Kryqi i ri me rreze X Lada eci përpara me kokëfortësinë e një tanku. Dhe pse makinat kanë nevojë për lëvizje me të gjitha rrotat kur ju mund të vozitni kështu në një front! Por a është larg?Video test, ku kryqi i ri me rreze X Lada gërmon rërat e Kazakistanit, më poshtë, specifikimet teknike në fund të artikullit.
Kryq i ri me rreze X Lada në rërë dhe borë
Në fillim ecnim me shumë kujdes - fundi i lumit, i mbushur me gropa dhe gurë, nuk ishte i mirë. Por, të brohoritur nga drejtimi i sigurt i makinës, shpejt u bëmë më të guximshëm dhe pas dhjetë minutash të tjera, si të çmendur, po nxitonim përgjatë shtratit të lumit, duke u ngjitur mbi kanale dhe duke u ngjitur në parapete me rërë, duke u përpjekur të mbillnim një hatchback. Duke gërmuar nëpër pengesa, kryqi i ri me rreze X Lada eci përpara me kokëfortësinë e një tanku.
Duke u përgatitur për aventura. VAZ klasik mbetet në të kaluarën. XRAY Cross trashëgoi pamjen e makinës koncept të prezantuar në vitin 2016.
Në provë, Lada Xray Cross u prezantua në ngjyrën origjinale "metalike qelibar". Ai do të jetë i disponueshëm vetëm për këtë model, por blerësit e risisë do të mund të zgjedhin opsione të tjera nga paleta e ngjyrave Xray.
Lada-Xray-cross: Parakolp origjinal i përparmë.
Rreshtimi i zi në harqet dhe pragjet e rrotave, formacionet në dyer shtojnë prakticitetin dhe duken të guximshëm. Ata do të mbrojnë nga gërvishtjet dhe dëmtimet e bojës, dhe nuk ka gjasa të hiqen - ato vendosen në kapëse dhe ngjiten me shirit të dyanshëm për besueshmëri më të madhe.
Parakolp i ri i pasëm me veshje të integruar.
Rrotat e mëdha 17 inç dhe hapësira e rritur nga toka në 215 mm shtojnë pamjen mbresëlënëse, por duke gjykuar nga përgjigjet pas rishikimit të videos, dikujt mund të mos i pëlqejnë rrotat e mëdha.
Vetëm një motor është i disponueshëm për Xray Cross - një 1.8 litërsh, 122 kf. Kutia është gjithashtu ende një - një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Një "robot" duhet të shfaqet më vonë.
Në shtratin e lumit
Më duhej të ndaloja, si rregull, në një rast - kur makina u përplas në një pengesë me parakolpin e saj. "Buza" e poshtme e spikatur me një "kllapë" të stilizuar si alumini që del përpara, preu tokën si kruajtëse buldozeri, duke lënë shenja të pabesë nga kontakti me kupën qiellore të tokës - bukuria kërkon sakrificë, projektuesit qartësisht kanë kompromentuar me prakticitetin këtu. Parakolpët e rinj me futje plastike të palyer dhe dekor pseudo-alumini janë të përbërë, kështu që në rast dëmtimi nuk keni nevojë të ndryshoni të gjithë pjesën.
Nënkorniza është dukshëm më e ulët se karteri i motorit dhe kutia e marsheve - merr të gjitha goditjet, kështu që edhe me mbrojtje standarde plastike mund të lëvizni jashtë rrugës.
Lada-Xray-cross: pezullimi i pasmë është gjysmë i varur, punëtori i vështirë i njohur për ne është një rreze elastike.
Rritja e distancës nga toka në 215 mm (nga të cilat 5 mm bie në gomat 17-inç të të gjitha sezoneve Continental të salduara posaçërisht për këtë model, dhe 15 mm të tjera në susta të reja dhe amortizues), është gjithashtu i përshtatshëm.
Projektuesit instaluan gjithashtu levat e përparme origjinale dhe nyjet e reja CV.
Rreshtim plastik - mbrojtja e pjesëve të rëndësishme për funksionimin e sigurt të makinës.
Për sa i përket kalueshmërisë gjeometrike, risia do t'u japë shanse jo vetëm shokëve të klasës, por shumë automjeteve reale jashtë rrugës - këndet e hyrjes dhe daljes nga një pengesë janë përkatësisht 21 dhe 34 gradë. Në të njëjtën kohë, këtu ka një bazë rrote mjaft të shkurtër - një minus për kalorësit e pasmë dhe një plus për ata që duhet të udhëtojnë jo vetëm në rrugë, por edhe në drejtime. Do të kishte ende lëvizje me katër rrota dhe çështja me pasardhësin e Niva-s legjendar mund të konsiderohet e mbyllur.
Cilësimet e shasisë LADA XRAY Cross ofrojnë mundësi unike për të realizuar një stil individual drejtimi dhe për të hequr kufizimet pavarësisht nga kushtet e drejtimit. Zgjedhësi LADA Ride Select, i vendosur në tastierën e panelit të instrumenteve, ofron 5 mënyra drejtimi: ESC ON, "Sport", "borë, baltë", "rërë", "ESC Off".
Me katër rrota do të rriste ndjeshëm çmimin e makinës, kështu që projektuesit u kufizuan në instalimin e sistemit Ride Select, i cili është në gjendje të "shpërndajë" sistemin e stabilizimit dhe të simulojë një bllokim diferencial. Jo një zëvendësim, natyrisht, për lëvizjen me të gjitha rrotat, por jashtë rrugës është shumë më argëtuese me të.
Kontrolluesi Lada Ride Select ju lejon të fikni sistemin e stabilizimit, por kur përshpejtoni më shpejt se 58 km / orë, ai do të ndizet automatikisht.
Dallimi kur vozitni në dëborë me sistemin Lada Ride Select është i dukshëm. Aty ku elektronika do të fillonte të "mbyste" motorin në një Xrey konvencional, rrotat lejohen të rrëshqasin në Cross, duke ju lejuar të gjeni një goditje edhe në gomat për çdo mot. Këtu është e rëndësishme të jepni plot, por edhe gaz dhe të mos e lini të shkojë. Edhe pse nuk duhet të prisni mrekulli - ky sistem nuk është një zëvendësim për lëvizjen me të gjitha rrotat, por një imitim i një bllokimi elektronik të diferencialit, i zbatuar duke frenuar rrotat e boshtit të përparmë, ai nuk është në gjendje të zëvendësojë një bllokues mekanik.
Boshti i pasmë nuk rreshtohet, por rrezet X pushton me besim borën e parë kazake.
Në asfalt
Modaliteti sport është një modalitet "pritje" për drejtimin në rrugë të asfaltuara. Me të, reagimi ndaj gazit bëhet më i gjallë, gjë që ndihmon si gjatë parakalimit në autostradë, ashtu edhe kur vozitni në qytet. .
Sistemi i kontrollit të tërheqjes i jep më shumë liri rrotave lëvizëse, duke ju lejuar të filloni me vrull. Sistemi i kontrollit të stabilitetit është më pak i ndjeshëm ndaj lëvizjes së automjetit. Në të njëjtën kohë, ndjeshmëria e pedalit të gazit rritet. Butoni "Sport" çaktivizon të gjitha mënyrat, lloji i zgjedhur sportiv i lëvizjes është i vlefshëm derisa shoferi ta çaktivizojë atë ose të rindez motorin.
Kryqi i ri me rreze X Lada është bërë më i gjerë se ai i vjetër me rreze X.
Trungu mbeti i njëjtë, por mori një "fund të dyfishtë" me një kamare për gjëra të ndryshme të vogla, por kishte më shumë hapësirë në rreshtin e pasmë. Bagazhi, si më parë, mban 361 litra. Nën dysheme është një gomë rezervë me madhësi të plotë në një rrotë aliazhi.
Duke mbetur brenda kornizës së ngurtë të bazës së rrotave, projektuesit ndryshuan sediljet - sediljet e përparme kanë një prerje më të thellë në pjesën e pasme për gjunjët e kalorësve të pasëm, dhe divani i rreshtit të dytë tani është më i ulët dhe pak më larg nga sediljet e përparme . Pra, edhe me një lartësi prej 186 cm, mund të uleni pas vetes pa shumë shqetësime.
Lada-Xray-cross e pasme. Këtu është bërë pak më i gjerë, dhe në versionet e shtrenjta ka ngrohje dhe karikim USB.
Sidoqoftë, është akoma më i përshtatshëm për mua në sediljen e shoferit - duke përfshirë sepse sediljet këtu kanë marrë mbështetje anësore më të zhvilluar, është shfaqur një mbështetëse krahu qendror dhe timoni tani është i rregullueshëm jo vetëm në lartësi, por edhe në shtrirje. Për më tepër, Xray pa prefiksin Cross nga e gjithë kjo listë do të ketë vetëm një divan të ri të pasmë tani për tani.
Lada-Xray-cross: Ulja e lartë siguron shikueshmëri të mirë.
Paneli i përparmë me futje të kundërta vjen në nivele të shtrenjta dekorimi. Një qendër mediatike me një ekran 7 inç dhe një kamerë me pamje të pasme është vetëm në "krye".
Siç mund ta shihni, Lada X-ray Cross i ri hap një dritare drejt Evropës përmes baltës dhe borës sonë. Aty, me rrugët e tyre, një automjet kaq kompakt pothuajse gjithë terren, madje edhe me motor benzine, dhe me një çmim të mirë në euro, mund të shkojë me bukë. Nëse do të nxitoni me blerjen këtu, vendosni vetë, mbase dikujt do t'i humbasë radha e tij, duke parë se çfarë rreze X do të jetë në funksion. Nga rruga, çmimi i tij nuk është i vogël: fillon nga 729,900 rubla, dhe për versionin pa ajër të kondicionuar. Epo, siç e dini, e lirë nuk ndodh.
Testi video i kryqit të ri me rreze X Lada më poshtë, specifikimet në fund të artikullit.
Kryqi LADA XRAY
Specifikimet| TË DHËNAT E PËRBASHKËTA | 5 MT | 5 në mëngjes |
|---|---|---|
| Dimensionet, mm: gjatësia / gjerësia / lartësia / baza | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 |
| pista e përparme / e pasme | 1503 / 1546 | 1503 / 1546 |
| Vëllimi i trungut, l | 361 / 1207 - 1514 | 361 / 1207 - 1514 |
| Pesha e ulët, kg | 1295 - 1300 | 1295 - 1300 |
| Koha e nxitimit 0 - 100 km/h, s | 10,9 | 12,7 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 180 | 176 |
| Rezerva e karburantit / karburantit, l | A95/50 | A95/50 |
| Konsumi i karburantit: urban / ekstraurban / cikël i kombinuar, l / 100 km | 9,7 / 6,3 / 7,5 | 9,5 / 6,1 / 7,4 |
| MOTORRI | ||
| Konfigurimi / numri i valvulave | R4 / 16 | R4 / 16 |
| Vëllimi i punës, l | 1,8 | 1,8 |
| Fuqia, kW/hp | 90/122 në 6050 rpm. | 90/122 në 6050 rpm. |
| Çift rrotullues, Nm | 170 në 3700 rpm. | 170 në 3700 rpm. |
| TRANSMETIM | ||
| Një lloj | ngasja e rrotave të përparme | ngasja e rrotave të përparme |
| Transmetim | M5 | A5 |
| SHASI | ||
| Pezullimi: para / mbrapa | McPherson / tra elastik | McPherson / tra elastik |
| Drejtues | raft dhe pinion me përforcues elektrik | raft dhe pinion me përforcues elektrik |
| Madhësia e gomave | 215/50R17 | 215/50R17 |
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
Kompjuter në bord
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Përgatitja audio
. binarët e çatisë
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. kuti për syze
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. sensorë parkimi të pasëm
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
LADA Ride Select (zgjedhës i modalitetit të drejtimit) (vetëm MT)
. Kyçja elektronike diferenciale (EDL) (vetëm MT)
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Sedilja e pasagjerit e përparme me mbështetëse të palosshme
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Priza 12V në tastierën qendrore, për pasagjerët e pasëm dhe në dhomën e bagazhit
. Sirtar nën sediljen e pasagjerit të përparmë
. Dhomë bagazhi me dy dysheme
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Timoni me ngrohje
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Sediljet e pasme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
LADA Ride Select (zgjedhës i modalitetit të drejtimit) (vetëm MT)
. Kyçja elektronike diferenciale (EDL) (vetëm MT)
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Sedilja e pasagjerit e përparme me mbështetëse të palosshme
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Priza 12V në tastierën qendrore, për pasagjerët e pasëm dhe në dhomën e bagazhit
. Sirtar nën sediljen e pasagjerit të përparmë
. Dhomë bagazhi me dy dysheme
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
LADA Ride Select (zgjedhës i modalitetit të drejtimit) (vetëm MT)
. Kyçja elektronike diferenciale (EDL) (vetëm MT)
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës me funksion të dritës në kthesë
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Sedilja e pasagjerit e përparme me mbështetëse të palosshme
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra (opsionale) portokalli/e zezë
. Pëlhurë e kombinuar me tapiceri sedilje / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) portokalli/gri
. Timoni i zbukuruar me lëkurë dhe bagazhi i përzgjedhësit të marsheve
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Priza 12V në tastierën qendrore, për pasagjerët e pasëm dhe në dhomën e bagazhit
. Prizë USB për pasagjerët e pasmë
. Sirtar nën sediljen e pasagjerit të përparmë
. Dhomë bagazhi me dy dysheme
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Timoni me ngrohje
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Sediljet e pasme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
LADA Ride Select (zgjedhës i modalitetit të drejtimit) (vetëm MT)
. Kyçja elektronike diferenciale (EDL) (vetëm MT)
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës me funksion të dritës në kthesë
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Sedilja e pasagjerit e përparme me mbështetëse të palosshme
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra (opsionale) portokalli/e zezë
. Pëlhurë e kombinuar me tapiceri sedilje / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) portokalli/gri
. Timoni i zbukuruar me lëkurë dhe bagazhi i përzgjedhësit të marsheve
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Priza 12V në tastierën qendrore, për pasagjerët e pasëm dhe në dhomën e bagazhit
. Prizë USB për pasagjerët e pasmë
. Sirtar nën sediljen e pasagjerit të përparmë
. Dhomë bagazhi me dy dysheme
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Timoni me ngrohje
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Sediljet e pasme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
LADA Ride Select (zgjedhës i modalitetit të drejtimit) (vetëm MT)
. Kyçja elektronike diferenciale (EDL) (vetëm MT)
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës me funksion të dritës në kthesë
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Sedilja e pasagjerit e përparme me mbështetëse të palosshme
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra (opsionale) portokalli/e zezë
. Pëlhurë e kombinuar me tapiceri sedilje / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) portokalli/gri
. Timoni i zbukuruar me lëkurë dhe bagazhi i përzgjedhësit të marsheve
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Priza 12V në tastierën qendrore, për pasagjerët e pasëm dhe në dhomën e bagazhit
. Prizë USB për pasagjerët e pasmë
. Sirtar nën sediljen e pasagjerit të përparmë
. Dhomë bagazhi me dy dysheme
. Ndriçimi i brendshëm atmosferik
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. Xhamat e pasmë të lyer të përforcuar
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Timoni me ngrohje
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Sediljet e pasme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi multimedial me navigacion (ekran me ngjyra 7" me TouchScreen, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. binarët e çatisë
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh proton 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Lada X Ray me katër rrota - të gjitha informacionet përkatëse rreth Cross. Lada me rreze x me të gjitha rrotat
Foto e Lada x ray me të gjitha rrotat
Prodhuesi vendas AvtoVAZ ka dështuar vazhdimisht shoferët me premtime të rreme. Lada X Rey me katër rrota të shpallur në vitin 2016 është ende vetëm një projekt i së ardhmes, megjithëse nisja e tij ishte planifikuar vazhdimisht gjatë gjithë vitit 2017.
Tani prodhimi masiv përsëri shtyhet për një kohë të pacaktuar, por sipas prodhuesit, fillimi i shitjeve duhet të pritet në fillim ose mesi të 2018. Të besosh apo jo premtime të tilla është një çështje private për çdo automobilist.
Foto me makinë me katër rrota me rreze X:
Megjithatë, mes spekulimeve, karakteristikat kryesore të makinës po rrjedhin ngadalë nga burime të besueshme. Deri më sot, tabloja e përgjithshme është më se e qartë.
Le të përpiqemi të kombinojmë së bashku informacionin që vjen nga AvtoVAZ për të paraqitur Lada X Ray Cross të ardhshëm si një makinë të plotë të prodhimit serik. Përmirësime të vogla, natyrisht, do të ketë, por sa i përket dizajnit të jashtëm, motorit dhe komoditetit të pasagjerëve, gjithçka është tashmë e qartë.
Dimensionet e SUV-së së ardhshme
Dimensionet e huazuara nga Renault Duster do të shihen shumë mirë. Pavarësisht fillimit të shitjeve në 2018, askush nuk do të ndryshojë rrënjësisht modelin e jashtëm. Megjithëse, duke pasur parasysh tendencat në inxhinieri, një hap i tillë mund të jetë një avantazh ndaj konkurrentëve të vjetëruar. Platforma "B0" do të ripunohet për të përmbushur kërkesat aktuale të lëvizjes me të gjitha rrotat.
Gjatësia dhe parametrat e tjerë janë identikë me standardin Lada X Ray:
- gjatësia - 4165 mm;
- gjerësia - 1765 mm;
- bazë - 2592.
E vetmja risi është pastrimi. Zmadhohet sipas kërkesave të 4x4. Duke pasur parasysh konceptin e paraqitur disa vjet më parë, ia vlen të llogaritet në një lartësi prej 200 mm. Të dhënat e sakta për parametrin më të rëndësishëm mbeten të klasifikuara si sekrete.
Le të prekim pak pjesën e jashtme. Modeli Cross supozohet të shpallet në mustardë, e cila është ngjyra kryesore për linjën 2018. Në kombinim me një komplet të errët të trupit të bërë nga plastika e fortë rezistente ndaj gërvishtjeve, dizajni i jashtëm duket harmonik. Nuk ka pika të mprehta ngjyrash që largojnë vëmendjen nga koncepti i përgjithshëm.
Kompleti i trupit, megjithëse kryen një funksion mbrojtës, është instaluar në Lada X Ray për të popullarizuar risinë tek të rinjtë. Reflektime të ngjashme shfaqen pas studimit të grilës së radiatorit të lyer në hijen e duhur.
Një ngjyrë e zezë gjithëpërfshirëse rrit premiumin duke kombinuar grilën me kompletin e trupit në një. Një element i spikatur është një futje metalike e kromuar me dy gjysma, të cilat vendosen në anët e targës dhe krijojnë simbolin X.
Pak pamje sportive japin kthesat dekorative të derës së përparme të makinës. Ata drejtohen me një paragjykim përpara për të përcjellë shpejtësi. Në dyert e pasme, modeli e ngre vizualisht trupin, duke e bërë atë një SUV të vërtetë.
Përfundimi i pjesës së jashtme janë rrotat 17 inç. Absolutisht të gjithë dashamirët e linjës Lada X Ray janë duke i pritur ata. Rrotat më të vogla duken thjesht qesharake midis harqeve të mëdha të trupit, gjë që shkatërron plotësisht harmoninë e linjave. Për mungesën e tyre në modelet e para, AvtoVAZ e pagoi me kritika nga të gjithë shoferët.
Hapësirë komode për pasagjerë
Duke pasur parasysh karakteristikat jashtë rrugës të risisë, ambienti i brendshëm duhet të ketë të gjitha zgjidhjet moderne që krijojnë rehati maksimale. Kjo është ajo që dizajnerët u përpoqën të bënin. Ata kanë ridizajnuar shumë nga elementët e trashëguar nga paraardhësi i tyre. Nuk ka hije të markës së ndritshme. Vendin e tyre e zënë ngjyrat e zeza, mustardë dhe kromi.
Sediljet ishin të pajisura me zhvillimin më të fundit të sistemit të paratensionimit. Mbështetësja funksionale e krahut do të duhet të përshtatet rehat me shoferin dhe zakonet e tij. Ka një logo në pragjet, dhe ato vetë janë prej metali të kromuar.
Disavantazhi vlen të përmendet në hapësirën e këmbëve të pasagjerëve të pasmë. Në një rrugë me gunga, njerëzit e gjatë duhet të harrojnë rehatinë. Sa i përket bagazhit, treguesit e mëposhtëm do të mbeten të dukshëm:
- 1207 l. - me sediljet e palosura;
- 361 l. - Pozicioni standard i uljes.
Crossover Power 2018
AvtoVAZ ende mund të befasojë me fuqinë e motorit. Ekziston një teori për përfshirjen e kompanisë "Ricardo" për të krijuar një njësi energjie. Ndërsa ka një mendim të fortë për motorin 1.8 litra. Është ai që korrespondon me karakteristikat e Kryqit të njohura sot. Fuqia e tij është e kufizuar në 122 kf. Me. (170 Nm). Konkurrenti francez, i cili është një prototip, është akoma më i fuqishëm - 143 kf. Me.
Lada X Ray me katër rrota me një motor të tillë do të mbetet një transport urban i tipit familjar. Jashtë rrugës së lehtë do të jepet, por nuk mund të flitet për një dalje të plotë nga rruga.
Duke përmbledhur informacionin e disponueshëm në lidhje me Lada X Ray 4x4
Shtyrjet e vazhdueshme të fillimit të shitjeve rrisin gjasat që një makinë e vjetëruar të dalë në treg. Askush nuk do të përpunojë elementët kryesorë për risitë aktuale nga bota e industrisë së automobilave, dhe teknologjitë e përcaktuara tashmë mbeten në nivelin e 2016-ës. Nuk ka kuptim të presim ndryshime revolucionare nga Cross për tregun rus.
Çmimi me katër rrota
Sipas vlerësimeve paraprake të ekspertëve, çmimi i vlerësuar do të jetë rreth një milion. Kjo shtrirje zvogëlon atraktivitetin midis rusit mesatar, gjë që do të vonojë kthimin e të gjithë projektit.
Rivendosjet e mëvonshme do të shtyhen përsëri për shkak të mungesës së fondeve. Situata me çështjet aktuale rreth Lada X Ray me lëvizje me të gjitha rrotat do të përsëritet.
Kalim i shpejtë:
ixray.ru
Me të gjitha rrotat LADA XRAY X - detaje të reja rreth crossover-it
Prodhuesi rus vendosi në një mënyrë të veçantë t'i japë fund mosmarrëveshjeve për përkatësinë e Lada Khrey (LADA XRAY) në segmentin crossover ose hatchback, duke vendosur një X të madh në emër dhe në të njëjtën kohë në këto mosmarrëveshje.
Me të gjitha rrotat Lada Xrey X
Ata vendosën ta afrojnë risinë sa më afër që të jetë e mundur, si nga jashtë ashtu edhe për sa i përket TX, me klasën SUV: platforma bazohet në modelin me lëvizje me të gjitha rrotat dhe, në fakt, vetë lëvizja me të gjitha rrotat është në "bazë". Nëse XRAY aktual është krijuar në bazë të hatchback-ut ekonomik Sandero urban, atëherë gjenerata e ardhshme me prefiksin X (që tashmë është mbiquajtur X në shesh) do të krijohet në platformën e një SUV të vërtetë që ka dëshmuar prakticitetin e tij. dhe aftësia ndër-country - Duster Sa i përket sistemit të ri të lëvizjes, për momentin ai është "krijuar" nga inxhinierët më të mirë në Japoni, natyrisht, ata nuk e bëjnë këtë për Lada, por është lëvizja e tyre me të gjitha rrotat që do formojnë bazën e XRAY X me disa modifikime nga Nissan.
LADA XRAY X - në ekspozitë
Çfarë do të ndryshojë tjetër në crossover-in e ri vendas, përveç lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një platforme nga një SUV e vërtetë? Sipas zhvilluesve, komponenti i përgjithshëm gjithashtu ka pësuar ndryshime - gjatësia e makinës është rritur me 15 centimetra, lartësia është shtrënguar gjithashtu me pesë centimetra. “Kapitjet” dekorative do të jenë në të gjithë trupin, nga pragjet tek harqet. Sigurisht, do të jetë plastike e lyer me cilësi të mesme.
LADA XRAY X - sallon
Prodhuesi vendosi të mbushë ndarjen e motorit me motorin më të mirë në dispozicion. Sot është një termocentral 1.8 litra me benzinë me një kapacitet prej 122 kuaj fuqi.
carsuv.ru
Çfarë do të kënaqë makinën me rrota të përparme
Treguesit teknikë
ixraylada.ru
A do të ketë Lada X Ray Cross me të gjitha rrotat
Kur AvtoVAZ filloi të demonstronte në mënyrë aktive projektin e tij të ri të quajtur Lada X Ray, u shfaq informacioni se ata planifikonin të lëshonin modelin XRay Cross me lëvizje me të gjitha rrotat. Pas publikimit të të dhënave, nga treguesit teknik u bë mjaft e qartë se modelet e para XRay do të prodhohen me lëvizje me rrota të përparme, kështu që nuk do të mund të klasifikohen si crossover, por më tepër si SUV me distancë të lartë nga toka.
Performancë e vërtetë ndër-vend
Lada X Ray Cross me lëvizje me rrota të përparme, të cilën të gjithë e prisnin dhe kishin shumë shpresa, do të jetë një hatchback i thjeshtë që është ideal për rrugët e qytetit, por nuk do të jetë në gjendje të përballojë jashtë rrugës.
Lëvizja e rrotave të përparme, baza e mirë e rrotave, hapësira e gjerë, dimensionet e zgjedhura mirë, e gjithë kjo është ideale për të manovruar mes rrugëve dhe për të kapërcyer gungat dhe gropat, por asgjë më shumë.
Për më tepër, Lada X Ray Cross në konfigurimin bazë do të marrë një numër të mjaftueshëm sistemesh moderne, duke përfshirë një sistem të qëndrueshmërisë së kursit, i cili do të ndihmojë pronarin e makinës të ndihet më rehat në rrugë dhe në kabinë.
A ka ndonjë shpresë
Pas një reagimi të tillë nga publiku, AvtoVAZ siguroi se nuk duhet të mërziteni sepse Lada X Ray Cross do të dalë në treg si një model me të gjitha rrotat, i përshtatur plotësisht për përdorim jashtë rrugës. Skeptikët presin që crossover-i i ri të mos jetë asgjë më shumë se i njëjti hatchback, vetëm me një sistem të ndryshëm drejtimi dhe komplet të poshtëm. Çfarë mund të them, ne vetëm mund të presim dhe të shpresojmë që prodhuesi të nxjerrë në pah makinën në një model të veçantë.
ixraylada.ru
Lada X Ray - me makinë përpara ose me katër rrota. Specifikimet e çmimeve të fotove me të gjitha rrotat me rreze x Lada
HomeLadaLada specifikimet e çmimeve të fotove me të gjitha rrotat me rreze x-rayLada X Ray - me makinë përpara ose me katër rrota
Çfarë mundësish do të japë Lada X Ray me rrota të përparme
Ata filluan të interesohen për karakteristikat teknike të Lada X Ray të re që nga viti 2012, kur u shfaq një prototip. Makina u intrigua menjëherë nga dizajni i jashtëm dhe karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi, por ata nuk mund ta vlerësonin prototipin, sepse kishte një lidhje mediokër me prodhimin në masë.
Çfarë do të kënaqë makinën me rrota të përparme
Fillimisht pritet që në treg të dalë në treg modeli Lada X Ray me rrota të përparme si standard për të vlerësuar interesin real të shoferëve dhe fuqinë e tyre blerëse.
Lada X Ray me rrota të përparme do të krijohet si një makinë qyteti, e cila do të kënaqet me manovrimin dhe pastrimin e saj nga toka, por do të jetë plotësisht e papërgatitur për ngasje jashtë rrugës. Për shkak të pranisë së vetëm me rrota të përparme, Lada X Ray klasifikohet më saktë si një hatchback, pavarësisht se sa shumë dëshiron prodhuesi ta bëjë atë një crossover. Ky SUV është ideal për jetën në qytet, çiftet ose ata që duan të udhëtojnë në grupe të mëdha.
Treguesit teknikë
Prodhuesi ka publikuar specifikimet teknike të makinës për ta bërë më të lehtë për pronarët e makinave të përcaktojnë dimensionet e saj. Pritet që gjatësia e tij të jetë 4164 mm, gjerësia e trupit do të jetë e barabartë me 1764 mm dhe lartësia 1570 mm.
Baza e rrotave nuk mund të mos ju lutemi - 2592 milimetra, që do të thotë se makina do të jetë në gjendje të tregojë stabilitet të mirë në rrugët tona. Largësia nga toka është deri në 195 milimetra, gjë që justifikon statusin e lartë të hatchback-ut që i është caktuar.
Fotot e Lada XRAY, çmimet, specifikimet, rishikimet e pronarëve të Lada X Ray të re
Kjo makinë u bë SUV-ja e parë në linjën e Uzinës së Automjeteve Volga në të gjithë historinë e saj. Risia ra në dashuri me konsumatorin jo vetëm me një dizajn tërheqës, por edhe me një nivel të mirë pajisjesh. Në të njëjtën kohë, shumë ka mbetur e paqartë që nga prodhimi i X-Ray. Dhe një nga temat kryesore që shqetëson shumë është integrimi i transmetimit të lëvizjes me të gjitha rrotat në crossover-in e ri. A ka ndonjë perspektivë reale për një ide të tillë?
Prototipi i konceptit të Lada C-Cross u bë prototipi i Lada XRay. Ky i fundit u shfaq për publikun në vitin 2008, dhe versioni serial i crossover-it ishte menduar të dilte në shitje në 2012. Sidoqoftë, këto plane nuk u realizuan kurrë - në vitin 2010, një e katërta e aksioneve të AvtoVAZ u blenë nga shqetësimi francez Renault dhe projekti mbyllet së shpejti.
Historia e Lada X Ray aktuale fillon në 2011. Nga ky moment rifillon zhvillimi i një crossover të ri. Steve Mattin është përgjegjës për dizajnin e makinës. Ai fillon të formojë një stil të ri të makinave Togliatti.
Në vitin 2013, një prototip konceptual i Lada XRAY u prezantua në Ekspozitën e Automobilave në Moskë. Ai la një përshtypje të fortë në publik dhe u bë dëshmi se VAZ mund të bëjë makina tërheqëse.
Në vitin 2014, shfaqet versioni përfundimtar i asaj se si do të duket Lada X Ray. Për më tepër, gjatë një bisede me gazetarët, përfaqësuesit zyrtarë të shqetësimit rus përmendën se prototipi është projektuar në platformën Renault Logan dhe ka rritur distancën nga toka.
Shihni gjithashtu: Stacioni i ri Lada Vesta - zgjedhja e një pragmatisti
Dhe kështu, ndodhi - në vitin 2015, premiera e versionit serial të XRay u zhvillua në MIAS. AvtoVAZ e pozicionon risinë si një kryqëzim për përdorim urban. Nga ana tjetër, makina tërhoqi vizitorë për shkak të dizajnit të saj të jashtëzakonshëm dhe pajisjeve të pasura.
Siç pritej, Lada e re bazohet në platformën B0. Sidoqoftë, inxhinierët rusë ende prezantuan disa komponentë të shasisë Lada C-Cross, megjithëse me disa modifikime. Zakonet e drejtimit të modelit u nderuan në rrugët e Evropës. Dhe spiunët e fotografive madje arritën të kapnin rreze X gjatë testeve në Spanjë.
Në treg, SUV vendas është në dispozicion me dy motorë me karakteristikat e mëposhtme teknike:
- Instalimi 1.6 litra me kthim 106 forca. Ai grumbullohet nga një kuti manuale në pesë hapa.
- Motori 1.8 litra me 122 kuaj fuqi. Është i pajisur me një transmision mekanik ose robotik me pesë marshe.
Opsionet për të zgjedhur nga:
- Optima.
- Optima e avancuar.
- Luksoze.
- Lux Prestige.
Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
Dritat e mjegullës
të gjitha pikat e kontrollit
5 MT
5 në mëngjes
të gjithë motorët
1,6 l 16-cl. (106 HP), 5MT
1,8 l 16-cl. (122 kf), 5MT
1,8 l 16-cl. (122 kf), 5 AMT
E pershtatshme per zgjedhjen tuaj
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
Kompjuter në bord
Timoni me energji elektrike
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Përgatitja audio
. Rrima çeliku 15"".
. Mbulesa për rrota dekorative
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Përgatitja audio
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Rrima çeliku 15"".
. Mbulesa për rrota dekorative
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
. Përgatitja audio
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Rrima çeliku 15"".
. Mbulesa për rrota dekorative
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Rrima çeliku 15"".
. Mbulesa për rrota dekorative
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrima çeliku 15"".
. Mbulesa për rrota dekorative
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Kondicioner
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrima çeliku 15"".
. Mbulesa për rrota dekorative
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrota aliazh 16 inç
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Pëlhurë e kombinuar me tapiceri sedilje / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrota aliazh 16 inç
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Pëlhurë e kombinuar me tapiceri sedilje / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. Xhamat e pasmë të lyer të përforcuar
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrota aliazh 16 inç
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. Xhamat e pasmë të lyer të përforcuar
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrë të zezë
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrota aliazh 16" origjinale
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Pëlhurë e kombinuar me tapiceri sedilje / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. Xhamat e pasmë të lyer të përforcuar
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi multimedial me navigacion (ekran me ngjyra 7" me TouchScreen, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrën e trupit
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrota aliazh 16 inç
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetës për kokën e sediljeve të pasme 2 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra e zezë
. Pëlhurë për tapiceri sediljeje. Ngjyra e zezë
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. Xhamat e pasmë të lyer të përforcuar
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (2DIN, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë
Pasqyra të jashtme me tregues anësor në ngjyrë të zezë
. Dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Rrota aliazh 16" origjinale
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""
Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokuesi i dyerve te pasme per femije
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i dyerve dhe aktivizimi i alarmeve në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Alarmi sigurie
. Dritat LED gjatë ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i alarmit emergjent ERA-GLONASS
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit
Kompjuter në bord
. Kërkesa e ndërrimit të marsheve në grupin e instrumenteve
. Sedilja e pasme e ndarë 60/40
. Paneli. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Pëlhurë e kombinuar me tapiceri sedilje / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) e zezë/kafe
. Veshje dielli pasagjeri me pasqyre
. kuti për syze
. Prizë 12 V në tastierën qendrore
. Ndriçimi i hyrjeve dhe daljeve në dyert e përparme
Timoni me fuqi elektrike
. Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi
. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
. Filtri i ajrit të kabinës
. Dritare me ngjyre te lehta
. Xhamat e pasmë të lyer të përforcuar
. çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritaret e përparme elektrike
. Dritaret e pasme elektrike
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. sensorë parkimi të pasëm
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti dorezash në frigorifer
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë (vetëm 1.8)
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi multimedial me navigacion (ekran me ngjyra 7" me TouchScreen, FM/AM me funksion RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 altoparlantë
Kafe e lehtë "Puma" (265) - metalike, shtesë 12,000 rubla.
E zezë "Perla e zezë" (676) - metalike, shtesë 12,000 rubla.
Argjendi "Platin" (691) - metalik, shtesë 12,000 rubla.
Spekulimet për versionin me të gjitha rrotat e Lada Xray, i cili do të marrë një prefiks të emrit Cross, vazhdojnë! Dy javë më parë, në rrjet u shfaq informacioni se kryqëzimi Lada Xray Cross, fillimi i prodhimit të të cilit është planifikuar për në fund të vitit 2016, nuk do të prodhohet me lëvizje me të gjitha rrotat. Për fansat e versionit Cross të Xray, kjo ishte një surprizë shumë e pakëndshme... Dhe ja ku keni përsëri informacione të reja!
Nëpërmjet shërbimit për shtyp të AvtoVAZ dhe agjencisë "Avtostat" u morëm në dijeni për detaje të reja! Aleanca nuk braktis lëvizjen me të gjitha rrotat në Lada Xray Cross, por vetëm shtyn prodhimin e një modeli me një makinë 4x4 për disa muaj. Makina me katër rrota në Lada Xray Cross do të shfaqet në fillim të vitit 2017. Fillimisht, AvtoVAZ do të prodhojë një version me rrota të përparme të Xray Cross me distancë të rritur nga toka në krahasim me Lada Xray.
Lada Xrey CROSS u konceptua nga inxhinierë dhe u projektua si një makinë me të gjitha rrotat. Prandaj, pezullimi i pasmë duhet të jetë me shumë lidhje, përndryshe nuk do të mund të instaloni lëvizjen me të gjitha rrotat.
Një pezullim me shumë lidhje të kujton disi një pezullim me dy leva dhe ka të gjitha cilësitë e tij pozitive.
Këto pezullime janë më komplekse dhe më të shtrenjta, por ofrojnë një udhëtim më të qetë dhe trajtim më të mirë të makinës. Një numër i madh elementësh - blloqet e heshtura dhe nyjet e topit i lajnë mirë goditjet gjatë një përplasjeje të mprehtë me pengesat. Të gjithë elementët janë montuar në nënkornizë përmes blloqeve të fuqishme të heshtur, gjë që ju lejon të rritni izolimin e zërit të makinës nga rrotat.
Përdorimi i pezullimit të pavarur me shumë lidhje, i cili përdoret kryesisht në makinat luksoze, i jep pezullimit kontakt të qëndrueshëm të rrotave me çdo sipërfaqe në rrugë dhe kontroll të saktë të makinës kur ndryshon drejtimin.
Përparësitë kryesore të pezullimit me shumë lidhje Lada Xray:
- Pavarësia e rrotave nga njëra-tjetra,
- Pesha e ulët e pa derë,
- Rregullim i pavarur gjatësor dhe tërthor,
- Nëndrejtim i mirë,
- Një opsion i mirë për përdorim në një skemë 4x4.
Disavantazhi kryesor i skemës moderne është kompleksiteti dhe, në përputhje me rrethanat, çmimi. Deri kohët e fundit, ai përdorej vetëm në makina të shtrenjta. Tani ajo "mban" rrotat e pasme edhe të disa makinave të klasit të golfit.
Le t'i kujtojmë lexuesit tanë se fillimi i shitjeve të hatchback-ut Lada Xray është planifikuar për 15 shkurt 2016. Ju mund të gjeni informacione rreth karakteristikave, çmimeve dhe konfigurimeve në faqen tonë të internetit.
xraycars.ru
Me katër rrota në Lada Xray Cross
Xray Cross do të ketë tufën elektromagnetike 4*4-ic të Nissan-it All Mode. Zhvilluar nga Nissan, ALL MODE 4x4® siguron drejtimin e sigurt dhe të pakomplikuar ndërsa elektronika kujdeset për gjithçka që lidhet me tërheqjen në rrota.Në thelb, sistemi ALL MODE 4x4® siguron që tërheqja të jetë gjithmonë e disponueshme për rrotat, pavarësisht nga gjendja e rrugës ose e tokës në të cilën është drejtuar automjeti. Por ndryshe nga disa sisteme të tjera automatike të lëvizjes së rrotave, sistemi ALL MODE 4x4® përdor elektronikë moderne, jo hidraulikë, për të shpërndarë çift rrotullues midis rrotave dhe boshteve.
Në kushte normale, rrotat e përparme lëvizin, gjë që minimizon humbjet e fërkimit dhe kursen karburantin. Kur sistemi zbulon rrëshqitje të njërës prej rrotave, një tufë automatike e instaluar në boshtin e pasmë angazhon rrotat e boshtit të pasmë për të shpërndarë në mënyrë adekuate çift rrotullues te rrotat në kushte ndryshimi.
Modalitetet e drejtimit: Sistemi ofron 3 mënyra të drejtimit duke ndërruar atë të dëshiruar në tastierën qendrore. Sistemi i lëvizjes së rrotave të përparme (i instaluar si parazgjedhje në versionin me rrota të përparme) është ideal për përdorim në rrugë në mot të mirë. Në modalitetin Lock, sistemi kalon në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat, në të cilin raporti i çift rrotullimit të rrotave të përparme me rrotat e pasme është 50:50.
Mënyra më e përdorur është Auto, e ashtuquajtura "ndiz dhe harro", në këtë mënyrë sistemi funksionon në përputhje me treguesit e elektronikës. Sensorët që lidhin njësinë e kontrollit të motorit me motorin me katër rrota dhe kontrolluesi ABS monitorojnë vazhdimisht rrëshqitjen e rrotave dhe dërgojnë automatikisht një sinjal në tufën elektromagnetike të vendosur përpara boshtit të pasmë për shpërndarje të saktë të çift rrotullues.
Në modalitetin automatik, vetë sistemi kompenson përpjekjet e nevojshme në pjesët e rrëshqitshme të rrugës, për shembull, kur gjethet bien në sipërfaqen e rrugës në vjeshtë, në akull në dimër dhe në zhavorr në çdo kohë të vitit. Trajtat MacPherson përpara, me shumë lidhje mbrapa.
xrayclub.ru
LADA XRAY (Lada Iksray): me të gjitha rrotat
Komentoni skandalin e fundit me Mitsubishin - ishte vjedhur apo jo nga AVTOVAZ?
Kjo është përgjegjësi e avokatëve. Unë mendoj se Steve Mattin duhet të bëjë kujdesin e tij të duhur. Preferoj të merrem me perimetrin e çështjeve që janë në fushën time të përgjegjësisë. Kështu që unë nuk do të komentoj për këtë çështje.
Por a mund të shprehni mendimin tuaj personal?
Mund të them që makina jonë është më e bukur (buzëqesh).
Pas XRAY, duhet të shfaqet XRAY Cross. Cila do të jetë platforma? A është ky zhvillimi i platformës Stepway me ndihmën e lëvizjes me të gjitha rrotat, apo është ende një "karrocë" e plotë e Duster?
Pyetja është mjaft e ndërlikuar. Ajo që ne kishim planifikuar të bënim - por në fakt, donim të ndërtonim një makinë të re, me një pistë tjetër, me një bazë tjetër, me dimensione paksa të ndryshme, një mur anësor të ndryshëm, një trup tjetër - në kushtet aktuale ekonomike, kjo do të kërkojë investime shumë të mëdha. Dhe ne kemi mbajtur tashmë disa takime se si të përmirësojmë situatën. Tani kemi një mirëkuptim. Po flasim për faktin se në vitin 2016 do të kemi XRAY Cross, por do të bëhet sa më shumë në të njëjtën platformë ku është bërë XRAY. Këtu do të përpiqemi t'i befasojmë klientët tanë - theksoj, të befasojmë - por me një kosto më të ulët.
Por a do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat?
Ne jemi duke punuar për të.
A po punoni për çështjen e lëvizjes me të gjitha rrotat? Interesante. A mund të jetë XRAY Cross, në fakt, e njëjta makinë si XRAY, vetëm, le të themi, me lëvizje me të gjitha rrotat? Dhe edhe pa të?
Jo, nuk do të jetë e njëjta makinë. Do të jetë ndryshe në pamje, do të ketë një pastrim krejtësisht të ndryshëm. Do të ketë një variant 4x2 dhe shpresojmë 4x4. Dhe kjo makinë do të jetë gjithashtu shumë interesante për blerësit. Por tani nuk do të doja të hyja në pjesën teknike të këtij projekti, sepse, së pari, koncepti është ende në fazën përfundimtare të miratimit, dhe së dyti, ne do të donim të tregonim të gjitha sekretet, të gjitha gjërat "të shijshme" që më parë. nisjen. Ne përpiqemi të mos deklarojmë shumë momente për të mos mbinxehur pritshmëritë dhe kërkesat e tregut. XRAY është një produkt shumë interesant. Dhe për ata që do të humbasin "crossover", komponenti SUV, ne do të përgatisim një makinë me karakteristika paksa të ndryshme.
Ajo "thyerje" e sistemit VAZ, për të cilën folëm, nuk është vetëm njerëzit, është, në përgjithësi, e gjithë tradita e AVTOVAZ, e cila po zhvillohet me dekada. Për shembull, një fluks i madh dokumentesh, shpesh i panevojshëm. Tani vendimet merren në një ditë që dikur merrte një muaj. A është vërtet një fazë e re në AVTOVAZ dhe çfarë duhet të çojë e gjithë kjo përfundimisht?
Absolutisht e drejtë, një fazë e re. Më pak burokraci. Si menaxher projekti, për mua u bë më komode të punoja. Sepse në mëngjes presidenti shkruan një urdhër, nënshkruan - dhe ky është një urdhër. Askush nuk po e diskuton më këtë. Ju nuk keni nevojë ta regjistroni atë, thjesht e aplikoni atë në rrjedhën e punës. E megjithatë askush nuk guxoi ta bënte. Ose thuaj se është e pavlefshme. Gjithçka është reale, gjithçka është legjitime, gjithçka është para dëshmitarëve, këto vendime dëgjohen nga të gjithë. Për më tepër, ata nuk presin që t'i dërgohet një kopje e këtij dokumenti, por ikin menjëherë, në orën shtatë të mëngjesit, për në punë.
E dini, është shumë e vështirë të flasësh se çfarë është "prishja" e një sipërmarrjeje. Në fakt, standardizimi është shumë i rëndësishëm për ndërmarrje të tilla të mëdha. Nëse keni një standard të qartë, atëherë është e qartë se si të punoni. Është e qartë se tani po ndryshojmë standardin. Dhe në shembullin e XRAY - ne kemi thënë tashmë që përdorim standardin e ri të Aleancës, ku kishte shumë dizajn virtual, kishte pak mostra dhe, në fakt, mostrat e para janë VC-Lot. Në përgjithësi, ky është një revolucion në të cilin askush nuk ka besuar ndonjëherë në AVTOVAZ, dhe më pas zhurmë - dhe e gjithë kjo u shfaq. Gjë interesante.
Por ajo që është e rëndësishme, më duket, është se kultura e punës në grup në AVTOVAZ po ndryshon tani. Domethënë, nëse më parë një person ishte përgjegjës për perimetrin e tij dhe thoshte: “A ka ankesa për këto çështje? Jo? Mirupafshim”. Tani nuk ka një gjë të tillë! Është shumë e lehtë për mua të përfshij përfaqësues të shërbimeve të tjera në projekt. Si ishte më parë? Ka dy ndarje, ka një lloj lufte mes tyre. Dikush po tërheq burimet, dikush nuk dëshiron të punojë ... Tani nuk ka një gjë të tillë, dhe të gjithë e kuptojnë që nëse nuk ka produkte të reja, nuk do të ketë jetë në AVTOVAZ.
Nëse kemi një dizajn të tillë - edhe një herë dua të them falënderim për Steve Mattin - atëherë nuk mund të zhgënjehet! Ne kemi një shans për ta bërë produktin vërtet unik. Nuk duhet të kemi të tilla që kutia e shpejtësisë të jetë e zhurmshme, nuk duhet të ketë këtë timon viskoz, nuk duhet të ketë zhurma jofunksionale në kabinë - dhe ne po punojmë për të. Tani të gjithë jemi të organizuar në një mënyrë të tillë - nga inxhinierët te punëtorët - për ta bërë këtë. Tani nuk kemi probleme me motivimin. Ne konsultohemi me punëtorët në linjën e montimit VC-Lot. Punëtorët dhe inxhinierët, në fakt, i shkruajnë vetë proceset teknike! Ashtu siç janë rehat. Ata i ndryshojnë ato për t'iu përshtatur stilit të tyre. Ky është gjithashtu një standard i ri. Më parë, gjithçka ishte shkruar nga lart. Dhe derisa të vijë personi i duhur dhe të ndryshojë këtë fletëpalosje përmes një lloj sistemi njoftimi, nuk duhet ta ktheni këtë arrë me një moment tjetër. Dhe tani ajo bëhet në vendin e punës. Vjen mjeshtri dhe thotë: “Kështu kthehemi, gjithçka është dakord”.
Gjatë ditës, çdo çështje zgjidhet, problemi zgjidhet pikërisht aty. Ka komunikim nga fundi deri në krye - kjo ju lejon të punoni vërtet si ekip. Mendoj se në projektin tonë arritëm të krijonim një strukturë të tillë - nga lart poshtë dhe nga poshtë lart, atëherë informacioni rrjedh shumë shpejt dhe ka një ndjenjë të një shpirti të tillë ekipor, në harmoni me rezultatin. Për më tepër, tani kemi një rezultat të mirë. Dhe të gjithë e shohin, e vlerësojnë, e pëlqejnë. Ky është besimi se makina do të jetë, dhe e ardhmja e AVTOVAZ është gjithashtu e përcaktuar në një mënyrë të mirë. Dhe vërtet, tani nuk e kemi atë strukturë inerte që ndërhynte në punë.
Por standardet nuk krijohen në një vend bosh, por mbi atë që duhet përjetuar. Diçka funksionon, diçka nuk funksionon, ne përmirësojmë diçka, por është e rëndësishme të bëjmë një sistem prej saj më vonë. Kur njerëzve këto standarde bëhen kulturë, atëherë ata punojnë. Deri në këtë pikë, ju mund të shkruani çdo gjë, por kjo nuk do të thotë se do të ekzekutohet. Nëse njerëzit nuk e njohin këtë, nuk do të ketë efekt në asnjë nivel - ekzekutiv, menaxherial. Është e rëndësishme të prezantohen standardet e reja në atë mënyrë që ato të bëhen një kulturë e jetës, një kulturë e prodhimit. Dhe atëherë do të merrni një sistem shumë efikas dhe një rezultat të mirë. Më duket se kjo është gjëja kryesore që po ndodh në fabrikë tani - kultura po ndryshon.
A besoni vërtet se ndjenja e përgjegjësisë është e rrënjosur thellë tek një person rus dhe është një nga cilësitë e tij kryesore?
Po. Unë kam shumë shembuj të kësaj në ekipin tim. Njerëzit mund të punojnë shumë për t'i bërë gjërat. E dini, ne patëm një rast interesant. Kolegët tanë francezë thjesht u tronditën.
Dimër. janar. Reshje bore, ngrica. Transporti nuk funksionon. Njerëzit që punojnë në ndërmarrje ku ka një proces të vazhdueshëm - dyqane metalurgjike dhe të tjera - ata mbetën. Nuk shkuan në shtëpi, qëndruan të prisnin turnin e dytë. Dhe njerëzit që duhej t'i ndryshonin ato shkuan në uzinë në këmbë në një stuhi dhe acar të fortë! Dhe askush nuk u largua para se të vinte turni. Dhe kur kolegët tanë francezë panë nga ballkoni i rrokaqiellit se si radhët e njerëzve shkojnë në uzinë në një stuhi dëbore, ata kuptuan se bima, në përgjithësi, duhet të jetojë dhe të jetojë. Mbaj mend që në atë kohë presidenti u dha një bonus të gjithë njerëzve që vinin për të punuar në këto dyqane për t'i inkurajuar për këtë angazhim.
Dhe kur më thonë se të gjithë punëtorët tanë thjesht duan të pinë dhe të largohen herët nga puna, unë përgjigjem - ky nuk është një sistem VAZ. Unë vetë kam punuar në sistemin VAZ për 21 vjet. Mbaj mend kur punoja si inxhinier, inxhinieri ynë nuk u largua kurrë në kohë, ne gjithmonë rrinim të punonim pak më shumë - derisa të bënim punën që duhet të bëjmë ose të vrapojmë në zgjidhjen që gjetëm. Inxhinierët nuk u larguan kurrë në kohë. Ky është një faktor shumë i rëndësishëm. Unë jam rritur aq shumë. Pra, është mjaft e lehtë për mua kur themi se duhet të punojmë shtatë ditë në javë. Sigurisht, është e vështirë, por kjo kulturë ishte në VAZ më parë. Dhe është në karakterin e një personi rus. Është e rëndësishme të mos e humbni atë.
www.kolesa.ru
dimensionet, motorët, me katër rrota etj.
Në thelb, Xray Cross i ri është një kopje e hatchback-ut të rregullt Xray, me ndryshime të vogla në pjesën e jashtme dhe pezullimin. Në veçanti, u shfaqën komplete dekorative të trupit nga plastika, dhe u rrit gjithashtu hapësira e tokës (në çfarë vlerash nuk ka ende informacion). Ndryshe, versioni Cross është X Ray tashmë i njohur, i ndërtuar në platformën B0. Mund të vizatoni një analogji: sedani Vesta dhe karroca e stacionit Vesta SW Cross: makina ka ndryshuar vetëm pak, trupi dhe e gjithë pjesa teknike kanë mbetur të njëjta.
me katër rrota
X Ray Cross nuk do të ketë me siguri një version 4x4. Makina me të gjitha rrotat u braktis për shkak të kostos së lartë të zhvillimit dhe çmimit të makinës përfundimtare. Siç thonë ata në AvtoVAZ, "nuk ka një gjë të tillë as në fantazi".
Dimensionet
Dimensionet e X Ray Cross do të jenë pothuajse të njëjta me ato të hatchback-ut: 4165/1764/1570 mm, është e mundur të rriten vlerat me disa milimetra për shkak të mbivendosjeve të përmendura tashmë, dhe lartësia do të rritet në përputhje me rritjen e distancës nga toka.
Pastrimi nga toka
Vetë Xray ka një distancë solide prej 195 mm nga toka, është mjaft e mundur që ajo të rritet në 200-203 mm. Nuk ka ende të dhëna të sakta.
Motorët
Sa për motorët, gjithçka pritet: dy motorë me benzinë shtëpiake:
- 1.6 për 106 kf
- 1.8 për 122 kf
transmetimet
Ashtu si me të gjitha modelet më të fundit AvtoVAZ, ia vlen të prisni një kuti ingranazhesh manuale franceze me 5 shpejtësi, si dhe "robotin" famëkeq vendas AMT (5 hapa).
Ka të ngjarë që në fillim Xray Cross më i mirë 1.8 litra të ofrohet vetëm me AMT.
Më poshtë janë karakteristikat teknike të Lada Xray të zakonshme, informacioni mbi versionin kryq ende nuk është deklasifikuar, por të gjitha vlerat do të jenë shumë afër, pasi në fakt kjo është një makinë në nivele të ndryshme të zbukurimit:
