Dimensionet e brendshme Hyundai ix35. Karakteristikat e detajuara të crossover Hyundai ix35

• Hyundai Motor Rus Stili Hyundai ix35 2.0 naftë (184 kf) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.

• Hyundai ix35 i përditësuar është fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.

• Maksim Ha vaj 2011 benzine 2 litra 150 litra. cfare do te keshillonit...

• Sergei a mund të lahet motori në një daler zyrtar? ...

• Vlad Shiriti i amortizatorit të përparmë filloi të trokasë, kërkohej ndërrim, shërbimi tha që duhet ndërruar edhe shiriti i dytë, përndryshe do të prishej. A kanë të drejtë?...

• Makina ix35 1.5 vjec, kilometrazhi 35 mije per here te pare nuk u nis menjehere ne 23 gr. ngrirje. vetëm nga 7-9 herë shkoi tym i zi. kjo eshte hera e pare....

• Vadimi I bleva 35 për gruan time në 2013, kilometrazhi tani është 63 mijë, çfarë të them për makinën, në përgjithësi, nuk ka ankesa, ka komente të vogla, nuk kam motor të mjaftueshëm për mua ...

• Stanislav unas hyundai jx 35 2011 nga vetë navya problemi nuk është makina që ecën me trokitje si trokitje e lehtë është e pamundur të shkosh në servis duke thënë se këto janë raftet që funksionojnë kështu ...

• Aleksei Djema, më tregoni se si ta ndryshoj dritën e shënuesit me numrin e shtetit ???? ...

• Oleg Bleva 35 ne 2012. u ktheva 3 here ne sallon, me pas u vendosen kunjat ne harqet e rrotave, pastaj arra ne bagazh rrotullohej.ne dere..makina eshte e mire ngrohte.. per siberi eshte e rëndësishme...

• Vladimir Më tregoni se si ta ndryshoj stafetën në ndalesa për ah x 35 ...

• Aleksei si ta ndryshoni vetë llambën në dritën e përparme të mjegullës? ...

• faqe Set i plotë dhe Çmimet e Hyundai ix35 (dhjetor 2014)

• Sergei Diten e mire! Më thuaj, ix35 vendos 225/70/16 për dimër, a do të ketë ndonjë problem apo pyetje për MOT ??? ...
  • Igor Hapu dera e shoferit... Ekziston një tabelë e madhësive të gomave të miratuara nga fabrika në raftin më poshtë. Nëse keni blerë goma që nuk janë në tabelë, mund të fluturoni nga ...

• Pas timonit Crossover Hyundai ix35 mori version i ri Hyundai Motor CIS LLC ofrohet Blerësit rusë botim i kufizuar ix35 - Style Edition. Pajisjet…

Hyundai ix35 është një sintezë e dizajnit të patëmetë, ultra-modern, në të cilin çdo linjë thekson stilin real. Hyundai ix35 është një crossover kompakt rreshtoj Kompania koreane në vend të modelit të njohur Tucson. Kjo automjet u vendos fort në rreshtin e tretë të renditjes së shitjeve midis shokëve të klasës, duke u xhiruar periodikisht në vendin e dytë.

Hyundai ix35. Specifikimet

Blerësit kanë një zgjedhje prej tre opsioneve të motorit.

Benzin Theta II 2.0 MPI fuqia prej 150 kf.. Çift rrotullues - 197 Nm në 4600 rpm. Ky opsion i motorit është i disponueshëm në modelet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Motorri me naftë në dispozicion në dy versione, ndryshimi kryesor midis njërit dhe tjetrit është në fuqi. R 2.0 CRDi (I ulët) ka një fuqi maksimale prej 136 kf, 4000 rpm. Çift rrotullues maksimal prej 320 Nm demonstrohet në 1800-2500 rpm.

R 2.0 CRDi (I lartë) me një kapacitet prej 184 kf. demonstron 392 Nm në 1800 - 2500 rpm. Të dy opsionet e motorëve me naftë janë të disponueshme vetëm në modelet me të gjitha rrotat.

Dridhja dhe zhurma e motorit janë minimizuar për ngarje komode... Dimensionet e kryqëzimit Hyundai iX 35 janë: lartësia - 1,660 mm, gjatësia - 4,410 mm, gjerësia - 1,820 mm, pastrimi nga toka - 170 mm.

Siguria

Prodhuesit i kushtuan shumë vëmendje sigurisë në makinë.Çdo vend - duke përfshirë sediljen e pasme të vogël në mes - ka një rrip sigurie të dedikuar.

Ka një sensor parkimi, një kamerë të pamjes së pasme dhe një ESP (Sistemi Elektronik i Stabilitetit të Automjeteve). Sigurohet një sistem frenimi emergjent.

Vendet e përparme janë të pajisura me airbag me forcë të reduktuar. Pasagjerët në sediljet e pasme dhe të përparme mbrohen nga airbagët me perde dhe airbagët anësor. Mbajtësit aktivë të kokës minimizojnë rrezikun e lëndimeve të qafës dhe kokës.

Dizajn

Dizajnerët e kryqëzimit e kanë projektuar atë në një mënyrë të tillë që të kombinojë madhësinë, fuqinë dhe sportivitetin.

Fenerët agresivë dhe konturet e mprehta të trupit e bëjnë atë të duket Crossover Hyundai ix35 është futuristik dhe aerodinamik.

Syzet anash kanë një formë të pazakontë dhe të japin përshtypjen e të qenit të gjatë, të shkrirë në një tërësi të vetme.

Ka shumë futje kromi brenda makinës. Si brenda ashtu edhe jashtë makinës, mund të shihni dhjetëra detaje të pabarabarta, të lakuara dhe të mprehta, të cilat janë baza e dizajnit.

Salloni

Brendësia është realizuar në një stil të veçantë. Ka veçori unike për këtë prodhues. Si shoferi ashtu edhe pasagjerët do të theksojnë rehatinë dhe komoditetin e jashtëzakonshëm.

Nuk ka pjesë të mprehta ose të forta. Çdo derë ka një buton për ndezjen e sediljeve me ngrohje, një mbështetëse krahu të rehatshme të mbushur, një altoparlant dhe një ndarje për bagazhet e vogla me një mbajtëse filxhani.

Bagazhi i makinës është i gjerë (vëllimi 591 litra); ka një subwoofer dhe një perde.

Sediljet e pasme palosen, duke rritur kështu volumin ndarja e bagazhit dy herë. Sediljet janë të qepura prej lëkure (disa modele kombinojnë lëkurën dhe pëlhurën).

Kulmi panoramik mbi sediljet e përparme (ka opsione me një kapak që nuk hapet mbi sediljet e pasme) fshihet nga një perde e veçantë. Gjithashtu, prodhuesi i kushtoi vëmendje izolimit të zërit të makinës.

Projektuesit kanë projektuar me kujdes sediljen e shoferit. Timoni është i rregullueshëm në lartësi dhe anim. Butonat kryesorë për kontrollin e brendësisë së makinës janë të përqendruara në kompjuterin në bord, timonin dhe sinjalet e kthesës.

Shoferi ka mundësinë të përdorë kontrollin e kompjuterit me zë, butona ose prekje në ekranin me prekje. Motori ndizet duke shtypur butonin Start / Stop.

Testimi jashtë rrugës i crossover Hyundai ix35 (video)

Në videon e paraqitur do të mësoni se si Hyundai ix35 sillet jashtë rrugës.

Hyundai ix35. Komentet e pronarëve

Hyundai ix35 - e bukur model popullor midis kryqëzimeve, kështu që është e lehtë të gjesh një numër të madh komentesh për këtë makinë

Për shkak të popullaritetit të kryqëzimit në internet, është e lehtë të gjesh komente dhe vlerësime nga drejtuesit në lidhje me Hyundai ix35 në një numër të madh. Është nga këto burime që ia vlen të gjykojmë të mirat dhe të këqijat e automjetit.

Vlerësimi i përgjithshëm i shoferëve është 4 në një shkallë prej pesë pikësh. Në pjesën më të madhe, komentet për këtë crossover janë të ngjashme.

Prandaj, është e lehtë të nxirren përfundimet e duhura:

• Selia e shoferit nuk është mjaft e rehatshme. Jastëku nuk ka rregullim shumë të mirë, dhe mbështetësja duhet të ulet shumë mbrapa, dhe për shkak të kësaj, pasagjeri në shpinë do të jetë i parehatshëm.
• Thërrisin dhe trokasin. Pas gjashtë muajsh ngarje, mbështetësit e krahëve dhe sediljet kërcasin me zë të lartë kur rregullohen. Pas gjashtë muajsh - një vit funksionimi, dëgjohet një trokitje për shkak të paqëndrueshmërisë së përzgjedhësit të marsheve, nga tufa në timonin elektrik ose si rezultat i problemeve të transmetimit.
• "Dizajni i jashtëzakonshëm". Lakoret e mprehta dhe dizajni futuristik nuk duken mjaft përfaqësuese për njerëzit konservatorë. Ngjyrat dhe format e pjesëve individuale janë shumë të bezdisshme për disa drejtues.

• Materiale të lira në sallon. Dermantin në vend të lëkurës. Plastika nuk është e cilësisë së lartë.
• Konsumi i lartë i karburantit. Udhëtimi harxhon 11-12 litra karburant.
• Shpesh ndodhin prishje të vogla. Amortizatorët duhet të ndërrohen veçanërisht shpejt.
• Largësia e ulët nga toka, kjo është arsyeja pse makina nuk është përshtatur mjaftueshëm në rrugët e brendshme.
• Dëshira për të ndërruar makinën. Çdo pronar i tretë i këtij crossover dëshiron ta ndryshojë atë për një makinë gjermane.
• Motori nuk jep fuqi të plotë.
• Kompjuteri mund të mos funksionojë pas një viti përdorimi.
• Udhëtim i butë. Crossover është i sigurt dhe i butë në rrugë me një shpejtësi prej 150-180 km / orë.

Çmimi

Kostoja varet nga konfigurimi dhe motori i makinës. Në sallonet, crossover Hyundai iX 35 do të shitet me çmime që variojnë nga 26,000 dollarë deri në 37,300 dollarë.

Rezultati

Hyundai ix35 - ekspozim i makinave dizajn modern dhe praktike. Në shikim të parë, është e lehtë të mbivlerësosh aftësinë e tij.

Vozitja nëpër qytet ose me pushime do të jetë e rehatshme dhe shumë gjëra të vogla do t'i kënaqin këndshëm shoferët. Por, duke shijuar vozitjen, duhet të jeni të përgatitur për surpriza të vogla të pakëndshme.

Rishikimi i videos Hyundai ix35

Në videon e paraqitur do të shihni një të detajuar provë Hyundai ix35, i cili do të diskutojë avantazhet dhe disavantazhet e këtij automjeti.

5 dyer SUV

Historia e Hyundai ix35 / Hyundai iix 35

Hyundai ix35 - pasardhës Hyundai tucson... Mbi krijimin e tij prodhues korean shpenzoi tre vjet dhe 225 milionë dollarë. Makina është projektuar në Evropë në Qendrën e Teknologjisë dhe Dizajnit Hyundai në Russelsheim nga një ekip ndërkombëtar specialistësh nga SHBA, Evropa dhe Koreja. Ishte e mundur të zvogëloheshin kostot për shkak të përdorimit të platformës paraardhëse, e cila iu nënshtrua përmirësimeve të vogla. Makina është rritur ndjeshëm në përmasa në krahasim me Hyundai Tucson, falë së cilës edhe 5 të rritur në kabinë do të ndjejnë rehati të pandryshuar të udhëtimit.

ix35 është 85 mm më i gjatë se Tucson ( Gjatësia e përgjithshme 4410 mm), 20 mm më e gjerë (1820 mm), lartësia u ul me 20 mm (1660 mm) dhe baza e rrotave rritur me 10 mm (deri në 2640 mm). Madhësia e ndarjes së bagazhit është rritur - është bërë më e thellë me 67 mm dhe më e gjerë me 110 mm. Inovacionet në dizajnin e përgjithshëm të makinës kanë ndikuar në lartësinë e bagazhit - zvogëlohet me 80 mm. Nuk është më e mundur, si në Tucson, të hapësh dritaren e pasme veçmas.

Dizajni ix35 bazohet në konceptin e "linjave rrjedhëse" sipas projektuesve. Pamja sportive theksohet nga elementët grafikë. Para së gjithash, bëhet fjalë për një grilë të re radiatori gjashtëkëndor, konturet agresive të hyrjes së poshtme të ajrit, kthesat e stampuara të mbulesës së motorit, fenerët që shtrihen mbi parafango dhe forma e çatisë dhe linjave të trupit. Hyundai ix35 doli të ishte sportiv, dinamik, i fuqishëm, por në të njëjtën kohë i rafinuar dhe i lehtë.

Salloni eshte funksional dhe elegant. Shpejtësometri dhe takometri janë zhytur në puse. Në tastierë qendrore përshtatni një ekran të madh me prekje sistem multimedial, dhe kontrolli i sistemit audio shfaqet në timonin me katër fole. Materialet e përfundimit me cilësi të lartë plotësojnë pamjen. Ergonomia e brendshme nivel të lartë... Të gjitha kontrollet janë shumë miqësore dhe të lehta për t'u përdorur. Meqe ra fjala, rrota i rregullueshëm jo vetëm nga këndi i prirjes, por edhe nga shtrirja horizontale, e cila jep pajisje shtesë shoferi. Ka shumë hapësirë ​​në pjesën e pasme dhe tani funksionin e ngrohjes e kanë jo vetëm sediljet e përparme, por edhe ato të pasme. Në të njëjtën kohë, në sediljet e përparme, elementët e ngrohjes janë të integruar jo vetëm në jastëkë, por edhe në mbështetëse.

Pajisjet bazë duken shumë të mira: 6 airbagë, duke përfshirë perde anësore, mbajtëse aktive të kokës së përparme, një sensor drite me ndezje automatike fenerët, sediljet e përparme me ngrohje, një radio MP3 me cilësi të lartë, lidhje USB dhe AUX dhe rrota aliazh 17 inç. Më shumë opsione të shtrenjta makineritë përfshijnë gjithashtu Programin Elektronik të Stabilitetit, një sistem stabilizimi dinamik makinë që kursen stabiliteti i drejtimit ESP me ndihmën e nisjes dhe zbritjes nga kodra, butonin e nisjes së motorit, ndihmës parkimi dhe kamerën e pamjes së pasme, kontrolli i klimës me dy zona dhe rrota aliazh 18 inç. Në konfigurimin maksimal të instaluar një çati me pamje panoramike me një çati diellore rrëshqitëse dhe një sensor presioni të gomave. Pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë në dy ngjyra.

Në Rusi, makina ofrohet me tre opsione motori: një motor benzine 2-litërsh 4 cilindrash me një kapacitet 150 kf, si dhe c njësi nafte i njëjti vëllim me 136 dhe 184 kf. në varësi të shkallës së detyrimit. Motorët janë të kombinuar me një 5-shpejtësi kuti mekanike dhe një automatik me 6 shpejtësi. Dy lloje të makinës: përpara dhe të plotë.

Në vitin 2013, Hyundai ix35 është përditësuar. Premiera zyrtare e risisë u zhvillua brenda Motor Show në Gjenevë... Zhvillimi i modelit u krye nga specialistë qendra kërkimore Hyundai në Rüsselsheim. Ndryshimet kardinale në dukje, jo, sepse dizajnerët kishin për detyrë vetëm të rifreskonin një imazh tashmë të suksesshëm. Siç dëshmohet nga statistikat e shitjeve - nga marsi 2010 deri në mars 2013, mbi 220 mijë ix35 u shitën në Evropë. Për të mos u dorëzuar ndaj konkurrentëve dhe për të mbajtur ritmin me tendencat më të fundit globale në tregun e makinave, versioni i rivendosur mori një retushim optika e kokës(tani është bi-ksenon, me dioda drita e ditës), blloqe të modifikuara të dritave të mjegullës, një grilë radiatori pak të modifikuar, dritat e pasme dhe parakolpët pak të ndryshuar. Një pendë antene është shfaqur në çatinë e kryqëzimit, duke siguruar një sinjal për radion dhe pajisjen GPS. Nuk shpërfillet disqe me rrota bërë nga aliazh i lehtë, ata morën një model të freskët model. Dimensionet e përgjithshme të trupit mbetën në të njëjtin nivel si përpara modelit të rivendosur. Me ndërhyrje minimale Hyundai i përditësuar ix35 ruan përmasat dhe linjat e njohura, por duket më moderne dhe me stil.

Specialistët koreanë u fokusuan në risitë në sallon dhe në pjesën teknike të ix35. Materialet e përfundimit janë bërë me cilësi më të lartë, përdoret më shumë plastikë e butë. Paneli i mbikëqyrjes tani ka një ekran me ngjyra 4,2 inç kompjuter udhëtimi, ekran me prekje sistemi multimedial në tastierën qendrore është rritur në madhësi deri në 7 inç (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer dhe navigator GPS, kamera me pamje të pasme). Por e gjithë kjo është në dispozicion në nivelet maksimale të rregullimit, dhe në versionet më modeste të Hyundai ix35, një ekran monokrom i një kompjuteri në bord dhe një ekran me ngjyra 4,3 inç i një sistemi audio (CD MP3, radio 6 altoparlantë, kamera pamje e pasme), dhe në konfigurimin fillestar, një sistem audio përgjithësisht jo modest (radio, CD MP3 player).

Pajisjet bazë përfshijnë: lidhës për Lidhje USB dhe AUX, komandim muzikor në timon, sedilje me ngrohje në rreshtin e parë dhe të dytë, lartësia e timonit të rregullueshme, pasqyra me ngrohje elektrike, dritaret elektrike per te gjitha xhamat anesore me kondicioner. Me rritjen e kostos së kryqëzimit, kontrolli i klimës do të shfaqet në kabinë, rregullim teleskopik kolona e timonit, kontrolli i lundrimit, sensorët e shiut dhe dritës, zonat e pushimit të timonit me ngrohje dhe fshirëset, çatia panoramike, fenerët bi-xenon dhe shumë të tjera gjëra të vogla të dobishme... Pas rivendosjes, ix35 mori pajisje që nuk ishin aty më parë. Për shembull, sistemi i drejtimit Flex Steer. Ky sistem funksionon në tre mënyra: normale, komode dhe sportive.

Bagazhi është i aftë të strehojë 591 litra ngarkesë me pasagjerë në sediljet e pasme dhe të ngarkojë deri në nivelin e perdes mbrojtëse. Duke e palosur rreshtin e dytë të sediljeve, hapësira e bagazhit rritet në 1,436 litra. Dimensionet maksimale ndarja e bagazhit është 1700 mm e gjatë deri në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, 1200 mm e gjerë dhe 730 mm e lartë.

ix35 i përditësuar krenohet me karakteristika teknike të reja dhe më moderne të motorëve, transmetimeve dhe pezullimit. Tre motorë janë instaluar nën kapuçin e ix35 të përditësuar të shitur në Rusi. E para është seria e re me benzinë ​​2.0 litra MPI Nu (150 kf 191 Nm), në Evropë ky motor prodhon 166 kuaj fuqi. Ai zëvendësoi motorin e vjetër 2-litërsh Theta-II të serisë 163. kuaj fuqi. Linja me naftë e përfaqësuar nga një palë CRDi 2.0 litra e përmirësuar me 136 kf. dhe 184 kf. Motorët me naftë morën një sistem riciklimi tymrat e trafikut gjatë presion i ulët, falë kësaj, makinat me karburant "të rëndë" janë bërë jo vetëm më ekonomike, por edhe më miqësore me mjedisin. Transmisioni manual 5 u zëvendësua nga një transmetim manual modern me 6 shpejtësi, një alternativë për të është transmetimi automatik 6.

Versionet me benzinë ​​janë të pajisura me lëvizje me rrota të përparme 2WD ose me prizë të plotë 4WD. Nafta ofrohet ekskluzivisht me transmetim me të gjitha rrotat 4WD dhe "automatike" me 6 shpejtësi.

Pezullim plotësisht i pavarur me shirita MacPherson për rrotat e përparme dhe skema me shumë lidhje për pjesën e pasme, por shasia është përmirësuar ndjeshëm. Pikat e fiksimit të krahëve të pezullimit kanë ndryshuar, si rezultat i së cilës shpatulla e rrotës së boshtit të përparmë është zvogëluar, duke u bërë edhe më negative, tufat prej gome përdoren për të lidhur nënkornizën në trup (ngarkesa e dridhjeve është ulur dhe është bërë më e qetë në kabinë).

Prodhimi i makinave të destinuara për tregun e Botës së Vjetër u krijua në fabrikat sllovake dhe çeke të shqetësimit Hyundai-KIA.

Versioni i rivendosur i juaj kryqëzim kompakt Koreanët demonstruan Hyundai ix35 në pranverën e vitit 2013 në Motor Show në Gjenevë. Risia arriti në Rusi vetëm në vjeshtë - më pas makina e rifreskuar filloi të shfaqej në sallat e ekspozitës. tregtarët zyrtarë... Kjo do të thotë se ka ardhur koha më e mirë koha e duhur për një njohje të plotë me Hyundai ix35 të përditësuar.

Por së pari ekskursion i vogël në histori: Për herë të parë "ix35" u prezantua gjatë shfaqjes së motorëve në Frankfurt, Gjermani në fund të vitit 2009 si një zëvendësim për gjeneratën e parë Hyundai Tucson të vjetëruar në atë kohë. Makina mbërriti në Rusi në Prill 2010 dhe përfundimisht u ngjit në rreshtin e tretë të vlerësimit të crossovers kompakt më të shitur në vendin tonë.

Hyundai ix35 është ndërtuar mbi platformë e përbashkët me gjeneratën e tretë Kia sportage dhe prodhohet në të dy konfigurimet me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Ristilimi i "ix35'go" (2014 viti model për Rusinë) u zhvillua në Evropë qendra teknike Hyundai Motor Europe në Rüsselsheim. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse tregu kryesor i shitjeve për këtë model ndodhet vetëm në Evropë dhe makina është përshtatur posaçërisht për blerësin evropian.

Nuk kishte ndryshime globale në pamjen e crossover-it, dhe kjo gjithashtu nuk është për t'u habitur, pasi nuk ka asnjë pikë për të ndryshuar pamjen e një makine të shitur me sukses para kohe. Dizajnerët e divizionit evropian të "Hyundai" rregulluan pak konturet e parakolpëve, azhurnuan pak grilën e radiatorit, sugjeruan Dizajn i ri 17 dhe 18 inç rripat e rrotave dhe ndryshoi optikën, para dhe pas.

Fenerët tani kanë një dritë elegante LED gjatë ditës dritat e drejtimit, duke theksuar mjeshtërisht konturin e sipërm të optikës, i cili në konfigurimet e fundit mund të jetë edhe bi-ksenon. Në dritat e pasme u shfaqën gjithashtu LED, pa të cilat makinë moderne tashmë është e vështirë të imagjinohet.

Përsa i përket dimensioneve nuk ka pasur ndryshime. Gjatësia e trupit të Hyundai ix35 të rivendosur mbeti në nivelin e 4410 mm, ndërsa gjatësia e bazës së rrotave është 2640 mm. Gjerësia e kryqëzimit nuk i kalon 1820 mm, dhe lartësia përshtatet brenda kornizës prej 1670 mm. Gjurmët e rrotave të përparme janë 1591 mm, pjesa e pasme është 1 mm më e gjerë. Lartësia pastrimi nga tokaështë 170 mm.

Për analogji me pjesën e jashtme, praktikisht nuk ka ndryshime në kabinën me pesë vende të crossover-it.

Ai ruajti plotësisht strukturën e tij ergonomike dhe të testuar me kohë, por në të njëjtën kohë bëri një hap përpara për sa i përket cilësisë së materialeve të përdorura dhe fitoi disa risi - mbajtëse shtesë filxhani, dekor të ri dhe pult, bërë në stilin " babagjysh i ri Fe "me 4" ekran LCD me ngjyra.

Ndarja e bagazhit, si më parë, strehon lehtësisht 591 litra bagazhe (dhe, nëse është e nevojshme, palosja e divanit të pasmë, vëllimi i tij rritet në 1436 litra).

Para rivendosjes në Rusi, vetëm dy motorë u ofruan për Hyundai ix35: një benzinë ​​dhe një naftë. Tani në tregun tonë ka një motor tjetër - për shkak të shtimit të një versioni më të dobët të njësisë së energjisë me naftë, i cili më parë u dëshmua me sukses në tregu evropian... ku instalimet me naftë u modernizua ndjeshëm, dhe motori i benzinës u zëvendësua plotësisht me një motor të gjeneratës së re.

Pra, tani e tutje, tifozëve rusë të crossover-it ix35 do t'u ofrohet një motor me 16 valvula të familjes Nu në vend të Theta-II të përdorur më parë. Motorri i ri ka të njëjtën paraqitje me katër cilindra në linjë me një front rregullimi tërthor nën kapuçin e kryqëzimit. Për më tepër, zhvendosja totale e cilindrit mbetet e pandryshuar, e barabartë me 2.0 litra (1998 cm³). Në tregun evropian, motorët e familjes Nu ofrohen me një sistem të injektimit direkt të karburantit, për shkak të të cilit fuqia e motorit është 163 kf, por versionet me injeksion të shpërndarë do të furnizohen në Rusi, në mënyrë që fuqi maksimale do të jetë i kufizuar në 150 kuaj fuqi Në të njëjtën kohë, çift rrotullimi i motorit të ri në kulmin e tij në 4700 rpm është 191 Nm, që është pak më i vogël se ai i motorit të vjetër. Për sa i përket mirëdashjes mjedisore, motori i familjes Nu plotëson plotësisht kërkesat e standardit Euro-4.

Benzina e grumbulluar njësia e fuqisë do të jetë ose me një "mekanikë" të re 6 marshe, ose me "automatike" tashmë të njohur me 6 shpejtësi. Me transmetimin manual, konsumi i karburantit duhet të jetë rreth 7.3 litra benzinë ​​e markës jo më e ulët se AI-95, dhe modifikimet, të plotësuara nga transmetimi automatik, "hanë" rreth 7.4 litra për 100 km. Për versionet me të gjitha rrotat e crossover-it, konsumi do të rritet me 0,2 litra shtesë.

Si kanë ndryshuar karakteristika dinamike, prodhuesi hesht, por kujtojmë se me të mëparshmen motor benzine(i ngjashëm në parametra) Hyundai ix35 përshpejtoi në një maksimum prej 183 km / orë, dhe iu deshën rreth 10.4 sekonda për të filluar një shpejtësi nga 0 në 100 km / orë.

Siç u përmend më lart, një tjetër opsion u shfaq në kampin e motorëve me naftë, i cili u bë menjëherë më i riu. Në fakt, ky është ende i njëjti turbo diesel me katër cilindra dhe një zhvendosje prej 2.0 litrash (1995 cm³), por me një shkallë më të vogël të rritjes. Motori ka një rregullim në linjë të cilindrave, është i pajisur me një mekanizëm kohor me 16 valvula dhe sistemi i karburantit Me injeksion direkt... Në të njëjtën kohë, vërejmë se motori me naftë u modernizua ndjeshëm, duke u mbështetur kryesisht në një rritje efikasiteti i karburantit... Ndër transformimet e bëra veçojmë sistemin e ri të riqarkullimit të gazrave të shkarkimit, i cili funksionon mbi bazën e eko-teknologjisë së re LP-EGR.

Fuqia e versionit më të ri është deklaruar në 136 kf, ndërsa niveli maksimal fuqia e motorit të vjetër me naftë mbeti në rreth 184 kf. Koreanët përsëri nuk zbulojnë shifrat e sakta për efikasitetin e arritur të karburantit, por, sipas disa burimeve evropiane njëherësh, konsumi i karburantit dizel për motorin 184 kuaj fuqi arriti në 6.0 litra në vend të 7.1 litrave të mëparshëm. Megjithatë, vetëm teste të pavarura në kushtet ruse.

Motorët me naftë do të grumbullohen me një "automatik" me 6 shpejtësi. Para rivendosjes, motori me 184 kuaj fuqi tashmë furnizohej vetëm së bashku me transmetimin automatik, por motori me 136 kuaj fuqi fillon të jetë mik me transmetimin automatik për herë të parë. Makinë e përparme nuk do të jetë në versionet me naftë, të dy motorët do të ofrohen vetëm në një komplet të plotë me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat.

Pezullimi i kryqëzimit kompakt Hyundai ix35 praktikisht nuk u përditësua gjatë rivendosjes. Inxhinierët koreanë vetëm pak rikonfiguruan komponentët individualë dhe zëvendësuan disa blloqe të heshtura. Përndryshe, gjithçka mbetet e njëjtë. TE trup monokok mbërthyer përpara pezullim i pavarur bazuar në shiritat MacPherson me shirit kundër rrotullimit. Në pjesën e pasme të automjetit, përdoret një dizajn i pavarur me shumë lidhje.

Në versionin e nivelit të lartë, kryqëzimi mund të pajiset me amortizues me ngurtësi të rregullueshme, si dhe me raft dhe pinion drejtimin plotësohet me një të re Sistemi Flex Drejtues, i cili kontrollon funksionimin e drejtimit elektrik dhe ju lejon të rregulloni ndjeshmërinë e drejtimit dhe raporti i marsheve... Flex Steer funksionon në tre mënyrat standarde: "Normal", "Comfort" dhe "Sport", funksioni i rregullimit manual (falas) të parametrave nuk ofrohet.

Të gjitha rrotat e kryqëzimit përdorin disk frenat, ndërsa disqet e përparme janë të ajrosura. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat bazohet në një tufë me shumë pllaka kontroll elektromagnetik dhe ka një funksion bllokimi të detyruar me mbyllje automatike të mëvonshme kur shpejtësia arrin 40 km / orë.

Crossover Hyundai ix35 dhe para rivendosjes u konsiderua si një nga më makina të sigurta në klasën e tij, për të cilën madje arriti të marrë çmimin "Top Safety Pick" nga Instituti Amerikan i Sigurimeve dhe sigurinë rrugore(IIHS) plus pesë yje të plotë në teste Euro NCAP, duke treguar një nivel të mirë prej 90% të sigurisë së një pasagjeri të rritur dhe 88% të sigurisë së një fëmije. Gjatë rivendosjes, zhvilluesit forcuan udhëheqjen e tyre, duke e çuar sistemin e sigurisë së kryqëzimit pothuajse në përsosmëri. Megjithatë, ju mund të vlerësoni risitë vetëm duke u bërë pronar konfigurimi i fundit, në modifikimet bazë sistemi i sigurisë është i kufizuar në airbag të përparmë dhe standard sistemet elektronike si ABS dhe EBD.

Pas rivendosja e Hyundai ix35 viti model 2014-2015 ofrohet ne tregu rus v më shumë nivelet e rregullimit, dhe vetë emrat e niveleve të pajisjeve kanë pësuar një ndryshim: në vend të "Start" të mëparshëm, "Klasik", "Bazë", "Comfort", "Style" dhe "Prestige" u shfaqën "Start", "Comfort". ”, “Travel” dhe “Prime”, ndërsa disa prej tyre kanë konfigurime shtesë me paketat "Advanced" dhe "Style", që në total arrin në 15 versione (duke marrë parasysh kutitë e marsheve të ndryshme).

V pajisje bazë crossover tani e tutje, prodhuesi përfshin aksesorë me fuqi të plotë, ajër të kondicionuar, kompjuter në bord, sistem standard audio me mbështetje për AUX dhe USB, dritat e mjegullës, para me ngrohje dhe sediljet e pasme, rrota aliazh 17 inç, rrotë rezervë me madhësi të plotë, sallon rrobash... Kostoja e konfigurimit fillestar për Hyundai ix35 në 2015 është 1,142,900 rubla, "shtesa" për " me katër rrota dhe një makinë automatike "do të jetë rreth 157,000 rubla.

Në pajisjet "top", makina është e pajisur me brendshme prej lëkure, butoni i ndezjes së motorit, sistemi Flex Steer, xhamat e lyer, timoni me ngrohje, fenerët bi-ksenon dhe opsione të tjera. Kostoja e "majave" Versionet e Hyundai ix35 fillon me 1,628,900 rubla.

Dhe për tifozët e "karburantit të rëndë" - më së shumti opsion i përballueshëm ix35 s motor dizel do të kushtojë 1,468,900 rubla.

Hyundai ix35 është pasardhësi i Tucson. Shitjet zyrtare në Rusi filloi në 2010. Blerja e një makine të re do të kushtojë nga 899 mijë në 1.3 milion rubla. Dimensionet e ix35 janë 85 mm më të gjata se Tucson (gjatësia e përgjithshme 4410 mm), 20 mm më e gjerë (1820 mm), lartësia është ulur me 20 mm (1660 mm), dhe baza e rrotave është rritur me 10 mm (deri në 2640 mm). Madhësia e ndarjes së bagazhit është rritur - është bërë më e thellë me 67 mm dhe më e gjerë me 110 mm. Salloni eshte funksional dhe elegant. Shpejtësometri dhe takometri janë zhytur në puse. Një ekran i madh me prekje i sistemit multimedial përshtatet në tastierën qendrore dhe kontrolli i sistemit audio shfaqet në timonin me katër fole. Materialet e përfundimit me cilësi të lartë plotësojnë pamjen. Ergonomia e kabinës është në nivelin më të lartë. Në Rusi, makina ofrohet me tre opsione motori: një motor benzine 2-litërsh me 4 cilindra me një kapacitet 150 kf, si dhe një njësi nafte me të njëjtin vëllim me një kapacitet 136 dhe 184 kf. në varësi të shkallës së detyrimit. Motorët kombinohen me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Dy lloje të makinës: përpara dhe të plotë. Pajisja bazë duket shumë e mirë: 6 airbag, duke përfshirë perde anësore, mbajtëse aktive të kokës së përparme, një sensor drite me fenerë automatikë, sediljet e përparme me ngrohje, një radio MP3 me cilësi të lartë, lidhje USB dhe AUX dhe rrota aliazhi 17 inç. Makina shfaq në modë derën e pasme elektrike, një pajisje Çelësi i zgjuar(çelës inteligjent), në të cilin mjafton vetëm të kesh çelësin në xhep për të hyrë brenda makinës dhe për ta ndezur është gjithashtu një veçori në modë. Butonat për kontrollin e sistemit audio dhe pajisjeve të navigimit janë në timon. Ekziston gjithashtu një sensor shiu dhe një sistem audio i nivelit të lartë.