Ce ulei de motor alege. Eficacitatea aditivilor speciali

Mulți pasionați de mașini au o înțelegere slabă a cum să alegeți uleiul potrivit pentru motorîn ciuda întregii sale semnificații. De fapt, nu există nimic deosebit de complicat în acest sens cumpărați ulei de motor corect   absolut orice persoană poate.

Piața uleiurilor de motor este mare și este foarte ușor pentru un novice să se confunde într-o selecție mare. Vă vom spune principalele puncte pe care ar trebui să le acordați atenție atunci când alegeți uleiul:

Compoziția uleiului de motor

1. mineral
2. hidrocracare
3. hidrocrație dură
4. PAO (poli alfa olefine)
5. esteri

Uleiurile minerale ar trebui luate în considerare la exploatarea camioanelor sau a tractoarelor.

Uleiuri motorii de vâscozitate

Clasificarea europeană   mai complet și precis, dar rar folosit atunci când alegeți un pasionat de mașini. Conform acestei clasificări, există uleiuri:

1. Pentru motoarele pe benzină de microbuze, mașini, autoutilitare. A2-96, A3-96, A5-2002.
2. Uleiuri pentru motoare diesel de microbuze, mașini, autoutilitare. B2-96; B3-96, B5-2002.
3. Uleiuri pentru motoarele trenurilor rutiere și camioanelor grele. E2-96, E3-96, E4-99, E5-99.

Vâscozitatea uleiului de motor este împărțită:

1. vara (SAE 20, 30, 40, 50, 60)
2. iarna (SAE 0W, 10W, 20W, 25W)
3. în afara sezonului (SAE 10W-40).

Ce înseamnă numerele după SAE?
Dacă luăm ca exemplu uleiul 5W-30, atunci:

1. Prima cifră după SAE - 5W este vâscozitate ulei la temperatură scăzută. Dacă folosești tabelul (sau scade 40 din 5), obținem -35 ° C, până la această temperatură, uleiul va păstra necesarul vâscozitate pentru pornire sigură la rece.
2. A doua cifră după SAE - 30 este vâscozitate ulei la temperatură înaltă. Puteți traduce într-un limbaj inteligibil numai utilizând tabelul. Acest indicator indică minimul și maximul vâscozitatea uleiului la temperaturile de funcționare ale motorului. Alegeți un indicator pe care îl recomandă producătorul auto.

Acum puteți alege singur un ulei de motor adecvat, principalul lucru este că acești indicatori nu depășesc limitele specificate de producătorul auto.

concluzie

Merită să avem în vedere că există o mulțime de ulei de motor de calitate inferioară. Prin urmare, cel mai bine este să cumpărați ulei în magazine specializate. Dacă aveți ocazia, atunci uleiul ar trebui să fie cumpărat de la un partener oficial.

Ca o regulă, ulei de motor de calitate   produse de companii atât de cunoscute precum Lukoil, Castrol, Esso, Mannol, Total și altele. Nu cumpărați niciodată ulei, dacă vă îndoiești de calitatea acestuia sau credeți că este un fals, atunci în acest caz este mai bine să îl căutați în altă parte.

Asigurați-vă că selectați marca potrivită de ulei de motor pentru mașina dvs. cu manualul nostru.

Astăzi, există numeroase tehnologii pentru a face viața mașinii tale fără tulburare. Chimia modernă a mașinilor poate face minuni, după care mașina va funcționa ca un ceas și nu are nevoie de întreținere frecventă și aeriană a interservicii. Nu uita cu adevărat. Mai degrabă, chiar spuneți, mai întâi de toate, trebuie să aveți grijă de el și apoi să priviți, dacă este necesar, la o varietate de acestea. lichid.

În povestea de astăzi, vom acorda atenție unei substanțe atât de vitale precum uleiul de motor. Și dacă credeți că pentru longevitatea motorului mașinii dvs., este suficient doar să schimbați uleiul de motor la timp, monitorizați nivelul acestuia și preveniți aprinderea „presiunii scăzute de ulei în motor”, atunci vă vom oferi câteva sfaturi mai bune, astfel încât motorul să se simtă mai bine.

Ce ar trebui să caut atunci când verific starea uleiului de motor?

Uleiul este o componentă vitală pentru buna funcționare a motorului dvs. și, dacă doriți să vă răsplătiți motorul cu longevitate, inspectarea stării uleiului de motor este una dintre acțiunile cheie. Desigur, acest lucru înseamnă că trebuie să schimbați uleiul la timp și la fel de important să completați motorul cu cel mai potrivit tip de ulei.

Important! Dacă nu verificați în mod regulat nivelul și starea uleiului de motor cu ajutorul unei jante în timpul intervalului de service, rețineți că creșteți semnificativ riscul de uzură prematură a motorului.

Dificultățile de verificare a nivelului de ulei nu ar trebui să apară, această acțiune poate fi efectuată de orice șofer, chiar și cu puțină experiență în comunicarea cu mașina. Dar fă-o bine! Adesea, nici proprietarii de mașini cu experiență nu știu despre asta. Precizia măsurătorilor efectuate depinde însă direct de aceasta.

Sfatul nostru este să citiți manualul care a venit cu mașina dvs. Acesta va conține informații detaliate despre temperatura la care motorul trebuie încălzit și cât timp după aprinderea contactului (motorul oprit), trebuie să utilizați sonda pentru a lua măsurători și pentru a obține cele mai precise măsurători. Astfel, te apropii de adevăr și mult mai optim în motorul mașinii tale.

În cazul în care nivelul de ulei scade și necesită completare, ar trebui să aflați de ce. Cel mai probabil motivul va fi, mai ales dacă motorul este atmosferic și a parcurs peste 100 de mii de km. Unele mașini cu unități de putere uzate ard o cantitate mare de ulei de motor în butelii, care poate ajunge acolo în moduri diferite, dar în principal prin inele uzate ale pistonului. Vei determina dacă arzi ulei prin evacuarea albăstruie și mirosul de ulei ars (logic). În acest caz, va trebui să vizitați o stație de service specializată.

Și după ce ai ajuns la stația de service, vei întâlni încă o sarcină non-banală, alegând uleiul potrivit pentru motorul tău. Este bine dacă aveți profesioniști cu experiență care vor selecta cu exactitate soiul potrivit. Dar dacă trebuie să-l cumperi singur?

De exemplu, cea mai bună versiune de ulei pentru motoarele diesel va fi complet diferită de cea mai bună alegere a uleiului pentru motoarele pe benzină, în timp ce motoarele cu turbocompresie vor necesita un tip de lubrifiant complet diferit pentru piesele de frecare, caracteristici semnificativ diferite stabilite în acesta. Merită să ne amintim prezența pe piață a uleiurilor minerale sintetice, semisintetice și chiar simple.

În general, există multe varietăți diferite din care puteți alege și, prin urmare, am întocmit acest ghid, astfel încât să puteți găsi cel mai bun ulei pentru mașina dvs. cât mai ușor posibil. Să începem selecția.

Ce tipuri de uleiuri de motor există?

Există o mulțime de uleiuri de motor pe piață astăzi. Nu numai zeci de mărci, ați auzit de unele, poate nu de altele, dar toate sunt unite de un singur factor, toate aparțin diferitelor mărci și clase într-un fel sau altul.

Când priviți eticheta, veți vedea o serie de numere, cum ar fi 10W-40 sau 5W-30. Aceste numere vă vor ajuta să descoperiți următoarele informații, care este densitatea lichidului sau ceea ce se numește în mod obișnuit parametrul de vâscozitate.

Astăzi, uleiurile sunt de obicei mai lichide, ceea ce le permite să intre în zonele critice ale motorului imediat la pornirea unui motor rece, care la rândul său ajută la prevenirea deteriorărilor cauzate de mișcarea pieselor care se freacă fără un strat protector de ulei între ele. Deoarece motoarele moderne sunt proiectate cu toleranțe mai precise, prin urmare, acestea necesită un ulei mai puțin vâscos.

Majoritatea pachetelor de ulei de motor au mai multe seturi de numere, acestea sunt uleiuri de toți sezonul. adăugat la poate schimba, de asemenea, vâscozitatea în funcție de temperatură.

Cu cât numărul este mai mic, cu atât uleiul va funcționa la temperaturi scăzute, acesta este uleiul de iarnă, care este afișat prin litera „W” - Iarna (iarnă). Cu cât este mai mic al doilea număr, cu atât lichidul va funcționa la temperaturi mai ridicate.

Specificațiile uleiului de motor

Complică selecția și prezența unui astfel de indicator de clasificare a produselor ACEA. Problema alegerii unei mărci de ulei pentru această clasificare este, de asemenea, extrem de importantă, deoarece reflectă principalele caracteristici ale uleiului pentru un anumit tip de funcționare sau tip de motor.

Producătorii auto europeni și mulți asiatici utilizează de obicei următoarele specificații pentru motoarele pe benzină (specificațiile pentru motoarele diesel sunt discutate separat mai jos):

Uleiuri cu consum de energie cu vâscozitate redusă

Uleiuri pentru motoarele pe benzină ale mașinilor care funcționează în condiții dificile și cu un interval extins între schimbările de ulei

Uleiurile cu vâscozitate scăzută cu o vâscozitate de 2,9 până la 3,5 MPa · s sunt utilizate pe modelele cu motor limitat

Unii producători auto și-au dezvoltat chiar propriile specificații pentru uleiurile de motor. De obicei, uleiuri „speciale”, care pot fi folosite mult timp fără înlocuire, până la doi ani sau 29 mii km, fără a-și pierde proprietățile de protecție. Astfel de vehicule au intervale mai lungi de întreținere.

Cum găsesc clasa potrivită de ulei pentru mașina mea?

Două dintre cele mai bune moduri câștigătoare care vă vor ajuta rapid și, cel mai important, să găsiți tipul potrivit de ulei pentru mașina dvs.: căutați manualul pentru mașina dvs. sau apelați-vă la dealer. Potrivit VIN, în câteva minute vă vor anunța o listă de uleiuri de motor adecvate. Puteți pune aceeași întrebare mecanicului dumneavoastră auto, dacă sunteți încrezător în cunoștințele sale.

Aruncați o privire la recipientul cu ulei și verificați informațiile, dacă totul se potrivește, atunci țineți produsul potrivit în mâini. De remarcat este faptul că unii producători auto folosesc caracteristicile proprii ale uleiului de motor pentru mașinile lor. Nu vă faceți griji că nu puteți găsi uleiul de marcă potrivit sau că costă bani fabuloși. În acest caz, cel mai probabil, va fi oferită o listă de clase sau specificații alternative acceptabile, care sunt mai disponibile pe piață. Aceste informații vor fi indicate în manualul vehiculului dumneavoastră.

Dacă aveți întrebări, nu ezitați să apelați din nou la dealer pentru sfaturi.

Ce este uleiul sintetic?

Cu utilizarea îndelungată a uleiului sintetic de înaltă calitate, motorul este ca nou

Unele motoare moderne necesită utilizarea uleiurilor sintetice, deoarece acestea din urmă conțin mai puține impurități. Posibilitatea de a utiliza „sintetice” va varia de la motor la motor, așa că aruncați o altă privire la manualul mașinii dvs. sau contactați dealerul pentru a clarifica acest lucru. Așa este, nu întotdeauna.

Există două tipuri principale de sinteză. Uleiurile complet sintetice oferă protecție maximă pentru motoarele moderne. Uleiurile semi-sintetice conțin un amestec de uleiuri sintetice și minerale, acesta este cel de-al doilea tip comun.

Trebuie să schimb filtrul de ulei la schimbarea uleiului?

Dacă efectuați o schimbare completă a uleiului de motor, este de asemenea necesar să schimbați filtrul de ulei - acesta este o parte integrantă a serviciului.

Filtrul de ulei absoarbe și reține o cantitate mică de ulei, ceea ce înseamnă că uleiul nou curat va fi contaminat cu ulei vechi, murdar. Prin urmare, trebuie schimbat filtrul!

Acesta este un pas important de întreținere, întrucât principalul motiv pentru înlocuirea uleiului de motor din mașină este eliminarea murdăriei. Când reîncărcați uleiul de motor ars, desigur, nu este necesar să schimbați filtrul de ulei.

Cât de des și la ce kilometraj este necesară înlocuirea filtrului de ulei și ulei din motor depinde de marca și modelul mașinii. Consultați manualul pentru mai multe informații.

Cum să aleg uleiul de motor pentru mașina mea diesel?

Motoarele diesel au cerințe de lubrifiere complet diferite pentru piesele de frecare ale unui motor în comparație cu motoarele pe benzină. Prin urmare, trebuie să vă asigurați că utilizați uleiul potrivit pentru mașina dvs. Acest lucru este deosebit de important dacă mașina dvs. este echipată cu un filtru de particule (DPF).

Ca și în cazul uleiurilor de motor pe benzină, variațiile de lubrifianți diesel au, de asemenea, specificații diferite (consultați manualul vehiculului pentru ce tip de ulei trebuie să utilizați).

Ulei de motor diesel:

Uleiurile care economisesc energie cu vâscozitate deosebit de mică pot fi utilizate numai cu aprobarea directă a producătorului motorului

Uleiuri pentru motoarele diesel ale automobilelor și camioanelor ușoare care funcționează în condiții dificile și cu un interval extins între schimbările de ulei

Uleiuri pentru motoarele diesel ale autovehiculelor și camioanelor ușoare care funcționează cu intervale de schimb de ulei extinse, performanțe superioare uleiurilor corespunzătoare categoriei B3

Uleiuri diesel cu consum de energie B5 cu intervale de scurgere extinse

Dacă este al tău, trebuie să folosești produse cu un conținut scăzut de cenușă de sulfat, în caz contrar riscați să blocați filtrul de particule și să îl dezactivați.

Următoarele uleiuri trebuie căutate:

C1 cel mai scăzut conținut de aditivi, atunci când este ars formând cenușă de sulfat (0,5% cenușă) dăunător pentru convertizoare catalitice, ulei cu economie de energie

Conținut mediu de cenușă de sulfat C2 (0,8% cenușă), ulei de economisire a energiei pentru motoarele puternice

Conținut mediu de cenușă de sulfat C3 (0,8% cenușă) mai puțin ulei consumabil de combustibil, cu un accent mare pe productivitate

Fiecare proprietar de mașini dorește să maximizeze durata de viață a motorului mașinii sale. Factorul decisiv în realizarea acestui lucru este lubrifierea calității tuturor pieselor de frecare. Acesta este tocmai factorul care poate fi controlat foarte ușor fără niciun ajutor din partea stațiilor de service și a specialiștilor. Este suficient să selectați și să folosiți uleiurile de motor în mod competent, iar rezultatul, după cum se spune, va fi evident. Pe de altă parte, erorile, inexactitatea în utilizarea uleiurilor duc adesea la consecințe catastrofale (blocaj, spălare, uzură intensă, cocotarea inelelor cu piston și duze diesel, înfundarea canalelor petroliere cu depuneri ușor solubile, depozite intense de carbon, distrugerea accelerată a pieselor de cauciuc etc.) .

Problema uleiurilor de motor a devenit deosebit de urgentă în legătură cu extinderea parcului auto pentru pasageri din cauza autovehiculelor străine. Problema este complicată de faptul că aproape toate firmele europene și japoneze sunt prezente în această parcare; vârsta mașinilor variază de la nou-nouți până la 25 de ani; proprietarii nu au instrucțiuni de funcționare; se dovedește adesea că în străinătate uleiurile mărcilor necesare nu mai sunt produse, prețuri extrem de mari pentru deservirea mașinilor străine la stațiile de service etc.

În același timp, pe piață au apărut o mulțime de mărci de uleiuri de motor, inclusiv cele foarte scumpe. Cum să găsești o soluție echilibrată pentru alegerea uleiului pentru mașina ta? Pentru persoanele care doresc să rezolve această problemă cu cunoștințe despre această problemă, vă sfătuim să citiți întregul text; Proprietarii de mașini legate de problemă vor găsi în mod oficial recomandări destul de specifice în legătură cu acestea
  la mașină.

Specificațiile uleiului de motor

Conform unor rapoarte, omul a avut nevoie pentru prima dată de lubrifianți în urmă cu aproximativ 6 mii de ani. Mulți oameni de știință cred că în acele zile oamenii au inventat roata, apoi mecanisme mai mult sau mai puțin complexe pentru diverse nevoi economice și militare. În mod firesc, mecanismele necesitau ungere. În ciuda faptului că petrolul a fost cunoscut omenirii încă din cele mai vechi timpuri, el a fost folosit de multă vreme numai în forma sa cea mai pură. Când petrolul a fost învățat să fie rafinat, kerosenul a fost extras în principal din acesta, iar cel mai valoros, așa cum s-a dovedit mai târziu, uleiul combustibil, care constituie 70-90% din masa sa, a fost folosit doar ca combustibil sau pur și simplu ars.

Dezvoltarea ulterioară a tehnologiei de rafinare a petrolului ne-a permis să împărțim combustibilul în fracțiuni și să producem diferite uleiuri din acesta, care se numesc minerale sau petrol.

Motoarele automobilelor moderne sunt caracterizate de sarcini termice mecanice ridicate și, prin urmare, solicită mari calitatea uleiului lubrifiant. Acest lucru poate fi obținut prin adăugarea de substanțe speciale în uleiuri, așa-numitele aditive, fiecare dintre acestea îmbunătățind una sau mai multe proprietăți ale uleiului. Deci, de exemplu, aditivii anti-uzură reduc uzura pieselor de frecare, detergenții reduc depunerea de „lac” pe părți și împiedică inelul de piston să se lipească, etc. În uleiurile din sortimentul modern, numărul de aditivi introduși ajunge la zece.

Nimeni nu este surprins de abundența mărcilor de uleiuri de motor și de transmisie, care sunt reprezentate pe scară largă pe piața noastră. Înainte de a cumpăra un produs care vă place, fie că este ADDINOL, NESTE, SHELL sau CASTROL, trebuie mai întâi să determinați principiul selectării uleiului pentru mașină. Toate uleiurile au mulți indicatori care sunt indicați în caietul de sarcini tehnice, dar cumpărătorii ar trebui să fie interesați doar de doi dintre ei: nivelul calității (indiferent dacă este potrivit pentru mașină) și vâscozitate (indiferent dacă este potrivit pentru sezonul viitor și pentru acest climat). Răspunsul la aceste întrebări este conținut în etichetarea oricărui grad comercial, sistemul acceptat la nivel mondial de indexare a uleiurilor de motor.

Conform standardelor străine, vâscozitatea este determinată și indicată conform metodologiei Societății Americane de Autovehicule SAE. Literele SAE de pe etichetă indică faptul că următoarele numere indică vâscozitatea uleiului. Numai vâscozitate și nimic mai mult. Litera W (iarnă - iarnă) este plasată în denumirile soiurilor de iarnă. Standardul SAE J300 oferă șase grade de vâscozitate de iarnă - OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, care garantează posibilitatea unei porniri la rece și a unei pompabilități suficiente la temperaturi de la -30 ° C, respectiv 5 ° C. La soiurile de vară nu există nicio literă în desemnare, iar cu o creștere a vâscozității (la t \u003d 100 ° C), acestea sunt împărțite în clase SAE în următoarea ordine: 20, 30, 40, 50 și 60. Pentru șoferii care folosesc mașina tot anul, utilizați sezonier soiurile de uleiuri sunt dezavantajoase datorită înlocuirii frecvente. Prin urmare, soiurile de toate anotimpurile sunt utilizate pe scară largă, în marcajul de vâscozitate, după literele SAE, urmează mai întâi indicatorul de iarnă, apoi cel de vară. Între cele două denumiri, de obicei este pus un cratime sau fracțiune și uneori nimic, de exemplu, SAE 15W-40, SAE 5W / 50, SAE 10W30.

Evaluarea calității uleiului

Limba internațională de aici a devenit un sistem de calificare dezvoltat de API-ul American Petroleum Institute. Institutul testează în mod regulat uleiurile de motor ale tuturor companiilor, în funcție de rezultatele acestora, un indice de calitate este atribuit în conformitate cu cerințele proiectanților de mașini.

Literile API de pe etichetă preced simbolurile clasei de calitate. Există două dintre ele: la scară S - utilizarea motoarelor pe benzină; scara C - utilizare la motoarele diesel. Etapele calitative sunt indicate cu litere latine. Sistemul API are opt clase pentru motoare pe benzină (A, B, C, D, E, F, G, H) și șase clase pentru motoare diesel (A, B, C, D, E, F4).

Clasificarea calității uleiului motor API

Pentru motoarele pe benzină SA-SD - anulat, nu este disponibil SE - pentru structuri până în 1979 SF - pentru structuri 1980-1988. SG - pentru construcții 1989-1994 SH (din 07.93) - clasa de cea mai înaltă calitate pentru cele mai noi motoare pe benzină

Pentru motoarele diesel CASS - anulate, CS nu sunt produse (din 1955) - recomandate în prezent pentru motoarele de autoturisme CE (din 1984) - acoperă întreaga gamă de încărcături CF4 (din 1991) - acoperă întreaga gamă de încărcături

Comitetul proiectanților de automobile din țările pieței comune CCMS controlează calitatea petrolului și are propria sa indexare. Această organizație a fost transformată în ACEA și a fost deja pregătită o nouă specificație ACEA, dar liniile directoare CCMS sunt încă în vigoare. SSMS G4 și SSMS G5 corespund nivelurilor API SFnSG / SH pentru motoarele pe benzină; SSMS D4 și SSMS D5 corespund nivelurilor API CD și CE / CF4 pentru motorină. Indicele CCMS PD2 permite utilizarea acestor uleiuri la motoarele diesel auto pentru pasageri. Din aprilie 1989, clasele G1 și D1 nu sunt valabile, iar de la 1 ianuarie 1990 - clasele G2, G3, D2, D3, PD1.

Indicele MIL-L indică faptul că; că untul poate fi folosit în armata noastră.

Unele soiuri de uleiuri sunt certificate de JLSAC (Comitetul internațional pentru standardizarea lubrifianților) și marca UE (economisire de energie). Astfel de uleiuri reduc frecarea și economisesc până la 2,7% din combustibil (pentru uleiurile din grupa UE-II) și până la 1,5% (pentru uleiurile din grupa UE-1).

Adesea pe ambalaj există numeroase certificate ale firmelor producătorilor de automobile, care le atribuie după testele din fabrică și recomandă utilizarea acestor uleiuri în mașinile pe care le fac.

SAE Clasificarea uleiului

Proprietatea principală a uleiului de motor este vâscozitatea și dependența sa de temperatură pe o gamă largă. Oferim clasificarea standard a uleiului de motor conform SAE: 10W-40. Prima denumire „10W” înseamnă temperatura de aplicare, iar „40” înseamnă vâscozitatea. Vom vorbi despre fiecare parametru separat.

Cele mai proeminente figuri de pe canister vorbesc despre vâscozitatea uleiului - aceasta este clasificarea SAE a vâscozității. Două numere, separate prin litera W, indică faptul că uleiul este multigrad. Primele cifre indică temperatura minimă negativă la care motorul poate fi pornit. De exemplu, pentru uleiul 0W-40, pragul de temperatură mai mic este de -35 ° C, iar pentru 15W-40 este de -20 ° C. Numărul după cratimă indică intervalul acceptabil pentru schimbarea vâscozității uleiului la 100 ° C.

Ulei motor sintetic

Alături de uleiul mineral obișnuit, un produs de rafinare directă a uleiului, există un ulei sintetic obținut ca rezultat al unei reacții de sinteză în interacțiunea diferitelor molecule de substanțe de origine animală sau vegetală.

Uleiul pregătit pe bază sintetică este de obicei cu 20-30% mai scump, dar oferă mai mult kilometraj până la următoarea schimbare de ulei și, cu utilizarea regulată, o durată lungă de viață pentru motor. "Sintetice" este un lubrifiant excelent, mulți dintre indicatorii săi sunt superiori celor ai uleiurilor cu bază de ulei: o vâscozitate mai bună, o volatilitate mai mică, o gamă mai largă de temperaturi de funcționare, o rezistență mai mare la oxidare.

Uleiul sintetic oferă o pornire ușoară a motorului în înghețurile severe și protejează perfect piesele de uzură la sarcini mari, permițând economisirea de combustibil, iar consumul de ulei de funcționare este redus. De exemplu, uleiul sintetic NESTE-I 5W / 50 are o gamă largă de temperaturi de lucru: de la -51 la +215 ° C. Unele clase de vâscozitate sunt posibile numai cu produse sintetice, de exemplu, 5W - ADDINOL Super light 5W-40 sau OW-CASTROL Formula SLX OW-30. Ultimul produs apărut în 1995, are pe deplin avantajele enumerate mai sus: o caracteristică de temperatură vâscozitate extrem de favorabilă, cu proprietăți de lubrifiere garantate în orice condiții și condiții. Uleiul OW-30 este foarte bun la curgerea la 0 ° C, iar cu o supraîncălzire puternică (+150 ° C) din punct de vedere al vâscozității, poate fi comparat cu un ulei de 5W-40 de calitate mult mai gros. Trebuie menționat că în timpul funcționării este imposibil să amestecați ulei sintetic și „natural” dacă nu este specificat în mod specific pe pachet.

Producătorii de ulei de top au atins un nivel de tehnologie în care uleiul sintetic poate fi amestecat cu alte tipuri de uleiuri de motor de la un anumit producător.

Utilizarea uleiului de calitate inferioară (de exemplu, grupul B în loc de D recomandat) va duce inevitabil la o scădere a durabilității motorului. Din mai multe motive, nu trebuie utilizate uleiuri din „grupuri” mai mari decât cele recomandate.

Ulei de motor mic

Există o concepție greșită răspândită în rândul proprietarilor de mașini diesel că orice motorină este potrivită pentru motoarele lor. Mai mult, o astfel de hotărâre este adesea susținută de vânzătorii de uleiuri diesel ieftine pentru vehiculele grele. Adesea, dorința de a crește vânzările este contrar recomandărilor pentru utilizarea unor astfel de uleiuri.

Arătăm diferența dintre motoarele mașinilor și camioanelor. Motorul unei mașini trebuie să fie ușor și mic, pentru camioane această cerință nu este atât de importantă. Pentru a instala un motor diesel într-un autoturism, dimensiunile acestuia nu trebuie să depășească dimensiunile unui motor pe benzină. Diametrul mic al pistoanelor și cilindrilor, deplasarea redusă înrăutățește semnificativ condițiile de formare și combustie a amestecului în comparație cu un motor diesel mare. Pentru a obține suficientă putere cu o dimensiune mică a motorului, trebuie să creșteți viteza de mai multe ori.

De exemplu, pentru a obține puterea nominală a unui motor de 2 litri, este nevoie de 4000-4500 rpm, iar pentru un motor de 12 litri, 1900-2100 rpm. Ca urmare, încărcările mecanice din forțele inerțiale pe piesele motorului și filmul de ulei care le separă cresc, iar timpul formării amestecului este redus brusc. Prin urmare, motoarele diesel ale automobilelor sunt adesea executate cu camere de combustie suplimentare („vortex”). Un dezavantaj semnificativ al acestui design este formarea unei cantități mari de funingine. În consecință, vâscozitatea uleiului la motoarele cu camere vortex crește mult mai rapid. În plus, particulele de funingine sunt mult mai mari în camerele de combustie separate. Aceasta înseamnă că pentru a le menține în suspensie este necesar un ulei cu proprietăți de dispersie mai ridicate.

În ultimii ani, pentru a crește puterea pe dizelele mici, turbinarea este mai des folosită. Presiunea de aer din galeria de admisie din spatele turbocompresorului depășește atmosferic de 1,8-2 ori, în butelii pe întregul ciclu este mai mare decât în \u200b\u200bexterior. Prin urmare, într-un motor diesel modern, în comparație cu versiunea naturală aspirată, gazele intră mai activ în carter. Dacă adăugăm la aceasta temperatura crescută a pieselor din grupul de pistoane și probleme cu răcirea lagărului turbo-compresorului (cu o viteză de rotație de până la 40.000 rpm), atunci putem spune că condițiile de funcționare ale uleiului se deteriorează brusc, iar acest lucru duce la îmbătrânirea accelerată.

Dieselele mici au, de asemenea, cerințe de mediu ridicate. Pentru a respecta standardele, utilizează catalizatori, recircularea gazelor de eșapament. De asemenea, întărește condițiile pentru acțiunea uleiului.

Timpul de schimbare a uleiului pentru dizelele mici este de obicei mult mai scurt decât pentru vehiculele grele. Dacă pe camioane, uleiurile Castrol Turbomax de înaltă calitate pot fi înlocuite după 45.000 km, iar uleiul sintetic Castrol Syntruck după 90.000 km, atunci pentru dizelele mici, aceasta este în medie de 10.000-15.000 km.

Din cele de mai sus rezultă că pentru un motor diesel mic este nevoie de ulei special.

Când achiziționați ulei pentru o mașină, trebuie să vă familiarizați cu marcajul de pe pachet. Producătorii cunoscuți de uleiuri auto trebuie să indice toate clasificările și specificațiile pe care le îndeplinește acest produs. De exemplu, uleiul de motor Castrol GTX5 Lightec este etichetat SAE 10W-40 API SJ / CF, ACEA AZ-96, VZ-96, VW 00, VW 00. Din această marcare rezultă că uleiul are un grad de vâscozitate de 10W-40, o clasă de calitate API - cea mai mare pentru benzina SJ (introdusă din octombrie 1996) și diesel CF. În plus, este acordată clasificarea ACEA (Asociația producătorilor europeni de automobile), introdusă la 1 ianuarie 1996. AZ-96 este cea mai înaltă clasă pentru benzină, iar VZ este cea mai înaltă clasă pentru motoare diesel. În plus, uleiul îndeplinește cele mai recente cerințe Volkswagen VW 505.00 și poate fi utilizat în toate mașinile Mercedes-Benz.

Astfel, pe eticheta uleiului de motor sunt indicate:

1. Producătorul de ulei.
2. Numele uleiului.
3. Calitatea grupului în funcție de clasificarea API. De exemplu, SG este uleiul de cea mai înaltă calitate pentru motoarele pe benzină; CE este cel mai mare ulei pentru motoarele diesel.
4. SAE marcaj (proprietăți vâscoase). De exemplu: SAE 5W - ulei pur de iarnă; SAE 40 - ulei pur de vară; SAE 15W-40 - ulei multigrad.
5. Baza de ulei: sintetică, semisintetică, pe bază de minerale.
6. Numărul sau indexul lotului de ulei.
7. Data producerii.

De exemplu:

1. BP (British Petroleum)
2. Visco2000
3. SG / CC
4. SAE 15W-40
5. Min. (Mineral)
6. № 234567/96
7. 31.01.1998

Uleiurile de motor moderne, spre deosebire de uleiurile minerale pure (fără aditivi), se întunecă vizibil după un timp scurt în motor. Această întunecare se explică prin particularitățile proprietăților uleiului, este destul de normală și nu servește ca un semnal de contaminare a uleiului și de necesitatea înlocuirii acestuia.

Modul în care benzina intră în petrol Există două moduri de pătrundere a benzinei în ulei (principalul este printr-o pompă de gaz). Diafragma inferioară îi protejează pe cei superiori de gazele carterului, iar în cazul unei rupturi a celor superioare nu permite intrarea benzinei în carter. Prin urmare, este necesar să monitorizați periodic starea diafragmelor, acest lucru este în interesul dvs.

A doua cale este prin carburator dacă supapa de închidere (ac) a camerei de plutire nu este de încredere în ea. În acest caz, mașina poate funcționa în moduri „încărcate”, adică cu un consum mare de benzină. Atunci când consumul de benzină scade (de exemplu, la ralanti), nivelul său în camera de plutire începe să crească din cauza unei scurgeri în robinet, până la supraîncărcarea carburatorului. De regulă, acest lucru este însoțit de efectele inevitabile ale supra-îmbogățirii amestecului - fum de evacuare închis, conținut crescut de CO, scădere a vitezei de ralanti și chiar o oprire completă a motorului.

Pentru a vă asigura că benzina combinată nu se acumulează sub carburator, un tub de drenaj încorporat în galerie servește la scurgerea acesteia. Însă, atunci când devine înfundată (și acest lucru se întâmplă adesea), aproape toată benzina în exces ajunge în buteliile motorului (dacă sunt fierbinți, se evaporă aproape complet). Dar când porniți un motor rece (cu defectul de mai sus), benzina curge pe pereții cilindrului în carter, unde se amestecă cu ulei. Mai târziu, când motorul funcționează, benzina conținută în ulei se va evapora, de asemenea, nu este întotdeauna posibil să o observați. Dacă încercați să detectați benzina drenând uleiul imediat după câteva minute de conducere cu viteză mare, atunci practic nu va fi acolo, deși atunci când porniți un motor rece îl puteți mirosi clar. Prin urmare, producătorii străini recomandă să meargă în mod regulat pe autostradă în timpul funcționării urbane și să facă excursii de jumătate de oră de-a lungul acesteia pentru a elimina benzina care a ajuns acolo cu pornirea frecventă a motorului.

De asemenea, un procent ridicat de benzină din ulei este emis de lampa de presiune de urgență care clipește la ralanti în sistemul de ungere.

Selectarea uleiului de motor

Atunci când alegeți uleiul de motor pentru o mașină străină, în primul rând, trebuie să vă ghidați de instrucțiunile de utilizare în funcție de anotimp (iarnă - vară).

Pentru motoarele cu mai multe supape turbocompresate, trebuie utilizat ulei din grupele SG, SH, CD, CE de cea mai înaltă calitate. Pentru mașinile străine din 1988 și mai târziu, producția de ulei CSI nu este recomandată. Aditivi variați, aditivi, cel mai probabil, nu pot face decât să agraveze complexul de calitate al unui ulei bun importat. În plus, există riscul depunerilor solide în sistemul de ungere a motorului, înfundarea filtrelor etc.

Cumpărarea uleiului de motor

La cumpărare, ar trebui să fie preferate produsele unor companii cunoscute din magazinele specializate. O serie de firme mai puțin cunoscute produc uleiuri de motor sub licență. Sunt mai ieftine, dar în calitate nu sunt inferioare originalelor. Există, de asemenea, uleiuri de calitate foarte mediocre în comerțul cu recipiente bine proiectate, cu marcaje corespunzătoare grupurilor de înaltă calitate. Acestea sunt falsuri! Urmați aceste reguli: cumpărați ulei în magazine de renume: pe piețe, tratați comercianții cu magazine staționare; Nu vă hipnotizați prin apariția pachetului, în cazuri îndoielnice, este mai bine să refuzați achiziția. Nu ezitați să întrebați documente care confirmă calitatea uleiului. Acesta este de obicei un certificat de conformitate sau calitate. Dacă aceasta este o fotocopie a certificatului, atunci ar trebui să aibă o inscripție de aprobare cu sigiliul original al organismului de certificare responsabil pentru certificarea calității (și nu a vânzătorului). Certificatul trebuie să indice numărul lotului de ulei care să corespundă exact numărului lotului de pe pachet.

De asemenea, sfătuim proprietarii de mașini AZLK și VAZ să nu renunțe la oportunitatea de a crește durata de funcționare a motorului prin utilizarea uleiurilor de înaltă calitate.

Depozitarea uleiului de motor

Uleiul de motor trebuie păstrat în containere etanșe, protejându-l de interacțiunea cu aerul și, cel mai important, de umiditate. Apa, care a intrat în ulei chiar și într-o cantitate mică (câteva grame pe kilogram de ulei), duce la distrugerea și precipitația aditivilor sub formă de sediment. Uleiul pierde ireversibil calitatea, nu poate fi restabilit.

Practic pentru depozitarea uleiului, sunt potrivite recipientele convenționale cu garnitură de lucru sub capac și cutii de plastic cu capace bine înșurubate. Este recomandabil să păstrați vasele cu ulei într-un loc răcoros.

Sub rezerva acestor reguli, uleiul poate fi păstrat până la 5 ani și nu va pierde calitatea. Uleiul care a fost depozitat timp îndelungat trebuie amestecat complet înainte de utilizare.

Ce marcă de ulei auto este mai bine să alegeți

Un motor auto nu este doar inima mașinii, ci și cea mai scumpă unitate și, prin urmare, pentru funcționarea pe termen lung, este necesară o lubrifiere de înaltă calitate. Prin urmare, nu ar trebui să economisiți uleiul și să abordați alegerea acestuia cu cunoașterea problemei. În caz contrar, va trebui să plătiți o sumă ordonată pentru a repara unitatea electrică.

Nu este un secret faptul că funcționarea neîntreruptă și fiabilitatea unei mașini depinde în primul rând de calitatea motorului, ca unitate principală de lucru a mașinii, se poate spune inima lui. Fiecare proprietar de mașină, indiferent de factor, are la dispoziție o mașină nouă din habitaclu sau o mașină cumpărată din mâinile sale, mai devreme sau mai târziu se confruntă cu nevoia de a înlocui uleiul din motor. Adesea, sarcina de a selecta fluidul motor adecvat și cel mai bun de pe piața vânzărilor disponibile devine o adevărată provocare pentru șofer. În acest articol vă vom spune ce ulei este mai bine să turnați în motorul mașinii dvs. pentru a-i oferi o perioadă lungă de funcționare, vă vom spune despre caracteristicile alegerii unui ulei în funcție de tipul și clasificarea acestuia, vom numi cele mai bune mărci de lubrifianți din lume.

TOP 10 cele mai bune uleiuri de motor.

Cum să alegi uleiul de motor pentru o mașină?

Alegerea unui ulei auto pentru un motor cu combustie internă nu este o sarcină ușoară. Marea varietate de produse de pe rafturile magazinelor este adesea confuză nu numai pentru începători, ci și pentru proprietarii de mașini cu experiență. Dacă nu abordați în mod responsabil această problemă, o călătorie la magazinul auto se încheie adesea cu achiziționarea de ulei de motor, pe care vânzătorul „l-a sfătuit”. Este corect? Se dovedește că nu este întotdeauna: vânzătorul recomandă adesea ceea ce alții iau pe baza statisticilor de vânzări, cu toate acestea, un produs „excelent” pentru un tip de motor poate să nu corespundă absolut unei alte unități.

Fiecare motor, ținând cont de modificările și caracteristicile tehnice ale acestuia, este un „organism” individual, care necesită o abordare specială. Turnarea în motor chiar și cel mai scump ulei de mașină, impropriu pentru acesta, nu numai că nu poate aduce beneficii unității, ci îl poate dăuna semnificativ, afectând viața motorului, fiabilitatea și funcționarea neîntreruptă a acestuia.

Marca, marca produsului, popularitatea sa - aceștia, desigur, sunt factori foarte importanți atunci când alegem un ulei auto, cu toate acestea, nu ar trebui să fie în primul rând. Înainte de a vă concentra asupra producătorului, este important să studiați proprietățile și caracteristicile mărfurilor achiziționate, să le comparați cu cerințele producătorului auto și cu condițiile în care va fi exploatată mașina.

Tipuri de uleiuri auto pentru motor

Unul dintre primele criterii pe care un consumator ar trebui să se concentreze este tipul de ulei auto. Întreaga listă de lubrifianți pentru motoare poate fi împărțită în trei categorii principale, în funcție de baza de bază a produsului.

1. Primul și cel mai scump tip de ulei de motor este un produs sintetic, care este produs prin sinteza complicată a compușilor chimici, caracterizată prin constanța maximă a indicatorilor de calitate obținuți. Tehnicile unice de fabricație pentru produse din această clasă asigură o fluiditate excelentă a produsului, ceea ce garantează pornirea motorului atât în \u200b\u200btimpul iernii, cât și în condiții de temperatură ridicată, prezența aditivilor speciali în compoziție asigură proprietăți antioxidante, anti-uzură și anticorozive sporite. Cel mai adesea, materialele sintetice sunt recomandate pentru motoarele moderne care funcționează la sarcini maxime și într-o gamă largă de diferențe de temperatură.
2. Uleiurile minerale sunt un produs al rafinării uleiului, sunt obținute pe baza unor componente exclusiv minerale. Caracteristica lor distinctivă este un preț accesibil datorită tehnologiei de fabricație mai ieftine. În ceea ce privește proprietățile tehnologice, acest produs se caracterizează printr-o vâscozitate crescută, ceea ce face posibilă utilizarea acestuia în mașinile interne ale vechilor ani de fabricație și a unor mașini de ocazie. Această categorie de produse este mai potrivită pentru motoarele care nu sunt supuse unor sarcini severe și nu sunt operate în condiții climatice dure. În plus, atunci când turnați uleiuri de motor din această categorie, consumatorul ar trebui să fie pregătit pentru schimbări frecvente ale fluidului din motor, deoarece perioada lor de funcționare este scurtă.
3. Semisintetica este o simbioză a tipurilor anterioare de uleiuri auto. Cuprinde atât elemente minerale cât și sintetice. Produsele din această categorie atrag mulți consumatori cu indicatori de caracteristici tehnice mai bune, în comparație cu apa minerală, pe fondul unui preț care este mult mai mic decât cel al uleiurilor sintetice pentru automobile. s-au dovedit perfect în ceea ce privește durata de funcționare, calitățile rezistenței la uzură și protecția motorului împotriva factorilor negativi.

Atunci când alegeți uleiul de motor pentru motorul mașinii dvs., primul lucru pe care trebuie să îl determinați este tipul de producător pe care îl reglează pentru funcționare. Faptul că sintetica este produsul de cea mai înaltă calitate este incontestabil, cu toate acestea, este mai mult decât lipsit de sens să-l umplu, de exemplu, în vechiul Zhiguli. În același timp, motoarele moderne au adesea nevoie de produse exclusiv sintetice, însă, dacă kilometrajul vehiculului este de sute de mii de kilometri, are sens să vă gândiți la trecerea la o categorie de emulsii semi-sintetice. În fiecare caz, proprietarul autoturismului, atunci când alege tipul de produs, este important să se concentreze asupra regulilor producătorului auto, a kilometrajului vehiculului, a gradului de uzură a motorului și a încărcărilor pe el.

Clasificarea uleiului

După ce a decis tipul optim de ulei de motor pentru ICE, merită să treceți la punctul cheie în selectarea lubrifiantului, și anume, respectarea produsului cu toleranțele și specificațiile producătorului în ceea ce privește indicatorii de calitate. Cele mai bune uleiuri de motor pentru unitate sunt cele care corespund maxim proprietăților și caracteristicilor declarate de producătorul auto. Cel mai adesea, aceste criterii sunt specificate în manualul de utilizare, prin urmare, pentru a face alegerea corectă a uleiului, trebuie să înveți cum să le înțelegi.

Astăzi, există trei clasificatori principali de combustibili și lubrifianți pentru ICE, pe care trebuie să vă concentrați atunci când alegeți - acestea sunt criterii pentru vâscozitatea SAE, clasa API și marcarea ACEA. Să ne lămurim în detaliu pe fiecare dintre clasificatorii lumii.

SAE selectare

Marcajul SAE indică coeficientul de producție de vâscozitate, care este considerat esențial la alegerea unui ulei. Criteriul de vâscozitate indică cât de fluid este lubrifiantul și ce determină calitatea funcționării motorului la condiții de temperatură extremă peste bord. Conform SAE, uleiurile sunt împărțite pe categorii de produse de vară, de iarnă și de toate anotimpurile. Lubrifianții de iarnă sunt marcați cu simbolul W și numărul din față de la 0 la 25, ceea ce indică regimul de temperatură minimă la care motorul pornește fără probleme. Produsele de vară sunt caracterizate exclusiv de marcaje digitale de la 20 la 60, indicând limite maxime de temperatură la care lichidul nu își pierde calitățile funcționale și își îndeplinește sarcinile.

Astăzi, piața lubrifianților este reprezentată predominant de uleiurile de motor pentru toate anotimpurile, care au un marcaj complex sub forma a două numere care stau înainte și după simbolul W și caracterizează condițiile de temperatură maximă și minimă în care uleiul nu își pierde proprietățile. Achiziția de ulei de motor multigrad elimină necesitatea unei schimbări fluide a unității la fiecare șase luni, în funcție de sezon. Conform ratingului de popularitate, uleiurile cu vâscozitate conform SAE 5W30 și 5W40 sunt cele mai solicitate astăzi în climatul intern.

Atunci când alegeți produsele conform SAE, este necesar să vă concentrați asupra reglementărilor producătorului auto, ajustând coeficientul de vâscozitate corespunzător ținând cont de condițiile de exploatare climatice și de încărcare. Dacă o mașină funcționează cu precădere în condiții agresive și la viteze mari, merită acordată preferință mărfurilor care au o a doua valoare digitală mai mare, primul număr ar trebui să varieze în funcție de temperaturile minime minime.

Selectarea produsului API

Clasificatorul API este un standard internațional care indică caracteristicile de calitate ale produselor. Marcarea pentru această clasă arată ca două litere și o valoare numerică, scrise printr-o cratime. Prima literă este întotdeauna S sau C, care indică utilizarea intenționată a produsului pentru unitățile de benzină sau respectiv ICE diesel. A doua literă din marcaj indică clasa produsului: cu cât litera este de la începutul alfabetului, cu atât este mai mare calitatea produsului.

În prezent, uleiuri de automobile de cel puțin clasa CD pentru sisteme diesel și produse de calitate SG pentru ICE-uri pe benzină sunt solicitate. În același timp, numărul 2 sau 4 poate fi scris pe etichetă cu o cratime, ceea ce indică utilizarea produsului pentru motoarele în doi sau patru timpi. Dacă toleranța CD-ului API este specificată în documentația pentru mașină, umplerea uleiului cu o categorie de mai sus nu dăunează motorului, chiar va beneficia. Atunci când vă concentrați pe alegerea unui produs API, este necesar, de asemenea, să acordați atenție anului indicat între paranteze după marcare și indică aplicabilitatea motoarelor după perioada de eliberare desemnată.

Marcarea dublă în conformitate cu API, de exemplu, SL / CI atestă versatilitatea lubrifiantului, posibilitatea utilizării sale atât pentru sisteme diesel cât și pentru benzină, cu cerințe de calitate relevante. În marcajul API, puteți găsi și criptarea EC 1, 2 înainte, ceea ce înseamnă că aveți în mâinile dvs. un produs care economisește energie, caracterizat printr-un efect asupra economiei de combustibil. Cu cât este mai mare numărul după caractere, cu atât mai mare economie poate conta pe consumator.

Clasa ACEA care definește domeniul de aplicare al petrolului

Pe lângă criteriile de vâscozitate și indicatorii intrinseci, un identificator ACEA ar trebui să fie prezent pe eticheta unui produs de calitate decentă, care determină aria de aplicabilitate a lubrifiantului. Marcajul constă din literele A, B, E sau C, un număr care definește standardul de calitate - cu cât este mai mare cu atât mai bine, iar specificația este exprimată printr-o cratimă a anului.

Literele A și B din caietul de sarcini indică utilizarea intenționată a produsului pentru sistemele pe benzină și diesel, în timp ce este permisă utilizarea produselor în vehicule de pasageri, autoutilitare și autoutilitare. Simbolul E indică posibilitatea utilizării mărfurilor în motoare diesel pentru camioane și autobuze. Marcajul C este o clasă de calitate relativ nouă care respectă standardele Euro-4, astfel de produse sunt utilizate în mod echivalent în diferite tipuri de motoare.

Pe baza informațiilor de mai sus, pentru a alege cel mai bun ulei de motor pentru „inima” mașinii dvs., trebuie să determinați standardele de vâscozitate și criteriile de calitate recomandate de producătorul vehiculului. Cea mai bună opțiune, desigur, este uleiul pe care producătorul auto îl numește original sau „marca”, dacă nu există posibilitatea unei astfel de achiziții, atunci trebuie să selectați produsul în conformitate cu caracteristicile tehnologice specificate în reglementări, alegând un analog de înaltă calitate. Vom povesti mai departe despre cele mai cunoscute mărci de uleiuri de motor, care sunt considerate o alternativă demnă de cumpărare, ocupă poziții de lider în popularitate și eficiență.

Ce marcă de ulei să alegeți?

Întrebarea ce marcă de ulei este cea mai bună pentru a fi turnată în motor apare cel mai adesea pentru proprietarii de mașini novice, șoferii mai experimentați înțeleg că, în cazul fluidului motor, alegerea ar trebui să se bazeze mai mult pe indicatorii de calitate ai produsului, performanța acestuia și respectarea cerințelor declarate ale producătorului de mașini. Pe de altă parte, toată lumea știe: achiziționarea unui produs puțin cunoscut este achiziționarea unui „porc într-un poke”, de multe ori uleiurile de motor necunoscute sunt produse în condiții de garaj și nu corespund calității cu ceea ce este scris pe etichetă. Să încercăm să ne dăm seama dacă merită să ne concentrăm asupra mărcii atunci când alegem și puteți numi cel mai bun ulei de motor din lume?

Este imposibil de determinat fără echivoc cel mai eficient ulei din lume, deoarece astăzi există zeci de lideri în producția de lubrifianți și materiale combustibile care produc produse de calitate decentă, cu caracteristici excelente și au un sortiment de produse de diferite tipuri, categorii și toleranțe. Cu toate acestea, este, de asemenea, imposibil să reduceți complet marca, deoarece numai cumpărând produse de la producători cunoscuți puteți fi sigur de calitatea acestuia.

Popularitatea TOP-10 în rândul consumatorilor autohtoni include următoarele mărci de uleiuri auto:

1. Marca mondială Castrol, cunoscută consumatorului de mai bine de o sută și jumătate de ani. Lubrifianții Castrol pentru istoria sa au suferit o serie de îmbunătățiri și îmbunătățiri, sunt prezentate într-un sortiment decent, ceea ce face posibilă selectarea uleiului pentru motorul acestei mărci chiar și pentru cel mai exigent consumator. Calitățile și fiabilitatea decente ale uleiurilor de motor o plasează într-o poziție de lider nu numai în Rusia, dar și în alte țări ale lumii.
   
2. Uleiurile de motor Shell sunt un exemplu de calitate și fiabilitate. Produsele sunt fabricate de îngrijorare de mai bine de o sută de ani; s-a dovedit a fi cel mai bun de pe mai multe continente. Preocuparea este considerată unul dintre cei mai mari producători din lume de lubrifianți și combustibili.
   
   
3.   Merită o mare încredere a consumatorilor, sunt renumiți pentru calitatea excelentă a Germaniei pe fondul prețurilor accesibile.
   
4. Compania de rafinare a petrolului ZIC își livrează produsele de pe piața internă de câteva decenii, iar tehnologia ultra-modernă pentru producerea de lichide motorii le permite să fie utilizate pe vehicule de orice fel și clasă. Calitatea decentă pe fondul prețurilor accesibile pune produsul într-o poziție de lider în ceea ce privește vânzările.
   
5. Total sunt uleiuri cu rădăcini franceze, făcute special pentru consumatorul intern. De-a lungul anilor de producție, produsele au intrat cu succes pe piețele globale și au o mare cerere și încredere în utilizatori.
   
6. Elf este un alt brand legendar din Franța, care, de-a lungul celor cincizeci de ani de istorie a existenței sale, s-a stabilit din partea cea mai bună în ceea ce privește fiabilitatea, proprietățile operaționale și caracteristicile tehnologice. Produsele acestui brand sunt utilizate cu succes la mitingurile mondiale și prezintă rezultate excelente, ceea ce indică posibilitatea utilizării sale în condiții extreme de operare.
   
7. G-Energy este un brand european, introdus consumatorului de o nouă generație de uleiuri, care prezintă rezultate decente în ICE-urile unei clase moderne. Armonizând prețul și calitatea, orice consumator poate alege o versiune demnă a unui lubrifiant pentru unitatea lor.
   
8. Gt Oil este un ulei realizat corporativ de la un producător autohton și sud-coreean. Linia de produse este prezentată consumatorului într-o gamă uriașă, iar caracteristica distinctivă a mărfurilor este adaptarea maximă la condițiile interne de exploatare, cu orientare către resurse motorii mari, temperaturi extreme și condiții dificile de conducere. Prețul accesibil al produselor l-a adus pe poziția de lider în vânzările din Rusia.
   
9. Produsele din concernul intern Lukoil nu sunt numai la cerere în rândul consumatorilor ruși, dar sunt exportate în mod activ și în peste 40 de țări ale lumii, ceea ce indică calitatea și fiabilitatea ridicată a produselor acestui brand.
   
10. Uleiurile sub marca TNK sunt cunoscute de fiecare proprietar de mașini din Rusia. Societatea produce lubrifianți pentru vehicule și nu numai. Produsul face parte din categoria de produse de producție internă la prețuri accesibile, în timp ce are caracteristici excelente, un sortiment decent și o calitate care respectă specificațiile mondiale.
    

Este demn de remarcat faptul că produsele unor cunoscuți producători mondiali sunt deseori supuse încercărilor de falsificare în scopul profitului. Acest lucru face ca producătorii să fie mai scrupulos în protejarea produsului împotriva contrafacerii cu logo-uri speciale și marcaje specifice. Evitați să cumpărați mărfuri pe o piață spontană unde riscul de a cumpăra un fals este cel mai mare, studiați ambalajul produselor înainte de a cumpăra originalitate. Profesioniștii recomandă achiziționarea de mașini exclusiv în punctele de vânzare certificate pentru a evita achiziția de mărfuri falsificate.

Pentru a rezuma

Înlocuirea regulată a uleiului de motor în motor este, fără îndoială, o procedură care asigură fiabilitatea, funcționarea neîntreruptă a unității și perioada de operare prelungită. Cu toate acestea, aceste criterii sunt determinate nu numai de actualitatea serviciului, dar și de calitatea lichidului turnat. Doar un ulei de motor selectat corespunzător pentru motor, ținând cont de recomandările producătorului auto, poate garanta funcționarea decentă a unității de alimentare pe întreaga perioadă de funcționare.

Pentru mașinile moderne, este întotdeauna o prioritate utilizarea uleiurilor autohtone, originale, însă, din cauza circumstanțelor, condițiilor climatice, a kilometrajului semnificativ al mașinii sau a vechimii mașinii, o astfel de achiziție este irațională, selectați uleiuri auto numai de la furnizori cunoscuți, pe baza recomandărilor producătorului auto pentru toleranțe și specificații.

După ce a urcat 15 mii de kilometri pe vitezometru, proprietarul mașinii ar trebui să efectueze o inspecție de rutină, care să includă înlocuirea uleiului de motor. Ce ulei este mai bun pentru a completa motorul? Atunci când alegeți un produs, trebuie să luați în considerare nu numai marca produsului, ci și climatul și sfaturile producătorilor. La urma urmei, acest lichid valoros oferă mașinii resursa maximă.

Cum să alegi uleiul de motor?

Lichidul lubrifiant pentru motoare este semnificativ diferit unul de celălalt, iar esența acestei diferențe trebuie luată în considerare. Care este diferența, care ulei de motor este mai bun? Există un mineral care este obținut prin distilarea și rafinarea uleiului, se mai numește și ulei. Sintetic - o combinație de compuși chimici. Deci, ce fel de ulei se toarnă în motor? Pe scurt despre caracteristicile:

1. Ulei mineral. Pierde rapid calitatea datorită concentrației mari de aditivi. Există grupări parafinice, naftenice și aromate, prima din listă este cea mai potrivită pentru ungere.
2. Ulei sintetic. Este considerat mai bun decât mineralul, reduce frecarea pieselor, economisește combustibil, nu este sensibil la supraîncălzire. Perioada de valabilitate.
3. Ulei semisintetic. O opțiune intermediară între primele două. Mai ieftin decât sintetic, dar mai bun decât mineral.

Cât de des pentru a schimba uleiul de motor?

Uleiul de motor protejează motorul de supraîncălzire și distrugere, reduce uzura pieselor. Însă, în timp, aceste proprietăți benefice se pierd, așa că lubrifiantul trebuie actualizat. După cât să schimbi uleiul de motor? Înlocuirea standard se efectuează la fiecare 10-15 mii de kilometri și cel puțin o dată pe an. Câteva sfaturi ale automobilistilor experimentati:

1. Uleiul „îmbătrânește” rapid într-un motor uzat, unde se acumulează mult praf. Prin urmare, dacă utilajul este achiziționat manual, lubrifiantul trebuie înlocuit.
2. Dacă trebuie să adăugați ulei, nu amestecați diferite mărci. În cazuri extreme, o parte dintr-un alt soi nu trebuie să depășească 15%.
3. În niciun caz nu trebuie să amestecați uleiul sintetic cu uleiul mineral. Aditivii pot eșua.

Ce fel de ulei să turnați în motor?

Uleiul de motor recomandat este întotdeauna notat în instrucțiunile producătorului de mașini și aceste comentarii trebuie luate în considerare. Opțiunile de compromis merită luate în considerare. Pot schimba tipul de ulei și cum să fac corect?

1. Dacă proprietarul a folosit ulei mineral de câțiva ani, depozitele se acumulează în motor, care nu sunt complet spălate în timpul înlocuirii. Dacă treceți la sintetice, acesta începe să îndepărteze depozitele, apoi uleiul curge. Stăpânii sfătuiesc să nu se mute de la o specie la alta, ci doar să schimbe mai des apa minerală.
2. Puteți cumpăra semi-sintetice după un ulei mineral, este mult mai ieftin decât „sintetice” și mai potrivit pentru motor.

Uleiuri pentru motoare pe benzină

Când cumpărați lichid lubrifiant, trebuie să țineți cont și de caracteristicile mașinii. Și, de asemenea - cerințele producătorului, vremea de pe stradă și posibilitățile portofelului. Ce fel de ulei am nevoie pentru a completa un motor pe benzină? Vrăjitorii Auto Service oferă două opțiuni:

1. Marcarea 5W30, pentru orice anotimp, funcționează bine pe vreme rece și caldă.
2. Marcarea 10W40. Adesea cumpărate de proprietarii de mașini cu motoare pe benzină, dar este mai potrivită pentru vară.

Ulei pentru motoare pe benzină turbo

Mașini foarte obișnuite cu motor turbo. Aerul intră sub presiune, iar amestecul combustibil-aer arde complet. Uleiul semi-sintetic nu este potrivit categoric, ci doar sintetic. Maeștrii sfătuiesc să cumpere ulei de motor turbo:

1. SAE standard, notat ca 5W30. Opțiune universală.
2. Standard API. Cele mai bune alegeri sunt SN și SM.
3. Standardul ACEA. Pentru motoarele turbocompresate, categoriile A și B sunt potrivite.
4. Standard ISLAC. Aproape repetă API-ul, analogia ISLAC GL-3 se numește API SL.

Ulei de motorină

Uleiurile de motorină diferă semnificativ de benzină. Motorul diesel atrage un amestec mai slab aer-combustibil, iar combustia este rapidă. Puncte importante de cumpărat:

• 5W - rezistă la 25 de grade de îngheț;
• 10W - trage la o temperatura de -20;
• 15W - copie la -15 grade.

În ceea ce privește standardele, la întrebarea „Ce fel de ulei trebuie turnat într-un motor diesel?” Stăpânii răspund:

1. Standard API. Produse din categoria C. Cel mai bun este CF pe subclase.
2. Standard ACEA. Pentru autoturismele trebuie să alegeți categoria B, pentru mașinile diesel și camioanele grele - categoria E. Puteți utiliza, de asemenea, clasa C, compoziția este potrivită pentru motoarele pe benzină și diesel, dar numai cele care sunt combinate cu filtre de particule diesel. Într-o serie de uleiuri care economisesc energie pentru mașini și camioane mici, clasele B1 și B5 pot fi utilizate.
3. Uleiuri universale. Potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel, cea mai bună alegere sunt categoriile S și C.

Turbina ulei de motorina

Este foarte dificil să alegeți motorina pentru motoarele turbo, deoarece aceste mecanisme sunt cele mai capricioase din punct de vedere al fluidelor lubrifiante. Acestea diferă de motoarele diesel convenționale prin prezența unui turbocompresor, ceea ce complică situația. Ce ulei este mai bine să completați motorul unei astfel de mașini? Standardele includ următoarea clasificare:

1. Standard API. Produs cu proprietăți îmbunătățite și minimum toxine - CF-4. Până la anul „nașterii” mașinii, reperul este următorul: