Hapësira nga toka e Volvo xc90. Crossover i madh Volvo XC90

I ri Volvo XC90 2015 viti i modelit është bërë një makinë shumë e pritur. Është Volvo XC90 2015 ai që duhet të jetë pikë referimi, sipas modeleve të të cilit do të krijohet pjesa tjetër e linjës. Përdorimi i qasjeve të reja për krijimin e një makine, një stil i modernizuar i korporatës, materiale përfundimi premium, e gjithë kjo, sipas prodhuesit, duhet ta kthejë markën në popullaritetin e saj të mëparshëm.

Gjëja më interesante është se nuk ka pasur ndryshime të mëdha në dizajnin e Volvo XC90 për më shumë se 10 vjet. Gjatë kësaj periudhe, prodhuesi suedez Volvo ka përjetuar një periudhë mjaft të vështirë të rënies së shitjeve dhe ndryshimit të pronësisë. Sot, marka Volvo është në pronësi të shqetësimit kinez Geely, udhëheqja e të cilit vendosi të marrë përsipër ringjalljen e prodhuesit suedez të automjeteve.

Në zemër të gjeneratës së re të vitit model Volvo XC90 2015 qëndron platforma modulare e shkallëzueshme SPA, e cila do të shërbejë për krijimin e modeleve të tjera të kompanisë. Krijimi i kësaj platforme mori disa vite kohë dhe 11 miliardë dollarë. Si njësi fuqie, crossover do të marrë një familje të re motorësh të serisë Drive-E. Këta janë motorë modernë të fuqishëm dhe ekonomikë. Meqë ra fjala, XC90 do të marrë edhe një version hibrid, i cili do të bëhet modeli më i fuqishëm i shqetësimit, me konsum të moderuar të karburantit.

Dizajni i Volvo XC90 e bëri atë më agresiv. Makina serike është shumë e ngjashme me konceptet Volvo, të cilat kohët e fundit janë shfaqur shumë shpesh në shitësit e makinave në pjesë të ndryshme të botës. Gjëja e parë që bie në sy të risisë është optika e përparme e një forme interesante me një element LED që formon shkronjën "T" të shtrirë horizontalisht. Dizajnerët e kompanisë e quajtën këtë element “thor hammer”, i cili do të jetë i pranishëm në të gjitha modelet e mëvonshme Volvo. Ky element do të bëhet një kartë vizite, pjesë e stilit të ri korporativ të kompanisë. Më pas, ne shikojmë fotot e Volvo XC90 2015.

Salloni i crossover-it të ri suedez do t'ju kënaqë me funksionalitetin e mirë, një sistem multimedial dhe një përshtatje të përsosur të të gjithë elementëve. Nga rruga, gjenerata aktuale XC90 do të ketë një sallon me 7 vende. Ndarja e bagazhit fsheh 2 ndenjëse të vogla. Vlen të theksohet se nuk ka një divan solid si i tillë, por ka dy karrige me një hendek të caktuar midis tyre, i cili vepron si një mbështetëse krahu nëse është e nevojshme. Nëse dëshironi, dy rreshtat e pasmë të sediljeve mund të palosen për të krijuar një platformë të sheshtë ngarkimi. Ne shikojmë foton e sallonit Volvo XC90 më poshtë.

Specifikimet Volvo XC90 2015

Specifikimet e XC90 të ri për tregun evropian të shpallur në Motor Show në Paris. Makina ishte e mbushur me të gjitha llojet e sistemeve të asistencës elektronike në një situatë të vështirë trafiku, të pajisur me funksione frenimi emergjence, një masë radarësh dhe sensorë.

Si një njësi bazë e fuqisë, crossover do të marrë një motor dizel me dy litra të familjes Drive-E me një kapacitet prej 190 kuajfuqish në 400 Nm çift rrotullues. Një tjetër motor nafte me të njëjtin vëllim prodhon tashmë 225 kf. në 470 Nm çift rrotullues. Një motor benzine 320 kuaj fuqi do të jetë gjithashtu i disponueshëm.

Por modifikimi më i fuqishëm i Volvo XC90 2015 do të jetë një hibrid me një instalim me motor binjak. Versioni hibrid do të ketë një motor benzine dhe motorë elektrikë me një fuqi totale prej 376 kf. në 640 Nm çift rrotullues. Sipas prodhuesit, konsumi i karburantit të Volvo XC90 hibrid do të jetë vetëm 2.5 litra karburant për 100 kilometra.

Në Rusi, XC90 fillimisht do të shfaqet me një motor benzine T6 me 320 kuaj fuqi (400 Nm) dhe një motor dizel D5 (225 kf, 470 Nm). Më vonë se të gjithë në tregun tonë do të jetë një modifikim hibrid. Sa i përket transmisionit, makina do të ketë të gjitha rrotat dhe një kambio automatike me 8 shpejtësi.

Sa i përket dimensioneve të përgjithshme të crossover-it të ri, vlen të përmendet se gjatësia e Volvo XC90 2015 do të jetë 4,950 mm, gjerësia 2,008 mm, lartësia 1,775 mm. Baza e rrotave është rritur ndjeshëm dhe tani qëndron në 2,984 mm, që është 127 mm më shumë se gjenerata e mëparshme.

Hapësira nga toka e Volvo XC90 e reështë 235 mm. Sidoqoftë, nëse makina është e pajisur me një pezullim të veçantë ajri, atëherë hapësira e tokës do të ndryshojë në varësi të kushteve. Pra, në modalitetin e parkimit, hapësira do të jetë 187 mm, dhe në modalitetin Offroad me një shpejtësi më të vogël se 30 km / orë, hapësira do të rritet në maksimum 267 mm.

Çmimi Volvo XC90 2015

Çmimi Volvo XC90 2015 tashmë është shpallur dhe në Rusi do të arrijë në 2,830,000 rubla për versionin bazë me një motor nafte D5 (225 kf) dhe me të gjitha rrotat. Një benzinë ​​më e fuqishme T6 (320 kf) nën kapuç do të kushtojë 3,280,000 rubla. Volvo hibrid do të jetë më i shtrenjti. Një T8 i fuqishëm me një turbocharger dhe kompresor, plus motorë elektrikë në shasinë e XC90 do të rrisë koston e një SUV në 3,999,000 rubla. Deri në çfarë mase është adekuat një çmim i tillë dhe sa njerëz janë të gatshëm të paguajnë 4 milionë për të kursyer disa litra benzinë? Së shpejti do ta zbulojmë.

Video Volvo XC90 2015

Prezantuesit e programit "Big Test Drive" erdhën posaçërisht në një nga shitësit evropianë të makinave për të bërë këtë video për fansat rusë të markës. Rezultati është shumë i detajuar rishikim video Volvo XC90 2015.

Sa i përket perspektivave të tregut të makinës, në Rusi makina mund të bëhet shumë e njohur në segmentin e saj të ngushtë të klasit premium. Siç e dini, si pasojë e krizës së fundit, shitjet e makinave buxhetore po bien, por markat luksoze vazhdojnë të rriten pavarësisht se çfarë.

Prodhuesi suedez i automjeteve prezantoi Volvo XC90 të ri, megjithatë, risia iu shfaq vetëm disa ekspertëve dhe korrespondentëve të botimeve të njohura të automobilave. Debutimi ndërkombëtar i gjeneratës së dytë të crossover-it të famshëm është planifikuar për ekspozitën motorike në Paris, e cila do të mbahet në tetor të këtij viti.

Crossover-i i ri do të lançohet në seri në fillim të vitit 2015, ai do të montohet në fabrikën kryesore të Volvo Cars Torslanda. Është interesante se tashmë raportohet se do të jetë e mundur të blihet një Volvo XC90 i ri në Rusi në pranverën e vitit 2015. Çmimi i Volvo XC90 2 është të paktën 3,269,205 rubla (që nga 16 Mars 2015).

Volvo XC90 i parë u lançua rreth 12 vjet më parë - crossover u prezantua në Auto Show në Detroit në 2002!

Versioni i ri i Volvo XC90 me 7 vende 2015 bazohet në platformën moderne SPA. Në të ardhmen, kompania synon të përdorë të njëjtën platformë kur krijon modele të reja në trupat crossover dhe sedan. Zhvilluesit pretendojnë se Scalable Product Architecture ose SPA u krijua brenda 5.5 viteve.

Crossoveri Volvo XC90 2015 filloi të zhvillohej tre vjet më parë, dhe për të u shpenzuan disa miliardë dollarë. Është interesante se investitori kryesor në këtë projekt ishte Zhejiang Geely Holding. Kjo është një kompani që gjithashtu investon në zhvillimin e Geely Group Co Ltd. Në këtë drejtim, mund të konkludojmë se risia, në fakt, është një zhvillim i përbashkët suedez-kinez.

Gjenerata e re Volvo XC90 u zhvillua pothuajse nga e para - prodhuesi vëren se 90 përqind e përbërësve dhe elementëve të kësaj makine janë krejtësisht të reja. Struktura e trupit të kryqëzuar është prej alumini dhe lloje të ndryshme çeliku. Falë kësaj zgjidhjeje, specialistët arritën të arrinin një ngurtësi rrotulluese mbresëlënëse të trupit të ri, e cila është e barabartë me 24,000 Nm / deg. Kjo është me të vërtetë një arritje unike, pasi pesha e trupit të Volvo XC90 2015 është vetëm 400 kg.

Meqenëse inxhinierët përdorën materialet më të fundit dhe më të lehta gjatë punës në trup, trupat elektrikë, platformën, dyert dhe panelet e varur, pesha e frenuar e kryqëzimit në konfigurimin fillestar ishte vetëm 1940 kg. Dhe kjo është 100 kg më pak se modeli i gjeneratës së mëparshme. Në të njëjtën kohë, dimensionet e përgjithshme të vitit model Volvo XC90 2015 janë rritur dhe numri i pajisjeve bazë është rritur ndjeshëm.

Dimensionet e jashtme dhe të përgjithshme

Dimensionet e trupit të Volvo XC90 të ri:

• gjatësia - 4950 mm;
• gjerësia - 2008 mm;
• lartësia - 1775 mm;
• baza e rrotave - 2984 mm.

Kjo do të thotë se gjatësia e risisë është rritur me 143 mm, gjerësia me 73 mm dhe lartësia është ulur me 9 mm.

Hapësira e kryqëzimit të gjeneratës së dytë Volvo XC90 është 237 mm (kur përdoret një pezullim konvencional). Hapësira nga toka e Volvo XC90 në pezullimin ajror mund të jetë në intervalin 187-267 milimetra. Hapësira minimale e kryqëzimit është e disponueshme në modalitetin e ngarkimit në parking, e zakonshme është 237 milimetra, dhe 267 milimetra largësi nga toka e Volvo XC90 është e disponueshme kur aktivizohet modaliteti Offroad (një kufi shpejtësie prej 30 km / orë zbatohet).

Duke shfaqur të gjitha tiparet e Volvo XC90 të ri 2015, fotot dhe videot zyrtare tregojnë linjat e thjeshta dhe formën elegante të crossover-it. Në përgjithësi, Volvo XC90 me tre rreshta sediljesh duket shumë dinamik, megjithëse ka dimensione mbresëlënëse. Specialistët ishin në gjendje të fokusoheshin në trupin e makinës, falë së cilës askush nuk i kushton vëmendje madhësisë së trupit.

Panelet anësore të trupit të makinës fituan gjithashtu elementë dinamikë. Pasqyrat e jashtme moderne kanë marrë mbështetëse të mëdha, harqet e rrotave janë bërë mjaft të gjera për të lejuar përdorimin e rimave 21 dhe 22 inç. Karakteristikat karakteristike të dizajnit të risisë ishin gjithashtu një kapuç i madh, një fund i pasmë i lehtë dhe një shtyllë e përparme, të cilat ata vendosën ta mbushnin ndjeshëm mbrapa.

I ashpër tërheq me konturet lakonike, optikën elegante me LED dhe një spoiler. Përveç kësaj, një derë elegante e ndarjes së ngarkesave me xham të madh dhe një parakolp i bukur me tuba shkarkimi trapezoidal të integruar janë instaluar në pjesën e pasme.

Pajisjet e brendshme

Salloni Volvo XC90 tregon se suedezët synojnë të konkurrojnë seriozisht me shumë përfaqësues të klasës premium. Veshja e brendshme e crossover-it është bërë duke përdorur dru natyral suedez, lëkurë natyrale nga Skocia dhe pjesë metalike me cilësi të lartë.

Versioni më i lartë i modelit TwinEngine është i pajisur me një përzgjedhës kontrolli të transmisionit, i cili është zbukuruar me elementë kristali nga Orrefors.

Një tjetër pikë interesante në rishikimin tonë të Volvo XC90 2015 të ri janë asistentët elektronikë dhe teknologjitë më të fundit që u shfaqën në makinë për herë të parë. Disa sisteme ofrohen si standarde, ndërsa të tjerat janë të disponueshme si shtesë opsionale.

Risia mori një panel instrumentesh plotësisht dixhital me një ekran grafik dhe mundësinë e projektimit të informacionit në xhamin e përparmë. Kompleksi multimedial përfshin një ekran me prekje 9,5 inç! Kjo ju lejon të menaxhoni në mënyrë më efektive opsionet e ndryshme të makinës (ajri i kondicionuar, sistemi i shikimit 360 gradë, sistemi audio, ventilimi dhe ngrohja e sediljeve, sistemi i navigimit, masazhi).

Përveç kësaj, mundësia për t'u lidhur me iPhone përmes Apple CarPlay është e disponueshme. Ekziston një funksion për t'u lidhur me World Wide Web përmes Android Auto. Sistemi i zërit të makinës përbëhet nga 19 altoparlantë, fuqia totale e të cilëve arrin 1400 vat. Interesante, subwoofer në crossover-in e ri Volvo XC90 u vendos të vendoset në trup.

Komoditet dhe siguri

Me një bazë rrote prej 2984 mm dhe një strukturë të brendshme të menduar me kujdes, rreshti i fundit do të jetë i rehatshëm për pasagjerët deri në 1.7 metra të gjatë. Nuk është as e nevojshme të thuhet se ka shumë hapësirë ​​të lirë përpara dhe në rreshtin e dytë të sediljeve, sepse kjo tashmë është e qartë.

Vëllimi i bagazhit të Volvo XC90 mund të arrijë 1899 litra, por për këtë ju duhet të palosni pjesën e pasme të dy rreshtave të pasmë. Gjatësia e hapësirës së ngarkimit është 2040 milimetra. Porta e pasme e crossover-it është e pajisur me një makinë elektrike dhe mund të hapet pasi pronari të kalojë këmbën nën parakolpin e pasmë.

City Safety është përgjegjëse për sigurinë e ekuipazhit të makinës. Ky sistem mund të zbulojë këmbësorët, kafshët dhe çiklistët përpara kryqëzimit në çdo kohë të ditës. Volvo XC90 i vitit 2015 është gjithashtu i pajisur me Ndihmë në radhë. Kjo teknologji i mundëson makinës të ndjekë makinën përpara, duke kopjuar të gjitha manovrat e kësaj të fundit.

Ekziston gjithashtu një opsion për të parandaluar daljen nga rruga dhe një sistem frenimi emergjent. Është interesante se kjo e fundit mund të funksionojë edhe kur bën një kthesë në një kryqëzim rrugësh. Shoferi ndihmohet gjithashtu nga një sistem për zbulimin e shenjave të trafikut, një asistent parkimi pingul dhe paralel, një asistent gjatë drejtimit të automjetit në kushte të dukshmërisë së dobët dhe kthimit mbrapa. Ekziston gjithashtu një sistem për monitorimin e zonave të vdekura dhe kalimin e shenjave rrugore. Të 7 sediljet në makinë janë të pajisura me rripa sigurie me paratensionues.

Specifikimet dhe motorët

Volvo XC90 i ri ka këto specifikime: një pezullim të pavarur përpara të bërë nga alumini me dy priza të dyfishta, një shumë lidhje të pasme me një susta tërthore me gjethe të përbërë (më parë përdoreshin susta standarde), si dhe nënkorniza çeliku. Modifikimet më të shtrenjta të kryqëzimit do të marrin amortizues adaptues dhe montime pneumatike.

Për crossover-in e ri Volvo XC90, do të jenë të disponueshme katërshe me dy litra turbocharge nga seria Drive-E, të cilat kombinohen me një transmetim automatik me 8 breza.

Modifikimet e benzinës:

1. Volvo XC90 T5 254 kuajfuqi (çift rrotullues maksimal - 350 Nm).
2. Volvo XC90 T6 320 kuaj fuqi (çift rrotullues maksimal - 400 Nm).

Koha e përshpejtimit të versionit me një motor 320 kf nga 0 në 100 km/h është 6.9 sekonda, dhe "shpejtësia maksimale" është 230 km/h. Konsumi i karburantit i Volvo XC90 i ri me një motor të tillë është rreth 7.7 litra për 100 km.

Modifikimet e naftës:

1. Volvo XC90 D4 190 kuajfuqi (maksimumi i çift rrotullues - 400 Nm).
2. Volvo XC90 D5 225 kuajfuqi (maksimumi i çift rrotullues - 470 Nm).

Konsumi mesatar i Volvo XC90 me motorë dizel nën kapuç është nga 5.0 në 5.5 litra për "qind".

Makina me rrota të përparme ofrohet vetëm për kryqëzimin bazë Volvo XC90 D4 (me të gjitha rrotat është e disponueshme opsionalisht). Të gjitha modifikimet e tjera të risisë morën një sistem me të gjitha rrotat në të cilin boshti i pasmë është i lidhur duke përdorur tufën Haldex të gjeneratës së pestë.

Hibrid Volvo XC90 T8 TwinEngine mori një instalim që përbëhet nga një motor benzine me dy litra 320 kuaj fuqi dhe një motor elektrik 80 kuaj fuqi. Fuqia totale e këtij tandemi është 400 kf, dhe çift rrotullimi maksimal është 640 Nm. Pesha e baterisë LG Chem është afërsisht 200 kilogramë, për shkak të së cilës pesha e frenuar e kryqëzimit hibrid Volvo XC90 është rritur ndjeshëm. Vërtetë, ky version mund të udhëtojë 40 kilometra pa përdorimin e një motori benzine.

Blerësve të Volvo XC90 në një version hibrid do t'u ofrohen pesë mënyra të ndryshme të funksionimit të termocentralit:

1. I pastër- tërheqje ekskluzivisht elektrike pa përdorimin e motorit me benzinë.
2. Hibrid– një kombinim i motorëve elektrikë dhe benzinë.
3. pushtetin- fuqia maksimale.
4. jashte rruge- për të kapërcyer jashtë rrugës (shpejtësia maksimale - 40 km / orë).
5. Individual- parametrat individualë të vendosur nga drejtuesi.

Opsionet dhe çmimet

Në tregun rus, makina fillimisht do të shitet në dy versione: Momentum dhe Mbishkrim. Deri më tani, në Rusi mund të blini një Volvo XC90 në një trup të ri me vetëm një motor nafte 225 kuaj-fuqi dhe një motor benzine 320 kuaj-fuqi. Kostoja e një kryqëzimi në konfigurimin bazë fillon nga 3,269,205 rubla. Për më shumë informacion mbi çmimet dhe nivelet e veshjeve të Volvo XC90 2015-2016 në Rusi, shihni.

Duke përmbledhur

Kjo është pikërisht ajo që doli të ishte Volvo XC90 i ri i gjeneratës së dytë - i shtrenjtë, modern dhe i bukur, me një brendshme të mrekullueshme, një numër të mahnitshëm të sistemeve elektronike, asistentëve dhe parametrave më të fundit teknikë. Ky është më shumë se një pasardhës i denjë i Volvo XC90 i vjetër i gjeneratës së parë ...

kryqëzim i madh Volvo XC90 Viti i modelit 2015 mund të blihet edhe në Rusi. Makina, në zhvillimin e platformës për të cilën janë investuar miliarda dollarë investitorë kinezë, premton të bëhet një konkurrent i denjë i BMW X5 të ri dhe crossover premium Acura MDX që ka hyrë së fundi në tregun tonë.

Gjenerata e re SUV XC90 2015 pajisur me zhvillimin më të fundit të inxhinierëve suedezë - motorë të familjes Drive-E me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe supermbushje të dyfishtë të kombinuar. Kjo do të thotë, përveç turbinës së zakonshme, motori i gjeneratës së re do të kënaqet edhe me një kompresor mekanik, i cili siguron fuqi fenomenale, me konsum shumë të moderuar të karburantit. Por kjo nuk është e gjitha, një transmetim automatik me 8 shpejtësi është zhvilluar posaçërisht për motorët Drive-E.

Përveç një përparimi revolucionar me një njësi fuqie, e cila, nga rruga, do të ketë gjithashtu një version hibrid për 400 kuaj fuqi. Volvo XC90 i ri ishte i pajisur me një numër të madh sistemesh sigurie pasive dhe aktive. Pamja gjithashtu ripunohet seriozisht. Tani në optikë mund të gjeni elemente LED. Në fakt çfarë të thuash për pamjen e jashtme, është më mirë ta shohësh një herë. Me tutje Fotot e gjeneratës së re XC90.

Foto Volvo XC90

Salloni Volvo XC90 2015 7-vendësh. Rritja e dimensioneve të trupit dhe bazës së rrotave bëri të mundur që pjesa e brendshme të bëhet më e gjerë. Në tastierën qendrore ka një monitor të madh me prekje, i cili, përveç funksioneve tradicionale, do të kënaqet edhe me veçori shtesë. Paneli tani është plotësisht dixhital, me një përzgjedhje temash të këndshme për syrin për shpejtësimatësin, shpejtësimatësin dhe instrumentet e tjera. Shumë butona shtesë janë përqendruar në një timon të vogël që ju lejojnë të kontrolloni shumë sisteme makinash. Me tutje Fotot e brendshme të XC90 2015.

Foto sallon Volvo XC90

Bagazhi i Volvo XC90 mjaft i gjerë, dhe çdo gjë tjetër është gjithashtu funksionale. Dy rreshtat e pasmë të sediljeve palosen në një zonë të madhe për ngarkim të lehtë. Sasia e hapësirës së bagazhit me sediljet e pasme të palosura në XC90 është 1899 litra! Edhe në një konfigurim me shtatë vende, 310 litra futen në bagazh.

Foto bagazhi Volvo XC90

Specifikimet Volvo XC90

Sa i përket karakteristikave teknike të specifikimit rus të kryqëzimit XC90, deri më tani dy motorë Drive-E janë në dispozicion të klientëve - benzinë ​​dhe naftë, të dy 4 cilindra me një vëllim pune prej 2 litrash. Fuqia e motorit me benzinë ​​T6 është 320 kf. (400 Nm), kjo është e mjaftueshme për të përshpejtuar në njëqind e parë në 6,5 sekonda. Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier, sipas prodhuesit, nuk do të kalojë 8 litra.

Diesel Volvo XC90 D5 225 kf (470 Nm çift rrotullues) është më ekonomik, konsumi mesatar është tashmë 5.8 litra naftë, por dinamika është më e keqe, përshpejtimi në qindra zgjat 7.8 sekonda. Të dy njësitë e energjisë janë të pajisura me një transmetim automatik me 8 shpejtësi.

Hibrid XC90 do të marrë indeksin T8 dhe do të prodhojë 400 kuaj! Do ta shohim edhe në Rusi, do të jetë crossoveri më i shtrenjtë në linjën e modeleve Volvo.

Nga karakteristikat teknike interesante të vitit të ri të modelit XC90 2015, mund të vërehet hapësira e ndryshueshme nga toka. Pezullimi i ajrit ndryshon hapësirën nga toka në varësi të kushteve. Pra, në modalitetin e parkimit, hapësira nga toka do të jetë 187 mm, dhe për drejtimin jashtë rrugës me një shpejtësi më të vogël se 30 km / orë, hapësira do të rritet në 267 mm joreale! Me një pezullim konvencional, hapësira është 235 mm. Detaje të mëtejshme teknike rreth Volvo XC90 të ri.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi Volvo XC90

• Gjatësia - 4950 mm
• Gjerësia - 2008 mm
• Lartësia - 1775 mm
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2984 mm
• Vëllimi i bagazhit - nga 310 në 1899 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 70 litra
• Hapësira nga toka Volvo XC90 - 235 mm

Video Volvo XC90 2015

Rishikimi video i Volvo XC90 të ri nga Motor Show në Paris nga Stillavin.

Video test drive XC90 viti i modelit 2015.

Çmimet dhe konfigurimet Volvo XC90

Versioni më i përballueshëm me çmimin e Volvo XC90 D5 me një motor nafte 225 kf. shpenzimet 3 269 205 rubla. Me motor benzine T6 320 kuaj fuqi. crossover premium ka një çmim 3 772 905 rubla. Pajisja më e shtrenjtë, hibride XC90 T8 me një kapacitet prej 400 kf. ofrohet me një çmim 4 135 905 rubla. Vlen të përmendet se kostoja e një makine në Rusi mund të ndryshojë në rast të luhatjeve të mëtejshme të euros kundrejt rublës. Në fund të fundit, makina prodhohet ekskluzivisht në Suedi.

Historia e një prej SUV-ve më të suksesshme të markës suedeze Volvo filloi në vitin 2002, kur një makinë shumë spektakolare për kohën e saj u prezantua në botë: Volvo XC90.

Megjithë dimensionet e mëdha dhe pamjen brutale, XC90 ka një platformë shumë të zakonshme nga sedanët S60, S80 dhe stacioni V70. Por përmes dizajnit të ri dhe për shkak të mungesës së unifikimit të pjesëve të trupit, makina duket të jetë një model absolutisht i pavarur. XC90 ka një potencial kaq të madh sa që nga viti 2002, crossover ka përjetuar vetëm dy përditësime të lehta dhe kjo është në 11 vjet!

Treguesit gjeometrikë të makinës

Sipas standardeve moderne, kryqëzimi është shumë i madh, dhe me ndryshimin e brezave është rritur disi. Lëshimi i makinës filloi në vitin 2002 dhe deri në vitin 2006 modeli kishte këto dimensione: gjatësia 4798 mm, gjerësia 1898 mm dhe lartësia 1743 mm.

Pas përditësimit, nga viti 2006 e deri më sot, dimensionet janë si më poshtë: gjatësia 4807 mm, gjerësia 1936, lartësia 1784 mm. Në të njëjtën kohë, baza e rrotave nuk ndryshoi dhe mbeti e njëjtë: 2857 mm, dhe pesha "maksimale", duke marrë parasysh ngarkesën, u ul nga 2740 kg në 2570 kg. Vetëm gjerësia e makinës është rritur ndjeshëm (+3,8 cm), ndërsa gjatësia ka ndryshuar për shkak të një forme të ndryshme të parakolpëve të përparme dhe të pasme. Vëllimi i rezervuarit të karburantit gjithashtu ka ndryshuar, nëse fillimisht ishte 80 litra, atëherë që nga viti 2006 ka qenë vetëm 68. Hapësira është ulur pak - 218 mm (ishte 220), sipas standardeve moderne SUV - pothuajse 22 cm pastrim nga toka është një shifër shumë e lartë.

Pjesa e brendshme e makinës është projektuar për shtatë, ndërsa sediljet me madhësi të plotë janë instaluar në rreshtin e 3-të të sediljeve, të cilat mund të palosen në dyshemenë e bagazhit pa gjurmë, i cili, nga rruga, ka parametra mbresëlënës - nga 600 litra, me rreshti i tretë i palosur poshtë. Porta e pasme mund të hapet në pjesë, gjë që lehtëson procesin e ngarkimit dhe shkarkimit.

Motorë dhe kuti ingranazhesh të instaluara në XC90

Gjenerata e parë (2002-2006)

Fillimisht, 4 lloje motorësh u instaluan në XC90, një naftë dhe tre benzinë:

• një motor nafte 2.4 litra kishte dy opsione fuqie - 163 kf. dhe 185 kf dhe ndryshonte në një moment tjetër: një më pak i fuqishëm zhvilloi 340 Nm kundrejt 400 Nm në të dytin.
• motori i vogël i benzinës prej 2.5 litrash zhvilloi 210 kf. dhe 320 Nm shtytje.
• motori mesatar i benzinës ishte 2.9 litra dhe prodhonte 272 kf. dhe 380 Nm shtytje.
• më i madhi ishte një gjigant prej 4.4 litrash, i mundësuar nga benzinë, me një kapacitet prej 325 kf, me një shtytje prej 440 Nm. Përshpejtimi në 100 km / orë me një njësi me 8 cilindra në formë V nën kapuç ishte vetëm 7.3 sekonda.

Karakteristikat teknike të naftës Volvo xc90 u dalluan nga norma të larta të efikasitetit, mesatarisht ata konsumuan 7.5 litra naftë, dhe në kushte urbane konsumi nuk i kalonte 10.5 litra. Versionet e benzinës ishin më "grykëse", madje edhe versioni më i ri (2.4 litra) konsumohej nga 15 litra në qytet, dhe konsumi i versioneve më të fuqishme priret në 20 litra për 100 km.

Gjenerata e dytë (2006-2011)

Për shkak të konsumit të lartë të karburantit, njësitë e benzinës ishin më pak të kërkuara, dhe dy njësi benzine iu ndanë gjeneratës së dytë - njëra prej të cilave mbeti e njëjtë, dhe e reja ishte më ekonomike se ato të mëparshme. Pas përditësimit, diapazoni i motorit u zvogëlua ndjeshëm dhe dukej kështu:

• Dizel i përditësuar 2.4 litra me fuqi të shtuar deri në 200 kf dhe një çift rrotullues prej 420 Nm. Me këtë motor, një makinë që peshon më shumë se 2 tonë përshpejton në 100 km/h në 10,3 sekonda dhe konsumon vetëm 10,4 litra në qytet dhe 6,7 litra në autostradë.
• njësia e benzinës kaloi e pandryshuar nga gjenerata e parë - 2.5 litra, 210 kf. Është disi më i shpejtë se homologu i tij me naftë, përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 9.9 sekonda, por konsumi i tij është dukshëm më i lartë: përkatësisht 15.7 litra dhe 9.2 litra në qytet dhe në autostradë.
• Motorri i ri 3.2 litra me 238 kf me një çift rrotullues prej 320 Nm. Ky motor me benzinë ​​ishte pak më ekonomik se vëllimet e mëparshme prej 2.9 litra dhe 4.4 litra dhe përshpejtoi makinën në 9.5 sekonda në 100 km / orë, konsumi i karburantit në qytet ishte rreth 16 litra në qytet dhe 9 litra në autostradë. Më vonë në 2010, u rrit në 243 kf, çift rrotullimi mbeti i njëjtë.

Nëse fillimisht ishte e mundur të blihej një XC90 me një transmetim manual, atëherë që nga viti 2006, në model është vendosur një automatik jo-alternativ me 5 shpejtësi për versionin me benzinë ​​dhe një 6-shpejtësi për naftë. Të dyja makinat janë nga seria Geartronic.

Gjenerata e tretë (që nga viti 2011)

Ky rivendosje mund të quhet kozmetik, vetëm forma e grilës së radiatorit dhe fenerëve ka ndryshuar, si dhe një dizajn i ri i buzëve dhe disa ngjyrave të trupit. Linja e njësive të energjisë është holluar edhe një herë, dhe kanë mbetur vetëm dy motorë të njohur tashmë:

• 2,5 litra (210 kf) benzinë;
• 2.4 litra (200 kf) naftë.

Me katër rrota dhe transmision

Si parazgjedhje, Volvo XC90 është praktikisht një makinë me rrota të përparme, sepse shpërndarja e çift rrotullues përgjatë akseve është në raportin 95% me 5%. Por në rrëshqitjen më të vogël të rrotave të përparme, sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat e transferon menjëherë momentin në rrotat e pasme, gjë që ju lejon të mos humbni kontrollin në sipërfaqe. Në të njëjtën kohë, rrota e rrëshqitjes frenohet në mënyrë që të mos ketë humbje të çift rrotullues.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat e XC90 zbatohet duke përdorur një tufë me shumë pllaka Haldex dhe një sistem elektronik të avancuar që lexon vazhdimisht të gjithë treguesit nga sensorë të shumtë. Gjatë frenimit, lëvizja me të gjitha rrotat çaktivizohet në mënyrë që të mos ndërhyjë në sistemin ABS për të kryer funksionet e tij. Përkundër faktit se lëvizja me të gjitha rrotat është e lidhur ekskluzivisht, dhe elementët e pezullimit janë ngjitur në trup (pa kornizë), Volvo XC90 fitoi çmimin "Mjeti jashtë rrugës i vitit në Rusi" në 2011.

Komplet i kompletuar Volvo xc90

Në vitin 2013, modeli shitet me dy motorë në tre nivele të veshjes:

1. Pajisjet bazë - nga 1,799,900 në 1,976,000 rubla, në varësi të motorit dhe pranisë së një rreshti të tretë të sediljeve. Është fillestar, por përfshin një numër të madh opsionesh, këtu janë ato kryesore:

• Kontrolli i klimës ECC i markës, me difuzorë për pasagjerët e pasmë në shtyllat B (+ pastrimi i mirë i ajrit IAQS)
• sensorë parkimi të pasëm
• Kompleksi kundër vjedhjes Volvo me sensorë të nivelit dhe volumit (përfshirë sistemin "dead lock")
• Ndriçimi i jashtëm i makinës
• Imobilizator
• Sistem audio me PERFORMANCË TË LARTË
• Doreza e marsheve e zbukuruar me lëkurë
• Zbukurim i brendshëm ARGJENDI I LËMËRUAR
• Pasqyrat e jashtme me ngrohje
• Kontrolli i lundrimit
• Diodë DRL
• Sistemi kundër rrokullisjes RSC
• Stabiliteti dinamik dhe kontrolli i tërheqjes DSTC
• Ndihma e frenimit emergjent EBA
• Rrota aliazh 17" NEPTUNE

2. Paketa ekzekutive - nga 1,999,000 në 2,196,000 rubla. Në këtë konfigurim, opsionet i shtohen pajisjeve bazë që synojnë marrjen e rehatisë maksimale:

• Salloni - lëkurë e butë, e shpuar; sediljet e përparme me funksion masazhi dhe ajrimi
• Sedilja elektrike e shoferit (me memorie)
• Makinë elektrike e sediljes së pasagjerit
• Sediljet e pasme me ngrohje
• Perdeja e timonit prej druri, Executive
• Zgjedhës marshi i zbukuruar me lëkurë me dru
• fut
• Trim sofër, Ekzekutiv
• Tapetet e markës, me mbishkrimin Executive
• Sensori i shiut
• Pasqyra anësore kromi
• Rrota aliazh 18" THALIA
• Emblema Ekzekutiv

3. Paketa R-design është e barabartë me paketën ekzekutive, me të cilën është e këmbyeshme. Kostoja nga 1,899,000 në 2,096,000 rubla. Përmbajtja opsionale:

• Salloni - lëkurë e butë, sedilje sportive, R-Design
• Timoni lekure, R-Design
• Leva e ndërrimit të marsheve sportive (lëkurë e shpuar)
• Veshje e brendshme me futje alumini, R-Design
• Dyshekë dyshemeje të markës, me mbishkrimin R-Design
• Pasqyra anësore të palosshme, të rregullueshme elektrike, me ndriçim dhe ngrohje
• Xhami i derës së përparme i papërshkueshëm nga uji
• Pasqyrë e pasme me zbehje automatike
• Sensori i shiut
• pa shina çati
• Pasqyrat anësore argjendi mat
• Mbështjellësit (pllakat e rrëshqitjes) të poshtme për parakolpët e përparmë dhe (ose) të pasmë
• Pragjet anësore, R-Design
• Tub i dyfishtë i shkarkimit, R-Design (për D5 AWD)
• drejtues me energji elektrike me përpjekje të ndryshueshme
• Rrota aliazh 19" IXION, R-Design

Kur bëhet fjalë për makinat Volvo, nuk mund të mos përmenden sistemet e sigurisë. XC90 është i ngarkuar me veçori sigurie duke filluar nga trupi jashtëzakonisht i fortë e deri te të gjitha sistemet e tjera si Kontrolli i Stabilitetit në Rrotullim dhe Kontrolli Dinamik i Stabilitetit të tërheqjes, të cilat të dyja minimizojnë mundësinë e rrëshqitjes në rrugë. Një grup i plotë airbagësh - airbag para, anësor, perde për të 7 pasagjerët dhe një airbag për gjurin për shoferin. Një grup sensorësh punon për të gjurmuar shpatet në lidhje me horizontet, si dhe për praninë e një rrotull. Nëse sistemi zbulon se këndi i anës po rritet shumë shpejt, shtytja e motorit do të reduktohet për të parandaluar rrokullisjen dhe frenimi (drita) e rrotave të ngarkuara do të fillojë të drejtojë trajektoren.

Karakteristikat teknike të Volvo xc90 mund të konsiderohen referencë, pavarësisht platformës së "pasagjerëve", doli të jetë një crossover i shkëlqyer që mund të tregojë shumë jashtë rrugës, falë pastrimit të lartë të tokës, këndeve të mëdha të hyrjes dhe daljes, si si dhe një sistem inteligjent me të gjitha rrotat. Brendësia e saj e madhe, e gjerë dhe e zhytur në mendime është e përshtatshme për jetën e përditshme të një familjeje të madhe, dhe përkundër faktit se kryqëzimi nuk ka pësuar ndryshime të mëdha për 7 vjet (që nga përditësimi i parë), kërkesa për të mbetet vazhdimisht e lartë.

Volvo XC90 u shfaq për herë të parë në panairin e automjeteve në Detroit 2002. Baza për makinën ishte platforma P2, e cila u përdor gjithashtu në zhvillimin e modeleve S60, V70 dhe S80.

Prodhimi i Volvo XC90 filloi në vitin 2003 në fabrikën e Volvo në Gothenburg, Suedi. Në fillim, crossover ishte i disponueshëm vetëm në dy versione - 2.5T dhe T6. Gjatë viteve të prodhimit, makina u bënë ndryshime të vogla dhe në 2006 modeli u modernizua.

Opsionet dhe çmimet Volvo XC90 2014

Gjatësia e përgjithshme e Volvo XC90 është 4,807 mm, gjerësia e tij është 1,898, lartësia e tij është 1,784. Hapësira (pastrimi) nga toka është 218 mm. Vëllimi i dhomës së bagazhit të versionit me 5 vende është 1,178 litra, versioni me 7 vende është 1,225 litra, dhe me rreshtin e dytë dhe të tretë të sediljeve të palosura, vëllimi i ndarjes rritet në 1,837 litra.

Volvo XC 90 i jashtëm mund të përshkruhet si një Volvo tipik, vetëm i madh dhe me distancë të konsiderueshme nga toka. Dizajni i makinës bazohet në linja të thjeshta, të lëmuara dhe të rregullta, përmasat janë harmonike.

Falë kësaj, kryqëzimi nuk duket i vjetër edhe përkundër faktit se u zhvillua gati një dekadë më parë. Elementet dalluese të Volvo XC90 janë një linjë e zhvilluar e shpatullave, një grilë e rreme e radiatorit që del përpara fenerëve, dritat e pasme të markës dhe një distancë mbresëlënëse (edhe vizualisht) nga toka.

Salloni Volvo XC 90 duket i përmbajtur, por jo i mërzitshëm. Format e qarta dhe të rregullta, arkitektura klasike dhe mungesa e ndonjë zbukurimi të panevojshëm dhe elementi bie në sy mund të shërbejnë si pikë referimi për konservatorizëm të shëndetshëm.

Konzola e gjerë qendrore është e mbushur me butona, por nuk duket e mbingarkuar. Vendosja e peshoreve në panelin e instrumenteve nuk kopjon tendencat më të fundit në klasë, por siguron lexueshmëri të mirë të treguesve kryesorë. Kombinimet e ngjyrave dhe futjet prej druri hollojnë ashpërsinë e përgjithshme të brendshme.

Sot, vetëm dy opsione për motorët e Volvo XC90 janë në dispozicion për blerësit në tregun rus. Baza është një motor nafte me pesë cilindra D5 me një vëllim pune 2.4 litra, i cili, pas modernizimit, zhvillon 200 kf. kundër 185 forcave më parë. Ky motor shoqërohet me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Një alternativë për naftën është motori me 5 cilindra me benzinë ​​T5 me një zhvendosje prej 2.5 litrash. Ai zhvillon një fuqi maksimale prej 210 kf. në 5000 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal prej 320 Nm arrihet në 1500 - 4500 rpm. dhe transmetohet në të gjitha rrotat përmes një automatiku me pesë breza.

Më parë, për Volvo XC90 ofrohej një "gjashtë" 3.2 litra me një kthim prej 243 kf. në 6400 rpm. me një çift rrotullues maksimal prej 320 Nm në 3200 rpm, por ky version nuk është më i disponueshëm në treg.

Më e përballueshme është versioni bazë 5-vendësh i D5 me vlerë 1,799,000 rubla. Lista e pajisjeve të instaluara në një automjet të tillë përfshin airbagët e përparmë dhe anësor, mbajtëset aktive të kokës, jastëkët e ajrit me perde, ABS, sistemin kundër vjedhjes Volvo, kontrollin e lundrimit dhe kontrollin e klimës.

Për më tepër, baza e të dhënave tashmë ka një sistem audio me 8 altoparlantë dhe kontrolle të timonit, një kompjuter në bord, sediljet e përparme me ngrohje, elementë lëkure në veshjen e brendshme, pasqyra me ngrohje të pasme, dritat e mjegullës, një sistem mbrojtjeje nga rrotullimi, dinamik sistemet e stabilizimit dhe kontrollit të tërheqjes, asistenca emergjente e frenimit dhe rrotat e aliazhit 17 inç.

Çmimi i Volvo XC90 2014 më i lartë me 7 vende me një motor nafte është 1,976,000 rubla. Ndër konkurrentët dhe shokët kryesorë të klasës së XC90 janë Infiniti FX, Nissan Murano, Honda Pilot, Cadillac SRX, Kia Sorento.

Në vjeshtën e vitit 2014, debutoi një gjeneratë krejtësisht e re, dhe më 11 korrik 2014, prodhimi i XC90 të parë u ndërpre. Në vetëm 11 vjet, prodhuesi prodhoi 636,143 kopje të modelit dhe makina e fundit që doli nga linja e montimit shkoi në muzeun e markës suedeze në Torslanda.

Vërtetë, më vonë u bë e ditur se prodhimi i SUV-së u rifillua në Kinë, ekskluzive për tregun vendas, ku shitet me emrin XC Classic.