AL-50 (53229) PM-513
Camion special de pompieri clasa L, scară de pompieri

Model: AL-50 (53229) PM-513

Indicatori de numire

Indicatori de fiabilitate

Indicatori ai economiei de combustibil

Performanță ergonomică

Indicatori de transportabilitate

Informatii generale

• livrarea la locul de operațiuni de salvare, stingere a incendiilor și recuperare de urgență a echipajului de luptă și echipamentele și echipamentele necesare pentru stingerea incendiilor la o înălțime până la 50 de metri;
• asigurarea posibilității operațiunilor eficiente de salvare și recuperare de urgență și stingerea incendiilor la înălțime;
• furnizarea de agenți de stingere din vârful scărilor.

Producător

Vedeți lista modelelor produse de JSC Pozhtekhnika cu propriile articole pe wiki-fire.

Capacități tactice

Caracteristici de proiectare

• şasiu
• grup de putere
• baza de ridicare și întoarcere
• dispozitiv pivotant
• braț telescopic
• leagăn
• telecomandă
• echipamente hidraulice
• echipament electric
• platformă
• piese de schimb unice

Grupul de putere include:

• preluarea puterii (PTO)
• pompă hidraulică
• rezervor de petrol
• filtru
• unitate de urgență
• echipamente de control hidraulic
• conducte

Echipamentul electric al scării constă din echipamente electrice ale șasiului de bază și echipamente electrice suplimentare datorită specializării acestui model.

Alimentarea cu echipamente electrice se realizează cu o tensiune de 24 V c.c. din rețeaua de la bordul șasiului utilizând un circuit electric cu un singur fir.

Echipamentul electric al scării include:

• siguranță de impact frontal
• cutii de joncțiune
• cutii
• interfon
• panoul de control al șoferului
• tablou de distribuție
• consola operatorului
• unitate de urgență
• luminile laterale
• senzori inductivi
• indicator de rulare
• unitate de control de nivelare

Echipamentul electric suplimentar al scării asigură:

• pornirea și oprirea motorului șasiului;
• pornirea și oprirea unității de urgență;
• controlul elementelor sistemului hidraulic (extinderea și plierea suporturilor, implementarea mișcărilor de bază ale scării, alinierea scării în raport cu orizontul și platforma);
• aprinderea iluminatului scărilor, locul operatorului, luminile laterale;
• activarea blocării mișcărilor atunci când apar situații periculoase;
• pornirea balizelor și sirenelor;
• controlul unui monitor de incendiu detașabil.

De câteva decenii, produsele companiei rusești KAMAZ PTC au avut o cerere constantă atât pe piața internă, cât și pe piața externă. Lanțul de producție al întreprinderii include mai mult de 80 de firme și organizații situate în Rusia, precum și în apropiere și în străinătate. Până în prezent, gama de produse fabricate de uzină include autobuze, combine, tractoare, mini centrale și unități electrice. Cu toate acestea, camioanele au fost și rămân principalul tip de echipament fabricat. Prima mașină a părăsit linia de asamblare a întreprinderii în 1976, iar numărul lor total este deja estimat în milioane de unități. Mașinile plate, tractoarele pentru camioane, șasiurile și mașinile concepute pentru raliuri sunt reprezentate de câteva zeci de modele în sute de tipuri de configurație. Fabrica a acordat întotdeauna o atenție specială dezvoltării de echipamente de descărcare pentru nevoile industriei și agriculturii. Autobasculante moderne cu sigla Argamak (cal de stepă sălbatică) pot fi găsite pe șantierele de construcții din Rusia, Ucraina, Kazahstan, Pakistan și India, unde se realizează principalele provizii de export. În plus, mașinile îndeplinesc toate criteriile de funcționare în țările UE. Parametrii tehnici ridicați sunt atinși prin utilizarea de tehnologii și componente avansate de la liderii mondiali din industria auto. Elementele sistemului de alimentare cu combustibil BOSCH, unitățile de transmisie ZF, motoarele Cummins, cilindrii hidraulici telescopici PALFINGER AG, scaunele Grammer, atât în \u200b\u200bdesignul original, cât și fabricate sub licență, sunt instalate pe vehiculele fabricii Kamsky. Unul dintre modelele populare de basculante este camionul KAMAZ 65115 și modificările sale.

Programare

Camionul benă KAMAZ 65115 este destinat în principal transportului de mărfuri vrac pe distanțe scurte. Mașina poate fi utilizată atât în \u200b\u200bmod independent, cât și ca parte a trenurilor rutiere basculante. Poate fi găsit adesea pe diverse șantiere, cariere și construcții de drumuri. Echipamentele utilizate în utilitățile publice sunt montate și pe șasiul mașinii. Cel mai adesea, KAMAZ 65115 este utilizat de companiile de utilități ca un camion de gunoi. Lista echipamentelor instalate include și macarale, autocisterne, macarale etc. Unele modificări cu corpuri instalate cu un design special pot transporta, de asemenea, amestecuri de beton. Camioanele basculante cu descărcare corporală în două și trei direcții sunt adesea utilizate pentru transportul mărfurilor agricole.

Modificări

Linia de camioane KAMAZ 65115 include aproximativ zece modele principale, diferind în ceea ce privește capacitatea de încărcare, tipul și puterea motorului, transmisia și alte elemente și parametri. Principalele modificări ale KAMAZ 65115 includ:

• KAMAZ 65115-62 - un autobasculant cu un volum de caroserie de 10,3 metri cubi, o capacitate de transport de 14,5 tone. Este echipat cu o centrală electrică KAMAZ 740.62-280 cu o clasă de mediu Euro-3 și o transmisie manuală internă cu zece trepte;
• KAMAZ 65115N3 este un autobasculant cu o capacitate de încărcare de 15 tone. Este echipat cu o centrală electrică Cummins 6 ISBe de 300 CP, o cutie de viteze ZF9 cu nouă trepte și o caroserie de 10 metri cubi. Spre deosebire de alte versiuni, corpul poate fi descărcat pe trei laturi.
• KAMAZ65115D3 este un autobasculant cu o capacitate de transport de 14,5 tone. Este echipat cu un motor KAMAZ 740.51-260 și o caroserie cu un volum de 11 metri cubi. O caracteristică a camionului este capacitatea de a transporta mortare lichide.
• KAMAZ 65115 A4 este un autobasculant modern cu o capacitate de încărcare de 15 tone, echipat cu un motor Cummins ISB 6.7 cu o putere de 300 CP. respectând clasa de siguranță a mediului Euro-4. Transmisia folosește o cutie de viteze manuală cu nouă trepte ZF9S1310;
• KAMAZ 65115-30 este un autobasculant cu o capacitate de încărcare de 15 tone cu o caroserie de 10,5 metri cubi. Echipat cu un motor KAMAZ 820.60-260 cu o capacitate de 260 CP. lucrând la gaz lichefiat. Proiectarea folosește KPP-154, precum și buteliile de gaz cu un volum de 208 m3;
• KAMAZ 65115 Al 50 - un camion de pompieri folosit pentru stingerea incendiilor și evacuarea persoanelor de la o înălțime de până la 50 de metri;
• KAMAZ 65115 "Selkhoznik" este un autobasculant, pe care sunt instalate corpuri cu un volum de 9 până la 12 metri cubi. Principala diferență față de alte modele este posibilitatea descărcării laterale, bidirecționale și triplate a mărfurilor. Echipat cu o centrală electrică KAMAZ 740.30-260 care îndeplinește clasa de mediu Euro-2;
• KAMAZ 65115 KDM-316 este un vehicul rutier complex conceput pentru repararea, curățarea și spălarea suprafețelor drumului. Echipat cu un rezervor de apă cu o capacitate de 820 litri., Un rezervor de emulsie cu o capacitate de 1100 litri. și un buncăr din piatră zdrobită, cu două secțiuni.

În 2010, linia vehiculelor KAMAZ 65115 a primit o cabină restilizată, care asigură reglarea coloanei de direcție, noi oglinzi retrovizoare și bare de protecție și faruri dreptunghiulare actualizate.

Specificații

KAMAZ 65115 în versiunea de bază este un autobasculant cu un aranjament de roți 6X4 cu o capacitate de încărcare de 15 tone. Pentru a fi utilizat ca parte a trenurilor rutiere, vehiculul este echipat cu un dispozitiv de tractare „cu pivot-buclă” sau „cuplare fără joc” și prize de curent electric și pneumatic pentru sistemele de remorcă. Cabina camionului este cu trei locuri, cabover. Nu este prevăzută instalarea danei șoferului. În funcție de modificare, sunt instalate corpuri din metal, cu descărcare pe una, două și trei fețe a încărcăturii cu un volum de 8,5 până la 11,5 metri cubi. Toate unitățile sunt montate pe un cadru de oțel ștanțat format din două elemente laterale cu secțiune transversală variabilă. Modelul de bază are următorii parametri tehnici:

Dimensiuni de bază

• Lungime - 6690 mm;
• Lățime - 2500 mm;
• Înălțime - 2995 mm;
• Joc - 290 mm;

Parametri de greutate și sarcini

• Greutatea echipată a autobasculantei este de 10.050 kg;
• Distribuția sarcinilor de-a lungul axelor - axa față 4250 kg, boghiul spate 5800 kg;
• Capacitate maximă de ridicare - 15.000 kg;
• Greutatea brută a vehiculului - 22.200 kg;
• Distribuția sarcinilor de-a lungul axelor la greutatea maximă - puntea față 6200 kg, boghiul spate 19000 kg;
• Masa totală a semiremorcii este de 13.000 kg.

Caracteristici dinamice

• Viteza maximă de deplasare declarată de producător este de 80 km / h;
• Unghiul de urcare - 25%;
• Raza de viraj totală externă - 9 m.

Transmitere

Mașina este echipată cu o cutie de viteze mecanică KAMAZ-154 cu zece trepte, cu comandă mecanică de la distanță. Ambreiajul este cu membrană, cu disc dublu, acționat hidraulic cu un rapel pneumatic. Raportul de antrenare final este de 5,43 sau 5,94.

Şasiu

Suspensia autobasculantei depinde de arcurile cu foi. Tamburile de frână cu diametrul de 400 mm sunt montate pe fiecare roată. Lățimea plăcuței de frână 140 mm, suprafața totală 6300 cm2. Transmisia frânei este pneumatică. Pentru a îmbunătăți eficiența frânării, este instalat un sistem ABS. Anvelopele din spate ale camionului sunt duble. Jantele din oțel de dimensiunea 7.5-20 (190-508) sunt echipate cu anvelope cu cameră pneumatică 11.00R20 (300 R508).

Echipament electric

KAMAZ 65115 are un sistem electric cu un singur fir cu o tensiune nominală de 24 V. Consumatorii de energie electrică de la bord funcționează cu motorul oprit datorită a două baterii de plumb-acid cu o tensiune de 12 volți conectate în serie. Pentru a încărca bateriile și alimenta circuitele electrice în mișcare, un generator de 2000 W cu o tensiune de 28 V.

Caracteristici și funcționare

KAMAZ 65115 a fost produs din 1998 și, în perioada de producție, modelul a fost rafinat și îmbunătățit constant. Modificările au afectat în principal elementele transmisiei, motorului și cabinei. Dacă pe modelele din primii ani de producție, au fost instalate cutii de viteze cu zece trepte de producție internă, mai târziu s-a acordat cutii de viteze mai fiabile dezvoltate de Zahnrad Fabric. De la începutul anului 2000, transmisia internă cu zece trepte a fost înlocuită cu cutii de viteze ZF cu 9 și 16 trepte. În general, lucrările de îmbunătățire a mașinii până în prezent au condus la faptul că, în comparație cu modelul anterior KAMAZ 65111, intervalul de service a fost mărit cu 37%. Prima întreținere trebuie efectuată după 5500 km, a doua după 16500 km. O atenție sporită la noile modificări este acordată confortului șoferului și pasagerului. Noua cabină restilizată este echipată cu scaune suspendate pentru șofer și pasager de la renumita companie Grammer. Pentru comoditatea îmbarcării și debarcării, pe ușile cabinei există balustrade speciale. Parbrizul panoramic este echipat cu un ștergător cu trei perii. Datorită noilor oglinzi retrovizoare duble și a oglinzii care monitorizează partea din față a basculantei, vizibilitatea și siguranța sunt îmbunătățite semnificativ. KAMAZ 65115 este încă în producție și lucrările la îmbunătățirea acestuia sunt în curs de desfășurare.

Video

Motor

În prezent, motoarele Cummins mai economice înlocuiesc unitățile de putere din seria KAMAZ 740. La unele modificări din ultimii ani de producție, este instalată o unitate de alimentare Cummins 6ISBe 285.

Parametrii principali ai Cummins 6ISBe 285

• Tipul - diesel, turbo-încărcat, cu răcire interioară a aerului de încărcare;
• Volumul de lucru - 6,7 litri;
• Numărul și dispunerea cilindrilor - 6, în linie;
• Puterea netă maximă la o viteză a arborelui cotit de 2500 rpm - 282 CP (207 kW);
• Cuplul maxim la o viteză a arborelui cotit de 1500 rpm - 950 Nm;
• Greutatea motorului -512 kg.

Preț

Nou KAMAZ 65115 cu un volum de caroserie de 15 metri cubi. și un motor KAMAZ 540.622-280 (Euro-4) echipat cu un sistem Common Rail și echipamente de combustibil Bosch și o cutie de viteze KAMAZ-154 pot fi achiziționate pentru o medie de 3 milioane 400 mii ruble. Noul șasiu KAMAZ 65115 pentru 500 de mii de ruble. mai ieftin. Mașinile uzate care funcționează de 5-7 ani, în funcție de configurație și starea tehnică, costă de la 1 milion 250 mii ruble. până la 1 milion 600 mii ruble.

O scară de pompieri se numește camion de pompieri, pe șasiul de bază al cărui cadru de susținere cu un actuator de ridicare este instalat. Modificările existente ale scărilor de incendiu au de la trei la șase deschideri retractabile cu o înălțime de ridicare a brațului de 11 ÷ 62 metri.

Scările de incendiu sunt folosite pentru ridicarea echipajului de luptă la o înălțime, evacuarea oamenilor, livrarea agenților de stingere a incendiilor și a echipamentului de incendiu în zona de ardere. La demontarea structurilor se utilizează un mecanism retractabil staționar de ridicare și coborâre, monitorizând situația. Un genunchi suplimentar al scării, noaptea, este folosit pentru a atașa proiectoare de iluminat.

Elemente structurale comune

Platforma de bază, cu o structură de ridicare și rotire și un picior de sprijin pentru genunchi, este montată pe șasiul de bază al GAZ, MAZ, Ural sau Tatra. Dispunerea roților (6x6 sau 6x4) și motorul diesel garantează capacitatea ridicată a vehiculelor specializate la nivel de țară.

Stabilizatoare - stabilizatoare mecanice sau hidraulice, sunt utilizate pentru a repara și distribui uniform sarcina AL în timpul operațiunilor de incendiu și salvare. Manipulările cu suporturi retractabile sunt efectuate de pe consola de pe panoul din spate al platformei șasiului.

Acțiunile pompierilor-salvatori din zona de lucru a scării sunt asigurate de un dispozitiv mecanizat, cu pivot, un pachet de genunchi telescopici. Mecanismul brațului aduce grupul de putere în poziția de lucru (priza de putere, pompă hidraulică, rezervor de ulei, filtru, acționare de urgență, conducte și echipamente de control hidraulic). Ridicarea, rotirea și extinderea genunchilor scării se efectuează de pe consola principală.

Cu un set de genunchi complet asamblat, scara poate funcționa ca o macara. Ochiul standard este utilizat pentru atașarea curelelor. Masa sarcinii este proporțională cu valoarea unghiului vertical format de axa de rotație a unității și de braț. Unghiul de ridicare al brațului determină limita sarcinii de lucru.

În plus, AL este echipat cu ascensoare, suporturi staționare sau detașabile rapid. Lifturile alunecă de-a lungul șinelor de braț ale scării fixe.

Un panou de control suplimentar este amplasat la locul de muncă al operatorului, în leagăn. Prezența unui manipulator la altitudine exclude utilizarea simultană a panoului principal de control. Modelele moderne de scări de incendiu sunt echipate cu un manșon elastic de salvare pentru evacuarea de urgență a persoanelor de la înălțime.

Principalul echipament electric al scării de incendiu este rețeaua standard la bord a șasiului de bază al vehiculului, care este o sursă de curent continuu pentru echipamentul electric auxiliar al instalației. Rețeaua de semnalizare luminoasă și sonoră, interfonul, sistemul de iluminare, blocarea, indicatorul de înclinare, unitatea de control de nivelare, acționarea de urgență a setului de genunchi și stabilizatoarele în poziția de transport sunt conectate conform unui circuit cu un singur fir.

Două baterii de rezervă, cu o tensiune nominală de 12 volți, sunt utilizate ca o sursă suplimentară de energie pentru echipamentele electrice. În cazul unei defecțiuni a rețelei de la bord, sistemul de urgență vă permite să mutați scara în poziția de transport.

Setul de scări include echipamente de stingere a incendiilor alocate unei mașini de pompieri, piese de schimb, scule și materiale. Echipamentul este transportat la locul de incendiu în compartimente speciale, impermeabile și rezistente la praf de pe platforma scării.

Marcajul este situat într-un loc accesibil al AL. Pe placă indicați țara și marca comercială a producătorului, tipul AL, numărul de serie, data producției și respectarea certificatului.

AL-30

Scara este formată din patru verigi de același tip, fiecare dintre ele constând din 2, conectate rigid prin trepte și stâlpi, grinzi. Legătura pentru accesorii este montată în partea de sus a primei curbe și extinsă manual. Genunchiul suplimentar nu poate fi folosit ca suport.

Vansele scărilor sunt fabricate din oțel de înaltă rezistență, slab aliat. Corzile de arc sunt realizate din profil special laminat ușor. Nodurile care percep sarcina principală sunt întărite în perechi.

Scara de incendiu AL-30 pe baza KamAZ-43502

Articulația telescopică a genunchiului. Legăturile se deplasează una față de cealaltă folosind scripete hidraulice, un sistem de role și ghidaje de sprijin și șaibe. Legăturile scării se pliază sub propria greutate. Un ecartament cu plumb instalat pe a doua treaptă a genunchiului inferior arată unghiul de înclinare a scării.

Caracteristicile tehnice ale AL-30:

• lungimea totală a brațului, ținând cont de dimensiunea liniară a genunchiului suplimentar - 30 de metri;
• unghi vertical de creștere - de la -7 ° la + 73 °
• greutatea încărcăturii, atunci când se utilizează AL-30 ca macara - 1 tonă;
• unghiul de rotație al scării în jurul axei sale - 360 °;
• lungimea maximă a brațului, cu sarcina părții superioare, la efectuarea lucrărilor de stingere a incendiilor - 16 m;
• tip de acționare pe scară - transmisie hidraulică;
• tip șasiu de bază ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
• consumul de lucru al compoziției de stingere a incendiilor a monitorului standard de incendiu - 20 l / s;
• echipajul - 3 persoane (inclusiv șoferul).

Monitorul de foc (pieptene) este instalat de-a lungul marginii superioare a primului genunchi. Manșonul este așezat de-a lungul liniei de mijloc a treptelor și este atașat la suprafață cu opriri ale manșonului. Când lucrați cu echipamente standard de stingere a incendiilor, scara este extinsă cu 2/3 din lungimea totală, unghiul brațului este de 55 ÷ 60 °.

AL-50

Scara de incendiu AL-50 transportă echipajul de luptă, echipamentul de stingere a incendiilor și echipamentul auxiliar la locul incendiilor. Mecanismul de ridicare și rotire AL-50 este utilizat pentru operațiuni de salvare, stingere a incendiilor și recuperare de urgență la o înălțime de până la 50 de metri.

Unitatea de ridicare a scării AL-50 este combinată. Controlul grupului de putere este facilitat de unitățile electro-hidraulice.

Caracteristicile tehnice ale AL-50:

• înălțimea brațului complet - 50 de metri;
• masa sarcinii de lucru din partea de sus a scărilor este de 300 kg, cu o acoperire de 16 m și 100 kg - 20 m;
• atunci când se utilizează AL-50 ca macara, greutatea încărcăturii este de 2 tone;
• unghiul de înclinare a brațului, în producția de incendiu și operațiuni de salvare de la - 4 ° la + 75 °;
• rotația scării în jurul axei sale 360 \u200b\u200b°;
• valoarea maximă a lungimii brațului, cu sarcina părții superioare, la efectuarea lucrărilor de stingere a incendiului 16 m;
• tip de antrenare a scării - combinat (unități de comandă electro-hidraulice);
• șasiu de bază tip KamAZ-53229 (cu cabină joasă și dispunere de roți 6x4), Volvo FL 626;
• debitul monitorului de incendiu - 20 l / s;
• componența echipajului de luptă - 3 persoane (inclusiv șoferul).

O scară retractabilă acționată hidraulic este un dispozitiv indispensabil, care este obligatoriu în majoritatea camioanelor de pompieri. Scopul principal al acestui design este de a salva oamenii în caz de pericol de incendiu în clădirile cu mai multe etaje. Cele mai frecvente modele ale acestui dispozitiv sunt scările de tip AL 30 și AL 50. Caracteristicile lor de design, precum și regulile de funcționare, conform instrucțiunilor, vor fi discutate în acest articol, ilustrat cu un număr mare de fotografii și videoclipuri.

Scara hidraulică retractabilă pentru camioane de pompieri este un instrument indispensabil pentru a ajuta la salvarea oamenilor

Scara de incendiu - descrierea dispozitivului

Scara de incendiu este un tip special de echipament de salvare, care este o structură glisantă pivotantă cu un mecanism de ridicare hidraulic. Sistemele de modificare AL 30 și AL 50 sunt montate pe șasiul vehiculelor specializate de marfă - cel mai adesea pe vehiculele care conduc către locul de pompieri.

Scopul scărilor AL 30 și AL 50

Se folosesc scări de acest tip:

• la stingerea incendiilor;
• în lucrări de recuperare de urgență;
• pentru efectuarea operațiunilor de salvare pentru evacuarea persoanelor.

Scăpările de incendiu oferă acces echipei de salvare la locuri greu accesibile din clădirile înalte. De asemenea, acestea sprijină livrarea de echipamente speciale de stingere a incendiilor și echipamente speciale la înălțimea necesară.

Adesea, cu ajutorul structurilor AL 30 și AL 50, victimele sunt evacuate de la etajele superioare ale clădirii și valorile materiale.

termeni de utilizare

Echipamentele de stingere a incendiilor AL 30 și AL 50 au o serie de caracteristici de proiectare (citiți mai jos despre acestea), care îi permit să fie operate în diferite condiții climatice, inclusiv scăderi mari de temperatură.

Acest sistem poate rezista cu ușurință la sarcini de temperatură de la -35 la +35 grade Celsius. Și sub rezerva instrucțiunilor specifice, astfel de sisteme pot fi utilizate la temperaturi mai scăzute.

Clasificarea scărilor de foc

Structurile de incendiu, cum ar fi AL 30 și AL 50, sunt clasificate în funcție de următorii parametri:

• lungimea sistemului desfășurat;
• numărul de genunchi;
• tipul de unitate.

Lungime

Conform acestui indicator, scările sunt:

• tip de lumină - lungimea este de până la 20 de metri;
• mediu - de la 20 la 30 de metri;
• greu - lungimea depășește 30 de metri.

Numărul de genunchi

După numărul de genunchi, sistemele sunt clasificate în:

• trei genunchi;
• patru genunchi;
• șase genunchi.

Pe măsură ce lungimea structurii crește, crește și numărul genunchilor.

Tipuri de unități

În ceea ce privește tipurile de acționări, scările de foc sunt împărțite în:

• scări cu sistem hidraulic;
• cu acționare mecanică;
• cu cutie combinată.

Cea mai mare aplicație a fost găsită pentru dispozitivele automate de hidraulică (vezi foto).

Cum se descifrează marcarea scărilor

Structurile de incendiu sunt marcate cu semne și numere. Să o luăm în considerare mai detaliat folosind exemplul scărilor AL 30.

Deci, acest marcaj este descifrat după cum urmează:

• O mașină;
• L-scara;
• 30 - o cifră care indică lungimea dispozitivului când este derulată, această cifră este prezentată în metri.

Manualul utilizatorului

Pentru acest dispozitiv de inginerie de înaltă tehnologie, a fost dezvoltat un manual de instrucțiuni special pentru funcționarea sistemului. Acest act este obligatoriu pentru toți membrii pompierilor pentru a se familiariza.

Documentul în sine constă din următoarele puncte principale, care sunt obligatorii:

• Pentru a asigura operabilitatea structurii hidraulice de incendiu, aceasta trebuie depozitată într-un garaj încălzit la o temperatură nu mai mică de 5 grade Celsius. Dar, în același timp, sistemul trebuie să rămână întotdeauna în alertă - să fie echipat corespunzător cu echipamente și realimentat cu combustibil.

  
  După întoarcerea mașinii din sarcină, este necesar să verificați toate detaliile scării de incendiu, precum și să le curățați, să ștergeți și să ungeți

• După fiecare călătorie la incendiu sau efectuarea unei lecții de antrenament (antrenament), scara trebuie curățată, ștearsă și lubrifiată în conformitate cu diagrama de lubrifiere. De asemenea, este necesar să verificați structura pentru întreținerea contactoarelor, ansamblurilor și a sistemului hidraulic. Dacă se constată o ruptură pe cabluri, acestea trebuie înlocuite urgent.

  
  În timpul parcării în garaj, structura trebuie păstrată în stare perfectă

• Accesul scării la obiect trebuie realizat astfel încât sistemul să poată fi extins cu ușurință. Mai mult, cu cât scara trebuie ridicată mai sus, cu atât trebuie să fie mai aproape de obiectul deservit.
• Nu este permisă lucrul pe o structură dacă platforma sa are un unghi de înclinare spre orizont mai mare de 6 grade. În acest caz, este necesar să se observe că roțile din spate ale vehiculului nu se află pe capacul minelor, al puțurilor de incendiu, în tranșee, sol tremurat și așa mai departe (vezi foto).

  
  Înainte de a începe să ridice dispozitivul, șoferul trebuie să se asigure că aparatul este blocat în siguranță și stabil în loc.

• Înainte de a vă pregăti pentru lucru, trebuie să aplicați frâna de mână a mașinii de pompieri și să coborâți obrajii de susținere. Structura trebuie controlată cu ajutorul mânerelor și roților de pe panoul de control.
• Prima manevră a scării este considerată a fi creșterea acesteia, deoarece în poziția de transport toate mișcările rămase sunt blocate.

  
  Un motor de pompieri echipat cu un sistem hidraulic pe scară trebuie să fie întotdeauna în stare bună

• Cea mai gravă mișcare a structurii este extinderea genunchilor la înălțimea dorită. Răspândirea primului genunchi trebuie efectuată la viteză mică. După ce partea superioară a scării atinge marca maximă, genunchii trebuie să fie așezați pe contactoare, iar motorul mașinii trebuie oprit.

  Înainte de a începe să urce și să coboare pe o scară, pompierii trebuie să se asigure că aceasta este fixată ferm de perete.

  Concluzie

  Astfel, scările de incendiu de tipul AL 30 și AL 50 sunt structuri de neînlocuit pentru asigurarea siguranței persoanelor care locuiesc în orașe și alte așezări unde există clădiri înalte. Aceste structuri vă permit să ajungeți rapid și în timp util la locul operațiunilor de salvare și să salvați vieți.

  
  Pompierii au salvat viața unui număr mare de victime și continuă să slujească în beneficiul oamenilor

  Video

  Vă aducem la cunoștință un videoclip interesant despre activitatea pompierilor folosind structura scării AL 30 (AL 50).