Faqe 1 nga 2
Kuvendi dhe rregullimi i nyjeve boshti i pasmë UAZ-3151
Mblidhni diferencën në rendin e mëposhtëm:
1. Para montimit të diferencialit, lubrifikoni ingranazhet e boshteve të boshtit, satelitët, rrotulluesit e rrotullimit dhe boshtet e satelitëve me vaj transmetues.
2. Instaloni rondelet e rrotullimit në pincat e boshteve të boshtit.
3. Instaloni ingranazhin gjysmë-bosht me rrëshqitësin e rrymës në kutinë satelitore të majtë.
Hapi 1: Çmontoni nyjen e boshtit
Do të shfaqet një projekt udhëzimi i ardhshëm mbi shtrirjen e kornizës. Ju lutemi lexoni së pari nëse aplikoni! Për këtë procedurë, të paktën 3 rroba të ndara. Rag 1 për heqjen e gripit të papërpunuar, lecka 2 është projektuar për më shumë pastrim gjobë pas lecke 1, dhe lecka 3 është për ripunim.
Merrni disa aerosola jo të klorinuara për një fshesë me korrent dhe një kavanoz xhami për të kapur lulëzimin për rezultatet më të mira. Në të ardhmen, do të jetë e dobishme për ju që të përdorni lulëzimin e tepërt. Për boshtet e përparme, siç përshkruhet këtu, situata është në thelb e njëjtë. Metoda më e mirë është përshkruar më poshtë.
4. Instalo satelitët në boshtin e kryqit të ndarjes.
Fig. 8. Instalimi i kutive të etiketave satelitore
6. Instaloni ingranazhin gjysmë-bosht me anën e rondelës së rrymës në kutinë satelitore të duhur. Mbajtja e ingranazhit gjysmë-rrotë, vendosni filxhanin e djathtë të satelitit në të majtë në mënyrë që etiketat (fig.2) (numrat serikë) të të dy kupave të jenë të përafruara.
Nëse nuk keni një çelës të ngushtë, përpiquni të përcaktoni anën e cila do të hapë rrugën e parë duke hequr gojën nga njëri-tjetri. Ana që lëviz në lidhje me aksin është basti juaj i parë dhe më pas shtrëngoni anën "kokëfortë" të prizës sa më fort që të jetë e mundur, sapo kjo procedurë të lejojë. Pastaj lironi dhe hiqni arrë vetëm në një anë të boshtit të parë nga piruni, dhe pastaj hiqni arratin e bllokut kon. Ndonjëherë kyçi i ngushtë me kokë do të qëndrojë me kokëfortësi në kon. liroj atë të mjaftueshme për të marrë ndonjë formë të pikëllim ose pincë mbi të për të thyer dy lirshme nga njëri-tjetri në sa më pak kthesa të jetë e mundur.
7. Rrufe gjysmën dhe shtrëngoni ato. Çift rrotullues 32-40 Nm (3.2-4.0 kgf).
|
P |
Fig. 20. Aksi i pasëm
8. Instaloni pajisjen kryesore të shtyrë në kutinë satelitore, duke rregulluar vrimat e rrufeve. Instaloni bulonat dhe shtrëngoni ato. Çift rrotullues është 98-137 N · m (10-14 kgf · m). Në rastin e diferencialit të montuar, ingranazhet e boshteve të boshtit duhet të rrotullohen duke përdorur një mandrinë të ndarë nga një forcë prej jo më shumë se 59 N (6 kgf) të aplikuar mbi një rreze prej 80 mm. Rregulloni kushinetat diferenciale (nëse ato zëvendësohen) në rendin e mëposhtëm:
Hapi 2: Pastroni kushinetat dhe gota
Sa më shpejt që t'i lironi ato nga njëri-tjetri, hiqni tërësisht ato dhe vendosni në një leckë. Përsosja ende nuk është e nevojshme, thjesht merrni gripin kryesor. Shumica e mburojave dhe vulave thjesht do të shqyen, vetëm të jenë të kujdesshëm që të mos bëheni apo t'i thyeni ato. Nëse shihni dy hapje përgjatë njëri-tjetrit në mbajtësen e vulës, ndoshta është zhvendosur në drejtim të kundërt. Kthejeni leckën dhe fshijeni atë përmes shpërndarës për të hequr shumicën e yndyrës. Të ndjehen të lirë për të përdorur një tretës përforcues të frenave për të ndihmuar këtë proces, por mos prisni ende pastërtinë e përsosur.
Fig. 10. Rolling rollers e kushinetave të diferencialit
Pajisja e këtij nyimi
SUV SUV UAZ 469, prodhuar nga Ulyanovsk Automobile Plant, është unik në mënyrën e vet. Skema e boshtit të pasmë të makinës është treguar në Fig. 1. Dizajni përfshin komponentët dhe kuvendet e mëposhtme kryesore:
Mos harroni të pastroni boshtin dhe konin, të lidhur akoma me të. Jeni shumë të sigurt se nuk do të merrni tretës në goma. Nëse kushinetat janë në një kafaz, dhe keni kushineta shtesë të kalibrit të njëjtë për t'i bërë ato "top të lirshëm", hidhni kafazin dhe pastroni të gjithë, duke njomur një pjesë të rrobës në tretës dhe duke i "rrahur" ato në rroba, duke krijuar një xhep me dorën tuaj dhe duke fërkuar kushinetat në një leckë.
Inspektoni sipërfaqet mbështetëse
Deri tani duhet të keni një pjesë të pastër të pjesëve. Hiq balls nga kafazi duke i shtyrë ato brenda për të nxitur ata jashtë. Përsëri, kjo nuk është ende e pastër dhe nëse planifikoni të ripërdorni qelizën, do të duhet të ndiqni hapat shtesë. Me një leckë # 2 të zhytur në një tretës më të fundit, përsëritni procedurën e përshkruar në hapin e mëparshëm për kushinetat e topit dhe vendosni mënjanë.
- 1 - mbulesë mbrojtëse;
- 2 - Pajisja diferenciale me rul;
- 3, 8 - auto-hedhjen korrigjuese;
- 4 - pjesën e pasme të marsheve të rrotës;
- 5 - unazë rregullimi;
- 6 - mbajtësi i tërheqjes së naftës;
- 7 - arrë;
- 9 - boshtin e pasëm të marsheve përpara;
- 10 - mbajtës kokë;
- 11 - rondele hidro-persistente për gjysmën e rrotave të rrotave;
- 12 - element i ingranazhit.
Dizajnimi dhe riparimi i prishjeve të boshtit të pasmë
Aksi i pasmë është një mbështetje, brenda saj është diferenca kryesore e boshtit të shpejtësisë. Mund të ketë dy kategori: me një veshje të vetme kryesore ose me një rrotë shtesë. Rregulluesit e rrotave, të cilat rrisin çiftimin dhe transmetojnë atë në shpërndarësat e rrotave përçuese, vendosen në skajet e rrezes.
Kjo do të magnetizojë pjesët dhe në të vërtetë do të dëmtojë grimcat metalike në mbajtëse dhe do të çojë në dështim të parakohshëm në të ardhmen. Përdorni të njëjtën leckë për të pastruar brendësinë e shpërndarës, posaçërisht gota dhe mbajtësja e konëve, sa më shumë që të jetë e mundur.
Ideali është që ju duhet të shihni një vije relativisht të sheshtë veshin në kon, e cila duket si një vijë e lëmuar që është e përqendruar në lakimin e konit të kon. Kjo duhet të përputhet me të njëjtën përshtypje të brendësisë së kupës mbajtëse në shpërndarësin.
Kushineta e rrotullës janë të bazuara në mbulesat e rregullatorëve. Rrotat e rrotave sigurojnë një hapësirë të madhe në tokë dhe janë ingranazhe të brendshme. Pajisjet kryesore tapered, me një dhëmb spiral, një njësi mbështetëse që ka një veshje kryesore dhe një makinë me formë konike me 4 satelitë. Sateliti është rrota gearKompakt, i thjeshtë, rrallë dështon, nxit lëvizjen e shpejtë dhe të lehtë.
Inspect çdo top për defekte të tilla si pitting ose abrasion. Mos harroni se këto pjesë "ngurtësohen", që do të thotë se ato janë më të vështira në pjesën e jashtme sesa brenda. këtë; shkon për kon dhe racën. Pushimi do të duket sikur metali ishte "i therur" dhe zakonisht është rezultat i kontaminimit gërryes. Vetëm një pikë shumë e vogël është diçka që mund të largoheni me ndonjëherë. Gërmimi do të çojë në faktin që kurrë nuk mund të përshtatni rregullisht pararendën në një mbulesë dhe thjesht do të jetë i përafërt në çdo sipërfaqe tjetër kontaktimi, si një sëmundje infektive; hiqni çdo pjesë që tregon efektin e konsumuarit.
Mbërthyes i nyjeve
Karter i ka një kullues dhe vrimë mbushëse, përmban një sasi të caktuar të vajit për lubrifikimin e rregullatorit hidraulik të rrotave.
Mbështetja e konverterit të pasmë është i shkyçur, përbëhet nga elementë të tillë si mbulimi, mbrojtja nga ndotja, mbulesa e presionit të gjysmë-boshteve. Dimensionet e saj janë zvogëluar, raportin e marshit - deri në 2.77.
Nuancat e instalimit dhe përshtatjes
Nëse kupa në qendër është bllokuar, hiqni tërë asamblën e shpërndarës, pavarësisht nga gjendja e dukshme e pjesëve individuale. Pjesa e vetme e shpëtimit e një shteti të tillë është rrotullimi i boshtit në vetvete, nëse nuk ndodh. Kushtojini vëmendje vijës së veshin rreth perimetrit. Nëse vija bëhet e gjerë, ju mund të shihni zonën e mbajtjes, por nëse bëhet shumë e gjerë, kjo tregon që mbajtja është e lubrifikuar mirë, por e rregulluar dobët ose nuk është mbështetur për një periudhë shumë të gjatë. Linja e konsumit nuk duhet të devijojë me më shumë se 5% në gjerësi nga më e hollë deri më e trasha.
Kutia e shpejtësisë së boshtit të pasmë është montuar në bosht. Ajo është e instaluar në një mbajtës rul dhe mëngë, të shtrënguar me anë të një arrë, është fiksuar në brazdë të bosht. Skajet e boshteve të kutisë së shpejtësisë kanë lidhëse të lëvizshme që ndihmojnë në grupimin, ndarjen e boshteve me shpërndarësat e rrotave, nëse është e nevojshme.
Me kthetrat me aftësi të kufizuara, UAZ 469 bëhet rrota e pasme. Kjo është e dobishme në rrugë të mira asfalti. Kur ngasja në terrenin e pakalueshëm nuk është i përshtatshëm. Është e mundur të shkëputeni-lidhni shpërndarësin që nga fillimi i funksionimit të bashkimit të reagimit të emergjencës ose të rrjetës qendrore. Në këtë rast, ngjituni nën pjesën e poshtme të veturës nuk është e nevojshme.
Nëse është kështu, hiqni pjesën sepse është shumë e veshur për t'u përdorur. E para është një linjë e pranueshme e veshin, e dyta është një shkak i mirë për riciklimin dhe demonstron një grup potencialisht të rrezikshëm që ka shkatërruar punën e përqëndruesit. Nëse dalja juaj e ngushtë duket si kjo, atëherë ka më shumë gjasa që të jeni në treg për një qendër të re. Një shembull do të ishte një kon nga mbështetja e kundërt galvanike në anën tjetër.
Vetëm në rrethana të caktuara të veçanta mund të ruhet një filxhan nga shpërndarja me ndonjë shpresë për rezultate pozitive. Ilustrimi i paraqitur tregon gjendje perfekte. Ju kurrë nuk mund të ripaketoni kushinetat e shpërndarjes shumë shpesh.
Karakteristikat e çmontimit të sitit
Kur hiqni boshtin e pasmë, duhet të heqni arrën e pjesës së poshtme, rivendosni rondele, kundërvënësin e kundërt, mbulesën e kuvendit të rrotullës së përparme të ingranazhit, shtypni pajisjen e montimit me kushineta nga frigoriferi i pasmë i vajit të makinës.
Kjo skemë është e shkëlqyer për të analizuar një pajisje diferenciale. Hapi i ardhshëm është çvidhosja e rrotullimeve të lidhjes së pajisjes së shtyrë me kutinë satelitore, rivendosni atë. Ndani të dyja pjesët e kutisë, tërhiqni ingranazhet, shkopinjtë e rrotave planetare dhe dado mbështetëse. Vlerësimi i disassembly, i kushtoj vëmendje të integritetit të dhëmbëve timon veshje. Nëse ato dëmtohen, pjesa duhet të zëvendësohet. Për të hequr rollers, unaza e jashtme, e brendshme, kanë nevojë për pajisje të posaçme. Studoni rreptësisht dhe kuptoni rendin e disassembly në mënyrë që të kryeni me saktësi të gjitha hapat në mënyrë të kundërt gjatë montimit.
Nëse po bën një kthim inteligjent në vendosjen e "topit të lirë", kaloni këtë hap dhe vazhdoni prej aty. Për ata që duan ose nuk kanë alternativë tjetër sesa të ri-përdorin kornizat origjinale të mbajtjes, vazhdoni me këtë hap.
Pasi të jeni siguruar që të gjitha sipërfaqet mbështetëse janë të pastra dhe të pastra në këtë moment, jeni gati për t'u rikthyer. Butësisht shtrydhni "gishtat" e kornizës mbajtëse për të mbajtur çdo top fort, por pa u detyruar. Kafazi duhet të mbajë topa të barabartë për të arritur forcën optimale, por nuk duhet të lidhet me topa apo ndonjë sipërfaqe tjetër mbështetëse. Thjesht shtypja e topa ka shumë të ngjarë të hapë kafazin për të lejuar lëvizjen e lirë, por sigurohuni që jeni i sigurt.
Kur kontrolloni unazën e lirimit të vajit, kontrolloni për parregullsi sipërfaqësore. Nëse është kështu, përpunoni në një trashësi prej 5 mm. E njëjta - me fllanxhë kardan. Bluarje në lartësi deri në 53 mm. Sipërfaqet mbrojtëse të shpëlarjes. Priza të naftës për të goditur. Detajet e projektimit të drejtimit, ndryshimi i boshteve, nëse ka rrahje, veshin e fortë.
Tani, mbytni nyjen e qelizës në yndyrë, duke e shtyrë yndyrën nga brenda, përtej pikës ku lubrifikanti fillon të rrjedhë nga jashtë. Poshtërisht mbyteni atë në yndyrat dhe shtoni një top yndyror të konsiderueshëm në brendësi të mbajtjes së shpërndarës, dhe vendosni kuvendin e kafazit në garë, duke përdorur yndyrat për ta mbajtur atë në vend.
Ju thjesht nuk mund të përdorni shumë lubrifikantë për këtë hap, dhe ju nuk duhet të jeni konservator në këtë hap. Është mirë që të mbushni lubrifikimin me lubrifikues sa më shumë që mund të futeni në të. Nëse jeni duke ecur nëpër pista me një "top të lirë", vendosni disa yndyra në tas të mbajtjes dhe përdorni këtë për të mbajtur çdo top në vend gjatë rinovimit.
Nuancat e instalimit dhe përshtatjes
Skema e montimit të skemës diferenciale kryhet si më poshtë.
- Vendosja e të dy kutive satelitore, në varësi të numrit të sekuencës së anijes.
- Një kryq është futur në kutinë e majtë të satelitëve.
- Pajisjet e ekipit vendosen në kutinë e majtë.
- Të lubrifikoni njësitë e rrotullimit me njësi diferenciale (ingranazhet e gjysmë-boshteve, sateliteve, boshteve, rrotulluesve të rrotullimit).
- Për të rregulluar qafat e unazave të gjysëmshkrimit me lavatrice mbështetëse.
- Satelitë duhet të forcohen në boshtin e kryqit të shkëputur.
- Veprimet e njëjta mbajnë me kutinë e djathtë.
- Shtrëngoni pjesët e kutive, hyni në timon të lëvizur të marsheve bazë.
Për ata që bëjnë konvertimin dhe nuk janë të sigurt se sa shumë topa ekstra për të shtuar, vetëm shtoni mjaftueshëm për të përshtatur në vijën e konsumit. Një shumë do të tregohet shumë e plotë për të mbledhur siç duhet, kështu që në atë rast nxirrni një prej tyre. Kushineta duhet të vendoset në të njëjtën hapësirë si në strehim, dhe shumë do të jenë të dukshme. Përdorni të njëjtin numër të kushinetave për të dyja palët, si rregull, vetëm duke shtuar 2, ndoshta 3 më shumë do të jenë të mjaftueshme. 7 topa në një kafaz zakonisht janë të barabarta me 9 topa të shpërndara nëpër një bosht të plotë.
Master shkon përmes njësisë
Boshte boshtesh twist të montuar diferencial me ndihmën e splines me një fuqi jo më shumë se 59 N.
Rregullimi i komponentëve të vozitjes kryhet kur i zëvendëson ato.
- Bashkangjisni unazat e brendshme të njësive mbajtëse të diferencialit në qafë, loja e fundit midis kutisë dhe unazave duhet të afrohet me madhësinë 3.5-4.0 mm.
- Ndarjet modulare të instaluara mbyllen me një copë litari të makinës, kapakun e rezervuar. Rrokulliset kushinetat për të vendosur pozicionin e duhur. Siguroni bllokimin e shkëmbimit të nxehtësisë.
Instalimi dhe rregullimi i kushinetave të topit të pajisjes përçuese të dhënësit të pasmë.
Vetëm plotësoni hendekun më të madh se 110% të diametrit të topit të ri. Lejohet një distancë e vogël midis topa të lirshme. Përsëri, është më mirë të aplikoni shumë yndyra sesa jo të mjaftueshme për momentin. Sa më e trashë lubrifikanti, aq më mirë në këtë pikë dhe shuarja e ujit është prona nominale dhe e dëshiruar, pavarësisht nga konfigurimi i mbajtjes. Në këtë pikë, është shumë e rekomandueshme të përdoret një çelës konik për të lehtësuar montimin dhe preloading.
Hapi 6: Art: Vendosja korrekte e preload
Mblidhni në mënyrë të drejtpërdrejtë asamblenë shpërndarës dhe vendosni anën "fikse" dhe lidhni arrë anësore. Duke përdorur një kyç të ngushtë në dorën tuaj, shtrëngoni ngadalë konin kur rrotulloni timonin kundër drejtimit të shtrëngimit derisa të ndjeni një ulërim të lehtë nga kushinetat përmes çelësit. Hiqni timonin nga priza.
- Elementet e udhëzimit të fiksimit në pajisjen kryesore.
- Lapping fund bisht me elementin udhëzues.
- Vendndodhja e spacers dhe gaskets e kuvendit të rollers mes unaza brendshme.
- Kapëse kryesore unazë rregulluese veshje kryesore.
Të gjitha veprimet e ndërmjetme, coring është treguar në diagramin në fig. 2. Kjo skemë përshkruan më hollësisht të gjitha nuancat.
Rrotullo aksionin me dorë, duhet të rrotullohet lirisht pa asnjë trishtim, por pa një lojë të lirë. Ju vetëm duhet të jeni në gjendje të dalloni frustrimet dhe të mos ndjeni kurrë një ndjenjë "të ashpër". Mbani në mend se preload do të rritet kur ju mbërthejnë këshilla të boshtit, kështu që ju duhet të liroj pak për të luftuar këtë efekt. Gjithashtu, fshijni yndyrën e tepërt, pasi disa do të rrjedhin nëpër vulat dhe pajisja do të pastrojë automatikisht yndyrën e tepërt në sasinë që mund të përdorë gjatë rrotullimit.
- Kur vendosni montuesin e kokës, nuk duhet të ketë luajtje gjatësore, dinamometri i pranverës do të tregojë forcën. Treguesit për pjesët e reja - 15-30 N, për pjesët e rrjedhjes - 20-35 N. Për të zvogëluar tensionin kur vendosni kushineta, mund të shtoni guarnicionet. Për të zgjeruar - hiqni.
- Rregullimi ka mbaruar, ne rregullojmë të gjitha pjesët në vend, ne e mbyllim atë cilësi.
Twist rrota shumë lehtë për të gjetur shenjën "hap", ku rrota duket të bllokohet në një "ndalues". Ideal është se ajo duhet të jetë mezi e dukshme. Mos e ktheni spinën për lojë falas. Kur jeni të sigurtë që e keni këtë ndjenjë të lehtë të luajtjes së lirë, bllokoni konin me mbërthyesin, por mos e shtrëngoni ende. Shtrëngoni skedën e mbetur në çiftin e dëshiruar të dëshiruar. Rrotulloni me rrota mezi, duke kontrolluar përsëri "hapin". Nëse keni arritur këtë pikë, dhe rrota nuk ka lëvizje të lirë, por rrotullohet lirisht, ju jeni pothuajse të përfunduar.
Rregullimi i goditjes së kundërt dhe vendndodhja e ingranazhit të pajisjes qendrore kryhen si më poshtë
- Potenciali është i vendosur në shkëmbyesin e nxehtësisë me kushineta rul të parafabrikuar, duke i vendosur ato me një mbulesë me bulona.
- Distanca ndërmjet dy dhëmbëve është vendosur: 0.2-0.6 mm. Rregullimi i goditjes së kundërt bëhet me kompensimin e numrit të vulave të marsheve të shtyrë: me zvogëlim të numrit të tyre, nevojitet një rritje në hendek dhe anasjelltas. Kur rikonceptimi i gaskets, tensioni i elementeve të potencialit nuk shkelet vetëm kur numri i gaskets nuk ndryshon.
- Modeli i ingranazhit të rrotave të mjeteve nga sipërfaqja e kontaktit është treguar në fig. 3.