Landwind X7 është një kopje kineze e Range Rover Evoque. Kopja kineze e Range Rover Evoque u përplas në një Range Rover të vërtetë! Kopje kineze e Range Rover

Një kompani pak e njohur kineze Landwind në fund të vjeshtës 2014, në një prezantim në qytetin Guangzhou, paraqiti krijimin e saj ndoshta më të spikatur - një kryqëzim të quajtur Landwind X7.

Ai hyri në prodhimin masiv në mes të korrikut 2015, por ekskluzivisht brenda tregut kinez të automobilave. Kur saktësisht makina do të arrijë në Rusi, dhe nëse do të arrijë atje fare, mbetet e hapur për pyetje.

Pra, çfarë është kaq e jashtëzakonshme në risinë kineze? - Fakti është se kjo makinë është pothuajse një kopje 100% e kryqëzimit të njohur britanik Range Rover Evoque, i cili aktualisht është paraqitur në 2 breza.

E jashtme.

Pra, trupi i Landwind -it të ri, megjithëse i ngjan fuqishëm performancës së Range Rover Ewok, me një inspektim më të afërt, dallime të caktuara bëhen të dukshme, kryesore nga të cilat është një ndjenjë e pakuptueshme e lirëësisë. Ka ndjenja të krahasueshme me ato që shkaktojnë krahasimin e smartphone -it origjinal dhe homologut të tij kinez, të rremë. Por ia vlen t'i kushtohet haraç prodhuesve, sepse kjo është ajo që e bëri risinë aq shumë të diskutuar.

Pjesa e përparme e trupit përfaqësohet nga një "surrat" masive me një grilë të ngushtë të radiatorit, fenerë të kopjuar plotësisht dhe llamba mjegulle të stampuara në kombinim me një ndarje në dy marrje ajri. Pjesa e poshtme e parakolpit është prej plastike në të zezë dhe argjend.

Sipërfaqja anësore nuk ka asnjë veçori, përveç disa linjave të lëmuara dhe një futje të madhe plastike të stampuar, e cila është një vazhdim i skajit të përgjithshëm të trupit të gjithanshëm.

Pjesa e pasme është bërë në të njëjtën mënyrë të kopjuar maksimalisht. Fenerë afërsisht identikë, një kapak bagazhi, dhe më e rëndësishmja, një parakolp masiv plastik me 2 tuba shkarkimi, të cilat janë pothuajse një tipar familjar i linjës Evoque.

Sallon.

Përkundër faktit se makina është në vetvete një fallco, brendësia duket mjaft solide dhe teknologjikisht e avancuar.

Timoni dhe pulti janë plot ndërveprues, dhe pozicioni qendror në pult është një kompleks multimedial me një ekran 10.2-inç. Më poshtë është sistemi i kontrollit të klimës.

Tapiceri i sediljeve, ekzekutimi i pultit dhe rreshtave të dyerve janë bërë nga materiale me cilësi të lartë, por për fat të keq ato janë të kufizuara në të gjitha plastikat dhe pëlhurat - nuk ka metale, por ka një bollëk elementësh lëkure.

Specifikimet.

Trupi.

Dimensionet e makinës janë: 4.42 m në gjatësi, 1.91 m në gjerësi dhe 1.63 m në lartësi. Baza e rrotave është 2.76 m, dhe distanca nga toka ndodhet në rreth 0.168 m.

Vëllimi i dhomës së bagazheve është i panjohur, por dihet që është e mundur të palosësh divanin e pasmë për të rritur hapësirën e bagazheve.

Shasi.

Risia është në një platformë modulare nga një përfaqësues tjetër i kompanisë nga Mbretëria e Mesme - Landwind X8. Pezullimi është plotësisht i pavarur, me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe shumë lidhje në pjesën e pasme.

Të gjitha rrotat janë të pajisura me frena disk, dhe të ajrosura në pjesën e përparme. Për lehtësi, drejtimi plotësohet me një përforcues elektrik. ABS është gjithashtu i pranishëm.

Informacioni i motorit.

Sipas informacioneve mjaft të pakta në dispozicion, dihet se një motor me turbocharged Mitsubishi 4G63S4T me një vëllim prej 2 litrash furnizohet si termocentrali i vetëm i siguruar. Performanca e tij përfaqësohet nga 190 "kuaj", të kombinuar me 250 Nm çift rrotullues, i cili arrihet në një gamë prej 2800-4400 rpm. Fatkeqësisht, zhvilluesit vendosën të mos publikojnë informacionin në lidhje me karakteristikat e shpejtësisë dhe sasinë e karburantit të konsumuar.

Dihet që një transmetim manual dhe një transmetim automatik sigurohen në një pako, me 6 dhe 8 hapa, respektivisht. Vetë makina, pavarësisht nga konfigurimi, është me rrota të përparme.

Konfigurimi dhe kostoja e vlerësuar.

Sipas të dhënave zyrtare, çmimi i Landwind X7 varion nga 21,700 dollarë në 24,200 dollarë. Pajisjet fillestare përfshijnë paketën e mëposhtme të opsioneve:

• sistemi standard i navigimit;
• kontrolli i klimës;
• sensorë parkimi të pasëm;
• sistemi i kontrollit të korsisë;
• kompleks multimedial;
• sistem standard audio në CD;
• sistemi i fillimit të motorit pa çelës;
• çati tavani;
• futje lëkure në kabinë;
• vende me ngrohje;
• ngritës të dritareve.

Dhe disa opsione më të dobishme.

Prodhuesit kinezë të makinave e kanë kuptuar prej kohësh faktin se konkurrimi me stilistët britanikë dhe të tjerë evropianë të automjeteve është i kotë. Prandaj, ata morën të vetmin vendim të saktë - të kopjonin zhvillimet e modeleve më të suksesshëm. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Landwind X7, i cili u bë oferta e dytë në formacionin e markës. Kompania ende operon vetëm në Kinë, nuk shet zyrtarisht makina në vende të tjera, por tashmë ka disa pronarë të këtij modeli në Rusi.

Kopja, sipas shumë ekspertëve dhe kritikëve, doli jo shumë më keq se origjinali, dhe në disa momente edhe më mirë. Sigurisht, në pjesën teknike, kjo është larg analogjisë me kryqëzimin britanik, por duket shumë bindëse. Shtë interesante që Range Rover Ewok qartë nuk priste një goditje të tillë nga Lindja, sepse Landwind E32, siç quhet në Mbretërinë e Mesme, ka shumë kohë për të shitur ndërsa procedurat e patentave janë duke vazhduar.

Ekzaminimi i pjesës së jashtme nën një mikroskop

Zhvillimet interesante të Landwind janë bërë tashmë të njohura në Kinë. Ndërsa çmimi në Rusi i të gjitha zhvillimeve të këtij prodhuesi të kryqëzuar është i panjohur, por blerësit tashmë kanë arritur të blejnë një makinë pa garanci. Fotografitë argëtuese me të cilat krenohet Range Rover Ewok kinez po pushtojnë internetin, dhe të gjithë blerësit e mundshëm janë të befasuar nga tiparet e mëposhtme të pamjes së kryqëzuesit:

• ngjashmëria me modelin Land Rover është thjesht e pabesueshme, do të jetë e vështirë të padisësh markën kineze;

• çmimi vizual i kopjes nuk është shumë i ndryshëm nga perceptimi i origjinalit britanik;

• shtesat në dizajn nga Landwind ishin të mëdha, ato e mbajnë makinën më të freskët;

• X7 gjithashtu ka një brendshme të shkëlqyeshme që ofron vende të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

• pjesa e brendshme gjithashtu është kopjuar pothuajse tërësisht nga Range Rover Ewok, por ka disa veçori autentike.

Crossover, i cili tashmë ka marrë emrin e Land Rover kinez, u bë autor i një skandali të vërtetë. Publiku i mundshëm për një makinë në Rusi është i ndarë në dy kampe. Shumë e mbështesin këtë zhvillim të tregut kinez të automobilave, duke mirëpritur modelin e shkëlqyer të Landwind X7. Të tjerë thonë se një transport i tillë nuk ka të ardhme, ju duhet të krijoni diçka tuajin. Tifozët dhe kritikët e X7 kanë arsye të forta për rastin e tyre.

Teknika e kompanisë është një prodhim shumë i aftë i kryqëzimeve

Nëse shikoni jo vetëm pjesën e jashtme të Landwind E32, por gjithashtu shikoni nën kapuçin e makinës, mund të habiteni nga zhvillimi i mendimit teknik kinez. Kompania u ofron klientëve të saj një teknikë shumë emocionuese. Ka momente në zhvillim për kopjen që i mungon Range Rover Ewok origjinal. Dhe nëse fotot dallohen nga simpatia e menjëhershme, atëherë teknika dallohet me karakteristikat e mëposhtme:

• Land Rover kinez mori një motor të shkëlqyeshëm 2 litra me një potencial prej 190 kuaj fuqi;

• kutia e shpejtësisë përfaqësohet nga një manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 8 shpejtësi;

• në zemër të makinës është një bazë e shkurtuar nga Landwind X8 - një SUV më i madh;

• Zhvilluesit kinezë kanë shtuar shumë karakteristika interesante ekonomike në makinë;

• këto karakteristika lejuan që Landwind X7 të bëhej një nga makinat më të përparuara teknologjikisht në Kinë.

Specialistët jo vetëm nga shqetësimi kinez morën pjesë në zhvillimin e Landwind. Për prodhimin e X7, ishin të ftuar inxhinierë japonezë dhe stilistë evropianë. Buxheti i modelit është mjaft i madh, gjë që është e pazakontë për një korporatë. Shtë për këtë arsye që çmimi i shpallur për Landwind X7 nuk ishte aq tërheqës sa do të donim të shihnim në etiketën e çmimeve në dyqanet zyrtare.

Përvoja lindore e përdorimit të një crossover

Nëse X7 i pashëm mbërrin në vendin tonë zyrtarisht, ai do të ketë shumë blerës. Çmimi i artikujve të rinj është dy herë më i ulët se ai i Range Rover Ewok i vërtetë. Fotografitë e bukura janë të këndshme për syrin, dhe specifikimet teknike duken thjesht të shkëlqyera. Prandaj, kompania është e sigurt në popullaritetin e produktit të saj të ri në Kinë, veçanërisht pasi blerësit që kanë blerë tashmë një makinë flasin për tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Landwind kinez X7 doli të ishte një rend i madhësisë më i mirë se shumë modele të tjera të nivelit të tij;

• niveli i lartë i rehatisë praktikisht nuk është inferior ndaj cilësisë së udhëtimit në origjinal;

• X7 gjithashtu ka shumë teknologji emocionuese që ju lejojnë të merrni kënaqësi nga vozitja;

• ndër funksionet e rëndësishme, mund të vërehet mbushja e shkëlqyeshme e makinës me teknologji moderne;

• përfitime të tilla praktikisht nuk reflektohen në kosto, dhe kjo i pëlqen blerësit.

A është e mundur të kopjoni me saktësi markën legjendare të makinave angleze? Kinezët mund ta bëjnë këtë. Që nga lëshimi i Range Rover Evoque, bota ka parë një qasje të re në ndërtimin e makinave.

Kinezët nuk u bënë të mençur, dhe u treguan të gjithëve mendjen e tyre - Landwind X7, e cila edhe për një sy joprofesional do të duket një kopje e plotë e markës angleze. Roveri kinez doli aq i ngjashëm me origjinalin saqë kritikët pyesnin veten se si inxhinierët e Mbretërisë së Mesme ishin në gjendje të kopjonin stilin e makinës në mënyrë kaq të saktë.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Landwind X7 nuk ka gjasa të befasojë me brendësinë e tij. Nëse e krahasoni me origjinalin, atëherë nuk do të gjeni luksin dhe mendimin e zakonshëm këtu. Kinezët nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me britanikët në cilësinë e materialeve dhe ergonominë e kabinës.

Por Ewoku kinez mund të mburret me diçka. Ideja e paraqitjes së brendshme është huazuar nga RangeRover Evoque. Vendi qendror në tastierë është i rezervuar për ekranin 10-inç të sistemit multimedial. Veçantia e tij është se është e ndjeshme në prekje.

Në brendësi përdoret lëkurë jo e cilësisë së fundit. Tuneli ka futje të zezakut. Paneli i instrumenteve është plotësisht i lexueshëm. Të gjithë treguesit janë të shkruar mirë. Vendet e përparme ju lejojnë të vendosni me lehtësi pasagjerin dhe shoferin pas timonit, i cili është gjithashtu i veshur me lëkurë.

Por ulur në sallon, mendimi gradualisht zvarritet në atë që ata po përpiqen të na mashtrojnë. Ka disa arsye për këtë:

• megjithëse divani i pasmë është krijuar për tre persona, dy përshtaten vërtet;
• timoni është i rregulluar mirë, por dizajni i tij duket si një version i modës së vjetër;
• me gjithë luksin oriental, mund të vërehen rrudha dhe palosje në lëkurë;
• ekziston një ndjenjë se ide të tilla tashmë janë parë, dhe shumë më mirë.

Range Rover kinez ka një pamje të jashtme krejtësisht të ngjashme me origjinalin. Vetëm një analizë e ngushtë do të na lejojë të nxjerrim në pah dallimet e vogla midis modeleve:

1. Grila e reduktuar e radiatorit Landwind X7, me logon e vet të kompanisë, e cila mirë nuk përshtatet në modelin anglez.
2. Skajet e ngushta të optikës, duke krijuar një "shikim" të makinës.
3. Dritat e mjegullës, në formë të pazakontë, janë vendosur përgjatë skajeve të parakolpit X7.

Pjesa tjetër është një kopje e qartë, madje edhe në foto. Evoque kineze ka të njëjtin theks në pjerrësinë e çatisë. Linjat e larta të dritareve, xhami i pasmë i reduktuar, spoileri dallues dhe dizajni i optikës i japin X7 një frymëzim të vërtetë.

Cilësia e ndërtimit të trupit është e dobët. Duke ecur nëpër Landwind, nyjet e papërsosura të elementeve janë menjëherë të dukshme. Sidomos në pjesët plastike. Prandaj, kinezët duhet të mësojnë më shumë rreth përshtatjes së përbërësve të trupit.

Specifikimet dhe komoditeti

Tifozët që shkelin mbi pedalin e gazit do të duhet të zvogëlojnë zjarrin e tyre. Kinezët nuk kanë qenë kurrë të famshëm për arritjet e tyre në ndërtimin e motorëve. Përkundrazi, ata nuk kanë motorët e tyre me cilësi të lartë.

E njëjta situatë është me njësinë Landwind X7. Parametrat kryesorë të tij:

• vëllim dy litra;
• 4 cilindra;
• injeksion i shpërndarë i karburantit;
• fuqia - 190 kf;
• çift ​​rrotullues - 250 Nm.

Motori ka një turbinë që e merr atë në fund dhe shton disa pikë në shtytje. Kjo njësi është një analog i licencuar i instalimit japonez Mitsubishi 4G63S4T.

Blerësit e Landwind X7 kanë dy mundësi transmetimi për të zgjedhur:

• mekanike, me 6 shpejtësi;
• automatik, me 8 shpejtësi.

Të gjitha modelet janë me rrota të përparme. Edhe në listën e opsioneve, nuk ka asnjë mundësi për një kryqëzim me të gjitha rrotat.

Kloni ka një platformë standarde. Baza e përparme përfaqësohet nga mbështetëset MacPherson. Boshti i pasmë është më kompleks. Pezullimi me shumë lidhje kontribuon në një udhëtim të qetë në sipërfaqe të dobëta.

Pajisja drejtuese e klonit të roverit të tokës është e pajisur me një përforcues elektrik. Por sa mirë është kalibruar dhe efektiv në Landwind X7 mund të kuptohet pas kilometrave të parë në rrugë.

Pajisjet e makinës përfshijnë:

• kontrolli i klimës;
• qasje pa çelës;
• Kontrolli i lundrimit;
• sistemi i integruar i navigimit;
• Kamera me pamje të pasme.

Makina ka një listë të mirë të opsioneve shtesë.

Karakteristikat dhe çmimi

Analistët kanë llogaritur se Landwind X7 është modeli më i suksesshëm i kompanisë. Ky model përbën rreth 70% të shitjeve totale. Por kjo vlen për Kinën.

Politika e çmimeve është ndryshimi kryesor dhe i dukshëm midis kopjes dhe origjinalit. Nëse ndarja kineze e Land Rover ofron një crossover me një çmim prej 68,000 dollarë, atëherë kopja "orientale" mund të blihet për vetëm 19,600. Kush fiton - vendos blerësi. Por pronarët me përvojë nuk ka gjasa të shkojnë për një kosto të ulët.

Në Rusi, shitjet zyrtare nuk kanë filluar ende. Prandaj, blerja e versionit kinez me garanci nuk do të funksionojë. Por disa pronarë arritën të blinin disa kopje nga Mbretëria e Mesme.

Krahasimi me origjinalin

Nuk keni nevojë të jeni një kritik profesionist i automobilave për të dhënë një opinion mbi Landwind X7. Pas disa minutash të rishikimit të analogut, përfundimi sugjeron vetveten - kinezët kanë kaluar në një nivel të ri. Por jo vetëm prodhimi i automjeteve, por autokopjimi. Një kopjim i tillë i qartë dhe i paturpshëm i ideve angleze nuk gjendet shpesh në tregun lindor.

• ngjashmëria midis Landwind X7 dhe Land Rover Ewok është thjesht njëqind për qind, kinezët do të përballen me procese gjyqësore të gjata;
• pothuajse të gjitha thekset kryesore të origjinalit janë ruajtur, si në pjesën e jashtme ashtu edhe në atë të brendshme;
• sistemi multimedial, edhe pse ka një pamje moderne, nuk mund të konkurrojë me origjinalin;
• nëse Ewok, përkundër të dhënave specifike të trupit, duket i hollë dhe me stil, Landwind X7 nxjerr ngathtësi.

Pavarësisht se sa shumë u përpoqën ekspertët kinezë ta transferonin idenë tek Ewok, ata nuk arritën ta bëjnë atë plotësisht. Edhe prekjet tuaja të dizajnit duken qesharake në sfondin e përgjithshëm të idesë së makinës.

Një fakt interesant: në legjislacionin rus ekziston një koncept "ngatërrueshëm i ngjashëm". Kjo është fraza që mund të përdoret për të përshkruar këtë version të makinës kineze.

Përvoja e funksionimit Lindor

Megjithë talljen e ekspertëve, Landwind X7 vazhdon të zërë një pozitë të favorshme në tregun lindor. Një avantazh i qartë është çmimi i ulët në krahasim me origjinalin.

Për shumë njerëz, mbushja e një kloni të kompanisë Land Rover do të përshtatet. Isshtë e drejtë të thuhet këtu se çmimi plotëson cilësinë. Ndër karakteristikat kryesore të një makine që tentojnë të blejnë këtë opsion, vlen të përmendet:

• plotësia e teknologjive moderne;
• mundësia e ristrukturimit të makinës me opsionet e ofruara;
• rehati e mirë;
• makina është me të drejtë më e mirë se klonet e tjera kineze.

Landwind X7 ka të gjitha aftësitë për të kënaqur blerësin mesatar. Sot është e pamundur të zgjedhësh një makinë vetëm nga pamja ose ngopja e saj me teknologji - procesi i përzgjedhjes është kompleks. Zgjidhjet e ofruara nga Landwind X7 ju lejojnë të mbyllni sytë ndaj mangësive të dukshme.

Përfundim

Pavarësisht nga të gjitha paditë, kinezët nuk do të ndalen në kopjimin e makinave. Prandaj, shfaqja e një fëmije të tillë si Landwind X7 pas Ewok të famshëm është mjaft e pritshme.

Por konkurrimi me filozofinë angleze në inxhinierinë mekanike është një sipërmarrje mjaft joefektive. Kopjimi i thjeshtë nuk mund të përcjellë ato emocione dhe ndjesi që lindin pas origjinalit. Shumë detaje të vogla shtojnë një burim të përgjithshëm përshtypjesh të qenësishme në një Range Rover të vërtetë. E vetmja gjë që është e vërtetë është të shijosh ngjashmërinë e jashtme.

Sinqerisht, Landwind ka më shumë perspektiva sesa pjesa tjetër e kloneve. E mbledhur jo në një kokë të nxehtë, mund të plotësojë nevojat e blerësve dhe të sigurojë një lëvizje të rehatshme. Nuk ia vlen të presësh arritje të mëdha, dhe zhvilluesit nuk e ndoqën as këtë. Landwind X7 do të zërë vendin e tij midis listës së kopjeve kineze.

Në vitin 2014, premiera u zhvillua në Guangzhou, jo aq zakon. Makina Landwind X7 nga prodhuesi kinez Jiangling dhe Changan u prezantua. Crossover i befasoi të gjithë vizitorët me ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme me Range Rover Evoque. Në të njëjtën kohë, makina doli të ishte e ngjashme jo vetëm në pamje, por edhe në "mbushje".
Në fillim, nuk kishte kufi në indinjatën e përfaqësuesve të kompanisë Land Rover dhe ata kërkuan ndalimin e shitjeve. Sidoqoftë, si më parë, kompania kineze arriti të dilte nga uji plotësisht e thatë. Nëse ju kujtohet klonimi i BMW, kur ata gjithashtu donin të ndalonin shitjen e kloneve, gjithçka përfundoi me faktin se sot BMW dhe Ford po bashkëpunojnë me industrinë kineze të automobilave.
Një kopje e Land Rover - Landwind x7, me një çmim në Rusi disa herë më të ulët se origjinali, sot është një risi e tregut rus. Sidoqoftë, siç tregon praktika, prodhuesi kinez i makinave do të vazhdojë të zërë vendin e tij dhe kriteri kryesor, natyrisht, do të jetë politika e çmimeve, por edhe aftësia për të "adoptuar" jo vetëm pamjen e jashtme, por edhe brendësinë.

Komponenti i dizajnit Landwind X7

Grila e radiatorit të rremë është e vogël, mesi i saj është zbukuruar me një traversë kromi, ku ndodhet edhe simboli i prodhuesit. Eleganca e dritave të mjegullës theksohet nga optika e ngushtuar vizualisht. Pjesa e përparme është e mbuluar në mënyrë perfekte me një numër të madh të pjesëve plastike mbrojtëse.
Nëse shikoni nga ana, mund të shihni pasqyrën e Range Rover Evoque: dyer, çati, vija një për një. Mbrojtja plastike anësore gjithashtu nuk është e ndryshme, megjithatë, vendndodhja e saj e veçantë pranë harqeve të rrotave dhe perimetrit të trupit siguroi një stil të caktuar të makinës, e cila thekson imazhin e një xhipi.
Optika e pasme është unike. Hapësira e trungut sigurohet nga mundësia e palosjes së shpinës së pjesës së pasme të sediljeve. Spoiler, i pajisur me një dritë frenimi, ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit të bagazheve. Grykat e sistemit të shkarkimit kompletojnë pamjen, duke e bërë modelin më të guximshëm.

allowfullscreen = "ekran lejues">

Në kabinën, komoditeti i plotë do të sigurohet për 4 persona. Brendshme luksoze, ashtu si Ewok pa ndonjë surprizë. Por, megjithatë, tastiera qendrore është e pajisur me një ekran multimedial 10.2 ".
Ekziston një kondicioner automatik me 2 zona. Në përgjithësi, një fotografi e mirë automobilistike po merr formë me një vlerë të përballueshme tregu. Në Kinë, Landwind ofrohet nga 129 mijë CHN, që është rreth 19.5 mijë dollarë. Pra, duke pasur parasysh ngjashmërinë pothuajse 100% me Range Rover Evoque, kineze Landwind X7 në Rusi mund të mburret me 1 milion e 400 mijë rubla.
Përmasat e kryqëzimit janë mbresëlënëse:

• Gjatësia - 4.042 cm;
• Gjerësia - 1.091 cm;
• Lartësia - 1.063 cm;
• Baza e rrotave 2.076 cm;
• Pastrimi i tokës është 168 mm.

Detaje teknike

Karakteristikat teknike të kryqëzimit priren ndaj karakteristikave të një makine sportive, të cilat mund ta bëjnë makinën mjaft të popullarizuar në mesin e shoferëve.
Motori me katër cilindra me turbocharged Mitsubishi 4G63S4T. Një vëllim prej dy litrash është i aftë të japë 190 kf, kjo është 5500 rpm dhe 250 Nm çift rrotullues.
Dy lloje të transmetimit: një mekanik me gjashtë shpejtësi dhe një automatik me 8 vargje, duke dërguar të gjithë burimin në rrotat e përparme. Drejtuesi i energjisë elektrike, frenat e diskut të pajisur me sisteme ABS dhe EBD.
Kështu, mund të shihet se pajisja e makinës është e mirë.
Pajisjet bazë përbëhen nga: ajri i kondicionuar, kontrolli i lundrimit, sistemi i navigimit, kamera me pamje të pasme, multimedia, qasje në kabinën pa çelës.
Do të jetë e mundur të porositni një brendshme prej lëkure, ndenjëset e përparme të ndezura, një tavan dhe opsione të tjera të nevojshme për shoferin.

Ajo që nuk do të shihni në jetë. Këtu në Kinë, për shembull, kohët e fundit një u përplas me një Range tjetër. Çfarë ka të keqe me këtë, ju pyesni? Vetëm se të dy makinat dolën të kenë të njëjtën ngjyrë. Epo, çfarë nuk shkon me këtë? Po, fakti që dy modele në dukje identike janë makina të prodhuesve krejtësisht të ndryshëm, njëri prej tyre është Range Rover Evoque origjinal, tjetri është një i rremë kinez. Për më tepër, ishte kopja kineze që fluturoi në makinën origjinale në rrugë. Duket se klonet kineze kanë kaluar në veprime vendimtare për të zëvendësuar makinat e vërteta.

Modeli kinez nga prodhuesi kinez i automobilave Landwind X7 është një nga kopjet më të famshme të disponueshme në tregun vendas. Modeli dallohet nga një çmim i ulët në raport me origjinalin, cilësinë e mirë të ndërtimit dhe përzgjedhjen e materialeve (një gjë e rrallë për kopjet e vërteta kineze) dhe pamjen pothuajse identike, me përjashtim të disa detajeve të vogla.

Dhe fatkeqësia e makinës i bashkoi këto dy kryqëzime dhe i vendosi pranë njëri-tjetrit, dhe tani të gjithë mund t'i krahasojnë ato, të themi, krah për krah, të studiojnë të gjitha dallimet e tyre dhe të shohin ngjashmëritë.

Ngjashmëria e mahnitshme e dy makinave ka çuar më shumë se një herë në gjykatë, me shpresën për të paditur plagjiatorët e paturpshëm. Por prodhuesit dinakë kinezë nuk frikësohen lehtë. Britanikët nuk patën sukses. Kështu që kinezët vazhdojnë të krijojnë kryeveprat e tyre, për gëzimin e shoferëve vendas, për shoferët nga vendet e tjera për argëtim.

P. S. A keni menduar ndonjëherë pse kopjet kineze janë kaq të suksesshme në tregun e tyre të makinave të reja? Gjithçka ka të bëjë me çmimin. Landwind X7 kushton më pak se një e katërta e çmimit realLand Rover në Kinë. Prandaj, ato preferohen nga vendasit.