ShuangHuang Sceo: klonimi i makinave – kush do të fitojë mosmarrëveshjen midis prodhuesve. SUV-i më i mirë kinez është një kopje e BMW X5 What's nën kapuç

Kryqëzimet e reja kineze të 2017-2018 janë rimbushur me SUV-në e re Dongfeng X5, dhe në rishikimin tonë ka foto, çmime dhe konfigurime, karakteristika teknike të Dong Feng X5. Premiera zyrtare makinë me stil u zhvillua në Guangzhou Auto Show në nëntor 2016 nën të vështirën për t'u shqiptuar me emrin Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Shitjet e makinës së re kineze DFM X5 në tregun kinez do të fillojnë më 17 dhjetor 2016. çmimi 90-120 mijë juanë (835-1150 mijë rubla) për një makinë me motorë benzinë ​​1.6 (122 kf) dhe 2.0 (147 kf), me rrota të përparme dhe pajisje shumë të pasura.

Tregtarët Kompania Dongfeng Motori duket se i pëlqen shumë kombinimi i numrit 5 dhe shkronjës X në emrin e modelit. Përndryshe, është thjesht e pamundur të shpjegohet prania në linjën e modeleve të prodhuesit kinez të kaq shumë makinave ku shfaqen këto shkronja: Dongfeng Fengxing Joyear X5, i njohur edhe si Dongfeng Jingyi X5, dhe përveç kësaj. Dongfeng i ri Fengxing Jingyi X5.

Si mund të shmanget ngatërrimi në një larmi të tillë modelesh të prodhuara, me shumë mundësi kuptohet vetëm nga prodhuesit kinezë dhe entuziastët e makinave. Linja e modeleve Dongfeng Motor, e cila përfshin markat Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen dhe Venucia, numëron rreth 50!!! makina, shumë prej të cilave janë praktikisht vëllezër binjakë, dhe në si mjet i fundit bashkë-platformues.

Ky është rasti me SUV-in e ri Dongfeng X5, i cili është i afërmi i tij më i afërt Crossovers Dongfeng MX5 dhe Dongfeng AX5. Është interesante që në të njëjtën kohë pamjen i ri SUV kinez DongFeng X5 është shumë i ngjashëm me dizajnin e jashtëm të trupit... jo, sigurisht që nuk po flasim për kopjim të drejtpërdrejtë, por për një imitim të imazhit Modeli gjerman.

Ka fenerë drejtkëndëshe me drita LED të ditës me pika përgjatë skajit të poshtëm, një grilë kompakte radiatori të rremë, një parakolp me kanale ajri të theksuar, një brinjë karakteristike që përcakton anët e trupit në nivelin e dorezave të derës, një dizajn i ngjashëm me gjermani dritat anësore dhe parakolp i pasëm.

• E jashtme dimensionet Trupat Dongfeng X5 2017-2018 janë 4515 mm të gjata, 1812 mm të gjera, 1725 mm të larta, me një bazë rrote 2720 mm dhe 190 mm distancë nga toka.
• Standard SUV i ri pajisur me rrota aliazh 17 inç buzë me goma 215/60 R17, me pagesë shtesë rrota të mëdha 18 inç me goma 215/55 R18 dhe rrota aliazhi të lehta me dizajn origjinal.

Brendësia e crossover-it të ri kinez DonFeng X5 është plotësisht me 5 vende dhe mund të strehojë lehtësisht jo vetëm shoferin dhe katër shoqëruesit e tij, por gjithashtu siguron transportin e një sasie të konsiderueshme bagazhesh. Meqë ra fjala, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në rreshtin e parë dhe të dytë për të akomoduar rehat pesë persona me lartësi më shumë se 180 cm.

Dimensionet ndarja e bagazhit do t'ju kënaqë me 850 mm në lartësi, gjerësi nga 1020 në 1330 mm dhe gjatësi nga 820 në 1690 mm. Vëllimi i dobishëm i bagazhit, në varësi të pozicionit të mbështetëses së ndarë të rreshtit të dytë, varion nga 790 në 1690 litra, me kusht që të jetë i ngarkuar nën tavan.

Brendësia është bërë nga materiale buxhetore, por me cilësi të lartë (plastikë e butë me teksturë të këndshme, lëkurë artificiale) me inserte dekorative elegant në dru dhe alumin.

Pajisjet pajisje moderne SUV i ri kinez është tradicionalisht i pasur për një makinë nga Mbretëria e Mesme: një timon shumëfunksional, një panel instrumentesh me një ekran të madh kompjuter në bord, i avancuar sistem multimedial me 8 inç ekran me prekje(muzikë, telefon, navigacion, kamera me pamje të pasme), kontroll klimatik, para dhe pas sediljet e pasme, sediljet elektrike të shoferit dhe pasagjerit, frena elektrike e dorës, sistemi i hyrjes pa çelës dhe butoni i ndezjes së motorit, çati elektrik, sensorë parkimi, LED DRL dhe dritat e pasme dhe gjëra të tjera të vogla të këndshme. Për shembull, një sistem pamjeje panoramike të gjithanshme, një sistem për gjurmimin e objekteve në pikat e verbër të pasqyrave të pamjes së pasme dhe një ndihmës parkimi janë të disponueshme si opsione.

Karakteristikat teknike të Dongfeng X5 2017-2018

Pezullimi i SUV-së është plotësisht i pavarur me struket MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, me rrota të përparme si parazgjedhje, frena me disk në të gjitha rrotat, timon me energji elektrike.
Nën kapuçin e produktit të ri kinez, është e mundur të instaloni një nga dy motorët me benzinë ​​me aspirim natyral me katër cilindra.

• 1.6 litra (122 kf) e çiftuar me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një CVT opsionale.
• Më i fuqishëm 2.0-litërsh (147 kf) punon së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Mallrat kineze po pushtojnë me siguri tregje të reja, duke zëvendësuar me sukses dhe në mënyrë të pashmangshme markat tradicionale. Prodhuesit e automjeteve nga Mbretëria e Mesme nuk hezitojnë të tërheqin blerësit me imitim markave të njohura. Klonimi filloi me modele të famshme fqinji i saj aziatik - Japonia. Por në dekadën e fundit janë shfaqur kopje makina evropiane, të cilat joshin me çmimin e tyre të lirë dhe pamjen brutale të origjinaleve.

Në atë që pritej origjinal Shuanghuan Sceo është i përshtatshëm vetëm nga një distancë dhe në ndriçim të dobët.

Treguesit konstruktivë

Kur afroheni, bindeni për origjinën aziatike të makinës. Për më tepër, në realitet makina është prodhuar nën licencat japoneze dhe kopjon vetëm pjesërisht homologun e saj gjerman. Ngjashmëria vërehet vetëm në përmasat e trupit. Elementët e mbetur mund të krahasohen me një duzinë të mirë modele të tjera të ngjashme. Me një numër kaq të madh të makinave të prodhuara në botë, tashmë është e vështirë të befasosh blerësit dhe ekspertët me veçantinë e linjave dhe risinë e pajisjeve.

Ngjashmëria vërehet vetëm në përmasat e trupit. Elementët e mbetur mund të krahasohen me një duzinë të mirë modele të tjera të ngjashme.

Fryrja klasike e trupit fshihet nga harku i shkurtuar i rrotës së pasme dhe fundi i montuar. Skica e jashtme, e dyshuar për plagjiaturë, është shumë e holluar me detaje joorigjinale. Kompleti i trupit të pasmë është krejtësisht i ndryshëm nga akordimi i shijshëm dhe lakonik i Mynihut. Pjesa e përparme duket më shumë si një dublikim Crossover japoneze, A pamjen e brendshme tregon qartë një aborigjen kinez.

Dimensionet e përgjithshme të konsiderueshme dhe pesha serioze e bëjnë Shuanghuan Sceo të dukshme dhe të dallueshme në rrugë:

• gjatësi×lartësi×gjerësi, mm – 4710×1820×1870;
• pesha totale e frenuar, kg – 2505;
• pista, mm – 1535;
• largësia nga toka, mm – 200;
• diametri i rrotës - R17.

I pajisur frenat e diskut në çdo aks SUV kinez mbulon me qetësi dhe siguri kilometra në rrugët e vendit dhe është jo modest në modalitetin e qytetit. Kur vozitni jashtë rrugës, aktivizohet lëvizja me të gjitha rrotat, e cila përballet mirë me kushtet mesatare jashtë rrugës.

Cilësia e mirë e montimit të trupit dhe hapësira e mirë e brendshme na lejojnë ta konsiderojmë Sceo si makinë familjare niveli i lirë i çmimeve.

Rrotullimi i lehtë i shkaktuar nga lartësia e mirë e makinës kompensohet nga butësia e pezullimit. Pajisjet moderne optike ofrojnë ndriçim të mirë të rrugës, dhe rishikim i madh ju lejon të mos shqetësoheni për pengesat e pavërejtura.

Pajisjet teknike Shuanghuan

Duke qenë SUV klasik Skeo bazohet në një bazë kornizë, ka një pezullim të pavarur përpara dhe lëvizje të detyruar me të gjitha rrotat. Makina eshte e pajisur kryesisht me benzin 125 motor i forte me një vëllim prej 2.4 litrash ose përmirësimin e tij turbocharged prej 2.8 litrash, i aftë për të shtrydhur 200 kf. Pajisjet moderne plotësohen nga një motor dizel me 115 kuaj fuqi. Konsumi i deklaruar i karburantit është mjaft i ulët për klasën e tij - rreth 7-9 litra për 100 km.

Video: Shuanghuan Sceo Review

Pajisjet bazë të propozuara korrespondojnë kryesisht me klasën premium të makinës:

• sistem kundër rrëshqitjes;
• kondicioner për kontrollin e klimës;
• makinë elektrike e pasqyrave dhe dritareve;
• rregullimi i lartësisë së kolonës së drejtimit;
• sistem modern multimedial.

Versioni luksoz shton veshje lëkure, sedilje me ngrohje dhe çati dielli.
Një disavantazh i rëndësishëm i Shuanghuan Sceo është mungesa e një transmetimi automatik. E pajisur me një manual me 5 shpejtësi, makina përshpejton fort dhe arrin vetëm 150 km/h shpejtesi maksimale. E cunguar kërkesat mjedisore Njësitë e fuqisë nuk lejojnë që kryqëzimi kinez të jetë një kal i shpejtë në garat rrugore.

Siguria e shoferit dhe pasagjerit sigurohet nga dy airbag ballorë të futur në panelin e përparmë. Shpërndarja automatike e ngarkesave të frenimit ndihmon ABS në kontrollin e suksesshëm të automjetit. Makina është e pajisur me shtylla dere të përforcuara për t'u mbrojtur nga përplasje anësore. Sensorët e parkimit të pasmë do të tregojnë distancën me një saktësi prej 10 cm dhe do të ndihmojnë në parkimin e suksesshëm.

Dizajni i thjeshtë analog i shpejtësimatësit dhe takometrit nuk e prish pamjen e larmishme. Sistemi audio, sipas shumicës së ekspertëve, është më i avancuari nga pjesa tjetër e homologëve të tij nga Mbretëria e Mesme.

Paneli i instrumenteve është bërë në stilin e vërtetë kinez me shumë drita me ngjyra në një gamë të kuqe-portokalli.

Krahasimi i analogëve konkurrues

Për një përfundim përfundimtar, është e përshtatshme të shikojmë treguesit krahasues të makinave të klasave të ngjashme. Përveç Shuanghuang Sceo, ne do të zgjedhim origjinalin e tij të supozuar gjerman dhe të ngjashme makinë japoneze. Ne do të analizojmë konfigurimet bazë të vitit 2015.

Në krahasim me SUV-të japoneze dhe gjermane, analogi kinez është dukshëm inferior në fuqinë e motorit dhe parametrat e shpejtësisë. Mungesa e automatizimit të rehatshëm gjithashtu nuk shton avantazhet e Sceo. Ndër avantazhet, vërehet pesha dhe kostoja e ulët e makinës.

Krahasimi. Pak njerëz janë të gatshëm të paguajnë për luksin në përfundimin dhe njohjen e markës.

Kina moderne është një vend i mrekullueshëm. Vetëm ata prodhojnë klone për çdo markë globale.

Kinezët nuk munguan tregu i automobilave. Nën maskën e zhvillimeve të tyre, ata kopjojnë saktësisht modelet e prodhuesve globalë, dhe ndonjëherë bëjnë një analog, megjithëse me emrin e tyre.

Le të shqyrtojmë falsifikime të njohura midis markave të njohura evropiane dhe japoneze.

BMW x5 analoge

Kina prodhon një shumëllojshmëri të gjerë makinash. Në dispozicion për të zgjedhur modele të ndryshme- si në cilësi ashtu edhe në pamje. Por të gjithë kanë një gjë të përbashkët - një çmim relativisht të ulët.

Një shembull është një makinë me emrin e pakuptueshëm Shuanghuan Sceo. Pas këtyre fjalëve nuk fshihet vetëm ide e re Inxhinierë kinezë, por një kopje e vërtetë e BMW x5 në trupin E53.

Modeli i parë doli nga linja e montimit në vitin 2006 dhe vazhdon të prodhohet edhe sot. Për këtë periudhë Kopje kineze prishi seriozisht nervat e bavarezëve krenarë. BMW është përpjekur vazhdimisht të ndalojë një klonim të tillë të makinës së saj, por dështoi. Rezultati është statusi i një kopjeje të paligjshme.

Fakt interesant: kinezët donin të shisnin makinën e tyre në Gjermani përmes kompanisë China Automobile Deutschland GmbH, gjë që zemëroi shumë bavarezët. Që atëherë, Shuanghuan Sceo është ndaluar të hyjë në këtë vend.

Makina kineze ka dimensione të paqarta të trupit. Zhvilluesit nuk bënë një kopje 100%, por prezantuan idetë "e tyre". Fotografia tregon linja anësore jo klasike, si x5, gjeometria e pjesës së pasme ka vetëm një spoiler të përbashkët.

Njohësit me një sy të stërvitur do të njohin dizajnin e njohur të kapakut të Mercedes ML. Distinktivi i klonit kinez të kujton disi prodhuesin SsangYong.

Optika e përparme është gjeneruar plotësisht nga mendjet e stilistëve Shuanghuan Sceo. Është e vështirë të thuash se është kopjuar nga një markë tjetër, por as nuk do të gjesh ndonjë stil të jashtëzakonshëm në të. Grila e përparme është gjithashtu plotësisht e personalizuar. Në këtë situatë, kinezët vepruan në mënyrën e tyre të mençur - duke përsëritur fenerët legjendar dhe grilën Makinë BMW x5, ata do ta kishin varrosur të gjallë modelin e tyre pasi të dilnin disa qindra kopje.

Optika e pasme u kopjua qartë nga origjinali. Pas ekzaminimit më të afërt, edhe plagjiatura e plotë në detaje nuk e bëri makinën asgjë të jashtëzakonshme. Ky faktor është arsyeja e humbjes së kësaj marke në shumë vende.

Në fazat e hershme Kinez Shuanghuan Sceo ofroi një zgjedhje nga njësitë e mëposhtme të energjisë:

1. Motori bazë me benzinë ​​është 2.4 litra. Por edhe me këtë tregues, ai hoqi dorë, në skenari më i mirë, gjithsej 110 Fuqia e kuajve.
2. Versioni "i ngarkuar" i motorit me të njëjtin vëllim. Në këtë version, pronari kishte akses në 230 kuaj ndarja e motorit. Por këto shifra janë vetëm një marifet marketingu. NË jeta realeËshtë pothuajse e pamundur ta bësh këtë motor të tregojë gjithë shkathtësinë e tij. Për sa i përket nuancave të funksionimit, ishte edhe më keq - makinat u prishën pa ndonjë arsye të dukshme.
3. Njësia me naftë, vëllimi 2.8 litra. Fuqia - 115 kuaj fuqi. Kjo është larg nga e njëjta gjë mekanizmi i fuqisë, me të cilën jemi mësuar. Nuk flitej për ndonjë ngritje nga poshtë apo tërheqje. Oreksi i bollshëm i këtij motori për sa i përket konsumit fshiu çdo gjurmë gëzimi në fytyrat e pronarëve.

Të gjithë motorët janë prodhuar në Kinë. Por ata nuk ishin zhvillimi i specialistëve kinezë - ata ishin të licencuar nga inxhinierë japonezë. Ato nuk janë bërë në mënyrën më të mirë. Sot, motori BMW kineze vetëm një - benzinë, 125 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.4 litrash. A ka ndryshuar diçka nga vitet e kaluara? Asgjë.

Shuanghuan Sceo - i rregullt makinë me kornizë, e cila është një shtrirje e quajtur SUV. Ka një kuti ingranazhesh klasike me 5 shpejtësi transmetim manual. Në dispozicion vetëm në këtë version.

Të gjitha nivelet e veshjes janë të pajisura me ngasje me të gjitha rrotat me prizë. Pezullim para - i pavarur, me leva të dyfishta. Pjesa e pasme - boshti, pranvera.

Karakteristikat dhe çmimi

Blerësit i jepen disa opsione konfigurimi për të zgjedhur. E para është e pajisur me funksionet e mëposhtme:

• kontrolli i klimës;
• airbag;
• sedilje elektrike dhe të tjera.

Nuk mund të thuhet se sistemet e listuara mund të befasojnë shoferin sot. Shumica e tyre janë bërë të zakonshme, pa të cilat është e pamundur të imagjinohet një makinë.

Brendësia e kinezit X5 është një problem i madh. Jo, asgjë nuk bie atje. Gjëja e çuditshme është se në mënyrë të dyshimtë bie në sy, dhe jo me ana më e mirë. Timoni ka një formë dhe madhësi të pazakontë, dhe sediljet janë dukshëm të pakëndshme. Shumë aspekte të brendshme duken thjesht të vjetruara. Mund të themi se brenda ka një lloj kaosi "kinez". Edhe nëse projektuesit ishin të përfshirë në paraqitjen, ishte pa një kuptim të duhur të procesit.

Sepse në Rusi makinë kineze nuk fitoi popullaritet politikën e çmimeve mjaft i paqartë dhe fillon nga 30,000 dollarë për një makinë të re. Kopjet e përdorura mund të blihen disa herë më lirë.

Krahasimi me origjinalin

Shuanghuan Sceo duket mjaft e paqartë në pamje. Dimensionet e makinës duken të sikletshme nga disa kënde, dhe pamja e pjesës së përparme është e kuptueshme vetëm për kinezët. Forma dhe dizajni të kujtojnë trupin E53, por ato janë larg pamjes harmonike bavareze.

BMW ka konfigurimin bazë vëllimi është 3 litra, me një fuqi prej 231 kf. Motori 2.4 litra i klonit kinez prodhon vetëm 110. Nuk mund të flitet për ndonjë dinamizëm.

Origjinali gjerman dallohet nga trajtimi i rehatshëm dhe i sigurt. Shuanghuan Sceo nuk mund të mburret me tregues të tillë.

Sistemi audio i makinës kineze është mjaft mediokër. Nuk ka kuptim ta krahasosh atë me BMW. Edhe pse do të kënaqë pronarët që janë jo modest ndaj muzikës.

BMW x6 analoge

Në një kohë, një prodhues i madh kinez Muri i Madh Motors nuk u turpërua absolutisht nga fakti se krijimi i tyre, koncepti IF, i ngjan shumë BMW x6. Ky është një shembull tjetër i kopjimit flagrant markave legjendare. Por kjo makinë mbeti një koncept.

Industria kineze e automobilave nuk qëndron ende, dhe së fundmi i tregoi botës një klon të ri x6 - Bisu T7.

Dizajni dhe specifikimet

Nuk ka kuptim të thuash gjëra specifike për këtë makinë - thjesht shikoni origjinalin. Kloni kinez adoptoi çuditërisht me saktësi tiparet e modelit x6, megjithëse me "zgjidhjet" e veta.

Dimensionet janë paksa të ndryshme nga BMW. Baza e rrotave më e gjatë, por gjerësia e makinës është më e vogël.

Motori ofrohet në këtë version:

• vëllimi 2 litra, me turbinë;
• 197 kf

Modelet me naftë nuk u prezantuan në makinën kineze.

Mekanizmi i ndërrimit të marsheve është i pajisur transmetim automatik Transmision manual me 8 shpejtësi ose 6 shpejtësi. Ky është një hap i pazakontë për Industria kineze e automobilave.

Përveç gjithçkaje, ai vjen me lëvizje me të gjitha rrotat.

Karakteristikat dhe çmimi

Pjesa e përparme e makinës tregon personalitetin e saj. Dizajnerët bënë versionin e tyre të optikës dhe grilës. Por tiparet e përgjithshme të kujtojnë x6-në e famshme.

Dritat e pasme janë të pajisura me LED. Ata gjithashtu nuk kanë dizajni i përgjithshëm me origjinalin. Por linjat dhe çatia e "prerë" zbulojnë burimin e frymëzimit të zejtarëve kinezë.

Brendësia, sipas standardeve të sotme, është mjaft e avancuar teknologjikisht:

• sistem mediatik i plotë;
• Ekran 12 inç;
• panel instrumentesh elektronike;
• automatikisht sedilje të rregullueshme me ventilim dhe teknologji të tjera.

Çmimi për modelin bazë është 20,000 dollarë.

Krahasimi me origjinalin

Sado që dizajnerët kinezë duan ta bëjnë makinën unike, kopjimi i dukshëm është i dukshëm. Nga jashtë, makina duket pak e çuditshme - projektuesit arritën një efekt futuristik, megjithëse jo plotësisht i qartë.

Makinat kineze në përgjithësi kanë një pamje të çuditshme. Për të maskuar të paktën pak kopjimin, dizajnerët ndryshojnë dimensionet, kjo është arsyeja pse makina merr një pamje të pazakontë.

Motorët janë shumë prapa modelit bavarez. BMW e fillon markën e fuqisë me 306 kf. Në arsenalin e tyre gjermanët kanë njësi nafte, të cilat kloni kinez nuk i ka.

Analoge Infiniti

Luksoze Prodhuesi japonez Infiniti nuk mund të qëndronte larg vëmendjes së industrisë kineze të automobilave. Kompania e vogël Yema ka lëshuar versionin e saj të serisë origjinale EX - Yema E-Series.

Dizajni dhe specifikimet

Nuk ka kuptim të krahasohet dizajni i një kloni. Ai saktësisht përsërit pamjen e Infiniti. Dhe nëse në modelet e mëparshme kishte të paktën një aluzion individualiteti, Seria E përsëriti plotësisht pamjen e origjinalit. I vetmi ndryshim- emblema e prodhuesit.

Makina kineze gjithashtu nuk është e mbushur me tregues teknikë. Njësia e fuqisë paraqitet si e vjetër Motori Toyota, vëllimi 1.5 litra. Treguesit janë modestë:

• 95 kf;
• Çift rrotullues 130 N/m.

Njësia është e pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi, i cili është standard për një motor të tillë.

Karakteristikat dhe çmimi

Pjesa e brendshme e makinës është bërë në stilin kinez. Nuk ka asnjë aluzion luksi apo funksionaliteti si Infiniti. Por mund të kënaqë blerësin mesatar.

Disa modele përfshinin kontrollin e klimës. Makina ishte e pajisur me një paketë standarde opsionesh.

E përfunduar Klon kinez në platformën Austin Montego, të cilën kompania e bleu në vitin 2000. Dhe megjithëse e ka mbijetuar me sukses periudhën e saj, në Kinë ata thjesht nuk hedhin asgjë.

E-Seria mbeti në statusin e makinës konceptuale. Çmimi i tij i saktë nuk dihet, por nuk do të kalonte disa dhjetëra mijëra dollarë.

Krahasimi me origjinalin

Pavarësisht kopjimit flagrant, është e vështirë të krahasohet kloni me serinë EX. Ata ndajnë një pamje të ngjashme. Përndryshe, këto janë makina rrënjësisht të ndryshme.

Yema nuk mund ta përballonte luksin dhe karakteristikat e rrugës, kështu që unë shkova në rrugën time. Infiniti ka disa opsione në nivelet e tij të dekorimit njësitë e fuqisë– EX35 dhe EX50, dhe paketë shtesë opsione.

Lista e makinave kineze përfshin vetëm një njësi të energjisë.

konkluzioni

Faktori kryesor në blerjen e një makine të kopjuar është çmimi. Është disa herë më i vogël se markat globale. Dritat ndezëse dhe teknologjia imagjinare janë një mbulesë për të tërhequr blerësit.

Le të ketë makinën kineze çmim i ulët, mos harroni - është shumë larg nga cilësia dhe besueshmëria e markave evropiane dhe të tjera.

I ri kryqëzim kompakt Zotye X5 2015-2016 viti model ndoshta në një të ardhme shumë të afërt makina do të mund të blihet në Rusi, ku Zoti X5 do t'i bashkohet modelit më të madh të kinezëve. prodhues automobilash- kryqëzim. Debutimi zyrtar i crossover-it të ri kinez Zotye X5 (i njohur në Mbretërinë e Mesme si Zotye Damai X5) u zhvillua në ekspozitë makinash Shanghai Auto Show në Prill 2015. Fillimi i shitjeve Auto kinez produkte të reja për 2015-2016 - Zotye X5 në Mbretërinë e Mesme është planifikuar për verën e këtij viti çmimi nga 80,000 juanë (rreth 12,800 dollarë amerikanë).

Kompanitë kineze të automobilave nuk hezitojnë të kopjojnë dhe klonojnë makina nga liderët në industrinë globale të automobilave. Zotye Auto gjithashtu ndjek rrugën e rrahur dhe pa një dridhje ndërgjegje lëshon në treg personat e dëmshëm: sedani është një kopje e Toyota Allion japoneze, crossoveri Zotye T600 pothuajse saktësisht përsërit pamjen e asaj gjermane dhe e re. crossover kinez 2015-2016 Zotye X5 SUV - sikur të reflektohej në një pasqyrë.

Fotot e Zotye X5 të ri konfirmojnë fjalët tona, të paktën nëse vlerësojmë ngjashmëritë në pjesën e përparme dhe të pasme të trupit. Edhe përkundër përpjekjeve të projektuesve për të ndryshuar formën e fenerëve dhe grilës së rreme të radiatorit, duke instaluar parakolpët më masivë të përparme dhe të pasme, dritat e mjegullës në formë origjinale dhe dritat anësore, nuk është e mundur të fshihet stili i korporatës së produkteve Volkswagen AG. Është thjesht se dizajnerët dhe zhvilluesit kinezë nuk e kanë finalizuar profilin e trupit. Nga ana, Zotye X5 nuk duket aq proporcional, elegant dhe tërheqës sa Tiguan. SUV kinez në profil duket i butë dhe i zakonshëm... koncepti i përgjithshëm i Volkswagen është ruajtur, por është bërë i paqartë për shkak të mungesës së prerjeve origjinale harqet e rrotave dhe i fuqishëm shtylla e pasmeçati, xham i pastër vertikal pas kornizës së derës së rreshtit të dytë.
Është interesante që kloni kinez duket jo vetëm i paqartë, por edhe disi i shëndoshë në sfondin e trupit të rrëzuar, të dobët të Volkswagen Tiguan, të mbledhur në një pako energjie.

• Pasi të jeni njohur me karakteristikat e makinës së re kineze, gjithçka bëhet e qartë, sepse dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit Zotye X5 2015-2016 janë 4527 mm në gjatësi, 1836 mm në gjerësi, 1682 mm në lartësi me një bazë rrote prej 2680 mm . Trupi i Volkswagen Tiguan është pothuajse 100 mm më i shkurtër në gjatësi dhe 37 mm në gjerësi, me një bazë rrote më modeste, por në të njëjtën kohë 21 mm më i lartë.
• Zotye X5 i ri 2015-2016 është i pajisur me goma 215/65 R16 ose 235/55 R17, me të cilat gjurma e rrotës së përparme është 1565 mm dhe gjurma e rrotës së pasme është 1563 mm, pastrimi nga toka 180 mm.

Por dizajni i brendshëm i SUV-it të ri kinez Zoti X5, megjithëse me shtrirje, mund të quhet origjinal. Arkitektura moderne e panelit të përparmë dhe tastierë qendrore, timon i rehatshem, instrumente informative ne puse te thella nen vizore me ekran me ngjyra te kompjuterit ne bord, panel me prekje per kontrollin e sistemit multimedial dhe kontrollin e klimes, ekran me ngjyra ne krye te konsoles, sedilje komode ne rreshtin e pare me Mbështetëse të forta anësore, të rehatshme rreshti i pasëm me një hapësirë ​​të pranueshme për këmbët për pasagjerët.

Pjesa e bagazhit mund të strehojë nga 390 litra me pozicionin standard të sediljeve të pasme deri në 900 litra kur paloset mbështetësja e ndarë e rreshtit të dytë.
Materialet e përdorura për dekorimin e brendshëm janë plastika me cilësi të lartë me një teksturë të këndshme, lëkurë artificiale dhe kamoshi, dhe futje elegante me pamje metalike.
Përfaqësuesit e Zotye Auto njoftojnë pajisje shumë të pasura për SUV-në e re. Është e qartë se disa nga pajisjet do të jenë në dispozicion vetëm në shumicën nivele të shtrenjta të dekorimit: Kontrolli i lundrimit, kontrolli i klimës me dy zona, sensorë shiu dhe drite, makinë elektrike sedilja e shoferit, çati panoramike, hyrje pa çelës futeni në kabinë dhe ndizni motorin me një buton, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat elektrike dhe pasqyrat e jashtme me ngrohje, dritat LED gjatë ditës dritat e drejtimit dhe sinjalet e kthesës në pasqyra, një sistem multimedial i avancuar me ekran me ngjyra (muzikë, telefon, navigator, kamerë me pamje të pasme), airbag para dhe anësor, ABS dhe EBD.

Specifikimet Zotye X5 thotë se ky është një pseudo crossover me rrota të përparme. Sistemi me të gjitha rrotat nuk disponohet as për një tarifë shtesë, dhe skema pezullimi i pasëm Me tra përdredhëse nuk do t'ju lejojë të lidheni rrotat e pasme, pezullim i përparmë në shiritat MacPherson. Frenat e diskut në të gjitha rrotat, drejtuesi i drejtimit në varësi të motori i instaluar(dy motorët me benzinë) hidraulike ose elektrike.
Sipas informacioneve paraprake, nën kapuçin e SUV-it të ri kinez Zotye X5 do të ketë një palë motorë benzinë ​​turbocharged:

• Modeli 1.5 litra TNN4G15T (150 kf 200 Nm) për tregun vendas kinez,
• Modeli 1.5 litra 4A91T (150 kf 195 Nm) për opsionet e eksportit makinë.

Për të ndihmuar motorët ka 5 transmisione manuale dhe një variator CVT.
Mund të ketë gjithashtu një version me aspirim natyral të një motori 1.5 litërsh me një fuqi prej 120 kuajfuqish.
Zotye X5 i ri është një SUV i shkëlqyer, veçanërisht duke marrë parasysh çmimin modest dhe ngjashmërinë e jashtme me Volkswagen Tiguan, me një model modern dhe sallon me cilësi të lartë, duke ofruar strehim të rehatshëm për pesë të rritur, pajisje të pasura dhe motor i fuqishëm.
Gjëja kryesore është që ju nuk duhet të prisni për një makinë të re kineze, siç thotë fjala - për tre vjet.

Foto e Zotye X5

Klikoni foton për ta zmadhuar

Foto e sallonit Zoti X5

Klikoni foton për ta zmadhuar

Në vitin 2011, një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 bëri shumë bujë. Ata premtuan se do t'ia paraqesin botës më 19 prill të atij viti. Një javë para këtij afati, i gjithë bota e automobilave Po kërkoja me entuziazëm informacione rreth produktit të ri dhe po prisja me padurim Motor Show në Shangai. Risia madje arriti të marrë pseudonimin " BMW kineze X6”, fotot e tij spiune u postuan në internet dhe një sërë thashethemesh për mbushjen e supozuar të ndarjes së motorit qarkulluan midis shoferëve.

Interesi u nxit nga fakti që modeli u zhvillua nga kompania Muri i Madh, e cila konsiderohet më e suksesshmja ndër konkurrentët kinezë, dhe produktet e saj janë pothuajse më të besueshmet dhe më të dashurat, si në atdheun e tyre ashtu edhe në shumë vende, përfshirë Rusinë.

Një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 quhet IF Concept. Pamja e saj (në atë kohë, duke gjykuar nga fotografitë dhe rishikimet e ekspertëve të automobilave) të kujtonte aq shumë markën gjermane me famë botërore, saqë një pyetje e qartë e plagjiaturës iu lut t'u drejtohej projektuesve të kësaj mrekullie kineze. Vetëm, duke gjykuar nga premtimet e prodhuesit, makina duhet të kishte kushtuar një rend të madhësisë më lirë në krahasim me BMW. Çfarë erdhi nga e gjithë kjo dhe si përfunduan njoftimet premtuese? Por së pari, pak për vetë makinën.

Pamja dhe dimensionet

Përshkrimi i pamjes së konceptit IF është, në parim, një detyrë e pafalshme - thjesht shikoni foto e BMW X6 për të marrë një ide mjaft të mirë se si duket një kopjues kinez. Sidoqoftë, gazetarët ndërhyrës zbuluan se Koncepti ndryshon në madhësi nga prototipi. Në gjatësi e kalon origjinalin me 15,3 cm, në lartësi me 15. Por gjerësia e idesë së Murit të Madh është 52 mm më pak se ajo bavareze.

Baza e rrotave të IF Concept arrin në 3.075 milimetra, ndërsa Kompania BMW vendos një bazë prej 2,933 milimetrash në modelin e saj super popullor. Megjithatë, të gjitha këto detaje janë pamje e përgjithshme nuk kanë një efekt domethënës: në shumicën e rasteve, pamja e makinës kineze pothuajse saktësisht përsërit skicat e BMW X6.

Çfarë ka nën kapuç?

Vetëm mbushje teknike u mbajt në besimin më të rreptë nga prodhuesi. Premtimet e hapura përfshinin 6 airbagë, fenerë ksenon, LED dritat e pasme, kontroll automatik dhe klimatik me tre zona dhe akses pa çelës në brendësi. Në përgjithësi, të gjitha këmbanat dhe bilbilat që ju nevojiten

Gjatë lansimit të serisë, ishte planifikuar të pajisja IF Concept me dy lloje motorësh (të dy benzina dhe nafta nuk ishin në plane):

• 2 litra, turbocharged;
• 3-litra, 6 cilindra, në formë V.

Rezultatet

Për mirë apo për keq, ideja kineze për të tejkaluar një markë të famshme gjermane është me sa duket një gjë e së kaluarës. Më vonë, gjërat disi nuk funksionuan dhe një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 nuk doli kurrë në prodhim.

Motor Show në Shangai tregoi një larmi të madhe versionesh më interesante nga prodhues të tjerë: elektrike Emgrand EC7 EV nga Geely, Koncepti Kompakt Sport (Hatchback sportiv por buxhetor) nga Nissan, Koncepti SUV XV i qytetit nga Subaru, i quajtur crossover i së ardhmes, hapësinor A-Class i propozuar nga Mercedes.

Gazetarët debatuan dhe u ndanë, ekspertët e automjeteve nuk e trajtuan modelin me vëmendjen e duhur... Dhe vetë kinezët, me sa duket, bazuar në rezultatet e Motor Show në Shangai, filluan të hamendësojnë se praktika e kopjimit të ideve të njerëzve të tjerë kishte pushuar. për të justifikuar veten. Dhe skicat e modeleve të famshme nuk do t'u japin makinave as origjinalitet, as, për më tepër, cilësinë e punimit.

Megjithatë, është e nevojshme të prodhohen forma që janë të ndryshme nga ato të njohura dhe që mund të interesojnë blerës potencial. Dhe në vitin 2014, Great Wall u rehabilitua duke i ofruar botës idenë e vet - Haval Coupe Koncepti 2015. Nuk ka asgjë të huazuar në konturet e modelit, megjithëse disa tendenca të përgjithësuara janë të dukshme.

Në përgjithësi, mund të themi se është gjithashtu afër BMW X6 (por jo për sa i përket kontureve të jashtme të ngjashme), pasi Pierre Leclerc mori pjesë në zhvillimin e tij, i cili propozoi modelin e bavarezit të famshëm.