Ce fel de ulei pentru cutia de viteze VAZ 2101. Controlul nivelului și volumul necesar

Conduce schimbarea uleiului de transmisie v cutie de viteze (Punct de control) și reductor ax spate recomandat la fiecare 35.000 km sau după trei ani de funcționare a vehiculului. De asemenea, puteți sfătui să verificați nivelul și starea Ulei de transmisie imediat după cumpărarea unei mașini second hand. Uleiul trebuie schimbat dacă: ulei în carter Punct de controlși reductor sub nivelul recomandat, există praf argintiu în ulei (este praf, dacă găsiți boabe metalice în ulei, atunci este probabil prea târziu pentru a schimba uleiul și este necesar să vă pregătiți pentru o reparație serioasă), culoarea din ulei este negru sau cafea (ceea ce poate indica distrugerea aditivilor din ulei sau apă care pătrund în ulei). Și, desigur, o schimbare a uleiului Punct de control, si in reductor de puntea spate o poți face singur! Cum să faceți acest lucru și de ce aveți nevoie pentru asta, citiți mai departe ...

Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de viteze și cutia de viteze cel mai bine este să cheltuiți în același timp și imediat după călătorie (cel puțin 5 km pentru ca uleiul să se încălzească). În plus, puteți cumpăra imediat 3 litri de ulei 80w90 - 1,3 litri în cutie de viteze și 1,4 (1,6 în cinci trepte) litri în cutie de viteze, și vor mai rămâne pentru lubrifierea încuietorilor etc.

Mai departe ... Este mai bine să schimbați uleiul la groapa de inspecție sau la pasajul superior. Și cel mai important, ce vreau să spun imediat. Faza de umplere a uleiului poate cauza o problemă. reductor ax spateși mai ales în cutie de viteze ... Pentru aceasta, cel mai potrivit este o suflantă de ulei (foto 1) sau un pistol cu ​​unsoare cu pârghie. Dar, deoarece aceste dispozitive pot să nu fie la îndemână, le puteți înlocui cu o seringă mare de plastic plus un tub elastic bine fixat la capăt. Totuși, pentru umplerea uleiului în cutia de viteze puteți utiliza designul - un furtun lung de cauciuc (un capăt al furtunului se află în cutia de viteze, celălalt este adus în compartimentul motorului) și o cană de udare (introdusă în capătul furtunului care este adus în motor compartiment). Singurul dezavantaj al acestei metode este că este necesar să încălziți uleiul sau să îl înlocuiți vara.

Instrument: cheie inelară pe "17", hexagon pe "12", recipient pentru scurgerea uleiului vechi.

Schimbăm uleiul în punctul de control VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

1. Mai întâi deșurubăm dopul de scurgere (foto 2K) (de obicei o cheie hexagonală „12”) și scurgem uleiul într-un recipient pregătit anterior. După aceea, puteți deșuruba dopul de umplere (foto 3K) (cheia „17”).
2. Lăsați uleiul să se scurgă bine și înfășurați dopul de scurgere.
3. Alegem una dintre metodele de injecție (suflantă de ulei (foto 4K), o seringă mare sau o pâlnie de umplere plus un furtun de cauciuc) și pompăm uleiul pentru angrenaje la marginea inferioară a orificiului de umplere (în general, umpleți-l până când curge). Și răsucim dopul.

Schimbăm uleiul din cutia de viteze a punții spate VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

Procedura pentru schimbarea uleiului reductor la fel ca Punct de control, doar fotografiile sunt diferite.

1. Bușon de golire pe cutia de viteze a punții spate (foto 2P).
2. Bușon de umplere pe cutia de viteze a punții spate (foto 3P).
3. Umpleți cutia de viteze cu ulei pentru angrenaje, de asemenea, până la marginea inferioară a orificiului de umplere (foto 4P).

Dacă uleiul este înăuntru reductor sau Punct de control puternic contaminat, atunci carterul trebuie spălat Punct de control sau reductor... Pentru aceasta trebuie să amestecați transmisie(motorul poate fi folosit) unt cu motorină (proporție, aproximativ 30% din motorină). Toarna in Punct de verificare (reductor), bifați o roată din spate, porniți motorul, cuplați prima treaptă și lăsați-o să ruleze 3-4 minute. După aceea, puteți scurge amestecul de spălare și completați-l în stare proaspătă Ulei de transmisie.

Atunci când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink direct activ către site-ul www.!

Cutia de viteze a clasicului VAZ este o unitate fiabilă; pentru a ucide cutia de viteze VAZ, ar trebui să încercați. Dacă doriți ca cutia VAZik-ului dvs. să ducă o viață lungă și fericită, trebuie să schimbați uleiul din el. De fapt, aceasta este o operație simplă pe care orice proprietar al clasicului o poate realiza independent.

Înainte de a completa ulei nou, trebuie să îl cumpărați. Aici ar trebui să fiți atenți la inscripțiile de pe canistră. Faptul este că uleiurile de transmisie diferă în clasa de aditivi. Clasa marcajelor este denumită GL. Adică: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5. Primele două opțiuni cu una și două trebuie aruncate imediat, deoarece aceste uleiuri nu au aditivi EP. Uleiurile GL-5 vor fi optime pentru cutia VAZ. Acestea sunt proiectate pentru angrenaje hipoide și asigură o lubrifiere fiabilă chiar și sub sarcini ridicate ale componentelor. Clasa de ulei GL5 poate fi utilizată nu numai în cutia de viteze, ci și în cutia de viteze pe puntea spate. Uleiul se vinde în pachete de diferite dimensiuni, veți avea nevoie de 1,5 litri de ulei. Dacă luăm în considerare faptul că cutia este îndepărtată și se află pe partea ei, aceasta poate fi turnată în ea și 1,7 litri - acest lucru se face din fabrică, pentru aceasta cutia trebuie întoarsă cu capul în jos cu orificiul de umplere. Dar dacă cutia este instalată pe mașină, de dragul a 150-200 ml suplimentar de ulei, nu ar trebui să scoateți cutia, planta recomandă să turnați exact 1,5 litri, iar acest volum se potrivește în cutia deja instalată fără probleme. Dacă transmisia dvs. produce zgomote de transmisie, puteți utiliza aditivi speciali. Dar aici trebuie avut în vedere faptul că un aditiv bun va ajuta doar la uzura minoră a cutiei. Dar chiar și într-o cutie care poate fi reparată, un aditiv anti-uzură nu va fi inutil. Mulți dintre proprietarii de mașini, care monitorizează cu nerăbdare starea „copeicilor” și „șase” lor, adaugă aditivi împreună cu noul ulei.

Ați cumpărat deja uleiul, acum puteți începe procesul. Dacă schimbați uleiul în timpul iernii, este foarte recomandabil să încălziți mașina, astfel încât uleiul va deveni mai fluid și va fi mai bine să se scurgă din cutie. La temperaturi sub zero, uleiul vechi poate rămâne în cutia rece. În mod ideal, schimbarea uleiului se face după ce ați intrat într-o gaură, deoarece se răsucește sub mașină, care este pe asfalt sau pământ, pune bucăți de lemn și cărămizi sub roți, astfel încât să nu fie foarte convenabil să strângeți cel puțin oarecum.

Schimbarea uleiului din cutia de viteze începe cu deșurubarea orificiului de umplere, și anume de umplutură, nu de scurgere. Acesta este situat pe partea punctului de control, sau mai bine zis pe partea stângă, din partea ușii șoferului. Este important ca, în același timp, mașina să fie pe o suprafață plană, astfel încât uleiul să se răspândească uniform în cutia de viteze. Veți avea nevoie de un recipient în care turnați uleiul vechi; acesta trebuie să fie suficient de mare pentru a conține 1,5 litri de ulei. IMPORTANT, atunci când lucrați, este recomandabil să folosiți capete, nu chei. Acest lucru va reduce probabilitatea de deteriorare a marginilor șuruburilor ștecherului.
După ce ați deșurubat dopul de umplere, așezați un recipient sub orificiul de scurgere și deșurubați dopul de scurgere. Când este deșurubat, uleiul se va scurge în recipient. Nu vă grăbiți, lăsați totul să se scurgă puțin. De asemenea, ar trebui să acordați atenție dopului de scurgere, fapt este că este magnetic. Dacă există așchii, aceasta indică faptul că angrenajele cutiei sunt supuse uzurii și că întârziați o dată cu schimbul de ulei. Strângeți dopul de scurgere înainte de a umple cu ulei nou. Puteți folosi o seringă pentru a umple cutia cu ulei. Apăsarea uleiului cu o seringă va dura ceva timp, veți dura 20-30 de minute pentru a turna 1,5 litri de ulei în cutia de viteze. Dar vă va fi convenabil să intrați în gaura de umplere cu o seringă. Nu este foarte convenabil să trageți ulei într-o seringă dintr-un recipient, ar trebui să pregătiți un alt recipient, puteți pur și simplu să tăiați o sticlă de doi litri și să turnați 500-700 ml de ulei în ea, acest lucru ar trebui făcut de mai multe ori.

Uleiul este umplut, rămâne doar să strângeți dopul cu capul și puteți merge. Nu este nimic dificil în schimbarea uleiului din cutia de viteze Zhiguli, chiar dacă ați luat mai întâi cheile în mâini, o puteți face.

Bine ati venit!
De ce fel de ulei trebuie să completați cutia de viteze de pe "Classic"? Și cât de mult ulei este în cutie? Ni se pun aceste întrebări foarte des, dar nu toți oamenii știu de obicei răspunsul la acestea și, prin urmare, mai ales pentru astfel de oameni, vom dezvălui aceste întrebări mai detaliat în articol.

Ce fel de ulei ar trebui să pun în cutie?

Dacă vorbim despre mașini din familia „Classic” cu cutii de viteze cu 4 și 5 trepte, atunci se toarnă în ea doar ulei de transmisie special, care va lubrifia toate treptele de viteză care se află în cutia de viteze în timpul funcționării lor.

Din ceea ce am citit mai sus, am înțeles că numai uleiul de transmisie este turnat în cutie și ce grad de vâscozitate al acestui ulei și ce grup ar trebui să fie, întrebați? Pentru clasici, grupul de ulei ar trebui să fie fie „GL-4”, fie „GL-5”. Și clasa de vâscozitate ar trebui să aibă denumirea „SAE75W90” sau „SAE75W85” sau „SAE80W85”.

Ce înseamnă și unde se află toate aceste denumiri?

Aceste denumiri sunt, de obicei, scrise pe cutiile în care este situat uleiul și înseamnă clasa de vâscozitate a acestui ulei și grupul căruia aparține acest ulei, vom analiza mai detaliat:

GL-4 - Aceste uleiuri conțin un conținut ridicat de aditivi. Practic, acest tip este utilizat doar la mașinile cu cutii de viteze în trepte care funcționează la viteze mari, dar la cuplu redus, precum și la viteze mici, dar la cuplu ridicat.

GL-5 - aceste uleiuri sunt concepute pentru a fi utilizate în „Angrenaje hipoide - acestea sunt angrenaje în care două angrenaje se rotesc sub un unghi, pentru un exemplu de astfel de angrenaj, a se vedea fotografia de mai jos.” În prezent, pe clasic, angrenajul hipoid este situat doar în cutia de viteze și, prin urmare, așa cum ați înțeles deja, este necesar să umpleți cutia de viteze doar cu uleiuri din grupul GL-5. Dar acest grup de uleiuri și-a găsit aplicația și în cutie, dar practic un astfel de grup este folosit doar pentru o cutie care funcționează constant în condiții severe de funcționare.

SAE75W90 este, ca atare, clasa de vâscozitate a uleiului, și anume, această abreviere înseamnă că uleiul este semisintetic sau doar sintetic, un astfel de ulei se mai numește ulei pentru toate anotimpurile, deoarece dacă te uiți la numerele la care uleiul fie îngheață, fie fierbe, atunci aceste cifre ies dincolo de +35 și -40, în acest sens, un astfel de ulei poate fi utilizat pe mașinile care funcționează în Rusia, deoarece un astfel de climat pentru țara noastră este considerat practic norma.

SAE75W85 - această clasă de vâscozitate este utilizată și pentru așa-numitele uleiuri multigrade, iar temperatura la care uleiul se va solidifica depășește -40 și nu trebuie să depășească +45, altfel uleiul poate fierbe.

SAE80W85 - și ultimul tip de vâscozitate a uleiului, 80W-85, care fierbe la grade peste +35 și nu îngheață până la -30 grade.

Cât de mult ulei este inclus într-o cutie pentru un clasic?

Mulți oameni sunt obișnuiți să pună această întrebare chiar în această formă, dar de fapt este o întrebare greșită, deoarece uleiul în sine se află în carterul cutiei de viteze și, prin urmare, ar fi corect să vă puneți întrebarea în acest fel: „Cât de mult ulei de transmisie va intra în carterul cutiei de viteze? "

De fapt, acest lucru nu este atât de important, cu toate acestea, esența rămâne aceeași, ei bine, să ne apropiem de răspunsul la întrebarea pusă, dar va suna exact așa: Dacă pe cutia de viteze este instalată o cutie de viteze cu 4 trepte mașină, atunci doar 1 va intra în ea, 35 de litri de ulei de transmisie, iar dacă cutia este cu 5 trepte, atunci toți 1,6 litri!

Toți șoferii știu că o mașină pur și simplu nu poate exista fără ulei. Iar uleiul, la rândul său, ca orice altceva, tinde să se deterioreze și necesită înlocuire și completare la un anumit moment. Acest articol va discuta în detaliu schimbarea uleiului în VAZ 2101 - cum să schimbați uleiul din motor, cutie de viteze, puntea spate. Vor fi luate în considerare întrebări cu privire la alegerea uleiului, ce instrumente vor fi necesare pentru a schimba uleiul cu propriile mâini și aici veți găsi, de asemenea, sfaturi utile cu privire la frecvența schimbărilor de ulei și alte puncte mici, dar importante. Deci, să începem în ordine.

Uleiul poate fi ulei de motor și transmisie - adică pentru motoare și transmisii. Să începem cu motorul. Ce ulei este mai bun pentru turnarea în VAZ 2101 - apă minerală, semisintetice sau sintetice? Mulți sunt de acord cu o singură opțiune - semisintetice. Acest ulei este etichetat conform sistemului SAE 10W-40. Această alegere a fost făcută cu un motiv întemeiat. Prețul pentru acesta nu este mare. Sinteticele nu sunt destinate motoarelor precum cele de pe un „kopeck”, iar apa minerală va îngheța iarna, astfel încât să fie ca unsoarea în consistență. Bineînțeles, mașina nu va porni, dar se întâmplă, oh, cum ai nevoie de ea. În ceea ce privește producătorul de petrol, nu este necesar să se identifice liderii clari aici. Desigur, nu ar trebui să luați cel mai ieftin petrol, dar nu este nevoie să cheltuiți mulți bani, astfel încât petrolul să coste aproape jumătate din costul mașinii. Mulți oameni recomandă uleiuri de la ZIC, Mannol sau XADO. Cât de mult ulei să cumpărați atunci când se face o schimbare de ulei pe un VAZ 2101? O cutie cu un volum de 5 litri este suficientă pentru motor - va rămâne și pentru reumplere.

Notă! Schimbarea uleiului de motor este însoțită de înlocuirea filtrului de ulei. Prin urmare, nu uitați să îl achiziționați imediat.

Ulei de transmisie. Schimbarea uleiului VAZ 2101 necesită achiziționarea a 3 litri de ulei de transmisie, dar este mai bine să cumpărați 4 dintr-o dată - din nou, pentru completare. Grad de ulei - 75W-90. Producătorul este încă la latitudinea proprietarului.

Echipamente și unelte

Ce echipament este necesar pentru schimbarea uleiului:

• Recipient pentru scurgerea uleiului uzat - de exemplu, o găleată sau un bazin vechi.
• Tasta hexagonală 12.
• Inel cheie 17 sau cap 17.
• Mănuși de protecție din cauciuc - pentru a nu vă arde.
• Îndepărtarea filtrului de ulei - nu este întotdeauna posibil să îl deșurubați manual.

• Seringă de umplere cu ulei.

• Cutie de umplere cu ulei.

De fapt, asta este tot ceea ce este necesar.

Schimbarea uleiului la "kopeck"

Acum, direct, instrucțiuni pentru schimbarea uleiului pe o mașină VAZ 2101.

Notă! Pentru un drenaj mai bun al uleiului, vehiculul trebuie încălzit. Pentru a vă încălzi complet, conduceți câțiva kilometri și abia apoi începeți să schimbați uleiul.

Schimbarea uleiului de motor

După ce ați încălzit mașina și ați pregătit toate uneltele și uleiul, puteți începe să schimbați uleiul de motor. Asa de:

• Mai întâi, scurgeți uleiul vechi. În acest scop, avem nevoie de un hexagon 12. Ei trebuie să deșurubeze dopul de scurgere a uleiului din bazin. Așezați un recipient pentru ulei sub gaură și lăsați cinci minute, astfel încât uleiul să fie bine din sticlă.
• Între timp, în timp ce uleiul se scurge, nu puteți pierde timpul și înlocuiți filtrul de ulei. Puteți, desigur, să-l deșurubați manual, dacă aveți suficientă forță - există meșteri și altele, dar vom lua în considerare opțiunea cu un extragător.

Se ia un dispozitiv de îndepărtare a filtrului de ulei pre-pregătit și se pune pe filtrul însuși. Cu o mișcare ascuțită a mâinii, filtrul este rupt și apoi îl puteți deșuruba liber cu mâna. Există momente în care filtrul s-a atașat atât de mult de bloc încât este imposibil să îl deșurubați chiar și cu un dispozitiv de extragere. În acest caz, se rupe, butonul este introdus și deșurubat în acest fel. Sau poți să-ți arăți imaginația și să-ți inventezi propria metodă. Asa de:

• După aceea, instalăm un filtru nou și îl strângem cu același extractor.
• Apoi, trebuie să înșurubați dopul de scurgere înapoi în bazin și să începeți să umpleți uleiul.
• Acum trebuie să deșurubați dopul de umplere, care se află în capacul chiulasei. Am setat vasul de udat pentru a ușura intrarea și umplerea uleiului.

• Când umpleți cu ulei, asigurați-vă că verificați nivelul uleiului de motor pe joja.

Sfat! Încercați să păstrați volumul uleiului umplut la mijloc între semnele MIN și MAX de pe jojă. Dacă nu este suficient ulei, atunci piesele motorului vor fi puțin lubrifiate și vor defecta mai repede. Și dacă există prea mult ulei în motor, atunci acest lucru va crea o sarcină mare pe garniturile de ulei ale motorului și va fi pur și simplu în ulei.

• Când este atins nivelul necesar, strângeți ștecherul.
• Porniți motorul pentru prima dată. Nu vă alarmați că imediat va funcționa puțin zgomotos - acest lucru este normal. Mașina trebuie să pompeze ulei în sistem și după câteva secunde zgomotul se va diminua.
• Semnul unei schimbări de ulei reușite este absența scurgerilor pe bloc și bușonul de scurgere, precum și un indicator de ulei neluminat pe tabloul de bord.

Schimbarea uleiului de pe VAZ 2101, sau mai bine zis în motor, a fost finalizată.

Schimb de ulei cutie de viteze

Acum să mergem mai departe prin mașină și să luăm în considerare procesul de schimbare a uleiului din cutia de viteze variabilă. Apropo, dacă nu ați reușit să obțineți o seringă specială pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze, atunci puteți folosi o udă cu un furtun lung.

• Luați hexagonul 12 și deșurubați dopul de scurgere, care se află în capacul inferior al cutiei.
• Dacă există ulei acolo, acordați-i timp să se scurgă complet din cutia cutiei de viteze, apoi înșurubați ștecherul înapoi. Nu smulge firul!

• Acum va fi utilă și cheia pentru 17. Îl folosim pentru a deșuruba capacul de umplere al cutiei de viteze.
• Acum luăm o seringă sau introducem capătul furtunului în orificiul de umplere al cutiei și punem vasul de udat deasupra - de exemplu, în compartimentul motorului.
• Colectăm ulei într-o seringă și îl strângem într-o cutie. În cazul unei adăpătoare, toarnă doar ulei în ea.
• Se toarnă ulei de mai multe ori cu o seringă. Va necesita 1,4 litri.
• Gaura de umplere servește ca nivel de ulei. Urmează concluzia - turnați ulei până când curge din gaură. Apoi înșurubați rapid ștecherul.
• Ștergeți uleiul rămas pe carcasa cutiei de viteze cu o cârpă și verificați etanșeitatea. În cazul unei scurgeri, aceasta trebuie reparată.

Așa se schimbă uleiul din cutia VAZ 2101.

Schimb de ulei în puntea spate VAZ 2101

Aici esența procesului nu este practic diferită de schimbarea uleiului din cutia de viteze:

• Deșurubați dopul de scurgere cu un hexagon.
• Scurgem uleiul într-un recipient.
• Răsucim dopul înapoi, după ce l-am curățat anterior de așchii de metal.
• Deșurubăm dopul de umplere.
• Umpleți uleiul cu o seringă sau un dispozitiv special de casă. Uleiul va avea nevoie de aproximativ 1,3 litri.
• Ridicați nivelul, strângeți dopul.
• Ștergem și verificăm etanșeitatea.

Asta e tot.

concluzii

Citind acest articol și uitându-vă la fotografii, sunteți clar convins că este foarte posibil să schimbați independent uleiul pe o mașină VAZ 2101. Dacă aceste informații nu au fost suficiente, urmăriți videoclipul. Monitorizați starea vehiculului dvs. Verificați nivelul uleiului din timp și modificați-l în timp. Scoateți joja și priviți la un nivel în fiecare zi înainte de a pleca. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și puntea spate la fiecare 20.000 km. Completați-l acolo, dacă este necesar. Într-un cuvânt - urmăriți mașina și vă va servi cu fidelitate.

Schimbarea uleiului din cutia VAZ 2107 este o procedură importantă atunci când întrețineți o mașină. Se efectuează mai rar decât schimbarea lubrifiantului din motor, dar în niciun caz nu trebuie neglijat. Conform reglementărilor, schimbul de ulei din cutia VAZ 2107 se efectuează la fiecare 40-60 de mii de kilometri, în funcție de condițiile de funcționare: cu cât sunt mai severe, cu atât este nevoie de o înlocuire mai des. Dacă nu schimbați uleiul din cutie, acesta își va pierde calitățile și proprietățile în timp, ceea ce va provoca o defecțiune a mecanismului.

În acest material, vom lua în considerare în detaliu procesul de înlocuire a uleiului de transmisie în cutia de viteze a mașinilor autohtone, inclusiv așa-numitele „șapte”. Mașina este cu tracțiune spate și este apreciată pentru costul redus al consumabilelor, pieselor de schimb și ușurința întreținerii.

Ce este necesar pentru înlocuire?

• ulei pentru angrenaje în cantitatea potrivită (mai multe despre cele de mai jos);
• hexagonul 12;
• cârpe;
• cheie pentru 17;
• seringă de umplere cu ulei;
• recipient de cinci litri pentru grăsimea uzată.

Volumul de ulei din cutia VAZ 2107 depinde de tipul cutiei de viteze:

• pentru patru etape - 1,35 litri;
• pentru un cinci etape - 1,6 litri.

Frecvența de înlocuire

Conform reglementărilor tehnice, frecvența schimbării uleiului este o dată la trei ani sau la fiecare 60 de mii de kilometri. Depinde de ceea ce se întâmplă mai repede.

Desigur, există și alți factori importanți care pot afecta frecvența de înlocuire. Una dintre acestea este calitatea lichidului turnat. Dacă completați unsoare de calitate slabă, veți reduce semnificativ intervalul dintre întreținere și cutia va începe să se prăbușească din interior. De asemenea, rețineți că uleiul nu trebuie să fie ulei de motor, ci un ulei special pentru transmisie.

Am aflat cât de mult ulei să turnați în cutia VAZ 2107 și vă vom spune cum să faceți acest lucru mai jos. Acum vom oferi câteva sfaturi pentru înlocuirea corectă a lubrifiantului:

1. Este necesar să schimbați uleiul pe un motor fierbinte, încălzit la temperatura de funcționare. Acest lucru este necesar pentru scurgerea rapidă și completă a fluidului din transmisie.
2. Toate lucrările trebuie efectuate în mănuși care vă vor proteja mâinile de arsurile accidentale cu ulei fierbinte.
3. Schimbați lichidul la un survol, la un lift sau la o groapă de inspecție.
4. La înlocuire, acordați atenție prezenței așchierilor metalice în lubrifiant. Prezența sa indică necesitatea unei reparații timpurii a transmisiei.
5. Cutiile cu cinci trepte VAZ 2107 au o anumită caracteristică: trebuie umplute cu aproximativ 250 ml mai mult ulei datorită caracteristicilor de proiectare.
6. Uleiul se schimbă destul de ușor. Este important doar să decideți ce lubrifiant este cel mai bine să umpleți. Există un articol separat despre alegerea petrolului pe site-ul nostru.

Procesul de schimbare a lubrifianților

După cum am spus, înainte de a schimba fluidul transmisiei, trebuie să faceți o scurtă călătorie cu mașina pentru a încălzi transmisia. Uleiul din interior se va încălzi și se va scurge mai bine din sistem. Dacă există mici particule abrazive în ulei, acestea nu se vor așeza la fund. Și se vor revărsa cu grăsime veche. Nu neglijați această regulă.

Conduceți mașina pe un pasaj sau o groapă, urcați-vă sub fund și așezați un recipient pregătit pentru grăsime veche sub dopul de scurgere și deșurubați-l cu un hexagon. Când deșurubați, aveți grijă să nu uitați că uleiul din interiorul transmisiei este suficient de fierbinte pentru a vă arde ușor. După scurgerea uleiului vechi, curățați dopul și înșurubați-l la loc. Deșurubați și dopul de umplere și curățați-l.

Folosind o seringă specială, turnați cantitatea necesară de ulei în cutia VAZ 2107 în orificiul de umplere și nu uitați că, dacă aveți o transmisie cu cinci trepte, este mai bine să completați puțin mai mult ulei. Pentru a face acest lucru, ridicați puțin mai mult o parte a vehiculului, de exemplu cu un cric. După umplerea cu grăsime, înșurubați dopul de umplere la loc. Procesul de schimbare a uleiului din cutia de viteze VAZ 2107 este finalizat și puteți ieși la drum.

Bună ziua, din acest articol veți afla cum să schimbați uleiul din cutia de viteze de pe VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Este necesar să schimbați uleiul din cutie la fiecare cinci ani sau la fiecare 75 de mii kilometri. Pentru a schimba singur uleiul de transmisie, veți avea nevoie de: un hexagon 12, un recipient pentru scurgerea uleiului cu un volum de cel puțin 2 litri, o seringă pentru pomparea uleiului în cutia de viteze și o cheie de 17.

Înainte de a schimba uleiul din cutie, așteptați câteva minute pentru ca mașina să se răcească dacă tocmai ați condus-o. uleiul din cutie poate fi încălzit la o temperatură de 90 de grade. Apoi luăm hexagonul 12 și deșurubăm dopul de scurgere, pregătim recipientul pentru ulei în avans, când simțiți că dopul este aproape deșurubat, puneți hexagonul în lateral și deșurubați-l manual. Cu un recipient gata să scurgă uleiul sub cutie, scoateți rapid dopul de scurgere

Așteptați 10 minute pentru ca paharul să aibă o cantitate mai mare de ulei uzat. Dacă uleiul este foarte negru, atunci cutia de viteze trebuie spălată. Puteți umple pur și simplu 1-1,5 litri de ulei nou, porniți motorul și lăsați mașina să meargă la ralanti timp de 5 minute, apoi scurgeți uleiul și completați unul nou. Umpleți cu ulei pentru angrenaje până când începe să curgă din orificiul de umplere. Dopul de umplere este situat pe partea laterală a cutiei și este deșurubat cu o cheie sau un cap 17

Veți avea nevoie de o seringă specială pentru a face treaba.

Verificarea nivelului de ulei

1. Instalăm mașina pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior (consultați „Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații”).

2. Cu o perie de oțel și cârpe curățăm umplutura și scurgem dopurile de murdărie, precum și suprafața carterului lângă dopuri.

3. Cheie cu 17 mm deșurubați dopul de umplere.

4. Folosiți o șurubelniță sau alt obiect adecvat pentru a verifica nivelul uleiului, care ar trebui să ajungă la marginea inferioară a găurii.

5. Dacă nivelul de ulei este mai mic decât cel necesar, adăugați ulei cu o seringă specială și înfășurați dopul.

În cazul unei scăderi puternice a nivelului de ulei, verificăm starea garniturilor de ulei ale arborelui cutiei de viteze. Prezența picăturilor de ulei pe carter nu este permisă, dar este acceptabilă ceațirea uleiului, ceea ce nu este un semn de deteriorare a garniturilor de ulei. Verificăm fixarea capacelor carcasei cutiei de viteze și, dacă este necesar, strângem piulițele. Dacă debitul de ulei nu se oprește, înlocuiți garniturile și / sau garniturile de ulei.

Schimbarea uleiului

Pentru a efectua lucrările, veți avea nevoie de un recipient pentru scurgerea uleiului uzat cu un volum de cel puțin 2 litri.

Uleiul trebuie schimbat imediat după plimbare, uleiul fierbinte se scurge mai repede și mai complet împreună cu particulele suspendate în el.

Atenţie!

1. Deșurubați dopul de umplere (vezi mai sus).

2. Așezați recipientul sub orificiul de scurgere.

3. Hexagon cu 12 mm deșurubați dopul de scurgere.

4. Scurgeți uleiul într-un recipient pregătit.

5. Curățăm dopul și îl punem la loc.

Notă

Pentru a face acest lucru, umpleți cutia cu 1 litru de amestec de ulei de transmisie și kerosen într-un raport 1: 1 și înfășurați dopul de umplere. Punem treapta de viteză neutră și pornim motorul. După 3-5 minute de ralanti, opriți motorul, scurgeți amestecul de spălare, curățați și înfășurați dopul de scurgere.

6. Umpleți cutia până la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere cu ulei de transmisie proaspăt (consultați „Fluide de funcționare”) și înfășurați dopul (vezi mai sus).