1.6 4WD

Anul emiterii: 2017

Motor: 1.6 (121 CP) Punct de control: M6

Mutat la Hyundai Creta cu Solaris din generația anterioară în spatele unui hatchback. Dacă ar fi posibil să cumpărați un nou Solaris cu 5 uși, cel mai probabil l-ar lua, nu Creta. Să-ți explic de ce, deși Creta este mai scumpă, dotarea lui este mai săracă, un sistem multimedia normal cu navigație nu poate fi comandat pe niciun ban. Aceasta este necazul cu toată gama Hyundai, pe de o parte, coreenii au învățat să facă mașini bune și fiabile la un preț accesibil, dar este imposibil să cumperi exact mașina de care ai nevoie, mereu trebuie să faci compromisuri. De exemplu, nu-mi plac transmisiile automate, așa că căutam o mașină cu „mecanică”. Cred că nu are sens să cumperi un crossover cu tracțiune față. Numai din acest motiv, nu am luat o mașină de fabricație chinezească, deși printre ele există crossover-uri bune la un preț accesibil, dar toate au doar tracțiune față. Aceeași problemă cu Kia Soul.

Drept urmare, a luat un Hyundai Creta cu motor de 1,6 litri și tracțiune integrală. În cele mai bune tradiții ale afacerii auto autohtone, dealer-ul a încercat să impună echipamente suplimentare, altfel mașina comandată va trebui să aștepte foarte mult timp. Am fost de acord doar să protejez carterul, tratament anticoroziv suplimentar, din experiența mașinilor mele anterioare știu că dacă acest lucru nu se face, atunci după prima iarnă toate piulițele de pe fund sunt ruginite. Mașinile cu motor de 1,6 litri și cutie de viteze manuală sunt disponibile doar la nivelul slab de echipare Active și, în afară de două pachete opționale, nu se mai poate comanda nimic altceva. Volanul este reglabil doar pe inaltime, un radiofon simplu, aer conditionat, nu exista camera retrovizoare. fara senzori de parcare. Pe acest fundal, pachetul de iarnă arată ca un cadou regal, pentru doar 25.000 de ruble, scaune din spate încălzite în două trepte și un volan din piele încălzit.

În general, în ciuda configurației proaste, Hyundai Creta nu pare a fi o mașină deschis la buget. Plasticul, deși dur peste tot, nu este rău ca textură, ansamblul este îngrijit, nimic nu scârțâie sau zdrăngănește. Scaunele din față sunt confortabile, există o cotieră cu cutie. Salonul este destul de spatios, este mult spatiu atat in fata cat si in spate. Scaunele din spate nu sunt reglabile, dar unghiul spătarului este bine ales. Portbagajul este bine aranjat, sub podea se află o roată de rezervă full-size cu unelte și un organizator pentru obiecte mici și există cârlige pentru fixarea bagajelor.

Hyundai Creta are o suspensie strânsă excelentă, mai ales în comparație cu Hyundai Solaris precedentă, unde acest nod a fost de-a dreptul nefericit. Frâne bune. Izolarea fonică, din păcate, a rămas mediocră.

Dinamica este așa-așa, pe de o parte nu cadeți din fluxul de trafic, dar nu există nicio lejeritate care a fost pe Solaris cu același motor. Nu este încă clar de ce, dar tocmai pe versiunea cu tracțiune integrală, care este mai grea, puterea motorului este de 2 CP. mai puțin, iar cuplul maxim nu este, de asemenea, atât de mare. Consumul de combustibil este destul de mare, în oraș 11 - 12 litri la 100 km, pe autostradă 8 - 9 litri. E bine că poți completa cu benzină AI-92.

În general, impresiile sunt oarecum contradictorii, pe de o parte, se pare că îmi place mașina, dar, pe de altă parte, există senzația că nu am cumpărat exact ceea ce mi-am dorit.

Avantajele Hyundai Creta 1.6 4WD:

Design modern

Amenajare interioară reușită

Ergonomie bună

Tracţiune pe patru roţi

garda la sol mare

Bine adaptat la condițiile noastre de funcționare

Cost moderat

Dezavantajele Hyundai Creta 1.6 4WD:

Modificarea cu tracțiune integrală de 1,6 litri cu transmisie manuală este disponibilă numai într-o configurație proastă

Set redus de opțiuni

Fotografii Hyundai Creta 1.6 4WD:

Producătorul coreean de mașini Hyundai este renumit pentru motoarele sale fiabile, care se laudă cu o durată lungă de viață și ușurință în utilizare. Fiecare mașină nouă a companiei este echipată cu motoare autentice asamblate la unitățile concernului. Crossover-ul Greta, care include două unități, nu a făcut excepție:

• Primul motor Hyundai Creta este un motor pe benzină de 1,6 litri;
• motor de doi litri, care funcționează tot pe benzină.

Fiecare motor Creta are propriile sale merite, dar nu fără momente neplăcute. Vom vorbi despre asta și multe altele în articolul de astăzi.

Caracteristicile și caracteristicile motoarelor Kreta

Caracteristicile centralelor electrice sunt următoarele:

• Ambele motoare au un design în linie;
• de asemenea, pentru ambele instalatii, dispunerea transversala a cilindrilor;
• numărul de supape și cilindri pentru motoare este același - 4 fiecare;
• volumul este diferit: 1,6 l fata de 2,0 l;
• diametrul cilindrului este, de asemenea, mai mare pentru unitatea de doi litri - 81/77 mm;
• raportul de compresie este mai mare pentru motorul Greta mai tânăr - 10,5 / 10,3;
• motoarele sunt capabile să producă următoarea putere maximă - 123 cai putere la 151 Nm și 149,6 cai putere la 192 Nm;
• motoarele sunt echipate cu un sistem de injecție de distribuție;
• centralele electrice funcționează cu benzină 95th.

motor de 1,6 litri

Motorul de bază al Hyundai Creta aparține familiei Gamma și este deja familiar șoferilor ruși. Acest motor, sau mai degrabă versiunea sa simplificată, a fost deja folosit în designul unor modele Kia și Hyundai. Am spus deja mai sus că poate furniza 123 de cai putere și are caracteristici distinctive:

• bloc de cilindri din aluminiu, caracterizat prin ușurință, dar în același timp foarte fiabil;
• sistemul de cronometrare folosește un lanț;
• sistemul de injecție este echipat cu șină de combustibil;
• fiecare cilindru are o bobină de aprindere personală;
• 16 supape reglabile mecanic.

Dacă credeți recenziile adevăraților proprietari ai Cretei, acest motor este fiabil și ușor de utilizat. În plus, unitatea de 1,6 litri este foarte economică și poate funcționa cu benzina a 92-a.

Dezvoltatorii nu stau pe loc și îmbunătățesc constant motorul Creta. De exemplu, motorul instalat pe cea mai recentă versiune a crossover-ului are câteva modificări pozitive:

• componenta software a suferit îmbunătățiri, în timp ce sistemul de management a rămas același;
• sistemul de control al fazei CWT a devenit mai perfect.

Caracteristicile motorului:

• puterea pașaportului - 123 cai putere;
• volum - 1,6 litri;
• bloc cilindric si chiulasa din aluminiu;
• aprinderea se realizează cu ajutorul unei bobine;
• consum mediu de combustibil - 7 litri.

Motorul a funcționat bine și a primit recenzii bune de la critici. Dar, nici nu vom nega existența problemelor. Nu sunt atât de serioși, dar pur și simplu suntem obligați să vă informăm despre ele. Vom ridica acest subiect într-unul din paragrafele următoare.

motor de 2,0 litri

Face parte din familia celei mai avansate linii de motoare Hyundai. Acesta a fost folosit recent pe versiunea cu tracțiune integrală a crossover-ului. Această instalație poate fi numită tânără, deoarece este folosită de puțin mai mult de 3 ani. Caracteristici ale unității de putere de doi litri Hyundai Creta:

• blocurile de cilindri sunt fabricate din metale din aliaje usoare;
• transmisia cu lanț învârte doi arbori deodată;
• arborele de admisie și de trecere funcționează împreună cu sistemul CWT;
• motorul este echipat cu un sistem de distribuție de injecție;
• tachetele supapelor sunt reglate automat;
• centrala poate funcționa cu benzina 92 ​​- o veste bună pentru șoferii ruși;
• la motor este conectat un sistem de reglare a geometriei căii de admisie.

Aș dori să notez separat puterea motorului. Potrivit datelor oficiale, este de 164-167 de „cai”, dar modificarea rusă produce doar 149,6 cai putere. Acest lucru se datorează particularităților legilor rusești privind taxa de transport. Din fericire, acest lucru nu a afectat dinamica.

Principala diferență dintre noul motor și predecesorul său este aspectul ridicătorilor hidraulici. Potrivit producătorilor, acest lucru ar trebui să crească semnificativ fiabilitatea și să simplifice funcționarea motorului. De asemenea, există pârghii cu role, datorită cărora se reduce uzura centralei, precum și se reduce consumul de combustibil al crossover-ului.

Principalul dezavantaj este designul complex al cronometrarii. Prin urmare, sistemul necesită o întreținere atentă și funcționează numai pe categorii de ulei strict specificate. Dacă compensatorul se defectează, va trebui reparat întregul motor.

Cerințe de service:

• schimba uleiul la fiecare 7.500 km
• înlocuiți filtrele de combustibil la fiecare 60.000 km.

Nu vom vorbi încă despre resursa motorului, dar din recenziile pozitive putem concluziona că instalația se arată bine. Consum de combustibil în regim mixt - 8 litri.

Probleme operaționale

De câțiva ani, dezvoltatorii încă nu au reușit să remedieze deficiențele. După cum știți, cunoașterea „punctelor slabe” poate fi transformată într-un avantaj în funcționare. Prin urmare, vă oferim să vă familiarizați cu punctele problematice ale motoarelor Hyundai Creta:

1. Bloc de aluminiu - da, este rezistent la coroziune și ușor, dar are o serie de dezavantaje. De exemplu, este susceptibil la uzura rapidă, ceea ce duce la scăderea productivității și la creșterea consumului. În plus, un astfel de bloc nu poate fi reparat, deoarece aluminiul este aproape imposibil de irosit.
2. Manșoane din fontă - aceste părți sunt umplute cu aluminiu lichid și îmbinate cu structura blocului. Prin urmare, este aproape imposibil să reparați sau să înlocuiți elemente.
3. Complexitatea reparației - producătorii susțin că motoarele Hyundai nu sunt reparabile. Singura opțiune este repararea la domiciliu, dar aceasta reduce semnificativ resursele de muncă.
4. Resurse reduse de muncă - pe site-ul oficial al companiei se indică faptul că durata de viață a centralelor este de 180-200 mii km. Dar, după cum arată practica, această cifră poate ajunge la 300 de mii de kilometri. Nu vom argumenta că aceste informații sunt obiective, deoarece durata de viață depinde de funcționarea corectă, calitatea combustibilului și o serie de alți factori.
5. Costul ridicat al blocului de cilindri - motorul Creta este echipat cu un bloc de cilindri scump - prețul elementului împreună cu înlocuirea este de aproximativ 60-80 de mii de ruble. Durata de viață a unității este de obicei de 250.000 km.

producție chineză

Deși centralele electrice sunt asamblate în China, acest lucru nu afectează foarte mult calitatea acestora. Experții notează că ansamblul este foarte îngrijit și nu provoacă niciun comentariu.

Dacă nu acordați suficientă atenție „punctelor slabe” de mai sus, aceasta poate duce la următoarele probleme:

• Bătăi de sincronizare - în 90% din cazuri, motivul pentru aceasta este zgomotul emis de lanț. Nu este dificil să remediați problema - trebuie să reglați supapele. Această problemă se manifestă adesea pe noi modele ale Cretei. Cea mai bună soluție este să contactați imediat centrul tehnic pentru ajutor.
• Zgomotul asemănător unui zgomot nu ar trebui să provoace nicio îngrijorare, deoarece este destul de normal când injectoarele funcționează.
• Scurgerile de ulei sunt rare, dar încă apar. Din păcate, momentul nu este perfect. Prin urmare, dacă găsiți urme de ulei la joncțiunea blocului cu capul, contactați imediat un service auto pentru ajutor.
• Salturi ascuțite în indicatorul de viteză - trebuie să curățați supapa de accelerație sau să reglați software-ul.
• Vibrații puternice - de obicei apar din cauza supapei de accelerație sau bujiilor înfundate. Dacă vibrațiile cresc, acordați atenție stării suporturilor motorului.
• La viteze medii se simt vibratii puternice - de obicei apar datorita intrarii motorului in rezonanta. Pentru a o rezolva, trebuie doar să eliberați și să apăsați din nou pedala de accelerație.

Rezumând

Producătorii coreeni au oferit două unități de putere autonome pentru șoferii ruși. Rolul unității de bază este îndeplinit de o unitate de 1,6 litri cu o capacitate de 123 de cai putere. Are bloc cilindric din aluminiu, lanț de distribuție și sistem de injecție de combustibil. În practică, motorul s-a dovedit a fi o centrală electrică de foarte înaltă calitate și fiabilă, care consumă relativ puțin combustibil - 7 litri în medie. Acest motor Hyundai Creta a primit note bune de la experți, iar dacă nu ar fi mai multe defecte grave, s-ar putea numi ideal.

Motorul mai vechi este o unitate de doi litri care poate coopera și cu un sistem de tracțiune integrală. Această centrală a apărut pe piață relativ recent, dar s-a impus deja ca foarte puternică și dinamică. Practic nu este în niciun caz inferior concurenților europeni și americani. Puterea motorului - 149,6 cai putere. Printre dezavantaje, remarcăm complexitatea designului și costul ridicat al reparațiilor. Consumul mediu de combustibil este de aproximativ 8 litri.

Astăzi ne vom uita la motoarele Hyundai Creta, pe care le vom compara între ele și le vom compara cu motoarele concurenților.

Concernul coreean „Hyundai” s-a impus pe piața mondială ca producător de unități de putere fiabile. Se disting printr-o durată lungă de viață, fiabilitate și ușurință în utilizare. Fiecare mașină nouă care iese de pe linia de asamblare din fabrică primește un motor autentic, fabricat și asamblat în fabrică. Inginerii coreeni nu au încălcat tradițiile stabilite și au instalat două motoare pe benzină pe mașina Hyundai Greta:
1. Unitatea de putere are 1,6 litri.
2. Capacitatea motorului este de doi litri.
Ambele motoare sunt alimentate de AI-95. Mai mult, motorul de 1,6 litri poate folosi AI-92 ca combustibil. Este clar că fiecare are aroma lui, dar există anumite dezavantaje.

În ceea ce privește caracteristicile și caracteristicile tehnice ale unităților de putere ale Hyundai Greta
Tipul de structuri ale centralelor electrice este în linie. În ambele cazuri, cilindrii sunt amplasați transversal. Ei, precum și supape de 4 bucăți. Există o diferență între motoare în volum: 1,6 față de 2,0 litri.
Diametrul cilindrului unității de putere inferioară este de 77 mm. În versiunea de doi litri, această cifră este de 81 mm. În ceea ce privește raportul de compresie, există și diferențe de 10,3 față de 10,5 mai puternice.
Puterea nominală este, de asemenea, diferită. „Fratele mai mic” este capabil să livreze 151 Nm la o putere maximă de 123 l/forță. Versiunea de doi litri are 192 Nm. Puterea de instalare la nivelul de 149,6 cai. Ambele modele sunt echipate cu un sistem de injecție de distribuție.
Să definim caracteristicile fiecărei unități și să începem o prezentare generală a versiunii de bază.

Grup motoare 1,6 MPI

Versiunea de bază a motorului este strâns legată de familia Gamma. Ea este cunoscută nu numai în Rusia, ci în întreg spațiul post-sovietic. O versiune simplificată a centralei în cauză a fost deja utilizată pe o serie de modele de mașini Honda și Kia. Să aruncăm o privire asupra caracteristicilor distinctive ale motorului de 123 CP.
Blocul cilindrilor este realizat din aliaj de aluminiu ușor. În ciuda greutății sale ușoare, acesta (blocul) este considerat foarte fiabil.
Sistemul de sincronizare folosește o curea.
Sistemul de injecție este echipat cu o șină specială de combustibil.
Inginerii au definit o bobină de aprindere individuală pentru fiecare cilindru.
Unitatea are 16 supape. Reglarea se face mecanic.
Simplitate și fiabilitate - acesta este trucul centralei de 1,6 litri.
Potrivit experților și recenziilor utilizatorilor, motorul Creta 1.6 este foarte economic. După cum sa menționat mai devreme, benzina de bază 95 sau 92 poate fi folosită drept combustibil.

Dacă stai pe loc și nu îmbunătățești instalarea, atunci vei fi ocolit de concurenți. Înțeleg acest lucru și inginerii concernului coreean. Deci, au fost făcute anumite modificări la cea mai recentă versiune a crossover-ului:
sistem îmbunătățit de control al fazei CWT;
în ceea ce priveşte caracteristicile tehnice ale motorului. Puterea nominală a motorului este de 123 l/forță cu un volum unitar de 1,6 litri;
dezvoltatorii au preferat blocul de cilindri din aluminiu și chiulasa;
se folosește o bobină pentru alimentarea aprinderii.
Este necesar să spunem despre consumul de combustibil. Indicatori medii la nivelul de 7 litri la suta.

Grup motoare 2.0 MPI

Acest motor aparține familiei de propulsoare Hyundai și este considerată o versiune mai avansată. În favoarea lui este faptul că acesta este operat pe o versiune cu tracțiune integrală a crossover-ului. Deși perioada totală de funcționare este de doar 3 ani. Caracteristicile unității de doi litri includ următoarele. Utilizarea unui bloc cilindric, în producția căruia sunt implicate metale din aliaje ușoare.

Transmisia cu lanț servește 2 arbori în același timp.
Arborele de admisie și de admisie este agregat cu sistemul de control al fazei CWT.
Unitatea de putere este echipată cu un sistem de distribuție de injecție.
În versiunea 2.0, tachetele supapelor sunt reglate automat.
Motorul poate fi „alimentat” cu benzină 92 ca combustibil. Acest lucru permite reducerea (economisirea) consumului de combustibil de bază.

Notă!

Cu capacitatea existentă de 164-167 iepe, rușilor li se oferă doar o unitate cu o capacitate de 149,6 l/forță. Utilizarea unei singure versiuni este asociată cu legislația în ceea ce privește taxa de transport. Dar acest fapt nu a afectat în niciun fel dinamica mașinii.
Centrala Kreta 2.0 este conectată la sistemul de reglare a geometriei căii de admisie.
Vorbind despre aspectele pozitive ale centralelor electrice, nu ar trebui să le ridicați artificial la Olympus auto. Este necesar să dezvăluim deficiențele, pe care vom încerca să le facem.

Dezavantajele unităților de putere 1.6 și 2.0 Hyundai Greta

Deși motoarele sunt asamblate în China, există puține motive de îngrijorare. Dar, există anumite neajunsuri precum: complexitatea procesului de restaurare (reparație) și un prag scăzut de funcționare. Conform versiunii oficiale, motoarele pot funcționa pe o distanță de 180-200 de mii de kilometri fără reparații majore. Există dovezi anecdotice că durata de viață operațională poate fi mărită la 300 de mii cu o întreținere adecvată și regulată. Dar, vom adera la poziția oficială a concernului coreean. Potrivit experților, prețul blocurilor de cilindri este prea mare. Durata de viață a pieselor este de 250 de mii de kilometri. Și costul ajunge la 80 de mii de ruble. Deci, luați în considerare economia.

Probleme cu garniturile din fontă. Sunt umplute cu aluminiu lichid și sunt combinate cu structura blocului. Ce înseamnă asta în practică? Este nerealist să reparați și/sau să schimbați elemente individuale. Dificultăți asociate cu un bloc cilindric din aluminiu. Da, este ușor și de încredere - fără îndoială. Dar, în același timp, este imposibil să-l risipiți. Blocul se uzează rapid. În același timp, productivitatea sa se pierde, iar indicatorii de consum de combustibil cresc. Cel mai important, blocul cilindrilor din aluminiu nu este reparabil.

Câteva cuvinte despre concurenți
Pe acest segment s-a adunat o companie mare, printre care și reprezentanți ai Renault Kaptur, Kia Soul, Skoda Yeti. Motoarele coreene sunt considerate a fi lideri. Acest lucru se datorează puterii și consumului moderat de benzină. Și, de asemenea, capacitatea de a varia combustibilul folosind AI-95 și AI-92. Acest fapt nu poate decât să-i amuze pe compatrioții noștri.
Dar dezvoltatorii au făcut o neglijență semnificativă: au neglijat principalul lucru - întreținerea, în căutarea ușurinței și a capacității de fabricație.

Ce concluzii se pot trage din cele de mai sus

Motorul de 1,6 litri dispune de un bloc cilindri din aluminiu, curea de distributie si un sistem de injectie cu ajutorul unui injector. În plus, motorul are un consum minim de combustibil: 7 litri la sută.
Motorul 2.0 este capabil să fie combinat cu un sistem de tracțiune integrală. Acest lucru îl pune cu capul și umerii deasupra concurenților săi. Consumul de combustibil este de doar 8 litri la 100 de kilometri.
Motorul Creta nu poate fi numit o creație perfectă a gândirii tehnice. Deși își depășește cei mai apropiați concurenți. Avantajele motoarelor coreene sunt fiabilitatea, puterea și economia.

Design. „Background =" /images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg „background-mobile =" /images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg ": slides =" [(pictogramă: " /images/cars/creta/svg/d1.svg ", titlu:" Grilă unică. ", descriere:" O grilă izbitoare și puternică oferă mașinii un aspect impresionant. ", fundal:" / images / cars / creta / pics / 2_design / d1.jpg ", zoom: 2,6, corect: (x: 100, y: 0)), (pictogramă:" /images/cars/creta/svg/d2.svg ", titlu:" Faruri de ceață. " , descriere: „Lămpile de ceață nu numai că vor îmbunătăți vizibilitatea pe vreme rea, dar vor oferi și vehiculului dumneavoastră un aspect spectaculos.”, fundal: „/images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg”, zoom: 4, corect : (x : 0, y: 0)), (pictogramă: „/images/cars/creta/svg/d3.svg”, titlu: „Jante din aliaj”, Descriere: „Roțile vor accentua stabilitatea și sportivitatea Cretei aspect.", Fundal: "/images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg", zoom: 4, corect: (x: 0, y: 0)), ( pictogramă: „/images/cars/creta/svg/d4.svg”, titlu: „Led stopuri.”, descriere: „Folosirea LED-urilor în locul becurilor convenționale crește siguranța datorită luminozității crescute și a pornirii mai rapide.”, fundal: "/ images / cars / creta / pics / 2_design / d4.jpg ", zoom: 4, corect: (x: 0, y: 0))]">

Modern
proiecta.

Mulțumită faruri de proiectie cu funcția luminilor statice de viraj, conducerea pe timp de noapte va deveni mai confortabil.

Capace prag subliniază stilul sofisticat al vehiculului, sporind confortul pasagerilor și protejând pragurile de uzură.

Tampă de protecție pe bara de protecție spate nu va deteriora vopseaua.

Cadru robust din oțel fabricat din oțel de înaltă rezistență - pentru o și mai mare siguranță a șoferului și a pasagerilor.

Minunat
dinamica.

Putere maxima

Accelerație până la 100 km/h

9,3 l / 100 km

Consum mediu de combustibil

Putere maxima

Accelerație până la 100 km/h

9,3 l / 100 km

Consum mediu de combustibil

Minunat
dinamica.

Cutie automată cu 6 trepte și transmisie manuală.

Transmisia oferă o accelerație excelentă, economie și emisii de CO2. Învelișul cromat standard se potrivește cu volanul din piele.

Confort. „Background =" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg „background-mobile =" /images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg ": slides =" [(pictogramă: " /images/cars/creta/svg/c1.svg ", title:" Climate control. ", descriere:" Setați modul de temperatură dorit și uitați de necesitatea ajustărilor, climatizarea va face totul pentru dvs. în mod automat. ", fundal :" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg ", zoom: 2,6, corect: (x: 0, y: 0)), (pictogramă:" /images/cars/creta/svg/c2. svg " , titlu: "Tabloul de bord de supraveghere.", descriere: "Tabloul de bord de supraveghere vă va permite să citiți vizual informații și să fiți informat despre ceea ce se întâmplă cu mașina.", fundal: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/ comfort_2.jpg", zoom: 2.6, corect: (x: 0, y: 0)), (pictogramă: "/images/cars/creta/svg/c3.svg", titlu: "Ajustarea scaunului", descriere: „O gamă largă de ajustări vă va ajuta să găsiți rapid poziția optimă de ședere.”, ba ckground: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg", zoom: 2.6, corect: (x: 0, y: -80)), (pictogramă: "/ images / cars / creta / svg / c4.svg ", titlu:" Scaune confort. ", descriere:" Cu scaunele de lux de la Hyundai Creta, plăcerea călătoriei este disponibilă pentru fiecare pasager. ", fundal:" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_4 .jpg ", zoom: 1,7, corect: (x: 0, y: -150))] ">

Ireproșabil
confort.

O adevărată oază de confort... Interior spațios, comoditate și confort, tehnologie modernă. Detaliile contează.

Recipient de depozitare în cotiera centrală. Un compartiment de depozitare ascuns este integrat în cotiera centrală.

Toc de ochelari. Păstrează-ți ochelarii într-o cutie specială, astfel încât să nu pierzi timpul căutându-i.

Suport pentru bagaje poate fi util pentru depozitarea diverselor lucruri mici și lumina portbagaj vă va ajuta să găsiți elementele esențiale chiar și în întuneric.

Tehnologii
Securitate

Tehnologii
Securitate.

Pentru siguranta maxima, Hyundai Creta este echipat cu 6 airbag-uri- 2 fata si 2 laterale pentru sofer si pasager fata, precum si airbag-uri cortina pe fiecare parte.

Sistem electronic de control al stabilității ESС. Dacă sistemul detectează că vehiculul începe să alunece și șoferul riscă să-și piardă controlul, acesta va interveni automat, aplicând frânarea individuală a roților pentru a preveni pierderea stabilității direcționale.

Asistență la pornirea în rampă (HAC) detectează când vehiculul se află pe o pantă și acționează automat frânele pentru a preveni întoarcerile periculoase.

Sistem de asistență la parcare. Imaginea de la camera retrovizoare este transmisă pe afișajul sistemului multimedia. Senzorii din bara de protecție spate reacționează la obiectele pe care nu le puteți vedea și vă avertizează cu privire la acestea printr-un semnal sonor.

Plata a fost calculată conform programului Hyundai Start pe baza prețului Hyundai Creta (1.6 6MT 2WD Start) 957.000 de ruble. Fabricat în 2019 în condițiile produsului de împrumut Hyundai Finance Special: termen de împrumut 36 de luni, rata dobânzii 14,8% pe an, plata inițială 451 800 RUB, suma împrumutului 505 200 RUB Plată reziduală (parte din valoarea mașinii plătibilă la sfârșitul termenului de împrumut) ) - 50% din prețul vehiculului la momentul achiziției. Este obligatorie emiterea unei polite CASCO pe toata durata imprumutului in societatile de asigurare care indeplinesc cerintele Bancii. Planul tarifar prevede protecția financiară a împrumutului. Împrumutul este acordat de PJSC Sovcombank.Licența generală a Băncii Rusiei nr.963 din 05 decembrie 2014. Oferta este valabila in perioada 01.09.2019 pana in 30.09.2019, nu este o oferta. Conditiile pot fi modificate de catre Banca in mod unilateral. Condiții detaliate de credit pe site-ul www.sovcombank.ru.