Nissan Terrano: Specifikimet, Fotot, përshkrimi i modifikimeve. Ne blej Nissan Terrano Nissan SUV, të arritshme për të gjithë

Nissan është një prodhues i njohur i makinave me qëllime të ndryshme. Në parim, makina japoneze, pas formimit të një industrie të makinave lokale, shpejt fitoi popullaritet. Për këtë ka pasur disa arsye, duke përfshirë një kuptim thjesht japonez të cilësisë. Në të vërtetë, cilësia e ndërtimit të makinave japoneze shënon absolutisht çdo gjë. Dhe Crossover Nissan Terrano në këtë rast nuk është përjashtim.

Nissan Terrano, i njohur edhe si Nissan Pathfinder është një makinë praktike dhe e besueshme që ka një histori mjaft të pasur.

Të gjithë brezat Nissan Terrano

Modeli Nissan Terrano ka filluar seriozisht në vitin 1985. Të dy në Japoni dhe në vende të tjera, makina mbajti të njëjtin emër, i cili është i rrallë. Vetëm Shtetet e Bashkuara të Amerikës u bënë përjashtim nga Shtetet e Bashkuara, atje makina shkoi në shitje nën emrin Pathfinder.

Një tipar dallues i këtij kalimi ishte i pazakontë për një kornizë të fortë. Përveç kësaj, varëse në front ishte e rrotulluar, dhe mbrapa është pranverë, bazuar në një rreze në zhurmë.

Gjithashtu, kryqëzimi i ri kishte një kuti shpërndarëse dhe aftësinë për të bllokuar diferencën e pasme.

Të gjithë së bashku, lejoi të rritet ndjeshëm. Si rezultat, kryqëzimi lehtësisht mori pengesa serioze dhe, në fakt, ishte një SUV i fuqishëm, megjithëse nuk kishte asnjë makinë me katër rrota.

Në gjeneratën e parë, të dy versionet me tre dyer dhe pesë derë të makinës ishin në dispozicion. Megjithatë, deri në vitin 1989, vetëm konfigurimet me 3 dyer u paraqitën në Shtetet e Bashkuara. Nga rruga, këtë vit, Nisan Terrano mbijetoi modernizimin e parë. Sipas traditës, makina është bërë e fuqishme, e pranueshme dhe ka marrë elemente të reja të brendshme dhe të jashtme.

Gjenerata e dytë e Terano u shfaq në vitin 1996. Është gjatë kësaj periudhe që kufiri kalon midis gjeneratave të 1 dhe të 2-të. Prezantimi i risive kaloi në atdheun e SUV dhe në Amerikë.

Ndër dallimet në mes të serisë së dytë të auto, çeliku kryesor që mban trupin e kombinuar me kornizën. Dizajni gjithashtu ka ndryshuar seriozisht: makina është bërë më ergonomike, në frymën e kohës dhe ka marrë funksione më moderne.

SUV Nissan Terrano e Gjeneratës së Tretë, 2013

Që nga viti 2005, SUV u bashkua me fazën e gjeneratës së tretë. Prodhuesi paraqiti brainchild e tij me Pompey, gjatë shfaqjes ndërkombëtare motorike në Amerikën e Veriut. Nga rruga, nga kjo pikë në Terrano do të quhet Pathfinder në të gjitha tregjet e automobilave në botë.

SUV i ri i impresionuar jo vetëm jashtë. Në fund të fundit, dimensionet e saj të përgjithshme u rritën, dhe aq shumë saqë u bë e mundur për të vendosur rreshtin e tretë të vendeve në kabinën. Në të njëjtën kohë, komoditeti i vetë sallonit është rritur gjithashtu.

Vëmendje e vetme meriton organizimin e hapësirës brenda: Ky model ofron gjashtëdhjetë e katër versione të ndërtimit të brendshëm.

Specifikimet, si dhe parametrat si konsumi i karburantit gjithashtu nuk u pompën.

Të gjitha Modaliteti 4 × 4 Teknologjia për Terrano

Makina është e pajisur me një sistem të gjithë me rrota të gjitha modaliteti 4x4 dhe dy opsione të transmetimit:

• kutia e shpejtësisë mekanike me gjashtë hapa;
• makinë kuti për pesë hapa.

Springs të besueshme, stabilizues të pezullimit në një version të ri të levës - dhe e gjithë kjo në një strukturë të fuqishme kornizë. Është e qartë se patenti i risi tronditi, në të vërtetë, si dhe suksesin. Kjo e fundit, jo më pak, filloi për shkak të mekanizmit të ri drejtues - nxitojnë. Kjo inovacion bëri të mundur që të bënte një SUV jo vetëm të fuqishme ose të besueshme, por edhe të lehtë për t'u menaxhuar.

Pathfinder, ose terrano e gjeneratës së tretë, dhe sot është bërë në Spanjë, në ndërmarrjen Nissan. Makina përdor kërkesën e qëndrueshme që ai nuk e ndaloi prodhuesin - në vitin 2014, makinat e para serik të gjeneratës së 4-të u liruan në botë.

Në fakt, koncepti për të u prezantua në vitin 2013, por në seri, dhe pas dhe në tregjet, gjenerata e katërt u prit vetëm një vit më vonë. Dhe menjëherë shkaktoi shumë pyetje.

Së pari, SUV përsëri u quajt Nissan Terrano. Ndër ekspertët dhe shoferët ka një mendim se ky akt i Neminiga është shkaktuar nga dëshira për të përdorur famën e automjeteve të para të të gjitha terrenit nga vitet '80. Megjithatë, artikujt e rinj nuk kanë ura të vazhdueshme ose motorë me naftë të fuqishëm. Nisan Terrano 4 është një crossover se sa një SUV.

Së dyti, për të mësuar diçka për këtë model, është e mjaftueshme për të ditur gjithçka rreth. Në parim, rrjeti madje ecën një listë të dallimeve në këto makina. Ai përfshin jo shumë pika, Nissan:

• nuk ka modifikim me makinë me rrota dhe transmetim automatik;
• kutia e dorezës mund të mbyllet;
• ka zgjerim plastik në harqe me rrota.

Rreth ndryshimit në shoferët e ngurtësisë së pezullimit argumentojnë, dhe të gjitha dallimet e tjera kanë të bëjnë me hartimin e SUV. Pra, vërehen një formë tjetër e fenerëve, bumpers dhe grilës radiator.

Nissan Terrano mund të pajiset me dy opsione transmetimi: gjashtë hapa dhe pesë mekanikë.

Dy motorë ofrohen gjithashtu:

• V-formë, në 249 kuaj fuqi, me një vëllim prej tre dhe një gjysmë litra;
• një njësi inline, vëllimi i të cilit është 2.5 litra., Dhe fuqia është 250 hp.

SUV ka katër modifikime dhe për të blerë Nisan Terrano në mes të Rusisë, në kohën e debutimit të tij, ishte e nevojshme të postoheshin nga 2,460,000 rubla. Megjithatë, versioni më i shtrenjtë kushton vetëm 300,000 rubla. më e shtrenjtë. Është kostoja e lartë që mund t'i atribuohet sendit të palës së tretë - përdoruesit menjëherë pyesin nëse ia vlen të paguhen, sepse Renault Duster është seriozisht më i lirë.

Nisan Terrano 2016 Viti Model

Për fat të mirë, që nga debutimi i gjeneratës së 4-të, terrano kaloi pak kohë. Sot ju mund të blini Nissan Terrano në Rusi që prej 890,000 rubla. Ne po flasim për konfigurimin bazë, i cili përfshin:

• drive me rrota;
• 114 kuaj fuqi për 1.6 litra;
• Cat - mekanikë për pesë hapa;
• Disqe prej çeliku prej 16 inç;
• airbagët e frontit;
• sistemi ABS;
• rreshtim plastike në pragjet;
• ajer te kondicionuar me funksion filtrim në kabinën;
• audio dhe katër folës.

Si më parë, ka katër opsione për konfigurim. Në cilindo ka një zgjedhje midis dy motorëve dhe dy transmetimeve. Ju gjithashtu mund të zgjidhni midis disqet: përpara ose të plotë.

Kjo listë nuk duket shumë mbresëlënëse, por vetë prania e markës Nisan tashmë po e bën makinën gjithnjë e më tërheqëse se Duster. Në fund, një reputacion i mirë është i gjithë, dhe tregu i automobilave nuk është përjashtim.

Specifikime

Motori bazë, të cilin e shkruan më lart është viti i ri i Nissan Terrano 2016. Ai zëvendësoi një mundësi më të dobët që kishte vetëm 102 kuaj fuqi. Nga rruga, aftësia për të krijuar një njësi bazë në versione më të shtrenjta (përveç më prestigjioze) është e pranishme.

Kjo zgjidhje mund të mbyllet vetëm, sepse nëse qëllimi kryesor i modelit të ri të kryqëzimit është për të bërë përshtypje makinën prestigjioze të markës, atëherë cili është ndryshimi se sa kuaj nën kapuç është. Jo për tubimin që ata marrin atë, por për udhëtime të rehatshme përgjatë rrugëve të qytetit dhe autostradave. Nga rruga, sistemi i karburantit është projektuar për benzinë \u200b\u200bsi një lëndë djegëse.

Automatoni kuti është e pajisur vetëm në versionet e të gjitha me rrota. Një lëvizje tjetër inteligjente: Ju dëshironi një gearbox automatike - të paguani ekstra për një makinë me katër rrota.

Por me katër rrota është e pajisur me DP8 moderne, me ato të përmirësuara. karakteristikat dhe të kesh shumë patate të skuqura. Midis tyre:

• raporti i shpejtësisë së palës dominuese;
• qark shtesë ftohës;
• një kuti postare e veçantë që transmeton cilësisht çift rrotullues të palës së pasme të rrotave.

Në përgjithësi, dallimet në mes të versioneve të llojit të buxhetit dhe opsioneve janë mjaft të mëdha. Këtu hyn në pastrimin e tokës, dhe vëllimin e trungut, dhe, natyrisht, peshën e makinës. Prandaj, shpejtësia në pikën më të lartë, overclocking, dhe konsumin e karburantit. Për më tepër, konfigurimi bazë nuk përfshin sistemin e stabilizimit ESP. Dhe në disa modifikime, ky sistem nuk është i fikur në parim, i cili nuk është gjithmonë i përshtatshëm.

Konfigurimi i versionit të fundit të SUV quhet rehati dhe teknik, si dhe elegancë dhe elegancë +. Në secilën prej tyre kishte ndryshim: Pra, nëse dy opsionet e para u ulën me çdo modifikim secili, atëherë të dy elementet janë marrë në një modifikim shtesë.

Rezultati i të gjitha permutacioneve është zvogëluar në dhjetë nivele të pajisjeve në katër konfigurime. Sot, versioni më prestigjioz i Nissan Terrano 2016 kushton vetëm 1,152,000 rubla në Federatën Ruse.

Dizajn dhe foto e sallonit

Viti i modelit Terano 2016 mori një trup të ri dhe aftësinë për të zgjedhur një ngjyrë të trupit nga opsione të ndryshme. Midis tyre nuk ka kapje të panevojshme, e cila vetëm shton një makinë një kufizim serioz të biznesit.

Megjithatë, nuk ka ndryshime të tjera të mëdha në hartimin e hapësirës së jashtme ose të brendshme, makina nuk ka marrë. Seriozisht, madje edhe në foton e kabinës mund të shihet se ndryshimi i vetëm nga Duster Renault është ndryshe një pult i zbukuruar.

Nga një i këndshëm, kryqëzimi duket i bukur dhe harmonik, dhe të gjitha elementet e dizajnit janë bërë në ndërgjegje.

Siguria dhe parametrat e rehatshëm

Nisan Terrano 2016 - Makina është mjaft e sigurt. Në varësi të konfigurimit, kryqëzimi mund të pajiset me një sistem të stabilitetit të kursit, airbag anësor dhe një dhomë të pasme.

Kjo deri në nivelin e rehati - dhe pastaj prodhuesi japonez-francez gjithashtu nuk u dorëzua. Ka mundësi të instalimit:

• navigator;
• makinë elektrike për trungun;
• kompjuter me cilësi të lartë;
• multimedia Nissan Lidhu në një ekran me prekje të pajtueshme;
• dekorimi i lëkurës së lëkurës.

Duke iu referuar çështjeve të projektimit të jashtme, do të doja të theksoja se koncepti i versionit të Terranës nga viti 2013 ende dukej i mirë. Megjithatë, siç tregon praktika, Nissan gjithmonë gjen një blerës "të tij".

Avantazhet dhe disavantazhet e Terrano të reja

Duke gjykuar nga shqyrtimet, mbetet disavantazhi kryesor i modelit të ri. Duster në një konfigurim të ngjashëm do të kushtojë më lirë se mijëra dyqind, e cila është e dukshme. Por makinat janë pothuajse identike.

Nga ana tjetër, shumë prej tyre tashmë po e përdorin këtë, duke përdorur pjesë më të lira nga Reno për të riparuar Terrano. Pra, ngjashmëria e makinave nuk mund t'i atribuohet qartë kundër të këqijat.

Gjithashtu nuk ka shkaktuar kënaqësinë dhe vendin e vendosjes së udhëtimit të këmbimit - nën pjesën e poshtme, dhe butonin e bip, i cili është në përgjithësi kaloni në timon.

Nga ana tjetër, përfitimet e Nisan Terrano, kjo është:

• pastrim i lartë;
• treguesit e mirë të performancës;
• (Dimensionet lejojnë);
• nuk ka zhurmë në kabinën;
• makina me cilësi më të lartë të cilësisë.

Si rezultat, Nissan Terrano i këtij viti model është një kalim i përshtatshëm që nuk do të dorëzohet në një situatë të vështirë. Dhe, pavarësisht mosmarrëveshjeve të shumta rreth makinës, pronarët e saj konvergojnë në një: Makina është me vlerë të parave të tyre.

Epo, Nisan Terrano 2016 është ende Nissan.

Pritja e aplikacioneve për tregtarët e brendshëm për furnizimin e versionit më të fundit të Terrano, pasqyra e të cilave është paraqitur më hollësisht më poshtë, filloi në pranverë të vitit të kaluar. Tashmë, ekspertët argumentuan se modeli do të bëhej një nga makinat më të volitshme në klasën e tij në tregun rus. Vlen të përmendet se risi është ndërtuar në bazë të një tjetër kryqëzimi popullor në vendin tonë - Renault Duster.

Gjenerata e parë

Në gusht të vitit 1986, u zhvillua një prezantim i gjeneratës së debutimit të Nissan Terano. Shqyrtimet e pronarëve të parë të makinës e karakterizuan atë si një makinë shumë ekonomike dhe të rehatshme, e cila mund të mburret me rezistencë të lartë anti-korrozioni. Fillimisht, modeli ishte në dispozicion vetëm në ekzekutimin me tre dyer, por në vitin 1990 kishte një mundësi me pesë dyer. Kur zhvillon një kornizë dhe trup, projektuesit paguan shumë vëmendje të sigurisë pasive. Krijuesit e modelit ofruan dy opsione për ngritjen e pezullimit: mënyrat e rehatshme dhe sportive. Dizajni i brendshëm në këtë model të gjeneratës ishte, nga njëra anë, shumë e thjeshtë, dhe nga ana tjetër, në vend ergonomik. Mungesa kryesore e ekspertëve të brendshëm nuk quhet ulja më optimale e shoferit (pavarësisht nga prania e shumë rregullimeve) dhe ventilim të dobët të kabinës.

Në periudha të ndryshme, disa variante të termocentraleve u instaluan në model. Numri më i madh i rishikimeve lavdëruese në mesin e tyre shkaktoi një benzinë \u200b\u200b"gjashtë" me një vëllim prej 3.0 litra, të cilat zhvilluan një kapacitet prej 130 kuaj-fuqi. Ky tregues u rrit pak në fillim të viteve nëntëdhjetë, kur zhvilluesit e pajisnin sistemin e injektimit të karburantit. E dyta më e popullarizuar në mesin e blerësve të gjeneratës së parë Nissan Terrano është një motor me naftë 2.7 litërsh, i cili zhvillon 99 kuaj.

Gjenerata e dytë

Gjenerata e dytë e modelit debutoi në vitin 1993. U bë fryt i punës së përbashkët të projektuesve japonezë me përfaqësuesit e Ford. Ashtu si në brezin e mëparshëm, makina u krye fillimisht vetëm në trup me tre dyer. Më vonë, publiku i gjerë u paraqit me një Nissan Terrano me pesë dyer. Përgjigjet e përdoruesve treguan se në rastin e parë, një trung i vogël u konsiderua si problemi kryesor i makinës (vetëm 425 litra). Në versionin e dytë, kjo me të meta u eliminua tërësisht. Ngurtësia e trupit dhe forca e saj e lartë u siguruan nga struktura tradicionale kornizë.

Baza për gjeneratën e dytë të modelit ishte në të njëjtën kohë dy termocentrale me katër cilindra: një kapacitet motorik me benzinë \u200b\u200bprej 2,4 litërsh prej 124 kuaj fuqi dhe një motor me naftë me 99 me një vëllim prej 2.7 litra. Shqyrtimet e ekspertëve sugjerojnë se versioni i parë i motorit ishte më i fristuar, dhe i dyti - u dallua nga ekonomia e lartë. Sa për transmetimin, makina u përfundua me një mekanik me pesë shpejtësi, i cili karakterizohet nga besueshmëria e lartë dhe këto ditë. Pas vitit 1995, modeli ka pësuar disa përmirësime. Gjatë mbajtjes së tyre, zhvilluesit jo vetëm që përmirësuan pjesën e jashtme të makinës, por edhe zgjeruan vijën e motorëve. Restyling fundit i gjeneratës së dytë të makinës ndodhi në vitin 2004. Një disavantazh mjaft serioz i të dy gjeneratave sot konsiderohet kostoja e lartë e Nissan Terrano. Pjesë këmbimi për këtë makinë mund të gjenden pa ndonjë problem, por ato janë shumë të shtrenjta si për makinat e tjera të prodhimit japonez.

Gjenerata e tretë: Përshkrim i Përgjithshëm

Sipas përfaqësuesve të prodhuesit, gjenerata e tretë e modelit është e pozicionuar si një makinë e lartë. Kjo është arsyeja pse dizajnerët e zgjeruan listën e saj standarde të pajisjeve. Të gjitha mbushjet teknike mbeten të njëjta. Siç është përmendur më lart, risi është ndërtuar mbi bazën së bashku me këtë, nëse makina franceze mund të quhet një shembull i ndritshëm, japonezët duken shumë më të ndritshëm, më tërheqës dhe më të pasur. Prandaj, zhvilluesit po llogarisin një sukses të madh të modelit në tregun e brendshëm.

I jashtëm

Nissan Terrano i ri qëndron në sfondin e përfaqësuesve të tjerë të pamjes së saj agresive të klasës së saj. Grille masive radiator, "grabitqar" fenerët e përparme, si dhe parakolp me konturet e mprehta, rushes. Krahasuar me konkurrentin e saj kryesor, makina krenohet me fenerë elegant dhe një derë të rafinuar mbrapa, në mënyrë që të duket si një kryqëzim modern i përfunduar, i cili përshtatet në harmoni në vijën e fundit të prodhuesit japonez.

Sa për dimensionet e risi, parametrat e saj (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) janë 4342x1822x1668 milimetra. Pastrimi i rrugëve në të njëjtën kohë është i barabartë me 205 në 210 milimetra, në varësi të llojit të makinës. Peshoni makinën në gjendjen e pajisur prej 1726 kilogramë.

I brendshëm

Versioni i fundit i Nissan Terrano është menduar mirë. Shqyrtimet e blerësve të parë të makinës janë bërë prova të gjera që materialet më të shtrenjta përdoren në të mjaftueshme të mjaftueshme, krahasuar me modifikimin paraprak. Përveç kësaj, risi fitoi një rrotë të përmirësuar të drejtimit, si dhe panele të përmirësuara të derës. Është e pamundur të mos vërehet fakti se edhe në konfigurimin standard, vendi i pasmë ka një mbrapa të palosshme. Vëllimi i ndarjes së bagazhit për makinën me rrota dhe versionin bazë të makinës është 475 dhe 408 litra. Ky tregues mund të rritet disa herë, nëse vendosni rreshtin e pasmë të karrigeve të pasagjerëve.

Specifikime

Modeli bazë për gjeneratën e tretë të modelit ishte motori i benzinës prej 1,6 litrash me një injeksion të shpërndarë të karburantit që përbëhej nga katër cilindra. Fuqia maksimale motorike është 102 kuaj fuqi. Në versionin e makinës me një makinë të plotë, ajo funksionon me një kuti gear manual në gjashtë hapa, dhe një mekanik me pesë shpejtësi është siguruar për makinat me rrota me rrota. Konsumi minimal i karburantit sipas të dhënave të pasaportës është vendosur në shumën prej 7.6 litra për çdo 100 kilometra të kilometrazhit (në një cikël të përzier). Sa për dinamikën, për të arritur shenjën e shpejtësisë prej 100 km / h, makina kërkon 13.5 dhe 11.8 sekonda.

Dy litër "katër", duke zhvilluar 135 kuaj, është një termocentral me fuqi të lartë për versionin më të fundit të Nissan Terrano. Karakteristikat e motorit ju lejojnë të overclock makinën në njëqind në vetëm 10.4 sekonda. Për makinën, një gearbox manual është siguruar për gjashtë hapa, si dhe një automatik me katër shpejtësi. Nëse flasim për konsumin e karburantit, atëherë në një cikël të përzier për çdoqind kilometra një makinë kërkon një minimum prej 7.8 litra benzinë. Njësia e energjisë me naftë për gjeneratën e tretë të modelit ende nuk është dhënë.

Pezullim

Meqenëse risi bazohet në Renault Duster, karakteristikat e pezullimit në të dy makinat janë pothuajse identike. Përjashtimi i vetëm mund të quhet përveç një zbutësi më të lartë të Nissan Terrano. Profesionistët dëshmojnë se ajo arrihet nga cilësimet e tij individuale. Përdoret brenda vendit të pavarur të llojit MacPherson dhe stabilizuesin e stabilitetit tërthor. Në pjesën e prapme të makinës, zhvilluesit vendosën një rreze gjysmë të varur me rrotullim (në versionet me rrota të përparme), ose një sistem shumë-line me burime me vidë (në modifikimet me rrota të plota). Sistemi i plotë i vetëve është ndërtuar në një diagram me shumë pjesë e cila automatikisht lidh rrotat e pasme kur përpara është rrëshqitur. Duhet të theksohet se një pajisje e ngjashme përdoret në të gjitha kalimet e buxhetit.

Performanca e vozitjes

Fjalët specifike meritojnë sfidat e gjeneratës së tretë të Nissan Terrano. Një makinë test, e shpenzuar për lloje të ndryshme të sipërfaqes së rrugëve, është një konfirmim i tepërt se makina mund të kapërcejë pa probleme të gjitha llojet e parregullsive të mëdha rrugore, dhe gropa të vogla, në përgjithësi, nuk e vëren. Fuqia e motorit është mjaft e mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm dhe të relaksuar. Në të njëjtën kohë, do të jetë e gabuar të thërrasë dinamikën e makinës. Përgjigjet e përdoruesit Makinat tregojnë se kur manovrat me shpejtësi janë më shumë se 120 km / h, është e nevojshme të jenë veçanërisht të kujdesshme, pasi folësit për parakalim nuk mund të jenë të mjaftueshme. Modeli ndihet i përkryer kur ngas në rrugë, fushë ose rrugë të zhavorrit. Ajo ka të bëjë me makinën si me të plotë dhe vetëm me makinë me rrota para. Zhurma e motorit brenda kabinës bëhet pak e dëgjuar vetëm kur arritja e tahometrit arrow tachometër e 3 mijë revolucioneve.

Konfigurimi dhe kostoja

Në tregun e brendshëm, New Nissan Terrano zbatohet në katër opsione për konfigurim. Secili prej tyre në mënyrë të konsiderueshme tejkalon parametrat e analogut francez. Kjo përfundimisht ndikoi në koston e makinës. Më të njohurat në mesin e konsumatorëve vendas është bërë një grup i plotë i rehati. Pajisjet standarde përfshijnë disqe çeliku me 16 inç, një kolonë drejtuese e rregullueshme, dy airbags frontal, një sistem audio multimedial (i cili gjithashtu siguron aftësinë për të telefonuar wireless), një makinë elektrike, rezervë e madhësive standarde, si dhe eBD, ABS dhe sisteme ESP. Sa për vlerën e modifikimit të fundit të "Nissan-Terrano", çmimi i një makine në sallonet e tregtarëve të brendshëm fillon nga 811 mijë rubla. Duhet të theksohet se për një transmetim automatik është e nevojshme për të paguar 90 mijë rubla shtesë.

Skeptikët dhe kritikët do të shpjegojnë menjëherë se ai zgjodhi makinën jo për tabelën e Nissan, por sipas parametrave të veçantë: makina duhet të jetë e re, të ketë një motor dhe trungu normal, 4WD, pastrim të mirë, besueshmëri dhe burim. Për këto para nuk ka asgjë të re! Casca me rrota të përparme ... Shqyrtoni plotësisht →

Unë përdor një makinë për udhëtime në vend dhe punë. Për një vit e gjysmë operacion, makina nuk ka dorëzuar sherr të veçantë. Pasi vetëm fluturoi sensorin e drejtimit të energjisë, por, meqë ishte pas gjëja e parë, unë mendoj se kjo është një tregtar i Okosyachil. Bërë nën garanci. Makina ... vjen me plotësisht →

Epo, nga shpatullat e 15 mijë kilometrave dhe i pari që kushton në 8.5 mijë immodest. Gjatë kësaj kohe, unë kam formuar një mendim të caktuar për makinën, kështu që vendosa të shkruaj këtë rishikim. Pra, Nissan Terrano 2014, me një motor me dy litra, ... shqyrtim i plotë →

Shqyrtoni rreth terrano të gjithë të mirëpritur kategorikisht. Si pronar i Tirki, vendosa të rrija rishikimin për këtë makinë legjendare në njerëz. Vërej që makina e parë e Terrano -Moy. Para kësaj, ka pasur disa motoçikleta dhe biçikleta, kështu që përvoja e makinës, operimit dhe asaj ... Duke ardhur me tërësisht →

Ky lloj i Nissan mund të falë shumë, por jo vetëm një transmetim automatik. Të gjitha makinat qëndrojnë në ndjenjën e raftit para kësaj gruaje të shuffizuar të vjetër. Në dimër, motori është i ngrohtë, sobë është tashmë e ngrohtë, dhe ju jeni gati për të shkuar, por AKP nuk është gati. Ai përbën 8-10 minuta për të pritur deri në ... reagime plotësisht →

Bleva veten në gëzimin e kësaj makine, në zbritje nga një zyrtar. Rezultati - një muaj kaloi dhe filloi! Crepts këtu, ajo grinds atje, goditjet e ftohtë, autorun nuk punon, diçka është zhurma në kuti ... dhe dy javë në makinën e submenit unë shkoj, dhe minave në shërbim, dhe kjo është një e re ... Shqyrtoni plotësisht →

Bleu këtë mrekulli në nëntor 2016. Kur vrapon 10-11 mijë km, troket u shfaqën në pezullimin e përparmë, pasi doli të ishte një mbështetje e topit në levën e duhur u largua nga leva, domethënë, mund të binte vetëm. Mirë, u nënshtrua me garanci. Pas një tjetër kilometrazhin - përsëri ... vjen me plotësisht →

Sot ishte në shitësin e makinave, ku ai e gëzonte këtë makinë. New Nissan Terrano, është pak e rishikuar dhe përmirësuar Renault Duster, si duke hedhur kabinën, dhe me dallimet në dukje. Nuk është një dyer të ndryshme të hapjes, si dhe një front të ri ...

Në gusht të vitit 2013, Nissan zhvilloi një prezantim të një kryqëzimi të ri në qytetin indian të Mumbai me një emër të rigjeneruar terrano. Siç pritej, një makinë e re u bë një analog praktikisht i plotë i modelit të Renault Duster (Dacia Duster) me disa modifikime në pjesën e jashtme, të tilla si, për shembull, dizajnin e pjesëve të përparme dhe të pasme të trupit, si dhe dyert. Nga Duster, gjithashtu dallon nga një dizajn i ri i brendshëm.

Prodhimi i makinës filloi në Indi, i cili u bë tregu kryesor i shitjeve, dhe së shpejti lirimi serial i risi ishte zotëruar në Rusi në fabrikën e Moskës "Autoframos". Shitja e makinës filloi në prill 2014. Në tregun rus, Nissan Terrano paraqitet në modifikime me motorët 1.6 dhe 2.0 litra, me makinë të përparme ose të plotë, transmetim mekanik ose automatik dhe në katër konfigurime: rehati, elegancë, elegancë plus dhe tekna.

Në konfigurimin bazë, makina e rehatisë mori ajër të kondicionuar me një filtër kabinës, sistem audio MP3 / CD me 4 folës, Bluetooth dhe lidhës USB; Bllokimi qendror me DU, immobilizer, makinë elektrike të dritareve të përparme, të pikturuara në mbulesat e zeza të ngjyrave, binarët në çati dhe strehimin e pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme, rrota prej 16 inç me kapele. Elegance Terrano është e pajisur edhe me ngrohje të sediljes së shoferit dhe pasagjerit të përparmë, rregullimi i sediljes së shoferit në lartësi, mbi kompjuterin në bord në panelin e instrumentit, rregullimin e pasqyrës elektrike dhe dritat e mjegullës. Ajo gjithashtu ofron rrota prej 16 inç prej 16 inç, mbulesa anësore në ngjyrë të trupit, binarët me ngjyrë argjendi në çati dhe rreshtim krom në bumpers para dhe të pasme. Versioni Elegance Plus do të ofrojë rrota e drejtimit të lëkurës dhe përzgjedhësin e gearbox, çelësat e dritareve të pasme elektrike, dritaret e pasme të tonizuara, disqet e aliazhit. Tekna Lëkurë Seat Trim, Nissan Connect System Multifunksional Navigation (ekran 5 inç, navigacion, aux, USB, iPod / iPhone mbështetje), rrota aliazh 16 inç.

Nën kapuçin e Nissan Terrano, një nga disa opsione për motorët e benzinës mund të instalohet në kombinim me një transmetim manual me 5 shpejtësi (versione me makinë me rrota para), një kuti me 6 shpejtësi mekanike ose kuti automatike. Motorët dallohen si nga vëllimi (1.6 dhe 2.0 litra) dhe fuqia. Pra, për shembull, një makinë e instaluar fillimisht 1.6 litërsh K4m kishte një kthim në 102 HP, por nga shkurt 2016, një agregat me përmirësimin e treguesve dinamikë erdhi për ta zëvendësuar atë, duke lëshuar fuqinë maksimale prej 114 HP. Prandaj, një motor me dy litra 135-kuaj fuqi pas dy viteve të prodhimit u zëvendësua nga një njësi më e fuqishme me një kthim në 143 HP, e cila është bërë vetëm në modifikimet e të gjitha me rrota.

Nissan Terrano ka një pezullim të pavarur të McPherson, pezullimi i pasmë në versionet e të gjitha rrotave është një dizajn i pavarur shumëdimensional, dhe drive me rrota të përparme është një version i buxhetit me një rreze të rrotullimit gjysmë të varur. Baza e rrotave të makinës - 2674 mm. Rreziku minimal i ndryshimit është 5.2 m. Vlen të përmendet pastrim i lartë - 205-210 mm në varësi të modifikimit. Pajisjet standarde Terano përfshin një rrotë rezervë me madhësi të plotë, mbrojtjen e çelikut të ndarjes së motorit, mudguards para dhe të pasme, një tank ngrohës të zgjeruar (5 l), përveç kësaj, motori përshtatet për të nisur në një klimë të ftohtë.

Nga sistemet e sigurisë në pajisjet e Nissan Terrano përfshijnë: dyert e programueshme të mbylljes automatike në fillim të lëvizjes, airbagët e shoferit dhe pasagjerët e përparmë, shiritat e përparmë me pretendentët dhe kufizuesit e ngarkesës, fasteners isofix të fëmijëve; Sistemi i frenave anti-bllokohet AB dhe sistemi i stabilizimit dinamik ESP (nuk është instaluar në një modifikim prej 1.6 litra 2WD MCPP). Për rritjen e sigurisë në pajisjet e elegancës, plotësohen airbags anësore, kufirin qendror kufizon në rreshtin e dytë të vendeve. Elegance Plus shtohet sensorë parkimi të pasmë, dhe versioni i Teknës, siç është theksuar më sipër, do të ofrojë një dhomë të pasme.

Nëse bie dallimet në pamjen, brendësinë dhe grupet e opsioneve (si dhe në vlerë), pastaj në planin teknik, të sapoardhurit nuk është praktikisht i ndryshëm nga Renault Duster, mishërimi "Marketer" për të cilin ai u bë, pavarësisht nga emri me zë të lartë . Megjithatë, drejtësia vlen të përmendet se ai trashëgoi nga "Duster" thjeshtësi, shkathtësi dhe mundësi të mira jashtë rrugës për të çiftuar me një bonus të këndshëm - në formën e një pamjeje më të fortë dhe të shtrenjtë, dhe, natyrisht, Nissan Namedhouse së bashku me titulli legjendar.

Nissan paraqet Nissan Terrano - një SUV i përballueshëm dhe praktik Nissan, trashëgoi tiparet e SUV-ve legjendare të markës.

Dizajni i guximshëm i Terano është sinteza e elementeve stilistike të markës së Nissan, duke përfshirë një grilë karakteristike të radiatorit V-formë, dhe një pamje dinamike dhe të fuqishme të SUV-ve legjendare të markave.

Terrano është bërë SUV më e përballueshme Nissan. Ai kombinon mundësitë e një SUV të plotë dhe një kombinim të një makine familjare, duke u ofruar blerësve një sallon të gjerë, një ndarje mbresëlënëse të bagazheve dhe mundësi të mjaftueshme për transformimin e kabinës.

Në përputhje me filozofinë e Nissan, "krijojnë inovacione që admirojnë dhe i bëjnë ato të arritshme për secilën" Nissan Terrano (në varësi të konfigurimit) është e pajisur me një sistem natal natsan multifunksional të Nissan dhe një dhomë të pasme.

I jashtëm

Në paraqitjen e Nissan Terrano, tiparet e emrit aktual të markës Nissan dhe traditën e projektimit të SUV-ve të markës legjendare të mishëruara në modele si patrullë dhe pathfinder janë të kombinuara. Fronti i stilistit stilistik të makinës ishte forma V-forma e grilës së kromuar, duke krijuar efektin e lëvizjes.

Natyra jashtë rrugës e makinës thekson një linjë të fuqishme të shpatullave. Terrano Concise Design theksojnë "muskulare", harqe me rrota të përcaktuar qartë.

Në pjesën e prapme të makinës, blloqet origjinale të dritave të pasme të kombinuara janë tërhequr.

Duke qenë më e përballueshme Nissan SUV, terrano nuk është inferior ndaj "Lartë" në elementet e projektimit: bumpers para dhe të pasme janë të pikturuara plotësisht, mbulesat anësore dhe strehimi i pasqyrave të pasme janë pikturuar në ngjyrën e trupit, argjendtë Binarët e çatisë vënë një theks të ndritshëm (duke filluar me konfigurimin e elegancës).

Shfaqja e makinës krijon një ndjenjë të maskulinitetit dhe stabilitetit: krahë të gjerë, të lakuar, rrjet të kromit të radiatorit, binarëve të çatisë masive, një platformë mbrojtëse - të gjitha në pamjen e Nissan Terrano thekson karakteristikat e saj jashtë rrugës. Terrano duket e fortë dhe e gatshme për aventurë.

I brendshëm

Nissan Terrano dallon nga sallë pritjeje te bollshme dhe të rehatshme: 3 pasagjerë do të përhapen të qetë me rehati.

Brendësia e makinës është projektuar për të përmbushur realitetet dhe kërkesat ruse të blerësve rusë. Për shfrytëzim të përditshëm në kushtet e vështira të rrugëve, pëlhurat rezistente ndaj veshin dhe një mbarim të qetë, por elegant të pultit dhe tastierës së përparme. Për të akomoduar gjërat në kabinën ka ndarje të përshtatshme të magazinimit, duke përfshirë një ndarje me një kapak të vendosur mbi konsolin e qendrës dhe xhepat në pjesën e prapme të vendeve të përparme (duke filluar me konfigurimin e elegancës).

Në hartimin e sallonit terrano, vëmendja ndihet me detajet: Paneli i Kontrollit dekoron kornizat e kromit të rrjeteve të ventilimit dhe futjet e argjendit në timon. Në paketën më të lartë, Teekna Seat dhe timoni janë të ndara nga lëkura.

Me kompaktësinë e përgjithshme të makinës Nissan Terano, ndarja mbresëlënëse e bagazheve është 408 litra për modifikimin e të gjitha me rrota dhe 475 litra për versionin e drejtimit të rrotave. Terano ofron shumë aftësi të transformimit të kabinës. Me vendet e palosura të rreshtit të pasmë, vëllimi i ndarjes së bagazheve arrin 1636l., Duke palosur pjesën e pasme të pjesës së pasme të pasagjerit, ndarja e bagazheve rritet ndjeshëm, duke ju lejuar të transportoni objekte deri në 2.65 m.

Motor dhe transmetim

Nissan Terrano do të jetë në dispozicion për të zgjedhur nga dy operacion të besueshëm dhe të motorizuar të motorëve.

Provimi i efektivitetit të saj motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim pune prej 1.6 litra zhvillon fuqinë e 75 kW (102 hp) dhe një çift rrotullues prej 145 nm. Për versionin me makinë me rrota të përparme, ky motor është i grumbulluar me një kuti me 5 shpejtësi, për të gjithë me rrota - me një MCP me 6 shpejtësi.

Një alternativë është një motor me një kapacitet pune prej 2.0 l me një kapacitet prej 98 kW (135 HP) dhe një çift rrotullues të 191 nm. Ky motor është i grumbulluar me një transmetim automatik me katër faza (për versionin e makinës së përparme) dhe me një transmetim manual me 6 shpejtësi (për modifikimin e të gjitha me rrota).

Versionet e të gjitha me rrota të Nissan Terrano janë të pajisura me një kuti me gjashtë shpejtësi me një transmetim të shkurtër të parë (5.79 km / h për 1000 rpm), e cila lejon makinën të përballojë rrugët e poshtër dhe përmirëson cilësinë e vozitjes kur fillon me ngarkesë të rëndë ose në shpatet e pjerrëta.

Dinamikë

Nissan Terrano trashëgoi gjenet e SUV-ve legjendare Nissan. Cilësimet e pezullimit ofrojnë butësi të shkëlqyeshme, pavarësisht nga terreni. Zhdukja mbresëlënëse e terrenit dhe gjeometria e trupit e bëjnë Nissan Terrano një SUV të plotë, të aftë për të përballuar me çdo lloj rrugësh dhe veshjesh.

Saves të shkurtër, qoshet e mëdha të tejkalimit të pengesave (këndi i hyrjes - 28.3˚, këndi i Kongresit - 33.3˚, këndi i kalueshmërisë gjatësore - 23˚), pastrimi i rrugës - 210 mm (për versionet e të gjitha me rrota) vijnë nga rruga në shtrirjen ruse.

Nissan SUV, i arritshëm për të gjithë

Nissan Terrano ofron një gamë të gjerë të pajisjeve standarde. Paketa bazë përfshin ajer te kondicionuar me një filtër të kabinës, sistem audio MP3 / CD me 4 folës, një sistem wireless Bluetooth, një lidhës USB, shofer dhe airbag të pasagjerëve të përparmë, një bllokim qendror të mbylljes, immobilizer elektronik, esp (përveç versionit 1.6 l, 2WD) Rrota rezervë me madhësi të plotë, mbrojtja e çelikut të ndarjes së motorit, degët e përparme dhe të pasme. Ndarja e bagazheve është e pajisur me 4 fasteners dhe ndarje magazinimi nën dyshemenë e ndarjes së bagazheve.

Nissan Terrano është paraqitur në katër konfigurime - rehati, elegancë, elegancë plus dhe tekna. Pajisjet e rehatisë përfshin mbulesa të zeza të zeza, binarët e çatisë së zezë, shtëpitë e zeza të pasqyrave të pasme të pasme të pasme, rrotat prej çeliku prej 16 inç me goma baltë dhe borë. Çmimi fillestar i Nissan Terrano në konfigurimin e komoditetit - 677 000 rubla.

Pajisjet e elegancës është një rehati në rritje. Përveç pajisjeve bazë, makina është e pajisur me ngrohjen e sediljes së shoferit dhe pasagjerit të përparmë, duke rregulluar vendin e shoferit në lartësi, në kompjuterin në bord në panelin e instrumentit, rregullimin e pasqyrës elektrike dhe fenerët e mjegullt. Dizajni dinamik theksojnë rrotat e çelikut prej 16 inç jashtë rrugës, mbulesave anësore në ngjyrë të trupit, binarët me ngjyra argjendi në çati dhe rreshtim kromi në bumpers para dhe të pasme. Çmimi i pajisjeve elegance është 775,000 rubla.

Në Paketën Top TeKNA, makina mori një pajisje të pasur dhe trim të brendshëm elegant. Paketa përfshin ulëset e lëkurës dhe rrotat e drejtimit, kamerën e pasme të shikimit, sistemin multifunksional të navigimit Nissan Connect. Rrotat aliazh 16 inç dhe dritaret e pasme të ngjyrosura.

Sistemi i Informacionit dhe Argëtimit Nissan Connect përfshin një ekran me prekje me ngjyra me pesë lidhje me aftësinë për të shfaqur karta dy-dhe tre-dimensionale dhe shoqërim zëri. Sistemi audio përfshin akorduesin AM / FM me një CD player, sistem Bluetooth, Input Linear Aux Aux, si dhe input për lidhjen e pajisjeve USB dhe iPod / iPhone. Konfigurimi i Teknës është në dispozicion me një çmim prej 872,700 rubla.

Paleta e ngjyrave të trupit përfshin 6 opsione ngjyra, duke përfshirë ngjyrat metalike.

Prodhim

Nissan Terrano për tregun rus do të prodhohet në fabrikën Autoframos në Moskë.