Renault SANDERO Stepway i përditësuar. Testi i Renault Sandero Stepway: udhëheqësi shpirtëror i argjendit Sandero stepway

➖ Dynamics (versioni me motor 82 kf)
➖ Cilësia e bojës
➖ Trungu i vogël
➖ Konsumi i karburantit
➖ Izolimi i zhurmës

pro

➕ Hapësirë ​​e lartë nga toka
➕ Dizajn
➕ Patenca

Përparësitë dhe disavantazhet e Renault Sandero Stepway 2018-2019 në trupin e ri u identifikuan bazuar në rishikimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Renault Sandero Stepway 82 kf, si dhe 102 dhe 113 kf. me mekanikë, automatik dhe robot mund të mësohet nga tregimet e mëposhtme.

Komentet e pronarëve

Gjithçka në rregull:

1. Pas një viti e gjysmë, boja në parvazet e pasme u fry dhe filluan të ndryshken, ashtu si edhe pjesa e pasagjerit, gjithçka ishte bërë me garanci.

2. Prerja e ngjitësit në pragun e shoferit është shkëputur; për ta zëvendësuar vetë çmimi është 1400 rubla për ngjitëse, plus punë.

3. Sediljet e përparme janë shumë të shkurtra; në një udhëtim të gjatë, këmbët dhe gjunjët fillojnë të të dhembin (maksimumi 800 km dhe më pas humbet gjithçka).

4. Me një largësi prej 8000 km, nyja e topit është dëmtuar, është zëvendësuar me garanci së bashku me shtrirjen e rrotave (të pakëndshme, si boja në pragje).

5. Mbështetja e krahut është një opsion i shtrenjtë, pa të lodhet krahu, madje edhe me të nuk është shumë i mirë. Ky nuk është një mbështetëse krahu, por një lloj keqkuptimi.

6. Motorri praktikisht nuk terhiqet, duhet te marresh me shume fuqi, por jo me automatik, eshte llaç me 4 shpejtesi, shpejtesia pas 120 km/ore eshte e ndaluar dhe harxhon shume gaz.

7. Pas një viti (25,000 km), në sediljen e shoferit u shfaq një zhurmë kërcitjeje (siç tha shitësi i lubrifikantit WD, brezi i gomës bllokohet me papastërti).

8. Baza e rrotave është shumë e shkurtër, kështu që makina thjesht kërcen mbi gunga si një saiga, pasagjerët e pasmë janë veçanërisht "të lumtur".

9. Trungu është i vogël.

10. Roboti është i shkëlqyeshëm, varet midis marsheve në pjerrësi (zakonisht midis 3-4, 4-5) dhe zhurma është aq e madhe sa është e frikshme. Kjo ndodh rrallë, por ndodh. Në shërbim ata ngrenë supet dhe nuk dinë çfarë të bëjnë.

Dmitry Krutov, rishikim i Renault Sandero Stepway 1.6 (82 kf) me robot 2015

Rishikimi i videos

Ne blemë "Butch" tonë në shtator 2015. Në kohën e shkrimit të këtij rishikimi, ne e udhëtuam atë (mbi gati dy vjet) 39,000 km. Viti i parë ishte një "shpërthim" dhe konsumi i karburantit ishte më i lartë se tani (9-10 litra për 100 km kundrejt 7-8 litra tani), dhe motori dukej më i zhurmshëm.

Pas një vrapimi prej 20,000 km, makina u bë më lozonjare sesa kur u ble (kam lexuar diku se ky është rasti në shumë Stepways). U mësova shpejt me kontrollin e lundrimit (tani e përdor edhe në qytet), leva e timonit për kontrollin e muzikës është gjithashtu e përshtatshme (nuk e di pse shumë njerëz e kritikojnë atë).

Ajo që më pëlqeu te makina ishte aftësia relativisht e lartë për të lëvizur edhe në gomat standarde Continental (kam ngecur në argjilë vetëm pas shiut - balta u lëpi dhe u mbështjellë dhe bllokoi veshjet e parafangove), dhe më pëlqen të ngas kudo - a dacha, një lumë, një pyll ...

Shpesh u ruajt nga fakti se ishte instaluar mbrojtja origjinale e çelikut të motorit me djegie të brendshme, silenciatori ishte "i fshehur" në kamaren e poshtme. E kuptova këtë kur shikova "barkun" e makinës nga gropa - gjithçka është e bukur, por "buza" e parakolpit (një rreze mbrojtëse, por e bërë prej plastike) ishte pak e copëtuar.

Vura re menjëherë mungesën e plotë të izolimit të nxehtësisë / zërit të makinës - në dimër, pas ndalimit të motorit, pjesa e brendshme ftohet mjaft shpejt, kur vozitni me goma dimërore ose verore, shushurima e gurëve dhe rërës në harqet e rrotave dhe zhurma e thumbave mund të dëgjohet shumë qartë.

Cilësia e qilimave në dyshemenë e kabinës dhe në bagazh është e neveritshme - pas çdo pastrimi me fshesë me korrent, mbi furçë mbetet mjaft garzë.

Më vete, do të doja të thoja për cilësinë e rripave - ato janë sinqerisht të buta - ato përkulen kur futen në vrima të mira dhe gjithashtu janë të lehta për t'u drejtuar me një vare (vëzhgime në disa makina të ngjashme).

Gjithashtu, nuk duhet ta përdorni makinën pa mbulesa - cilësia e tapiceri të bukur të sediljeve lë shumë për të dëshiruar. I njëjti problem preku gërshetën e timonit - gjithçka është e bukur, e këndshme, por... pas 35,000 km, gërvishtjet në timon u bënë të dukshme dhe lëkura filloi të zvarritet.

Dmitry Sitnikov, rishikim i manualit Renault Sandero Stepway 1.6 (102 kf) 2015.

Ku mund te blej?

Unë e mora makinën në gusht dhe arrita ta drejtoja jashtë rrugës në vjeshtë dhe dimër. cfare te them, per parate e mia eshte nje makine e besueshme me 20.5 cm nen bark (nuk kam ngecur askund ne gunga, bordurat, vrima etj.), nje motor Nissan me rrotullues, ekonomik (krahasuar me 86-shin e kermillit. kuajfuqi një që ishte në modelin tim të parë). Në autostradë mund ta shtyni poshtë, përpjetë ose kur parakaloni mjafton.

Është shumë herët për të gjykuar se sa mirë është bërë hekuri në Samara në krahasim me trupat e veshur me kallaj që u importuan nga Rumania për Sanderos-in e parë, koha do ta tregojë.

Për pjesën e brendshme: plastikë e mirë, nuk gërvisht, materiali i tapiceri i sediljeve është i cilësisë së lartë. trupi është i fortë.

Aftësia për të lëvizur në tokë: vrapon nëpër baltë dhe borë si një rezervuar i vogël (u ngjit në borën e lirë të fshatit dhe në pyll me pellgje të thella deri në pragjet e shpejta pas shiut), por lëvizja me të gjitha rrotat nuk mjafton.

Shpejtësia: pas Megana me shpejtësi të lartë, natyrisht, u desh një muaj për t'u mësuar me të, duke lundruar - 120 km (do të shkojë akoma lehtë, por vendosa të mos e detyroj motorin në mijëshen e parë). Makina është e shkurtër, pothuajse si një Niva, ndaj këshilloj shoferët të kenë kujdes me shpejtësinë e kufizuar.

Me shpejtësi maksimale nuk ka sedilje të pasme me ngrohje të mjaftueshme, ngrohësi është mjaft i dobët për dimrat e ftohtë. Një ndarje e vogël bagazhesh, e cila kompensohet duke instaluar një raft të sipërm silurësh në çati (shtyjeni - nuk e dua).
Nuk ka rrjeta të mjaftueshme për trungun në konfigurimet bazë (e kompensoj duke shkuar në Aliexpress). Zhurma është mesatare.

Rishikimi i Renault Sandero Stepway 1.6 (113 kf) me mekanikë 2016

Makina është interesante, por e ngrohtë. Përparësitë e tij janë hapësira e madhe nga toka, një pezullim shumë muskulor, pamja e kryqëzuar me shina të dobishme çatie dhe një çmim jo shumë i pjerrët me pajisje të pasura.

Makina është e qartë se nuk është për udhëtime në distanca të gjata (për shkak të madhësisë së brendshme dhe pamundësisë për të vozitur fort në një vijë të drejtë me shpejtësi të lartë), por është një opsion i shkëlqyer për daljet në fshat dhe zona të populluara me asfalt shumë të dobët ose edhe rrugët e dheut.

Disavantazhet kryesore të Stepway janë izolimi i dobët i zërit dhe konsumi i madh i karburantit për një makinë të tillë - nën 15 litra në qytet. Vërtetë, kjo është në dimër dhe duke marrë parasysh ngrohjen. Në temperatura mbi zero, konsumi tipik urban në Moskë është 12-13 litra për njëqind, por kjo është ende shumë.

Ilya Sukhanov, rishikim i robotit Renault Sandero Stepway 1.6 (102 kf) 2016

Vlerësimi i përgjithshëm i modelit

E lashë rishikimin tim në Otzovik.ru, të cilin administratorët nuk e lanë për një kohë të gjatë, duke menduar se ishte paguar. Por pas disa letrave abuzive me ta, kam publikuar...

Më 19 maj 2019, bleva një makinë Sandero Stepway në një përfaqësi në Balashikha për para. U kënaqa me qëndrimin e stafit, përkatësisht konsulentit të shitjes Smirn...

Mirembrema Në fillim donim të blinim një makinë të përdorur.Në faqen e Auto HERMES pashë Renault SANDERO Stepwey të ri dhe më e rëndësishmja më tërhoqën zbritjet. Por burri im tha ...

Mirembrema 15.12.2018, në sallonin në Balashikha, Entuziastov Highway 12A, blemë një Renault Sandero Stepway, kjo është blerja jonë e dytë nga AutoHermes. Ne dëshirojmë të shprehim ...

Më 16 qershor 2018, blemë një makinë Sandero Stepwey në shitësin e makinave AutoGermes Balashikha. Ne kontrolluam paraprakisht (tre ditë para blerjes) me telefon disponueshmërinë e makinës...

Më 20 Prill 2018, bleva një makinë të re Renault Sandero Stepway. Unë kam qenë shumë i kënaqur me sallonin, dua të shpreh mirënjohjen time për të gjithë ekipin dhe personalisht...

Versioni rus i gjeneratës së dytë hatchback "off-road" Renault Sandero Stepway u prezantua për publikun e gjerë në fund të gushtit si pjesë e MIAS 2014, por shitjet e produktit të ri filluan vetëm në fund të nëntorit. Sidoqoftë, Sandero Stepway 2 është praktikisht i lirë nga konkurrentët në tregun tonë, kështu që kishte të drejtë të mos nxitonte, por të përgatitej me kujdes për debutimin e tij. Duhet të theksohet se francezët arritën të bënin një makinë që është vërtet tërheqëse dhe e përgatitur mirë për kushtet tona klimatike, e aftë për të tërhequr rusët pothuajse në shikim të parë.

Sandero Stepway "i dytë", në krahasim me paraardhësin e tij, ka mbetur praktikisht i pandryshuar në madhësi, por është bërë më tërheqës nga pikëpamja e dizajnit. Pamja elegante e trashëguar nga “civili Sandero” theksohet mjeshtërisht nga kompleti i trupit “off-road”, i cili i jep makinës maskulinitet dhe pak agresivitet. Renault Sandero 2 Stepway mori zgjatime plastike të harkut të rrotave, pragjet mbrojtëse të dyerve, shinat elegant të çatisë dhe rrota çeliku 16 inç. Në përgjithësi, mund të themi se transformimet e bëra e sollën hatchback-un sa më afër kryqëzimeve urbane, sepse përveç kompletit të trupit "jashtë rrugës", produkti i ri mori edhe rritje të pastrimit nga toka (pastrimi) në 195 mm.

Sa i përket dimensioneve të mbetura, gjatësia e makinës së gjeneratës së dytë është 4080 mm, baza e rrotave është 2589 mm, gjerësia përshtatet brenda kornizës prej 1757 mm dhe lartësia arrin 1618 mm. Pesha e frenuar e makinës në konfigurimin bazë është 1111 ose 1127 kg, në varësi të motorit të instaluar. Kapaciteti i ngarkesës së "Stepway të dytë" është 444 kg.

Brendësia këtu është gjithashtu "lëpirë" nga versioni i rregullt i hatchback-ut, por në të njëjtën kohë ka marrë izolim të përmirësuar të zërit, duke ju lejuar të lëvizni në rrugë me zhavorr dhe papastërti me rehati më të lartë akustike. Dekorimi i brendshëm i Sandero 2 Stepway përdor materiale praktike, kryesisht plastike me cilësi të lartë, ndërsa dizajni i brendshëm, pavarësisht thjeshtësisë së dukshme të klasës buxhetore B, është i menduar mirë nga pikëpamja ergonomike. Ka më shumë se mjaftueshëm hapësirë ​​të lirë në hatchback në rreshtin e parë, por mungon pak në pjesën e pasme, megjithatë, kjo tashmë është një kosto në segmentin e makinave kompakte.

Sa i përket bagazhit, në bazë është gati të fshehë deri në 320 litra ngarkesë në thellësi të tij, dhe me rreshtin e pasmë të sediljeve të palosur, vëllimi i dobishëm rritet në 1200 litra.

Specifikimet. Në Rusi, gjenerata e dytë Renault Sandero Stepway ofrohet me dy opsione të njësisë së fuqisë.

• Roli i motorit të vogël i është besuar një njësie benzine me 4 cilindra në linjë me një zhvendosje prej 1.6 litrash (1598 cm³). Motori përputhet plotësisht me kërkesat e standardit mjedisor Euro-5, preferon benzinën AI-95 dhe është gjithashtu i pajisur me një sistem kohor me 8 valvula dhe një sistem të shpërndarë të injektimit të karburantit. Prodhimi maksimal i motorit më të ri deklarohet nga prodhuesi në 82 kf, i cili zhvillohet në 5000 rpm. Çift rrotullimi maksimal i këtij motori, nga ana tjetër, arrihet në 2800 rpm dhe është i barabartë me 134 Nm. Motori shoqërohet vetëm me një transmision manual me 5 shpejtësi, i cili ju lejon të përshpejtoni këtë SUV nga 0 në 100 km/h në 12.3 sekonda, ose të përshpejtoni në një shpejtësi maksimale prej 165 km/h. Shtojmë se konsumi mesatar i karburantit do të jetë rreth 7.3 litra në ciklin e kombinuar të drejtimit.
• Motori "i lartë" ka gjithashtu 4 cilindra në linjë me një zhvendosje totale prej 1.6 litra (1598 cm³), përshtatet plotësisht në kornizën Euro-5, punon me benzinë ​​AI-95, por në të njëjtën kohë mori një 16 valvula rripi i kohës dhe një sistem i rikonfiguruar i shpërndarjes së kohës.injektimi i karburantit. Si rezultat, fuqia maksimale e motorit u rrit në 102 kf. në 5750 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal u rrit në 145 Nm, i disponueshëm në 3750 rpm. Ashtu si motori më i ri, flamuri shoqërohet vetëm me një transmision manual me 5 shpejtësi, i cili është në gjendje t'i sigurojë hatchback-ut një hov fillestar nga 0 në 100 km/h në jo më shumë se 11.2 sekonda, ose të arrijë një "shpejtësi maksimale". prej 170 km/h. Flamurtari gjithashtu duket më tërheqës nga pikëpamja e oreksit të karburantit - në ciklin e kombinuar kërkon 7.2 litra për 100 km, që është pak më pak se njësia më e re e energjisë.

Deri në verën e vitit 2015, do të jetë e mundur të zgjidhni një kuti ingranazhi - midis një "mekanike" dhe një "roboti", të ngjashme në numrin e fazave ... dhe deri në fund të vitit, një "automatik" do të bëhet gjithashtu në dispozicion (në 4 faza dhe vetëm për motorin "top").

Gjenerata e dytë Renault Sandero Stepway është ndërtuar mbi bazën e një "hatchback civil" dhe, si ai, ka vetëm lëvizje me rrota të përparme. Pezullimi i produktit të ri është pranveror, plotësisht i pavarur i bazuar në shiritat MacPherson dhe një shirit stabilizues në pjesën e përparme dhe gjysmë i pavarur me një rreze rrotullimi dhe një shirit stabilizues në pjesën e pasme. Krahasuar me paraardhësin e tij, Stepway 2 mori një pezullim më të ngurtë dhe të përforcuar, shumë më mirë të përshtatur me kushtet e rrugëve ruse. Për më tepër, pjesa e poshtme e makinës mbrohet me një shtresë kundër zhavorrit, të gjitha qepjet dhe nyjet janë të mbuluara me mastikë, linjat e karburantit janë të fshehura në zorrë plastike, dhe karteri i motorit është i mbuluar me mbrojtje çeliku.

Rrotat e boshtit të përparmë të hatchback-ut Sandero Stepway janë të pajisura me frena të diskut të ventiluar me disqe me një diametër prej 259 mm; në rrotat e pasme francezët zgjodhën të përdornin frenat standarde të daulleve 8 inç. Mekanizmi i drejtimit të raftit dhe shtyllës drejtuese të hatchback-ut plotësohet nga një përforcues hidraulik. Ne dëshirojmë të shtojmë se tashmë në bazën e të dhënave produkti i ri ka marrë sistemet e asistencës ABS dhe EBD, si dhe kontrollin e lundrimit.

Opsionet dhe çmimet. Prodhimi i versionit rus të vitit model Sandero Stepway 2015 u krijua në objektet e AvtoVAZ dhe produkti i ri ofrohet në dy opsione konfigurimi: "Confort" dhe "Privelege". Francezët përfshihen në listën e pajisjeve bazë optika halogjene, dritat e drejtimit gjatë ditës, xhamat e lyer, dy airbagë të përparmë, brendësia prej pëlhure, ngrohësi i brendshëm (sobë), xhamat e përparme elektrike, pasqyrat anësore të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje, sediljet e përparme me ngrohje, sedilja e shoferit me rregullim i lartësisë, kolonë drejtuese e rregullueshme në lartësi, imobilizator, kyçje qendrore, gjenerator dhe bateri me fuqi të lartë, si dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Si opsion për paketën “Confort”, mund të instaloni klimatizim, xhami me ngrohje dhe sistem audio me 4 altoparlantë.
Kostoja e Renault Sandero Stepway 2 fillon nga 577,000 rubla (pajisje bazë me një motor 82 kuajfuqi). Çmimi i modelit 2015 në konfigurimin maksimal me një motor 102 kuaj-fuqi është nga 651,000 rubla.

Renault Sandero Stepway. Prodhuar në Tolyatti. Nga 485,000 rubla.

JO NGA TRUP SINGLE

Çfarë ka ndryshuar në krahasim me paraardhësin e tij? Hapësira nga toka është rritur me 20 milimetra: 195 (nën ngarkesë) kundrejt 175. Kjo falë jo vetëm pezullimit të përmirësuar, por edhe rrotave me përmasa 205/55R16 në vend të 185/65R15 të mëparshme. Lartësia e profilit të gomave u sakrifikua për hir të një rritjeje të lehtë të diametrit të rrotave, dhe për rrjedhojë, hapësirës së tokës.

Rrota rezervë me madhësi të plotë tani nuk ruhet nën fund në një kafaz, por në një gropë të thellë në dyshemenë e bagazhit.

Timoni me fuqi adaptive ka të bëjë me ndjesinë e mirë të makinës me shpejtësi të lartë

Brezi i parë Stepway kishte një transmetim manual të ndryshëm nga Logan dhe Sandero. Makina e re, duke gjykuar nga të dhënat e fabrikës, ka të njëjtat raporte marshish si të afërmit e saj. Bashkimi u krye pa kompromentuar tërheqjen: çifti kryesor është ende "i shkurtër" (4.5).

Gama e modifikimeve është bërë pak më e gjerë. Më parë, motori me benzinë ​​me tetë valvula çiftohej vetëm me një transmetim manual, dhe motori me benzinë ​​me 16 valvula çiftohej vetëm me një transmetim automatik. Të dy motorët tani janë në dispozicion me një transmetim manual. Shtojini kësaj ngjyrat e reja të trupit, dy nivelet e veshjeve, paketat opsionale të pajisjeve dhe një version me transmision automatik, i cili do të shfaqet në të ardhmen e afërt. Stepway po duket gjithnjë e më shumë si një model i pavarur, dhe jo vetëm një hatchback me një komplet të trupit jashtë rrugës. Për herë të parë, Sandero Stepway u pajis me një sistem stabilizimi ESP me një funksion mbrojtjeje nga rrokullisja (ROM), kontrollin e klimës, xhamin e përparmë me ngrohje, kontrollin e lundrimit dhe një sistem multimedial me navigacion Media Nav. Ata që nuk janë gati për një ekran me ngjyra shtatë inç mund të zgjedhin një makinë me një qendër audio më të thjeshtë apo edhe me priza në vend të "muzikës".

Rrotat e tilla quhen me teksturë. Ato duken si rrota të lehta aliazh, por në realitet janë rrota çeliku të stampuara me kapak. Është mirë që goma rezervë është gjithashtu me teksturë, dhe jo një "petull" standarde.

ODE PËR VARSESE

Jo luksoze, por e rregullt dhe moderne. Në tastierën qendrore ka një sistem multimedial me navigim. Butonat e dritareve elektrike janë zhvendosur te mbështetësit e krahëve të derës.

Po në një rrugë fshati? Nëse nuk e ngisni një makinë me një rrotë në një rrëmujë me baltë, është shumë mirë. Varëse ka ruajtur tiparet e saj të nënshkrimit. Është ende energjik dhe i padepërtueshëm. Jo çdo crossover e ka këtë, e lëre më makinat e pasagjerëve. Duhet të kishit parë se çfarë kanalesh mbresëlënëse duhej të merrnim me shpejtësi për të mos ngadalësuar në ngjitje - dhe asgjë, Stepway ia doli. Në rrugën e provës së dheut, as edhe një herë nuk e gërvishta barkun. Pastrimi i mirë nga toka dhe mbingarkesat e vogla të trupit janë ëndrra e banorëve të verës, peshkatarëve dhe mbledhësve të kërpudhave. E bukur, e qëndrueshme dhe e lezetshme në mënyrën e vet. Sigurisht, ka disavantazhe, duke përfshirë ato ergonomike. Për shembull, butonat e dritareve elektrike janë zhvendosur në mbajtëset e dyerve, por shoferi ka në dispozicion vetëm dy butona të dritareve elektrike të përparme dhe çelësat e kontrollit të dritares së pasme elektrike janë të vendosur në tastierën qendrore. Por kjo veçori u trashëgua nga Logan. Nuk ka grepa për rrobat në kabinë, megjithëse pjesët janë të lira. Ka gjëra të tjera të vogla që, megjithatë, nuk e ndryshojnë pamjen e përgjithshme: Stepway është një makinë e mirë për paratë. Dhe, konsiderojeni, nuk ka konkurrentë - përveç ndoshta Lada Kalina Cross. Dhe më tej. Është një rast i rrallë kur me ndërrimin e brezave një makinë nuk është bërë më e shtrenjtë, por përkundrazi është bërë më e lirë. Stepway i vjetër u shit për 510-566 mijë rubla, dhe diapazoni i çmimeve për një makinë të re me një transmetim manual është nga 485 në 559 mijë.

Renault Sandero Stepway: konfigurimet dhe çmimet

Versioni karizmatik i Renault Sandero Stepway ka një dizajn futuristik të trupit, një brendshme ergonomike të dizajnuar mirë dhe performancë të shkëlqyer. Korporata e famshme franceze e automobilave e ka pajisur këtë makinë me pajisje multimediale të cilësisë së lartë dhe karakteristika sigurie të teknologjisë së lartë.

Të apasionuarit pas makinave me shije të shkëlqyer, të cilët, për më tepër, vlerësojnë shumë përsosmërinë teknike të automjetit, përpiqen të blejnë një Renault Sandero Stepway në Moskë nga tregtari zyrtar Major Auto. Nëse blini këtë makinë, blerësit mund t'i garantojnë vetes sigurinë e plotë operacionale, për shkak të pajisjeve të teknologjisë së lartë: kontrollin e lundrimit, sistemin elektronik ESP, airbagët efektivë.

Fotot e Sandero Stepway 2017 në një trup të ri dëshmojnë se ky model ka një pamje lakonike, në mënyrë të theksuar funksionale. Krijimi i tij u lehtësua nga përdorimi i linjave të copëtuara dhe një grilë radiatori në formë të çuditshme. Karakteri shumëfunksional i modelit theksohet me ndihmën e harqeve masive të rrotave, rritjes së pastrimit nga toka dhe krahëve muskulorë. Renault Sandero Stepway, konfigurimet dhe çmimet e të cilit janë projektuar me kujdes, tërheq vëmendjen edhe në trafikun më të dendur.

Për këtë model, prodhuesi propozoi një gamë motorësh shumë efikase, duke përfshirë motorë të aftë për të dhënë 82, 102 dhe 113 kf. Secila nga njësitë ka një sistem Common Rail të teknologjisë së lartë. Karakteristikat e shkëlqyera teknike të Sandero Stepway sigurohen nga zhvilluesit duke i pajisur automjetet me transmisione të besueshme: një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një kuti ingranazhi robotik Easy-R të përmirësuar.

Ekspertët e tregut të makinave e quajnë dëshirën për të blerë një Renault Sandero Stepway një "investim të zgjuar". Ky emër duhet të konsiderohet i merituar. Për një çmim shumë të volitshëm, blerësit marrin një hatchback ekonomik me cilësi të theksuara jashtë rrugës. Modeli ka rritur distancën nga toka në 195 mm, suspension me energji intensive, harqe të zgjatura të rrotave dhe veshje mbrojtëse kromi. Pajisjet e tilla teknike do të duken perfekte në çdo rrugë.

Dizajni në modë dhe në të njëjtën kohë lakonik përcakton nivelin e lartë të shitjeve të këtyre automjeteve. Imazhi i ri modern përkufizohet nga linjat e prera të trupit, një profil ekspresiv, shtyllat e përparme "të mbingarkuar" dhe një grilë radiatori me 4 lamela të lakuar në mënyrë fantastike. Falë harqeve masive të rrotave (16”), parafangove të skalitur të fryrë, rritjes së hapësirës nga toka dhe mbulesave mbrojtëse të parakolpit, makina dallohet shumë mirë nga trafiku në Moskë. Thekse delikate në pjesën e jashtme vendosen duke përdorur dorezat dhe logot e dyerve të kromit. Binarët elegant të çatisë e bëjnë makinën të duket si një SUV.

Për Renault Sandero Stepway të modernizuar, prodhuesi ofron tre motorë efikas 1.6 litra: 8-valvula (82 kf) dhe 16-valvula (102 kf dhe 113 kf). Këto njësi të energjisë përfaqësojnë zhvillimin më të fundit të bazuar në sistemin inovativ të marrjes së hekurudhave të përbashkëta. Motorët janë në gjendje të demonstrojnë karakteristika të shkëlqyera teknike kur kombinohen me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një transmetim robotik të përmirësuar Easy-R, i cili rrit ndjeshëm efikasitetin e karburantit të motorit.

Kur blejnë këtë model, shoferët janë të garantuar të marrin një automjet që mund të sigurojë mbrojtje të besueshme për njerëzit. Tashmë në paketën bazë, zhvilluesit përfshinin pajisje të krijuara duke përdorur teknologjitë më të fundit: një pajisje elektronike ESP për shpërndarjen optimale të forcës së frenimit, një grup airbagësh mbrojtës dhe kontrollin e lundrimit. Prodhuesi është veçanërisht krenar për sistemin ABS të gjeneratës së 8-të Bosch.

Sallon i ri Renault Sandero do t'i japë shumë emocione pozitive shoferit dhe pasagjerëve. Një nivel i lartë komoditeti ju ndihmon të përballoni çdo vështirësi që lind gjatë udhëtimit jashtë qytetit ose në rrugët e një metropoli. Një pult modern, ergonomik, praktik do t'i lejojë shoferit të ndihet i sigurt dhe i qetë gjatë ngasjes. Plastika e përdorur për përfundimin është e një cilësie më të lartë. Sediljet e rehatshme me mbështetje anësore, divanet e pasme me tre mbështetëse koke dhe tapiceri ekskluzive me logon "Stepway" ju ndihmojnë të mos ndiheni të lodhur gjatë udhëtimeve të gjata. Timoni informativ me tre fole është bërë në një stil të ri; në pjesën qendrore të pultit, defektorët për ngrohjen e brendshme janë drejtkëndëshe, dhe ato anësore janë të rrumbullakëta.

Kontrolli i klimës Gjenerata Clio IV do të përmirësojë atmosferën në kabinë Renault i ri komod dhe komod, dhe udhëtimi është i këndshëm pavarësisht nga kushtet e motit jashtë. Tastiera qendrore elegante përmban një sensor parkimi, kontrolle të kontrollit të klimës dhe një sistem multimedial modern Media NAV. Sistemi i informacionit argëtues përmban një ekran të madh me prekje 7 inç (18 cm) me lidhje Bluetooth® dhe një portë USB për t'ju mbajtur të argëtuar gjatë udhëtimeve më të vështira.

Si një lehtësi shtesë, xhepat e dyerve anësore mund të strehojnë shishe uji 1,5 litra. Hapësira e dhomës së bagazhit është 320 litra. Falë sistemit për palosjen e sediljeve të rreshtit të dytë në formatin 2/3 ose 1/3, vëllimi i dobishëm i bagazhit rritet në 1200 litra.

Specifikimet teknike Renault Sandero Stepway

Të apasionuarit pas makinave ruse shpesh neglizhonin çështjet e sigurisë në ndjekje të kursimeve iluzore. Blerja Renault i ri, pronari është i garantuar të marrë jo vetëm një makinë çuditërisht tërheqëse, por edhe një automjet të mbrojtur në mënyrë të besueshme dhe të sigurt. Si standard, inxhinierët e Renault përfshinin sisteme të zhvilluara duke përdorur teknologjitë më moderne: sistemin elektronik të shpërndarjes së forcës së frenimit ESP, përforcuesin e frenave EBA dhe sistemin ABS të gjeneratës VIII Bosch, sensorët e parkimit të pasmë, kontrollin e lundrimit, dy jastëkë ajri përpara për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. .

Përditësuar Renault Sandero e pajisur me dy njësi fuqie: 1.6 litra benzinë ​​me 80 kuaj fuqi. dhe naftë 1.5 litra me fuqi 84 kf. Të dy motorët janë zhvillimet më të fundit duke përdorur teknologji inovative. Përveç turbinës, motori me naftë ka një sistem marrjeje Common Rail.

E volitshme, ekonomike, praktike

Easy-R

Transmetimi i ri robotik Easy-R është i përballueshëm, i lehtë për t'u përdorur dhe përmirëson efikasitetin e karburantit të Renault-it tuaj. Do të jetë një zgjidhje e shkëlqyer pavarësisht nga përvoja e shoferit, stili i drejtimit dhe klima! Zhvilluar së bashku nga specialistë të Renault dhe shqetësimit gjerman ZF, i cili është një furnizues kryesor i komponentëve të transmisionit të automobilave në tregun global.

Prakticiteti

Parkimi në hapësira të ngushta bëhet shumë më i lehtë. Easy-R ju lejon të parkoni shpejt dhe me lehtësi duke përdorur funksionin e makinës për të manovruar ndërsa jeni në boshe. Thjesht duhet të lëshoni pedalin e frenave dhe makina do të fillojë të ecë përpara.

Përshtatshmëria

Algoritmi i optimizuar i ndërrimit të marsheve i kutisë së shpejtësisë Easy-R përshtatet me stilin tuaj të drejtimit dhe ju lejon të kurseni karburant pa sakrifikuar komoditetin e udhëtimit. Ky funksion do të tërheqë veçanërisht për shoferët fillestarë.

Disponueshmëria

Transmisioni Easy-R është i instaluar në motorin bazë me 8 valvula dhe ka një çmim të përballueshëm prej 20,000 rubla, gjë që e bën New LOGAN, SANDERO dhe SANDERO Stepway një nga marrëveshjet më të mira me transmetimet automatike në tregun rus.

Konsumi i ulët i karburantit

Easy-R ka një funksion të veçantë ECO, i cili ju lejon të optimizoni konsumin mesatar të karburantit (deri në 6,9 l/100 km në LOGAN të ri) dhe të reduktoni ndjeshëm emetimet e CO², falë një algoritmi të veçantë të sistemit të injektimit. Funksioni aktivizohet nga çelësi "ECO" në panelin në anën e majtë të timonit.

"Modaliteti dimëror" Easy-R

Kjo mënyrë ju lejon të mos shqetësoheni për rrëshqitjen e rrotave lëvizëse kur vozitni në një rrugë me një koeficient të ulët tërheqjeje. Për ta bërë këtë, thjesht kaloni përzgjedhësin e kutisë së shpejtësisë në modalitetin manual dhe vendosni marshin e dytë.

Besimi në rrugë

Sistemi ESP plotësohet nga funksioni i Asistencës për nisjen në Hill, i cili parandalon kthimin e makinës mbrapa kur vozitni në pjerrësi.

Falë cilësimeve speciale të transmisionit, gjasat e rrëshqitjes së rrotave gjatë kthesës zvogëlohen për shkak të faktit se ndërrimi i marsheve nuk kryhet në këtë moment.

Pas ripërpunimit të konsiderueshëm të pjesës së jashtme i ri Renault filloi të dukej edhe më tërheqëse. Grila e rreme e radiatorit, fenerët origjinalë, dritat anësore elegante, dera e pestë elegante, parafangat e ngritura të fryra, kompletet e trupit dhe forma e fuqishme e parakolpit nuk kaluan pa u vënë re. Në sipërfaqen e trupit u shfaqën skaje me shkëlqim kromi në elementët e dorezës së derës, grila e radiatorit dhe pasqyrat e jashtme, ngjitëse dekorative "Stepway" në dyert e përparme dhe mbulesa anësore. Mbulesat plastike të qëndrueshme mbrojnë në mënyrë të besueshme skajet e harqeve të rrotave, parakolpëve të përparme dhe të pasme dhe pragjeve të makinës nga dëmtime të vogla. Zhvilluesit maskuan tubin e shkarkimit nën veshjen dekorative, ndërsa mbrojtja e trupit, përkundrazi, u bë qartë e dukshme. Një aluzion i lehtë i pamjes "jashtë rrugës" të modelit theksohet nga rrotat e aliazhit 15 inç dhe kompletet e trupit të zi nga plastika mbi to. Adhuruesit e udhëtimeve në distanca të gjata do të vlerësojnë shinat elegant të çatisë për ruajtje kompakte dhe transport mallrash, të cilat e bëjnë atë të duket si një SUV.

I ri Renault Sandero u bë mishërimi i konceptit të ri të Renault. Treguesit e drejtimit të dyfishtë të vendosur në pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme shtojnë sigurinë gjatë drejtimit të automjetit.