Audi Q3 Specifikimet Foto Video Përmbledhje e klasave të klasës. Gjenerata e Parë Audi Q3 Audi Q3 Clearance Road

Përditësuar Audi Q3. Prodhimi i Spanjës. Në shitje që nga marsi i vitit 2015

Jo me shabllon

Cikli jetësor i makinave më moderne është planifikuar për një skenar: premiera, shitja e shitjes dhe bujë e butë e interesit në vitin e katërt të jetës së jetës - është për këtë moment që restyling zakonisht është përgatitur, pas së cilës rritja e kërkesës blerëse rritet. Dhe pas disa vitesh, ajo vjen model krejtësisht i ri.

Për audi Q3, ky skenar nuk i përshtatet: nga koha e modernizimit të planifikuar, kërkesa për makinën jo vetëm nuk ka rënë - ai kërceu! Për nëntë muajt e parë të vitit 2014, ajo u zbatua nga një e treta më shumë "ku-e treta" sesa për të njëjtën periudhë të vitit 2013. Rezultatet rezistente!

Në shumë mënyra, në sajë të suksesit të tillë, restyling u krye thjesht simbolik. Pak ndryshoi skemat e grilës falseradator, bumpers u korrigjuan pak, të cilat u reflektuan në gjatësinë e makinës (+ 5 mm).

Fenerët bixenon - tani në konfigurimin bazë. Dritat e pasme morën një mbushje më moderne: funksioni i treguesit të kthesës dinamike shkakton një valë të lehtë për të ikur në anën ku makinat kthehet. Në Audi, ata sigurojnë që LEDs të tilla janë informative se llamba të zakonshme të ndezjes. Dhe sigurisht më e bukur: Unë kam admiruar në mënyrë të përsëritur dritat që rrjedhin.

Salloni nuk ndryshoi, por pajisjet moderne ishin më shumë. Kështu, sistemi i ri MMI Navigation Plus llogarit rrugën optimale duke përdorur internetin. Pika e qasjes Wi-Fi u shfaq. Është për të ardhur keq që topi i kontrollit ka mbetur në tastierë - është e pakëndshme për ta përdorur atë. Paneli i instrumentit është vizual, informativ dhe duket modern, kështu që ata nuk e preknin atë.

Dizajnerët e sallonit nuk prekin. Dhe më kot: Brendësia duket e modës së vjetër. Për shembull, këtu janë kontrolle klimatike të pakëndshme, të cilat nuk përdoren më në Audi më të fundit. Për të ndryshuar temperaturën e pesë gradave, ju duhet të lëkundni kaloni dhjetë herë - Mouorne! Pse të mos aplikoni rrota rrotulluese më të njohura? Unë nuk jam duke folur për menaxhimin inovativ të klimës - si në TT të ri.

Unë them sistemin e ri të informacionit dhe argëtimit MMI Navigation Plus, por vendndodhja e njësisë së kontrollit është optimale, nuk është e integruar në tastierë qendrore. Rondalja më e njohur në tunel nuk është më e përshtatshme - ju nuk keni për të mbajtur dorën tuaj në peshë. Por të gjitha këto gjëra të veçanta dhe të vogla të jetës. Në përgjithësi, brendësia e Q3 është shumë e mirë: një ulje e nxjerrë, gamën e gjerë të karrigeve, një shikueshmëri të ftohtë, një fund të mirë - kjo sallon mund të vihet si një shembull.

Dritat LED mori një funksion të një treguesi të rotacionit dinamik: Rrjedha e dritës shkon në anën ku makina kthehet.

Ne e konsiderojmë kuajt

Nëse, në aspektin e dizajnit me inovacionet, ekziston një situatë tjetër me motorët. Çdo motor në Gamma ka përmirësuar dhe, si rezultat, shtohet në pushtet dhe u bë më ekonomik. Është për të ardhur keq që gama për Rusinë ngushtoi.

Ne u larguam një motor me dy litra të benzinës, e cila, pas modernizimit, zhvillon 220 hp. (+ 9 hp). Në vend të kësaj, rusët do të ofrojnë versionin e dobët të kësaj turbo-"katër", fuqia e të cilit ngrihet nga 170 në 180 hp Modifikimi i naftës mbetet në radhët: Tani TDI me dy litra i jep 184 "kuaj" (+ 7 hp).

Trungu ishte i kënaqur me një hapje të gjerë dhe mure të lëmuara - Ordnung! Për një shtesë, tani mund të merrni një elektrike në derën e pestë.

TFSI themelore 1,4 litra zhvillon të gjithë të njëjtën 150 HP, por ai foli oreksin e tij: Konsumi i karburantit u ul me 0.3 l / 100 km. Ruaj lejon funksionin e shkëputjes së dy cilindrave në gamën e ngarkesës jo të plotë, e cila nuk u ofrua më parë për tremujorin e tretë. Interesante!

Ky sistem punon krejtësisht i papërcaktuar - Katich dhe nuk e kupton, tani katër cilindra janë duke punuar ose dy.

Dhe dinamika është e mirë! Q3 me besim, pa dështime përshpejtohen nga aktiviteti më i ulët dhe ruan në krye. Kabina është e qetë dhe e rehatshme me çdo udhëtim ritëm. Vendosja e pashpjegueshme mbështetet dhe rrota e drejtimit të lehtë.

Idyllo shkel pezullimin e ashpër, por nuk ka siklet dhe mbyllet - të paktën në asfaltin gjerman. Dhe si do të jetë në tonë? Sigurisht më e ashpër.

RS Q3 i përmirësuar është i lehtë për t'u identifikuar nga kuattro kryesore me shkronja në marrjen e ajrit më të ulët dhe fermën e udhëhequr plotësisht.

Një mënyrë ose në një tjetër, unë nuk shoh një pikë të veçantë në blerjen e tremujorit të tretë 150-të fortë, i cili është i disponueshëm vetëm në ekzekutimin e frontit. Nëse ju kujtohet për pastrimin modest (170 mm), atëherë ju do të mendoni padashur: a nuk është më mirë të paguani ekstra për një modifikim me dy litra 180-të fortë? Pastrimi i saj është i njëjtë, por për 175,000 rubla, e cila po e kërkon atë nga lart, ju do të merrni jo vetëm një motor më të fuqishëm, por edhe transmetimin e të gjitha me rrota. Dinamika - më e mirë, stabiliteti në rrugët e rrëshqitshme - më sipër. Investime plotësisht të justifikuara.

NJE PLUS Më shumë fuqi me konsumin e shkurtuar të karburantit - SERE GUT!

MINUS Brendësia kërkoi përditësime më shumë se pamja

Hov sprinter

1. Disqet e frenave me një buzë të valëzuar janë më të lehta se një kilogram tradicional. 2. Rreshti i pasmë nuk është i gjerë. Në tyagoon ranceilant merr frymë më lehtë. 3. Nën parakolpin e pasmë - diffuser, dhe jo buaforsky: përmirëson aerodinamikën. 4. Në spoiler komplekse ka diçka nga Lamborghini.

Pastrimi i rrugëve të modifikimit të sportit Q3 është edhe më pak - 150 mm. Mizere për crossover ... dhe shumë të ngurta në standardet sportive. Dhe Rs Q3 - një makinë sportive me ujë të pastër!

Para modernizimit në këto disa dyshohen. "Overclocking është i shpejtë, por jo mahnitës, i paarsyeshëm" - për karakteristika të tilla nga kolegët që kam dëgjuar më shumë se një herë. Dhe tani?

Online 2,5 litra Turbo "pesë" me një bllok hekuri të detyruar nga 310 në 340 hp Në letër, një rritje pa dekadë duket e parëndësishme, në rastin e kësaj doping ndryshoi ndjeshëm karakterin e RS Q3 - ka pasur një mprehje të humbur! Sportcrossor përshpejtohet nga tani në rresht, me shaka shoku dhe për një penitz të ngjashëm kur kaloni transmetimin e shtatë hapave tronic. Për të fituar njëqind e parë, ajo merr vetëm 4.8 s, - në gjysmën e një versioni të dytë më të shpejtë Dorestayling. Dhe vetëm pak më ngadalë se BMW X5M dhe Porsche Cayenne Turbo, fuqia e të cilave do të përkthehet për 500 HP! Më pëlqeu pezullimi. Në vend të amortizimit të kontrolluar elektronikisht, si në tremujorin e tretë më pak të fuqishëm, këtu janë të zakonshëm, pasiv. Ata janë më të ashpër se bojë me goma të profilit të ulët dhe një pastrim i reduktuar i jep rezistencë të shkëlqyeshme "Erace" në ligamentet e formës së S. Dhe në qoftë se ju lëvizni me shpejtësi, makinën pa probleme dhe të parashikueshme ndryshon jashtë - zakone të tilla neutrale nuk e frikësojnë as të sapoardhësit.

1. Audi Drive Select System Button ju lejon të ndryshoni karakterin e makinës: nga butë dhe me gëzof (rehati regotike) për të zemëruar dhe agresive (dinamike). Por, siç ndodh shpesh, optimumi doli të jetë automatik. 2. Prerjet me rrota të ulët të punës të dikurshme, por me një përgjim të shpejtë, RAM e zakonshme është ende më e përshtatshme. 3. Karriget sportive ishin mikpritëse se sa "kova" të ashpra të udhëtarëve "Eresk". Por në kthesa ata janë më pak zinxhirë.

Unë nuk e pëlqeja timonin e prerë përgjatë akordit më të ulët: në kthesa të pjerrëta, me përgjim, rasti kishte një aluzion. RAM-i i zakonshëm i rrumbullakët për manovrimin me shpejtësi të lartë është më i përshtatshëm. Por rrota e drejtimit RS Q3 është ndershmëri. Po, dhe reagimet do të jenë më të sakta.

Dhe mbi të gjitha ishin të kënaqur me frenat e palodhur: pas një sërë ngadalësish të mprehta, ata nuk humbën në efikasitet, dhe informativiteti i lartë i makinës lejohet të ndalonte me një saktësi të një milimetër. Glitter!

Megjithatë, unë nuk besoj në perspektivat e tregut të ylberit të RS Q3. Dhe të gjitha për shkak të 340-të të fortë Porsche Macan mund të blihen për para të krahasueshme. Po, është pak më e ulët në dinamikë, por sipas kontrollit, madhësive dhe, më e rëndësishmja, sipas statusit, kjo është një ligë krejtësisht e ndryshme. Duke gjykuar nga fakti se kuotat e vitit të kaluar në Macan u zgjodhën për më shumë se një ditë, unë nuk e konsideroj vetëm mua.

Pajisjet e Audi Q3 përfshin dritat e Xenon, dritat e udhëhequra, dritat automatike dhe fshirjet, binarët, vendet e nxehta, kolonën e drejtimit me rregullim të kthyeshëm teleskopik, kontrollin e klimës me dy zona, vendin e pasmë 60/40. Nga opsionet shtesë për dizajn të jashtëm, Q3 ofron dritare LED dhe dritat e pasme, shenjat e kthesës dinamike në dritat e pasme, çati panoramike. Në brendësi janë në dispozicion nën rendin: një paketë me ndriçim të udhëhequr shtesë të kabinës, makinë elektrike, vende sportive, vende të rehatshme me një pëlhurë të butë ose lëkurë premium, navigacion navigacion të navigimit Plus, një paketë lidhjesh të telefonit celular me një ndërfaqe Bluetooth, Bose rrethojnë sistemin audio me 14 folës të fuqishëm. Dy rreshta të sportit dhe dizajnit, si dhe çanta të jashtme të përfundimit ju lejojnë të individualizoni pamjen e makinës. Është standarde që ajo vjen me disqe të falsifikuara 16 inç, por të zgjedhin shtatë opsione shtesë për dizajnin e diskut prej 17 deri në 19 inç për të zgjedhur.

Përveç TFSI më të fuqishme të dy litrave për Audi Q3, u ofruan 170 benzinë \u200b\u200b2.0 TFSI dhe 177-të fortë Diesel 2.0 TDI. Që nga viti 2014, fuqia e versionit të lartë ngrihet në 220 hp. Për modifikimet Design 2.0 TFSI dhe Sport 2.0 TFSI. Fuqia e motorrit me dy litra në modifikimin standard 2.0 TFSI u rrit në 180 HP, dhe i ri 184-Strong 2.0 TDI është ofruar deri në vitin 2015. Natyrisht, është e nevojshme të përmendim motorin më modest - 1.4 TFSI interpretuar "në shërbim" në vitin 2014. Me fuqi 150 hp Ai i jep makinës një normë specifike plotësisht të pranueshme të pushtetit (më pak se 10 kg për HP) dhe ekonomia e lartë - konsumi mesatar i karburantit i deklaruar nga prodhuesi është 5.8 litra për 100 km. Qasja e kohës deri në 100 km / h me këtë motor - 9.2 sek. Ky version ofrohet vetëm me makinë me rrota para.

Dy lloje të gearbox janë vënë në audi Q3: një mekanik me gjashtë shpejtësi ose robotikë tronic me gjashtë ose shtatë hapa. Ajo karakterizohet nga një rresht i shkurtër i sportit dhe "shtrirë" transmetim më i lartë për të përmirësuar efikasitetin. Kutia e shpejtësisë mekanike ka një rast të veçantë magnezi. Në përgjithësi, një rënie në peshën e makinës paguhet për rritjen e vëmendjes. Në undercarrage, pjesët e bëra prej alumini përdoren gjerësisht - për shembull, leva më të ulëta në pezullimin dhe nënframën e përparme. Pezullimi i parë i pavarur (McPherson), i pasmë - si i pavarur, shumëdimensional. Drejtimi përdor një motor elektrik shumë efikas që ndryshon koeficientin e transmetimit në varësi të shpejtësisë. Në kombinim me një linjë të pezullimit të sportit, për një udhëtim më dinamik sportiv, pastrimi i rrugës bëhet më pak se 20 mm (në standardin 170 mm).

Audi Q3 përfshin airbags me madhësi të plotë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë me një sistem aktivizimi me dy faza, airbags anësore për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, airbagët e kokës, një sistem të kontrollit elektronik të stabilitetit, një asistent për të filluar lëvizjen në rritje , Asistent i Lëvizjes Anti-Spontane. Opsionet janë në dispozicion airbag lateral për ulësit e pasardhësve, një lëvizje ndihmëse në prejardhje, një asistent parkimi, një rindërtim të ndihmës dhe mbajtjen e rripit të lëvizjes, një sistem automatik parkimi.

Audi Q3 është një kryqëzim kompakt, sipas nivelit të rehati, që korrespondon me shkarkimin më të lartë, i cili korrespondon me koston e konfigurimit edhe më të thjeshtë. Në disavantazhet objektive, ju mund të specifikoni një pastrim relativisht të vogël dhe mungesën e një makinë të plotë në një grup të plotë me një motor prej 1.4 litrash. Në të njëjtën kohë, makina ka shumë avantazhe, duke përfshirë praktikën, mendimin e zgjidhjeve dhe lehtësinë e funksionimit. Blerja e një makine të përdorur mund të konsiderohet mjaft e përshtatshme falë cilësisë së lartë dhe pajisjeve.

Çmimi: nga 2,045,000 rubla.

Audi Q3 2018 është një kryqëzim kompakt i kompanisë gjermane Audi i përfaqësuar nga publiku në Shanghai Auto Show 2011. Modeli ndodhet në klasë më pak se Q5, shitet me sukses në vendin tonë dhe bën një konkurrencë të mirë për pjesën tjetër të gjermanëve.

Në vitin 2014, prodhuesi i kontrollit të versionit të restauruar, si dhe më të shpejtë. Pas kohës, kostoja e vlerës u shfaq, dhe shitjet filluan në 2015. Le të diskutojmë një makinë të re duke studiuar të gjitha risitë e saj.

I jashtëm

Shfaqja e makinës është bërë më agresive, tërheqëse. Tani shumë njerëz e kanë mësuar me të, kështu që në rrugët e qyteteve popullore, ajo nuk tërheq vëmendjen. Pamja e përparme është e pajisur me një kapuç pak embossed, një grilë radiator trapestial me redging krom dhe fenerët e ngushtë LED. Parakolp i përparmë është i theksuar edhe nga agresioni, dy marrja e madhe e ajrit dhe e ashtuquajtura buzë e ulët.

Format e pjesës anësore të KU3 2017 janë bërë në mënyrë të tillë që të ketë një ndjenjë të makinave të gjitha qëllimi. Pushimi i harqeve të rrotave është bërë në mënyrë të tillë që të krijohet përshtypja e pranisë së harqeve të mbrojtjes plastike. Punësimi në vijën e poshtme dhe të hollë në krye tërheq vëmendjen dhe duket mjaft agresive. Kulmi është i pajisur me binarë dekorative të kromit, Chrome përdoret gjithashtu si xhami edging.

Pjesa e prapme agresive tërheq vëmendjen për shkak të optikës elegante të udhëhequr nga një dorezë woofer në kapakun e trungut. Kapaku i trungut në modern është i pajisur me një spoiler masiv, nga ana e pajisur me një sinjal të ndaluar. Në parakolp të pasmë ka reflektues të ngushtë, sinjali i kundërt është atje. Ekziston edhe një diffuser dekorativ dhe një hundë e dyfishtë në të majtë.

Dimensionet e trupit:

• gjatësia - 4388 mm;
• gjerësia - 1831 mm;
• lartësia - 1590 mm;
• baza e rrotave - 2603 mm;
• pastrimi - 170 mm.

Dizajni elegant, në një qytet të vogël, makina patjetër do të tërheqë vëmendjen. Modeli është i ngjashëm me shokun e tij, i cili krijon vetëdije të markës.

I brendshëm

Salloni Audi Q3 2018 u transformua gjithashtu, por jo shumë. Prodhuesi ka një skemë specifike për krijimin e një dekorimi të brendshëm, pasi është maksimalisht ergonomik. Instaluar karrige të tjera pak sport me mbështetje të vogël laterale, rregulluar elektrike, ngrohje dhe lëkurë trim.

Pas tre vendeve - një divan të rehatshëm prej lëkure me një krah të palosshme. Hapësira nga prapa pak, por mjaft e mjaftueshme për personin e mesëm. Pjesa e përparme më shumë, por ende pak.

Shumë e kritikojnë tastierën e mërzitshme qendrore. Ajo ka një ekran të vogël multimedial dhe të navigimit në një paneled. Më poshtë janë deflectors Air, njësia e kontrollit audio është instaluar nën to, ata betohen për të, pasi është e mërzitshme. Tjetra, shohim butonat e çaktivizimit të sistemeve të ndryshme të sigurisë, tashmë nën të ka një bllok të kontrollit të veçantë të klimës me dy rondele dhe një ekran.

Tuneli ndarës shkon pa probleme në tastierë qendrore, në vendin e tranzicionit ka një vend për trifles dhe butonin e fillimit të motorit. Butoni elektronik i frenimit të parkimit është i instaluar, dy mbajtës të filxhanit dhe një armrest.

Ne tani kthehemi në vendndodhjen e shoferit Q3 2017, instaluar një timon të drejtimit prej lëkure me 3-foli me perforimë. Kolona është e pajisur me çelësa të kontrollit të muzikës dhe lundrimit kur prania. Paneli klasik i instrumentit është i pajisur me dy sensorë të madh të shigjetave të shpejtësisë së shpejtësisë dhe tachometer. Ekziston një kompjuter i vogël në bord në mes, i cili tregon shumë informacione të dobishme për shoferin.

Dyert e makinave të dekoruara me stil nga brenda, kolonat me redging krom, trajtuar elegant hapjen dhe armrest të rehatshme. Trungu nuk ka ndryshuar, vëllimi i saj është i barabartë me 460 litra, që është mjaft i mirë. Nëse kjo nuk është e mjaftueshme për ju, ju mund të dele divanin e pasmë, duke rritur volumin nga 900 litra.

Karakteristikat e motorit

Audi gjithmonë i ofroi blerësit të tij një linjë të gjerë njësish të energjisë në mënyrë që ai të mund të zgjedhë më të përshtatshme për vete. Ne do t'ju tregojmë për të gjitha motorët.

Benzinë \u200b\u200btfsi

1. Motori bazë është një turbocharged 1.4 litër me injeksion të drejtpërdrejtë. Ajo jep 150 kuaj fuqi dhe 250 h * m çift rrotullues. Fuqia maksimale është në dispozicion në 5000 kthesa, në të njëjtën kohë si momenti maksimal pothuajse menjëherë. Dinamika e pranueshme, 9 sekonda në qindra dhe 204 km / h të shpejtësisë maksimale. Gjithashtu ju lutemi të konsumoni në 6 litra në qytet.
2. Motori i dytë është gjithashtu një motor turbocharged - 2 litra që lëshon 180 kuaj dhe 320 pikë të momentit. Crossover shkon më mirë me të - 7.6 sekonda për qindra dhe 77 km / h max rrjedhin, por norma e rrjedhjes është 1 litër më lart.
3. Njësia e fundit e Audi Q3 është teknikisht e ndryshme nga ai i mëparshmi. Ajo ka më shumë fuqi për 40 kuaj dhe në momentin 30 h * m. Tani makina po fiton njëqind në 6.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale u rrit në 233 km / h. Shkalla e rrjedhës nuk ka ndryshuar.

Diesel TDI

Blerësit rusë ofrohen vetëm një motor nafte, por ato janë në të vërtetë 3 në formacion.

Një motor prej 2 litrash është instaluar, 184 kuaj fuqi të shquar dhe 380 h * m çift rrotullues. Gjuha është mjaft e zakonshme, 8 sekonda për qindra, 219 km / h maksimum. Konsumi i vetëm 6 litra të naftës - qytet, 4.5 litra - pista. Njësia gjithashtu mori injeksion të menjëhershëm dhe turbocharging.

Njësitë e mbetura janë një motor prej 120 litrash 120-litërsh dhe me 2 litra 150-kuaj.

PPP dhe Pezullimi

Shumica e motorëve punojnë në një çift me një gearbox robotik me 6 shpejtësi, tronic. Ekziston edhe një mekanik me 6 shpejtësi, por jo në çdo motor. Momenti transmetohet në aksin e përparme, ose në të gjitha rrotat duke përdorur sistemin Quattro. Disku varet nga konfigurimi.

Skema klasike e shasisë është e instaluar, e përparme është McPherson, dhe prapa multi-dimensions me leva të dyfishtë tërthore. KU3 mban rrugën, menaxhueshmëria është mjaft e mirë për shkak të bilancit të pezullimit.

Për një tarifë shtesë, prodhuesi ofron sistemin e përzgjedhjes së përzgjedhjes, duke nënkuptuar instalimin e sistemit të ndërprerjes së sjelljes së energjisë. Organizimi, auto, dinamik, modalitetet sportive do të ndiqen, të gjithë ata do të ndikojnë seriozisht në sjelljen e makinës në varësi të llojit të situatës rrugore. Gjithashtu, reagimi ndaj pedalit të gazit dhe norma e zhvendosjes së pajisjes varet nga mënyrat.

Çmimi dhe konfigurimi i Audi Q3 2017

Makina shitet në 3 pajisje të ndryshme që ndryshojnë në funksione të ndryshme. Minimumi i makinës do të duhet të japë 2,045,000 rubla, për paratë që modeli do të jetë i pajisur me:

• sistemi Start-Stop;
• sensori i presionit të gomave;
• trajtimi i brendshëm i pëlhurës;
• drejtimi i lëkurës;
• vende të nxehta;
• xenon optikë;
• sensor i shiut dhe dritës;
• sistemi i rregullt audio.

Dizajni i pajisjeve kushton 2,215,000 rubla, në aspektin e pajisjeve, praktikisht nuk është ndryshe. Versioni i sportit kushton të njëjtën gjë, dallimet vetëm në dukje, të vogla.

Ka një numër të madh të opsioneve shtesë të aftë për të rritur koston e makinës deri në 3 milion rubla:

• kontrolli i klimës;
• kontrollin e zonave të verbër;
• sistemi i kontrollit të bandës së trafikut;
• mbulesa e lëvizjes së trungut;
• sistemi automatik i parkimit;
• disqe më të mëdha;
• vende rregulluese elektrike;
• lED Optics LED;
• sistemi multimedial i MMI;
• sistemi audio Bose dhe shumë gjëra më interesante.

Tani duhet të përfundojmë, makina është sigurisht një konkurrent i denjë për të gjithë segmentin e kalimeve kompakte. Duhet të konsiderohet si një blerje, por duhet të jetë e njohur me konkurrentët. Elementi i qytetit është elementi i saj, këtu Audi Q3 2018 është një makinë e rehatshme, duke siguruar të gjitha më të nevojshme për një përdorues të rregullt.

Video

Audi, pas lirimit të modelit të ardhshëm të Q5, menduar mbi zgjerimin e linjës Q seri për një model tjetër, një risi e tillë ishte Compact Crossover Audi Q3. Makina debutoi në mesin e vitit 2011. Për një shqetësim, ky është një hap strategjikisht i rëndësishëm për të pushtuar tregun. Modeli do të jetë një konkurrent i drejtpërdrejtë i modelit BMW X1. Ajo që është interesante, makinat po mbledhin jo në Gjermani, por në qytetin katalanas të Marorell në fabrikë për të gjithë markën e njohur të ulëses.

Jashtë, një makinë e re përkujtohet mirë për modelet e mëparshme të SHBA Q7 dhe Q5. Dallimi kryesor prej tyre është në madhësinë e të tre modeleve. Audi Q3 është ndërtuar në bazë të Volkswagen Tiguan, një udhëheqës i njohur i të gjitha kryqëzimeve kompakte. Megjithatë, edhe përkundër rritjes së rrotave, pavarësisht nga trendi ai është më i vogël se komuniteti. Gjatësia Audi Q3 është 4.39 metra, gjerësia është 1.83 metra, dhe lartësia (duke përfshirë binarët e çatisë) është 1.60 metra. Megjithatë, vendet brenda bollëk. E vetmja, inxhinierët duhej të braktisin rregullimin gjatësor të divanit të pasmë.

Audi Q3 ka dizajnin më sportiv në segmentin e saj. Elementi dominues i frontit është një grilë e madhe e radiatorit me qoshe të thella. Skedat e saj gjejnë kapuçin e tyre në qarqe dinamike. Opsionale, ju mund të porositni dritat bifunksionale të Xenon me dritat e drejtimit të ditës LED. Përfshirë me ta shirita të udhëhequra në dritat e pasme. Dy tuba shkarkimi janë të ndara nga shpinat e shpinës. E gjerë, që vjen në krahun e trupit, dera e pasme i ngjan modeleve të vjetra - Audi Q5 dhe Q7. Është në thelb duke lehtësuar ngarkimin dhe vizualisht thekson gjerësinë e makinës. Koeficienti i rezistencës aerodinamike (0.32) është unik për këtë segment; Mbulesa e poshtme siguron shpërndarjen optimale të rrjedhës së ajrit nën makinë.

Prodhuesi ofron dymbëdhjetë ngjyra të trupit dhe pesë versione të paketave të jashtme. Detajet për panelet e ulëta mbrojtëse dhe harqet e rrotave mund të bëhen në të zezë ose të pikturuar në ngjyrën e trupit ose në kontrastin e kundërt të anthracite (anthracite gri). Paketa ekskluzive e jashtme Audi ekskluzive do të zgjerojë trupin dhe do të theksojë oraret e fuqishme të Audi Q3. Paketa klasike e linjës së jashtme është projektuar për tifozët e stilit të sportit.

Salloni Q3 është një pesë-vendësh me përmbajtje tipike me cilësi të lartë, karakteristike të të gjitha makinave audi. Natyrisht, nuk është aq e gjërë sa, për shembull, në tremujorin e dytë, por edhe në rehati nuk humbet. Në dekorimin, plastika të këndshme me cilësi të lartë dhe lëkurë të butë të butë zbatohen. Kolltukët e fortë janë të rehatshme, ergonomi në lartësi. Vëllimi i ndarjes së bagazhit është 460 litra (me 100 litra më pak se Q5). Me vende të palosura të rreshtit të pasmë, hapësira e bagazhit mund të rritet në 1365 litra.

Opsionale, paketa standarde mund të plotësohet me një sërë opsionesh luksoze. Midis tyre - Sistemi i Ndriçimit Adaptive (Drita Adaptive) (e urdhëruar në kombinim me fenerët bifunksionalë të Xenon), duke garantuar ndriçim të shkëlqyeshëm si kur lëvizin drejtpërdrejt dhe kthehet. Ndihmësi i avancuar i parkimit do të paralajmërojë për pengesat, edhe nëse janë në anën e makinës. Një çati panoramike është propozuar, ndriçimi diodë i kabinës, vendeve sportive dhe kit agresiv të trupit. Për të instaluar në Audi Q3, ofrohet një përzgjedhje e gjerë e sistemeve të ndryshme të informacionit dhe komunikimit. Lista e pajisjeve përfshin Sistemin e Navigimit të MMI-së Plus me një disk të vështirë të një vëllimi të madh dhe një sistem akustik të tingullit rrethues të kuadërve të klasës së lartë me një ndriçim spektakolar të folësve të frekuencave të ulëta. Makina mori një sistem të ri multimedial me një kufje të integruar Bluetooth, i cili do t'i lejojë shoferit të flasë pa ndonjë problem gjatë vozitjes. Tipari kryesor i një sistemi të tillë është mundësia e shpërndarjes së rrjetit Wi-Fi dhe aftësinë për të vepruar në një brez të ri 3G.

Nën kapuçin e sendeve të reja, një nga dy motorët me dy litra me një kapacitet prej 140 dhe 177 kuaj fuqi, ose një nga dy njësitë e benzinës, vëllimi i të gjithë të njëjtëve litra, duke zhvilluar fuqi 170 dhe 211 hp Për shoferin, duke perceptuar makina vetëm me një karakter sfidë, një kryqëzim do të jetë në dispozicion me namedrin "S". Pesë cilindër 2,5 litra motor me një kapacitet prej 300 hp Transmetimi për të zgjedhur - ose me 6 shpejtësi "mekanikë" ose transmetimit automatik të 7-shpejtësive robotike me dy lidhëse.

Trupi i Audi Q3 ka një ngurtësi të lartë, siguri në përplasje dhe rehati akustike. Trupi i trupit është bërë nga fletë metalike të trashësisë së ndryshueshme dhe pjesëve të çelikut të formimit të nxehtë, të karakterizuar nga forcë ultra të lartë. Trashësia e vogël e pjesëve zvogëlon ndjeshëm masën totale. Hood dhe dera e pasme Audi Q3 janë bërë prej alumini. Audi Q3 ka më shumë se pesë sisteme që ndihmojnë në parkim. Makina rreth perimetrit është e pajisur me 12 sensorë me ultratinguj. Së bashku me këtë, Audi është i pajisur me një sistem për pajtueshmëri me forcën, duke lëvizur, me një veçori të ndihmës aktive të rindërtimit. Në situata emergjente, makina do të ndihmojë për të marrë përplasjen me një drejtimin e qetë të drejtimit në drejtimin e nevojshëm.

Modifikimet Audi Q3.

AUDI Q3 1.4 TFSI MT

Audi Q3 2.0 TFSI MT

Audi Q3 2.0 TFSI Quattro Mt

Audi Q3 2.0 TFSI Quattro Amt

Audi Q3 2.0 TFSI Quattro Amt 220 HP

Audi Q3 2.0 TDI MT

Audi Q3 2.0 TDI Quattro Mt

Audi Q3 2.0 TDI Quattro Amt

Njohja me Audi Q3 2.0 Paguani për Drive dhe Trajtim!

Përshkrimi Audi Q3.

Dizajni i projektimit të Audi Q3 është bërë si gjithmonë në tradita të shkëlqyera: stilistët e patejkalueshëm të Coupe, tregon natyrën sportive të makinës. Shton përshtypjet e kapakut të optikës dhe dizajnit të hijshëm të derës së pestë.

Masa e Audi Q3 në konfigurimin bazë nuk tejkalon 1500 kg. Dera e gjerë e pasme, kapuç, dritat e pasme janë bërë prej alumini, pjesa kryesore e pjesëve është bërë prej çeliku të markave të rënda. Gjatësia e trupit Audi Q3 është 4.39 metra, dhe gjerësia është 1.83 metra me një lartësi të trupit - 1.60 metra (kjo po merr parasysh binarët). Konsumi i reduktuar i karburantit për shkak të aerodinamikës efikase.

Audi Q3 ekziston me tre motorë 4 cilindra - dy benzinë \u200b\u200bTFSI në një Diesel TDI. Të gjitha motorët bazohen në injektimin e karburantit me mbikëqyrjen turbo, sistemin e startimit, si dhe një sistem shërimi. Fuqia e motorit - nga 140 në 211 hp Motori Diesel është shumë ekonomik: Konsumi i karburantit Audi Q3 në versionin me një motor diesel 2.0 TDI është më pak se 5.2 litra për 100 km dhe në të njëjtën kohë, duke lëshuar një fuqi prej 140 hp.

Modele më të fuqishme të Audi Q3 janë të pajisura me një sistem të plotë të Quattro® dhe transmetimit me 7 transmetime. Kutia e re S-Tronic me dy kthetra është tërësisht robotike dhe ka një veçori shtesë: në modalitetin e efikasitetit, kur lëvizni mbështjellë, tufë automatike është e fikur, e cila do të lejojë që makina të rrokulliset dhe të mos shpenzojë karburant për të përmirësuar funksionimin e motorit.

Shasia e Audi Q3 është një dizajn teknikisht i përsosur me një përforcues drejtues elektromekanik dhe frenat e shkëlqyera, dhe ekziston edhe një pezullim adaptiv i përshtatur duke përdorur opsionet. Si një opsion shtesë, ju mund të instaloni sistemin e ndihmës kur filloni në vende në heqjen.

Brendësia e Audi Q3 si gjithmonë ka traditat më të mira të gjigantit të automobilave Audi dhe korrespondon me klasën premium. Salloni është shumë i rehatshëm dhe shumë praktik. Ka mundësi shtesë për luksin: dritë adaptive (dritë adaptive), një sensor i përmirësuar parkimi që sinjalizon pengesat në pjesën e prapme dhe anën.

Në Asortiment Audi Q3 një përzgjedhje të gjerë të sistemeve të komunikimit dhe informacionit. Kryesore është sistemi i navigimit MMI Plus me një hard disk të integruar.

Pro dhe kundër në krahasim me shokët e klasës

Në sfondin e rivalëve më të afërt, Audi Q3 është theksuar nga një trung mjaft i gjerë (460 litra). Në BMW X1, ajo strehon 420 litra boot, dhe Volvo V40 Cross Country Vëllimi i ndarjes së mallrave është 335 litra.

Tashmë në konfigurimin bazë Q3 ka një kamerë të pasme dhe vende të nxehta të frontit (BMW dhe Volvo është një opsion).

Në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se Audi KU-3 (megjithatë, si shokët e klasës) nuk është menduar për jashtë rrugës, kështu që ju mund të stuhishme në të, maksimum, kufijtë.

Sigurinë

Komiteti Evropian për testet e pavarura të testimit të EuronCap testuar Audi Q3 me jastëkë të sigurisë frontale dhe anësore. Testi i rrëzimit tregoi siguri të lartë të makinës (94% për të rriturit, 85% për fëmijët, 52% për këmbësorë) Vlerësimi përfundimtar i modelit është pesë yje nga pesë.

Fakte interesante

Ky model është bërë makina e parë e Audi-it e prodhuar ndonjëherë në fabrikë me një plan prodhimi vjetor prej më shumë se 100 mijë copë.

Sidomos për lirimin e Q3 në fabrikën e sediljes në Martorel krijoi 700 vende të reja pune. Të gjithë stafi i ndërmarrjes kaloi nëpër kurset e avancuara të trajnimit prej 176 orësh në të cilat ata po përgatiteshin për detyra të reja.

Fabrika në Martorel mori një transportues modern me 450 robota në mënyrë specifike për lirimin e një modeli të ri. Për montimin e transportuesit, ka pasur një sipërfaqe prej 30 mijë metra katrorë.

Shifrat dhe çmimet

Audi Q3 nuk është ndër makinat më të rrëmbyera, e cila reflektohet në tarifat e kompanive të sigurimeve.

Zyra gjermane jashtë rrugës të quajtur Q3 "Kryqëzimi më i mirë 2012".

Tregtarët zyrtarë, tregtarët e makinave të cilët mund të blejnë Audi Q3 në Moskë.

2016 Viti Model