Care este diferența dintre o transmisie manuală și o transmisie automată. Care cutie de viteze este mai bună: automată sau mecanică

La ce acordă de obicei atenție viitorii proprietari de mașini? În ceea ce privește marca, modelul, echipamentul, puterea motorului, culoarea și, nu în ultimul rând, ce fel de transmisie are mașina.

Majoritatea producătorilor oferă o alegere: automată sau mecanică. Dar

A apărut inițial Mai întâi au existat trei etape, apoi patru, iar acum unele corporații auto dezvoltă șase și șapte și se vorbește despre o cutie cu opt trepte.

Mecanică sau automată - desigur, fiecare automobilist va decide singur, dar vă vom ajuta să faceți alegerea corectă.

Există o serie de avantaje pentru o transmisie manuală.

• Unul dintre principalele motive pentru alegere: prețul unei mașini cu transmisie manuală, alte lucruri fiind egale, este cu 30.000 - 50.000 ruble mai puțin.
• Rentabilitate costuri de operare... Mecanica este mai ieftină de întreținut, deoarece necesită aproape jumătate. În plus, repararea mecanicii este mai simplă, ceea ce, în consecință, este mai ieftin.
• Datorită faptului că mecanicii au mai puțin ulei în cutie, este mai ușor să-l încălziți iarna, ceea ce înseamnă că este mai ușor să porniți mașina.
• Automată sau mecanică - această întrebare nu se adresează iubitorilor de condus rapid, sportiv, deoarece cu o anumită abilitate în schimbarea vitezelor și a cuplului de urmărire, accelerația unei mașini cu transmisie manuală este mai rapidă.
• Cu o anumită abilitate în mecanică, puteți obține economie de combustibil, de exemplu, atunci când utilizați conducerea în „neutru”, „în coastă”.
• Ei bine, unii șoferi, alegând automat sau mecanic, înclină spre mecanici din cauza conducerea iernii... În condiții de îngheț, puteți încetini, coborând treapta de viteză de pe cutia de viteze manuală.

Să aruncăm o privire la mașinile cu transmisie automată. Gândul tehnic al omenirii nu stă pe loc, iar o mașină automată a înlocuit mecanica. Acest mecanism decide singur când va comuta viteza în funcție de algoritmul programului încorporat în acesta. Ca orice inovație, mașina are avantaje și dezavantaje:

• Cel mai mare avantaj al mașinilor automate este confortul pentru șofer: nu este nevoie să fie distras de o serie de acțiuni secvențiale pentru schimbarea vitezelor - automatul o va face. Transmisia automată este ideală pentru începătorii care anterior ar fi putut arde câțiva câștigând experiență de conducere, precum și pentru femei.
• În plus, una dintre cele mai multe mari probleme un începător este începutul unei mișcări în sus sau în jos, de exemplu, de la un semafor. Chiar și cel mai neexperimentat șofer poate face cu ușurință acest lucru cu o armă.
• Durata de viață a motorului cu o cutie de viteze automată este încă semnificativ mai mare decât cu una manuală, datorită schimbărilor considerabile ale treptelor la anumite turații ale motorului.
• Nu puteți lua în considerare dificultățile de a conduce cu o transmisie automată în timpul iernii, deoarece majoritatea mașinilor moderne sunt echipate diferite sisteme stabilitate direcțională, alunecare, stabilizare etc.

În plus, se îmbunătățește, mulți producători pentru cei cărora le place să „tragă de mâner” adaugă un mod „manual” la transmisia automată, în care proprietarul mașinii însuși poate coborî sau mări viteza.

Și, în cele din urmă, producătorii auto au inventat angrenaje și un variator, care sunt concepute pentru a elimina toate dezavantajele unei mașini automate, ținând cont de avantajele unei transmisii manuale.

Deci, fiecare cumpărător de mașină trebuie să decidă singur ce este de preferat - un automat sau un mecanic.

Acesta este unul dintre subiectele în jurul cărora este puțin probabil ca controversa să dispară vreodată. Dar este transmisia manuală atât de depășită și este într-adevăr atât de convenabilă transmisia automată?

De ce este bună mecanica?

Acesta este un adevărat clasic - spre deosebire de cutii automate, nu există inovații regulate, darămite revoluții. Cutii de viteze cu cinci, rareori cu șase trepte au rămas fidele tradiției - sunt simple și fiabile.

Mașini pe mecanică dinamică mai bună... Dacă nu luați în considerare acele transmisii automate pe care sunt instalate mașini sport, apoi mecanica depășește semnificativ automatul în dinamică. Mașinile cu transmisie automată accelerează considerabil mai lent, ceea ce în anumite situații poate provoca o amenințare de urgență.

Mașina de pe „mâner” este mai economică. Consumul de combustibil este unul dintre caracteristici critice mașină. Transmisia manuală vă permite să controlați complet mașina, determinând independent modul de conducere - o economie vegetală sau o cursă de rachete.

Economii de întreținere. Intervalul de schimb de ulei în ambele tipuri de cutii este aproximativ același, dar mecanicii au nevoie de el mult mai puțin. Diferența poate fi de trei sau chiar de patru ori. Iar repararea unei transmisii manuale este incomparabil mai ieftină decât o mașină automată.

Mecanica este perfectă pentru iarnă. În climatul nostru cutie mecanică se potrivește perfect. Se încălzește mai repede. Puteți deranja pe ea în grămezi de zăpadă, fără teama de a vă supraîncălzi și a sparge. Puteți merge cu trepte reduse. Poate fi frânat de motor.

Ce este bun la „mașină”?

Expresia „transmisie automată” este o imagine colectivă, de regulă, înseamnă unități de mai multe tipuri: mașină clasică, variatoare, cutii robotizate. Designul lor este modernizat în mod constant, acum nu sunt transmisiile automate cu 4 trepte, ci transmisiile automate cu trepte cu 6 sau chiar 8 trepte sunt considerate norma.

Principalul lucru este confortul. aceasta Motivul principal, conform cărora sunt preferate transmisiile automate. Trafic urban intens, numeroase blocaje - după câteva ore de condus în astfel de condiții, piciorul stâng va începe să „cadă”. Cu transmisia automată, șoferul obosește mai puțin și se poate concentra mai mult pe drum.

Resursă. În mod ciudat, dar în ciuda designului mai complex, mașinile au o durată de viață mult mai lungă. Atunci când cumpără mașini second hand, experții recomandă să acorde preferință mașinilor automate clasice ca unități mai fiabile.

Este posibil, atât rapid, cât și economic. Cutii de viteze moderne, precum DSG, pot schimba rapid vitezele, permițându-vă să accelerați destul de dinamic. Și în comparație cu mașinile automate arhaice cu 4 trepte cutii moderne mult mai economic. Astfel de

unitățile pot concura cu mecanica în aceste criterii. Mai mult, se pare că există mai puține reclamații cu privire la DSG menționat anterior.

Ce ar trebui să alegi?

Toată lumea decide singur ce este mai bine pentru el, mai ales că atunci când cumpără o mașină nouă, plata în exces pentru o mașină automată nu este atât de mare, iar unele modele sunt complet indisponibile cu o transmisie manuală. Transmisia automată va oferi confort, dar relaxarea excesivă la volan nu duce la nimic bun. Transmisia manuală vă va permite să controlați complet mașina, dar călătoriile în oraș vor fi foarte obositoare.

Text: Natalia Khalezova

Fotografii din resurse Internet

În acest articol vom încerca să luăm în considerare toate avantajele și dezavantajele transmisiei automate, să comparăm mașinile cu transmisie automată și mașinile cu mecanică și, de asemenea, vom încerca să răspundem întrebare eternă: "ce transmisie manuală mai bună sau transmisie automată ".

Preț.
O mașină cu transmisie automată stă în picioare mai scump decât o mașină cu mecanici. Diferența de preț este de aproximativ 1000 USD, în funcție de clasa mașinii, costul poate fluctua atât mai mic, cât și mai mare. Aici, desigur, avantajul este, fără îndoială, pe partea mașinii cu transmisie mecanică.

Ușurința de gestionare.
O mașină cu transmisie automată este superioară unei mașini cu transmisie manuală cu ușurință de control. Când circulați pe autostradă, diferența nu este deosebit de vizibilă, deși există și unele diferențe aici. Când depășești într-o mașină cu transmisie manuală, trebuie să treci la downshift pentru a câștiga accelerație la depășire. Pentru mașinile cu transmisie automată, atunci când accelerați pe autostradă, nu este nevoie să comutați nimic, va fi suficient să creșteți brusc gazul, iar transmisia automată în sine va trece la o treaptă de viteză inferioară, ca și cum ar „realiza” că sunteți urmând să depășească (așa-numitul kick-down este pornit). Pare a fi un fleac, dar totuși drăguț. Cel mai mare plus al unei mașini cu transmisie automată este condusul (bineînțeles, dacă îl poți numi conducând) în ambuteiaje, uneori se pare că pentru asta a fost inventată o transmisie automată. Nu este nevoie să apăsați constant pedala de ambreiaj, să trageți butonul de schimbare a vitezei, să apăsați ușor pedala de gaz, să mergeți în sus, să eliberați. Conducerea în ambuteiaje cu transmisie automată este o plăcere. De asemenea, este foarte convenabil să vă deplasați în sus în cutia automată - dați drumul la pedala de frână, dați benzina și plecați, fără joc cu ambreiajul. Pentru ușurința controlului, mașina este de multe ori superioară mecanicii.

Consum de combustibil.
La mașinile cu transmisie automată, consumul de combustibil este mai mare. Dar această cheltuială nu schimbă semnificativ situația. Diferența de consum între transmisia automată și transmisia manuală este de la 100 km la 1 litru. niste șoferi extremi cu accelerații accentuate și la mecanică, consumul de combustibil poate chiar depăși transmisia automată. Cum se reduce kilometrajul de gaz? Nu este nevoie să călcați brusc gazul, toate mișcările ar trebui să fie netede. La conducere corectă consumul de combustibil la vehiculele cu transmisie automată va fi aproape același ca la vehiculele cu transmisie manuală.

Resursă mică.
Există opinia că transmisiile automate au o resursă mult mai scurtă în comparație cu mecanica. Cu siguranță nu este cazul. Cu funcționarea corectă a mașinii, resursa mașinilor automate poate depăși mecanica de multe ori. Fii cu ochii pe nivelul ATF în orice moment. Pentru transmisia automată, este esențial cât de mic Nivelul ATFși surplusul său, deoarece, cu un exces, lichidul spumează, care are, de asemenea, un efect negativ asupra funcționării sale. Nu folosiți vehiculul ca vehicul de tractare. Nu faceți scuturări bruște atunci când începeți la semafor. Dacă mașina este încărcată într-o mlaștină sau nu trebuie să alunecați pe zăpadă pentru o lungă perioadă de timp, acest lucru este esențial pentru o transmisie automată. Faptul este că la alunecare, cutia pare să „creadă” că accelerați și începe să includă un overdrive. Un alt dezavantaj al mașinilor cu transmisie automată este că este imposibil să ieșiți dintr-o zăpadă sau dintr-o mlaștină prin oscilarea ca pe un mecanic (pornit pe prima treaptă, apoi brusc înapoi). La mașină, la schimbarea vitezelor, există o întârziere de câteva secunde, ceea ce nu permite efectuarea de mișcări bruște. Pentru a scoate mașina din zăpadă, este mai bine să folosiți un remorcher.

Problemă la pornire și remorcare.
Dacă bateria este descărcată pe o mașină cu transmisie automată, atunci nu va funcționa pentru a o porni din împingător sau din remorcher. Lucrul este că, așa cum s-a menționat mai sus, mașina nu are un ambreiaj rigid cu motorul. Revoluțiile de la motor la cutie sunt transmise printr-un convertor de cuplu. Pentru ca transmisia să funcționeze, este necesar ca. Fluid ATF a fost alimentat de o pompă sub presiune și, din moment ce pompa este alimentată de motor, atunci, în consecință, atunci când motorul este inoperant, cutia nu va funcționa. Încă una punct important- nu puteți trage o mașină cu transmisie automată pornită distante lungiși este recomandabil să porniți motorul în timp ce vă deplasați cu viteza mica.

Din experienta personala Pot spune că prima mașină ar trebui să fie cu mecanici. Acum există multe cursuri de conducere pentru o mașină cu transmisie automată, dar nu trebuie să uităm că abilitatea de a folosi mecanica permite șoferului să treacă fără probleme la o mașină cu transmisie automată, ci dimpotrivă, din păcate, nu. De-a lungul timpului, puteți trece la o mașină cu transmisie automată pentru confort, este mai bine, dar trebuie să alegeți o mașină cu un kilometraj redus și, în mod ideal, aceasta mașină nouă.

Alegerea între mecanică sau departe de mers în gol. Și adesea ideea aici nu este deloc despre costul mașinii. Fiecare dintre unități are propriile sale puncte forte și laturile slabe... O persoană inteligentă care răspunde la întrebare - care este mai bună sau mecanica a dat un răspuns la fel de interesant - care este mai bună decât un DSLR sau un vas de săpun (adică camere). Este greu de răspuns, deoarece o cameră DSLR vă permite să obțineți o claritate foto perfectă. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să îl puteți utiliza, configurați parametrii corect. Și vasul de săpun este ușor de utilizat și oferă o calitate acceptabilă. La fel și cu cutii de viteze.

Care este diferența pe scurt

Deci, cu ce se laudă transmisia automată în fața mecanicii? În primul rând, este simplitatea și comoditatea la volan. Prin urmare, transmisia automată este o opțiune ideală pentru mașinile care se deplasează de-a lungul străzilor orașelor mari cu multe intersecții și semafoare. Cu toate acestea, pe cealaltă parte a scalei noastre convenționale, există complexitatea și costul ridicat, precum și pierderi semnificative în dinamică și o resursă de operare mai mică.

Transmisie automată sau mecanică ... Care este mai bine?

O transmisie manuală, spre deosebire de un concurent, este semnificativ mai ieftină de operat, iar durata de viață este mult mai lungă. Cu toate acestea, modul de conducere urban (blocaje de trafic, aglomerație) transformă conducerea unei mașini cu transmisie manuală pur și simplu în tortură, deoarece la fiecare câteva minute trebuie să trageți maneta. Un astfel de mod de conducere nu poate decât să afecteze durata de funcționare a cutiei. Datorită comutării frecvente, sincronizatorilor trepte inferioare nu hrăniți așezat și instalat documentatie tehnica termeni. Și o astfel de călătorie nu afectează cel mai bine starea elementelor ambreiajului.

Pro și contra transmisiunilor automate și manuale în timpul funcționării

Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile și nuanțele funcționării unei mașini cu transmisie automată și manuală. După aceea, toată lumea va putea face o alegere pentru ei înșiși, ceea ce este mai bine pentru el un mecanic sau o mitralieră. Pentru a face acest lucru, să comparăm fiecare separat pentru diferiți indicatori.

Rentabilitate

Avantajul fără îndoială al unei transmisii automate față de una mecanică este eficiența lor. Într-adevăr, datorită comutării rapide și în timp util, chiar și în modul oraș, mașinile cu transmisie automată consumă cu 5-15% mai puțin combustibil. În ciclul extraurban, acest indicator este nivelat. Dar această cifră este valabilă doar pentru conducerea moderată și neagresivă.

Ușurința și confortul în mișcare

Avantajele unei transmisii automate conform acestui criteriu sunt incontestabile. La urma urmei, confortul de a conduce o mașină cu transmisie automată într-un toffee de mai mulți kilometri nu poate fi comparat cu mecanica. În cazul unei transmisii manuale, va trebui să trageți butonul de schimbare a vitezei în fiecare minut, în timp ce automatul nu necesită acest lucru. Transmisia automată este, de asemenea, diferită performanta ridicata la depășire. Dacă, cu mecanica, uneori pentru accelerație trebuie să treceți la o treaptă inferioară și apoi să reveniți. Apoi, mașina efectuează în mod independent această procedură. În transmisiile automate, această funcție se numește "kick-down".

Un alt argument pozitiv în favoarea automatizării este capacitatea de transmisie automată la pornirea unui deal. Dacă pe o cutie mecanică această procedură necesită o anumită abilitate în alegerea cantității de turație și efort al motorului pe pedala de ambreiaj, atunci mașina este mult mai simplă. Tocmai am mișcat maneta cutiei de viteze pentru a merge mai departe, am apăsat pedala de gaz și am plecat. Dar există o nuanță în funcționarea cutiilor de viteze. tip automat- restricții privind utilizarea mașinii ca tractor. Este legat de caracteristici de proiectare cutii. Și dacă tractați deseori o remorcă cu o masă mare cu mașina, acest lucru poate reduce semnificativ durata de viață a transmisiei automate. De asemenea, recent, majoritatea transmisiilor automate sunt proiectate în conformitate cu așa-numita schemă secvențială cu două ambreiaje.

Aproape toate modelele noi ale ultimului spirit de ani de la: Volkswagen, Audi. Porsche etc. echipat cu astfel de. Superioritatea lor față de mecanică constă în faptul că aceste cutii au mai multe moduri de conducere prestabilite și abilitate autoconfigurare modul utilizator. Deci, majoritatea mașinilor în modul cutie de viteze „sport” au toate avantajele cutiilor de viteze manuale: schimbarea rapidă și, cel mai important, a schimbării rapide a vitezei la accelerare sau decelerare. Și cel mai important, marea majoritate a acestor cutii de viteze au capacitatea de a comutare manuală unelte folosind o manetă sau comutatoare cu palete (butoane). Acest lucru permite utilizarea unei transmisii automate pentru frânarea combinată. Acesta este probabil unul dintre cele mai mari dezavantaje ale transmisiilor manuale.

Tractarea și pornirea motorului

Numai o persoană care este departe de mașini nu vorbește despre acest fapt atunci când alege între automat și mecanic. Și aici adversarii sau oponenții casetelor automate au lovit chiar locul.

Faptul este că pentru a porni o transmisie automată, spre deosebire de mecanică, este nevoie de un motor funcțional, care să acționeze pompă de ulei... Fără el, uleiul nu va fi furnizat la cutie sub presiune și, prin urmare, nu va funcționa (transmite forța de la roți la arborele motorului). La fel și cu tractarea. Este interzisă remorcarea autovehiculelor cu transmisie automată pe distanțe mari cu motorul oprit. Porniți motorul și efectuați procedura la turație mică.

Operațiune iarna

În această privință, nu se poate spune că transmisia manuală este multă mașină mai bună ichic. Dar avantajele unei transmisii manuale sunt încă acolo. Și probabil cea mai semnificativă dintre ele este capacitatea de a încetini gheața cu motorul. Din păcate, acest lucru nu se poate face cu forța cu o mitralieră. Puteți elibera doar pedala de gaz, lăsând cutia de viteze să încetinească singură, schimbând vitezele. Bineînțeles, în caz de urgență, o astfel de frânare nu este în mod clar o opțiune.

În plus, unul dintre cele mai puternice argumente împotriva unei transmisii automate este părerea că este rău dacă mașina este blocată într-o zăpadă. Pentru a respinge o astfel de afirmație, este suficient să ne amintim că aproape toate mașinile cu transmisie automată au antiderapante speciale sisteme electronice care va împiedica alunecarea roților. Apropo, dacă încuietorile nu au funcționat și roțile mașinii derapează, nu vă grăbiți să apăsați pe gaz. Deoarece, spre deosebire de mecanică, mașina poate trece la overdrive, definind alunecarea ca secțiunea de accelerare. Și acesta este un drum direct către reparații scumpe ale cutiei de viteze din cauza supraîncălzirii. Dar ar trebui să știi asta cel mai mult mașini moderne are un cadru special pentru lucru - " modul de iarnă". Prin urmare, într-o oarecare măsură, o transmisie automată modernă nu este mult inferioară celei mecanice. Dar, cu toate acestea, nu veți putea să legați mașina într-o zăpadă sau într-o baltă, cu transmisie automată. Prin urmare, nu tentați soarta, cel mai bine este, dacă mașina este blocată, sunați la ajutor de la altul vehiculși trageți mașina.

întreținere

Următorul dezavantaj pe care îl citează oponenții transmisiilor automate este al lor serviciu scump... Acest lucru este parțial corect. De la schimbarea uleiului, sau mai corect numit lichid special(fluid de transmisie automată) cu filtru, este produs într-o transmisie automată mult mai des decât într-un mecanic. Motivul pentru aceasta constă în faptul că transmisia automată nu are o conexiune rigidă la motor. În aceste scopuri, este echipat cu convertoare speciale de cuplu. Acolo unde același ATF este utilizat ca instrument de lucru. Bineînțeles, astfel de condiții dure de funcționare conduc foarte repede la faptul că fluidul își pierde proprietățile și, prin urmare, necesită înlocuire. Resursa recomandată între înlocuirea ATF într-o cutie automată este în medie de aproximativ 50 mii km.

Reparabilitate

Conform statisticilor din țara noastră, serviciile de reparații ale transmisiei automate sunt utilizate de 5-6 ori mai des decât serviciile de reparare a transmisiei mecanice. Cu toate acestea, statisticile țărilor UE sunt complet diferite. Acolo, numărul de reparații ale transmisiei automate și manuale nu diferă prea mult. Acest lucru dovedește faptul că transmisiile automate sunt destul de fiabile și pot fi, de asemenea, operate mai mult timp.

La serviciu intempestiv costul reparării unei transmisii automate poate „duce” la un ban destul ...

Cu toate acestea, spre deosebire de țările dezvoltate cu o infrastructură de servicii și întreținere stabilită, avem prea puțini specialiști în acest domeniu. Prin urmare, există un anumit deficit în furnizarea de servicii de înaltă calitate și, cel mai important, corect pentru repararea transmisiilor automate. Componentele pentru sunt cu un ordin de mărime mai mare decât cel al transmisii manuale... Repararea unei cutii automate ajunge în medie la 1000 USD.

Dinamica conducerii

Oponenții mașinilor automate spun că dinamica de accelerație a unei mașini automate este net inferioară unei cutii mecanice. Această afirmație este discutabilă. De când în anul trecut mașinile de clase mai scumpe sunt echipate cu cutii care nu numai că nu sunt inferioare celor mecanice din punct de vedere al dinamicii, dar în multe privințe sunt în fața lor. Prin urmare, este cu siguranță imposibil să numim acest criteriu ca un minus al unei transmisii automate.

Prețul de emisiune

Este imposibil, atunci când vorbim despre transmisie automată și transmisie manuală, să nu mai vorbim de cost. Într-adevăr, o mașină cu pistol este mai scumpă decât o mașină cu un mecanic cu o diferență de 1 până la 2 mii de dolari SUA.

Opinia expertului

Mulți instructori auto și experți în siguranță rutieră au observat o singură avertizare. După cum sa dovedit, o persoană care a stăpânit mai întâi o transmisie manuală la un nivel acceptabil se poate transfera cu ușurință pe o mașină cu o transmisie automată. Dar, dimpotrivă, poate fi extrem de dificil, după o mitralieră, să stăpânești o transmisie manuală. Prin urmare, dacă aceasta este prima dvs. mașină, este mai bine să aveți un mecanic și atunci puteți trece la o mașină.

Rezultate, care este mai bine mecanic sau automat

Având în vedere în mod cuprinzător posibilitățile tipuri diferite cutii de viteze, putem rezuma și spune ce mecanici mai buni sau automat. Să afirmăm acest lucru cu câteva concluzii principale.

La început, mașina este eficientă pentru agitația orașului. Pentru șoferii care folosesc în primul rând o mașină, într-adevăr, ca mijloc de transport și care nu experimentează nicio satisfacție din procesul de conducere. Ei trebuie doar să ajungă mai repede și cu costuri fizice mai mici. Pentru cei cărora le place să conducă, este mai bine să folosiți o transmisie manuală.

În al doilea rând Dacă încă nu sunteți hotărât ce vă convine cel mai bine, utilizați o soluție de compromis - „mașină inteligentă”. Adică o mașină cu așa-numitele cutii robotizate secvențiale, cu funcția control manual... Astfel, în Mod normal conducerea tot controlul va fi preluată de mașina automată. Dar în cazuri de urgență poți controla oricând situația din mod manual... Nu este nevoie să folosiți pedala de ambreiaj și să petreceți secunde prețioase schimbând vitezele la decelerare sau invers când accelerați.

Video despre avantajele și dezavantajele cutiilor de viteze

• știri
• Atelier

Studiu: evacuare auto- nu principalul poluant al aerului

Potrivit participanților la Forumul Energetic de la Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele solide dăunătoare intră în aer deloc din cauza funcționării motorului. combustie interna, dar din cauza încălzirii fondului locativ, relatează La Repubblica. În prezent, în Italia, 56% din clădiri sunt printre cele mai mici clasa ecologică G și ...

Ford fiesta nouă generație: deja în 2018-2019

Exteriorul noutății va fi realizat în stilul celor mai mari Focus și Mondeo generația actuală... Despre aceasta, cu referire la sursele din cadrul companiei raportează OmniAuto. Pe baza informațiilor primite, artistul publicației a creat și o imagine pe un computer care demonstrează cum ar putea arăta mașină similară... Farurile și grila radiatorului în stil Mondeo nu sunt singurul lucru care va fi ...

KamAZ le-a interzis angajaților să folosească un limbaj urât în ​​rețelele sociale

Acest lucru a devenit posibil datorită introducerii netichetei și adoptării unui document intitulat „Procedură temporară pentru furnizarea de informații presei cu privire la activitățile PJSC KamAZ”, potrivit publicației corporative Vesti KamAZ. După cum a explicat șeful serviciului de presă al KamAZ Oleg Afanasyev document nou este un ordin revizuit privind furnizarea de informații către mass-media, ...

Uzina Mercedesîn suburbii: proiectul este aprobat

S-a cunoscut săptămâna trecută că Preocuparea Daimlerși Ministerul Industriei și Comerțului intenționează să semneze un contract special de investiții, care implică localizarea producției în Rusia Mașinile Mercedes... La acea vreme, sa raportat că locul în care este planificată înființarea producției de „Mercedes” va fi regiunea Moscovei - parcul industrial „Esipovo” în construcție, care se află în regiunea Solnechnogorsk. De asemenea...

Prințesa Diana decapotabilă va fi scoasă la licitație

Prețul mașinii, produs pe 7 martie 1994 și acoperit 34.459 km (21.412 mile), este estimat la 50.000 - 60.000 de lire sterline (aproximativ 55.500 - 66.600 de euro). Audi Cabriolet era o versiune deschisă Modele Audi 80. Mașina este verde, ...

Taxiurile cu conducere automată vor apărea în Singapore

În timpul testului, șase Audi Q5 modificate capabile să conducă autonom vor apărea pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au călătorit lin de la San Francisco la New York, relatează Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărei rute va fi de 6,4 ...

Video al zilei: mașina electrică câștigă 100 km / h în 1,5 secunde

O mașină electrică numită Grimsel a reușit să accelereze de la staționare la 100 km / h în 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pistă baza de aviațieîn Dubendorf. Grimsel este un vehicul experimental dezvoltat de studenții de la Școala Superioară Tehnică Elvețiană din Zurich și de la Universitatea de Științe Aplicate din Lucerna. Mașina este făcută să participe ...

Simbolic SUV Toyota se scufundă în uitare

Încetarea completă a producției mașinii, care a fost produsă până acum pentru piețele din Australia și Orientul Mijlociu, este programată pentru august 2016, potrivit Motoring. Primul seria Toyota FJ Cruiser a fost prezentat în 2005 la Salonul Auto Internaționalîn New York. Din momentul începerii vânzărilor și până astăzi, mașina a fost echipată cu o benzină de patru litri ...

Coupé Mercedes-Benz Clasa E observată în timpul testelor. Video

Rolă cu participare noul Mercedes-Benz E Coupe a fost filmat în Germania, unde mașina este în curs de finalizare. Videoclipul a fost postat pe blogul walkoART, specializat în filmări de spionaj. Deși caroseria noului coupe este ascunsă sub camuflaj de protecție, putem spune deja că mașina va primi un aspect tradițional în spiritul sedan Mercedes Clasa E ...

Amenzile poliției rutiere vor fi permise pentru construcția de drumuri

Proiectul modificărilor corespunzătoare la Codul bugetar a fost elaborat de Ministerul Transporturilor din Federația Rusă. Potrivit Izvestia, grație modificărilor, subiecții federației vor fi obligați să transfere plățile și amenzile rutiere către fondurile rutiere locale. Ministrul Transporturilor al Federației Ruse, Maxim Sokolov, a anunțat pregătirea unei inițiative corespunzătoare în aprilie. Proiectul implică 10 tipuri de plăți direct ...

Fiecare proprietar de mașină caută să se protejeze de el urgențe legate de accidente rutiere sau alte daune aduse vehiculului dumneavoastră. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, în condițiile în care există zeci de firme care furnizează servicii pe piața asigurărilor ...

Ce trebuie să știți pentru a lua un împrumut auto? Cumpărarea unei mașini, și mai ales în detrimentul fondurilor de credit, este departe de a fi cea mai ieftină plăcere. În plus față de suma principală a împrumutului, care ajunge la câteva sute de mii de ruble, banca trebuie să plătească și dobânzi și o dobândă considerabilă. Lista ...

Dispozitivul și structura portbagajului

Oricare ar fi drumul și mașină modernă confortul și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei pe aceasta. Acest lucru este deosebit de acut drumuri interne... Nu este un secret faptul că cea mai importantă parte a suspensiei pentru confort este amortizorul. ...

Cele mai furate mărci de mașini din Sankt Petersburg

Furtul de mașini este o confruntare eternă între proprietarii de mașini și hoți. Cu toate acestea, după cum sa menționat în agențiile de aplicare a legii, în fiecare an cererea pentru mașini furate se schimbă semnificativ. Chiar și acum 20 de ani, cea mai mare parte a furturilor au reprezentat produse industria auto internăși în special la WHA. Dar...

Test cu patru sedan: Skoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 și Kia cerato

Înainte de test, putem spune cu siguranță că va fi „Trei contra unu”: 3 berline și 1 liftback; 3 motoare supraîncărcate și 1 aspirat. Trei mașini cu pistol și doar una cu mecanici. Trei mașini sunt mărci în Europa, iar una este ...

Evaluarea celor mai furate mașini din Moscova a rămas aproape neschimbată de câțiva ani. Aproximativ 35 de mașini sunt deturnate în capitală în fiecare zi, dintre care 26 sunt mașini străine. Cele mai furate mărci Potrivit portalului Prime Insurance, cele mai furate mașini din 2017 în ... CUM să alegi și să cumperi o mașină, Cumpărare și vânzare.

Cum să alegi și să cumperi o mașină Alegerea mașinilor, atât noi, cât și second hand, pe piață este imensă. Și să nu te pierzi în această abundență te va ajuta bun simțși o abordare practică a alegerii unei mașini. Nu renunțați la prima dorință de a cumpăra mașina care vă place, studiați cu atenție totul ...

• Discuţie
• În contact cu

După ce am decis să cumpărăm o mașină nouă, ne gândim la tipul de motor și cutie de viteze cu care va fi echipată mașina. Anterior, o astfel de alegere nu prezenta dificultăți speciale, deoarece, de fapt, existau doar două opțiuni - mecanică sau transmisie automată... Dar progresul nu se oprește, așa că astăzi toți cei care se gândesc să cumpere mașină nouă, există o sarcină dificil de rezolvat. Ce opțiune este încă preferabilă - automată, mecanică sau cutie robotică Angrenaj? Să aruncăm o privire mai atentă la toate avantajele și dezavantajele opțiunilor de mai sus.

„Mecanică” simplă, dar în același timp complexă

O transmisie manuală, în comparație cu un tip de transmisie automatizată și robotizată, are un dispozitiv mai simplu. Mașinile echipate cu acest tip de cutie de viteze sunt ușor de întreținut și de operat și sunt relativ ieftine. Cu toate acestea, există și unele nuanțe.

Însuși principiul transmisiei manuale se bazează pe participarea activă a șoferului, de unde toate consecințele care rezultă sub forma notorului factor uman. Nu vor exista probleme speciale în cazul conducerii șofer cu experiență, cine știe cu ce viteză trebuie să schimbați viteza și, de asemenea, nu trece situații nestandardizate(mașină blocată în zăpadă sau nisip). Și este cu totul altă problemă dacă un pasionat de mașini începătoare preia controlul asupra unei mașini cu transmisie manuală. Lipsa de experiență și cunoașterea imperfectă a regulilor de funcționare pentru acest tip de transmisie va duce la faptul că cutia de viteze va „comanda o durată lungă de viață” cu mult înainte de expirarea duratei sale de viață obligatorii, iar acest lucru nu este nici mai mult, nici mai puțin - sute de mii de kilometri.

Dacă ați optat pentru o mașină cu de tip mecanic Checkpoint, credem că nu va fi de prisos să cunoașteți toate aspectele pozitive și negative ale acestuia:

Avantaje ale transmisiei manuale:

• 1) Economie semnificativă de combustibil (aproximativ 15% comparativ cu cea automată, sub rezerva condițiilor pentru un stil de conducere optim).
• 2) O opțiune bugetarăîn ceea ce privește funcționarea și reparația.
• 3) Construcție simplă.
• 4) Capacitatea de a utiliza o astfel de cutie de viteze, chiar și în cazul unei defecțiuni motorul mașinii set complet din fabrică.
• 5) Grad înalt fiabilitate.
• 6) Funcționează chiar și în situații extreme

Contra transmisiei manuale:

• 1) Dificultăți de conducere pentru pasionații de mașini începători (puțină experiență în utilizarea ambreiajului duce adesea la eșecul ambreiajului în sine și al cutiei de viteze).
• 2) Un grad scăzut de confort, spre deosebire de o transmisie automată.
• 3) Există un pericol de încărcare excesivă a motorului dacă nu sunt respectate regulile de cuplare a treptelor de viteză.
• 4) Durată mai mică de viață a motorului.
• 5) Când conduce într-un oraș, șoferul este forțat să fie constant stresat din cauza schimbării constante a treptelor.

Confortabil dar plimbare scumpă- totul despre cutia automată

Spre deosebire de o transmisie manuală, „automatul” are un dispozitiv mai complex, de unde și prețul destul de mare al produsului final, precum și repararea și funcționarea acestuia. Cu toate acestea, există și un plus imens, datorită căruia șoferi moderni din ce în ce mai des preferă doar acest tip de transmisie - ușurința și simplitatea controlului. Este o plăcere să conduci o astfel de mașină, deoarece pentru aceasta se folosesc doar două pedale - gaz și frână. Chiar și un începător va putea face față unei astfel de sarcini. În prezent, există mai multe opțiuni pentru transmisiile automate: clasicul „automat”, mecanica robotică(MTA), transmisii secvențiale și altele. Există multe dintre care să alegi, dar înainte de a alege, cântărește avantajele și dezavantajele.

Avantaje ale transmisiei automate:

• 1) Opțiune perfectă pentru șoferii cu puțină experiență de conducere - o mașină cu transmisie automată este confortabilă și ușor de manevrat.
• 2) Capacitatea de a evita supraîncărcarea motorului, datorită prezenței setărilor de comutare automată.
• 3) Chiar și condusul în condiții urbane nu provoacă un disconfort prea mare la conducere.
• 4) Nivel inalt siguranță datorită aderenței constante.

Contra transmisiei automate:

• 1) Creșterea prețului mașinii în ansamblu, datorită cutie automată.
• 2) Nevoia de frecvente întreținereși preț mare lucrări de renovare.
• 3) Spre deosebire de transmisia manuală, cifrele consumului de combustibil sunt semnificativ mai mari.
• 4) Cerinte speciale a controla în situații nestandardizate

Rezultat

Gândindu-vă la alegerea unei mașini, merită pentru dvs. să cântăriți și să luați în considerare unele aspecte ale vieții viitoare cu aceasta. Cât de des și în ce condiții va fi utilizat vehiculul? Există un număr suficient de stații de întreținere în apropierea locului de reședință pentru a fi asigurat împotriva surprizelor neplăcute în cazul în care alegeți automatizarea? Cât de des vedeți blocaje pe drumurile pe care intenționați să le conduceți? Într-adevăr, dacă blocajele de trafic sunt „norma vieții”, răspunsul la alegere va fi lipsit de ambiguitate - doar transmisia automată face posibilă condus confortabilîn condiții de mișcare dificilă.

În general, ar fi ideal să încercați ambele. În practică, evaluați modul în care o mașină poate conduce, accelera, muta diferite niveluri de decupare... Când conduceți o mașină cu transmisie manuală sau transmisie automată, fiți ghidați de sentimentele dvs. La urma urmei, dacă vorbim obiectiv, soluție perfectă nu există de ales între transmisia manuală și transmisia automată - aceasta este doar decizia dvs. individuală.