Model 1983. Makina u shit në tregun lokal dhe gjithashtu u eksportua në Kanada (nën emrin Stellar II) dhe Zelandën e Re. Sonata ishte e pajisur me motorë të licencuar katër cilindra Mitsubishi prej 1.6, 1.8 dhe 2.0 litra, të çiftuar me një "mekanikë" me pesë hapa ose transmisione automatike Borg Warner me tre ose katër hapa.
Brezi i dytë (Y2), 1988-1993
"Sonata" e parë nuk ishte shumë e suksesshme, dhe tashmë në 1988 u prezantua brezi i dytë i modelit, i zhvilluar, ndër të tjera, me një sy në tregun amerikan. Makina u bë me rrota të përparme, ajo u krijua në platformën e modelit.
Nga paraardhësi i tij, sedan Hyundai Sonata II mori motorë 1.8 dhe 2.0, por jo të gdhendur, por me injeksion karburanti. Blerësve amerikanë iu ofruan versione me motorë 2.4 (më vonë u zëvendësuan me një dy litra) dhe një V6 me një vëllim prej tre litrash dhe një kapacitet 146 litra. me Të gjitha motorët janë prodhuar nën licencë të blerë nga Mitsubishi. Transmetimet-mekanike me pesë shpejtësi ose automatike me katër shpejtësi.
Në 1991, modeli u rivendos, në këtë formë Hyundai Sonata u prodhua në fabrikat në Kore dhe Kanada deri në 1993.
Brezi i 3-të (Y3), 1993-1998
Brezi i tretë i modelit, i prezantuar në 1993, u prodhua vetëm në Kore. Makina mori një dizajn krejtësisht të ri, por sfera e njësive të energjisë nuk pësoi ndryshime të rëndësishme. Në shtëpi, Hyundai Sonata u ofrua me motorë 1.8 dhe 2.0, dhe versionet 2.0 (forcat 126-139) dhe V6 3.0 me një kapacitet 145 litra u furnizuan në tregjet e eksportit. me Transmetuesit-manual me pesë shpejtësi ose automatik me katër shpejtësi.
Në 1996, modeli u rivendos, si rezultat i të cilit sedani mori një dizajn krejtësisht të ndryshëm të pjesës së përparme. Lëshimi i gjeneratës së tretë të "Sonata" vazhdoi deri në 1998. Makina u ofrua zyrtarisht edhe në tregun rus.
Brezi i 4 -të (EF), 1998–2012
Sedani i gjeneratës së katërt Hyundai Sonata filloi prodhimin në 1998. Dizajni i përgjithshëm i makinës ishte i njëjtë me atë të gjeneratës së parë sedan, këto ishin modelet e para të përbashkëta të markave Hyundai dhe Kia, pas thithjes së këtij të fundit në 1999.
Motorët e mëparshëm me katër cilindra të serisë Sirius me një vëllim prej 1.8 litra (vetëm për Korenë), 2.0 litra dhe 2.4 litra, si dhe një njësi e re e energjisë Delta V6 2.5 me një kapacitet 168 litra, u instaluan në makinë Me me Rivendosja në 2001 ndryshoi ndjeshëm pamjen e "Sonata", dhe motori 2.5 litra u zëvendësua nga një motor i ri 2.7-litra V6 me një kapacitet 173 litra. me
Në Kore, makina pushoi së prodhuari në 2004, në Fabrikën e Automjeteve Tangrog, makinat për tregun rus u prodhuan deri në fillim të 2012.
Gjenerata e 5-të (NF), 2004-2010
Sedani i gjeneratës së pestë u prodhua në masë në Kore në 2004, në 2005 makina hyri në tregun amerikan, makinat e mbledhura në një fabrikë në Alabama u shitën atje. Por në Rusi modeli u shit pasi TagAZ vazhdoi të prodhonte "Sonata" të gjeneratës së mëparshme.
Makina ishte e pajisur me motorë me katër cilindra 2.0 (136 HP) dhe 2.4 (164 HP), si dhe një "gjashtë" 3.3 litra me një kapacitet 237 forca. Turbodiesel me dy litra zhvilloi 140 kf. me Makinat ishin të pajisura me transmetime mekanike dhe automatike.
Në fund të vitit 2007, Sonata u rivendos, e cila ndryshoi pak si pjesën e jashtme ashtu edhe atë të brendshme. Në të njëjtën kohë, makinat për tregun rus u riemëruan Hyundai NF Sonata. Modernizimi ndikoi gjithashtu në gamën e njësive të energjisë: fuqia e të gjithë motorëve u rrit me 10-15 litra. me
Tabela e motorit të makinës Hyundai Sonata
| Version | Modeli i motorit | lloji i motorit | Vëllimi, cm3 | Fuqia, hp meshënim | |
| G4KA | R4, benzinë | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4, benzinë | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4, benzinë | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4, benzinë | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6, benzinë | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6, benzinë | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| Hyundai Sonata 2.0 CRDi | D4EA | R4, naftë, turbo | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| Hyundai Sonata 2.0 CRDi | D4EA | R4, naftë, turbo | 1991 | 150 | 2007-2010 |
Hyundai i45.
Në Rusi, Sonata u ofrua me një motor dy litra (150 HP) ose me një motor 2.4 litra (178 HP).-vetëm automatik. Në fund të vitit 2012, shitjet e modelit në tregun rus u ndërprenë.
Në vendet e tjera, Hyundai Sonata ishte gjithashtu e pajisur me një motor të ri 2.4 GDI me injeksion të drejtpërdrejtë me një kapacitet 200 kf ose një motor turbo me dy litra (274 kf) Nuk kishte versione me gjashtë cilindra dhe naftë në gamën e modeleve, por në vitin 2011 filluan shitjet e një modifikimi hibrid të sedanit në SHBA dhe Kore. me një "katër" 2.4 litra, një "automatik" me gjashtë shpejtësi dhe një motor elektrik 30 kilovat.
Në vitin 2012, u krye një ristrukturim i vogël i modelit. Në këtë formë, makina u prodhua deri në vitin 2014, u prodhua në fabrikat në Kore, Kinë dhe SHBA.
Hyundai Sonata e azhurnuar doli në vitin 2019 në një trup të ri. Interesuar në pyetjen: kuvendi i kujt do të paraqitet në tregun rus? Ju do të mësoni për këtë më vonë në artikull, si dhe një përmbledhje video të Hyundai Sonata të re 2019, një provë dhe një përshkrim të makinës së re.
Për disa vjet, tregu i brendshëm nuk e ka parë modelin Sonata, sepse vitet e fundit ai është zëvendësuar me modelin i40 të së njëjtës klasë. Shitjet nuk ishin aq të njohura, me sa duket, kjo është arsyeja pse prodhuesi vendosi të kthejë sedanin e harruar në tregun tonë, vetëm të një modeli të ri. Çfarë ka ndryshuar në model, kostoja e tij dhe kur do të dalë? Ju gjithashtu do të gjeni këtë informacion në këtë artikull.
Trupi
Si do të jetë trupi i Hyundai Sonata të re? Modeli i ri dallohet nga dimensione mjaft mbresëlënëse. Në stil, makina është më solide dhe e rreptë se ajo sportive, megjithëse ka elementë nga stili sportiv. Fotografitë e para të Hyundai Sonata të re, natyrisht, tashmë janë publikuar. Le të shohim.
Pamja e Hyundai Sonata e azhurnuar është origjinale dhe gjithnjë e më shumë afër shfaqjes së makinave premium. Makina e zezë duket veçanërisht përfaqësuese.
Rivendosja e makinës së re preku kryesisht pjesën e përparme. Kapaku i skalitur me linja që rrjedhin nga grila e radiatorit drejt shtyllave bie në sy. Grila e radiatorit është trapezoidale me vija të holla horizontale. Kromi zbukurohet përgjatë skajeve të grilës.
Optikat janë bërë në një dizajn trekëndësh, me mbushje ksenon me cilësi të lartë, duke i dhënë modelit të ri 2019 një pamje më agresive. Pjerrësia e fortë e xhamit jep pak sportivitet. Parakolpi nuk është masiv, por me një çantë trupi interesante. Në pjesën e poshtme ka një rrip të hollë të marrjes së ajrit. Ju gjithashtu mund të blini një shtrembërim elegant të mizave për kapuçin. Dizajnerët e dritave të mjegullës kanë bërë një formë shumë jo standarde në formën e poligoneve.
Në anën e makinës, theksi është në qëndrueshmërinë. Imitimi i një kompleti trupi në pjesën e poshtme, një vijë e lëmuar mbi dorezat e dyerve i japin sharm modelit. Pasqyrat anësore janë të pajisura me një funksion automatik të palosjes kur motori është i fikur. Disqet e markës duken më elegant sesa ishte e mundur të vëzhgoheshin edhe në vitin 2018. Por një pastrim prej 155 mm mund të shkaktojë probleme me aftësinë ndër-vend kur ngasni në rrugë në Rusi.
Dritarja e pasme është mbresëlënëse në madhësi, është në një kënd akut dhe futet pa probleme në kapakun e bagazhit. Kapaku ka një kornizë me stil të ngjashëm me spoiler. Optika e pjesës së pasme të risisë është pothuajse trekëndore në formë. Parakolp me shumë gropëza dhe zgjatime, në fund të shiritit mbrojtës. Shterja e makinës së gjeneratës së re është me katër tuba, e bërë në formën e trapeziumeve nga dy tuba në të dy anët.
Sallon
Duket mjaft e shtrenjtë dhe prestigjioze. Pajisjet e brendshme të një makine të montuar nga Koreja janë bërë nga materiale të shtrenjta dhe me cilësi të lartë: lëkurë e butë e vërtetë, plastikë miqësore me mjedisin, pëlhurë rezistente ndaj konsumit.
Sistemet e menaxhimit dhe kontrollit
Konzola qendrore ka një sistem multimedial me një ekran me prekje, kanale ajri, kontrolle tradicionale në formën e butonave dhe rondele, si dhe një ndarje dorezash mjaft të bollshme.
Tuneli është i pajisur me elementë standardë, disa butona për vendosjen e shasisë, mbajtëset e kupave, një vend për një smartphone dhe pajisje të tjera. Mbështetëse krahu rrethues për rehati të shtuar dhe çelsa të shumta lëvizjeje.
Timoni është bërë më i madh në rreth dhe më funksional. Seksioni masiv i qendrës përmban shumë ndërprerës që mund të përdoren për të kontrolluar shumicën e funksioneve të makinës. Timoni është kundër rrëshqitjes, i bërë prej lëkure të cilësisë së lartë. Pulti është standard, me një kompjuter në bord në qendër.
Vende
Duke gjykuar nga fotografia e sallonit, pamja e saj është bërë mjaft e respektueshme falë sediljeve. Material tapiceri me cilësi të lartë dhe mbushje elastike, mbështetje dhe ngrohje anësore, rregullim në një gamë të gjerë - gjithçka bëhet për komoditetin tuaj, dhe një bollëk i sistemeve të sigurisë do të mbrojë të gjithë pasagjerët e makinave në rrugë.
Vendet e përparme janë të pajisura me një makinë elektrike për rregullimin e një pozicioni të rehatshëm dhe, natyrisht, ngrohje. Për pasagjerët e pasëm, është instaluar një divan i gjerë, është i pajisur me një rregullim të pjesëve të pasme dhe kokës, zgjatja e mesme lëviz në një mbështetëse krahu të rehatshme. Në nivele të shtrenjta të zbukurimit, ka një vend të nxehtë të pasmë.
Salloni është i pastër dhe i gjerë. Kur ulet plotësisht në makinë, asnjë person, pavarësisht sa i madh është, nuk do të ndihet i kufizuar. Në ekspozitën e modelit të ri, prodhuesi siguroi izolim të plotë të zërit në kabinë.
Specifikimet
Njësitë e energjisë për tregun rus janë motorë benzinë atmosferikë. Ato sigurojnë besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e makinave. Karakteristikat teknike të sedanit të ri do të bëjnë të mundur vozitjen e qetë si në qytet ashtu edhe në autostradë, me largësi relativisht të ulët të gazit.
Versioni bazë i Hyundai Sonata 2019 do të pajiset me një motor 2L me 150 kf. Motori më i mirë në këtë makinë do të jetë një motor 2.4L që prodhon 188 kf.
Kutia do të jetë në dispozicion për të zgjedhur një mekanik me 6 shpejtësi ose automatik me 8 banda.
Pezullimi me cilësi të lartë do të kënaqë gjithashtu, i cili do të sigurojë një udhëtim të qetë. Në makinat e kësaj kategorie çmimi, kjo është një gjë e rrallë.
Opsionet dhe çmimet
Sa kushton makina dhe çfarë konfigurimesh do të ketë modeli i ri? Çmimet do të ndryshojnë nga 1,300,000 rubla. dhe deri në 1,740,000 rubla. për konfigurimin maksimal. Çfarë premtojnë të përfundojnë për këtë kosto?
- Pajisjet bazë Primary do të përfshijë një listë mjaft solide të funksionalitetit: ajër të kondicionuar, palosje elektrike dhe pasqyra të nxehta me pamje të pasme, ulëse të përparme të ngrohura, dritare elektrike, EUR. Menaxhimi plotësohet nga dy mënyra drejtimi, monitorimi i presionit të gomave, dyfishimi i dritave të frenave dhe disa funksione të tjera themelore.
- Pajisjet e tjera klasike do të plotësohen me deflektorë për rreshtin e pasëm, kontrollin e klimës për 2 zona, dritat e ditës, sensorët e parkimit, një aparat fotografik të pasmë, një monitor multimedial 5 inç dhe më shumë.
- Stili i parafundit i stilit të jetesës do të përfshijë të gjitha opsionet e stilimit, duke përfshirë dekorimin cilësor të lëkurës. Fillimi i motorit nga butoni, kapaku i bagazhit elektrik, kapaku i ngarkesës elektrike.
- Pajisjet e biznesit do të pajisen me kontroll të klimës me 3 zona, të ngrohur të gjitha sediljet, një sistem zonash "të vdekura" rreth perimetrit të makinës, sensorë parkimi para dhe mbrapa, perde dielli në dyert e pasme dhe shumë funksione të tjera shtesë të kontrollit dhe sigurisë Me
Sa do të kushtojë Hyundai Sonata e re e një konfigurimi specifik, mund ta kontrolloni me një tregtar të autorizuar.
Kur do të dalë në Rusi
Në Rusi, montimi i modelit të ri tashmë ka filluar në Kaliningrad në Avtotor, si dhe në uzinën TagAZ. Modeli 2019 është tashmë i disponueshëm për blerje. Dhe në vitin 2020 mund të jemi në gjendje të shohim gjeneratën e tetë Hyundai Sonata, fotografitë e trupit të tij tashmë mund të gjenden në internet.
Video
Përfundim
Hyundai Sonata 2019 në një trup të ri tashmë po pushton tregun rus të automobilave. Kuvendi i kujt, vendas apo koreane, do të jetë më i qëndrueshëm, vetëm koha do ta tregojë. Vlen të përmendet se gjatë mungesës së Sonata në tregun tonë, konkurrentët e saj kanë fituar popullaritet të gjerë.
Hyundai është një nga markat më të shitura të makinave në Rusi. Jo më kot emri i shqetësimit përkthehet si "modernitet", sepse zhvilluesit gjithmonë ecin me kohën, dhe përdorin teknologjitë më të fundit.
Foto: Bima Kia në Sllovaki
Makinat Hyundai prodhohen në shumë vende të botës, dhe sipas nivelit të mbushjes së tregut, kompania është në tre të parat.
Produktiviteti i kompanisë është mbresëlënës: në vitin 2010, 1,750,000 automjete u mblodhën në të gjitha degët e Hyundai. Koreja e Jugut dha kontributin më të madh si vend prodhues.
Për Rusinë, "koreanët" mblidhen në shumë fabrika, vendase dhe të huaja. Midis tyre:
- uzina e Koresë së Jugut në qytetin e Ulsan, e cila është me të drejtë ndërmarrja më e fuqishme e kompanisë;
- Fabrika Taganrog "TAGAZ", e cila bëri makina Hyundai deri në 2010;
- një fabrikë në Shën Petersburg, ndërtimi i së cilës filloi në 2008, dhe makinat e para dolën nga linja e montimit në 2010;
- dega turke e Hyundai, e cila funksionon që nga viti 1998.
Gjithashtu, makinat Hyundai prodhohen në fabrikat në Brazil, SHBA, Republikën Çeke dhe Indi. Sidoqoftë, produktet e tyre nuk furnizohen në tregun rus.
Solaris është një nga udhëheqësit në shitjet në Rusi. Debutimi i modelit u zhvillua në 2011, dhe një barrë shumë e rëndë u vendos mbi supet e saj - për t'u bërë një zëvendësues cilësor për Hyundai Accent.
Pasi koreanët hapën një degë në Shën Petersburg në 2010, filloi prodhimi serik i Solaris për tregun e brendshëm.
Duhet të theksohet se në këtë ndërmarrje kryhet montimi i plotë i modelit, përfshirë saldimin dhe pikturimin.
Hyundai ix35
Nëse i bëni ndonjë entuziasti të makinave vendase pyetjen: "Cili është crossover më i mirë korean?", Atëherë përgjigja do të jetë: "Hyundai ix35".
Debutimi i modeles u zhvillua në 2009, dhe ajo supozohej të zëvendësonte Tucson.
2010 u shënua nga fakti se vendet prodhuese, përfshirë Korenë e Jugut, Republikën Çeke dhe Sllovakinë, filluan dërgesat masive të ix35 në Rusi.
Përfaqësuesit e kompanisë premtojnë se procesi i prodhimit të crossover në Rusi së shpejti duhet të rregullohet.
Foto: Procesi i montimit në një fabrikë në Korenë e Jugut Hyundai i30
Pasi Hyundai i30 2007 u prezantua për herë të parë para publikut, menjëherë u bë e qartë se makina ishte thjesht e dënuar me sukses.
Sot, montimi i modifikimit të tretë të modelit tashmë është duke u zhvilluar. i30 furnizohen në tregun rus nga një kompani çeke e vendosur në qytetin Nošovice.
Duhet të theksohet se deri në vitin 2009, makina ekskluzivisht të prodhuara nga Koreja u eksportuan në Rusi.
Hyundai Santa Fe
Sot, Hyundai Santa Fe tashmë mund të quhet me siguri crossover legjendar, i cili është vëllai më i madh i Tucson dhe ix35.
Për momentin, modeli po mblidhet në degët amerikane dhe koreano -jugore. Sidoqoftë, për tregun rus, modeli furnizohet vetëm nga Azia.
Dy brezat e parë të modelit u mblodhën në një ndërmarrje në Taganrog.
Hyundai i10
Makina nën -kompakte Hyundai i10 u prezantua zyrtarisht në 2007. Natyrisht, modeli nuk u bë aq i popullarizuar sa prisnin zhvilluesit, por ai ka fansat e tij në të gjithë botën.
Për momentin, i10 po mblidhet në objektet e Indisë dhe Turqisë. Janë makinat e montuara nga Turqia që mund të blihen në shitëset. Por, me drejtësi, duhet të theksohet se deri në vitin 2013, më shumë preferencë iu dha makinave nga India.
Foto: Fabrika Hyundai në Rusi Hyundai i40
Hyundai i40 është një nga modelet e pakta që është mbledhur ekskluzivisht në fabrikat koreane.
Ajo u prezantua për herë të parë për publikun në 2011 - një kamionçinë, dhe 2012 - një sedan.
Hyundai i20
Makina u shfaq në tregun e brendshëm në 2009. Ajo furnizohej nga Koreja e Jugut, Turqia dhe India. Por, për shkak të kërkesës së ulët, tani Hyundai i20 eksportohet vetëm nga Koreja.
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra është një nga modelet më "të lashta" të kompanisë. Filloi të mblidhet në 1990, dhe që atëherë makina ka mbetur një nga më të shiturat në klasën e saj.
Deri më sot, modeli është mbledhur në uzinën e Koresë së Jugut në Ulsan. Nga viti 2000 deri në 2007, makina u prodhua në ndërmarrjen Taganrog "TAGAZ".
Video: montimi i Hyundai në Rusi
Hyundai Sonata
Edhe më e vjetër se Elantra, makina. Sot, Hyundai Sonata prodhohet në Korenë e Jugut, dhe në filialet në Shtetet e Bashkuara. Në rastin e dytë, makinat furnizohen vetëm në tregun vendas.
Nga 2003 deri në 2010, Sonata u lëshua në Taganrog.
Hyundai Coupe
Një nga makinat më të reja koreane, Hyundai Coupe u prodhua deri në vitin 2009.
Montimi i tij u zhvillua në fabrikat në Korenë e Jugut, Turqi dhe Tajlandë.
Modelet e asamblesë së Koresë së Jugut u furnizuan në tregun rus.
Dalje
Kompania Hyundai prodhon disa nga makinat më të njohura. Punëtoritë prodhuese të shqetësimit janë të vendosura në të gjithë botën, gjë që nuk ndikon në asnjë mënyrë në cilësinë e automjeteve.
Këtu është funksionaliteti ynë i ri i krijuar për të përkthyer kodet ruse VIN të makinave koreane në homologët e tyre të huaj. Nëse e dini thelbin e problemit, atëherë ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë të merrni më shumë informacion në lidhje me makinën tuaj. Vendosni kodin në fushën falas dhe do të merrni analogun e tij të huaj, i cili "kuptohet" nga programet për përzgjedhjen e pjesëve rezervë. Nëse përkthyesi ynë nuk ju ndihmoi, ne ju ofrojmë disa informacione të dobishme.
Ka disa mënyra për të transferuar VIN
- Kërkoni në internet për shërbimet e përkthimit VIN
- Shikoni nën VIN të xhamit të përparmë
- Studioni më nga afër pasaportën e automjetit
Le të ndalemi në pikën e tretë në më shumë detaje. Fakti është se në vende të ndryshme Kia dhe Hyundai janë mbledhur sipas parimit të nën -montimit dhe kur largoheni nga linja e montimit, montuesi cakton një VIN që fillon me shkronjën X (Fig. 1), por nëse e kthejmë TCP në nga ana tjetër, atëherë atje mund të shohim me shkronja të vogla VIN -in e prodhuesit që na nevojitet (Figura 2). Nëse VIN i prodhuesit tuaj nuk është i regjistruar (kjo ndodh), atëherë është më mirë të mos eksperimentoni dhe.
VIN (Numri i Identifikimit të Automjetit) është një numër unik i automjetit që caktohet nga prodhuesi pas lëshimit. Shtë një mjet i rëndësishëm identifikimi që përmban shumë informacione të dobishme për automjetin. Sipas standardit ISO 3779, të miratuar në SHBA dhe Kanada në 1977, ai përbëhet nga shtatëmbëdhjetë karaktere që përdorin shkronjat e alfabetit latin: I, Q, O. Këto shkronja përdoren sepse janë të përshtatshme për ngjashmërinë e tyre vizuale me numrat "1" dhe "0". Shumica e prodhuesve evropianë udhëhiqen nga i njëjti standard. Çdo grup simbolesh dhe një simbol i veçantë i kodit të verës mbajnë informacion të përcaktuar qartë:
- tre karakteret e para të VIN tregojnë indeksin e prodhuesit, me të cilin mund të identifikohet nga përdoruesit në të gjithë botën: e para është vendi, e dyta është kodi i prodhuesit, e treta është lloji i makinës (pasagjer, kamion)
- simbolet e katërt - të tetë tregojnë modelin, llojet e motorit dhe trupit, serinë dhe karakteristikat e tjera teknike;
- karakteri i nëntë është një tregues i saktësisë së të gjithë kodit, mund të përdoret për të përcaktuar nëse makina është e shënuar si "e rrëmbyer";
- karakteri i dhjetë nënkupton vitin e prodhimit, megjithëse disa prodhues (për shembull, disa uzina Ford) e tregojnë këtë informacion në karakterin e njëmbëdhjetë.
- karakteri i njëmbëdhjetë është një karakteristikë e prodhuesit;
- personazhet e dymbëdhjetë deri në shtatëmbëdhjetë pasqyrojnë sekuencën e montimit dhe janë numri i trupit.
Duket se duke pasur kodin VIN të specifikuar në dokumente dhe duke blerë një makinë në tregun sekondar, mund ta kontrolloni makinën në të gjitha aspektet. Së pari, sigurohuni që është i pastër nga pikëpamja ligjore, dhe së dyti, zbuloni të gjitha detajet e konfigurimit të tij, pikat e forta dhe të dobëta. Pika e dytë e rëndësishme është blerja e njësive, pjesëve dhe elementeve të akordimit të makinës. Zakonisht numrat e pjesëve varen nga opsionet që janë instaluar për një model specifik të një viti të caktuar dhe madje edhe një muaj prodhimi. Cilat opsione janë instaluar në makinën tuaj mund të përcaktohen nga kodi VIN.
Por jo gjithçka është aq e thjeshtë. Në praktikë, për makinat koreane, kodi i titullit të automjetit nuk "shpërthen" në Microcat MARKET, një sistem që është një katalog i vetëm i pjesëve në internet. Jo vetëm Mikrokat, por shumë programe të tjera automobilistike nuk identifikojnë kodet e koreanëve. Duhet të njihni "verërat e dyta" që programi i përzgjedhjes së pjesëve të këmbimit do të jetë në gjendje të identifikojë.
Merrni, për shembull, Kia Ceed 2010, e cila u mblodh në Sllovaki dhe u montua përsëri në Rusi. TCP zakonisht tregon "verën" e Kaliningradit, e cila duhet të përkthehet në Sllovakisht. Situata është e ngjashme me Kia Sportage. Makinat Hyundai, të cilat janë mbledhur në Taganrog, gjithashtu kanë dy "verëra": njëra është Tagaz, tjetra është koreane. Kia Spectra, sipas asamblesë, ka një VIN Izhevsk në TCP.
Ka një debat të gjallë në forumet e entuziastëve të makinave nëse një makinë mund të ketë "dy verëra"? Apo kodi VIN Korean për makinat e montuara jashtë Koresë nuk është asgjë më shumë se një mit i krijuar nga shitësit e paaftë? Në të njëjtat forume ka "ekspertë" të cilët janë në gjendje të përcaktojnë një VIN tjetër me kodin rus, i cili rezulton të jetë i saktë për programet e automobilave. Kjo tregon se ka baza të të dhënave të afta për të deshifruar kodet vendase dhe "për t'i përkthyer ato në gjuhën e zakonshme", por qasja në to është e kufizuar.
Shërbimi ynë i ri, të cilin e shihni në këtë faqe, është krijuar pikërisht për një deshifrim të tillë. Përdoreni atë dhe merrni gjithçka që ju nevojitet pa asnjë sherr!