Care este cureaua la generatorul opel astra n. Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor Opel Astra H

Complexitate

Nu este indicat

Cureaua de transmisie a accesoriilor de pe toate motoarele Opel Astra este îndepărtată aproximativ în același mod. O excepție este motorul Z 14 XEP, pentru îndepărtarea curelei căreia este necesară o unealtă specială și este necesară și demontarea suportului potrivit pentru suspendarea unității de putere.

Z 16 XER urmează următoarele instrucțiuni.

Veți avea nevoie de o cheie sau o priză de 19”.

2. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului din dreapta.

3. Rotiți rola întinzătoare cu o cheie în sens invers acelor de ceasornic până când tensiunea curelei este eliberată...

Notă

Așa se află un dodecaedru pentru rotirea cilindrului de tensionare pe carcasa întinzătorului.

4. ... scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe rola de tensionare ...

5. ... și scoateți cureaua complet

6. Instalaţi noua curea de transmisie a accesoriilor în ordinea inversă a demontării.

7. Rotiți arborele cotit cu trei ture complete, astfel încât cureaua de transmisie a accesoriilor să fie în poziția corectă pe scripete.

Pentru a înlocui cureaua de transmisie a accesoriilor a motorului Z 18 XER urmează următoarele instrucțiuni.

1. Scoateți roata din față dreaptă.

3. Rotiți rola întinzătoare cu o cheie în sens invers acelor de ceasornic, lângă șurubul central A(fig. 1) până când tensiunea curelei este eliberată, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe rola de tensionare și scoateți cureaua complet.

Orez. 1. Scoaterea curelei de transmisie pentru unitățile auxiliare ale motorului Z 18 XER:

Pentru a înlocui cureaua de transmisie pentru unitățile auxiliare Opel Astra cu motoare Z 20 LERși Z 20 LEH urmează următoarele instrucțiuni.

1. Scoateți roata din față dreaptă.

2. Scoateți apărătoarea dreaptă a motorului (vezi „Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului”).

3. Rotiți rola întinzătoare cu o cheie în sensul acelor de ceasornic, lângă șurubul central A(Fig. 2) până când tensiunea curelei este eliberată, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe rola de tensionare și îndepărtați cureaua complet.

Orez. 2. Scoaterea curelei de transmisie pentru unitățile auxiliare ale motoarelor Z 20 LER și Z 20 LEH: A este șurubul central al rolei de rulare.

4. Instalaţi noua curea de transmisie a accesoriilor în ordinea inversă a demontării.

5. Rotiți arborele cotit cu trei ture complete, astfel încât cureaua de transmisie a accesoriilor să fie în poziția corectă pe scripete.

Pentru a înlocui cureaua de transmisie a accesoriilor a motorului Z 14 XEP urmează următoarele instrucțiuni.

1. Scoateți roata din față dreaptă.

2. Scoateți apărătoarea dreaptă a motorului (vezi „Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului”).

3. Scoateți filtrul de aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a conductei de aer).

4. Scoateți suportul suspensiei unității de alimentare din dreapta (consultați Înlocuirea suportului de suspensie a unității de alimentare).

5. Folosind un instrument special 2 (Fig. 3) KM-955-2 apăsați rola de tensionare în direcția indicată de săgeată până când tensiunea curelei este eliberată și fixați-o în această poziție, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor din rola de tensionare și scoateți cureaua complet.

Orez. 3. Scoaterea curelei de transmisie pentru unitățile auxiliare ale motorului Z 14 XEP: 1,3 - șuruburi de fixare a rolei de tensionare; 2 - KM-955-2 dispozitiv pentru slăbirea întinzătorului.

Înlocuirea curelei alternatorului, adică acționarea unităților auxiliare (pompă, aer condiționat și generator), este în mare măsură similară pe diferite motoare. Diferențele sunt doar în opțiunile de configurare pentru rolele de tensionare și caracteristicile rezultate. De asemenea, pe diferite motoare, numărul de unități de propulsie poate fi diferit, ceea ce înseamnă lungimea centurii va diferi de asemenea.

Înainte de a scoate cureaua veche, se recomandă schițarea diagramei de tensionare pentru a facilita navigarea la reinstalare. Dacă cureaua veche va fi pusă înapoi după îndepărtare, merită să desenați semne de aliniere, în special, să indice în ce direcție se învârte centura. O centură veche instalată incorect se va defecta mult mai repede.

Cureaua se rotește în sensul acelor de ceasornic când se uită la motor din partea cu transmisie prin curea.

Intervalele de înlocuire a curelei alternatorului și defecte de rupere

Întrebarea când să schimbi cureaua de transmisie este răspunsă de manualul de reparații pentru Opel Astra H - pentru motoarele Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L interval de înlocuire este la fiecare 90.000 km sau la fiecare 6 ani. Pentru Z19DT (L / H) - la fiecare 120.000 km (sau la fiecare 10 ani), iar pe motoarele Z19DTH / Z17DT (L / H) - la fiecare 150.000 km (sau la fiecare 10 ani).

O rupere a curelei de transmisie poate cauza astfel de defecțiuni:

capacitate redusă sau încărcare insuficientă a bateriei;

supraîncălzirea sistemului de răcire;

încălcarea circulației lichidului de răcire.

Verificarea curelei de transmisie Opel Astra N

Transmisia prin curea este situată pe partea dreaptă a motorului când este privită în direcția de mers a mașinii. Pentru a verifica cureaua, aceasta trebuie inspectată și simțită pe toată lungimea ei, determinând prezența fisurilor și a delaminării... Defecte precum zgârieturi sau zone lustruite sunt, de asemenea, inacceptabile.

Apoi, la motoarele pe benzină, inspectați brațul întinzătorului curelei. Ar trebui să fie între opritoarele de pe placa de bază. Dacă este adiacent opritorului, atunci cureaua trebuie înlocuită împreună cu întinzătorul.

Înlocuirea curelei generatorului, pompei și compresorului aparatului de aer condiționat Astra N

1. Operațiunile pentru îndepărtarea și instalarea unei curele de transmisie cu mai multe nervuri sunt în cele mai multe cazuri similare pentru toate motoarele, diferențele sunt determinate numai de opțiunile de configurare ale rolelor de tensionare și de caracteristicile aferente. Dacă în descrierile de mai jos procedura de înlocuire a curelei nu este completă, ar trebui să vă ghidați după operațiunile pentru motorul pe benzină Z16XEP.

2. Cureaua cu mai multe nervuri este proiectată pentru a antrena unități auxiliare, cum ar fi generatorul, pompa de apă și unitatea de pompare a aparatului de aer condiționat. În funcție de modelul de motor și de echipare, numărul de unități de antrenare poate fi diferit și, în consecință, lungimea curelelor va fi diferită - aveți grijă când cumpărați o nouă centură pentru mașina dvs. Înainte de a scoate cureaua, se recomandă să schițați o diagramă a tensiunii acesteia.

3. Dacă cureaua va fi refolosită, marcați (săgeata) cu un marcator (săgeată) pentru a indica direcția de rotație a curelei cu mai multe nervuri la reinstalare înainte de a o scoate de pe roți.

Notă: Cureaua se rotește în sensul acelor de ceasornic când se privește motorul de la capătul transmisiei curea.

Dacă o curea folosită anterior este instalată fără a respecta direcția de rotație, aceasta va fi supusă unei uzuri crescute și va eșua rapid.

Motor Z16XEP

Retragere

4. Scoateți filtrul de aer ().

5. Faceți un semn pentru a indica direcția de rotație a curelei în timpul instalării.

6. Folosind o cheie (vezi ilustrația de referință), rotind-o în direcția indicată de săgeată, apăsați rola de tensionare și fixați-o cu o tijă specială, apoi scoateți cureaua.

Instalare

7. Glisați cureaua cu mai multe nervuri peste scripetele de antrenare.

8. Folosind o cheie, apăsați ușor rola de tensionare în direcția săgeții și scoateți tija de blocare. Apoi rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic - centura cu mai multe nervuri se va întinde.

9. Instalați filtrul de aer.

Motor Z18XE

10. Înainte de a scoate filtrul de aer () este necesar să scoateți capacul motorului ().

11. Pentru a slăbi cureaua cu mai multe nervuri, utilizați șurubul central al rolei de tensionare (vezi ilustrația de referință), pentru care, folosind o cheie obișnuită (15 mm), apăsați-o în direcția săgeții.

Motoare Z20LE (L / R / H)

12. Procedura de slăbire a curelei cu mai multe nervuri este prezentată în ilustrația însoțitoare (cheia trebuie să fie stoarsă în direcția săgeții).

Motor Z22YH

13. Cureaua cu mai multe nervuri la aceste modele este scoasă de jos, mai întâi scoateți portbagajul drept al motorului ().

14. Rotiți întinzătorul (vezi ilustrația potrivită) cu șurubul în direcția săgeții și slăbiți cureaua cu mai multe nervuri.

15. După instalarea curelei cu mai multe nervuri, verificați poziția pârghiei întinzătorului (vezi ilustrația opusă) - cu cureaua tensionată, semnul de control al pârghiei trebuie să se afle între marcajele pentru limitarea poziției pârghiei.

16. Reinstalați portbagajul și coborâți mașina pe roți.

motor Z14XEP

17. O caracteristică a acestui motor este că, pentru a înlocui cureaua cu mai multe nervuri, este necesar să se scoată suportul corect al motorului, pentru care mai întâi se scoate portbagajul drept al motorului și se instalează o unealtă specială ().

18. După instalarea unealta, coborâți mașina, deschideți capota și scoateți filtrul de aer ().

19. Deșurubați șuruburile de fixare a suportului drept (vezi ilustrația opusă) și demontați-l.

20. Folosind unealta specială KM-6131, apăsați rola de tensionare în direcția indicată de săgeata lungă (vezi ilustrația de referință) și fixați-o în această poziție. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri.

21. Dacă este necesar să înlocuiți/demontați rola de tensionare, detașați suportul de fixare al suportului din dreapta de pe blocul motor (vezi ilustrația opusă) deșurubarea celor 3 șuruburi de fixare. Apoi apăsați din nou rola de tensionare, scoateți dispozitivul de fixare KM-9S5-2 și eliberați rola. Deșurubați șuruburile de fixare ale întinzătorului (vezi ilustrația 7.20) și scoateți-l din motor.

22. Instalați toate componentele demontate în ordinea inversă a demontării.

Motor Z13DTH

23. Centura cu mai multe nervuri la aceste modele este detasabila din partea de jos. Mai întâi trebuie să scoateți portbagajul drept al motorului ().

24. Slăbiți cureaua cu mai multe nervuri rotind întinzătorul cu o cheie specială (vezi ref. Ilustrația 7.24a) în direcția săgeții și fixați întinzătorul în această poziție cu o tijă de blocare (vezi ref. Ilustrația 7.24b) .

Notă: La stația de service, dispozitivul KM-6130 este utilizat în acest scop.

Scoateți cureaua.

motor Z17DT

25. Slăbiți cureaua cu mai multe nervuri rotind întinzătorul cu o cheie pe șurubul central al scripetei întinzătorului (vezi ilustrația potrivită) în direcția săgeții și fixați întinzătorul în această poziție cu bara de blocare, apoi scoateți centura.

Motoare Z19DT (H)

26. Scoateți mai întâi protecția carterului motorului ().

27. Slăbiți cureaua cu mai multe nervuri rotind întinzătorul cu o cheie specială (vezi ref. Ilustrația 7.27a) în direcția săgeții și fixați întinzătorul în această poziție cu o tijă de blocare (vezi ref. Ilustrația 7.27b) , apoi scoateți cureaua.

Mulți proprietari de mașini neglijează starea curelei de atașare, crezând că nu este nevoie să o schimbe. Până când, la un moment dat, nu se va rupe, îngropând pompa de apă, aerul condiționat și servodirecția. În acest articol, vom analiza cum să înlocuim independent o curea de transmisie pe un Opel Astra J.

Momentul de înlocuire a curelei de transmisie

Conform reglementărilor de întreținere, la Opel Astra h 1 6, cureaua de transmisie trebuie înlocuită la fiecare 30 de mii de ore de funcționare. Durata de viață a acestor piese se măsoară în ore, nu în kilometri. De exemplu, în timpul unei perioade de nefuncționare într-un ambuteiaj. În practică, totuși, durata de viață a unei piese va depinde în mare măsură de condițiile meteorologice, sarcina electrică și stilul de conducere. Proprietarii de mașini cu experiență sunt sfătuiți să se pregătească pentru înlocuire după 15-20 mii de ore sau doi ani mai târziu.

Desigur, nu uitați de diagnosticarea de rutină a curelei de tensionare. Principalul simptom al unei defecțiuni este un șuierat asociat cu o centură de alunecare. Cu toate acestea, fluierul se poate datora scurgerii de lichid pe componentele sistemului. Nu dați alarma dacă auziți un fluier, de exemplu după o ploaie sau după ce ați condus într-o băltoacă. Dacă fluierul apare când există o sarcină pe sistemele electronice ale mașinii, este urgent să verificați starea acestuia.

Fisurile orizontale mici sunt un defect de uzură acceptabil. Dacă nu există nervuri la suprafață și apar fisuri verticale lungi, cureaua trebuie înlocuită de urgență. Defectele inacceptabile includ zonele care sunt lustruite până la strălucire și capete uzate, din care se strecoară fire. Pe lângă curea, merită să verificați și scripetele întinzătoare. Trebuie să fie paralel cu plăcile de împingere. Dacă este adiacent acestora, ar trebui înlocuit.

Neînlocuirea curelei poate duce la rupere. Ruperea sa nu poate fi comparată cu ruperea curelei de distribuție, dar este totuși un fenomen destul de neplăcut. În primul rând, aerul condiționat din mașina dvs. se va opri. Și dacă fără ea puteți ajunge în continuare la service, atunci fără servodirecție va fi mult mai dificil să faceți acest lucru. Cu toate acestea, cel mai grav pericol este supraîncălzirea motorului. Acest lucru se datorează faptului că, fără cuplu, pompa de apă nu mai furnizează lichid de răcire motorului. Prin urmare, în drum spre service, urmăriți cu atenție senzorul de temperatură a motorului.

Locația centurii în Opel Astra h

Sarcina principală a acestei părți este de a transmite cuplul la generator, aer condiționat, pompă și servodirecție. Acest lucru se realizează prin transferul cuplului de la un vehicul cu manivelă la scripetele acestor dispozitive. La rândul lor, scripetele dispozitivelor transformă momentul în tipul necesar de mișcare sau electricitate. Este situat pe partea stângă (dacă stați în fața capotei) a motorului.

Pregătirea pentru înlocuire

Înainte de a înlocui cureaua de transmisie la Opel Astra h, scoateți cheile din contact și lăsați mașina să se răcească. În niciun caz motorul nu trebuie înlocuit în timp ce motorul este fierbinte, altfel puteți avea arsuri grave. În plus, la un motor fierbinte sau cald, nu va funcționa pentru a seta tensiunea corectă. Acest lucru se datorează faptului că atunci când sunt încălzite, piesele se extind și se deplasează. Chiar dacă tensiunea este corectă, cureaua se va slăbi de îndată ce motorul se răcește. Imediat înainte de procedură, trebuie să deconectați borna negativă a bateriei. Pentru înlocuire, aveți nevoie de priza 19 și 14.

Proces de înlocuire

Procedura de înlocuire pentru Opel Astra este următoarea:

• Punem un cric sub motor.
• Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți roata față dreaptă.
• Scoateți apărătoarea de noroi a motorului din dreapta. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cu 14 pentru a deșuruba elementele de fixare ale paletului compartimentului motor și pentru a o scoate. Apoi deșurubam cele trei șuruburi ale dispozitivului de fixare inferioară a apărătoarei de noroi, decupăm elementul de fixare lateral și scoatem apărătorul de noroi.
• Scoatem filtrul de aer. Pentru a face acest lucru, deconectați conducta de aer și deșurubați șuruburile de montare.
• Demontați suportul motorului.
• Eliberăm tensiunea prin rotirea rolei întinzătorului în sens invers acelor de ceasornic.
• Scoateți cureaua de atașare.
• Ne-am pus o centură nouă. Apoi întoarcem arborele cotit cu trei ture complete, astfel încât să ia poziția corectă.
• Strângem cureaua rotind întinzătorul în sensul acelor de ceasornic.

Aceasta completează procedura de înlocuire. Cu toate acestea, înainte de reasamblare, merită să verificați tensiunea. Se considera ca cureaua alternatorului este tensionata corect daca in mijlocul scripetei alternatorului si arborelui cotit nu se poate rasuci in jurul axei sale cu mai mult de 90o. Gradul de efort implicat este greu de descris, dar odată cu experiența acest sentiment vine automat.

Diferențe în înlocuirea curelei de transmisie la alte modele Opel

Dispozitivul de antrenare al unităților auxiliare este identic pentru întreaga familie Opel Astra. Acest lucru se aplică modelelor „F”, „G”, „H”, „J” și „K”. În plus, pe lângă diferențele minore de design ale sistemului, înlocuirea curelei de transmisie la Opel Zafira 1.8 nu este în esență diferită de înlocuirea curelei de transmisie la Opel Astra j.

Nu mulți pasionați de mașini știu că mașinile moderne sunt echipate cu multe dispozitive care funcționează cu energie electrică. Acesta nu este doar un sistem multimedia și dispozitive de iluminat, ci și un computer de bord care controlează alimentarea cu combustibil și sistemul de evacuare. Calculatorul primește date de la numeroși senzori, prelucrează informațiile și corectează amestecul de combustibil, alegând modul optim de funcționare a motorului.

Rolul principal în funcționarea stabilă a computerului de bord și a senzorilor este jucat de sursa de alimentare stabilă a mașinii, unde unitatea principală este un generator, care merge de la un arbore cotit cu curea la un generator electric. De asemenea, funcțiile sale includ reîncărcarea bateriei.

Simptomele unei defecțiuni ale transmisiei cu cureaua generatorului

Funcționarea stabilă a tuturor mecanismelor vehiculului depinde de starea conducerii. Sistemul de transmisie este o transmisie prin curea cu un pretensionator automat al curelei.

Defecțiunea se caracterizează prin următoarele simptome:

1. Se aprinde o lumină de pe panoul mașinii, care semnalează că bateria s-a oprit din reîncărcare - cureaua de transmisie a generatorului s-a rupt.
2. Un zgomot sau un fluier străin se aude de sub capotă, acest lucru este tipic atunci când cureaua alunecă. Acest zgomot poate fi adesea confundat cu o altă defecțiune. Un sunet similar apare atunci când rulmenții generatorului se defectează.

Cea mai frecventă problemă este alungirea centurii. Acest defect poate apărea în urma utilizării pe termen lung sau a unui defect de fabricație.

Durata medie de viață a unei curele generatoare este de 150 de mii de kilometri și este redusă semnificativ atunci când mașina este utilizată în condiții urbane, unde, ca urmare a stării prelungite în ambuteiajele, motorul continuă să funcționeze.

De ce nu ar trebui să se facă reparații la service auto la întâmplare?

ATENŢIE! Se recomandă furnizarea mașinii pentru diagnosticare la un service auto unde există personal calificat care poate distinge o defecțiune de alta. În caz contrar, puteți dezasambla unitatea care poate fi reparată, iar defecțiunea va rămâne. Acest lucru se întâmplă adesea în serviciile de garaj sau când un mecanic fără experiență face reparații. Pentru a înlocui transmisia prin curea a generatorului electric al mașinii Opel Astra N, se recomandă să contactați un service auto dovedit, unde este disponibil personal calificat.

Înlocuirea curelei alternatorului Opel Astra H într-un service auto

Pentru a schimba cureaua de transmisie, sunt necesare anumite cunoștințe și experiență. în timpul procesului de înlocuire, este necesară dezasamblarea suplimentară a unor părți ale mașinii. Pentru a putea demonta transmisia prin curea, este necesar să se asigure accesul liber la transmisie.

Pentru a face acest lucru, scoateți roata din față dreaptă și apoi scoateți apărătoarea de noroi. Apoi, este necesar să slăbiți suporturile motorului și să-l ridicați. Apoi, rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie. Odată ce cureaua de transmisie este slăbită, aceasta poate fi îndepărtată.

Când trebuie să înlocuiesc cureaua de transmisie Opel Astra H?

Este necesar să înlocuiți cureaua cu una nouă dacă are:

• fisuri transversale;
• delaminarea cauciucului;
• pierderea canelurilor de cauciuc de pe centură;
• pete de ulei.

REFERINŢĂ: Unele ateliere de reparații auto oferă un serviciu de restaurare a rolelor. Cu toate acestea, aceasta este doar o jumătate de măsură și nu rezolvă problema, tk. fiecare rolă are propria sa dezvoltare în timpul funcționării, ceea ce va duce la defectarea prematură a transmisiei curea alternatorului.

Pentru a exclude o defecțiune neașteptată a transmisiei prin curea, este necesar să monitorizați constant starea acesteia, să împiedicați uleiul să ajungă la suprafață și, dacă este necesar, să îl schimbați imediat.

La înlocuire, ar trebui să monitorizați cu atenție dacă canelurile de pe scripetele generatorului și cureaua se potrivesc și ar trebui să se potrivească și pe scripetele arborelui cotit. În ciuda simplității aparente a înlocuirii unității generatorului, această lucrare ar trebui să fie încredințată unor specialiști în service auto instruiți.

În serviciul nostru, tot personalul este instruit regulat la reprezentanțe. Avem si echipamentul de diagnostic necesar pentru a face aceasta treaba.

Dupa inlocuire, specialistul nostru calitate accepta jobul, face masuratorile necesare. Cu farurile și toate echipamentele auxiliare complet aprinse (sarcina maximă pe generator), tensiunea de bord este măsurată la bornele bateriei. Daca valoarea acestuia are o valoare de 14,2 volti inseamna ca reparatia a fost facuta eficient.

Obligații de garanție și costuri de reparație

După aceea, mașina Opel Astra N este eliberată șoferului. În acest caz, proprietarului i se asigură obligațiile de garanție pentru lucrările efectuate și piesele de schimb montate.

Înainte de începerea reparației, service-ul auto deschide o comandă de lucru, care specifică cantitatea necesară de lucru, prețul și termenii. Prețurile unui service auto sunt alcătuite din costul pieselor de schimb și timpul necesar înlocuirii curelei.

Atunci când iau o mașină pentru reparație, specialiștii noștri efectuează diagnostice cuprinzătoare și, prin urmare, înainte de a începe lucrul, convin asupra volumului necesar, fără a impune clientului servicii suplimentare. Prin urmare, costul reparațiilor nu se modifică și se dovedește întotdeauna a nu fi mai mare decât valoarea de piață. Acest lucru atrage clienții noștri, care efectuează toate lucrările ulterioare de întreținere sau reparații în service-ul nostru auto.