Specifikimet e Citroen C4 Aircross. Citroen C4 Aircross - kryqëzues japonez -francez

Për herë të parë, crossover Citroen C4 Aircross u prezantua në Panairin e Automjeteve në Gjenevë 2012. Në të njëjtin vit, filluan shitjet e kësaj makine, të krijuara në një platformë të përbashkët me Mitsubishi ASX (debutuar në treg në 2010) dhe Peugeot 4008 (prezantuar gjithashtu në Gjenevë-2012). Kjo nuk është makina e parë Citroen që bazohet në Mitsubishi. Në 2007-2012, në bazë të Outlander, filloi prodhimi i crossover C-Crosser, i cili është paraardhësi i C4 Aircross në gamën e modeleve Citroen.

Dallimet midis ASX dhe C4 Aircross kishin të bënin pjesërisht me dizajnin - për shembull, Citroen C4 Aircross mori një dizajn të ndryshëm të përparmë dhe drita të reja të pasme. Por sa i përket karakteristikave të drejtimit dhe pezullimit, ato ndryshojnë më shumë: C4 Aircross ka rritur pastrimin nga toka, dhe për të rritur kontrollueshmërinë, ngurtësia e shasisë është rritur, cilësimet e drejtimit të energjisë elektrike janë ndryshuar. Brenda, ndryshimet janë minimale: izolim i përmirësuar i zërit dhe tapiceri e re, më e butë për dyert e përparme dhe pultin. Në Rusi, shiten vetëm modifikimet me motorë benzinë ​​prej 1.6 litra (117 kf) dhe 2.0 litra (150 kf), ndërsa Mitsubishi ASX është gjithashtu i disponueshëm me një motor nafte 1.8 litra.

Kryqëzimi Citroen C4 Aircross iu ofrua blerësit rus në nivele të zbukurimit Dynamique, Tendance dhe Exclusive. Versioni bazë i Dynamique përfshin drejtuesin elektrik, fenerët halogjen, tapiceri prej pëlhure, dritaret elektrike, pasqyrat anësore të energjisë, sediljen e shoferit me rregullim të lartësisë, kolonën e drejtimit me pjerrësi dhe arritje, çelësin e telekomandës, ajrin e kondicionuar, CD player. Në opsionet: dritat e mjegullës së përparme, rondele për fenerët, shinat e çatisë, sediljet e përparme të nxehta. E gjithë kjo përfshihet në paketën Tendance, dhe përveç kësaj: një timon i mbështjellë me lëkurë, një sistem pa duar, çelsat e kolonës së drejtimit (në një makinë me një variator), një stoli të kombinuar të brendshëm. Opsionet: fenerët ksenon, kontrolli i klimës, kutia e ftohur e dorezës, timoni me shumë funksione, tavani panoramik, kontrolli i lundrimit dhe kontrolli i klimës. Versioni luksoz i Exclusive dallohet nga prania në bazën e një timoni shumëfunksional, kontrolli i klimës, një sistem audio me 6 altoparlantë, një sistem navigimi me një monitor, një buton të fillimit të motorit dhe një grup të plotë të sistemeve të sigurisë. Opsionet: brendshme prej lëkure, tavan panoramik, ndarje me doreza të ftohura.

Baza për tregun rus është një motor 1.6-litër 4A92 me 117 kf. pajisur vetëm me një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi dhe një sistem me rrota të përparme. Në këtë modifikim, kryqëzimi është i aftë të përshpejtojë në 100 km / orë në 11.3 sekonda, kilometrazhi mesatar i gazit është 5.9 l / 100 km. Motori me dy litra 4B11 me një kapacitet 150 kf. supozon katër opsione modifikimi: mekanikë ose variator, lëvizje para ose me të gjitha rrotat. Versionet mbi "mekanikën" demonstrojnë dinamikën më të mirë: përshpejtimin në 100 km / orë në 9.3 sekonda në lëvizjen e rrotave të përparme dhe 9.9 sekonda në lëvizjen me të gjitha rrotat. Në të njëjtën kohë, konsumi mesatar është 7.7 l / 100 km dhe 7.9 l / 100 km. Me variatorin, crossover humbet mjaft: koha e nxitimit në "qindra" do të jetë 10.2 sekonda (2WD) dhe 10.9 sekonda (4WD). Largësia mesatare e gazit është 7.9 l / 100 km dhe 8.1 l / 100 km (2WD dhe 4WD, respektivisht). Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 63 litra.

Pezullimi Citroen C4 Aircross - i pavarur (përpara - mbështetësja MacPherson, e pasme - multi -link). Frenat - disku (i ajrosur në pjesën e pasme). Përmasat janë pak më të mëdha se ato të Mitsubishi ASX: gjatësia - 4340 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1625 mm. Në makinat me makinë me katër rrota, përdoret një sistem me një tufë elektromagnetike për lidhjen e rrotave të pasme, si dhe aftësinë për të kaluar në modalitetet 2WD dhe Lock (kjo e fundit rrit ndjeshëm aftësinë e ndër-vendit kur ngasni jashtë rrugës). Baza e rrotave të kryqëzimit është 2670 mm, rrezja minimale e kthesës është 5.3 m. Pastrimi nga toka i C4 Aircross është më me fat se ASX - është rritur në 195 mm. Dallimi arrihet përmes burimeve të ndryshme, amortizatorëve dhe rrotave më të mëdha.

Sistemet standarde dhe veçoritë e sigurisë të Citroen C4 Aircross përfshijnë airbagët e përparmë për shoferin dhe pasagjerin (airbag pasagjerësh me funksion çaktivizimi), sistemet ABS, BAS, EBD. ESP është në dispozicion si opsion. Paketa Tendance përfshin airbagë anësorë dhe perde, airbag gjurin e shoferit, sensorë parkimi të pasmë. Opsionale: ESP, kontrolli i lundrimit, dritat dinamike të kthesës, sensorët e shiut dhe dritës, pasqyra e zbehjes automatike të pasme. Të gjitha këto funksione janë në dispozicion në rangun më të lartë si standard.

Citroen C4 Aircross ka rezultate të mira jashtë rrugës, një brendshme të bollshme dhe të bollshme, përveç kësaj, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët për pasagjerët e pasmë, por bagazhi i kryqëzimit na ka lënë qartë poshtë - vëllimi i tij është vetëm 384 litra, dhe me sediljet e pasme palosur poshtë (palosur në raportin 60/40), vëllimi i tij rritet vetëm në 1215 litra, i cili gjithashtu nuk është një tregues i jashtëzakonshëm. Nga minuset, pronarët vërejnë shikueshmëri të dobët kur kthehen mbrapsht, një pezullim i fortë. Në avantazhet: izolimi, raporti optimal çmim / cilësi, pajisje të mira.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta është e vlefshme vetëm për automjetet promovuese. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të kontrollohen në këtë faqe në internet ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promovuese është shterur.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde sigurohen në formën e një shume bonus të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent të parave të gatshme.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallën e ekspozitës MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në shitësen MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2,000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të sasisë së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për zbritjen është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartave. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtim ose Riciklim"

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni i promovimit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet sipas programit Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër u dorëzua sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së automjetit në kohën e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Kompensimi i udhëtimit".

Ju nuk mund të përdorni zbritjen në programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi të ngushtë. Këto të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumente për heqjen e një automjeti të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e automjetit të braktisur.

Makina e hequr duhet të jetë në pronësi të aplikuesit ose të afërmit të tij të ngushtë për të paktën 1 vit.

Konsiderohen vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas 01.01.2015.

Promovimi "Plani i kredisë ose kësteve 0%" "

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në kuadër të programit "Kredi ose 0% me këste" mund të përmblidhen me përfitimet në programet "Tregti ose Riciklim" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 30,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani i kësteve lëshohet si një kredi për makinë e dhënë pa pagesë të tepërt në lidhje me koston origjinale të makinës për një periudhë prej 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë sigurohen nga bankat partnere të shitjes MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë pagesë e tepërt nuk lind për shkak të sigurimit të një çmimi special të shitjes për makinën. Asnjë çmim special nuk është në dispozicion pa një hua.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në shitësin MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet nën programet Trade-In ose Riciklimi dhe Kompensimi i udhëtimit ".

Detajet e tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Huadhënie

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të shitjes së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në Para

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkë të shitësit të MAS MOTORS në ditën e përfundimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së makinës në kohën e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave në dispozicion për blerje dhe automatikisht do të përfundojë kur bilanci të jetë shterur.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit në marrjen e një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk përputhen me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të ndryshojë kushtet dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promovuese, përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

Programet shtetërore

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë dhënien e një huaje pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të zgjedhur të subvencioneve qeveritare.

Përfitimi maksimal sipas programeve të qeverisë për subvencionimin e huasë për makinat është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë pragun e vendosur për programin e zgjedhur të huasë.

Administrata e shitjes së makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitime sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Citroen C4 Aircross (2015-2016) është një crossover kompakt i krijuar si pjesë e bashkëpunimit midis PSA Peugeot Citroen dhe Mitsubishi. Premiera botërore e Citroen C4 Aircross të ri u zhvillua në Motor Show në Gjenevë 2012, dhe shitjet e modelit filluan në vjeshtën e 2013.

Makina u bazua në shasinë nga, por francezët punuan në hartimin e SUV -it të tyre në mënyrë të pavarur. Dhe duhet të theksohet se ata bënë një punë mjaft të mirë - C4 Aircross nga jashtë doli dukshëm më i guximshëm se burimi i tij.

Nëse ASX e përparme duket kërcënuese, falë grilës së madhe pronësore "Jet Fighter", atëherë nga këndvështrime të tjera japonezët duken të mërzitshëm. Le të hedhim një vështrim në Citroen C4 Aircross. Karakteristika e tij kryesore e përparme është dritat LED me stil vertikal me stil në anët e parakolpit të përparmë.

Grila e radiatorit këtu kombinohet vizualisht me optikën e kokës, dhe emblema e madhe luhet në mënyrë elegante me kthesat e shiritave. Thithja qendrore e ajrit tërheq vëmendjen me rrjetën e saj origjinale. Në përgjithësi, pamja e përparme e dy makinave doli të ishte krejtësisht e ndryshme.

Dizajni është subjektiv, kështu që shumë ndoshta ende e pëlqejnë ASX më shumë sesa C4 Aircross. Për më tepër, Mitsubishi shitet shumë më mirë se Citroen, por kjo është më shumë për shkak të ndryshimit të madh në kosto, i cili është dukshëm më i lartë për francezin.

Në profil, Citroen C4 Aircross dallohet për modelin e këndshëm të shtyllës së pasme, e cila krijon efektin e një "çati lundruese", dhe francezët gjithashtu ofrojnë rina për kryqëzimin me një model më tërheqës. Dritat e pasme, sipas mendimit tonë, gjithashtu dolën më interesant në Citroen, ndërsa kapaku i bagazhit pa vulosje duket mjaft i përshtatshëm.

Shpejt përpara në sallonin Citroen C4 Aircross. Dhe këtu jemi këtu pak zhgënjim - dizajni e përsërit plotësisht atë në ASX. Dhe duhet të theksohet se brendësia nuk duket veçanërisht interesante: një timon i thjeshtë, një tastierë modeste qendrore me një ekran të sistemit multimedial, një panel instrumentesh me dy puse.

Specifikimet

Siç u përmend më lart, kryqëzimi Citroen C4 Aircross është ndërtuar në shasinë Mitsubishi ASX. Ekziston një pezullim pranveror i pavarur para llojit McPherson, si dhe një lidhje me shumë në pjesën e pasme. Disku frenon në një rreth, dhe makina mund të jetë ose plotësisht përpara ose me aftësinë për të lidhur boshtin e pasëm.

përmasat

• Gjatësia - 4340 mm
• Gjerësia - 1 800 mm
• Lartësia - 1 625 mm
• Baza e rrotave - 2 670 mm
• Pastrimi nga toka (pastrimi) - 195 mm
• Vëllimi i bagazhit - 384 litra
• Pesha - 1 305 kg

Për Citroen C4 Aircross (2015-2016), dy motorë benzinë ​​ofrohen në tregun rus. Motori bazë 1.6 litra me katër cilindra prodhon 150 kf. (154 Nm në 4000 rpm) është i disponueshëm vetëm në versionin bazë me makinë me rrota të përparme dhe transmetim manual me 5 shpejtësi.

Një njësi më e fuqishme me një vëllim prej 2.0 litrash me një kapacitet 150 forca (197 Nm në 4.200 rpm) është në dispozicion me të njëjtin transmetim manual, ose me një ndryshues të vazhdueshëm të ndryshueshëm, dhe disku mund të jetë jo vetëm përpara, por edhe i plotë Me

1.6 MT5 2WD

• Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë - 11.3 sek
• Shpejtësia maksimale - 182 km / orë
• Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier) - 7.5 / 4.9 / 5.9 litra për 100 km

2.0 MT5 2WD

• Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë - 9.3 sek
• Shpejtësia maksimale - 200 km / orë
• Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier) - 10.1 / 6.3 / 7.7 litra në 100 km

2.0 variator 2WD

2.0 MT5 + makinë me katër rrota

• Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë - 10.2 sek
• Shpejtësia maksimale - 190 km / orë
• Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier) - 10.2 / 6.5 / 7.9 litra për 100 km

2.0 variator + makinë me katër rrota

• Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë - 10.9 sek
• Shpejtësia maksimale - 188 km / orë
• Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier) - 10.5 / 6.8 / 8.1 litra për 100 km

Për më tepër, Citroen C4 Aircross është gjithashtu naftë, dhe ka dy motorë "karburant të rëndë" në linjë menjëherë - me një vëllim pune prej 1.6 (110 kf dhe 270 Nm) dhe 1.8 (150 kf dhe 300 Nm) litra. Të dyja janë çiftuar ekskluzivisht me një transmetim manual me 6 shpejtësi, dhe lloji i makinës mund të zgjidhet (para ose i plotë). Ndryshime të tilla nuk na ofrohen.

Modelet dhe çmimet Citroen C4 Aircross 2019.

Në tregun rus, ju mund të blini Citroen C4 Aircross të ri 2019 në një nga tre nivelet e zbukurimit: Dynamique, Tendance dhe Exclusive. Çmimi i versionit bazë fillon në 1,209,000 rubla për një makinë me një motor 117 kuaj fuqi. Versioni më i fuqishëm kushton nga 1,279,000, dhe shtesa për variatorin është 40,000 rubla. Makina me të gjitha rrotat C4 Aircross do të kushtojë të paktën 1,459,000, por kjo është me mekanikën, atëherë 1.574,000 rubla kërkohen për versionin më të lartë të kryqëzimit.

Edhe në konfigurimin maksimal, tregtarët kërkojnë një shtesë për bojën e trupit në ngjyrë metalike, për çatinë panoramike dhe për sediljet e përparme elektrike.

Citroen C4 Aircross është prodhuar që nga viti 2012. Crossover është një makinë japoneze-franceze e shqetësimit Peugeot Citroen. Makina u zhvillua me pjesëmarrjen e inxhinierëve Mitsubishi dhe prodhohet në Japoni. Prandaj, ky model kombinon elegancën franceze dhe saktësinë japoneze. E bukur, kompakte dhe e shpejtë. Por çfarë e bën atë të dallohet nga konkurrentët kryesorë?

Ekziston një ngjashmëri e platformës me dhe. Por kur krahasohen, Mitsubishi dhe Peugeut kanë kohë më të shkurtër nxitimi dhe shpejtësi maksimale më të lartë. Dhe konsumi i karburantit është më i lartë se ai i Citroen C4 Aircross.

Makina eshte kompakte. Kjo mund të gjurmohet në dimensionet e moderuara:

• lartësia - 1.63 m;
• gjatësia - 4.34 m;
• gjerësia - 1.8 m.
• vëllimi i bagazhit - 416 litra, me sediljen e pasme të palosur - 540 litra.

Gama e Aircross është e plotë, me rrota të përparme dhe modaliteti Lock. Transmetimi - variator, me 5 shpejtësi. Motori është ose benzinë ​​ose naftë me teknologjinë e-HDi 115 mikro-hibride.

ishte popullor shumë kohë para publikimit të Aircross. Zbuloni pse filluat të vlerësoni kalimet e cilësisë nga Franca.
Çmimet e Peugeot crossover i bëjnë këto makina me shkëlqim pothuajse aq tërheqëse sa Citroens. Do të mësoni më shumë rreth tyre nga
Nuk mund të zgjidhni një makinë të mrekullueshme për veten tuaj? Ne jemi të sigurt se do t'ju ndihmojmë të bëni zgjedhjen e duhur.

Pjesa e jashtme e makinës duket prestigjioze dhe e guximshme. Mbulesa e stampuar, kamatat aerodinamike vertikale dhe harqet e gjera të rrotave i japin Citroënit një bukuri franceze. Pozicioni i lartë i ulëses dhe çatia panoramike sigurojnë shikueshmëri optimale. Makina duket elegante dhe e besueshme. Skema e ngjyrave është e larmishme, por shumica e hijeve janë të ftohta.

Pjesa e brendshme e Citroen C4 Aircross është zbukuruar me pëlhurë të butë dhe plastikë, detajet theksohen nga futjet e kromit. Kulmi panoramik përmbyt brendësinë me rrezet e diellit gjatë ditës dhe ndriçohet nga LED gjatë natës. Për lehtësinë e shpërndarjes së sendeve personale, sigurohen rafte dhe tabaka. Pulti është funksional dhe i lehtë për t’u përdorur. Tingulli i pastër dhe me cilësi të lartë sigurohet nga sistemi audio Citroën C4 Aircross, i përbërë nga 6 ose 8 altoparlantë të integruar në të gjithë kabinën.

Kompania ofron një zgjedhje të tre llojeve të modeleve të konfigurimeve të ndryshme : Dinamikë, Tendencë dhe Ekskluzive.

Modeli bazë i makinës Dynamique pajisur me një kompjuter në bord, imobilizues, pasqyra të ndezur dhe me energji elektrike, sistem frenimi kundër bllokimit, drejtues elektrik dhe funksion ndihmës në rast frenimi emergjent. Paketa gjithashtu përfshin një sistem audio me katër altoparlantë, dy airbag (AirBag), të vendosura në anët e përparme, ajër të kondicionuar, dritare elektrike dhe rrota aliazh 16 inç.

Versioni Citroen Tendance është i pajisur me fenerë me mbrojtje nga mjegulla, airbagë të përparmë (të vendosur në anën), fenerë LED, ulëse të përparme të ngrohura, shina të çatisë, mbështetëse krahësh me mbajtës të kupave dhe rrota 16-inç sigurohen për sediljet e pasme.

Konfigurimi ekskluziv i nivelit të lartë përfshin një mini-kompjuter në bord (monitor me ngjyra me cilësi të lartë), airbag (për shoferin: pjesa e përparme, gju), sistemi i stabilizimit, opsioni për të ndezur motorin pa çelës, dritat e mjegullës, parkimi sensorë, sistem audio (6 altoparlantë, rregullim për timonin) dhe rrota 18 inç. Gjithashtu, qasja në sallon është e mundur pa një çelës, janë instaluar sensorë shiu dhe drite, kontrolli i lundrimit,

Çmimet për gamën e Citroen C4 Aircross

Çmimi i Citroen C4 Aircross është mjaft demokratik sipas standardeve moderne. Gjykoni vetë:

1. Model 1.6i 2WD (makinë me rrota të përparme) transmetim manual (Dynamique) - 909,000 rubla.
2. Modeli 2.0i 2WD (makinë me rrota të përparme) transmetim manual (Dynamique) - 979,000 rubla.
3. Modeli 2.0i 2WD kuti ingranazhesh (rrota e përparme) - variator:

• Dynamique -1,019,000 rubla;
• Tendenca - 1,109,000 rubla;
• Ekskluzive -1 184,000 RUB

4. Transmetimi manual i modelit 2.0i 4WD (me katër rrota), Tendance - 1,159,000 rubla
5. Kutia e shpejtësisë Model 2.0i 4WD (me katër rrota) - variator:

• Tendenca - 1,199,000 rubla;
• Ekskluzive - 1,274,000 rubla

Testimi i Citroen C4 Aircross

Natyrisht, fotografitë e Citroen C4 Aircross nuk japin një pamje të plotë të kësaj makine. Vetëm një makinë testuese do të japë një pamje pak a shumë të qartë. Pra, çfarë mund të themi për makinat franceze pasi të njihemi nga afër? Dinamizmi dhe trajtimi nuk janë të larta, por të sigurta. Në një udhëtim, Aircross është statik dhe i parashikueshëm. Leximet në pult janë qartë të dukshme në çdo dritë. Një ekran i këndshëm me ngjyra i kompjuterit në bord ndodhet midis peshoreve.

Një buton përdoret për të ndezur motorin. Dhe gjithashtu e dobishme është opsioni ndihmës, i cili përdoret kur filloni përpjetë. Motori Aircross arrin shpejtësinë e tij të shpejtë dhe e mban mirë figurën. Variatori, gjatë ngasjes, nuk nxiton të ndryshojë diapazonet fikse, por është mjaft e lehtë për ta kontrolluar atë.

Struktura e ngurtë e trupit synon të zvogëlojë dridhjet dhe të përmirësojë qëndrueshmërinë e rrugës. Makina, pezullimi dhe transmetimi janë krijuar për ngasje të rehatshme në qytet dhe jashtë. Gjithashtu kontribuon në drejtimin më të mirë jashtë rrugës - pastrimin e lartë nga toka (20 cm).

Besueshmëria dhe qëndrueshmëria e drejtimit sigurohen nga opsionet kundër bllokimit dhe shpërndarja e përpjekjeve në sistemin e frenimit, funksioni i ndihmës në rast frenimi emergjent, 7 airbag dhe stabiliteti i drejtimit të automjetit. Elektronika, kur kontrollohet, përgjigjet shpejt dhe përfshin funksionet e nevojshme. Konsumi i karburantit është ekonomik: rreth 5 litra për 100 km / orë në autostradë, dhe në qytet - 7.5 litra.

Konkurrenti kryesor i Citroen C4 Aircross është Mazda CX-5. Citroen C4 ka një përshpejtim më të butë, ndërsa rivali, përkundrazi, ka një fillim dhe dështim të mprehtë, por ekspertët, kur diskutojnë motorët, janë ende të sigurt në epërsinë e Mazda. Një tipar tjetër dallues është cilësia e izolimit të zërit - Mazda nuk dëgjon tinguj të jashtëm dhe funksionimin e motorit.

Çfarë thonë pronarët për Citroen C4 Aircross

Pavel, 29 vjeç

Operacioni filloi në 2012. Makina është e mirë për shumë arsye. Mjaft ekonomike: 10 l / 100 km në qytet, por në rajon dhe në autostradë kompjuteri tregon 8.5 litra. Kam kontrolluar treguesit shumë herë - ato korrespondojnë me konsumin aktual të karburantit.

Brendësia është e këndshme në gjithçka - e bollshme dhe e këndshme. Sidomos çatia panoramike gjatë natës është një avantazh i jashtëzakonshëm. Vendet dhe ndenjëset e pasagjerëve të pasëm u treguan të përshtatshëm. Hapësira është e mjaftueshme - gjunjët nuk u mbështetën në sediljen e shoferit. Makina ka një pasqyrë të mirë - pasqyra praktike dhe të rregullueshme. Veryshtë shumë e dobishme që çelësat e funksionit të futen direkt në timon.

Gjithashtu, izolimi i dridhjeve kënaq - bëhet në një nivel të mirë. Me zhvillimin e një shpejtësie prej 100 km, një ulërimë ose ulërimë nuk shërben si pengesë.

Sistemi audio i integruar është funksional dhe funksionon mirë. Si drita e ulët ashtu edhe ato me rreze të lartë funksionojnë shkëlqyeshëm. Dritat e ditës shkaktojnë kënaqësi. Vetëm një bombë! Motori është i mprehtë dhe vendimtar, nuk ka probleme me parakalimin në pistë. Dhe, vetëm një shasi kompetente: e fortë dhe e butë në të njëjtën kohë. Pastrimi, çfarëdo që të thuash, meriton komplimente - ndihmon shumë.

Pak i pakënaqur me bagazhin dhe ndarjen e dorezave. Ato janë të vogla në madhësi për mua. Sidomos, trungu nuk ishte i impresionuar. Sidoqoftë, modeli Aircross është një makinë e mirë (jam i sigurt!), Aq më tepër në përputhje me çmimin e kërkuar.

Vladimir, 32 vjeç

Bleva Aircross jo shumë kohë më parë - në Nëntor 2013. Më parë, isha shumë mosbesues ndaj industrisë franceze të makinave. Por kur pashë Aircross, me të vërtetë doja ta përjetoja atë. Pa menduar dy herë, vendosa të provoja modele franceze. Doja një makinë familjare me katër rrota, hapësirë ​​mbresëlënëse nga toka (ne jetojmë në periferi, natyrisht, rrugët nuk janë askund më keq). Epo, për ta bërë dizajnin të bukur. Prandaj, unë u ndal në Citroen C4 Aircross.

Unë u mahnita nga francezët! Ne kemi zhvilluar një makinë të bukur: me një stil mjaft grabitqar, me një çati të gjerë panoramike dhe çfarë rrotash! Eshtë e panevojshme të thuhet, 18 inç! Në fillim, për ndonjë arsye, makina ishte disi e ashpër dhe kokëfortë, vetëm me kohën e funksionimit, ajo fitoi butësi. Të gjitha vrimat dhe vrimat tona tani po kalojnë me lehtësi dhe besim, dhe ato të vogla nuk janë të perceptueshme. Pastrimi i madh nga toka, për rrugë të tilla si tonat, është një komponent i rëndësishëm i makinës. Motori funksionon me besim dhe qëndrueshmëri. Variatori është pak konfuz, por unë mendoj se kjo është një çështje teknologjie, ju duhet të mësoheni me të. Konsumi i gazit në qytet është rreth 12 l / 100 km, por unë u sigurova se do të ulet pas vrapimit. Ekziston një pengesë - një trung i vogël. Dhe deri më tani ... nuk kam gjetur më të meta.

Marina, Moskë

Bleva makinën në korrik 2012. Me një variator, një vëllim prej 2 litrash. Gjatë vrapimit, makina dha përshtypjen e një regjistri, por karakteristikat pozitive u shfaqën me një tregues prej 7 mijë. Variatori është mjaft i kënaqur - kalon të gjitha kryqëzimet. Nëse është e nevojshme, ata do të lëvizin fuqishëm - mos e hapni.

Unë jetoj në një shtëpi të vendit (sektori privat) dhe në dimër shpesh nuk e pastrojmë borën. Kështu që unë kurrë nuk kam ngecur! Në qytet, Citroen sillet shkëlqyeshëm, dhe në pistë, performanca nuk është e dobët, nëse sipërfaqja është veçanërisht e sheshtë. Hidhet nëse hasni gunga të vogla. Më trishton pak. Sepse në dimër, shumë shpesh ju duhet të bëni ski. Jo veçanërisht i lumtur që ski përshtaten lehtësisht. Por, nëse shpina është e hapur, asgjë nuk shqetëson.

Citroen është kryqëzimi im i parë, kështu që është e vështirë të zbatosh specifikimet teknike. Plus, zbrita nga sedanët. Në përgjithësi, unë jam i kënaqur me makinën dhe nuk kam pasur probleme gjatë vitit të parë të funksionimit.

Lydia, Moskë

Lexova shumë komente dhe vendosa të lija të miat. Nuk jam shumë i kënaqur me makinën. Nga të gjitha avantazhet, unë shoh shumë disavantazhe. Me një motor 2L, mirë, tepër i pangopur. Sensori në përgjithësi tregon 14 litra në qytet, por nga përvoja doli të vërtetohej se në realitet del 12-12.5 në bllokime të trafikut.

Izolimi i zhurmës është i çalë. Në dimër është disi i ftohtë ... dhe era po fryn, kështu që ju duhet të flisni gjysmë toni më lart. Sistemi audio është mjaft i dobët. Sigurisht, gjithçka ndryshon lehtë, por deri më tani nuk ka mundësi.

Kompjuteri në bord nuk do të dëmtojë rindezjen. Intervali i shërbimit, për shembull, tregon Evropian dhe kur ndizet, shpejtësia mesatare dhe konsumi i karburantit shfaqen vetëm për udhëtimin aktual, dhe për të parë për të gjithë periudhën, duhet të gërmoni në meny. Duket se e gjithë kjo është e parëndësishme, por ngushëllimi është në gjërat e vogla ...

Aleksandër, Shën Petersburg

Deri kohët e fundit, unë nuk e përdorja makinën, por ndodhi dhe arrita të hipja. Përshtypjet ishin mesatare.

Udhëtimi, pastrimi dhe dinamika janë pozitive. Unë u befasova këndshëm. Shkrova të këqijat - pamja dhe konsumi i karburantit. Edhe pse, me stilin tim të çmendur të drejtimit, ndoshta normale. Salloni është disi i varfër ... Unë prisja më shumë nga francezët ... Në përgjithësi, përshtypjet ishin të paqarta. Dhe sa i përket prishjeve, nuk ka asgjë për të thënë - makina nuk është e imja, por një i njohur sapo e bleu atë.

Rezultati

Citroen C4 Aircross- një kryqëzues dinamik dhe grabitqar. Ka një brendshme ergonomike dhe të rehatshme. Elementet e makinës llogariten me saktësi japoneze dhe dizajni me sharmin francez. Konsumi i karburantit është ekonomik. Në përgjithësi, karakteristikat teknike të Citroen C4 Aircross u ofrojnë pronarëve të crossover një gamë të gjerë mundësish, por pengesa e tij është pezullimi i rëndë, i cili nuk është për shijen e të gjithëve. Sidoqoftë, Aircross është tërheqës jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda, ka diçka për të dashur në të.

Bukuria dhe komoditeti sundojnë në sallonin e gjerë të "SUV" francez. Falë ergonomisë së menduar mirë dhe butonave të kontrollit intuitiv, arrihet niveli më i lartë i komoditetit të drejtimit. Vendet e përparme të Citroen C4 Aircross kanë një gamë të gjerë rregullimi, ndërsa sediljet e pasme janë të rregullueshme ekskluzivisht në pjerrësi (2 pozicione) dhe palosen lehtë, duke rritur ndjeshëm hapësirën e ngarkesave. Sidoqoftë, ndarja e bagazheve të makinës është tashmë e madhe: mban të paktën 442 litra. bagazhi, i cili është shumë i përshtatshëm për transportin e një larmie gjërash - valixhe, sende ushqimore, pajisje sportive, etj.

Makina me katër rrota dhe hapësira mbresëlënëse nga toka, e shoqëruar me karakteristikat e shkëlqyera teknike të Citroen C4 Aircross të ri, ju lejojnë të përballoni me lehtësi shumicën e pengesave në rrugë. Një kryqëzim i tillë është ideal për udhëtime në qytet, gjë që dëshmohet nga dimensionet e tij:

• lartësia - 1.625 m;
• gjerësia - 1.8 m;
• gjatësia - 4.34 m.

Motori

Modeli ofrohet me të gjitha rrotat ose rrotat e përparme, duke siguruar konsum të ulët të karburantit për 100 kilometra, si dhe një njësi benzine eko-miqësore 150 kuaj fuqi. Zhvendosja e motorit - 1998 cm3. Transmetimi i makinës është një "mekanik" me 5 hapa ose një variator. Nga çdo pikë kontrolli, përshpejtimi i shpejtë deri në njëqind kilometra në orë është i garantuar.

Pajisjet

Nuk ka asgjë më të këndshme sesa të kalosh kohë me një makinë të re që është e pajisur kaq shumë! Citroen C4 Aircross ka:

• Lidhës USB;
• timon lëkure, i rregullueshëm në shtrirje dhe lartësi;
• Sistemi Hi-Fi;
• rishikimi i videos së pasme;
• ABS dhe ESP;
• një çati me pamje panoramike
• dhe etj

Gjeni informacion të plotë në lidhje me çmimet dhe nivelet e zbukurimit të Citroen C4 Aircross 2017 në faqen tonë të internetit! Të gjitha modelet e makinave Citroen janë në katalog.

Blini Citroen C4 Aircross në shitësin e makinave "Central"

Absolutelyshtë absolutisht e mundur të blini një makinë, edhe me një buxhet të kufizuar, nëse përfitoni nga kushtet e favorshme për këste ose kredi për vetura, programin Trade-in, promovime të ndryshme dhe zbritje në vetura. Mos e humbisni shansin tuaj - mund të blini një Citroen C4 Aircross të ri në Moskë nga një tregtar i autorizuar sot!