Kryqëzimi kompakt Hyundai Creta (aka ix25 dhe Canta) është i njohur mirë në pjesën më të madhe të botës: në Rusi, Kinë, Amerikën Latine dhe Indi. Por në tregjet më të pasura, përfshirë Koreanë të bërë në shtëpi, Creta fshatar nuk përfaqësohet. Vendin e tij do ta zërë një SUV më elegante Hyundai Kona, e sapo shfaqur në Korean Goyang. Rëndësia e modelit për kompaninë nënvizohet nga premiera e dyfishtë: sonte do të shfaqet gjithashtu në një shfaqje speciale në Milano.
Hyundai Kona është pak më kompakt se Kreta: gjatësia - 4165 kundër 4270 mm, dhe lartësia - 1550 kundër 1630 mm. Edhe pse ka një rritje të lehtë në gjerësi (1800 mm në vend të 1780 mm), dhe distanca midis akseve është 10 mm më shumë dhe është saktësisht e njëjtë me atë të brezit tonë të dytë Solaris (2600 mm).
Por nga jashtë, crossovers nuk mund të ngatërrohen: Kona është më atletike dhe shfaq teknologji ndriçimi dykatëshe. Për më tepër, ekipi i stilistëve iu afrua në mënyrë krijuese jo vetëm pjesës së përparme, ku vetullat e dritave drejtuese ngrihen mbi fenerët kryesorë, por edhe në drejtim të ashpër: dritat e frenave janë të vendosura shumë më lart se sinjalet e kthesës. Megjithë trazirat e imagjinatës, silueta e Konës doli mirë dhe dinamike, dhe prekjet e ndritshme do të shtojnë pikë në luftën kundër konkurrentëve kryesorë-SUVs Toyota C-HR, Honda HR-V, Jeep Renegade dhe Nissan Juke.
Në këtë sfond, brendësia duket shumë e rreptë - ajo ringjallet vetëm me futje të kundërta në ngjyrën e trupit. Pajisjet janë të pasura: versionet kryesore do të kenë sisteme për monitorimin e pikave të verbuara, përcjelljen e shenjave të korsive dhe frenimin automatik (me funksion të njohjes së këmbësorëve), një sistem multimedial me një ekran tetë inç dhe aplikacione Apple CarPlay dhe Android Auto, si dhe një projektor i leximit të pajisjes në një ekran të veçantë para xhamit.
Në Kore, crossovers Hyundai Kona do të fillojnë shitjen nesër. Zgjedhja do të jenë makina me 1.6 T-GDI benzinë turbo katër (177 kf) ose 1.6 naftë në versionet 115 dhe 136 kf. Të dy versionet-vetëm me një "robot" parazgjedhës me shtatë shpejtësi, makinat me rrota të përparme kanë një pezullim gjysmë të pavarur të pasëm, dhe drejtimi në të dy akset përfshin një lidhje të shumëfishtë.
Deri në fund të verës, prodhimi i SUV -ve për Evropën do të fillojë në Kore, dhe për tregun amerikan në dhjetor. Në Botën e Vjetër, Konu gjithashtu mund të blihet me një motor turbo 1.0 T-GDI (120 kf) dhe një "mekanikë", dhe në SHBA një motor 2.0 MPI (149 kf) të aspiruar natyrshëm, i çiftuar me një vullnet tradicional "automatik". të jetë në dispozicion. Për më tepër, një Kona plotësisht elektrike premtohet vitin e ardhshëm me një rreze prej rreth 400 km me një karikim të vetëm.
Ju mund të merrni me mend vetëm me çmimet evropiane, por në Kore Hyundai Kona kushton nga 17 në 25 mijë dollarë - pak më shumë se Creta në Rusi. Por mos prisni konkurrencë të brendshme: ne nuk do të kemi një Hyundai Kona, si dhe homologun e tij teknik. Prandaj, premtimi i koreanëve për të lëshuar dy crossovers të tjerë me madhësi të reja standarde deri në vitin 2020 është më interesant për ne - edhe më kompakt dhe, anasjelltas, më i madhi, duke tejkaluar madhësinë e Hyundai Grand Santa Fe aktuale. Ndoshta këto makina mund të gjejnë blerës në Rusi.
Përfaqësuesit e kompanisë koreane të automobilave njoftuan se premiera e versionit të ristrukturuar të crossover Hyundai Creta 2018 do të zhvillohet shumë shpejt. Duke pasur parasysh faktin se paraardhësi i SUV ishte në kërkesë të madhe në tregun rus, ka shumë të ngjarë, i njëjti fat pret Hyundai Creta 2018 në një trup të ri. Versioni i rivendosur duhet të përfshijë tiparet kryesore të formacionit dhe, në të njëjtën kohë, të bëhet më teknologjik dhe progresiv. Ne gjithashtu vërejmë se edhe para fillimit të prodhimit të risisë, zhvilluesit analizuan gabimet dhe mangësitë e versionit të mëparshëm të modelit, prandaj, Creta 2018 definitivisht nuk duhet të zhgënjejë tifozët.
Pamja e jashtme
Duke gjykuar nga fotot spiune të Hyundai Creta 2018, të cilat u shfaqën kohët e fundit në internet, përfundimi i mëposhtëm sugjeron vetveten: përsa i përket pjesës së jashtme, risia është një anëtar tipik i "familjes koreane", pasi, për analogji me modelet e tjera, koncepti i "Skulpturës së lëngshme". Në përgjithësi, pjesa e jashtme e makinës është bërë më e fortë, por, si më parë, nuk mund të quhet pretenduese.
Në pjesën e përparme të makinës, një kapuç voluminoz me rrjedhje anësore të teknologjisë së lartë bie menjëherë në sy. Përveç tij, do të doja të shënoja "lobovuha" të madhe, e cila i siguron shoferit një pamje të mrekullueshme. Hunda e Hyundai Creta 2018-2019 në një trup të ri është e pajisur me një grilë radiatori të modernizuar të bërë nga elementë kromi, si dhe drita LED elegant. Parakolp para është bërë dukshëm më i fuqishëm. Ai akomodon një marrje ajri të markës, si dhe drita të mëdha mjegulle.
Dizajni i anës së crossover Korean ka mbetur praktikisht i pandryshuar. Unë vetëm do të doja të shënoja përmirësimet në drejtim të sportivitetit dhe dinamizmit. Kulmi në rënie bie menjëherë në sy, falë kontureve të të cilit, trupi i makinës ka aerodinamikë fenomenale. Linja e lartë e pragut të dritares duket e mirë, si dhe dyert e mëdha. Harkat e rrotave janë bërë më voluminoze, gjë që e bën pjesën më të jashtme të Creta 2018 më agresive.
Pjesa e pasme e automjetit nuk bie jashtë konceptit të përgjithshëm të një pjese të jashtme dinamike. Para së gjithash, do të doja të përqendrohesha në fenerët elegant, të cilët në formë i ngjajnë optikës së përparme. Kapaku i bagazhit është bërë më i fortë dhe tani është i pajisur me një dritë shtesë të frenave. Parakolp i pasëm i "Koreanit" ka humbur pak në vëllim, por, në të njëjtën kohë, është bërë më i avancuar teknologjikisht. Ajo përmban dritat tradicionale të funksionimit dhe një zbukurim elegant të shkarkimit.
Sallon
Nëse flasim për dekorimin e brendshëm të Hyundai Creta 2018, atëherë praktikisht nuk ka ndryshime. Para së gjithash, ne vërejmë tastierën qendrore, e cila është bërë më e madhe dhe më e madhe. Kritikët kryesorë botërorë tashmë janë pajtuar se paneli është bërë shumë më interesant, dhe merita kryesore e kësaj është në kalimet e qeta. Sa i përket timonit, këtu, si më parë, përdoret një element shumëfunksional që mund të rregullohet brenda dy drejtimeve. Paneli i instrumenteve është i pajisur me një shpejtësimatës dhe tahometër analog, si dhe një ekran "bortovik".
Tani le të flasim më në detaje për pultin, materiali kryesor përfundimtar i të cilit është plastika e mat. Për shkak të kësaj, ajo duket e zymtë, por, në të njëjtën kohë, shumë harmonike. Në zemër të tastierës është një ekran multimedial me prekje 7 inç, i shtypur në të dy anët nga deflektorët e pronarit. Një nivel më poshtë është njësia e kontrollit të klimës, e cila rrjedh pa probleme në levën e ndërrimit të ingranazheve.
Prodhuesit i kushtuan vëmendje të veçantë paraqitjes së sediljeve, të cilat janë bërë dukshëm më të rehatshme. Rreshti i parë i sediljeve është i pajisur me të gjitha lehtësitë. Këto janë kontrollues të pozicionit elektrik dhe ngrohje. Pasagjerët e pasëm do të jenë në gjendje të mbështeten në një nivel të ngjashëm komoditeti vetëm në nivelet e vjetra të stolisjes. Cilësia e punës përfundimtare ishte gjithashtu një surprizë e këndshme. Prodhuesit përdorën plastikë të shtrenjtë, e cila nuk lëshon tinguj të pakëndshëm dhe kërcitje gjatë vozitjes.
Koreanët tashmë na kanë mësuar se modelet e tyre kanë një hapësirë bagazhi shumë të gjerë. Hyundai Creta 2018 në një trup të ri nuk ishte përjashtim, në të cilin, në pozicionin standard, mund të ngarkoni deri në 420 litra bagazhe. Me kusht që rreshti i pasëm i sediljeve të paloset, kapaciteti rritet në 1,100 litra.
Specifikimet
Siç thamë më lart, zhvilluesit përdorën një trup të ri në hartimin e Creta 2018. Edhe pse, me siguri, do të ishte më e saktë të thuash jo e re, por një e vjetër e modernizuar shumë. Fakti është se karroca e paraardhësit tashmë është provuar në mënyrë të përsosur. Një plus tjetër në favor të kësaj shasie është se është i përsosur për linjën e azhurnuar të motorëve koreanë.
Sa i përket motorëve, përfaqësuesit e kompanisë kohët e fundit thanë se inxhinierët e kompanisë koreane kishin studiuar plotësisht specifikat e tregut dhe mendonin se ishte e mundur të bëhej pa ndryshime drastike, dhe vetëm një modernizim i vogël do të ishte i mjaftueshëm.
Shoferëve rusë do t'u ofrohen dy motorë benzinë me 1.6 dhe 2.0 litra, të cilët do të jenë në gjendje të prodhojnë respektivisht 123 dhe 160 kuaj fuqi. Sipas zhvilluesve, kjo është mjaft e mjaftueshme për t'u ndier të sigurt si në qytet ashtu edhe në autostradë. Termocentralet do të lidhen me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi dhe të njëjtën makinë automatike.
Për tregun evropian, përveç dy motorëve të përmendur më sipër, do të ofrohen edhe motorë me naftë prej 1.4 dhe 1.6 litra, me kapacitet 90 dhe 128 "kuaj". Fakti që këto termocentrale nuk u ofrohen rusëve duket disi e çuditshme, veçanërisht duke pasur parasysh dashurinë e bashkatdhetarëve tanë për motorët me naftë.
Opsionet dhe çmimet
Fatkeqësisht, kompania koreane nuk ka njoftuar ende numrin e niveleve të zbukurimit dhe ne nuk do të përhapim thashetheme. Tashmë dihet me siguri se Creta 2018 në konfigurimin bazë do të kushtojë 800 mijë rubla. Më shumë informacion do të jetë në dispozicion pas debutimit zyrtar.
Data e lëshimit në Rusi
Debutimi zyrtar i Hyundai Creta 2018-2019 në një trup të ri është caktuar për në Nëntor të këtij viti. Do të ishte logjike të supozohet se risia do të arrijë në Rusi vetëm pranverën e ardhshme. Edhe pse, është e mundur që kjo të ndodhë shumë më herët.
Dalje
Që nga viti 2014, kur u prezantua versioni debutues i Cret, crossover Korean tashmë është bërë një makinë vërtet e njerëzve. Prandaj, lajmet për rivendosjen e ardhshme ishin një surprizë e këndshme për shoferët vendas. Ka disa ndryshime domethënëse në pjesën e jashtme, por në përgjithësi, tiparet kryesore të gamës së modelit janë të dukshme në pjesën e jashtme të SUV. Në brendësi të risisë, nuk ka pasur ndryshime kardinale dhe vetëm përmirësime të vendeve mund të vërehen. Sa i përket motorëve, ata të gjithë morën versionin e rivendosur të Kretës nga paraardhësi i tij, por në të njëjtën kohë ata u bënë më ekonomikë. Çmimi minimal prej 800 mijë rubla duket të jetë mjaft i përshtatshëm, por tifozët e modelit ishin akoma disi të zhgënjyer, pasi ata prisnin një kosto pak më të ulët. Sot, Hyundai Creta 2018 është një nga kryqëzimet më të pritura, dhe sipas ekspertëve, makina ka një të ardhme të ndritur në Rusi.
Në pranverën e këtij viti, u bë e ditur se gama e kryqëzimeve Hyundai do të rimbushet me një makinë tjetër - Kona. Debutimi zyrtar i Hyundai Kona 2018 pritet të zhvillohet në fillim të gushtit 2017, dhe e gjithë bota e automobilave është në pritje të vazhdueshme të kësaj ngjarje.
Siç vunë re përfaqësuesit e kompanisë, emri Kona nuk është i rastësishëm. Ajo u formua nga dialekti i lashtë Gavaian, dhe do të thotë zona ku korret lloji më i shtrenjtë i kafesë. Kjo mund të konsiderohet një truk i tregtarëve, pasi të gjithë e lidhin Hawaiin me aktivitete në natyrë, dhe kafen me shprehjen. Duke pasur parasysh këtë, përfundimi sugjeron vetë se makina është menduar kryesisht për të rinjtë që udhëheqin një mënyrë jetese aktive. Kryqëzimi i ri Hyundai 2018-2019 duhet të befasojë këndshëm fansat e tij me shumë risi, si dhe një nivel të lartë komoditeti dhe sigurie.
Pjesa e jashtme e Hyundai Kona 2018 është projektuar në një stil shumë të ndritshëm dhe progresiv. Duke gjykuar nga pamja e tij, "Korean" duhet t'i përshtatet në mënyrë të përkryer rolit të një makine të qytetit, pasi posedon cilësitë e nevojshme për këtë: soliditetin dhe përfaqësueshmërinë.
Nëse shikoni pjesën e përparme të makinës, do të vini re një xham të madh konveks me një kënd minimal të pjerrësisë. Prej saj buron një kapuç "i fryrë" me vulosje të buta. E gjithë kjo e kombinuar e bën trupin e makinës tepër të efektshëm dhe aerodinamik. Hunda e risisë është rregulluar në një mënyrë shumë të pazakontë: fenerë të ngushtë LED, midis të cilëve zhvilluesit instaluan një grilë të rreme të radiatorit të rremë, nën të cilën u vendos menjëherë ajo e vërteta. Disi e pazakontë mund të quhet vendosja e dritave të mjegullës mjaft të mëdha, të cilat ndodhen menjëherë nën fenerët. Në pjesën e poshtme të parakolpit, mund të shihni një marrje kompakte të ajrit trapezoidale dhe një palë drita lundrimi.
Dizajni i seksionit anësor të makinës konfirmon edhe një herë pretendimin e modelit për sportivitetin dhe praninë. Para së gjithash, do të doja të vëreja çatinë e pjerrët, e cila tashmë është bërë shenjë dalluese e formacionit. Gjithashtu vlen të përmendet vija e pragut lart dhe dyert e mëdha, në të gjithë zonën e tyre, "të shpërndara" me stampime dhe brinjë me stil. Nën harqet volumetrike të rrotave, mund të instalohen brinjë 16 ose 17-inç.
Dizajni i pjesës së pasme të makinës përshtatet në mënyrë të përkryer në konceptin e përgjithshëm të dizajnit dhe krenohet me një plan urbanistik shumë të suksesshëm. Kapaku i stampuar i stampuar dhe fenerët e modës, të cilat përmirësohen nga dritat e mëdha të drejtimit, bien menjëherë në sy. Sa i përket parakolpit, ai duket shumë i fuqishëm dhe është i pajisur me mbulesa plastike të qëndrueshme.
Sallon
Në hartimin e dekorimit të brendshëm të Hyundai Kona 2018, siç mund të shihet nga fotot spiune, prodhueshmëria dhe inovacioni mbizotërojnë. Por, në të njëjtën kohë, zhvilluesit arritën të arrijnë shkurtësinë, e cila shpesh neglizhohet nga prodhuesit e tjerë të automobilave.
Paneli i përparmë i modelit është bërë shumë rreptësisht, por kjo sigurisht që nuk e bën atë më pak elegant. Konzola qendrore përbëhet nga disa ndarje. E sipërmja është e pajisur me një ekran me prekje të teknologjisë së lartë, i cili është i lidhur me një sistem navigimi dhe një kompjuter në bord. Nga rruga, ekrani është në lartësinë optimale për shoferin, gjë që thjeshton shumë procesin e kontrollit për këtë të fundit. Një nivel më poshtë mund të shihni një njësi të vogël kontrolli për sistemet audio dhe klimatike.
Një timon i pronarit me tre rreze përdoret si një "timon" (në konfigurimet e sipërme, mund të mbështeteni në një timon shumëfunksional). Pozicioni i tij mund të ndryshohet brenda dy aeroplanëve duke përdorur kontrollet elektrike. Në pusin nën të, dy sportele analoge për shpejtësinë dhe shpejtësinë, si dhe një mini-ekran me ngjyra që tregon gjendjen aktuale teknike të makinës, janë fshehur me sukses.
Rreshti i parë i sediljeve është bërë sipas dëshirave të shoferëve dhe përfundimisht nuk do të zhgënjejë askënd për sa i përket komoditetit. Përveç ergonomisë pothuajse të përsosur, çdo vend krenohet me ngrohje dhe një funksion të rregullimit të pozicionit. Oborri i pasëm i sediljeve mund të strehojë me lehtësi tre pasagjerë të rritur, duke i siguruar secilit prej tyre hapësirë të bollshme.
Sa i përket cilësisë së përfundimit, për këtë qëllim projektuesit përdorën materiale të shtrenjta dhe dekoruan gjithçka në nivelin më të lartë. Aesthetes definitivisht nuk do të zhgënjehet.
Specifikimet
Fillimisht ishte planifikuar që Hyundai Kona 2018 të ishte e pajisur ekskluzivisht me një sistem me rrota të përparme, megjithatë, përdorimi i një platforme modulare të azhurnuar i liroi duart zhvilluesve, dhe ata, edhe pse opsionalë, prapëseprapë shtuan një sistem me të gjitha rrotat Me
Linja e njësive të energjisë përfshin motorë benzinë dhe naftë:
- benzinë - një litër dhe dy 1.4 litra me një kapacitet 100, 100 dhe 140 kuaj fuqi, respektivisht;
- naftë - turbodiesel 1.6 litra i aftë të prodhojë 95,110 dhe 136 "kuaj".
Ju mund të ndjeni fuqinë dhe ndikimin e këtyre motorëve vetëm në një provë të risisë.
Opsionet dhe çmimet
Ende nuk ka një informacion të saktë mbi numrin e kompleteve të disponueshme, por tashmë dihet që grupi bazë i pajisjeve do të përfshijë: një sistem frenimi emergjence, një sistem për monitorimin e gjendjes fiziologjike të shoferit, sensorë parkimi dhe kontroll të përshtatshëm të lundrimit Me Për të gjitha këto do të duhet të paguani rreth 17,500 euro.
Data e lëshimit në Rusi
Siç u përmend më lart, prezantimi zyrtar i Kona 2018 duhet të bëhet në fillim të gushtit të këtij viti. Mund të supozohet se dërgesat e artikujve të rinj në SHBA dhe Evropë do të fillojnë më afër vjeshtës. Fillimi i shitjeve në Rusi, ka shumë të ngjarë, nuk do të ndodhë. Të paktën këtë vit me siguri. Kjo është për shkak të faktit se shoferët vendas preferojnë Hyundai Creta, pasi ajo tashmë e ka provuar veten mirë, dhe përveç kësaj, është shumë më e lirë se homologu i saj korean.
Hyundai planifikon të zgjerojë gamën e makinave të prodhuara të pasagjerëve dhe të azhurnojë versionet ekzistuese të modeleve të njohura për shkak të produkteve të reja në gamën e veturave të tij, të përgatitura për lëshim në 2018-2019.
Reina
Sedani i ri buxhetor është krijuar posaçërisht për tregun kinez.
Makina bazohet në një version të thjeshtuar të Solaris të gjeneratës së parafundit. Reina përmban një dizajn të thjeshtë me optikë të madhe të kokës, një kapuç të sheshtë, një marrje të gjatë ajri më të ulët, një grilë trapezoid të përmbysur.
Salloni është i pajisur me një tastierë klasike të drejtpërdrejtë qendrore, një pult standard, një numër të vogël të rregullimeve të sediljeve të përparme. Dekorimi përdori materiale buxhetore.
Për sedanin, sigurohet një motor me një vëllim prej 1.39 litra dhe një kapacitet prej 95 forcash. Kryesorja është transmetimi manual (me 5 shpejtësi), dhe transmetimi automatik (me 4 shpejtësi) është një opsion. Çmimi i modelit fillon në 500 mijë juanë (443 mijë rubla). Shitjet do të fillojnë në TM4. Viti 2018.
Elantra GT
Elantra është një makinë popullore e klasës së mesme në Evropë dhe Rusi, e prodhuar që nga viti 1990. Kompania lidh prodhimin e Elantra GT të modifikuar në vitin 2019 me mundësinë e forcimit të pozicionit të saj në segmentin e hatchbacks me madhësi të mesme.
Përditësimi i dizajnit të risisë ka për qëllim krijimin e një imazhi të jashtëm më agresiv me ndihmën e pjesës së përparme. Motorët e mëposhtëm të benzinës do të ofrohen për përfundimin:
- Turbo -GDI - 181.0 L me (1.58 l.);
- Turbo T -GDI - 245.0 L s (1.99 L);
- GDi - 188 kuaj fuqi me (2.39 L)
Me këto motorë, transmetimi me rrota të përparme do të pajiset me transmetime manuale me gjashtë shpejtësi dhe transmetime automatike. Sipas planeve të kompanisë, Elantra GT duhet të shfaqet në fund të vitit 2019. Sipas ekspertëve të automobilave, çmimi i hatchback të azhurnuar do të rritet me 5-10%, në varësi të pajisjeve.
Sonata
Hyundai në vitin 2019 për tregun e Amerikës së Veriut do të ofrojë një sedan të rivendosur Sonata. Dizajni i ri do të krijojë një imazh dinamik të makinës. Ky rezultat merret me ndihmën e një grilë të zgjeruar dhe një modeli të ri të optikës së kokës.
Sonata do të mbajë një kabinë të rehatshme që është më shumë në përputhje me modelet e klasës së biznesit. Modeli do të marrë funksione shtesë, një paketë të plotë të ndihmës së shoferit, si dhe sisteme të sigurisë aktive dhe pasive.
Fuqitë do të mbeten nga versioni i mëparshëm me 150, 168 dhe 195 kf.
Të shoqëruar me motorët e specifikuar kanë për qëllim:
- Transmetim manual (me 6 shpejtësi);
- Transmetim automatik (me 8 shpejtësi).
Shitjet e Sedan janë planifikuar për TM3. 2019
Solaris
Vitin tjetër, një gjeneratë e re e nënkompaktit Solaris të klasës B do të dalë në treg.
Makina do të rritet në madhësi, do të marrë një imazh të ri të jashtëm, i cili do të bëhet i rreptë dhe ekspresiv falë:
- optika e kokës dhe dritat e pasme;
- parakolpë të modifikuar me shumë faza;
- dritare anësore të reduktuara;
- vija të drejta të vulosjeve ballore.
Kabina ka një tastierë qendrore të ridizajnuar me vendosje të përshtatshme të kontrolleve. Përveç kësaj, paneli dixhital i instrumenteve do të zvogëlohet në madhësi. Për të rritur nivelin e rehatisë për pasagjerët e pasmë, sigurohen ajrosje të ajrit të kondicionuar, dhe për shkak të rritjes së madhësisë së makinës së vogël, hapësira brenda makinës do të rritet.
Solaris do të pajiset me dy motorë:
- 107 h.p. / 1.4 l;
- 124 HP / 1.6 HP
Kompania nuk ka njoftuar ende datën e hyrjes në tregun e brendshëm, por dihet që niveli i çmimeve të risisë do të mbetet i njëjtë.
Veloster
Hyundai do të prezantojë gjeneratën e dytë të hatchback kompakt asimetrik në vitin 2019. Makina e vogël do të ruajë tiparin e saj kryesor - një dizajn asimetrik me 3 dyer (një derë është e vendosur në anën e shoferit dhe dy në të kundërtën). Përditësimet e bëra në imazhin e jashtëm do të shtojnë dinamizëm dhe shpejtësi në makinë. Prodhuesi nuk planifikon ndonjë risi të rëndësishme në brendësi. Ndryshimet kryesore përfshijnë një pajisje të re për timonin shumëfunksional dhe tastierën qendrore, si dhe përdorimin e materialeve shtesë për izolimin e zhurmës.
Modelet e benzinës me një vëllim prej 1.6 litra dhe fuqia e mëposhtme janë menduar si njësi energjie:
Për transmetimin, do të përdoren transmetime manuale me gjashtë shpejtësi dhe transmetime automatike, dhe me versione turbo të motorëve, një robot me brez të mesëm 7.
Kostoja fillestare e modelit Veloster do të jetë 23.0 mijë dollarë. Dërgesat e makinave në Rusi nuk janë planifikuar.
Santa fe
Lëshimi i versionit të rivendosur të kryqëzimit Santa Fe është planifikuar për vitin 2019. Makina do të marrë dimensione të rritura, 8.0 cm në gjatësi dhe 1.0 cm në gjerësi. Pamja e përditësuar i shtoi fuqi dhe qëndrueshmëri Santa Fe.
Këto cilësi nënvizojnë:
- optikë LED me dy faza;
- skarë e zgjeruar e radiatorit me një model të madh;
- brinjë të mbulesës së stampuar;
- parakolpë të fuqishëm;
- vulosje e gjerë frontale;
- dy difuzues të sistemit të shkarkimit;
- drita të mëdha të kombinuara të pasme.
Brendësia përdor një tastierë qendrore me shumë nivele me një monitor të madh të kompleksit shumëfunksional.
Në pajisjet standarde, kryqëzimi është i pajisur me një transmetim automatik me katër rrota (8 shpejtësi). Motorët e provuar nga versioni i mëparshëm kanë për qëllim pajisjen:
Shitjet e kryqëzimit në Rusi janë planifikuar për në fillim të vitit 2019, ndërsa kostoja e konfigurimit bazë do të kalojë 1.5 milion rubla.
i20
Në vitin 2019, formacioni Hyundai do të plotësohet me një version të kryqëzuar të i20. Makina do të ndryshojë nga versioni standard me një çantë plastike të trupit, panele mbrojtëse të sipërme dhe harqe të rritura të rrotave. Gjithashtu, risia do të marrë një optikë të ridizajnuar të përparme LED dhe dritat e pasme.
Një kompleks modern shumëfunksional do të përdoret në brendësi. Motorët e mëposhtëm ofrohen si motorë:
Shitjet e modelit do të fillojnë në fund të vitit 2018 në Indi. Kryqi i20 do të hyjë në vendin tonë në tremujorin e 4-të. 2019
i30 Fastback
Përfaqësuesi i tretë i familjes i30 në pjesën e prapme të një backback do të dalë në treg në vitin 2019. Risia (me përjashtim të trupit) ndryshon nga opsionet e hatchback-it dhe kamionçinëve në modelin në formë L të dritave LED dhe një model të modifikuar të grilës së radiatorit.
Pamja e makinës doli të ishte më dinamike për shkak të gjatësisë së shtuar në krahasim me hatchback me 11.5 cm dhe zvogëluar me 3.0 cm në lartësi, si dhe rrotave 18 inç. Fastback do të pajiset me dy motorë benzinë me kapacitet 120 dhe 140 kf. me., si dhe një turbodiesel me 135 kuaj fuqi. Modeli do të marrë dy mundësi transmetimi:
- Transmetim manual me 6 shpejtësi;
- Robot me 7 banda me dorezë të përforcuar.
Versioni më i ngarkuar do të marrë një motor benzinë me një kapacitet 275 forca (2.0 litra). Shitjet e makinave do të fillojnë në fillim të vitit 2019.
Zanafilla g70
Vitin e ardhshëm Hyundai do të fillojë prodhimin e modelit më të ri në formacionin e makinave premium Genesis, G70. Sedani i ri dallohet për modelin e tij dinamik dhe elegant, një brendshme shumë komode me stoli premium, sisteme të shumta inovative dhe një shumëllojshmëri të pajisjeve moderne të ndihmës së shoferit.
Për të përfunduar transmetimin me rrota të përparme, motorët me turbocharged janë projektuar:
Me të gjithë motorët, ofrohet një transmetim automatik me rreze të mesme 8.
Shitjet e Genesis G70 do të fillojnë në TM1. 2019, dhe kostoja e performancës bazë të sedanit premium do të fillojë në 36,000 dollarë.
Azera
Sedani i rifreskuar i biznesit synon të ndërtojë suksesin e kompanisë në segmentin e makinave luksoze por të përballueshme. Sedani i rivendosur ruajti të njëjtat përmasa, por në të njëjtën kohë mori një pamje të jashtme moderne të azhurnuar. Makina tërheq vëmendjen falë ndryshimeve në modelin e optikës së kokës LED dhe llambave të kombinuara të pasme.
Brendësia përdor materiale më të mira për dekorim. Për më tepër, lista e pajisjeve shtesë është zgjeruar. Makina do të jetë e pajisur me një motor benzinë 190 kf. me ose një nga dy motorët me naftë me një kapacitet 204 ose 288 litra. me Me të gjitha njësitë dizel, sigurohet një transmetim automatik me 8 shpejtësi, për një motor benzinë-një automatik me 6 shpejtësi.
Kostoja e Azera në versionin bazë do të jetë 35.5 mijë dollarë. Shitjet do të fillojnë në tremujorin e III -të. këtë vit në Amerikën e Veriut.
Kamionçinë Santa cruz
E re për Hyundai në 2019 do të jetë Pickup Santa Cruz për tregun amerikan. Makina është bërë në platformën e kryqëzimit kompakt toskan.
Dizajni i kamionçinës doli të ishte mjaft muskulor për shkak të modelit të shkallëzuar të parakolpave, kapakut të stampuar dhe një grile të gjerë, por në të njëjtën kohë dinamike falë rritjes së pjerrësisë së xhamit dhe një linje të ulët të çatisë. Pjesa e brendshme përmban një timon shumëfunksional dhe një pajisje interesante të tastierës qendrore me një vend të përshtatshëm të çelësave të kontrollit.
Për të përfunduar Pickup Santa Cruz do të marrë një motor benzinë me katër cilindra me një kapacitet prej 190 kf. me Drejtimi i rrotave të pasme me transmetim automatik (me 6 shpejtësi) ofrohet si standard. Makina me të gjitha rrotat premtohet të ofrohet si opsion.
Prodhimi i makinave do të fillojë në gjysmën e dytë të vitit 2019. Kostoja e pritshme e versionit bazë është 25,000 dollarë.
Carlino
Hyundai do të fillojë prodhimin e një modeli të ri kompakt crossover në vitin 2019. Modeli është menduar kryesisht për tregun indian.
Megjithë madhësinë e tij të vogël, Carlino ka imazhin e një SUV të fuqishëm dhe madje brutal, i cili formohet nga parakolpë masivë, vija të drejta të kapakut dhe çatisë, dritare anësore të gjera dhe harqe katrore të rrotave.
Makina do të marrë një brendshme me ergonomi të mirë dhe përfundime cilësore, si dhe pajisje moderne. Drejtimi i rrotave të përparme do të jetë baza për kryqëzimin. Linja e njësive të energjisë do të përbëhet nga motorë:
Shitjet e artikujve të rinj do të fillojnë në gjysmën e dytë të vitit 2019.
Creta
Creta e përditësuar fillimisht do të arrijë në Kinë në vitin 2019, pasi gjenerata e mëparshme e crossover -it ka qenë në shitje në atë vend që nga viti 2014. Makina mori një gjatësi të shtuar prej 2.0 cm për shkak të parakolpëve të rinj, një grilë të zgjeruar të radiatorit me futje gjatësore të kromuar, linja më të stampuara të kapakut dhe vulosje frontale. Në pjesën e brendshme, u shtuan tregues shigjetash në panelin e instrumenteve për karburantin dhe temperaturën. Dekorimi është zbukuruar me futje dekorative të kundërta.
Linja e njësive të energjisë dhe transmetimeve është ndryshuar. Tani ajo kompozon:
Shitjet do të fillojnë në fund të vitit 2018, ndërsa kostoja e kryqëzimit është planifikuar të ulet nga 18.0 dollarë në 16.4 mijë dollarë.
Përfundim
Zhvillimi dhe lëshimi i modeleve të reja të makinave Hyundai në vitin 2019 tregon zhvillimin dinamik të kompanisë që lidhet me zgjerimin e vazhdueshëm të linjës së prodhimit dhe azhurnimin e modeleve të prodhuara që janë në kërkesë të madhe.
Në një ngjarje speciale në Goyang Korean më 13 qershor 2017, u bë prezantimi i SUV -it të ri nënkompakt Hyundai Kona, të cilin ata vendosën ta shfaqnin në Milano në të njëjtën ditë. Premiera e saj botërore u zhvillua në Motor Show në Frankfurt në Shtator.
Duket se tashmë ekziston një makinë e kësaj klase në formacionin e prodhuesit - kjo njihet gjithashtu si ix25 ose Canta në një numër tregjesh. Por nëse Creta është një makinë për vendet në zhvillim, atëherë Kona është për Evropën, Shtetet e Bashkuara dhe Korenë e Jugut.
Për sa i përket dizajnit, Hyundai Kona 2018-2019 mori një dizajn në modë dhe mjaft të pazakontë. Grila gjashtëkëndore e radiatorit të markës është e kombinuar këtu me një arkitekturë dykatëshe të përparme që të kujton të njëjtën zgjidhje të përdorur në.
Këtu, optika e kokës është e integruar në parakolpin e përparmë, dhe në vend të fenerëve tradicionalë, ka seksione të gjata të DRL, të plotësuara nga një vend i ventilimit midis tyre. Dhe në fund të parakolpit ka edhe drita mjegulle. Trupi i kryqëzimit është mbuluar bujarisht me mbulesa plastike mbrojtëse, të cilat prodhuesi i quan "forca të blinduara".
Në foton e Hyundai Kon të ri 2018-2019, ne shohim një vijë pragu në rritje të madhe, e cila, e shoqëruar me efektin e një çati "lundrues" dhe një spoiler të vizorit të pasmë, i japin modelit një pamje të shpejtë, të plotësuar me rrota mjaft të mëdha duke qëndruar në cepat e trupit me dalje minimale.
Brendësia e SUV në arkitekturën e saj i ngjan brendësisë së gjeneratës së tretë - ka timon të ngjashëm, panel instrumentesh dhe një ekran të sistemit multimedial të lirë mbi tastierën qendrore (mund të jetë 5.0, 7.0 ose 8.0 inç dhe ka mbështetje për Apple CarPlay, Android Auto si dhe një projeksion). Dekorimi përdor skaj dekorativ në ngjyrën e trupit.
Baza e Hyundai Kona është një platformë e re nënkompakte, e cila është projektuar në atë mënyrë që të lirojë hapësirën maksimale për pasagjerët dhe bagazhin - më vonë një e lidhur do të shfaqet në të. Pezullimi i përparmë në model me mbështetëse McPherson, dhe pjesa e pasme-një rreze rrotullimi (në versionet me rrota të përparme), ose një lidhje me shumë (në lëvizjen me të gjitha rrotat).
Gjatësia e përgjithshme e Hyundai Kona 2018-2019 është 4,165 mm, baza e rrotave është 2,600, gjerësia 1,800 dhe lartësia 1,550. Kështu, makina është 105 milimetra më e shkurtër se Kreta, 20 mm më e gjerë dhe 80 më e ulët. Struktura e trupit të kryqëzuar është 51.8% e bërë nga çeliqet me forcë të lartë.
SUV Hyundai Kona fitoi titullin e nderit të SUV të Amerikës së Veriut 2019, duke mposhtur dy finalistët e tjerë në luftën për vendin e parë - dhe u lanë prapa.
Në varësi të tregut, tre motorë benzinë dhe një motor nafte 1.6 litra do të ofrohen si njësi energjie për risinë, detajet e të cilave ende nuk janë raportuar. Elektronika e kontrollit ka tre mënyra funksionimi: "Ekonomi", "Normale" dhe "Sporte".
- Motori më i thjeshtë është një motor benzine me 2.0 litra aspirim MPI. fuqi 149 kf (179 Nm), e cila është çiftuar me një automatik me gjashtë banda. Me të, makina merr njëqind nga një vend në 10.0 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 194 km / orë.
- Evropianëve do t'u ofrohet një turbo 1.0-litërsh me tre cilindra me tërheqje 120 forca dhe 172 Nm çift rrotullues dukej e lidhur me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Shpejtësia maksimale me këtë arrin 181 km / orë, dhe koha e nxitimit është 12.0 sekonda.
- Pjesa më e lartë deri më tani është T-GDI 1.6-litra nga familja Gamma e tutje 177 "kuaj" dhe 265 Nm... Ai supozohet të ketë një robot me 7 banda, me të cilin Hyundai Kona bën njëqind nga një vend në 7.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale deklarohet të jetë 210 kilometra në orë.
Për më tepër, në dy mijë e tetëmbëdhjetë, prodhuesi lëshoi një model plotësisht, rezerva e energjisë e të cilit është rreth 300 km. Mjerisht, është e kotë të presësh për fillimin e shitjeve të makinave në Rusi, pasi ata nuk planifikojnë të na furnizojnë Kon. Çmimet në Kore variojnë nga 17,000 dollarë në 25,000 dollarë.
Makina është e pajisur me një kompleks sigurie me një kamerë të veçantë, e cila është përgjegjëse për kalimin automatik të rrezeve të gjata në rreze të ulëta, sistemet e frenimit automatik dhe gjurmimin e korsisë me funksionin e mbajtjes së korsisë, si dhe monitorimin e zonave "të verbër".