Gomat janë elementë të rrotave në formën e produkteve speciale të gomës që janë instaluar në buzë të diskut. Këta komponentë të rëndësishëm të funksionimit të sigurt të automjetit përbëhen nga disa pjesë: korniza, shkelja, etj. Ato sigurojnë kontaktin e makinës me sipërfaqen e rrugës, thithin dridhjet dhe dridhjet gjatë lëvizjes mbi gropa, gropa dhe defekte të tjera.
Gomat jane dimer dhe vere. Të parat janë bërë nga komponime gome më të buta në krahasim me të dytat, kanë një model të ndryshëm shkelës, sillen ndryshe në rrugë të thata dhe të lagështa në mot të ngrohtë dhe ngrica të forta. Ekziston gjithashtu një klasë e veçantë gomash - gjatë gjithë sezonit, të dizajnuara për përdorim gjatë gjithë vitit në rajonet jugore të Federatës Ruse me një klimë të butë.
Kur bora shkrihet dhe ndodhin temperatura të qëndrueshme pozitive, është e nevojshme të zëvendësohen gomat e dimrit me ato verore. Jo të gjitha modelet e gomave sigurojnë kapje të besueshme dhe butësi të mirë të lëvizjes, kontribuojnë në frenimin efektiv dhe reduktojnë konsumin e karburantit.
Video: TOP 10 gomat më të mira verore të makinave të pasagjerëve 2016
Për t'u ndjerë të sigurt dhe rehat gjatë vozitjes, duhet të zgjidhni dhe blini goma cilësore për verën.
Vlerësimi ynë i sotëm i kushtohet shembujve më të mirë të tregut të gomave në vitin 2016, të përshtatshme për makina pasagjerësh. Por fillimisht, le të flasim për pikat e përgjithshme që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një "këpucë makine" të re për sezonin e verës.
Mësoni të lexoni dhe deshifroni shenjat (të paktën evropiane). Kjo është një aftësi e dobishme që do t'ju lejojë të lundroni shpejt në shumëllojshmërinë e modeleve të gomave, në mënyrë të pavarur (pa pyetje shtesë për konsulentët e shitjeve) të mësoni për madhësinë, kapacitetin e ngarkesës, potencialin e shpejtësisë dhe karakteristikat e tjera të gomës nga prodhuesit vendas dhe të huaj.
Madhësia standarde
Shenjat e gomave - përcaktimet bazë
Përzgjidhet për çdo makinë veç e veç. Madhësitë e disponueshme të gomave mund të gjenden në udhëzimet e përdorimit të automjetit, në faqen zyrtare të prodhuesit të automjeteve. Tregohen një ose më shumë opsione.
- Shfaqja e gabimeve në shpejtësimatës.
- Fërkimi i rrotave të përparme në harqe gjatë rrotullimit të timonit.
- I përshpejtuar.
Modeli i shkelës
Mund të jetë simetrik dhe asimetrik, i drejtuar dhe jo-drejtues. Më i zakonshmi është simetrik jo-drejtues. Ndryshon në karakteristikat e mira të komoditetit akustik, stabilitetit dhe besueshmërisë në kontroll. Shpesh përfshihen në gomat OE për automjete (ish-fabrika).
Modelet asimetrike dhe simetrike të drejtimit janë shumë rezistente ndaj aquaplaning. Gjumi i këtyre gomave largon shpejt dhe me efikasitet ujin nga copëza e kontaktit.
Asimetrike jo-drejtuese është modeli më sportiv. Shkelja është rezistente ndaj ngarkesave të rënda. Ofron distanca të shkurtra frenimi. Lejon makinën të hyjë ashpër në qoshe, të rindërtohet në mënyrë aktive. I përshtatshëm për stilin e drejtimit sportiv-agresiv.
Goma me profil të ulët apo me profil të lartë?
Gomat e profilit të ulët duken më të paraqitshme. Ato janë instaluar si standard në makinat sportive dhe përdoren për akordim së bashku me rrota të derdhura ose të falsifikuara. Ato karakterizohen nga ngurtësi e shtuar. Më i përshtatshëm për vozitje aktive dhe me shpejtësi të lartë në rrugë të sheshta të asfaltuara. Ata kanë performancë të lartë frenimi dhe tërheqje të përmirësuar.
Gomat e profilit të plotë janë shumë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme. Përshtatet më mirë në sipërfaqet e pabarabarta të rrugës (vrima, gunga). Më praktike dhe më e lirë. ... Kontribuoni në një lëvizje më të qetë të automjetit, duke kursyer në riparimet e pezullimit.
Më pak i saktë në kontroll. Është veçanërisht e dukshme me shpejtësi të lartë. Ata nuk kanë karakteristika të larta ngjitjeje në krahasim me ato me profil të ulët. Goma me një profil standard (të plotë) nuk duket aq elegant.
Kapaciteti dhe shpejtësia maksimale e ngritjes
Dy indekse. Tregohet me dixhital (101, 103, 106, etj.) dhe përcaktimin e shkronjave (H, V, etj.). Çdo numër dhe shkronjë korrespondon me një tregues në kilogramë dhe km / orë. Gomat verore sportive me shpejtësi të lartë shënohen me indekset V (deri në 240 km / orë), W (jo më shumë se 270 km / orë).
Vlerësimi i modelit të gomave më të mira të verës 2017
vendi i 6-të. Cordiant Sport 3
Në vlerësimin tonë, është përfaqësuesi i vetëm i produkteve vendase të gomave. Prodhuar nga Holdingu rus "Kordiant". Në vitin 2016, gama e madhësive për modelin Sport 3 u zgjerua ndjeshëm me 12 variante të reja. Kjo i ka dhënë një shtysë të re shitjeve të gomave kryesore verore nga Cordiant.
Ka një model asimetrik shkelës të zhvilluar në bazë të një metode modelimi tredimensionale. Goma bazohet në përbërjen e gomës SPORT-MIX me 2 lloje gome.
Në prodhimin e gomave, përdoren dy teknologji të pronarit - WET-COR dhe DRY-COR. Përmirëson rezistencën ndaj aquaplaning, rrit qëndrueshmërinë e pjesës së kontaktit kur futet në qoshe.
Përparësitë
- Cmim i volitshem ne krahasim me konkurentet.
- Stabilitet i mirë i makinës në seksione të drejta me shpejtësi të lartë.
Të metat
- rehati akustike e pamjaftueshme;
- pyetjet lindin gjatë taksimit aktiv me shpejtësi të lartë. Ata nuk kanë veti të larta ngjitjeje.
vendi i 5-të. Dunlop SP Sport FM800
Bërë nga një përbërje gome e modifikuar. Shtimi i komponentëve të rinj, duke përfshirë një selik të veçantë shumë të shpërndarë, ka përmirësuar performancën e kapjes në lagështi. Ka 4 brazda të mëdha gjatësore në modelin e shkelës. Ata gjithashtu punojnë për të përmirësuar trajtimin në një pistë të lagësht dhe për të zvogëluar rrezikun e aquaplaning.
Krahasuar me modelin paraardhës, anëtari i ri i familjes SP Sport ka rritur ngurtësinë e zonave të shpatullave. Kjo reflektohet në stabilitetin dhe trajtimin e përgjithshëm në sipërfaqet e thata të asfaltit.
Avantazhet dhe disavantazhet
- Sipas etiketës evropiane të gomave, ajo ka vlerësimin më të lartë ("A") për kapjen në lagështi.
- Një përzgjedhje e madhe e madhësive standarde të disponueshme (mbi 40).
- Rezistencë e lartë ndaj aquaplaning.
- Frenon mirë në rrugë të lagështa.
Ka edhe disavantazhe:
- pak e zhurmshme;
- shtrëngim i ulët në asfalt të thatë me ngarje pak a shumë të shpejtë.
vendin e 4. Yokohama ADVAN Fleva V701
Goma miqësore me mjedisin sportiv. Një përbërës unik i shtohet përbërjes së gomës (nanoBlend) - vaj portokalli. Një tjetër përbërës i veçantë është polimeri. Ndihmon në uljen e rezistencës së rrotullimit, domethënë përmirëson efikasitetin e karburantit.
Gomat Yokohama kanë një model të drejtimit të shkelës me brazda të formave të ndryshme (rrufe, si kthetra, etj.). Dizajni unik i shkallës kontribuon në performancën e ekuilibruar si në rrugë të thata ashtu edhe në rrugë të lagështa.
Përparësitë
- Udhëtim i rehatshëm dhe i qetë.
- Ju lejon të ndiheni të sigurt në rrugën e lagësht për shkak të rezistencës së lartë ndaj aquaplaning.
- Performancë e mirë frenimi në mot me shi.
Të metat
- Trajtimi i "turbullt" me shpejtësi të lartë;
- mos bëni përshtypje me karakteristikat e përshpejtimit-ngadalësimit në trotuarin e thatë.
vendi i 3-të. Michelin CrossClimate
Gomat e një klase unike "Verë +". Tani janë në dispozicion 17 madhësi të ndryshme nga R14 në R17. I përshtatshëm për operim në verë, por shfaq performancë të mirë në ngrica të lehta, me borë të papritur. Ata kanë një model të drejtimit të shkelës në formë V, vendi qendror në të cilin u caktohet kanaleve të thella për kullim. Ai gjithashtu përmban lamela të veçanta që mbyllen vetë.
Gomat Michelin prodhohen duke përdorur një përbërje inovative gome. Ruan elasticitet optimal në një gamë të gjerë temperaturash.
Video: Si të zgjidhni gomat e verës? Cili është më mirë për të blerë?
Goma e prodhuesit gjerman përdor teknologjinë EverGrip. Kjo ju lejon të përdorni në mënyrë të sigurt gomat edhe me konsum të rëndë të shkallës.
Përparësitë
- Kapje e mirë anësore dhe gjatësore në rrugët e lagështa.
- Mundësia e funksionimit gjatë gjithë vitit në qytetet e rajoneve jugore të Federatës Ruse.
- Përgjigje e drejtimit me saktësi të lartë.
Të metat
- kosto e larte;
- mjaft e zhurmshme.
vendi i 2-të. Nokian Hakka Green 2
Një anëtar i ri i familjes Hakka me një model asimetrik të shkelës. Zëvendësoi gjeneratën e parë Green në 2016. Dallimet kryesore janë një përbërje e përmirësuar hibride e gomës, një model i optimizuar i modelit të shkelës dhe rritja e efikasitetit të karburantit.
Goma përmban gjithashtu kilometrazhin afatgjatë dhe një numër të madh treguesish konsumimi (një pikë në brinjën qendrore, një vijë dixhitale dhe kryqe në blloqet anësore), duke sinjalizuar një përkeqësim të performancës dhe nevojën për zëvendësim.
Në testet e lagështa, risia Nokian mori vlerësimin më të lartë "A" sipas etiketimit të gomave në Evropë. Ky rezultat u arrit për shkak të 4 brazdave kryesore dhe brazdave shtesë në blloqet e shkelës. Gomat përdorin gjithashtu teknologjinë Tires Coanda për kapje më të mirë në lagështi.
Pavarësisht peshës së lehtë të gomave, inxhinierët Nokian arritën t'i bënin muret anësore më të qëndrueshme duke përdorur fibra të përforcuara. Ndërprerësi u përforcua gjithashtu me një tel çeliku të mbrojtur nga një shtresë bronzi.
Video: Nokian Hakka Green 2 - komente pas 10,000 km. Testi i veshjes.
Përparësitë
- Siguri e lartë rrugore në mot me shi.
- E bute dhe e rehatshme.
- Rezistent ndaj aquaplaning.
- Kapje e mirë në asfaltin e thatë.
Të metat
- konsumimi i shtuar.
vendin e 1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003
Goma verore me shpejtësi të lartë me lojëra fati. Projektuar për makina të klasës së mesme me karakter sportiv (për shembull, Golf GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86, etj.). Konkurrenti kryesor është ContiSportContact 6 nga Continental. Zëvendësoi modelin RE002. Krahasuar me paraardhësin e tij, ka pasur 3 ndryshime kryesore:
1. Dizajni i shkelës është përmirësuar.
Modeli është asimetrik, me një strukturë të pazakontë. Ndryshimet ndikuan në vendndodhjen e 3 brazdave kryesore, strukturën e blloqeve. Si rezultat, forma e pikës së kontaktit është optimizuar.
2. Përmbajtja e silicës në përbërjen e gomës është rritur.
Prodhuesi ka rritur shtresën e brendshme të bazuar në silicë. Silikoni shpërndahet në mënyrë më të barabartë në strukturën e autobusit. Kjo ka rezultuar në përmirësim të performancës.
3. Struktura e gomave është përmirësuar.
Një gjysmë brazdë e re zigzag i është shtuar 3 brazdave. Së bashku, ata janë përgjegjës për rritjen e ngurtësisë së shkelës dhe rritjen e stabilitetit të automjetit në rrugë. Pista qendrore është më e gjerë për trajtim më të saktë në rrugë të thata.
Përparësitë
- Kapje e shkëlqyer në rrugë të thata dhe të lagështa.
- Kontroll i saktë dhe i kumarit.
- Stabilitet i lartë i drejtimit.
- Forca e murit anësor.
- Ata në mënyrë aktive i rezistojnë akuaplanit.
- Qëndrueshmëri e rritur.
Të metat
- të vështira në rrugë të mesme dhe të dobëta;
- cmim i larte.
Mbi vështirësitë e zgjedhjes së gomave
Kur zgjidhni një grup të ri gomash për sezonin e verës, duhet të përqendroheni në veçoritë e funksionimit të tyre (qytet ose fshat, kushtet klimatike, etj.) dhe preferencat tuaja personale. Disa goma janë më të rehatshme dhe më të buta, e dyta - me trajtim të përsosur dhe karakter sportiv, e treta - plotësisht e specializuar në drejtimin e sigurt në mot të lagësht.
Është e pamundur të gjesh gomë me karakteristika të performancës të ekuilibruar në mënyrë të përsosur. Kjo është arsyeja pse ju duhet të kërkoni dhe zgjidhni modelin më të përshtatshëm nga disa opsione, duke ardhur në një zgjidhje kompromisi.
Edhe pse këtë vit shumica e 20 kompanive më të mira kanë ruajtur pozicionet e tyre, kjo nuk do të thotë se asgjë nuk po ndodh në industrinë globale të gomave. Pirelli, për shembull, ende renditet në vendin e pestë (bazuar në rezultatet e 2016), por duhet pasur parasysh se Pirelli Industrial (prodhon goma për kamionë dhe pajisje speciale) nuk është marrë parasysh. Për më tepër, bashkimi i aseteve të ChemChina dhe Pirelli në strukturën e re të Prometeon sigurisht që do të ketë një ndikim. Sumitomo gjithashtu e kaloi Hankook-in këtë vit për të përfunduar i gjashti, që do të thotë se duke qenë se Pirelli aktualisht po fokusohet vetëm te makinat e pasagjerëve dhe motoçikletat, do të jetë e vështirë për italianët të ruajnë vendin e pestë vitin e ardhshëm (xhiroja pritet të bjerë me rreth 1 miliard euro).
Një nga ndryshimet e rëndësishme ishte se Cooper kaloi Gitin për të zënë vendin e 10-të. Tashmë këto kompani janë të ndara me rreth 200 milionë euro, ndaj Giti nuk do ta ketë të lehtë kthimin në top 10 vitin e ardhshëm.
Dy kompani indiane, MRF dhe Apollo, po rriten me shpejtësi. I pari arriti të ngjitet nga vendi i 16-të në vendin e 15-të, ndërsa i dyti arriti të ngjitet nga vendi i 18-të në vendin e 16-të. Me më pak se 90 milionë euro që i ndajnë tani, dhe Apollo në rritje të shitjeve me një ritëm më të shpejtë, ka të ngjarë të kalojë MRF për t'u bërë prodhuesi më i madh i gomave në Indi vitin e ardhshëm.
Vlerësimi tregon se bota e gomave do të duhet të mësohet me faktin se prodhuesit kinezë po pushtojnë gjithnjë e më shumë tregun ndërkombëtar. Ndërsa prodhuesi më i madh i gomave në Kinë, ZC Rubber, ka vendosur prej kohësh dhe fort pozicionin e tij si një nga liderët e tregut global, Huayi (dikur Double Coin) dhe Linglong po përmirësojnë vazhdimisht pozicionet e tyre. Ky trend vazhdon, dhe këtë vit Sailun gjithashtu hyri në top njëzet.
Një tjetër i sapoardhur në renditje është Nexen, i cili tani përfshin të tre kompanitë kryesore të gomave të Koresë së Jugut - Hankook, Kumho dhe Nexen. Situata rreth Kumho është me interes të veçantë. Ajo renditet e 14-ta këtë vit, por nëse Doublestar mbyll marrëveshjen për të blerë prodhuesin korean, kompania e re e kombinuar mund të ngjitet në vendin e 13-të në të ardhmen.
Në përgjithësi, gjatë dhjetë viteve të fundit, të gjithë prodhuesit kryesorë të gomave kanë rritur ndjeshëm vëllimet e tyre të shitjeve. Për shembull, Continental, Sumitomo dhe Hankook rritën qarkullimin përkatësisht me 62%, 72% dhe 95%, dhe madje dy liderë të industrisë - Bridgestone dhe Michelin - të cilët duket se e kanë më të vështirë të hapin tregje të reja - ishin në gjendje të rrisin shitjet me 28% dhe 40%. Në të njëjtën kohë, Goodyear, megjithëse pak, por uli xhiron e saj gjatë 10 viteve - me 3.7%.
Mbetet të shtohet se këtë herë tashmë 24 kompani gomash kanë mundur të kalojnë shifrën prej 1 miliard euro, ndërsa dhjetë vjet më parë ishin gjysma e kësaj.
Kur automjetet lëvizin në rrugë, një rol të rëndësishëm luan ngjitja e rrotave të tyre lëvizëse në sipërfaqen e rrugës. Nëse ka kapje të pamjaftueshme, rrota fillon të rrotullohet në vend dhe makina mbetet e palëvizshme.Cila markë gomash është më e mirë?
Një grup gomash i zgjedhur mirë do të sigurojë kapje të mirë, si dhe do të mbrojë shoferin dhe pasagjerët e tij nga aksidentet rrugore. Vozitja mbi gunga dhe drejtimi në përgjithësi do të jetë shumë më e lehtë dhe më e lehtë.
Zgjedhja e vështirë e ndonjë marke e bën shoferin të bëjë pyetjen: “cila markë gomash është më e mirë? Në fund të fundit, ka shumë marka në treg, kështu që zgjedhja e kompletit më të mirë kërkon shumë kohë. Gomat e secilës markë kanë veçantinë e tyre, dhe, si rregull, asortimenti dallohet gjithmonë nga prodhimi dhe cilësia e lartë, prandaj shqetësimet konkurrojnë me njëra-tjetrën sot.
Cili është prodhuesi më i mirë i gomave në Rusi?
Vlerësimi i markave për prodhimin e gomave formohet jo vetëm falë produkteve të teknologjisë së lartë, por edhe simpatia dhe vlerësimet e pronarëve të makinave, si dhe niveli i zënë në tregun e shitjeve, luajnë një rol të rëndësishëm.
Prodhuesit e gomës për makina janë qendrat më të mëdha kërkimore që përditësojnë vazhdimisht një gamë produktesh me cilësi të lartë, kështu që ia vlen të gjykohet se cila kompani e gomave është më e mirë vetëm pasi shoferi të jetë njohur me të gjithë listën e markave në treg.
1. Perfeksioni superior -
Koncerni prej shumë vitesh mban një nga postet drejtuese. Një tipar dallues i markës është se gama e produkteve është e larmishme. Gomat Dueler H/P Sport dhe Turanza T001 konsiderohen si kompletet më të suksesshme të verës, dhe gomat Bridgestone Blizzak DM-V1 dallohen në dimër.
Bridgestone prodhon goma sipas teknologjisë më të fundit dhe i teston ato në kushtet më të vështira të motit për të siguruar një udhëtim të përsosur kudo që të shkoni.
Shiko gjithashtu Vlerësimi i gomave dimërore 2019 në timon. TOP më i miri
2. Rehati franceze -
Michelin është shqetësimi i dytë më i madh i gomave. Prodhuesi i gomave u promovua në një pozicion të lartë nga një shofer francez i makinave garash, i cili pretendonte se po përdorte këtë markë të veçantë. Pas një deklarate të tillë, shoferët filluan të blejnë produkte si ato me shpejtësi të lartë.
Goma e mesme dhe premium Michelin konsiderohet si një nga gomat më të qëndrueshme. Modeli veror i Michelin - Primacy 3 është vendosur si një produkt me cilësi të lartë që sillet në mënyrë të përsosur jo vetëm në sipërfaqet e thata të rrugëve, por edhe pas shiut, si dhe gjatë kthesave dhe kthesave të mprehta.
3. Marka gjermane -
Kjo markë konsiderohet unike sepse prodhon komplete gomash për të gjitha sezonet. Goma Goodyear është e qëndrueshme dhe ka tërheqje të shkëlqyer.
Blerësit rusë rekomandojnë komplete gomash makinash të kësaj marke për rrugët e brendshme. Disa vite më parë, kompania lançoi një markë të re gome për sezonin e dimrit, Goodyear Ultra Grip Ice +. Kjo gome mori shpejt
4. Perfeksioni premium -
Gomat premium kontinentale të makinave janë tepër të njohura, dhe jo çdo automobilist mund ta përballojë këtë model. Përsosmëri, veti tërheqëse mbresëlënëse dhe një nivel i mirë komoditeti, një listë e tillë avantazhesh nuk do të lërë asnjë shofer indiferent. Continental Premium Contact 2 dhe ContiPremium Contact 5 janë marka gome verore që mbeten të njohura në treg sot. ContiIce Contact HD dhe WinterContact konsiderohen si një nga markat më të mira për sezonin e dimrit.
5. Ekselenca italiane - Pirelli
Kjo markë është vendosur si prodhuese e gomave për pista garash dhe sipërfaqe publike rrugore. Gomat Pirelli ofrojnë trajtim mbresëlënës dhe stabilitet me shpejtësi të lartë. Por, sipas rishikimeve të disa blerësve, kjo markë është inferiore në cilësi ndaj prodhuesve të tjerë.
6. Prakticiteti dhe cilësia - Sumitomo
Marka me 125 vjet histori nuk është aspak inferiore në cilësi dhe qëndrueshmëri ndaj markave të tjera të gomave.
Trajtimi i lartë dhe vetitë e kapjes së mirë i japin Sumitomo nota jo më pak të larta në tregun e shitjeve.
Dunlop GrandTrek është një gomë dimërore që e ka dëshmuar veten si një komplet cilësor për automjetet e të gjithë terrenit dhe kryqëzimet. Për sezonin e verës, Dunlop SP Sport Maxx do të jetë një model i mirë.
7. Ngarje komode - Hankook
Një shqetësim auto nga Koreja është i njohur për çdo entuziast rus të makinave. Prodhuesi i kësaj gome thekson jo vetëm drejtimin e rehatshëm, por edhe stabilitetin me shpejtësi të lartë të automjetit. Goma Hankook sillet mirë në sipërfaqet e thata të rrugëve, por në një zonë të lagësht këshillohet të ngadalësoni shpejtësinë, veçanërisht përpara se të ktheheni.
8. Plaku i Tregut Botëror - Yokohama
Sot kompania Yokohama prodhon gomë për të gjitha llojet e automjeteve. Për shkak të asortimentit të madh dhe cilësisë së lartë të produkteve, kompania është shumë e njohur në tregun e shitjeve, gjë që i jep një avantazh të lartë markës, si dhe shumë vlerësime pozitive nga shoferët.
Kur në makinë vendosen goma cilësore, shoferi nuk shqetësohet për sigurinë e tij. Kapja e shkëlqyer në rrugë e bën të lehtë drejtimin. Sot në treg ka shumë goma të ndryshme. Megjithatë, vetëm disa prej tyre janë shumë të njohura.
Prodhuesit më të mirë të gomave për makina
Nokian
Gomat finlandeze konsiderohen si më të besueshmet dhe me cilësi të lartë. Ata kanë qenë prej kohësh në kërkesë në mesin e shoferëve rusë. Një famë e tillë lidhet me shfaqjen e gomës më të re Hakkapeliitta 9. Më duhet të them se "tetë" e shitur më parë nga Nokian nuk e humbet popullaritetin. Gomat e cilësisë së lartë Nordman 7 fituan shpejt vrull në treg.
Kontinentale
Kompania ka prodhuar goma për më shumë se 150 vjet. Në fabrikat e saj, në vitin 1936, për herë të parë u prodhua goma e parë sintetike.
Në vitet e fundit, gomat Conti Premium Contact 5 janë bërë shumë të njohura.Kjo gomë verore është e destinuar për përdorim në makinat e pasagjerëve. Trajtimi i makinës bëhet më i lehtë, rrotat nuk bëjnë shumë zhurmë.
Continental ishte i pari që krijoi goma miqësore me mjedisin që reduktojnë konsumin e karburantit. Inxhinierët e kompanisë aktualisht po zhvillojnë gomat më të fundit pa shpime që mund të vendosen në një buzë standarde.
Pirelli
Një produkt italian që ka tërhequr vëmendjen falë gomave Winter Ice Zero, të cilat mund të përdoren në kushtet më të vështira. Rrotat ndihen të sigurt në rrugën e akullt, për shkak të dizajnit të veçantë të kunjave dhe një përbërje unike gome. Sipas drejtuesve të mjeteve, drejtimi në një rrugë periferike me goma Pirelli mund të konsiderohet plotësisht i sigurt. Çdo lëvizje është plotësisht e përjashtuar.
Michelin
Michelin prodhon gomat më të shtrenjta. Për shembull, një rrotë në një Bugatti Veyron kushton 9,065 dollarë. Sidoqoftë, një gome e tillë është e aftë të përballojë shpejtësi mbi 400 km / orë. Modeli i kamionit Caterpillar 797 ka një çmim prej 60,000 dollarë.
Goma më e famshme e Michelin është Primacy 3. Ajo zuri vendin e parë në vitin 2015. Dallohet nga qëndrueshmëria e lartë në kthesa të mprehta, aftësia për të vozitur në asfalt të lagësht dhe rrugë të thata.
Vit i mirë
Gomat premium, kostoja e të cilave është e përballueshme për shumë shoferë. Rrotat karakterizohen nga aftësia e lartë e tërthortë në rrugët e mbuluara me borë falë zonës së shkëlqyer të shpatullave dhe modelit origjinal të shkelës së Goodyear.
Kumho
Rrota nga një prodhues korean që filloi prodhimin në 1960. Kumho aktualisht po furnizon goma për makinat e Formula 3 në Kore.
Gomat vetë mbyllëse tregtohen në tregun korean. Gomat Solus KH17 dallohen nga analogët nga vetitë e shkëlqyera përshtatëse. Rrota të tilla përshtaten lehtësisht me sipërfaqen e rrugës, si dhe me çdo kusht moti.
Bridgestone
Kompania japoneze Bridgestone ka qenë prej kohësh e njohur në mesin e shoferëve. Muret anësore të ngurta të gomave rrisin qëndrueshmërinë e gomave.
Për kushtet e dimrit, Blizzak DM-V1 konsiderohet modeli më i mirë. Në verë, Turanza T001 është shumë popullor. Falë brazdave speciale me efekt rezonator, rrotat nuk lëshojnë zhurmë të panevojshme dhe janë shumë rezistente ndaj konsumit.
Gislaved
Prodhuesi u bë i njohur në të gjithë botën falë gomave më të reja Nord Frost 200. Në rrota të tilla makina ndihet mirë në një rrugë me dëborë dhe në rrugët e qytetit. Goma me cilësi të lartë dhe çmimi i përballueshëm i bënë gomat Gislaved një nga më të njohurat në Rusi.
Dunlop
Dunlop ka prodhuar gomë për makina për 125 vjet. Gomat pa tub i sollën famë kësaj kompanie angleze. Fabrikat e kompanisë janë të vendosura në shumë vende, por shumica e produkteve të tyre prodhohen në shtëpi në MB.
Pothuajse të gjitha automjetet e prodhimit të huaj përdorin goma Dunlop. Rrotat Sport BluResponse të dizajnuara për përdorim gjatë verës janë shumë të njohura. Ato dallohen nga karakteristika të shkëlqyera të trajtimit.
Yokohama
Njëqind vjet më parë, kjo kompani u hap. Sot ajo prodhon një gamë të madhe gomash dhe konsiderohet si një nga prodhuesit më të mirë të gomave të makinave. Koncerni prodhon pajisje uljeje për avionë, goma për makina, biçikleta dhe më shumë. Kompania gjithashtu përmbush porositë për prodhimin e gomave për makina garash.
Gomat Yokohama janë instaluar në makinat e tyre nga prodhuesit botërorë:
- Lexus,
- Toyota,
- Porshe,
- Mercedes Benz,
- Mazda,
- Aston Martin,
- Subaru.
Prandaj, produktet e kompanisë konsiderohen si një nga më prestigjiozët. Goma e lirë C.drive 2 AC02 është shumë e popullarizuar në mesin e shoferëve. Është shumë i qëndrueshëm kur manovron me shpejtësi të lartë.