Pasqyrë e të mirat dhe të këqijat e crossover francez
SUV buxhetor Renault Kaptur Ajo u prezantua për herë të parë në 2013 në një ekspozitë në Gjenevë. Modeli vihet në dukje në atë që departamenti rus i shqetësimit mori pjesë në zhvillim. Në përgjithësi, doli të ishte një makinë e ndritshme dhe e përballueshme për klasën e mesme.
Që nga viti 2016, makina filloi të prodhohet në fabrikën e Moskës. Fabrika administron makina të reja me motor benzine të huazuar nga Duster. Pajisjet themelore përfshijnë një motor 1.6 litër me një kapacitet 114 litra. a. me një ingranazh manual me pesë shpejtësi ose CVT. Ky version është vetëm makina me rrota të përparme.
Një motor më i shtrenjtë me dy litra me një kapacitet prej 143 litrash. a. Vendosni makina me transmetim të të gjitha rrotave. Ekziston një automatik manual me 6 shpejtësi ose 4 bandë. Për më tepër, versioni i makinës me të gjitha rrotat është në dispozicion me pezullim të pavarur të pasëm.
Për çfarë është e mirë kjo makinë?
konsideroj të mirat dhe të këqijat Renault Kaptur. Ky model bazohet në SUV Duster, por ngarje Renault Kapturju ndjeheni më të qetë. Vende të rehatshme me mbështetje anësore dhe një gamë të gjerë rregullimesh të timonit e bëjnë hipur të rehatshëm për njerëzit e çdo çehre
Në varësi të konfigurimit, instalohen rrota 16- ose 17-inç. Kaptur gjithashtu ka shumë që instalohen rrallë në veturat e kësaj klase:
- dritat e drejtimit LED;
- kthimi i seksionit të dritës në dritat e foglave;
- kontrolli i klimës;
- fillimi i kartës dhe butonit;
- sensorë të shiut dhe dritës.
Shtë e pamundur të mos vlerësosh pastrimin e tokës, të lartë 205 mm. Makina ka aftësi të shkëlqyeshme ndër-vend për klasën e saj. Testet treguan që modeli i paraqitur në mënyrë të përkryer kalon pellgje, tokë ranore ose viskoze. Sidoqoftë, të futesh thellë në pyll në këtë makinë nuk ia vlen. Në fund të fundit, ajo është krijuar kryesisht për ngarje urbane.
Krahasuar me paraardhësit Renault Kaptur mori një dizajn elegant. Krijuesit u përqëndruan në gjeneratën e re dhe u siguruan përdoruesve mundësinë për të zgjedhur ngjyrën e pjesëve të sipërme dhe të poshtme të makinës. Blerësi gjithashtu mund të zgjedhë tapiceri prej lëkure ose pëlhure, ngjyra tapiceri dhe detaje të tjera.
Krijuesit e kësaj makine bënë një punë të shkëlqyeshme në izolimin e zhurmës. Kabina është vërtet e qetë në krahasim me konkurrencën.
Në përgjithësi, kemi marrë një crossover elegant për klasën e mesme me aftësi të shkëlqyeshme ndër-shtet. Edhe pajisjet themelore përfshijnë ngrohjen dhe pasqyrën automatike, si dhe një dritare të pulsit të energjisë nga ana e drejtuesit, ndezjen e butonave dhe 2 airbags. Edhe Kia Soul dhe Skoda Yeti nuk mund të mburren me këtë.
Disavantazhet e makinave
Epo, sigurisht, modeli i ri ka edhe të metat e tij. Shumë pronarë të makinave i kushtojnë vëmendje largësi të lartë gazi. Përkundër faktit se sipas dokumenteve, rreth 9 litra për 100 kilometra konsumohen në qytet, në shumicën e rasteve, konsumi shkon jashtë shkallës për 10 litra.
Gjithashtu disavantazhet përfshijnë një bagazh mjaft të vogël (387 litra), i cili është i përshtatshëm vetëm për udhëtime për blerje. Kjo ulje e bagazheve është një pengesë e konsiderueshme në krahasim me Duster.
Ne nuk mund të themi disa fjalë në lidhje me tehet e fshirësit. Cilësia e ulët e gomës çon në ngrirjen e tyre në temperaturat nënujore dhe një humbje të plotë të pronave të tyre. Sidoqoftë, problemi më i madh është se është pothuajse e pamundur të zgjidhni furça për këtë makinë, për shkak të fiksimit jo standard.
Shumë e papërshtatshme është mungesa e aromave të përshtatshme për gjërat dhe mbajtësit e kupave. Nëse sedilja është e pajisur me një shtrëngues, vendosja e tyre në një gotë të plotë në lëvizje është pothuajse e pamundur. Dhe shtrënguesi i palosshëm në vetvete nuk është shumë i rehatshëm: është shumë i ngushtë dhe ju pengon të fiksoni rripin. Edhe pse është më e qëndrueshme sesa në të njëjtën Lada XRay.
Sigurisht, ju mund të gjeni probleme të tjera të kësaj makine, por prapëseprapë, ato nuk kanë gjasa t'ju shkaktojnë siklet. Në përgjithësi, çmimi i automjetit është plotësisht në përputhje me cilësinë e tij dhe është i përsosur për të dy entuziastët e rinj të automjeteve dhe drejtuesit e moshuar marramendës.
Pasqyrat e vogla të jashtme japin dukshmëri më të keqe se Hyunday Creta. Nëse një makinë po lëviz përgjatë një korsie ngjitur në nivelin e derës së pasme, ajo hyn në zonën e verbër. Për shkak të mungesës së shenjave dinamike në kamera dhe një pamje të pazakontë, është mjaft e vështirë të parkosh në parkingje të ngushta.
Dobësitë e këtij automjeti
Të nderuar lexues, vëmendja juaj vlerëson Renault Kaptur. Sa vlerësoni mendimet e njerëzve të tjerë? Lini përshtypjet tuaja live të Renault Kaptur me ne! Dhe a ju jep përvoja e të tjerëve gjithmonë informacion me të vërtetë të vlefshëm? Nëse po, dhe në momentin që po mendoni të blini një Renault Kaptur, vlerësimet nga përdoruesit e tjerë mund të ndihmojnë. Vetëm ndizni "filtrin", dhe qëllimisht afrohuni ndaj vendimit. Zakonisht, kush është pronar i Renault Kaptur, recensionet shkruajnë emocionale, të ngopura me përvojën e përditshme, jetën e përditshme të situatave të trafikut. Dhe midis ndjenjave të guximshme ju duhet të shtrydhni një kokërr racional, zgjidhni informacione të dobishme për veten tuaj në mënyrë që të bëni një blerje fitimprurëse. Në fund të fundit, është e qartë që ju nuk e merrni Renault Kaptur për një ditë të vetme, ju mund të shkruani vetë vlerësime, makina do të bëhet një anëtar i familjes, një mik i besueshëm ose një fëmijë i prishur, një vajzë joserioze që do të tërheq problemet dhe bujë.
Renault Kaptur
Renault Kaptur rishikime - si të mos gabosh!
Tema interesante: (rishikim i plotë i fotografive)
Dhe papritmas mendimi i dikujt do t’ju \u200b\u200blargojë nga rruga e duhur e zgjedhur. Për ta parandaluar këtë, ndizni "filtrin", prezantoni parimet themelore, idetë dhe studioni përmbajtjen e burimeve të veçanta automobilistike përmes prizmit të aftësive dhe dëshirave tuaja. Mënyra më e lehtë për të krijuar një filtër të dobishëm.
- Ndonjëherë luani një lojë të thjeshtë: "Kush jeni ju, autori i recensionit: pesimist apo optimist?". Gjeni shumë informacione rreth Renault Kaptur të shqyrtojë leshin pa u lodhur, por provoni, pa shikuar mbishkrimin, për të kuptuar se kush e shkruajti mendimin e tij: një pesimist apo një optimist? Shtë shumë e lehtë për tu bërë. Ndonjëherë rishikimet thjesht shkëlqejnë me pozitive, sikur gjithçka është në rregull, makina e blerë është një engjëll në mish. Duket se një veturë moderne nuk mund të gjendet se një Renault Kaptur. Dhe nëse ka të meta, atëherë Zoti qoftë me ta. E kush nuk i ka ato. Ju filloni të kuptoni se këta njerëz patën një takim fati me një makinë ideale ose thjesht, ata e vendosën veten për pozitiv, të gatshëm për t'i dhënë përsipër të gjitha vështirësitë e pashmangshme në funksionimin e makinës, por në asnjë rast nuk humbasin zemrën, por vetëm përpara dhe përpara. keq - blini një makinë të re. Pesimistët pëlqejnë të shkruajnë komente. Zakonisht ata blejnë Renault Kaptur, dhe ëndërrojnë për një evropian të vërtetë - Renault Captur. Dhe gjithçka u duket atyre se ai është më mirë, që modele të këqija u dërguan në Federatën Ruse, që asambleja vendase është e keqe. Ndonjëherë pretendohet se Renault Kaptur nuk është një model unik, dhe për këtë arsye bie çmimi. E kështu me radhë etj. Imagjinoni sikur të lexoni rishikimet e pesimistëve, atëherë patjetër që do të bëni një kthesë prej 180 gradësh dhe të hiqni dorë nga plani për të blerë vlerësimet e Renault Kaptur do të luajë një mashtrim për ju. Dhe për fillestarët, do të vendosni gjithashtu nëse jeni optimist apo pesimist dhe guxoni të zgjidhni një makinë që mund të bëhet e preferuara e të gjithë familjes.
Salloni Renault Kaptur - Zgjidhja e karbonit logjik "What'sfarë është kaq e ëmbël?" Nuk është e kotë që ekziston një thënie me krahë - “duke kënduar me një bilbil”, dhe shumë autorë, kur shkruajnë për Renault Kaptur, i kthejnë vlerësimet e tyre në pastilje ose sheqer pluhur. Me sy të lirë, vërehet një ndikim i informacionit, në një farë mënyre të gjithë lavdërohen, madje edhe ekzagjerohen. Ju lexoni informacionin dhe mendoni: "Dhe ku është kapja. Nuk ekziston një e vërtetë e tillë e ëmbël e sheqerosur. "
Ngjyrat e trupit Renault Kaptur - Vizatoni një portret psikologjik të autorit, i cili përshkruan përshtypjet e tij të Renault Kaptur; konsideroni vlerësime përmes prizmit të cilësive personale të një personi. Ndodh që një shofer i pikëllimit u ul dhe shkroi një koment, i cili nuk ka mbajtur asnjë makinë të vetme për më shumë se gjysmë viti - rrëzohet, dëmtohet në një aksident, ose është vjedhur. Dhe ai është në gjendje t'i ndryshojë ato si doreza, pa menduar pse ekzistonte një jetë kaq e shkurtër dhe një kal i çelikut. Ka para - ai do të blejë një të re ose do ta ndryshojë atë në një më të frikshëm. Por ju, për shembull, një shofer me përvojë, më në fund vendosët të transferoni nga makina juaj e preferuar shtëpiake në një makinë të huaj, dhe tani mendoni se kush të blini miq të rinj. Parimi juaj është miqësia besnike e makinave. Pra, rezulton se ju duhet të filtroni vlerësimet e atyre personaliteteve që ndryshojnë nga ju në pikëpamjet e tyre mbi jetën, në mënyrën e jetës, atëherë do të gjeni atë që ju nevojitet në rrjet.
Fenerët Renault Kaptur - Zgjidhni rishikimet e bashkëmoshatarëve tuaj. Për shembull, një pensionist bleu rishikimet Renault Kaptur dhe një djalë 20 vjeç mbledh një makinë. Ekziston një hendek moshe midis tyre: ata e shikojnë jetën ndryshe, kështu që në secilin koment ka një vështrim nga këmbanat e epokës së tyre, dhe një burrë 60-vjeçar nuk mund ta vlerësojë atë që i pëlqen një i ri.
Disa filtra ndihmës tregohen në artikull, mund t'i përdorni nëse doni të merrni informacione të vërteta rreth Renault Kaptur, rishikimet e pronarëve do t'ju ndihmojnë në këtë, më e rëndësishmja, të mos mbyteni në rrjedhën e shpejtë të informacionit dhe pavërtetësinë agresive, e cila gjithashtu depërton në rrjet dhe prish mendimin e disa markave makina.
Rrota 17 inç Për të blerë, është më e dobishme të shikoni përshtypjet në faqet e internetit zyrtare të shitjeve të makinave dhe të zgjidhni vetë të dhënat e nevojshme që lidhen me karakteristikat teknike të modelit, por rishikimet e pronarëve të makinave të zakonshëm do t'ju tregojnë për manovrimin dhe rehatinë. Entrydo hyrje në rrjet duhet të kalohet përmes një kontrolli të rreptë dhe vetëm të dëgjoni pronarët e vërtetë të Renault Kaptur, reagimet nga ata do të jenë të plota dhe subjektive.
Përfitimet e Renault Kaptur 2017: komente për përdoruesit
“Unë urdhërova një makinë të re të testit Kaptur 2017 në kabinën, rishikimet e miqve nxitën një vendim të tillë. Kur lëviz gjatë rrugës, menjëherë vërejta se makina ka dukshmëri të shkëlqyeshme, është e lehtë për të lundruar në mjedisin rrugor. E kontrollova vetë - kur është e nevojshme, pasqyrat e pamjes së pasme shtohen në butonin, pa kërkuar shumë përpjekje. Nëse vlerësoni rehatinë në kabinë, atëherë do ta vlerësoj pozitivisht uljen e lartë, hapësirën, mendoj se pasagjerët në një makinë të tillë do të jenë të përshtatshme. Dhe ai vuri në dukje se e kapa veten në iluzionin optik, sepse, duke parë makinën në parking, e vlerësova si të vogël, por ishte i bollshëm dhe i mirë në kabinë. Një specialist nga një shitës automjetesh demonstroi cilësinë e ngrohjes së sediljeve të përparme. Rezulton se mënyra e turbo është shkaktuar, dhe në kabinë formohet një temperaturë e pranueshme, e cila ndikon pozitivisht në gjendjen e xhamit të përparmë në mot të ftohtë në rrugë. Unë nuk e kam provuar atë, por një përfaqësues i sallonit tha se ndriçimi i natës është shumë i besueshëm, madje kontrolli i hapësirës anësore është duke u zhvilluar. " (Sergey Pavlovich, Moskë, sipërmarrës, 35 vjeç)
Test Drive Renault Kaptur
"Për ne, Renault Kaptur është një konfigurim i ri 2017, rishikime rreth tij - Më pëlqeu gjithçka. Ai u bë një makinë familjare. Gruaja pretendon se dizajni i makinës është i mahnitshëm, pasi gjithçka ndërthuret në mënyrë organike - skema e ngjyrave, linjat e thyera, konfigurimet e bukura për rastin. Dhe mua më dukej, si shofer, gjatë gjithë rrugës, ndërsa drejtoja nga salloni në garazh në një makinë të re, ata i kushtuan gjithë vëmendjen Renault Kaptur, unë do të shkruaja përshtypje të reja së shpejti dhe madje disa, sepse emocionet nga çdo ditë do të zgjoheshin qendroni pas timonit. Nga unë dhe gruaja ime - "5" pikë për dizajn dhe dizajn të jashtëm. " (Marku dhe Lydia, Moska)
Renault Kaptur 2017 "Bleva Renault Kaptur 2017 në një organ të ri, rishikimet premtuan se modeli ka një pezullim të mirë. Kam besuar, por tani kam kontrolluar ditën e dytë. Ndërsa pezullimi nuk po ankohet. Sot mendova se po menaxhoja një kryqëzim të madh, duhej të bëja përpjekje për të kryer drejtimin. Unë thjesht them: "Rrota është e rëndë, por mjaft e këndshme." Kam vozitur për disa ditë, ka rrugë të ngordhura, por i kaloj ato me qetësi, duke lëkundur pak dhe zhvlerësuar në punën e gungave. Po, thjesht po mendoj: Unë e kam blerë atë për gruan time, por a do ta përballojë apo do të merret ajo me një kafshë kaq të fuqishme? "(Sergey Permyakov, Shën Petersburg)
Dizajni i pezullimit Renault Kaptur "Kam testuar sjelljen e navigatorit në një provë amatori. Mund të themi që nuk dështova, megjithëse rruga nuk ishte e lehtë. Dhe sistemi çdo herë pas here, gjithçka tregoi qartë, u rindërtua shpejt në një rrugë të re. Dhe ishte gjithashtu interesante të përjetonit multimedia të sallonit. Wow so-so. E thjeshtë, e kuptueshme, edhe kur e përdorni atë në një kunj. Unë mendoj se dikush do ta zotërojë atë, nga një fëmijë tek një person i moshuar. " (Pavel Artemyev, 23 vjeç, shofer rishtar)
Lundrimi i Renault Kaptur « Mund të lavdëroj trupin Renault Kaptur, reagimet nga unë janë më pozitive, por duket se materiali është më i qëndrueshëm me modelin evropian sesa me atë analog. Opsioni i parë është më i sigurt, i reziston shokut. Vura re një model dhe një aparat fotografik me pamje të pasme për të parë terrenin. Unë mendoj se kjo është një ndihmë e mirë për parkim të shpejtë. Të gjitha fotot nga rruga mund të shihen në një ekran të veçantë! Uroj që gjyshi im të ishte befasuar, i cili do të mbërthehej në "qindarkën" e tij, nëse do të kishte përfunduar në sallonin e Renault Kaptur, vlerësimet e pronarëve të brezit të vjetër e shikojnë jetën ndryshe.". (David, student)
Dimensionet e brendshme dhe trupi Kaptur Në rrjedhën e rishikimeve të shumta, karakteristikat teknike të rrëshqitjes së makinës, ato mund të përmblidhen dhe mund të përpilohet një tabelë përmbledhëse informacioni mbi avantazhet e Renault Kaptur 2017, vlerësimet janë bërë një burim informacioni.
Përfitimet e Renault Kaptur: Përmbledhje
Konfigurimi i ri i Renault Kaptur 2017: vlerësime negative
Njerëzit që lënë vlerësime negative ose i shkruajnë me pakënaqësi, ose ata janë mësuar të shprehin këndvështrimin e tyre pa zbukurime. Këtu janë disa shembuj:
"Mësova se Renault Kaptur 2017 në një organ të ri, rishikime të cilat edhe unë lexova, po shkon në Moskë, elementë të ekonomisë janë futur në drejtim të prodhimit të çështjes, është pak e sofistikuar. Korrozioni mund të shfaqet në pirgjet e shkarkimit, tubat e vendosur nën sedilje, sepse elementët do të bëhen të ndryshkur. Trupi i brishtë i Renault Kaptur, recensionet thonë këtë. Vetëm unë vetë nuk e kuptova nëse ishte e vërtetë apo jo. Nuk pata mundësinë të krahasohem me "të huajin". (Danila, 38 vjeç, qyteti i Murom)
Renault Kaptur 2017 në një organ të ri “Më pëlqen të udhëtoj. Dhe ai personalisht e gjeti veten në një situatë të vështirë me Renault Kaptur 2017 në një organ të ri, vlerësimet janë më shpesh vetëm pozitive, por kishte një kohë kur në rrugë ishte -37. Kështu që atë ditë nuk e fillova makinën. Kështu që më duhej ta çoja në një bllok të ngrohtë për një ditë për ta ngrohur. ” (Gjerman Petrovich, alpinist)
Renault Kaptur "Unë, xhaxha Hapi, nuk më pëlqen Renault Kaptur. Unë thjesht vendosa të rregulloj timonin, por ai nuk ndryshon në nisje. Dhe ku mund ta vendos lartësinë time - 180. ’shtë e vështirë të ngasësh për një kohë të gjatë, jam disi e pakëndshme. (Andrey Ivanovich, 40 vjeç)
Renault Kaptur 2017 në një organ të ri: rishikimet lejohen të formojnë një listë të metave të modelit
Ndërsa thuhet: "Oh, këto shqyrtime!" Jo për t'i pëlqyer të gjithëve. Dikush do ta vlerësojë Renault Kaptur dhe dikush do të tundë dorën e tij dhe do të thotë: "E pakuptimtë!" Dhe nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Njerëzit janë të burgosur në kërkim të lumturisë, për disa, një dhuratë fati do të jetë blerja e një kalimi të fuqishëm të pasagjerëve nga marka Renault.
Versioni rus i kryqëzimit U bë e njohur nga rishikimet që shpesh konsumatorët zgjedhin Renault Kaptur, sepse ka një dizajn interesant, madje të jashtëzakonshëm, karakterizohet nga manovrimi dhe stabiliteti i kursit të këmbimit. Dhe nëse rishikoni kornizat e provës, atëherë shumë kanë përshtypjen se makina i ngjan një bishë të egër të ashpër që kapërcen pengesat e vështira për të arritur qëllimin e saj në gjueti tjetër. Pilotët nga terrenet speciale të trajnimit e pëlqyen këtë model, dhe i urojnë fatin e saj në gjetjen e pronarëve të rinj të kujdesshëm.
Renault Kaptur jashtë rrugës Në fund të fjalëve të ekspertëve: Renault Kaptur meriton vlerësime pozitive, sepse ai është një francez romantik në shpirtin e tij, dhe në sjelljen e tij ai tregon ashpërsinë dhe qëndrueshmërinë e një karakteri rus. Dhe në mënyrë që të kuptoni plotësisht se çfarë lloji të kryqëzimit është, merrni atë në rrugë të vështirë. Do të kuptoni se çfarë lloj makine është! Ajo që pamë si pjesëmarrës në disqet e shumta testuese na bëri përshtypje dhe madje e krahasuam me Renault Duster, modeli i mëparshëm Kaptur nuk është inferior ndaj asgjë, dhe është i denjë të zërë një pozitë udhëheqëse në vlerësime.
Renault Kaptur është një crossover mjaft e njohur në tregun e brendshëm. Makina është në kërkesë në qytete të mëdha dhe të vogla. Në të vërtetë, falë tipareve teknike të makinës, është i shkëlqyeshëm për kushtet e funksionimit të brendshëm. Përkundër popullaritetit të madh, shumë blerës duan të dinë të gjitha disavantazhet e asamblesë së fabrikës Renault Kaptur. Si çdo makinë tjetër, Renault Kaptur ka jo vetëm avantazhe, por edhe disavantazhe që ndodhin zakonisht gjatë funksionimit afatgjatë.
Në përputhje me rrethanat, para se të blini, gjithmonë duhet të krahasoni treguesit dhe rishikimet e pronarëve të tjerë. Falë një njohjeje paraprake me këtë kryqëzim, ju mund të kurseni para për mirëmbajtjen, si dhe të zgjidhni makinën më të përshtatshme, duke marrë parasysh nuancat e projektimit.
Para së gjithash, kur blini, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së ndërtimit të elementeve të trupit. Në të vërtetë, sipas statistikave, më shumë se 60% e veturave Renault Kaptur kanë probleme në këtë drejtim. Disavantazhet e tjera mund të përcaktohen vetëm pas një njohjeje të plotë me pjesën teknike të makinës.
Cilat janë disavantazhet e Renault Kaptur?
Anydo makinë e re do të operohet pa asnjë problem. Sidoqoftë, pas një largësie të caktuar, të metat në dizajn dhe gabimet e montimit mund të fillojnë të shfaqen. Ownerdo pronar i makinave duhet të jetë i përgatitur për problemet e mundshme. Në fund të fundit, do të jetë e vështirë të eliminoni disa nga disavantazhet në kurriz të një tregtari zyrtar. Renault Kaptur nuk ka përjashtime.
Kryqëzuesi për një prezencë disa vjeçare në tregun e brendshëm ka fituar besim të madh në mesin e automobilistëve vendas. Sidoqoftë, kur u shfaqën problemet e para, shumë pronarë filluan të flasin për mangësitë e makinës. Bazuar në statistikat e thirrjeve të shërbimit, Renault Kaptur është një makinë mjaft e besueshme në krahasim me markat e tjera të kësaj klase. Por pengesa e vetme mund të jetë ndërtimi i dobët. Në këtë rast, pronari i makinës duhet të kontrollojë të mirat dhe të këqijat e makinës së tij.
Sistemet e motorit dhe bashkimit
Renault Kaptur ka një linjë mjaft të madhe motorësh që funksionojnë me benzinë \u200b\u200bdhe kanë një vëllim nominal 1.6-2.0 litra. Motorët janë të testuar me kohë dhe dallohen nga tregues të mirë të efikasitetit dhe besueshmërisë. Sidoqoftë, shpesh shfaqen probleme në sistemet e montuara, të cilat instalohen si mundësi shtesë. Shumë pronarë të crossover janë përballur me fillimin jo-pune.
Sistemi është krijuar për ngrohjen e motorit në sezonin e ftohtë. Fillimi automatik aktivizohet nga butoni. Sidoqoftë, ka situata kur një funksion thjesht nuk funksionon. Shkaku kryesor i këtij problemi është rimorkio gome. Ngurtësia e pamjaftueshme e gomës kontribuon në dështimin e sensorit. Prandaj, i gjithë sistemi pushon së funksionuari për shkak të një gabimi. Ju mund ta rregulloni këtë problem vetë në 10 minuta, por një numër i pronarëve të Renault Kaptur kanë shkaktuar zemërim.
Sistemi ABS në dimër
Kryqëzimi ka një nga sistemet më të avancuara ABS, i cili është instaluar në të gjithë linjën e makinave Renault. Mbushja e programeve të azhurnuara siguron saktësi dhe përgjigje maksimale të të gjithë sensorëve. Sidoqoftë, problemet e performancës ndodhin në dimër, kur një pjesë e sistemit pushon së funksionuari për shkak të një temperature shumë të ulët. Problemi është siguria e dobët e kontaktit. Ky minus Renault Kaptur është gjetur pothuajse në të gjitha makinat. Zgjidhja e vetme është të instaloni mbrojtje shtesë nga lagështia. Pas një ndërhyrje të vogël, ABS fillon të funksionojë pa probleme në çdo mot.
Vulat e dyerve të gomës
Renault Kaptur ka një trup të madh të klasit SUV. Prandaj, ekziston nevoja për nënshkrimin me cilësi të lartë të dyerve. Ky model përdor vula të përparuara dyshe që sigurojnë nënshkrimin e mirë të të gjitha nyjeve.
Sidoqoftë, shumë pronarë janë përballur me problemin e shërbimit të tyre jetëshkurtër. Elementet e vulosjes thjesht fryhen dhe parandalojnë mbylljen e dyerve normalisht. Përveç problemeve me dyert, shfaqen vështirësi edhe me formacione dekorative. Kur mbyllni derën, një pjesë e vulës kap rrobën e kromit. Me kalimin e kohës, kjo pengesë çon në një përkeqësim të cilësive të përgjithshme estetike të trupit.
Përveç ënjtjes, vula shpesh copëtohet në qoshe. Në këtë rast, kërkohet vetëm një zëvendësim i plotë i produkteve me defekt me produkte më të mira. Problemi është tipik për të gjitha makinat Renault Kaptur të asamblesë ruse.
Anthers në nyjet e transmetimit
Anthers kryejnë një funksion mbrojtës për elementët e artikuluar të transmetimit. Falë këtyre detajeve, papastërtia dhe uji nuk depërtojnë në sistemet e lëvizshme, gjë që ndikon pozitivisht në qëndrueshmërinë e përgjithshme të mekanizmave. Sidoqoftë, Renault Kaptur ka një problem me shërbimin e tyre jetëshkurtër.
Problemi është se në makinat e montimit shtëpiak janë instaluar pirgje të gabuar, të cilat majë gomën anther të një cilësie të dobët dhe çon në shkatërrimin e saj. Prandaj, për shkak të mirëmbajtjes së parakohshme, shumë pronarë të kryqëzimit përballen me një dështim të shpejtë të varet nga puna. Në këtë rast, e vetmja zgjidhje për problemin është të zëvendësoni plotësisht produktet me cilësi të ulët me origjinalin.
Kostoja e eleminimit të defekteve të fabrikës
Për të zgjidhur problemet në Renault Kaptur, një shofer duhet të shpenzojë një sasi të vogël parash. Sidoqoftë, çdo investim financiar për të riparuar një makinë të re shkakton një numër indinjatë në qarqet e tifozëve të këtij kryqëzimi.
Sipas statistikave, pronari i Renault Kaptur harxhon rreth 15,000 rubla për vitin e parë të mbajtjes së një makine vetëm për të zgjidhur problemet strukturore. Bazuar në informacionin mbi tregun e brendshëm, Kaptur është kryqëzimi më i lirë që ka nevojë për vëmendje. Të paktën 5,000 rubla mund të kërkohen për të zgjidhur problemet teknike, në varësi të drejtimit.
Kostoja e eleminimit të të gjitha këtyre mangësive:
- Zëvendësimi i gaskets gome në ndërprerësin e fillimit - nga 500 rubla.
- Modernizimi i sistemit standard ABS - 1000-2000 rubla.
- Vula gome për dyert e dyerve duke përjashtuar bagazhin - nga 7000 rubla.
- Zëvendësimi i anthers me ato më të mira - 4000 rubla.
Në total, përfundimi i Renault Kaptur do të kërkojë rreth 15,000 rubla. Sidoqoftë, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje faktit që mangësitë mund të ndodhin individualisht, në varësi të kushteve të përgjithshme të funksionimit të makinës.
Prandaj, shifra përfundimtare për rishikim shpesh ndryshon. Sipas ekspertëve vendas, Renault Kaptur është një ndër kalimtarët më fitimprurës, i cili ka një numër minimal të defekteve të fabrikës që shfaqen në rastin e 1 nga 10 makinat.
Kushti i vetëm për mirëmbajtje falas është respektimi i rekomandimeve të garancisë. Prandaj, për të marrë një shans për zgjidhje të shpejtë dhe të lirë të problemeve, duhet të shërbeni vetëm veturat në stacionet zyrtare.
Materiale të ngjashme.
Ishte e pamundur të qëndronim në muret e uzinës Renault të Moskës (ЗР, 2016, Nr. 4), dhe me goditje me grep ose me një mashtrim ne ishim të parët që e morëm Kaptur - shumë kohë para prezantimit zyrtar të "drejtimit" dhe njoftimit të çmimeve. Le të shkojmë!
Prodhues imazhi
Klasa e mesme në Botën e Vjetër është e lumtur të blejë një larmi Renaults, pasi emri dhe reputacioni shekullor i kompanisë nuk shtrojnë pyetje. Në Rusi, situata është e ndryshme. Logan, Sandero dhe Duster me kosto të ulët zhvlerësuan disi statusin e markës, i dhanë një lehtësim buxhetit. Kjo është kryesisht arsyeja pse Skeniku, Laguna, Koleos nuk shkuan me ne, siç thonë ata.
Kaptur është një shans i shkëlqyeshëm për të rregulluar reputacionin e markës. Crossover i ri është ndërtuar në platformën Duster, dhe për këtë arsye çmimi do të jetë tërheqës. Në të njëjtën kohë, dizajni në modë dhe pajisjet e pasura e vendosin Kaptur një shkallë.
Top i zi, fund i bardhë! Një nga kutitë e kapëseve të Captura është ngjyra opsionale me dy ton. Një tjetër kartë e fortë është rrota 17 - inç, më e madhja nga ato të dizajnuara për makina, të cilat janë ndërtuar në platformën Bo evolucionare, e cila tani është shndërruar në arkitekturë Global Access.
Gomat, nga rruga, nuk janë gjithsesi, por Pirelli Scorpion. Pjesa më e madhe e asaj që është në Kapje nuk është e disponueshme për Renaults me një platformë: kthesat e dritave në fogl, LED dritat drejtuese dhe dritat, sensorë të dritës dhe shiut, kontrolli i klimës, si dhe një kartë kyçe që ju lejon të filloni motorin me një buton.
Ju shikoni në panelin e këndshëm të instrumenteve me shigjeta të verdha - dhe buzëqeshje të pavullnetshme. Ja ku është, sharmi francez!
Në sfondin e Duster, Kaptur qëndron me zgjidhje më të menduar dhe moderne. Në vend të fshirësve të kornizave të modës së vjetër - pa kornizë. Ju hapni derën me një dorezë të përshtatshme për një kontroll natyral. Vetë "porta" është e gjatë dhe mbulon pragjet - pantallonat do të jenë gjithmonë të pastra.
Salloni mahnit me refuzimin e kursimeve totale. Ju shikoni në panelin e këndshëm të instrumenteve me shigjeta të verdha - dhe buzëqeshje të pavullnetshme. Ja ku është, sharmi francez! Ekrani i sistemit multimedial është i vendosur në mënyrë të përshtatshme në pjesën e sipërme të tastierës qendrore, dhe njësia e kontrollit të pasqyrës (ja dhe ja!) U zhvendos nga nën frenën e parkimit në derën e majtë. Më pëlqeu timoni me batica - është i rregullueshëm vetëm nga këndi i prirjes, por pasi që është shtyrë te shoferi (me 20 mm) dhe vendet janë instaluar më lart (me 27 mm), ulja është tani më e përshtatshme. Dhe profili i vendeve është bërë më i saktë.
Dukshmëria e mirë lehtësohet nga mbajtëset e kokës së pasme të rrëshqitura dhe pasqyrat e jashtme me madhësi të mirë, e majta me një zonë asferike.
Por jo gjithçka është aq rozë: nuk ka ku të bashkëngjitni një telefon celular, kthesat e kontrollit të klimës rrotullohen me përpjekje dhe lojë të ndryshme. Shtë gjithashtu alarmante që edhe një veturë me pajisje të pasura ka vetëm katër airbag, ndërsa konkurrentët (Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Skoda Yeti) ofrojnë të paktën gjashtë.
Motorët Kaptur huazuar nga Duster. Njësia themelore 1.6 - litër 114 - kuaj-fuqi është e kombinuar vetëm me mekanikë 5-shpejtëshe (një variator me shtatë ingranazhesh të gatshëm do të ofrohet për një tarifë më vonë). Ky version është vetëm makina me rrota të përparme. Por makina me 2.0 litra 143 - kuaj-fuqi vjen ekskluzivisht me një transmetim 4 × 4. Si parazgjedhje, ajo ka një manual me 6 shpejtësi, dhe një automatik me 4 bandë DP8 është një opsion. Diesel nuk ofrohet: Tregtarët menduan se kërkesa për të do të ishte e papërfillshme.
A e dini mënyrën më të lehtë për të njohur një modifikim 1.6 litra? Nën parakolpin e saj të pasëm shtrihet një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Vetëm çështja jonë! Dhe dokatka dy litra - e ngushtë, e cila ruhet nëntokë në bagazhin. Kjo është për shkak të llojeve të ndryshme të pezullimit të pasëm: ngasja e rrotave të përparme Captura ka një rreze me leva të lidhura, dhe makina me të gjitha rrotat ka një lidhje shumë -katëshe.
Ndjekja e reputacionit
Kaptur 1.6 është 72 kg më e rëndë se një Duster me një motor me të njëjtin vëllim - pjesërisht sepse përshpejton në njëqind jo aq fuqishëm: 12.5 sekonda kundrejt 10.9. Dhe nëse merrni në bord tre ose katër burra të fortë dhe madje hidhni diçka në bagazhin, Kaptur do të shndërrohet në fletore fletore. Pra, prania e butonit Eco Mode, e cila e shuan përgjigjen ndaj nxituesit, është qartë e panevojshme.
Por në lëvizje është dukshëm më e qetë se sa në Duster. Motori skuqet me zë të lartë, gomat ndryshmohen mezi, dhe zhurmat aerodinamike fillojnë të shfaqen vetëm pas 100 km / h. Farë ju duhet për një distancë të gjatë! Në udhëtimet e gjata, shkëlqimi i lartë ka një vlerë të veçantë - gunga mbeten pothuajse pa u vënë re, dhe gungat e rrotave praktikisht nuk vijnë në "timonin" me një amplifikator elektromidraulik të rikalibruar (ndryshe nga Duster, i cili ka një nga të metat kryesore).
Në një rrugë malore, Kaptur nuk përpiqet të parodizojë një kapelë të nxehtë, por nuk mund ta përmendësh më tepër: ai me dëshirë zhvendoset në ligamentet në formë S dhe nuk i tremb rrotullat e tepërta.
Toyota nuk ofron, sepse është e shtrenjtë të mirëmbahet. Edhe pse është një makinë mjaft e fortë. Por makina më e mirë është Renault Logan. Kjo është një veturë që është fillimi për të transportuar njerëz, për të fituar para në një makinë private. Ajo ka një trup shumë të rehatshëm. E madhe, e gjatë, e gjerë. Aty mund të përballoni me siguri tre persona në sediljen e pasme. Trung i madh. Pezullimi i tij është krijuar për gjymtyrët tona, në vrazhdësinë e rrugëve tona. Prandaj, nuk ka probleme për të kapërcyer realitetin e brendshëm. Asfalt dhe jo asfalt. 
Makina tjetër pas tij është
Solaris dhe KIA Rio. Ata janë të mirë sepse janë përshtatur edhe me realitetin tonë.
Makineritë fillimisht u krijuan për Kinën, për rajone, për jo vendet më të mira për mbulim. Edhe në Kinë, jo gjithçka është e shtruar. Sipas çmimit, ato janë gjithashtu mjaft humane. Pasi të zgjidhni Renault, Solaris ose Rio, ka akoma një Skoda. Skoda ka një analog të Volkswagen të quajtur Rapid, i cili është gjithashtu një gjysmë sedan. Skoda tërheqëse në radhë të parë është ajo
kaq shumë tregtarë kanë programe të veçanta zyrtare taksi.
Shërbimi i garancisë, pavarësisht nga largësia. Për më tepër, mund të ketë një vrapim krejtësisht të çmendur për 200 - 250 mijë. Në këtë drejtim, Skoda është duke bërë shumë mirë, pasi, pasi erdhën për herë të parë në tregun tonë masivisht si një makinë e lirë dhe duke kuptuar se ekziston kërkesë për shërbime taksi, ata menjëherë krijuan një produkt të veçantë. Nderi dhe lavdërimi i qoftë atij. 
"Dhe kush do të bëjë garancinë përveç tregtarit zyrtar? Askush nuk do të rimbursohet. "
Po. Ju dhe unë po përpiqemi të lidhim tela me gjemba nën rrymë tek një tregtar i autorizuar, duke e këshilluar posaçërisht që kur të vijë çështja e garancisë, atëherë gjithçka do të vendoset. Sa herë kemi hasur në një situatë kur një tregtar nuk është përgjegjës për detyrimet e garancisë. Kjo ndodh mjaft rregullisht. Për më tepër,
bMW vendos këtu një shembull dhe ton të përgjithshëm, i cili, nëse ndonjë gjë, kërkon të dëshmojë në gjykatë se nuk ka asnjë lidhje me këtë makinë.
Ata nuk shiten, nuk prodhuan, nuk e sollën, ne nuk kemi ide se nga erdhi tregtari BMW në një tregtar zyrtar në Rusi. Ne nuk e dimë Dhe uzina e Avtotor nuk e kupton nga janë prodhuar veturat. Nëse ju dhe unë kemi frikë - kjo është e gjitha, një rast "garancie" është shkruar për ne. Po, vetëm te një tregtar i autorizuar. Megjithatë, çfarë mund të prishë seriozisht pjesën e shoferit tonë? Motori ose kutia e ingranazhit. Dvigatelistov dhe korobochnik, duke përfshirë ata me një specializim të ngushtë, aq shumë sa nuk është një fakt ku është më mirë të riparohen. Në fund të fundit, garancia nënkupton falas. Thirrni, thuajini kujt ka ndodhur i qetë, pa probleme, me cilësi të lartë dhe nuk ka pse të paguani më shumë.
“Tregtarët zyrtarë u hoqën për shërbimin e makinave të personave juridikë. Një kompani e madhe ka aftësinë për të kryer kontabilitet në përputhje me të gjitha rregullat.
Comparedmime të krahasuara posaçërisht. Doli që çmimet e tregtarëve janë mbi tregun me vlerën e TVSH-së ”.
Jam dakort me ty. Kjo është gjithashtu një nga mënyrat për të zgjidhur çështjen nuk është në favorin tonë.
"Unë ika nga tregtari për një kohë të gjatë tek të njëjtët djem që dikur punonin për zyrtarë. Albert. "
Jam plotësisht dakord me ju. Edhe unë po shoh këtë rritje të kualifikimeve. Kur njerëzit ishin në tregtarët zyrtarë, kur ata rriteshin profesionalisht, kur djali erdhi dhe u rrit në nivelin kur u bë mjeshtër. Dhe pastaj ky master me pagën e tij të madhe u zhduk, ata thanë se "ne nuk kemi nevojë për ju, ne do të marrim ato të lira". Dhe tani shkoj te ky mjeshtër, riparoj makinën e tij me të. Përkundër faktit se ai ka një kompjuter normal që zbulon gabimet, ai ka qasje në pjesë rezervë të çertifikuar, nëse unë papritmas i dua ato. Dhe nuk ka probleme me mirëmbajtjen e makinës. Kjo do të thotë, cilësia këtu është pikërisht në atë nivel që nuk jep tregtari.
Tatyana simpatik shkruan: "Pse i duhet tregtari ynë metoda të tilla brutale për të fituar para me bukë dhe havjar?"
Me sa duket, thjesht nuk ka mundësi të tjera.
“Unë shërbej në Motorhome nën garanci. Ata bëjnë gjithçka. Nuk ka ankesa. Më kot ju jeni ashtu, "më shkruan Heraklius.
Në BMW tim, nën garanci, fenerët dhe raft drejtues u ndryshuan. As nuk ka probleme. Jam dakort Ka përjashtime të këndshme. Kam pasur disa raste garancie. Kështu ndodhi që unë isha me shkrim të ligjshëm. Prandaj, herën e dytë gjithçka shkoi pa problem, pa problem. Herën e parë që u përpoqën të më mashtronin shumë herë. Ndodh ndonjëherë.
Ju më shkruat se unë e di se ku të shkoj për të riparuar makinën, dhe të gjithë pjesën tjetër nuk e kanë idenë se ku mund ta rregulloni, përveçse nga një tregtar i autorizuar. Situata është standarde. Ai dhëmb u sëmur. Unë di ku të shkoj te dentisti, por ti nuk e di. Dil dhe thuaj: "Njerëz. Dhëmbi më dhemb. Nuk di ku të shkoj Në klinikë? Një! Saktësisht! Me siguri në klinikë. ”Ose dilni dhe thoni“ Stomatologji ”. Ndërsa keni probleme, përvoja u bashkohet atyre. Disa njerëz kanë përfundime. Disa me mavijosje dhe gunga. Por kur keni blerë një makinë, atëherë, siç e dini, ky është vetëm fillimi. Ju keni krahë nga njëra anë. Na vjen keq, nga ana tjetër, ju keni një ngarkesë. Duhet të ushqeheni, të ujit dhe t’i shërbeni disi. Përfshirë dyqan. Nëse nuk dini ku ta vendosni dhe vendosni në një lëndinë ose sandbox për fëmijë, atëherë kjo tregon që me kalimin e kohës do të kuptoni, pas tre deri në katër evakuime, gjobitje dhe goma të sheshta, ku saktësisht mund të ruhet makina dhe ku jo . Prandaj, në fillim duket se është e frikshme. Atëherë rezulton se nuk ka asgjë kaq të tmerrshme.
Ju më pyetni: “isfarë është Renault Kaptur. Kur do të shfaqen dhe cilat do të jenë çmimet? ”.
Renault Kaptur është një projekt shumë interesant për ta kthyer Duster-in në një makinë rinore.
Me ardhjen e Kaptur do të ketë dy Duster. Një për të moshuarit, një tjetër për porsamartuar.
Për porsamartuar, do të jetë më e shtrenjtë dhe më interesante. Vlen të përmendet se punonjësit e zyrës sonë kryesore të zyrës përfaqësuese në Moskë të Renault morën pjesë në krijimin e saj. Tashmë, AutoReview ka fituar një tender për shuplaka të kësaj veture dhe me sinqeritet do të tregojë atje se nuk ka asgjë më të zgjuar se kjo automjet. Do t’i ndajmë kokrrat nga byku. Le të shohim se cilat do të jenë çmimet. Makina është duke u ndërtuar në heshtje në shumë prova. Shumë shpejt për të dalë në shitje. Dhe atëherë do të zbulojmë se çfarë i ndodhi asaj.
Përshëndetje. Përshëndetje
dëgjues: Përshëndetje Me thuaj Nëse brenda tre muajve pas blerjes së një makine motori është i mbuluar. Kjo është, rripi i kohës dhe riparimi i motorit u prish. A mund të kërkoj një zëvendësim të motorit?
S. Aslanyan: Kjo është në diskrecionin e tregtarit. Sepse tema është e mirë. Një tregtar i autorizuar me një buzëqeshje të llojit vendos për ju saktësisht se si të bëni gjënë e duhur dhe më të mirë. Ju nuk mund të kërkoni asgjë. Ju i sillni me kujdes këto mbeturina, duke i tundur ato nga lugët me një fshesë në cepin e vajzës pritëse dhe të thoni: "A mund të më ndihmoni?"
Pesë burra vijnë dhe thonë: «Epo, ky. Riparimi. " Dhe me kënaqësi të madhe, sipas dokumentacionit të brendshëm, ata e drejtojnë këtë shërbim për riparimin e motorit tuaj në tre drejtime.
Atëherë largoheni nga porta. Ajo rënkon nga ju, shkon keq, kërkon prishje dhe delikatesë të tepërt. Por me gjithë këtë, riparimi ka përfunduar, tregtari zyrtar është i lumtur, sepse funksioni i tij kryhet plotësisht në nivelin e këtyre detyrimeve.
dëgjues: Dhe me ligj?
S. Aslanyan: Dhe sipas ligjit, kjo është ajo Ka një tregtar për këtë. Sipas ligjit, ju mund të shkëmbeni mallra me cilësi të mirë vetëm nëse ata kanë varur me radhë për 45 ditë në ashensorin tuaj. Në ditën e 46-të vini dhe thoni: "Nuk më intereson pse ashtray është e plotë, dhe ju nuk mund ta shkëmbeni atë për mua. Jep një veturë tjetër. " Ose kur keni të njëjtin dështim tri herë shfaqet gjatë periudhës së garancisë. Pasi motori ngeci. Dy stukanula motori. Tre stukanula motori. Atëherë thua: «Dëgjo. Nuk e dua këtë Bentley. Më jep një tjetër ”. Kjo është ajo që ata digjen një shtëpi për ju, përdhunoni gruan tuaj dhe përpiquni t'i shesni fëmijët në skllavëri. Sepse kostoja e një shërbimi për të zëvendësuar një makinë me cilësi të duhur është më e lartë se shkalla e fitimit të një tregtari të autorizuar.
dëgjues: E shoh Faleminderit
S. Aslanyan: Ju lutem. E kuptoj që ju gëzova.
Përshëndetje. Përshëndetje
dëgjues: Përshëndetje Oleg, Moskë. Do gjë, në parim, është e mirë. Dhe armët e Xha Vasya janë kapur. Gjithçka është në rregull.
Dallimi i vetëm nga tregtari zyrtar në drejtim të keq është se mjetet janë shumë të dobët. Ka kaq shumë gjëra sa xhaxhai Vasya nuk i bën.
S. Aslanyan: Ndodh në mënyra të ndryshme. Njohja e disa Vasya. Ata janë njerëz rusë.
dëgjues: Zvarritet dhe gjithçka ka?
S. Aslanyan: Natyrisht Ata vodhën nga tregtari i tyre në përgjithësi të gjitha pajisjet, të gjitha pajisjet. Ata madje kanë një ngritës më të mirë se një tregtar i autorizuar. Dhe pullers specifike, vetëm për madhësinë e kësaj arrë ...
dëgjues: Kështu që unë po flas vetëm për folësit dhe them. Ky është telashet më të mëdha.
S. Aslanyan: Vjedhësi më i rëndësishëm, më i aftë dhe i dobishëm, vodhi absolutisht gjithçka. Dhe më e rëndësishmja: ai e di pse e bëri atë, ai e di se si ta përdorë atë. Por ata që qëndruan me të në tregtarin zyrtar, hodhën duart dhe më pas filluan ta prenë këtë arrë me leshin dhe çekiçin e zakonshëm. Sepse fakti që ka një tërheqës të veçantë, as që e merr me mend ta lexosh. Por nuk ka ku të lexojë dhe askush të pyesë. Një bartës i njohurive nën pseudonimin "Xhaxhai Vasya" po pret për ju në garazh.
dëgjues: Dhe askund për ta blerë atë.
S. Aslanyan: Shtë shumë e shtrenjtë. Kjo pajisje kushton para monstruoze. Në të vërtetë, nëse tregtari nuk e vjedh tregtarin, atëherë ai gjithashtu do të mbetet pa fitim dhe kënaqësi morale. Për më tepër, të njëjtët persona ulen në zyrën e përfaqësimit. Bota jonë është vajosur. Ata e kuptojnë në mënyrë të përsosur psikologjinë e njëri-tjetrit. Ata dinë si të marrin kënaqësinë morale për këtë. Përfaqësimet për vjedhje, sipas nenit 159, për mashtrim, mund të shkojnë të gjitha menjëherë. Nga sot në horizont me afate kaq të mëdha në faza të gjata, kur më pak se pesë në numër, askush nuk do të ulet. Nëse ndonjë gjë, unë kam një material të shkëlqyeshëm për tregtarët për shumë tregtarë.
dëgjues: Dhe për Xha Vasya, keni ndonjë material të mirë? Lloji i telefonit.
S. Aslanyan: Ka. Më gjeni në rrjetet sociale. Ne me San Sanych Pikulenko kemi faqen tonë. Shkoni atje dhe unë do t'ju jap telefonin e zotit tim. Do të vish tek ai, thuaju nga unë.
dëgjues: Përkatësisht BMW?
S. Aslanyan: E dini, kohët e fundit i pashë ata duke gishtruar një tetë në formë V V. Mendja atje është fantastike. Tre njerëz punojnë atje: mendjeprurës, elektricist dhe hajdut makinash. Nëse ndonjë gjë, ato dhe pjesët do të tërhiqen. Më e rëndësishmja, ata kanë konceptin e nderit profesional. Nëse ju vijnë atyre me kënaqësi, ata e kënaqin atë. Njerëzit janë të vetëdijshëm që reputacioni i tyre është fitimi i tyre. Ky nuk është një tregtar i autorizuar. 
dëgjues: Dhe cila është përafërsisht kjo zonë?
S. Aslanyan: Ky është Upland.
dëgjues: Nuk është larg. Pra, shkoni në faqen tuaj?
Përshëndetje. Përshëndetje
dëgjues: Mbasdite Doja të ndryshoja Subaru XV time. Ata thonë se ajo ka një largësi maksimale prej 50 mijë për një kuti. Shikova Mazda 6. Whatfarë rekomandoni?
S. Aslanyan: Mazda e Re 6? Apo cili?
dëgjues: Të reja. E cila është rivendosur tashmë.
S. Aslanyan: Mazda 6 është një bukuri në fund të fundit. Ajo tashmë ka shenja të izolimit të zhurmës në trupin e saj.
Kutia e saj nuk mund të riparohet dhe motori nuk mund të riparohet, por ajo do t'ju mbajë me entuziazëm të njëjtat 50 mijë.
Dhe XV juaj, nëse akoma nuk ka shenja të shëndetit të keq dhe zhdukjes, nuk ka treguar ndonjë, në parim, është i përshtatshëm për shfrytëzim të mëtutjeshëm. Mund ta ngasni gjatë verës. Për më tepër, ju e keni atë pothuajse një SUV. Ajo po shkon mirë. XV ka një plus të madh - është një makinë shumë e rrallë kur mund të lash autobusin fqinj të dëgjojë muzikë pa i hapur dritaret. E ktheni me zë të lartë dhe e gjithë rruga e kupton se në çfarë ritmi po shkoni. Ajo gjithashtu izolon, në parim, jo. 
dëgjues: Po. Izolimi i zhurmës nuk është shumë. Unë kam 130 mijë largësi.
S. Aslanyan: Dhe pse nuk vdiq 2 javë më parë kur ishte 100 mijë?
dëgjues: Gjithçka është e mirë disi. E vetmja gjë që fillova të shtoj vaj në motor. Dhe kutia është pah-pah-pah.
S. Aslanyan: Meqenëse një tregtar i autorizuar është i vetmi që mund të shkelë në mënyrë cilësore makinën tuaj. Ai thjesht nuk pati mundësi. Prandaj, pajisja juaj 130 mijë dhe u zhvillua.
Përshëndetje. Përshëndetje
dëgjues: Përshëndetje Vladimir nga Tomsk. Dua të jem i lumtur për makinën time të vjetër. Toyota Camry ACV30, Amerikane.
S. Aslanyan: Sa kohë ajo vrapoi me ju?
dëgjues: Ajo tashmë ka drejtuar 250 mijë milje. Dhe ajo as nuk dëshiron të ankohet për shëndetin e saj.
S. Aslanyan: Farë sharmi. Do të na telefononi në dy vjet, kur tashmë do të ketë 500 mijë. Dhe ne do të festojmë.
“Zyrtarët vjedhin dhe ndryshojnë detaje. Unë e di historinë e dorës së parë se si zyrtarët ndryshuan motorin e një makine krejtësisht të re, e vunë mbi një makinë dhe dola jashtë garancisë.
Makina ishte për një të dashur. Siç thoni ju, historia për zyrën e prokurorit ”- më shkruan Elena
"Whatfarë daja i lavdishëm rezulton të jetë. Unë as nuk mund ta besoj direkt. Krenaria për patronimikën vjen ”- na shkruan Tatyana.
Xha Vasya, natyrisht, është ndryshe. Por Xha Vasya, i cili shqetësohet për reputacionin e tij, është një Vasya i tillë, një Vasily Vasilievich i tillë!
Përshëndetje. Përshëndetje
dëgjues: Përshëndetje Alexander. Moska. Sa i përket tregtarëve zyrtarë.
Unë kam një Nissan X-Trail të vitit 2011. Kam aplikuar për garanci. Unë nuk e lexova flash drive-in. Por në fund, nën garanci, ata ndryshuan tërë fytyrën. Tregtari nuk lahej për këtë. Fatura ishte caktuar në 190 mijë.
S. Aslanyan: Wonderful.
dëgjues: E kam pikturuar nën garanci nga një tregtar i autorizuar në mënyrë të pështirë. Kërkesat nuk u pranuan. Kjo është në komunikimin tim me zyrtarët. Garancia ka mbaruar, megjithëse më këshilluan të largohesha më herët. Ai shkoi te xhaxhai Vasya. Kënaqur. Me makinë 97 mijë.
Unë kam një pyetje për ju. Ju nuk jeni shumë kënaqësues për ndryshoren. Këtu është një makinë 4,5. Tofarë të presim?
S. Aslanyan: Ajo do të jetojë. Ajo jeton me një host të mirë për një kohë të gjatë.
Duke pasur parasysh që koha e fjalimit tim po merr fund, do ta përmbledh, do të ndaloj votimin.
"Po, tregtarët zyrtarë janë të nevojshëm" - 25%
"Jo, tregtarët zyrtarë nuk janë të nevojshëm" - 75%
Në pjesën më të madhe, ne nuk besojmë në reputacionin e një tregtari zyrtar. Ne jemi të zhgënjyer nga puna e një tregtari të autorizuar. Ne jemi të gatshëm për faktin se nuk do të kontaktojmë një tregtar të autorizuar. Kur 75% janë kundër mbushësve zyrtarë që bëjnë biznesin e tyre në vendin tonë, kjo tregon një humbje të besimit. Ky është një simptomë shumë e rëndë. Kjo është shumë e trishtueshme. Kjo është tragjedia dhe perëndimi i diellit të industrisë. Shtë e qartë që do të përdorim. Shtë e qartë se counter nuk do të rivendoset. Tregtarët, ju vetë e meritoni atë. Ky është një problem që ju keni krijuar në marrëdhënien tuaj me ne. Ju nuk keni tërhequr një klient në anën tuaj. Ju keni menduar se ne duhet të copëtohemi me ne dhe se duhet të fitojmë para.
Kamerat do të jenë në gjendje të njohin duke përdorur telefonin për ...