Nu, grija Kalashnikov nu ne-a plătit nimic. Abia are loc forumul Armatei-2018, unde a prezentat o mulțime de lucruri interesante. Am scris deja despre și, și acum vă vom povesti despre inovațiile în materie de transport.
Motocicletă electrică civilă IZH UM-1
Motorul electric Urban Moto-1 este echipat cu un motor DC fără perii. Combinat cu baterii litiu-fosfat de fier și litiu-polimer, poate parcurge 150 km fără reîncărcare. Viteza maximă este de 100 km / h. Pentru oraș, destul de corect!
Greutatea motocicletei variază între 165 și 245 kg. Depinde de motoarele electrice de diferite puteri.
Rezerva de deplasare a suspensiilor din față și din spate este de 200 mm, astfel încât să puteți merge chiar în satul de peste câmp la bunica dumneavoastră.
UM-1 funcționează aproape în tăcere, astfel încât să puteți circula prin oraș noaptea fără deranj, nu puteți trezi locuitorii cu trenurile dvs. pe benzină. Deși, cine se oprește acum?
UM-1 va fi pus în vânzare în 2019. Prețul este încă necunoscut, dar directorul general în funcție al concernului Kalashnikov, Vladimir Dmitriev, a declarat pentru RBC că nu va fi cea mai accesibilă motocicletă electrică de pe piață. Se pare că omologii chinezi continuă să tragă.
Motocicletă electrică pentru Ministerul Apărării al Federației Ruse SM-1
Versiunea militară a UM-1. Viteza maximă este mai mică aici - doar 90 km / h, dar raza de croazieră este aceeași - 150 km. Kalashnikov folosește baterii litiu-ion și litiu-fier-fosfat la producerea acestei motociclete.
SM-1 este o dezvoltare ulterioară a unui concept de motocicletă prezentat acum un an pentru forțele speciale:
Electrocrosovist civil Izh UV-4
O mică mașină electrică UV-4 este prezentată la forumul Armatei-2018. La o singură încărcare a bateriei, poate parcurge 150 km. Puterea motorului este de 50 kW, ceea ce echivalează cu 68 CP. cu. Permite mașinii să accelereze la 80 km / h.
UV-4 a devenit o versiune civilă a mașinii electrice Ovum, comandată de Departamentul de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii Rutiere din Moscova:
Diferențe față de o mașină de poliție: are patru roți și patru locuri. Mașina nu are uși, dar în locul lor există un stâlp B.
Lungimea sa este de 3,44 m, lățimea sa este puțin mai mare de 1,5 m, iar înălțimea sa este de 1,7. Greutate - 650 kg.
Mașina se adresează clienților privați, inclusiv companiilor care au nevoie de o opțiune economică pentru transportul pe suprafețe mari.
Reprezentanții îngrijorării nu au raportat alte detalii, șanse reale de a intra în serie și costul.
Carucior hibrid militar OV-2
Cea mai misterioasă dintre evoluțiile îngrijorării. Buggy-ul accelerează la 100 km / h, dar cât va călători - nu putem spune încă. L suspensie cu arc cu amortizor hidraulic și sistem de frânare hidraulică cu 2 circuite.Puterea motorului cu tracțiune spate este de 42 kW, iar tracțiunea față este de 55 kW.
Ingineria civilă a îngrijorării pare foarte interesantă. De exemplu, sunt un mare fan al motocicletelor precum UM-1. Adevărat, aștept cu nerăbdare versiunea modernă a clasicului „IZH Planet” mult mai puternică.
Baza de date Rosstandart are acum o aprobare de tip vehicul (OTTS) pentru motocicletele Izh Pulsar. Acesta este numele noului enduro electric, pe care Kalashnikov îl privește de mai multe ori anul trecut. Și chiar zilele trecute, o astfel de mașină cu livrare de camuflaj a devenit o expoziție la expoziția Izhevsk Motorcycles din capitala Udmurtia.
Se susține că aceste motociclete de origine rusă sunt propria dezvoltare a preocupării Kalashnikov. Deși uzina de motociclete Izhevsk a fost închisă în 2008, iar toate echipamentele sale au fost epuizate. Motocicletele în sine seamănă foarte mult cu vehiculele off-road pe benzină Irbis TTR250 - așa sunt numite pe piața rusă motocicletele Bashan BS250 produse în Chongqing.
Dimensiunile sunt, de asemenea, similare: ampatamentul lui Bashan este de 1500 mm, lungimea totală este de 2260 mm, în timp ce Pulsarul rus are 1530-1550 mm și respectiv 2200-2400 mm. Fișa se datorează a două varietăți: în versiunile OTTS sunt indicate versiunile L3012 și L3013. Primul este destinat „serviciilor ministerelor sănătății, afacerilor interne, Serviciului Federal al Trupelor Gărzii Naționale, Ministerului Urgențelor, FSB, Serviciului Vamal Federal, Ministerului Justiției din Rusia” și al doilea este civil.
Centrala electrică de la Pulsar este originală: un motor electric fără curent continuu al companiei chineze Golden Motor cu o „putere maximă de 30 de minute” de 15 kW (adică 20 CP). Certificatul specifică trei tipuri de baterii de tracțiune - ferofosfat de litiu, ion de litiu sau polimer de litiu. O baterie principală este situată deasupra motorului, iar una sau două baterii suplimentare sunt situate în carcase. Capacitatea principalului este de la 38 la 100 Ah, capacitatea auxiliară este de la 20 la 30 Ah, pentru un total total de 160 Ah, iar rezerva de putere, conform OTTS, este de la 50 la 250 km.
Versiunea specială L3012 este echipată cu bare de rulare, suport de acoperiș, panouri laterale și laterale și un far rotativ. Prin urmare (și datorită diferenței de configurație a bateriei), greutatea la bord variază de la 165 la 245 kg, iar greutatea brută permisă variază de la 300 la 320 kg.
Preocuparea Kalashnikov rămâne tăcută cu privire la perspectivele comerciale ale Pulsar. Evident, accentul este pus pe versiuni speciale pentru structurile de putere. Este, de asemenea, posibil ca în curând să vedem astfel de motociclete pe străzile capitalei: în toamna anului trecut, șeful Departamentului de Transport din Moscova, Maxim Liksutov, a spus că aproximativ 30-50 de motociclete electrice ale concernului Kalashnikov vor lucrează la Cupa Mondială, care va începe pe 14 iunie.
Specialiștii concernului Kalashnikov au dovedit că pot proiecta nu numai cele mai bune arme din lume, ci și vehicule moderne. Cea mai recentă dezvoltare este o imensă motocicletă neagră cu celebra emblemă IZH.
Șoferii autohtoni au fost supărați când, în 2008, s-a anunțat că producția de motociclete IZH a fost întreruptă. Și anul acesta preocuparea Kalashnikov a prezentat o nouă bicicletă care nu lasă pe nimeni indiferent cu aspectul și performanțele sale remarcabile.
Designul bicicletei este impresionant. Este foarte lung și lat (dimensiuni 290x94x125 centimetri). Motocicleta neagră, datorită panourilor exterioare fațetate, arată ca un transport pentru Darth Vader sau Batman. Roțile din față și din spate sunt acoperite cu capace uriașe, astfel încât, atunci când conduceți, piesele rotative sunt practic invizibile.
Noul IZH este alimentat de un motor boxer pe benzină de 110 kW (150 CP) care dezvoltă un cuplu de 180 Nm. Datorită acestui motor, mașina care cântărește 510 kilograme accelerează de la 0 la 100 km / h în doar 3,5 secunde. Iar viteza maximă a unei motociclete de la Izhevsk este de 250 km / h.
Reprezentanții fabricii au susținut inițial că motocicleta a fost făcută pur și simplu ca un concept, dar presa auto a sugerat că noul IZH ar putea fi folosit ca escortă moto în sistemul de transport Cortege al guvernului.
