Shokët e ndryshëm të klasës: cili është më fitimprurës për të blerë - Renault Kaptur ose Hyundai Creta. Cili crossover është më i mirë: krahasimi i Captur dhe Creta

Mjaftojnë kryqëzimet makina të njohura në tregun e brendshëm. Shumë blerës preferojnë makina të tilla për përdorim të mëtejshëm në qytet dhe në kushte të lehta jashtë rrugës. Falë pastrimi i lartë i tokës dhe rehati sedan pasagjerësh crossovers Kaptur ose Creta konsiderohen shumë të njohura. Prandaj, para se të blejnë ndonjë nga markat e listuara, entuziastët e makinave mendojnë të zgjedhin një opsion specifik. Hyundai Creta Dhe Renault Captur janë lider në numrin e shitjeve direkte nga salloni.

Makinat kanë një shumë të madhe ngjashmëri teknike. Sidoqoftë, ato ndryshojnë në shumë opsione dhe cilësi të rehatisë. Creta me te gjitha rrotat e gjata baza e rrotave Captura - çdo blerës preferon një makinë me karakteristika teknike individuale.

Para se të blini një crossover, është e rëndësishme që gjithmonë të vlerësoni aftësitë e përgjithshme të automjetit, si dhe mundësinë e përdorimit të opsioneve të listuara gjatë përdorimit të përditshëm.

Cili është ndryshimi midis Captur dhe Creta?

Shumë blerës, kur zgjedhin dy crossover, nuk e dinë se cili është më i mirë: Captur apo Creta, sepse të dyja makinat kanë ngjashmëri të madhe, të dyja parametrat teknikë, dhe sipas grupit të opsioneve të rehatisë. Gjithashtu, makinat ndodhen pothuajse në të njëjtën gjë kategoria e çmimeve. NË konfigurimin bazë Captur kushton rreth 759,000 rubla, dhe Creta nga 789,000 rubla.

Të dy crossoverët kanë lëvizje me të gjitha rrotat dhe një version më të lirë me lëvizje me rrota të përparme. Makinat janë të pajisura me një gamë të gjerë motorët me benzinë, dhe pezullim i pavarur mbi burime. Në të njëjtën kohë, sistemi i drejtimit në Captur dhe Creta është me raft me një përforcues elektrik ose hidraulik.

Frenat janë pothuajse identike, por Captur disqet e frenave diametri i rritur. Pavarësisht nga përgjithësimi shumë më i madh Dimensionet e Renault Kaptur është 150 kg më i lehtë se Hyundai Creta. Gjeneral masë e plotë makina është 1870 kg, kundrejt 1925 kg. Sidoqoftë, në lidhje me karakteristikat e tërheqjes, Kaptur mund të tërheqë një rimorkio me të peshë maksimale 1200 kg, që është 100 kg më shumë se Creta.

Gjithashtu, ndryshimi kryesor në trup është prania e shinave të çatisë në Hyundai Creta.

Karakteristikat teknike të Captur

Renault Kaptur prodhohet vetëm në trupin SUV, i cili parashikon 5 vende brenda kabinës. Makina eshte e pajisur ne fabrik me 6 versione motorrike. Në të njëjtën kohë, modeli më i fundit i rivendosur ka 2 lloje motorësh të përmirësuar, të cilët janë ekonomikë dhe kanë një rezervë të mirë fuqie. Çdo nivel zbukurimi ka një grup individual opsionesh. Kapaciteti maksimal i motorit për Captur është 2.0 litra, dhe fuqia mund të arrijë 143 l/s.

Përparësitë kryesore të Captur:

1. Hapësirë ​​e lartë nga toka - 210 mm.
2. Baza e gjatë e rrotave.
3. Gamë e gjerë konfigurimesh.
4. Konsumi i ulët i karburantit.
5. Disponueshmëria përzgjedhje e madhe opsionet e sigurisë.

Crossover është i pajisur me 3 lloje kuti ingranazhesh: robotike, manuale dhe automatike. Çdo lloj kutie zgjidhet individualisht në varësi të konfigurimit të fabrikës. NË versioni bazë një entuziast i makinave mund të marrë 5 lugë gjelle. Kambio manuale me motor 1.6 litra.

Kaptur është i pajisur njësitë e fuqisë bazuar në llogaritjet paraprake. Inxhinierët kanë zgjedhur më të rehatshmet çifti kryesor për të siguruar nivele të larta fuqie dhe dinamike. Modeli ka opsionet kryesore të mëposhtme: Asistenca e nisjes në Hill, DSC dhe GRC. Në konfigurimin bazë, makina është shumë më "e varfër" se konkurrenti i saj Creta.

Përveç standardit ABS, ESC dhe stabilizimit, lista e opsioneve kryesore përfshin veshjet mbrojtëse për harqet e rrotave, mbrojtjen e motorit dhe nisje automatike nga koha. Për më tepër, mund të instaloni paketën e funksionit "Rrugët Ruse", e cila ofron disa shtesa interesante që do të ndihmojnë në ruajtjen e makinës kur vepron në sipërfaqe të dobëta rrugore.

Karakteristikat teknike të Creta

Hyundai Creta është prodhuar në trupin e një SUV, dhe ka 5 vende dhe 5 dyer. Dimensionet të këtij kryqëzimi krahasuar me Kapturin, është dukshëm më i vogël, siç është edhe baza e rrotave të makinës. Creta ka një gjerësi trupore prej vetëm 178 cm kundrejt 181 cm për konkurrentin e saj. Sidoqoftë, makina është inferiore jo vetëm në parametrat e përgjithshëm, por edhe në pjesën teknike. Në fund të fundit, modifikimet më të fundit të Hyundai Creta janë të pajisura me vetëm 2 motorë katërshe në linjë në vëllimet e benzinës 1.6 dhe 2.0 litra.

Përparësitë kryesore të Cret:

1. Disponueshmëria e linjës së makinave 2018.
2. Motorë të fuqishëm me benzinë.
3. Prania e shinave të çatisë.
4. Sistemi standard audio me 4 altoparlantë.
5. Disponueshmëria në "bazën" prej 6 lugë gjelle. Transmetim manual.

Fuqia maksimale për të dy llojet e motorëve është 150 l/s. Pezullimi bazë i makinës është gjysmë i pavarur me susta dhe amortizues teleskopik. Në të njëjtën kohë, në shumë version minimal entuziastja e makinave do të marrë 2WD me 6 shpejtësi, manuale dhe me rrota aliazh 16 inç. Falë pranisë së 6 lugë gjelle. Crossover i transmisionit manual është mjaft i balancuar kur vozitni në modalitetin e qytetit.

Gjithashtu, një numër i madh ingranazhesh kontribuon në efikasitet më të madh në çdo gamë rrotullimi. Dallimi midis këtij kryqëzimi është prania përzgjedhje e gjerë opsionet ndihmëse që pronari i makinës mund të instalojë menjëherë kur blen një makinë. Përveç kësaj, Creta tashmë ka në “bazë” komplet i plotë airbag, 4 mbështetëse koke, 2 priza 12V, shumë rregullime elektrike dhe ESC.

Potenciali i makinave në qytet

I bazuar informacion teknik dhe përvojën e pronarëve, mund të bëhet një krahasim midis Renault Captur dhe Creta kur përdoret në mjedise urbane. Në fund të fundit, këto makina fillimisht u krijuan për qëllimin e lëvizjes nëpër qytet. Kjo dëshmohet nga profil i ulët goma, rrota aliazh, disponueshmëria sistemet elektronike stabilizimin, si dhe opsione shtesë rehati.

Për sa i përket dinamikës, makinat kanë karakteristika pothuajse identike. Hyundai Creta, falë pranisë së një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, është në gjendje të sigurojë efikasitet dhe dinamikë të mirë në gamë të ndryshme rpm Të dyja manuale dhe automatike janë zgjedhur siç duhet raportet e marsheve dhe çifti kryesor. Për shkak të kësaj, Hyundai Creta është në gjendje të përshpejtojë edhe me një motor 1.6 në 100 në vetëm 12.3 sekonda. Dhe në më shumë pajisje të pasura nga 2.0 në 10.7 sekonda.

Konsumi i karburantit në modalitetin aktiv të lëvizjes së përzier është rreth 9 litra. Disponueshmëria me të gjitha rrotat dhe sistemet e stabilizimit ju lejojnë të lëvizni të sigurt në kushtet e dimrit.

Crossoveri Kaptur vs. Creta, për shkak të bazës së tij të madhe të rrotave dhe pranisë së stabilizimit anësor, është më komod për t'u përdorur në mjedise urbane. Makina është e qëndrueshme në sipërfaqe të rrëshqitshme, pavarësisht nga lloji i lëvizjes së rrotave. Për shkak të më shumë goma të gjera dhe masë e shpërndarë në mënyrë korrekte përgjatë boshteve, Renault Kaptur ka kontroll të mirë në akull dhe llucë.

Motorët lloj benzine me një vëllim prej 1.6-2.0 litra ata punojnë në mënyrë të përkryer së bashku me një automatik me 4 shpejtësi dhe një manual 5 (6). Pavarësisht nga më të ulëtat dendësia e fuqisë(në krahasim me Creta) raportet e marsheve në kuti kompensojnë plotësisht mungesën e tërheqjes. Prandaj, nxitimi në 100 edhe në konfigurimin bazë me motor i dobët merr vetëm 12.8 s. Kaptur është 0.6 s më i ngadalshëm se konkurrenti i tij.

Nëse jeni duke menduar për blerje automjeti, nuk është keq të kuptosh se cili është më i mirë: apo Hyundai Creta? Tregu i automobilave ofron shumë markave interesante, por sot do të doja të krahasoja këto dy kryqëzime.

Karakteristikat e jashtme

Duke pasur parasysh se produktet e reja hynë në treg me një diferencë të vogël kohore, ishte e pamundur të krahasoheshin Renault Captur dhe Hyundai Creta. Tani të gjitha kartat janë zbuluar dhe ne mund të fillojmë rishikimin.

Pamja e përparme:

Pamje anash:

• Francezi duket sportiv nga ana. Për shkak të pranisë së konveksiteteve, voluminoze harqet e rrotave krijon ndjesinë e një automjeti super të fuqishëm, me shpejtësi të lartë;
• Kjo nuk mund të thuhet për produktin e industrisë koreane të automobilave; ai karakterizohet nga thjeshtësia dhe ashpërsia. Dyert e bëjnë makinën të duket e madhe.

Pamja e pasme:

• duke krahasuar Renault Captur dhe Hyundai Creta, përkatësisht pamjet e tyre të pasme, mund të gjeni shumë ngjashmëri, madje edhe në zgjidhje inxhinierike. Kjo është qartë e dukshme në dizajnin e derës së pasme dhe tiparet e përgjithshme të parakolpëve masivë.

Interesante! LED gjatë ditës dritat e drejtimit Ka dy modele. Makinë Hyundai ka një pamje më të shtrenjtë dhe moderne Optika LED, por dritat e Kapturit kohë e errët ditët duken më interesante.

Karakteristikat e brendshme

Pyetja nga e cila shumë njerëz janë në mëdyshje është se cila është më e mirë - Hyundai Greta apo Renault Captur, le të vlerësojmë dizajnin e brendshëm.

1. Siç mendojnë shumë njerëz ekspertët e automobilave, Dizajn i brendshem Crossover francez që të kujton brendësinë e gjeneratës së Renault Clio IV. Por nëse shikoni nga afër detajet, prapë mund ta gjeni. Ato janë të përqendruara kryesisht në panelin e përparmë. Timoni i makinës është bërë në një stil tradicional, gjë që nuk është për t'u habitur. Sigurohet rregullimi në disa plane. Është e pamundur të mos vërehet kompaktësia dhe në të njëjtën kohë funksionaliteti i panelit të instrumenteve. Për të rritur komoditetin e përdorimit të makinës, në qendër është instaluar një ekran diagonale 7 inç, i cili mund të kontrollohet me gisht.
2. Brendësia e një makine koreane duket edhe më unike; ajo shfaq minimalizmin në dizajn karakteristik për prodhuesit aziatikë të automjeteve. Merrni, për shembull, timoni, në pamje të parë duket shumë e thjeshtë. Por! Nëse filloni ta përdorni, nuk mund të mos vini re shkathtësinë e shtuar të tij dhe aftësinë për t'u rregulluar në dy drejtime. Aktiv pult gjithashtu në dispozicion ekran me prekje, në vetvete, është më i madh në madhësi sesa në një makinë franceze, por nuk ka asnjë ndryshim të rëndësishëm në funksionalitet.

Ju gjithashtu mund të krahasoni Hyundai Greta dhe Renault Captur për sa i përket komoditetit. Për shembull, rreshti i sediljeve përballë francezit ka ngrohje me shumë nivele, rregullator elektrik pozicioni, mbështetja anësore. E gjithë kjo, përveç funksionit të fundit, është gjithashtu e disponueshme në rreshti i pasëm. Por vlen të theksohet se jo tre pasagjerë, por dy do të mund të ndihen rehat. makinë koreaneËshtë më i madh në madhësi, kështu që prodhuesi arriti t'u sigurojë pasagjerëve lëvizje të rehatshme në të. Po flasim për mundësinë e ngrohjes së sediljeve dhe pozicioneve të rregullueshme.

E rëndësishme! Nëse marrim parasysh se cili është më i mirë: Renault Captur ose Hyundai Greta për sa i përket ndarja e bagazhit, atëherë marka e parë është pak inferiore në këtë parametër. Vëllimi maksimal i bagazhit të tij është 790 litra, ndërsa ai i Gretës është 1100 litra.

Rishikimi i "mbushjes"

Pasi të keni studiuar karakteristikat teknike të automjeteve, tashmë mund të kuptoni të paktën pak vetë se çfarë të zgjidhni: Hyundai Creta ose Renault Captur. Të dyja makinat ofrohen me lëvizje me rrota të përparme si standard. Por! Francezët vendosën të kënaqin konsumatorin mundësi shtesë funksionimi me të gjitha rrotat. Zhvilluesit nga Franca vendosën të vënë në dispozicion 3 lloje motorësh për të zgjedhur - dy prej tyre funksionojnë me benzinë ​​dhe një me nafte. Secila prej tyre mund të kontrollohet transmetim manual transmetim

Gama e konvertuesve të energjisë që janë të pajisur me Markë franceze makinë, përfshin:

• Njësia e fuqisë me 4 cilindra, ka një vëllim prej 1.6 litrash, siguron fuqi të barabartë me 123 kuaj fuqi;
• motor dizel me të njëjtin vëllim, por me fuqi 128 l/s;
• Një opsion ekonomik është një motor nafte 1.4 litra turbocharged që jep 90 Fuqia e kuajve me kusht 240 Nm.

Një krahasim i makinave koreane dhe franceze tregon se e para përdor një transmision manual me 6 shpejtësi, dhe e dyta përdor një manual me 5 shpejtësi.

Madhesia e tabeles

Për foto e plotë Këshillohet që të krahasoni makinat Hyundai Greta dhe Renault Captur, duke marrë parasysh dimensionet. Disa nga parametrat e tyre janë pothuajse të njëjtë, ndërsa të tjerët, përkundrazi, ndryshojnë. Gjatësia e makinës franceze është inferiore ndaj makinës koreane: 4.122 m dhe 4.27 m.

Gjerësia e tyre është pothuajse e njëjtë, e barabartë me 1,78 m/1,778 m. Lartësia ndryshon pak: Creta - 1,63 m, Captur - 1,567 m, baza e rrotave - 2,59 m dhe 2,606 m. Distanca nga toka në pjesën e poshtme qendrore " Franceze " është 20 cm, "Korean" është 1 cm më pak.

Pajisjet e automjeteve

Sa i përket kostos së Renault Captur ose Hyundai Gretta, shifra luhatet gjerësisht, gjë që shpjegohet nga karakteristikat dalluese të konfigurimit. Nëse marrim për shembull Grettën, ajo ka shumë përparësi përsa i përket pajisjeve të saj. Ai përmban:

• sistem audio pronësor i pajisur me AUX, bluetooth, USB;
• drejtues hidraulik, sigurohet rregullimi i pjerrësisë;
• paketa e dritareve elektrike;
• kompjuter në bord.

Francezët i kënaqin pronarët e makinave me praninë në bazën e të dhënave kryesore të disa makinave të një sistemi alarmi sigurie, një sistem pasqyre me ngrohje dhe një ndihmës kontrolli të tërheqjes. Jo pa instaluar një kondicioner, mbrojtje të motorit prej çeliku, rrota aliazhi në orën 16ʹ. Karta kryesore ofron telekomandë.

Audienca e synuar lajmet e automobilave 2016 i kushton vëmendje kur zgjedh një tregues çmimi bazë. Nëse kryqëzim korean fillon me 750 mijë rubla, atëherë SUV francez vlerësohet në 100 mijë më shumë. Nga kjo rrjedh se i pari fiton për shkak të aksesueshmërisë së tij, por për të bërë zgjedhja përfundimtare bazuar vetëm në treguesin e çmimit është një gabim.

E rëndësishme! Të dy variantet janë të pajisura me airbag si standard. Por duke marrë parasysh konfigurimin bazë, është e vështirë të mos pajtohesh me faktin se produkti i ri korean, tërheqës me përballueshmërinë e tij, është dukshëm inferior ndaj "francezit" të vetë-mjaftueshëm dhe të pasur.

Pasqyrë e detajuar e pajisjeve

Çdo makinë ka një konfigurim bazë, dhe gjithashtu mund të plotësohet me të tjera sisteme të dobishme, mekanizma dhe gjëra të tjera që ndikojnë në koston e tij. Nëse marrim, për shembull, një Hyundai të mesme Gamë të çmimeve, vlen të theksohet se këtu pamjen tashmë më e paraqitshme. Së pari, pasqyrat dhe parakolpi tashmë janë lyer me ngjyrën e trupit. Së dyti, siç u përmend më lart, ka ajër të kondicionuar, sediljet e përparme me ngrohje, si dhe pasqyra elektrike, një raft bagazhi dhe mbyllje qendrore me navigim në distancë. Aseti përfshin gjithashtu timonin e rregullueshëm sipas arritjes, jastëkët e ajrit me perde, shinat e çatisë dhe grykat e larjes.

Interesante! Të dyja markat, duke iu nënshtruar pajisjeve maksimale, do të jenë në gjendje të kënaqin pronarin e tyre me kontrollin e klimës me një zonë dhe hyrjen pa çelës.

Modeli francez SUV është i disponueshëm në treg në tre nivele të veshjeve. Këto janë Jeta (bazë), Drive, Style. Nëse e merrni paketën pak më të shtrenjtë se ajo bazë, do të merrni një timon lëkure, sisteme klimatike/kontrolli lundrimi, rrota aliazhi 17 inç, asistent fillimi në distancë motorike. Duke krahasuar se cili është më i mirë: Renault Captur ose Hyundai Creta, bazuar në konfigurimin mesatar, mund të konkludojmë se makina franceze është superiore ndaj asaj koreane. Dhe nëse marrim parasysh një makinë me konfigurimin maksimal, të parët pajisin modelet e tyre edhe me sistem navigimi, sensorë shiu/drite, ngrohje. xhami i përparmë, kamera me pamje nga pas, xhamat e pasme te lyer.

Aspektet negative të modeleve

Në përballjen mes Renault Captur dhe Hyundai Creta vlen të theksohen edhe mangësitë e këtyre makinave.

1. Pavarësisht trupit kompakt të Creta, ai doli të ishte mjaft i rëndë. Disa modele, duke marrë parasysh konfigurimin specifik, kanë një peshë trupore prej rreth 80 kg. Kutia e trupit të SUV-së së dytë është e galvanizuar, por kjo është më shumë një avantazh.
2. Aerodinamika e pamjaftueshme e mirë është një nga arsyet e përshpejtimit të ngadaltë të makinës.

Paleta e ngjyrave të Gretta-s

Në Rusi, crossover kompakt nga Hyundai filloi të prodhohej vetëm në 2016. Edhe para se të filloja prodhim ne mase ky model ka fituar popullaritet të madh. Përparësitë e makinës si p.sh dizajn modern, brendshme të teknologjisë së lartë, mbushje, u plotësuan me sukses nga një larmi ngjyrash të trupit. Sot njihen 10 ngjyrat bazë, domethënë:

• e bardhë - ideale për dashamirët e stilit klasik;
• versioni i zi - mashkull i makinës;
• gri - pasqyron ashpërsinë, seriozitetin;
• kafe - si një opsion për qëllime biznesi dhe makina pune;
• blu - i përshtatshëm për romantikët, dashamirët e unike;
• vjollca është një ngjyrë neutrale rinore;
• argjendi - i lidhur me soliditetin dhe formalitetin;
• e artë - një opsion për përfaqësuesit femra, thekson shijen e shkëlqyer dhe pozitën e lartë në shoqëri;
• portokalli është një opsion universal si për gratë ashtu edhe për burrat;
• e kuqe - e aftë për të theksuar karakterin "të zjarrtë" të shoferit.

Asambleja ruse ofron një përzgjedhje pak më të vogël ngjyrash, por të gjithë mund të gjejnë diçka të përshtatshme. Paleta shtëpiake përbëhet nga ngjyrat e mëposhtme - e bardhë, e zezë, kafe, blu, portokalli, gri dhe argjendi (gri e lehtë).

Interesante! Ky model automjeti është një nga të paktët që ofrohet në një gamë kaq të gjerë skema e ngjyrave, të cilat mund t'i atribuohen avantazheve të tij.

Nuk është sekret që crossover nga Franca i përket klasë buxhetore, por në të njëjtën kohë, ai ka mundësi të gjera personalizimi. Makina është projektuar për brezin e ri, nuk është për t'u habitur që ngjyrat e trupit ofrojnë mundësinë e personalizimit. Konsumatorëve u ofrohet një gamë që përfshin ngjyrat e mëposhtme:

1. portokalli:
2. blu;
3. kafe;
4. e bardhë;
5. gri;
6. kaki;
7. çeliku i errët;
8. e zezë.

Nëse dëshironi që ngjyra e trupit të jetë me dy ngjyra, do t'ju duhet të paguani pak më shumë, pak më shumë se 15 mijë rubla.

konkluzionet

Ju mund të provoni një nga modelet e përshkruara më sipër dhe ta krahasoni atë me konkurrentët. Për shembull, merrni Captur dhe Opel Mokka. Të dy modelet janë kryqëzime kompakte, por ato ndryshojnë shumë në peshë. Avantazhi i modelit të parë nuk është vetëm pesha më e lehtë e trupit, por edhe galvanizimi i tij. Karakteristikë dallueseështë gjithashtu pastrimi nga toka. Pozicioni i ndenjëseve të Opel-it është më i lartë, por kjo vështirë se vihet re për shkak të kompletit shtesë të trupit në formën e pragjeve dhe "buzëve". Kjo e bën Mocha më të përshtatshme për ngarje në qytet.

Pra, produkti i ri nga kompania koreane duket më i madh në krahasim me modelin e prodhuesit francez. Por! Është variacioni i fundit që fiton me pamjen e tij më të ndritshme; në këtë sfond, "koreani" duket më i rreptë dhe praktik.

Çfarë të zgjidhni dhe cila është më e mirë: Renault Captur ose Hyundai Creta, të gjithë vendosin vetë, bazuar në aftësitë financiare dhe preferencat e tyre. Nëse flasim për brendësinë e këtyre dy automjeteve, atëherë secila prej tyre ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe. Për shembull, hapësira e brendshme në Capture, edhe pse e teknologjisë së lartë, nuk është aq e gjerë sa në Creta. Modeli i dytë, nga ana tjetër, është inferior për sa i përket numrit të funksioneve. Karakteristikat teknike të modeleve të paraqitura janë në thelb të ngjashme, gjë që e bën të vështirë krahasimin objektiv të aftësive të tyre dinamike. Një gjë është e sigurt, për ata që preferojnë vozitje ekonomike, një korean do të ishte më i përshtatshëm. Përveç kësaj, kjo automjet është lider në kategorinë " makinë të përballueshme", sepse çmimi i tij fillon nga 750 mijë rubla.

Situata nuk është e qartë, natyrisht, nëse jeni të interesuar versionet e buxhetit, atëherë një "produkt" i industrisë koreane të automobilave është më i përshtatshëm. Por nëse doni diçka më të pajisur, atëherë jepni përparësi Makinë franceze. Përparësitë e tij të pamohueshme janë dimensionet e tij, të krahasueshme me modelet e makinave të klasit SUV-C.

E rëndësishme! Në kushte Rrugët ruse Pezullimi i Renault e ka dëshmuar veten shumë më mirë se Hyundai. Por modeli i dytë ka gjithashtu një avantazh: ka një transmetim automatik me 6 shpejtësi, i cili siguron funksionimin e motorëve 1.6 litra dhe 2 litra. Krahasimi karakteristikat teknike tregon se sistem automatik Kontrollet e Renault nuk mund të mburren performancë të lartë besueshmëria, efikasiteti.

Është e vështirë të thuash se cili është më i mirë: Renault Captur ose Hyundai Creta; është e vështirë të zgjedhësh nga SUV-të e propozuara, sepse secili ka idetë e veta për idealin. automjeti. Për më tepër, në të ardhmen e afërt, mund të nxirren përfundime të përshtatshme duke marrë parasysh rezultatet e shitjeve; ato sigurisht që do të demonstrojnë prioritetet kryesore të entuziastëve të makinave në vendin tonë. Si përfundim, do të doja të them se shfaqja e makinave të reja është interesante zgjidhje teknike, si dhe konkurrenca e shëndetshme në treg - kjo është padyshim një gjë pozitive.

Ndër entuziastët e makinave vendase, ato kryesore kanë qenë së fundmi në qendër të vëmendjes: lajmet e fundit– ky është Renault Captur, si dhe Hyundai Greta. Automjetet e përcaktuara, si modelet e Ford Export dhe Lada X-Ray ata i bashkohen një segmenti shumë të njohur kryqëzimet buxhetore. Karakteristika e tyre më tërheqëse është - kosto të arsyeshme, e cila përftohet përmes masterizimit prodhime të huaja në territorin e Federatës Ruse. Në këtë artikull do të përpiqemi të krahasojmë modelet dhe të zbulojmë se cili është më i mirë.

Karakteristikat dalluese në konfigurime

Nëse krahasoni, të dyja makinat kanë kosto fillestare të ndryshme, dhe gjithçka varet nga fakti se ato janë të pajisura ndryshe në konfigurimin bazë. Duke gjykuar nga vlerësimet e shumta nga pronarët e Hyundai Greta, atëherë këtë model Mund të mburret se ka sistemin e tij audio të pronarit, i cili ka të integruar bluetooth, USB, AUX, si dhe timon me energji elektrike, rregullim të animit të timonit, dritare automatike në të gjitha dritaret, "pulla" për 16 dhe një në bord. kompjuter. Nga ana tjetër, Renault Captur "francez" ka si standard si më poshtë:

• Kartë kyçe me telekomandë;
• Alarmi sigurie;
• Pasqyra me ngrohje;
• Asistent i kontrollit të tërheqjes;
• 16 inç rrota aliazhi;
• Kondicioner;
• Mbrojtja e motorit prej çeliku.

Ata njerëz që duan të krahasojnë dhe të zgjedhin cili është më i mirë, Renault Captur SUV apo Hyundai Greta, fillimisht i kushtojnë vëmendje treguesve të kostos. Një kryqëzim nga Koreja kushton nga 750 mijë rubla, dhe konkurrenti i tij kushton nga 859 mijë rubla. Dallimi midis modelit të parë dhe atij të dytë është se ai është më i aksesueshëm. Por të bësh zgjedhjen përfundimtare në favor të Hyundai Greta bazuar vetëm në çmim është një gabim.

Makinat në versionet fillestare kanë një palë airbag. NË Konfigurimi TOP Renault ka 4 airbag, dhe Hyundai ka 6 airbag. Bazuar në konfigurimet standarde modele, mund të nxjerrim përfundimin e mëposhtëm: Renault Captur duket më i vetë-mjaftueshëm dhe më i pasur se Hyundai Greta, i cili tërheq blerësit me disponueshmërinë e tij në financiarisht.

Pajisjet e makinave të krahasuara

• Sediljet e përparme me ngrohje;
• Drejtues elektrik i pasqyrës;
• Kondicioner;
• Raft trungu;
• mbyllje qendrore me navigim në distancë.

Nëse krahasoni makinat aktualisht të njohura të paraqitura, mund të kuptoni se SUV është bërë nga Korea e jugut në kategorinë e çmimit mesatar - kjo është pothuajse e njëjtë me Renault Captur në konfigurimin bazë. Sidoqoftë, "francezi" nuk qëndron ende, dhe për një shumë prej 920 mijë rubla për konfigurim mesatar, pronarët e makinave marrin shtesat e mëposhtme:

• Kontrolli i klimës;
• Shtrim i timonit prej lëkure;
• Kontrolli i lundrimit;
• Asistent i nisjes së motorit në distancë;
• Rrota aliazh 17 inç;

Duke u përpjekur për të krahasuar dhe zbuluar se çfarë është në të vërtetë më e mirë se Renault Captur ose makina koreane Hyundai Creta, bazuar në nivelet mesatare të veshjeve, mund të vërehet se përsëri modeli francez ka epërsi. NË Konfigurimet maksimale pothuajse e njëjta situatë. Hyundai Creta koreane, që kushton 0,950-1,140 milion rubla, është e pajisur me një timon të rregullueshëm për arritjen, rrota aliazh 16 inç rripat dhe sensorë parkimi. Crossover Renault Captur, me pak më shumë cmim i larte pajisur me funksionet e mëposhtme që nuk janë të disponueshme për koreanët:

• Sensorët e dritës dhe shiut;
• Sistemi i navigimit;
• Kamera pamje e pasme;
• Ngrohje xhami i përparmë;
• Xhamat e pasmë të lyer.

Siç tregohet nga komente të shumta nga pronarët Modelet Renault Kaptur, duhet të mbani mend avantazhe të pamohueshme e kësaj makine: ngjitëse në çati, një program për individualizimin më të gjerë të pjesës së jashtme të modelit në formën e një ngjyrosjeje me 2 ngjyra, një skemë ngjyrash portokalli si opsion për disa elementë, si dhe një brendshme në formë tekstili prerje për sediljet ngjyrë portokalli, dhe opsionet " brendshme prej lëkure».

Komponenti teknik i modeleve

Fillimisht duket se për të krahasuar dhe kuptuar epërsinë e modelit për sa i përket volumit, duhet të shikoni përmasat. Ky mendim është i gabuar. Megjithëse "francezi" është 63 mm më i gjatë dhe 33 mm më i gjerë se konkurrenti i tij, "Koreani" është shumë më i gjerë në kabinë. Nga pastrimi i tokës Lideri i Renault Kaptur është 204 mm, ndërsa Hyundai Creta është 190 mm. Këto janë dimensionet e tyre.

Të dy modelet kanë 2 termocentralet vëllimi 1.6 dhe 2.0. Sidoqoftë, fuqitë e motorit ndryshojnë nga njëra-tjetra. Renault ka përkatësisht 114l/s dhe 143l/s, dhe Hyundai ka përkatësisht 123l/s dhe 149l/s. Lideri këtu është i qartë.

Është e pamundur të flasësh për epërsinë e dikujt. Megjithë ndryshimet e vogla në fuqi, dinamika e dobët është tipike për të dy kryqëzimet. Ata kanë pothuajse të njëjtin. Motorët 2.0 me transmetim automatik përshpejtojnë nga ndalesa në 11.2/11.3 sekonda, përkatësisht, në 100 km. Ka ndryshime me motorin 1.6:

1. Kambio franceze me 5 shpejtësi kundrejt Koresë me 6 shpejtësi transmetim manual.
2. Një CVT elegant kundër një transmetimi automatik me 6 shpejtësi nga Hyundai.

Ekzistojnë gjithashtu veçori në versionet me 2 litra: Renault Kaptur është çiftuar me një transmetim automatik me 4 shpejtësi dhe Hyundai Creta është i pajisur me një kuti marshi të rehatshme me 6 shpejtësi. Versioni me rrota të përparme të makinës së Koresë së Jugut është më i lirë, kostoja e tij fillon nga 750 mijë rubla në 1 milion rubla. Kostoja e Renault është në rangun prej 860-970 mijë rubla. Versioni i modelit me një sistem me të gjitha rrotat kushton 1.05 milion rubla, dhe makinë koreane me një transmetim 4WD do t'u kushtojë blerësve 1.14 milion rubla.

Le ta përmbledhim

1. Makina koreane është lideri i padiskutueshëm në kategorinë " crossover i përballueshëm" Çmimet janë të përballueshme dhe fillojnë nga 750 mijë rubla.
2. Modeli francez është shumë më i pasur në pajisje, plus ka programe të ndryshme për individualizimin e makinës për shoferin.
   Brendësia e Hyundai është shumë më e gjerë, por nuk ka opsione të tilla si një kamerë e pasme dhe sistemi i navigimit;
3. Renault është më i madh dhe pastrimi i lartë i tokës, e cila i lejon atij të kalojë në mënyrë të sigurt në terrene të përafërt;
4. Ana teknike kryqëzimet kompakte janë të njëjta - këta janë motorë 1.6 dhe 2.0 me dinamikë të dobët që punojnë me mekanikë dhe transmetimet automatike, si dhe një variator.

Këta të dy kryqëzim kompakt me të drejtë njihen si një nga risitë kryesore të tregut rus të makinave këtë vit. Interesi i entuziastëve të makinave është shkaktuar, para së gjithash, nga rritja e çmimeve për makinat e kësaj kategorie, sepse në sektorin nën 1 milion rubla ka mbetur praktikisht vetëm një Duster. Prandaj, fillimi i shitjeve të SUV-ve , duke ndarë të njëjtën platformë me Solaris, u prit me entuziazëm nga shoferët tanë.

Një krahasim i shkurtër i Renault Captur dhe Hyundai Creta në pjesë konfigurimet e mundshme nuk mund të lihet pa analizë tregues dimensionale këto modele. Nga mostra evropiane Kap rusisht Kaptur dallohet jo vetëm nga tiparet e tij të dizajnit, por edhe dimensione të mëdha. Baza e saj ishte karroca modulare Global Access, e cila tashmë është e njohur për entuziastët tanë të makinave , vetem ketu jane nderruar nenkornizat e perparme dhe jane bere rikalibrimi i amortizatoreve dhe sustave.

Platforma "Koreane" është një "hodge" e një numri vëllezërish të saj. Këtu ka elementë Elantra e re, dhe në versionet me të gjitha rrotat - nga kryqëzim Tucson. Ka shirita McPherson të instaluar në pjesën e përparme dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme, e cila, sipas pronarëve, e bën atë një prerje lart kur vozitni jashtë rrugës.<

Shumë venë re ndryshimin në perceptimin e SUV-së koreane në fotografi dhe në realitet. Në imazhet e disponueshme ajo duket aq kompakte sa mund të konkurrojë vetëm me të , jo më. Sidoqoftë, në jetën reale makina duket shumë më masive. Me SUV francez është anasjelltas - në foto duket mjaft i madh se sa duket në realitet. Sidoqoftë, nëse krahasoni Renault Captur dhe Hyundai Creta, atëherë në shumicën e aspekteve i pari është superior ndaj konkurrentit të tij.

Diferenca në gjatësinë e trupit, e cila është më shumë se 60 mm, mund të shihet vetëm duke vendosur të dyja makinat krah për krah. Në fakt, pse i kushtohet kaq shumë vëmendje detajeve të jashtme? Është e thjeshtë - shumica prej nesh blejnë me sytë tanë dhe vetëm atëherë i kushtojnë vëmendje detajeve. Tani mbetet t'i kushtojmë vëmendje pajisjeve të modeleve.

Faqja kryesore: krahasimi i niveleve të veshjeve të Renault Captur dhe Hyundai Creta në versionet bazë

Lëshimi i hershëm i crossover-it francez i dha prodhuesit korean të automjeteve mundësinë për të rregulluar listën e tij të çmimeve. Si rezultat, kostoja e versionit bazë të Creta-Start ishte 749,900 rubla, që është 50,000 rubla më lirë se "francez" më i përballueshëm.

Për sipërfaqësore Këto dy crossover nuk përmendën se versioni i hyrjes i Hyundai Creta nuk vjen me ajër të kondicionuar. Sidoqoftë, në këtë rast, makina buxhetore ka në bord:

• ABS dhe sisteme stabilizimi.
• Dritare elektrike ne te gjitha dyert.
• Sistemi audio me Bluetooth/USB dhe kontrolle në timon.
• Sistemi i monitorimit të presionit të gomave.

1. Makinë me rrota të përparme.
2. Motor 1.6 litra me aspirim natyral benzine.
3. Transmision manual.

Ne ofrojmë të krahasojmë kryqëzimet Renault Captur dhe Hyundai Creta në versionet kalimtare

Lista e opsioneve bazë për të dy kryqëzimet duket edhe paksa e tepruar për një makinë buxhetore. Duke paguar 100,000 rubla shtesë, entuziastja e makinave mund të kalojë në nivelin tjetër të pajisjeve për Creta - Active, dhe për Renault - Drive. Një pikë e këndshme është se çmimi i modeleve të nivelit të dytë përsëri nuk kalon 1 milion rubla.

Edhe një krahasim sipërfaqësor i pajisjeve të Renault Captur dhe Hyundai Creta tregon se në konfigurimin e ndërmjetëm vetëm francezi ka lëvizje me të gjitha rrotat dhe një motor benzine me dy litra, duke punuar ose me një manual me gjashtë shpejtësi ose me një automatik me katër shpejtësi. Versioni me të gjitha rrotat e Creta është i disponueshëm vetëm në modelin më të lartë Comfort.

Në të gjitha nivelet e veshjeve, Renault Kaptur është i pajisur me opsionet e mëposhtme:

• Sistemet ABS dhe ESP.
• Katër dritare elektrike.
• Sistemi audio me Bluetooth dhe USB.
• Levë e shtyllës së drejtimit.

Fatkeqësisht, sistemi Era-Glonass nuk është instaluar ende në SUV francez. Edhe një analizë sipërfaqësore e konfigurimeve bazë të konkurrentëve tregon se Active nga Creta është më e lirë se Jeta nga Kaptur me 17,000 rubla. Në të njëjtën kohë, pajisjet e të dy makinave janë identike, me përjashtim të disa detajeve. Renault ofron rrota aliazhi dhe drita LED, ndërsa Hyundai krenohet me një mbështetëse krahu me ndarje.

Analiza e niveleve më të larta të dekorimit të kryqëzimit

Nëse krahasoni SUV-të Renault Captur dhe Hyundai Creta në nivelet më të larta të dekorimit, "Koreani" është 80,000 rubla më i shtrenjtë, dhe kjo pavarësisht nga fakti se francezët ofrojnë opsionalisht sedilje lëkure. Në të njëjtën kohë, Renault është i pajisur me opsione që nuk janë të disponueshme për Hyundai:

• Kontrolli i lundrimit.
• Sensori i shiut.
• Sistemi i navigimit.
• Pasqyra me palosje elektrike.
• Nisja në distancë njësia e fuqisë.

Crossover-i korean përmban timon të rregullueshëm për arritjen, jastëkët e ajrit me perde, shinat e çatisë, timonin me ngrohje dhe sediljet e pasme, si dhe grykë larëse. Të dy modelet, me pajisje maksimale, do të kënaqin pronarin e tyre me një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik me një zonë dhe hyrje pa çelës.

Përfundimisht

Testi krahasues rezulton në një situatë të paqartë. Versionet më buxhetore duken më tërheqëse se Hyundai Creta, por nëse keni nevojë të blini crossoverin më të pajisur, atëherë është më mirë t'i kushtoni vëmendje Renault Kaptur. Një nga avantazhet kryesore të kësaj të fundit është madhësia e tij, e krahasueshme me modelet e klasës SUV-C.

Në kushtet ruse, pezullimi i SUV francez është dëshmuar të jetë i shkëlqyer, gjë që nuk mund të thuhet për një makinë nga Koreja. Por ka një avantazh - një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi është i disponueshëm si për një motor 1.6 litra ashtu edhe për një motor me dy litra. Kaptur është i pajisur me një CVT për motorin 1.6 litra dhe një transmetim automatik me 4 shpejtësi për njësinë 2 litra. Një krahasim teknik i parametrave të Renault Captur dhe Hyundai Creta tregon se transmetimi automatik i të parës nuk dallohet aspak nga besueshmëria dhe efikasiteti i tij.

Është mjaft e vështirë të përcaktosh qartë një të preferuar midis këtyre dy modeleve crossover. Në të ardhmen e afërt, rezultatet e shitjeve do të demonstrojnë prioritetet kryesore. Në çdo rast, shfaqja e makinave të reja dhe konkurrenca e tyre në treg është padyshim një gjë pozitive.

Adhuruesit rusë të markës befasojnë këndshëm. Makina, e cila do të shfaqet në tregun tonë jo më herët se gushti, mund të blihet me një çmim shumë të arsyeshëm - nga 749,900 rubla. Koreanët nuk e fshehin se rivali i tyre kryesor për vëmendjen e entuziastëve të makinave do të jetë një tjetër produkt i ri - Renault Kaptur. Është e qartë se çmimet për SUV-në kompakte u formuan nën ndikimin e konkurrencës me "francezin" elegant. Megjithatë, ekspertët janë të bindur se Creta do të krahasohet jo vetëm me Capture, por me të paktën tre modele të tjera. Një analizë e listave të çmimeve dhe konfigurimeve u përgatit veçanërisht për RG nga Dmitry Rybalchenko dhe Kira Kaddaha (agreguesi i makinave Autospot.ru).

Duke luajtur shkurt... dhe duke u pakësuar

Renault arriti të hyjë me sukses dy herë në të njëjtin lumë. Një herë e një kohë, francezët prezantuan SUV-në më të përballueshme (megjithëse kompakte), dhe tani - një kryqëzim urban të përballueshëm. Por nuk do të kalojë shumë kohë që Capture të qëndrojë në dafinat e saj. Sapo klientët e parë të lumtur morën makinat e tyre, një konkurrent serioz u shfaq në horizont - Hyundai po përgatitet të lançojë Creta-n e re. Beteja për kuletat e entuziastëve të makinave do të zhvillohet në mënyrë epike. Përkundër faktit se ky segment i tregut tashmë është i mbushur me disa kinezë, Xray vendas dhe Ford's Ecosport.

Në përgjithësi, tendenca është e qartë. Së pari, njerëzit duan "xhipa" (të vegjël që nuk mund të ngasin jashtë rrugës, pa lëvizje me të gjitha rrotat - nuk ka rëndësi), së dyti, njerëzit duan "xhipa" të përballueshëm. Kjo do të thotë se së shpejti do të shohim kryqëzime të reja kompakte nga një numër lojtarësh. Por aksesi në marketing nuk është një garanci për një çmim vërtet të ulët. Le të shohim se sa kushtojnë në të vërtetë SUV-të e vegjël dhe çfarë gëzimesh fshihen brenda trupave të lezetshëm të Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport dhe Lifan X60.

Masa ka rendesi

Para së gjithash, le të krahasojmë parametrat numerikë, sepse do të marrim dimensionet dhe pastrimin e tokës pavarësisht nga konfigurimi.

Pra, Kaptur i shtyp me besim rivalët e tij për sa i përket antropometrisë. Ai gjithashtu kryeson për sa i përket pastrimit të tokës (nga rruga, Renault ka përgatitur gjithmonë makina në mënyrë perfekte për kushtet ruse). Më “parketi” ishte ai “kinez” dhe më kompakti ishte Xray vendas.

A janë të gjithë të barabartë në fillim?

Për të qenë jashtëzakonisht objektiv, le të zbërthejmë të gjitha të mirat dhe të këqijat e konfigurimeve bazë, sepse nuk është sekret që vetëm versioni më buxhetor i një makine mund të tregojë më shumë për të se çdo tjetër!

Me paraqitjen e Hyundai Creta në tregun rus, u bë e qartë se koreanët duan me vendosmëri të ndryshojnë drejtimin e linjës së tyre, duke marrë si bazë kryqëzimet kompakte. Në të njëjtën kohë, makina nuk mund të quhet e vogël, sepse është vetëm pesë centimetra më e shkurtër se Hyundai Tucson.

Çfarë mund të them, konfigurimi bazë i Hyundai Creta (Start) me një motor 1.6 me 123 kuaj fuqi për sa i përket çmimit fillon me 749,900 rubla. Për këto para ju blini jo vetëm një crossover korean me cilësi të lartë, por edhe një sistem audio të pronarit me lidhës USB, AUX dhe Bluetooth, rregullimin e kolonës së drejtimit, sediljet e përparme, xhamat elektrikë, timonin me energji elektrike dhe atribute të tjera të një pajisje të rehatshme dhe të sigurt. ngasin.

Çmimi për markën e re Renault Kaptur (1.64, 114 kf) ofrohet në 859,000 rubla - një ndryshim i dukshëm me produktin e ri korean, a nuk mendoni? Në të njëjtën kohë, kryqëzimi francez në konfigurimin "Life" (për të mos thënë se ky është versioni bazë - prodhuesi, në parim, hoqi dorë nga opsionet buxhetore "Capture") tashmë është i pajisur me ajër të kondicionuar dhe dritare elektrike, dhe një kartë kyçe, dhe një sistem kontrolli të qëndrueshmërisë dhe dy airbag... Meqë ra fjala, Creta ka gjithashtu dy prej tyre, por në konfigurimin maksimal - gjashtë (për shkak të airbagëve të perdes), dhe jo katër.

Lada Xray vendase (motori 1.6 me 106 kuaj fuqi) krahasohet në mënyrë të favorshme me produktet e reja të propozuara për sa i përket çmimit: AvtoVAZ kërkon vetëm 589,000 rubla për paketën Optima. Për këtë shumë, entuziastja e makinave merr jo vetëm një mrekulli të inxhinierisë ruse, por edhe një grup të tërë opsionesh të këndshme si një kanal Bluetooth, xhamat elektrike të përparme, timon dhe sedilje të rregullueshme, dy airbag, një sistem stabilizimi rrugor, telekomandë të bllokimit dhe aksesit në sistemin satelitor ERA. GLONASS”. Për një makinë shtëpiake - aspak keq!

Por Ford Ecosport 2 me një motor 1.6 me 122 kuaj fuqi përshtatet mirë në segmentin e çmimeve "Creta" dhe "Capture": paketa bazë "Trend" vlerësohet në 909,000 rubla, duke marrë parasysh zbritjen e ofruar. Dhe për sa i përket opsioneve, nuk është as një jotë inferior ndaj kryqëzimeve të reja: tashmë në "bazë" ka një kondicioner të fuqishëm, pasqyra anësore të rregullueshme elektrike, optikë LED, dritare elektrike dhe shumë "komoditete" të ndryshme më të vogla për shoferin!

Lifan X60 kinez (motori 1.8, 128 "kuaj"), i cili është shumë i popullarizuar në Rusi, kushton nga 629.900 rubla në "bazë", gjë që, duhet të them, e veçon atë nga kryqëzimet e tjera. Në versionin "Basic" (pse të shqetësoheni me emrin e konfigurimit bazë?) makina është e pajisur me timon me energji elektrike, dy airbag, aftësinë për të rregulluar timonin dhe sediljet, telekomandën e mbylljes qendrore, sistemin multimedia, etj. .

Ne derdhim para... Dhe për çfarë?

Ford Ecosport. Foto: https://media.ford.com.

Pra, makinat me rrota të përparme me transmision manual në konfigurimet bazë zakonisht kushtojnë rreth një milion dhe janë të pajisura me të njëjtat karakteristika. Ndoshta do të ketë dallime të konsiderueshme në versionet luksoze të këtyre crossovers?

Hyundai Creta me lëvizje me të gjitha rrotat, kambio automatike dhe motor 2.0 me 149 kf. kushton nga 1,139,900 rubla. Nëse në çmim në rritje, atëherë kryqëzimi korean, fjalë për fjalë "duke marrë frymë në qafë", ndiqet nga Renault Kaptur (1,149,990) me një motor 2.0 prej 143 kf dhe Ford Ecosport për 1,379,000 rubla me një njësi 2.0 prej 140 kuajsh dhe të plotë edhe pse me transmision manual). Dhe këtu Lada Xray (me një çmim për konfigurimin më të avancuar prej 742,000 dhe një motor 1.8 me 122 "kuaj") dhe Lifan X60 që kushton 819.900 rubla, i pajisur me një njësi 1.8 me 128 kf, dallohen nga rendi i përgjithshëm.

Hapësira nga toka (një faktor shumë i rëndësishëm në zgjedhjen e një kryqëzimi) për të gjitha modelet për pushtimin e kushteve ruse jashtë rrugës është i pranueshëm, por Capture dallohet veçanërisht në këtë drejtim me shifrën e tij rekord prej 205 mm!

Është për të ardhur keq, natyrisht, që edhe në versionin luksoz, X-Ray nuk ka lëvizje me të gjitha rrotat. Ky fakt dhe prania e një motori relativisht të dobët nuk lejojnë që një makinë shtëpiake të tregohet në mënyrën më të mirë si një SUV. Por ka avantazhin më të madh për sa i përket konsumit të karburantit në ciklin e kombinuar - vetëm 6.8 litra për njëqind! Nga rruga, "Creta" e ka këtë tregues - 7.5, dhe Lifan - madje 8.2!

Në përgjithësi, makinat vlejnë njëra-tjetrën për sa i përket pasurisë së konfigurimeve maksimale. Dhe kinezët krijues madje përfshinin aftësinë për të luajtur lojëra në sistemin multimedial të X60 të ri, duke humbur paksa për sa i përket dizajnit të brendshëm cilësor në të njëjtën Kretë, për shembull.

Lifan X60. Foto: CarzClub.

Rezultati përfundimtar

Epo, në "bazë" rivalët tanë nuk janë të varfër, por asgjë më shumë. Dhe nëse imagjinoni se këto janë makina me një litër e gjysmë nën kapuç, me lëvizje me rrota të përparme dhe transmetim manual, atëherë pse të mos hidhni një vështrim më të afërt në hatchback-ët dhe sedanët "i trashë" të së njëjtës klasë? Lifan doli të ishte "më i zbrazët" në këtë seri, ndërsa Xray duket shumë bindës, duke i shtyrë përpara konkurrentët e rinj me një timon shumëfunksional, GLONASS, sistem alarmi, etj. Ecosport duket më i balancuari, Kaptur është më i përqendruar në utilitarizmin dhe Creta është më i fokusuar në sigurinë aktive (dhe një makinë moderne familjare duhet të ketë montime për sediljet për fëmijë në çdo rast).

“Më i pasuri” sërish ishte “Capture”. Megjithatë, në internet po qarkullon një përshkrim i një "super-creta sekrete" të një konfigurimi të nivelit të lartë, i cili nuk është ende në përshkrime. Vlen gjithashtu të përmendet se Lada nuk duket aspak si një "i afërm i varfër", veçanërisht duke marrë parasysh koston prej 742 mijë (kjo është pothuajse 40% më e lirë se Creta). Fatkeqësisht, ngasja përfundimtare e rrotave të përparme, sipas mendimit tonë, është në përgjithësi një arsye për skualifikim nga konkurrenca e X-Ray dhe Lifan.

Për një krahasim vizual, ekziston një pllakë me tre opsione: konfigurimi bazë me një transmetim manual, një motor minimal dhe ngasje me rrota të përparme; e mesme me transmetim automatik dhe lëvizje me rrota të përparme; versioni maksimal me lëvizje me të gjitha rrotat, motorin kryesor dhe transmisionin automatik. U dalluan Xray, Lifan dhe Ecosport. Dy të parat nuk kanë fare një version me të gjitha rrotat, i treti ka një transmetim automatik në lidhje me lëvizjen me të gjitha rrotat.

Dhe një gjë tjetër

Të mos harrojmë për bonuset. Kështu, një kryqëzim vendas mund të bëhet 40-50 mijë më i lirë sipas programeve të Trade-in / riciklimit. Lifan gjithashtu ofron përafërsisht të njëjtat zbritje. Renault ofron zbritje deri në 70 mijë në të njëjtat kushte (dhe disa tregtarë ofrojnë një zbritje të drejtpërdrejtë). Interesante? Por këtu shikojmë propozimin e Fordit dhe pëshpëritim falënderimet tona për kompaninë për dizajnin e saj të diskutueshëm SUV. Aktualisht, zbritjet në Ecosport arrijnë në 170 mijë rubla, pa llogaritur bonuset e programit.

Kujtojmë se Creta do të dalë në shitje vetëm në gusht. Dhe tani mund të supozojmë vetëm se programet bazë të Hyundai do të shtrihen në këtë model.