Cilat rrota janë në Kia Rio. Madhësitë e rrotave Kia

Rrotat për çdo makinë nuk janë vetëm një element i jashtëm, por edhe një pjesë e rëndësishme që mund të ndikojë në trajtimin e makinës në tërësi. Kia Rio 2015 nuk bën përjashtim. Shumë pronarë besojnë se zëvendësimi i rrotave standarde në Rio 2015 është një procedurë e detyrueshme që duhet të bëhet menjëherë pas blerjes. Për t'iu qasur saktë çështjes, duhet të armatoseni me disa të dhëna.

• Rrezja e rrotave është 15 inç. Me këtë opsion, gjerësia e qelizës së diskut duhet të jetë 6 inç. Diametri i shpërndarësit është 54.1 dhe dalja është 48 mm. Parametrat e fiksimit të rrotave të tilla janë brenda 4 x 100, dhe një arrë 12 x 1.5 përdoret për fiksim.
• Rrezja e rrotave është 16 inç. Parametrat teknikë janë të njëjtë, por mbivendosja është 52 mm.
• Diametri optimal i gomave për Kia Rio 2015 varion nga 13 në 15 inç.
• Gjerësia e rrotave për trajtim më të mirë duhet të jetë 175-195 mm.
• Lartësia e pranueshme e profilit - 60-70 mm.

Parametrat e rrotave standarde për një komplet komplet Prestige

Duhet theksuar se Kia Rio në konfigurimin Prestige ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Kështu, kur zëvendësohet, nuk keni nevojë të mendoni për çekuilibër ose kontrollueshmëri. Rrezja standarde e "rrotës rezervë" do t'ju lejojë të arrini destinacionin tuaj pa humbje dhe të riparoni një element të dështuar.

Gomat standarde Prestige kanë një rreze prej 16 inç. Ato rrallë zëvendësohen nga pronarët e makinave, pasi cilësia e rrotave Kia Rio është në një nivel shumë të mirë. Goma është 195 mm e gjerë dhe 55 mm e lartë. Ky diametër konsiderohet të jetë një profil relativisht i ulët. Ky tregues shpesh shkakton frikë tek pronarët e rinj të Kia Rio. Rrotat me profil të ulët besohet se e bëjnë udhëtimin mjaft të ngurtë dhe janë më të prekshëm nga asfalti me gunga dhe janë më të prirur ndaj shpimit. Në kundërshtim me besimin popullor, kjo është larg nga rasti. Zëvendësimi i "rrotullave" të tilla me Kia Rio nuk kërkohet. Ato janë bërë prej gome me cilësi të lartë dhe kanë rezistencë të shtuar ndaj konsumit.

Rregullat themelore kur blini goma në Kia Rio

Zëvendësimi i gomave dhe rrotave kërkon një qasje të përgjegjshme dhe respektim të disa rregullave bazë:

• Pjesët duhet të zgjidhen bazuar në rekomandimet e prodhuesit. Ato pasqyrohen në udhëzimet e funksionimit për Kia Rio. Është e nevojshme të zgjidhni jo vetëm diametrin e përshtatshëm, por gjerësinë dhe lartësinë e profilit.
• Zëvendësimi i rrotave është çështje e teknikëve të kualifikuar të automobilave. Janë atyre që duhet t'u besohet puna, duke anashkaluar punishtet e garazheve artizanale.
• Disa prodhues të grupeve me rrota ofrojnë të gjitha sezonet për Kia Rio. Shoferët me përvojë refuzojnë këtë opsion në mënyrë që të mos rrezikojnë sigurinë e tyre. Muchshtë shumë më e sigurt të blini goma dimri dhe vere veç e veç.
• Zëvendësimi i elementeve me "vula" të bëra në Kinë është thjesht i papranueshëm. Rrota të tilla në Kia Rio janë shumë të prekshme nga stresi mekanik, dhe gomat janë një burim i zhurmës së shtuar gjatë ngasjes. Në këtë rast, diametri aktual i rrotave mund të mos përkojë me atë të deklaruar nga prodhuesi.

Parametrat e zëvendësimit dhe përzgjedhjes së gomave

Kur zgjidhni goma dhe rrota për Kia Rio, është optimale të përdorni shërbimet e programeve automatike. Zakonisht ata janë një shoqërues integral i çdo dyqani në internet që ofron për të blerë "rul" në Kia Rio. Për përzgjedhjen pa gabime, duhet të specifikoni:

• viti i prodhimit të automjetit;
• lloji i motorit dhe ngasja;
• rreze;
• kapaciteti mbajtës;
• prania ose mungesa e kunjave për elementët e dimrit;
• takim sezonal;
• markë.

Sa i përket kapacitetit mbajtës, parametri i tij optimal ndihmon në zbutjen e ndjeshme të lëvizjes. Cilësia e sipërfaqes së rrugës në të cilën do të përdoret makina është e rëndësishme. Sa më keq të jetë, aq më e butë dhe më fleksibël duhet të jetë goma.

Pasojat e mosrespektimit të parametrave teknikë të disqeve dhe gomave

Nëse zëvendësimi i "rrotullave" bëhet në kundërshtim me rekomandimet e prodhuesit, atëherë pasojat mund të jenë shumë të trishtueshme:

• Neglizhimi i kërkesave teknike komprometon ndjeshëm nivelin e manovrimit të automjetit. Madhësia e papërshtatshme e rrotave mund të dëmtojë trajtimin dhe tërheqjen në një rrugë të akullt. Makina mund të rrëshqasë.
• Zhurmat e huaja mund të dëgjohen në ndarjen e pasagjerëve. Ato shkaktohen nga rrjedhja e papërshtatshme e ajrit midis buzës dhe rreshtit të harkut të rrotave.
• Mbështetja e qendrës mund të parandalojë që disku të ngulet në bazë. Në këtë rast, e gjithë besueshmëria e strukturës rrezikohet.
• Nëse zëvendësimi i "rrotullave" kryhet në kundërshtim me kërkesat e prodhuesit, atëherë garancia mund të anulohet. Kjo ndodh në rast se ndodh një rast garancie i lidhur me dështimin e elementeve dhe sistemeve të rrotave. Në rast shkeljesh, pronari i makinës do të duhet të blejë pjesë të reja me shpenzimet e tij dhe të paguajë për punën në zëvendësimin e tyre. Refuzimi i riparimit të garancisë është absolutisht i ligjshëm nga ana e një tregtari të autorizuar.

Makinat Kia, modelet Rio dhe Spectra janë shumë të njohura në territorin e Federatës Ruse. Këto vetura të pasagjerëve kanë fituar respekt për shkak të karakteristikave të tyre të larta teknike, komoditetit, pajisjeve të brendshme, lehtësisë së përdorimit, sigurisë dhe besueshmërisë. Natyrisht, faktorët e paraqitjes dhe çmimit gjithashtu luajtën një rol të rëndësishëm në këtë çështje.

Nga karakteristikat më të rëndësishme, vlen të theksohet trajtimi i automjetit. Ky tregues ndikohet nga rrotat e instaluara në makinë. Trajtimi, besueshmëria dhe siguria e drejtimit në Kia Rio dhe Spectra varen nga zgjedhja e tyre kompetente.

Kia Rio në rrotat e fabrikës

Sipas prodhuesit, trajtimi efektiv dhe pamja estetike varen nga madhësia e rrotës së përdorur. Për më tepër, modelet me cilësi të lartë ndikojnë në shkallën:

• menaxhueshmëri;
• karakteristikat e frenimit;
• komoditet në udhëtim;
• operimi i pjesëve kryesore të pezullimit dhe gomave;
• performanca aerodinamike;
• Konsumi i karburantit.

Një zgjedhje analfabete ka të ngjarë të çojë në pasoja negative. Për shembull, trajtimi ose performanca aerodinamike mund të përkeqësohet. Si rezultat, pronari i Kia Rio do të duhet të paguajë fonde shtesë për të ndryshuar disqet dhe gomat.

Madhësia optimale e rrotave në Kia Rio

Zgjedhja e treguesve optimalë për një rrotë varet drejtpërdrejt nga madhësia e gomave dhe disqeve. Prandaj, kur zgjidhni, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet këtij faktori të veçantë.

Për ata që planifikojnë të bëjnë akordim, duhet të përdorni këshillat kompetente të zejtarëve me përvojë. Ata do të sugjerojnë madhësinë dhe diametrin më të përshtatshëm të rrotave.

Pronarët e automjeteve që preferojnë të përdorin "kuaj të fuqishëm" për qëllimin e tyre mund të përfitojnë nga këshillat e prodhuesve të Kia Rio për zgjedhjen e madhësive. Në të njëjtën kohë, prodhuesit garantojnë kontrollueshmëri të lartë të automjetit, sipas karakteristikave maksimale në çdo kusht rrugor në rastin e përdorimit të rrotave të fabrikës.

Instalimi i rrotave me parametra jo standarde mund të shkaktojë trajtim të dobët dhe rehati të dobët. Duke folur për karakteristikat që tregojnë përcaktimin e rimave, këtu vlen të theksohen tre tregues të rëndësishëm:

1. diametri;
2. gjerësia;
3. model bulonash.

Prandaj, zgjedhja e saktë e madhësisë standarde të diskut varet drejtpërdrejt nga rrota e përdorur. Para së gjithash, ju duhet të analizoni dhe deshifroni përcaktimin e disqeve. Për shembull, në Rio 2011, madhësia e buzës së fabrikës është 5.5J / 15. Treguesi i parë është gjerësia e buzës, dhe numri i dytë tregon diametrin e saktë të buzës që përdoret. Ky tregues matet në inç.

Kur rrotat lirohen, është e nevojshme të merren parasysh parametrat kryesorë të deklaruar nga prodhuesi. Për Rio 54 me 100:

• vrima - 54,1;
• nisja - ET46;
• fije fiksuese –M12 me 1.5.

Bazuar në karakteristikat e mësipërme, rrotat janë të fiksuara me 4 bulona me një perimetër të diskut prej 100 mm. Parametrat e tjerë të modelit të bulonave nuk rekomandohen për funksionimin e sigurt dhe të besueshëm të automjetit. Vlen të theksohet fakti se për sa i përket planit të fiksimit, rrotat në Rio 2011-2016 në asnjë mënyrë nuk ndryshojnë nga lëshimi i dytë i makinës 2005-2010. Prandaj, modeli i bulonave do të jetë i njëjtë.

Zgjedhje kompetente e rrotave për Spektrin

Zgjedhja e madhësive standarde të rrotave në Spectrum varet drejtpërdrejt nga përdorimi i disqeve prej çeliku ose titani me madhësi standarde:

• diametri i shpërndarësit DIA;
• gjerësia e buzës J;
• diametri i rrotës R;
• model rrufe në qiell dhe DCO dhe PCD të mërzitshme.

1. Spectra 1.8 - 185 / 65R15;
2. Spectra 1.6 - 185/65 / R14, 196/65 / R14;
3. Spectra 2.0 - 195/65 / R15.

Nëse nuk respektohen parametrat e caktuar, atëherë ky faktor mund të ndikojë seriozisht në trajtimin, distancën e frenimit dhe aerodinamikën e automjetit. Përveç kësaj, prodhuesi heq garancinë për makinën nëse nuk respektohen detyrat e fabrikës.

Një shumëllojshmëri e pasur e rrotave në tregun vendas ofron variacione të ndryshme të Kia Spectra. Ndër prodhuesit e njohur janë:

• Kontinentale;
• Nokian.

Për Spectra, këto janë opsionet më optimale të gomave. Përveç kësaj, dimensionet e tyre e bëjnë të lehtë kontrollin dhe manovrimin e makinës. Nëse një entuziast i makinave është në humbje me zgjedhjen e rrotave, atëherë mund t'i drejtoheni specialistëve me përvojë të gomave për ndihmë.

Përdorimi i përzgjedhjes automatike të gomave dhe rimave për makinën Kia rio, ju mund të shmangni shumë probleme që lidhen me përputhshmërinë e tyre dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të makinave. Në fund të fundit, këta përbërës kanë një ndikim të madh në një numër karakteristikash të performancës së automjetit, nga trajtimi deri te cilësitë dinamike. Për më tepër, gomat dhe rripat në një makinë moderne janë një nga elementët e sigurisë aktive. Kjo është arsyeja pse është jashtëzakonisht e rëndësishme t'i qaseni përzgjedhjes së tyre me shumë përgjegjësi, duke përdorur për këtë arsye mjaft njohuri specifike rreth këtyre produkteve.

Fatkeqësisht, ose, përkundrazi, për fat të mirë, një pjesë e konsiderueshme e shoferëve preferojnë të mos studiojnë plotësisht pajisjen teknike të makinës së tyre. Në këtë rast, një sistem përzgjedhës plotësisht automatik është pothuajse mënyra e vetme për të shmangur zgjedhjen e gabuar kur blini goma dhe rina. Dhe ai, falë asortimentit më të gjerë të paraqitur në dyqanin online "Mosavtoshina", është shumë i larmishëm.

Si të zgjidhni rrota në Kia Rio? Për të sqaruar të gjitha zgjedhjet, duhet të kuptoni se si funksionon rrota e makinës, të studioni llojet ekzistuese të disqeve, të mirat dhe të këqijat e tyre.

Pesha ka rëndësi

Disku i makinës është një volant elementar i bashkangjitur në shpërndarës. Për ta vënë atë në lëvizje, duhet të shpenzoni një sasi të caktuar energjie, burimi i së cilës është karburant. Dhe sa më e madhe të jetë masa e rrotës, aq më shumë karburant do të kërkohet për ta rrotulluar atë. Por është shumë më e vështirë të ndalosh timonin kur shpejtësia e tij është shumë e lartë. Në atë moment, një ngarkesë shumë e rëndë vendoset në sistemin e frenimit. Prandaj, jo vetëm komoditeti dhe kontrollueshmëria e makinës, por edhe siguria e pasagjerëve në kabinë, varet nga cilësia e diskut dhe materialeve të tij.

Disqet moderne janë bërë prej çeliku dhe lidhjeve të ndryshme të lehta, të cilat u japin atyre një numër përparësish:

1. Disk çeliku i salduar... Ky është një version i njohur i stampuar që krenohet me një çmim të ulët dhe qëndrueshmëri. Janë këta disqe që kanë peshën më të madhe, deformohen lehtë dhe janë më të prirur ndaj korrozionit se të tjerët. Por për të gjitha mangësitë e tyre, ato nuk janë aq të këqija - nëse, pasi bini në një vrimë, disku është i thërrmuar, kjo korrigjohet shpejt në një stacion shërbimi.
2. Rrota aliazh të lehta (të hedhura dhe të falsifikuara)... Ata kanë një peshë shumë më të lehtë, veti të larta kundër korrozionit dhe forcës dhe një shumëllojshmëri zgjidhjesh të projektimit. Por ato tashmë janë shumë më të shtrenjta. Rrota aliazh nën goditje të forta, ata nuk përkulen, si ato prej çeliku, por plasariten. Hekur i punuar ato mund të përballojnë goditjet më të rënda, praktikisht janë të pamundura për t'u përkulur.

Le të përmbledhim të gjitha sa më sipër

• Nëse nuk vozitni me shpejtësi shumë të larta, jeni të kufizuar në para dhe rrugët e qytetit tuaj nuk janë të cilësisë shumë të lartë, mos ngurroni të blini rrota çeliku në Kia Rio (por së bashku me tapa dekorative).
• Nëse "pamja" e makinës është e një rëndësie të madhe për ju dhe drejtimi me shpejtësi të lartë nuk është i huaj për ju, atëherë është më mirë të blini rrota aliazh. Por duhet të jeni të përgatitur për faktin se ato mund të shpërthejnë - atëherë do t'ju duhet të blini të reja, sepse rrotat e aliazhit nuk mund të riparohen.
• Nëse jeni adhurues i drejtimit sportiv dhe shpejtësive të larta, atëherë vetëm rrotat e falsifikuara në Kia Rio do të jenë zgjidhja më e mirë për ju. Karakteristikat e tyre unike do t'i lejojnë ato të përdoren për një kohë shumë të gjatë, edhe me ngarkesa intensive, sepse është pothuajse e pamundur t'i çaktivizoni ato. Por çmimi shumë i lartë i rrotave të tilla është pengesa e vetme që nuk i lejon të gjithë t'i blejnë ato.

Përfundimet tona janë të një natyre rekomanduese - secili shofer vendos vetë se çfarë i përshtatet më së miri. Dyqan online i disqeve Wheels Free mund ta bëjë më të lehtë për ju duke përdorur markën e makinës direkt në faqen e saj të internetit. Falë këtij shërbimi, ju do të jeni në gjendje të blini shpejt dhe me lehtësi rims që janë optimale për sa i përket çmimit / cilësisë / pamjes posaçërisht për makinën tuaj. Kjo do ta lejojë atë të bëhet më funksional, më i besueshëm dhe më tërheqës!

Interesante! Që nga modeli i parë, automjetet Kia kanë përdorur madhësi të ndryshme gome. Kriteri kryesor ka qenë gjithmonë prakticiteti.

Pra, për modelet e vogla urbane Kia Rio, u përdorën disqe me një diametër prej vetëm 13 inç. Kjo lejoi të zvogëlojë konsumin e karburantit, si dhe të zvogëlojë ngarkesën në motorin e vogël. Kjo zgjati deri në 2005, kur u shfaq modeli Kia Rio me një motor 1.4 litra.

Që nga viti 2005, gjenerata e dytë e makinave Kia Rio është shfaqur në tregun e automobilave. Makinat e reja ishin të pajisura me motorë më të fuqishëm, që do të thotë se diametri i rrotave mund të përdoret më shumë.

Filluan të përdoren goma, rrezja e të cilave arrinte madje 15 inç. Disa modele makinash të vitit 2013 janë të pajisura me një motor 1.6 litra dhe lejojnë madhësinë e gomave me një rreze prej 16 inç.

Vërtetë, në këtë rast, përdoret gome me një profil të ulët, gjë që e bën një makinë të tillë ekskluzivisht një banor të qytetit.

Në vitin 2015, makinat e reja Kia Rio ndaluan përdorimin e disqeve me diametër më të vogël se 14 inç.

Në modelin Rio, ata filluan të instalojnë rrota në rims, me një kompensim të madh. Gjerësia e rrotave të rrotave për makina është rritur me gjysmë inç.

A ka rëndësi gjerësia e gomave?

Përgjigja e shkurtër është po. Gjerësia e rrotave të përdorura për makinën Kia Rio mund të ndryshojë nga 175 në 195 mm. Këta parametra mund të mos duken aq domethënës, megjithatë, ndryshimi i tyre gjithmonë ndikon në dinamikën dhe konsumin e karburantit.

E rëndësishme! Sa më e vogël të jetë gjerësia e gomave, aq më e ulët do të jetë konsumi. Sidoqoftë, kjo nuk duhet të abuzohet, pasi qëndrueshmëria e makinës në pistë do të vuajë dhe dinamika humbet. Zgjedhja e këtyre parametrave, ju duhet të gjeni një ekuilibër.

Gjerësia e gomave ndikon në madhësinë e arnës së kontaktit rrotë-rrugë. Rritja e arnës së kontaktit e bën makinën më të qëndrueshme dhe të menaxhueshme me shpejtësi të lartë.

Në dimër, arna e kontaktit gjithashtu ndikon ndjeshëm në distancën e frenimit.

Edhe pse prodhuesi lejon një llojllojshmëri në zgjedhjen e rrotave për t'iu përshtatur modelit Rio, është e rëndësishme të kuptoni se çfarë efekti dëshironi të arrini. Bëhet fjalë për mënyrën se si do të përdoret makina.

Le të themi se një makinë përdoret në zonat rurale, ku ato të shtrenjta, për ta thënë butë, nuk janë shumë të mira. Në këtë rast, ia vlen të përdorni një gome me një profil të lartë. Një zgjidhje tjetër është të përdorni disqe një madhësi më të vegjël dhe rrota me një profil të lartë.

Interesante! Për të llogaritur saktë madhësinë e kërkuar të gomave - përdorni llogaritësin e gomave, i cili është i disponueshëm në shumicën e vendeve që shesin gome.

Një teknikë e ngjashme zbatohet në drejtim të kundërt. Nëse makina juaj lëviz ekskluzivisht në rrugët e lëmuara të kryeqytetit, mund të përdorni rrota të mëdha me një profil të ulët.

Kjo do t'i japë makinës tuaj një elegancë dhe tërheqje të caktuar. Llogaritja e madhësisë së kërkuar të gomave është e lehtë me një kalkulator të gomave.

Të dy rrotat mund të kenë indeks të ndryshëm të ngarkesës, megjithëse ato janë të së njëjtës madhësi dhe kanë të njëjtin diametër.

Indeksi i ngarkesës matet në kilogramë dhe paraqet ngarkesën maksimale që një rrotë mund të përballojë.

Tejkalimi i këtij treguesi për një kohë të shkurtër është i lejueshëm, por nuk duhet të kalojë 20%.

Për makinat Kia Pio, përdoren goma me një indeks ngarkese prej të paktën 88Q, që do të thotë se goma mund të përballojë një ngarkesë deri në 545 - 560 kg. Shkronja Q tregon indeksin e shpejtësisë.

Indeksi i shpejtësisë tregon shpejtësinë maksimale të lejueshme me të cilën goma do të kryejë plotësisht funksionet e saj dhe është në gjendje të mbajë ngarkesën e specifikuar.

Për shembull, indeksi i shpejtësisë Q tregon që goma është krijuar për të udhëtuar me një shpejtësi jo më të madhe se 160 mikron / orë.

E rëndësishme! Në makinat Kia, lejohet instalimi i gomave me një indeks shpejtësie Q, R, S dhe T. Kjo korrespondon me një interval shpejtësie nga 160 në 190 km / orë.

Në makinat Kia Rio është e mundur të instalohen goma të drejtuara dhe simetrike. Cili është ndryshimi? Ato nuk ndryshojnë në madhësi ose peshë, dhe as diametri nuk ka rëndësi.

Gomat e drejtimit kanë përmirësuar performancën mbi modelet simetrike të shkeljes. Ata heqin më mirë ujin dhe borën nga arna e kontaktit dhe ruajnë karakteristika të tjera pozitive.

Disavantazhi i vetëm i rrotave të drejtimit është se është e nevojshme të vëzhgoni rreptësisht drejtimin e rrotullimit, që do të thotë se nuk mund ta rirregulloni thjesht timonin nga ana e majtë në të djathtë.

Nga ana tjetër, gomat simetrike janë një zgjedhje klasike për makinat e reja Kia Rio, madje edhe për disa nga modelet më të shtrenjta.

Këto goma bëjnë një punë të shkëlqyeshme të funksionit të tyre, dhe ato janë të lehta për t'u zëvendësuar ose riorganizuar në anën tjetër pa mbingarkuar gomat.

Kur zgjidhni goma për një makinë Kia Rio, së pari duhet të ndiqni udhëzimet e prodhuesit.

Ju duhet t'i bëni vetes pyetjet e mëposhtme:

• Në cilat rrugë do të përdoret makina kryesisht?
• Keni nevojë për rritje të aftësisë ndër-shtetërore?
• Sa pjesë e itinerarit do të jenë rrugët e qytetit dhe cila rrugë?
• A do të mbajë automjeti ngarkesa të rënda?

Përgjigjet e këtyre dhe pyetjeve të ngjashme do të ndihmojnë në përcaktimin e parametrave të gomave që duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë.