Kush prodhon geely. Historia e markës Geely

Gama e modeleve dhe çmimet →

Shumë shoferë shpesh janë të interesuar për pyetjet e mëposhtme - kush i prodhon makinat e Geely? Prodhuesi i Geely? makina e kujt është Geely? që prodhon Geely? apo prodhimi i kujt i makinës së Geely-t? - Pra, vendi i prodhimit të Jili është Kina, megjithatë, që nga viti 2010, disa modele si p.sh. (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) prodhuar në Rusi,gjegjësisht në Karachay-Cherkessia në fabrikën e automobilave Derweis

Kuptimi i fjalës Geely mund të interpretohet falë përkthimit nga kinezisht si " lumturi "
Pamja e shenjës së parë Geely ishte në formë të rrumbullakët dhe përshkruhej, sipas disave, një krah i bardhë, sipas të tjerëve, male të bardha kundër një qielli blu. Opsioni i dytë, sipas disa ekspertëve, mund të jetë më i përshtatshëm, pasi selia kryesore e Geely ndodhet jo shumë larg këtyre maleve.

Kjo emblemë e Geely ekzistonte në makinat kineze para fillimit të vitit 2007, kjo ishte për shkak të
modernizimi i thellë i kompanisë. Më pas kompania përmes një konkursi të veçantë i cili kishte për qëllim që njerëzit të vizatonin logon vetë. Geely gjeti opsionin më të mirë, dhe ishte ai që ekzistonte nga 2007 në 2014

Si rezultat, logoja e ngjashme me logon e markës Kadilak fitoi.
Në mesin e prillit 2014, emblema e Geely iu nënshtrua një ndryshimi të caktuar, ngjyrat u ndryshuan, ngjyrat e zeza dhe të kuqe u zëvendësuan nga bluja dhe grija.

Historia e makinave Geely me fotografi

Geely konsiderohet të jetë mjaft i ri. Por gjatë periudhës së shkurtër të ekzistencës së saj, ajo arriti të fitojë vlerësimin e saj në industrinë e automobilave dhe të fitojë vlerësime pozitive nga shoferët.
Jo shumë njerëz e dinë që historia e makinave Geely nuk fillon në kohën kur makina e parë doli nga linja e montimit, por pak më herët, kur Li Shufu filloi të kërkonte veten.

Një biografi e vogël e Li Shufu
Pronari i Geely festoi 50 vjetorin e saj vitin e kaluar. Tashmë revista e famshme botërore Forbes e ka përfshirë në listën e njerëzve më të pasur në botë. Shumë njerëz mendojnë se ai ishte thjesht me fat, por në fakt, përpara se të hapte fabrikën e tij, ai u përpoq në shumë fusha dhe mori përvojën e nevojshme.
Para se të fillonte një kompani makinash, Li Shufu ishte i përfshirë në prodhimin e komponentëve të ndryshëm për frigoriferë dhe ngrirës. E bëri mjaft mirë, por e kuptoi që kjo nuk ishte puna e gjithë jetës së tij. Pasi kishte kursyer disa para, i riu i atëhershëm filloi të merrej me prodhimin e motoçikletave. Me kalimin e kohës, Li Shufu vendosi se ishte koha për t'u zgjeruar dhe mendoi të hapte një fabrikë makinash. Që nga ai moment, filloi historia e Geely.
Në vitin 1997, një fabrikë e pavarur automobilash e quajtur Geely u krijua në Kinë. Dhe saktësisht një vit më vonë, në 1998, modeli i parë, Haoqing SRV, doli nga linja e montimit. Nga rruga, Geely do të thotë "lumturi" në kinezisht, dhe pa dyshim, Li Shufu
me fat!

Makina Geely
Haoqing SRV i parë ishte një kamionçinë kompakte, e cila u prodhua në disa modifikime. Ishte një motor 1.0 litër 55 kuaj fuqi dhe një motor 1.3 litër 86 kuaj fuqi. Makina përshpejtoi në 100 km / orë në 16 sekonda.
Kjo makinë Geely u pëlqye nga shoferët kinezë dhe shumë shpejt i solli sukses pronarit të saj. Vërtetë, për vitet e para, shqetësimi mori çmime të shumta ekskluzivisht brenda vendit të tij. Janë marrë gjithsej 5 çmime kombëtare.
Kaloi një periudhë e gjatë mes daljes në treg të modelit të parë dhe të dytë të makinave Geely. Me siguri punonjësit e koncernit po mendonin se si ta sillnin shpikjen e tyre në tregun botëror. Vlen të theksohet se Li Shufu studioi në detaje tregun e automobilave për të kuptuar saktësisht se si ta bëjë këtë shqetësim popullor. Dhe, duhet theksuar se ai bëri më të mirën që mundi.

Arritja e parë e Geely

Në vitin 2003, makinat kineze të markës Geely bënë një përparim të vërtetë në prodhimin e tyre, pasi arritën të arrinin nivelin botëror. Ata u pritën veçanërisht mirë në vendet evropiane, për shkak të kombinimit ideal të çmimit dhe cilësisë. Në 6 muajt e parë të eksportit janë prodhuar rreth 34400 automjete. Kjo shifër ishte afërsisht 13% e të gjitha makinave në këtë segment të çmimeve, si dhe në klasën e sedanit.
Në vitin 2004, përsëri, makinat kineze Geely bënë përparimin e tyre të radhës. Formacioni Geely që ekzistonte në atë kohë filloi të shitet në Amerikën Qendrore, Azinë Qendrore dhe Afrikë. Nga rruga, do të doja të vëreja se ishte në territorin e Azisë Qendrore që makinat u shitën më së miri. Blerësi donte të blinte modele të reja dhe priste produkte të reja nga kompania.

Në atë kohë, shqetësimi Geely kishte tashmë disa kompani në dispozicion:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

Dhe tashmë në vitin 2010, presidenti i kompanisë do të prodhojë çdo vit rreth 1,000,000 makina në vit.
Në vitin 2005, GeelyAutomobile pushton përsëri botën, pasi merr pjesë për herë të parë në Motor Show në Frankfurt. Kjo është kompania e parë kineze në të gjithë historinë botërore të industrisë së automobilave, e cila ishte në gjendje të arrinte një nivel kaq të lartë.

Politika e Geely
Duhet theksuar se Geely është një ndërmarrje private, pavarësisht se Kina është nën regjimin komunist. Duhet të theksohet se Lee arriti një sukses të tillë për faktin se në mënyrë të pavarur
përgatit stafin për punën e tyre. Institucione të reja arsimore po hapen rregullisht në territorin e Kinës, ku mund të mësoni të gjitha bazat dhe bazat e inxhinierisë mekanike Geely. Nga rruga, vlen të përmendet se është mjaft e vështirë të studiosh në një institucion të tillë. Përzgjedhja e studentëve, dhe më vonë e stafit të punës, bëhet me kujdes, prandaj vetëm njerëzit vërtet punëtorë mund të arrijnë të studiojnë.
Do të doja të them gjithashtu se Geely po rrit vazhdimisht konkurrencën e saj, dhe kjo vetëm për faktin se gama e makinerive po rritet dhe zgjerohet vazhdimisht. Si menaxhimi i kompanisë ashtu edhe vetë stafi kanë një efikasitet të jashtëzakonshëm. Ata mendojnë në çdo hap dhe çdo punëtor e di se sa i rëndësishëm investimi po bën për të bërë punën e tij.
Çdo vit kompania lëshon të paktën 3 modele të reja, dhe edhe nëse ky është një modifikim tjetër, ai patjetër do të përmirësohet në mënyrë që t'i afrohet idealit. Një politikë e tillë e kokës lejon që kompania në tërësi të zërë vlerësime të reja midis shqetësimeve të të gjithë botës dhe të rimbushë vazhdimisht gamën e saj të modelit me produkte të reja.

Përparësitë e makinave Geely

Çdo makinë Geely ka avantazhet e veta të veçanta, të cilat, megjithatë, e bëjnë makinën kaq popullore dhe të kërkuar.
- Së pari, çdo makinë ka një nivel të lartë sigurie. Sa herë që bëhet një modifikim i modelit të ardhshëm, para së gjithash, vëmendje i kushtohet përmirësimit të sigurisë.
- Së dyti, absolutisht të gjitha makinat përdorin sasinë minimale të karburantit. Shumë shoferë, duke pasur parasysh çmimet aktuale të makinave, e vlerësojnë këtë avantazh.
- Së treti, natyrisht, është një çmim tërheqës. Duhet të theksohet se pavarësisht se çdo makinë Geely i nënshtrohet një zhvillimi, montimi dhe testimi të plotë, kostoja mbetet ende mjaft e përballueshme për të gjithë shoferët në botë.
- Së katërti, vlen të merret parasysh gama e gjerë e Geely. Në të mund të gjeni makina familjare, SUV, crossover, xhipa, minifus, sedan. Geely ka gjithçka që dëshiron zemra juaj.
Kjo është arsyeja pse blerja e një makine mund të bëhet praktike nga të gjitha anët e mundshme.

Kompania kineze Geely Group Co., Ltd u shfaq jo shumë kohë më parë, data zyrtare e themelimit është 1986 (nëntor).

Në fillim të karrierës së saj të lavdishme, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e pajisjeve ftohëse, materialeve të ndërtimit dhe operacioneve të pasurive të paluajtshme. Selia është e vendosur në Hangzhou, Provinca Zhejiang, Kinë. Prodhimi është i përqendruar në baza të mëdha industriale të vendosura në disa qytete - Shanghai, Taizhou, Ningbo dhe Linghai.

Që nga viti 1992, falë një marrëveshjeje partneriteti me kompaninë japoneze Honda Motor Co Ltd, një kompani e re nga Mbretëria e Mesme ka nisur prodhimin e skuterëve të licencuar dhe motoçikletave të lehta. Dy vjet më vonë, Geely doli në krye midis prodhuesve të skuterëve në PRC dhe filloi të prodhojë pajisje për motoçikleta me emrin e saj origjinal.

Në 1997, specialistët e kompanisë arritën të fillojnë prodhimin masiv të motorëve për motoçikleta dhe skutera të modelit të tyre, gjë që bëri të mundur braktisjen e motorëve të licencuar Honda.
Gushti 1998 është një datë e veçantë në historinë e Geely, selia e parë Geely la portën e uzinës të vendosur në Linghai.
Në vitin 2000, shfaqet modeli i dytë në linjën e prodhuesit kinez - Geely MR / Merrie (hatchback).

Në vitin 2001, Komisioni Shtetëror i Kinës për Tregtinë dhe Çështjet Ekonomike e renditi Grupin Geely si kompaninë e parë private në katalogun e prodhuesve të automobilave kinezë.
Në 2002, menaxhmenti i Geely negocioi bashkëpunimin teknik në industrinë e automobilave me kompaninë koreane Daewoo International Co Ltd dhe kompaninë italiane Maggiora S.p.A Italy. Vazhdon prodhimi i modelit MR / Uliou / MS.

Në vitin 2003 shfaqet modeli Geely PU (Rural Nanny / Urban Nanny), fillimi i eksportit në vendet e Afrikës dhe Lindjes së Mesme.
2005 - shfaqja e produktit të ri të Geely - Geely SK (i njohur në Rusi si Geely Otaka), historia e kompanisë Geely vazhdon me fillimin e eksportit të makinave të kompanisë në Evropën Lindore dhe Amerikën e Jugut.
Në vitin 2006, Geely MK u shfaq premierë, një vit më vonë Geely FC.

Prodhimi i makinave Geely po rritet nga viti në vit. Nëse në vitin 2007 u prodhuan më shumë se 180,000 kopje, atëherë në 2009 kishte tashmë më shumë se 330,000 makina.

Në vitin 2009, kompania kineze hyn në një marrëveshje me Yulon Group për të prodhuar së bashku automjete elektrike bazuar në Geely Panda.

Më 2 gusht 2010, fillon një raund i ri në zhvillimin e kompanisë së Geely, për 1.8 miliardë dollarë amerikanë, Holding kinez Zhejiang Geely Holding (Geely Group Co Ltd është pjesë e tij) bleu divizionin e makinave Volvo me të gjitha inovacionet e tij. , ndonjëherë më të avancuarit në botë, zhvillimet ...
Sot kompania e Geely prodhon makina nën markat Geely, Emgrand, (Gleagle dhe Englon për tregun vendas kinez).

Për tregun rus, makinat Geely prodhohen në fabrikën e kompanisë së automobilave Derways (Derways) - Geely Otaka, Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand.
Në Ukrainë, shoferët ofrohen: Geely CK 2, Geely MK i ri, Geely MKCross, Geely SL, Emgrand EC7 (sedan) dhe Emgrand EC7 RV (hatchback) - të prodhuara në Kinë. Prodhimi i makinave kineze Geely për Ukrainën do të fillojë së shpejti në fabrikën e automobilave Kremenchug.

Një periferi e qytetit të vogël (me mbi 2 milionë banorë) kinez të Ningbo në juglindje e Kinës me të drejtë Peilungështë një zonë ekonomike prioritare, ndaj është e dobishme të vendosen ndërmarrjet këtu.

Kompania e makinave Geely Holding Corporation strehonte këtu një kompleks të madh industrial. Ai përfshin dy fabrika të montimit të makinave, prodhimin e motorëve dhe kutive të shpejtësisë, në të cilat ata punojnë 3600 njerëzore. Paga mesatare në ndërmarrje është rreth 3000 RMB (rreth 440 dollarë), megjithëse varet nga kualifikimet dhe kohëzgjatja e shërbimit.

Fabrika e parë e montimit prodhon një cikël të plotë të një modeli - SC2... Dyqani i shtypit është i pajisur me dhjetëra presa ku punëtorët kontrollojnë me dorë vulosjen e pjesëve të trupit. Në të njëjtën dhomë ndodhet një dyqan saldimi, ku trupi lidhet me saldim në stoqe me "darë" manuale - makina saldimi automatike. Këtu punon vetëm një robot, i cili bashkon disa delhi në vendet më të rëndësishme.

Më tej, trupi (dyert veç e veç) dërgohet në dyqanin e lyerjes, dhe më pas në montim. Edhe këtu mbizotëron puna krahu. Në fazën e verifikimit të produktit, një përfaqësues punon këtu Fabrika e montimit të makinave në Kremenchug... Makina për KrASZ lëreni linjën e montimit të mos montuar plotësisht - për montim të mëvonshëm në Ukrainë. Pra, makina largohet pa motor dhe kuti ingranazhi, pezullime, rrota dhe disa njësi të tjera. Kapaciteti i këtij impianti, i ndërtuar 10 vite më parë, ishte fillimisht 50 mijë automjete në vit.

Impianti i dytë i montimit ndodhet përballë rrugës nga i pari dhe lidhet me një hark të ngritur teknologjik, përgjatë të cilit makina... Ajo u vu në veprim mjaft kohët e fundit - në gusht 2009, kështu që pajisjet dhe ciklet teknologjike në të janë më moderne. Prandaj, niveli i cilësisë së produkteve - sedans dhe hatchbacks të markës së re Emgrand shumë më e lartë. Model Emgrand kushton në Kinë nga 80 në 110 mijë juanë (12-16 mijë dollarë), në varësi të konfigurimit.

Kështu që, dyqan shtypi të pajisura me presa automatike, të cilat nxjerrin pjesë të veçanta të trupit nga një fletë hekuri. Por meqenëse linja është një, për stampimin e llojeve të ndryshme të pjesëve ajo duhet të rikonfigurohet - ndryshohet Formularët e shtypit... Duhen 10-15 minuta. Për të përshpejtuar këtë proces dhe për të rritur kapacitetin e linjës, një linjë e dytë po ndërtohet aty pranë. Tani kapaciteti i uzinës për prodhimin e Emgrand është 50 mijë në vit, por tashmë është e qartë se deri në fund të vitit do të prodhohen të paktën 60 mijë makina.

Në territorin e shtypit dhe dyqaneve të montimit ka pjesë referimi me një tregues të dimensioneve dhe tolerancave, ato verifikohen rregullisht. Dyqani i montimit gjithashtu ka shumë më tepër automatizim sesa fabrika prodhuese. SC... Për shembull, në fazën e lidhjes së pezullimit me trupin, i veçantë platforma automatike, të cilat ngasin në mënyrë të pavarur për njësitë (pezullimet) dhe i sjellin ato në trupin e mbledhur, ku punëtorët i lidhin ato në të.

E ndërtuar në përputhje me standardet moderne të mbrojtjes së punës dhe mjedisit, impianti është i pajisur me kapuç dhe sisteme të tjera për të përmirësuar mikroklimën. Përveç kësaj, ka pajisje më moderne për kontrolli i cilësisë produkteve.

Fabrika në qytet Luchao- më i madhi që ka parë korrespondenti i “Autocentre”. Është ndërtuar në dhjetor 2004 dhe mund të prodhojë deri në 120 mijë automjete në vit. Prodhon modele MK, MK2, si dhe 2 të reja - MK Cross dhe SC (markë baud Englon) Këto të fundit janë në fazën e testimit dhe të përsosjes.

Rreth modelit të ri Geely lexoni.

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.

Geely, e themeluar në vjeshtën e vitit 1986, është një nga dhjetë prodhuesit më të mëdhenj dhe më të suksesshëm kinezë të makinave. Në këtë artikull do të flasim se në cilat vende dhe qytete prodhohen makinat Geely.

Fillimisht, kompania nga Mbretëria e Mesme u specializua në prodhimin e pajisjeve të ftohjes, më vonë u angazhua në prodhimin e materialeve të ndërtimit dhe përfundimit, skuterave dhe motoçikletave (të cilat, nga rruga, janë shumë të njohura në Kinë), dhe vetëm në 1998 në fabrikën Geely në Linghai ata mblodhën hatchback-un e parë, nga i cili filloi prodhimi i makinave.

Selia e kompanisë është e vendosur në qytetin kinez të Hangzhou, provinca Zhejiang. Është shtëpia e drejtuesve të Geely, të cilët marrin vendime të rëndësishme për të gjitha makinat e markës, zgjidhin çështje financiare dhe të prodhimit. Gjithashtu në të gjithë Kinën, kompania ka deri në nëntë fabrika që prodhojnë makina Geely. Ato janë të vendosura në qytete të tilla si Shanghai, Lanchzhou, Xiangtan, Linghai, si dhe vendbanime të tjera më të vogla kineze.

Në përgjithësi, rreth 30 modele të makinave kineze të tre markave u prodhuan nën krahun Geely: Englon, Emgrand dhe Gleagle. Këto marka janë të zakonshme në tregun e brendshëm kinez. Gjithashtu, duke filluar nga viti 2002, Geely u zgjerua dhe filloi bashkëpunimin me Korean Daewoo, me të cilin krijuan sedanin popullor Geely CK (në Rusi ky model njihet si Geely Otaka), më vonë kompania kineze nënshkroi një marrëveshje me kompaninë italiane të makinave me qira Maggiora. Me

Në vitin 2010, gjigandi i automjeteve Geely njoftoi zyrtarisht blerjen e kompanisë suedeze Volvo, pasi e kishte blerë atë nga koncerni i automjeteve Ford. Volvo ishte në vështirësi financiare në atë kohë dhe nuk ishte fitimprurëse për markën Ford, kështu që kompania e kaloi markën në duart e forta të Geely. Nga rruga, kjo blerje u bë më globale në historinë e industrisë kineze të automobilave. Sot, ish-shefi projektues i Volvo, Peter Horbury, po punon gjithashtu për të mirën e Geely, i cili, për shembull, projektoi stilin për sedanin e ri të klasit të biznesit Geely GC9, bazuar në Volvo s80. Ju mund të lexoni më shumë rreth sedanit të ri në artikullin tonë.

Veturat Geely, përveç Kinës, janë mbledhur edhe në Rusi: sedani popullor Geely Emgrand dhe Geely GC6 prodhohen në uzinën Derways, e cila ndodhet në Karachay-Cherkessia, dhe makina buxhetore Geely Otaka prodhohet nga Ural AMUR. Përveç kësaj, gjigandi kinez i automobilave planifikon të ndërtojë fabrikën e vet në Rusi. Geely prodhohet gjithashtu në Bjellorusi dhe Ukrainë. Shumë modele Geely tashmë janë duke u montuar në fabrikën Belji në Bjellorusi. Në vitin 2017, ata do të fillojnë të mbledhin. Deri kohët e fundit, modelet kineze u mblodhën gjithashtu në KrASZ të Ukrainës. Nga rruga, "KrASZ" punoi me forcë të plotë, duke marrë urdhra jo vetëm nga Geely, por edhe duke bashkëpunuar me ndërmarrjet e tjera. Për shembull, kjo fabrikë ka modernizuar më shumë se njëqind autobusë PAZ për shkolla, duke kursyer një shumë të madhe parash, sepse një transport i tillë i ri është mjaft i shtrenjtë.

Prodhuesi siguron se nuk ka rëndësi se ku prodhohen saktësisht makinat Geely, sepse absolutisht të gjitha fabrikat ku mblidhen këto makina kineze janë kontrolluar plotësisht.

Geely Automobile Holdings Limited është një prodhues kinez i automobilave që është pjesë e Grupit Geely Holding. Selia është e vendosur në Hangzhou. Kompania është e angazhuar në prodhimin e makinave, SUV-ve, motoçikletave, motorëve dhe transmisioneve. Ajo zotëron markat Geely dhe Volvo dhe shet taksi nën markën London Taxi. Përkthyer nga kinezisht, emri i markës përkthehet si "lumturi".

Themeluesi i Geely Li Shufu lindi në një familje të një fermeri. Për ca kohë djali ndihmoi babanë e tij dhe më pas shkoi të provonte fatin në qytet. Në vitin 1986, kur Lee ishte 23 vjeç, ai themeloi një kompani të komponentëve të ftohjes. Tre vjet më vonë, ai zgjeroi aktivitetet e tij dhe filloi të prodhojë materiale dekorative dhe produkte nga druri i magnolisë.

Në vitin 1992, përvijohet një kthesë epokale në historinë e kompanisë: Geely nënshkruan një marrëveshje bashkëpunimi me prodhuesin kryesor japonez të automjeteve Honda Motor. Marka tani është e licencuar për të prodhuar skuter, motoçikleta dhe komponentë. Deri në vitin 1994, kompania u bë lider në shitjen e skuterëve në tregun kinez dhe filloi të montojë motoçikleta të dizajnit të saj.

Kompania po bënte shkëlqyeshëm: tashmë në 1997, Geely prodhoi më shumë se 200,000 motoçikleta dhe skuter. Që nga viti 1997, kompania ka pajisur skuterët me njësi energjie të modelit të saj. Li Shufu planifikon zhvillim të mëtejshëm dhe fillon të zhvillojë makina.

Në 1998, u shfaq makina e parë Geely. Ishte një hatchback Haoqing SRV i bazuar në platformën Daihatsu Charade G100. Ishte e pajisur me një njësi energjie me tre cilindra 993-cc ose katër cilindra 1342-cc me 52 dhe 86 kf. përkatësisht.

Haoqing SRV (1998)

Në të njëjtin vit, filluan të prodhohen modele të tjera të familjes HQ. Në vitin 2000, shfaqet nënkompakti Geely MR, i cili prodhohet në trupin e një hatchback me pesë dyer dhe një sedan me katër dyer. Makina fillimisht u tregtua me emrin Merrie. Në vitin 2005, në Motor Show në Shangai, debutoi versioni i tij i përditësuar i MR 203, i cili tashmë ishte i pajisur me një motor 1.5 litra.

Megjithatë, Geely nuk është ende i regjistruar si prodhues i makinave, gjë që e pengon kompaninë të fillojë një prodhim në shkallë të plotë. Në vitin 2001, licenca u mor më në fund dhe Geely renditet ndër prodhuesit e parë të makinave private në Kinë.

Në 2002 Geely filloi të bashkëpunojë me Daewoo dhe Maggiora S.p.A Italy. Dhe vitin e ardhshëm kompania do të eksportojë grupin e parë të makinave të saj. Vetëm në gjysmën e parë të vitit, vëllimi i prodhimit të makinave është 34 mijë njësi.

Në vitin 2005, kompania prezanton makinat e saj për herë të parë në një nga ekspozitat më prestigjioze të automobilave në botë - Motor Show Frankfurt. Hatchback i përditësuar Haoqing, si dhe modelet Merrie dhe Uliou, u demonstruan atje. Geely u bë kompania e parë kineze e makinave që prezantoi automjetet e saj në tregun evropian.

Një vit më vonë, marka tregoi modelet e saj në shfaqjen e automjeteve në Detroit. Pastaj kompania tregoi zhvillimet e veta: një transmetim automatik dhe një motor benzine 1 litërsh me 78 kf.

Në vitin 2006 u prezantua makina Geely MK, e cila ofrohet në trupa sedan dhe hatchback. Ai bazohet në gjeneratën e parë të Toyota Vios. Ky model u shfaq në Rusi në 2008 dhe u bë aq i suksesshëm sa që nga fillimi i vitit 2010 prodhimi i tij filloi në uzinën Derways në Cherkessk. Ajo fitoi popullaritetin e saj falë pamjes së saj elegant, brendshme të bollshme dhe besueshmërisë. Në Rusi, Geely MK ofrohet me një motor 1.5 litra 94 kf.

Geely MK (2006)

Në vitin 2008, në Detroit, marka prezantoi sedanin Geely FC, i cili i përket klasës "C hight" dhe është dukshëm më i madh se paraardhësit e tij. Ai mori një motor me 16 valvula me një vëllim 1.8 litra dhe një fuqi prej 139 kf, i cili ju lejon të përshpejtoni në 185 km / orë.

Që nga viti 2008, marka fillon të ofrojë automjete të fuqizuara me gaz natyror dhe metanol. Vitin e ardhshëm, Geely nënshkruan një kontratë me Yulon Group, e cila parashikon prodhimin e përbashkët të automjeteve elektrike.

Në vitin 2010, Geely Automobile blen Volvo Cars nga Ford Motor për 1.8 miliardë dollarë.

Në vitin 2009, prodhuesi kinez i makinave lançoi një markë të re për të sjellë makina luksoze në treg. Anëtari i parë i familjes ishte Emgrand EC7, një makinë e madhe familjare e lançuar në korrik 2009. Fillimisht ishte projektuar si një model eksporti. Në prodhimin e saj, kompania e automjeteve përdori pajisje elektronike Siemens, sedilje të Lear Corporation dhe xhami Saint-Gobain. Emgrand EC7 është makina e parë e ndërtuar dhe zhvilluar në Kinë për të arritur 4 yje në testet Euro NCAP.

Emgrand EC7 (2009)

Marka u prezantua në Rusi që nga viti 2007, por deri në vitin 2011 nuk kishte një përfaqësues të vetëm zyrtar. Më 2 maj 2007 në qytetin e Novouralsk, në fabrikën AMUR CJSC, filloi prodhimi i makinave Geely (CK) Otaka.

Në vitin 2011 filloi aktivitetin JILI-MOTORS LLC, degë e Geely International Corporation, e cila u bë distributori ekskluziv i markës në vendin tonë. Nga ai moment, shitjet filluan të rriten me shpejtësi: nëse në vitin 2011 numri i makinave të shitura ishte 6,060 njësi, atëherë në 2013 u shitën më shumë se 27,000 njësi. Sot, marka renditet e para për sa i përket shitjeve në Rusi midis prodhuesve kinezë të automjeteve.

Në vitin 2010, Geely zbulon një makinë tjetër të klasit të biznesit, flamurin Emgrand EC8, bazuar në makinën koncept GC që debutoi në panairin e automjeteve të Pekinit 2008. Ai mori një motor të teknologjisë së lartë, një grup të plotë të sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive dhe një gamë të gjerë pajisjesh.

Emgrand EC8 (2010)

Geely Automobile tani po tregon rritje të fortë, duke shitur automjetet e saj në të gjitha kontinentet. Ajo po zbaton "Strategjinë e Transformimit", e cila parashikon një riorientim nga një politikë e reduktimit të kostove të prodhimit në zgjidhje inovative në dizajn, cilësi, siguri dhe prodhimtari.