Pe 530d xD cu Adaptive Drive (complet unitate de acționare) în mișcare, apare eroarea „Drive” în mod constant, aparatul scrie „că puterea deplină a unității nu mai este disponibilă” și o trimite la OD. În același timp, mașina se oprește ...

Eroare F10 / F11 " Unitate de acționare"

Pe 530d xD cu Adaptive Drive (tracțiune integrală), eroarea „Drive” apare constant în mișcare, mașina scrie „că puterea maximă a unității nu mai este disponibilă” și o trimite la OD. În acest caz, mașina încetează să tragă, nu accelerează. Eroarea dispare după oprirea / pornirea motorului sau în mișcare spontană. M-am dus la OD, am verificat unitatea - în ordine, m-am referit la bateria descărcată. Stânga - greșelile nu au dispărut. A doua călătorie la OD - Caesar a fost deconectată, eroarea continuă să apară. Încărcat bateria - ziua a trecut fără greșeli. Spune-mi, cineva s-a mai confruntat cu o situație similară? Cum se tratează?

Unitate ”, aparatul scrie„ că puterea deplină a unității nu mai este disponibilă ”și o trimite la OD. În acest caz, mașina încetează să tragă, nu accelerează. Eroarea dispare după oprirea / pornirea motorului sau în mișcare spontană. M-am dus la OD, am verificat unitatea - în ordine, m-am referit la bateria descărcată. Stânga - greșelile nu au dispărut. A doua călătorie la OD - tăiați-l pe Cezar, eroare continuă să apară. Încărcat bateria - ziua a trecut fără erori. Spune-mi, poate cineva să fi întâlnit o situație similară? Cum se tratează? Mergeți la un alt OD. Se pare că nu există nimeni ca acesta, aproape nimeni nu va spune. Ai nevoie de un diagnostic normal

Citat: Publicat de Platon178 Pe 530d xD cu Adaptive Drive (tracțiune integrală) în mișcare, apare o eroare în mod constant " Unitate de acționare”, Mașina scrie„ că puterea deplină a unității nu mai este disponibilă ”și o trimite la OD. În acest caz, mașina încetează să tragă, nu accelerează. Eroarea dispare după oprirea / pornirea motorului sau în mișcare spontană. M-am dus la OD, am verificat unitatea - în ordine, m-am referit la bateria descărcată. Stânga - greșelile nu au dispărut. A doua călătorie la OD - Caesar a fost deconectată, eroarea continuă să apară. Încărcat bateria - ziua a trecut fără greșeli. Spune-mi, cineva s-a mai confruntat cu o situație similară? Cum se tratează? Verificați imediat cablajul și supapa turbinei! S-au plictisit din cauza instalării necorespunzătoare a cablajului și acesta a ars, trage până la 2 mii, atunci nu? Dacă da, problema este în turbo, dacă firele nu sunt fixate în timp, firele se vor arde și turbo-ul va fi decupat! Shl - apropo, unitatea este un motor, nu un xdrive

Citat: Publicat de Platon178 Pe 530d xD cu Adaptive Drive (tracțiune integrală) în mișcare, apare o eroare în mod constant " Unitate de acționare”, Mașina scrie„ că puterea deplină a unității nu mai este disponibilă ”și o trimite la OD. În acest caz, mașina încetează să tragă, nu accelerează. Eroare dispare după oprirea / pornirea motorului sau în mișcare spontană. M-am dus la OD, am verificat unitatea - în ordine, m-am referit la bateria descărcată. Stânga - greșelile nu au dispărut. A doua călătorie la OD - Caesar a fost deconectată, eroarea continuă să apară. Încărcat bateria - ziua a trecut fără greșeli. Spune-mi, cineva s-a mai confruntat cu o situație similară? Cum se tratează? în mod normal menționat, am avut o lumină roșie pe tracțiunea integrală o dată. la graniță în cel mai nepotrivit moment. Apoi m-am gândit că, din cauza frigului, s-a rezolvat și problema oprire / pornire) nu au mai existat probleme) Caesar deconectat nu rezolvă problema descărcării bateriei. taie-l

Citat: un Cezar dezactivat nu rezolvă problema descărcării bateriei. tăiați-l la +100. Caesar trebuie tăiat! Dezactivarea de multe ori nu rezolvă problema erorilor. Din cauza lui Caesar, senzorul meu de nivel de ulei era un buggy.

Citat: Postat de ALEKSANDER M. +100. Caesar trebuie tăiat! Dezactivarea de multe ori nu rezolvă problema erorilor. Din cauza lui Caesar, senzorul meu de nivel de ulei era un buggy. Un vechi proverb rus se potrivește: „Șapte necazuri - un singur răspuns”

Citat: Publicat de Sanchitko Verificați urgent cablajul și supapa turbinei! S-au plictisit din cauza instalării necorespunzătoare a cablajului și a ars, trage până la 2 mii, atunci nu? Dacă da, problema este în turbo, dacă firele nu sunt fixate în timp, firele se vor arde și turbo-ul va fi decupat! PS - apropo, unitatea este un motor, nu un iksdrive Vă mulțumim pentru sfaturi. Voi încerca să verific turbina și să demolez Cezar, schimbând DO. Pe baza rezultatelor, o voi anula.

"TOATA LUMEA!" test-drive BMW X5M (E70)

VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.

Știri similare

Davidich x5m nu va porni

contribuție la dezvoltarea canalului sau ajutor canalului de aici, care are nevoie de software pentru a scrie pe skype sau

Citat: Postat de Platon178 Vă mulțumim pentru sfaturi. Voi încerca să verific turbina și să demolez Cezar, schimbând DO. Pe baza rezultatelor, o voi anula. Necesar! În Kaliningrad, tund cu cabluri

Această eroare a început, de asemenea, să decoleze pentru mine, imediat după pornirea motorului, este tratată off-on. aprindere, nu a apărut în mișcare. Nu știu cui conduce, către OD sau către instalatorii de sistem antifurt.

te duci la ode, vor începe să conducă semnalizatorii pentru o sută de lire sterline

Citat: Postat de Platon178 Pe 530d xD cu Adaptive Drive (tracțiune integrală) în mișcare apare constant eroare„Drive”, aparatul scrie „că puterea maximă a unității nu mai este disponibilă” și o trimite la OD. În acest caz, mașina nu mai trage, nu accelerează. Eroarea dispare după oprirea / pornirea motorului sau în mișcare spontană. M-am dus la OD, am verificat unitatea - în ordine, m-am referit la bateria descărcată. Stânga - greșelile nu au dispărut. A doua călătorie la OD - Caesar a fost deconectată, eroarea continuă să apară. Încărcat bateria - ziua a trecut fără erori. Spune-mi, poate cineva să fi întâlnit o situație similară? Cum se tratează? Am avut același lucru, m-am dus la autocaravana și acolo au schimbat excesul de senzor de gaz în garanție (așa se numește). După aceea, totul este grozav. Mult succes, cum să o remediați, dezabonați-vă))

Citat: Mesaj de la Vladimir 236 Am avut același lucru, m-am dus la rulotă și acolo au schimbat în exces senzorul de gaz în garanție (așa se numește). După aceea, totul este grozav. Noroc, cum se remediază, dezabonați-vă)) Eroarea a fost scrisă în memorie? Sâmbătă voi merge la OD, vă voi spune versiunile de la conferință, voi asculta versiunile lor. Mă voi dezabona pe baza rezultatelor călătoriei.

Citat: Publicat de Sanchitko Verificați urgent cablajul și supapa turbinei! Ce să verificați cablajul.

Citat: Postat de Platon178 Cablare ce să verific. Cablare corectă, du-te la Baltavtotrade ei cunosc această problemă, am vorbit cu ei luni despre asta

Citat: Postat de Sanchitko Cablarea corectă, du-te la Baltavtotrade ei cunosc această problemă, am vorbit cu ei luni despre asta Mulțumesc pentru pont

Citat: Postat de Platon178 Eroarea a fost scrisă în memorie? Sâmbătă voi merge la OD, vă voi spune versiunile de la conferință, voi asculta versiunile lor. Mă voi dezabona pe baza rezultatelor călătoriei. Eroarea dealerului a fost afișată în memorie. Noroc

După această eroare, unitatea de control a motorului a ars. 523 germană, fără pp.

Citat: Mesaj de la Damon După această eroare, unitatea de control a motorului a ars. 523 germană, fără pp. Ați reușit să aflați cauza erorii sau v-ați limitat să înlocuiți unitatea de control?

Am avut o problemă ca asta. Motorul pentru alimentarea cu combustibil a turbo-ului a apărut și au spus că fie nu dă combustibil, fie se umple. Schimbat în 5 zile, complet turbină. kilometrajul a fost de 1000km. Prețul emisiunii este de 100tr. Desigur, garanția. În ramura principală f10 am scris despre acest shnyaga)))

Pentru a cincea oară, i-am dat mașina lui OD, am aruncat toate cauzele posibile ale erorii din conferință. Maestrul de la OD a sunat înapoi a doua zi și a raportat că este necesar să se schimbe un fel de senzor de gaz de retur. Voi ridica mașina și mă voi dezabona. Se pare că OD începe să mănânce numai atunci când se confruntă cu persistența clientului.

Știri similare

Citat: Mesaj de la Platon178 Ați reușit să aflați cauza erorii sau v-ați limitat să înlocuiți unitatea de control? Tocmai am schimbat blocul și totul a devenit normal.

Acest lucru se întâmplă, de asemenea, dacă derivați mult de drum la F10

Citat: Mesaj de la Methu Acest lucru se întâmplă, de asemenea, dacă derivați mult pe F10 Nu este cazul meu, eu nu am derivat. Eroarea apare în timpul conducerii normale.

Citat: Postat de Platon178 Nu este cazul meu, nu în derivă. Eroarea apare în timpul conducerii normale. te-ai dus la Balt?

Citat: Postat de Sanchitko te-ai dus la Balt? Nu l-am vizitat încă pe Balt. După înlocuirea senzorului de gaz în exces, a apărut o eroare EGR (sau ceva similar). Comandat, aștept un înlocuitor.

Citat: Postat de Platon178 Pe 530d xD cu Adaptive Drive (tracțiune integrală), eroarea Drive apare constant în mișcare, mașina scrie „că puterea maximă a unității nu mai este disponibilă” și o trimite la OD. În acest caz, mașina nu mai trage, nu accelerează. Eroare dispare după oprirea / pornirea motorului sau în mișcare spontană. M-am dus la OD, am verificat unitatea - în ordine, m-am referit la bateria descărcată. Stânga - greșelile nu au dispărut. A doua călătorie la OD - Caesar a fost deconectată, eroarea continuă să apară. Încărcat bateria - ziua a trecut fără greșeli. Spune-mi, cineva s-a mai confruntat cu o situație similară? Cum se tratează? Deci, în cele din urmă: OD a înlocuit supapa de retur a gazelor de eșapament, după care a apărut o nouă eroare - senzorul de presiune de creștere a fost înlocuit. Trei zile - zbor normal.

Ieri, o astfel de eroare a sărit la 523. Seara am vrut să apăs gazul pe podea și, în loc să accelerez, a apărut eroarea indicată. S-a oprit. Motorul este atât de troilus de parcă ar fi fost pe punctul de a ieși. Aprins, pornit. Nu este nimic. Astăzi s-a întâmplat din nou același lucru. Care este rezultatul articulației? Pot călări în timp ce? Și apoi cel mai apropiat OD 1.500 de kilometri

Citat: Mesaj de la Avocatul Diavolului Ieri am primit o astfel de eroare pe 523. Seara am vrut să apăs gazul pe podea și, în loc să accelerez, a apărut eroarea indicată. S-a oprit. Motorul este atât de troilus de parcă ar fi fost pe punctul de a ieși. Inclus - inclus. Nu este nimic. Astăzi s-a întâmplat din nou același lucru. Care este rezultatul articulației? Pot călări în timp ce? Și apoi cei mai apropiați OD 1.500 de kilometri pe care i-am condus, dar motorul meu nu era troilus. Eroarea de acționare este denumirea generală pentru o defecțiune a motorului, iar decizia dacă este posibilă conducerea în acest caz sau nu depinde de această defecțiune specială. Încercați să consultați OD la telefon.

Bună seara tuturor aceeași eroare doar mașina f30 320d doar 3 zile eroarea a urcat deja de 4 ori, Cezar nu a pornit-o. Mâine m-am înscris pentru independență, să vedem ce spun ei.

Citat: Postat de Platon178 Am condus, dar motorul meu nu este Troilus. Eroarea de acționare este denumirea generală pentru o defecțiune a motorului, iar decizia dacă este posibilă conducerea în acest caz sau nu depinde de această defecțiune specifică. Încercați să consultați OD la telefon. Dacă cineva este interesat. Azi am condus mașina după MOT. Problema s-a dovedit a fi în bobina de aprindere de pe al doilea cilindru. Asta e tot.

Citat: Postat de Avocatul Diavolului Dacă cineva este interesat. Azi am condus mașina după MOT. Problema s-a dovedit a fi în bobina de aprindere de pe al doilea cilindru. Asta e tot. Ce s-a întâmplat cu bobina? Ai schimbat sau reparat ceva?

F30 ne-a fost adus de la un alt serviciu cu o eroare la ordinea „Puterea completă a unității nu mai este disponibilă”. Trecerea diagnosticată a primului cilindru. Mașină din 2014, motor N13B16, kilometraj 64852 km.

Primele lucrări

În serviciul anterior, injectorul de combustibil, lumânările și bobina au fost schimbate, dar eroarea nu a dispărut. După examinarea cu atenție a lumânărilor și a bobinei, au scos o duză nouă și, neavând diferențe exterioare față de duzele vechi, au decis să înceapă din nou întregul proces. Am schimbat lumânările, am aruncat bobinele, am înlocuit duzele pe alocuri, am pornit mașina.

După ștergerea codurilor de eroare, eroarea nu a mai apărut, motorul s-a încălzit bine, au sunat clientul cu vești minunate.

Testarea

Înainte de a da înapoi, au decis să testeze mașina și au dat-o afară pe drum. Și acum, cu un motor cu ardere internă încălzit la turații mari, bordul aruncă o altă eroare: Puterea maximă a unității nu mai este disponibilă ... Tristete, din nou pentru diagnosticare, conectați Reingold și din nou aceleași erori # 140101 # 140110. Desigur, sunăm imediat clientul, închidem telefonul și continuăm să lucrăm. După repetarea tuturor procedurilor, înlocuirea lumânărilor cu un alt set, sunarea cablajului din compartimentul motorului, înțelegem că problema constă în mecanizare, fără ezitare ne scoatem capul, după ce am primit anterior o lumină verde de la proprietarul mașinii .

Cauzele defecțiunii

Un proprietar, kilometraj 64 mii de kilometri, pe această cursă, după depanarea chiulasei, constatăm că scaunul supapei de ELIBERARE al celui de-al treilea cilindru a plecat.

Care au fost simptomele:

• mașina ar porni;
• avea un mers inactiv neted;
• nu a avut erori la motorul cu ardere internă la rece;
• avea putere maximă de viteză, dar imediat ce temperatura motorului a fost de 97 de grade, adică când s-a încălzit complet, ECU a aruncat o eroare de ratare.

La temperaturi ridicate, metalul s-a extins și scaunul a fost scos din scaun, în mod firesc, ECU a înregistrat un ratat.

Depanare

După acordul cu clientul, am ajuns la decizia de a schimba scaunele tuturor supapelor și, în principiu, de a alimenta complet capul pentru a evita problemele în viitor.

Înlocuind șeile și dopul chiulasei, schimbând toate garniturile și benzile elastice de-a lungul drumului, setați capul la locul de origine, lansați-l și eureka ... Mașina funcționează perfect, nu există erori de trecere sau altele, comanda completa!