Specifikimet teknike të furgonit Renault Kangu. Karakteristikat teknike të Renault Kangoo

Tregu i shitjeve: Rusia.

Renault Kangoo 2008-2013 u ofrua në tregun rus në dy nivele të veshjeve: Authentique dhe Expression. Në rastin e parë, makina ka një derë rrëshqitëse në njërën anë, mbyllje qendrore, xhamat e përparme, përgatitje audio dhe me pagesë shtesë ofrohen: kompjuter në bord, sensor shiu, CD player, sistem kondicionimi me filtri i kabinës, sediljet e përparme me ngrohje, dyer rrëshqitëse nga të dyja anët. Të gjitha këto karakteristika janë të përfshira në pajisje standarde konfigurim më i shtrenjtë. Përveç kësaj, ajo ofron para dritat e mjegullës, pasqyra elektrike me ngrohje, shinat e çatisë, xhamat e pasëm elektrik, krois control.

Kangoo ka motorin e vetëm në tregun rus. Me një vëllim prej 1.6 litrash, kjo njësi benzine me 4 cilindra prodhon një fuqi maksimale prej 84 kf. në 5500 rpm. Motori siguron shtytje mjaft të pranueshme - 128 Nm (në 3750 rpm) - dhe është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 158 km/h, dhe do të duhen 15.8 sekonda për të përshpejtuar nga zero në 100 km/h. Konsumi i karburantit varion nga 10.6 litra për "qind" në ciklin urban në 6.7 litra jashtë qytetit, që është mesatarisht 8.1 litra për 100 km.

Renault Kangoo II është ndërtuar në platformën Renault C, me pezullim të pavarur përpara (McPherson) dhe pjesën e pasme gjysmë të pavarur. Krahasuar me paraardhësin e tij, baza e rrotave e dyta gjenerata Kangoo u rrit me një sasi kaq të konsiderueshme - nga 2605 në 2697 mm, megjithatë, për shkak të modelit të optimizuar të trupit, ishte e mundur të sigurohet kapacitet më i madh. Kangoo i ri është bërë 18 cm më i gjatë dhe 12 cm më i gjerë. Rrethi minimal i rrotullimit është 10.7 m. Si standard, makina mori goma me përmasa 195/65 R15 në çelik buzë(opsioni - "hedhje"). Frenat e përparme janë me disk, frenat e pasme janë të një dizajni praktik të tamburit.

Nëse flitet për Siguria Renault Kangoo pastaj hyri pajisje standarde airbagët e përparmë të shoferit dhe pasagjerit të përfshirë, sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat (ABS), si dhe sistemi i asistencës sistemi i frenimit (BAS), montimi ISOFIX. Opsionet përfshijnë airbag anësor.

Renault Kangoo është një mjet i shkëlqyer i gjithanshëm automjeti. Gjenerata e dytë demonstron mundësi të reja në transport. E dobishme vëllimi i ngarkesaveështë 660 litra, dhe me sediljet e pasme të palosura mund të rritet në 2866 litra, me Kangoo që mund të strehojë lehtësisht edhe sendet e gjata. Kango-të e përdorura janë interesante për çmimet e tyre, dhe thjeshtësinë, besueshmërinë e dizajnit dhe shërbim i lirë i dha famën si një makinë jo modeste.

Renault Kangoo i përditësuar debutoi në vitin 2013; produkti i ri është një version i rimodeluar i modelit 2008. Makina dallohet nga paraardhësi nga parakolpët e rinj që freskojnë pamjen makinë dhe fenerët e zgjatur, duke i dhënë pjesës së përparme të makinës një pamje moderne. Edhe pse pamja e furgonit nuk ka pësuar asnjë ndryshim ndryshime dramatike, makina nuk duket e vjetëruar, ajo ka linja të bukura të lëmuara të trupit, shina çati, futje plastike të zeza në anët dhe parakolpët, dhe pjesa e përparme duket e lezetshme dhe e këndshme, falë grilës së radiatorit që ndizet lart dhe optikës së madhe të rrumbullakosur.

Dimensionet e Renault Kangoo

Renault Kangoo është një furgon kompakt me mallra pasagjerësh dimensionet janë: gjatësia 4213 mm, gjerësia 1829 mm, lartësia 1803 mm, baza e rrotave 2697 mm dhe madhësia pastrimi nga toka do të jetë 183 mm, që është mjaft e mirë, makina është e përshtatshme jo vetëm për udhëtime brenda qytetit, por edhe në më të vështirat kushtet e rrugës nuk do të humbasë fytyrën. Madhësia e dhomës së bagazhit është befasuese e këndshme; me mbështetëset e rreshtit të dytë të sediljeve të ngritura, ka 660 litra hapësirë ​​të lirë në pjesën e pasme dhe nëse ato palosen, vëllimi do të jetë sa 2866 litra, kjo është mbresëlënëse; me ndihmën e Renault Kangoo mund të transportoni lehtësisht ngarkesa të mëdha. Për ta bërë më të lehtë shkarkimin dhe ngarkimin, inxhinierët bënë që dyert e pasme të rrëshqiteshin, gjë që e bën jetën shumë më të lehtë, veçanërisht kur punoni në hapësira të ngushta dhe dera e pasme hapet lart.

Motorët Renault Kangoo

Renault Kangoo është i pajisur me dy njësi fuqie të besueshme dhe me çift rrotullues të lartë. Edhe pse zgjedhja nuk është shumë e madhe, ata plotësojnë të gjitha kërkesat e blerësve, ekziston një i fuqishëm Motor me gaz dhe një naftë ekonomike me çift rrotullues të mirë. Të gjithë motorët janë çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale klasike me pesë shpejtësi.

• bazë Motori Renault Kangoo është një benzinë ​​katërshe me aspirim natyral me një kapacitet prej 1598 centimetra kub. Në kulmin e saj, kjo njësi e fuqisë zhvillon 102 kuaj fuqi dhe është në gjendje të përshpejtojë një furgon me peshë 1368 kilogramë në një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 13 sekonda. Shpejtesi maksimale nga ana tjetër do të jetë 170 kilometra në orë. Motori nuk është veçanërisht i pangopur; një furgon i pajisur me të do të konsumojë 10,6 litra benzinë ​​për njëqind kilometra kur vozit me ritmin e qytetit me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë, 6,3 litra për njëqind kur vozit ngadalë përgjatë një rruge fshati dhe 7,9 litra në cikli i përzier lëvizjet.
• Fuqia e dytë Njësia Renault Kangoo është një motor nafte me aspirim natyral me katër cilindra në linjë me një vëllim prej 1461 centimetra kub. Ky motor të aftë për të zhvilluar 86 Fuqia e kuajve dhe përshpejtoni furgonin në një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 16 sekonda. Tavani i shpejtësisë, nga ana tjetër, do të jetë 158 kilometra në orë. Motorët me naftë karakterizohen nga konsumi i ulët i karburantit dhe çift rrotullues i mirë në shpejtësi të ulëta bosht me gunga. Renault Kangoo e pajisur me këtë motor do të konsumojë 5.9 litra nafte për njëqind kilometra gjatë një udhëtimi brenda qytetit me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë, 5 litra për njëqind gjatë udhëtim i qetë në një autostradë periferike dhe 5.3 litra në ciklin e kombinuar të drejtimit.

Pajisjet

Nuk mund të thuhet se Renault Kangoo ka shumë opsione; pajisjet janë mjaft të thjeshta sipas standardeve moderne, shumica e sistemeve dhe risitë teknike, të cilën krijuesit i dhanë makinës me qëllim përmirësimin e funksionalitetit dhe cilësitë e performancës makinë. Kështu është pajisur makina Sistemet ABS dhe ESP, dy airbagë të përparmë, kondicioner, sensorë të dritës dhe shiut, aksesorë të energjisë, ashensorë sediljeje, sedilje me ngrohje, xhama, pasqyra dhe timon, telekomandë mbyllje qendrore dhe madje edhe një çati panoramike.

Fundi

Renault Kangoo vazhdon me kohën, ka një dizajn të këndshëm dhe pa vëmendje që duket i mrekullueshëm në rrugët e qytetit, një brendshme të thjeshtë por të rehatshme dhe funksionale, dhe nën kapuç fshihet një nga dy opsionet e motorit: një benzinë ​​e fuqishme dhe me rrota katër ose e lartë. - çift rrotullues rrotullime të ulëta Dhe motor ekonomik, perfekte per transport mallrash. Përveç kësaj, makina ka një trup shumë të gjerë; me mbështetëset e rreshtit të dytë të sediljeve të palosur, ajo mban 2866 litra, e cila është mjaft e mjaftueshme edhe për transportimin e një ngarkese relativisht të madhe.

Video

Renault i ri Kangu është një minifugon kompakt modern me një brendshme shumëfunksionale dhe një bagazh shumë të gjerë. Prodhuesit bënë një punë të mirë në këtë makinë. Ajo ndërthur në mënyrë harmonike pragmatizmin e vërtetë francez me dizajn i mirë dhe inovacionit. Renault 2015 ruan të gjitha karakteristikat e tij karakteristike të hapësirës së brendshme të rehatshme dhe besueshmërisë.

Përshkrimi i shkurtër i modelit

U Blerësi rus ka një zgjedhje - blini një Renault me ​​një motor benzine 1.6 litra ose shkoni me të versioni me naftë me një vëllim prej 1.5 litra. Renault i ri ka pezullim i shkëlqyer, është mjaft komode dhe disponohet me opsione të ndryshme në Nivele autentike të dekorimit dhe Shprehja. Renault Kangoo përshtatur për konsumatorët rusë:

• motori i tij fillon shpejt edhe në acar të fortë;
• fund ndarja e motorit, që ka një madhësi të mirë, mbrohet gjithashtu;
• Trupi mbrohet nga korrozioni falë një trajtimi të veçantë kundër korrozionit.

Biografia furgon Renault Kangoo, i projektuar për të transportuar mallra dhe pasagjerë, filloi në 1997, dhe në 2008 pati një ndryshim në gjenerimin e modelit. Ishte gjenerata e dytë Renault Kangu që filloi të furnizohej zyrtarisht në tregun e vendit tonë dhe në një kohë të shkurtër këto makina arritën të bëhen shumë të njohura. Për shkak të pamjes së tyre, entuziastët e mprehtë rusë të makinave e quajtën makinën franceze "thembra".

Prodhuesi kohët e fundit ka rishikuar rrënjësisht pikëpamjet e tij për Renault Kanga. Nëse në vitet '90 të shekullit të kaluar makina pozicionohej ekskluzivisht si një furgon i lehtë, një automjet për biznes, tani zhvilluesit kanë një qëndrim tjetër në lidhje me këtë makinë. Francezët pretendojnë se Renault - makinë familjare, i projektuar për fluturime të gjata.

Prodhuesi është rritur që nga viti 2010 Dimensionet e Renault Kangoo në të gjitha drejtimet. Gjatësia e makinës rritet në 4231 mm, baza e rrotave tani është 2697 mm, gjerësia e Kanggu është 1829 mm dhe lartësia e saj është 1839 mm. Vëllimi i bagazhit është rritur në 660 litra, por nëse hiqni sediljet e rreshtit të dytë, vëllimi i bagazhit bëhet dukshëm më i madh - 2866 litra.

Përparësitë kryesore të minivanit francez

Karakteristika kryesore e makinës, për të cilën vlerësohet kaq shumë nga entuziastët rusë (dhe jo vetëm) të makinave, është brendësia, unike në vëllimin dhe komoditetin maksimal. Pjesa e brendshme e minivanit Kangoo mund të strehojë rehat pesë të rritur, madje edhe brenda stina e dimrit kur rusët veshin pallto të ngrohta të lëkurës së deleve dhe pallto lesh. Është shumë mirë që në të njëjtën kohë ka një furnizim mjaft të mirë të hapësirës së jetesës. Pasagjerët e ulur në të dytën Gama e Renault, mos përjetoni asnjë shqetësim. Gjatësia e kabinës ju lejon të zgjasni këmbët dhe të ngasni rehat.

Nuk ka vend për muzg në brendësinë e Renault, pasi zona e xhamit është mjaft e madhe. Nëse e keni në dispozicion çati panoramike(dhe mund ta porosisni), atëherë gjatë një ndalese gjatë ditës mund të admironi retë që notojnë në distancë, dhe natën mund të vlerësoni bukurinë e qiellit me yje. Dy të rritur pa punë speciale do të qëndrojë në Reno për natën, dhe premton të jetë mjaft komode.

Duke u transformuar rreshti i pasëm sediljet e pasagjerëve, ju mund të merrni një zonë ngarkese të rrafshuar, e cila do të jetë së paku 1.803 m e gjatë. Gjerësia e saj midis pjesës së pasme harqet e rrotave arrin 1.121 m dhe lartësi 1.115 m Ata futen në bagazhin në dy mënyra - një ndarje e madhe me një fletë, që ngrihet lart dhe dyer të dyfishta, duke hapur, duke formuar një kënd prej 180 gradë.

Unë duhet të them se frengjisht praktike Ata nuk po nxitojnë të ndryshojnë rrënjësisht pamjen e kësaj makine, duke besuar qartë se kjo nuk ia vlen të bëhet, pasi shitjet e saj tani kalojnë 100 mijë kopje në vit. Sot, Renault Kangoo është lider i padyshimtë i shitjeve në mesin e evropianëve minibus kompakt. Ai arriti t'i kalonte makinat gjermane dhe italiane.

Sekreti për këtë është i thjeshtë. Pavarësisht funksionalitetit dhe aftësive të zgjeruara të makinës, shoferi dhe pasagjeri janë ulur sedilja e përparme Renault do të jetë në gjendje të vlerësojë karriget e rehatshme dhe ergonomike. Pjesa e brendshme e kabinës tani përdor plastikë moderne të përkulshme dhe pëlhurë tapiceri me cilësi të lartë që është e butë në prekje. Ndër produktet e reja mund të vëmë re:

• fenerët e përditësuar që duken si kokrra të vogla në formë bajame;
• të përforcuara parakolp para dhe një traversë masive për të varur një numër.

Për stemën e Renault, e cila është një romb i paharrueshëm, projektuesit gjetën një vend në një futje të veçantë false grila e radiatorit.

Karakteristikat e ngarkesave

Sa për të shkëlqyer karakteristikat e ngarkesave Kangu, ata janë në gjendje të bëjnë përshtypje shumë entuziastësh të makinave. Nëse ka një shofer dhe katër pasagjerë në kabinë, vëllimi i dhomës së bagazhit është 660 litra. Kur sediljet e pasme hiqen dhe mbështetësit e tyre ulen përpara, ndarja arrin 2600 litra në vëllim.

Nëse e përdorni makinën për transport në distanca të shkurtra, kapaciteti i saj mbajtës do të jetë 1 ton. Nëse makina është e pajisur motor dizel, ngarkesa e tij do të jetë 633 kg. Prodhuesi ka siguruar shumë vende të ndryshme për ruajtjen e ngarkesave të vogla, duke siguruar makinën me rafte, xhepa dhe madje edhe një kuti dorezash. Një pronar që nuk ka një kujtesë të mirë mund të kalojë një kohë të gjatë duke kërkuar se ku ka vendosur këtë apo atë bagazh.

Disa pakënaqësi me përshpejtimin relativisht të dobët të makinës zhduken kur pronari i makinës kupton se makina e tij konsumon karburant në mënyrë shumë modeste. Motorri me naftë jashtë qytetit do të duhen rreth pesë litra, dhe në rrugët e qytetit nevojiten 5.9 litra. Duke mbushur plotësisht rezervuarin prej gjashtëdhjetë litrash, do të mund të udhëtoni më shumë se 1000 km.

Renault Kangoo është një furgon kompakt multifunksional i tipit thembër, prodhimi i të cilit filloi në 1998. Aktualisht është i disponueshëm në disa versione (pasagjerë dhe ngarkesë, 2, 3 dhe 4 dyer) me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme. Modeli prodhohet në fabrikat e markës franceze në Turqi, Argjentinë dhe Francë.

Renault Kengo ka një nga më të mirat performancë të lartë siguria - 4 yje EuroNCAP. Në klasën e tij, modeli ka një nga pezullimet më të gjata dhe sallone të bollshme, i cili siguron performanca më e mirë kapaciteti. Përparësitë e tjera të modelit përfshijnë efikasitetin e lartë dhe dinamikën e mirë.

Video test drive Renault Kangoo

Historia dhe qëllimi i modelit

gjenerata 1

Historia e Renault Kangoo filloi në 1997. Në një ekspozitë në Gjenevë, prodhuesi francez i automjeteve prezantoi një prototip futurist të Pangea. Një vit më vonë, u shfaq një version prodhimi i makinës. Për sa i përket dizajnit, Renault Kengo praktikisht nuk ndryshonte nga versioni konceptual. Megjithatë, në në mënyrë konstruktive ata ishin të ndryshëm. Forma e trupit të makinës i ngjante një tipike "me takë".

Fillimisht, makina u ofrua ekskluzivisht me një derë rrëshqitëse në pjesën e pasme. Në vitin 1998, u shfaqën versione me dyer rrëshqitëse në të dy anët. Kjo zgjidhje ishte unike tipar i Renault Kangoo, dhe për nga popullariteti modeli i ka tejkaluar edhe minibusët dhe minibusët në Evropë.

Në vitin 2001, francezët kryen një ngritje në fytyrë të Renault Kangoo, duke shtuar një version me të gjitha rrotat e Trekka (Pampa) në linjën e produkteve. Në atë kohë, vetëm disa "shok klase" mund të mburreshin me këtë opsion. Opsioni i të gjithë terrenit dallohet nga veshjet plastike të zeza, fenerët e lyer dhe largësia e rritur nga toka.

Edhe pamja e modeles ka ndryshuar. Kapaku, parakolpi i përparmë, grila e radiatorit dhe fenerët janë ridizajnuar. Plastika për makinën u zgjodh mbi Cilesi e larte, dhe izolimi i zhurmës u përmirësua.

Modeli iu ofrua rusëve me 2 motorë: 1.4 litra njësi benzine(75 kf) dhe një turbodiesel 1.5 litra (68 kf). Versionet me të gjitha rrotat nuk u dorëzuan në Rusi.

Pavarësisht nga popullariteti i tij i jashtëzakonshëm, Renault Kengo I kishte një sërë disavantazhesh:

• modelet e viteve të para të prodhimit ishin subjekt i korrozionit;
• kështjellat dyert e pasme dhe mekanizmi i derës rrëshqitëse ishte i mjaftueshëm për 1-2 vjet funksionim;
• sistemi i ftohjes humbi ngushtësinë e tij;
• Montimi i transmisionit ishte shumë i butë dhe rezultoi në përparim të madh leva e marsheve kur rritet gazi;
• tufat dhe shiritat e stabilizatorit u konsumuan shpejt dhe nyjet e topit leva;
• Problemet me instalimet elektrike lindnin rregullisht (kontakti u humb, treguesit e defektit u ndezën);
• Plastika në kabinë filloi të kërcasë shpejt.

Prodhim ne mase Renault i parë Kangoo përfundoi në 2007, por modeli iu ofrua rusëve deri në vitin 2010.

gjenerata e 2-të

Në vitin 2008, gjenerata e dytë Renault Kengo u shfaq premierë. Makina u prodhua në 4 modifikime: Compact, Van, Van Maxi dhe Van Maxi Crew Van, të ndryshme në kapacitet (500-800 kg). Transformimet e jashtme ishin të dukshme. Trupi i modelit u bë më i gjatë dhe pjesa e përparme fitoi një pamje futuriste (disa elementë u huazuan nga Renault Megane). Brenda, ka materiale të reja përfundimi, një njësi të përditësuar të kontrollit të klimës dhe një pult të ridizajnuar.

Një vit më vonë francezët prezantuan Renault elektrike Kangoo Z.E, e cila ndryshonte nga origjinali vetëm strukturisht.

Në vitin 2013, makina u përditësua. Ndër ndryshimet kryesore përfshinte një pjesë të re të përparme, një ekran të veçantë për kontrollin e klimës, izolim dhe mbyllje të përmirësuar të zërit dhe timon i ri. Sundimtar njësitë e fuqisë i plotësuar nga një motor nafte nga familja Energy dhe një motor i fuqishëm benzine. Pjesa e jashtme e modelit fitoi karakteristika të sigurta dhe të fuqishme. Në vend të atyre të rrumbullakosura, u shfaqën linja më "muskulare". Emblema e markës është bërë më e dukshme. Ai u dallua veçanërisht në sfondin e grilës së zezë të radiatorit. Kapaku i madh i rrumbullakosur i shtoi imazhit besim shtesë. Modeli iu ofrua rusëve në 2 nivele të zbukurimit (Authentique dhe Expression).

Makinat Renault Kengo janë ndër më të shiturat në Rusi. Modeli është veçanërisht i popullarizuar në bizneset e vogla dhe të mesme, midis sipërmarrësve privatë dhe përfaqësuesve të shitjeve. Të rehatshme dhe brendshme e bollshme ju lejon të transportoni mallra në distanca të gjata ose të merrni me lehtësi një familje të madhe jashtë qytetit. Falë funksionalitetit dhe besueshmërisë së tij të lartë, Renault Kangoo mund të përdoret për të arritur qëllime të ndryshme me kosto minimale.

Specifikimet

Dimensionet:

• gjatësia – 4213 mm;
• gjerësia – 2138 mm;
• lartësia – 1803 mm;
• baza e rrotave – 2697 mm;
• pastrimi nga toka - 158 mm;
• gjerësia e kabinës së pasme - 1105 mm;
• lartësia e ngarkimit – 1115 mm;
• gjatësia e ngarkimit – 611 mm.

Karakteristikat dinamike:

• shpejtësia maksimale - 158 km/h;
• koha e përshpejtimit në 100 km/h - 16 sekonda.

Karakteristikat e masës:

• pesha e frenuar – 1155 kg;
• e pranueshme masë e plotë– 1665 kg.

Konsumi i karburantit të Renault Kengo (versionet me benzinë ​​dhe naftë):

• cikli urban - 10,6 dhe 5,9 l/100 km;
• Cikli i kombinuar - 7,9 dhe 5,3 l/100 km;
• Cikli ekstraurban - 6,3 dhe 5,0 l/100 km;

Kapaciteti rezervuar karburanti– 50 l.

Motorri

Në tregun rus, makina ofrohet me 2 lloje të termocentraleve:

1. Motor benzine me injeksion tërthor:

• vëllimi – 1,6 l;
• fuqia nominale – 75 (102) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 145 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë);
• numri i valvulave - 16;
• lloji i injektimit - shumëpikësh;
• Gama e lundrimit në një rezervuar të plotë është 759 km (autostradë).

2. Njësia dizel dCi me turbocharged:

• vëllimi – 1,5 l;
• fuqia e vlerësuar – 63 (86) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 200 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë).
• numri i valvulave - 8.
• lloji i injektimit – Common Rail;
• Gama e lundrimit në një rezervuar të plotë - 1132 km (autostradë).

Motorët janë të vendosur në mënyrë tërthore në pjesën e përparme të makinës dhe korrespondojnë standardet mjedisore“Euro-4”.

Pajisja

Renault Kengo u konceptua si një makinë shumëfunksionale dhe e palodhur. Prioriteti i tij ishte rritja e produktivitetit, kështu që të gjithë elementët e dizajnit synonin arritjen e këtij qëllimi. Paraqitja e makinës është mjaft e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë elegant. Makina shquhet për organizimin e saj të menduar të hapësirës: e lartë ndarja e bagazhit me unaza fiksimi, rafte dhe kamare të fshehura dhe të bollshme, aftësia për të transformuar bagazhin pa përdorimin e mjeteve.

Brendësia e Renault Kangoo është projektuar në atë mënyrë që të ofrojë komoditet dhe rehati maksimale për të gjithë pasagjerët. Dyert anësore rrëshqitëse e bëjnë më të lehtë hyrjen në makinë. Ulësja e pasme Mund të paloset plotësisht ose në të tretat. Nëse dëshironi, ndarja e bagazhit mund të mbyllet me një raft për të fshehur përmbajtjen e saj nga të huajt. Ka gjithashtu një rrjetë sigurie në bagazhin që ju lejon të rregulloni në mënyrë të sigurt sendet e transportuara dhe t'i mbani ato të mos lëvizin. Kjo marrëveshje ju lejon të transportoni mallra madhësia e madhe. Vetë bagazhi mban 660 litra (me sediljet e palosura - 2600 litra).

Modeli konsiderohet si një nga liderët përsa i përket sigurisë dhe ka rripa sigurie me 3 pika dhe 2 airbag përpara. Në rast aksidenti parandalohet presioni i tepërt në gjoks dhe kokë sistem të veçantë. Lehtësia e përdorimit arrihet përmes një arsenali të madh mjetesh: sedilja e shoferit lartësia e rregullueshme, të dyja dyert janë rrëshqitëse, pasqyrë panoramike dhe të mëdha xhami i përparmë ofrojnë rishikim i mirë, dhe shumë ndarje ju lejojnë të mos mendoni se ku t'i vendosni gjërat.

Gjenerata e dytë e Renault Kengo bazohet në platformën Nissan C, e përdorur për të prodhuar makina të klasit C (Renault Scenic dhe Renault Fluence janë ndërtuar mbi të). Para i perdorur pezullim i pavarur Tranta MacPherson, mbrapa – Aksi H me deformim të programuar. Ajo është e lidhur me susta spirale dhe e përforcuar më tej. Ky dizajn ju lejon të transportoni ngarkesa mbresëlënëse dhe të lëvizni përreth rrugët e vendit pa frike.

Lloji i drejtimit të përdorur në Renault Kangoo është raft dhe pinion. Të gjitha versionet e makinës janë të pajisura me timon me energji elektrike.

Sistemi i frenimit përfshin frenat e diskut të përparmë të ventiluar dhe diskun ose daulle frenat e pasme. ABS përdoret për të rritur efikasitetin e frenimit. Është i pranishëm në të gjitha versionet e makinës.

Transmetimi i përdorur ekskluzivisht është me 5 shpejtësi transmetim manual transmetim NË versioni bazë makina ka me rrota të përparme. Sidoqoftë, modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat janë gjithashtu të disponueshme si opsion.

Opsione goma standarde: 195/65 R15.

Shqyrtime video